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汽車發(fā)動機(jī)常見故障分析論文篇一
發(fā)動機(jī)在冷啟動怠速時(shí)怠速抖動熱車后正常,。主要原因是發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳太多,，在冷啟動噴油嘴噴出的汽油會被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷車啟動的混合氣過稀,，造成得啟動困難,，直到積炭吸收的汽油飽和才容易著車，而著車后吸附在積炭上的汽油又會重新吸入汽缸內(nèi)燃燒使混合氣變濃,，發(fā)動機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃,，造成冷車啟動后怠速抖動。另外一方面是由缺火造成多是火花塞,、點(diǎn)火線圈等故障造成,，清除缸內(nèi)積碳或更換部件可解決。
2.發(fā)動機(jī)熱車抖
發(fā)動機(jī)熱車怠速時(shí)出現(xiàn)抖動現(xiàn)象,。熱車怠速抖的原因有很多,，最常見的是發(fā)動機(jī)缺火，一般檢查火花塞,、點(diǎn)火線圈,、噴油嘴及油路、排氣是否堵塞,、燃油標(biāo)號是否匹配,、清除發(fā)動機(jī)積碳、節(jié)氣門是否積碳,、發(fā)動機(jī)膠塊是否牢固等,。
3.發(fā)動機(jī)異響
發(fā)動機(jī)異響分為涼車異響和熱車異響。涼車異響多是因?yàn)槠囬L時(shí)間停放后機(jī)油流回油底殼,，在冷啟動時(shí)油泵不能在第一時(shí)間建立油壓形成油膜,，在冷啟動時(shí)零件得不到潤滑造成異響，因?yàn)椴徽撌且簤和χ€是機(jī)械搖臂都會有一定的氣門間隙或由于機(jī)油壓力不夠正時(shí)鏈條(帶智能可變配氣或氣門升程系統(tǒng))未能正常工作才導(dǎo)致噠噠的響聲,。此外發(fā)動機(jī)還有一個(gè)元件也會出現(xiàn)噠噠的響聲——碳罐電磁閥(清污閥),。而熱車異響的問題一般比較嚴(yán)重也不好檢查，一般發(fā)動機(jī)出現(xiàn)校桿,、敲缸時(shí)車主要心里準(zhǔn)備(可能拉缸),，不過幾率很小(多跟進(jìn)氣提前角有關(guān)系)。曲軸箱通風(fēng)泄漏也會引發(fā)異響且聲音比較大,，汽車皮帶在一定轉(zhuǎn)速時(shí)也會出現(xiàn)異響,，多為皮帶打滑或者老化。當(dāng)發(fā)動機(jī)的異響中有金屬敲擊聲明顯時(shí),，建議直接去修理廠檢修,。
4.發(fā)動機(jī)積碳
積碳的形成主要是發(fā)動機(jī)在做功時(shí)不完全燃燒,，在加上燃油和機(jī)油中的雜質(zhì)在燃燒時(shí)產(chǎn)生的膠狀物質(zhì)，久而久之便形成了積碳,。積碳會造成涼車發(fā)動機(jī)抖動,、怠速發(fā)動機(jī)抖動、動力性下降,、油耗升高,、出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn),、加速不良,、尾氣超標(biāo)、油耗增多等現(xiàn)象,，解決辦法可通過清除積碳緩解,。
5.節(jié)氣門經(jīng)常臟
節(jié)氣門臟有積碳的主要原因是發(fā)動機(jī)在工作行程中進(jìn)排氣時(shí)氣流往復(fù)運(yùn)動，不僅在進(jìn)氣時(shí)會吸進(jìn)空氣也會在氣門重疊時(shí)產(chǎn)生的氣體回流到進(jìn)氣道內(nèi)導(dǎo)致積碳形成,，另外節(jié)氣門前方的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)會把曲軸箱內(nèi)的廢氣透過進(jìn)氣門再度引入氣缸燃燒,，這也直接導(dǎo)致節(jié)氣門臟。節(jié)氣門臟會造成怠速過高,、加速無力,、發(fā)動機(jī)燈報(bào)警等現(xiàn)象，解決辦法也很簡單清洗節(jié)氣門即可,。
6.發(fā)動機(jī)燒機(jī)油
汽車燒機(jī)油的原因比較廣泛,，上到廠家技術(shù)要求下到零件部件損害，有些車輛燒機(jī)油幾乎能和汽車相比,。除去廠家自身的問題來看,，新車一般很少燒機(jī)油(過了磨合期)，燒機(jī)油原因一般是機(jī)油標(biāo)號不對,、氣門油封老化或損壞,、活塞環(huán)密封不嚴(yán)導(dǎo)致竄機(jī)油、油氣分離器或曲軸箱通風(fēng)損壞,、渦輪增壓處冷卻潤滑等,，燒機(jī)油會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降、缺火抖,、油耗增加,、更形成積碳、排放超標(biāo)等,，主要現(xiàn)象是排氣為藍(lán)煙,，機(jī)油消耗增加,，想解決燒機(jī)油的現(xiàn)象首先要碰到其原因?qū)ΠY下藥,。
7.發(fā)動機(jī)漏機(jī)油
發(fā)動機(jī)漏機(jī)油的現(xiàn)象不用多說,，主要是造成漏機(jī)油的原因比較多，根據(jù)程度的不同造成的危害也不同,。發(fā)動機(jī)漏機(jī)油多是由于密封墊片老化所致,，常見漏油部分有.油底殼墊片老化損壞或螺絲松動漏油、放油螺松動漏油,、漏裝墊片,、螺絲扣損害、正時(shí)齒輪蓋墊片老化漏油,、氣門室蓋襯墊密封不嚴(yán)漏油,、曲軸前/后油封漏油、機(jī)油散熱器密封墊老化密封不嚴(yán)漏油,、機(jī)濾底座密封墊老化密封不嚴(yán)漏油等,，解決辦法也很簡單根據(jù)漏油程度更換密封墊片或是部件。
8.發(fā)動機(jī)水溫高
發(fā)動機(jī)水溫高主要體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)水溫報(bào)警或是開鍋現(xiàn)象,。水溫高的原因多是由于節(jié)溫器故障失去調(diào)節(jié)大小循環(huán)的作用,、散熱器外面過臟導(dǎo)致散熱效率降低、冷卻液不足,、冷卻系統(tǒng)內(nèi)有未排干凈的空氣,、電子風(fēng)扇故障導(dǎo)致效率下降、水泵故障,、溫度傳感器故障等,。冷卻液溫度過高容易導(dǎo)致油耗增加、機(jī)油溫度過高變稀降低,。
汽車發(fā)動機(jī)常見故障分析論文篇二
一,、發(fā)動機(jī)不能啟動。
原因：
a,、沖洗過發(fā)動機(jī),，造成分電器、點(diǎn)火模塊,、火花塞,、高壓線等進(jìn)水受潮。
b,、火花塞損壞,。
c、蓄電池電壓不足,。
d,、慣性開關(guān)斷開。
預(yù)防和解決措施：
a,、避免直接沖洗發(fā)動機(jī),。
b,、定期檢查、調(diào)整或更換火花塞,。
c,、指定服務(wù)站檢查、更換損壞件,。
d,、給蓄電池充電。
e,、按下慣性開關(guān),，恢復(fù)電路。
二,、換擋時(shí)發(fā)動機(jī)熄火,。
原因：
a、怠速過低,。
b,、怠速截止閥未擰緊。
c,、擋位過高,。
d、油氣分離器被嚴(yán)重堵塞,。預(yù)防和解決措施：
a,、調(diào)整怠速到正常轉(zhuǎn)速。
b,、檢查怠速截止閥是否擰緊,，插頭是否插緊。
c,、換入較低擋位,。
d,、到指定的服務(wù)站清洗油氣分離器,。
三、高速時(shí)方向盤發(fā)抖,。
原因：
a,、輪胎在拆裝后未進(jìn)行動平衡檢測。
b,、輪轱上的平衡塊脫落,。
c、車輪上沾有泥塊,。
d,、輪轱撞擊變形,。
預(yù)防解決措施：
a、進(jìn)行輪胎動平衡檢測,。
b、注意清洗車輪,。
c,、更換輪轱。
四,、轉(zhuǎn)向沉重,。
原因：
a、輪胎氣壓不夠,。
b,、助力轉(zhuǎn)向液不夠。
預(yù)防解決措施：
a,、給輪胎充氣,。
b、添加助力轉(zhuǎn)向液,。
五,、行駛時(shí)跑偏。
原因：
a,、左右輪胎氣壓不一致,。
b、前輪定位不準(zhǔn),。
c,、某一制動器抱死。預(yù)防解決措施：
a,、檢查并調(diào)整輪胎氣壓,。
b、到指定服務(wù)站檢修,。
汽車發(fā)動機(jī)常見故障分析論文篇三
汽車在行駛過程中,，發(fā)動機(jī)潤滑油的消耗量也比平時(shí)多，行駛一段里程,，儀表盤很快就顯示潤滑油油量不足,，這樣的情況通常是因?yàn)橐韵?點(diǎn)原因：第 一，可能是由于發(fā)動機(jī)活塞的密封有問題,，導(dǎo)致活塞與氣缸壁間隙過大,，出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。第二,，可能是發(fā)動機(jī)的零部件磨損嚴(yán)重,，使零部件之間間隙過大,，導(dǎo)致潤 滑油消耗異常。第三,，個(gè)別發(fā)動機(jī)使用的潤滑油不達(dá)標(biāo),，致使?jié)櫥拖漠惓！?/p>
(二)發(fā)動機(jī)過熱故障
由于汽車發(fā)動機(jī)的特殊構(gòu)造,，在運(yùn)行中,，易出現(xiàn)冷卻液溫度過高現(xiàn)象，一旦冷卻液溫度超出正常值,，發(fā)動機(jī)不能正常散熱,，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，影響發(fā)動機(jī)正常工作,。冷卻系統(tǒng)工作異常的主要原因有：節(jié)溫器故障,、散熱器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn),、水箱堵塞等,。
(三)發(fā)動機(jī)艙異味
受到發(fā)動機(jī)高溫的影響，其周邊易出現(xiàn)導(dǎo)線燒焦或融化,，散發(fā)出刺鼻氣味,。發(fā)動機(jī)艙異味還有可能是保養(yǎng)維護(hù)的過程中大量的涂抹潤滑油脂，隨發(fā)動機(jī)溫度升高而揮發(fā)產(chǎn)生的氣味,。
(四)尾氣排氣顏色異常
汽車發(fā)動機(jī)是否出現(xiàn)故障還有一點(diǎn)明顯的表現(xiàn),，從排氣顏色的異常分析發(fā)動機(jī)故障。汽油正常燃燒后的尾氣顏色應(yīng)該是無色的,，而當(dāng)發(fā).動機(jī)出現(xiàn)故障 時(shí),，尾氣顏色會有所變化。第一,，尾氣呈黑色,，就是因?yàn)槿加腿剂蠜]有充分的被燃燒。第二,，燃料沒有達(dá)到燃燒標(biāo)準(zhǔn),，或汽油里含有水份會排出白色尾氣。第三,，尾 氣顏色為藍(lán)色時(shí),，可能是因?yàn)榛钊h(huán)因磨損過大或油環(huán)的對口等原因，致使機(jī)油上躥,，進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室,，或從氣門導(dǎo)管處滲下來的機(jī)油參與燃燒。
汽車發(fā)動機(jī)常見故障分析論文篇四
汽車在行駛過程中，發(fā)動機(jī)潤滑油的消耗量也比平時(shí)多,，行駛一段里程,，儀表盤很快就顯示潤滑油油量不足，這樣的情況通常是因?yàn)橐韵?點(diǎn)原因：第 一,，可能是由于發(fā)動機(jī)活塞的密封有問題,，導(dǎo)致活塞與氣缸壁間隙過大，出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象,。第二,，可能是發(fā)動機(jī)的零部件磨損嚴(yán)重，使零部件之間間隙過大,，導(dǎo)致潤 滑油消耗異常。第三,，個(gè)別發(fā)動機(jī)使用的潤滑油不達(dá)標(biāo),，致使?jié)櫥拖漠惓！?/p>
(二)發(fā)動機(jī)過熱故障
由于汽車發(fā)動機(jī)的特殊構(gòu)造,，在運(yùn)行中,，易出現(xiàn)冷卻液溫度過高現(xiàn)象，一旦冷卻液溫度超出正常值,，發(fā)動機(jī)不能正常散熱,，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，影響發(fā)動機(jī)正常工作,。冷卻系統(tǒng)工作異常的主要原因有：節(jié)溫器故障,、散熱器故障、風(fēng)扇不轉(zhuǎn),、水箱堵塞等,。
(三)發(fā)動機(jī)艙異味
受到發(fā)動機(jī)高溫的影響，其周邊易出現(xiàn)導(dǎo)線燒焦或融化,，散發(fā)出刺鼻氣味,。發(fā)動機(jī)艙異味還有可能是保養(yǎng)維護(hù)的過程中大量的涂抹潤滑油脂，隨發(fā)動機(jī)溫度升高而揮發(fā)產(chǎn)生的氣味,。
(四)尾氣排氣顏色異常
汽車發(fā)動機(jī)是否出現(xiàn)故障還有一點(diǎn)明顯的表現(xiàn),，從排氣顏色的異常分析發(fā)動機(jī)故障。汽油正常燃燒后的尾氣顏色應(yīng)該是無色的,，而當(dāng)發(fā).動機(jī)出現(xiàn)故障 時(shí),，尾氣顏色會有所變化。第一,，尾氣呈黑色,，就是因?yàn)槿加腿剂蠜]有充分的被燃燒。第二，燃料沒有達(dá)到燃燒標(biāo)準(zhǔn),，或汽油里含有水份會排出白色尾氣,。第三，尾 氣顏色為藍(lán)色時(shí),，可能是因?yàn)榛钊h(huán)因磨損過大或油環(huán)的對口等原因,，致使機(jī)油上躥，進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室,，或從氣門導(dǎo)管處滲下來的機(jī)油參與燃燒,。
汽車發(fā)動機(jī)常見故障分析論文篇五
發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行不可避免地要消耗一定量的潤滑油，潤滑油消耗異常往往對應(yīng)著發(fā)動機(jī)的某種故障,。出現(xiàn)潤滑油消耗異常,，首先應(yīng)該檢查油質(zhì)、油量,，必 要時(shí)更換潤滑油,，避免因油質(zhì)問題造成發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)行。在排除油質(zhì)問題后,，應(yīng)該逐一排查相關(guān)零部件,，可能由于零部件嚴(yán)重磨損，配件間隙過大或者機(jī)油壓力 過高,，導(dǎo)致機(jī)油上躥進(jìn)燃燒室,。而機(jī)油的滲漏主要是因?yàn)槊芊鈮|變硬老化，氣門卡死,。
(二)及時(shí)監(jiān)測發(fā)動機(jī)過熱
冷卻液溫度異常時(shí),，會在汽車儀表盤上報(bào)普提示，在發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度異常時(shí),，應(yīng)停車檢查,，看冷卻液是否泄漏。需要注意的是,，熱車時(shí)不能馬上停機(jī),，也 不能馬上加注冷卻液，而是要等發(fā)動機(jī)溫度正常后再操作,。如果冷卻液不少,，應(yīng)排查發(fā)動機(jī)節(jié)溫器，風(fēng)扇散熱器故障,。發(fā)動機(jī)過熱問題,，需要汽車駕駛員掌握基本的 常識與維修方式。要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行定期保養(yǎng)檢測,。
(三)消除發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的特殊氣味
車輛在使用過程中,，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)艙有刺鼻的氣味或燒焦味，應(yīng)立即停車，檢查發(fā)動機(jī)周圍是否有線路軟化或被燒焦,，對燒焦或短路的線路及時(shí)修復(fù),，避免更大的安全事故。排除線路故障之后仍存在難聞氣味,，應(yīng)考慮是不是有附著在發(fā)動機(jī)表面的油液,、異物受熱揮發(fā)或者燃燒之類的因素。
(四)排氣煙色異常故障排查 發(fā)動機(jī)起動運(yùn)行就會有燃料燃燒,，就會產(chǎn)生尾氣排放,，根據(jù)尾氣的顏色是可以分辨出發(fā)動機(jī)部分故障的。尾氣呈黑色時(shí),，通常是因?yàn)榛旌掀鬟^濃,，燃料不 能被完全燃燒，這種情況要檢查與進(jìn)氣相關(guān)的傳感器,。尾氣顏色呈白色時(shí),，通常是因?yàn)槿加蜌饣涣迹瑳]有燃燒便從排氣管排出火花塞故障和燃油品質(zhì)不良的可能性 較大,。若尾氣呈藍(lán)色,，則要解決燒機(jī)油問題,，可能是火花塞或氣門油封出現(xiàn)問題,，應(yīng)及時(shí)排查，必要時(shí)更換新件,。
汽車發(fā)動機(jī)常見故障分析論文篇六
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汽車發(fā)動機(jī)常見故障分析論文篇七
發(fā)動機(jī)在冷啟動怠速時(shí)怠速抖動熱車后正常,。主要原因是發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳太多，在冷啟動噴油嘴噴出的汽油會被積炭大量吸收,，導(dǎo)致冷車啟動的混合氣過稀,，造成得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和才容易著車,，而著車后吸附在積炭上的汽油又會重新吸入汽缸內(nèi)燃燒使混合氣變濃,，發(fā)動機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷車啟動后怠速抖動。另外一方面是由缺火造成多是火花塞,、點(diǎn)火線圈等故障造成,，清除缸內(nèi)積碳或更換部件可解決。
2.發(fā)動機(jī)熱車抖
發(fā)動機(jī)熱車怠速時(shí)出現(xiàn)抖動現(xiàn)象,。熱車怠速抖的原因有很多,，最常見的是發(fā)動機(jī)缺火，一般檢查火花塞,、點(diǎn)火線圈,、噴油嘴及油路、排氣是否堵塞,、燃油標(biāo)號是否匹配,、清除發(fā)動機(jī)積碳、節(jié)氣門是否積碳,、發(fā)動機(jī)膠塊是否牢固等,。
3.發(fā)動機(jī)異響
發(fā)動機(jī)異響分為涼車異響和熱車異響。涼車異響多是因?yàn)槠囬L時(shí)間停放后機(jī)油流回油底殼,，在冷啟動時(shí)油泵不能在第一時(shí)間建立油壓形成油膜,，在冷啟動時(shí)零件得不到潤滑造成異響，因?yàn)椴徽撌且簤和χ€是機(jī)械搖臂都會有一定的氣門間隙或由于機(jī)油壓力不夠正時(shí)鏈條(帶智能可變配氣或氣門升程系統(tǒng))未能正常工作才導(dǎo)致噠噠的響聲,。此外發(fā)動機(jī)還有一個(gè)元件也會出現(xiàn)噠噠的響聲——碳罐電磁閥(清污閥),。而熱車異響的問題一般比較嚴(yán)重也不好檢查，一般發(fā)動機(jī)出現(xiàn)校桿,、敲缸時(shí)車主要心里準(zhǔn)備(可能拉缸),，不過幾率很小(多跟進(jìn)氣提前角有關(guān)系)。曲軸箱通風(fēng)泄漏也會引發(fā)異響且聲音比較大,，汽車皮帶在一定轉(zhuǎn)速時(shí)也會出現(xiàn)異響,，多為皮帶打滑或者老化。當(dāng)發(fā)動機(jī)的異響中有金屬敲擊聲明顯時(shí),，建議直接去修理廠檢修,。
4.發(fā)動機(jī)積碳
積碳的形成主要是發(fā)動機(jī)在做功時(shí)不完全燃燒，在加上燃油和機(jī)油中的雜質(zhì)在燃燒時(shí)產(chǎn)生的膠狀物質(zhì),，久而久之便形成了積碳,。積碳會造成涼車發(fā)動機(jī)抖動、怠速發(fā)動機(jī)抖動,、動力性下降,、油耗升高、出現(xiàn)啟動困難,、怠速不穩(wěn),、加速不良,、尾氣超標(biāo)、油耗增多等現(xiàn)象,，解決辦法可通過清除積碳緩解,。
5.節(jié)氣門經(jīng)常臟
節(jié)氣門臟有積碳的主要原因是發(fā)動機(jī)在工作行程中進(jìn)排氣時(shí)氣流往復(fù)運(yùn)動，不僅在進(jìn)氣時(shí)會吸進(jìn)空氣也會在氣門重疊時(shí)產(chǎn)生的氣體回流到進(jìn)氣道內(nèi)導(dǎo)致積碳形成,，另外節(jié)氣門前方的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)會把曲軸箱內(nèi)的廢氣透過進(jìn)氣門再度引入氣缸燃燒,，這也直接導(dǎo)致節(jié)氣門臟。節(jié)氣門臟會造成怠速過高,、加速無力,、發(fā)動機(jī)燈報(bào)警等現(xiàn)象，解決辦法也很簡單清洗節(jié)氣門即可,。
6.發(fā)動機(jī)燒機(jī)油
汽車燒機(jī)油的原因比較廣泛,，上到廠家技術(shù)要求下到零件部件損害，有些車輛燒機(jī)油幾乎能和汽車相比,。除去廠家自身的問題來看,，新車一般很少燒機(jī)油(過了磨合期)，燒機(jī)油原因一般是機(jī)油標(biāo)號不對,、氣門油封老化或損壞,、活塞環(huán)密封不嚴(yán)導(dǎo)致竄機(jī)油、油氣分離器或曲軸箱通風(fēng)損壞,、渦輪增壓處冷卻潤滑等,，燒機(jī)油會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降、缺火抖,、油耗增加,、更形成積碳,、排放超標(biāo)等,，主要現(xiàn)象是排氣為藍(lán)煙，機(jī)油消耗增加,，想解決燒機(jī)油的現(xiàn)象首先要碰到其原因?qū)ΠY下藥,。
7.發(fā)動機(jī)漏機(jī)油
發(fā)動機(jī)漏機(jī)油的現(xiàn)象不用多說，主要是造成漏機(jī)油的原因比較多,，根據(jù)程度的不同造成的危害也不同,。發(fā)動機(jī)漏機(jī)油多是由于密封墊片老化所致，常見漏油部分有.油底殼墊片老化損壞或螺絲松動漏油,、放油螺松動漏油,、漏裝墊片、螺絲扣損害,、正時(shí)齒輪蓋墊片老化漏油,、氣門室蓋襯墊密封不嚴(yán)漏油,、曲軸前/后油封漏油、機(jī)油散熱器密封墊老化密封不嚴(yán)漏油,、機(jī)濾底座密封墊老化密封不嚴(yán)漏油等,，解決辦法也很簡單根據(jù)漏油程度更換密封墊片或是部件。
汽車發(fā)動機(jī)常見故障分析論文篇八
為了使車架與車身的震動迅速衰減,，改善汽車行駛的平順性和舒適性,，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器，目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器,。
減震器是汽車使用過程中的易損配件,，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其他機(jī)件的壽命,，因此我們應(yīng)使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài),。可用下列方法檢驗(yàn)減震器的工作是否良好,。
1,、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10公里后停車，用手摸減震器外殼,，如果不夠熱,，說明減震器內(nèi)部無阻力，減震器不工作,。此時(shí),，可加入適當(dāng)?shù)臐櫥停龠M(jìn)行試驗(yàn),，若外殼發(fā)熱,，則為減震器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油,；否則,，說明減震器失效。
2,、用力按下保險(xiǎn)杠,，然后松開，如果汽車有2－3次跳躍,，則說明減震器工作良好,。
3、當(dāng)汽車緩慢行駛而緊急制動時(shí),，若汽車震動比較劇烈,，說明減震器有問題。
4,、拆下減震器將其直立,，并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上,，用力拉壓減震桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力,，往上拉?復(fù)原的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力,，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞,，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件,。
在確定減震器有問題或失效后，應(yīng)先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡,。
若發(fā)現(xiàn)漏油,，首先擰緊油缸蓋螺母，若減震器仍漏油,，則可能是油封,、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件,。如果仍然不能消除漏油,，應(yīng)拉出減震桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí),，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大,，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕,。
如果減震器沒有漏油的現(xiàn)象,，則應(yīng)檢查減震器連接銷、連接桿,、連接孔,、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊,、破裂或脫落之處,。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減震器,，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大,，缸筒有無拉傷,，閥門密封是否良好,，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷,，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理,。
另外，減震器在實(shí)際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障,，這主要是由于減震器與鋼板彈簧,、車架或軸相碰撞,，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的,，應(yīng)查明原因,，予以修理。
汽車發(fā)動機(jī)常見故障分析論文篇九
汽車維修, 指針, 油表, 傳感器, 故障
1,、汽車油表不準(zhǔn)
診療意見：關(guān)于油表指針的下降速度率不相同這一現(xiàn)象,，有可能是設(shè)計(jì)上的問題，有些車型的油表本身就不是依照線性方式設(shè)計(jì)的,，前半程慢,、后半程快這一現(xiàn)象應(yīng)該是比較正常的。油表指針為不穩(wěn)定,，可能是油表的油位傳感器有問題,。如果確認(rèn)加滿了油以后，沒表指針沒有到頂,，應(yīng)該是油表的顯示器有問題,。這些問題到修理廠檢修一下就可以了。9 @: o, e!
2,、汽車電動車窗突然自動下降
診療意見：一般高級轎車在電動車窗的設(shè)計(jì)上都會安裝一個(gè)防夾功能,，可以避免由于意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過程中,，如果車門頂框內(nèi)部鑲有部分物體,，車窗升到此部位的時(shí)候，傳感器會啟動防夾功能,，使車窗下降,。另外，有時(shí)候在高速行駛過程中,，由于電壓的原因會使玻璃無法沿著軌道順利上升,，也會導(dǎo)致防夾功的功能的啟動。這種情況下,，最好到特約維修站進(jìn)行一下調(diào)節(jié),，檢查一下是否有異物影響車窗升降，并進(jìn)行調(diào)整,。
診療意見：由于車燈密封不嚴(yán),，在清洗和下雨的時(shí)候很容易造成進(jìn)水，而當(dāng)內(nèi)外溫差較大的時(shí)候就會形成霧氣,。這個(gè)時(shí)候最好不要進(jìn)行高溫烘烤,，車燈的材料一般都是塑質(zhì)，如果烘烤溫度過高,，很在可能會造成車燈外表軟化變形,，影響使用和美觀,。另外，現(xiàn)在的車燈一般都是整體式的,，透明的燈罩之后,，還會粘有一個(gè)保護(hù)燈體的背板，高溫烘烤也會造成二者之間的粘合膠質(zhì)熔化,，增大車燈進(jìn)水的可能性,。一般來說，車燈內(nèi)的水分在白天陽光的照射下就可以很快蒸發(fā)消失,，如果你的車燈頻繁出現(xiàn)進(jìn)水現(xiàn)象,，則應(yīng)當(dāng)?shù)椒?wù)站檢查一下燈體，看看是不是由于碰撞導(dǎo)致車燈損壞,，致使頻繁進(jìn)水,。
4、汽車發(fā)動機(jī)點(diǎn)火困難9
診療意見：這種情況應(yīng)該是由于噴油頭阻塞造成的,，估計(jì)在清洗噴油頭之后可以恢復(fù)正常工作,。另外，進(jìn)氣門附近的積碳也會是原因之一,。如果積碳清理不凈,，雖然噴出來的油能進(jìn)去，但是有一些吸附,，會造成油耗高,、進(jìn)氣異常等問題，勢必影響發(fā)動機(jī)的工作狀況,。因此去維修站把這些部件清洗一下,，是解決的最佳途徑。
5,、自動擋汽車長時(shí)間行車會有產(chǎn)生一股糊味"
由于身處大都市之中,，堵車現(xiàn)象總是難以避免的，我自認(rèn)為駕駛技術(shù)不算一流,，因此在選擇汽車的時(shí)候就主要考慮的是自動擋車型,。同時(shí)，現(xiàn)在的車市不十分景氣,，車價(jià)一落再落,，也使我可選擇的車型更加豐富了。開了一段時(shí)間自動擋,，我發(fā)現(xiàn)了一些問題,，就是當(dāng)我使用l檔行駛的時(shí)候，時(shí)間稍長就會有一股糊味產(chǎn)生,。在這個(gè)過程中我并沒有進(jìn)行急加速或是急減速的操縱,，為什么會有這種現(xiàn)象產(chǎn)生呢？不會是離合器的糊味吧,？不是只有手動擋汽車才有可能發(fā)生這種情況的嗎,？.診療意見：這所以會出現(xiàn)這種情況，跟您的使用還是有很大的關(guān)系的,，根據(jù)自動擋使用慣例,，l擋一般只是在雨、雪天氣狀況下,，路面附著力較低的時(shí)候使用,，它會提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)，擋位行駛,，由于路面狀況良好,，車速會很快上升，而此時(shí)變速器由于受到限并不會進(jìn)行換擋操作,，進(jìn)而使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不但上升,，產(chǎn)生巨大的熱量，而這些熱量烘烤到了車輛的內(nèi)裝飾件或者三元催化裝置,，就會產(chǎn)生含糊的味道,。因此，在路面狀況良好的情況下,，應(yīng)該避免使用l擋行車,，一方面有利于提高車速、降低油耗,，另外民可以使您車子的發(fā)動機(jī),、變速器免受損害。
6,、汽車車體有異響
診療意見：天窗的問題應(yīng)該跟排水管路沒有太大的關(guān)系,，因?yàn)樵谔齑暗拈_啟過程中，只有天窗異軌在進(jìn)行運(yùn)動,，如果出現(xiàn)聲音可能是某些部分潤滑不好,，可以嘗試涂抹一些潤滑脂，也有可能是長期使天窗處于打開狀態(tài)下,，使導(dǎo)軌上集聚了很多灰塵,，擦凈之后應(yīng)該會使聲音消失。后備廂內(nèi)的異響可以檢查一下是否由于排氣管固定不牢發(fā)生的敲擊,。另外,，您也應(yīng)該檢查一下后備廂內(nèi)的千斤頂或隨車工具是否固定牢靠，或是在后備廂內(nèi)有無其他重物，它們也許就是撞擊后備廂內(nèi)的元兇,。
