每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想、想象,、思維和記憶的重要手段。范文書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇范文呢,？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀,。

汽修專業(yè)畢業(yè)實(shí)踐的結(jié)果篇一

逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是西安三家廣汽豐田經(jīng)銷商之一,，另兩家是：安駿北二環(huán)店，博弈店,。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個大型的4s店,，主要銷售有：凱美瑞，雅力士,，漢蘭達(dá)和進(jìn)口的酷路澤等暢銷車型,。

他是一個擁有豐田定點(diǎn)單定點(diǎn)所銷售的汽車,、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應(yīng)的純配件，還擁有先進(jìn)的進(jìn)入檢測儀器：電腦檢測儀,、點(diǎn)火測試儀,、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),。寬敞,、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶服務(wù)休息室為客戶提供舒適的環(huán)境;寬敞的維修車間分設(shè)有鈑金區(qū)、噴漆區(qū),、維修區(qū),，規(guī)劃合理有序;其中維修區(qū)設(shè)置了16個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要，以整理,、整頓,、清掃、清潔,，素養(yǎng),、安全5s的管理精神，為客戶消除質(zhì)量之憂;增強(qiáng)了員工放心工作的可靠,。

總之,，豐田4s店給我的印象就是：有條不紊，注重細(xì)節(jié),，制度完善,。管理?xiàng)l文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提醒著員工;就連工具箱擺放位置都劃線標(biāo)明;中午就餐時員工們會先擺放好工具,，一切整理整齊再就餐;客戶休息室非常人性化,，有咖啡,，上網(wǎng)等服務(wù);員工們精神面貌很好,。

汽車有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車的使用時間和使用條件,，其會受到磨損,、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng),，進(jìn)行調(diào)整和更換來保持其性能,。通過實(shí)施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：

1)今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免;2)可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下;3)可延長汽車的使用壽命;4)提高客戶的滿意度和放心使用!在實(shí)習(xí)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解,。

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

1. 清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量,、郵箱內(nèi)的燃油量儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

3. 發(fā)動機(jī)油的更換,。發(fā)動機(jī)機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐……若沒有機(jī)油,，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,，一般5000公里換一次機(jī)油,。

4. 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換,。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果,。不同車型,，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型,。

在實(shí)習(xí)期間，通過自己的努力,，師傅的指導(dǎo)使得自己對專業(yè)知識和專業(yè)技能都有了很大的進(jìn)步和提高,，對豐田汽車的了解和維修有了進(jìn)一步的認(rèn)識。

汽修專業(yè)畢業(yè)實(shí)踐的結(jié)果篇二

汽車是當(dāng)今世界最重要,、最現(xiàn)代化的交通工具,，同時也是數(shù)量最多、最普及,、活動最廣泛,、運(yùn)輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會中,，沒有別的交通工具能與之媲美,。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車學(xué)院的學(xué)生,，我想是可以感到驕傲和自豪的,。

從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件,，深入及詳細(xì)的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理?，F(xiàn)在機(jī)會終于來了!期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開始了!

汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里,，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求,。發(fā)動機(jī)就好比汽車的心臟,，是汽車行駛的動力源。我們這次實(shí)習(xí)的發(fā)動機(jī)是別克凱越1.6升直列電噴汽油發(fā)動機(jī),。

實(shí)習(xí)的第一天早上,，我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實(shí)訓(xùn)中心5號樓——也就是我們汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)的大樓。進(jìn)入教室后,，我們并沒有找到要拆裝的發(fā)動機(jī),，也沒有大型的零部件，甚至連個工具都看不見,，這讓我們疑惑不解,。過了不久，指導(dǎo)實(shí)習(xí)的兩位老師進(jìn)入教室,，作起了實(shí)習(xí)動員,。張老師年紀(jì)較輕，他自己介紹說是我們這個專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長,。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師,，不難想象，陸老師一定身經(jīng)百戰(zhàn),，經(jīng)驗(yàn)豐富,。

我們分好小組后，就被領(lǐng)進(jìn)了拆裝工作室,。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動機(jī),，心里的欣喜溢于言表。不過第一天,，又是第一次接觸拆裝實(shí)習(xí),，當(dāng)然不會這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸?shí)地發(fā)動機(jī)啦。所以當(dāng)天,，我們每一個小組都被分配了一臺化油器,。“麻雀雖小,，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼,，里面包含了50多個零部件。在老師簡單介紹完化油器的一些特點(diǎn)后,，我們的拆裝實(shí)習(xí)就正式開始了,。組長沈鷹杰同學(xué)負(fù)責(zé)主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類,，并通過查閱資料,，開始對其結(jié)構(gòu)和作用熱烈地討論。經(jīng)過一天的實(shí)習(xí),，我們組能熟練地拆裝化油器,，而且可以結(jié)合圖紙認(rèn)識化油器的各個部件名稱及其作用,。最后在老師的幫助下，我們理解了化油器的六大系統(tǒng)(浮子系統(tǒng),，怠速系統(tǒng),，主供油系統(tǒng)，加濃系統(tǒng),，加速系統(tǒng),，啟動系統(tǒng))工作原理，還能針對實(shí)物描述油路和工作過程,，并且對冷啟動,，怠速，小負(fù)荷,，中等負(fù)荷,，大負(fù)荷和全負(fù)荷，加速這六種工況進(jìn)行了研究,，深入了解了每個工況下的過量空氣系數(shù),，節(jié)氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運(yùn)作的。第一天的實(shí)習(xí)是興奮的,，也是忙碌的,，更是充實(shí)的。

第二天的實(shí)習(xí)是以個人形式對化油器的考核開始的,。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學(xué)生,，并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機(jī)器就要退出我本次實(shí)習(xí)的行列中了,，一個更先進(jìn),，更神秘，更有魅力的凱越1.6升發(fā)動機(jī)成了本次實(shí)習(xí)當(dāng)仁不讓的主角!相對于化油器來講,，這是個大家伙,。對付這個大家伙，我們每個小組都要謹(jǐn)慎對待,，不僅錯誤的安裝與調(diào)試會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)零部件損壞,，使實(shí)習(xí)不合格，而且不規(guī)范的拆裝會造成安全事故,，傷害自己與他人,。根據(jù)老師的要求，我們小組的各個組員分為主拆一名,，副拆兩名,，工具員一名，零件員兩名,，場記一名,，環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務(wù)是零件員,，當(dāng)然我也會兼職做個副拆,。

汽修專業(yè)畢業(yè)實(shí)踐的結(jié)果篇三

經(jīng)過在學(xué)校的理論，使我們對汽車維護(hù)有了基本掌握,，對于汽車維護(hù)有了一個維護(hù)的學(xué)習(xí)掌握,，我們將畢業(yè)了，要離開學(xué)校去找屬于自己的工作,，也去學(xué)習(xí)如何做一名汽車維護(hù)技術(shù)師,，怎樣去做一名汽車維護(hù)的技術(shù)師，去完成別人給點(diǎn)每一個貴重的任務(wù),。

在我實(shí)習(xí)過程中,，我感受到作為一名技術(shù)師，每次出去的時候都會在大街上東看看西看看,，看別人怎樣維修,，如何去評分別人的成功，能看出別人用的方法,。

汽車維護(hù)在中國已經(jīng)有了很久的歷史,，雙是中國維修行業(yè)，走向成熟后必然要出出現(xiàn)新的研究領(lǐng)域,，而我們正是應(yīng)社會發(fā)展的需要出現(xiàn)的人才型,，不僅對基礎(chǔ)維護(hù)理論能夠熟練運(yùn)用，對計(jì)算機(jī)方面等,，也有了初步的掌握,，我要做一名真正的技術(shù)師和計(jì)算機(jī)兩者之間找到最好平衡點(diǎn)。

⒈鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識,，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ),。

⒉使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系,、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);

⒊學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備,、工具、量具的方法;

⒋了解安全操作常識,，熟悉零部件拆裝后的正確放置,、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣,。

⒌鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力,。

20xx年3月15號-20xx年3月15號

上海市青浦區(qū)鳳溪鎮(zhèn)鳳中路488號

上海大眾汽車修理廠

掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理,，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作,。

先將外部螺釘旋下,，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機(jī)的聯(lián)

結(jié)關(guān)系,。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進(jìn)行清洗,，在清洗完以后,，在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。

在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓,，然后將離和器從飛輪上去下,。仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用,。同樣在了解完其工作原理后對其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來,。

在老師的安排下，我們五個人一組進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝,，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機(jī),，先按要求拆下化油器，由于時間原因,，對化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝,，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求,。然后卸下分電器等外部零部件,，拆下電動機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn),，排氣只管,，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器,，這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢,。

通過此次實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識,，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神,，真正在工作中體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時也增強(qiáng)了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ),。

對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程,，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組,、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組,，這都對我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量,，對車輛的各個姿態(tài)進(jìn)行拍照,。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作,，例如斷電,、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié),，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行,。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn),，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢,。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的,，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的,，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢,？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū),，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量,，從而保證車輛乘員的安全,，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊,，這樣其吸能效果可能會更好,。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量,，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧,。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的'陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用,，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對車燈系統(tǒng)的

了解,，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈,、位置燈,、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈,。像這樣的事情還有很多,，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器,、前橋,、后橋、前懸,、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造,，之后移除了發(fā)動機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機(jī)和變速器,，只是將發(fā)動機(jī)和變速器在離合器那里斷開,。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事,，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題,，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白,，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多,，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法,，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果,。

汽修專業(yè)畢業(yè)實(shí)踐的結(jié)果篇四

20xx年6月11日—20xx年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實(shí)習(xí),。在這期間,，我對汽車維修站的零件供應(yīng)，售后服務(wù),，維修等有了一定的理解和深刻的體會,。

該公司有一流的維修設(shè)備：單生機(jī)、輪胎動平衡機(jī)等;還有先進(jìn)的檢測儀器：1551電腦檢測儀,、5051檢測儀,、1552電腦檢測儀、修車王等,，以及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),、寬敞整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境。寬敞的維修車間設(shè)置18個標(biāo)準(zhǔn)工位,，充分滿足維修作業(yè)的需要,，規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證,。該公司是一個大型的4s店,，銷售的車型有：捷達(dá)、速騰,、高爾夫,、紅旗,、開迪共5種車型。

一,、 實(shí)習(xí)目的

1,、通過實(shí)習(xí)加深咱們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)熱情,。

2、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,，為將來工作打下基礎(chǔ)。

3,、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問題的能力，為以后的專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

4、維修實(shí)習(xí)是對咱們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,，在整個實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動咱們的主觀能動性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,，使自己的動手能力得到提高,。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

該公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技工,，而且從國內(nèi)外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：各種電腦檢測儀,、油道清洗儀器,、四輪定位儀等。

該汽車4s店擁有完善的維修服務(wù)流程,，流程如下：

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是十分重要的,，該服務(wù)站的維修人員對客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。

汽車換機(jī)油的五個步驟：

1,、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,，捷達(dá)和寶萊所用的機(jī)油是四季機(jī)油,，該機(jī)油級別為5w/40。

紅旗488發(fā)動機(jī)所用的機(jī)油也是四季機(jī)油,，機(jī)油級別為10 w/30,。

紅旗世紀(jì)星所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級別為10 w/30,。

2,、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

3、換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī),，擰開加油口蓋,，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器,。

注意：擰下舊的濾芯時,，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時很難擰下,。

4,、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油,，以防止在安裝時造成損壞,。

5、機(jī)油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲,。注意：擰寶萊、捷達(dá)車柴油的油底螺絲時,，一定要用力矩公斤搬手,。擰緊力矩為30n.m。然后按要求向發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,。寶萊,、捷達(dá)車所加注的機(jī)油為原裝的桶裝機(jī)油。紅旗488發(fā)動機(jī)原裝機(jī)油為5.8l,，但只能加入5l,。紅旗世紀(jì)星發(fā)動機(jī)原裝機(jī)油為4.3l，加油時只能為3.5l為標(biāo)準(zhǔn),。機(jī)油且不可加得過多或過少,。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,，行駛無力,，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果,。

給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動機(jī)冷卻液液面,、剎車油液面,、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭,、燈光是否齊全,，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓,。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25mpa,。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象,。

1,、汽車機(jī)油的更換里程一般在5000—7500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動機(jī)起到潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效,，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

2,、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年,。因?yàn)橹苿泳哂形鼭裥裕褂眠^程中不斷吸收周圍空氣中的水分,，若制動液含水量過多,，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低,，嚴(yán)重影響制動效果的安全性,。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī),，用這樣的儀器更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻,。排放順序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?/p>

3,、防凍液更換周期為2年。

4,、汽油捷達(dá),、寶萊,、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達(dá)正時皮帶的更換里程是9萬公里,。正時皮帶對于發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是非常重要的,，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了,，損失非常的嚴(yán)重,。

兩閥捷達(dá)、寶萊更換正時皮帶時,，必須把水泵張緊輪同時更換,。

五閥捷達(dá)、寶萊把水泵張緊器,、張緊輪同時更換,，這些元件很容易抱死，抱死之后極易導(dǎo)致正時皮帶串牙,，也可能導(dǎo)致頂氣門,。

紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪,。

5,、火花塞的更換里程：

捷達(dá)、寶萊1.6,、寶萊1.8,、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。

寶萊1.8t為10萬公里換一次火花塞,。因?yàn)檫@種火花塞是白金的,。

火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象,。

汽修專業(yè)畢業(yè)實(shí)踐的結(jié)果篇五

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi),、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備,。為了總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，做好今后的實(shí)習(xí)工作,，特作如下報(bào)告：

在過去的五周里,，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西,。也讓我們從理論知識延伸到自己動手!那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內(nèi)容吧!

(1)發(fā)動機(jī)是汽車的最主要組成之一,，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進(jìn)氣行程,、壓縮行程,、作功行程,、排氣行程。在進(jìn)氣行程中,，進(jìn)氣門開啟,，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動,，活塞上的氣缸容積增大,，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力,?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,，放出更多的熱量,。

從而使發(fā)動機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮,，使其容積變小,、溫度升高。在進(jìn)氣終了時便進(jìn)入壓縮行程,。在此過程中,，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉,。曲軸推動活塞定時由上止點(diǎn)移動一個行程,，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣,，此時進(jìn),、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒,，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動,，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時,，排氣門打開,，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán),，接著又開始了下一個新工作循環(huán),。

(2)我們還知道了汽車的維護(hù)周期，它可分為日常維護(hù),、一級維護(hù),、二級維護(hù),。

當(dāng)汽車行駛7500---1500公里時，應(yīng)該對點(diǎn)火系曲軸前油面,、曲軸通風(fēng)裝置,、轉(zhuǎn)向器、離合器,、制動系等進(jìn)行檢查,。從而保證行駛安全。

當(dāng)汽車行駛30000公里時應(yīng)該對發(fā)動機(jī)功率,、氣缸壓力,、電控燃油噴射系統(tǒng)、制動性能,、車輪東平衡,、操作穩(wěn)定性等進(jìn)行排查和更換。

(3)當(dāng)出現(xiàn)火花塞積炭嚴(yán)重;排氣管冒黑煙或放炮;發(fā)動機(jī)加速不靈,、動力不足的現(xiàn)象時,，診斷為燃油供給系統(tǒng)中混合氣過濃，應(yīng)該清潔或更換空氣濾清器濾芯,，調(diào)低浮子室油平面,，更換進(jìn)油針閥。

通常對汽車不能起動,、怠速不穩(wěn),，動力不足，機(jī)油和燃油消耗增加的現(xiàn)象時,，診斷為汽缸壓力過低,，應(yīng)該調(diào)低氣門間隙并使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值為止。

(4)當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下,，機(jī)油壓力表的讀數(shù)低于規(guī)定值或沖壓報(bào)警箱報(bào)警值應(yīng)該診斷為潤滑系機(jī)油壓力過低,，應(yīng)清洗或更換機(jī)油濾清器，按規(guī)定補(bǔ)充機(jī)油,。

(5)汽車在起步過程中,，緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中出現(xiàn)抖振，汽車不能平順起步并伴有沖撞,，嚴(yán)重時車身明顯抖動,，出現(xiàn)這種故障的原因?yàn)殡x合器接合不穩(wěn)應(yīng)予檢查排除操作機(jī)制不暢，當(dāng)汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)向困難,，甚至不能轉(zhuǎn)動,，說明轉(zhuǎn)向氣壓不足或定位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鏈中出現(xiàn)配合過緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向器主動盤上的分軸泵，防止過緊或從動部分配合太緊,。

我們實(shí)習(xí)過程中有了質(zhì)的飛躍,，不在是只有理論知識無實(shí)踐能力。我們親自動手,，老師在旁邊指導(dǎo),。我們收獲的不僅僅是知識和技術(shù)。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的不僅僅是運(yùn)氣和背景而靠的實(shí)力,。

存在的不足：我對于發(fā)動機(jī)內(nèi)部的修理還不夠完全理解;對于汽車整體電路不夠完全理解,。

由于發(fā)動機(jī)內(nèi)的燃燒不充分就會導(dǎo)致冒黑煙;氣壓制動系的檢修：

1缸蓋與缸體等的結(jié)合面的平面度誤差應(yīng)不超過0.05mm。

2連桿襯套與活塞銷的配合間隙超過0.10mm時,，應(yīng)更換襯套,。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋,，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或折斷時,，應(yīng)更換新件。

3進(jìn)排氣閥們損壞,，復(fù)位彈簧彈力減弱或折斷,，閥板出現(xiàn)磨痕時，應(yīng)更換新件,。

4各密封墊和油封經(jīng)拆檢后應(yīng)更換,。

5空氣濾清器芯應(yīng)清洗或更換。蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低,，液面要高出極板上沿15mm,或者處于液面高度指示線規(guī)定范圍中,。了解到了變速器的常見故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋,，變速器跳擋,、亂擋、卡擋,、漏油,、變速器異響。等等

經(jīng)驗(yàn)體會：經(jīng)過這五周的學(xué)習(xí),，我知道了什么是苦,，什么是累?但在苦中有樂，累中有甜!苦的是每天都要早起上班,，累的是每天都要受到寒風(fēng)的洗禮，受到那油污的浸泡;甜的是可以得到師傅們的指點(diǎn)與教導(dǎo),，了解自己所不知道的,，加深自己已經(jīng)掌握過的，樂的是自己在這五周都堅(jiān)持了下來，塑造了就愛崗敬業(yè)的精神,，也為將來的上崗打下了一個堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

總結(jié)：雖然我們這次實(shí)習(xí)的時間很短;但是我們的收獲很不少;以前我們只是在書本上學(xué)習(xí)汽車知識，從來也沒接觸過真正的汽車,，這次我們來到這里實(shí)習(xí)讓我們學(xué)到很多東西,。我們在這里學(xué)到書本上根本學(xué)不到的東西，來這里我們的動手能力增強(qiáng)了,，讓我們在以后的檢測與維修汽車方面是不可缺少經(jīng)驗(yàn)知識,。來這里更加培養(yǎng)我們以后在新型的汽車中怎樣解決實(shí)際問題。