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危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案的演練篇一

近年來，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故發(fā)生較為頻繁,，而且一旦發(fā)生事故,，影響往往都很惡劣。因此,，從業(yè)人員懂得發(fā)生事故時(shí)的應(yīng)急處理措施就顯得尤為重要,。筆者在化工領(lǐng)域工作多年，在工作中積累了一些比較實(shí)用的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急處理的方法,，供相關(guān)單位參考,。

(一)滅火方法

用水冷卻達(dá)到滅火目的，但不能采取窒息法或隔離法,。禁止使用砂土覆蓋燃燒的爆炸品,，否則會(huì)由燃燒轉(zhuǎn)為爆炸。撲救有毒性的爆炸品火災(zāi)時(shí),，滅火人員應(yīng)佩戴防毒面具,。

(二)撒漏處理

對(duì)爆炸物品撒漏物，應(yīng)及時(shí)用水濕潤,，再撒以鋸末或棉絮等松軟物品收集后,，保持相當(dāng)濕度,，報(bào)請(qǐng)消防人員處理,，絕對(duì)不允許將收集的撒漏物重新裝入原包裝內(nèi)。

（一） 滅火方法

將未著火的氣瓶迅速移至安全處,；對(duì)已著火的氣瓶使用大量霧狀水噴灑,；火勢不大時(shí)，可用二氧化碳,、干粉,、泡沫等滅火器撲救。

（二） 撒漏處理

運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)氣瓶漏氣時(shí)，特別是有毒氣體,，應(yīng)迅速將氣瓶移至安全處,，并根據(jù)氣體性質(zhì)做好相應(yīng)的防護(hù)，人站在上風(fēng)處,，將閥門旋緊,。大部分有毒氣體能溶解于水，緊急情況時(shí),，可用浸過清水的毛巾捂住口鼻進(jìn)行操作,，若不能制止，可將氣瓶推入水中,，并及時(shí)通知相關(guān)部門處理,。

（一） 滅火方法

消滅易燃液體火災(zāi)的最有效方法是采用泡沫、二氧化碳,、干粉等滅火器撲救,。

（二） 撒漏處理

及時(shí)用砂土或松軟材料覆蓋吸附后，集中至空曠安全處處理,。覆蓋時(shí),，要注意防止液體流入下水道、河道等地方,，以防污染環(huán)境,。

（一） 滅火方法

根據(jù)易燃固體的不同性質(zhì)，可用水,、砂土,、泡沫、二氧化碳,、干粉滅火劑來滅火,，但必須注意：遇水反應(yīng)的易燃固體不得用水撲救，如鋁粉,、鈦粉等金屬粉末應(yīng)用干燥的砂土,、干粉滅火器進(jìn)行撲救,；有爆炸危險(xiǎn)的易燃固體如硝基化合物禁用砂土壓蓋,；遇水或酸產(chǎn)生劇毒氣體的易燃固體，如磷的化合物和硝基化合物(包括硝化棉),、氮化合物,、硫磺等，燃燒時(shí)產(chǎn)生有毒和刺激性氣體，嚴(yán)禁用硝堿、泡沫滅火劑撲救,，撲救時(shí)必須注意戴好防毒面具,；赤磷在高溫下會(huì)轉(zhuǎn)化為黃磷,，變成自燃物品,，處理時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎,。

撲滅自燃物品火災(zāi)時(shí)也要注意：此類物品滅火時(shí),，一般可用干粉,、砂土(干燥時(shí)有爆炸危險(xiǎn)的自燃物品除外)和二氧化碳滅火劑滅火,。與水能發(fā)生反應(yīng)的物品如三乙基鋁、鋁鐵溶劑等禁用水撲救,；黃磷被水撲滅后只是暫時(shí)熄滅,，殘留黃磷待水分揮發(fā)后又會(huì)自燃，所以現(xiàn)場應(yīng)有專人密切觀察,，同時(shí)撲救時(shí)應(yīng)穿防護(hù)服,，戴防毒面具。

撲滅遇濕易燃物品時(shí)也應(yīng)注意：此類物品發(fā)生火災(zāi)時(shí),，應(yīng)迅速將未燃物品從火場撤離或與燃燒物進(jìn)行有效隔離,，用干砂、干粉進(jìn)行撲救,；與酸或氧化劑等反應(yīng)的物質(zhì),，禁用酸堿和泡沫滅火劑撲救；活潑金屬禁用二氧化碳滅火器進(jìn)行撲救,，應(yīng)用蘇打,、食鹽、氮或石墨粉來撲救,；鋰的火災(zāi)只能用石墨粉來撲救,。

（二） 撒漏處理

上述三類貨物撒漏時(shí)，可以收集起來另行包裝,。收集的殘留物不能任意排放,、拋棄。對(duì)與水反應(yīng)的撒漏物處理時(shí)不能用水,，但清掃后的現(xiàn)場可以用大量水沖刷清洗,。

（一） 滅火方法

有機(jī)過氧化物、金屬過氧化物只能用砂土,、干粉,、二氧化碳滅火劑撲救；撲救時(shí)應(yīng)佩戴防毒面具,。

（二） 撒漏處理

在裝卸過程中,，由于包裝不良或操作不當(dāng)，造成氧化劑撒漏時(shí),，應(yīng)輕輕掃起,，另行包裝,，但不得同車發(fā)運(yùn)，須留在安全地方,，對(duì)撒漏的少量氧化劑或殘留物應(yīng)清掃干凈,。

（一） 滅火方法

撲滅毒害品及感染性物品火災(zāi)時(shí)應(yīng)注意：氰化物發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不得用酸堿滅火器撲救,，可用水及砂土撲救,；滅火人員撲滅毒害品的火災(zāi)時(shí)應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)采取相應(yīng)的滅火方法。撲救時(shí)盡可能站在上風(fēng)方向,，并戴好防毒面具,。

（二）撒漏處理

固體毒害品及感染性物品，可在掃集后裝入容器中,；液體毒害品及感染性物品應(yīng)用棉絮,、鋸末等松軟物浸潤，吸附后收集,，盛入容器中,。

（一） 滅火方法 無機(jī)腐蝕品或有機(jī)腐蝕品直接燃燒時(shí)，除具有與水反應(yīng)特性的物質(zhì)外,，一般可用大量的水撲救,。但宜用霧狀水，不能用高壓水柱直接噴射物品,，以免飛濺的水珠帶上腐蝕品灼傷滅火人員,。

（二） 撒漏處理 液體腐蝕品應(yīng)用干砂、干土覆蓋吸收,，掃干凈后,，再用水洗刷。大量溢出時(shí)可用稀酸或稀堿中和,。中和時(shí),，要防止發(fā)生劇烈反應(yīng)。用水洗刷撒漏現(xiàn)場時(shí),，只能緩慢地澆洗或用霧狀水噴淋,，以防水珠飛濺傷人。

危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案的演練篇二

為了加強(qiáng)對(duì)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故的有效控制,，最大限度地降低對(duì)生命,、財(cái)產(chǎn)安全的威脅，保護(hù)環(huán)境,，根據(jù)上級(jí)文件精神的有關(guān)規(guī)定制定本預(yù)案,。

本預(yù)案適用范圍為本縣境內(nèi)所有車輛或外地車在我縣境內(nèi)發(fā)生的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故指在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中,，由于自然,、人為、技術(shù)或設(shè)備等原因而引發(fā)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的交通事故,，火災(zāi),、毒物泄漏等事故。

(一)協(xié)助搶救受害人員和群眾撤離危險(xiǎn)區(qū)的道路運(yùn)輸保障;

(三)協(xié)助調(diào)查分析事故原因,。

根據(jù)有關(guān)要求,，我局成立道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長：xxx

副組長：xxx

成員：各科室主要負(fù)責(zé)人,。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,，設(shè)在安全科，主任：xxx,。領(lǐng)導(dǎo)小組在縣政府和交通局領(lǐng)導(dǎo)下,，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)特大道路交通事故救助工作,。

縣內(nèi)各道路運(yùn)輸企業(yè)要成立相應(yīng)處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，確保救助工作迅速開展。

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

1.負(fù)責(zé)全縣道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故,、道路運(yùn)輸保障任務(wù)的組織與協(xié)調(diào)工作,。

3.對(duì)縣內(nèi)道路危險(xiǎn)運(yùn)輸事故應(yīng)急工作作出決策并進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)。

4.緊急指揮調(diào)度全縣應(yīng)急運(yùn)力,，完成道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故道路運(yùn)輸保障任務(wù),。

5.全縣危貨道路運(yùn)輸企業(yè)也要成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本企業(yè)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故的施救等工作,。

6.承辦上級(jí)交辦的其他工作,。

我縣道路危貨運(yùn)輸企業(yè)要按照運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物品名建立應(yīng)急車輛、人員檔案,，并上報(bào)局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組備案,。運(yùn)輸車輛要求必須是有經(jīng)營許可的危貨運(yùn)輸企業(yè)所屬的危貨運(yùn)輸車輛，車輛技術(shù)等級(jí)必須達(dá)到一級(jí),，并配有必要的人員防護(hù)和施救設(shè)備以及gps等通訊設(shè)備,。駕駛員、押運(yùn)員,、裝卸人員要求必須取得從業(yè)資格,，且業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平良好,，身體健康,。

縣內(nèi)道路危貨運(yùn)輸企業(yè)要建立和完善道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故報(bào)告制度，明確部門和人員的責(zé)任,、義務(wù)和權(quán)利,，確保信息暢通,，發(fā)生道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故時(shí)，要按報(bào)告程序及時(shí)逐級(jí)上報(bào),。

報(bào)告程序：

1.車籍所屬轄區(qū)內(nèi)發(fā)生事故：車輛所屬的危貨運(yùn)輸企業(yè)要及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告,，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)向縣交通主管部門報(bào)告。

2.車籍所屬轄區(qū)外(省內(nèi))發(fā)生事故：車輛所屬的危貨運(yùn)輸企業(yè)要及時(shí)向本縣主管部門報(bào)告,，企業(yè)所在地的主管部門要及時(shí)向縣交通局報(bào)告,。

3.在外省發(fā)生事故：車輛所屬的危貨運(yùn)輸企業(yè)要及時(shí)向本縣主管部門和有關(guān)部門報(bào)告。

4.外省車輛在我縣發(fā)生事故：要及時(shí)向縣交通主管部門,、及相關(guān)部門報(bào)告,。

報(bào)告內(nèi)容：

4.根據(jù)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的任務(wù)，應(yīng)急運(yùn)力不能滿足需要,，急需調(diào)整的,。

5.執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的任務(wù)，求援車輛遇到突發(fā)事件時(shí);

6.應(yīng)急任務(wù)完成情況,。

(一)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到上級(jí)或有關(guān)部門指令后將立即啟動(dòng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案,，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)迅速將任務(wù)下達(dá)到有關(guān)危貨運(yùn)輸企業(yè)和部門，根據(jù)實(shí)際情況或按上級(jí)要求組織實(shí)施應(yīng)急預(yù)案,。

(二)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在接到上級(jí)有關(guān)部門指令后,，立即啟動(dòng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組迅速將任務(wù)下達(dá)到有關(guān)企業(yè),。根據(jù)實(shí)際情況啟動(dòng)并組織實(shí)施應(yīng)急預(yù)案,。

(三)事發(fā)地應(yīng)急運(yùn)力緊張時(shí)，應(yīng)及時(shí)向上級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告,。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)應(yīng)急運(yùn)力需求情況和應(yīng)急運(yùn)輸儲(chǔ)備及使用情況啟動(dòng)應(yīng)急運(yùn)力,。請(qǐng)求運(yùn)力支援。

應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后,，及時(shí)將應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)成員名單,、聯(lián)系電話等上報(bào)上級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組和相關(guān)危貨運(yùn)輸企業(yè)要落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)值班,，值班電話必須24小時(shí)開通,，直到應(yīng)急任務(wù)完成。

執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位必須無條件執(zhí)行命令,，對(duì)拒不執(zhí)行上級(jí)命令,、玩忽職守或推諉扯皮單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、直接責(zé)任人和從業(yè)人員要依法處理,，并對(duì)危貨運(yùn)輸企業(yè)取消其經(jīng)營資格,，吊扣車輛運(yùn)輸和從業(yè)資格證。對(duì)執(zhí)行上級(jí)命令不堅(jiān)決,，貽誤時(shí)機(jī)沒有完成任務(wù)的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要嚴(yán)肅處理,。

危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案的演練篇三

為加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故的控制,，最大限度地降低事故危害程度，保障國家和人民生命,、財(cái)產(chǎn)安全,，保護(hù)環(huán)境,，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》,、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》的要求,，結(jié)合我局工作實(shí)際，制定本預(yù)案,。

(一)適用范圍：在本縣道路運(yùn)輸?shù)囟螐氖挛ｋU(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸發(fā)生交通事故適用本預(yù)案,。

(二)工作原則：快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮,、分級(jí)負(fù)責(zé),。

(一)成立組織：

組長：彭常國

副組長：江大國、楊遠(yuǎn)祥

成員：柯德元,、王 輝,、王迎春、余桂芝

領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一組織和對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸交通事故應(yīng)急救援處理工作,，并確保通訊暢通,，及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門反饋現(xiàn)場處理情況。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,，由王迎春兼任辦公室主任,，汪方順為聯(lián)絡(luò)員。聯(lián)系電話：0563-6975211,，手機(jī)：18297560856,。

綜合執(zhí)法大隊(duì)及運(yùn)管所要相應(yīng)成立危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸交通事故應(yīng)急救援小組，并明確負(fù)責(zé)人及聯(lián)絡(luò)人,，保持通訊暢通,。

負(fù)責(zé)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急救援報(bào)告總結(jié)調(diào)查工作。根據(jù)縣應(yīng)急辦（或縣危運(yùn)應(yīng)急指揮部）指令和相關(guān)部門對(duì)事故發(fā)生情況的通報(bào),，在危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故發(fā)生后,，及時(shí)報(bào)告組長，通知綜合執(zhí)法大隊(duì),、運(yùn)管所人員迅速到達(dá)事故現(xiàn)場,，運(yùn)管所立即開展車輛和人員的征集工作，組長或組長委托副組長趕赴事故現(xiàn)場,，接受縣指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮,，及時(shí)掌握事故現(xiàn)場動(dòng)態(tài),，積極協(xié)助相關(guān)部門開展現(xiàn)場傷殘人員、物資的搶救疏運(yùn)工作,。

(三)事故發(fā)生各職能單位職責(zé)：

運(yùn)管所職責(zé)：負(fù)責(zé)制定運(yùn)輸搶險(xiǎn)預(yù)案,；指定搶險(xiǎn)運(yùn)輸單位。負(fù)責(zé)監(jiān)督搶險(xiǎn)車輛的保養(yǎng),；負(fù)責(zé)駕駛?cè)藛T和所駕車輛從業(yè)資質(zhì)的監(jiān)管,。

（1）接到領(lǐng)導(dǎo)小組通知后，迅速到達(dá)現(xiàn)場了解事故發(fā)生基本情況,，及時(shí)了解事故發(fā)生地和人員傷亡情況,，并及時(shí)報(bào)告組長或副組長，通知相關(guān)單位做好搶運(yùn)工作準(zhǔn)備,。

（2）負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資,、人員和事故現(xiàn)場傷殘人員、物資的疏運(yùn)工作,。迅速按照承運(yùn)要求征集搶險(xiǎn)車輛和人員,，如果沒有符合資質(zhì)的企業(yè)、車輛和人員,，及時(shí)報(bào)請(qǐng)省市上級(jí)部門協(xié)調(diào),，在更大范圍內(nèi)征集車輛和人員。對(duì)征集車輛技術(shù)狀況和人員的從業(yè)資質(zhì)要按照運(yùn)輸管理規(guī)定嚴(yán)格審核,，及時(shí)開展事故傷殘人員和物資的搶運(yùn)工作,。凡在特殊情況下需要征集資質(zhì)和技術(shù)條件不符合運(yùn)輸管理規(guī)定的企業(yè)的車輛、人員,，必須報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場縣應(yīng)急辦（或縣危運(yùn)應(yīng)急指揮部）同意,。

（3）建立組建危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援應(yīng)急隊(duì)伍，做好應(yīng)急救援車輛及從業(yè)人員儲(chǔ)備庫,。負(fù)責(zé)組織全縣道路危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援演練,，監(jiān)督檢查危貨運(yùn)輸參營企業(yè)的應(yīng)急演練。

（4）積極配合現(xiàn)場事故處理和事后事故調(diào)查取證工作,。

（5）積極完成領(lǐng)導(dǎo)組交辦的其他工作,。

接到領(lǐng)導(dǎo)小組電話后，縣綜合執(zhí)法大隊(duì)及運(yùn)管所人員如沒有特殊的原因或理由,，距事發(fā)地30公里范圍內(nèi)的,，應(yīng)當(dāng)在30分鐘之內(nèi)到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場；距事發(fā)地30公里至50公里范圍內(nèi)的,，應(yīng)當(dāng)在1小時(shí)之內(nèi)到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場,；距事發(fā)地50公里至100公里范圍內(nèi)的，應(yīng)當(dāng)在2小時(shí)之內(nèi)到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場。

按照《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》,，我局將積極協(xié)助,、配合各級(jí)調(diào)查組，進(jìn)行現(xiàn)場勘察,，做好危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸交通事故調(diào)查處置工作,，并協(xié)助開展事故調(diào)查。對(duì)涉及我縣?；愤\(yùn)輸企業(yè)的必須按照“四不放過”原則予以處理,。

對(duì)化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸交通事故應(yīng)急處理過程中做出顯著成績的，我局將以予表彰和獎(jiǎng)勵(lì),；對(duì)事故應(yīng)急處理過程中玩忽職守,、擅離事故現(xiàn)場或無故拖延救援行為者,，致使公共財(cái)產(chǎn),、國家和人民利益損失擴(kuò)大的，追究責(zé)任,。

危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案的演練篇四

為了進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援的領(lǐng)導(dǎo)和組織指揮,，提高危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急處理能力，使事故發(fā)生后能迅速得到控制并盡可能排除事故造成的危害,，將事故對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)和環(huán)境造成的損失降低到最小程度,，現(xiàn)結(jié)合單位實(shí)際，特制定寧國交運(yùn)局危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案,。

指導(dǎo)思想：堅(jiān)持“以人為本,，救人第一”和“快速有效救援”的思想，對(duì)轄區(qū)發(fā)生的危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故能夠盡快有序的實(shí)施處置和救援,，及時(shí)搶救和疏散人員,，控制事故發(fā)展，最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失,。

處置原則：預(yù)防為主,，快速反應(yīng)，統(tǒng)一指揮,，分級(jí)負(fù)責(zé),，條塊結(jié)合，自救為主,，局部服從大局,，下級(jí)服從上級(jí)。

組長：

副組長：

成員：

2.成立應(yīng)急救援小分隊(duì),。聽從指揮部統(tǒng)一指揮,，迅速進(jìn)行現(xiàn)場救援工作

第一小分隊(duì)：

隊(duì)長：

副隊(duì)長：

成員：

第二小分隊(duì)：

隊(duì)長：

副隊(duì)長：

成員：

1.危險(xiǎn)化學(xué)品的種類及分布

種類：爆炸物品，助燃?xì)怏w，易燃?xì)怏w,，易燃液體,，有毒氣體，腐蝕品

分布：江南,、政捷?；饭炯巴獾赝ㄟ^我市區(qū)域危化品運(yùn)輸

2.事故的主要類別：爆炸,、泄漏,、著火。

3.事故應(yīng)急和救援的主要措施：堵漏,、滅火,、抑爆、疏散,、冷卻,、隔離、中和,、回收,。

1.銨油炸藥

消防方法：燃燒或爆炸后著火可用水撲救。

急救：對(duì)外傷,，要及時(shí)做好止血,、包扎、固定和護(hù)送工作,；危重?zé)齻∪?，要保持呼吸道暢通，防止出現(xiàn)燒傷性休克,。

2.爆破用非電管

消防方法：爆炸若起火,，可用可用大量水撲救，但必須保持一定安全距離,，充分利用掩蔽物,，嚴(yán)禁擊打壓蓋。

急救：對(duì)外傷,，要及時(shí)做好止血,、包扎、固定和護(hù)送工作,；危重?zé)齻∪?，要保持呼吸道暢通，防止出現(xiàn)燒傷性休克,。

3.導(dǎo)火索

消防方法：爆炸若起火,，可用可用大量水撲救，但必須保持一定安全距離，充分利用掩蔽物,，嚴(yán)禁擊打壓蓋,。

急救：對(duì)外傷，要及時(shí)做好止血,、包扎,、固定和護(hù)送工作；危重?zé)齻∪?，要保持呼吸道暢通,，防止出現(xiàn)燒傷性休克。

4.石油氣,、液化氣

泄露處理：首先切斷一切火源,，戴好防毒面具和手套，勿使其燃燒,，同時(shí)關(guān)閉閥門等措施,，制止?jié)B漏，并用霧狀水保護(hù)關(guān)閉閥門的人員,，對(duì)殘余廢氣或鋼瓶泄露出來的氣體用排風(fēng)機(jī)排送至空曠地方,。

應(yīng)急處置：迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處，并進(jìn)行隔離,，嚴(yán)格限制出入。切斷火源,。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器,，穿防靜電工作服。不要直接接觸泄漏物,。盡可能切斷泄漏源,。用工業(yè)覆蓋層或吸附/吸收劑蓋住泄漏點(diǎn)附近的下水道等地方，防止氣體進(jìn)入,。合理通風(fēng),，加速擴(kuò)散。噴霧狀水稀釋,。漏氣容器要妥善處理,，修復(fù)、檢驗(yàn)后再用,。

滅火方法：切斷氣源,。若不能切斷氣源，則不允許熄滅泄漏處的火焰,。噴水冷卻容器,，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：霧狀水、泡沫,，二氧化碳,。

急救：皮膚接觸：若有凍傷，就醫(yī)治療,。吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處,。保持呼吸道通暢。如呼吸困難,，給輸氧,。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸,。就醫(yī),。

5.汽油

泄漏處理：隔離泄漏污染區(qū)，限制出入,。建議應(yīng)急處理人員戴防塵面具（全面罩）,，可防酸堿工作服。不要直接接觸泄漏物,。小量泄漏：避免揚(yáng)塵,，用潔凈的鏟子收集于干燥、潔凈,、有蓋的容器中,。也可以用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水系統(tǒng),。

大量泄漏：收集回收或運(yùn)至廢物處理場所處置,。

滅火方法：用水、砂土撲救,，但須防止物品遇水產(chǎn)生飛濺,，造成灼傷。

急 救：皮膚接觸：立即脫去污染的衣著,，用大量流動(dòng)清水沖洗至少15分鐘,。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動(dòng)清水或生理鹽水徹底洗至少15分鐘,。就醫(yī),。食入：用水漱口，就醫(yī),。

6.氧氣

應(yīng)急處置：迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處,，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入,。切斷火源,。應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器,，穿一般作業(yè)工作服。避免與可燃物或易燃物接觸,。盡可能切斷泄漏源,。合理通風(fēng)，加速擴(kuò)散,。漏氣容器要妥善處理,，修復(fù)，檢驗(yàn)后再用,。用水保持容器冷卻,，以防受熱爆炸，急劇助長火勢,。迅速切斷氣源,，用水噴淋保護(hù)切斷氣源的人員，然后根據(jù)著火原因選擇適當(dāng)滅火劑滅火,。

急救：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處,。保持呼吸道通暢。如呼吸停止,，立即進(jìn)行人工呼吸,，就醫(yī)。

7.氯氣

應(yīng)急處置：迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處,，并立即進(jìn)行隔離,，小泄漏是隔離150m，大泄漏是隔離450m,嚴(yán)格限制出入,。應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器,，穿防毒服。盡可能切斷泄漏源,。合理通風(fēng)，加速擴(kuò)散,。噴霧狀水稀釋,、溶解。構(gòu)筑圍堤或挖坑收容產(chǎn)生的大量廢水,。如有可能,，用管道將泄漏物導(dǎo)至還原劑溶液。也可以將漏氣鋼瓶浸入石灰乳液中,。漏氣容器要妥善處理,，修復(fù)，檢驗(yàn)后再用,。

滅火方法：消防人員必須佩戴過濾式防毒面具（全面罩）或隔離式呼吸器,、穿全身防火防毒服,，在上風(fēng)向滅火。切斷火源,，噴水冷卻容器,，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：霧狀水,、泡沫,、干粉。

應(yīng)急：皮膚接觸,，立即脫去污染衣物,，用大量流動(dòng)清水沖洗，就醫(yī),。眼睛接觸,，提起眼瞼，用流動(dòng)清水或生理鹽水沖洗,，就醫(yī),。 吸入，迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處,。呼吸心跳停止時(shí),，立即進(jìn)行人工呼吸和胸外心臟按壓術(shù)，就醫(yī),。

8.氫氧化鈉（液體堿）

泄漏處置：隔離泄漏污染區(qū),，限制出入。應(yīng)急處理人員戴防塵面具（全面罩）,，可穿防酸堿工作服,。不要直接接觸泄漏物。小量泄漏：避免楊晨,，用潔凈的鏟子收集于干燥,、潔凈、有蓋的容器中,。也可以用大量水沖洗,，洗水稀釋后放入廢水系統(tǒng)。大量泄漏：收集回收或運(yùn)至廢物處理場所處置,。

滅火方法：用水,、沙土撲救，但須防止物品遇水產(chǎn)生飛濺,，造成灼傷,。

急救：皮膚接觸，立即脫去污染的衣著,，用大量流動(dòng)清水沖洗至少15分鐘,，就醫(yī),。眼睛接觸，立即提起眼瞼,，用大量流動(dòng)清水或生理鹽水徹底洗至少15分鐘,，就醫(yī)。食入,，用水漱口,，就醫(yī)。

1,、發(fā)生事故后,，事故單位負(fù)責(zé)人必須以最快的速度向市交運(yùn)局報(bào)告，聯(lián)系電話：0563-4016629,，聯(lián)系人：周懇新13905639737,，然后再以書面形式及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

2,、做好事故的有關(guān)續(xù)報(bào)工作,。

3、書面事故報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生時(shí)間和地點(diǎn),；事故的簡要經(jīng)過,，傷亡人數(shù)；事故原因的初步判斷,；事故搶救的進(jìn)展情況和措施,；報(bào)告單位和時(shí)間。

1,、事故發(fā)生后,，事故單位應(yīng)迅速組織現(xiàn)場人員采取可靠的自救措施，防止事故擴(kuò)大,，并保護(hù)好現(xiàn)場,。

2、交運(yùn)局接到報(bào)告后,，應(yīng)急救援指揮部成員和分隊(duì)必須立即趕赴事故現(xiàn)場,，迅速開展事故救援工作。

3,、應(yīng)急救援指揮部應(yīng)做好以下工作：

（1）組織有關(guān)單位按照應(yīng)急救援預(yù)案，根據(jù)事故現(xiàn)場制定具體措施,。

（2）統(tǒng)一安排部署應(yīng)急救援的各項(xiàng)工作,。

（3）根據(jù)事故情況變化及時(shí)修改、調(diào)整和補(bǔ)充應(yīng)急預(yù)案,。

（4）負(fù)責(zé)緊急調(diào)集各類救援物資,、設(shè)備,、人員和占用場地。

（5）負(fù)責(zé)事故地點(diǎn)的人員,、物資疏散工作,。

（6）配合上級(jí)部門進(jìn)行事故調(diào)查處理工作。

1,、局屬各單位,、各部門要充分認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作的重要性，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),，明確專人負(fù)責(zé),。

2、根據(jù)行業(yè)特點(diǎn),、單位性質(zhì),，配備必要的救援設(shè)施。

3,、加強(qiáng)宣傳,，積極采取有效措施，提高交通行業(yè)預(yù)防意識(shí),。

4,、局屬各單位要成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，制定應(yīng)急救援預(yù)案,，報(bào)市交運(yùn)局辦公室備案,。

危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案的演練篇五

據(jù)新華社報(bào)道2005年3月29日晚，發(fā)生在京滬高速公路江蘇淮安段的一輛35噸液氯的槽罐車與一輛貨車相撞事故,，導(dǎo)致槽罐車液氯大面積泄漏,，造成公路旁3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)大量村民中毒，京滬高速公路宿遷至寶應(yīng)段關(guān)閉20個(gè)小時(shí),。到3月30日17時(shí),，已有27人中毒死亡，285人被送往醫(yī)院救治,，疏散村民近1萬人,。這起危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故造成如此嚴(yán)重后果的原因之一就是肇事的槽罐車駕駛員逃逸，延誤了最佳搶險(xiǎn)救援時(shí)機(jī),。

事故從一個(gè)側(cè)面反映出了危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案存在的問題,。

現(xiàn)在還有不少運(yùn)輸企業(yè)對(duì)編制危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案的重要性、必要性認(rèn)識(shí)不足,，把它作為應(yīng)付交通行業(yè)主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門安全檢查,、年審把關(guān)、責(zé)任追究的擋箭牌,。不少危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)對(duì)自身運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品的理化性質(zhì),、危害類型,、造成事故的原因等缺少認(rèn)真的疏理和分析，存在較嚴(yán)重的僥幸心理和無所謂心理,，總覺得危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸要求高,、監(jiān)管嚴(yán)，出事故的機(jī)率低,，如果真的發(fā)生事故,，也只能聽天由命，編制預(yù)案作用也不大,。

在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)大多缺少化工方面專業(yè)人員或?qū)I(yè)人員嚴(yán)重不足的情況下,，為完成法律法規(guī)和交通行業(yè)主管部門規(guī)定的編制應(yīng)急救援預(yù)案這一“規(guī)定動(dòng)作”，過去一般拼拼湊湊,，蒙混過關(guān),。近年來，隨著重,、特大危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故的頻繁發(fā)生,，行業(yè)監(jiān)管力度加大，要求提高,，大多數(shù)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)的預(yù)案編制工作都委托安全中介評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行,。由于現(xiàn)有的安全中介評(píng)估機(jī)構(gòu)少且?guī)缀醵际菑氖禄ば袠I(yè)工作的，缺少交通運(yùn)輸生產(chǎn)和管理經(jīng)驗(yàn),，編制出的應(yīng)急預(yù)案缺少交通行業(yè)特點(diǎn),，針對(duì)性不強(qiáng)。

有的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案編制完成后,，沒有認(rèn)真組織單位從業(yè)人員系統(tǒng)地進(jìn)行學(xué)習(xí),、消化，因而一旦發(fā)生事故自然束手無策,，不知所措,，逃之夭夭自然就在情理之中了。編制危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案既是法律法規(guī)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的要求,，也是危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí),，防止和減輕重、特大運(yùn)輸事故發(fā)生的重要措施,?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》第十七條規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有“組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案” 職責(zé)，《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》第三十五條規(guī)定“危險(xiǎn)化學(xué)品單位應(yīng)當(dāng)制定本單位事故應(yīng)急救援預(yù)案,，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材,、設(shè)備，并定期組織演練”?！吨腥A人民共和國道路運(yùn)輸條例》 第三十二條規(guī)定“客運(yùn)經(jīng)營者、貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故,、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案,。

應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮,、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲(chǔ)備以及處置措施等內(nèi)容”,。作為危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)一定要站在對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的高度，認(rèn)識(shí)編制危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案的重要性和必要性,，自覺實(shí)現(xiàn)從要我編制和我要編制的轉(zhuǎn)變,，這是搞好編制的前提。

危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸是一種動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)源,，發(fā)生事故涉及面廣,，危害嚴(yán)重，對(duì)社會(huì)公共安全也會(huì)造成很大的影響,。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)既不同于單純的生產(chǎn)企業(yè),、經(jīng)營企業(yè)和儲(chǔ)存企業(yè)，場所相對(duì)固定,。也不同于普通的貨運(yùn)企業(yè),，不涉及危險(xiǎn)化學(xué)品，一旦發(fā)生事故一般不會(huì)造成危險(xiǎn)和危害的擴(kuò)大,。

事實(shí)上,，危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)比場所相對(duì)固定的生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)和儲(chǔ)存企業(yè)發(fā)生事故的不確定性要復(fù)雜得多,。既包括企業(yè)管理方面的因素,、人的違章行為和失誤因素、車輛技術(shù)狀況及設(shè)施設(shè)備的缺陷,、道路狀況,、地形、人群,、天氣的因素,，還包括交通事故引發(fā)的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故和救援不當(dāng)導(dǎo)致的事故擴(kuò)大等等，且運(yùn)輸距離越長,，不確定性越多,，企業(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)钠贩N越多，不確定性越多,，車輛變換運(yùn)輸?shù)钠贩N越頻繁,，不確定性越多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有50%以上的危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故是由交通事故引發(fā)的,。裝運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛的技術(shù)狀況是引起事故的一個(gè)重要因素,，狀況不好會(huì)嚴(yán)重影響行車安全，導(dǎo)致事故發(fā)生,。

如1997年2月25日,，一輛裝有156壇溴素的拖掛車在浙江省紹興嵊州三界地段，由于掛車接連的套桿突然斷裂,，使車上40多壇溴素當(dāng)場破裂,，引起周圍群眾中毒，造成環(huán)境污染,。對(duì)可能導(dǎo)致危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故原因的全面分析,，是確定危險(xiǎn)源點(diǎn)，增強(qiáng)預(yù)案適用性和可操作性的基礎(chǔ)和前提,。同時(shí),，場所相對(duì)固定的地方發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故和發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故需要社會(huì)救助時(shí)，對(duì)預(yù)案的要求也不同,。前者一般只要有當(dāng)?shù)叵?、環(huán)保、安監(jiān),、醫(yī)院,、行業(yè)主管部門的電話號(hào)碼就足夠了，而后者尤其是位置跨地區(qū)變化的車輛發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故需要社會(huì)救助時(shí),，就顯得不夠了,，特別是運(yùn)輸劇毒氣體的，最好要有沿途縣鄉(xiāng)政府的電話號(hào)碼,，以便能在發(fā)生事故的第一時(shí)間里,，通知當(dāng)?shù)亟M織有關(guān)人員緊急疏散、撤離,。

現(xiàn)在,，不少運(yùn)輸企業(yè)在危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案編制時(shí)，沒有對(duì)運(yùn)輸車輛的位置移動(dòng)和移動(dòng)過程中的復(fù)雜性給予充分的重視,，對(duì)沿途危險(xiǎn)路段調(diào)查不夠,，對(duì)不在運(yùn)輸企業(yè)所在地沿途需要經(jīng)過的縣市政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督,、環(huán)保等的聯(lián)系的方式,、方法未作交待，如果一旦在外地發(fā)生事故,，運(yùn)輸企業(yè)單位的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)鞭長莫及,，不利于及時(shí)搶險(xiǎn),、救援和采取控制措施，常常會(huì)擴(kuò)大事故后果,。

在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸過程中,，貨物的多次搬運(yùn)裝卸，環(huán)境溫度或壓力的變化,，操作不當(dāng),，包裝容器的反復(fù)回收使用，桶蓋墊圈的失落,，安全閥的變形斷裂等等，都可能造成氣體泄漏擴(kuò)散,，液體滴漏滲逸,，固體破漏散落等危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏。及時(shí)正確的最初應(yīng)急行動(dòng)可以在事故升級(jí)前極大地降低事故的后果,。

由于危險(xiǎn)化學(xué)品具有易爆,、易燃、毒害,、腐蝕,、放射性等特性，特別是在運(yùn)輸中容易發(fā)生燃燒,、爆炸等化學(xué)危險(xiǎn)安全事故,，且一般危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)性多數(shù)均具有二重甚至多重性，如甲苯,，實(shí)際上它同時(shí)具有易燃品和毒害品的性質(zhì),，所以盡可能詳細(xì)敘述針對(duì)承運(yùn)的不同危險(xiǎn)化學(xué)品發(fā)生泄漏事故及這些事故發(fā)生后的基本情況、危險(xiǎn)目標(biāo)及其危險(xiǎn)特性,、對(duì)周圍的影響,、應(yīng)當(dāng)采取的控制措施、特別需要注意事項(xiàng)和回避事項(xiàng)及不同于其他事故應(yīng)急的特殊步驟等對(duì)提高自救效率和成功率十分重要,。

相當(dāng)一部分危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)對(duì)承運(yùn)的不同種類危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸過程中發(fā)生泄漏事故的處理辦法,，重視不夠，分析不夠,，交待不細(xì),，加之，個(gè)別掛靠經(jīng)營或承包經(jīng)營的車輛安全管理不到位,、投入不到位,，沒有按需要配備必要的應(yīng)急救援器材，一旦發(fā)生泄漏事故,，往往只能是依賴社會(huì)救助,，造成事故得不到及時(shí)控制。

國家安全生產(chǎn)監(jiān)督局為指導(dǎo)規(guī)范危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案的編制工作，專門出臺(tái)了《危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則（單位版）》,，并在導(dǎo)則中明確提出了建立安全運(yùn)輸卡制度,。安全運(yùn)輸卡制度包括運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品性質(zhì)、危害性,、應(yīng)急措施,、注意事項(xiàng)及本單位、生產(chǎn)廠家,、托運(yùn)方應(yīng)急聯(lián)系電話等內(nèi)容,。要求每種危險(xiǎn)化學(xué)品一張卡片；每次運(yùn)輸前,，運(yùn)輸單位向駕駛員,、押運(yùn)員告之安全運(yùn)輸卡上有關(guān)內(nèi)容，并將安全卡交駕駛員,、押運(yùn)員各一份,。

從我們掌握的情況看，有的駕駛員,、押運(yùn)員長期在外“打游擊”,，安全運(yùn)輸卡制度還沒有得到全面的貫徹和落實(shí)，不少地方交通行業(yè)主管部門也沒有強(qiáng)力推進(jìn)這一制度,。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)制定的事故應(yīng)急救援預(yù)案,，從總體上看，目前主要存在以下不足：一是面面俱到,，關(guān)鍵環(huán)節(jié),、重點(diǎn)問題不夠突出，特別是運(yùn)輸企業(yè)基本情況,、危險(xiǎn)目標(biāo)的確定,、內(nèi)部保障等介紹偏多、每一種危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸發(fā)生泄漏時(shí)的處理辦法介紹不足,；二是預(yù)案中相當(dāng)一部分內(nèi)容,，對(duì)場所相對(duì)固定搬運(yùn)裝卸、儲(chǔ)存企業(yè)比較適用,，對(duì)跨地區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸這一動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)源應(yīng)急救援關(guān)系不夠密切,；三是篇幅過長，不便使用?，F(xiàn)在大多數(shù)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員文化水平不高,，化工專業(yè)知識(shí)缺乏。對(duì)28家危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)編制的事故應(yīng)急救援預(yù)案審查表明,，80%的預(yù)案在1.5—2.2萬字之間,，一旦發(fā)生事故,，也不便于查找有關(guān)內(nèi)容。

因此,，建議國家交通行業(yè)主管部門加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案編制適用性的研究,，盡快出臺(tái)適合運(yùn)輸行業(yè)的具體規(guī)定和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案示范文本。目前一方面要進(jìn)一步做好預(yù)案的完善,，另一方面要積極推行安全運(yùn)輸卡制度,，對(duì)其進(jìn)行的必要補(bǔ)充，充分發(fā)揮安全運(yùn)輸卡的作用,。

危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案的演練篇六

為確保運(yùn)輸交通事故救助工作順利,、有序的實(shí)施，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財(cái)產(chǎn)損失降到最低限度,，特制定本預(yù)案,。

組長：顏建程副組長：劉凌

下設(shè)辦公室，設(shè)在業(yè)務(wù)組,，組長由運(yùn)行主管擔(dān)任。電話：xxxxxxx

成立應(yīng)急救援隊(duì)：公司全體成員均為應(yīng)急救援隊(duì)成員,，搶險(xiǎn)救援時(shí),，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應(yīng)急救援隊(duì)。

保證每年對(duì)預(yù)案和實(shí)施程序進(jìn)行審查和修訂,。領(lǐng)導(dǎo)小組組長具體負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)工作,。搶險(xiǎn)救援辦公室負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援任務(wù)的上傳下達(dá)及組織協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)應(yīng)急隊(duì)伍的組建,，應(yīng)急人員培訓(xùn)的管理,，應(yīng)急救援演練的組織，以確保有充足的應(yīng)急反應(yīng)能力,。公司其它所有員工都有義務(wù)執(zhí)行本預(yù)案中各自的職責(zé),。

（一）重大事故及險(xiǎn)情的報(bào)告

1、發(fā)生險(xiǎn)情后,，當(dāng)事人必須以最快捷的方式向公司應(yīng)急辦公室報(bào)告,，并做好有關(guān)續(xù)報(bào)工作。先采用口頭報(bào)告,，再以書面形式及時(shí)補(bǔ)報(bào),。如情況緊急，當(dāng)事人要立即拔打110.119.120求助,，以免耽誤時(shí)機(jī),，造成更大后果。

事故及現(xiàn)場報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：

（1）發(fā)生事故的單位,、地點(diǎn),、時(shí)間,；

（2）事故的簡要經(jīng)過、傷亡情況,；

（3）事故發(fā)展趨勢,，可能影響的范圍；

（4）事故原因的初步判斷,；

（5）采取的應(yīng)急救援措施,；

（6）需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項(xiàng)；

（7）報(bào)告人姓名及聯(lián)系方式,。

2,、應(yīng)急處理辦公室接到險(xiǎn)情報(bào)告后，根據(jù)情況立即上報(bào)公安,、消防,、安監(jiān)、環(huán)保,、交通等部門,。

（二）應(yīng)急救援現(xiàn)場組織

1、事故險(xiǎn)情發(fā)生后,，現(xiàn)場人員在迅速報(bào)告的同時(shí),，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險(xiǎn)情擴(kuò)大,，并保護(hù)好事故現(xiàn)場,。

2、救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告或安全領(lǐng)導(dǎo)小組通知后,，應(yīng)迅速到達(dá)事故現(xiàn)場,，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險(xiǎn)救援工作。

（1）按照應(yīng)急預(yù)案,，制定具體實(shí)施方案,，迅速開展搶險(xiǎn)救援工作；

（2）根據(jù)事故,、險(xiǎn)情發(fā)生情況,，統(tǒng)一實(shí)施應(yīng)急預(yù)案；

（3）根據(jù)事故現(xiàn)場救援實(shí)際情況,，及時(shí)對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行調(diào)整,；

（4）完成緊急調(diào)用的救援物資、設(shè)備和人員的運(yùn)輸任務(wù),；

（6）配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作,；

（7）做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作；

（8）協(xié)助做好事故,、險(xiǎn)情上報(bào)工作,。

（一）工作要求

1,、公司要充分認(rèn)識(shí)應(yīng)急救援工作的重要性，明確專人負(fù)責(zé),，配備必要的設(shè)備,、設(shè)施，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)此項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo),。2,、公司要做到人員、車輛,、設(shè)備,、物資、工具等項(xiàng)工作的落實(shí),，隨時(shí)做好準(zhǔn)備,，確保一聲令下，立即出動(dòng),。搶險(xiǎn)救援人員和車輛要落實(shí)到人,、落實(shí)到車，人員名單,、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊(cè),。

3、接到通知,，搶險(xiǎn)救援隊(duì)要在分鐘內(nèi)在指定地點(diǎn)集結(jié)完畢，以最快的速度趕赴現(xiàn)場,。

4,、安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年要制定應(yīng)急救援演練計(jì)劃，每半年組織一次演練,，

使相關(guān)人員熟悉,、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。要根據(jù)實(shí)際和環(huán)境條件的變化及時(shí)提請(qǐng)公司修改和完善預(yù)案內(nèi)容,。

5,、公司要結(jié)合自身特點(diǎn)，采取多種形式,，加強(qiáng)對(duì)預(yù)案的宣傳培訓(xùn),，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應(yīng)急知識(shí),。

6,、公司全體人員都有預(yù)防、參加重特大事故,、險(xiǎn)情應(yīng)急救援的義務(wù),，必須提高安全意識(shí)和防范重意識(shí),，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。

7,、加強(qiáng)值班制度的落實(shí),，確保信息傳遞、通信暢通,。

（二）責(zé)任追究

1,、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令，對(duì)拒不執(zhí)行命令,，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理,；對(duì)執(zhí)行命令不堅(jiān)決，貽誤時(shí)機(jī)沒有完成任務(wù)的人員要嚴(yán)肅處理,。

2,、對(duì)發(fā)生事故后不及時(shí)上報(bào)、隱瞞不報(bào)等不按規(guī)定上報(bào)的要進(jìn)行嚴(yán)肅處理,。

危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案的演練篇七

為加強(qiáng)我省道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力組織和保障工作,，進(jìn)一步提高道路運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對(duì)和處置各類突發(fā)事件的能力，維護(hù)公眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定,，根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》和交通運(yùn)輸部《公路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》,，結(jié)合我省實(shí)際，制定本應(yīng)急預(yù)案,。

堅(jiān)持以鄧小平理論和”三個(gè)代表“重要思想為指導(dǎo),，以科學(xué)發(fā)展觀總攬全局，落實(shí)”以人為本,，安全第一“的方針,，在全省范圍內(nèi)建立統(tǒng)一、規(guī)范,、科學(xué),、高效的道路運(yùn)輸應(yīng)急指揮體系，以及分工明確,、協(xié)調(diào)一致,、預(yù)防為主、常備不懈的運(yùn)力保障體系,。確保一旦發(fā)生突發(fā)事件,，我省道路運(yùn)輸行業(yè)能以最快的速度、最高的效能做好道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力的組織,、救援和保障工作,，完成各項(xiàng)旅客、重要物資的運(yùn)輸保障任務(wù),，把突發(fā)事件的危害降到最低點(diǎn),。

（二）因交通事故或超載等原因,，需轉(zhuǎn)運(yùn)人員或貨物的情況；

（四）政府指令性任務(wù)或國防交通運(yùn)輸保障等其他需臨時(shí)調(diào)配運(yùn)力的突發(fā)事件,。

全省道路運(yùn)輸行業(yè)建立省,、地級(jí)以上市、縣（區(qū)）,、運(yùn)輸企業(yè)和客貨運(yùn)站場五級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力保障體系,。各級(jí)交通主管部門和企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，制訂本級(jí)應(yīng)急預(yù)案,，明確職責(zé)與任務(wù),，按照”統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé),、資源共享,、條塊結(jié)合“的原則，開展道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作,。

4.完成省政府或交通運(yùn)輸部下達(dá)的其他應(yīng)急救援和保障任務(wù),。

4.按照應(yīng)急預(yù)案要求，定期組織道路運(yùn)輸企業(yè)和客貨站場進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練,，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸市場異常波動(dòng)和各種突發(fā)事件的監(jiān)測和預(yù)警,。

4.督促指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸企業(yè)、客貨站場制定應(yīng)急預(yù)案,，并按照應(yīng)急預(yù)案要求,，定期組織道路運(yùn)輸企業(yè)和客貨站場進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸市場異常波動(dòng)和各種突發(fā)事件的監(jiān)測和預(yù)警,，及時(shí)做好有關(guān)應(yīng)急信息的上傳下達(dá)工作,。

4.加強(qiáng)對(duì)本企業(yè)員工有關(guān)應(yīng)急救援和事故預(yù)防的宣傳教育工作，定期開展應(yīng)急預(yù)案演練,，使相關(guān)人員了解本企業(yè)承擔(dān)的有關(guān)應(yīng)急任務(wù)的內(nèi)容和要求，切實(shí)提高員工對(duì)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的防范意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力,。

（五）客貨站場應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)

3.加強(qiáng)對(duì)本站場員工有關(guān)應(yīng)急救援和事故預(yù)防的宣傳教育工作,，定期開展應(yīng)急預(yù)案演練，切實(shí)提高員工對(duì)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的防范意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力,。

（一）應(yīng)急運(yùn)力計(jì)劃和落實(shí)

省交通廳根據(jù)春運(yùn),、其他節(jié)假日和平時(shí)道路客運(yùn)市場需求變化規(guī)律，分別制定了三個(gè)時(shí)段的全省道路客運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力及安排計(jì)劃（見附件1）,，并根據(jù)道路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)制定了全省道路貨運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力及安排計(jì)劃（見附件2）,。各市要采取有效措施，確保應(yīng)急運(yùn)力計(jì)劃落實(shí)到位,。

1.道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力計(jì)劃和落實(shí)

（1）常備應(yīng)急運(yùn)力,。根據(jù)我省道路客運(yùn)市場實(shí)際情況,，平時(shí)非節(jié)假日期間，全省共安排400輛常備客運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力,。各市交通主管部門應(yīng)將分解到本市的常備應(yīng)急運(yùn)力落實(shí)到位,，并于每年的1月1日前將當(dāng)年常備應(yīng)急運(yùn)力的落實(shí)情況按照附件3的要求報(bào)省交通廳備案。常備運(yùn)力需調(diào)整的,，應(yīng)及時(shí)報(bào)省交通廳備案和調(diào)整,。除常備應(yīng)急運(yùn)力外，各市還應(yīng)準(zhǔn)備部分后備運(yùn)力,，指定1到2家規(guī)模較大且經(jīng)營管理規(guī)范的包車企業(yè)的客運(yùn)車輛作為常備應(yīng)急運(yùn)力不能滿足需要時(shí)的補(bǔ)充,。

（2）節(jié)假日應(yīng)急運(yùn)力計(jì)劃和落實(shí)。根據(jù)”元旦“,、”清明“,、”端午“、”五一“,、”中秋“和”十一“6個(gè)三天以上的節(jié)假日期間,，我省中、短途旅客出行較多的特點(diǎn),，全省在上述6個(gè)節(jié)假日期間共安排700輛客運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力,。各市交通主管部門應(yīng)在每個(gè)節(jié)假日開始前5天，將分解到本市的節(jié)假日應(yīng)急運(yùn)力超出常備應(yīng)急運(yùn)力部分落實(shí)到位,，并將落實(shí)情況按照附件3的要求報(bào)省交通廳備案,。

（3）春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力計(jì)劃和落實(shí)。針對(duì)春運(yùn)期間客流量大,、持續(xù)時(shí)間長等特點(diǎn),，全省春運(yùn)期間共安排1000輛客運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力。各市交通主管部門應(yīng)在每年春運(yùn)開始前10天,，將分解到本市的春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力超出常備應(yīng)急運(yùn)力部分落實(shí)到位,，并將落實(shí)情況按照附件3的要求報(bào)省交通廳備案。當(dāng)春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力仍不能滿足需求時(shí),，各市可根據(jù)本地區(qū)客流變化的情況,，及時(shí)調(diào)整短途預(yù)備運(yùn)力和符合安全技術(shù)條件的社會(huì)非營運(yùn)車輛持有效證件參加省內(nèi)跨市旅客運(yùn)輸。

2.道路貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力計(jì)劃和落實(shí)

為保障我省節(jié)假日和煤電油運(yùn)等重要物資運(yùn)輸順暢,、高效,、安全，全省共安排500輛5噸以上普通貨運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力和80輛危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力,。各市交通主管部門應(yīng)將分解到本市的貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力落實(shí)到位,，其中危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力應(yīng)根據(jù)本地危險(xiǎn)貨物種類及構(gòu)成等實(shí)際情況確定，并于每年的1月1日前將當(dāng)年貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力的落實(shí)情況按照附件3的要求報(bào)省交通廳備案。貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力需調(diào)整的,，應(yīng)及時(shí)報(bào)省交通廳備案和調(diào)整,。除貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力外，各市還應(yīng)準(zhǔn)備部分后備運(yùn)力,，指定1到2家規(guī)模較大且經(jīng)營管理規(guī)范的貨運(yùn)或物流企業(yè)的5噸以上貨運(yùn)車輛作為貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力不能滿足需要時(shí)的補(bǔ)充,。

3.應(yīng)急運(yùn)力有關(guān)要求

應(yīng)急運(yùn)力必須落實(shí)企業(yè)名稱、企業(yè)負(fù)責(zé)人及聯(lián)系方式,、車牌號(hào)碼,、車輛座位（噸位或功能）、駕駛員及聯(lián)系方式,，春運(yùn)和節(jié)假日期間,，應(yīng)建立24小時(shí)全天候聯(lián)絡(luò)渠道，確保省,、市,、車屬單位和駕駛員之間聯(lián)絡(luò)暢通。聯(lián)系方式應(yīng)每半年更新一次,。

應(yīng)急運(yùn)輸車輛原則上只安排從事中,、短途運(yùn)輸任務(wù)。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸車輛的維護(hù)和保養(yǎng),，保證其車況良好,，確保交通主管部門下達(dá)應(yīng)急指令時(shí)，應(yīng)急運(yùn)輸車輛能按預(yù)案規(guī)定的時(shí)間到位,，承擔(dān)相應(yīng)的應(yīng)急任務(wù),。應(yīng)急運(yùn)力企業(yè)在原應(yīng)急運(yùn)輸車輛或駕駛員無法執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)時(shí)，應(yīng)臨時(shí)調(diào)整車輛或駕駛員按預(yù)案規(guī)定的時(shí)間到位,，承擔(dān)相應(yīng)的應(yīng)急任務(wù),。需調(diào)動(dòng)應(yīng)急運(yùn)力以外的其他車輛執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的，必須保證車輛技術(shù)狀況和駕駛員符合規(guī)定的條件,，并事先對(duì)駕駛員進(jìn)行必要的運(yùn)輸安全和業(yè)務(wù)培訓(xùn),。

（二）應(yīng)急牌證

1.種類和使用范圍

（1）交通運(yùn)輸部《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》（見附件4）。該證由交通運(yùn)輸部統(tǒng)一制作,，長期有效,。供每年春運(yùn)期間執(zhí)行省際間應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的車輛使用。

（2）《廣東省道路運(yùn)輸應(yīng)急通行證》（見附件5）,。該證由省交通廳統(tǒng)一制作，長期有效,。當(dāng)省交通廳啟動(dòng)省級(jí)應(yīng)急預(yù)案時(shí),，供執(zhí)行省內(nèi)應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的車輛使用。

2.應(yīng)急牌證管理

（1）省交通廳已在2007年春運(yùn)期間將交通運(yùn)輸部《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》下發(fā)到各市交通主管部門統(tǒng)一保管。各市應(yīng)在每年春運(yùn)開始前10天將交通運(yùn)輸部《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》的使用情況和現(xiàn)有數(shù)量報(bào)省交通廳備案,，出現(xiàn)遺失情況應(yīng)及時(shí)向省交通廳報(bào)告并申明作廢,。省交通廳將根據(jù)各市剩余的《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》數(shù)量，及時(shí)向交通運(yùn)輸部申領(lǐng)并補(bǔ)充發(fā)放給相關(guān)市,。

（2）省交通廳將按照各市客運(yùn)常備應(yīng)急運(yùn)力和貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力的總數(shù),，將《廣東省道路運(yùn)輸應(yīng)急通行證》下發(fā)到各市交通主管部門統(tǒng)一保管。各市應(yīng)每半年將《廣東省道路運(yùn)輸應(yīng)急通行證》的使用情況和現(xiàn)有數(shù)量報(bào)省交通廳備案,，數(shù)量不足的應(yīng)及時(shí)向省交通廳申領(lǐng),，出現(xiàn)遺失情況應(yīng)及時(shí)向省交通廳報(bào)告并申明作廢。

（3）各市交通主管部門應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)上述兩種應(yīng)急通行證的保管,，并建立嚴(yán)格的發(fā)放登記和回收制度,，實(shí)行”誰發(fā)證、誰負(fù)責(zé)“,。

3.應(yīng)急牌證使用

（1）省交通廳將在全省運(yùn)政信息系統(tǒng)中增設(shè)應(yīng)急牌證管理模塊,，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)急牌證發(fā)放、使用的信息化管理,。各地級(jí)市交通主管部門發(fā)放交通運(yùn)輸部《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》和《廣東省道路運(yùn)輸應(yīng)急通行證》時(shí),，應(yīng)嚴(yán)格按照要求填寫相關(guān)事項(xiàng)，并通過運(yùn)政信息系統(tǒng)打印,。

（2）《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》和《廣東省道路運(yùn)輸應(yīng)急通行證》均應(yīng)與省交通廳下達(dá)的加蓋”廣東省道路運(yùn)輸專用章“的《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》（見附件6）同時(shí)使用,。應(yīng)急運(yùn)輸車輛在執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)時(shí)，應(yīng)隨車攜帶相應(yīng)的”應(yīng)急通行證“和《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》復(fù)印件,，并將”應(yīng)急通行證“放置于車輛擋風(fēng)玻璃前,，以備核查。應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)完成后,，應(yīng)立即將”應(yīng)急通行證“交回原發(fā)放機(jī)關(guān),。

（3）《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》和《廣東省道路運(yùn)輸應(yīng)急通行證》未與省《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》同時(shí)使用或未在有效期內(nèi)使用，均為無效證件,，各級(jí)交通部門或公路收費(fèi)站應(yīng)予以收繳并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰,。

（4）應(yīng)急運(yùn)輸車輛在執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，不得超限超載運(yùn)輸,。各級(jí)交通主管部門除發(fā)現(xiàn)應(yīng)急運(yùn)輸車輛明顯違反規(guī)定運(yùn)營或存在安全隱患外,，一律不得對(duì)正在運(yùn)行途中的應(yīng)急運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢查，各公路收費(fèi)站點(diǎn)（包括高速公路）應(yīng)保障其快速通過,。對(duì)應(yīng)急車輛通行費(fèi)的收取問題,，省交通廳將根據(jù)有關(guān)規(guī)定另行明確。

（三）應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)及操作程序

1.應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)

（1）當(dāng)省內(nèi)因自然災(zāi)害,、突發(fā)事件,、道路或天氣變化,、車輛嚴(yán)重超載等各種原因出現(xiàn)大量旅客滯留或重要物資不能及時(shí)運(yùn)輸時(shí)，各級(jí)交通主管部門,、運(yùn)輸企業(yè),、客貨運(yùn)站場應(yīng)逐級(jí)啟動(dòng)相應(yīng)的級(jí)別應(yīng)急預(yù)案，抽調(diào)當(dāng)?shù)貞?yīng)急運(yùn)力和其它后備運(yùn)力進(jìn)行疏運(yùn),。如當(dāng)?shù)剡\(yùn)力確實(shí)不能解決時(shí),，應(yīng)及時(shí)向省交通廳報(bào)告并申請(qǐng)支援。省交通廳將向?qū)谥г邢逻_(dá)《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》,。

（2）當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸事故或裝載原因需轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),，運(yùn)輸企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照本單位的應(yīng)急預(yù)案，立即組織救援,，派遣人員趕赴現(xiàn)場并及時(shí)向事故發(fā)生地和企業(yè)所屬地的交通主管部門報(bào)告,。接到事故報(bào)告后，各級(jí)交通主管部門應(yīng)立即展開救援工作,，減少事故損失,，防止事故蔓延、擴(kuò)大,。當(dāng)確定危險(xiǎn)品不能很快得到有效控制,，可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果且當(dāng)?shù)貞?yīng)急運(yùn)力不能解決時(shí)，應(yīng)及時(shí)向省交通廳報(bào)告并申請(qǐng)支援,。省交通廳將向?qū)谥г邢逻_(dá)《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》,。

2.應(yīng)急預(yù)案操作程序

（1）接到省交通廳《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》后，對(duì)口支援市交通主管部門必須立即按指令要求調(diào)配應(yīng)急運(yùn)力并發(fā)放相應(yīng)的”應(yīng)急通行證“,。運(yùn)力請(qǐng)求市應(yīng)妥善安排好應(yīng)急運(yùn)輸車輛的停放,、上客或貨物裝載，以及司乘人員的生活,。

（2）執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的單位,，在接到省交通廳《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》后，應(yīng)立即對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸車輛和設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查,，保證車況良好,，并按規(guī)定配備相應(yīng)的駕乘人員和通訊工具，確保應(yīng)急運(yùn)輸車輛按指令規(guī)定時(shí)間到達(dá)指定地點(diǎn),。

（3）執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的單位,，同時(shí)派出5輛以上車輛或設(shè)備執(zhí)行同一應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，應(yīng)由車隊(duì)隊(duì)長帶隊(duì),；10輛以上的,，由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)；20輛車以上由地市級(jí)運(yùn)輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì),。執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的車隊(duì)?wèi)?yīng)配備通訊設(shè)備,，保持通訊暢通,。途中發(fā)生問題(遇到滯留、發(fā)生事故,、物資泄漏或受損、道路受阻以及不可抗力的自然災(zāi)害等)應(yīng)由負(fù)責(zé)人及時(shí)向上一級(jí)交通主管部門報(bào)告,。

（4）各級(jí)交通主管部門和運(yùn)輸企業(yè)要建立和完善應(yīng)急運(yùn)輸工作報(bào)告制度,，春運(yùn)、節(jié)假日期間實(shí)行24小時(shí)值班制度,，明確部門和人員的'責(zé)任和聯(lián)系方式,，確保信息暢通，當(dāng)應(yīng)急事件發(fā)生后要及時(shí)按規(guī)定程序向其上級(jí)交通主管部門報(bào)告,。報(bào)告主要內(nèi)容應(yīng)包括人員或物資滯留情況,、運(yùn)力供應(yīng)情況和存在的缺口、事件的處置和控制情況,、申請(qǐng)運(yùn)力(功能,、噸位或座位、數(shù)量以及注意事項(xiàng)),、當(dāng)?shù)氐缆吠ㄐ泻吞鞖鉅顩r等,。

（一）對(duì)執(zhí)行疏運(yùn)任務(wù)的，各運(yùn)力請(qǐng)求市應(yīng)按實(shí)際售票額或配載費(fèi)用的100%將運(yùn)費(fèi)結(jié)算給應(yīng)急運(yùn)力派出單位,。對(duì)在運(yùn)力調(diào)配過程中造成支援車輛放空損失的,，由運(yùn)力請(qǐng)求市在《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》上簽章說明。

（二）對(duì)執(zhí)行轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)的,，實(shí)際轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)應(yīng)100%交給應(yīng)急運(yùn)力派出單位,；運(yùn)費(fèi)難以收取的，由運(yùn)力請(qǐng)求市在《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》上簽章說明,。

（三）對(duì)在應(yīng)急運(yùn)力調(diào)配過程中因各種原因造成應(yīng)急運(yùn)輸車輛沒有運(yùn)費(fèi)收入的,，在應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)結(jié)束后三十天內(nèi)，由應(yīng)急運(yùn)輸車輛派出單位憑運(yùn)力請(qǐng)求市簽章的《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》,，報(bào)省交通廳,，提出補(bǔ)助申請(qǐng)，其補(bǔ)助費(fèi)用將按省交通廳統(tǒng)籌30%,、運(yùn)力請(qǐng)求市支付70%的比例解決,。

（四）執(zhí)行省交通廳直接下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)或政府指令性任務(wù)的，在應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)結(jié)束后三十天內(nèi),，由應(yīng)急運(yùn)輸車輛派出單位所在地市級(jí)交通主管部門按照附件7的要求統(tǒng)一報(bào)省交通廳,，提出補(bǔ)助申請(qǐng)，有關(guān)運(yùn)輸費(fèi)用由省交通廳全額支付,。

（五）省交通廳和運(yùn)力請(qǐng)求市交通主管部門在收到應(yīng)急運(yùn)輸補(bǔ)助申請(qǐng)后,，應(yīng)在30個(gè)工作日內(nèi)完成相關(guān)審核和資金撥付工作,。

（一）加強(qiáng)應(yīng)急處置專業(yè)隊(duì)伍建設(shè),。各級(jí)交通主管部門應(yīng)建立健全應(yīng)急運(yùn)力保障隊(duì)伍,，完善應(yīng)急運(yùn)力保障管理機(jī)制，落實(shí)應(yīng)急保障專業(yè)人員,，并加強(qiáng)對(duì)保障隊(duì)伍的應(yīng)急教育培訓(xùn),。建立專家咨詢制度,，充分發(fā)揮專家在突發(fā)事件的信息研判、決策咨詢,、專業(yè)救援,、事件評(píng)估等方面的作用。

（二）完善統(tǒng)計(jì)制度和應(yīng)急物資保障,。各級(jí)交通主管部門要建立應(yīng)急保障所需的物資,、運(yùn)力、檢修設(shè)備,、專業(yè)人員儲(chǔ)備等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫,，設(shè)計(jì)應(yīng)急運(yùn)力報(bào)送、調(diào)用以及應(yīng)急運(yùn)輸證制作的網(wǎng)絡(luò)流轉(zhuǎn)程序,，建立科學(xué)合理的應(yīng)急運(yùn)力執(zhí)行任務(wù)和費(fèi)用測算統(tǒng)計(jì)制度,，做好應(yīng)急保障所必需的重要物資的合理儲(chǔ)備工作。

（三）建立健全應(yīng)急資金保障制度,。各級(jí)交通主管部門要建立健全和落實(shí)道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力保障專項(xiàng)預(yù)備金制度,，將應(yīng)急機(jī)制建設(shè)經(jīng)費(fèi)列入年度財(cái)政預(yù)算，支持應(yīng)急機(jī)制建設(shè),、應(yīng)急預(yù)案演練和保障應(yīng)急處置工作,。按照現(xiàn)行事權(quán)、財(cái)權(quán)劃分原則,，分級(jí)負(fù)擔(dān)道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力保障所需的經(jīng)費(fèi),。建立健全應(yīng)急資金管理使用監(jiān)督制度，加強(qiáng)財(cái)務(wù),、審計(jì)等部門對(duì)應(yīng)急資金的專項(xiàng)管理和資金使用效果的評(píng)估工作,。同時(shí)，充分發(fā)揮保險(xiǎn)在經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)确矫娴淖饔谩?/p>

（四）加強(qiáng)通訊信息報(bào)告,。建立準(zhǔn)確,、及時(shí)、快速的突發(fā)事件監(jiān)測,、預(yù)測和預(yù)警工作機(jī)制,。加強(qiáng)信息發(fā)布制度建設(shè)，公布應(yīng)急事件報(bào)告聯(lián)絡(luò)人員聯(lián)系方式,，保證準(zhǔn)確,、及時(shí)報(bào)送信息,，不得瞞報(bào)、緩報(bào)和謊報(bào),。信息的發(fā)布要及時(shí),、準(zhǔn)確、客觀,、全面,。

（五）加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案演練工作。各級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)每半年對(duì)應(yīng)急運(yùn)力的落實(shí)情況進(jìn)行一次全面檢查,，并針對(duì)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急運(yùn)力每年組織開展一次預(yù)演，演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā),，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力,。確保一旦發(fā)生突發(fā)事件，相關(guān)應(yīng)急預(yù)案能及時(shí)啟動(dòng),，應(yīng)急運(yùn)力能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到位,。

（六）加強(qiáng)部門協(xié)調(diào)。各級(jí)交通主管部門要在當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，協(xié)調(diào)有關(guān)部門,，明確各自的職責(zé)，加強(qiáng)相互之間的信息溝通,，落實(shí)相關(guān)配套政策和措施,，切實(shí)做好道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作。

各級(jí)交通主管部門及道路運(yùn)輸企業(yè),、客貨站場應(yīng)參照本預(yù)案,，結(jié)合各自實(shí)際制定各級(jí)道路運(yùn)輸運(yùn)力保障應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)上一級(jí)交通主管部門備案,。