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駕駛員安全教育培訓(xùn)會(huì)議內(nèi)容篇一

近年來(lái)隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化,，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增,，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣,、食,、住、行各個(gè)方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位,。然而,，在人們享受汽車帶來(lái)的速度感和便利的同時(shí),，也就不得不面對(duì)其隨之而來(lái)的“副作用”——交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來(lái)越引起人們對(duì)交通安全狀況的高度重視,。安全性也成為汽車設(shè)計(jì)的重中之重，安全帶,、安全氣囊,、abs等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。而在交通安全諸多要素中,，人即駕駛者才是核心因素,，也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素，因此加強(qiáng)對(duì)汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù),、緊急事故處理方法原則及安全意識(shí)教育和指導(dǎo)至關(guān)重要,。

我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財(cái)產(chǎn)安全,，作為駕駛員應(yīng)切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和使命意識(shí),，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來(lái)抓,，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時(shí)還應(yīng)樹立安全行車意識(shí)，自覺遵守安全管理規(guī)定,，并努力提高駕駛技術(shù),，專心駕駛,、小心駕駛、細(xì)心駕駛,，做到行萬(wàn)里車,，保萬(wàn)里平安。從而在工作單位營(yíng)造“安全第一,、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。

近日，我參加汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí),，其注重對(duì)駕駛員的安全操作,、交通事故的預(yù)防及措施,、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的認(rèn)識(shí)到安全的重要性,。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T,，總結(jié)了自己多年車輛駕駛實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識(shí),，及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論,，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟,。

首先,，在遇到緊急情況時(shí)，駕駛員要保持頭腦冷靜,、機(jī)智沉著,，不驚慌失措。這是采取正確避險(xiǎn)措施的先決條件,。一個(gè)成功的駕駛員必須具備良好的心理素質(zhì),，在避險(xiǎn)時(shí)，心理素質(zhì)好的駕駛員可以化險(xiǎn)為夷,，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度,。

其次,，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時(shí)應(yīng)先方向后制動(dòng),、先人后物、先人后己,、避重就輕的處置原則,，以及遇到車輛相撞,、制動(dòng)失靈,、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略,。此外,，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項(xiàng)處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項(xiàng)處置策略之間的共同內(nèi)涵，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況,，以原則為指導(dǎo),，以策略為依托，合理運(yùn)用,，統(tǒng)籌掌握,，采取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率,，減少交通事故給人們帶來(lái)的方方面面的損失,，使我們?cè)谙硎芷噹?lái)的便利和舒適的同時(shí)遠(yuǎn)離事故。

最后,，安全意識(shí)是保證安全最起碼的條件,，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員必須從思想上重視行車安全,，然后付諸行動(dòng),。在行車中根據(jù)道路,、車輛等情況,，駕駛好車輛，不開快車,、英雄車,；做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢,，應(yīng)讓就讓,，應(yīng)停則停，把安全放在首位,。

駕駛員安全教育培訓(xùn)會(huì)議內(nèi)容篇二

為深化駕駛員交通安全教育宣傳計(jì)劃,，提高駕駛員交通安全法制意識(shí)和自我防護(hù)能力，預(yù)防和減少涉及駕駛員的交通事故,，結(jié)合武當(dāng)山客運(yùn)實(shí)際,，決定開展20xx年度交通安全知識(shí)培訓(xùn)專項(xiàng)工作。

堅(jiān)持“以人為本,、安全第一”的原則,，以“安全乘車、安全開車,、安全走路”養(yǎng)成教育為主線,，以深化交通安全宣傳工作為重點(diǎn)，集中開展多種形式和內(nèi)容的駕駛員交通安全教育活動(dòng)，營(yíng)造全社會(huì)關(guān)注駕駛員交通安全的良好氛圍,，切實(shí)加強(qiáng)和落實(shí)駕駛員交通安全教育工作,，進(jìn)一步提高駕駛員交通安全法制意識(shí)和自我保護(hù)能力，預(yù)防和減少涉及駕駛員的交通事故,，保證和加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí),。

（1）要求轄區(qū)各客運(yùn)公司征訂交通安全方面的學(xué)習(xí)資料，收看有關(guān)交通安全教育光盤,。

（2）要求公司每日利用早檢期間,，針對(duì)每位駕駛員情況，與駕駛員進(jìn)行面對(duì)面口頭教育,。

（3）要求公司每月必須組織一次安全例會(huì),，主要組織駕駛員學(xué)習(xí)傳達(dá)上級(jí)交通安全指導(dǎo)精神，及學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全知識(shí),，并針對(duì)本單位具體實(shí)際情況,，落實(shí)布置安全措施，我所將對(duì)公司例會(huì)落實(shí)情況進(jìn)行檢查,。（安全學(xué)習(xí)實(shí)行簽到制度,，保證所有駕駛員都要參加安全教育會(huì)議，對(duì)于值班駕駛員第二天進(jìn)行補(bǔ)充教育學(xué)習(xí)）

（4）黃金周等節(jié)假日前組織重點(diǎn)教育,。為進(jìn)一步提高駕駛員交通安全法制意識(shí),，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，我所將會(huì)同公安交警,、安監(jiān)等部門在各黃金周及節(jié)假日前到轄區(qū)各客運(yùn)企業(yè)對(duì)駕駛員上交通安全教育課,。

（5）我所將定期或不定期的組織各企業(yè)駕駛員進(jìn)行必要的安全及相關(guān)知識(shí)教育，必要時(shí)進(jìn)行試卷考核,，并將考核成績(jī)作為每年駕駛員服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核依據(jù),。

*******公司

二〇xx年x月

駕駛員安全教育培訓(xùn)會(huì)議內(nèi)容篇三

在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對(duì)汽車的基本認(rèn)識(shí)到倒庫(kù)聯(lián)系,、九項(xiàng),、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛的基本技能?，F(xiàn)在,，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會(huì)，一是為感謝云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué),，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識(shí),，為培養(yǎng)自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛,，主要有以下幾個(gè)方面：

一,、機(jī)動(dòng)車作為人的代步工具,，是為人服務(wù)的，通過駕駛培訓(xùn),，我們應(yīng)該能熟練駕馭車輛,，讓車輛為我所用。這是安全駕駛應(yīng)該樹立的第一個(gè)認(rèn)識(shí),，這個(gè)認(rèn)識(shí)越深刻,，對(duì)新手越能樹立信心和保持良好心態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù),，而是心態(tài),。

二、牢固樹立安全第一,、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念,，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查,，再到路上行駛,，一定要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分,，不搶一秒的觀念,，在路上行駛過程中的停、超,、會(huì),、行，都要做到文明行車,，禮貌行車,。

三,、在駕駛過程中,，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈,、檔,、號(hào)、剎,、再觀察,，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。

四,、駕駛過程中,，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)培養(yǎng)成自己的駕駛習(xí)慣,，一個(gè)是檔位運(yùn)用,，加減擋要果斷平穩(wěn),；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快,；三是各行其道,，不要壓線占道；三是熟練運(yùn)用車燈,；四是熟練運(yùn)用倒車鏡,。

五、在駕駛過程中,，規(guī)范操作,，從新手到老手，培養(yǎng)起自己膽大心細(xì),、規(guī)范操作,、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣,。

駕駛員安全教育培訓(xùn)會(huì)議內(nèi)容篇四

填空題

1.對(duì)道路交通安全違法行為的處罰種類包括：警告,、罰款、暫扣或者吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證,、拘留,。

2.公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)的行為,，除依法給予行政處罰外,，實(shí)行累計(jì)積分制度。公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)累計(jì)積分達(dá)到規(guī)定分值的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，扣留機(jī)動(dòng)車駕駛證,，對(duì)其進(jìn)行道路交通安全檢查法律、法規(guī)教育,，重新考試;考試合格的,，發(fā)還其機(jī)動(dòng)車駕駛證。

3.機(jī)動(dòng)車所有人,、管理人未按照國(guó)家規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的,，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留車輛至依照規(guī)定投保后，并處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款,。

4.《道路交通安全法》中所指的“車輛”,，是指機(jī)動(dòng)車輛和非機(jī)動(dòng)車輛。

5.飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的,，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證,，并處二百元以上的五百元以下罰款;醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒,，處十五日以下拘留和扣留三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證,，并處五百元以上二千元以下罰款,。

6.機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,，應(yīng)當(dāng)停車讓行,。

7.行人、乘車人,、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通法律,、法規(guī)法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告者五元以上五十元以下罰款,。

8.機(jī)動(dòng)車通過交叉咯口,，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志,、交通標(biāo)線或者交警的指揮通過;沒有交通信號(hào)燈,、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交警的指揮的交叉路口應(yīng)當(dāng)減速慢行,，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行,。

9.機(jī)動(dòng)車出入蒼道口或大門口時(shí)，應(yīng)注意行人,，時(shí)速不得超過10公里,。

10.機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍腥酥g發(fā)生交通事故的,，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī),，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思航?jīng)采取必要措施的,，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。

判斷題

1.交通信號(hào)包括交通信號(hào)燈,、交通標(biāo)志,、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。(對(duì))

2.機(jī)動(dòng)車輛過鐵路道口時(shí),，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)或者管理人員的指揮通行;沒有交通信號(hào)或者管理人員的,，應(yīng)當(dāng)減速或者停車，在確認(rèn)安全后通過,。(對(duì))

3.公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)在一個(gè)記分周期內(nèi)記分分值滿12分的機(jī)動(dòng)車駕駛員進(jìn)行考試的內(nèi)容是交通法規(guī)與相關(guān)知識(shí)和道路駕駛(對(duì))

4.交通指揮手勢(shì)信號(hào)分為左轉(zhuǎn)信號(hào)、直行信號(hào),、停止信號(hào),。(錯(cuò))

5.機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時(shí),，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)里立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,，將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地方停放,。(對(duì))

6.轉(zhuǎn)向器失效的機(jī)動(dòng)車在被其它車輛牽引進(jìn)，須由有5年以上駕駛經(jīng)歷的駕駛員操作,。(錯(cuò))

7.行人,、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律,、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^受罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車,。(對(duì))

8.機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速百分之五十的;由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款,。(錯(cuò))

9.《道路交通安全法》中“機(jī)動(dòng)車”，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引,，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛,。(對(duì))

10.車道燈信號(hào)是指綠色箭頭燈和紅色叉形燈。(對(duì))

選擇題

1,，道路交通安全法中所指的道路,，是：(a)

a.指公路、城市道路和所在單位管轄范圍但允許社會(huì)性機(jī)動(dòng)性車通行的地方,，包括廣場(chǎng),、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。

b.指公路,、城鎮(zhèn)街道和胡同,、公共廣場(chǎng)、停車場(chǎng)行,。

c.指高速公路,、普通公路。

2,、故意遮擋,、污損可者不按規(guī)定安裝機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的，處(b)

a.二十至五十元罰款,。

b.警告或者二十元以上二百元以下罰款,。

c.二百元以上五百以下罰款。

3.指揮信號(hào)黃燈亮?xí)r,，車輛怎樣行駛?(c)

a.車輛,、行人迅速通行。

b.車輛在確保安全的情況下可以通行,。

c.不準(zhǔn)車輛,、行人通行，但已經(jīng)通過停止線的車輛,、行人可以繼續(xù)通行,。

4.機(jī)動(dòng)車通過鐵路道口,，急轉(zhuǎn)彎時(shí)，最高時(shí)速：(a)

a.不準(zhǔn)超過20公里;

b.不準(zhǔn)超過15公里;

c.不準(zhǔn)超過10公里,。

5.《道路交通管理?xiàng)l例》中規(guī)定,，車輛在停車場(chǎng)以外的其他地點(diǎn)臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)(c)

a.留有人員看守;

b.熄火,、拉緊手制動(dòng),，并掛入低速擋;

c.在道路右邊按順序方向依次停留。

6.在狹窄路段會(huì)車有困難時(shí),，雙方車輛應(yīng)如何行駛?(c)

a.小車讓大車先行;

b.貨車讓客車先行;

c.有讓路條件的.一方讓對(duì)先行,。

7.車輛轉(zhuǎn)籍登記后，由(b)另發(fā)牌號(hào)和行車執(zhí)照,。

a.原籍公安機(jī)關(guān);

b.新籍車輛管理機(jī)關(guān);

c.原籍車輛管理機(jī)關(guān),。

8.交通警察發(fā)出直行信號(hào)時(shí)，右轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)如何行駛?(c)

a.不受信號(hào)影響正常行駛;

b.不受信號(hào)限制,，優(yōu)先通行;

c.在不妨礙被放行車輛通行的情況下行駛,。

9.根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員交通違章記分辦法》，不攜帶駕駛證,、行駛證的,，一次記分分值為(a);駕駛無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車的,一次記分分值為(e);駕駛和乘坐二輪摩托車,不戴安全頭盔的,一次記分分值為(a);把機(jī)動(dòng)車交給無(wú)駕駛證的人駕駛的,一次記分分值為(e);駕駛未經(jīng)驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的車輛的,一次記分分值為(c);駕駛后視鏡、刮水器不符合安全要求的車輛的,，一次值為(b);飲酒后駕駛車輛的,，一次記分值勤為(d);逆向行駛的，一次記分分值為(d);駕駛轉(zhuǎn)向器,、制動(dòng)器,、燈光裝置等機(jī)件不符全安全要求的車輛的，一次記分分值為(c)：

a.1分b.2分c.3分d.6分e.12分

駕駛員安全教育培訓(xùn)會(huì)議內(nèi)容篇五

駕駛安全在交通事故中,，由于駕駛員操作失誤所發(fā)生的事故占事故發(fā)生的50%,，而駕駛員的操作失誤與很多因素有關(guān)。

駕駛員的生理,、心理因素,、道路復(fù)雜情況、車輛本身的特點(diǎn)等,，了解這些對(duì)駕駛員安全駕駛意義重大,。

在駕車過程中要集中精力。駕駛員在道路行車的過程中,，要做到安全運(yùn)行,，就要通過心理活動(dòng)，集中于道路環(huán)境的各種情況,，經(jīng)大腦分析,，綜合判斷和推理，然后采取正確的交通行為,，即使在長(zhǎng)途運(yùn)輸中,，感到單調(diào)，乏味,，疲勞,，也要強(qiáng)迫自己集中注意力，不少事故安全證明安全行車幾萬(wàn)里,，事故出在一兩米,。所謂集中精力就是要求駕駛員準(zhǔn)確感知車內(nèi)外情況的變化，并迅速的作出反應(yīng),，這是安全行車的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。然而駕駛員的職業(yè)反映能力不是天生的，也不是短短幾天所形成的,，而是通過日積月累的培養(yǎng)和實(shí)踐中得到的,。所有駕車中聚精會(huì)神，專心致志,，是對(duì)駕駛員所要求的,，更應(yīng)該培養(yǎng)的職業(yè)道德。

安全是相對(duì)的,，危險(xiǎn)是永存的,，但事故是可以預(yù)防的。堅(jiān)持安全第一,，預(yù)防為主的方針,，用我們對(duì)工作的耐心、細(xì)心和誠(chéng)心,，做好日常每一項(xiàng)安全工作,。

駕駛員交通安全注意事項(xiàng)

一、正確控制車速

正確控制車速,，是安全行駛的一個(gè)必要條件,，所謂“中速行駛，安全禮讓”,，講的就是這個(gè)道理,。一般來(lái)說，許多司機(jī)根據(jù)自己駕駛車輛的車型和性能,，經(jīng)過實(shí)踐和測(cè)試,，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規(guī)中的有關(guān)規(guī)定和交通環(huán)境,，即可把這種車速定為自己的安全車速,。

當(dāng)然，城市與鄉(xiāng)村不同,，山區(qū)與平原不同,，正確控制車速，還必須注意下列車

輛的行駛環(huán)境：

***1***密切觀察沿途交通標(biāo)志,，遇有限速標(biāo)志時(shí),，須嚴(yán)格按標(biāo)志規(guī)定行駛。

***2***根據(jù)行駛道路狀況和運(yùn)行條件,，靈活掌握和控制車速,，該快就快，該慢就慢,。

***3***在交通擁擠,、車輛較多、車流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛,，要使自己的車速隨車流速度行進(jìn),，不要性急超車。

***4***盡量保持經(jīng)濟(jì)車速的穩(wěn)定,，避免高速超車和低速慢行,。汽車載重量輕、道路條件好時(shí),，經(jīng)濟(jì)車速可適當(dāng)高一些,，而汽車載重量大、道路條件差時(shí),，經(jīng)濟(jì)車速就必須低一些,。

***5***行駛中，車速與通向行駛車輛間距相適應(yīng),。在不同天氣,、道路、車速條件下,，與前車間距也不相同,，間距大小以確保安全為適度。

二,、減遞會(huì)車

車輛在沒有設(shè)置中心分隔護(hù)欄的道路行駛,，與前方來(lái)車交會(huì)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低車速,，并選擇比較空闊,、堅(jiān)實(shí)的路段,，靠路右側(cè)緩行交會(huì)通過***在視線不良的情況下會(huì)車時(shí)，要降低車速,，開近燈光,，即使是在路面較寬的雙車道，也應(yīng)該慢車交會(huì)***,。

如果在行駛前方的道路右側(cè)有障礙物時(shí),，要根據(jù)離車距障礙物的距離,、速度以及道路狀況,，決定是加速越過障礙后會(huì)車還是減速慢行甚至停車讓對(duì)方車先行，以錯(cuò)開兩車越過障礙物的時(shí)間,，避免在障礙物處會(huì)車：如果對(duì)越過障礙物的判斷沒有把握,，則應(yīng)降低車速，緩行至障礙物近處,，不要忙于超過,，讓對(duì)面來(lái)車通過障礙物后在繼續(xù)行駛：如果估計(jì)兩車要在障礙物處會(huì)車時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速,、停車,、調(diào)整車體位置或倒車讓路，不要搶行堵住來(lái)車行駛路線：如果可能在路面較窄或道路兩側(cè)均有障礙物的情況下會(huì)車時(shí),，則應(yīng)該根據(jù)對(duì)方來(lái)車速度和道路條件預(yù)選交會(huì)路段,，正確控制車速，以保證兩車在選定的路段交會(huì),。

會(huì)車時(shí),，必須注意保持足夠的安全側(cè)向間距，做到“禮讓三先”——先慢,、先讓,、先停，絕對(duì)不可搶行爭(zhēng)路,，互不相讓,，以致形成僵持局面。一般情況下的會(huì)車,，須遵守下列規(guī)則：空車讓重車,，單車讓拖掛貨車、大車讓小車,，貨車讓客車,，教練車讓其他車輛，普通車讓執(zhí)行任務(wù)的特種車,，下坡車讓上坡車***當(dāng)下破車行至中途而上坡車尚未上坡時(shí),，上坡車應(yīng)該讓下破車***,。

夜間會(huì)車時(shí)，要按規(guī)定把遠(yuǎn)光燈改為近光燈,，交會(huì)時(shí)要減速,，防止碰撞前方右側(cè)的行人和騎車人。

會(huì)車時(shí),，還要特別注意道路上的行人和非機(jī)動(dòng)車情況,，看清預(yù)計(jì)會(huì)車地點(diǎn)的行人動(dòng)態(tài)，當(dāng)行人被來(lái)車擋住時(shí),，要防止這行人忽略本車,，因此，要鳴號(hào)示意,?？傊谟行腥颂帟?huì)車時(shí),，必須防止發(fā)生各種突發(fā)情況,，做好隨時(shí)停車準(zhǔn)備。

三,、不可搶行超車

超車,，是汽車行駛中的正常現(xiàn)象,。但是,，超車又是比較復(fù)雜和危險(xiǎn)的操作過程，因此,，必須具備一定的條件才能進(jìn)行,。根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定和從實(shí)踐中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)，超車應(yīng)選則道路寬直,，視線良好,、道路兩側(cè)均無(wú)障礙，被超車前方150米以內(nèi)沒有來(lái)車,，并在交通法規(guī)許可的斷路和情況下進(jìn)行,。超車時(shí)，須先開左轉(zhuǎn)向燈,，向前車左側(cè)靠近,，并鳴喇叭***禁止鳴喇叭地區(qū)和夜間須用變換遠(yuǎn)近光燈示意***通知前車，確認(rèn)安全及前車讓超后,，加速并與被超車輛保持一定的橫向間距,，從左側(cè)超越。超越前車后,，不可向右急轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,，應(yīng)保持超車時(shí)的速度,，在超出被超越車20米以外在開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道,。

在下列地點(diǎn)或情況下,，不得超車：

***1***被超車示意左轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí),。

***2***在在超車過程中,，與對(duì)面來(lái)車有會(huì)車可能時(shí)。

***3***被超車正在超車時(shí),。

***4***行徑交叉路口,、人橫行道、漫水橋,、漫水路時(shí),。

***5***通過胡同***里巷***、鐵路道口,、急彎路、窄路,、窄橋,、下陡坡時(shí)。

***6***掉頭,、轉(zhuǎn)彎時(shí),。

***7***遇風(fēng)、雨,、雪,。霧天能見度在30米以內(nèi)時(shí)。

***8***在冰雪,、泥濘的道路上行駛時(shí),。

***9***喇叭、刮水器發(fā)生故障時(shí),。

***10***牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí),。

***11***進(jìn)、出非機(jī)動(dòng)車道時(shí),。

在超車過程中,，如果發(fā)現(xiàn)道路左側(cè)的障礙或橫向間距過小而由擠擦可能時(shí)，盡量不用緊急制動(dòng),，以防因路拱發(fā)生側(cè)滑碰撞,，應(yīng)穩(wěn)住方向盤，不要左右轉(zhuǎn)動(dòng),，在最短的時(shí)間內(nèi),，適當(dāng)拉開距離,，然后再伺機(jī)超越，千千萬(wàn)不可冒險(xiǎn)強(qiáng)行超車,。在在超越停駛的車輛時(shí),，應(yīng)減速鳴喇叭***在非禁止鳴喇叭地區(qū)***，注意觀察,，保持警惕,，并留有較大橫向間距，隨時(shí)做好緊急制動(dòng)的準(zhǔn)備,，以以防止該車突然起步駛?cè)胄熊嚨蓝l(fā)生碰撞,，或駕駛員突然開啟車門下車，尤其是超越停在車站的客車時(shí),，更應(yīng)注意被停車遮蔽處驟然出現(xiàn)橫穿公路的行人,。

車隊(duì)駕駛員安全培訓(xùn)

駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)

駕駛員安全教育培訓(xùn)會(huì)議內(nèi)容篇六

一、填空題(每題2分,，共20分)

1,、日常維護(hù)是駕駛員每日出車前、行車中和收車后負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè),中心內(nèi)容是清潔,、潤(rùn)滑,、緊固。

2,、駕駛客車通過漫水橋時(shí),，駕駛員應(yīng)讓乘客抓緊車內(nèi)固定物，車輛低速緩慢過橋,。

3,、機(jī)動(dòng)車在設(shè)有最高限速標(biāo)志的道路上行駛時(shí)，不得超過標(biāo)明的最高時(shí)速

5,、道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者不得強(qiáng)迫旅客乘車,，不得甩客、敲詐旅客,，不得擅自更換運(yùn)輸車輛,。

6、按規(guī)定及時(shí)播放乘車安全須知視頻,，及時(shí)告知乘車安全注意事項(xiàng),，及時(shí)督促旅客系好安全帶，向旅客做出安全駕駛公開承諾等,。

7,、霧天行車保持足夠的行駛距離。霧天,，能見度低,，有時(shí)霧水造成路面濕滑,，制動(dòng)性能降低，車輛易側(cè)滑,，因此必須保持足夠的行駛距離,。視線不清的天氣不要在路中央行車，在會(huì)車時(shí)會(huì)非常危險(xiǎn),?？梢岳梦⑷醯囊暰啵⒆÷分械陌拙€行駛,，保持路線不出錯(cuò),。

8、駕駛員責(zé)任目標(biāo)是安全生產(chǎn)無(wú)事故,、營(yíng)運(yùn)作業(yè)無(wú)違章,、服務(wù)質(zhì)量無(wú)投訴。

9,、出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí),，駕駛員保持頭腦清醒，情緒鎮(zhèn)定,，不驚慌,，是做好避險(xiǎn)的先決條件。

10當(dāng)制動(dòng),、轉(zhuǎn)向或擦撞引起車輛側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即松抬制動(dòng)踏板,，并迅速向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤,，并及時(shí)回轉(zhuǎn)方向進(jìn)行調(diào)整。

二,、選擇題(每題2分,，共20分)

1、燃?xì)馄囆柰ｑ偝^(a),，應(yīng)關(guān)閉手動(dòng)氣閥及電氣總開關(guān),。

a、10分鐘b,、1分鐘c,、10秒鐘

2、在車速較高可能與前方車輛發(fā)生碰撞時(shí),，駕駛員應(yīng)(a),。

a、先制動(dòng)減速,，后轉(zhuǎn)向避讓b,、急轉(zhuǎn)方向避讓c,、制動(dòng)減速的同時(shí)轉(zhuǎn)向避讓

3、道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠(chéng)信考核和計(jì)分考核周期為(b),，從初次領(lǐng)取從業(yè)資格證件之日起計(jì)算,。

a、6個(gè)月b,、12個(gè)月c,、24個(gè)月

4、炎熱天氣行車要注意防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,，一般水溫表讀數(shù)不超過(b)為正常,。

a、65℃b,、95℃c,、100℃

5、駕駛機(jī)動(dòng)車下陡坡時(shí),，(d)滑行,。

a.可以熄火b.可以空擋但不準(zhǔn)熄火c.可以空擋d.不準(zhǔn)空擋或熄火

6、駕駛員飲酒后行車會(huì)影響(b),，所以容易發(fā)生交通事故,。

a、消化系統(tǒng)b,、中樞神經(jīng)系統(tǒng)c,、呼吸系統(tǒng)

7、行車中遇轉(zhuǎn)向突然失控時(shí),，切勿使用緊急制動(dòng),，駕駛員應(yīng)告知車上旅客不要驚慌，迅速(b),。

a,、打破安全窗b、抓住車內(nèi)的固定物c,、跳車

8,、為降低汽車的排放和油耗，駕駛員應(yīng)當(dāng)保持(ac)等良好的駕駛習(xí)慣,。

a,、按經(jīng)濟(jì)車速行駛b、勻速行駛c,、減少發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)

9,、使用滅火器滅火時(shí)，人要站在上風(fēng)處，用滅火器對(duì)準(zhǔn)(a)進(jìn)行滅火,。

a,、火源b、火苗c,、火焰

10,、預(yù)防駕駛疲勞和恢復(fù)清醒的最可靠、最有效的方法是(b),。

a,、收聽音樂b、睡眠c,、進(jìn)行深呼吸

三,、多項(xiàng)選擇題(每題2分，共20分)

1,、燃?xì)馄囘M(jìn)入充氣停車位置(加氣島)后,，應(yīng)關(guān)閉(abc)等，斷開電源總開關(guān),。

a,、點(diǎn)火開關(guān)b、音響設(shè)備c,、電風(fēng)扇

2,、服用(ab)藥物后，會(huì)使駕駛員反應(yīng)遲鈍,，注意力降低,。

a、止痛b,、催眠c,、消炎

3、規(guī)避和減輕交通事故危害和損失的最有效措施是(ac),。

a、減速慢行b,、加速繞行c,、控制方向

駕駛員安全教育培訓(xùn)會(huì)議內(nèi)容篇七

一、司機(jī)職責(zé)

1,、愛崗敬業(yè),，熱愛公司，維護(hù)公司良好的形象,；

2,、認(rèn)真鉆研技術(shù)，提高自身素質(zhì)和服務(wù)水平,；

3,、遵守國(guó)家法律,、條例和公司各項(xiàng)規(guī)章制度；

4,、服從命令,、聽從指揮，努力完成各項(xiàng)任務(wù),；

5,、精心愛護(hù)車輛，保證車況良好,，車容整潔,，各種設(shè)備齊全；

6,、正確駕駛車輛,，預(yù)防車輛事故。

二,、司機(jī)交通行為規(guī)范

3,、隨身攜帶駕駛證，不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕車種不符的車輛,，嚴(yán)禁將車輛交給非司機(jī)駕駛,；

4、駕駛車輛時(shí)要精力集中,，不超速行駛,，不強(qiáng)行超車，嚴(yán)禁疲勞駕駛,、酒后駕駛,；

6、行車中發(fā)生交通事故應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),，積極搶救傷者并及時(shí)報(bào)告交通民警和公司領(lǐng)導(dǎo),。

三、司機(jī)工作規(guī)章

1,、遵守作息時(shí)間,，按時(shí)上下班和按規(guī)定加班；

2,、工作中必須隨身攜帶通信工具,，并保證每天開機(jī)；

3,、修理車輛必須提前一天或頭天晚上申報(bào),，任何司機(jī)不得在工作時(shí)間擅自拆卸車輛；

（特殊情況例外）

4、工作期間嚴(yán)禁喝酒,；

5,、值班司機(jī)必須堅(jiān)守崗位，一律在公司待命,，不得擅自離崗,；

6、嚴(yán)禁非司機(jī)開車,，嚴(yán)禁擅自將車輛交給他人駕駛或私自駕駛別人的車輛,；

7、嚴(yán)禁私自亂拿他人隨車工具,。

一,、車輛使用管理規(guī)定

1、司機(jī)上班時(shí)要認(rèn)真保存好車鑰匙,，出車必須帶好相關(guān)證件（駕駛證,、行駛證）。

2,、司機(jī)在執(zhí)行任務(wù)的過程中必須保證通訊工具暢通,，不得無(wú)故關(guān)機(jī)，拒接電話,；

3,、必須嚴(yán)格遵守公司的相關(guān)車輛管理規(guī)定，嚴(yán)禁非司機(jī)開車和疲勞駕駛,，嚴(yán)禁公車私用,，嚴(yán)禁用公司的財(cái)產(chǎn)做交易。

4,、愛護(hù)公司車輛,，定期維護(hù)檢查，預(yù)防事故發(fā)生,；

5,、發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)報(bào)告事故發(fā)生時(shí)間,、地點(diǎn),、準(zhǔn)確位置，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),，并急時(shí)上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和保險(xiǎn)公司。

7,、未經(jīng)允許,，嚴(yán)禁司機(jī)開車回家或辦私事。

二、隨車工具及隨車證件管理

2,、司機(jī)有事請(qǐng)假,，要向替班司機(jī)講明車輛有關(guān)事宜.。（行駛證交接和車輛存在的一些問題,。）

6,、司機(jī)離職必須辦理交接手續(xù)。

一,、車輛保養(yǎng)的分類

車輛保養(yǎng)必須堅(jiān)持預(yù)防為主的原則,。它分為日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)（包括一級(jí)保養(yǎng),，二級(jí)保養(yǎng)和三級(jí)保養(yǎng)）,、初駛保養(yǎng)、換季保養(yǎng)和停駛車保養(yǎng)等五種,。

二,、在車輛生產(chǎn)廠家提供免費(fèi)保養(yǎng)的條件下，盡量到服務(wù)站進(jìn)行保養(yǎng)

三,、日常保養(yǎng)

日常保養(yǎng)以對(duì)車輛的清潔和外部檢查為重點(diǎn),。日常保養(yǎng)包括出車前檢查、途中檢查和返回保養(yǎng),。

（一）出車前檢查項(xiàng)目

1,、檢查燃油、潤(rùn)滑油,、液壓油和冷卻液是否加足,。檢查全車油、水,、氣有無(wú)滲漏,；

2、檢查各儀表,、信號(hào),、照明、開關(guān),、按鈕,、雨刮器及其它附屬設(shè)備工作情況；

3,、發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響,，工作是否正常；

4,、檢查轉(zhuǎn)向,、傳動(dòng),、制動(dòng)和輪胎的技術(shù)狀況及緊定情況；

5,、檢查裝載是否合理和安全可靠,。

（二）途中檢查項(xiàng)目（通常在行駛兩小時(shí)左右進(jìn)行的檢查）

1、檢查發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤,、儀表及信號(hào)裝置的工作情況；

2,、檢查輪轂,、制動(dòng)鼓、變速器和驅(qū)動(dòng)橋溫度是否正常,；

3,、檢查傳動(dòng)軸、輪胎,、鋼板彈簧,、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)裝置的狀態(tài)及緊定情況；

4,、檢查機(jī)油,、冷卻液的液面高度和全車油、水,、氣有無(wú)滲漏現(xiàn)象,；

5、檢查裝載情況,。

（三）返回后保養(yǎng)項(xiàng)目

1,、清潔車輛；

2,、加添燃油,，檢查潤(rùn)滑油、冷卻液,，冬季無(wú)冷卻液車輛應(yīng)放盡冷卻水,；

3、檢查三角皮帶的完好情況和松緊度,；

4,、檢查輪胎氣壓，清除嵌在輪胎間及表面的異物,；

5,、排除行駛中發(fā)現(xiàn)的故障；

6,、檢查,、整理隨車工具,、附件、切斷電源,。

四、定期保養(yǎng)

車輛的定期保養(yǎng)由各車輛部根據(jù)不同的車型,，嚴(yán)格按照該車的使用說明書,，制定相應(yīng)的保養(yǎng)項(xiàng)目和計(jì)劃，并督促實(shí)施完成,。

五,、換季保養(yǎng)

全年最低氣溫在－5℃以下的地區(qū)，在入夏和入冬前必須對(duì)車輛進(jìn)行換季保養(yǎng),。換季保養(yǎng)的項(xiàng)目：

1,、清洗燃油箱，檢查防凍液,；

2,、按地區(qū)季節(jié)要求更換潤(rùn)滑油和燃油；

3,、清潔蓄電池,，調(diào)整電解液密度并進(jìn)行充電,；

4,、檢查供暖、通風(fēng)裝置和放水開關(guān)的完好情況,。

六,、新車初駛期的保養(yǎng)

緊固件容易松動(dòng),。所以，必須按照車輛初駛的規(guī)定進(jìn)行使用和保養(yǎng),。車輛的初駛期：汽油車為1500公里,，其他車輛的初駛里程參照原廠規(guī)定執(zhí)行。初駛里程從新車或發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過大修后出廠開始計(jì)算,。車輛初駛的使用規(guī)定：

2,、減速：發(fā)動(dòng)機(jī)不得高速運(yùn)轉(zhuǎn)，限速裝置不得任意調(diào)整或拆除,。應(yīng)適當(dāng)控制車速,；

3、按規(guī)定正確選用燃油和潤(rùn)滑劑,；

4,、到初駛期的里程后，到特約維修店進(jìn)行強(qiáng)保,。

七,、車輛保養(yǎng)峻工及車輛技術(shù)狀況良好的標(biāo)準(zhǔn)

經(jīng)過保養(yǎng)的車輛,，要按照車輛保養(yǎng)峻工驗(yàn)收項(xiàng)目檢查驗(yàn)收。不合格的項(xiàng)目要重新進(jìn)行保養(yǎng),。

2,、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常，機(jī)油壓力,、氣缸壓力符合要求,；

3、離合器結(jié)合平穩(wěn),，分離徹底,，無(wú)打滑、發(fā)抖現(xiàn)象,，踏板自由行程符合要求,；

4、變速器換檔時(shí)應(yīng)輕便靈活,，無(wú)亂檔,、跳檔現(xiàn)象；

5,、傳動(dòng)軸安裝正確,，鎖止、緊定可靠,；

6,、輪胎換位及安裝正確、氣壓正常制動(dòng)鼓檢視孔要外露,；

7,、鋼板彈簧及螺栓安裝正確，緊定可靠,；

9,、輪轂軸承、制動(dòng)蹄片隙等各部調(diào)整適當(dāng),，工作溫度正常車輛滑行性能良好,；

10、蓄電池外部清潔,，電解液面高度和密度應(yīng)符合要求,；

11、發(fā)電機(jī)工作性能良好,，皮帶張力符合要求,；

12、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器工作性能符合要求,；

13,、起動(dòng)機(jī)工作性能良好,，調(diào)整適當(dāng)，防塵箍完好,；

14,、各儀表、燈光,、信號(hào),、開關(guān)工作正常，全車線路齊全完好,，固定可靠；

15,、各總成內(nèi)潤(rùn)滑油數(shù),、質(zhì)量符合要求，各潤(rùn)滑點(diǎn)及各活動(dòng)關(guān)節(jié)按要求加注潤(rùn)滑劑,；

16,、全車各部無(wú)漏油、水,、氣現(xiàn)象,，所有連接螺栓緊固、鎖止可靠,；

17,、車容整潔，車門,、車箱,、駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)罩,、翼子板等應(yīng)無(wú)明顯缺陷,。

一、車用油料的管理

1,、加注油時(shí)要嚴(yán)禁煙火,，冬季烤火注意安全，不準(zhǔn)高溫接

觸油箱,；

4,、不準(zhǔn)用汽、柴油清潔車輛發(fā)動(dòng)機(jī),；

5,、嚴(yán)格車輛油料消耗指標(biāo)，大力提倡節(jié)約用油,；

6,、潤(rùn)滑油必須由維修中心根據(jù)不同的車型統(tǒng)一購(gòu)買,，嚴(yán)禁司機(jī)自行更換潤(rùn)滑油。

二,、油耗管理規(guī)定

1,、嚴(yán)禁私自拆卸里程計(jì)數(shù)裝置，如出現(xiàn)故障必須立即修復(fù),；

2,、供油系統(tǒng)要完好無(wú)損，防止跑,、冒,、滴、漏,；

駕駛員崗位職責(zé)

一,、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，確保行車安全,，杜絕事故發(fā)生,。

二、精心愛護(hù)車輛,，保持車況良好,，對(duì)車輛要勤檢查、勤緊定,、勤潤(rùn)滑,，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)報(bào)告、維修,，避免機(jī)械責(zé)任事故的發(fā)生,。

三、車輛出車前后要清洗,，保證車容車貌整潔,、美觀。

四,、嚴(yán)格遵守公司車輛安全管理規(guī)定,，自覺遵章守紀(jì)，服從安排和調(diào)度,。

五,、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高駕駛技能,，做好節(jié)約用油,。

六、文明駕車，禮貌待客,，不開“英雄車”,、“賭氣車”，嚴(yán)禁酒后駕車,，做到寧?！叭帧保粨尅耙幻搿?。

七,、自覺參與安全教育活動(dòng)，做到警鐘長(zhǎng)鳴,，不斷增強(qiáng)安全防范意識(shí),。

一、堅(jiān)持做好出車前檢查和完成任務(wù)后的車輛清洗,、檢查工作,，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)告維修。

二,、要定期對(duì)車輛的安全檢查，確保車況良好,，原則上每月不少于一次,。對(duì)不符安全要求的車輛要及時(shí)提出整改維修意見，消除隱患,。

三,、駕駛員要對(duì)所駕車輛做到胸中有數(shù)，認(rèn)真檢查保養(yǎng),，發(fā)現(xiàn)機(jī)件損壞,、失靈要及時(shí)報(bào)告搶修。

第六章車輛緊急情況處置預(yù)案

為確保車輛安全管理工作真正落到實(shí)處,，減少發(fā)生交通事故后的損失,，應(yīng)急防范突發(fā)事件的發(fā)生，特制定車輛緊急情況處置預(yù)案,。

一,、車輛發(fā)生傷人交通事故時(shí)

由乘車負(fù)責(zé)人或駕駛員立即撥打122交通事故報(bào)警電話，同時(shí)報(bào)告部門負(fù)責(zé)人或公司領(lǐng)導(dǎo),。乘車負(fù)責(zé)人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫(yī)院急救,，駕駛員要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，等候交警現(xiàn)場(chǎng)處理,。當(dāng)駕駛員一人在場(chǎng)時(shí),，先報(bào)警，同時(shí)報(bào)告部門負(fù)責(zé)人或報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo)，在事故現(xiàn)場(chǎng)作好標(biāo)記,，并立即搶救傷者,。然后等待交警現(xiàn)場(chǎng)處理。

二,、車輛發(fā)生交通事故時(shí)

駕駛員應(yīng)立即撥打122交通事故報(bào)警電話,，同時(shí)報(bào)告部門負(fù)責(zé)人。部門負(fù)責(zé)人接到電話后,，應(yīng)及時(shí)趕往現(xiàn)場(chǎng)協(xié)同處理,。如有傷者，駕駛員應(yīng)鎖好車門,，在事故現(xiàn)場(chǎng)作好標(biāo)記,，而后立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo),，并協(xié)助交警作好現(xiàn)場(chǎng)處理,。

三、車輛在途中發(fā)生搶劫案件時(shí)

駕駛員或隨車人員要機(jī)智,、勇敢,、靈活，不要驚慌,，立即撥打110電話報(bào)警,，同時(shí)沉著冷靜地組織做好正當(dāng)防衛(wèi)，記好疑犯的容貌特征,，撥打110報(bào)警,，并及時(shí)報(bào)告部門負(fù)責(zé)人，部門負(fù)責(zé)人接報(bào)后即時(shí)報(bào)領(lǐng)導(dǎo),，并急速趕赴現(xiàn)場(chǎng)做好急救工作,。平時(shí)在工作中要加強(qiáng)防范，配有必要的防衛(wèi)工具,，以應(yīng)急突發(fā)事件的發(fā)生,。

駕駛員安全教育培訓(xùn)會(huì)議內(nèi)容篇八

同志們：

今天，我們?cè)谶@里召開全市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理工作會(huì)議,。參加此次會(huì)議的有市,、縣兩級(jí)運(yùn)管處領(lǐng)導(dǎo)、全市駕校校長(zhǎng)及部分教練員共430余人,。這次會(huì)議我們還榮幸的邀請(qǐng)到市政府滿意辦蔡新副主任,、市紀(jì)委效能監(jiān)察室副處級(jí)干部陳劍主任、市交通局徐世明副局長(zhǎng),、市交警支隊(duì)易琳副支隊(duì)長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo),，以及5位駕培行業(yè)形象監(jiān)督員。一直以來(lái)，他們對(duì)全市運(yùn)管工作尤其是駕培管理工作寄與了很高的關(guān)心,、關(guān)注,，同時(shí)給予了大力支持，今天又犧牲休息時(shí)間專程來(lái)參加我們的這次會(huì)議,，讓我們以熱烈的掌聲對(duì)他們的到來(lái)和對(duì)我們工作的支持表示熱烈的歡迎和衷心的感謝!

剛才,，黃勁副主任作了工作報(bào)告， 行業(yè)管理部門和駕校的代表作了經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言,， 幾位領(lǐng)導(dǎo)分別作了重要講話 ,。黃勁副主任的工作報(bào)告 全面總結(jié)了20xx年全市駕培管理工作情況，安排部署了20xx年的駕培管理工作任務(wù),，他的報(bào)告思路清晰,、重點(diǎn)突出、措施有力,、安排全面,。我完全同意，希望大家認(rèn)真貫徹執(zhí)行,。下面,，我講三個(gè)方面的意見：

一、回顧過去,，全市駕培行業(yè)管理水平不斷提高,，行業(yè)服務(wù)能力、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提升,。

近年來(lái)，常德市駕培行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)較好局面,。目前,，公平、公正,、開放的市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制基本確立,，行業(yè)發(fā)展告別粗放型數(shù)量型，向集約型質(zhì)量型轉(zhuǎn)變,。在行業(yè)發(fā)展過程中,，面向社會(huì)公眾的公共服務(wù)能力 顯著提升 、行業(yè)規(guī)范化程度 明顯加強(qiáng) ,、駕培機(jī)構(gòu)的服務(wù) 質(zhì)量 有效提高,， 行業(yè)管理水平不斷增強(qiáng) 。

(一)行業(yè)公共服務(wù)能力 顯著提升 ,。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和法制環(huán)境的有效改善,，特別是《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)管理規(guī)定》、《湖南省道路運(yùn)輸 條例》等法規(guī)的相繼出臺(tái)，給駕培行業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，20xx年，全市駕校規(guī)模和駕駛培訓(xùn)完成量居全省中上水平,。與20xx年相比,，駕校數(shù)量和規(guī)模穩(wěn)步發(fā)展，駕校數(shù)從29家增加到37家,，二級(jí)以上駕校比例由27%提高到了40%,，教練車戶均擁有量提高了10輛，達(dá)到27輛/戶,，大大超過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求;教練車數(shù)量和檔次得到了明顯提升,，全市教練車從525輛增加到976輛，從原70%以上以皮卡車為主的培訓(xùn)車型,，提高到目前85%以上以捷達(dá)車為主的培訓(xùn)車型;培訓(xùn)能力和實(shí)際培訓(xùn)量逐年增加,，年培訓(xùn)能力由4萬(wàn)人提高到8萬(wàn)人，實(shí)際年培訓(xùn)量從2.6萬(wàn)人提高到6.9萬(wàn)人,，社會(huì)“學(xué)駕難”現(xiàn)象得以明顯改善;按照市場(chǎng)需求分布,，通過政策引導(dǎo)，合理布局駕校,，做到縣縣有駕校,，方便群眾就近學(xué)習(xí)駕駛。行業(yè)公共服務(wù)能力的提升,，促進(jìn)了駕培市場(chǎng)從賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變,，突破了市場(chǎng)壟斷競(jìng)爭(zhēng)的格局，有效改善了社會(huì)學(xué)駕環(huán)境,，提高了行業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的適應(yīng)能力,。

(二)行業(yè)規(guī)范化程度明顯加強(qiáng)。

一是經(jīng)營(yíng)資質(zhì)規(guī)范化,。全市駕校加大了資金投入,，規(guī)范了基礎(chǔ)建設(shè)，確保了“五個(gè)一”的落實(shí),，即一個(gè)理論培訓(xùn)教室,，一套完整的教學(xué)設(shè)施設(shè)備，一塊合格的訓(xùn)練場(chǎng)地,，一支高素質(zhì)的教練員隊(duì)伍,，一套行之有效的管理制度。

二是教學(xué)隊(duì)伍管理規(guī)范化,。行業(yè)管理部門和駕校加強(qiáng)了對(duì)教練員的在崗再教育，不斷提高教練員隊(duì)伍素質(zhì),，使教練員成為會(huì)講,、會(huì)做、會(huì)教的專業(yè)人才,，推行了教練員流動(dòng),、離職報(bào)備制度，全面實(shí)現(xiàn)理論教練員,、實(shí)操教練員持證上崗,，教練員的整體素質(zhì)得到了提高,。通過定期開展對(duì)教練員教學(xué)水平和職業(yè)道德評(píng)議,，公布教練員的教學(xué)質(zhì)量排名情況,，促進(jìn)了規(guī)范化教學(xué),，提高了教練員的執(zhí)教能力和教學(xué)水平,。

三是教學(xué)車輛管理規(guī)范化,。實(shí)行了教練車辦證管理，確保了訓(xùn)練安全,，做到一車一牌,，一車一證,。統(tǒng)一規(guī)范了教練車標(biāo)志標(biāo)示，嚴(yán)格實(shí)行教練車定期維護(hù)和檢測(cè)制度,，建立了全市教練車輛數(shù)據(jù)庫(kù),，實(shí)現(xiàn)跟蹤管理，并實(shí)行教練車異動(dòng),、增加,、更新、報(bào)廢備案制度,。

四是培訓(xùn)教學(xué)規(guī)范化,。學(xué)員報(bào)名統(tǒng)一簽訂了培訓(xùn)合同，建立了學(xué)員檔案,， 嚴(yán)格落實(shí)培訓(xùn)記錄和教學(xué)日志制度,，確保駕校按照國(guó)家規(guī)定的教學(xué)大綱進(jìn)行教學(xué)。

(三)駕培機(jī)構(gòu)服務(wù)質(zhì)量有效提高,。

全市駕培行業(yè)在培訓(xùn)能力不斷提升和培訓(xùn)車型進(jìn)一步更新的同時(shí),，服務(wù)手段推陳出新，服務(wù)質(zhì)量不斷改進(jìn),，社會(huì)責(zé)任心日益增強(qiáng),，“明明白白消費(fèi)，開開心心學(xué)車”已在行業(yè)內(nèi)部形成共識(shí),。全市駕?；咀龅健叭蠅晒尽保杭垂芾碇贫扰c崗位責(zé)任上墻，教練員培訓(xùn)質(zhì)量排行上墻,，教練員照片上墻;培訓(xùn)項(xiàng)目收費(fèi)價(jià)格和駕校信譽(yù)質(zhì)量考核公示,。隨著公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)機(jī)制的確立和行業(yè)培訓(xùn)心理的日漸成熟，低層次的市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)正向服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型,。各駕校紛紛圍繞“開門辦學(xué),、方便學(xué)駕”想辦法、出高招,。有的駕校開展了小車接送,、大車送考的便民服務(wù);有的駕校改善教學(xué)環(huán)境，修建了學(xué)員休息室,、搭建了訓(xùn)練雨陽(yáng)棚;有的駕校 針對(duì)學(xué)員個(gè)性需求,，推出了各種人性化服務(wù)的特色培訓(xùn)班，如“學(xué)生假期班”,、“雙休日班”等,。行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和品牌形象得到有效提升。

(四)行業(yè)綜合管理水平不斷增強(qiáng) ,。

一是廣泛宣傳駕駛培訓(xùn)投訴監(jiān)督電話,，“索拿卡要”等不廉潔,、不規(guī)范行為，通過監(jiān)督電話投訴,，做到有訴必查,，有查 必果，為學(xué)員學(xué)車全程“保駕護(hù)航”;二是針對(duì)教練員欺詐哄騙,，收取“了難費(fèi)”等違規(guī)行為開展重點(diǎn)整治活動(dòng),，大大凈化了教練員隊(duì)伍，增強(qiáng)了“廉潔從教”的執(zhí)教理念,，塑造了良好的行業(yè)風(fēng)氣;三是通過“十佳教練員”,、文明駕校的評(píng)比和公布，教練員技能比武活動(dòng)的開展,，不斷提升教練員職業(yè)素質(zhì),，引導(dǎo)學(xué)駕生源向優(yōu)質(zhì)駕校傾斜、流動(dòng);四是充分發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用,，促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制轉(zhuǎn)型和行業(yè)優(yōu)勝劣汰;五是組織開展行業(yè)自律,，規(guī)范駕校培訓(xùn)教學(xué)，保障學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時(shí),，在培訓(xùn)費(fèi)用合理回歸的同時(shí),，讓社會(huì)“實(shí)惠學(xué)車”;六是積極與交警部門協(xié)調(diào)溝通，建立了聯(lián)系制度和信息通報(bào)制度,，培訓(xùn)和考試銜接配合日益默契,，進(jìn)一步規(guī)范了駕駛教學(xué),。

二,、正視不足，認(rèn)真面對(duì)駕駛培訓(xùn)中出現(xiàn)的矛盾和問題,。

以上成績(jī)的取得與大家的支持和努力是分不開的,，但是，我們?cè)诳隙ǔ煽?jī)的同時(shí),，還要清醒的認(rèn)識(shí)到駕培行業(yè)發(fā)展中暴露出的突出問題,，有些問題還相當(dāng)嚴(yán)重，必須引起我們的高度重視,。

一是行業(yè)發(fā)展不平衡,。 通過去年對(duì)全市駕校能力評(píng)估考核發(fā)現(xiàn)，我們有完全符合開業(yè)條件的一流駕校,，也有辦公場(chǎng)所狹小,、無(wú)訓(xùn)練場(chǎng)地,、無(wú)教室,、無(wú)教學(xué)設(shè)備的三無(wú)駕校,，由于魚龍混雜，成本不一,，隨意降價(jià),、惡性競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有發(fā)生 ，嚴(yán)重?cái)_亂了全市駕培行業(yè)的正常秩序,。同時(shí)現(xiàn)有駕校資質(zhì)條件參差不齊,，有的駕校經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地小，訓(xùn)練科目設(shè)置不合理;有的駕校長(zhǎng)期不投入資金,，不改善教學(xué)條件,，靠惡意競(jìng)爭(zhēng)擾亂駕培市場(chǎng)秩序;有的駕校培訓(xùn)車型超越了許可范圍，但因場(chǎng)地限制無(wú)法升級(jí)改造,。

二是 駕校培訓(xùn)存在“偷工減料”情況,。有的駕校不在教學(xué)質(zhì)量上下功夫，只追求經(jīng)濟(jì)效益,，教學(xué),、設(shè)施簡(jiǎn)陋，車況差,，要求學(xué)員“找標(biāo)記”,、“念口訣”機(jī)械式學(xué)車，學(xué)習(xí)質(zhì)量難以保證; 有的駕校沒有嚴(yán)格執(zhí)行教學(xué)大綱的規(guī)定,，隨意減少學(xué)時(shí)和培訓(xùn)內(nèi)容,，降低培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重影響了教學(xué)質(zhì)量,。學(xué)員拿到駕照后,，不敢開車、不會(huì)開車,、開不好車,，給交通安全造成了重大隱患。

三是培訓(xùn)市場(chǎng)不規(guī)范,，惡性競(jìng)爭(zhēng)加劇,。由于長(zhǎng)期以來(lái)駕駛學(xué)員普遍存在“先拿照、后學(xué)技術(shù)”的學(xué)駕心理誤區(qū),，各駕校為迎合學(xué)員的需求,，片面追求經(jīng)濟(jì)效益，采取擅自設(shè)立教學(xué)點(diǎn),、異地招生培訓(xùn),、惡意壓價(jià)、使用社會(huì)車輛培訓(xùn),、欺騙學(xué)員等不正當(dāng)手段開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng),，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)秩序混亂,，嚴(yán)重?fù)p害了學(xué)駕人員的合法權(quán)益。駕校的這些不負(fù)責(zé)的行為,，不僅損害了學(xué)員的權(quán)益,，最終也損害了自己的利益。我們有個(gè)別縣的培訓(xùn)費(fèi)和考試費(fèi)一共才收2200元,，遠(yuǎn)低于物價(jià)部門核定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。你們都是搞駕校的，這點(diǎn)錢夠干什么?你們應(yīng)該很清楚!這樣的結(jié)果是收費(fèi)價(jià)格越低駕校就越無(wú)力發(fā)展,，培訓(xùn)質(zhì)量就越差,，有的駕校最終會(huì)走到倒閉的邊緣。誰(shuí)破壞了自然發(fā)展規(guī)律,，誰(shuí)必將受到懲罰,。我們?cè)谧母魑恍ｉL(zhǎng)一定要深刻反思，自覺維護(hù)駕培市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)秩序,。

四是教練員隊(duì)伍素質(zhì)參差不齊,。 有的教練員以“保險(xiǎn)費(fèi)” 、“了難費(fèi)”等 名義騙取學(xué)員錢物 ;有的 教練員利用工作之便明示或暗示學(xué)員買煙,、請(qǐng)吃,、收紅包，甚至從聯(lián)系的飯店中吃回扣 ;有 的 教練態(tài)度惡劣,，臉難看,、話難聽，甚至整天臟話連篇 ; 有的教練以掛靠駕校非法經(jīng)營(yíng),，自找客源,，低價(jià)招生， 在教學(xué)過程中巧立名目搭車收費(fèi),，設(shè)法撈取油水 ,。 少數(shù)人的違紀(jì)、違規(guī)行為嚴(yán)重的 侵害了 學(xué)員 利益 ,，影響了駕培行業(yè)的整體形象,，降低了社會(huì)對(duì)駕駛培訓(xùn)的滿意度。

五是行業(yè)管理部門的服務(wù)意識(shí)還跟不上行業(yè)發(fā)展速度,。行業(yè)管理部門 對(duì)市場(chǎng)的發(fā)展缺乏科學(xué)的整體規(guī)劃 ,，人情因素考慮過多，不調(diào)查,、不研究,、不按駕培市場(chǎng)需求合理配置資源，盲目許可培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，造成重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi),，間接引發(fā)當(dāng)?shù)伛{培市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng),。

同志們，認(rèn)識(shí)到問題,，不是否定我們的工作，抹殺我們的成績(jī),，而是讓我們頭腦更加清醒,，變壓力為動(dòng)力，變被動(dòng)為主動(dòng),，迎難而上,，激流勇進(jìn)。

三,、齊抓共管,，全面推進(jìn)駕培市場(chǎng)健康、有序發(fā)展,。

機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)是道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的重要組成部分,，也是道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)重要的保障機(jī)制。 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，學(xué)駕人數(shù)的增多,，全市駕培行業(yè)面臨著發(fā)展機(jī)遇和新的挑戰(zhàn)。要持續(xù)推進(jìn)駕培行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,，重點(diǎn)是轉(zhuǎn)變管理模式,，強(qiáng)化管理職能，規(guī)范市場(chǎng)行為,。

(一)以順應(yīng)社會(huì)發(fā)展形勢(shì),，實(shí)現(xiàn)駕培工作轉(zhuǎn)型發(fā)展。

一方面,，在規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)主體上,，要通過統(tǒng)籌規(guī)劃，嚴(yán)格駕培市場(chǎng)準(zhǔn)入制度,，建立市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和退出機(jī)制,，由無(wú)序掛靠經(jīng)營(yíng)的零、小,、散,、弱型向有序發(fā)展的集約經(jīng)營(yíng)型與質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變,，就必須堅(jiān)持速度,、規(guī)模與質(zhì)量、效益相統(tǒng)一的發(fā)展方針，沒有規(guī)模,、速度不行,，沒有質(zhì)量、效益也不行;規(guī)模的擴(kuò)大是發(fā)展,，提高質(zhì)量更是發(fā)展,。從我市37所駕校主體情況看，依然存在掛靠經(jīng)營(yíng),、價(jià)格混亂和駕駛員培訓(xùn)上的安全隱患,，應(yīng)下決心盡快予以清理、整頓與規(guī)范,。

另一方面,，在機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校經(jīng)營(yíng)資質(zhì)上，要通過核定駕校級(jí)別,、嚴(yán)格駕校資質(zhì)管理,、打造駕培行業(yè)品牌，實(shí)現(xiàn)由駕培行業(yè)級(jí)別普遍低下,，經(jīng)營(yíng)范圍單一向提高駕校級(jí)別和駕校品牌專業(yè)化轉(zhuǎn)變,。目前，我市駕培行業(yè)設(shè)備,、設(shè)施齊全,、師資條件較好的一級(jí)駕校只有二所，占駕?？倲?shù)的5%,，二級(jí)駕校有13所，占駕?？倲?shù)的35%,，而設(shè)備、設(shè)施,、師資雷同的三級(jí)駕校22所,，占駕校總數(shù)的60%,，按照《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》的要求,，存在車型、數(shù)量,、駕校規(guī)模與其資質(zhì),、訓(xùn)練場(chǎng)地、教學(xué)設(shè)施設(shè)備不配套等問題,。針對(duì)這種狀況,，要引導(dǎo)駕校加大投入,，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，改善基本設(shè)施條件,，注重人才培養(yǎng),，打造駕培品牌，全面提高我市駕培行業(yè)的整體水平,。

(二)以強(qiáng)化素質(zhì)教育為核心,，提高培訓(xùn)質(zhì)量。

根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,，因駕駛員因素導(dǎo)致的交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)都占到了總數(shù)的90%以上,。由此可見，駕駛員素質(zhì)是道路交通安全的關(guān)鍵因素,，駕駛員培訓(xùn)不是單純的經(jīng)營(yíng)行為，而是道路交通運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)源頭,。目前駕駛培訓(xùn)模式仍是重收益,、輕質(zhì)量;重“考證”駕駛培訓(xùn)，輕駕駛“素質(zhì)”培訓(xùn);重駕駛操作培訓(xùn),，輕安全意識(shí)培訓(xùn),。結(jié)果培訓(xùn)的駕駛員的操作技能尤其是駕駛安全意識(shí)很差，上路駕駛頻發(fā)事故,。為確保駕駛培訓(xùn)質(zhì)量,，適應(yīng)當(dāng)前我國(guó)道路交通的迅速發(fā)展和機(jī)動(dòng)車駕駛環(huán)境的復(fù)雜化，各駕校必須全面貫徹落實(shí)理論培訓(xùn),，強(qiáng)化駕駛員安全素質(zhì)教育培訓(xùn),，片面追求盈利，培養(yǎng)“馬路殺手”的駕校注定要被市場(chǎng)淘汰出局;損人利己不負(fù)責(zé)任的,、以生命財(cái)產(chǎn)安全為代價(jià)的教學(xué)經(jīng)營(yíng)行為要堅(jiān)決制止,。在座的各位一定要肩負(fù)起應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，目光放長(zhǎng)遠(yuǎn),，把辦學(xué)理念轉(zhuǎn)變到“安全第一,、珍愛生命”上來(lái)。干實(shí)事,、出實(shí)招,、講實(shí)效，認(rèn)真落實(shí)教學(xué)大綱,，改進(jìn)培訓(xùn)方法,，嚴(yán)格教學(xué)要求，以培養(yǎng)合格駕駛員為目標(biāo),，盡快從應(yīng)試型培訓(xùn)向素質(zhì)型培訓(xùn)轉(zhuǎn)變,，把學(xué)員培訓(xùn)成為具有安全駕駛能力的駕駛員，這是預(yù)防道路交通事故的一個(gè)重要方法，也是科學(xué)培訓(xùn)駕駛員的時(shí)代要求,。

(三)以規(guī)范市場(chǎng)為目的,，加大監(jiān)管力度。

各運(yùn)管機(jī)構(gòu)要將駕培管理作為道路交通安全的基礎(chǔ)性工作來(lái)抓,，作為構(gòu)建“法制運(yùn)管,、服務(wù)運(yùn)管、滿意運(yùn)管”的基礎(chǔ)性工作來(lái)抓,，要充實(shí)力量,，健全機(jī)構(gòu)，保證專人,，不斷加強(qiáng)駕培市場(chǎng)監(jiān)管工作,。

一是要進(jìn)一步鞏固清理整頓駕培市場(chǎng)成果，加大打擊非法經(jīng)營(yíng)力度,，為經(jīng)營(yíng)者營(yíng)造一個(gè)健康,、有序、公平,、競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境;二是要加強(qiáng)對(duì)駕校的管理,，搞好駕校自身的軟、硬件建設(shè),，督促駕校實(shí)行規(guī)范化教學(xué),，采用先進(jìn)教學(xué)手段，努力提高培訓(xùn)水平,，確保培訓(xùn)質(zhì)量,。三是要貫徹執(zhí)行《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》和《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，進(jìn)一步強(qiáng)化駕校資質(zhì)管理,，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)駕校各項(xiàng)管理制度以及教學(xué)管理,、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)車輛,、培訓(xùn)質(zhì)量的監(jiān)管力度,，促進(jìn)培訓(xùn)市場(chǎng)健康發(fā)展。四是要 運(yùn)用科技手段加強(qiáng)監(jiān)管力度,。這次交通運(yùn)輸部,、公安部聯(lián)合下發(fā)了文件，明確了 計(jì)算機(jī)計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)實(shí)施的時(shí)間和要求,， 各運(yùn)管機(jī)構(gòu)要大力推進(jìn)此項(xiàng)工作的開展,，對(duì)不配合、不實(shí)行的駕校要暫停其培訓(xùn)工作,。同時(shí),，還要不斷推廣應(yīng)用gps等其它科技手段加強(qiáng)監(jiān)管 ,。五是要加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，按時(shí)按要求辦理好教練車的教學(xué)車輛證,，建立,、健全教練車、教練員檔案,。凡不按規(guī)定辦理教學(xué)車輛證的教練車,，一律不得從事駕駛培訓(xùn)教學(xué)。六是要 繼續(xù)落實(shí)駕校培訓(xùn)質(zhì)量和教練員教學(xué)質(zhì)量排行榜公告制度,，讓市場(chǎng)選擇駕校,，以市場(chǎng)促其進(jìn)步。各運(yùn)管機(jī)構(gòu)要提高認(rèn)識(shí),，盡快建立起兩個(gè)排行榜制度,，充分發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用，健全“優(yōu)勝劣汰”的市場(chǎng)機(jī)制,，促使駕校提高服務(wù)質(zhì)量,，提高教學(xué)水平，更好地服務(wù)于社會(huì),。 同時(shí),，對(duì)排名屢次靠后的駕校,，要按規(guī)定進(jìn)行處理,，該整改的要整改，該停業(yè)的一律停業(yè),。七是要積極鼓勵(lì),、倡導(dǎo)駕培行業(yè)開展行業(yè)自律。行業(yè)自律是 維護(hù)行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)和正當(dāng)利益的保障,，是 促進(jìn)駕校自我規(guī)范,，自我約束的有效手段，是行業(yè)部門加強(qiáng)監(jiān)管的重要補(bǔ)充,。 要通過自律行為 引導(dǎo)駕校進(jìn)行相互監(jiān)督,，對(duì)擾亂行業(yè)秩序的駕校，重點(diǎn)監(jiān)控,， 以此 化解行業(yè)風(fēng)險(xiǎn),，維護(hù)駕培市場(chǎng)公平 、公正 的良好秩序,。 八是要 建立社會(huì)監(jiān)督機(jī)制 ,。 大家知道，在駕培市場(chǎng)監(jiān)管上,，僅靠運(yùn)管機(jī)構(gòu)的力量是不夠的,，要充分發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督的作用,。去年，市處聘請(qǐng)了5名素質(zhì)高,、能力強(qiáng),、作風(fēng)硬的駕培行業(yè)監(jiān)督員，請(qǐng)他們重點(diǎn)對(duì)市城區(qū)駕駛培訓(xùn)中的不規(guī)范,、不廉潔,、不自律行為進(jìn)行監(jiān)督，及時(shí)反饋信息,，幫助我們加強(qiáng)監(jiān)管,。這幾位監(jiān)督員有的是從領(lǐng)導(dǎo)崗位退休的老干部，有的是從事了多年監(jiān)督工作的行風(fēng)監(jiān)督員,，工作經(jīng)驗(yàn)豐富,，做事認(rèn)真負(fù)責(zé)，辦案雷厲風(fēng)行,。相信有了他們的協(xié)助,，一定會(huì)徹底扭轉(zhuǎn)市城區(qū)駕培市場(chǎng)的不正之風(fēng)。同時(shí),，各區(qū)縣(市)也要 建立并完善管理部門,、駕培機(jī)構(gòu)和社會(huì)力量“三級(jí)回訪”制度，對(duì)完成學(xué)駕人員進(jìn)行回訪,，充分發(fā)揮學(xué)駕人員對(duì)駕培行業(yè)的監(jiān)督作用,，改進(jìn)教學(xué)培訓(xùn)工作，不斷提高駕培行業(yè)的服務(wù)意識(shí),、質(zhì)量意識(shí)和廉潔意識(shí),。九是要加大對(duì)駕校違規(guī)行為的處罰力度， 對(duì)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)存在縮短培訓(xùn)學(xué)時(shí),、減少培訓(xùn)項(xiàng)目,、異地招生培訓(xùn)的，要責(zé)令停業(yè)整頓,，整頓不到位的,，吊銷其經(jīng)營(yíng)許可。

四,、 以加強(qiáng)教練員管理為手段,，開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)教學(xué)。

俗話說：“只有好師傅,，才能帶出好徒弟”,，駕校要?jiǎng)?chuàng)出自己的品牌，就要打造出一支技術(shù)過硬,，素質(zhì)較高,、服務(wù)優(yōu)良,、嚴(yán)格執(zhí)教的教練員隊(duì)伍，使他們真正成為安全駕駛的引路人!去年,，我們開展了五個(gè)“十佳”的評(píng)選活動(dòng),，通過活動(dòng)涌現(xiàn)出了一批職業(yè)道德好，業(yè)務(wù)能力強(qiáng),，服務(wù)水平高的優(yōu)秀教練員,。 今年，全市將繼續(xù)組織開展優(yōu)秀教練員評(píng)選活動(dòng),， 樹立典型,，激發(fā)教學(xué)熱情，全面提高教練員的教學(xué)水平,。各駕校要 著重從職業(yè)道德,、安全理念、業(yè)務(wù)技能的提高著手,，開展對(duì)教練員的培訓(xùn)學(xué)習(xí),， 加強(qiáng)教練員教育與管理考核，建立起教練員的獎(jiǎng)懲和退出機(jī)制,。同時(shí),，要采取多種形式組織開展教學(xué)研討活動(dòng)，通過示范課,、觀摩課,、座談會(huì)或?qū)W習(xí)等方式，提升教練員執(zhí)教水平,。要 狠抓優(yōu)質(zhì)服務(wù),， 深化駕校服務(wù)理念,， 重懲“吃,、拿、卡,、要”的行為,， 不斷提升駕校服務(wù)質(zhì)量，確保學(xué)員能 學(xué)到真本領(lǐng),。 教練員應(yīng)做到“用微笑面對(duì)學(xué)員,、用真誠(chéng)感動(dòng)學(xué)員、用愛心服務(wù)學(xué)員”,，堅(jiān)決杜絕“蠻橫,、粗暴”教學(xué)， 要以駕校真誠(chéng)的服務(wù),，去贏得學(xué)員及 社會(huì)的廣泛贊譽(yù),。同時(shí),，運(yùn)管部門要加強(qiáng)對(duì)違紀(jì)違規(guī)教練員的處理，對(duì)在 培訓(xùn)過程中“索拿卡要”或暗示學(xué)員送禮,、唆使學(xué)員考試時(shí)交“保險(xiǎn)費(fèi)”,、“了難費(fèi)”，導(dǎo)致學(xué)員投訴的教練員,，要責(zé)令相關(guān)駕校進(jìn)行除名處理,，同時(shí)按照相關(guān)規(guī)定的上限進(jìn)行處罰，該暫扣教練員證的,，一律暫扣12個(gè)月,，并將其列入教練員“黑名單”，全市駕校三年內(nèi)不得再聘用;該吊銷教練員證的,，一律請(qǐng)示省局予以吊銷,。

同志們，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,，營(yíng)運(yùn)車輛,、私家車的快速增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)已成為社會(huì)十分關(guān)注和人民群眾利益密切聯(lián)系的重要行業(yè),。面臨新形勢(shì),、新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)，做好駕培管理工作,，任務(wù)艱巨,、任重道遠(yuǎn)。我們要增強(qiáng)搞好駕培管理工作的責(zé)任感與使命感,，用科學(xué)發(fā)展觀武裝我們的頭腦,，努力提高我市駕培管理工作的能力和水平，創(chuàng)新理念,、創(chuàng)新思路,、創(chuàng)新工作，履行好職責(zé),，發(fā)展好行業(yè),，努力 建設(shè)一個(gè)依法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)實(shí)守信,、公平競(jìng)爭(zhēng),、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的駕培市場(chǎng)體系 。

謝謝大家!