在日常學(xué)習(xí),、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎,？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，歡迎大家分享閱讀,。

駕駛員安全教育培訓(xùn)會(huì)議內(nèi)容篇一

地點(diǎn)：

主持人：

參加人員：

會(huì)議內(nèi)容：因?yàn)檫@個(gè),，很多人都出過大事,，你還不看看

中國每年有十幾萬人死于交通事故，他們每個(gè)人出發(fā)的時(shí)候,，那都是生命中平常的一天,，卻也是最后一天，沒有人能預(yù)料交通事故什么時(shí)候發(fā)生,！

???近日,，更有前駐法國大使、外交學(xué)院原院長吳建民因車禍身亡,。初步調(diào)查結(jié)果稱,，事發(fā)當(dāng)時(shí)吳建民坐在后座,，因未系安全帶，頭部,、頸部撞擊前排座椅而遇難,。兩位前排的乘客因?yàn)橄盗税踩珟啃颐庥陔y。

所以....安全帶很重要??！而這些傷亡事故是完全可以預(yù)防的！??！其中，汽車安全帶是汽車安全帶是公認(rèn)的最廉價(jià)也是最有效的安全裝置?，F(xiàn)在全世界的汽車安全設(shè)備,，注意，是所有的汽車安全裝備,！高強(qiáng)度車身,、氣囊、氣簾,、胎壓監(jiān)測…這所有的一切,，是在系安全帶的前提下生效的！不系安全帶,，所有的一切安全裝備等于零,！后排也要使用安全帶！

將來如果在你系安全帶的時(shí)候有人告訴你：

“不用系,，攝像頭不拍,！”

“矯情什么，有那么怕死嗎,？”

“信不過我車技,？”

直接給他說

安全帶＝生命帶，你說系不系,？

系,！

?這就對了！

依據(jù)《道路交通安全法》第五十一條的規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行駛時(shí),，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶……”和《廣東省道路交通安全條例》第三十一條的規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車安全帶應(yīng)當(dāng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)配備,，保持齊備有效,，不得拆除。機(jī)動(dòng)車行駛時(shí),，駕駛?cè)撕统俗藛T應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用安全帶……”因此,，駕駛員和?車內(nèi)所有乘客在車輛行駛時(shí),，都要系好安全帶。?

最后只想告訴大家系好安全帶究竟有多重要?。,。?/p>

在發(fā)生正面撞車時(shí),，如果系了安全帶,，正面撞車可使死亡率減少57%，側(cè)面撞車時(shí)可減少44%,，翻車時(shí)可減少80%,，安全帶就是“保命帶”！別以為車速低不系安全帶沒關(guān)系,！

駕駛員安全教育培訓(xùn)會(huì)議內(nèi)容篇二

安全工作要年年講,、月月講、天天講,?；谔岣唏{駛員安全意識(shí)，預(yù)防和減少事故的目的,，完全靠駕駛員的自覺是不夠的,，必須要開展一些強(qiáng)制性的安全教育活動(dòng)，駕駛員安全教育活動(dòng)要形成長效機(jī)制,。

駕駛員安全教育要教育些什么呢,？

應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理,、性能,、駕駛技術(shù)教育。

1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育

國家制定的法律法規(guī)代表國家意志,，是為維護(hù)交通秩序,，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全而制定的,，是對駕駛員最基本,、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守,。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國家法律法規(guī),，結(jié)合地方及企業(yè)實(shí)際，為規(guī)范有效地進(jìn)行安全管理,，而制定的具體規(guī)范和措施,。駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故,，損害人身財(cái)產(chǎn)安全,。所以,，駕駛員安全教育工作，應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主,。

結(jié)合實(shí)際,，法律法規(guī)和安全管理規(guī)章制度教育的重點(diǎn)應(yīng)放在以下內(nèi)容上：

(1)國家制定的道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例,、省道路交通安全條例等法律法規(guī),；

(2)當(dāng)?shù)卣凸步痪⑦\(yùn)政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件,；

(3)安全生產(chǎn)管理新機(jī)制,、規(guī)范性制度、辦法,、措施,。

開展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動(dòng)時(shí)，要避免照本宣科,，要在學(xué)習(xí)條文的同時(shí),，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例,，使活動(dòng)生動(dòng)具體,，達(dá)到預(yù)定的目的和效果，通過學(xué)習(xí)教育,，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識(shí),、遵紀(jì)守法意識(shí)，自覺遵守交通規(guī)則,，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生,。

2.職業(yè)道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德,，社會(huì)主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心,、以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠信意識(shí)為重點(diǎn),。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點(diǎn),。駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過程中是否遵紀(jì)守法，如果機(jī)動(dòng)車駕駛員沒有良好的職業(yè)道德,，其后果將會(huì)不堪設(shè)想,，將會(huì)給國家、企業(yè),、家庭帶來不應(yīng)有的影響和損失,。

提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過宣傳教育,，使其樹立三個(gè)意識(shí),，即服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí),、守法意識(shí),。

駕駛員的工作,是通過車輛運(yùn)送乘客和貨物,是一種服務(wù)性工作,需要講究服務(wù)意識(shí)，要尊客愛貨,把乘客當(dāng)親人,視貨物為珍寶,。

作為駕駛員來說,安全行車是頭等大事,，它關(guān)系到社會(huì)的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福,，要通過教育,，使駕駛員時(shí)刻警記安全。學(xué)法,、懂法,、守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為,，自覺遵守道路交通管理法規(guī),自覺接受交通管理部門的依法管理,，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證,。

職業(yè)道德教育中,，還要弘揚(yáng)敬業(yè)、見義勇為和救死扶傷這三種精神,，培養(yǎng)駕駛員具備愛崗敬業(yè),、誠實(shí)守信、辦事公道,、服務(wù)群眾,、奉獻(xiàn)社會(huì)的良好職業(yè)素質(zhì)。

3.汽車結(jié)構(gòu)原理,、性能,、駕駛技術(shù)的教育

隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，國家培養(yǎng)駕駛員機(jī)制由專門的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣?huì)培訓(xùn)考核,，由于學(xué)習(xí)時(shí)間比技校大大縮短,，造成駕駛員對汽車結(jié)構(gòu)、原理,、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練,，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低,，給交通運(yùn)輸帶來嚴(yán)重安全隱患,。安全教育的一個(gè)重要部分就是技術(shù)教育。技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平,，確保安全生產(chǎn),。

在汽車結(jié)構(gòu)原理、性能,、駕駛技術(shù)教育過程中,，要把重點(diǎn)放在以下內(nèi)容上：車輛結(jié)構(gòu)原理；車輛維護(hù),、修理知識(shí),；日常檢查項(xiàng)目和重點(diǎn)、故障排除技巧,；汽車新技術(shù),、新材料、新結(jié)構(gòu),；惡劣氣候,、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng),；在不同情況下的應(yīng)急處理能力,；節(jié)油等。

駕駛員安全教育培訓(xùn)會(huì)議內(nèi)容篇三

疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一,，而不適的座椅位置則是導(dǎo)致駕駛員快速疲勞的罪魁禍?zhǔn)字?，因此正確的駕駛姿勢可以有效保護(hù)駕駛者的安全。座椅高度以頭頂距頂棚1拳為宜,，前后使腿部保留一定彎曲度即可,。反光鏡調(diào)整左側(cè)地平線高度1/2~1/3，車側(cè)跡線1/5~1/6,。右側(cè)地平線1/2,，車側(cè)跡線1/5。此外,，行車前對車輛的細(xì)致檢查,，如胎壓、儀表盤等也可大大降低安全隱患,。道路運(yùn)輸,，是一個(gè)工作時(shí)間長、工作強(qiáng)度大的智力和體力交替進(jìn)行的工作,。車輛運(yùn)行的安全如何至關(guān)重要,。而影響安全的首要工作，就是在行車前,、行駛中和行車后的安全檢視,。是指駕駛員在行車前,、行駛中和收車后，對汽車運(yùn)行中與安全有直接關(guān)系的零部件進(jìn)行檢查,、觀察的過程,。近幾年來，我國道路運(yùn)輸行業(yè)安全事故頻頻發(fā)生,。治理安全問題一直是行業(yè)頭等大事,。在長期的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),，駕駛員提前預(yù)防,，即將許多項(xiàng)目制度化地在行車前、行駛中和收車后進(jìn)行檢查,、觀察,，變得越來越重要。

汽車安全帶是一種有效的安全防護(hù)裝置,被譽(yù)為"生命帶",，在發(fā)生交通事故時(shí)能有效地減少人員傷亡,。據(jù)國外數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟У氖鹿仕劳雎始s為系安全帶的37.7倍;前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的10.6倍;后排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的3.1倍,。因此,，駕車過程應(yīng)全程使用安全帶，最大限度降低意外帶來的損害,。不系安全帶是一種違法行為,，《中華人民共和國道路交通安全法》第51條明確規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶,，摩托車駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴頭盔?！辈幌蛋踩珟б褬?gòu)成違法,，違法就應(yīng)受到處罰。生活中,，有許多人開車,、乘車嫌麻煩，不系安全帶,，一旦發(fā)生碰撞,，這是十分危險(xiǎn)的事情。不系安全帶,，車輛發(fā)生激烈碰撞后的7個(gè)0.1秒后就是死亡,。

據(jù)交通安全測試，車輛發(fā)生激烈碰撞后的第一個(gè)0.1秒,，汽車前保險(xiǎn)杠和“前臉”會(huì)被撞毀;

第二個(gè)0.1秒,，雖然汽車大架已經(jīng)停下來，但汽車的其他部件仍然在以每小時(shí)88公里的速度前行，這時(shí)司機(jī)出于本能伸直雙腿支撐,，雙腿會(huì)在膝關(guān)節(jié)處斷裂;

第三個(gè)0.1秒,，方向盤開始破碎，且方向盤軸已接觸到駕駛員的胸腔;

第四個(gè)0.1秒,，汽車前輪損毀,，車體開始肢解;

第五個(gè)0.1秒時(shí)，司機(jī)的軀體被方向盤軸刺穿,，肺部開始出血;

第六個(gè)0.1秒,，沖擊來得更加劇烈，汽車大架擠壓成原來的一半大小,，駕駛員的頭撞上了擋風(fēng)玻璃;

第七個(gè)0.1秒,，方向盤軸、車門斷裂后擠壓著司機(jī),，但這已經(jīng)不會(huì)再對司機(jī)造成任何痛苦——因?yàn)樗緳C(jī)已經(jīng)死亡,。

不系安全帶是群死群傷的要素，系上安全帶發(fā)生交通事故死亡率就大大減少,，為有效防止客車群死群傷,，交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于開展“安全帶—生命帶”專項(xiàng)行動(dòng)有關(guān)事項(xiàng)的通知》(廳運(yùn)字〔20xx〕127號(hào))文件，要求：一,、督促企業(yè)按時(shí)完成規(guī)定車輛座椅安全帶的安裝,。各地要督促客運(yùn)企業(yè)對沒有安裝座椅安全帶的高速公路客運(yùn)車輛，抓緊安裝改造,。從20xx年6月份開始,，客運(yùn)站要把高速公路客運(yùn)車輛安裝安全帶的情況作為出站檢查的一項(xiàng)內(nèi)容,進(jìn)一步督促客運(yùn)企業(yè)盡快為所屬車輛加裝符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帶。系好安全帶提高到了更高層次的要求,，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶,，還要督促同車的人系好安全帶，一人安全不是安全,，大家安全才是安全,。

在追尾的交通事故中，前車并線,、急剎車造成的比例非常大,。因此在行車過程中應(yīng)養(yǎng)成預(yù)先判斷的能力。行車時(shí)應(yīng)保持合適的速度,，變化車道前先觀察后視鏡并提前開啟轉(zhuǎn)向燈,。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車!任何一個(gè)有盲區(qū)的彎道、車前方,、建筑物旁都有可能出現(xiàn)意想不到的"事"和"物"!"霉運(yùn)"總是光顧沒有準(zhǔn)備的人!比如人,、非機(jī)動(dòng)車,、動(dòng)物的行為規(guī)則：

1.人在行動(dòng)中間遇見狀況的時(shí)候，一般反應(yīng)是往前面跑,。所以你在這樣的情況下,，盡量從人背后通過。除非與你有并排的車,。你需要當(dāng)心人在發(fā)現(xiàn)你并排的車以后突然停止運(yùn)動(dòng)或者折返,。沒有可靠的通過空間時(shí)，一邊往人背后插過去一邊迅速減速,。有空間的情況下,，盡量留出余地。

2.老人,、兒童要盡量減少嚇到他們的可能,，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆發(fā)撕心裂肺般聲音的"緊急剎車,。這樣反而容易出現(xiàn)意外。有些老人行為比較奇怪的,，看見你就是故意慢慢走,，容忍容忍。

3.冬天,、下雨,，非機(jī)動(dòng)車由于防寒、防雨用具的原因,，聽力,、視線都不好，寒冷還讓人行動(dòng)遲緩,，這樣的時(shí)候盡量離他們遠(yuǎn)一點(diǎn),。

4.傍晚的時(shí)候，天將黑不黑,，視線非常差,，燈光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的,，開車的人和走路的人都會(huì)反映遲鈍,，這個(gè)時(shí)間段行車要特別小心，盡量慢一點(diǎn)都可以,。

5.路遇動(dòng)物,，早按喇叭，動(dòng)物只能是聲音驚嚇,。但是有些動(dòng)物不怕聲音,，比如鵝,，鴨子,，特別是牛馬，更加不怕,，車頂它屁股都不讓，看見他們放慢速度!狗啊貓咪什么的聲音可以驅(qū)趕!

為了避免追尾,，除了預(yù)先判斷之外,，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車距離。"3秒法則"最初由北美流行的"2秒法則"發(fā)展而來,，依據(jù)是根據(jù)人的反應(yīng)速度(時(shí)間)+踩制動(dòng)踏板開始到制動(dòng)起作用的時(shí)間+車輛制動(dòng)開始到停止的時(shí)間,，得出的安全間隔距離。

上圖分別以時(shí)速36km/h(10m/s)和54km/h(15m/s)為例,，綠色實(shí)線代表發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的反應(yīng)時(shí)間(0.5s)和踩下制動(dòng)踏板到制動(dòng)工作的時(shí)間(0.2s)的行駛距離,，紅色虛線代表剎車至完全停下的距離。由圖中可知,，36km/h的剎停距離為3.5m,，而54km/h的剎停距離則增大為13m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們平時(shí)理解的距離,。因此,，切忌勿超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車速,，防止事故的發(fā)生,。

每年，因天氣原因而造成的車禍都占總事故的很大比例,，如何在雨天,、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車對于很多司機(jī)和新手來說的確是件很撓頭的事,。其實(shí),，在惡劣天氣下做到安全行車并不是很難。在雨天行車時(shí),，最大的問題是車窗易出霧,，自動(dòng)空調(diào)只需按下自動(dòng)除霜鍵，手動(dòng)空調(diào)用外循環(huán)熱風(fēng)吹擋風(fēng)玻璃即可,。另外,，由于地面濕滑，制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)水而效率降低,，應(yīng)適當(dāng)延長與前車距離,，躲避行人。

雪天行車因輪胎與路面間的磨擦系數(shù)極小,，容易產(chǎn)生滑溜現(xiàn)象,，使行車方向失去控制而導(dǎo)致車禍,。應(yīng)保持勻速行駛，防大油門加速,，減少或盡可能避免變更車道,、超車等操作，以減少或防止側(cè)滑,，注意前后車距,，加大安全系數(shù)。

霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距,，不開遠(yuǎn)光開霧燈且勤用喇叭;應(yīng)低速行駛,，以能見度為依據(jù)。

控制車速與轉(zhuǎn)向,，不要急剎車與急打方向盤,，防止追尾刮蹭。萬一發(fā)生事故,，應(yīng)立即放置警示標(biāo)志,，必須防止二次事故!萬一發(fā)生事故了，第一個(gè)要報(bào)單位,，為什么呢?因有單位安全員不是專家,，但是安全員處理事故過，有經(jīng)驗(yàn),，報(bào)了他們，到現(xiàn)場他們交待你們該怎么做怎么說,，有時(shí)他們會(huì)叫你們跑,，群眾激動(dòng)想殺人打人你不跑呀，也可以哄說自己不是司機(jī),，但對交警要說自己是司機(jī),，對我們就不用說了，我們認(rèn)得你,，只說事情經(jīng)過就得了,。第二是報(bào)交警;第三是報(bào)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)卡上有電話,，實(shí)在那幾號(hào)碼不認(rèn)識(shí)你,，就叫單位幫報(bào)。發(fā)生事故千萬不要逃逸,，那是犯罪,，也不要亂改變現(xiàn)場，要保護(hù)好現(xiàn)場等交警來到為止,。

在行車過程中,，如何正確的過彎,、過坎也是一門比較深的學(xué)問，轉(zhuǎn)彎不足和轉(zhuǎn)向過度都有可能誘發(fā)交通安全意外,。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時(shí),，先將車速稍微降低，略收油門(但切記千萬不要猛踩制動(dòng)踏板或是認(rèn)為轉(zhuǎn)向盤沒轉(zhuǎn)夠而繼續(xù)轉(zhuǎn),，否則你就會(huì)在馬路上表演360°轉(zhuǎn)圈,。)然后再修正方向盤即可。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時(shí),，應(yīng)迅速將方向盤反向轉(zhuǎn)動(dòng)以抑制車尾的滑移,，前驅(qū)車可在反向轉(zhuǎn)向后適當(dāng)加油，切記不要踩下剎車踏板,。

車行千里,，難免會(huì)遇到一些特殊的緊急情況。但是遇到這些特殊的緊急情況時(shí)你會(huì)有怎樣的反應(yīng),，又該怎樣去處理呢?其實(shí)在這樣的情況下,，你只要保持鎮(zhèn)定的頭腦、正確的處理方法,，相信你都會(huì)化險(xiǎn)為夷的,。

爆胎處置方法：當(dāng)遭遇前輪爆胎時(shí)，車輛會(huì)馬上跑偏或出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)u擺現(xiàn)象,，應(yīng)雙手用力控制住方向盤,，放松油門踏板，讓車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程,，自行停車,，也可采用減檔來減速。而若是后輪爆胎,，車輛會(huì)出現(xiàn)較大顫動(dòng),，但方向不會(huì)出現(xiàn)大擺動(dòng)，這時(shí)應(yīng)輕踩制動(dòng),，讓車緩緩?fù)Ｏ录纯伞?/p>

制動(dòng)失靈處置辦法：在行駛中,，制動(dòng)失靈怎么辦，制動(dòng)過程中,，由于制動(dòng)器某些零部件的損壞或發(fā)生故障,，使運(yùn)動(dòng)部件(或運(yùn)動(dòng)機(jī)械)不能保持停止?fàn)顟B(tài)或不能按要求停止運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。遇到這樣的情況首先要保持冷靜,。眼睛盯住前面的路面,，繼續(xù)控制方向盤。集中注意力在車輛前面的路況上,，注意前方的車輛,、行人以及障礙物,。在做好上面的工作之后，排查第一種制動(dòng)失靈的狀況,，就是看是否有異物卡在了制動(dòng)踏板的下面,，如果是這樣，用腳將異物踢開,，絕對不要彎腰去用手操作,。如果不是則要警告其他車輛的駕駛員以及行人。把雙閃警示燈打開,，并用喇叭提醒周圍的車輛以及行人你的車子出了問題,。即使你不能告訴周圍的人你究竟出了什么問題，這種提醒也可以讓他們注意到你的車,，而且會(huì)小心地關(guān)注你的車輛下一步的動(dòng)作,。第三，來回踩踏制動(dòng)踏板,，這可以幫助恢復(fù)制動(dòng)系統(tǒng)中的壓力,，這有可能使你的制動(dòng)系統(tǒng)恢復(fù)正常。如果有時(shí)間的話,，你可以多嘗試幾次這樣的操作,。第四，盡快掛入低擋,，尤其是當(dāng)你駕駛的是手動(dòng)變速的車輛,。第五，除了掛入低擋位的方法之外,，還可以應(yīng)用駐車制動(dòng)來減速,。最后，如果上面的方法都不能使車輛減速,，就只能利用一切可以利用的障礙使車輛停下來。

制動(dòng)失靈的判斷與排除：

(1)連續(xù)踩下制動(dòng)踏板,，如踏板逐漸升高且有彈性感覺,，但稍停一會(huì)后再踩踏板時(shí)仍然很低，即為制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣,，這時(shí)應(yīng)對制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣,。

(2)一腳制動(dòng)不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時(shí)制動(dòng)效果很好,，一般為制動(dòng)踏板自由行程過大或制動(dòng)間隙過大,。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動(dòng)器間隙,，必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)器解體修理,。

(3)踩下制動(dòng)踏板時(shí),，不軟弱不沉，但就是制動(dòng)效果不良,，這一現(xiàn)象為車輪制動(dòng)器故障,，如制動(dòng)蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化,、磨損,、制動(dòng)鼓磨損不均。應(yīng)對制動(dòng)技術(shù)狀況進(jìn)行檢查,，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修復(fù),。

如遇起火、碰撞等突發(fā)情況,，應(yīng)先確保人員安全,，盡快撤離事故現(xiàn)場。滅火不就跑,，不要等燒到油箱爆炸了,，滅火不得還不跑，到時(shí)爆炸了不是跑了,，是炸飛天了,。

轉(zhuǎn)向失靈應(yīng)急處置：轉(zhuǎn)向突然失去控制時(shí)，不可驚慌失措,，要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度,，采取應(yīng)急措施，避免險(xiǎn)情加劇,。若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時(shí),，不可使用緊急制動(dòng)，應(yīng)立即松抬加速踏板,，搶檔減速,，均勻而用力拉緊駐車制動(dòng)器進(jìn)行輔助;當(dāng)車速明顯減弱時(shí)，輕踏制動(dòng)踏板,，緩慢平穩(wěn)地停車,。當(dāng)車輛已偏離直線行駛方向，事故已經(jīng)不可避免時(shí),，應(yīng)果斷地連續(xù)踏制動(dòng)踏板,，使車輛盡快減速停車，盡量縮短停車距離,，減輕撞擊力度,。采取應(yīng)急措施的同時(shí)，可對道路上其他通行的車輛及行人發(fā)出示警信號(hào)，如打開危險(xiǎn)報(bào)警燈,、開大燈,、鳴喇叭或打手勢等。

山區(qū)道路安全行車要點(diǎn)：在山區(qū)道路行車要嚴(yán)格控制車速,，尤其在彎道和下陡坡路段應(yīng)減速行駛,，充分使用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用控制車速，嚴(yán)禁空檔滑行和緊急制動(dòng),。下坡途中隨時(shí)注意制動(dòng)器的工作效能,，氣壓制動(dòng)的車輛要經(jīng)常觀察氣壓表讀數(shù)，液壓制動(dòng)的車輛要防止“氣阻”;感到踏板“軟弱”或異常時(shí),，應(yīng)及時(shí)停車檢查,。載貨車輛在較長的下坡路段行駛時(shí)，應(yīng)在行駛一段路程后,，選擇安全地點(diǎn)停車休息,，以降低輪轂溫度。

現(xiàn)值雨暑季節(jié),，雨暑季,、強(qiáng)降雨對行車安全造成的影響和不利因素，加強(qiáng)對駕駛員的安全宣傳教育工作,，不斷提高駕駛員在強(qiáng)降雨等惡劣天氣下的安全駕駛意識(shí),、駕駛技術(shù)和應(yīng)急處置能力。暑季高溫悶熱的天氣,，使人變得容易煩躁,、疲勞、注意力分散,，對安全行車極為不利,，駕駛員要注意休息，控制情緒;雨中行車時(shí),，駕駛員要注意觀察路面上的車輛和行人的動(dòng)態(tài),，并與其保持足夠的安全距離;跟車、超車,、會(huì)車時(shí),，要與車輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離，嚴(yán)禁強(qiáng)行超車和超速行駛;在傍山路或沿河邊路上,，不宜沿路邊緣行駛，久雨天氣或大雨中行車,，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)的坍塌情況,。要特別提醒駕駛員，在行車中遇到漫水、路面塌陷,、邊坡塌方等險(xiǎn)情時(shí),，不能盲目通過，一定要做到先看后查,，確定安全后再通過;遇到暴雨,、雷雨一定要減速慢行，正確使用制動(dòng),，嚴(yán)防車輛側(cè)滑,。

怎樣才能做到文明駕駛，主要有以下幾個(gè)方面一是駕駛員要加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，不斷提高自己的政策理論水平,，提高解決問題、處理問題的能力,。駕駛員素質(zhì)的高低,，將直接影響車輛交通安全，積極參加技能培訓(xùn),、法規(guī)學(xué)習(xí),，通過學(xué)習(xí)使駕駛員對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認(rèn)識(shí)，做到自覺遵守交通法律法規(guī),，使駕駛員牢固樹立安全第一的思想,，不斷提高安全防事故的意識(shí)，切實(shí)提高駕駛?cè)耸炀汃{駛技能,。二是加強(qiáng)車輛保養(yǎng),。駕駛員要對自己駕駛的車輛做到經(jīng)常保養(yǎng)，經(jīng)常檢修,，保持車內(nèi)整潔衛(wèi)生,，車況良好，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。特別是夏天麥?zhǔn)占竟?jié),，車輛駕駛?cè)藛T要查看車輛線路避免造成火災(zāi)。夏季天氣熱,，駕駛員要調(diào)整好作息時(shí)間,，做到勞逸結(jié)合，避免疲勞駕駛,。三是加強(qiáng)職工道德教育,。駕駛員要有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，聽從命令,，服從安排,，遵守交通規(guī)則,，特別是遇有雨、霧天要減速慢行,，避免事故的發(fā)生,。平時(shí)做到不開英雄車、斗氣車,、酒后不駕車,、不把車輛轉(zhuǎn)交給無證駕駛?cè)藛T等。

駕駛員安全教育培訓(xùn)會(huì)議內(nèi)容篇四

在影響交通安全的人,、車,、路各因素中，人是主體,，是最主要的因素,。根據(jù)國內(nèi)外交通事故成因分析，人為過失造成的事故占交通事故總數(shù)的90％以上,。造成人為過失的原因很多,，有駕駛技術(shù)不良、車輛機(jī)件失靈,、行人突然橫穿公路,、道路條件不好、氣候狀況惡劣,、交通管理不善等,。本人認(rèn)為，最主要原因是由于機(jī)動(dòng)車駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng),。安全生產(chǎn)意識(shí)強(qiáng)不強(qiáng),，直接關(guān)系能否安全生產(chǎn)。良好的安全生產(chǎn)意識(shí)的養(yǎng)成,，一方面靠駕駛員的自身學(xué)習(xí),，另一方面靠管理者的教育培養(yǎng)。

運(yùn)輸安全生產(chǎn),，簡單說,，就是為了使運(yùn)輸過程在符合安全要求的道路交通條件和工作秩序下進(jìn)行，防止傷亡事故的發(fā)生,、保障交通參與者生命財(cái)產(chǎn)安全而采取的各種措施和活動(dòng),。意識(shí)是人的頭腦對于客觀物質(zhì)世界的反映，是感覺,、思維等各種心理過程的總和,，駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí)（以下稱安全意識(shí)），就是駕駛員在運(yùn)輸過程中,，通過對各種交通因素的感知,，在頭腦里自覺反映而采取的以確保安全為主的各種操作和措施,。安全教育的目的，就是要最大限度的培養(yǎng)駕駛員的這種自覺反應(yīng)意識(shí),。

安全工作要年年講、月月講,、天天講,。基于提高駕駛員安全意識(shí),，預(yù)防和減少事故的目的,，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強(qiáng)制性的安全教育活動(dòng),，對于企業(yè)來說,，駕駛員安全教育活動(dòng)要形成長效機(jī)制。駕駛員安全教育要教育些什么呢,？我認(rèn)為,，應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理,、性能,、駕駛技術(shù)教育。

1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育

國家制定的法律法規(guī)代表國家意志,，是為維護(hù)交通秩序,，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全而制定的,，是對駕駛員最基本,、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守,。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國家法律法規(guī),，結(jié)合地方及企業(yè)實(shí)際，為規(guī)范有效地進(jìn)行安全管理,，而制定的具體規(guī)范和措施,。駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故,，損害人身財(cái)產(chǎn)安全,。所以，駕駛員安全教育工作,，應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主,。

結(jié)合我們運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點(diǎn)應(yīng)放在以下內(nèi)容上：

(1)．國家制定的道路交通安全法,、道路運(yùn)輸條例,、云南省道路交通安全條例等法律法規(guī),；(2)．當(dāng)?shù)卣凸步痪⑦\(yùn)政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件,；(3)．企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機(jī)制,、規(guī)范性制度、辦法,、措施,。

開展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動(dòng)時(shí)，要避免照本宣科,，要在學(xué)習(xí)條文的同時(shí),，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例,，使活動(dòng)生動(dòng)具體,，達(dá)到預(yù)定的目的和效果，通過學(xué)習(xí)教育,，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識(shí),、遵紀(jì)守法意識(shí)，自覺遵守交通規(guī)則,，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生,。

2.職業(yè)道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德,，社會(huì)主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心,、以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠信意識(shí)為重點(diǎn),。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點(diǎn),。駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過程中是否遵紀(jì)守法，如果我們機(jī)動(dòng)車駕駛員沒有良好的職業(yè)道德,，其后果將會(huì)不堪設(shè)想,，將會(huì)給國家、企業(yè),、家庭帶來不應(yīng)有的影響和損失,。

提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過宣傳教育,，使其樹立三個(gè)意識(shí),，即服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí),、守法意識(shí),。駕駛員的工作,是通過車輛運(yùn)送乘客和貨物,是一種服務(wù)性工作,需要講究服務(wù)意識(shí)，要尊客愛貨,把乘客當(dāng)親人,視貨物為珍寶,。作為駕駛員來說,安全行車是頭等大事,，它關(guān)系到社會(huì)的安定,，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育,，使駕駛員時(shí)刻警記安全,。學(xué)法、懂法,、守法,，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī),自覺接受交通管理部門的依法管理,，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證,。

職業(yè)道德教育中,，還要弘揚(yáng)敬業(yè)、見義勇為和救死扶傷這三種精神,，培養(yǎng)駕駛員具備愛崗敬業(yè),、誠實(shí)守信、辦事公道,、服務(wù)群眾,、奉獻(xiàn)社會(huì)的良好職業(yè)素質(zhì)。

3.汽車結(jié)構(gòu)原理,、性能,、駕駛技術(shù)的教育

隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，國家培養(yǎng)駕駛員機(jī)制由專門的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣?huì)培訓(xùn)考核,，由于學(xué)習(xí)時(shí)間比技校大大縮短,，造成駕駛員對汽車結(jié)構(gòu)、原理,、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練,，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低,，給交通運(yùn)輸帶來嚴(yán)重安全隱患,。安全教育的一個(gè)重要部分就是技術(shù)教育。技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ),，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平,，確保安全生產(chǎn)。

在汽車結(jié)構(gòu)原理,、性能,、駕駛技術(shù)教育過程中，要把重點(diǎn)放在以下內(nèi)容上：車輛結(jié)構(gòu)原理,；車輛維護(hù),、修理知識(shí),；日常檢查項(xiàng)目和重點(diǎn)、故障排除技巧,；汽車新技術(shù),、新材料、新結(jié)構(gòu),；惡劣氣候,、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng),；在不同情況下的應(yīng)急處理能力,；節(jié)油等。

根據(jù)駕駛員流動(dòng)性大,、分散,、時(shí)間不固定的工作特點(diǎn)，駕駛員安全教育活動(dòng)要不拘時(shí)間,、不拘地點(diǎn),、不拘形式適時(shí)開展。本人對駕駛員安全教育的形式進(jìn)行了歸納總結(jié),，主要包括以下幾種,。

1．會(huì)議形式。這種形式用于集中學(xué)習(xí),、講解法律法規(guī),、規(guī)章制度，傳達(dá)文件精神,，職業(yè)道德,，汽車結(jié)構(gòu)、性能,，安全駕駛技術(shù),，應(yīng)急處理技巧等。

2.討論形式,。該形式可用于事故案例分析總結(jié),，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，借前車之鑒,，杜絕同類事故,。

3.問答形式。通過實(shí)際問題,，促使駕駛員思考,，起到考核和加深印象的作用，增強(qiáng)教育與安全行車的針對性和實(shí)效性。

4.競賽形式,。利用競賽,，調(diào)動(dòng)駕駛員學(xué)習(xí)進(jìn)取心，營造“關(guān)愛生命,，關(guān)注安全”的良好氛圍,。

5.演講形式。駕駛員書寫和演講過程本身就是一個(gè)思考學(xué)習(xí)的過程,，其他駕駛員在聽取演講的過程中,，能產(chǎn)生一種共鳴的效果，能廣泛的汲取他人經(jīng)驗(yàn)彌補(bǔ)自己的不足,，有利于提高駕駛員整體素質(zhì),。

6.觀看視頻形式。通過大量簡單,、易懂,、直觀的反面警示和正面教育，促使駕駛員總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，汲取教訓(xùn)，舉一反三,。

7.黑板報(bào)形式,。通過定期刊出國家安全生產(chǎn)政策、方針和本單位的規(guī)定,、通報(bào),，使駕駛員在“不經(jīng)意”間接受學(xué)習(xí)教育。

8.“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)形式,?！鞍踩a(chǎn)月”是全國性的集中宣傳國家安全生產(chǎn)方針、政策,、法律法規(guī),，普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識(shí)，弘揚(yáng)安全文化的安全活動(dòng),，具有范圍廣,，力度大，貼近實(shí)際,，貼近生活,，貼近群眾，以月促年的突出特點(diǎn),。

9.圖片展覽形式,。通過形象、直觀的事故照片,、漫畫方式宣傳行車安全,。

10.書法藝術(shù)形式,。將有關(guān)安全的方針、政策,、精辟論點(diǎn),、警句等通過書法等藝術(shù)形式進(jìn)行交流或作為座右銘。

11.張貼和懸掛安全標(biāo)語形式,。這種形式可以有效營造安全生產(chǎn)氛圍,，提高整體安全意識(shí)。

12.電視,、廣播,、電子顯示屏廣告形式。通過現(xiàn)代媒介,，滾動(dòng)播出生動(dòng),、形象的公益廣告、形勢,，普及安全文化和知識(shí),。

13.手機(jī)短信、gps短信形式,。利用短信的方式,，開展有針對性的安全宣傳。

14.出車前交待的形式,。出車前,，根據(jù)行車路線的長度、任務(wù)要求,、道路條件,、氣候特點(diǎn)、車輛特點(diǎn),、駕駛員性格等,，提醒駕駛員注意行車安全。

15.表彰先進(jìn)和懲處違法,、違規(guī),、肇事形式。對安全駕駛,、遵紀(jì)守法,、職業(yè)道德素質(zhì)高的先進(jìn)駕駛員進(jìn)行表彰，對違法,、違規(guī),、肇事駕駛員進(jìn)行懲處，能有效的增強(qiáng)駕駛員的安全責(zé)任心。

16.報(bào)刊,、雜志和安全宣傳單形式,。通過這些形式，可以提高駕駛員的文化素質(zhì)和安全意識(shí),。

其他安全宣傳教育形式,，譬如事故現(xiàn)場教育形式，也可以根據(jù)實(shí)際情況開展,。在安全管理和教育中,，要“寧當(dāng)惡人，不當(dāng)罪人”,，要做“婆婆嘴”,，要耐心細(xì)致，動(dòng)之以情,，曉之以理,，持之以恒。

安全生產(chǎn)責(zé)任重大,，任務(wù)艱巨,，使命光榮。為最大限度的預(yù)防和減少行車安全事故,，我們要以科學(xué)發(fā)展觀為指引,，拓寬思路，采取措施,，不斷加強(qiáng)駕駛員安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí),，為運(yùn)輸安全生產(chǎn)奠定良好基礎(chǔ),。

駕駛員安全教育培訓(xùn)會(huì)議內(nèi)容篇五

為加強(qiáng)交通安全管理工作，預(yù)防公司車輛的交通事故發(fā)生,，切實(shí)保證公司員工生命財(cái)產(chǎn)安全,，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造安全、穩(wěn)定的環(huán)境,，在公司內(nèi)駕駛員中,，實(shí)行交通安全教育例會(huì)制度，以此加強(qiáng)對駕駛員的管理,、教育,。相關(guān)要求如下。

一,、公司每月定期召開駕駛員例會(huì),，對車輛進(jìn)行檢驗(yàn)，對駕駛員加強(qiáng)安全教育、培訓(xùn),、管理,。

二、參加例會(huì)的駕駛員須在簽到簿上簽到,，接受教育后,，由公司主管交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)在例會(huì)上確認(rèn)。駕駛員安全教育例會(huì)簽到簿和會(huì)議記錄要保存一年,。

三,、公司根據(jù)相應(yīng)的例會(huì)獎(jiǎng)懲制度，對積極參加例會(huì)的駕駛員,，給予適當(dāng)表彰或獎(jiǎng)勵(lì),。對未參加例會(huì)的駕駛員，除按要求進(jìn)行補(bǔ)課外,，還要根據(jù)本單位獎(jiǎng)懲制度給予處罰,，補(bǔ)課要有記錄。

四,、公司領(lǐng)導(dǎo)每月對駕駛員例會(huì)的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查,，不按時(shí)參加例會(huì)的駕駛員，要做詳細(xì)記錄（車號(hào),、駕駛員姓名等）,，提出口頭警告，按獎(jiǎng)懲制度加重處罰,。

五,、本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行。

1.積極參加業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，和安全學(xué)習(xí),、自覺遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮,，做到文明行車,、安全禮讓、無違章,、無事故,。

2.熱愛車職工作，服從調(diào)派,，聽從指揮不準(zhǔn)出私車,，牢固樹立服務(wù)思想，遵守勞動(dòng)紀(jì)律,，按指定的時(shí)間,、地點(diǎn)完成運(yùn)輸任務(wù),，不給用戶添麻煩，不搞特殊化,，堅(jiān)守崗位,，不擅離職守，做到隨叫隨到,。

3.愛護(hù)車輛,，堅(jiān)持三檢制度，不開帶病車,，確保行車安全,。

4.按規(guī)定做好車輛的保養(yǎng)，保持車容整潔,，車況良好,，經(jīng)常打掃庫內(nèi)外衛(wèi)生。

5.認(rèn)真,、準(zhǔn)確,、清楚填寫出車單，當(dāng)日收車及時(shí)返回出車單,，交中心進(jìn)行統(tǒng)計(jì),。

6.認(rèn)真執(zhí)行中心規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,，樹立安全第一思想,，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

7.嚴(yán)禁工作時(shí)間飲酒,；不準(zhǔn)酒后架車,；不準(zhǔn)將車交非司機(jī)駕駛；不準(zhǔn)開與證不符的車輛,；不準(zhǔn)在工作時(shí)間,、工作場所打撲克、麻將,。

8.汽車、小修,、大修,，必須經(jīng)中心研究同意到指定修配廠，進(jìn)行修理,。

1,、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制,、規(guī)章制度的建立完善,、安全隱患整改,、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況,，并做好記錄,。

2、做好出車前,、停車后的準(zhǔn)備,、檢查工作，確保行車安全,，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車,。

3、裝貨時(shí)嚴(yán)查超載和擅自裝載危險(xiǎn)品,。

4,、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號(hào),、證件,。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程,。

6、檢查消防設(shè)施是否安全有效,。

7,、建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，依制度進(jìn)行獎(jiǎng)懲,。

1,、駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)，樹立良好的職業(yè)道德,，增強(qiáng)安全意識(shí),，按時(shí)參加各類教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行行車規(guī)則,。

2,、要堅(jiān)持每月二次的安全教育活動(dòng)，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)和交通管理部門的有關(guān)指示精神,，認(rèn)識(shí)總結(jié)安全行車經(jīng)驗(yàn)和分析典型的事故教訓(xùn),，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷增強(qiáng)安全防范意識(shí),。

3,、公司要定期利用一些典型的事故案例進(jìn)行分析教育，認(rèn)真吸取他人的教訓(xùn),，警示駕駛員要文明行車,，嚴(yán)守規(guī)則,，確保安全。

4,、駕駛員對公司組織的安全教育活動(dòng),，無特殊情況一律不得請假、缺席,，負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格考勤,。

5、對各類培訓(xùn)教育要做好記錄,、以便備查,。