人的記憶力會(huì)隨著歲月的流逝而衰退,，寫(xiě)作可以彌補(bǔ)記憶的不足,，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來(lái)，也便于保存一份美好的回憶,。范文怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它最大的作用呢,？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，歡迎大家分享閱讀,。

汽修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文篇一

用電稽查工作在供電企業(yè)運(yùn)營(yíng)中是極為重要的工作環(huán)節(jié),。供電企業(yè)需要以用電稽查來(lái)維護(hù)良好的供電秩序,，對(duì)用電過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督管理,，防治偷漏電情況發(fā)生,。隨著社會(huì)不斷發(fā)展,，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)推動(dòng)了用電量的增加，偷電的情況較之以往更多也更有技術(shù)性,。供電企業(yè)需要將電能計(jì)量技術(shù)運(yùn)用于用電稽查工作當(dāng)中,，提高營(yíng)銷(xiāo)人員的技術(shù)能力,，避免點(diǎn)電量流失。

電能計(jì)量,；用電稽查,；應(yīng)用

隨著當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展你，對(duì)于電能的需求量不斷提升,，也讓能源緊缺成為了當(dāng)前國(guó)民都非常重視的問(wèn)題,。為了滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，電力企業(yè)要不斷提高自身的技術(shù)能力,，減少資源浪費(fèi),，提高資源利用率。電力企業(yè)要加強(qiáng)電能計(jì)量技術(shù)在用電稽查工作中的運(yùn)用,，防止偷電行為發(fā)生,，改善電力營(yíng)銷(xiāo)工作中存在的漏洞，保證用電稽查科學(xué)合理,，準(zhǔn)確度高,。

電能計(jì)量技術(shù)的發(fā)展關(guān)系到電力生產(chǎn)，營(yíng)銷(xiāo)以及整個(gè)電網(wǎng)順利運(yùn)行,，是電力企業(yè)要不斷提升的重要技術(shù)環(huán)節(jié),。從電力企業(yè)發(fā)電到電網(wǎng)傳輸,，到人們生產(chǎn)生活用電，各個(gè)環(huán)節(jié)都需要運(yùn)用到電能計(jì)量技術(shù),，保證電能準(zhǔn)確測(cè)量,。電能計(jì)量技術(shù)目前已經(jīng)運(yùn)用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化測(cè)量,，并且可以通過(guò)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,。在當(dāng)前科技發(fā)展的支持下，電能計(jì)量技術(shù)的精準(zhǔn)度較高,，靈敏度提高,，測(cè)量穩(wěn)定性也不斷加強(qiáng)。過(guò)去的電能計(jì)量工作,，由人工進(jìn)行,，人為因素干擾較多，運(yùn)用遠(yuǎn)程控制技術(shù)之后,，能夠集中搜集電表數(shù)據(jù),，有效防止偷電行為。在用電稽查工作中,，電能計(jì)量技術(shù)的重要作用主要表現(xiàn)在以下方面：首先是數(shù)字化技術(shù)保證了電能計(jì)量技術(shù)的可靠性,，運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)進(jìn)行電能計(jì)量，保證了用電稽查準(zhǔn)確度高,；其次是運(yùn)用遠(yuǎn)程控制技術(shù)幫助用電稽查,，抄表不再需要人工進(jìn)行，后方監(jiān)督即可,，迅速發(fā)現(xiàn)違章用電行為并進(jìn)行定位和糾正,。

電力企業(yè)要加強(qiáng)用電管理工作，采用用電稽查保證生產(chǎn)生活用電的有序進(jìn)行,，減少資源浪費(fèi),，保障用電安全，對(duì)于違法用電行為及時(shí)查明處理,，促進(jìn)用電工作的正常有序,，合理進(jìn)行。目前還存在部分用戶(hù)違法用電的情況,，為電力企業(yè)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失,，也會(huì)為電網(wǎng)運(yùn)行帶來(lái)安全隱患。當(dāng)前部分違法行為的手段非常隱蔽,，方式較多,，技術(shù)水平也在提高，有的用戶(hù)將自家用電私接入公用線中,，私自改裝用電計(jì)量設(shè)備,。為了保證電力系統(tǒng)供電安全穩(wěn)定,，要加強(qiáng)對(duì)違章用電的稽查力度。對(duì)于用戶(hù)違法用電,，私接電線,，私改計(jì)量裝置等不符合國(guó)家供電要求的違法行為，要進(jìn)行嚴(yán)格控制審查,，保證電網(wǎng)供電安全,，保證資源利用的公平合理，對(duì)于供電企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也有保障,。

電能計(jì)量技術(shù)為電網(wǎng)安全正常運(yùn)行提供了技術(shù)保障,，能夠?yàn)殡娏ο到y(tǒng)的用電數(shù)據(jù)搜集分析工作提供技術(shù)支持。電能計(jì)量技術(shù)在電力系統(tǒng)中的運(yùn)用較為細(xì)致廣泛,，下文將進(jìn)行分別闡述,。

（一）保證用電稽查工作效率

隨著科技不斷發(fā)展，電力企業(yè)運(yùn)營(yíng)與電網(wǎng)傳輸?shù)募夹g(shù)能力也在不斷提高,，電能計(jì)量設(shè)備隨著技術(shù)發(fā)展更新?lián)Q代,，在性能上不斷提高，實(shí)現(xiàn)了智能化,，精確化，數(shù)字化,，科技化的融合,，滿(mǎn)足人們生產(chǎn)生活的發(fā)展要求。在信息技術(shù)的影響下,，電能計(jì)量工作已經(jīng)可以采用遠(yuǎn)程抄表,，自動(dòng)化監(jiān)控，前段后臺(tái)管理等,，保證電能計(jì)量工作的科學(xué)合理,，準(zhǔn)確高效，促進(jìn)用電稽查工作的智能化發(fā)展,。過(guò)去用電稽查工作需要人工進(jìn)行,，工作人員要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行稽查抄表，分析數(shù)據(jù),，人力物力和時(shí)間的耗費(fèi)較大,，工作效率也很低。通過(guò)電能計(jì)量技術(shù),，稽查人員可以快速獲得前端的用電數(shù)據(jù),，并且數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，稽查人員對(duì)于數(shù)據(jù)的分析也更加簡(jiǎn)便,。帶能計(jì)量技術(shù)的廣泛應(yīng)用提高了用電稽查工作的效率,，讓稽查工作更加智能,。

（二）減少稽查人員工作量

電力企業(yè)運(yùn)營(yíng)中，長(zhǎng)期以來(lái)依靠人工進(jìn)行用電稽查,。電能計(jì)量技術(shù)落后,，設(shè)備短缺，稽查人員工作量較大,，稽查工作的效率偏低,。傳統(tǒng)人工抄表工作中因?yàn)樾枨笕藛T較多，人員素質(zhì)參差不齊,，部分工作人員素質(zhì)不過(guò)關(guān),，對(duì)于數(shù)據(jù)的記錄和分析容易出現(xiàn)較大誤差，造成了計(jì)量誤差,，影響了計(jì)量結(jié)果,。電能計(jì)量技術(shù)使用電稽查工作的效率大幅度提高，稽查人員的工作量減少了,。供電企業(yè)在用戶(hù)用電線路上配置電能計(jì)量設(shè)備,，可以遠(yuǎn)程稽查，直接取得用戶(hù)電表數(shù)據(jù),，并可以監(jiān)測(cè)用戶(hù)是否存在違法用電行為,。

（三）幫助定性違章用電情況

通過(guò)電能計(jì)量技術(shù)，用電稽查工作做到了數(shù)字化,，方便對(duì)用戶(hù)的違法用電行為進(jìn)行核查,，定性，定量,。在用電稽查工作中運(yùn)用電能計(jì)量技術(shù),，能夠多點(diǎn)監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控,，減少用戶(hù)的違法用電行為,。核查用戶(hù)是否存在違法行為，可以運(yùn)用電能計(jì)量技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,，通過(guò)分析結(jié)果來(lái)核查用戶(hù)用電是否規(guī)范合理,。

總而言之，在當(dāng)前用電稽查工作中運(yùn)用電能計(jì)量技術(shù),，能夠有效提高稽查效率,，降低資源浪費(fèi)，降低稽查人員工作量,，提高了稽查的精確度,，對(duì)于違法用電行為的核查有著良好的推動(dòng)作用，切實(shí)減少違法用電行為。隨著科技不斷發(fā)展,，電能計(jì)量技術(shù)的不斷提升,，用電稽查工作將更加精準(zhǔn)便利，科學(xué)合理,，提升有限的資源的利用率,，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)有序運(yùn)行，保障人們生產(chǎn)生活的用電安全,。電能對(duì)人類(lèi)社會(huì)的重要性不言而喻,，確保供電穩(wěn)定、可靠非常重要,。但非法用電和竊電行為對(duì)電力系統(tǒng)運(yùn)行安全造成了影響,，給電力企業(yè)造成了損失。用電稽查是遏制非法用電的重要手段,，所以電力企業(yè)應(yīng)提高用電稽查水平,。而用電計(jì)量技術(shù)在用電稽查工作中的應(yīng)用則能構(gòu)建一種現(xiàn)代化、信息化用電稽查模式,，有效提高用電稽查效率和效果,。

汽修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文篇二

2.企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)特征和資本結(jié)構(gòu);

3.企業(yè)的規(guī)模和業(yè)務(wù)復(fù)雜程度;

4.企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或內(nèi)部控制最近發(fā)生變化的程度,。

注冊(cè)會(huì)計(jì)師的著眼點(diǎn)應(yīng)重視被審計(jì)單位管理高層對(duì)內(nèi)部控制的態(tài)度,，比如公司的道德規(guī)范、管理層的經(jīng)營(yíng)風(fēng)格,、角色和職責(zé)劃分的清晰程度,，以及是否擁有一個(gè)強(qiáng)有力的審計(jì)委員會(huì)等。

(二)制定審計(jì)計(jì)劃

汽修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文篇三

多年來(lái),。我國(guó)的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則遵循的是收入費(fèi)用觀,。在收入費(fèi)用觀下,，收益是一定時(shí)期的收入減去各類(lèi)相關(guān)成本費(fèi)用后的差額,。即收益=收入-費(fèi)用。1993年7月1日開(kāi)始施行的《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則——基本準(zhǔn)則》第五十四條明確“利潤(rùn)是企業(yè)在一定期間的經(jīng)營(yíng)成果,。包括營(yíng)業(yè)利潤(rùn),、投資凈收益和營(yíng)業(yè)外收支凈額?！币簿褪钦f(shuō),，利潤(rùn)表和資產(chǎn)負(fù)債表各項(xiàng)目的數(shù)據(jù)都是考慮到收入確認(rèn)和費(fèi)用配比之后的結(jié)果。在收入費(fèi)用觀下資產(chǎn)負(fù)債表是利潤(rùn)表的副產(chǎn)品,。

2006年發(fā)布的新企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則體系引入了資產(chǎn)負(fù)債表觀的理念,，即會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的制定者在制定規(guī)范某類(lèi)交易或事項(xiàng)的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則時(shí)。應(yīng)首先定義并規(guī)范由此類(lèi)交易產(chǎn)生的資產(chǎn)或負(fù)債的計(jì)量;然后,，再根據(jù)所定義的資產(chǎn)和負(fù)債的變化來(lái)確認(rèn)收益,。新《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則——基本準(zhǔn)則》第三十七條規(guī)定“利潤(rùn)是指企業(yè)在一定會(huì)計(jì)期間的經(jīng)營(yíng)成果,。利潤(rùn)包括收入減去費(fèi)用后的凈額、直接計(jì)入當(dāng)期利潤(rùn)的利得和損失等,?！薄爸苯佑?jì)入當(dāng)期利潤(rùn)的利得和損失”就是指應(yīng)當(dāng)計(jì)入當(dāng)期損益、會(huì)導(dǎo)致所有者權(quán)益發(fā)生增減變動(dòng)的,、與所有者投入資本或者向所有者分配利潤(rùn)無(wú)關(guān)的利得或者損失,。簡(jiǎn)單的說(shuō)，利潤(rùn)表中利潤(rùn)的度量主要取決于資產(chǎn)和負(fù)債的計(jì)量,，利潤(rùn)表可以被看作反映企業(yè)一定期間凈資產(chǎn)的變動(dòng)表,。

(二)計(jì)量的變化：歷史成本——公允價(jià)值

1993年《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則——基本準(zhǔn)則》的第十九條明確“各項(xiàng)財(cái)產(chǎn)物資應(yīng)當(dāng)按取得時(shí)的實(shí)際成本計(jì)價(jià)。物價(jià)變動(dòng)時(shí),，除國(guó)家另有規(guī)定者外,，不得調(diào)整其賬面價(jià)值”，也就是說(shuō)歷史成本是會(huì)計(jì)計(jì)量的基本屬性,。

2006年發(fā)布的新準(zhǔn)則不再單純強(qiáng)調(diào)歷史成本為基本計(jì)量屬性,，而是適度、謹(jǐn)慎地引入公允價(jià)值,，在投資性房地產(chǎn),、生物資產(chǎn)、非貨幣性資產(chǎn)交換,、資產(chǎn)減值,、債務(wù)重組、金融工具,、套期保值,、非同一控制下的企業(yè)合并等方面都引入了公允價(jià)值計(jì)量模式，并且將符合一定條件的公允價(jià)值的變動(dòng)直接計(jì)入了損益,，進(jìn)入利潤(rùn)表,。按照公允價(jià)值進(jìn)行會(huì)計(jì)計(jì)量，能夠更加客觀地反映企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果,，從而向投資者提供更加相關(guān)的信息,，有利于提升會(huì)計(jì)信息的有用性，符合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告的目標(biāo),。

(三)報(bào)表列報(bào)的變化

新舊準(zhǔn)則下的利潤(rùn)表的列報(bào)也發(fā)生了很大變化,。

首先，新準(zhǔn)則下的利潤(rùn)表不再區(qū)分主營(yíng)業(yè)務(wù)與其他業(yè)務(wù),。而是統(tǒng)一在“營(yíng)業(yè)收入”,、“營(yíng)業(yè)成本”、“營(yíng)業(yè)稅金及附加”中進(jìn)行列報(bào)。這一方面是基于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,，經(jīng)營(yíng)內(nèi)容呈多元化發(fā)展,，不同經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)收入相當(dāng)，主營(yíng)業(yè)務(wù)與其他業(yè)務(wù)的界限已經(jīng)很模糊;另一方面也是我國(guó)新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則體系與國(guó)際準(zhǔn)則的趨同,。

其次,，由于新準(zhǔn)則引入了公允價(jià)值計(jì)量模式。新準(zhǔn)則下的利潤(rùn)表增加了“公允價(jià)值變動(dòng)收益”項(xiàng)目;新準(zhǔn)則下的利潤(rùn)表還單獨(dú)列報(bào)“資產(chǎn)減值損失”項(xiàng)目,，明細(xì)列報(bào)“對(duì)聯(lián)營(yíng)企業(yè)和合營(yíng)企業(yè)的投資收益”,、“非流動(dòng)資產(chǎn)處置損失”項(xiàng)目等，并將“營(yíng)業(yè)費(fèi)用”改為“銷(xiāo)售費(fèi)用”,、將“投資收益”納入營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的范圍,，使會(huì)計(jì)信息更加簡(jiǎn)潔透明。便于財(cái)務(wù)報(bào)告使用者充分了解企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果,。

(四)營(yíng)業(yè)利潤(rùn),、利潤(rùn)總額、凈利潤(rùn)內(nèi)涵的變化

由于新企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則體系凸現(xiàn)了資產(chǎn)負(fù)債表觀的理念,。引入了公允價(jià)值計(jì)量模式,、所得稅會(huì)計(jì)處理采用資產(chǎn)負(fù)債表債務(wù)法以及列報(bào)變化等因素，使得新準(zhǔn)則下的利潤(rùn)表中的營(yíng)業(yè)利潤(rùn),、利潤(rùn)總額,、凈利潤(rùn)內(nèi)涵發(fā)生了很大的變化。

準(zhǔn)則下的利潤(rùn)表將“投資收益”項(xiàng)目列入營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的范圍,，改變了舊準(zhǔn)則下的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅反映企業(yè)正常營(yíng)業(yè)活動(dòng)所產(chǎn)生的經(jīng)常性收益的狀況,，即企業(yè)利用資產(chǎn)對(duì)外投資所獲得的報(bào)酬也屬于營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，符合資產(chǎn)負(fù)債表觀的理念,。

新準(zhǔn)則下的利潤(rùn)表增加了“公允價(jià)值變動(dòng)收益”項(xiàng)目,，將未實(shí)現(xiàn)的資本利得和損失納入了利潤(rùn)表，使得營(yíng)業(yè)利潤(rùn),、利潤(rùn)總額,、凈利潤(rùn)中包含了部分資本性收益，符合綜合收益觀點(diǎn),，同樣符合資產(chǎn)負(fù)債表觀的理念,。

所得稅的會(huì)計(jì)處理采用資產(chǎn)負(fù)債表債務(wù)法,。即企業(yè)在取得資產(chǎn)和負(fù)債時(shí),，應(yīng)當(dāng)首先確定其計(jì)稅基礎(chǔ)，資產(chǎn)和負(fù)債的賬面價(jià)值與其計(jì)稅基礎(chǔ)之間的差額為(應(yīng)納稅或可抵扣)暫時(shí)性差異,，然后確認(rèn)所產(chǎn)生的遞延所得稅資產(chǎn)或遞延所得稅負(fù)債,，資產(chǎn)負(fù)債表債務(wù)法實(shí)質(zhì)上就是資產(chǎn)負(fù)債表觀的體現(xiàn)。同時(shí)，資產(chǎn)負(fù)債表債務(wù)法所得稅會(huì)計(jì)的實(shí)施使得新準(zhǔn)則下的利潤(rùn)表中列示的所得稅費(fèi)用與當(dāng)期會(huì)計(jì)利潤(rùn)相配比,。減少了由于稅法規(guī)定與會(huì)計(jì)準(zhǔn)則不一致產(chǎn)生的稅后利潤(rùn)的波動(dòng),。

二、對(duì)新企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下利潤(rùn)表的分析

汽修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文篇四

在被調(diào)查的20家中小企業(yè)中,，有70%的調(diào)查對(duì)象會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)與會(huì)計(jì)人員不符合會(huì)計(jì)規(guī)范的要求,。在會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)設(shè)置上，有的獨(dú)資小企業(yè)干脆不設(shè)置會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu),，有的企業(yè)即使設(shè)置會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu),，一般也是層次不清、分工不明確,。

在會(huì)計(jì)人員的任用上,，小企業(yè)最常見(jiàn)的做法是任用自己的親屬當(dāng)出納，外聘“高手”作兼職會(huì)計(jì),，一般定期來(lái)做賬,。有些企業(yè)管理者也愿意聘請(qǐng)能力強(qiáng)的會(huì)計(jì)人員，但是,，中小企業(yè)由于其發(fā)展前景不好,、社會(huì)認(rèn)可程度較低以及較差的工作保障等原因，對(duì)優(yōu)秀會(huì)計(jì)人員的吸引力較弱,。在中小企業(yè)中,，會(huì)計(jì)從業(yè)人員資格認(rèn)定及規(guī)范考核方面存在很多問(wèn)題，不具備專(zhuān)業(yè)技術(shù)資格的人較多,，會(huì)計(jì)人員的后續(xù)教育培養(yǎng)工作幾乎沒(méi)有進(jìn)行,。

(二)不依法規(guī)范建賬會(huì)計(jì)核算違規(guī)操作

有些中小企業(yè)賬目設(shè)置混亂，有相當(dāng)一部分中小企業(yè)設(shè)兩套賬或多套賬,。有關(guān)人士問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn),，中小企業(yè)存在兩套賬的比率高達(dá)78.36%，這表明我國(guó)中小企業(yè)會(huì)計(jì)信息嚴(yán)重失真,。

(三)知識(shí)老化難以適應(yīng)新的業(yè)務(wù)工作

本次調(diào)查結(jié)果表明,，中小企業(yè)管理者在起用會(huì)計(jì)人才時(shí)，有85%的企業(yè)傾向于聘用有經(jīng)驗(yàn)的老會(huì)計(jì),，有些會(huì)計(jì)人員知識(shí)結(jié)構(gòu)老化,、專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平較低，使得許多理論上完善的會(huì)計(jì)方法與復(fù)雜的會(huì)計(jì)技術(shù)無(wú)法應(yīng)用,。

(四)沒(méi)有履行內(nèi)部會(huì)計(jì)監(jiān)督職責(zé)

會(huì)計(jì)的基本職責(zé)之一就是實(shí)行會(huì)計(jì)監(jiān)督,，保證會(huì)計(jì)信息的真實(shí)準(zhǔn)確，保證會(huì)計(jì)行為的合理,、規(guī)范,。內(nèi)部會(huì)計(jì)監(jiān)督要求會(huì)計(jì)人員對(duì)本企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行會(huì)計(jì)監(jiān)督,，但是，中小企業(yè)的管理者常干預(yù)會(huì)計(jì)工作,，會(huì)計(jì)人員受制于管理者或受利益驅(qū)使,，往往按管理者的意圖行事，使會(huì)計(jì)的監(jiān)督職能形同虛設(shè),。

(五)制度缺失

中小企業(yè)內(nèi)部牽制,、稽核、定額管理,、計(jì)量驗(yàn)收,、財(cái)務(wù)清查、成本核算,、財(cái)務(wù)收支審批等基本制度,，總的來(lái)說(shuō)殘缺不全，或者雖有其中幾項(xiàng)制度,，在實(shí)際工作中也不能認(rèn)真執(zhí)行,。部分中小企業(yè)管理者也認(rèn)識(shí)到這些問(wèn)題，但是依靠現(xiàn)有的管理水平和人員素質(zhì)無(wú)法建立健全這些制度,。

(六)現(xiàn)行會(huì)計(jì)法規(guī)體系容易造成會(huì)計(jì)信息混亂

我國(guó)為了加入世界貿(mào)易組織,，已經(jīng)修改了部分會(huì)計(jì)法規(guī)。目前,，我國(guó)會(huì)計(jì)法規(guī)體系主要包括《憲法》,、《稅法》、《證券法》,、《公司法》,、《中小企業(yè)促進(jìn)法》、《會(huì)計(jì)法》,、《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》等現(xiàn)行的13個(gè)行業(yè)會(huì)計(jì)制度,。我國(guó)現(xiàn)行的13個(gè)行業(yè)會(huì)計(jì)制度規(guī)定，不同行業(yè)的企業(yè),，可按不同的制度來(lái)提供會(huì)計(jì)信息,，這使得會(huì)計(jì)信息出現(xiàn)混亂，中小企業(yè)也不例外,。由上述中小企業(yè)會(huì)計(jì)管理的現(xiàn)狀,，我們不難看出，為了增強(qiáng)中小企業(yè)提供會(huì)計(jì)資料的真實(shí)性,、準(zhǔn)確性,，提高會(huì)計(jì)信息質(zhì)量，完全依賴(lài)其內(nèi)部管理越來(lái)越難以應(yīng)對(duì)外部市場(chǎng)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的變化,，所以,，筆者提出會(huì)計(jì)工作的業(yè)務(wù)外包，借助于會(huì)計(jì)服務(wù)提供方來(lái)加強(qiáng)監(jiān)督,，提高信息透明度,，完善中小企業(yè)的信用體系建設(shè)。

二,、中小企業(yè)會(huì)計(jì)服務(wù)現(xiàn)狀

汽修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文篇五

題目：空調(diào)制冷不良故障的原因及分析

班 級(jí)：汽修091

姓 名：

學(xué) 號(hào)：090007010133

指導(dǎo)教師：

日 期：2012年5月

目 錄

2.2制冷劑過(guò)少造成制冷不足…………………………

2.3制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過(guò)多,、微堵而引起制冷不足………………

摘 要

隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車(chē)開(kāi)始走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù),。人們?cè)谝回炞非笃?chē)的安全性,、可靠性的同時(shí)，如今也更加注重對(duì)舒適性的要求?，F(xiàn)在空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)作為現(xiàn)在轎車(chē)的基本裝備了,。本文主要論述了汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成，基本工作原理與控制,。進(jìn)一步分析汽車(chē)空調(diào)制冷不良的故障原因及并作出詳細(xì)分析,。

關(guān)鍵詞：舒適性，組成,，基本原理,，制冷不良，邢臺(tái)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文

緒 論

現(xiàn)在轎車(chē)上都裝有空調(diào)器,，不同季節(jié)都能提供舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境,，但當(dāng)空調(diào)在長(zhǎng)時(shí)間的工作之后也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，尤其是制冷不足的這種故障現(xiàn)象較為多見(jiàn),。而引起制冷不足的原因可能源于汽車(chē)空調(diào)的不同系統(tǒng)(制冷系統(tǒng),、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng),、控制系統(tǒng)等),。

1．汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理

罐

圖1 空調(diào)制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

(1)壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī),。

(2)放熱過(guò)程：高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器,，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體,，并放出大量的熱,。

(3)節(jié)流過(guò)程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降,，以霧狀（細(xì)小液滴）排出膨脹裝置,。

溫低壓的制冷劑蒸汽又進(jìn)入壓縮機(jī)。

上述過(guò)程周而復(fù)始的進(jìn)行下去,，便可達(dá)到降低蒸發(fā)器周?chē)諝鉁囟鹊哪康摹?/p>

2.汽車(chē)空調(diào)制冷不足的故障檢修方法

汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)性能能否達(dá)到規(guī)定的要求,，其主要的判斷依據(jù)是車(chē)廂內(nèi)溫度能否達(dá)到預(yù)定值,。一般情況下，若汽車(chē)空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，當(dāng)外界溫度在35℃左右時(shí),，車(chē)廂內(nèi)溫度應(yīng)保持在20℃-25℃。要達(dá)到這一基本的汽車(chē)空調(diào)設(shè)計(jì)要求,，除了要求車(chē)廂的密封性能良好外,，空調(diào)的制冷能力應(yīng)足夠。那么,，有哪些因素會(huì)影響到空調(diào)的制冷效果呢,？筆者認(rèn)為，如果汽車(chē)的空調(diào)效果不足,，可以從以下七個(gè)方面著手進(jìn)行檢測(cè),，查明故障原因。

2.1制冷劑過(guò)多造成制冷不足

發(fā)器中沒(méi)有物態(tài)轉(zhuǎn)化,，不會(huì)有大量的熱量交換,，從而制冷效果不足。

檢修方法：可以從干燥罐上方視液鏡中觀察,。如果汽車(chē)空調(diào)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從視液鏡中看不到一點(diǎn)氣泡,，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后也無(wú)氣泡，就可斷定是制冷劑過(guò)多,，在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可,。

案例：

故障現(xiàn)象：豐田凱美瑞(camry)轎車(chē)空調(diào)制冷效果差

冷劑過(guò)多的判斷。放出部分制冷劑,，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),，打開(kāi)空調(diào)后從儲(chǔ)游罐觀察窗中看到制冷劑無(wú)氣泡，并且出風(fēng)口空氣是冷的,。再用岐管壓力表測(cè)量高低端壓力值,，均符合要求，故障排除,。

2.2制冷劑過(guò)少造成制冷不足

入蒸發(fā)器就已經(jīng)在蒸發(fā)器位置蒸發(fā),，重則會(huì)造成膨脹閥結(jié)霜，輕則制冷量會(huì)下降,。

檢查方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察,。空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，若通過(guò)視液鏡觀察到有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生,，表明制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況,，則表示制冷劑嚴(yán)重不足,。檢查空調(diào)正常工作時(shí)的高,、低壓端壓力，應(yīng)該均偏低,。

案例：

診斷與排除：檢查壓縮機(jī)及離合器,，工作正常。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后,，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),，打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān),，從儲(chǔ)液罐觀察窗可以見(jiàn)到有連續(xù)的氣泡,，摸低壓管路不夠冷且表面無(wú)水珠，空調(diào)出風(fēng)口空氣不冷,，初步診斷是缺少制冷劑,。用岐管壓力表檢測(cè)高、低壓端顯示的壓力值均偏低,，驗(yàn)證了缺少制冷劑的判斷,。缺少制冷劑，多數(shù)為制冷系統(tǒng)有泄漏處,。經(jīng)檢查,，發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)液罐的接頭部位有泄漏處，更換墊圈,，按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺母,。在氣態(tài)下注入制冷劑r134a直至高壓表上壓力指到1.6mpa，然后再進(jìn)行氣體泄漏檢測(cè),。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,，從視窗觀察制冷劑無(wú)氣泡，而且出風(fēng)口空氣是冷的,，表明制冷劑量適當(dāng),，故障排除。

2.3制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過(guò)多,、微堵而引起制冷不足

倘若在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中,，制冷劑和冷凍機(jī)油內(nèi)臟物過(guò)多，必然使過(guò)濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞,，導(dǎo)致制冷劑通過(guò)能力下降,，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會(huì)相對(duì)減少,，故導(dǎo)致制冷不足,。

檢修方法：通過(guò)摸管路的溫度來(lái)判斷，除了膨脹節(jié)流裝置兩端和空調(diào)壓縮機(jī)兩端有明顯的溫差以外,，其他的管路或元件兩端都不應(yīng)該有明顯的溫差,。如果管路和除膨脹節(jié)流裝置和空調(diào)壓縮機(jī)之外的元件兩端有明顯溫差,，則有可能是出現(xiàn)了堵塞。

案例：

診斷與排除：打開(kāi)空調(diào)后用岐管壓力表檢測(cè)高,、低壓端壓力,，開(kāi)始時(shí)高壓端壓力偏高，使用一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)高,、低壓端壓力均偏低,，初步懷疑管路有堵塞，摸管路時(shí)發(fā)現(xiàn)在干燥瓶?jī)啥擞袦夭?，表明干燥瓶位置有堵塞,，干燥瓶已損壞失效。于是拆解清洗管路,，更換了一個(gè)新的干燥瓶,，重新充注制冷劑以后故障排除。

2.4空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水分滲入造成制冷不足

制冷系統(tǒng)中有一個(gè)部件是干燥罐（瓶）,，它的主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水分,，以防制冷劑中水分過(guò)多導(dǎo)致膨脹節(jié)流裝置出現(xiàn)冰堵造成制冷下降。但當(dāng)干燥罐內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時(shí),，則水分就不能再被濾出,。當(dāng)制冷劑通過(guò)膨脹閥節(jié)流孔時(shí)，由于其壓力和溫度的下降,，溫度低于水的凝點(diǎn),，冷卻劑中的水便會(huì)在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢,，阻力增大,，或完全不能流動(dòng)。

檢修方法：停機(jī)一會(huì),，待冰熔化后,，制冷系統(tǒng)又會(huì)出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認(rèn)系統(tǒng)中有無(wú)水分的重要方法,。為了更好地檢測(cè)系統(tǒng)中水分的多少,，有些汽車(chē)上使用干燥劑，不含水時(shí)的顏色為藍(lán)色,，一旦水分過(guò)多,，干燥劑便成紅色，這可以從該車(chē)干燥罐上的側(cè)視液孔上看到,。凡是屬于制冷劑含水過(guò)多的故障,，都應(yīng)更換干燥劑或更換干燥罐，與此同時(shí)，重新對(duì)系統(tǒng)抽真空,，重新注入新的適量的制冷劑,。

案例：

故障現(xiàn)象：大眾波羅(polo)轎車(chē)空調(diào)運(yùn)行時(shí)，感覺(jué)車(chē)內(nèi)送風(fēng)一陣涼,，一陣不涼,，空調(diào)制冷效果時(shí)好時(shí)壞。

診斷與排除：根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn),，像這種空調(diào)制冷效果時(shí)好時(shí)壞的故障,，既可能是電路方面引起的，也可能是空調(diào)管路系統(tǒng)相關(guān)部件引起的,。為了進(jìn)一步確認(rèn)故障部位,，將歧管壓力表組分別接在空調(diào)管路中的高、低壓側(cè),。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，在空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)后,，高壓表顯示基本正常,，而低壓表指示接近零，壓力表的指針產(chǎn)生不規(guī)則的劇烈擺動(dòng)無(wú)法讀清具體數(shù)值,。仔細(xì)觀察該車(chē)故障現(xiàn)象,，車(chē)內(nèi)送風(fēng)涼與不涼，與空調(diào)壓縮機(jī)離合器的工作與否并無(wú)直接關(guān)系,，很有可能該車(chē)制冷系統(tǒng)內(nèi)部有水分,。水分在管路循環(huán)系統(tǒng)中凍結(jié)形成冰塞，將會(huì)阻塞制冷劑在管路中的循環(huán)流動(dòng),，一旦冰塞熔化,，制冷系統(tǒng)便又恢復(fù)正常工作狀態(tài)。冰塞現(xiàn)象往往會(huì)發(fā)生在制冷系統(tǒng)內(nèi)部通道截面積較小的位置,，易于堵塞的部件絕大部分處于制冷系統(tǒng)的高壓側(cè),，如儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥的濾網(wǎng)中等,。仔細(xì)查看高壓管路,，發(fā)現(xiàn)膨脹閥附近有輕微結(jié)霜現(xiàn)象。當(dāng)制冷系統(tǒng)內(nèi)部存在水分或干燥劑吸濕能力達(dá)到飽和后,，往往會(huì)出現(xiàn)空調(diào)制冷效果時(shí)好時(shí)壞的現(xiàn)象,。據(jù)駕駛員反映，該車(chē)以往曾發(fā)生過(guò)撞車(chē)事故,，更換過(guò)冷凝器和部分空調(diào)管路,，大概在安裝檢修、更換制冷系統(tǒng)部件時(shí)，空氣進(jìn)入了空調(diào)系統(tǒng)中,。更換儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器,，用真空泵和歧管壓力表組對(duì)空調(diào)系統(tǒng)反復(fù)抽真空，直到排出制冷系統(tǒng)中的水分,，再充注適量的制冷劑,。之后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)，空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，制冷效果良好,，故障排除。

2.5空調(diào)系統(tǒng)中有空氣也會(huì)導(dǎo)致制冷不足

故障現(xiàn)象：一輛別克君威轎車(chē)原來(lái)出現(xiàn)不制冷的故障,，經(jīng)過(guò)外面一家維修中心維修后原故障已排除,，但又產(chǎn)生制冷不足的現(xiàn)象。

底或加注制冷劑時(shí)有空氣滲入,，都會(huì)造成制冷量不足,。這主要是由于空氣是導(dǎo)熱不良物質(zhì)，在制冷系統(tǒng)的壓力和溫度下,，不能溶于制冷劑,，因而空氣要占有一定的制冷劑空間，影響其散熱能力,。這些空氣也會(huì)隨制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中進(jìn)行循環(huán),，從而造成膨脹閥噴出的制冷劑量下降，導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降,。制冷劑內(nèi)空氣過(guò)多,，可以從干燥罐上方檢視孔內(nèi)觀察到?？照{(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，若視液孔內(nèi)有連續(xù)不斷的快速的氣泡流動(dòng)，則為系統(tǒng)內(nèi)空氣過(guò)多,，這時(shí)就需要對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行抽真空,，再重新加注新的制冷劑。做仔細(xì)的充氣檢漏后無(wú)問(wèn)題,，對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行抽真空,，然后注入適量的制冷劑，故障排除,。

2.6冷凝器散熱能力下降,，也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降

由于汽車(chē)工作環(huán)境不同，裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)前方的冷凝器表面會(huì)有油污,、泥土或雜物覆蓋,，從而使其散熱能力下降,。另外，冷卻風(fēng)扇的故障,，諸如驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松,，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降或風(fēng)扇無(wú)高速等問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致冷凝器散熱能力下降,。

0.26mpa,，高于標(biāo)準(zhǔn)值0.12～0.20mpa，而高壓表的讀數(shù)為1.90mpa,，也高于標(biāo)準(zhǔn)值1.20～1.50mpa,，檢測(cè)結(jié)果表明高、低側(cè)壓力值均偏高,。如果冷凝器散熱不良,、制冷系統(tǒng)有空氣、制冷劑過(guò)量都會(huì)出現(xiàn)高,、低壓側(cè)的壓力均高出標(biāo)準(zhǔn)值的情況,。通過(guò)觀察制冷液軟管上的觀察孔，可以知道制冷劑量是否正?；蛑评湎到y(tǒng)是否存在空氣,。該車(chē)制冷系統(tǒng)工作時(shí)，觀察孔中沒(méi)有氣泡流動(dòng),，看來(lái),，制冷劑量正常,，制冷系統(tǒng)中也沒(méi)有空氣,。檢查冷凝器時(shí)，發(fā)現(xiàn)冷凝器片已經(jīng)嚴(yán)重堵塞,，經(jīng)清洗后,，試車(chē)，空調(diào)運(yùn)行良好,，制冷效果恢復(fù)正常,。

2.7壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松的檢查

空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松弛，壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)打滑,，引起傳動(dòng)效率下降,，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，輸送的制冷劑下降,，從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降,。

驅(qū)動(dòng)帶的檢查方法是：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)，在驅(qū)動(dòng)帶中間位置用手撥動(dòng)皮帶,，能轉(zhuǎn)90°為佳,。若轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)多，則說(shuō)明驅(qū)動(dòng)帶松弛，應(yīng)拉緊,，若用手翻轉(zhuǎn)不動(dòng),，則說(shuō)明驅(qū)動(dòng)帶過(guò)緊，應(yīng)稍微再松一點(diǎn),。當(dāng)然,，若緊固無(wú)效或驅(qū)動(dòng)帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動(dòng)帶,。

制冷不足的故障現(xiàn)象,。

在維修制冷系統(tǒng)中除了借用專(zhuān)用工具進(jìn)行檢漏外，還得細(xì)心,、認(rèn)真的按規(guī)范的維修程序進(jìn)行,，而且試機(jī)前后要反復(fù)做好系統(tǒng)地復(fù)查工作，確保故障完全排除,。

結(jié)論

隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展,，作為汽車(chē)技術(shù)現(xiàn)代化標(biāo)志之一的汽車(chē)空調(diào)技術(shù)在我國(guó)蓬勃發(fā)展。汽車(chē)空調(diào)大大改善了乘坐環(huán)境,，提高了成員的舒適性,。近年來(lái)，各種完善的多功能型空調(diào)裝置的應(yīng)用,，受到用戶(hù)的普遍歡迎,。但對(duì)于汽車(chē)空調(diào)維修人員來(lái)說(shuō)將面臨新的挑戰(zhàn)！

本論文對(duì)汽車(chē)空調(diào)的原理,、結(jié)構(gòu)以及必備的工具等知識(shí)做了一般性的介紹,。重點(diǎn)對(duì)修理、維護(hù)做了詳盡的介紹,。這樣做的原因,，主要是考慮本論文所面對(duì)是汽車(chē)空調(diào)維修人員，并由此希望能幫助學(xué)習(xí)動(dòng)手解決一般汽車(chē)空調(diào)故障的技能,。

本論文對(duì)汽車(chē)空調(diào)的原理,、結(jié)構(gòu)以及必備的工具等知識(shí)做了一般性的介紹。重點(diǎn)對(duì)修理,、維護(hù)做了詳盡的介紹,。這樣做的原因，主要是考慮本論文所面對(duì)是汽車(chē)空調(diào)維修人員,，并由此希望能幫助學(xué)習(xí)動(dòng)手解決一般汽車(chē)空調(diào)故障的技能,。

參考文獻(xiàn)

汽修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文篇六

題 目汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝研究

汽車(chē)運(yùn)用工程系汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè) 11級(jí) 2 班

學(xué) 號(hào)

110221

姓

名

xxx 指導(dǎo)老師 xxx

成 績(jī)

完成日期

2013 年 月

摘 要

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)最主要的總成之一，動(dòng)力的來(lái)源,，被稱(chēng)為汽車(chē)的“心臟”,。日常生活中,，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障較為頻繁，為了解決此問(wèn)題,，本文以發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu),、作用和工作原理為基礎(chǔ)，將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的總成大修條件,、送修標(biāo)準(zhǔn),、拆卸解體、故障診斷等工藝進(jìn)行分析,，從而達(dá)到延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的目的,。對(duì)合理、快速的修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī),，使其恢復(fù)原廠出產(chǎn)的新機(jī)標(biāo)準(zhǔn)具有一定的指導(dǎo)意義,。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)；工作原理,；總成大修,；故障診斷

前言

汽車(chē)是工業(yè)文明之鏡，它忠實(shí)地反映著社會(huì)的變遷,。汽車(chē)不僅影響了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展速度,，百余年來(lái)，它在滿(mǎn)足人們不斷需求的同時(shí)也積累和蘊(yùn)含了豐富的精神財(cái)富,，被賦予了更多的文化內(nèi)涵,。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)水平也得到極大提高,，汽車(chē)正逐步走向成熟,。同比其他商品，可以說(shuō)汽車(chē)在人們心目中的地位首屈一指,。因?yàn)?，它象征著一個(gè)人的身份、地位,，甚至追求。

汽車(chē)是人們必不可少的交通工具,，它帶給我們快捷方便的作用不言而喻,。但它的使用壽命也不是永久的，在此之中,，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的頻率也較為頻繁,。為了快速、合理的醫(yī)治汽車(chē)的“心臟”,，本文將講述發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)重大問(wèn)題后,，采用大修技術(shù)對(duì)其進(jìn)行維修,，從而延長(zhǎng)它的使用壽命。主要以轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修為主體,，步步深入對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝進(jìn)行闡述,。通過(guò)對(duì)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和維修理論，對(duì)其出現(xiàn)故障的主要原因,、維修工藝,、技術(shù)參數(shù)、性能等方面敘述,，與論文的主體相結(jié)合,。

本課題有利于我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)的思維擴(kuò)展，能形成一個(gè)系統(tǒng)的維修方法和維修思路,。注重發(fā)動(dòng)機(jī)故障的檢測(cè)診斷以及維修后發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能的檢測(cè),，保證發(fā)動(dòng)機(jī)大修后其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性,、安全性,、廢氣排放等各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求。與此同時(shí),，本文還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)提出了工藝要求,，確定了發(fā)動(dòng)機(jī)維修工藝參數(shù)，驗(yàn)證了工藝選擇的合理性,，有效地提高了生產(chǎn)效率和發(fā)動(dòng)機(jī)維修裝配的工藝水平,。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)修理工藝流程

發(fā)動(dòng)機(jī)修理工藝流程，如圖1所示：

圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)修理工藝流程

2.發(fā)動(dòng)機(jī)大修前的準(zhǔn)備工作

(1)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)外部

用清洗劑將發(fā)動(dòng)機(jī)的外部清洗干凈,，在此之前要用塑料袋套住分電器,，以免分電器進(jìn)水損壞而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大修后有怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。清洗時(shí)要把氣門(mén)室蓋和油底殼上的異物處理干凈,，以便之后的拆卸工作,。

準(zhǔn)備工具

清潔工具一套、一字起,、十字起,、氣門(mén)鉸刀工具一套、氣門(mén)碾磨機(jī),、8至22號(hào)各種型號(hào)的扳手,、活塞環(huán)卡箍、發(fā)動(dòng)機(jī)吊架等,。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)從車(chē)架上的拆卸

發(fā)動(dòng)機(jī)從車(chē)架上拆下時(shí),，必須在完全冷卻狀況下進(jìn)行，否則會(huì)造成某些零件的變形,。拆卸原則：由副件到主件,，由外部到內(nèi)部,。

發(fā)動(dòng)機(jī)從車(chē)架上拆下的步驟：

1)放掉水箱內(nèi)的水、機(jī)油,。關(guān)閉油箱的開(kāi)關(guān),，拆下油泵的油管接頭。2)拆下電源線,，取下發(fā)動(dòng)機(jī)上的線束,。拆下水箱的進(jìn)水管、各處的螺母,、連接螺栓及卡子等,，拿下水箱及架框。

3)拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩,、翼子板,，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)上的附件總成：空氣濾清器、機(jī)油濾清器,、汽油泵,、水泵、發(fā)電機(jī),、起動(dòng)機(jī),、空氣壓縮機(jī)及機(jī)油壓力傳感器等。

4)拆卸變速器,、飛輪殼及變速器后手制動(dòng),、凸緣與傳動(dòng)軸連接的螺母等（用吊具拆除變速器總成）。

5)拆下離合器拉桿及分離叉,、傳動(dòng)軸,，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)支撐桿及前后支撐架螺母。用繩索捆牢發(fā)動(dòng)機(jī),，用發(fā)動(dòng)機(jī)吊架(圖2所示)吊下,。

圖2發(fā)動(dòng)機(jī)吊架 3.發(fā)動(dòng)機(jī)總成的維修

3.1發(fā)動(dòng)機(jī)的解體操作步驟

1)拆下進(jìn)、排氣管及缸蓋出水管,。(拆卸力矩如圖3),。

2)拆下氣門(mén)室蓋和搖臂軸支座緊固螺母。把搖臂連軸一塊拿出來(lái),，取下所有推桿并作好標(biāo)記,，以便安裝。

3)拆下缸蓋,、氣缸墊(如圖4所示)。應(yīng)從兩端向中間均勻地拆卸,。(注意：嚴(yán)禁用起子撬缸蓋,，以防損壞缸蓋及墊圈,。

圖3 拆下進(jìn),、排氣管及缸蓋出水管

圖4 氣缸蓋分解圖

4)把發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)放,，有氣門(mén)的一邊向上,。檢查離合器蓋與飛輪上有無(wú)記號(hào),。如無(wú)記號(hào),，加上記號(hào)然后對(duì)稱(chēng)地拆下離合器固定螺栓,，取下離合器的總成,。

5)拆下油底殼,、襯墊,，同時(shí)拆下機(jī)油泵附件,。

6)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸最方便的位置，檢查活塞頂,、連桿的記號(hào),。如無(wú)記號(hào)，應(yīng)在活塞頂,、連桿處用記號(hào)筆按順序作上記號(hào),。拆下連桿軸承座及襯墊，并按順序地放好,。用手從缸體上部取下活塞連桿總成,，并將連桿蓋與連桿、襯墊按原樣裝固,。

7)拆下氣門(mén)組,，在氣門(mén)完全關(guān)閉下，拆下氣門(mén)卡簧及氣門(mén),。8)拆下起動(dòng)爪,，取下鎖片。用拉器拆下皮帶輪及扭轉(zhuǎn)減震器,。9)拆下正時(shí)齒輪蓋及襯墊,。

10)檢查正時(shí)齒輪上有無(wú)標(biāo)記，如無(wú)記號(hào),，應(yīng)在兩輪工作處作上記號(hào),。11）將發(fā)動(dòng)機(jī)倒置在工作臺(tái)上，拆下主軸承,，并依次把軸承放在各自的蓋內(nèi),，拿下曲軸，再把軸承及墊片裝回原位并固定好,。

12)拆下曲軸后油封及飛輪殼,。

3.1發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要零件檢查

1曲軸的檢查

曲軸的常見(jiàn)損傷，一般有疲勞裂紋,、軸頸磨損,、彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形等,。1)裂紋的檢查。曲軸的裂紋一般出現(xiàn)在應(yīng)力集中部位,，如主軸頸或連桿軸頸與曲柄臂相連的過(guò)渡圓角處,，表現(xiàn)為橫向裂紋。也有在軸頸中的油孔附近出現(xiàn)沿軸向延伸的裂紋,。

常用的檢查方法有：磁力探傷儀檢查,、超聲波探傷、x光探傷和浸油敲擊法等,。用磁力探傷儀檢查時(shí),，使磁力線通過(guò)被檢查的部位，如果軸頸表面有裂紋,，在裂紋處磁力線會(huì)偏散而形成磁極,，將磁性鐵粉撒在表面上，鐵粉會(huì)被磁化并吸附在裂紋處,，從而顯現(xiàn)出裂紋的位置和大小,。浸油敲擊法檢查是將曲軸置于煤油中浸一會(huì)，取出后擦凈并撒上白粉,，然后分段用手錘輕輕敲擊,。

2)彎曲變形的檢查(如圖5所示)。將曲軸的兩端用v型塊支承在平板上,，用百分表的觸頭抵在中間主軸頸表面,。然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周，表上指針的最大與最小讀數(shù)之差,，即為中間主軸頸對(duì)兩端主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差,，其誤差如大于0.10mm，應(yīng)更換曲軸,。

圖5彎曲變形的檢查 2氣缸的檢測(cè)

1)準(zhǔn)備清洗干凈的待修氣缸體一臺(tái),，與其內(nèi)徑相適應(yīng)的外徑千分尺、量缸表及清潔工具等,。

2)將氣缸孔內(nèi)表面擦試潔凈,。3)安裝、校對(duì)量缸表,。

5)在同一剖面內(nèi)測(cè)量垂直于曲軸軸線方向的直徑,，記入檢測(cè)記錄。6)上述兩次測(cè)量值之差的一半即為該剖面的圓度誤差,。

7)用上述方法測(cè)量氣缸孔第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)至最后一道活塞環(huán)下止點(diǎn)的 中部,，將這一橫剖面的圓度誤差記入檢測(cè)記錄。

8)用同樣方法測(cè)量距氣缸孔下端以上30mm左右處橫剖面的圓度誤差，記入 檢測(cè)記錄,。

9)三個(gè)圓度誤差值中,，最大值即為該氣缸孔的圓度誤差,。

10)上述3個(gè)測(cè)量橫剖面,，6個(gè)測(cè)量值,，其中最大值與最小值之差的一半，即為該氣缸孔的圓柱度誤差,。

11)確定修理尺寸：氣缸磨損超過(guò)允許限度或缸壁上有嚴(yán)重的刮傷、溝槽和 麻點(diǎn),，均應(yīng)采取修理尺寸法將氣缸按修理尺寸搪削加大。

12)氣缸磨損其失圓度大于0.10mm,。圓柱磨損大于0.35mm時(shí)，（氣缸的磨損程度,，以其中磨損最大的一個(gè)氣缸為標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸圓度小于或等于0.10mm,，氣缸圓柱度小于或等于0.35mm，此氣缸可繼續(xù)使用,；如果超出此磨損范圍,，則應(yīng)對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施大修。）

3活塞連桿組的檢查

1)活塞裙部直徑的檢測(cè)可采用兩種方法：一種方法是用千分尺測(cè)量活塞裙部規(guī)定的測(cè)量位置,。將在此位置測(cè)得的數(shù)據(jù)與氣缸磨損最大部位的測(cè)量值相減，并用所得差值與配缸間隙值相比較,，即可確定該活塞可否使用。另一種是采用測(cè)量配缸間隙來(lái)確定活塞可否使用,。將活塞倒置于相關(guān)的氣缸中，銷(xiāo)座孔平行于曲軸方向,，在活塞受側(cè)壓力最大的一面，用塞尺（寬13mm,，長(zhǎng)200mm）垂直插入氣缸壁與活塞裙部之間（與活塞一起放入）。

2)活塞環(huán)槽的測(cè)量,。安裝氣環(huán)的環(huán)槽，用標(biāo)準(zhǔn)氣環(huán)裝入其內(nèi),，用塞尺測(cè)量其側(cè)隙，即可確定其是否符合要求,。油環(huán)槽和銷(xiāo)座孔的測(cè)量可用千分尺直接測(cè)量。對(duì)于因磨損過(guò)多而超過(guò)裝配間隙極限值的活塞,，應(yīng)更換，選用新活塞,。

選擇配套的鉸具。用油標(biāo)長(zhǎng)尺測(cè)一下連桿小頭的內(nèi)徑與銅套的外徑,。削時(shí)反正都鉸一次。用銷(xiāo)在里面試了再削鉸,。（連桿必須放在平態(tài)，再開(kāi)始鉸,。所鉸的角度、圈數(shù)一定平衡）標(biāo)準(zhǔn)：鉸好的銷(xiāo)在銅套內(nèi)活動(dòng)自如,，沒(méi)有曠量,。

2)軸承的手工刮配（刮瓦）

a.刮配連桿軸承：將裝合好的連桿套在連桿軸頸上，擰緊連桿使軸承合金面與軸頸磨擦幾次后拆下,，根據(jù)軸承合金面與軸徑磨擦印痕情況進(jìn)行鉸削,。刮削方向：刮削時(shí),，第一刀刮削方向與瓦片中心線成45°角,，第二次刮削仍與中心線成45°，但方向相反,。刮削過(guò)程中，應(yīng)刮大留小,，刮重留輕,。持刀,、起刀,、落刀要平穩(wěn)。應(yīng)保持鉸刀鋒利,。最后保證有70%的工作面。達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)：轉(zhuǎn)動(dòng)自如,，沒(méi)有曠量，工作面多,。如出現(xiàn)工作面只有半瓦,，此時(shí)要檢查修理曲軸。如此時(shí)裝上,，會(huì)出現(xiàn)瀉油一般20公斤。如沒(méi)有工作面,，則說(shuō)明三者之間有故障,。

動(dòng)曲軸數(shù)轉(zhuǎn),，松開(kāi)螺栓，再擰一道,，轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈后，再松再擰,，依次類(lèi)推，直到進(jìn)行完畢,。達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)：主軸承刮修完以后，把軸固定在氣缸體上,，按標(biāo)準(zhǔn)力矩?cái)Q緊。開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,，感到有一定阻力。轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)后應(yīng)靈活自如,，輕無(wú)阻滯現(xiàn)象（注意：主軸頸與軸承表面涂機(jī)油）。c.氣門(mén)座的鉸削工藝：根據(jù)氣門(mén)直徑選擇合適的氣門(mén)座鉸刀,根據(jù)氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)徑,，選擇鉸刀導(dǎo)桿。導(dǎo)桿以能輕易推入導(dǎo)管孔內(nèi)無(wú)曠量為宜,。把粗砂布?jí)|在鉸刀下，放在氣門(mén)座上,磨除座口硬化層鉸削時(shí),，先用與氣門(mén)錐角相同的鉸刀,（一般45°），粗鉸主錐帶,，以清除蝕口和變形,直至出現(xiàn)寬度達(dá)2mm以上完整銷(xiāo)帶為止。鉸削時(shí),，兩手用力均勻，沿圓周平穩(wěn)鉸削,然后用相配的氣門(mén)試接觸帶,，即在氣門(mén)座上涂上顏色來(lái)取得試配氣門(mén)錐面上的印痕,。理想的印痕在偏向門(mén)錐面的下方，距下緣１mm為宜,。

5發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝工藝

發(fā)動(dòng)機(jī)總裝工藝：發(fā)動(dòng)機(jī)的裝合包括發(fā)動(dòng)機(jī)、各組件的裝配和發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配兩部分,。安裝的步驟隨發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型及結(jié)構(gòu)的不同而異，但總裝原則,，以氣缸體為裝配基礎(chǔ)，由內(nèi)向外逐步裝配,。

1)發(fā)動(dòng)機(jī)總裝之前的準(zhǔn)備工作

發(fā)動(dòng)機(jī)在裝合之前的準(zhǔn)備工作：發(fā)動(dòng)機(jī)在裝合前應(yīng)認(rèn)真清洗各零件并吹干擦凈，確保清潔,。各零件不得有毛刺、擦傷,、積炭和污垢,。應(yīng)仔細(xì)檢查缸體及曲軸上各潤(rùn)滑油道,，用壓縮機(jī)吹凈。同時(shí),，還有場(chǎng)地的清潔，準(zhǔn)備好必要的專(zhuān)用工具及配件,。

2)發(fā)動(dòng)機(jī)裝合過(guò)程中的注意事項(xiàng)：

a.準(zhǔn)備安裝的各零件及總成應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)臺(tái)或檢驗(yàn)，保證質(zhì)量合格,。b.不可互換的組合件，應(yīng)換原位安裝,。

c.不得錯(cuò)亂對(duì)相互有記號(hào)的零部件，必須按方向,、記號(hào)對(duì)正,，不得裝錯(cuò)。d.對(duì)有扭緊力矩要求的螺栓螺母,，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。

e.各部螺栓,、螺母的鎖止件，大修時(shí),，應(yīng)全部換新。

f.關(guān)鍵部位的配合,，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。如活塞與缸臂,、軸徑與軸承的配 合間隙，曲軸,、凸輪軸的軸向間隙等。

3)發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝工藝 a.裝曲軸,；

a.將與氣門(mén)座配套使用的氣門(mén)放入氣門(mén)導(dǎo)管孔內(nèi)，并使氣門(mén)緊貼氣門(mén)座的密封錐面,，然后在氣門(mén)上倒上足夠的煤油，經(jīng)35min后,，如沒(méi)有出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,，則可認(rèn)為氣密性良好。

b.在氣門(mén)密封錐面涂上一層紅丹油,，并把氣門(mén)放入氣門(mén)導(dǎo)管孔內(nèi)，然后用力將氣門(mén)壓在氣門(mén)座上旋轉(zhuǎn)幾周后取出,，最后檢查氣門(mén)座上的紅丹油情況。如果氣門(mén)座密封錐面上全部沾上紅丹油,，并且均勻整齊,，則說(shuō)明氣密性良好,。

c.將氣門(mén)與氣門(mén)座清洗干凈后,，把氣門(mén)桿放入氣門(mén)導(dǎo)管孔內(nèi)，當(dāng)氣門(mén)上部離氣門(mén)座25mm左右時(shí),，用手輕拍氣門(mén)，使其沿氣門(mén)導(dǎo)管孔垂直落下,，連續(xù)數(shù)次后取出氣門(mén)檢查氣門(mén)座密封錐面。若氣門(mén)座密封錐面上有明亮而完整的光環(huán)且無(wú)斑點(diǎn),，即可認(rèn)為氣密性良好。

d.用氣密性試漏機(jī)全自動(dòng)氣密性檢測(cè),。此法適合在大型汽修廠及柴油機(jī)裝配廠使用，主要將氣門(mén)及氣門(mén)座處于具有一定壓力的壓縮空氣中,，并對(duì)氣密性進(jìn)行定量檢測(cè)，然后判定氣門(mén)與氣門(mén)座的氣密性是否合格。常用泄漏量及泄漏率來(lái)表示氣密性,。

i.安裝其它附件。安裝結(jié)束后,，加注機(jī)油、冷卻液,，進(jìn)行全面檢查、冷磨,。冷磨發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨時(shí)，對(duì)于頂置式的氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)不要裝火花塞或噴油器,，將發(fā)動(dòng)機(jī)裝在磨合機(jī)上,，進(jìn)行由低速到高速的冷磨過(guò)程,。在冷磨過(guò)程中，要注意觀察機(jī)油壓力表所指示的壓力是否正常,。如發(fā)現(xiàn)有不正常現(xiàn)象或異響時(shí),，應(yīng)立即停止磨合，排除故障后再磨合,。

5)總裝配時(shí)的注意事項(xiàng)： a.使用專(zhuān)用工具。

b.待裝配零件,、部件必須保持清潔，不得沾有異物,。

c.有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的配合件的工作表面，裝配時(shí)應(yīng)涂潤(rùn)滑油,，所有襯墊與密封圈應(yīng)換新，各重要密封部位要涂密封膠,，以防漏水、漏油,。

d.各部位螺栓,、螺母應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)定的轉(zhuǎn)矩和順序擰緊，以防零件松脫和變形,。

e.裝配中應(yīng)注意裝配記號(hào)的方位，各部位的配合間隙,。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)大修的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)：必須保證其動(dòng)力性能良好，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、燃油消耗正常,，各部件潤(rùn)滑正常、附件正常工作,。不得有漏水、漏油,、漏氣、漏電現(xiàn)象,。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下，5秒內(nèi)應(yīng)能起動(dòng),，低,、中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,。水溫應(yīng)不超過(guò)90°時(shí)加速性能良好。應(yīng)無(wú)斷火,、排氣管放炮等現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后,，應(yīng)無(wú)異響，但允許有輕微均勻的正時(shí)齒輪機(jī)油泵傳動(dòng)齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)聲和氣門(mén)腳響聲,。氣缸壓力符合規(guī)定值。機(jī)油壓力符合規(guī)定值。發(fā)動(dòng)機(jī)的排放符合規(guī)定,、最低燃油消耗符合規(guī)定。最后應(yīng)按規(guī)定涂漆,。檢驗(yàn)合格后的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝限速片。

發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下,，5秒鐘內(nèi)能起動(dòng),。柴油機(jī)在環(huán)境溫度不低于5℃，汽油機(jī)在環(huán)境溫度不低于-5℃時(shí),，起動(dòng)順利。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,，其轉(zhuǎn)速應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。注： 原設(shè)計(jì)是指汽車(chē)制造廠或經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的改造,、改裝的技術(shù)文件。四行程汽油機(jī)轉(zhuǎn)速在500～600min-1時(shí),，以海平面為準(zhǔn)，進(jìn)氣歧管真空度應(yīng)在430～530mmhg范圍內(nèi),。其波動(dòng)范圍，六缸汽油機(jī)一般不超過(guò)25mmhg,，四缸汽油機(jī)一般不超過(guò)38mmhg。發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定,，在正常工況下，不得有過(guò)熱現(xiàn)象,。改變轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)過(guò)渡圓滑,。突然加速或減速時(shí)，不得有突爆聲,，化油器不得回火，消聲器不得有放炮聲,。在規(guī)定轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定,。氣缸壓縮壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，各缸壓縮壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過(guò)各缸平均壓力的8%,，柴油機(jī)應(yīng)不超過(guò)10%。注：上述1.5～1.9條,，水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在水溫為75～85℃，風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在油溫為80～90℃時(shí)進(jìn)行測(cè)試,。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時(shí)齒輪,、機(jī)油泵齒輪、噴油泵傳動(dòng)齒輪及氣門(mén)腳有輕微均勻響聲,，不允許活塞鎖、連桿軸承,、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩均不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%,。發(fā)動(dòng)機(jī)最低燃料消耗率不得高于原設(shè)計(jì)規(guī)定。發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)有漏油,、漏水、漏氣,、漏電現(xiàn)象，但潤(rùn)滑油,、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬。發(fā)動(dòng)機(jī)排放限值應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定,。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按原設(shè)計(jì)規(guī)定加裝限速片,，或?qū)ο匏傺b置作相應(yīng)的調(diào)整,。

5.結(jié)論與展望

隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展,，2009年1月至10月,，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次超過(guò)1000萬(wàn)輛，分別為1087.32萬(wàn)輛和1089.14萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)36.23%和37.71%。乘用車(chē)?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng),，產(chǎn)銷(xiāo)812.86萬(wàn)輛和819.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.41%和45.18%,；商用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)上年，表現(xiàn)也比較出色,，產(chǎn)銷(xiāo)274.46萬(wàn)輛和270.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.73%和19.14%,。在國(guó)家政策支持下以及拉動(dòng)內(nèi)需的需要下，2009年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)呈井噴式發(fā)展,，全年產(chǎn)量超過(guò)美國(guó)成為世界第一，汽車(chē)消費(fèi)也成為2009年gdp保持8%增長(zhǎng)率的主要力量,。快速增長(zhǎng)的汽車(chē)保有量為汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，這給汽車(chē)維修行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)。

與此同時(shí),，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也向汽車(chē)維修業(yè)提出了新的要求和挑戰(zhàn),。憑借傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)和方式，我國(guó)的汽車(chē)維修行業(yè)已經(jīng)營(yíng)多年,。但近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)科技水平大幅度提高，汽車(chē)高新科技技術(shù)廣泛應(yīng)用,，現(xiàn)在市場(chǎng)銷(xiāo)售的轎車(chē)大多都是電噴式,，對(duì)于這類(lèi)汽車(chē)出現(xiàn)的故障，如果沒(méi)有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀,、汽車(chē)故障電腦診斷分析儀等較先進(jìn)的維修檢測(cè)設(shè)備，就很難準(zhǔn)確查明故障,，從而滿(mǎn)足不了廣大車(chē)主快捷維修的要求。

中心”的經(jīng)營(yíng)理念轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙钥蛻?hù)為中心”的理念,。為客戶(hù)提供個(gè)性化、多功能,、全方位的服務(wù)。維修作業(yè)由機(jī)械維修轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械電子一體化的方向發(fā)展,。維修手段由僅憑經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)變?yōu)楦嗟囊蕾?lài)高新技術(shù)的檢測(cè)設(shè)備、診斷儀器和技術(shù)資料,、重視提高汽車(chē)維修的質(zhì)量，講誠(chéng)守信,，效益至上。

近幾年來(lái),，進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)轎車(chē)都是電噴系統(tǒng),，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力源,，汽車(chē)的一些基本技術(shù)性能都直接或間接與發(fā)動(dòng)機(jī)的性能相關(guān)聯(lián)。因此,，采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀能對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不拆離、不解體,，實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài),。如如對(duì)點(diǎn)火,、噴油、電控系統(tǒng),、傳感器部件以及進(jìn)氣,、排氣和機(jī)械工作參數(shù)進(jìn)行采集分析，為發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷提供科學(xué)依據(jù),。顯然，有了具體數(shù)據(jù),，我們可以快捷排除故障，提高工效,，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

汽車(chē)維修企業(yè)屬服務(wù)性行業(yè),，要在維修質(zhì)量、速度,、價(jià)格和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，就需要企業(yè)擁有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員,、先進(jìn)的維修設(shè)備以及獨(dú)特的服務(wù)理念。如此,，汽車(chē)服務(wù)商才能取得生存發(fā)展與成功！

參考文獻(xiàn)

[11]夏長(zhǎng)明.發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝：汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)2003年12期

汽修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文篇七

隨著當(dāng)今社會(huì)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，市場(chǎng)對(duì)會(huì)計(jì)的要求越來(lái)越高,。會(huì)計(jì)的種類(lèi)不同,，它所承擔(dān)的職能也不盡相同。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下,，我們有必要將財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和稅務(wù)會(huì)計(jì)分離開(kāi)來(lái)。本文介紹了財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與稅務(wù)會(huì)計(jì)之間的聯(lián)系,，并探討了財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與稅務(wù)會(huì)計(jì)之間的不同，在此基礎(chǔ)上分析了財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與稅務(wù)會(huì)計(jì)分離的必要性,，希望以此促進(jìn)人們對(duì)二者的了解,，加快財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與稅務(wù)會(huì)計(jì)的分離,。

關(guān)鍵詞：

財(cái)務(wù)會(huì)計(jì),；稅務(wù)會(huì)計(jì),；分離問(wèn)題

一、引言

在會(huì)計(jì)工作中,，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和稅務(wù)會(huì)計(jì)都屬于極其重要的組成部分，并且他們二者聯(lián)系緊密,，互相依存,。在傳統(tǒng)的關(guān)系中,，稅務(wù)會(huì)計(jì)不是獨(dú)立的，它從屬于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)之中,。但是隨著當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展，再籠統(tǒng)的將其歸咎為財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中一個(gè)種類(lèi)已不再適合,。根據(jù)現(xiàn)階段的實(shí)際要求,，對(duì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和稅務(wù)會(huì)計(jì)進(jìn)行分離顯得十分必要,，同時(shí)也對(duì)整個(gè)會(huì)計(jì)行業(yè)具有十分重要的意義。

二,、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與稅務(wù)會(huì)計(jì)之間的聯(lián)系

（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)是稅務(wù)會(huì)計(jì)的基礎(chǔ)

稅務(wù)會(huì)計(jì)工作的開(kāi)展，離不開(kāi)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的相關(guān)知識(shí),。前面已經(jīng)說(shuō)到,，稅務(wù)會(huì)計(jì)不是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體,，而是財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的重要組成部分。稅務(wù)工作的開(kāi)展,，首先要以財(cái)務(wù)工作為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)財(cái)務(wù)工作提供的資料進(jìn)行分析,，從而可以計(jì)算出相應(yīng)的稅收金額。

（二）稅務(wù)會(huì)計(jì)是財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的重要組成部分

在企業(yè)中,，稅收情況會(huì)深刻的影響到財(cái)務(wù)工作,，影響會(huì)計(jì)的計(jì)算和運(yùn)行,。稅收計(jì)算的結(jié)果，往往會(huì)對(duì)企業(yè)的整體情況產(chǎn)生重大的影響,，影響到整個(gè)企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況。這就要求稅務(wù)會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)之間能夠相互協(xié)作和溝通,，通過(guò)二者的相互配合,，最終實(shí)現(xiàn)共贏。

三,、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與稅務(wù)會(huì)計(jì)之間的不同

（一）概念不同

財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)是針對(duì)于企業(yè)的盈利與虧損來(lái)說(shuō)的,，它通過(guò)對(duì)企業(yè)的情況進(jìn)行展示,，從而為企業(yè)的運(yùn)行提供一定的監(jiān)督。企業(yè)能夠根據(jù)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)所提供的一些信息,，來(lái)對(duì)企業(yè)進(jìn)一步的進(jìn)行了解。而稅務(wù)會(huì)計(jì)則是根據(jù)國(guó)家的稅收政策,，對(duì)金額進(jìn)行核定計(jì)算,，從而保證計(jì)算出來(lái)的結(jié)果較為系統(tǒng)和全面,，從而有效的對(duì)資金進(jìn)行監(jiān)控。

（二）計(jì)算的基礎(chǔ)不同

在會(huì)計(jì)這一行業(yè)中,，財(cái)務(wù)工作主要是對(duì)企業(yè)的運(yùn)行狀況進(jìn)行反映，在這一過(guò)程中需要對(duì)企業(yè)的相關(guān)資金進(jìn)行計(jì)算,。而稅務(wù)會(huì)計(jì)的范圍較窄,，只需要計(jì)算出企業(yè)中稅收的金額,，從而來(lái)保證違法行為的減少。

（三）法律依據(jù)不同

財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的法律依據(jù)是會(huì)計(jì)準(zhǔn)入原則,，這樣能夠使得財(cái)務(wù)計(jì)算的結(jié)果更為精確,，從而顯示出企業(yè)的運(yùn)行狀況，據(jù)此進(jìn)行改進(jìn),，不斷地實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益的最大化和最優(yōu)化。而稅務(wù)會(huì)計(jì)一般情況下則需要對(duì)納稅人的稅務(wù)情況進(jìn)行管理和計(jì)算,，以確保在企業(yè)實(shí)施下更好的維護(hù)好企業(yè)的利益和國(guó)家的利益。

（四）工作流程不同

財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和稅務(wù)會(huì)計(jì)的工作流程不同,，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)一般需要借助報(bào)表進(jìn)行表示,，而稅務(wù)會(huì)計(jì)工作則需要在財(cái)務(wù)工作的基礎(chǔ)上再進(jìn)行計(jì)算,，根據(jù)國(guó)家的相關(guān)要求和決定,，對(duì)稅務(wù)報(bào)表進(jìn)行更正。

（五）工作目標(biāo)不同

財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與稅務(wù)會(huì)計(jì)二者的工作目標(biāo)有所不同,。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)致力于為企業(yè)相關(guān)的投資者提供企業(yè)相關(guān)的信息，并把企業(yè)運(yùn)行的結(jié)果向其他人員展示,，以保證企業(yè)中的相關(guān)人員對(duì)企業(yè)的運(yùn)行狀況進(jìn)行了解。而稅務(wù)會(huì)計(jì)不僅僅要對(duì)稅款進(jìn)行計(jì)算,，而且也要協(xié)調(diào)納稅人和征稅人之間的矛盾,，這樣能夠保證企業(yè)和國(guó)家的利益統(tǒng)一,。

四、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與稅務(wù)會(huì)計(jì)分離的必要性

（一）經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要求

隨著當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展,，國(guó)家開(kāi)始作為投資人參與到投資建設(shè)之中，在這種情況下,，國(guó)家這一主體就不僅僅是投資人,，它還是納稅人,。此時(shí)，投資人和納稅人之間就出現(xiàn)了一體化的現(xiàn)象，他們二者存在著很大的利益對(duì)立關(guān)系,。在這種情況下，如果政府的稅收較多,，那么投資人的收入就會(huì)大大的減少。因此,，在這種情況下，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和稅務(wù)會(huì)計(jì)的分離就顯得非常的必要和緊迫,。

（二）受政府和出資人收益行為的影響

政府在征稅過(guò)程中，它所看重的是無(wú)償性的金額,，而對(duì)于投資人來(lái)說(shuō)，他關(guān)注的重點(diǎn)則在于自身所得到的利益,。一般情況下,，國(guó)家會(huì)對(duì)投資人進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)貼，使得投資人在某些方面達(dá)到平衡,。而從另一方面來(lái)看,，政府還需要強(qiáng)制性的稅收,，這樣才能保證政府日常的開(kāi)銷(xiāo)，促進(jìn)政府平穩(wěn)運(yùn)行,。政府和投資人之間是存在一定的矛盾的，這也直接影響了財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和稅務(wù)會(huì)計(jì),，加速了其二者的分離,。

（三）二者的制度和理論不同

財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和稅務(wù)會(huì)計(jì)在運(yùn)行的過(guò)程中,，都需要依據(jù)企業(yè)日常的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)來(lái)展開(kāi)計(jì)算，而在這二者同時(shí)工作時(shí),，稅務(wù)會(huì)計(jì)就不得不依據(jù)財(cái)務(wù)的狀況靈活的更改和運(yùn)行，這樣才能使得運(yùn)算更加合理。而稅務(wù)會(huì)計(jì)的這一變化也帶來(lái)了另一個(gè)弊端,，那就是稅務(wù)工作無(wú)法嚴(yán)格的按照稅法的要求來(lái)開(kāi)展，這也影響到了稅收工作的準(zhǔn)確性,，不利于整個(gè)行業(yè)的運(yùn)行,。

（四）現(xiàn)階段企業(yè)制度的不同

現(xiàn)代企業(yè)制度的變化也是導(dǎo)致財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與稅務(wù)會(huì)計(jì)分離的重要原因,。當(dāng)前，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，企業(yè)的制度也隨即發(fā)生著變化。企業(yè)的財(cái)務(wù)工作往往會(huì)隨著國(guó)家的制度而不斷地發(fā)生變化,，但是稅收會(huì)計(jì)工作就需要嚴(yán)格的按照相關(guān)的稅收制度來(lái)進(jìn)行運(yùn)行,，這二者在運(yùn)行過(guò)程中存在著很多的差異,，因此其二者的分離也就顯得非常緊迫。

（五）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作影響稅務(wù)會(huì)計(jì)工作開(kāi)展

財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和稅務(wù)會(huì)計(jì)有著很大的不同,，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)能夠在企業(yè)的運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，通過(guò)反映企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況,，而使企業(yè)做出大的改變和完善,。而稅務(wù)會(huì)計(jì)不具備這樣的特點(diǎn)和功能,，它需要嚴(yán)格的按照稅法要求來(lái)進(jìn)行，這就導(dǎo)致了二者之間的分離,。

參考文獻(xiàn)：

汽修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文篇八

新企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則體系與舊準(zhǔn)則相比，理念更先進(jìn),，體系更完整,，內(nèi)容更豐富,。新準(zhǔn)則按照國(guó)際會(huì)計(jì)慣例對(duì)會(huì)計(jì)信息的生成和披露作了更加嚴(yán)格和科學(xué)的規(guī)定，強(qiáng)調(diào)了財(cái)務(wù)報(bào)表列報(bào)項(xiàng)目的真實(shí)性和可靠性,，在主要方面和關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的趨同。筆者在實(shí)務(wù)中分析新準(zhǔn)則下的利潤(rùn)表時(shí)，認(rèn)為以下三個(gè)方面值得關(guān)注,。

(一)經(jīng)常性收益與非經(jīng)常性收益

舊準(zhǔn)則下的利潤(rùn)表中營(yíng)業(yè)利潤(rùn)不包括“投資收益”項(xiàng)目。因此在分析企業(yè)的利潤(rùn)情況時(shí),。一般認(rèn)為營(yíng)業(yè)利潤(rùn)即為企業(yè)的經(jīng)常性收益，很多企業(yè)在進(jìn)行考核時(shí)也會(huì)用到經(jīng)常性收益的指標(biāo),，主要用來(lái)反映通過(guò)經(jīng)營(yíng)者努力所獲取的經(jīng)營(yíng)性收益,。新準(zhǔn)則下的利潤(rùn)表中將“投資收益”項(xiàng)目包括在營(yíng)業(yè)利潤(rùn)中,，并且還增加了“公允價(jià)值變動(dòng)收益”項(xiàng)目,，因此在分析企業(yè)的利潤(rùn)表或?qū)ζ髽I(yè)進(jìn)行考核時(shí)，都要注意營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生了變化,，經(jīng)常性收益要重新分析計(jì)算，以真實(shí)反映企業(yè)的經(jīng)常性收益,。

(二)已確認(rèn)已實(shí)現(xiàn)收益與已確認(rèn)未實(shí)現(xiàn)收益

對(duì)于收益的確定，舊準(zhǔn)則遵循的是收入費(fèi)用觀,，因而利潤(rùn)表上所反映的收益并不是企業(yè)的全部收益,。即未包括持有資產(chǎn)價(jià)值增值(或減值)的收益，利潤(rùn)表中的收益只是已確認(rèn)已實(shí)現(xiàn)的收益;新準(zhǔn)則則遵循的是資產(chǎn)負(fù)債表觀,，引入了公允價(jià)值的計(jì)量模式,。并將符合一定條件的公允價(jià)值變動(dòng)直接計(jì)入損益,、進(jìn)入利潤(rùn)表，利潤(rùn)表中的收益不僅包括已確認(rèn)已實(shí)現(xiàn)的收益,，還包括已確認(rèn)未實(shí)現(xiàn)的持有資產(chǎn)價(jià)值增值(或減值)的收益。

因此,，在執(zhí)行新準(zhǔn)則的企業(yè)制定利潤(rùn)分配方案時(shí),，要注意區(qū)分已確認(rèn)已實(shí)現(xiàn)收益與已確認(rèn)未實(shí)現(xiàn)收益,。這是因?yàn)橐环矫嬉汛_認(rèn)未實(shí)現(xiàn)收益并沒(méi)有給企業(yè)帶來(lái)現(xiàn)金流量，過(guò)度的利潤(rùn)分配會(huì)影響企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)營(yíng);另一方面,。當(dāng)持有資產(chǎn)的市場(chǎng)價(jià)值扭曲或波動(dòng)劇烈時(shí),，過(guò)度的利潤(rùn)分配中可能隱含了資本的返還,，從而損害企業(yè)的盈利能力。

(三)計(jì)入損益的利得和損失與計(jì)入所有者權(quán)益的利得和損失

新準(zhǔn)則引入了公允價(jià)值的計(jì)量模式,，將符合一定條件的公允價(jià)值變動(dòng)直接計(jì)入損益，即將未實(shí)現(xiàn)的資本利得和損失納入了利潤(rùn)表,。使得利潤(rùn)表的收益中包含了部分資本性收益,，符合綜合收益觀,。但新準(zhǔn)則下的利潤(rùn)表并非完全的綜合收益觀。綜合收益觀認(rèn)為“收益是除股利分配和資本交易外特定時(shí)期內(nèi)所有的交易或企業(yè)重估所確認(rèn)的權(quán)益的總變化”(《會(huì)計(jì)理論》湯云為,、錢(qián)逢勝)，但是我國(guó)新準(zhǔn)則將“利得和損失”分為“直接計(jì)入當(dāng)期損益的利得和損失”和“直接計(jì)入所有者權(quán)益的利得和損失”,。

例如《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第3號(hào)——投資性房地產(chǎn)》第十六條規(guī)定“自用房地產(chǎn)或存貨轉(zhuǎn)換為采用公允價(jià)值模式計(jì)量的投資性房地產(chǎn)時(shí)，投資性房地產(chǎn)按照轉(zhuǎn)換當(dāng)日的公允價(jià)值計(jì)價(jià),，轉(zhuǎn)換當(dāng)日的公允價(jià)值小于原賬面價(jià)值的,，其差額計(jì)入當(dāng)期損益;轉(zhuǎn)換當(dāng)日的公允價(jià)值大于原賬面價(jià)值的,，其差額計(jì)入所有者權(quán)益?！币虼?，報(bào)表使用者要全面了解企業(yè)的收益情況,。不僅要分析利潤(rùn)表，還要關(guān)注所有者權(quán)益變動(dòng)表,。

范文二