在日常學(xué)習(xí),、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊。相信許多人會覺得范文很難寫,？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文,，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧,。

交通運輸安全工作會議講話篇一

親愛的老師,、親愛的同學(xué)們：

大家好！

記得有一次,，我從學(xué)校走回家的路上,，突然聽到不遠(yuǎn)處有“噓――”的緊急剎車聲和撞車聲。聽說一輛校車和一輛轉(zhuǎn)彎的車相撞,，車頭撞上了校車尾部,，校車的油漆被撞掉了，有的變形了,，車的大燈也下來了,。當(dāng)時我的心猛地一抖，心想：校車上那么多學(xué)生有多危險,！

如果司機反應(yīng)稍微慢一點,，含苞待放的小花車可能還沒開就被車禍撞死了。一想到這我就嚇出一身冷汗,。這時候雙方業(yè)主吵起來了,，我也靠近了一點。聽說車主身上有股難聞的酒味,，顯然喝了不少酒,。這時,，交警也趕到現(xiàn)場處理交通事故,。

那些酒駕的人，不要讓自己的生命徘徊在生死線上,；不遵守交通規(guī)則的,，請遵守交通規(guī)則,！作為一名小學(xué)生，我必須以身作則,，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,。

交通安全，從我做起,。這是一個迫切的問題,。讓我們珍惜生命，關(guān)注交通安全,。

交通運輸安全工作會議講話篇二

同志們：

受建國廳長委托,，我向大會做20xx年交通運輸安全生產(chǎn)工作報告。講兩個方面：

20xx年全省交通運輸系統(tǒng)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),，始終堅持安全發(fā)展理念，不斷夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ),。按照“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,，以安全生產(chǎn)無事故為目的,，以落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任為重點，扎實工作,，保證了全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)向好,。

20xx年全省交通運輸系統(tǒng)共發(fā)生安全生產(chǎn)事故13起，死亡23人,。與去年同期相比,，事故起數(shù)減少1起，降幅為7.1%,，死亡人數(shù)減少12人,，降幅為34.3%，未發(fā)生重大及以上事故,。一年來,，突出抓了六個方面的工作：

(一)加強領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格實行“一崗雙責(zé)”責(zé)任制

按照“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰分管誰負(fù)責(zé)”的原則,，嚴(yán)格落實各級領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作職責(zé),，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，對安全生產(chǎn)責(zé)任的落實情況實行動態(tài)管理,、跟蹤考核,，并將安全生產(chǎn)年度目標(biāo)考核作為領(lǐng)導(dǎo)干部考核的重要內(nèi)容。

(二)突出重點,，認(rèn)真開展交通運輸安全生產(chǎn)專項行動

集中開展交通運輸領(lǐng)域“打非治違”專項行動,，全省交通運輸系統(tǒng)累計組織檢查組9340個,，對全省交通運輸企業(yè)進行督查檢查，打擊非法違法,、治理糾正違規(guī)違章行為9724起,，發(fā)出警告1762次，責(zé)令改正,、限期整改,、停止違法行為1182起，暫扣或吊銷有關(guān)許可證17個,，關(guān)閉非法企業(yè)5家,，罰款318.11萬元。

工程建設(shè)系統(tǒng),，繼續(xù)開展“平安文明工地”達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)活動和高速公路預(yù)防坍塌事故專項整治活動,。在陽左高速公路建設(shè)工地召開了全省高速公路安全生產(chǎn)現(xiàn)場會，推進“平安文明工地”創(chuàng)建活動深入開展,。省交通質(zhì)監(jiān)局將23個在建項目的609座橋梁,、124座隧道納入重點監(jiān)控范圍，進一步加強對事故易發(fā),、多發(fā)工程部位或施工工藝的現(xiàn)場監(jiān)管,。

道路運輸系統(tǒng)，與公安,、安監(jiān)等部門聯(lián)合開展了“道路客運安全年”,、旅游包車客運安全專項整治、“安全帶就是生命帶”等一系列專項行動,。省運管局嚴(yán)格落實長途客車中途休息制度,，對7座以上公路客運車輛夜間通行進行臨時管控。汽車客運站大力加強“安全帶就是生命帶”的宣傳,，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進站,、六不出站”的新規(guī)要求。截至20xx年底,，全省共發(fā)放了86000余張營運車輛安全帶宣傳貼,。

公路橋隧運營系統(tǒng)，著力完善公路標(biāo)志標(biāo)線,，加強危險路段整治,。省公路局制定了《干線公路標(biāo)志完善工程實施方案》，投資900萬元完善標(biāo)志標(biāo)識;省高管局共投資1314.5萬元,，新增,、更換各類高速公路標(biāo)志946塊。

水上交通系統(tǒng),，深入開展全省水上交通安全隱患大排查專項治理行動,。省海事局對全省水運企業(yè)(業(yè)戶),、航道、渡口碼頭,、船舶船員等方面開展重點排查治理,，開展“救生衣就是救命衣”的專項行動。

(三)加強監(jiān)督檢查,，落實企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管責(zé)任

省公路局先后組織11個組分三次對各公路分局,、路橋企業(yè)、局管高速建管處進行了安全大檢查,。省運管局對長途客運,、旅游客運,、危險化學(xué)品運輸車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置情況開展了2次督導(dǎo)檢查。廳重點辦對全省23個在建項目隧道及特大橋梁工程安全分別進行了專項檢查及明查暗訪,。省交通質(zhì)量監(jiān)督局多次對重點的河道,、駐地,、作業(yè)區(qū)存在的安全隱患進行專項檢查,。省廳對20xx年以來開工的高速公路建設(shè)項目開展了橋梁質(zhì)量“回頭看”活動,，了解掌握運營橋梁的整體安全狀況和在建橋梁工程的安全管理情況，及時發(fā)現(xiàn)并消除了質(zhì)量安全隱患,。

通過企業(yè)自查和監(jiān)督檢查，各單位共排查治理事故隱患生產(chǎn)經(jīng)營單位7313家(次),，排查一般事故隱患12876項,，已整改12425項，整改率為97%,，排查重大事故隱患23項,，已整改銷號19項，列入治理計劃4項,，累計落實隱患治理資金16756.48萬元,，省道路安全領(lǐng)導(dǎo)小組提出的道路交通安全隱患基本得到有效治理。

(四)完善應(yīng)急預(yù)案,，開展應(yīng)急演練,，應(yīng)對突發(fā)事件能力明顯提高

一是完善各級各類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，編制印發(fā)了《山西省交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》,，完成了《山西省水上搜救應(yīng)急預(yù)案》的修訂工作,，印發(fā)了《山西省公路、水路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》,、《山西省交通運輸廳突發(fā)事件應(yīng)急處置工作流程(試行)》;二是開展多形式多層次的應(yīng)急演練,。全省交通運輸系統(tǒng)共開展了300余次實戰(zhàn)演練和桌面推演;三是堅持24小時應(yīng)急值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，嚴(yán)格執(zhí)行突發(fā)事件信息報送的有關(guān)規(guī)定,，信息上報及時準(zhǔn)確,，確保了各類突發(fā)事件能夠及時有效的得到處置,。

(五)創(chuàng)新監(jiān)管模式，完善管理制度,，提高安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化,、信息化管理水平

一是繼續(xù)推進企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。印發(fā)了《山西省交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實施方案》,，完成了對全省重點運輸企業(yè)的摸底工作;下發(fā)了《關(guān)于加快推進山西省交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的通知》,，對企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作進行了全面部署;組織編寫了《公路工程施工安全檢查評價規(guī)程》，以省地方標(biāo)準(zhǔn)正式向全行業(yè)推薦使用,。該《規(guī)程》是全國公路工程施工領(lǐng)域第一部安全檢查評價標(biāo)準(zhǔn),，第一次實現(xiàn)了安全生產(chǎn)由定性評價向定量評價的轉(zhuǎn)變，填補了行業(yè)空白;制定下發(fā)了《全省重點公路工程建設(shè)安全生產(chǎn)費用使用監(jiān)管辦法(試行)》,、《全省重點公路工程建設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度》等一系列規(guī)章制度,。

二是持續(xù)推進交通運輸安全監(jiān)管信息化建設(shè)。開展全省交通運輸系統(tǒng)安全隱患排查治理體系建設(shè)工作,，開發(fā)了安全生產(chǎn)隱患排查治理信息系統(tǒng),。目前，省運管局,、省高管局試點工作正在進行;不斷完善全省道路運輸行業(yè)gps管理服務(wù)系統(tǒng),，加強營運客車的動態(tài)監(jiān)管。目前,，全省共建成1個省級,、11個市級監(jiān)管平臺，203個企業(yè)監(jiān)控平臺,，形成了全省統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫,，省、市,、企業(yè)分級管理,，市場化運作的運營模式，納入系統(tǒng)管理的營運車輛達(dá)14400余輛,。

(六)廣泛宣傳教育,，努力營造安全生產(chǎn)濃厚氛圍

一是通過組織開展“安全生產(chǎn)月”、“5.12防災(zāi)減災(zāi)日”,、“12.2交通安全日”等活動,，不斷推動安全生產(chǎn)文化進企業(yè)、入工地,，營造“學(xué)安全,、重安全、懂安全,、會安全”的良好氛圍,。二是采取多種形式開展安全生產(chǎn)知識培訓(xùn),。通過舉辦《山西省公路、水路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》,、《公路工程施工安全檢查評價規(guī)程》,、《公路橋隧工程施工安全風(fēng)險評估》和全省水上安全救生等宣貫培訓(xùn)班，全省20xx余人接受專業(yè)培訓(xùn),。三是充分利用山西交通報,、交通運輸廳門戶網(wǎng)站、《交通運輸安全生產(chǎn)動態(tài)信息》等媒介大力宣傳安全生產(chǎn)方針政策和法律法規(guī),，形成全社會參與和支持安全生產(chǎn)工作的良好局面,。

同志們，一年來,，全省交通運輸系統(tǒng)在安全生產(chǎn)方面做了大量的艱苦細(xì)致的工作,，取得了明顯成績，交通運輸安全生產(chǎn)體制機制不斷完善,，安全生產(chǎn)基礎(chǔ)不斷夯實,，安全監(jiān)管和應(yīng)急長效機制逐步建立，事故起數(shù)和死亡人數(shù)連續(xù)三年實現(xiàn)了雙下降,，安全生產(chǎn)形勢總體保持平穩(wěn)向好的態(tài)勢,。

但是，我們必須清醒認(rèn)識到,，全省交通運輸安全生產(chǎn)工作任務(wù)繁重,，安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱的問題仍未徹底改變，全系統(tǒng)預(yù)防和控制事故的能力不強,，安全生產(chǎn)形勢仍然嚴(yán)峻。突出表現(xiàn)在部分企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實不到位,，安全資金投入和經(jīng)費保障不足,，部分生產(chǎn)一線員工的安全生產(chǎn)意識不強、知識技能不高,，基層安全監(jiān)管仍然存在一些薄弱環(huán)節(jié)和漏洞,。這些問題必須在今后的工作中切實加以解決。

今年的目標(biāo)任務(wù)：全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn),。減少一般事故,，遏制較大事故，堅決杜絕重特大事故,，全面完成省政府下達(dá)省廳的各項控制指標(biāo),。

圍繞目標(biāo)任務(wù)，要重點抓好以下七個方面的工作：

(一)切實把交通運輸安全生產(chǎn)工作擺在更加突出的位置

交通運輸安全生產(chǎn)是我國安全生產(chǎn)的重要組成部分,，事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全,，事關(guān)黨和政府的形象,、聲譽，事關(guān)改革開放,、經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定大局,。各部門、各單位要充分認(rèn)識交通運輸安全生產(chǎn)工作的重大意義,，從講政治,、講大局的高度，以對黨和人民負(fù)責(zé),、對經(jīng)濟社會發(fā)展負(fù)責(zé),、對交通運輸事業(yè)實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，牢牢把住安全生產(chǎn)這根紅線,，切實把安全生產(chǎn)工作放在更加突出的位置,。

(二)以“平安交通”創(chuàng)建活動為載體，著力提高全系統(tǒng)安全生產(chǎn)水平

深入開展“平安交通”創(chuàng)建活動,，把“平安交通”創(chuàng)建活動作為20xx年安全生產(chǎn)工作的載體,，以創(chuàng)建“平安公路、平安車船,、平安港站,、平安渡口、平安工地”等為重點,，深入推進,，務(wù)求實效。通過創(chuàng)建活動,，使安全生產(chǎn)體制機制法制進一步健全，各類應(yīng)急處置預(yù)案進一步完善,，安全生產(chǎn)保障能力進一步增強,，安全生產(chǎn)文化進一步提升，安全生產(chǎn)隊伍素質(zhì)進一步提高,。

(三)加大監(jiān)管力度,，繼續(xù)開展安全隱患排查和安全生產(chǎn)專項整治

進一步完善安全隱患排查治理長效機制，加強重大安全隱患動態(tài)跟蹤管理,。

強化道路運輸安全監(jiān)管,。加強對道路運輸企業(yè)和“兩客一危”車輛的安全管理,，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”,、“三不進站、六不出站”的管理規(guī)定，積極推進“安全帶就是生命帶”工程,。

強化公路橋隧運營安全監(jiān)管,，排查治理事故多發(fā)路段的安全隱患，完善長大橋隧,、臨崖臨水,、急彎陡坡等危險路段的安全防護設(shè)施，加大對現(xiàn)有不達(dá)標(biāo)安保工程和危橋的改造力度,，加強長大橋隧安全運營監(jiān)管力度,。

強化水上交通安全監(jiān)管。加大對重點水域和重點船舶的日常監(jiān)管力度,，嚴(yán)厲打擊船舶非法營運和超載行為,。進一步督促縣鄉(xiāng)人民政府落實監(jiān)管主體責(zé)任，加大渡口渡船安全監(jiān)管力度,。

強化危險化學(xué)品運輸企業(yè)安全監(jiān)管,。嚴(yán)格落實客運站、碼頭安檢制度,。加強與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)配合,，加強省際間的互動，嚴(yán)厲打擊非法違法從事危險化學(xué)品和煙花爆竹運輸?shù)男袨椤?/p>

強化工程建設(shè)施工安全監(jiān)管,。嚴(yán)格執(zhí)行工程施工安全各項制度,、規(guī)程，嚴(yán)禁違章指揮,、違規(guī)操作,、違反勞動紀(jì)律。全面推行橋梁隧道施工安全風(fēng)險評估,，繼續(xù)開展防坍塌和防高空墜落專項行動,。

(四)推進安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè),，加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作

1.加快全省安全生產(chǎn)隱患排查治理信息系統(tǒng)的應(yīng)用推廣,。建立健全交通運輸安全生產(chǎn)責(zé)任追究、重大隱患掛牌督辦,、安全生產(chǎn)“黑名單”等制度。

2.普遍開展崗位達(dá)標(biāo),、專業(yè)達(dá)標(biāo)和企業(yè)達(dá)標(biāo)建設(shè),。積極組織開展考評員、考評機構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定,，有序推進企業(yè)達(dá)標(biāo)考評,。客運企業(yè),、危險化學(xué)品運輸企業(yè)應(yīng)在20xx年底前達(dá)標(biāo),，其他交通運輸企業(yè)在20xx年底前達(dá)標(biāo)。對在規(guī)定期限內(nèi)未達(dá)標(biāo)的企業(yè),，依據(jù)有關(guān)規(guī)定責(zé)令停業(yè)整頓;對整改逾期仍未達(dá)標(biāo)的,，依法予以關(guān)閉。

3.加快《公路工程施工安全檢查評價規(guī)程》的宣貫培訓(xùn)和應(yīng)用工作,，加強檢查評價結(jié)果與建設(shè)單位當(dāng)月計量支付款和項目信用評價掛鉤,，對評價等級為不合格的施工、監(jiān)理單位實行一票否決,。

4.對企業(yè)負(fù)責(zé)人、項目經(jīng)理,、安全管理人員和從事旅客,、危險化學(xué)品運輸?shù)纫痪€從業(yè)人員定期進行崗前培訓(xùn)和繼續(xù)教育。加強安全應(yīng)急知識培訓(xùn),，提升從業(yè)人員實際操作能力,。

(五)完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系,，落實安全生產(chǎn)“兩個主體”責(zé)任

1.完善安全生產(chǎn)管理體制機制,。各市交通運輸局,、廳安委會成員單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，設(shè)置專門安全管理機構(gòu)和配置專職安全管理人員,，建立健全安全生產(chǎn)委員會制度,。加強與公安交警,、安監(jiān)等相關(guān)部門的溝通協(xié)作,，進一步完善交通運輸安全管理信息報告、督促檢查,、應(yīng)急救援等機制,，形成齊抓共管的合力。

2.嚴(yán)格落實行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任,。落實“一崗雙責(zé)”,，切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)。各單位要嚴(yán)格落實黨政一把手負(fù)總責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)班子成員“一崗雙責(zé)”制度,，及時了解掌握基層安全生產(chǎn)情況,，組織解決安全生產(chǎn)存在的重點難點問題。

3.嚴(yán)格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,。督促企業(yè)依法依規(guī)加強安全生產(chǎn),，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)相關(guān)方針政策和法律法規(guī)，及時制訂,、修訂各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,。完善和落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人,、實際控制人要承擔(dān)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人責(zé)任,，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，完善層級責(zé)任制,，特別要把安全生產(chǎn)的要求明確具體地分解落實到生產(chǎn)一線的每個崗位,，每個員工。

(六)強化安全生產(chǎn)和應(yīng)急保障能力

1.加大安全生產(chǎn)投入,。一是交通運輸企業(yè)應(yīng)按規(guī)定足額提取并用好安全生產(chǎn)費用,，完善費用管理制度，嚴(yán)禁虛列或挪用,。二是新建,、改建、擴建工程項目的安全設(shè)施必須與主體工程“三同時”(同時設(shè)計,、同時施工,、同時投產(chǎn)和使用)。三是逐步將安全生產(chǎn)的裝備設(shè)備,、科研開發(fā),、宣傳教育、績效獎勵等費用納入預(yù)算,，提供經(jīng)費保障,。

2.加強安全生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。進一步完善長大橋隧,、臨崖臨水,、急彎陡坡等危險路段的安全防護設(shè)施、加大新增危橋,、事故多發(fā)路段隱患治理的力度及農(nóng)村公路的安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。

3.充分發(fā)揮gps監(jiān)控平臺作用，提高企業(yè)監(jiān)控平臺利用率,，提升動態(tài)監(jiān)管能力，實現(xiàn)信息共享。

4.加強應(yīng)急救援裝備及能力建設(shè),。完善應(yīng)急體系和預(yù)案管理,，依托交通運輸企業(yè)，建立各級道路和水路運輸應(yīng)急運力儲備,，加強運輸保障和應(yīng)急救援能力建設(shè),，積極主動開展應(yīng)急演練。

5.做好20xx年春運和“兩會”期間安全保障工作,。要嚴(yán)厲打擊運輸過程中存在的非法違法行為,，確保運輸市場秩序良好;要加強源頭管理，嚴(yán)格執(zhí)行“三品”檢查和“三不進站,、六不出站”制度;加強車船運營過程的動態(tài)監(jiān)控,，充分利用gps等科技手段，實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)管;要加大對違反安全管理規(guī)定的處罰力度,，情節(jié)嚴(yán)重的要列入“黑名單”,，進行通報批評，直至取消營運資格,。

(七)加強安全生產(chǎn)考核和監(jiān)督

1.推進安全生產(chǎn)績效考核,。建立完善安全生產(chǎn)考核機制，加大領(lǐng)導(dǎo)干部和部門負(fù)責(zé)人工作考核中安全生產(chǎn)的權(quán)重,，將安全責(zé)任的落實作為單位和人員績效考核的重要內(nèi)容,，與評優(yōu)、評先,、晉升相結(jié)合,。建立并完善安全生產(chǎn)激勵機制，對成效顯著的單位和個人要以適當(dāng)形式予以表揚和獎勵,。

2.加大安全生產(chǎn)責(zé)任追究力度,。嚴(yán)格事故調(diào)查處理和責(zé)任追究，按照“四不放過”的原則,，嚴(yán)格實行安全生產(chǎn)一票否決,、引咎辭職等問責(zé)制度，嚴(yán)肅查處每一起安全生產(chǎn)事故,，依法追究責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任,。認(rèn)真落實事故查處掛牌督辦、警示通報,、警示約談等制度,。暢通安全生產(chǎn)舉報渠道，強化社會監(jiān)督和輿論監(jiān)督,，共同推進群防群治和責(zé)任落實,。

同志們,，我們要堅持科學(xué)發(fā)展觀，以更加務(wù)實的作風(fēng),、更加扎實的工作,，全力以赴抓好交通運輸安全生產(chǎn)工作，為我省交通運輸轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!

交通運輸安全工作會議講話篇三

親愛的小朋友們：

早上好,，今天老師跟小朋友講話的內(nèi)容是：交通安全小常識

小朋友們上學(xué)和放學(xué)的時候,，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多,，必須十分注意交通安全,。

1、在道路上行走,，要走人行道,；沒有人行道的道路，要靠路邊行走,。

2,、集體外出時，最好有組織,、有秩序地列隊行走,；結(jié)伴外出時，不要相互追逐,、打鬧,、嬉戲；行走時要專心,，注意周圍情況,，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情,。

3,、在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會避讓機動車輛,，不與機動車輛爭道搶行,。

4、在霧,、雨,、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服,，以便于機動車司機盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo),，提前采取安全措施。在一些城市中,，小學(xué)生外出均頭戴小黃帽,，集體活動時還手持“讓”字牌,，也是為了使機動車及時發(fā)現(xiàn)、避讓,，這種做法應(yīng)當(dāng)提倡,。

橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加,，應(yīng)特別注意安全。

1,、穿越馬路,，要聽從交通民警的指揮,；要遵守交通規(guī)則,，做到“綠燈行，紅燈?！?。

2、穿越馬路,，要走人行橫道線,；在有過街天橋和過街地道的路段,，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道,。

1,、坐公共汽車

排隊上車，先下后上,，做懂事的小孩；在車子里,，頭手伸出窗外,，容易被別的車刮傷，多疼??；不要坐在開動的車廂座位上看書；沒有座位時,，要拉好身邊的扶手,；向車內(nèi)外亂扔?xùn)|西,，就不是好小孩；在開動的車廂里亂跑,，容易摔跤,；不要吃東西，尤其是冰棒和串燒,。

2,、坐出租車

沖到馬路當(dāng)中去攔車很危險，在路邊招手司機叔叔也能看見,；下車時要從右邊下車,，注意后面的車輛和行人；下車前看看坐椅上有沒有東西,，不要把東西忘在出租車上了,；如果下車要穿過馬路，走到出租車后面比前面更安全,。

3,、坐父母開的車

不要提問題和唱歌，讓父母分心影響開車喲,；不要去開車門,，乖乖地在后排坐好；系好安全帶,，父母就可以安心地開車了,；如果坐前排，不要扳動方向盤,、排檔桿,，很容易造成事故；不能在車廂里放帶尖角的玩具,，容易受傷,。

交通運輸安全工作會議講話篇四

親愛的`老師，親愛的同學(xué)們：

你們好!

我們都知道,，酒后不開車,，開車不喝酒，但還是有很多人明知故犯,、知法犯法,、以身涉險。酒后開車真的很可怕,，后果會不堪設(shè)想的,。女警官給我們看了一啟事例：酒后駕車很殘忍，兩人死亡,，四人受重傷,，一輛昂貴的汽車最終成為破銅爛鐵,，現(xiàn)場簡直就是一片廢墟。在這里,，我想告訴大家的是不要存著僥幸的心理,，天網(wǎng)恢恢，疏而不漏,，所以我們要做的自覺,。

還有一些人騎著摩托車，但不帶頭盔,，而導(dǎo)致交通事故,，不幸身亡。戴頭盔真的很重要嗎?事實的真相就是：非常重要!

有兩個對比事例讓我們更清楚的知道頭盔的重要性,，出門騎摩托車一定要帶頭盔，預(yù)防出現(xiàn)不必要的麻煩,。

無證駕駛,，有人說：“我本來就能學(xué)會開車，無需考駕照,?！边€有一些說：“考不考駕照都無所謂?！钡@樣就是對生命不負(fù)責(zé)任,，因為你沒有受過專業(yè)的訓(xùn)練，肯定會有許多困難沒有去克的服,，導(dǎo)致自己走上了犯罪的道路,。

交通規(guī)則必須要了解并做到，要好好保護自己的生命,。

交通運輸安全工作會議講話篇五

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、同志們：

大家好!今天是第x個“全國交通安全日”，今年“全國交通安全日”的主題是“社會協(xié)同治理,、安全文明出行”,。

設(shè)立“全國交通安全日”，對促進道路安全暢通,、推動社會文明進步,、加強社會公德建設(shè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，有利于形成政府主導(dǎo),、部門聯(lián)動,、行業(yè)盡責(zé)、公眾參與的交通安全宣傳教育工作長效機制,，不斷增強全民交通法治意識,、安全意識和公德意識,，為切實增強人民福祉、全面建成小康社會創(chuàng)造安全,、暢通,、文明、和諧的道路交通環(huán)境,。

自“全國交通安全日”設(shè)立以來,，我市已陸續(xù)圍繞遵守交通信號、摒棄交通陋習(xí),、抵制七類違法,、拒絕危險駕駛組織了4次主題活動，帶動社會各界共同關(guān)注交通安全問題,。

面臨的交通安全形勢仍然比較嚴(yán)峻,，分析交通事故頻發(fā)的原因，主要有以下幾個方面：

一是少數(shù)人對交通安全工作重視程度仍然不夠,，對安全工作缺乏社會責(zé)任感,，在宣傳教育方面還留有死角，存在空檔,，難以適應(yīng)形勢發(fā)展的要求,。

二是部分駕駛員法律意識淡薄、素質(zhì)較低,，違章駕駛現(xiàn)象嚴(yán)重,。一些單位由于對駕駛員教育不夠，疏于管理,，致使部分駕駛員素質(zhì)不高,，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，有的甚至連最起碼的行車常識都不懂,，導(dǎo)致交通事故屢屢發(fā)生。

三是全民交通安全意識有待提高,，非機動車輛和行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢禁不止,。許多群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道;有的行人隨便橫過馬路,，不遵守交通信號,，不服從交通管理人員的指揮。

以上問題的存在,，嚴(yán)重影響著我市的交通安全,，必須在今后工作中，有針對性地采取措施，認(rèn)真加以解決,，切實維護好我市的交通秩序,，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

借“xx”全國交通安全日主題宣傳活動,，我提幾點要求：

一是領(lǐng)導(dǎo)重視,，要進一步提高各級各部門對交通安全工作重要性的認(rèn)識。市委,、市政府歷來十分重視道路交通安全工作,，定期不定期的召開會議，專題研究部署道路交通安全工作,，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點來抓特別是公安交警部門要充分發(fā)揮“主力軍”作用,，不斷強化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ椪?，促進全市交通安全工作的深入開展。

二是齊抓共管,，要進一步加快全市交通安全管理社會化程度,。進一步加強對中小學(xué)生的交通安全知識教育，有效地提高中小學(xué)生的交通安全意識;各部門、各單位要與公安交警部門密切配合,，加強對本部門,、本單位駕駛員的.交通法規(guī)學(xué)習(xí)和交通安全教育,，進一步提高駕駛員隊伍的整體素質(zhì)。特別是借助交通文明志愿者團隊力量,，深入開展“交通違法我監(jiān)督,，文明交通我參與”活動。

三是建章立制,，要進一步提高交通安全管理的規(guī)范化水平,。公安交警部門在車輛檢驗、駕駛員審驗工作中,，要按照國家有關(guān)規(guī)定,，嚴(yán)格檢審程序，嚴(yán)把檢審質(zhì)量,，提高檢審率,。各結(jié)合工作實際，建立健全一系列的交通安全工作規(guī)章制度,，明確專人負(fù)責(zé)這項工作,，使交通安全工作走上制度化、經(jīng)?；?、規(guī)范化的軌道,。

四是嚴(yán)管重罰,，要進一步增強路面管理控制能力。要充分發(fā)揮職能作用,，加大道路巡邏密度,，強化路面管理,。要完善交通安全設(shè)施，充分利用各種科技裝備,。結(jié)合實際對客車超員,、貨車超載和機動車無牌、無證等嚴(yán)重交通違法行為開展專項整治行動,，加大處罰力度,，為全縣營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境。

同志們,，交通安全工作任重道遠(yuǎn),，特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下,，我希望大家要共同努力,、忘我工作、無私奉獻(xiàn),，社會協(xié)同治理,、安全文明出行。在20xx年歲末,，再掀交通安全宣傳高潮,，全力打擊各類交通違法，使我們侯馬道路平安,、人民幸福安康!

謝謝大家!

交通運輸安全工作會議講話篇六

同志們：

“百業(yè)改革,，駿馬奔騰復(fù)興夢;九州開放，神龍崛起壯志酬”,， 我們送走了癸巳豬年,，迎來了甲午豬年?！墩f文解字》中說：“馬,，怒也，武也,?！迸薪?、神駿之意,，武有勇猛、剛健之說,?；厥?0xx年,，我們感到時間就像銀蛇行走，轉(zhuǎn)瞬即逝,。展望20xx年,，我們更需發(fā)揚龍馬精神,，大干一場。今天,，縣政府專題 召開201 4 年全縣交通運輸工作會 議,，其 主要任務(wù)是：傳達(dá)貫徹全縣三級干部會和省市交通運輸工作會議精神， 獎先表模;科學(xué) 總結(jié)201 3 年交通運輸工作,， 安排 部署201 4 年交通運輸工作 ; 動員全縣 人民及交通職工 腳踏實地,、搶抓機遇、突破瓶頸,、克難攻堅,， 努力 為“谷城躋身全省縣域經(jīng)濟 20強 ” 當(dāng)好先行 。根據(jù)會議安排,， 我 講三點意見 ,。一會兒， 馮 縣長,、辛縣長還要做重要指示 ,， 請大家按兩位縣長講的抓好落實 ：

一,、負(fù)重前行,， 20xx年交通運輸工作成績突顯

20xx年 ,，可以說 是谷城交通運輸發(fā)展艱難前行、逆勢拼搏的一年,。在國家宏觀調(diào)控趨緊,、人力物力成本不斷上行、政策紅線不斷 規(guī)范 的情況下,，全局上下堅持以精神為指導(dǎo),，積極響應(yīng)縣委,、縣政府“擴規(guī)升級,、提速增效,、爭進全省20強”的號召,，以“秉承腳踏實地，崇尚勇于擔(dān)當(dāng),，加快工程前期,，服務(wù)新城新區(qū)”為工作要求，負(fù)重前行,，實干立辦,，全面推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設(shè)，圓滿完成了 全年各項目標(biāo)任務(wù),。 可以概括為七個方面：

1 ,、務(wù)實重干,，建設(shè)工程扎實推進。 20xx年,，我們 圍繞全縣經(jīng)濟社會發(fā)展大局,、政府承諾的十件實事和人民群眾便捷出行 的要 求，充分調(diào)動和整合現(xiàn)有資源,，實行“一個項目,、一個路線圖、一名領(lǐng)導(dǎo),、一套人馬,、一抓到底”的 項目 推進機制，積極爭取 地方 政府和相關(guān)部門支持,，努力化解矛盾困難,，使 建設(shè) 工程 快速 推進 ，受到好評 ,。

一是316國道改建 快速 推進,。 20xx年,，我們 將316國道開發(fā)區(qū)段改擴建 工程 作為 交通 “1號”工程,，主動克服征遷籌 資 難題，充分發(fā)揚“五加二,、白加黑”的拼搏精神,，鼓足干勁，連續(xù)奮戰(zhàn),，工程進度不斷刷新,。共完成半幅涵洞鋪設(shè)12道870米，完成路基工程4. 9 公里,、主油層鋪筑2.4公 里， 完成團湖橋 北 半幅水穩(wěn) 鋪筑,，完成橋南 路基開挖填筑,，完成投資2 56 0萬元。

二是南河三橋建設(shè)順利進行,。 三橋自動工以來,，克服諸多矛盾， 確保建設(shè)按時間節(jié)點推進,， 完成 了114根樁基,、100個橋臺,、50個蓋橋,、50個系梁建設(shè)， 240米 防撞墻建設(shè) ,， 預(yù)制梁板1 77 片、架設(shè)149 片 ,， 完成貨幣工程量 6000 萬元,。全長3.84公里橋南接線工程動工，新改線段路基土石方工程完成 ,，老路加寬段征遷 結(jié)束 ,， 路基擴寬工程建設(shè)啟動 ,。

三是303省道茨河段正式復(fù)工,。 累計開挖土石方12.1萬方 、 軟基 1 920方，回填砂礫石16.5萬方,，完成 了 回龍河橋主體 ,。 7道涵洞建設(shè)，砌筑擋墻450方,，開挖邊溝1250米,， 完成單幅路基 7.2公里 、鋪筑面層 1.2公里,，完成貨幣工程量1 9 00萬元,。

四是谷城物流園全面實施。 谷城物流園項目與再生資源交易中心合并 進行 ,， 完成了 一期6棟倉儲庫房,，2棟信息中心在建，8棟鋼構(gòu)庫房主體,。經(jīng)過 不懈努力 ,，項目得到上級 追加 認(rèn)可。

五是北辰汽車客運站加力運行,。 選址確定后,， 迅速 完成了《工可》及專題 修 編,，項目初審、終審?fù)ㄟ^,，取得了《工可》批復(fù) ,，初設(shè)評審?fù)ㄟ^ ;項目用地征遷工作結(jié)束，土地清表 和 圍墻騰地完成,，主體工程 即將 動工,。

六是縣鄉(xiāng)公路改造全 部結(jié)束 。 完成了 谷粟路盛康段15公里二級路改擴 建 工程 ,、 7.2公里 大倒路改建 ,。 當(dāng)鋪橋拆除新建 便道投入使用，樁基施工結(jié)束,，梁板預(yù)制成型 ;班河橋,、張莊橋、官坊橋計劃爭取到位 ,，正積極協(xié)調(diào) 鄉(xiāng)鎮(zhèn) 啟動建設(shè);完成了166公里通村水泥路建設(shè),、126萬元農(nóng)村公路安保和 21 座危橋 加固 ，實現(xiàn)了1500公里農(nóng)村公路專人列養(yǎng);結(jié)合“三萬”活動,，狠抓了農(nóng)村公路 養(yǎng)管,，全力服務(wù)于美麗鄉(xiāng)村建設(shè)。

2 ,、拼搶機遇,，項目前期爭取工作 碩果累累。 搶抓“規(guī)劃”中期調(diào)整的機遇,，共爭取一級路建設(shè)70.5公里,，總投資14.98億元，其中：“中期調(diào)整”新增58公里,，增幅居全省前三 ; 爭取二級路建設(shè)107.3公里,，總投資10.86億元。同時,，搶抓國家干線公路提級升等機遇,，使6條公路擠進了國省干線公路大動脈，增幅增速居全省全市前列,。 其中： 新增241國道,，加上現(xiàn)有316國道 ， 使 我縣境內(nèi)國道達(dá)到 兩 條 ,， 里程由49.6公里增加到120公里;新增251,、275、316,、368,、467五條省道,，里程由98.8公里增加到338公里。 此外,，圍繞項目落地 ,，主動墊資抓 好 前期 工作 ，“”交通項目前期工作 基本結(jié)束 ,。

—— 總投資10.86億元的107公里二級路改造項目谷 趙 路 ,、 盛五路、茨棋路《工可》評審?fù)ㄟ^并取得批復(fù),、初設(shè)完成,。 特別是盛趙路利用省“兩會”間隙，通過向上匯報爭取,，省廳同意在投資不變的情況下,，小溝以上路段按原線路改擴建，減輕了政府籌資壓力,，有望早日建成。

—— 總投資約4.6億元的303省道茨河至格壘嘴段一級路建設(shè)《初設(shè)》完成 ,，南川至格壘嘴段施工圖設(shè)計啟動 ,。

—— 總投資2.2億元的316國道開發(fā)區(qū)10.4公里改擴建工程《工可》評審?fù)ㄟ^，已報省發(fā)改委待批 ,，初設(shè)評審?fù)瓿?,。

—— 總投資 2 億元 的谷水路一級路改擴建 和 谷城火車站至316國道連接線工程前期工作啟動,， 北河三環(huán)大橋立項完成， 各項專題 正 在 抓緊 進行,。

—— 總投資3億元的襄陽港區(qū)谷城綜合碼頭《方案設(shè)計》確定，《工可》報告定稿,，各個專題正在 抓緊評審 。

3 ,、勇于擔(dān)當(dāng),，河谷組群取得實質(zhì)進展 ,。 圍繞紅河谷組群發(fā)展和建 設(shè) 市域副中心城市的要求,，作為河谷 組群的 首個項目—河谷公交于 20xx年 4月18日正式開通,，受到社會 熱 評;作為河谷組群標(biāo)志性工程 — 漢江大橋 ，經(jīng)過 艱苦努力,，《工可》取得 了 省發(fā)改委批復(fù),，全長11. 7 公里，總投資11. 4 億元,， 元月 26日舉行了 開工儀式 ,， bt模式 由中交 四局承建 ;作為河谷組群的重點工程- 谷竹高速 谷城段 進 展 最快，有望 在“ 十一 ” 通車 ; 老谷高速項目部順利入駐,， 征遷正在進行,， 鮑家洲漢江特大橋樁 基動工建設(shè) 。

4 ,、科學(xué)調(diào)度,，交通經(jīng)濟高效運行 。 全年完成固定資產(chǎn)投資 3.18 億元,，占年任務(wù)2.5億元的 127%;完成爭取政策性資金1.5 8 億元,， 占年任務(wù) 1.5億元的105.3%; 完成招商引資 1.01億 元，占年任務(wù)7500萬元的10 8 %;完成客運量4205萬人次 ,、 客運周轉(zhuǎn)量16.8億人公里,，分別與去年同比增長15%、27%;完成貨運量3536萬噸,，貨運周轉(zhuǎn)量36.9億噸公里,，分別與去年同比增長28%、30% ; 完成港口起運量8.14萬噸,，同比增長4% ,， 完成港口貨物周轉(zhuǎn)量950萬噸公里， 同 比增長5.2% ,。 同時,，黨代會、人代會,、政協(xié)提議案辦理工作全部辦結(jié),，辦理率、見面率,、滿意率達(dá)到三個100%,。

5 、標(biāo)本兼治,，行業(yè)形象不斷提升 ,。 認(rèn)真開展了“三查一促”活動， 解決了車站通道問題,， 查出的隱患全部整改 到位 ,，扎實推進了安全生產(chǎn)常態(tài)化治理和運輸企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，健全了水上交通安全管理機制，認(rèn)真開展了“兩客一?！睂ｍ椫卫砗汀按蚍浅`”專項工作,，始終對安全生產(chǎn)保持高壓態(tài)勢;加強了執(zhí)法隊伍整肅力度，完成了行政許可審批 事項的 清理登記 和流程再造 ;堅持了城區(qū)客運市場持續(xù)治理,，加大了對非法營運打擊 和 城區(qū)超限超載車輛治理,，交通環(huán)境 實現(xiàn)由亂到治逐步好轉(zhuǎn); 完成了出租車三輪延包 和 趙灣車隊移交 ， 增開凱迪通勤車輛,，不斷提升服務(wù)水平;列養(yǎng)公路圍繞“暢安舒美”,， 實行 精細(xì)化養(yǎng)護、規(guī)范化管理,，加大 了 養(yǎng)護站房改造,，強化了超限超載車輛治理和危橋險段安全監(jiān)管，實現(xiàn)了行車安全 ,。 農(nóng)村公路圍繞“三萬”活動,，強化了 管養(yǎng) ，改善了道路通行環(huán)境 ,。

6 ,、突出特色，推動交通運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展 ,。 以“假若我是乘客”活動為抓手,， 認(rèn)真開展 “六個一”活動，通過換位思考,，解決 了一些 問題;以“學(xué)創(chuàng)”活動為主題,，制定落實了重大項目、重大決策路線圖,， 舉辦 了“交通杯”書畫攝影作品展,，認(rèn)真執(zhí)行了對標(biāo)管理，鞏固了交通發(fā)展成果;以“五個基本”建設(shè)為重點,，對二級單位進行了考察考核,，狠抓了城鄉(xiāng)互聯(lián)共建，扎實推進基層組織建設(shè);以遵守 各級 規(guī)定為紅線,，強化了“三公”經(jīng)費監(jiān)管,，開展了事業(yè)單位分類核查 工作和 “五城同創(chuàng)”、“道德講堂” ,、機關(guān)夜校活動 ,，系統(tǒng)共榮獲1家省級,、2家市級,、6家縣級文明單位。

7 ,、正本清源,，筑牢 交通反腐倡廉 堤壩 。 針對交通運輸工作任務(wù)繁重,、高危性,、易發(fā)易反彈的特點，堅持以廉政 交通 建設(shè)為抓手,，始終把落實《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制》放在重要位置,，扎實開展反腐倡廉教育，落實了廉政承諾 制度 ,， 開展了 家庭助廉活動 ; 突出抓好工程建設(shè)領(lǐng)域 專項治理 ,，始終保持反腐高壓態(tài)勢，全年查處違紀(jì)案件3件,，處理政務(wù)熱線,、行風(fēng)信箱等投訴舉報25起，全部按要求辦結(jié) ; 圍繞“轉(zhuǎn),、強,、促”，深入開展了“行風(fēng)評議回頭看”和“中層梗阻”治理專項行動 和文明 執(zhí)法站所 創(chuàng)建活動 ,， 我局被縣政府授予創(chuàng)建工作先進單位,， 蒼峪超限站被市 政府 授予文明站所，港航所被縣 政府 授予文明站所,，公路局,、鄉(xiāng)道所代表交通在機關(guān)評科室中分別取得第8名、第23名好成績,。

一年來,，綜治、武裝,、工會,、共青團、女工,、老干部 等 工作 均 出色完成上級交 給 的任務(wù),，共同構(gòu)筑了交通工作整體上水平上臺階 的局面 。

回顧 20xx年工作,，也出現(xiàn)了一些問題和雜音,，給交通工作帶來了負(fù)面影響，造成了階段性工作的被動，個別問題性質(zhì)相當(dāng)嚴(yán)重,，影響了全年,，影響了整體，必須嚴(yán)肅對待,，引以為戒,。但是瑕不掩瑜、大醇小疵,，在縣委縣政府堅強領(lǐng)導(dǎo)下,，在局黨委的團結(jié)拼搏、合力攻堅下,，在全系統(tǒng)干部職工永不放棄,、執(zhí)著進取下 ， 在 社會各界大力支持 ,、無私支援下 ,，交通 運輸工作取得了顯著 成績 ，受到了上級充分肯定,。我局被 縣委,、縣政府 表彰為先進單位，拿到了政府表彰的三個大獎(固定資產(chǎn)投資,、招商引資,、爭取政策性資金)，這充分說明了過去一年谷城交通運輸工作的地位和作用,，充分說明了上級領(lǐng)導(dǎo)對我們工作的支持和信任,，更為我們做好 20xx年交通運輸工作增加了信心和力量 ! 提振了精神和士氣。 在 此,， 我代表局黨 委 向各級領(lǐng)導(dǎo),、社會各界和系統(tǒng)廣大干部職工表示衷心的感謝 !

二、認(rèn)清形勢,，科學(xué)研判 交通運輸工作發(fā)展態(tài)勢

20xx年,，是“”規(guī)劃落實的關(guān)鍵年，也是國家改革發(fā)展的紅利年,，xx屆三中全會將 不斷 為人民 提供 更多的改革驚喜和紅利 ;湖北省“兩會”發(fā)出了 努力把湖北建設(shè)成為中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點 ,、 爭取在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式上走在全國前列 的“建設(shè)支點、走在前列”的號召,，提出了加大“兩圈兩帶”的戰(zhàn)略發(fā)展思路;市“兩會”提出要從襄陽肩負(fù)的特殊歷史使命和重大政治責(zé)任的戰(zhàn)略高度出發(fā),，加快“兩個中心、四個襄陽”建設(shè)的戰(zhàn)略決策及相關(guān)部署,，支持河谷組群發(fā)展和谷城躋身全省縣域經(jīng)濟 20強;縣委全會提出改革創(chuàng)新,、實干興縣,，奮力將谷城建設(shè)成全省工業(yè)強縣和市域副中心城市。而實現(xiàn)這些 奮斗目標(biāo),， 首當(dāng) 基礎(chǔ)先行,， 因此 要求 我們 認(rèn)清形勢,，把握要求,，明確任務(wù) ，加快完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu),， 努力實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)型發(fā)展,。

首先，要充分認(rèn)識到谷城 交通 正 處 在 大有可為的戰(zhàn)略機遇期,。 “打牢發(fā)展大底盤,、建設(shè)祖國立交橋”作為省級層面的重大戰(zhàn)略,目前已作為頂層設(shè)計被交通運輸部采納,成為統(tǒng)領(lǐng)新時期湖北交通發(fā)展的旗幟和綱領(lǐng);省委提出了“兩圈兩帶”建設(shè)，谷城是鄂西生態(tài)旅游經(jīng)濟圈的重要組成部分和 支 撐漢江經(jīng)濟帶的 重要節(jié)點,。省政府出臺了《城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見》和《農(nóng)村危橋改造及安保工程建設(shè)方案》,，為厘清責(zé)任、推進項目提供了政策依據(jù),， 將有利于交通項目快速推進 ;市委提出的將河谷組群建設(shè)成為市域副中心城市,，將促使更多的交通項目向兩地傾斜;特別是縣領(lǐng)導(dǎo)多次到交通調(diào)研，親自到市局敲定 20xx年重點項目,，并在三級干部會上就交通提出了具體政策支持,，加之，經(jīng)過交通部門的艱苦努力,，谷城“”所有項目前期工作即將完成,。所有這些，都 為谷城交通 加速發(fā)展提供 了強力 支撐,。

基于上述情況,，我個人認(rèn)為，目前在簡政放權(quán),、部門轉(zhuǎn)型發(fā)展中,，谷城交通的地位沒有削弱，反而加強,，主要表現(xiàn)在四個沒有變：一是交通運輸作為國民經(jīng)濟基礎(chǔ)性,、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)的戰(zhàn)略地位沒有變;二是縣委,、縣政府全面推進美麗鄉(xiāng)村建設(shè),，優(yōu)先發(fā)展交通運輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施的方針政策沒有變;三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府為經(jīng)濟發(fā)展和改善投資環(huán)境，對交通運輸發(fā)展的高度重視和大力支持沒有變;四是隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾收入不斷增長,，全社會對交通運輸需求趨勢沒有變,。這就要求我們搶抓當(dāng)前交通發(fā)展的戰(zhàn)略機遇,，搶前一步，率先發(fā)展,，努力為谷城經(jīng)濟躋身全省 20強打牢發(fā)展大底盤,。

其次 ， 要充分認(rèn)識到谷城 交通 正 處 在 前所未有的重點攻堅期,。 受國家宏觀調(diào)控政策,、政府融資平臺清理、政府還貸二級公路撤站等因素影響,，交通債務(wù)負(fù)擔(dān)十分沉重,， 舊的融資平臺打破，新的投資平臺尚未建立,， 加之政府財力投入有限,，使得公路建設(shè)資 金 籌措難、銀行貸款落實難,、 地方資金配套難,。201 3 年我們艱難挺過，201 4 年將更加困難 ,，按照計劃要完成 4.02億元投資 ,，扣除上級補助 1.41億元， 需融資配套 2.61 億元,，并涉及大量的土地征遷問題 ,。同時，隨著交通建設(shè)和行業(yè)改革向縱深推進,， 前期工作,、 安全生產(chǎn)、綜治維穩(wěn)壓力增大,。這些困難考驗,，要求我們勇于改革攻堅，破解發(fā)展難題,。

第三,， 要充分認(rèn)識到谷城 交通 正 處 在 時不我待的發(fā)展轉(zhuǎn)型期。 與全面建成小康社會要求相比,，谷城 交通運輸總量不足,、結(jié)構(gòu)不優(yōu)、品質(zhì)不高,、城鄉(xiāng)發(fā)展不均等矛盾突出;現(xiàn)代物流發(fā)展滯后 ,， 信息化、智能化引領(lǐng)作用不強,，高層次復(fù)合型人才缺 乏,， 綜合運輸體系建設(shè)任重道遠(yuǎn);行業(yè)管理和依法行政能力亟待加 強,，節(jié)能環(huán)保技術(shù)推廣不足，新能源推廣不夠,，服務(wù)水平有待提高等,。因此， 我們必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,，突出質(zhì)量效益,，依靠技術(shù)進步、創(chuàng)新驅(qū)動,、人才素質(zhì)提升,，加快交通運輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，努力建設(shè)品優(yōu)高效,、群眾滿意的交通運輸體系。

綜上所述,，新一輪的交通運輸發(fā)展,，困難和希望同在，機遇與挑戰(zhàn)共存,，既不能因成績而自滿,，更不能因困難而卻步。 我們要聽從縣委縣政府號召,， 繼續(xù)負(fù)重前行,， 策馬揚鞭 ， 竭力 在 谷城大 發(fā)展的 舞臺上書寫新的篇章,。

三,、改革創(chuàng)新， 20xx年交通運輸工作務(wù)實重干

20xx年 ,， 谷城交通運輸工作總體思路是 ： 以 黨的xx屆三中全會精神 和中央農(nóng)村工作會議精神為指導(dǎo),，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀， 高舉實干興業(yè),、轉(zhuǎn)型發(fā)展大旗,，解放思想，深化改革,，強化管理,，提升服務(wù)，努力實現(xiàn)交通運輸工作快發(fā)展,、 惠民生 ,、 保穩(wěn)定、促和諧 的目標(biāo) ,，努力為谷城建設(shè)市域副中心城市奮勇先行,。

圍繞總體思路,，我們的 主要目標(biāo)為 ： 完成交通 固定資產(chǎn) 投入 2.5億元、爭取政策性資金1.5億元,、招商引資 80 00萬元,，與20xx年目標(biāo)適 度 增長，努力實現(xiàn)公路客運量,、旅客周轉(zhuǎn)量,、貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量較上年增長10%以上,。行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范,，交通服務(wù)不斷完善，改革創(chuàng)新穩(wěn)步推進,，科 技 支撐能力增強,，安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，行業(yè)形象得到提升 ,。

20xx年 我們計劃實施 十二項重點工程 ：

一是確保上半年 完成316國道開發(fā)區(qū)段一級路改擴建6.6公里路基路面建設(shè)剎尾工程 ,。

二是確保6月底前完成 南河三橋及3.84公里接線工程 ，實現(xiàn)竣工通車,。

三是通過招商引資,，完成北河 三環(huán)大橋主體 建設(shè) 工程。

四是 計劃完成 谷水路 10.09公里路基,、5公里路面(含新店橋至水星臺2公里擴寬工程) 建設(shè)工程 ,。

五是完成 303省道茨河段 4.8公里 一級路 續(xù)建 工程。

六是 計劃完成 303省道 南川到格壘嘴18公里路基建設(shè),，格壘嘴至廟灘方向5公里路面建設(shè),。

七是 計劃完成盛康至小溝 7 公里二級路建設(shè) 、10公里路面改善工程 ,。

八是計劃 完成盛康至南河5公里 二級路建設(shè) ,，開工建設(shè)九里坪大橋。

九是計劃 石花至 五山12 公里 二級路 建設(shè) 工程,。

十 是 完成 100公里農(nóng)村水泥路 ,、 150公里安保 和 官坊、張莊,、三岔危橋重建 ,、 小溝橋新建 等 4個 橋梁建設(shè)工程。

十一是 完成北辰汽車客運站 候車大廳 主體工程,。

十二是啟動谷城 臨港物流園 建設(shè)工程 ,。

實現(xiàn)上述目標(biāo)， 我們的 總體要求 可以概括為16個字：解放思想,，改革創(chuàng)新,，聚力推進，不攤大餅,。

1,、為什么要解放思想 ?農(nóng)村有句俗話，莊稼活不用學(xué),，人家咋做我咋做,。我感到交通人也有這種思想，不少人沉迷在過去,，躺在成績中,，不思進取。艾書記,、龍縣長到交通調(diào)研時都提到要解放思想,，這說明交通人在思想解放上做的還不夠，還不徹底,。今后在解放思想上做到“五破五立”：一是破除安于現(xiàn)狀,、小成即滿的思想，樹立爭創(chuàng)一流意識,，以時不我待、只爭朝夕的緊迫感,，努力在搶前爭先中推進交通新發(fā)展;二是破除消極悲觀,、妄自菲薄的情緒，樹立自強不息的奮斗意識,，面對困難和問題不懈怠,、不畏懼，努力在奮力拼搏中開拓新局面;三是破除因循守舊,、墨守成規(guī)的思維,，樹立敢想敢干的創(chuàng)新意識，要“跳出交通看交通,，跳出交通辦交通”,，努力在轉(zhuǎn)型發(fā)展中聚積新能量;四是破除怕?lián)?zé)任、怕冒風(fēng)險的心態(tài),，樹立勇于擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任意識,，由“有多少錢辦多少事”向“有多少事找多少錢”轉(zhuǎn)變，努力在實干擔(dān)責(zé)中求得新作為;五是破除本位主義,、部門利益至上的觀念,，牢固樹立服務(wù)中心的大局意識，不求所有,、但求所在,，不求所有,，但求所用。通過解放思想,，獲得黃金萬兩,，努力在全面布局中搶得新機遇。

2,、怎么實現(xiàn)改革創(chuàng)新? 就是要認(rèn)真學(xué)習(xí)三中全會精神和中央農(nóng)村工作會議精神,，深刻理解市場在資源配置中的決定作用的論斷，認(rèn)真分析當(dāng)前交通工作面臨的形勢和困難,，既要積極應(yīng)對又要科學(xué)謀劃,，把問題和困難考慮更充分一點再長遠(yuǎn)一點。所謂積極應(yīng)對,，就是要探索困境中如何尋求突破,、尋求生路、尋求發(fā)展的具體措施,。我將在今年主要措施中闡述,。

3、如何做到聚力推進? 一是要緊緊依靠縣委,、縣政府,，有事多匯報、早匯報,、勤匯報,，有喜報喜，有憂報憂,，依靠政府協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中的問題,，行業(yè)管理上的問題，執(zhí)法監(jiān)督上的問題;二是要主動與上級業(yè)務(wù)部門的溝通與銜接,，加大項目爭取力度，切實做到項目不立項不松手、不審批不撒手,、不落地不放手,、不竣工不丟手,，確保資金早日到位,，工程提前服役;三是加強與鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的溝通與協(xié)調(diào),，加強與縣直相關(guān)部門的聯(lián)系與合作,，積極爭取社會各界和廣大群眾的關(guān)心與支持，努力形成全方位調(diào)動,、多方參與交通發(fā)展“大家唱”的良好局面,。也就是說不“唱獨角戲”,、不“跳獨角舞”，演好大合唱。交通連接你我他,，辦好交通靠大家，成績集體取得,，成果大家共享,。

4、怎么實現(xiàn)不攤大餅? 攤大餅是中國城市化建設(shè)特有的現(xiàn)象,，有好處，現(xiàn)在看來批評這種形式的也很多,。交通也存在著這種情況,，有些路一擴再擴,，線路一改再改,，有些站一轉(zhuǎn)再轉(zhuǎn)，有些路作用發(fā)揮不明顯，浪費現(xiàn)象比較嚴(yán)重,?！啊蔽覀儬幦×撕芏嘟煌椖浚瑪D進“籠子”是對的,，但怎么修,、什么時間修要計劃好，有些路(盛趙)不需要級別那么高,，就做工作降一降;有些路(茨棋)現(xiàn)在不需要修,，就在計劃安排時放一放;有些路(316國道)是今后發(fā)展的重點，就適當(dāng)提高一些標(biāo)準(zhǔn),，要站在全縣的高度,、紅河谷組群發(fā)展的高度看問題，把好脈,，把有限的資金用在刀刃上,，謀劃建設(shè)好谷城交通發(fā)展的縱橫線，提升谷城交通整體通行能力和服務(wù)水平,。今年,，雖然我們列出了12項重點建設(shè)工程，但要針對形勢發(fā)展和資金保障情況,，實事求是地安排今年的建設(shè)任務(wù),，上面有計劃的就安排，政府有配套的就啟動,，地方征遷完成了就上馬,。資金有保障、建設(shè)方式可靠的就上,，沒有就先放一放,。不能上條件不成熟的建設(shè)項目，不能因為上大項目再欠新債,。

圍繞上述目標(biāo)任務(wù)和工作要求,，我想20xx年交通運輸工作要從六個方面著手 ：

(一) 在融資平臺建設(shè)上突破。 收費站撤銷后,，靠貸款修路,、收費還貸的融資方式一去不復(fù)返。 資金籌集是當(dāng)前最為緊迫的任務(wù),，必須要創(chuàng)新融資工作思路,，拓寬資金來源渠道，提高資金使用效益,。經(jīng)過遠(yuǎn)學(xué)長興,，近學(xué)河口,，去年底，局黨委就 構(gòu)建全 縣 交通融資平臺 進行了研究,，方案已報縣政府正在走程序,，進入審核階段。開年要組建專班,，落實場地,，抓緊時間，爭取早日取得政府批復(fù),，迅速辦理各種手續(xù),，整合交通現(xiàn)有資源，及早投入使用,，充分發(fā)揮谷城交投融資功能,，合法轉(zhuǎn)移交通負(fù)擔(dān)的債務(wù)。

(二) 在 項目 建設(shè)方式上創(chuàng)新,。 除了將城區(qū)道路交通項目積極擠進城建項目,、通過城投融資加快建設(shè)外，要針對政府資金配套能力不足的現(xiàn)狀,，借鑒三橋,、河谷大橋建設(shè)模式，充分挖掘項目潛能,，通過以地?fù)Q路,，以地?fù)Q橋的方式爭取社會資金投入交通建設(shè)(303、二級路);同時對經(jīng)營性項目,，要通過市場手段以站換站或通過招商引資以bot方式建設(shè)(整合),，或者經(jīng)過政府允許將經(jīng)營性資產(chǎn)與公益性資產(chǎn)打包進行(臨港物流園)，爭取早日建成,。

(三) 在 綜合 管理方式上加強,。 一是要加強項目管理 。將項目工作列入各項工作的重中之重,，充分調(diào)動方方面面的積極性,，做到規(guī)劃一批項目謀長遠(yuǎn)，建設(shè)一批項目促發(fā)展,，儲備一批項目攢后勁,，確保項目工作的持續(xù)開展;加快項目前期工作進度，繼續(xù)實行“五個一”工作機制,，全程緊盯,，跟蹤推進，確保上半年完成所有項目前期工作;要狠抓工程質(zhì)量管理,，強化對施工,、監(jiān)理等從業(yè)單位的資質(zhì)、信譽與合同管理,，嚴(yán)格工程質(zhì)量監(jiān)督檢查,，確保工程合格率達(dá)到100%。

二是要加強資金管理 ,。 嚴(yán)格按程序辦事 ,， 一事由一個部門辦理,， 真正把厲行節(jié)約落實到建設(shè),、運營和管理各環(huán)節(jié);加強“三公經(jīng)費”管理,嚴(yán)控經(jīng)費支出，對單位經(jīng)費開支實行良性干預(yù),。機關(guān)來客一律在廉政食堂就餐,， 公車消費實行油量掛鉤,，堵塞各種跑 冒 漏洞 ，節(jié)假日必須依規(guī)停放;健全資金監(jiān)管和內(nèi)控制度,，嚴(yán)格?？顚Ｓ茫瑥娀椖繉徲?，切實把有限的資金用在交通發(fā)展,、民生改善上。

三是要加強安全管理 ,。切實樹立安全第一的理念,，落實“一崗雙責(zé)”，以道路水路客運,、危險化學(xué)品運輸,、城鄉(xiāng)公共交通、重大工程施工現(xiàn)場為重點,，大力開展“平安交通”創(chuàng)建;完善水上安全監(jiān)管機制,，深入開展交通安全隱患排查治理，強化“兩客一?！避囕v,、“四客一危”船舶的安全監(jiān)管,，深化“打非治違”專項行動;要加強治超長效機制建設(shè),，建立貨運源頭裝載監(jiān)管制度，規(guī)范流動治超,，保持超限超載治理高壓態(tài)勢;繼續(xù)加強應(yīng)急管理,，完善應(yīng)急預(yù)案，開展交通事故,、自然災(zāi)害等應(yīng)急演練,，提高行業(yè)安全應(yīng)急保障水平;要以建設(shè)美麗鄉(xiāng)村為目標(biāo),，切實加強公路養(yǎng)護管理，繼續(xù)實施安保工程,，加強對臨水,、臨崖、急彎陡坡路段和橋梁,、涵洞,、交通在建工程、養(yǎng)護施工工程的檢查,、監(jiān)督管理,，及時完善道路警示標(biāo)志標(biāo)牌，確保道路行車安全,。

四是要加強市場監(jiān)管 ,。全面推進執(zhí)法管理規(guī)范化建設(shè)，完善執(zhí)法評議考核機制,，扎實推進“六五”普法工作,，努力提升文明執(zhí)法水平;全面加強道路運輸市場整治，以長途客運,、旅游客運,、貨運物流、汽修駕培等為重點,，深入開展規(guī)范化達(dá)標(biāo)活動;全面加強海事管理,，扎實做好船舶檢驗、船員教育和庫區(qū),、渡口監(jiān)管工作,，堅決打擊違法、違規(guī)經(jīng)營行為;推行出租車誠信檔案建設(shè),，加強質(zhì)量信譽考核,，嚴(yán)格經(jīng)營資格管理，探索建立城區(qū)客運市場長效治理機制,，解決城區(qū)客運矛盾糾紛問題;全面強化企業(yè)經(jīng)營管理,，完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)，整合交通資產(chǎn)資源,，逐步解決站企兩張皮的問題,，尋求更大的發(fā)展空間;完善和增開城區(qū)公交線路，大力推進清潔能源,、混合動力,、純電動汽車等新型公交車推廣應(yīng)用，大力推行公交電子支付卡,，積極引導(dǎo)公眾低碳交通,、綠色出行;積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),，積極探索農(nóng)村物流發(fā)展模式，全面提升綜合物流服務(wù)水平,。

(四) 在考核獎懲方式上改進,。 一是 大力推進目標(biāo)責(zé)任考核長效機制建設(shè)，加大重大決策和重要事項的督查督辦 ,，督促各級班子成員 沉下身子抓工作，親臨一線解難題,，勇于負(fù)責(zé),，敢于碰硬，善于破題 ;二是健全干部“三考合一”制度,， 完善公開選拔,、競爭上崗制度，加大干部交流,、輪崗力度,，為想干事、能干事的人提供施展才華的舞臺 ,， 讓能夠勝任的干部擔(dān)當(dāng)重任 ,， 不愿干不會干 、 不聽話老出事 ,、 群眾有意見的干部讓位,，形成良性的干部交流，激發(fā)隊伍的活力,。 三是 大力開展“技術(shù)比武” ,、 “崗位練兵”等競賽活動，努力建設(shè)一支政治強,、業(yè)務(wù)精,、作風(fēng)好的人才隊伍。

(五)在 黨風(fēng)廉政建設(shè) 上從嚴(yán) ,。 嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,，加大反腐倡廉宣傳教育力度，全面推進廉政風(fēng)險防控,，深入開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理,，鞏固治理公路“三亂”成果，嚴(yán)肅查處違法違紀(jì)行為,。 同時,， 做好社會穩(wěn)定風(fēng)險評估工作，認(rèn)真處理群眾投訴和來信來訪,，主動深入到基層和群眾中間,，用愛心,、熱心和耐心努力把問題化解在基層，把矛盾消除在萌芽狀態(tài),。

(六) 在局地共建上探索,。 交通連接你我他，辦好交通靠大家,。要充分調(diào)動或激發(fā)地方政府參與交通建設(shè)的積極性,。今年要探索建立農(nóng)村公路養(yǎng)護考核結(jié)果與當(dāng)?shù)卣分行蕖⑺嗦方ㄔO(shè)掛鉤的聯(lián)動機制,，讓更多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)同志和村干部更加重視農(nóng)村公路養(yǎng)護;要積極投身美麗鄉(xiāng)村建設(shè),，在全縣選擇1—2條循環(huán)公路作為路站運一體化和綠安舒一條龍建設(shè)試點，以鄉(xiāng)村為主,，交通補助,，為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)添磚加瓦;要根據(jù)一二級路所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)征遷進展情況，合理安排項目,，對屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)城建項目需要擴大建設(shè)規(guī)模的,，允許鄉(xiāng)鎮(zhèn)自行建設(shè)，待驗收合格后兌現(xiàn)交通補助資金;對征遷進度快,、配套資金落實的,，率先啟動路橋建設(shè)，讓相關(guān)鄉(xiāng)村早受益,?？傊椖繝幦∫呀?jīng)到位,，誰主動誰積極,，就支持誰支援誰，絕不讓有功之臣受過,。

同志們,，今年的目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)明確，讓我們在 縣 委,、 縣 政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下,， 解放思想 ， 改革創(chuàng)新,，腳踏實地 ,， 攻堅克難 ，全力推進交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展,，努力為 谷城建設(shè)市域副中心城市做出新的貢獻(xiàn),。

交通運輸安全工作會議講話篇七

同志們：

省政府召開的這次全省安全生產(chǎn)電視電話會議很及時、很重要。下面,，我們召開市安委會第六次擴大會議,，就貫徹全省會議精神，我講三點意見：

剛才,，省政府資政段輪一做了重要講話,，總結(jié)了今年來全省安全生產(chǎn)工作，分析了當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢,，對下一步特別是黨的中秋,、國慶期間安全生產(chǎn)工作進行了部署，提出了具體要求,。各區(qū),、各部門和單位要迅速召開會議，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹和深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會省市會議的精神，將會議精神傳達(dá)至基層和企業(yè),。要密切聯(lián)系本地區(qū),、本部門和本單位的工作實際，結(jié)合本次會議的要求,，切實落實政府領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,、部門監(jiān)管責(zé)任、企業(yè)主體責(zé)任,，完善措施,，狠抓落實,，確保一次死亡3人以上的較大事故得到遏制,，確保全市不發(fā)生重特大事故，確保全市安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定,。

今年1—8月份,，全市共發(fā)生各類傷亡事故2834起，死亡213人,，傷2123人,，直接經(jīng)濟損失1393.26萬元，同比分別下降33.63%,、21.40%,、12.99%和60.62%，事故“四項指標(biāo)”全面下降,，保持了總體穩(wěn)定的態(tài)勢,。主要表現(xiàn)為：一是全市工礦、交通,、火災(zāi)事故死亡人數(shù)同比減少;二是地方水上交通,、危險化學(xué)品、非煤礦山,、煙花爆竹,、民爆物品等高危行業(yè)和領(lǐng)域沒有發(fā)生亡人事故;三是各類事故死亡人數(shù)比省政府下達(dá)的年度目標(biāo)進度控制數(shù)少80人。

通過全市上下共同努力,，1-8月份保持了安全生產(chǎn)形勢的總體平穩(wěn),，但同時部分區(qū)域、行業(yè)安全形勢仍然嚴(yán)峻,，道路交通,、建筑施工、工礦事故和特種設(shè)備事故時有發(fā)生,，非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為比較突出,，“打非治違”任務(wù)還非常繁重。特別是較大事故已發(fā)生8起,，超過省政府下達(dá)的年度較大事故控制起數(shù),。尤其是近期，我市接連發(fā)生有影響的惡劣事故,，安全生產(chǎn)形勢異常緊張,。8月29日，位于江漢區(qū)漢興街的福星惠譽·福星城工程8#樓工地,，作業(yè)人員在拆除塔吊時,，塔吊平衡臂發(fā)生傾覆，造成塔吊4名作業(yè)人員從12m高處墜落,，導(dǎo)致3人死亡,，1人受傷。9月3日,，洪山區(qū)青菱街白沙洲大市場附近的麗水路,，發(fā)生一起小貨車撞倒路中間電力施工人員的交通事故，造成3人死亡,，1人受傷,。9月5日，硚口區(qū)解放大道387號的南國大武漢家裝二期v座地下工程在澆筑頂板結(jié)構(gòu)砼時發(fā)生坍塌事故，坍塌面積約700平方米,，造成1人死亡,，8人送往醫(yī)院，其中2人入院治療;央視和各地衛(wèi)視都對這起事故進行了報道,。這些事故既造成了惡劣的社會影響，更是給人民群眾生命財產(chǎn)造成了嚴(yán)重?fù)p失,。

當(dāng)前安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢，充分說明我們的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作還不牢固,、安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實的還不夠好,、隱患排查治理還不徹底,、安全生產(chǎn)防范措施還不到位，違章指揮,、違章作業(yè),、違反勞動紀(jì)律以及安全手續(xù)辦理不全、不到位等非法違法行為還時有發(fā)生,。目前,，既是氣候變化異常時期，也是企業(yè)生產(chǎn)繁忙時期,，更是各類安全生產(chǎn)事故的易發(fā)期,，特別是中秋國慶長假即將到來，黨的二十大即將召開,，需要安全,、穩(wěn)定、和諧的社會環(huán)境,。因此,，抓好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作格外重要。各區(qū),、各部門和單位要把思想統(tǒng)一到黨中央,、國務(wù)院和省委省政府的部署要求上來，充分認(rèn)識科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展的重要性和緊迫性,，充分認(rèn)識安全生產(chǎn)工作的極端重要性，充分認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢,，以對國家和人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的精神,，從思想上,、組織上、措施上切實加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，切實把當(dāng)前安全生產(chǎn)工作擺上重要議事日程,，狠抓各級安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實,，狠抓各項安全措施的落實,。各單位要認(rèn)真分析安全生產(chǎn)形勢特點,，把握內(nèi)在規(guī)律，加強對安全生產(chǎn)事故的“預(yù)測,、預(yù)判,、預(yù)告、預(yù)防”,，有針對性地做好安全預(yù)防監(jiān)管工作,。主要領(lǐng)導(dǎo)要親自部署、帶隊檢查,，分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓好落實,，確保不發(fā)生有影響的安全事故,，確保全市安全生產(chǎn)形勢的平穩(wěn)。

當(dāng)前重點是要抓好以下幾個方面的工作：一是要抓好事故指標(biāo)控制,。今年時間已過去一大半,，要切實抓好的各項事故指標(biāo)控制，堅持月度分析,，季度通報,，一月盯一月，工作往前趕,。凡事故控制指標(biāo)超進度的,，要及時預(yù)警，及早采取措施,。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)“一票否決”制度,。對未完成安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)，或頻繁發(fā)生事故的單位,，堅決按規(guī)定實施“一票否決”,。二是要抓好安全生產(chǎn)大檢查。中秋,、國慶之前,，全市要全面組織一次安全大檢查，市領(lǐng)導(dǎo)也將帶隊進行檢查,。要突出道路交通,、建筑施工,、?；贰⑻胤N設(shè)備,、人員密集場所,、易燃易爆場所、旅游景點等重點行業(yè)(領(lǐng)域),、重點場所,、重點企業(yè)的安全生產(chǎn)大檢查，推動安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項安全措施的落實,，完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度,，強化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，提高安全管理水平,。三是要抓好節(jié)日期間安全措施的落實,。節(jié)慶和各類大型活動要嚴(yán)格執(zhí)行審批制度，必須制定活動的安全措施和應(yīng)急救援預(yù)案,，防止發(fā)生群死群傷事故,。要高度重視與人民群眾日常生活密切相關(guān)的`行業(yè)領(lǐng)域如水,、電、氣的安全管理,，確保各項安全措施落到實處,。各安全監(jiān)管部門要加大監(jiān)督執(zhí)法力度，集中開展聯(lián)合執(zhí)法行動,，嚴(yán)肅查處違法行為,。四是要抓好兩個意見的貫徹落實。要深入學(xué)習(xí)貫徹落實《市人民政府關(guān)于堅持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的實施意見》和《市人民政府關(guān)于加強工業(yè)園區(qū)安全生產(chǎn)工作的意見》,，開展聲勢浩大,、廣泛深入的安全生產(chǎn)宣傳教育活動，進一步強化科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展的共識和合力,，使兩個《意見》提出的主要舉措家喻戶曉。各單位要結(jié)合自身實際,，出臺配套文件,。要把貫徹落實兩個《意見》主要措施納入目標(biāo)管理，作為考核各級政府,、部門,、企業(yè)工作業(yè)績和領(lǐng)導(dǎo)干部政績的重要內(nèi)容，加強工作檢查和督辦,。市安辦要組織檢查督辦,，并將宣傳貫徹落實情況進行通報。五是要抓好“打非治違”和隱患排查治理,。要加大安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打非治違”力度,，重點查處高危企業(yè)集中、非法違法行為嚴(yán)重的企業(yè),，城中村,、城鄉(xiāng)結(jié)合部“三合一”、“多合一”場所,，違規(guī)違章現(xiàn)象嚴(yán)重的中小企業(yè)工業(yè)園,，問題突出的交通運輸行業(yè)(領(lǐng)域)，重大安全隱患突出及20xx年以來事故多發(fā)頻發(fā)的重點區(qū)域和重點企業(yè),，要認(rèn)真落實“四個一律”要求,，做到該取締的堅決取締，該關(guān)閉的堅決關(guān)閉,，切實消除可能引發(fā)生產(chǎn)安全事故的各類隱患,。要加大隱患排查和現(xiàn)場安全監(jiān)管力度，對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，堅決及時整改到位;對確認(rèn)為重大隱患的,，定人員,、定方案、定資金,、定期限進行整改,，同時按規(guī)定向有關(guān)部門報告?zhèn)浒?對一時難以整改的隱患要制訂周密的措施，落實專人負(fù)責(zé),，進行24小時監(jiān)控,，做到萬無一失;對不具備安全生產(chǎn)條件和隱患難以整改到位的，立即依法依規(guī)停業(yè)整頓,，防范事故發(fā)生;在隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的,，立即撤出人員，暫時停產(chǎn),、停業(yè)或者停止使用,，避免人員傷亡。要建立健全隱患排查治理和重大危險源監(jiān)控常態(tài)機制,，實現(xiàn)隱患排查治理的經(jīng)?；⒅贫然?。六是要抓好安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建,。開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建是提高企業(yè)本質(zhì)安全水平的有效途徑。今年按國家要求,，全市70%規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化三級以上標(biāo)準(zhǔn),。市、區(qū)兩級政府決心很大,，共投入1000多萬推動該項工作,。各單位要按目標(biāo)任務(wù)再鼓干勁、再上措施強力推進,，確保這一剛性目標(biāo)的完成,。七是要抓好應(yīng)急值守,。各區(qū),、各部門和單位要加強節(jié)假日和重要時段的安全生產(chǎn)值班，及時掌握安全生產(chǎn)信息動態(tài),，做到早發(fā)現(xiàn),、早報告、早處置,。要嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)調(diào)度值班和各級領(lǐng)導(dǎo)干部跟班帶班制度,，一旦發(fā)生事故，要迅速報告,、快速處置,。要周密制定和完善應(yīng)急預(yù)案,，組織應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力,，確保反應(yīng)迅速,、靈敏、高效,。

同志們,，當(dāng)前安全生產(chǎn)工作任務(wù)非常艱巨，我們一定要本著對黨和國家負(fù)責(zé),、對人民群眾負(fù)責(zé),、對安全發(fā)展負(fù)責(zé)的精神，團結(jié)拼搏,、克難奮進,，切實抓好當(dāng)前的工作，確保全市安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定,，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開!謝謝大家!

交通運輸安全工作會議講話篇八

2.安全生產(chǎn),，人人有責(zé)

3.關(guān)愛生命、安全發(fā)展

4.以工作保安全,，以安全促轉(zhuǎn)變

5.安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理

6.廣泛深入開展安全生產(chǎn)年活動

7.廣泛深入開展全國安全生產(chǎn)月活動

8.隱患險于明火,，防范勝于救災(zāi),，責(zé)任重于泰山

9.壓事故,、保安全,、促發(fā)展

10.查隱患,，糾違章，防事故

11.堅持安全發(fā)展,，構(gòu)建和諧社會

12.生命至高無上,，安全責(zé)任為天

13.掌握安全技能,，提高安全意識

14.科學(xué)發(fā)展抓預(yù)防,，預(yù)防為主重教育

15.你對違章講人情,，違章對你不留情

16.高高興興上班去,，平平安安回家來

17.只有時時講安全，才能事事保平安

18.消防事關(guān)你我他,，安全系著千萬家

19.無證車船坐不得,，車翻船沉太造孽

20.安全責(zé)任重如山，抓好安全靠大家

21.安全是生命之本,，違章是事故之源

22.安全生產(chǎn)人人管,，事故隱患處處防

23.推行安全標(biāo)準(zhǔn)化，促進企業(yè)本質(zhì)安全

24.完善應(yīng)急救援機制,，提高事故防范能力

25.提升安全生產(chǎn)水平,，建設(shè)和諧平安黔西

26.加強班組安全建設(shè)，強化一線教育管理

27.樹立安全第一思想,，服從安全第一原則

28.落實安全規(guī)章制度，強化安全防范措施

29.人民利益高于一切，安全責(zé)任重于泰山

30.安全是最大的效益,，事故是最大的浪費

31.遵守勞動安全法規(guī),，強化安全生產(chǎn)管理

32.關(guān)心青少年的安全就是關(guān)心祖國的`未來

33.不傷害別人，不傷害自己,，不被別人傷害

34.以人為本,，安全發(fā)展，提高素質(zhì),，促進和諧

35.提高安全健康整體素質(zhì),，實現(xiàn)安全健康科學(xué)發(fā)展

36.依法強化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，堅決查處安全生產(chǎn)違法行為

37.增強安全投入,，完善安全設(shè)施,，夯實安全基礎(chǔ)，建立長效機制

38.全面深化安全生產(chǎn)“三項行動”和“三項建設(shè)”各項工作措施的落實

39.預(yù)防為主,，加強監(jiān)管,，落實責(zé)任，促進安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)

交通運輸安全工作會議講話篇九

同志們：

在省市“兩會”剛剛結(jié)束之際,，在春節(jié)即將到來前夕,，市政府與各縣區(qū)政府、市直有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)一道,，共商交通運輸發(fā)展大計,，目的是為了進一步統(tǒng)一思想，振奮精神,，乘勢而上,，加快交通運輸發(fā)展，徹底打破瓶頸制約,，為安康經(jīng)濟社會跨越發(fā)展提供強有力的交通保障,。剛才，書寶局長做了一個很好的報告,，總結(jié)的很全面,，安排的很到位，我完全贊同,。下面,，我再做幾點強調(diào)：

一、“”是我市交通瓶頸得到基本緩解的重要時期

過去的五年,，是我市交通運輸系統(tǒng)任務(wù)最繁重,、工作最繁忙、成果最豐碩的五年,，也是安康交通發(fā)展投資最大,、建設(shè)速度最快,、效果最明顯、群眾受益最多的時期,。五年來,，全市交通系統(tǒng)圍繞“破解交通瓶頸制約、服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展”目標(biāo),，搶抓歷史機遇,，艱苦奮斗創(chuàng)業(yè)，凝心聚力發(fā)展,，加快交通建設(shè),，使多年來制約安康經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸得以破解，讓安康在對外開放,、突破發(fā)展的大通道上跟進了全省發(fā)展步伐,。

一是高速公路建設(shè)取得新突破。安康高速公路從無到有,，20xx年建成了京昆高速西安至漢中段，20xx年包茂高速西安至安康段正式通車,，破解了幾千年來秦嶺山脈對全市乃至全省的交通屏障,，拉近了與省城的時空距離，融入了西安兩小時經(jīng)濟圈,，全市人民為之歡欣鼓舞,，猶如為安康經(jīng)濟發(fā)展注入了強心劑，人流,、物流,、商流、信息流日趨活躍,。各地客商紛至沓來,，安康出現(xiàn)了前所未有大投資、大建設(shè)的局面,。20xx年十天高速安康至漢中段,、包茂高速安康至陜川界段建成通車，我市南北西三個方向的高速通道基本形成,，發(fā)展條件進一步改善,，為全市經(jīng)濟社會加快發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

二是農(nóng)村公路建設(shè)實現(xiàn)新跨越,。五年共建成通鄉(xiāng)油路2500公里,、通村水泥路10400公里。全市100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路,，100%建制村通公路,，90%的建制村通上了水泥路,。農(nóng)村交通條件得到極大改善，促進了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和縣域經(jīng)濟的發(fā)展壯大,。一萬公里通村水泥路,，猶如一座座豐碑屹立于秦巴山水之間,，凝聚了十個縣區(qū),、各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和全體交通人的心血，鋪就了廣大農(nóng)民群眾致富奔小康的黃金通道,，架起了黨和政府與人民群眾血肉聯(lián)系的橋梁,，成為社會主義新農(nóng)村建設(shè)最亮麗的風(fēng)景線。為此,，市委,、市政府專門召開萬公里通村水泥路表彰大會，大張旗鼓地表彰獎勵筑路功臣,，并給予了“村道精神”的高度評價,，號召全市人民學(xué)習(xí)和弘揚。

三是干線公路養(yǎng)管再上新水平,。五年累計投資20多億元,，對全市國省干線公路進行了改造和提級升等。同時加強公路養(yǎng)護管理,，干線公路養(yǎng)護水平全面提高,，成為全省干線公路樹形象活動的典型。

四是交通運輸發(fā)展開創(chuàng)新局面,。公路建設(shè)的提速和通行條件的改善,，帶動了運輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展?！啊币詠?，累計建成各類客運站點260 多個。全市90%的縣擁有二級客運站,，30%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有等級客運站,。交通條件的極大改善，促進了機動車輛迅速增長,。20xx年我市機動車輛19.2萬輛,，20xx年達(dá)到22.8萬輛，增長19%,，20xx年達(dá)到29.1萬輛,，增長27.5%。交通運輸蓬勃發(fā)展,。

20xx年是我市交通運輸發(fā)展極不平凡的一年,。面對7.18 特大自然災(zāi)害給我市交通公路造成的巨大損失,，全市交通系統(tǒng)緊急啟動應(yīng)急預(yù)案，確定了“交通局領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)縣區(qū),、公路局領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)路段和縣區(qū)交通局及公路段領(lǐng)導(dǎo)到點”的包抓工作機制,，全系統(tǒng)緊急動員、快速行動,、科學(xué)調(diào)度,，全力以赴投入抗洪救災(zāi)、冒著生命危險,，搶險保通,，為全市抗洪搶險提供了良好的交通運輸保障。交建集團安康分公司和在建的十天,、安川高速公路都發(fā)生不同程度水毀,，還為我們地方提供搶險救災(zāi)通道，支援柴油等物資,，調(diào)配人員機械到重災(zāi)縣區(qū)救災(zāi),。進入恢復(fù)重建階段后，交通系統(tǒng)干部發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)精神,，想方設(shè)法拆借資金,，加緊水毀修復(fù)，確保道路暢通,，為全市災(zāi)后重建順利推進和經(jīng)濟社會穩(wěn)定發(fā)展提供了良好的交通保障,。

發(fā)展成就可喜可賀，發(fā)展歷程充滿艱辛,。能取得這樣的成績既得益于各級黨委,、政府的高度重視，搶抓機遇,，舉全市之力;得益于市上各相關(guān)部門的緊密配合,、合力攻堅;得益于全體交通人的苦干實干、克難奮進;更得益于廣大群眾盡心盡力,、廣泛支持,。我們?yōu)楣餐娮C了安康交通的突破發(fā)展感到振奮，我們?yōu)榻煌òl(fā)展這個平臺讓我們的人生更加絢麗感到幸運,。在起首之年,，我代表市委、市政府對全體交通行業(yè),，特別是對7.18在抗洪搶險保暢作出突出貢獻(xiàn)的交通人表示衷心的感謝!

二,、實施重點突破，扎實做好“”開局之年交通運輸各項工作

全省交通發(fā)展“”規(guī)劃的項目安排上,，與我市相關(guān)的項目還不少：一是加快建設(shè)十天線鄂陜界至安康高速公路,，全力推進安康至嵐皋,、安康至平利、平利至鎮(zhèn)坪等高速公路納入國家高速公路網(wǎng),。二是適應(yīng)陜南突破發(fā)展要求,，重點提升區(qū)域內(nèi)干線公路技術(shù)等級，提高通行能力,。升等改造安康至嵐皋,、平利至鎮(zhèn)坪公路。繼續(xù)實施危橋改造工程和災(zāi)害防治工程,。三是實施縣鄉(xiāng)油路改造工程,，消除白皮路,、整治特壞路,、打通斷頭路;實施通村水泥路完善工程，有序安排剩余建制村通水泥路;實施橋涵配套工程,，完善橋涵,、安保、排水工程;實施園區(qū)公路連接工程,，支持建設(shè)產(chǎn)業(yè)路,、旅游路。四是加快運輸戰(zhàn)場建設(shè),，實現(xiàn)市有一級客運站,、一級貨運站，縣有二級客運站,、70%縣城建成等級貨運站,，90%鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站，所有通班車的村建有?？奎c,。五是加快建設(shè)安康至白河國家高等級航道，改擴建漢江沿岸部分重點港口;加快沿江沿河小型碼頭和庫區(qū)湖泊封閉旅游碼頭,。由此可見,，“”時期，依然是交通運輸發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期,，加大投資力度,、加快建設(shè)步伐的總趨勢沒有改變?；诖?，市委、市政府提出了到20xx年要實現(xiàn)“通縣高速化,、市縣二級化,、縣鄉(xiāng)等級化,，村道暢通化、區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化,，設(shè)施配套化”的發(fā)展目標(biāo),。要實現(xiàn)這個目標(biāo)，我們的任務(wù)依然很重,，要做的事情還很多,。我們決不能因為有了成績而沾沾自喜，更不能小有進步就松勁懈怠,。還必須進一步振奮精神,，搶抓機遇，再添措施,，乘勢而上,，下更大的決心，用更大的熱情,，砥礪奮進,，通過我們的努力工作，徹底打破瓶頸制約,，為經(jīng)濟社會跨越發(fā)展奠定堅實的交通基礎(chǔ),。

“”時期的交通建設(shè)是在干中“跑”，大多項目是現(xiàn)成的,，我們重點在于建設(shè),，“”交通建設(shè)要在“跑”中干，盡管加快發(fā)展大趨勢沒變,，但好多項目還沒有具體落實,，重點需要我們來“跑”，跑就得跑早,，跑就得領(lǐng)先,，要領(lǐng)先就必須開好局、起好步,，因此,，做好20xx年工作非常重要。

(一)繼續(xù)加快高速公路建設(shè),。一要確保在建項目全力加快建設(shè),。目前，我市在建的高速公路就是十天高速安康至白河段,，這也是我市真正意義實現(xiàn)通江達(dá)海便捷通道,。截至目前，該工程已完成投資84.2億元，占總投資的63.1%,，路基,、樁基、墩柱,、蓋梁,、梁板預(yù)制等形象進度都在98%以上，隧道掘進88%,。今年的投資計劃37億元,，要確保今年10月前建成通車。建設(shè)任務(wù)還十分繁重,，千萬不敢掉以輕心,、盲目樂觀。工程沿線的漢濱區(qū),、旬陽縣,、白河縣一定要加倍珍惜，善始善終地做好環(huán)境保障工作,，千方百計創(chuàng)優(yōu)環(huán)境,，以在建項目的加快建設(shè)力促新建項目盡快開工。工程建設(shè)越到后期越容易出現(xiàn)問題,。工程管理處和沿線縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進一步加強領(lǐng)導(dǎo),，堅持力度不減,、思想不松，善始善終地做好各項工作,。要切實加強建設(shè)環(huán)境巡回檢查,，發(fā)現(xiàn)問題苗頭，一定要及時現(xiàn)場處理,，堅決不允許出現(xiàn)阻工現(xiàn)象,，全力確保工程加快建設(shè)。管理處要加強施工單位的管理,，防止在施工單位撤離期間出現(xiàn)過激行為,。縣區(qū),、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和施工企業(yè)要心往一處想,，勁往一處使。各級干部不能以任何理由吃,、拿,、卡、要，更不能縱容干擾施工環(huán)境的事件發(fā)生,。寒冬臘月,，春節(jié)臨近，好多外地工人,，犧牲與家人團聚的機會,，堅守在建設(shè)一線，縣鄉(xiāng)政府要組織開展好建設(shè)工地慰問活動,，以表達(dá)我們對廣大建設(shè)者的感激之情,。二要繼續(xù)加強銜接爭取，力促新建項目盡早開工,。目前,，安康至平利高速公路前期工作基本成熟，但由于尚未進入國家高速公路網(wǎng),，涉及建設(shè)用地計劃和資本金的問題,，省上正在積極協(xié)調(diào)。市交通局會同平利縣政府要開動腦筋,，想方設(shè)法,，利用一切可以利用的關(guān)系，跑省進部,，千方百計力爭項目盡早開工,。力爭關(guān)鍵要善于爭，要把不可能變成可能,，把可能變成現(xiàn)實,。平利至鎮(zhèn)坪、安康至嵐皋高速公路也已列進省上“”交通發(fā)展規(guī)劃,，涉及縣區(qū)也要提早著手,，加緊銜接，做好前期,，力爭項目盡早落實,。三要優(yōu)化服務(wù)，提升運營水平,?？陀^地講，我市境內(nèi)的高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)不低,，高標(biāo)準(zhǔn)收費就必須要有高水平服務(wù),。高速公路建設(shè)期間，各管理處各建一段,，地名,、標(biāo)牌沒有統(tǒng)一銜接，要從五里分道到安康一不小心就跑到紫陽了。交建集團安川分公司,、高速集團十天分公司一定要秉承“以人為本,、以車為本”的理念，精細(xì)管理,，人性化服務(wù),，用我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)提高運營水平。會后,，由交通路政部門牽頭,，小康、十天西,、安川管理處參加,，盡快增設(shè)高速路標(biāo)識牌，春節(jié)期間先應(yīng)急,，再統(tǒng)一規(guī)范;由市公路局負(fù)責(zé)對入城,、出城和干線公路、國省道標(biāo)識牌進行清理規(guī)范,。

(二)著力落實干線公路提等改造項目,。按照統(tǒng)籌兼顧、突出重點,，量力而行,、適當(dāng)超前，注重效益,、持續(xù)發(fā)展的原則,，加大聯(lián)縣二級公路和縣城過境路提等升級改造力度，是全省“”交通建設(shè)又一重點,。紫陽至漁渡公路改造項目是今年要完工的干線公路改造項目，紫陽縣一定要搶抓最佳建設(shè)期,，全力加快建設(shè)進度,，確保按期建成投用。安康至嵐皋,、平利至鎮(zhèn)坪公路,，已經(jīng)寫進全省交通發(fā)展“”規(guī)劃，關(guān)鍵要抓好落實,。市交通局要會同有關(guān)縣區(qū)政府組成專門班子,，想方設(shè)法，加緊銜接,，盯死靠牢,，跟蹤落實，力爭能夠盡早立項建設(shè)。安旬白,、甘溪至小河,、兩河至寧陜等路段的提等改造對我市經(jīng)濟社會發(fā)展影響深遠(yuǎn)，盡管省上暫未列入,，市交通局及相關(guān)縣區(qū)要提前著手,，做好規(guī)劃設(shè)計，完善前期工作,，盡力創(chuàng)造條件,，加緊銜接爭取，盡可能擠進省上盤子,，力爭能盡早啟動建設(shè),。

(三)高度重視農(nóng)村公路養(yǎng)護管理。一要加緊修復(fù)水毀公路,。去年7.18 特大暴雨洪澇災(zāi)害,，致使農(nóng)村公路遭受毀滅性的損失，特別是村級公路千瘡百孔,，面目全非,。盡管通過大家努力，一些重點縣鄉(xiāng)公路路基和橋涵基本修復(fù),，通村水泥路修復(fù)了三分之一,。但由于損毀太嚴(yán)重，要恢復(fù)到災(zāi)前水平,，還需要我們加倍努力,。我們都是萬公里通村水泥路的的建設(shè)者、都為它出過力,，如果不加快修復(fù),、不加強養(yǎng)護管理，多年來好不容易積累的成果就有可能付之東流,，那真是令人痛心,。市交通局要積極爭取水毀修復(fù)項目，加大水毀修復(fù)的投入;各縣區(qū)要按照去年底石泉會議的要求,，利用春節(jié)期間外出務(wù)工人員大量返鄉(xiāng)時機,，真正掀起農(nóng)村公路普修大會戰(zhàn)。市農(nóng)村公路管理處要切實負(fù)責(zé),，做好技術(shù)指導(dǎo),，加強巡查檢查，及時通報進度,，確保會戰(zhàn)效果,。二要以示范路創(chuàng)建為抓手,，完善提高農(nóng)村公路。前幾年修的路,，還有很多是不完善的,，有的邊溝未挖、路肩沒培,，有的坡陡彎急,、減速設(shè)施、安保設(shè)施,、安全標(biāo)志未設(shè)置,，存在安全隱患，必須盡快完善提高,。農(nóng)村公路養(yǎng)護工作是一項長期的工作,，各縣區(qū)要按照分類指導(dǎo)的原則，把農(nóng)村公路分為示范路,、一類路,、二類路、三類路等,，積極創(chuàng)建示范路,，增加一類路、提升二類路,、消滅三類路,。剛才書寶局長講了，今年要完成農(nóng)村公路示范路3000 公里,，請各縣區(qū)積極爭取,，按照示范路創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，加大投入,，夯實責(zé)任,，盡快完善提高，確保目標(biāo)實現(xiàn),。三要抓好重點工程損毀農(nóng)村公路的修復(fù)工作,。近年來，為支持鐵路,、高速公路加快建設(shè)，一些鄉(xiāng)村道路損壞嚴(yán)重,。目前,，這些重點工程即將完工，相關(guān)縣區(qū)要與各標(biāo)段盡快對接協(xié)議,、核實數(shù)據(jù),，研究恢復(fù)方案,，將總體情況報市交通局匯總后，盡力爭取省上項目支持;同時各管理處要安排各標(biāo)段核實情況,，落實好賠建資金,，確保“大路小路”都能通暢,。

(四)做大做強運輸產(chǎn)業(yè),。建設(shè)是基礎(chǔ)，運輸是目的,，運輸搞好了,，人們出行方便了，貨暢其流了,，修路的效益才能真正發(fā)揮,。運輸?shù)匚灰訌姡堰\輸作為產(chǎn)業(yè)來興辦,。交通運輸局要特別注重研究運輸工作,，培育運輸市場、規(guī)范運輸管理是我們的重要職責(zé),。入川,、入甘、通江達(dá)海的高速公路即將建成,，必須提前做好準(zhǔn)備,，全面推進跨市出省的快速運輸;要進一步加強公路、鐵路,、水路運輸?shù)你暯雍蛥f(xié)調(diào),，使各種運輸形式都能快速轉(zhuǎn)接;要積極培育運輸市場，加快推進市到縣區(qū)直達(dá)運輸和農(nóng)村運輸事業(yè)發(fā)展,。進一步完善現(xiàn)有客貨運站場所服務(wù)功能,，不斷提高綜合運輸能力。抓好物流園區(qū),、配送中心,、中轉(zhuǎn)站和客運站場建設(shè)，力爭縣縣有二級站,、90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成等級客運站,，65%以上行政村建有客運招呼站，實現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車,80%建制村通客車,。要強化運輸市場監(jiān)管和運輸安全管理,，確保交通運輸統(tǒng)一規(guī)范、競爭有序和安全運行,。

(五)積極推進航運事業(yè)發(fā)展,。隨著能源形勢的嚴(yán)峻,，國家特別重視航運事業(yè)發(fā)展。全省海事在安康,，安康海事在漢江,。漢江安康至白河航道已列為國家高等級航道建設(shè)項目。漢濱區(qū),，旬陽,、白河縣政府及市直各相關(guān)部門要進一步統(tǒng)一思想、搶抓機遇,，全力做好各項工作,，力促安康至白河航運項目盡快開工建設(shè)，盡早建成投用,。其他有關(guān)縣區(qū)也要根據(jù)安康漢江沿線資源開發(fā)和生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求,，加快港口碼頭建設(shè)，構(gòu)建沿江縣區(qū)有中心港,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及客貨集散地有碼頭,、行政村及學(xué)校有停靠點的港口碼頭集群模式,。

三,、振奮精神，狠抓落實,，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌

一要振奮精神,，再鼓干勁?！啊钡臅r期,，我們搶抓了機遇，取得了一定成績,，值得我們每個人引以為自豪和驕傲,。我們感謝交通事業(yè)，給了我們展示才華的平臺和拼搏奮進的動力,。但我們切不可沾沾自喜,，躺在成績上睡大覺。在新一輪交通發(fā)展機遇面前,，交通系統(tǒng)全體同志要以機不可失,、時不我待的緊迫感和責(zé)任感，進一步振奮精神,，再鼓干勁,，不負(fù)組織的信任和群眾的重托，堅定發(fā)展信心,，積極主動地投入到交通建設(shè)的主戰(zhàn)場,。不畏困難，不懈努力,，去創(chuàng)造交通發(fā)展的輝煌業(yè)績,。

二要超前工作，狠抓落實,。今年的交通建設(shè)任務(wù)重,，項目落實還需要我們積極爭取。我們既要腳踏實地,、苦干實干,，又要多動腦筋，想方設(shè)法,。必須采取超常措施,，才能取得非常成績。每個工程,，都必須倒排工期,，工作任務(wù)至少安排到周，以周保旬,，以旬保月,。每項工作都必須責(zé)任到單位、到人頭,，限期完成,。要加大考核獎懲力度，對工作落實有力,、任務(wù)完成好的要大張旗鼓地予以表彰獎勵,，對工作拖拉、在規(guī)定期限不能完成任務(wù)的,，必須要有處罰措施,。

三要潔身自好，廉潔自律,。在重大機遇面前,，對交通系統(tǒng)的干部是一次重大考驗。關(guān)鍵要看如何來把握,，機遇把握的好,，就能干出顯著成績，給黨委,、政府和人民群眾交上滿意的答卷,，把握不好，就可能出問題,。交通系統(tǒng)管的是項目,，接觸的是資金,，更要加強廉政建設(shè)，抓好源頭治理,，杜絕乘機沾一點,、撈一點的思想，自覺做到廉潔自律,，警鐘長鳴,。要求我們每一個干部既要干成事，又要不出事,。要嚴(yán)格按照工程建設(shè)“四制”管理規(guī)定,，完善建設(shè)程序、招標(biāo)投標(biāo),、建設(shè)質(zhì)量,、工程監(jiān)理等建設(shè)管理環(huán)節(jié)跟蹤稽查。堅持集體領(lǐng)導(dǎo)與個人負(fù)責(zé)相結(jié)合,。凡重大項目審批,、重大資金撥付、大宗物資設(shè)備采購等,，都要嚴(yán)格執(zhí)行審批程序,，實行領(lǐng)導(dǎo)集體決策，做到權(quán)限清楚,，職責(zé)分明,，運作規(guī)范，管理嚴(yán)格,。

四要團結(jié)協(xié)作,，優(yōu)化環(huán)境。交通發(fā)展是經(jīng)濟和社會發(fā)展的先導(dǎo)工程,，需要各方面團結(jié)協(xié)作,。交通局、公路局,、安川分公司,、十天分公司、路政支隊等,，各管一個方面,，但都屬于交通系統(tǒng)，市交通局是總牽頭,、總協(xié)調(diào),，要主動加強溝通，相關(guān)單位要樹立大交通的意識，主動融入,，資源有限整合,，發(fā)揮更大效益。各級政府要為交通發(fā)展提供良好地外部環(huán)境,。要下大力氣整治交通建設(shè)環(huán)境,，堅決杜絕“三亂”行為，確保工程建設(shè)順利進行,。各相關(guān)部門要為交通建設(shè)開綠燈，主動服務(wù),，主動協(xié)調(diào),，簡化辦事程序，提高辦事效率,。決不能因部門的工作不到位影響工程施工和項目建設(shè)進度,。

同志們，在突破發(fā)展向跨越發(fā)展邁進的重要時期,，再創(chuàng)交通發(fā)展新輝煌既是組織的厚望,，也是廣大群眾的殷切期盼。各級,、各有關(guān)部門一定要不負(fù)眾望,，以更加飽滿的熱情，更加充足的干勁,，凝心聚力,，克難奮進，共創(chuàng)交通偉業(yè),，努力為安康經(jīng)濟社會跨越發(fā)展再立新功,、再創(chuàng)輝煌!

借此機會，也向各位拜個早年,，祝大家新春愉快,，闔家幸福!

謝謝大家!