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工程管理專業(yè)實(shí)踐報(bào)告篇一

我所學(xué)習(xí)的是工程管理專業(yè),，在大學(xué)的幾年當(dāng)中我已把理論知識(shí)牢記在心了,，為將理論知識(shí)實(shí)踐到工作中，從今年開(kāi)始，我在某工程公司附屬單位xx公司進(jìn)行了工程管理實(shí)習(xí)工作,。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我不斷總結(jié)自我,，我將我所獲得的成果寫(xiě)下了實(shí)習(xí)期自我鑒定。

在實(shí)習(xí)中,，我在公司指導(dǎo)教師的熱心指導(dǎo)下,，我展開(kāi)了自我的工作計(jì)劃。積極參與公司日常管理相關(guān)工作,，注意把書(shū)本上學(xué)到的工程管理理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作,，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的工程管理理論,，探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律,。簡(jiǎn)短的實(shí)習(xí)生活，既緊張,，又新奇,，收獲也很多。經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí),，使我對(duì)日常管理工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí),。

我謙虛謹(jǐn)慎，勤奮好學(xué),。注重理論和實(shí)踐相結(jié)合,，將所學(xué)的課堂知識(shí)能有效地運(yùn)用于實(shí)際工作中，認(rèn)真聽(tīng)取老員工的指導(dǎo),，對(duì)于別人在工作計(jì)劃中提出的提議,，能夠虛心聽(tīng)取。表現(xiàn)出較強(qiáng)的求知欲,，并能夠仔細(xì)觀察,、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考,、綜合分析,，靈活運(yùn)用自我的知識(shí)解決工作中遇到的實(shí)際困難。

工作中踏實(shí)肯干,，吃苦耐勞,。有創(chuàng)造性、建設(shè)性地獨(dú)立開(kāi)展工作的思維,；具有必須的開(kāi)拓和創(chuàng)新精神,，理解新事物較快，涉獵面較寬,，在工程計(jì)算領(lǐng)域不斷地探索,，有自我的思路和設(shè)想,。能夠做到服從指揮，認(rèn)真敬業(yè),，工作職責(zé)心強(qiáng),，工作效率高，執(zhí)行公司指令堅(jiān)決,。在時(shí)間緊迫的情景下,，加時(shí)加班、保質(zhì)保量完成工作任務(wù),。

生活上待人誠(chéng)懇,，作風(fēng)樸實(shí)。嚴(yán)格遵守單位的各項(xiàng)規(guī)章制度,，實(shí)習(xí)期間,，未曾出現(xiàn)過(guò)無(wú)故缺勤，遲到早退現(xiàn)象,，并能與單位同事和睦相處,，交流融洽，善于取長(zhǎng)補(bǔ)短,，虛心好學(xué),，注重團(tuán)隊(duì)合作。

實(shí)習(xí)是我步入社會(huì)前的第一課,，教會(huì)我怎樣待人接物,，如何處理各種事情。雖然在短短的一個(gè)月里看到的只能是工作的一個(gè)側(cè)面,，學(xué)習(xí)的只能是一些初步的方法,，但這些對(duì)于我是十分重要的。

這次實(shí)習(xí)告訴我,，在社會(huì)這個(gè)大學(xué)堂里我還是一個(gè)小學(xué)生,，還有很長(zhǎng)的路要走。要抱著謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度,，無(wú)論大小認(rèn)真踏實(shí)的完成每一件事,，走好每一步。

經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí),，我有信心,，未來(lái)的路我能更好地走下去,！

工程管理專業(yè)實(shí)踐報(bào)告篇二

這兩周里在xxx老師的帶領(lǐng)下,，我們工程管理專業(yè)的同學(xué)一起進(jìn)行了工程管理認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。

六月二十日在李老師的帶領(lǐng)下參觀了河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)的教師住宅樓工地,，通過(guò)專業(yè)人士的講解對(duì)住宅樓建設(shè)的基礎(chǔ)知識(shí)有所了解,。

六月二十三日在李老師的帶領(lǐng)下參觀了新校區(qū)的校園，對(duì)新校區(qū)的建設(shè)有了大概的了解。

這兩次實(shí)習(xí)都讓我受益匪淺,，對(duì)我今后的學(xué)習(xí)打下了基礎(chǔ),，對(duì)我所學(xué)的專業(yè)和將來(lái)要從事的工作有了基本的了解。

我們工程管理專業(yè)傳授工程管理方面的基本理論,、方法和土木交通工程技術(shù)知識(shí),，提供工程項(xiàng)目管理方面的基本訓(xùn)練，培養(yǎng)具備土木工程技術(shù)和管理學(xué)的基本知識(shí),、掌握現(xiàn)代管理科學(xué)的理論,、方法和手段，能在國(guó)內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域從事項(xiàng)目決策和全過(guò)程管理的復(fù)合型高級(jí)管理人才,。

在我國(guó),，工程管理專業(yè)是1998年國(guó)家教委對(duì)高等教育專業(yè)進(jìn)行調(diào)整時(shí)成立的專業(yè)，代替了原來(lái)的建筑經(jīng)濟(jì)與管理,、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)與經(jīng)營(yíng)等專業(yè),。

工程管理就是對(duì)工程或者說(shuō)工程建設(shè)進(jìn)行管理，這里的工程指的是指土木建筑工程,。

工程管理是對(duì)一個(gè)工程從概念設(shè)想到正式運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程(具體工作包括：投資機(jī)會(huì)研究,、初步可行性研究、最終可行性研究,、勘察設(shè)計(jì),、招標(biāo)、采購(gòu),、施工,、試運(yùn)行等)進(jìn)行管理。

由學(xué)科特點(diǎn)所決定,，本專業(yè)畢業(yè)生均有良好的就業(yè)崗位和職業(yè)前景,，可通過(guò)公務(wù)員考試，在各級(jí)政府從事行政,、經(jīng)濟(jì)管理工作,。

或直接進(jìn)入建設(shè)投資單位、設(shè)計(jì)單位,、建筑施工單位,、工程建設(shè)監(jiān)理單位、房地產(chǎn)企業(yè),、投資與金融領(lǐng)域等從事工程管理及相關(guān)工作,。

也可獨(dú)立或與他人合伙創(chuàng)辦公司企業(yè)(潛在企業(yè)家)，或在教育,、科研單位部門從事教育科研等工作,。

我們還對(duì)工程管理專業(yè)的老師都有了簡(jiǎn)單的了解,，陳敬武系主任在專業(yè)介紹的時(shí)候就認(rèn)識(shí)了，還有李素紅老師帶我們實(shí)習(xí),，其他的老師都還沒(méi)有見(jiàn)過(guò),，今后的學(xué)習(xí)中都會(huì)一一認(rèn)識(shí)的。

這些老師都各自有自己的研究方向,，跟著他們我們一定會(huì)學(xué)到很多東西,。

工程管理專業(yè)的學(xué)生還可以考取相應(yīng)的職業(yè)資格證。

國(guó)際項(xiàng)目管理專業(yè)資質(zhì)認(rèn)證(ipmp),，項(xiàng)目管理工程師(pmp),，國(guó)際工程管理認(rèn)證(emci)，注冊(cè)建造師,，造價(jià)工程師職業(yè)資格,，結(jié)構(gòu)工程師，監(jiān)理工程師,，評(píng)估師,，咨詢工程師。

安全工程師,，設(shè)備監(jiān)理師,，注冊(cè)質(zhì)量工程師。

關(guān)于cl建筑體系的認(rèn)識(shí)

我校教師公寓住宅樓的部分墻體采用的是cl體系,。

cl體系相對(duì)過(guò)去的建造的墻體更加環(huán)保,、節(jié)能，而且保溫效果好,。

cl建筑體系是集建筑結(jié)構(gòu)與保溫功能為一體的新型復(fù)合鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)體系,，綜合技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

其抗震性能比磚混結(jié)構(gòu)提高了2個(gè)地震強(qiáng)度,，自重比磚混結(jié)構(gòu)也減輕了50%,，而且住房使用面積擴(kuò)大了8%-10%，可以延長(zhǎng)使用壽命30年以上,。

cl建筑體系不僅可以達(dá)到國(guó)家規(guī)定的節(jié)能65%以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,，還解決了目前普遍采用外墻粘貼、外掛保溫層技術(shù)產(chǎn)生的易裂縫,、空鼓,、滲漏、脫落等隱患,，并集保溫,、抗震、環(huán)保,、施工周期短,、技術(shù)成熟先進(jìn)、造價(jià)低等眾多優(yōu)點(diǎn)于一身,，適用于城鎮(zhèn)各種形式的住宅建設(shè),。

cl建筑體系推廣應(yīng)用后，可取代粘土磚制品,，是目前替代磚混結(jié)構(gòu)的最佳體系,。

cl建筑體系的社會(huì)效益顯著，對(duì)于保護(hù)能源,、保護(hù)土地資源,、保護(hù)環(huán)境，為廣大用戶提供高舒適度,、低能耗的居住環(huán)境,，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，利國(guó)利民,，具有深遠(yuǎn)的歷史意義,。

經(jīng)計(jì)算經(jīng)濟(jì)效益、工程造價(jià)低于其它結(jié)構(gòu),，按使用面積計(jì)算比磚混結(jié)構(gòu)低5%左右,。

cl建筑體系符合我國(guó)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，應(yīng)該深受青睞,。

cl建筑體系由石家莊開(kāi)發(fā)區(qū)晶達(dá)建筑體系發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā)研制,，由鋼絲網(wǎng)片夾芯(聚苯保溫材料)向4個(gè)方向立體交叉的桁架將兩側(cè)鋼絲網(wǎng)片焊成網(wǎng)架板，兩面澆注混凝土后形成復(fù)合剪力墻,，可很好地協(xié)調(diào)工作來(lái)承受豎向力,、水平力和剪力。

cl體系產(chǎn)品是目前國(guó)內(nèi)適合小高層以下建筑最理想的一種新型結(jié)構(gòu)關(guān)系,。

cl是英文“輕便”的簡(jiǎn)寫(xiě),，該結(jié)構(gòu)以cl網(wǎng)架板為承重結(jié)構(gòu)，雙層鋼絲夾住中間的聚苯乙烯隔音隔熱板,，內(nèi)墻為高壓脫水石膏及內(nèi)外現(xiàn)澆水泥(混凝土),，成為一種質(zhì)輕，節(jié)能,，抗震的新的結(jié)構(gòu)體系,。

這一結(jié)構(gòu)體系最大優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，造價(jià)基本上與磚混結(jié)構(gòu)持平,，重量比磚混結(jié)構(gòu)減少50%,，保濕性是磚混結(jié)構(gòu)的三倍。

該結(jié)構(gòu)采用綠色建材,，70%的構(gòu)件可以工廠化生產(chǎn),，施工速度較快,，這一結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)可抗10度以下地震，是建設(shè)部重點(diǎn)推廣項(xiàng)目,。

cl建筑體系為夾心墻,，但它們有一個(gè)共同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)就是采用了現(xiàn)澆混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)。

此外這五種新型結(jié)構(gòu)體系還具有以下幾個(gè)共有特點(diǎn)：首先,，結(jié)構(gòu)體系與保溫隔熱技術(shù)結(jié)合,，既滿足了結(jié)構(gòu)受力的要求，又達(dá)到了保溫隔熱節(jié)能的效果,，一舉數(shù)得;其次,，結(jié)構(gòu)體系中的承重墻絕大部分采用現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，如果配筋合理,，受力性能比過(guò)去傳統(tǒng)住宅(如磚混結(jié)構(gòu))優(yōu)越,，抗震性能較好;第三，這些新型結(jié)構(gòu)體系大部分采用模板保溫一體化的免拆模板的體系,，施工簡(jiǎn)便,。

我們?cè)诠さ厣弦?jiàn)到了cl墻體，經(jīng)過(guò)李老師的介紹,，我們知道cl板主要有聚苯板和擠塑板組成,。

墻體是25公分的墻體，保溫板10公分厚,。

7公分的聚苯板也3公分的擠塑板用黏合材料粘一起,，再由鋼絲包圍，中間有插絲,，織設(shè)模板,，然后進(jìn)行混凝土澆筑。

聚苯板一側(cè)澆筑10公分的混凝土,，擠塑板一側(cè)澆筑5公分的混凝土,，起到保護(hù)作用。

由于cl板上有許多密集的插絲在澆筑混凝土?xí)r無(wú)法用振搗棒攪拌,，因此教師公寓的cl墻體上采用的是自密實(shí)的混凝土,，據(jù)李老師介紹這種自密實(shí)的混凝土是添加了專用的外加劑增強(qiáng)了混凝土的流動(dòng)性，在澆筑混凝土的時(shí)候才不易凝固,。

關(guān)于建筑施工的基本認(rèn)識(shí)

建筑的主體施工包括三部分：綁鋼筋,、織設(shè)模板、澆筑混凝土,。

(1)綁鋼筋

鋼筋工程是整個(gè)工程中各分部分項(xiàng)工程的重中之重,。

鋼筋混凝土好比人體中的骨骼筋脈，起著支撐整個(gè)建筑物保證建筑物整體性、穩(wěn)定性的作用,，所以鋼筋的加工制作綁扎尤為重要,。

鋼筋的連接方式有幾種：綁扎連接、焊接連接,、機(jī)械連接,。

綁扎連接是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。

綁鋼筋的時(shí)候選擇合適的直徑的鋼筋,，在工程圖學(xué)課上學(xué)過(guò)鋼筋分為受力筋,、架力筋,、箍筋,、分布筋等。

受力筋,、架力筋用箍筋綁扎織成鋼筋籠,。

完成鋼筋的主體框架結(jié)構(gòu)。

鋼筋在使用時(shí)表面應(yīng)該潔凈,，粘著的油污,、泥土、浮銹使用前必須清理干凈,，可結(jié)合冷拉工藝除銹,。

如果不除銹則鋼筋的強(qiáng)度會(huì)受影響。

在具體的施工中,，綁扎鋼筋的時(shí)候有更嚴(yán)格的要求,，例如鋼筋的焊接，鋼筋彎勾的設(shè)計(jì),，因?yàn)殇摻钤诮ㄖ惺侵饕某兄夭牧稀?/p>

(2)織設(shè)模板

織設(shè)模板是根據(jù)不同的情況選擇不同材料的模板,。

模板有很多種，包括鋼模板,、木模板,、竹膠模板、塑料模板和石膏模板等,。

建筑模板的用途是使新澆筑混凝土成形并養(yǎng)護(hù),，使之達(dá)到一定強(qiáng)度以承受自重的臨時(shí)性結(jié)構(gòu)并能拆除的模型板。

實(shí)在當(dāng)今建筑中必不可少的一種建筑材料,，其質(zhì)量也直接關(guān)系到整個(gè)建筑工程的好壞,。

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的模板系統(tǒng)由兩部分組成，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計(jì)尺寸的模板;其二是保證模板形狀,、尺寸及空間位置的支撐系統(tǒng),。

在市場(chǎng)上有很多種類不同廠家生產(chǎn)的建筑模板，模板在選擇的時(shí)候要考慮價(jià)格,，重復(fù)使用的次數(shù),，模板的強(qiáng)度,，模板的壽命，模板的抗腐蝕性等等,。

鋼模板大型建筑中使用比較廣泛,，大的墻體一般用整塊的鋼模板。

從施工上來(lái)說(shuō)因?yàn)殇撃０逡话愣际前凑漳?shù)尺寸來(lái)制作的,，所以更容易支設(shè),，也容易安裝拆卸，同時(shí)鋼模板混凝土拆模以后,，混凝土表面比較光滑美觀,，還有一個(gè)好處就是鋼模在使用運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中都不容易變形。

鋼模板的重復(fù)利用率最高,，一般的鋼模板都可以用三十次左右,。

但是由于鋼模板的造價(jià)高，在很多建筑中也不采用,。

木模板的主要優(yōu)點(diǎn)是制作拼裝隨意,，尤適用于澆筑外形復(fù)雜、數(shù)量不多的混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件,。

此外,，因木材導(dǎo)熱系數(shù)低，混凝土冬期施工時(shí),，木模板有一定的保溫養(yǎng)護(hù)作用,。

木模板重復(fù)利用率低，損耗大,。

為節(jié)約木材,，我國(guó)從20世紀(jì)70年代初開(kāi)始“以鋼代木”，到目前,，木模板在現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中的使用率已大大降低,。

而木制復(fù)合建筑模板則可以克服上述木模板的缺點(diǎn)。

塑料建筑模板,該模板可降低工程造價(jià)30%-50%,。

塑料模板抗水性好,，與水泥不親和、粘連,，施工后脫模容易,，也不會(huì)因水泥的粘連而變形;施工效率高、質(zhì)量好,。

用其施工的`建筑物表面光滑平整,，不必進(jìn)行二次修飾;節(jié)省了工序，提高了施工效率。

同時(shí)還可以在加工模板時(shí),，對(duì)模板表面進(jìn)行預(yù)處理,，得到想要的墻面花紋;重量輕(密度可在0.6～1g/cm3調(diào)節(jié))，施工方便;壽命長(zhǎng),，重復(fù)使用次數(shù)多,。

最終損壞的塑料模板仍可以再次粉碎，重新加工成新模板,，節(jié)省資源,，符合“綠色工業(yè)”的要求;保溫性好，有利于縮短施工周期;可采用木工方法(鋸,、釘,、刨)進(jìn)行各種處理，還可進(jìn)行焊接,，因此可在施工現(xiàn)場(chǎng)靈活地進(jìn)行二次加工,。

竹膠板模板由于具有幅面大,、強(qiáng)度高,、防水、耐磨,、表面光滑,、易脫模、拆?？?、混凝土表面平整、反復(fù)使用率高,、成本低等優(yōu)點(diǎn),，被列入建筑業(yè)重點(diǎn)推廣的10項(xiàng)新技術(shù)中。

它又是實(shí)行以竹代木的重要環(huán)節(jié),，它的發(fā)展有利于我國(guó)森林資源的保護(hù),，符合我國(guó)森林資源可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。

然而竹膠模板在實(shí)際中應(yīng)用的并不是很廣泛,，因?yàn)橹衲z模板在厚度公差問(wèn)題,、膠合強(qiáng)度問(wèn)題、表面質(zhì)量問(wèn)題上很多時(shí)候無(wú)法滿足建筑施工的要求,。

石膏板用天然石膏粉配合各種輔助材料制成,。

具有無(wú)毒、無(wú)害,、無(wú)污染,、無(wú)放射性危害等優(yōu)點(diǎn)。

石膏模板還有防潮耐火的特點(diǎn)，多用與吊頂,。

石膏模板在澆筑混凝土后不在拆下,，直接作為墻體的一部分，具有保溫隔音的效果,，減輕墻體重量,。

我校教師公寓住宅樓的建設(shè)，部分墻體運(yùn)用鋼模板,，還有部分墻體運(yùn)用木模板,，鋼模板和木模板各自有各自的優(yōu)點(diǎn)是如今建筑中應(yīng)用最廣泛的兩種模板。

具專業(yè)人士介紹由于鋼模板的造價(jià)高我校教師公寓住宅樓使用的鋼模板是租借來(lái)的,，我們?nèi)サ膮⒂^的時(shí)候所有的鋼模板已經(jīng)用完退還回去了,。

我們能看到有部分的建筑閣樓上正在織設(shè)木模板，木模板拆裝比較方便,，施工的工序也比較便捷,。

李老師還介紹說(shuō)建筑內(nèi)的墻體也有多采用木模板的，因?yàn)殇撃０逵幸欢ǖ囊?guī)格在拆裝的時(shí)候不方便,。

在建筑的毛坯房里,，我們還看見(jiàn)了織設(shè)鋼模板的時(shí)候固定鋼模板打的孔。

空在設(shè)計(jì)的時(shí)候也有一定的講究,，李老師介紹的時(shí)候說(shuō)是為了方便鋼模板的拆卸,。

(3)澆筑混凝土

混凝土的澆筑在建筑上有很多細(xì)節(jié)上的要求，什么時(shí)候澆筑,，用什么方法,，澆筑后的混凝土怎么養(yǎng)護(hù)，以及很多應(yīng)該注意的地方,。

在網(wǎng)絡(luò)上查閱資料的時(shí)候很多關(guān)于澆筑混凝土的問(wèn)題,，很多細(xì)節(jié)的問(wèn)題，關(guān)于溫度的問(wèn)題,，關(guān)于混凝土的裂縫問(wèn)題等等很多,。

夏天在澆筑混凝土后，要澆水,。

因?yàn)橄奶鞖鉁馗?，溫度高的時(shí)候易膨脹，為了保持混凝土的尺寸符合要求就應(yīng)當(dāng)均衡混凝土表面的溫度,。

冬天在澆筑混凝土?xí)r更為復(fù)雜,，要做好保護(hù)措施。

可以用草席等保護(hù)澆筑好的混凝土,，運(yùn)用的這些保溫材料要確保干凈,。

在模板外部保溫時(shí),除基礎(chǔ)可隨澆筑隨保溫外,其它結(jié)構(gòu)必須在設(shè)置保溫材料后方可澆筑混凝土,。

鋼模表面可先掛草簾,麻袋等保溫材料并扎牢,然后再澆筑混凝土。

保溫材料不宜直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上,可先覆蓋塑料薄膜,上部再覆草袋,麻袋等保溫材料,。

保溫材料的鋪設(shè)厚度為：一般情況下0℃以上鋪一層;0℃以下鋪二層或三層;大體積混凝土澆筑及二次抹面壓實(shí)后應(yīng)立即覆蓋保溫,其保溫層厚度,材質(zhì)應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定,。

拆模后的混凝土也應(yīng)及時(shí)覆蓋保溫材料,以防混凝土表面溫度的驟降而產(chǎn)生裂縫。

冬季澆筑的小面積混凝土,要能使其盡快達(dá)到強(qiáng)度,，可以采用電熱法,、蒸氣法或暖棚保溫法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

混凝土在澆筑的時(shí)候相當(dāng)重要的是攪拌,，在澆筑混凝土的時(shí)候,，混凝土的澆筑速度也有要求，要用振搗棒不斷的振搗以免混凝土結(jié)塊,。

混凝土結(jié)塊則澆筑失敗,，李老師說(shuō)澆筑失敗的混凝土墻體適應(yīng)該推到重新澆筑的，重新澆筑將花費(fèi)更多的成本,，因此在實(shí)際作業(yè)中混凝土的澆筑是不允許失敗的,，所以在澆筑混凝土是的注意事項(xiàng)都要嚴(yán)格做到。

前面也提到在澆筑cl墻體的時(shí)候由于有插絲的阻礙因此選擇了自密實(shí)的混凝土,。

混凝土中石子顆粒小的話也有利于混凝土的澆筑,。

一、實(shí)習(xí)安排

本次實(shí)習(xí)的主要目的：實(shí)習(xí)期是工程造價(jià)專業(yè)中一項(xiàng)重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié),。

它是學(xué)生學(xué)完基礎(chǔ)課與專業(yè)課后,，去有關(guān)企業(yè)進(jìn)行驗(yàn)證,、充實(shí),、鞏固、提高的過(guò)程,，也是參加工作的預(yù)演,，2010年4月25日-2011年6月我進(jìn)行了為期一年的實(shí)習(xí)。

在此期間我主要是熟悉預(yù)算工作流程,，熟悉施工圖紙和單位工程施工組織設(shè)計(jì)文件,，招投標(biāo)文件，結(jié)合工程實(shí)際情況在各個(gè)老師的指導(dǎo)下擬定個(gè)人實(shí)習(xí)計(jì)劃,。

實(shí)習(xí)計(jì)劃內(nèi)容可包括：了解并熟練操作廣聯(lián)達(dá)軟件,、認(rèn)識(shí)更多的招標(biāo)投標(biāo)合同文件、熟悉預(yù)算,、結(jié)算工作流程,、進(jìn)行專題調(diào)查研究。

二,、實(shí)習(xí)內(nèi)容

在實(shí)習(xí)期間,，我接觸了大量的專業(yè)知識(shí),，并作了許多實(shí)習(xí)記錄，對(duì)廣聯(lián)達(dá)軟件進(jìn)行了更進(jìn)一步的了解,。

以下就是我實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容：

1.廣聯(lián)達(dá)軟件

在實(shí)習(xí)期間,，我接觸最多的就是軟件了，用廣聯(lián)達(dá)軟件算量,，對(duì)廣聯(lián)達(dá)的操作更熟練,，特別是gcl8.0，周末也在學(xué)校進(jìn)行了gcl2008的強(qiáng)化訓(xùn)練,，對(duì)gcl2008各個(gè)構(gòu)件的做法都深熟,。

熟練的運(yùn)用廣聯(lián)達(dá)軟件為我

以后工作提供了較豐富的經(jīng)驗(yàn)。

具體內(nèi)容在專題報(bào)告中會(huì)詳細(xì)介紹,。

2.導(dǎo)入excel文件的方法

1)軟件操作：

(1)點(diǎn)擊“數(shù)據(jù)”菜單中的“導(dǎo)入外部數(shù)據(jù)”

(4)列頭選擇完畢后,，點(diǎn)擊“導(dǎo)入”即可。

2)注意事項(xiàng)：

導(dǎo)入excel文件后,，清單項(xiàng)的工程量是無(wú)法修改的,。

原因：

工程管理專業(yè)實(shí)踐報(bào)告篇三

大學(xué)畢業(yè)之際，畢業(yè)實(shí)習(xí)是極為重要的實(shí)踐性學(xué)習(xí)環(huán)節(jié),，通過(guò)階段性時(shí)間的實(shí)習(xí),，為我們之后走向社會(huì)，接觸本工作,，拓寬知識(shí)面,，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng),、鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論,、基本技能和專業(yè)知識(shí)，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力,，能夠?qū)⑺鶎W(xué)的專業(yè)理論知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐,，在實(shí)踐中結(jié)合理論加深對(duì)其認(rèn)識(shí)和總結(jié)，再次學(xué)習(xí),，將專業(yè)知識(shí)與實(shí)際接軌,，逐步認(rèn)識(shí)體會(huì)，從而更好地將所學(xué)的運(yùn)用到工作中去,，接觸社會(huì),，認(rèn)識(shí)社會(huì)，體驗(yàn)生活,，學(xué)會(huì)生活,，學(xué)會(huì)生活，學(xué)會(huì)感悟,，學(xué)會(huì)做事,，學(xué)會(huì)與人相處,，學(xué)會(huì)團(tuán)結(jié)協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ),。

通過(guò)對(duì)已建和在建道路橋梁工程的參觀實(shí)習(xí),，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到路橋平面、縱斷面,、橫斷面,、橋涵結(jié)構(gòu)布置，橋梁整體結(jié)構(gòu)等,，工程設(shè)計(jì)的.科學(xué)性,、復(fù)雜性、重要性,，并學(xué)會(huì)將兩者聯(lián)系實(shí)際的能力和踏實(shí),、仔細(xì)的工作作風(fēng)以及吃苦耐勞的工作態(tài)度和精神。通過(guò)實(shí)際調(diào)研,，獲取工程涉及面,、施工的第一手資料，為即將到來(lái)的設(shè)計(jì)做好準(zhǔn)備,。

（1）鄭州京沙快速通道

鄭州市京廣路－沙口路快速通道工程從20xx年開(kāi)始規(guī)劃并通過(guò)論證審批后,，就進(jìn)入了開(kāi)工的前期準(zhǔn)備階段。根據(jù)工程設(shè)計(jì),，京廣路－沙口路快速通道南連繞城高速公路,，北接連霍高速公路，全長(zhǎng)25．2公里,，一期工程（南三環(huán)至北三環(huán)）全長(zhǎng)約13．5公里,，道路雙向8車道，隧道雙向6車道加地面雙向4車道設(shè)計(jì),。

將一半天上一半地下,，實(shí)施高架和隧道兩種交通模式?！编嵵莩墙瘓F(tuán)投資有限公司工作人員說(shuō)，該項(xiàng)目共涉及二七區(qū),、金水區(qū),、惠濟(jì)區(qū)3個(gè)區(qū)，其中：一期工程中的京廣路（南三環(huán)―航海路段）,，長(zhǎng)2388米,；京廣路北延沙口路與北三環(huán)銜接（建設(shè)路―北三環(huán)段），長(zhǎng)7331米,，京廣路拓寬及下穿隧道工程長(zhǎng)3866．47米,，計(jì)劃20xx年底前竣工,。

（2）鄭州地鐵向陽(yáng)路站

鄭州地鐵，由六條線路組成,，分為起步,、發(fā)展、成熟完善3個(gè)建設(shè)階段,。20xx年2月,，批準(zhǔn)鄭州市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（20xx~20xx），鄭州地鐵建設(shè)正式開(kāi)始,。20xx年鄭州地鐵第二階段（20xx~20xx）建設(shè)規(guī)劃將提交國(guó)家批準(zhǔn),。結(jié)合城市發(fā)展方向以及brt快速公交建設(shè)情況，地鐵1,、2號(hào)線一期工程建成后,，將優(yōu)先修建規(guī)劃中的地鐵5號(hào)線（二環(huán)線）。

20xx年3月,，鄭州地鐵1號(hào)線工程動(dòng)工,，一期工程長(zhǎng)26.34公里，設(shè)置22個(gè)站點(diǎn),；9月份鄭州地鐵2號(hào)線工程動(dòng)工,，一期工程長(zhǎng)19.05公里，共設(shè)置16個(gè)站點(diǎn),。1號(hào)線一期工程成本為5.9億元/公里,，2號(hào)線一期工程成本為5.93億元/公里，工程總投資達(dá)268.45億元,。兩條地鐵線路的竣工時(shí)間分別定為20xx年,、20xx年。

（3）鄭州新開(kāi)元設(shè)計(jì)院

鄭州新開(kāi)元工程監(jiān)理咨詢有限公司成立于1997年4月,，是按照現(xiàn)代企業(yè)制度建立的具有合法經(jīng)營(yíng)資格的股份制有限公司,。成立公司前，公司的8位主要股東均服務(wù)于河南省交通廳交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院和河南省高等級(jí)公路建設(shè)監(jiān)理部,，是多年從事公路工程勘察設(shè)計(jì),、施工監(jiān)理和咨詢服務(wù)的資深從業(yè)人員，其中六位主要股東曾在河南省世行貸款項(xiàng)目連霍國(guó)道主干線鄭洛高速公路和京珠國(guó)道主干線安新高速公路項(xiàng)目從事施工監(jiān)理工作,，擔(dān)任過(guò)副總監(jiān),、高級(jí)駐地、工程部主任和項(xiàng)目工程師等職務(wù),。

鄭州新開(kāi)元監(jiān)理公司本著“以人為本,、至誠(chéng)服務(wù)”的企業(yè)理念，歷經(jīng)八年多的全力打拼,，已經(jīng)發(fā)展成為業(yè)內(nèi)一家頗具規(guī)模的工程監(jiān)理咨詢公司,。公司制度齊全,、管理規(guī)范，各類專業(yè)人員配置合理,，辦公設(shè)備精良,，試驗(yàn)檢測(cè)能力和儀器設(shè)備配備均達(dá)到了交通部公路工程甲級(jí)監(jiān)理資質(zhì)要求的標(biāo)準(zhǔn)。

工程管理專業(yè)實(shí)踐報(bào)告篇四

通過(guò)這次__工程實(shí)習(xí),，我收益匪淺,，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí)，而且還從老一輩的水利工程專家那學(xué)到了許多做人處世的道理,，現(xiàn)將實(shí)習(xí)以來(lái)的心得體會(huì)總結(jié)如下：

由于我們是在學(xué)校學(xué)到專業(yè)課時(shí)才進(jìn)行這次實(shí)習(xí)的,，因此這次實(shí)習(xí)是比以往任何一次實(shí)習(xí)都更具有針對(duì)性和實(shí)踐意義。在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課后,，才開(kāi)始實(shí)習(xí)的,，通過(guò)這次實(shí)習(xí),，使我更充分地理解了專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運(yùn)用專業(yè)技能。

首先,，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí),，使我更深刻地了解水利水電工程專業(yè)知識(shí),。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后,，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí),，除上課程認(rèn)知識(shí)習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外,，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)不夠。通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我對(duì)以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問(wèn)題和不足有了正確的認(rèn)識(shí),。

以前課本上學(xué)的知識(shí)都是水利水電工程中最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運(yùn)用的模型和原理也是最簡(jiǎn)單的類型,。但隨著我國(guó)建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對(duì)建筑物安全,、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求,，工程上很容易出現(xiàn)各種問(wèn)題和疑惑,，如何快速正確地處理好這些問(wèn)題？我想,，那便是運(yùn)用我們所學(xué)的知識(shí)和原理,，根據(jù)問(wèn)題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好,。其實(shí)，這些基本知識(shí)和原理很多我們都學(xué)過(guò),，但如何將他們聯(lián)系起來(lái),，用于解決和,、工程中的實(shí)際問(wèn)題，則需要我們?cè)趯?shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié),。

“學(xué)以致用”的另一方面是“以小見(jiàn)大”,。許多知識(shí)、原理往往是解決問(wèn)題的關(guān)鍵,。例如：我們?cè)谏洗问罴賹?shí)習(xí)時(shí),，我對(duì)工程采用基礎(chǔ)靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因?yàn)殪o壓樁比現(xiàn)澆混凝土樁經(jīng)濟(jì)費(fèi)用高,。因此,，我推測(cè)是該工程地基土質(zhì)軟弱或砂化嚴(yán)重，我向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人請(qǐng)教后得到了肯定,。因?yàn)樵趯W(xué)基礎(chǔ)工程后,，我一直記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應(yīng)盡量少使用靜壓樁,，靜壓樁費(fèi)時(shí)而且費(fèi)用大,，也就是這個(gè)小道理，才讓我產(chǎn)生上面的問(wèn)題和疑惑,。有些問(wèn)題看似復(fù)雜,，其實(shí)換個(gè)角度或換種思維可能就簡(jiǎn)單的多了。所以,，除了將所學(xué)的運(yùn)用于工程中,，還應(yīng)注意靈活、熟練掌握和運(yùn)用那些看似再簡(jiǎn)單不過(guò)的原理和方法,，從小處,、細(xì)微處著眼，兼顧全局,，一定能夠更好地解決問(wèn)題,。

其次，通過(guò)這次施工實(shí)習(xí),，使我更清醒地意識(shí)到施工管理的重要性,。無(wú)論是從事設(shè)計(jì)還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率,。這次施工實(shí)習(xí)的工程局,，他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在三峽水利樞紐工程實(shí)習(xí),，在建三峽大壩時(shí)運(yùn)用的都是世界一流水平的管理系統(tǒng)和管理模式,，使我感受特別深刻。

水利工程施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣,，所要安排的工作任務(wù)量更大,，但這直接關(guān)系到工程的進(jìn)度和效率。三峽水利工程工作人員各司其職,，各項(xiàng)工作開(kāi)展的有條不紊,，工人們?cè)诠さ厣厦β档行颍┕T,、安全員,、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場(chǎng)步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳,，而項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),。因此各項(xiàng)工作都在計(jì)劃進(jìn)行中。

通過(guò)這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法,，施工效率有了很大提高,，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。

最后,，通過(guò)這次施工實(shí)習(xí),，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí),，在這么短暫的施工實(shí)習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識(shí)和技能,。但是，在這幾天的施工實(shí)習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事水利工程工作所需努力的方向,。正如在實(shí)習(xí)中老師和工程師所說(shuō)：“畢業(yè)后從事土木工程工作,，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。

的確,，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后,，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的,，一切都在等待我們?nèi)ヅ?。因此，面?duì)那么多長(zhǎng)期從事水利工程的同行前輩,，他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富,，知識(shí)學(xué)的比我們?cè)鷮?shí)，學(xué)識(shí)比我們淵博,，我們只有耐下心來(lái),，虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí)，我們才會(huì)有更大的進(jìn)步,，我們也才會(huì)在水利工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲,。

另外，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn),，主要有以下兩點(diǎn)：

1,、專業(yè)知識(shí)掌握的不夠全面,。盡管在學(xué)校認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí),，但是當(dāng)前所掌握的知識(shí)面不夠廣，尚不能輕松勝任水利工程工作,，因此,，盡管在不久的將來(lái)走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開(kāi)始,，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí),，才會(huì)掌握更多專業(yè)知識(shí)和技能。

2,、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富,。由于專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐中去,，通過(guò)實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺,。所以，今后我們?cè)诠ぷ鲘徫簧?，一定要抓住機(jī)會(huì),，多向從事水利工程的前輩學(xué)習(xí)，同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度,，改變以往過(guò)于依賴?yán)蠋煹谋粍?dòng)吸收學(xué)習(xí)方式,，應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng),。

總之,，我會(huì)好好體會(huì)這次實(shí)習(xí)給我?guī)?lái)的成果，我相信這對(duì)我今后的工作中是極其有幫助的,。

工程管理專業(yè)實(shí)踐報(bào)告篇五

我本次實(shí)習(xí)是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司,，該公司成立已近40年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗(yàn),。曾經(jīng)參與過(guò)川,、陜、甘三省交界處市縣級(jí)公路的建設(shè),，近十幾年參與建設(shè)了國(guó)道108,、西(安)漢(中)高速公路的建設(shè)。施工質(zhì)量均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,。近幾年,，該公司響應(yīng)國(guó)家建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的號(hào)召，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻(xiàn)自己的力量,。

勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負(fù)責(zé)編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計(jì)劃并組織實(shí)施;負(fù)責(zé)全縣公路,、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護(hù);負(fù)責(zé)公路,、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場(chǎng)的管理;監(jiān)督組織實(shí)施重點(diǎn)公路,、水路建設(shè)項(xiàng)目、負(fù)責(zé)公路,、水路交通質(zhì)量,、計(jì)量、環(huán)保,、價(jià)格的管理工作,。負(fù)責(zé)公路建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)、報(bào)批,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督,，組織對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收和審定工程決算,、負(fù)責(zé)交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項(xiàng),。

108國(guó)道(或“國(guó)道108線”,、“g108線”)是在中國(guó)的一條國(guó)道，起點(diǎn)為北京,，終點(diǎn)為云南昆明,，全程3356千米。這條國(guó)道經(jīng)過(guò)北京,、河北,、山西、陜西,、四川,、和云南6個(gè)省市。

我本次實(shí)習(xí)地點(diǎn)為108國(guó)道陜西的勉縣至寧強(qiáng)段,，該段經(jīng)過(guò)的車輛多為跨省的長(zhǎng)途貨運(yùn)汽車,，該地為川、陜,、甘三省所處的交通要道,。由于該路已經(jīng)運(yùn)行了十余年，路面受損嚴(yán)重,，嚴(yán)重威脅車輛及行人的安全,。政府決定持資修補(bǔ)和改建受損路面,。

陜西段108國(guó)道路改建和修補(bǔ)工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級(jí)公路,，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里/小時(shí),，設(shè)計(jì)使用周期20年，路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層,。盡管在施工中加強(qiáng)了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝,，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi),，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi),，個(gè)別也有在面板中部開(kāi)裂的?？p寬隨時(shí)間的延續(xù)，由細(xì)發(fā)展到寬,，細(xì)的只有0.1mm,，仔細(xì)查找才能發(fā)現(xiàn)?？p深可貫通板面,，嚴(yán)重時(shí)基層也會(huì)斷裂。橫向縫較縱向縫居多,。

造成面板開(kāi)裂沉降和斷裂的因素是很多的,，只要施工中不謹(jǐn)慎隨時(shí)都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當(dāng)混凝土面板的抗拉,、抗折強(qiáng)度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時(shí),，裂縫就會(huì)產(chǎn)生，而隨著時(shí)間,、氣溫變化,、雨水滲入及行車作用，會(huì)最終導(dǎo)致全部路面的破壞,，目前尚無(wú)理想的修補(bǔ)方法,。對(duì)裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿,。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的,，可以采取修補(bǔ)。修補(bǔ)工作不但費(fèi)工費(fèi)料,，外觀難看,，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板,。為此,，施工過(guò)程中要嚴(yán)格管理,，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生,。

1保證路基最佳密實(shí)度

路基的沉降會(huì)使其強(qiáng)度減弱,，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達(dá)到98%的密實(shí)度,，那么還有2%的空隙率,，有空隙就會(huì)有沉降。微量的沉降不會(huì)造成路基的破壞,。因此,，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值,，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降,。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級(jí)公路施工中是不合適,，尤其是工期短的工程,，更無(wú)可能。即使采用加載預(yù)壓,，也是不經(jīng)濟(jì)的,。

路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理,，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實(shí)不好,，密實(shí)度小于設(shè)計(jì)要求，其強(qiáng)度必然不足,，在自重和外力作用下就會(huì)發(fā)生變形,，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形,，在填筑路基前,，先清除地基表面的農(nóng)作物、樹(shù)木雜草以及腐殖土,，然后用重型壓路機(jī)械多遍碾壓,，使地基壓實(shí)度不小于93%。

該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過(guò)濕),，承載力不足1.2kg/cm2,，車輛在地基上無(wú)法行走。填筑路基須先加固地基,，并利用冬春地下水位下降的有利條件,，深犁地基土30厘米深，晾曬,，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí),。經(jīng)檢測(cè),，地基壓實(shí)度已達(dá)90%以上。

為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強(qiáng)度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設(shè)備,在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法,，每層厚度不超過(guò)30cm,。曾在k3+000~k3+100段填筑長(zhǎng)100米的試驗(yàn)段，層厚50cm,，填土層的土質(zhì)為粘性土,，用18噸振動(dòng)壓路機(jī)在最佳含水量時(shí)，碾壓五遍后檢測(cè)其壓實(shí)度小于93%(達(dá)不到設(shè)計(jì)要求),，繼續(xù)碾壓到十遍,，再檢測(cè)其壓實(shí)度，發(fā)現(xiàn)無(wú)明顯提高,。

相鄰一段層厚30cm的填土層長(zhǎng)200米,，用同樣的粘性土和碾壓機(jī)械，當(dāng)碾壓至第四遍后,，檢測(cè)其壓實(shí)度已達(dá)93%~95%,。在有大噸位壓實(shí)機(jī)械的條件下，如50噸振動(dòng)壓路機(jī),，重夯以及強(qiáng)夯等，可適當(dāng)增加每層的填筑厚度,，具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機(jī)械經(jīng)試驗(yàn)確定,。為保證有均勻的強(qiáng)度，必須強(qiáng)調(diào)“分層填筑”,，因不同層次有不同的壓實(shí)度要求,。

2提高基層的強(qiáng)度與穩(wěn)定性

混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強(qiáng)和水穩(wěn)性好,。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石,、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層,。石灰土宜作為底基層,，不宜作為水泥混凝土等高級(jí)路面的基層。石灰土的初期強(qiáng)度和水穩(wěn)性較低,，同時(shí)干縮,，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì)使石灰土基層表面水化,，降低強(qiáng)度,，同時(shí)也易使面層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石,，它比石灰穩(wěn)定土好,，因?yàn)樗乃€(wěn)性好,。

該路工程的基層強(qiáng)度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.8mpa,，28天應(yīng)達(dá)到1.2mpa以上,。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度,、灰劑量等各項(xiàng)指標(biāo)都符合要求,，唯做灰土飽水試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)一組試件僅在水中浸泡1~4小時(shí),，所有試件都已松散,，根本談不上有強(qiáng)度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動(dòng),，而使面層坑槽,、龜裂連片。

基層強(qiáng)度的均勻性及平整度對(duì)混凝土面板質(zhì)量影響較大,?；鶎邮┕r(shí)若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用,，灰和土不過(guò)篩或粉碎不好而團(tuán)塊多,、平整度差，新老路基結(jié)合部處理的不好等等都會(huì)造成基層強(qiáng)度的不均勻,、基層平整度差,，還會(huì)使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應(yīng)力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應(yīng)力作用下,，易使面板斷裂,。為此，在驗(yàn)收基層交工時(shí),，除按中華人民共和國(guó)交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項(xiàng)目外,，還應(yīng)增加檢驗(yàn)基層彎沉值、拌和均勻度,、含水量等有關(guān)項(xiàng)目,，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩(wěn)定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響,，保證路面有較好的`整體強(qiáng)度和平整度,，達(dá)到延長(zhǎng)混凝土路面的使用壽命的目的。

工程管理專業(yè)實(shí)踐報(bào)告篇六

為了讓我們土木專業(yè)的學(xué)生多了解一些當(dāng)前比較普遍的建筑形式及建筑方法,，磨練我們當(dāng)代大學(xué)生的吃苦耐勞的毅力及勤看,、勤問(wèn)，勤思,，勤學(xué)的習(xí)慣,，把我們從理論的殿堂帶入實(shí)踐的前線,，為了讓我們下學(xué)期更好的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，在小學(xué)期學(xué)院組織我專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了五天的土木專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),。

第一次,，親身感受到土木工程是一門大學(xué)問(wèn)，有很多很多的知識(shí),。我還是個(gè)連土木工程門都沒(méi)進(jìn)的無(wú)知學(xué)生,，要學(xué)的很多，要做的很多,，今后的時(shí)光應(yīng)當(dāng)是自我發(fā)奮讀書(shū)的日子,，是努力求索的日子。

在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現(xiàn)場(chǎng),，謝教師問(wèn)：“這座橋的拱是雙曲線,，還是拋物線?！庇浀卯?dāng)時(shí)我的大腦一片空白,，我并不是不明白，可是沒(méi)有立刻反應(yīng)過(guò)來(lái),，為什么呢,？沒(méi)有意識(shí)，沒(méi)有將從課堂上學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去的意識(shí),。以后,，要多加努力，大學(xué)不是高中,，要學(xué)真本事，能把課本上的東西運(yùn)用到實(shí)際中去,，并有所創(chuàng)新,，才能算是真正學(xué)會(huì)了，才是真正的本事,。

在許多工地,，異常是橋東開(kāi)發(fā)區(qū)房建工地，工地技術(shù)人員等給我們最多,、最寶貴經(jīng)驗(yàn)就是“三勤”,，勤看、勤問(wèn),、勤思,。對(duì)各工地、工程,，要多留心看,，施工技術(shù),、施工方法、施工管理等要多留心看,，另外,，就是對(duì)于專業(yè)書(shū)籍等要多看；對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和不太清楚的地方要多問(wèn),，問(wèn)技術(shù)人員,，問(wèn)工人師傅，總之,，要在最短的時(shí)間內(nèi),，把問(wèn)題解決好，搞清楚,；對(duì)于任何問(wèn)題,、任何方法等，都要經(jīng)過(guò)自我的認(rèn)真思考,，不要把問(wèn)題留給別人去解決,，不要簡(jiǎn)單的照搬別人的方法，思考是提高的捷徑,。

這次教師和工地技術(shù)人員,，讓我記憶最深的話就是“學(xué)真本事，有自我的一技之長(zhǎng)”,。不要死鉆課本,，但也不要脫離課本，聯(lián)系實(shí)際,，要把本事真正學(xué)到手,，學(xué)過(guò)的就要能用的上，能在將來(lái)的崗位上,，施展自我的本領(lǐng),。要有自我的特長(zhǎng)，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”,，要有自我的奪人之處,，才有自我的立足之地。

一個(gè)連陽(yáng)光都見(jiàn)不得的人,，會(huì)有什么作為呢,？一個(gè)一遇到困難，就退縮的人更不會(huì)有什么作為,。這次實(shí)習(xí)我的又一收獲,，就是自我的毅力，又得到了必須的鍛煉，為將來(lái)更好的走上工作崗位,，準(zhǔn)備了一份適應(yīng)力,。

工程管理專業(yè)實(shí)踐報(bào)告篇七

1.1實(shí)習(xí)背景

作為一位即將畢業(yè)的大四學(xué)生，目前幾乎沒(méi)有任何的工作經(jīng)驗(yàn),，此時(shí)我的能力也是非常有限,。

實(shí)習(xí)的根本目的是為了鍛煉自己，從而有助于今后所從事方向的選擇,。 從就業(yè)方面來(lái)說(shuō),，實(shí)習(xí)的主要目的是運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)和基礎(chǔ)理論與實(shí)際結(jié)合，提高分析,、解決問(wèn)題的能力,。取得工作經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)工作責(zé)任心和自信心,，樹(shù)立良好的工作態(tài)度,。為了拓展自身的知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面,，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn),，以便在以后畢業(yè)后能真正走入社會(huì)，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)就業(yè)形勢(shì)的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題,，為以后畢業(yè)工作做好初步準(zhǔn)備。我認(rèn)為當(dāng)一家公司決定是否錄用新人時(shí),，看的可能并不是我們現(xiàn)階段的能力而是潛力,，因?yàn)槲覀儙缀鯖](méi)有工作經(jīng)驗(yàn)可言，那么實(shí)習(xí),、技能,、職業(yè)素養(yǎng)將是重要的參考標(biāo)準(zhǔn)，而職業(yè)素養(yǎng)可以表現(xiàn)一個(gè)人的潛力,。

因此,，在同學(xué)的介紹下進(jìn)入了湘潭市云盤商業(yè)管理有限公司，開(kāi)始了實(shí)習(xí)生活,。作為我的第一份工作，我以積極的態(tài)度去學(xué)習(xí)工作,。

1.2實(shí)習(xí)環(huán)境

玉屏通達(dá)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司是一家成立于20xx年的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè), 公司主要經(jīng)營(yíng)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā),、商品房銷售，小區(qū)物業(yè)管理,。公司位于玉屏縣商貿(mào)大廈3樓,，幾年來(lái)發(fā)展迅速,承辦了多個(gè)房產(chǎn)項(xiàng)目, 它的項(xiàng)目主要是通過(guò)投標(biāo)，競(jìng)標(biāo)來(lái)獲得。公司分綜合部,、工程部,、銷售部和財(cái)務(wù)部四部門內(nèi)設(shè)工程師，建造師,，會(huì)計(jì)和出納,，文員等還有其它幾十名的工地員工。目前公司擁有員工50余人,其中擁有中高級(jí)職稱以上的有6人,擁有各類專業(yè)技術(shù)人才10余人,。

公司原定注冊(cè)資金為人民幣100萬(wàn)元整,，本著“以服務(wù)求創(chuàng)新，以質(zhì)量求生存,，以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)宗旨,，在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，以市場(chǎng)為導(dǎo)向,，通過(guò)幾年來(lái)的努力積累,，已取得了巨大成績(jī)。

2.1實(shí)習(xí)過(guò)程

我實(shí)習(xí)工作分為兩個(gè)階段,，前一個(gè)階段是在銷售部做戶外廣告的招商工作,，工作內(nèi)容是主動(dòng)尋找客戶，給客戶講商鋪的地理位置和價(jià)格等,，如果客戶有意就和約談判,。后一階段就是在售房部做置業(yè)顧問(wèn)，工作的主要內(nèi)容是接待客戶,，給顧客介紹樓盤的信息,，并幫助客戶計(jì)算房屋的總價(jià)。幫助他們更好的了解整個(gè)樓盤的情況,。同時(shí)給顧客提出一些我們自己的見(jiàn)解,。有時(shí)配合辦公室人員處理日常工作。戶外商鋪招商的業(yè)務(wù)流程：尋找顧客--合約訪談--談判--客戶追蹤--簽約--售后服務(wù),。房地產(chǎn)銷售的業(yè)務(wù)流程：尋找顧客--現(xiàn)場(chǎng)接待--談判--客戶追蹤--簽約--入住--售后服務(wù),。通過(guò)近兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，基本上掌握了公司的工作流程,，并且能夠獨(dú)立的完成工作,。并能獨(dú)立的計(jì)算房屋總價(jià)、簽定商品房買賣合同,，了解到在一個(gè)公司上班工作態(tài)度是非常重要的,，老板都喜歡工作努力的員工。與同事的相處也是非常重要,，因?yàn)橐粋€(gè)公司就是一個(gè)團(tuán)隊(duì),，一個(gè)項(xiàng)目的完成是需要一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)共同完成的,，如果沒(méi)有一個(gè)和睦、團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì),，項(xiàng)目是不能順利完成的,。

2.2實(shí)習(xí)內(nèi)容

初入公司，正置開(kāi)業(yè)典禮,。因此,，此時(shí)的工作就是接待。雖然這項(xiàng)工作看似簡(jiǎn)單,，但此項(xiàng)工作的重要性是不言而喻的并且并不是沒(méi)有難度的,。

我們需要帶客戶參觀安置樓商業(yè)門面，并簡(jiǎn)單介紹商業(yè)街的情況,，給客戶端茶倒水,，贈(zèng)送開(kāi)業(yè)紀(jì)念品等。開(kāi)業(yè)典禮之后,，公司為我們舉辦培訓(xùn),。其內(nèi)容，包括公司概況,、禮儀,、銷售技巧以及市場(chǎng)。通過(guò)培訓(xùn)對(duì)公司有了更深刻的了解,，并學(xué)到了一些銷售技巧,，比如如何對(duì)客戶的問(wèn)題作答，還了解了公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。了解自己和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),，這樣才能吸引客戶。為此我們做了大量的市場(chǎng)調(diào)查,，為產(chǎn)生優(yōu)勢(shì)效應(yīng),，公司特意規(guī)劃出一片作生活配套區(qū)。說(shuō)到銷售,，必須要有客源,。為了拉攏客源。公司運(yùn)用了一系列促銷手段：

1. 一星期內(nèi)簽單,，客戶可享優(yōu)惠

2. 當(dāng)日付清全款者,，立反現(xiàn)金9999

3.雇兼職人員發(fā)放傳單等等。

2.3主要成果

基本上掌握了公司的工作流程,，并且能夠獨(dú)立的完成工作,。并能獨(dú)立的計(jì)算房屋總價(jià)、簽定商品房買賣合同,。如：維修金=總房款*2%、產(chǎn)證費(fèi)=300、契稅=總房款*3%,、保險(xiǎn)費(fèi)=貸款額*0.05%*年限,、交易印花稅=總房款*0. 03%等等。還有了解到在一個(gè)公司上班工作態(tài)度是非常重要的,，一般老板都喜歡工作努力的員工,。與同事的相處也是非常重要，因?yàn)橐粋€(gè)公司就是一個(gè)團(tuán)隊(duì),，一個(gè)項(xiàng)目的完成是需要一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)共同完成的,，如果沒(méi)有一個(gè)和睦、團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì),，項(xiàng)目是不能順利完成的 通過(guò)這幾天的實(shí)習(xí),，雖然算不上很長(zhǎng)的時(shí)間，但是從中我確確實(shí)實(shí)的又學(xué)到了很多在學(xué)校及書(shū)本上不曾有過(guò)的東西,，盡管以前也有很多的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷,，但是這次感覺(jué)與前幾次有很大的不同，而且感覺(jué)比以前收獲更多,。

工程管理專業(yè)實(shí)踐報(bào)告篇八

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

xx學(xué)院天工樓

實(shí)習(xí)單位：

湖北遠(yuǎn)大集團(tuán)

實(shí)現(xiàn)目的：

本工程為一個(gè)群體工程,，共包括5#樓、6#樓,、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫(kù)以及11#樓（變電站）,，總建筑面積63000.2m2。其中5#樓建筑面積為9932.0m2,，8#樓建筑面積為28293.4m2,，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成,，主樓地下二層為人防層,，地下一層為設(shè)備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅,；配樓地下二層為設(shè)備層,，地下一層至地上二層為會(huì)所；建筑總高度為53.85m,；主樓基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ),，主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)；配樓基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為獨(dú)立柱基礎(chǔ),，主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu),。6#樓建筑面積19300m2，地下一層為自開(kāi)車庫(kù),，地上為14層帶躍層住宅,；建筑總高度為44.50m,；基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu),。(實(shí)習(xí)報(bào)告)11#樓（變電站）建筑面積為443.6m2,，地上二層，主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu),。12#地下車庫(kù)建筑面積為5038.5m2,，地下為地下車庫(kù)，地上為車道出入口,、人防出入口及變電站,，地下車庫(kù)戰(zhàn)時(shí)為6級(jí)人防物資庫(kù)，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ),，主體結(jié)構(gòu)為框架-剪力墻結(jié)構(gòu),。由于天津地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié)，根據(jù)天津市防洪指揮部發(fā)布的文件,，本工程從6月10日進(jìn)入汛期,。

三、實(shí)習(xí)資料

3,、1,、熟悉工程施工管理、技術(shù)管理由于實(shí)習(xí)時(shí)刻較短,，僅參與了施工過(guò)程的具體操作作簡(jiǎn)要概述如下：

3,、1、1項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)落實(shí)技術(shù)崗位職責(zé)制和技術(shù)交底制,，每道工序前務(wù)必進(jìn)行技術(shù)底并填寫(xiě)“技術(shù)交底記錄”,。

3、1,、2項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)成各專業(yè)工程師填寫(xiě)“施工日志”,。工程經(jīng)理應(yīng)記錄并保存一份詳細(xì)的“施工日志”?！笆┕と罩尽钡馁Y料包括以下幾個(gè)方面：當(dāng)天施工部位,、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組,、具體的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人,、施工用材料和設(shè)備狀況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個(gè)技術(shù)交底,、當(dāng)天氣候,、當(dāng)天施工部位的檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)以及施工中出題等。

3,、1,、3工程施工過(guò)程中,，由工程室負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力調(diào)配、進(jìn)度管理,、機(jī)械使用和施工安全等工作,，并保存相關(guān)記錄。工程經(jīng)理負(fù)責(zé)每周主持召開(kāi)一次工程例會(huì),，總結(jié)上周的工程進(jìn)度狀況，找出工程實(shí)際進(jìn)展同計(jì)劃之間的差距,，安排本周的工作,。項(xiàng)目總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況，并對(duì)下一步的質(zhì)量管理提出推薦和要求,。

3,、1、4在施工過(guò)程中,，執(zhí)行自檢,、互檢、交接檢,、專檢制度,，施工隊(duì)質(zhì)檢員對(duì)每道工序自檢合格后，填寫(xiě)自檢表,，經(jīng)相關(guān)工班長(zhǎng)簽認(rèn)后,，由項(xiàng)目質(zhì)檢員復(fù)查、檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序,。不合格的工序務(wù)必進(jìn)行返工,，再次驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。項(xiàng)目透過(guò)建立聯(lián)檢制度,，填寫(xiě)質(zhì)量聯(lián)檢表,，對(duì)各分項(xiàng)工程的質(zhì)量加強(qiáng)控制。砼施工前務(wù)必填寫(xiě)砼澆灌申請(qǐng),。

3,、1、6砼,、砂漿,、防水材料由試驗(yàn)員負(fù)責(zé)取樣，送公司試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn),，合格后出具相應(yīng)放,。

3、1,、7隱蔽工程項(xiàng)目質(zhì)檢員檢查合格后,，由專業(yè)工程師填寫(xiě)隱蔽工程驗(yàn)收記錄,，報(bào)請(qǐng)業(yè)主或監(jiān)理工程師驗(yàn)收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗(yàn)收記錄上簽字后,，方可繼續(xù)施工,。

3、1,、8由技術(shù)室編制月進(jìn)度計(jì)劃,，工程經(jīng)理負(fù)責(zé)將月進(jìn)度計(jì)劃分解細(xì)化到每周每一天，實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控,、量化管理,，確保施工進(jìn)度。

3,、2,、施工技術(shù)的具體操作

3、2,、1編寫(xiě)施工技術(shù)交底,、參加技術(shù)交底會(huì)議技術(shù)交底是每一個(gè)分項(xiàng)/分部工程開(kāi)工的前提，也是貫徹始終的技術(shù)指導(dǎo),，直接影響工程質(zhì)量,，其可靠度至關(guān)重要。因此,，我作為技術(shù)員在編寫(xiě)完交底后務(wù)必交技術(shù)室主任審查透過(guò),，方可向施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行交底。實(shí)習(xí)期間具體編寫(xiě)了《樓板管道洞封堵》,、《地下車庫(kù)基坑回填》,、《空調(diào)洞打孔》、《肥槽回填》等技術(shù)交底,，在此過(guò)程中,，我超多查找資料，受益匪淺,。編寫(xiě)《樓板管道洞封堵》技術(shù)交底時(shí),，主要是對(duì)工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后的處理，這一部分資料在課堂上很少接觸,。管道洞是在樓板施工過(guò)程中為水電管道預(yù)留的孔洞,，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴(yán)密,，極宜發(fā)生漏水等現(xiàn)象,，因此需要進(jìn)行技術(shù)處理。對(duì)于一般狀況，主要是將管道井剔鑿成到“八”形,，如圖：――――再安裝模板（采用木膠板）,，模板與主體結(jié)構(gòu)和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固,，與樓板以及管體接縫嚴(yán)密,，然后攪拌、澆筑細(xì),。

工程管理專業(yè)實(shí)踐報(bào)告篇九

專業(yè)：工程管理 班級(jí)：

學(xué)生姓名：

指導(dǎo)教師姓名：

實(shí)習(xí)日期：

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

開(kāi)學(xué)之際,，學(xué)校安排了為期一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)是我們工程管理專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中一項(xiàng)重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié),。它是在學(xué)生學(xué)完基礎(chǔ)課程后,，在學(xué)習(xí)專業(yè)方向課程前,，去有關(guān)企業(yè)進(jìn)行驗(yàn)證,、充實(shí)、鞏固,、提高的過(guò)程。這次實(shí)習(xí)的主要目的是使我們?cè)趯?shí)習(xí)過(guò)程中總結(jié)所學(xué)到的理論知識(shí),，提高我們的人際交往能力及處理問(wèn)題和獨(dú)立工作的能力,，拓寬知識(shí)面,，加強(qiáng)對(duì)工程施工技術(shù)的實(shí)踐訓(xùn)練,，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際的能力，激發(fā)我們的工作熱忱，同時(shí)磨練我們的意志,，增強(qiáng)責(zé)任感,，為今后從事建筑施工技術(shù)與管理工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

工程名稱：

建設(shè)單位：

設(shè)計(jì)單位：

建設(shè)地點(diǎn)：

建筑面積：2,。8萬(wàn)平方米

由于我們?nèi)サ臅r(shí)候房屋已經(jīng)封頂了，主體建筑已經(jīng)完成。所以我們主要著重于學(xué)習(xí)房屋的內(nèi)保溫和外粉刷這方面的知識(shí)了,。在實(shí)習(xí)過(guò)程中,，我嚴(yán)格要求自己，按照施工員賀工的指導(dǎo),，認(rèn)真的完成了交給自己的各項(xiàng)任務(wù),，并在每天的工作過(guò)程中盡可能的多學(xué)、多聽(tīng),、多看,，了解實(shí)際建筑施工的各項(xiàng)工作，并和所學(xué)的理論知識(shí)相互印證,，豐富完善自己的知識(shí)面,。實(shí)習(xí)內(nèi)容如下：

（一）讀圖和識(shí)圖

第一周，我們就主要是讀圖和識(shí)圖,，畢竟這是基礎(chǔ)，只有把圖看懂讀懂了才知道如何去施工,?？磮D不僅要看建筑施工圖還要將結(jié)構(gòu)施工圖結(jié)合起來(lái)看,。看完后再拿著圖紙到建筑場(chǎng)地去實(shí)地觀察,，著實(shí)增強(qiáng)了我的方向感。

（二）計(jì)算磚的用量

計(jì)算磚的用量就得先搞清楚各種中磚的尺寸,，在我們實(shí)習(xí)的工地上5種不同類型的磚：多空磚（有2種）,，6孔磚,，標(biāo)準(zhǔn)磚,，加氣混凝土砌塊,。雖說(shuō)只是很簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)問(wèn)題,，但也需要縝密的心思,。這對(duì)于以后從事造價(jià)方面的職業(yè)也是一個(gè)很好的訓(xùn)練,。從中,，我學(xué)習(xí)到,，計(jì)算磚的體積也是有一定的章程的,，要懂得結(jié)合建筑施工圖和結(jié)構(gòu)施工圖,，有章有序的計(jì)算x軸上的和y軸上的磚的體積，這樣就不那么容易出錯(cuò)了,，還要把內(nèi)墻和外墻的磚的體積分別算出來(lái),，這樣就有助于工人施工了,。其實(shí)別小看了這個(gè)算磚的步驟,，只有算精確了才能有助于施工的進(jìn)程。

（三）內(nèi)墻保溫及粉刷

內(nèi)保溫的施工工藝,，在室內(nèi)墻與室外墻的交接處留50cm的距離用于粉刷保溫材料,。保溫材料由玻化微珠和水泥混合而成,，在刷保溫材料是先在墻上固定鋼絲網(wǎng),，鋼絲網(wǎng)可以防止粉刷層開(kāi)裂。在砌的墻體與剪力墻之間都有50cm的鋼絲網(wǎng),。由于在加氣混凝土吸水性大,，所以在其砌的墻上整面墻上都加有鋼絲網(wǎng)，以防止開(kāi)裂,。在工地上發(fā)現(xiàn)了那白色的網(wǎng)格布,，從施工整理人員那里得知是玻璃纖維網(wǎng)格布，它具有質(zhì)輕,、高強(qiáng),、耐溫、耐堿,、防水,、耐腐蝕,、抗龜裂、尺寸穩(wěn)定等特點(diǎn),，能有效避免抹灰層整體表面張力收縮以及外力引起的開(kāi)裂,。泥工粉刷時(shí)為了控制建筑標(biāo)高及墻面的平整度、垂直度的,，在墻上都會(huì)有灰餅,。它的目的是保證砂漿的厚度，控制砂漿的厚度一致,，一般1,、5米見(jiàn)方做一個(gè)。通過(guò)與師傅的聊天發(fā)現(xiàn)粉刷也不是個(gè)簡(jiǎn)單的過(guò)程,，它包括基層處理,，澆水濕潤(rùn)基層，找規(guī)矩,、做灰餅,，設(shè)置標(biāo)筋，陽(yáng)角做護(hù)角,，抹底灰,、中灰，抹窗臺(tái)板,、提腳板,。抹面灰，清理,。

（四）施工驗(yàn)收

1,、檢查預(yù)埋鐵

預(yù)埋鐵的作用固定扶手。頭帶安全冒,，拿著鋼釬,，走在那工地里一間房一間房的檢查預(yù)埋鐵件，頓時(shí)有種當(dāng)監(jiān)理的感覺(jué),。師傅告訴我們,，這種構(gòu)件一般安裝在樓梯扶手的步級(jí)上、陽(yáng)臺(tái)攔桿的腳下,，有利于外部工程設(shè)備基礎(chǔ)的安裝固定,。施工質(zhì)量上,，通常需要控制預(yù)埋鐵件的位置及平整度,，所以我們的任務(wù)就是對(duì)這圖紙核對(duì)這些預(yù)埋鐵的數(shù)量和位置。找了十多層,，發(fā)現(xiàn)還是有很不符合標(biāo)準(zhǔn)的,，這也說(shuō)明了在施工過(guò)程中總會(huì)不可避免的出現(xiàn)些差錯(cuò),，所以這就需要我們耐心及堅(jiān)定的去找出這些差錯(cuò)。在檢查預(yù)埋鐵的時(shí)候發(fā)現(xiàn)陽(yáng)臺(tái)都有一根伸出來(lái)的鋼筋,，問(wèn)賀工才知道,，鋼筋的作用是為了避雷，這是高層建筑的必須要求,。

工程管理專業(yè)實(shí)踐報(bào)告篇十

根據(jù)我校對(duì)交通工程專業(yè)的安排,，我于20xx年6月20日到20xx年6月24日在邯鄲市內(nèi)跟隨指導(dǎo)老師進(jìn)行城市交通的認(rèn)知實(shí)習(xí)，這是一個(gè)讓我了解交通功能的好機(jī)會(huì),，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用,。通過(guò)參觀城市道路交通安全的設(shè)施的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，城市道路交叉口的管理與控制,；高速公路匝道附近系統(tǒng)管理,，交通樞紐設(shè)計(jì)與管理，使我增強(qiáng)了對(duì)交通工程專業(yè)研究?jī)?nèi)涵的感性認(rèn)識(shí),，同時(shí)也激發(fā)了我的專業(yè)興趣,，為專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

這是我們大一學(xué)生的第一次實(shí)習(xí),，根據(jù)老師的要求和實(shí)習(xí)內(nèi)容的安排,，我們此次的實(shí)習(xí)目的是了解邯鄲市內(nèi)的交通狀況，對(duì)城市交通有一個(gè)大概的認(rèn)知,。

地點(diǎn)一滏河大街：滏河大街是我接觸城市交通的第一站,，它是一條城市交通的主干道，全長(zhǎng)4599米,，一幅路,，六車道，紅線寬45米,，連接外環(huán),，沒(méi)有隔離帶。

站在滏河大街邊上,，老師講解了城市道路的分類：

（1）快速路城市道路中設(shè)有中央分隔帶,，具有四條以上機(jī)動(dòng)車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入,，供汽車以較高速度行駛的道路,。又稱汽車專用道?？焖俾返脑O(shè)計(jì)行車速度為60—80km/h,。

（2）主干路連接城市各分區(qū)的干路，以交通功能為主,。主干路的設(shè)計(jì)行車速度為40—60km/h,。

（3）次干路承擔(dān)主干路與各分區(qū)間的交通集散作用,，兼有服務(wù)功能。次干路的設(shè)計(jì)行車速度為40km/h,。

（4）支路次干路與街坊路（小區(qū)路）的連接線,，以服務(wù)功能為主。支路的設(shè)計(jì)行車速度為30km/h,。

道路紅線：城市道路（含居住區(qū)級(jí)道路）用地的規(guī)劃控制線,，標(biāo)志該道路有多大的擴(kuò)建功能，具有不可侵占性,，,；建筑控制線是建筑物基底位置的控制線（如滏河大街的控制線是45米）?；嘏c道路鄰近一側(cè),，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規(guī)劃需要,，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線,，一般稱后退道路紅線建造，允許突出道路紅線的建筑突出物：

1,、在人行道地面上空：

（1）2米以上允許突出窗扇,、窗罩，突出寬度不大于0.4米,；

（3）3.50米以上允許突出陽(yáng)臺(tái),，凸形封窗、雨棚,、挑檐,，突出寬度不應(yīng)大于1米；

（4）5米以上允許突出雨棚,、挑檐,，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬減1米，并不大于3米,。

2,、在無(wú)人行道的道路上空：

（1）2.50米以上允許突出窗扇、窗罩,，突出寬度不應(yīng)大于0.4米,；

（2）5米以上允許突出雨棚、挑檐,，突出寬度不應(yīng)大于1米,。

車寬：小車2米，大貨車2.5米，大客車2.6米

車道寬：一般3.5米,，拖掛車和高速路3.75，高速停車道3米

道路標(biāo)線：

1,、白色虛線劃于路段中時(shí),，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識(shí)別線；劃于路口時(shí),，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn),。

2、白色實(shí)線劃于路段中,，用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車,，或指示車行道的邊緣；設(shè)于路口時(shí),，可用作導(dǎo)向車道線或停止線,。

3、黃色虛線劃于路段中時(shí),，用以分隔對(duì)向行駛的交通流,。劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，用于禁止車輛長(zhǎng)時(shí)在路邊停放,。

4,、黃色實(shí)線劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流,；劃于路側(cè)或緣石上時(shí),，用以禁止車輛長(zhǎng)時(shí)或臨時(shí)在路邊停放。

5,、雙白虛線劃于路口時(shí),，作為減速讓行線；設(shè)于路段時(shí),，作為行車方向隨時(shí)間改變之可變車道線,。

6、雙黃實(shí)線劃于路段中時(shí),，用以分隔對(duì)向行駛的交通流,。

7、黃色虛實(shí)線劃于路段中時(shí),，用以分隔對(duì)向行駛的交通流,。黃色實(shí)線一側(cè)禁止車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn),，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車輛超車,、跨越或回轉(zhuǎn)。

8、雙白實(shí)線劃于路口時(shí),，作為停車讓行線,。

地點(diǎn)二學(xué)院北路與滏河大街交叉口：這是一處平面道路交叉口，學(xué)院北路（原南環(huán)路）全長(zhǎng)5148米,，三幅路,，次干道。

a,、利用信號(hào)燈：從時(shí)間上解決,；

b、建立交橋：從空間上解決,；

c,、建圓環(huán)：從平面上解決，圓環(huán)是利用車輛繞著它靠左行駛,，從而避免沖突點(diǎn)的發(fā)生,。

道路系統(tǒng)的類型：方格網(wǎng)式、環(huán)行放射式,、自由式和混合式

路拱的形式：

（1）直線路拱,，適用于路拱橫坡度較小的水泥路面，以及有中央分隔帶的道路,；

（2）直線+曲線路拱,，適用于大于20m寬的柔性路面；

（3）折線形路拱,，適用于多車道水泥或?yàn)r青混凝土路面,；

（4）拋物線路拱，適用于小于20m的柔性路面,。這是老師講解的路面的橫斷面的設(shè)計(jì),。同時(shí)，還得要設(shè)有排水設(shè)備,。

路面材料：瀝青路：柔性,，彈性小，吸塵,，易修補(bǔ),，建造快，少污染,，造價(jià)高,，年限短（15—20年）

水泥路：剛性，彈性大,，產(chǎn)生粉塵,，易修補(bǔ)，完工時(shí)間慢，造價(jià)低,，年限長(zhǎng)（30年左右）,。

地點(diǎn)三東門外立交橋：是邯鄲與外地聯(lián)系的一處重要的交通樞紐，作為缺葉式苜蓿葉立交橋,，存在一定的缺點(diǎn),，外來(lái)的車輛有時(shí)會(huì)迷失方向，因?yàn)橛蚁蜍囕v不能左轉(zhuǎn)進(jìn)城,。

橋的分類：

橋涵的分類：

地點(diǎn)四新世紀(jì)廣場(chǎng)：新世紀(jì)廣場(chǎng)處于市中心，其附近的交叉口交通量大,，由紅綠信號(hào)燈控制,，為平面交叉口，三相位信號(hào),。

交叉口的類型：x,、y、t,、+等

道路相交的方式：立體相交（國(guó)道與主干道）,、平面相交（城市道路）

城市路的類型：

公交系統(tǒng)的配置：公交車輛有優(yōu)先通行的原則，必須與居民點(diǎn)相聯(lián)系,，與城市路網(wǎng)相匹配,。

地點(diǎn)五邯鄲汽車客運(yùn)西站：邯鄲市的一個(gè)老式大站，省一級(jí)站,，日發(fā)車量1135輛,。但很多地方很陳舊，周邊的交通路線跟不上城市的發(fā)展速度,，顯得相當(dāng)擁擠,，車站的位置已阻礙城市的發(fā)展。

地點(diǎn)六邯鄲市火車站：處于京廣線上,，位置優(yōu)越,，客流量大，有一站前廣場(chǎng),，按右進(jìn)右出設(shè)計(jì),。

地點(diǎn)七和平路：市區(qū)的商業(yè)街，城市最繁華地段,，交通非常擁擠,，在和平路與陵園路有一個(gè)六邊形的信號(hào)燈設(shè)施，但對(duì)交通的影響不大,。

地點(diǎn)八新東客運(yùn)站：該站點(diǎn)除了面積小,，其它方面都優(yōu)于西站，新車站位于307國(guó)道與京深高速的東北角，日發(fā)車量可載2萬(wàn)次,。處于郊區(qū),，相信將來(lái)城市的交通重心會(huì)向這傾斜。

首先說(shuō)實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼,，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯極少經(jīng)歷過(guò)實(shí)習(xí),，這次實(shí)習(xí)全面檢驗(yàn)了我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活,、心理,、身體、思想等等,。就像是一塊試金石,，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利學(xué)好交通工程這一專業(yè),，也是我建立信心的關(guān)鍵所在,，所以，我對(duì)它的投入也是百分之百的,！

緊張的一周期性的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了,，在這周中我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下,。首先,，通過(guò)一周的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐,，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí),。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)參觀,，使我近距離的觀察了交通路網(wǎng)的功能和設(shè)施,，學(xué)到了很多很適用的交通相關(guān)知識(shí)，這些知識(shí)往往是我從沒(méi)有接觸過(guò)的,，很少注意的,，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。比如道路標(biāo)線,，信號(hào)燈的控制等,。

我的看法：通過(guò)了一周的實(shí)習(xí)，我對(duì)邯鄲市的某些地方有點(diǎn)看法,。

（一）,、信號(hào)燈的控制范圍只是局限于機(jī)動(dòng)車輛，對(duì)非機(jī)動(dòng)車沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的控制,，說(shuō)明人們的交通安全意識(shí)仍然淡薄,。

（二）,、商業(yè)街過(guò)于混亂，不利于娛樂(lè),、購(gòu)物,。造成此原因的我認(rèn)為是太多自行車橫沖直撞，形成交通的無(wú)序性,，最好在商業(yè)街外的幾條街道設(shè)置自行車停車場(chǎng),。

（三）、公交車過(guò)于集中于幾條路段,，阻礙了城市的速度,。

（四）、信號(hào)燈過(guò)于簡(jiǎn)單化,，就我在別的城市見(jiàn)到的信號(hào)燈都設(shè)有左右轉(zhuǎn)信號(hào)燈,，這里沒(méi)有，不能更多地減少?zèng)_突點(diǎn),。

我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí),，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益,，在我后來(lái)的專業(yè)學(xué)習(xí)中將不斷的得到驗(yàn)證,，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)實(shí)習(xí)更好地利用此次的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn),，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值,。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力！