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交通安全生產(chǎn)會議講話十篇一

同志們：

今天,，我們召開全縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，目的是總結(jié)20xx年安全生產(chǎn)工作,，對當(dāng)前安全生產(chǎn)工作安排部署,。剛才，組織大家觀看了達(dá)州渠縣“9.15”重大道路交通事故警示片及《四川省道路運(yùn)輸條例》宣傳動畫片,，黃華亮再次組織學(xué)習(xí)了新《安全生產(chǎn)法》,，通報了近期安全檢查情況,，并進(jìn)行了新《安全生產(chǎn)法》知識測試;待會兒范局長將作重要講話，希望大家在會后及時傳達(dá)貫徹,，認(rèn)真抓好落實(shí),。下面，我先講三點(diǎn)意見：

一,、客觀總結(jié)20xx年安全生產(chǎn)工作

20xx年,，在縣委縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通運(yùn)輸局的監(jiān)督指導(dǎo)下,，在縣級相關(guān)部門,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的大力支持下，通過全系統(tǒng)干部職工的共同努力,，取得了較好的成績,，有效防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生，除工程建設(shè)方面發(fā)生安全事故外,，沒有發(fā)生道路運(yùn)輸,、水上交通、公路管養(yǎng)等安全責(zé)任事故,，確保了交通運(yùn)輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定,。今年主要做了以下工作：

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí),。我們成立了以局長為組長,，其他班子成員為副組長，局屬各單位及機(jī)關(guān)各股室負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組;制發(fā)了《20xx年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作意見》,，簽訂了《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》,，每月定期或不定期召開安全生產(chǎn)工作會,，研究部署下階段安全生產(chǎn)工作,，確保了各項(xiàng)工作順利開展。

(二)加強(qiáng)宣傳培訓(xùn),，提高安全意識,。全系統(tǒng)各單位通過多種渠道各種形式，加強(qiáng)交通安全法律法規(guī),、政策宣傳和安全管理人員,、從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)，不斷提高隊伍素質(zhì),，培育企業(yè)安全文化,，增強(qiáng)了全民安全責(zé)任意識。

(三)加強(qiáng)隱患排查,，強(qiáng)化隱患整治,。按照“全覆蓋,、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法,、重實(shí)效”要求,，開展經(jīng)常性隱患排查治理，對檢查出來的各類隱患,，堅持“一對一”落實(shí)專人負(fù)責(zé),，制定整改方案，明確整改時限,，落實(shí)整改措施,，定期督查督辦，能及時整改的及時整改,，確不能及時整改的限期整改,，落實(shí)監(jiān)控措施，直至整改完畢,，切實(shí)消除各類安全隱患,。

(四)突出工作重點(diǎn),，強(qiáng)化源頭管理,。一是海事部門嚴(yán)把業(yè)主經(jīng)營資質(zhì)關(guān)、船舶檢驗(yàn)和簽證關(guān),、從業(yè)人員資格關(guān),，加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)管，確保了水上交通安全,。二是運(yùn)管部門嚴(yán)格“三把關(guān)一監(jiān)督”,，加強(qiáng)道路運(yùn)輸源頭安全監(jiān)管,，確保了道路運(yùn)輸安全。三是養(yǎng)護(hù)部門,、路政部門加強(qiáng)公路日常管養(yǎng)，加大超載超限治理力度,，完善安保設(shè)施,，確保了道路安全暢通。

(五)狠抓關(guān)鍵時段,，強(qiáng)化重點(diǎn)監(jiān)管,。一是在全面抓好日常安全管理的同時,，積極應(yīng)對元旦,、春節(jié),、春運(yùn),、“五一”、節(jié)假日,、汛期,、高考、暑運(yùn)期間等重點(diǎn)時段的運(yùn)輸安全工作;二是強(qiáng)化道路橋梁,、客運(yùn)站場,、渡口碼頭,、車輛,、船舶,、修理廠,、車間安全檢查;三是強(qiáng)化超長、高速公路,、旅游,、公交,、出租,、農(nóng)村客運(yùn)等重點(diǎn)線路管控;四是在客運(yùn)碼頭對各類船只進(jìn)行現(xiàn)場簽證和監(jiān)管,，保證了道路,、水路,、城市公共客運(yùn)等安全無事故,。

(六)關(guān)注民意民生,，提升服務(wù)水平,。一是及時對經(jīng)營期滿的15輛公交車延期投放和25輛出租汽車進(jìn)行了更新投放;二是完成顧縣農(nóng)村片區(qū)農(nóng)村客運(yùn),，投放農(nóng)村車輛30輛;三是對經(jīng)營期滿的客運(yùn)車輛及時進(jìn)行更新投放,，新增客運(yùn)線路2條(顧縣—廣安,岳池—嘉陵)，改造縣際客運(yùn)線路4條,、農(nóng)村客運(yùn)線路16條,，新增或更新農(nóng)村客運(yùn)車輛103輛;四是新發(fā)展普通貨運(yùn)企業(yè)2家,，新發(fā)展大噸位貨車149輛(其中重型、特種貨車7輛);五是加強(qiáng)岳池新建汽車站建設(shè)工作,，目前已完成項(xiàng)目工程預(yù)算,、審圖等前期工作,，正在進(jìn)行財政評審及施工,、監(jiān)理單位招投標(biāo)等工作。

(七)強(qiáng)化打非治違,，規(guī)范運(yùn)輸秩序,。以集中開展“六打六治”打非治違專項(xiàng)行動為契機(jī)，嚴(yán)厲打擊非法違法客運(yùn)行為,，共查處各種非法違法客運(yùn)車輛67輛(其中長安車30輛,，轎車8輛,電動三輪20輛,兩輪摩托9輛)，查處出租車違章121起,，客車違章51起,，教練車4起，公交車6起,，租賃車4起,，貨車90起，機(jī)動駕駛培訓(xùn)1起,，打擊外籍車輛不按規(guī)定載客等行為9起,。

(八)扎實(shí)開展道路交通安全綜合整治。一是成立了以局長為組長,，其他班子成員為副組長,，相關(guān)單位及股室負(fù)責(zé)人為成員的交通運(yùn)輸系統(tǒng)道路交通安全綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組;二是制發(fā)了《岳池縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)道路交通安全綜合整治攻堅年行動實(shí)施方案》、《關(guān)于分解20xx年道路交通安全綜合整治目標(biāo)任務(wù)的通知》,，對道路交通安全綜合整治工作進(jìn)行了安排部署;三是按照縣上要求,，積極抽派運(yùn)管、路政人員參加全縣的整治工作;四是加強(qiáng)羅渡超載超限檢測站管理,，共檢查貨運(yùn)車輛50062臺次,，處理超限車輛44635臺次，勸返車輛403臺次,，卸載轉(zhuǎn)運(yùn)超限貨物51臺次;五是會同公安,、工商、質(zhì)監(jiān),、運(yùn)管等部門聯(lián)合開展機(jī)動車非法改裝,、拼裝源頭整治工作;六是深入貨運(yùn)企業(yè)開展禁止超限超載專項(xiàng)整治，與取得道路運(yùn)輸許可的貨運(yùn)企業(yè)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書和不得超載超限承諾書8份，與貨運(yùn)經(jīng)營者(個體)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書和不得超載超限承諾書300余份,。

(九)強(qiáng)化信訪維穩(wěn),，確保行業(yè)穩(wěn)定。妥善解決了原廣穎集團(tuán)遺留問題,，有序推進(jìn)了顧縣,、茍角、坪灘三大片區(qū)到期車輛的報廢更新,，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)力的平穩(wěn)過渡;妥善解決了15輛公交車的改造延期,，妥善解決了lng車輛的各種補(bǔ)貼，維護(hù)了行業(yè)的穩(wěn)定,。

實(shí)效,。

二、正確認(rèn)識當(dāng)前交通運(yùn)輸安全形勢

雖然今年安全生產(chǎn)工作取得了一定的成績,，但安全生產(chǎn)形勢仍然不容樂觀,，安全事故時有發(fā)生。因此,，在肯定成績的同時,，我們也應(yīng)當(dāng)清醒地看到，當(dāng)前交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)領(lǐng)域存在的一些問題和不足：

(一)安全生產(chǎn)意識依然不強(qiáng),。部分單位對安全生產(chǎn)不夠重視,，沒有牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,，片面追求經(jīng)濟(jì)利益,，忽視了對安全生產(chǎn)所負(fù)的責(zé)任;部分干部、職工思想認(rèn)識還不到位,，工作責(zé)任心不強(qiáng),，存在僥幸心理，安全監(jiān)管措施落實(shí)還有差距;部分從業(yè)人員的安全意識淡薄,，自我保護(hù)能力差,，一些從業(yè)人員素質(zhì)不高,、工作責(zé)任心不強(qiáng),、技術(shù)水平較低、安全意識較弱,，忽視安全生產(chǎn),、違章操作的行為屢禁不止。

(二)安全責(zé)任落實(shí)不夠到位,。一些單位雖建立健全了各項(xiàng)制度,，但不抓落實(shí)，很多只停留在紙上、文件上,使安全生產(chǎn)責(zé)任制流于形式;隱患排查不夠細(xì)致徹底,，存在重宏觀輕微觀,、重表面輕細(xì)節(jié)等現(xiàn)象，導(dǎo)致一些深層次的隱患未查找出來,，事故隱患比較突出,。企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管責(zé)任模糊，認(rèn)識不清楚,，不知道該管什么,，不知道該怎么樣管，安全監(jiān)管能力和手段乏力,。

(三)安全生產(chǎn)工作投入不夠,。一些企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)利益最大化，忽視必要的安全裝備和設(shè)施投入,，技術(shù)裝備陳舊,、生產(chǎn)工藝落后;交通運(yùn)輸安全隱患較多，道路交通安全設(shè)施不夠完善,，特別是許多公路爛路,、病危橋需要整治，雖然通過安全專項(xiàng)整治消除了一些安全隱患,，但仍有不少隱患尚未得到根本治理,。

(四)安全生產(chǎn)監(jiān)管有待強(qiáng)化。一些運(yùn)輸企業(yè)還不同程度地存在安全制度不健全,，安全管理人員配備不足,，日常監(jiān)管不力等問題，優(yōu)質(zhì)文明行車不到位;部分運(yùn)輸企業(yè)安全教育不夠到位,，針對性不強(qiáng),，從業(yè)人員特別是駕駛?cè)藛T的安全意思仍比較淡薄，超載,、超速行為時有發(fā)生;行業(yè)管理部門對所屬重點(diǎn)企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)管力度還不夠到位,。

三、全力抓好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作

安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山,。各單位要警鐘長鳴,、常抓不懈，認(rèn)真吸取各類安全生產(chǎn)事故的教訓(xùn),，面對冬季事故易發(fā),、高發(fā)的嚴(yán)竣形勢，針對存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié),，研究落實(shí)更加得力的工作措施,，深入開展細(xì)致的安全生產(chǎn)檢查,、隱患治理活動，落實(shí)嚴(yán)格具體的安全生產(chǎn)崗位負(fù)責(zé)制,、安全責(zé)任追究制,，努力推動交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。

(一)思想認(rèn)識上要進(jìn)一步重視,。人命關(guān)天,，不能有絲毫麻痹思想和僥幸心理，必須增強(qiáng)做好安全工作的敏感性,，要按照提出的“人命關(guān)天,，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線”的要求,，各單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員要牢固樹立“安全生產(chǎn),，責(zé)任重于泰山”和常抓不懈的思想，進(jìn)一步提高對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識,，自覺堅守“發(fā)展絕不能以犧牲人的生命為代價”這條紅線,。要加大宣傳力度，加強(qiáng)安全教育培訓(xùn),，營造人人重視安全生產(chǎn)的良好氛圍;要抓操作,、抓責(zé)任、抓短板,、抓懲處,，從機(jī)制上抓好安全生產(chǎn)事故的防范;要進(jìn)一步健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,，形成黨,、政領(lǐng)導(dǎo)成員同責(zé)、一崗雙責(zé),、齊抓共管的工作局面,。

(二)安全檢查上碰真逗硬。各單位要繼續(xù)按照“全覆蓋,、零容忍,、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”的要求,，深入開展安全生產(chǎn)自檢自查工作,，特別是有針對性的開展冬季、元旦,、春運(yùn)等特殊時段的安全生產(chǎn)隱患拉網(wǎng)式大排查工作,，對排查出來的隱患及時整治，防止安全生產(chǎn)責(zé)任事故的發(fā)生,。一是安全檢查必須做到“全覆蓋”,。安全檢查要“蓋邊沉底”，不留死角,、不空盲區(qū),，不搞形式、不走過場,。尤其要突出道路運(yùn)輸,、水上交通、公路管養(yǎng),、建筑施工等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域的專項(xiàng)檢查,，做到一個不漏，徹底查,，查徹底,。二是安全隱患必須做到“零容忍”。對排查出的各類隱患,，要建立詳細(xì)的臺賬,，凡能馬上整改的，要立即整改;對一時整改不了的,，要限期整改,，并采取嚴(yán)格的防控措施，明確整改期限和責(zé)任人,，制訂應(yīng)急預(yù)案,，防止事故發(fā)生。三是違法行為必須做到“嚴(yán)執(zhí)法”,。對不具備安全生產(chǎn)條件且難以整改到位的,，要依法關(guān)停取締，對有重大安全隱患的企業(yè),，該停產(chǎn)的必須堅決停產(chǎn),。四是隱患整治必須做到“重實(shí)效”。局運(yùn)輸安全管理股和各行業(yè)管理部門要對檢查整改情況進(jìn)行督查督辦,，確保整改收到實(shí)效,。對隱患整改不力造成事故的，要依法嚴(yán)厲追究相關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任,。

(三)防范措施要落實(shí)到操作層面,。一是責(zé)任到人到崗。各單位要進(jìn)一步強(qiáng)化工作責(zé)任,，堅持黨政同責(zé),、轄區(qū)負(fù)責(zé)、一崗雙責(zé),、齊抓共管,，落實(shí)好領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,、部門責(zé)任特別是監(jiān)管部門責(zé)任、企業(yè)主體責(zé)任,、操作崗位責(zé)任,，責(zé)任落實(shí)沒空擋。二是督促責(zé)任落實(shí)到位,。首先嚴(yán)格落實(shí)黨政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,。各單位黨政一把手要以對黨和人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，切實(shí)負(fù)起安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,，把安全工作作為頭等大事,，主動作為，主動擔(dān)當(dāng),，做到親自指揮,，經(jīng)常過問，嚴(yán)格檢查,，經(jīng)常督促,，把安全工作抓緊抓細(xì)、抓實(shí)抓好;各分管領(lǐng)導(dǎo)要按照“一崗雙責(zé)”要求,，對分管工作的安全具體負(fù)責(zé),，把各項(xiàng)措施抓實(shí)，一級抓一級,、一級對一級負(fù)責(zé),。二要嚴(yán)格落實(shí)行業(yè)監(jiān)管責(zé)任。按照安全生產(chǎn)屬地管理和誰主管誰負(fù)責(zé),、誰審批誰負(fù)責(zé),、誰發(fā)證誰負(fù)責(zé)、誰簽字誰負(fù)責(zé)的原則,，加強(qiáng)安全監(jiān)管工作,，要打破常規(guī)思維、破除司空見慣,、見慣不驚的麻木思維,，從細(xì)處查，從實(shí)處查,，加大明察暗訪檢查力度,，在安全生產(chǎn)事故追責(zé)上，責(zé)任要從重從嚴(yán),，對發(fā)生安全生產(chǎn)事故的責(zé)任單位和責(zé)任人不僅要打到痛處,，還要讓失職者付出慘痛代價。三要嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任,。各運(yùn)輸企業(yè)要切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，進(jìn)一步健全完善并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度,，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，加大安全投入,，夯實(shí)安全基礎(chǔ),，對每個環(huán)節(jié)都不能放松,，把握安全關(guān)鍵環(huán)節(jié),，層層分解落實(shí)安全目標(biāo)責(zé)任，努力實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)“橫向到邊,、縱向到底”的全員安全管理體系,。四要嚴(yán)格落實(shí)操作崗位責(zé)任。各單位要以近期全國由于現(xiàn)場安全管理出問題引發(fā)的多起責(zé)任事故為戒,，采取切實(shí)有效措施,，加大現(xiàn)場安全管理力度，落實(shí)崗位安全責(zé)任;要加強(qiáng)生產(chǎn)一線操作崗位人員的安全教育培訓(xùn),，提高其操作技能和安全意識,，增強(qiáng)其搞好安全生工作的自覺性和責(zé)任感;要下決心嚴(yán)肅懲處生產(chǎn)現(xiàn)場“三違”人員和知而不管、見而不止的生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員,，確保生產(chǎn)現(xiàn)場人員嚴(yán)格按規(guī)范操作,。

(四)夯實(shí)安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)。一要健全完善隱患排查治理機(jī)制,。各單位要嚴(yán)格對照安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和檢查時提出的問題,，認(rèn)真整改存在的隱患，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范管理企業(yè)安全生產(chǎn);要按照《四川省安全生產(chǎn)隱患排查治理監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定,，切實(shí)加強(qiáng)隱患排查治理體系建設(shè)工作,，必須建立定期的排查治理制度，建立隱患排查治理的數(shù)據(jù)庫,，每次排查治理情況都要建立檔案，落實(shí)責(zé)任,，全程跟蹤,。二要要健全單位內(nèi)部的安全管理制度。各單位的所有生產(chǎn),、管理崗位都要建立健全安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度，嚴(yán)格安全生產(chǎn)操作規(guī)程,，決不放過任何一個可能造成事故的環(huán)節(jié)和因素,，確實(shí)做到從每個人做起,、從每件事做起,、從每個環(huán)節(jié)做起,，事無巨細(xì)、崗無輕重,，以安為要。三要健全安全生產(chǎn)應(yīng)急處置機(jī)制,。各單位都要制訂和完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案,，并定期組織應(yīng)急演練，確保一旦有事,，能夠快速反應(yīng),，提高我們的應(yīng)急處置的能力和水平，最大限度地減少事故造成的損失,，尤其是要千方百計避免人員的傷亡,。

(五)及早研究20xx年安全工作。20xx年圓滿劃了句號,，20xx年的安全工作要早思考,，早謀劃，早部署,，各個單位20xx年安全工作要點(diǎn)及安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作計劃請于1月下旬上報局運(yùn)安股,，同時請局運(yùn)輸安全管理股草擬局20xx年安全工作要點(diǎn)和安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作計劃送審后印發(fā)。

同志們,，安全生產(chǎn)工作任重而道遠(yuǎn),。歲末年初是交通運(yùn)輸行業(yè)最繁忙的時段，安全生產(chǎn)工作面臨巨大的壓力,，希望大家切實(shí)增強(qiáng)抓好安全工作的責(zé)任感和緊迫感,，以對人民生命安全高度負(fù)責(zé)的精神，以努力建設(shè)一個負(fù)責(zé)任的行業(yè),、負(fù)責(zé)任的部門,、負(fù)責(zé)任的企業(yè)為目標(biāo)，堅持“安全第一,，預(yù)防為主,，綜合治理”的方針，認(rèn)真履行職責(zé),，采取有力措施,，全力做好事故防范工作，堅決把各種事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，努力實(shí)行交通運(yùn)輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn),。

謝謝大家!

交通安全生產(chǎn)會議講話十篇二

早上好!

今天我講話的題目是：遵守交通法規(guī),，就是珍愛生命!

今年的8月28日，公安部交通管理局,，教育部基礎(chǔ)教育一司聯(lián)合發(fā)文“關(guān)于開展全國中小學(xué)生交通安全宣傳月活動的通知”,，通知要求9月1日至9月30日在全國組織開展以“美好夢想，安全起步”為主題的中小學(xué)生交通安全宣傳月活動,，這個活動的開展,，充分體現(xiàn)了國家對我們同學(xué)的關(guān)愛，對生命的尊重,。

我們生活在一個交通便利的社會,，每天來往于學(xué)校,、家庭和其他場所之間,，在那行人車輛擁擠的街道上，你是否看到了潛藏在我們每日行走的交通路線上的危險呢?因?yàn)椴蛔袷亟煌ǚㄒ?guī),，我們看到了血的事實(shí),，經(jīng)受了血的教訓(xùn)，那一幕幕令人心痛,、慘不忍睹的畫面,，那一個個因搶救無效而離我們遠(yuǎn)去的人們，最后留給我們的都是心靈上的創(chuàng)傷和對離去者無盡的痛惜,。我們在痛惜他們的同時,，更應(yīng)該清醒地認(rèn)識到：遵守交通法規(guī)，就是珍愛生命!

有人曾說,，動蕩年代最可怕的是戰(zhàn)爭,，而和平年代最可怕的是車禍。這決不是危言聳聽,，因?yàn)槿蛎磕晁烙诮煌ㄊ鹿实娜讼喈?dāng)于一次中型戰(zhàn)爭的陣亡人數(shù),。

據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計，20xx年上半年,，中國共發(fā)生道路交通事故190270起,，造成41933人死亡、221838人受傷,，直接財產(chǎn)損失7.1億元,。41933萬人是一個什么樣的概念?相當(dāng)于30多個我們效實(shí)的人數(shù)。7.1億元的經(jīng)濟(jì)損失又如何形容?交通安全專家分析說,，如果建一所希望小學(xué)需用20萬元,，那么半年因交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失可建近3550所希望小學(xué);如果救助一名失學(xué)兒童每年需500元，那么全年因交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失就可以讓近142萬名失學(xué)兒童重返校園。

俗話說得好：“沒有規(guī)矩不成方圓”,。因此,，凡是在馬路上進(jìn)行與交通有關(guān)的活動的人都不能隨心所欲，都必須嚴(yán)守規(guī)矩,，即交通法規(guī),。它是保證我們社會井然有序，健康迅速發(fā)展的堅強(qiáng)后盾,。因?yàn)槲覀冏袷亟煌ǚㄒ?guī),，我們的社會便向著文明的彼岸又邁進(jìn)了一步，遵守交通法規(guī)是我們每個人的義務(wù),，更是我們的責(zé)任,。讓我們所有同學(xué)都攜起手來呵護(hù)好這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛,，珍愛彼此的生命吧!

交通安全生產(chǎn)會議講話十篇三

尊敬的老師,，親愛的同學(xué)們：

大家好！

我今天講的題目是“交通安全伴我行”,。

我們應(yīng)該時刻牢記交通規(guī)則,，不論做什么都應(yīng)該把安全放在第一位。比如,，在繁忙的十字路口,，四面都懸掛著紅黃綠三種信號燈，這時候我們就應(yīng)該做到紅燈停,，黃燈等,，綠燈行，過馬路才會安全,。當(dāng)我們隨爸爸媽媽一起出行時,，我們要提醒爸爸媽媽要做到各行其道，靠右行駛,，看清警示牌,，我們才能做到安全出行、平安歸家,。不能逞一時之快,，將自己的生命當(dāng)兒戲。

同學(xué)們,，人的生命只有一次,，不可能重來，生命是寶貴的,，重視交通安全是我們每個公民的義務(wù),，更是我們每個公民的責(zé)任，讓我們攜起手來，共同呵護(hù)這朵生命之花,，愿我們都能遠(yuǎn)離交通事故,，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛生命吧,！

我的講話完畢,，謝謝大家！

交通安全生產(chǎn)會議講話十篇四

親愛的小朋友們：

早上好,，今天老師跟小朋友講話的內(nèi)容是：交通安全小常識

小朋友們上學(xué)和放學(xué)的時候,，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多,，必須十分注意交通安全,。

1、在道路上行走,，要走人行道,；沒有人行道的道路，要靠路邊行走,。

2,、集體外出時，最好有組織,、有秩序地列隊行走；結(jié)伴外出時,，不要相互追逐,、打鬧、嬉戲,；行走時要專心,，注意周圍情況，不要東張西望,、邊走邊看書報或做其他事情,。

3、在沒有交通民警指揮的路段,，要學(xué)會避讓機(jī)動車輛,，不與機(jī)動車輛爭道搶行。

4,、在霧,、雨、雪天,，最好穿著色彩鮮艷的衣服,，以便于機(jī)動車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。在一些城市中,，小學(xué)生外出均頭戴小黃帽,，集體活動時還手持“讓”字牌，也是為了使機(jī)動車及時發(fā)現(xiàn),、避讓,，這種做法應(yīng)當(dāng)提倡。

橫穿馬路,，可能遇到的危險因素會大大增加,，應(yīng)特別注意安全。

1,、穿越馬路,，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則,，做到“綠燈行,，紅燈停”,。

2,、穿越馬路，要走人行橫道線,；在有過街天橋和過街地道的路段,，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。

1,、坐公共汽車

排隊上車,，先下后上，做懂事的小孩,；在車子里,，頭手伸出窗外，容易被別的車刮傷,，多疼?。徊灰陂_動的車廂座位上看書,；沒有座位時,，要拉好身邊的扶手；向車內(nèi)外亂扔?xùn)|西,，就不是好小孩,；在開動的車廂里亂跑，容易摔跤,；不要吃東西,，尤其是冰棒和串燒,。

2、坐出租車

沖到馬路當(dāng)中去攔車很危險,，在路邊招手司機(jī)叔叔也能看見,；下車時要從右邊下車，注意后面的車輛和行人,；下車前看看坐椅上有沒有東西，不要把東西忘在出租車上了,；如果下車要穿過馬路,，走到出租車后面比前面更安全,。

3,、坐父母開的車

不要提問題和唱歌,，讓父母分心影響開車喲；不要去開車門,，乖乖地在后排坐好；系好安全帶,，父母就可以安心地開車了,；如果坐前排，不要扳動方向盤,、排檔桿,，很容易造成事故；不能在車廂里放帶尖角的玩具,，容易受傷,。

交通安全生產(chǎn)會議講話十篇五

親愛的同學(xué)們：

大家好!

新的學(xué)期，新的開始,，新的希望,，新的挑戰(zhàn)。校園,，是我們成長的搖籃,，是我們學(xué)習(xí)的樂土，是我們另一個大家庭?？墒俏ｋU的陷阱也時時刻刻地隱伏在每一個角落，我們國家平均每年有1.6萬名中小學(xué)生非正常死亡，每天有40多人，等于一個班的學(xué)生在“消失”,。校車事件,、溺水身亡、踩踏事故、食物中毒……一件件血腥的報道，令人膽戰(zhàn)心驚,，一幕幕慘劇目不忍睹。不要以為這些事離我們很遠(yuǎn),，其實(shí)它就發(fā)生在我們的身邊。忽視生命,，帶給社會,、親人的只是悲痛欲絕的打擊，到那時,，這一切都為時已晚,。

人生最寶貴的是生命，只有生命的存在,，才能去實(shí)現(xiàn)更高的人生價值,，才能創(chuàng)造財富，才能使世界變得更美好,。對于我們每個人來說,，生命都只有一次。注意安全,，就是善待和珍惜生命,，而校園安全與我們每個師生密切相關(guān)。只有同學(xué)們的歡聲笑語,，活潑身影,，才能使我們的校園充滿陽光，充滿活力,，充滿生機(jī),。

同學(xué)們!往往安全事故的發(fā)生都是由于大家安全意識談薄，自救自護(hù)能力差而導(dǎo)致的,。所以,，我們要做到時時想安全，事事講安全,，牢固樹立自我安全意識,讓安全走進(jìn)我們的生活,。學(xué)校將會通過國旗下演講、主題班會,、校園廣播,、黑板報,、安全教育課等多種形式宣傳安全教育，從而提高我們的安全意識和自救自護(hù)能力,，讓同學(xué)們真正成為維護(hù)校園安全的主人,。

按照學(xué)校的安排和部署，為進(jìn)一步做好我校的安全教育工作,，下面,，我主要就飲食、交通等安全方面提出幾點(diǎn)要求：

首先要講究飲食衛(wèi)生,，養(yǎng)成良好習(xí)慣。做到不喝生水,，飯前便后勤洗手,，不在路邊攤點(diǎn)購買不潔食品，不吃腐爛變質(zhì)食品,，不吃麻辣等不利于我們健康成長的食品;不偏食,，不暴飲暴食;不隨地吐痰，不亂扔果皮紙屑,。

其次要拒絕三無食品(無生產(chǎn)日期,、無質(zhì)量合格證、無生產(chǎn)廠家,，來路不明的食品),，在購買食品時一定要仔細(xì)查看，生產(chǎn)日期,、保質(zhì)期,、生產(chǎn)廠家，不吃過期食品,，以免食物中毒,。謹(jǐn)防“病從口入”。(包括周邊商店的食品)

我們平時往返學(xué)校要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,，乘車時不要把手或頭伸出窗外,，不乘坐無牌,、無證,、無保險的黑車和三輪車,。在上學(xué)和放學(xué)的途中,，不要獨(dú)行,，不要逗留，最好和同學(xué)們結(jié)伴而行,，如果遇到壞人壞事要冷靜,、機(jī)智，要敢于見義勇為又要量力而行,。如遇到塌方,、滑坡,、高壓區(qū)域等危險地段，要遠(yuǎn)離或是繞道而行,，若是必經(jīng)之地,，也要看清形勢快速通過。

校園行走也要遵守交通規(guī)則,，疾步行走,、上下樓梯、進(jìn)出校門,，要眼觀六路,、注意力集中，自己不能撞了別人,、車輛或物體,，遵循“慢速、禮讓”原則,，比如教學(xué)樓上下樓梯要根據(jù)規(guī)定路線要靠右行,，不可多人并行、下樓梯的應(yīng)禮讓上樓梯的,，切記不可推拉擁擠,，以防造成安全事故。

1,、在各項(xiàng)運(yùn)動中要注意運(yùn)動安全。體育課聽從老師指導(dǎo),，不違規(guī)操作;上體育課和課外活動前要作好準(zhǔn)備活動,，運(yùn)動時要注意不要劇烈地碰撞，以免撞傷或摔傷,。

2,、教室和宿舍的安全。各班班長等學(xué)生干部要協(xié)助班主任,、隨班教師對本班教室,、宿舍里的各種設(shè)施、用電設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性地檢查,，若發(fā)現(xiàn)隱患,，及時向老師或?qū)W校匯報,，防患于未然。不要在教室宿舍里追逐打鬧,，在宿舍上下輔注意安全,。離開教室、宿舍時一定要關(guān)好門窗,，不能帶刀,、棍、管具等兇器進(jìn)入校園,，藏入教室,、宿舍或其他場所，學(xué)校將定期進(jìn)行排查,。

3,、火災(zāi)、疾病,、電擊,、燙傷、溺水安全,。

(4)關(guān)于溺水事故,，希望同學(xué)們一定要注意自身安全，不要下河洗澡,，更不準(zhǔn)在塌方,、滑坡、洪水易發(fā)處等危險地段逗留玩耍,。

4,、在學(xué)校各種勞動中也應(yīng)注意安全，如掃地,，擦窗戶,，搬桌子等。不要在高處亂扔?xùn)|西,，掃地,、干活防止勞動工具自傷或傷及他人。

5,、要注意心理安全,。

青少年時期容易沖動,，容易感情用事,，同學(xué)之間要互相體諒和互相理解，多看看別人的長處,，尊重同學(xué)的不同個性;同時自己也要以平和的心態(tài)來處理自己面對的困難,。不要私自解決與同學(xué)之間的矛盾。在同學(xué)間遇到矛盾時,，一定要冷靜,，要理智，不說臟話,，切忌用拳頭代替說理,，給自己和同學(xué)帶來不良的后果,。

同學(xué)們，生命是美好的,，生活是多姿多彩的,，而要擁有這一切的前提是安全,。安全不僅關(guān)系我們個人、更關(guān)系到我們身后的家庭,、學(xué)校、整個社會和整個國家的穩(wěn)定與團(tuán)結(jié),。讓我們從現(xiàn)在做起，從小事做起,，嚴(yán)格要求自己,，改正不良行為。學(xué)習(xí)上我刻苦認(rèn)真,，不虛度年華;在做事上，我們勤勤懇懇,，講究誠信,。讓我們一起警記“安全第一”,，時時做到警鐘長鳴!一起努力營造一個安全、穩(wěn)定,、和諧,、幸福的'校園!

交通安全生產(chǎn)會議講話十篇六

中國政府一直高度重視安全生產(chǎn)工作,始終將保障人民群眾生命安全放在各項(xiàng)工作首位,。下面是本站小編給大家整理的交通部安全生產(chǎn)工作會議講話,，僅供參考,。

同志們：

8月3日下午4:25分發(fā)生在駟馬銅坑河的較大道路交通安全事故，折射出交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)峻,。下面,，就交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作,，強(qiáng)調(diào)三點(diǎn)意見,。

一,、深刻領(lǐng)會全縣安全生產(chǎn)工作會議精神

各單位,、各企業(yè)務(wù)必認(rèn)清當(dāng)前嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢,，深度反思認(rèn)真查找思想認(rèn)識、工作層面,、制度建設(shè)等方面存在的問題,，務(wù)必深度反思對安全生產(chǎn)工作極端重要性的認(rèn)識是否到位、行業(yè)主管部門履行安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任是否到位,、交通運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任是否到位,，我們務(wù)必從事故中找教訓(xùn)，切實(shí)做到警鐘長鳴,，防患于未然,，時刻繃緊安全生產(chǎn)之弦,，筑牢安全生產(chǎn)防線。

二,、深度反思交運(yùn)系統(tǒng)安全生產(chǎn)存在的問題

(一)重視程度不夠,，抓安全生產(chǎn)的認(rèn)識和理念出現(xiàn)偏差。 一是重建設(shè)發(fā)展,、重經(jīng)濟(jì)效益,、輕安全生產(chǎn)。我們行業(yè)管理部門,、安全生產(chǎn)企業(yè)一門心思抓建設(shè),、求發(fā)展、重效益,，對安全生產(chǎn)管理重視不夠,，研究不深，不算細(xì)賬,，不求實(shí)效,。二是領(lǐng)導(dǎo)干部高高浮在上，抓安全生產(chǎn)停留在會議安排,、強(qiáng)調(diào)上,，沒有撲下身子調(diào)查情況、研究措施,、解決問題,、督查督辦。三是安全生產(chǎn)黨政同責(zé),、一崗雙責(zé)沒有落到實(shí)處,，有的甚至認(rèn)為安全生產(chǎn)是主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的事,。四是企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位,，缺乏安全就是效益的思想，心存僥幸,，把安全生產(chǎn)工作當(dāng)作運(yùn)氣來碰,。五是抓安全生產(chǎn)的動機(jī)不純，研究落實(shí)的不是解決安全生產(chǎn)問題,，而是如何千方百計地推卸責(zé)任,，以會議貫徹會議，以文件落實(shí)文件,，會議一開了之,，文件一發(fā)了之，

責(zé)任書

通知書

(二)工作措施不力,，工作流于形式，浮在面上,。一是對長期明顯存在的安全隱患熟視無睹,，不聞不問，遲遲得不到整改,。城市客運(yùn)車輛無車站一直無法進(jìn)行安機(jī)檢,，農(nóng)村客運(yùn)車輛站外攬客、不進(jìn)站發(fā)車現(xiàn)象比較突出,，客運(yùn)車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)無法正常運(yùn)行問題較為普遍，道路安全防護(hù)設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)牌不齊全問題十分突出,，工程施工安全防護(hù)設(shè)施不健全問題較為嚴(yán)重,。二是對排查出的安全隱患整改不徹底、督辦不到位,，一查了之,。三是執(zhí)法管理部門的常態(tài)監(jiān)督管理不深入、不到位,，做表面文章;四是對違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)的單位,、企業(yè)和從業(yè)人員處理不堅決，執(zhí)法管理人員態(tài)度曖昧,，搞彈性執(zhí)法,，牟私利，甚至有執(zhí)法人員與管理服務(wù)對象抱團(tuán)結(jié)對,，勾勾搭搭,，破壞行業(yè)形象。

(三)上下聯(lián)動不夠,，配合不力,，抓安全生產(chǎn)的合力無法形成。個別單位的主要負(fù)責(zé)人,，自我感覺良好,，自以為是，對局黨委行政的工作安排置若罔聞,，對分管領(lǐng)導(dǎo)的工作督導(dǎo)置之不理,，對局安運(yùn)股的檢查監(jiān)督更是不理睬、不配合,。個別企業(yè)負(fù)責(zé)人缺乏抓安全生產(chǎn)的主動性,，把行業(yè)主管部門的監(jiān)督管理視為負(fù)擔(dān)，千方百計同主管部門打太極,、打游擊,，逃避監(jiān)督,，規(guī)避處罰。

三,、痛定思痛,，痛下決心，打一場安全生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)

(一)務(wù)必高度警醒,。安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾的生命財產(chǎn)安全,，事關(guān)社會大局穩(wěn)定，事關(guān)單位運(yùn)行發(fā)展,，事關(guān)個人人生幸福,。各單位、各企業(yè)主要負(fù)責(zé)人務(wù)必俯下身子抓安全生產(chǎn),，領(lǐng)導(dǎo)班子成員,、中層干部務(wù)必牢固樹立安全生產(chǎn)意識，履行好安全生產(chǎn)職責(zé);各單位,、企業(yè)務(wù)必配備強(qiáng)有力的安全生產(chǎn)專職干部,，切實(shí)解決好影響抓安全生產(chǎn)的環(huán)境和條件問題。

(二)集中力量在全系統(tǒng)開展安全生產(chǎn)大排查,、大整治行動

1.落實(shí)工作責(zé)任,。一是客貨運(yùn)輸市場安全隱患排查整治，由劉傳航負(fù)責(zé),，運(yùn)管所,、運(yùn)輸企業(yè)具體落實(shí)。二是駕培市場安全隱患排查整治,，由劉傳航負(fù)責(zé),，駕培企業(yè)具體落實(shí)。三是道路橋梁安全隱患排查整治(主要包括國省縣道,、橋梁的監(jiān)測,、養(yǎng)護(hù)、管理,、安防設(shè)施建設(shè)管理,、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置管理等)，由劉東負(fù)責(zé),，養(yǎng)路段,、路政大隊具體落實(shí)。四是水上交通安全隱患排查整治(主要包括水上客運(yùn),、貨運(yùn),、景區(qū)水上游樂設(shè)施)，由李天圣負(fù)責(zé)，海事處具體落實(shí),。五是工程建設(shè)安全隱患排查整治,，由局各分管掛聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，業(yè)主單位和項(xiàng)管辦具體落實(shí),。六是農(nóng)村公路安全隱患排查整治(主要包括鄉(xiāng)村道路,、橋梁、景區(qū)道路等),，由劉平局長負(fù)責(zé),，農(nóng)村公路辦、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站具體落實(shí);特別強(qiáng)調(diào)的是,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)安保工程不合格的,，堅決不予驗(yàn)收;村道公路標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置務(wù)必到位，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理務(wù)必到位,。七是機(jī)關(guān)內(nèi)務(wù)安全隱患排查整治,，由各單位、企業(yè)“一把手”負(fù)責(zé),。各版塊的力量整合、工作組的組建由各牽頭領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌,。局成立安全生產(chǎn)大排查,、大整治行動督導(dǎo)組，由劉東局長牽頭,，安運(yùn)股具體負(fù)責(zé)對本次行動的監(jiān)督,、檢查、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作,。

2.全面排查隱患。一是從即日起全面開展安全隱患排查,。務(wù)必全方位,、多角度做好硬件設(shè)施、監(jiān)督管理等方面排查工作,，堅決做到橫向到底,、縱向到邊、無死角,、無盲點(diǎn),。二是對排查出的隱患，以“一表清”形式逐一列出隱患名稱,、責(zé)任領(lǐng)導(dǎo),、責(zé)任部門、責(zé)任企業(yè)、部門責(zé)任人,、企業(yè)責(zé)任人,、具體整改措施、整改時限,，做到一個隱患落實(shí)一名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé),、一個單位部門主抓、一套工作班子落實(shí),、一套工作措施支撐,。能附上照片的，必須附上照片,，形成一套完整的資料;三是務(wù)必在8月15日前完成隱患排查,，局黨委行政將召開專題會議聽取情況匯報。

3.集中力量整改,。各單位,、各企業(yè)務(wù)必以法定職能為依據(jù)，強(qiáng)化隱患排查和整改,。決不允許把排查出的隱患一交了之,，決不允許以無資金、無能力等為借口推諉整改,。在隱患排查中,，要做到邊排查邊整改。排查結(jié)束后,，集中力量抓整改,，小問題隨查隨改;較大問題整改，務(wù)必在8月底前完成;整改難度大的問題,，務(wù)必在8月底前細(xì)化整改方案,，并加快推進(jìn)整改。在整改過程中,，系統(tǒng)各部門密切配合,，通力協(xié)作;需請示縣委政府解決的問題，要先形成成熟可行的工作思路,，再按程序書面匯報,、請示，主動跟蹤對接,，直到整改完畢,。隱患整改完成后，隨即進(jìn)入鞏固提升階段,，活動于12月底全面結(jié)束,。

4.嚴(yán)肅工作紀(jì)律。根據(jù)縣委政府統(tǒng)一安排部署，結(jié)合交通運(yùn)輸在安全生產(chǎn)工作中的地位,、當(dāng)前交運(yùn)安全生產(chǎn)工作存在的問題以及眼下剛剛發(fā)生的道路交通運(yùn)輸較大事故等情況,，我們務(wù)必把此項(xiàng)工作抓緊抓好，抓出實(shí)效,。在本次行動中,，局黨委將實(shí)時向縣委政府匯報系統(tǒng)工作開展情況。凡重視不夠,、陽奉陰違,、應(yīng)付了事、政令不暢,、推諉扯皮,、敷衍塞責(zé)、措施不力,、得過且過,、效果不佳的單位或個人，局黨委堅決嚴(yán)肅處理;凡情節(jié)嚴(yán)重的,，一律報請縣委政府處置,。局紀(jì)委要切實(shí)加強(qiáng)對此項(xiàng)工作的紀(jì)律監(jiān)督，確保全系統(tǒng)上下齊心協(xié)力,，打好打勝安全生產(chǎn)這一攻堅戰(zhàn),。

同志們：

受建國廳長委托，我向大會做20xx年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)

工作報告

一,、20xx年安全生產(chǎn)工作情況

20xx年全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),，始終堅持安全發(fā)展理念,，不斷夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。按照“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，以安全生產(chǎn)無事故為目的,，以落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為重點(diǎn),，扎實(shí)工作，保證了全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)向好,。

20xx年全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)共發(fā)生安全生產(chǎn)事故13起,，死亡23人。與去年同期相比,，事故起數(shù)減少1起,，降幅為7.1%，死亡人數(shù)減少12人，降幅為34.3%,，未發(fā)生重大及以上事故,。一年來，突出抓了六個方面的工作：

(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，嚴(yán)格實(shí)行“一崗雙責(zé)”責(zé)任制

按照“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰分管誰負(fù)責(zé)”的原則,，嚴(yán)格落實(shí)各級領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作職責(zé)，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書,對安全生產(chǎn)責(zé)任的落實(shí)情況實(shí)行動態(tài)管理,、跟蹤考核,，并將安全生產(chǎn)年度目標(biāo)考核作為領(lǐng)導(dǎo)干部考核的重要內(nèi)容。

(二)突出重點(diǎn),，認(rèn)真開展交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)專項(xiàng)行動

集中開展交通運(yùn)輸領(lǐng)域“打非治違”專項(xiàng)行動,，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)累計組織檢查組9340個，對全省交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行督查檢查,，打擊非法違法,、治理糾正違規(guī)違章行為9724起，發(fā)出警告1762次,，責(zé)令改正,、限期整改、停止違法行為1182起,，暫扣或吊銷有關(guān)許可證17個,，關(guān)閉非法企業(yè)5家，罰款318.11萬元,。

工程建設(shè)系統(tǒng),，繼續(xù)開展“平安文明工地”達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)活動和高速公路預(yù)防坍塌事故專項(xiàng)整治活動。在陽左高速公路建設(shè)工地召開了全省高速公路安全生產(chǎn)現(xiàn)場會,，推進(jìn)“平安文明工地”創(chuàng)建活動深入開展,。省交通質(zhì)監(jiān)局將23個在建項(xiàng)目的609座橋梁、124座隧道納入重點(diǎn)監(jiān)控范圍,，進(jìn)一步加強(qiáng)對事故易發(fā),、多發(fā)工程部位或施工工藝的現(xiàn)場監(jiān)管。

道路運(yùn)輸系統(tǒng),，與公安,、安監(jiān)等部門聯(lián)合開展了“道路客運(yùn)安全年”、旅游包車客運(yùn)安全專項(xiàng)整治,、“安全帶就是生命帶”等一系列專項(xiàng)行動,。省運(yùn)管局嚴(yán)格落實(shí)長途客車中途休息制度，對7座以上公路客運(yùn)車輛夜間通行進(jìn)行臨時管控,。汽車客運(yùn)站大力加強(qiáng)“安全帶就是生命帶”的宣傳,，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站,、六不出站”的新規(guī)要求。截至20xx年底,，全省共發(fā)放了86000余張營運(yùn)車輛安全帶宣傳貼,。

公路橋隧運(yùn)營系統(tǒng)，著力完善公路標(biāo)志標(biāo)線,，加強(qiáng)危險路段整治,。省公路局制定了《干線公路標(biāo)志完善工程實(shí)施方案》，投資900萬元完善標(biāo)志標(biāo)識;省高管局共投資1314.5萬元,，新增,、更換各類高速公路標(biāo)志946塊。

水上交通系統(tǒng),，深入開展全省水上交通安全隱患大排查專項(xiàng)治理行動,。省海事局對全省水運(yùn)企業(yè)(業(yè)戶)、航道,、渡口碼頭,、船舶船員等方面開展重點(diǎn)排查治理，開展“救生衣就是救命衣”的專項(xiàng)行動,。

(三)加強(qiáng)監(jiān)督檢查,，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管責(zé)任

省公路局先后組織11個組分三次對各公路分局、路橋企業(yè),、局管高速建管處進(jìn)行了安全大檢查,。省運(yùn)管局對長途客運(yùn)、旅游客運(yùn),、危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置情況開展了2次督導(dǎo)檢查,。廳重點(diǎn)辦對全省23個在建項(xiàng)目隧道及特大橋梁工程安全分別進(jìn)行了專項(xiàng)檢查及明查暗訪。省交通質(zhì)量監(jiān)督局多次對重點(diǎn)的河道,、駐地,、作業(yè)區(qū)存在的安全隱患進(jìn)行專項(xiàng)檢查。省廳對20xx年以來開工的高速公路建設(shè)項(xiàng)目開展了橋梁質(zhì)量“回頭看”活動,，了解掌握運(yùn)營橋梁的整體安全狀況和在建橋梁工程的安全管理情況,，及時發(fā)現(xiàn)并消除了質(zhì)量安全隱患,。

通過企業(yè)自查和監(jiān)督檢查,，各單位共排查治理事故隱患生產(chǎn)經(jīng)營單位7313家(次)，排查一般事故隱患12876項(xiàng),，已整改12425項(xiàng),，整改率為97%，排查重大事故隱患23項(xiàng),，已整改銷號19項(xiàng),，列入治理計劃4項(xiàng),，累計落實(shí)隱患治理資金16756.48萬元，省道路安全領(lǐng)導(dǎo)小組提出的道路交通安全隱患基本得到有效治理,。

一是完善各級各類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,，編制印發(fā)了《山西省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)“”發(fā)展規(guī)劃》，完成了《山西省水上搜救應(yīng)急預(yù)案》的修訂工作,，印發(fā)了《山西省公路,、水路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《山西省交通運(yùn)輸廳突發(fā)事件應(yīng)急處置工作流程(試行)》;二是開展多形式多層次的應(yīng)急演練,。全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)共開展了300余次實(shí)戰(zhàn)演練和桌面推演;三是堅持24小時應(yīng)急值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,，嚴(yán)格執(zhí)行突發(fā)事件信息報送的有關(guān)規(guī)定，信息上報及時準(zhǔn)確,，確保了各類突發(fā)事件能夠及時有效的得到處置,。

(五)創(chuàng)新監(jiān)管模式，完善管理制度,，提高安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化,、信息化管理水平

一是繼續(xù)推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。印發(fā)了《山西省交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施方案》,，完成了對全省重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)的摸底工作;下發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)山西省交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的通知》,，對企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作進(jìn)行了全面部署;組織編寫了《公路工程施工安全檢查評價規(guī)程》，以省地方標(biāo)準(zhǔn)正式向全行業(yè)推薦使用,。該《規(guī)程》是全國公路工程施工領(lǐng)域第一部安全檢查評價標(biāo)準(zhǔn),，第一次實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)由定性評價向定量評價的轉(zhuǎn)變，填補(bǔ)了行業(yè)空白;制定下發(fā)了《全省重點(diǎn)公路工程建設(shè)安全生產(chǎn)費(fèi)用使用監(jiān)管辦法(試行)》,、《全省重點(diǎn)公路工程建設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度》等一系列

規(guī)章制度

二是持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸安全監(jiān)管信息化建設(shè)。開展全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全隱患排查治理體系建設(shè)工作,，開發(fā)了安全生產(chǎn)隱患排查治理信息系統(tǒng),。目前，省運(yùn)管局,、省高管局試點(diǎn)工作正在進(jìn)行;不斷完善全省道路運(yùn)輸行業(yè)gps管理服務(wù)系統(tǒng),，加強(qiáng)營運(yùn)客車的動態(tài)監(jiān)管。目前,，全省共建成1個省級,、11個市級監(jiān)管平臺，203個企業(yè)監(jiān)控平臺,，形成了全省統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫,，省、市,、企業(yè)分級管理,，市場化運(yùn)作的運(yùn)營模式,，納入系統(tǒng)管理的營運(yùn)車輛達(dá)14400余輛。

(六)廣泛宣傳教育,，努力營造安全生產(chǎn)濃厚氛圍

一是通過組織開展“安全生產(chǎn)月”,、“5.12防災(zāi)減災(zāi)日”,、“12.2交通安全日”等活動,，不斷推動安全生產(chǎn)文化進(jìn)企業(yè)、入工地,，營造“學(xué)安全,、重安全,、懂安全、會安全”的良好氛圍,。二是采取多種形式開展安全生產(chǎn)知識培訓(xùn),。通過舉辦《山西省公路、水路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》,、《公路工程施工安全檢查評價規(guī)程》,、《公路橋隧工程施工安全風(fēng)險評估》和全省水上安全救生等宣貫培訓(xùn)班，全省20xx余人接受專業(yè)培訓(xùn),。三是充分利用山西交通報,、交通運(yùn)輸廳門戶網(wǎng)站、《交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)動態(tài)信息》等媒介大力宣傳安全生產(chǎn)方針政策和法律法規(guī),，形成全社會參與和支持安全生產(chǎn)工作的良好局面,。

同志們，一年來,，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)在安全生產(chǎn)方面做了大量的艱苦細(xì)致的工作,，取得了明顯成績，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)體制機(jī)制不斷完善,，安全生產(chǎn)基礎(chǔ)不斷夯實(shí),，安全監(jiān)管和應(yīng)急長效機(jī)制逐步建立，事故起數(shù)和死亡人數(shù)連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)了雙下降,，安全生產(chǎn)形勢總體保持平穩(wěn)向好的態(tài)勢,。

但是，我們必須清醒認(rèn)識到,，全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作任務(wù)繁重,，安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱的問題仍未徹底改變，全系統(tǒng)預(yù)防和控制事故的能力不強(qiáng),，安全生產(chǎn)形勢仍然嚴(yán)峻,。突出表現(xiàn)在部分企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位,，安全資金投入和經(jīng)費(fèi)保障不足,，部分生產(chǎn)一線員工的安全生產(chǎn)意識不強(qiáng),、知識技能不高，基層安全監(jiān)管仍然存在一些薄弱環(huán)節(jié)和漏洞,。這些問題必須在今后的工作中切實(shí)加以解決,。

二、20xx年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作目標(biāo)任務(wù)

今年的目標(biāo)任務(wù)：全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn),。減少一般事故,，遏制較大事故，堅決杜絕重特大事故,，全面完成省政府下達(dá)省廳的各項(xiàng)控制指標(biāo),。

圍繞目標(biāo)任務(wù)，要重點(diǎn)抓好以下七個方面的工作：

(一)切實(shí)把交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作擺在更加突出的位置

交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)是我國安全生產(chǎn)的重要組成部分,，事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全,，事關(guān)黨和政府的形象、聲譽(yù),，事關(guān)改革開放,、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定大局。各部門,、各單位要充分認(rèn)識交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的重大意義,，從講政治、講大局的高度,，以對黨和人民負(fù)責(zé),、對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展負(fù)責(zé)、對交通運(yùn)輸事業(yè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度,，牢牢把住安全生產(chǎn)這根紅線,，切實(shí)把安全生產(chǎn)工作放在更加突出的位置。

(二)以“平安交通”創(chuàng)建活動為載體,，著力提高全系統(tǒng)安全生產(chǎn)水平

深入開展“平安交通”創(chuàng)建活動,，把“平安交通”創(chuàng)建活動作為20xx年安全生產(chǎn)工作的載體，以創(chuàng)建“平安公路,、平安車船,、平安港站、平安渡口,、平安工地”等為重點(diǎn),，深入推進(jìn)，務(wù)求實(shí)效,。通過創(chuàng)建活動,，使安全生產(chǎn)體制機(jī)制法制進(jìn)一步健全，各類應(yīng)急處置預(yù)案進(jìn)一步完善,，安全生產(chǎn)保障能力進(jìn)一步增強(qiáng),，安全生產(chǎn)文化進(jìn)一步提升,，安全生產(chǎn)隊伍素質(zhì)進(jìn)一步提高。

(三)加大監(jiān)管力度,，繼續(xù)開展安全隱患排查和安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治

進(jìn)一步完善安全隱患排查治理長效機(jī)制,，加強(qiáng)重大安全隱患動態(tài)跟蹤管理。

強(qiáng)化道路運(yùn)輸安全監(jiān)管,。加強(qiáng)對道路運(yùn)輸企業(yè)和“兩客一?！避囕v的安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”,、“三不進(jìn)站,、六不出站”的管理規(guī)定，積極推進(jìn)“安全帶就是生命帶”工程,。

強(qiáng)化公路橋隧運(yùn)營安全監(jiān)管,，排查治理事故多發(fā)路段的安全隱患，完善長大橋隧,、臨崖臨水,、急彎陡坡等危險路段的安全防護(hù)設(shè)施，加大對現(xiàn)有不達(dá)標(biāo)安保工程和危橋的改造力度,，加強(qiáng)長大橋隧安全運(yùn)營監(jiān)管力度,。

強(qiáng)化水上交通安全監(jiān)管。加大對重點(diǎn)水域和重點(diǎn)船舶的日常監(jiān)管力度,，嚴(yán)厲打擊船舶非法營運(yùn)和超載行為,。進(jìn)一步督促縣鄉(xiāng)人民政府落實(shí)監(jiān)管主體責(zé)任，加大渡口渡船安全監(jiān)管力度,。

強(qiáng)化危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)安全監(jiān)管,。嚴(yán)格落實(shí)客運(yùn)站、碼頭安檢制度,。加強(qiáng)與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)配合,，加強(qiáng)省際間的互動，嚴(yán)厲打擊非法違法從事危險化學(xué)品和煙花爆竹運(yùn)輸?shù)男袨椤?/p>

強(qiáng)化工程建設(shè)施工安全監(jiān)管,。嚴(yán)格執(zhí)行工程施工安全各項(xiàng)制度,、規(guī)程，嚴(yán)禁違章指揮,、違規(guī)操作,、違反勞動紀(jì)律。全面推行橋梁隧道施工安全風(fēng)險評估,，繼續(xù)開展防坍塌和防高空墜落專項(xiàng)行動,。

(四)推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作

1.加快全省安全生產(chǎn)隱患排查治理信息系統(tǒng)的應(yīng)用推廣,。建立健全交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任追究,、重大隱患掛牌督辦、安全生產(chǎn)“黑名單”等制度,。

2.普遍開展崗位達(dá)標(biāo),、專業(yè)達(dá)標(biāo)和企業(yè)達(dá)標(biāo)建設(shè),。積極組織開展考評員,、考評機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定，有序推進(jìn)企業(yè)達(dá)標(biāo)考評,?？瓦\(yùn)企業(yè)、危險化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)在20xx年底前達(dá)標(biāo),，其他交通運(yùn)輸企業(yè)在20xx年底前達(dá)標(biāo),。對在規(guī)定期限內(nèi)未達(dá)標(biāo)的企業(yè)，依據(jù)有關(guān)規(guī)定責(zé)令停業(yè)整頓;對整改逾期仍未達(dá)標(biāo)的,，依法予以關(guān)閉,。

3.加快《公路工程施工安全檢查評價規(guī)程》的宣貫培訓(xùn)和應(yīng)用工作，加強(qiáng)檢查評價結(jié)果與建設(shè)單位當(dāng)月計量支付款和項(xiàng)目信用評價掛鉤,，對評價等級為不合格的施工,、監(jiān)理單位實(shí)行一票否決。

4.對企業(yè)負(fù)責(zé)人,、項(xiàng)目經(jīng)理,、安全管理人員和從事旅客、危險化學(xué)品運(yùn)輸?shù)纫痪€從業(yè)人員定期進(jìn)行崗前培訓(xùn)和繼續(xù)教育,。加強(qiáng)安全應(yīng)急知識培訓(xùn),，提升從業(yè)人員實(shí)際操作能力。

(五)完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系,，落實(shí)安全生產(chǎn)“兩個主體”責(zé)任

1.完善安全生產(chǎn)管理體制機(jī)制,。各市交通運(yùn)輸局、廳安委會成員單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定,，設(shè)置專門安全管理機(jī)構(gòu)和配置專職安全管理人員,，建立健全安全生產(chǎn)委員會制度。加強(qiáng)與公安交警,、安監(jiān)等相關(guān)部門的溝通協(xié)作,，進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸安全管理信息報告、督促檢查,、應(yīng)急救援等機(jī)制,，形成齊抓共管的合力。

2.嚴(yán)格落實(shí)行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任。落實(shí)“一崗雙責(zé)”,，切實(shí)履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé),。各單位要嚴(yán)格落實(shí)黨政一把手負(fù)總責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)班子成員“一崗雙責(zé)”制度,，及時了解掌握基層安全生產(chǎn)情況,，組織解決安全生產(chǎn)存在的重點(diǎn)難點(diǎn)問題。

3.嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,。督促企業(yè)依法依規(guī)加強(qiáng)安全生產(chǎn),，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)相關(guān)方針政策和法律法規(guī)，及時制訂,、修訂各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,。完善和落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人,、實(shí)際控制人要承擔(dān)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人責(zé)任,，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，完善層級責(zé)任制,，特別要把安全生產(chǎn)的要求明確具體地分解落實(shí)到生產(chǎn)一線的每個崗位,，每個員工。

(六)強(qiáng)化安全生產(chǎn)和應(yīng)急保障能力

1.加大安全生產(chǎn)投入,。一是交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)按規(guī)定足額提取并用好安全生產(chǎn)費(fèi)用,，完善費(fèi)用管理制度，嚴(yán)禁虛列或挪用,。二是新建,、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的安全設(shè)施必須與主體工程“三同時”(同時設(shè)計,、同時施工,、同時投產(chǎn)和使用)。三是逐步將安全生產(chǎn)的裝備設(shè)備,、科研開發(fā),、宣傳教育、績效獎勵等費(fèi)用納入預(yù)算,，提供經(jīng)費(fèi)保障,。

2.加強(qiáng)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。進(jìn)一步完善長大橋隧,、臨崖臨水,、急彎陡坡等危險路段的安全防護(hù)設(shè)施、加大新增危橋,、事故多發(fā)路段隱患治理的力度及農(nóng)村公路的安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。

3.充分發(fā)揮gps監(jiān)控平臺作用,，提高企業(yè)監(jiān)控平臺利用率，提升動態(tài)監(jiān)管能力,，實(shí)現(xiàn)信息共享,。

4.加強(qiáng)應(yīng)急救援裝備及能力建設(shè)。完善應(yīng)急體系和預(yù)案管理,，依托交通運(yùn)輸企業(yè),，建立各級道路和水路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力儲備，加強(qiáng)運(yùn)輸保障和應(yīng)急救援能力建設(shè),，積極主動開展應(yīng)急演練,。

5.做好20xx年春運(yùn)和“兩會”期間安全保障工作。要嚴(yán)厲打擊運(yùn)輸過程中存在的非法違法行為,，確保運(yùn)輸市場秩序良好;要加強(qiáng)源頭管理,，嚴(yán)格執(zhí)行“三品”檢查和“三不進(jìn)站,、六不出站”制度;加強(qiáng)車船運(yùn)營過程的動態(tài)監(jiān)控,，充分利用gps等科技手段，實(shí)現(xiàn)動態(tài)監(jiān)管;要加大對違反安全管理規(guī)定的處罰力度,，情節(jié)嚴(yán)重的要列入“黑名單”,，進(jìn)行通報批評，直至取消營運(yùn)資格,。

(七)加強(qiáng)安全生產(chǎn)考核和監(jiān)督

1.推進(jìn)安全生產(chǎn)績效考核,。建立完善安全生產(chǎn)考核機(jī)制，加大領(lǐng)導(dǎo)干部和部門負(fù)責(zé)人工作考核中安全生產(chǎn)的權(quán)重,，將安全責(zé)任的落實(shí)作為單位和人員績效考核的重要內(nèi)容,，與評優(yōu)、評先,、晉升相結(jié)合,。建立并完善安全生產(chǎn)激勵機(jī)制，對成效顯著的單位和個人要以適當(dāng)形式予以表揚(yáng)和獎勵,。

2.加大安全生產(chǎn)責(zé)任追究力度,。嚴(yán)格事故調(diào)查處理和責(zé)任追究，按照“四不放過”的原則,，嚴(yán)格實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決,、引咎辭職等問責(zé)制度，嚴(yán)肅查處每一起安全生產(chǎn)事故,，依法追究責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任,。認(rèn)真落實(shí)事故查處掛牌督辦、警示通報,、警示約談等制度,。暢通安全生產(chǎn)舉報渠道，強(qiáng)化社會監(jiān)督和輿論監(jiān)督，共同推進(jìn)群防群治和責(zé)任落實(shí),。

同志們,，20xx年是貫徹落實(shí)黨的精神的開局之年，我們要堅持科學(xué)發(fā)展觀,，以更加務(wù)實(shí)的作風(fēng),、更加扎實(shí)的工作，全力以赴抓好交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作,，為我省交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!

同志們:

今天召開的全市交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作會議,，主要任務(wù)是學(xué)習(xí)貫徹全國、全市及交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)工作會議精神,，總結(jié)20xx年我市交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作,，全面部署20xx年安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作。志勇同志在報告中,，總結(jié)去年工作實(shí)事求是,，既有好的做法，又有經(jīng)驗(yàn)體會,，特別是深刻分析了突出問題,。今年的工作部署，目標(biāo)任務(wù)明確,，措施具體可行,，希望各單位結(jié)合實(shí)際抓好落實(shí)。剛才對20xx年安全生產(chǎn)工作先進(jìn)單位進(jìn)行了表彰,，市交通集團(tuán),、市公路處、市運(yùn)管處和質(zhì)監(jiān)總站分別匯報了過去一年安全生產(chǎn)工作主要做法及成效,，提出了今年工作思路及措施,。這些單位的發(fā)言都很好，可學(xué)習(xí),、可借鑒,。各行業(yè)管理部門和集團(tuán)企業(yè)遞交了20xx年度安全生產(chǎn)責(zé)任書，遞交責(zé)任書如同立下軍令狀,，希望各單位認(rèn)真履行,，爭取年底都有一個好的結(jié)果。下面,，我再講五點(diǎn)意見,。

一、進(jìn)一步強(qiáng)化“紅線”意識,，正確認(rèn)識和積極應(yīng)對交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)新形勢新挑戰(zhàn)

20xx年,全行業(yè)上下守土盡責(zé),，共同努力,，做了大量工作，取得了積極成效,，保持了交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定,。但交通運(yùn)輸作為基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性,、服務(wù)性行業(yè),，當(dāng)前呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)：不同運(yùn)輸方式深入融合，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快,，高附加值運(yùn)輸需求快速增長,，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，客貨運(yùn)量,、通車通航里程,、運(yùn)輸車船數(shù)量繼續(xù)增加，事故隱患隨著交通運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大相應(yīng)增加,?？梢哉f，新常態(tài)下各種風(fēng)險不斷顯現(xiàn),。同時,，從整體上看,，交通運(yùn)輸企業(yè)“多,、小、散,、弱”的局面一時難以改觀,，從業(yè)人員安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)總體不高，安全風(fēng)險依然較大,。去年一年,，全國交通范圍內(nèi)先后發(fā)生3起特大事故，特別是今年伊始,，先后發(fā)生的上海踩踏,、消防火災(zāi)、建筑施工,、氣體爆燃等重大事故,，造成重大人員傷亡，教訓(xùn)十分慘痛,。應(yīng)該說,，有些事故暴露出來的問題和隱患在我們交通運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)域也不同程度的存在，這就要求我們大家要時刻保持清醒頭腦,，深刻認(rèn)識到安全生產(chǎn)工作的長期性,、復(fù)雜性,、艱巨性、反復(fù)性,。要加強(qiáng)深度研判,，分析各類非傳統(tǒng)安全生產(chǎn)壓力可能帶來的巨大風(fēng)險，做到超前預(yù)警,、嚴(yán)密防范,、高效應(yīng)對。必須堅持問題導(dǎo)向,，繼續(xù)大力治標(biāo),、著力治本，加快推進(jìn)安全生產(chǎn)常態(tài)化,、精細(xì)化,、長效化的制度體系建設(shè)，積極應(yīng)對交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)新形勢,、新挑戰(zhàn),。

二、狠抓責(zé)任,，務(wù)實(shí)創(chuàng)新,，筑牢安全生產(chǎn)防線

各單位、各部門要真正把安全生產(chǎn)作為不能觸碰,、不可逾越的高壓線,，嚴(yán)格落實(shí)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé),、齊抓共管”的要求,，進(jìn)一步明確細(xì)化各級安全生產(chǎn)責(zé)任，確保責(zé)任明晰,、責(zé)任到崗,、責(zé)任到人，做到一級抓一級,，層層抓落實(shí),，焊牢安全生產(chǎn)責(zé)任鏈條。要認(rèn)真履行新《安全生產(chǎn)法》賦予的監(jiān)督,、檢查,、執(zhí)法權(quán)責(zé)，堅持好“四個原則”(即首位原則：在研究,、部署工作時,，必須把安全生產(chǎn)工作放在首位，在開展各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作,、履行各項(xiàng)工作職責(zé)時,，必須以保障安全發(fā)展為前提;首長負(fù)責(zé)原則：各單位一把手必須切實(shí)履行法定安全生產(chǎn)職責(zé);“一崗雙責(zé)”原則：各單位,、部門要盡快研究明確有審批事項(xiàng)崗位的安全責(zé)任;一票否決原則：凡是不符合安全生產(chǎn)要求的，堅決一票否決,、不予通過并要求整改),。要進(jìn)一步創(chuàng)新工作方式方法，構(gòu)建完備的安全體系,。要加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險和誠信管理,，深入推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，強(qiáng)化工作落實(shí)情況跟蹤督察督辦,，開展安全生產(chǎn)巡視和“平安交通”建設(shè)評價考核,建立安全工作述職制度,，加大考核權(quán)重。進(jìn)一步抓好“平安交通”,、風(fēng)險管理,、安全體系建設(shè)的試點(diǎn)工作,，做到重點(diǎn)建設(shè)，適時推廣,。同時,，要進(jìn)一步推進(jìn)交通運(yùn)輸安全監(jiān)管法制化建設(shè)。加強(qiáng)對新《安全生產(chǎn)法》涉及交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)方面需要配套建立完善的法規(guī)研究,，建立安全監(jiān)管執(zhí)法權(quán)力責(zé)任清單,。注重加強(qiáng)與公安、安監(jiān)等部門溝通協(xié)作,，開展聯(lián)合執(zhí)法,、綜合執(zhí)法。要依法依規(guī)嚴(yán)肅事故查處和責(zé)任追究，按照“四不放過”和“四個一律”的要求,，嚴(yán)肅事故調(diào)查處理，對責(zé)任單位和責(zé)任人嚴(yán)厲追究責(zé)任,。

三,、強(qiáng)化安全監(jiān)管，突出重點(diǎn)治理,，確保安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定

要進(jìn)一步加強(qiáng)源頭管理,。一是嚴(yán)把市場準(zhǔn)入，把企業(yè)安全生產(chǎn)條件作為準(zhǔn)入和經(jīng)營權(quán)延續(xù),、增項(xiàng)的重要依據(jù),。二是嚴(yán)把營運(yùn)車輛,、船舶和設(shè)備技術(shù)狀況關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)有關(guān)技術(shù)等級評定制度和技術(shù)檢測規(guī)定,，安全技術(shù)不合格的車輛,、船舶和設(shè)備嚴(yán)禁投入運(yùn)營。三是嚴(yán)把從業(yè)人員資質(zhì)關(guān),，加強(qiáng)從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育,，依法持證上崗。四是加強(qiáng)市政公路基礎(chǔ)設(shè)施,、車站,、碼頭的安全監(jiān)督，落實(shí)好安全檢查等各項(xiàng)制度,。五是加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目審批前的安全條件審查,，不符合安全準(zhǔn)入條件的不予批準(zhǔn)。要進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)督檢查,。要按照“四不兩直”的要求,，建立日常自查、定期檢查,、不定期抽查相結(jié)合的工作機(jī)制,，對突出問題、薄弱環(huán)節(jié),、重點(diǎn)時段等方面加大檢查力度,，要做到全覆蓋、無盲點(diǎn),、無死角,、無縫隙。要繼續(xù)針對行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域開展專項(xiàng)治理,。前期,，按照市政府和交通運(yùn)輸部的要求，全行業(yè)開展了為期4個月的“打非治違專項(xiàng)集中整治”活動,，應(yīng)該說活動開展以來,，系統(tǒng)各單位、各部門落實(shí)責(zé)任,、突出重點(diǎn),、嚴(yán)格執(zhí)法、強(qiáng)化督查,、狠抓整改,，取得了積極成效。下一步,，要在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上繼續(xù)鞏固治理成果,，加強(qiáng)部門之間的溝通和協(xié)作協(xié)調(diào),，逐步探索防范和打擊我市交通運(yùn)輸非法生產(chǎn)運(yùn)輸經(jīng)營行為長效工作機(jī)制，堅持不懈的打擊交通運(yùn)輸領(lǐng)域非法違法運(yùn)輸及違規(guī)違章作業(yè)行為,，維護(hù)我市交通運(yùn)輸市場的良好秩序,。

四、加強(qiáng)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作,，強(qiáng)化安全支撐保障

一是繼續(xù)加大安全生產(chǎn)投入,。當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)下行壓力較大,，我們交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營困難增多,，重經(jīng)營、輕安全的思想容易抬頭,，安全生產(chǎn)投入不足現(xiàn)象很可能出現(xiàn),，大家一定要防微杜漸，加強(qiáng)監(jiān)督檢查,，做好預(yù)防預(yù)控,，切實(shí)保障安全生產(chǎn)工作經(jīng)費(fèi)。二是推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),。要切實(shí)抓好,、用好“標(biāo)準(zhǔn)化”這個抓手，鼓勵,、引導(dǎo)交通運(yùn)輸企業(yè)提升安全生產(chǎn)管理水平,，改善安全生產(chǎn)條件，提升安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),。三是加強(qiáng)安全生產(chǎn)和監(jiān)督管理隊伍建設(shè),。特別要關(guān)注重視基層安全監(jiān)管隊伍建設(shè)，保持隊伍穩(wěn)定,。四是繼續(xù)大力推進(jìn)“科技興安”,。鼓勵推廣應(yīng)用行業(yè)中成熟先進(jìn)技術(shù)和裝備設(shè)施，加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè),，提高安全生產(chǎn)技術(shù)水平,。五是加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。加強(qiáng)安全文化宣傳和安全知識,、實(shí)操技能培訓(xùn)教育，開展崗位練兵和應(yīng)急演練,。六是認(rèn)真研究做好安全交通“十三五”發(fā)展規(guī)劃的編制工作,。科學(xué)設(shè)置規(guī)劃目標(biāo),，明確重點(diǎn)任務(wù),，制定落實(shí)措施,，為我市交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展提供可靠的安全和應(yīng)急保障。

五,、堅持應(yīng)急值守,，強(qiáng)化預(yù)警預(yù)防，提升應(yīng)急處置能力

各單位,、各部門要嚴(yán)格落實(shí)24小時應(yīng)急值守和領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制度,。要加強(qiáng)與氣象、海洋等部門的信息溝通,，及時掌握信息,，做好各類極端天氣的預(yù)警預(yù)防工作，進(jìn)一步完善各類應(yīng)急預(yù)案,，切實(shí)做好應(yīng)對極端天氣,、旅客滯留等突發(fā)情況的運(yùn)輸保障工作。同時,，要提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備,，確保應(yīng)急車輛、船舶,、飛機(jī)及相關(guān)應(yīng)急資源處于良好狀態(tài),，一旦發(fā)生突發(fā)事件和事故險情，能夠及時妥善處置,。

同志們,，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作責(zé)任重大、任務(wù)艱巨,、使命光榮,，今年重點(diǎn)工作已經(jīng)明確，大家要緊繃安全生產(chǎn)這根弦,，一刻也不放松,，強(qiáng)化責(zé)任，凝心聚力,，扎實(shí)作為,，以堅決的行動意志和實(shí)際工作成效，確保我市交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定!

交通安全生產(chǎn)會議講話十篇七

安全生產(chǎn)事關(guān)民生,、事關(guān)發(fā)展,，做好安全生產(chǎn)工作既是一項(xiàng)緊迫的工作，也是一項(xiàng)長期的任務(wù),，下面就是本站小編給大家整理的交通廳安全生產(chǎn)工作會議講話,，僅供參考。

同志們：

大家上午好!今天我們召開交通運(yùn)輸廳第二次安全生產(chǎn)委員會全體會議，主要是 學(xué)習(xí),、對安全生產(chǎn)的重要指示批示精神,，全面 貫徹落實(shí) 6 月 30 日交通運(yùn)輸部電視電話會議精神和自治區(qū)有關(guān)安排部署， 總結(jié) 上半年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)情況,，安排部署下半年工作,。

剛才，賈光智處長通報了上半年安全生產(chǎn)工作情況,。廳屬各單位領(lǐng)導(dǎo)做了交流發(fā)言,，大家講得都非常好，采取的做法和措施也很實(shí),，很有力,，希望大家相互借鑒、學(xué)好,，切實(shí)做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作,。下面，我講三點(diǎn)意見,。

一,、上半年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定

今年以來，廳黨委高度重視安全生產(chǎn)工作,，多次召開專題會,、安委會安排部署，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,，強(qiáng)化隱患排查整治,，狠抓重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)時段安全保障,，大力開展 “ 平安交通 ” ,、 “ 道路運(yùn)輸平安年 ” 、 “6+1” 平安交通專項(xiàng)行動等活動,，確保了交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢的總體穩(wěn)定,。大家很不容易，齊心協(xié)力,、不辭辛苦,，安全生產(chǎn)工作取得了好的成效。

總體來看,，我認(rèn)為主要體現(xiàn)在四個方面：一是更加注重超前謀劃,。年初，及時制定了安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作要點(diǎn),，明確了全年安全生產(chǎn)工作目標(biāo)和主要任務(wù),。特別是針對春運(yùn),、節(jié)假日等重點(diǎn)時段,，提前進(jìn)行了安排部署,，措施到位、防范有效,。二是更加注重責(zé)任落實(shí),。進(jìn)一步完善了 “ 黨政同責(zé)、一崗雙責(zé),、失職追責(zé) ” 和 “ 管行業(yè)必須管安全,、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全 ” 責(zé)任體系,， 細(xì)化了安委會成員單位職責(zé),，各單位、各部門都能夠嚴(yán)格按照 “ 五覆蓋 ” ,、 “ 五落實(shí) ” ,、 “ 五到位” 要求，全面落實(shí)監(jiān)管職責(zé),，責(zé)任到位,，工作扎實(shí)。 三是更加注重現(xiàn)場管理,。 嚴(yán)格源頭管理,，嚴(yán)把運(yùn)輸企業(yè)及車輛、從業(yè)人員準(zhǔn)入關(guān),，加大現(xiàn)場管理力度,，強(qiáng)化一線安全生產(chǎn)工作，切實(shí)做到橫向到邊,，縱向到底,，關(guān)口前移、重心下移,。四是更加注重督查督辦,。多次組織檢查組赴全疆各地開展安全生產(chǎn)大檢查，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題和隱患,，有針對性地提出整改建議,，督辦有力，整改用心,。

二,、研判形勢，找準(zhǔn)問題,，有針對性地做好安全工作

今年上半年,，全區(qū)共發(fā)生經(jīng)營性道路運(yùn)輸事故 39 起,，造成 48 人死亡， 45 人受傷,，較去年同期事故三項(xiàng)指標(biāo)分別上升 5% ,、下降 37% 、下降 63% ,，未發(fā)生重特大安全生產(chǎn)事故,，安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定。但必須清醒地認(rèn)識到,，我們的基礎(chǔ)還很不牢固,，安全事故時有發(fā)生。特別是今年 4 月 30 日,、 5 月 2 日伊犁州連續(xù)發(fā)生兩起較大道路交通事故,，共造成 8 人死亡、 4 人受傷,， 5 車受損,。

近期，內(nèi)地省區(qū)也接連發(fā)生重特大安全生產(chǎn)事故,， 6 月 26 日,，湖南省一輛旅游大巴(核載 55 人，實(shí)載 57 人,，其中 4 名兒童)在宜鳳高速發(fā)生事故,，造成 35 人死亡， 22 人受傷,。 7 月 1 日晚,，一輛從河北省邢臺市出發(fā)駛往遼寧省沈陽市的長途臥鋪客車發(fā)生事故，造成 26 人死亡,， 4 人受傷,。這些重大事故的發(fā)生，給人民群眾生命財產(chǎn)造成了重大損失,，教訓(xùn)十分慘痛,。

在抓安全生產(chǎn)工作方面，我們必須始終堅持問題導(dǎo)向,，精準(zhǔn)對標(biāo),、科學(xué)施策、嚴(yán)密防范,。結(jié)合目前我區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展的形勢任務(wù),，提前研判隱患點(diǎn)，應(yīng)該講,，下半年還面臨著一些新的壓力,。一是道路運(yùn)輸安全監(jiān)管壓力巨大,。交通運(yùn)輸部門要完成全區(qū) 30 多億人次的城鄉(xiāng)客運(yùn)和 6 億多噸的貨物運(yùn)輸服務(wù)和保障任務(wù);當(dāng)前暑運(yùn)大幕也已拉開，學(xué)生流,、自駕游等出行群體高度疊加;加之今年旅游有所回升,，我區(qū)大部分景區(qū)山高路遠(yuǎn)，旅游客運(yùn)安全風(fēng)險驟增,。 9 月份的拾棉花大軍,， 11 、 12 月的農(nóng)民工返鄉(xiāng)等等,，都會給道路客運(yùn)安全帶來壓力。二是極端天氣,、地質(zhì)災(zāi)害對交通安全帶來的壓力增大,。今年我區(qū)天氣復(fù)雜多變，暴雨等惡劣天氣多發(fā),，上半年伊犁,、阿勒泰先后發(fā)生水毀、泥石流等災(zāi)害,，道路受損嚴(yán)重,。下半年，天氣的風(fēng)云變幻也是難以預(yù)測,，特別是秋冬的雨雪災(zāi)害,、冰凍等，交通與氣象部門的聯(lián)系必須更加緊密,，提前告知,， 24 小時隨時應(yīng)對，搶險,、救援,、保通、恢復(fù)已是交通人的日常工作,。三是公路交通規(guī)?？偭康牟粩嘣鲩L帶來的壓力。目前全區(qū)公路總里程達(dá) 17.85 萬公里,，特別是全區(qū)高速公路大通道由 843 公里增長到 4316 公里,， 農(nóng)村公路里程達(dá) 11.7 萬公里,， 公路,、橋涵、隧道等交通基礎(chǔ)設(shè)施總量的增加,，以及在建 41 個公路項(xiàng)目的實(shí)施,，對保障公路交通安全提出了更高的要求,。四是行業(yè)內(nèi)部的安全穩(wěn)定壓力很大。我區(qū)交通運(yùn)輸點(diǎn)多,、線長、面廣,，廳屬縣(處)級單位 94 個，科級單位 476 個,，廳系統(tǒng) 3.5 萬干部職工，行業(yè)從業(yè)人員近百萬人,，行業(yè)內(nèi)部的安全生產(chǎn)和維穩(wěn)防控工作難度加大,。

做好當(dāng)前和今后一段時間的交通運(yùn)輸安全工作,，首先要解決好思想重視問題,，也就是廳系統(tǒng)各單位、各部門,、各級領(lǐng)導(dǎo)干部,、各族干部職工，都要把思想和行動統(tǒng)一到中央,、自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)的重要指示批示上來,。 20xx 年 6 月 6 日,，就做好安全生產(chǎn)工作做出重要批示：接連發(fā)生的重特大安全生產(chǎn)事故,，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失,，必須引起高度重視,。人命關(guān)天,，發(fā)展絕不能以犧牲人的生命為代價,，這必須作為一條不可逾越的紅線,。 “6·26” 事故發(fā)生后,，,，劉延?xùn)|,、馬凱副等國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)先后做出重要批示：要求嚴(yán)查事故原因，嚴(yán)肅追責(zé),，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任和各項(xiàng)措施,，消除隱患，堅決遏制重特大事故發(fā)生,。張春賢書記多次強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)是最大的民生,，是一切工作的總閥門,，必須強(qiáng)化安全責(zé)任。雪克來提 · 扎克爾主席也是逢會必講安全,，時刻關(guān)注安全,。廳屬各單位、各部門要認(rèn)真貫徹落實(shí)中央和自治區(qū)關(guān)于安全生產(chǎn)的批示指示精神,，充分認(rèn)識加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的極端重要性,，務(wù)必堅持以人為本、生命至上,、責(zé)任如山,，正確處理好安全和發(fā)展的關(guān)系，始終把人民群眾生命安全放在首位,，確保生產(chǎn)安全,。同時，要不斷增強(qiáng)政治意識,、大局意識、核心意識,、看齊意識,，結(jié)合 “

兩學(xué)一做

其次，針對面臨的風(fēng)險和存在的問題,，要采取更加有力的措施：一是道路運(yùn)輸部門要著力加強(qiáng)道路客運(yùn),、旅游包車、危險品運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)領(lǐng)域的安全監(jiān)管,，嚴(yán)格履行 “ 三關(guān)一監(jiān)督 ” 職責(zé),，督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。二是工程建設(shè)管理部門要以 “ 平安工地 ” 建設(shè)活動為抓手,，加強(qiáng)對在建項(xiàng)目的安全管理,，督促質(zhì)量安全監(jiān)督部門依法履行監(jiān)管職責(zé)，施工單位嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全操作規(guī)范,，加強(qiáng)對燃油,、瀝青,、炸藥等易燃易爆品監(jiān)管。三是公路養(yǎng)護(hù)部門要重點(diǎn)加強(qiáng)對橋梁,、隧道,、事故多發(fā)路段,、便道施工路段以及安全設(shè)施等重要部位安全檢查,、管理和維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn),、整改和消除安全隱患,，確保公路安全暢通。同時,， 加強(qiáng)與 氣象部門信息溝通,，充分利用各種有效渠道,，及時發(fā)布預(yù)警預(yù)防信息。四是加大隱患排查治理力度,，對一般隱患限期整改，重大隱患實(shí)行掛牌督辦,。五是堅持 “ 屬地管理,、分級負(fù)責(zé) ” 和 “誰主管、誰負(fù)責(zé) ” 的原則,，廳屬各單位要結(jié)合 “ 民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步年 ” 活動，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)教育,，做好信訪工作,，管好自己的人，看好自己的門,，確保行業(yè)內(nèi)部穩(wěn)定,。六是加強(qiáng)值班和信息報送工作， 制定

應(yīng)急預(yù)案

三、全力以赴,，確保全年交通運(yùn)輸安全健康發(fā)展

一要強(qiáng)化 “ 一崗雙責(zé),、黨政同責(zé)、失職追責(zé) ” 的責(zé)任鏈條,。 明確要求,，要抓緊建立黨政同責(zé)、一崗雙責(zé),、齊抓共管的安全生產(chǎn)責(zé)任體系,，要把安全責(zé)任落實(shí)到崗位、落實(shí)到人頭,。對于交通運(yùn)輸行業(yè)來講,，必須建立三個方面的責(zé)任落實(shí)保障制度：建立部門責(zé)任明確，層級責(zé)任明晰,，有承諾,、有檢查、有督辦,、有考核的層級責(zé)任制度;建立主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé),，部門領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，各崗位各負(fù)其責(zé)的一崗雙責(zé)制度;建立正向激勵,、有責(zé)必究的獎懲激勵制度,。

二要打牢無縫銜接、嚴(yán)實(shí)可靠的保障基礎(chǔ),。 安全生產(chǎn)工作涉及到預(yù)警預(yù)防、過程管理,、應(yīng)急處置等多個環(huán)節(jié),，它是一個完整的鏈條，也是一個有機(jī)的整體,，每一個環(huán)節(jié)的工作都非常重要,，每一個環(huán)節(jié)都有其運(yùn)行規(guī)律，關(guān)鍵是大家要善于把握規(guī)律,，盯住薄弱環(huán)節(jié),，突出基層基礎(chǔ)，確保各項(xiàng)工作做到嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致,、精益求精,。要注重積極探索安全生產(chǎn)規(guī)律、治標(biāo)治本,，把行之有效的安全管理措施,、經(jīng)驗(yàn)固化為安全生產(chǎn)管理制度、標(biāo)準(zhǔn),。要整合一切條件,，盡最大努力,，強(qiáng)化技術(shù)措施應(yīng)用，堅持經(jīng)常抓,、長期抓,、科學(xué)抓，抓出成效,，建立安全生產(chǎn)工作長效機(jī)制,。

三要深入開展隱患排查治理攻堅行動 。按照 “ 全覆蓋,、零容忍,、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效 ” 的要求,，抓好治本攻堅,，深化隱患源頭治理，全面排查治理交通運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營中存在的事故隱患,。對排查出的問題和隱患,，能整改的要立即整改;不能立即整改的，要在保證生產(chǎn)安全的前提下,，制定整改計劃,，做到整改責(zé)任、資金,、時限,、措施、預(yù)案“五落實(shí)”,，實(shí)現(xiàn)各類隱患治理無盲區(qū),、無死角，徹底整改,，最大限度地消除隱患,、降低風(fēng)險、減少事故,。

四要進(jìn)一步強(qiáng)化事故查處和責(zé)任追究,。 對已發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，要按照 “ 四不放過 ” 和 “ 依法依規(guī),、實(shí)事求是,、注重實(shí)效 ” 的原則，徹查事故原因,，對違規(guī)企業(yè)嚴(yán)格依法依規(guī)予以處罰,，要通過加大問責(zé)追責(zé)力度，使責(zé)任人受到應(yīng)有的處理，并通過公開曝光,，使其他企業(yè)和從業(yè)人員真正受到教育,、警示和警醒;對存在共性的問題要進(jìn)行預(yù)警，總結(jié)事故教訓(xùn),，及時堵塞安全漏洞,。對管理部門工作不落實(shí)、監(jiān)督管理不到位,、失職瀆職的,，必須嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé);對發(fā)生重大事故的單位和企業(yè)，還要對上一級主管單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行誡勉約談,。

同志們,，安全生產(chǎn)事關(guān)民生、事關(guān)發(fā)展,，做好安全生產(chǎn)工作既是一項(xiàng)緊迫的工作,，也是一項(xiàng)長期的任務(wù)，更是我們義不容辭的責(zé)任,。我們一定要領(lǐng)會在慶祝中國共產(chǎn)黨成立 95 周年大會上的重要講話精神,，不忘初心、繼續(xù)前進(jìn),，按照自治區(qū)黨委,、人民政府的部署要求，進(jìn)一步加強(qiáng)管理,、落實(shí)責(zé)任,、強(qiáng)化措施，將安全問題想得更多一點(diǎn),，將安全管理抓得更細(xì)一點(diǎn),，將整治工作做得更實(shí)一點(diǎn)，讓各族群眾出行的更安全,、更順心、更放心,。

謝謝大家!

同志們：

今天,，我們召開全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后,，廳黨組召開的又一次重要會議,。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項(xiàng)工作，在全省交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位,。剛才,，黎明同志通報了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制完成情況，回顧總結(jié)了去年安全生產(chǎn)工作，并對今年工作作了部署,，我都同意,。下面，我講三個方面的內(nèi)容,。

一,、肯定成績，不斷增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的決心和信心

近五年來,，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,，全面推進(jìn)現(xiàn)代交通五大建設(shè)，努力打造“暢通浙江”,，取得了顯著成效,。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大成就，全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元,，居全國前列,。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機(jī)場二期改擴(kuò)建等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸,，連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達(dá)3200萬人次,，三大運(yùn)輸指標(biāo)全國綜合排名居前五位,。

在建設(shè)任務(wù)如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復(fù)雜的情況下,，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)省委省政府,、交通運(yùn)輸部和廳黨組關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實(shí)有效的工作,，全行業(yè)連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)三項(xiàng)指標(biāo)“零增長”,，連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故，工程建設(shè)領(lǐng)域無重大廉政事件,、無重大欠薪投訴事件,。省廳連續(xù)5年獲省政府安全生產(chǎn)目標(biāo)考核優(yōu)秀，連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設(shè)考核優(yōu)秀等次等等,。全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點(diǎn)：

一是安全意識不斷增強(qiáng),。各級交通運(yùn)輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立“發(fā)展是第一要務(wù),、安全穩(wěn)定是第一責(zé)任”的理念,，將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運(yùn)輸發(fā)展的首要任務(wù)和重要指導(dǎo)原則,進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感,，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系,，著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾,。

二是安全責(zé)任逐步落實(shí)。推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實(shí),，出臺《貫徹落實(shí)國務(wù)院進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》,，開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核，依法嚴(yán)厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責(zé)任的落實(shí),，加強(qiáng)培訓(xùn)教育,，嚴(yán)格操作規(guī)程，提高從業(yè)人員應(yīng)急安全操作技能水平和自我保護(hù)能力,，減少人身傷害;抓行業(yè)監(jiān)管責(zé)任的落實(shí),，實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核，把好源頭關(guān),，嚴(yán)格企業(yè)安全準(zhǔn)入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度,，嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，加強(qiáng)重點(diǎn)時段,、重點(diǎn)場所,、重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)部位的安全監(jiān)管,。

三是體制機(jī)制逐步完善,。省廳出臺交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)“”規(guī)劃，明確了今后一個時期安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)思想,、主要目標(biāo),、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。各地在機(jī)構(gòu)改革中,，都相應(yīng)成立了安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu),，落實(shí)了人員，特別是全省已有68個縣(市,、區(qū))成立交通質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu),。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、職能部門牽頭,、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)分工負(fù)責(zé),、企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局,。

四是工作載體不斷豐富,。積極開展“安全質(zhì)量年”、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”,、“道路客運(yùn)安全年”、“橋梁隱患治理年”,、“打非治違”,、“平安工地”建設(shè)等活動,，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運(yùn)營安全,、道路客運(yùn)站(場)秩序,、旅游包車、危險品運(yùn)輸,、內(nèi)河干線航道通航秩序,、渡口渡船、沿海運(yùn)輸委托管理船舶,、農(nóng)村“小客運(yùn)”,、工程建設(shè)安全隱患等一系列專項(xiàng)整治行動，成效明顯,。

五是經(jīng)費(fèi)投入不斷加大,。保障對安全生產(chǎn)的有效投入，落實(shí)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn),、先進(jìn)技術(shù)推廣,、安全設(shè)施配套、隱患排查治理,、應(yīng)急救援等各項(xiàng)經(jīng)費(fèi),。據(jù)不完全統(tǒng)計,，全行業(yè)在公路安保設(shè)施,、水上康莊工程、安全技術(shù)裝備,、安全信息化建設(shè)等方面的投入,，每年不少于10億元。

六是信息化水平不斷提高,。大力推進(jìn)安全生產(chǎn)科技應(yīng)用,，在客運(yùn)行業(yè)推行全承載式車身客車,。加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè)，研發(fā)浙江省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺,，建立省重點(diǎn)營運(yùn)車輛gps監(jiān)控平臺,，大力推廣客運(yùn)車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng)，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng),。

五年間,，全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災(zāi),、抗震救災(zāi),、援建青川,、奧運(yùn)安保、世博安保,、安保,、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費(fèi)通行等急難險重任務(wù)，成功防抗臺風(fēng),、雨雪冰凍,、暴雨洪澇等重大自然災(zāi)害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機(jī)”吳斌,、姜永古,、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護(hù)工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進(jìn)典型,，受到省委,、省政府和交通運(yùn)輸部多次表彰。在此,，我代表廳黨組,，向交通運(yùn)輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們,，向一直以來支持交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門,，表示衷心的感謝和崇高的敬意!

二、警鐘常鳴,，清醒認(rèn)識安全生產(chǎn)工作面臨的形勢和任務(wù)

剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績,，也分析了不足，我認(rèn)為講的很透徹,。安全生產(chǎn)工作“只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”,，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜,，有所松懈,，必須充分認(rèn)識交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性,，做到清醒有為,。

一是現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。今年的全省交通運(yùn)輸工作會議上,，廳黨組明確了今后五年以推進(jìn)五大建設(shè),、構(gòu)建五大體系為主要任務(wù)，著力構(gòu)建海陸空與信息化為一體的布局合理,、功能完善,、銜接順暢,、安全高效、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,。因此，今后五年全省交通建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨,，全省交通建設(shè)投資將突破4000億元,，有不少大項(xiàng)目、大工程,，而且多在山區(qū),、沿海，工程技術(shù)難度越來越大,，建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜,，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。另一方面,，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將加快調(diào)整,，運(yùn)輸組織方式也將發(fā)生變化，信息化手段應(yīng)用將日益廣泛,。要求交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作必須適應(yīng)新形勢,，轉(zhuǎn)變管理理念，改革監(jiān)管方法,，進(jìn)一步拓寬監(jiān)管覆蓋面,，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管，建立全天候,、全方位,、全過程的交通運(yùn)輸安全監(jiān)管新模式。

二是體制機(jī)制改革對交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作提出了新課題,。隨著大部制改革的深入推進(jìn),，對交通運(yùn)輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。近年來,，城市公交客運(yùn)量迅猛增加,，人流密集、流動性大,，安全防范困難,，安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領(lǐng)域，無論是運(yùn)營管理的方式和手段,，還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質(zhì)量,，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學(xué)習(xí)研究,、實(shí)踐摸索,，縮短對新領(lǐng)域安全監(jiān)管的熟悉時間,，認(rèn)真履行新的職能，不斷提高安全保障能力,。加上重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策的實(shí)施,，對行業(yè)的應(yīng)急能力和服務(wù)水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復(fù)雜狀況下的綜合交通安全暢通,，省政府成立了浙江省綜合交通應(yīng)急指揮部,，指揮部辦公室設(shè)在省交通運(yùn)輸廳，由我擔(dān)任辦公室主任,。春節(jié)期間,，省廳會同省應(yīng)急辦、公安,、鐵路,、民航、海事等12家職能部門,，對全省綜合交通工作進(jìn)行指揮協(xié)調(diào),。春節(jié)7天，全省綜合交通運(yùn)行安全,、平穩(wěn),、有序，呈現(xiàn)流量大,、事故少,、協(xié)調(diào)好的特點(diǎn)，得到了省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和社會各界的一致好評,。

三是人民群眾安全便捷出行對交通運(yùn)輸安全工作提出了新期待,。安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn)，是和諧社會的具體要求,。隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,，人民群眾對交通運(yùn)輸有了更高的品質(zhì)期待，不但要求安全可靠,、便捷舒適,，還要求綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效,，還能適應(yīng)霧霾等極端性氣候變化,。今年春節(jié)前夕，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故,，再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖,。當(dāng)前，交通環(huán)境已成為衡量社會進(jìn)步和人民生活品質(zhì)重要指標(biāo)，著力解決人民群眾最關(guān)心,、最直接,、最現(xiàn)實(shí)的安全便捷出行問題，既是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的必然要求,，也是人民群眾的共同期盼,，更是交通運(yùn)輸部門的職責(zé)所在，全系統(tǒng)干部職工要進(jìn)一步采取有效措施,，加大工作力度,，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。

對此,，我們必須時刻保持清醒認(rèn)識，高度警惕,，切實(shí)增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的使命感,、責(zé)任感和緊迫感，以更加堅定的信心,、更加有力的措施,，堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，推動安全生產(chǎn)形勢進(jìn)一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn),。

三,、再接再厲，進(jìn)一步提高做好安全生產(chǎn)工作的能力和水平

關(guān)于20xx年工作,，剛才黎明同志已經(jīng)作了部署,，我再強(qiáng)調(diào)四點(diǎn)。

一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖,。人民群眾最重要,、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益。對于交通運(yùn)輸來說,，離開安全這個前提,，各項(xiàng)工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務(wù),，是推進(jìn)交通大發(fā)展的保障,，是衡量人民滿意交通的標(biāo)尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負(fù)責(zé),。要科學(xué)認(rèn)識,、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益,、安全與發(fā)展,、安全與速度之間的關(guān)系，牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線，采取有力措施,，預(yù)防和減少一般事故,，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故,，確保交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展,。

二是緊抓責(zé)任落實(shí)不放松。講安全就是講政治,、講大局,，業(yè)務(wù)工作做得再好，安全工作不到位,，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故,，也要一票否決。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé),，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作,。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實(shí)際，各司其職,、各負(fù)其責(zé),，形成一級抓一級、層層抓落實(shí)的工作格局,。要按照國家和省有關(guān)文件精神,，全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任,。各級交通管理部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度,，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)層級責(zé)任制,，省,、市、縣各級的監(jiān)管責(zé)任,，生產(chǎn),、建設(shè)、運(yùn)輸,、經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任都要分清楚,，落實(shí)到位到崗。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制,，強(qiáng)化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核,。

三是優(yōu)化工作機(jī)制不守舊。機(jī)制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線,。要不斷探索創(chuàng)新與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,、社會管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式，建立健全與企業(yè)信譽(yù)、項(xiàng)目核準(zhǔn),、市場準(zhǔn)入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機(jī)制,。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度,。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法,，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進(jìn)行分類評估考核,、監(jiān)督管理,，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評,。進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)約談,、責(zé)任追究、重大隱患掛牌督辦,、黑名單管理和企業(yè)安全費(fèi)用投入等規(guī)定,，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究,。

四是完善工作規(guī)范不懈怠。加快交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)立法進(jìn)程,，以法規(guī),、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個人行為。加強(qiáng)技術(shù)性規(guī)范建設(shè),，重點(diǎn)加快制定完善公路水路運(yùn)輸,、公路運(yùn)行、橋梁隧道管理,、港口經(jīng)營,、工程建設(shè)等方面的安全監(jiān)管、風(fēng)險評估,、安全維護(hù)和檢測技術(shù)規(guī)程以及安全應(yīng)急信息系統(tǒng)建設(shè),、共享等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,，提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平,。建立科學(xué)合理的工作規(guī)程，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查,、評估,、考核的內(nèi)容、方法和程序,，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責(zé)任人,、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內(nèi)容等。企業(yè)要完善安全例會,、安全形勢定期分析制度,、安全質(zhì)量定期報告制度等。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓(xùn),，使從業(yè)人員提高自律意識,，服從管理，尊重科學(xué),，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,。只有這樣，才能夯實(shí)安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ),。

同志們,，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。我們要以對黨,、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,，以十倍用心，用百倍努力,，扎實(shí)工作,，持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸安全形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為全省交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障,。

同志們：

今天會議的主題是：貫徹落實(shí)上級有關(guān)會議精神,，總結(jié)20xx年交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全應(yīng)急工作，分析當(dāng)前行業(yè)安全生產(chǎn)形勢,，部署20xx年工作任務(wù),。廳黨組對安全生產(chǎn)工作非常重視，春節(jié)前專門聽取了廳安委辦關(guān)于20xx年度安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制完成情況,，對20xx年行業(yè)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了研究,，等會郭廳長還將做重要講話，我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會,，結(jié)合實(shí)際抓好貫徹落實(shí)?，F(xiàn)在，我對20xx年行業(yè)安全應(yīng)急工作作一簡要總結(jié),，對20xx年主要工作作一具體部署,。

一、20xx年行業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)中趨好

20xx年,，在省委省政府,、交通運(yùn)輸部的正確領(lǐng)導(dǎo)和省安委會的關(guān)心指導(dǎo)下，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)全省安全生產(chǎn)工作會議精神,，按照廳黨組的總體部署,，遵循“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,，秉承“以人為本,，安全發(fā)展”的理念，認(rèn)真開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)活動,，加大安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督力度,，強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)，預(yù)防和減少生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,，取得了顯著成效,。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

一是事故三項(xiàng)指標(biāo)全面下降。列入省政府考核的全省道路水路運(yùn)輸事故起數(shù),、死亡人數(shù),、直接經(jīng)濟(jì)損失三項(xiàng)指標(biāo)與20xx年同比分別下降8.26%、7.94%,、2.84%,，實(shí)現(xiàn)了“五連降”。

二是死亡人數(shù)指標(biāo)控制良好,。營運(yùn)客車行車事故死亡227人,，為省政府考核指標(biāo)的59.27%;轄區(qū)水上交通事故死亡5人，僅占省政府考核指標(biāo)的7.35%,，水上交通事故死亡人數(shù)是較長一段時間來最少的年份,。

三是較大事故數(shù)量下降明顯。全行業(yè)僅發(fā)生1起省政府考核范圍內(nèi)的道路運(yùn)輸較大事故,，水上交通、交通建設(shè)施工均未發(fā)生較大及以上事故,，僅占省政府考核指標(biāo)總數(shù)(三個子行業(yè))的5.9%,，較大事故數(shù)量下降明顯，在近幾年中也屬較低水平,。

四是各市全面完成安全考核目標(biāo),。全省列入考核的12個交通運(yùn)輸局、沿海3個港航(務(wù))局全面完成了省廳下達(dá)的安全生產(chǎn)責(zé)任制考核目標(biāo),。經(jīng)綜合考核,，紹興、湖州,、嘉興,、臺州、杭州,、舟山,、義烏,、麗水、寧波,、金華,、溫州、衢州市交通運(yùn)輸局,，臺州市港航局,、嘉興市港務(wù)局、舟山市港航局均為優(yōu)秀等次,。

二,、20xx年安全生產(chǎn)工作回顧

(一)抓規(guī)劃引領(lǐng)，確立行業(yè)安全生產(chǎn)工作總體目標(biāo)

省廳編制了行業(yè)安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)“”規(guī)劃,，明確了“”時期交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)思想,、主要目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施,。并按要求不同,，給出了“預(yù)期性”和“約束性”目標(biāo)，指標(biāo)體系與省,、部安全規(guī)劃,、各子行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及安全專項(xiàng)規(guī)劃相銜接。公路,、港航,、運(yùn)管三個子行業(yè)也都根據(jù)工作需要出臺了相應(yīng)的專項(xiàng)規(guī)劃或在總體規(guī)劃中作了專項(xiàng)描述。

(二)抓責(zé)任落實(shí),，“安全生產(chǎn)規(guī)范年”活動不斷深化

20xx年是“安全生產(chǎn)規(guī)范年”活動的第二年,，各地各單位在繼續(xù)抓好“組織機(jī)構(gòu)、工作制度,、監(jiān)督管理,、安全生產(chǎn)”規(guī)范建設(shè)的基礎(chǔ)上，以“落實(shí)從業(yè)人員自律責(zé)任”為主題,，通過加強(qiáng)安全教育,、開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)、嚴(yán)格資格考試等方式,，完善從業(yè)資格制度,，增強(qiáng)從業(yè)人員遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全操作規(guī)程的意識，提高從業(yè)人員安全操作技能水平和自我保護(hù)能力,。港航部門開展船員證書專項(xiàng)檢查;運(yùn)管部門繼續(xù)與公安交管部門實(shí)行駕駛員“黑名單”制度,，嚴(yán)把培訓(xùn)考試質(zhì)量，強(qiáng)化應(yīng)急操作技能培訓(xùn)等;質(zhì)監(jiān)部門送安全培訓(xùn)到基層,，提高民工的安全意識和操作技能,。

(三)抓源頭治理,，“打非治違”取得階段性成果

根據(jù)省、部的統(tǒng)一安排,，開展為期8個月的行業(yè)“打非治違”專項(xiàng)行動,。根據(jù)本省實(shí)際和行業(yè)管理特點(diǎn)，列出共性內(nèi)容10項(xiàng),，再分列水路交通和港口經(jīng)營領(lǐng)域7項(xiàng),、道路運(yùn)輸領(lǐng)域10項(xiàng)，公路水運(yùn)工程建設(shè)和養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域8項(xiàng),。公路部門根據(jù)行業(yè)特點(diǎn),，增加了橋梁安全隱患治理、橋下空間非法占用,、占道經(jīng)營,、亂搭亂建等涉路違法行為、高速公路綜合環(huán)境整治等工作重點(diǎn),，并分別制訂了專項(xiàng)

工作方案

(四)抓制度完善,，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

按照交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署,，擬制了《浙江省交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)施方案》等四個文件,，增加了考評企業(yè)種類，對考評體系評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了細(xì)化,，已完成各項(xiàng)報批程序,，即將頒布實(shí)施。寧波,、湖州等地已根據(jù)當(dāng)?shù)卣?，結(jié)合工作實(shí)際先行開展試點(diǎn),。

(五)抓隱患消除，各類安全專項(xiàng)整治活動全面展開

公路部門開展了“橋梁隱患治理年”,、“源頭治超推進(jìn)年”,、“臨水臨崖危險路段和事故多發(fā)點(diǎn)段整治”、“高速公路沿線環(huán)境綜合整治”等活動;港航部門開展了“客渡船安全專項(xiàng)檢查”,、“船舶配員及船員證書專項(xiàng)檢查”等活動;運(yùn)管部門開展了“道路客運(yùn)安全年”以及旅游包車客運(yùn)安全專項(xiàng)整治行動;質(zhì)監(jiān)部門開展了“預(yù)防施工起重機(jī)械和支架腳手架等坍塌事故”專項(xiàng)整治工作;機(jī)場以“現(xiàn)場管理年”為抓手,，落實(shí)隱患排查治理工作。

(六)抓重點(diǎn)領(lǐng)域,，堅決杜絕重特大事故發(fā)生

一是開展“道路客運(yùn)安全年”活動,。與省安監(jiān)局、公安廳聯(lián)合開展“道路客運(yùn)安全年”活動,，重點(diǎn)抓好駕駛員培訓(xùn),、客運(yùn)安全提醒、車輛動態(tài)監(jiān)管,、客運(yùn)站安全管理以及安全帶安裝使用工作,，積極推行長途客運(yùn)車輛凌晨2時至5時停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸制度;嚴(yán)格禁止客運(yùn)車輛夜間在達(dá)不到安全通行要求的三級以下山區(qū)公路運(yùn)行。二是嚴(yán)格落實(shí)重點(diǎn)渡口渡船安全監(jiān)管措施,。港航部門聯(lián)合海事,、安監(jiān)等部門建立客渡運(yùn)安全共商協(xié)作機(jī)制和安全管理平臺，多部門聯(lián)合檢查,，加強(qiáng)現(xiàn)場值班,，維護(hù)渡運(yùn)秩序，確保渡運(yùn)安全,。三是推進(jìn)“平安工地”建設(shè),。在交通工程建設(shè)領(lǐng)域評選平安工地“示范工程”、“示范工地”,，寧波,、溫州、嘉興和金華等地組織召開了“平安工地”創(chuàng)建工作現(xiàn)場會,。

(七)抓機(jī)制創(chuàng)新,，開展安全生產(chǎn)事故防范創(chuàng)新體系建設(shè)

一是建立營運(yùn)公路橋梁安全管理責(zé)任體系。出臺《關(guān)于健全我省營運(yùn)公路橋梁安全管理責(zé)任體系意見》,，將各市,、縣級政府納入到橋梁安全分級負(fù)責(zé)體系中，探索建立橋梁安全“業(yè)主管養(yǎng),、行業(yè)監(jiān)管,、地方政府屬地領(lǐng)導(dǎo)”的三級體系，初步形成了“一橋一牌一檔一責(zé)任體系”橋梁管理制度,。臺州市在20xx年制定《公路橋梁分級監(jiān)控分級響應(yīng)管理體系的實(shí)施意見》的基礎(chǔ)上,，20xx年又制定出臺《公路長大橋隧定員定崗監(jiān)控制度》,，明確落實(shí)長大橋隧專管員制度。二是開展道路運(yùn)輸企業(yè)安全事故防范體系創(chuàng)新試點(diǎn),。紹興汽運(yùn)集團(tuán)開展企業(yè)安全健康狀況體檢制度試點(diǎn);寧波市委托第三方安評機(jī)構(gòu)對重點(diǎn)監(jiān)管企業(yè)開展安全狀況評價試點(diǎn);義烏,、建德等地開展農(nóng)村客運(yùn)線路安全風(fēng)險評估工作。三是開展其它領(lǐng)域安全事故防范體系建設(shè),。麗水開展企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評估,，進(jìn)行分類管理;湖州、嘉興開展了內(nèi)河水上交通安全和危舊橋梁事故防范創(chuàng)新體系建設(shè);臺州市港航局聯(lián)合海事部門指導(dǎo)三門縣政府開展渡口渡船,、水上交通安全生產(chǎn)事故防范體系建設(shè)試點(diǎn)工作;舟山海上運(yùn)輸安全管理示范區(qū)建設(shè)試點(diǎn),，20xx年9月通過初步驗(yàn)收。這些工作都值得充分肯定,。

(八)抓科技保安,，安全生產(chǎn)管理信息化水平不斷提高

公路部門對高速公路包括長大橋隧在內(nèi)的重點(diǎn)路段建立了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在杭州灣跨海大橋,、舟山跨海大橋等重點(diǎn)橋梁建立了健康監(jiān)測系統(tǒng),。港航部門建成太湖、千島湖水上搜救指揮中心,。運(yùn)管部門繼續(xù)在營運(yùn)客車上推廣安裝車載視頻系統(tǒng),，到20xx年底，全省跨縣以上班線車載視頻的安裝率已達(dá)81.1%,，67家客運(yùn)站安裝使用門檢智能管理系統(tǒng),，為“六不出站”提供了強(qiáng)有力的科技支撐。交通質(zhì)監(jiān)部門在工程建設(shè)領(lǐng)域也已開始大力推廣現(xiàn)場視頻監(jiān)控系統(tǒng),，大大提高了現(xiàn)場安全監(jiān)管能力,。

(九)抓暢通保安全，提高突發(fā)事件應(yīng)急處置水平

全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真開展行業(yè)冬春季雨雪冰凍,、梅汛期暴雨,、臺風(fēng)等自然災(zāi)害防御應(yīng)急工作,，保障公路水路暢通,，確保了旅客和廣大從業(yè)人員的生命財產(chǎn)安全,，防御第11號臺風(fēng)“海葵”工作得到了時任省長夏寶龍、副省長王建滿的高度肯定,。省廳組織舉辦了中英合作交通運(yùn)輸應(yīng)急工作培訓(xùn)班，承辦交通運(yùn)輸部“中美交通論壇”安全與災(zāi)難救援研討會(20xx年年會)預(yù)備會，應(yīng)邀參加在上海舉辦的“中美交通論壇”安全與災(zāi)難救援研討會20xx年年會,，在會上介紹我省特大型橋梁安全應(yīng)急管理工作經(jīng)驗(yàn),。國慶黃金周期間,，公路部門積極做好高速公路小客車免費(fèi)通行工作，在路網(wǎng)出口日均流量155萬輛次(同比20xx年增長58%，最高峰達(dá)到164萬輛次/日)的情況下,，保證了全省高速公路網(wǎng)運(yùn)行平穩(wěn)有序,，得到了社會各界的高度評價,。

總體來看,，全行業(yè)安全生產(chǎn)繼續(xù)呈現(xiàn)總體向好的發(fā)展態(tài)勢，但我們更要看到工作中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié),，看到影響行業(yè)安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的不確定因素,，看到發(fā)生事故的苗頭性、征兆性問題仍然較多，發(fā)生重大事故的可能性并未完全消除,。集中表現(xiàn)在以下幾個方面：

一是事故總量仍然較大。表現(xiàn)在道路運(yùn)輸事故三項(xiàng)指標(biāo)仍然較高,，客運(yùn)車輛在省外的較大事故時有發(fā)生,，道路客運(yùn)安全壓力巨大。

二是從業(yè)人員的安全意識,、操作技能仍是薄弱環(huán)節(jié),。雖然行業(yè)涌現(xiàn)出像吳斌,、陳琳,、姜永古這樣優(yōu)秀的駕駛員，但從業(yè)人員流動性大,，部分人員安全意識淡薄,、違法違規(guī)操作現(xiàn)象嚴(yán)重,、應(yīng)急操作水平不高,、救援知識缺乏等狀況并未完全改觀,。

三是企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任仍有落實(shí)余地,。個別單位重效益,、輕安全,，安全投入不足、責(zé)任不落實(shí)、制度不健全、管理不嚴(yán)格,、隱患整改不及時等現(xiàn)象還有不同程度存在。

四是橋梁安全管理壓力日漸增大,。部分公路橋梁建造年份較早,，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不高，承載能力有限,，超載超限車輛行駛極有可能對其造成傷害;運(yùn)輸船舶,、無動力船舶碰撞跨江跨海橋梁的風(fēng)險較大。

五是危險品運(yùn)輸(存儲)安全監(jiān)管任務(wù)艱巨,。我省危險品運(yùn)輸量大,、車輛多，危險品運(yùn)輸安全監(jiān)管任務(wù)艱巨,。我省把戰(zhàn)略能源儲備作為一項(xiàng)重要工程在實(shí)施,，港口危險品安全管理的壓力很大。

六是基層安全管理機(jī)構(gòu)力量有待加強(qiáng),?；鶎咏煌ò踩芾頇C(jī)構(gòu)編制少、人員缺等情況普遍存在,。救助人員,、技術(shù)裝備等無法滿足內(nèi)河水上搜救需要;公路路政和養(yǎng)護(hù)專業(yè)隊伍建設(shè)還跟不上公路里程的增長，農(nóng)村公路安保設(shè)施還有待于進(jìn)一步完善,。

三,、20xx年主要工作任務(wù)

全省交通運(yùn)輸工作會議提出，堅持把安全發(fā)展作為交通運(yùn)輸工作的首要責(zé)任,，夯實(shí)行業(yè)安全的基層基礎(chǔ)工作,，有效保障群眾安全便捷出行。加強(qiáng)交通安全生產(chǎn)管理機(jī)制,、交通安全監(jiān)管機(jī)制和交通安全應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制建設(shè),，切實(shí)提高安全應(yīng)急保障水平。隨著我省工業(yè)化,、信息化,、城鎮(zhèn)化,、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸仍然處在大建設(shè)大發(fā)展的重要?dú)v史機(jī)遇期,，因此,，安全意識只能增強(qiáng)不能淡化，要求只能提高不能降低,，工作只能加強(qiáng)不能削弱,，必須警鐘常鳴，常抓不懈,，多方聯(lián)動,、多措并舉、多管齊下,，才能促進(jìn)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)水平再上新臺階,。

20xx年全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的總體要求是：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,，遵循“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,，牢固樹立科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展理念,，以實(shí)施安全生產(chǎn)“”規(guī)劃為主線，以開展“安全生產(chǎn)規(guī)范年”等活動為載體,，以提高行業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范化程度為目標(biāo),，以推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，以落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為重點(diǎn),，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)的制度保障,、組織保障,、工作保障,、科技保障體系，逐步減少一般事故,，有效控制較大事故,，杜絕發(fā)生重特大事故，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故起數(shù),、死亡人數(shù),、直接經(jīng)濟(jì)損失三項(xiàng)指標(biāo)零增長，完成省政府安全生產(chǎn)責(zé)任制各項(xiàng)考核目標(biāo)任務(wù),，為全面推進(jìn)現(xiàn)代交通“五大建設(shè)”提供可靠的安全保障,。其主要任務(wù)是：

一是以實(shí)施“”規(guī)劃為龍頭，加快推進(jìn)安全生產(chǎn)六大工程建設(shè),，提高行業(yè)安全管理整體水平,。全面推進(jìn)《交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)規(guī)劃》的實(shí)施,。第一，實(shí)施依法管安工程,，加快安全法規(guī)制度和應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè);第二,，實(shí)施機(jī)制創(chuàng)新工程，不斷完善安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理的體制機(jī)制;第三,，實(shí)施科技保安工程,，著力提升安全生產(chǎn)與應(yīng)急科技信息化水平;第四，實(shí)施信用評價工程,，加快施行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化及績效考評工作;第五,，實(shí)施設(shè)施完善工程，持續(xù)提高基礎(chǔ)設(shè)施裝備安全應(yīng)急保障能力;第六,，實(shí)施素質(zhì)提升工程,，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理隊伍建設(shè)。

二是以規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)行為為落腳點(diǎn),，全面推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),。出臺我省實(shí)施意見，逐步推進(jìn)重點(diǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化,，分類分級建立完善企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評管理制度,，完善考評機(jī)制，開展對2-3級企業(yè)的評估,，配合交通運(yùn)輸部開展1級企業(yè)的審核,、推薦工作。加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)誠信體系和績效考核,，貫徹落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)約談,、責(zé)任追究、重大隱患掛牌督辦,、黑名單管理和企業(yè)安全費(fèi)用投入等規(guī)定,，督促企業(yè)完善安全生產(chǎn)責(zé)任制、加大安全投入,、排查治理隱患,、強(qiáng)化負(fù)責(zé)人現(xiàn)場帶班、加強(qiáng)班組安全建設(shè),。逐步形成“責(zé)任落實(shí),、基礎(chǔ)扎實(shí)、投入到位,、管理規(guī)范”的企業(yè)安全保障體系,，著力提高企業(yè)本質(zhì)安全水平。

三是以強(qiáng)化三種責(zé)任落實(shí)為重點(diǎn)，深入開展“安全生產(chǎn)規(guī)范年”活動,。深化開展“安全生產(chǎn)規(guī)范年”第三年(總結(jié)提高年)的活動,，重點(diǎn)分解落實(shí)部、省多個加強(qiáng)安全工作要求的責(zé)任分工,，細(xì)化各項(xiàng)管理制度和措施,，強(qiáng)化管理部門責(zé)任落實(shí)，明確監(jiān)管責(zé)任和權(quán)限,。進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任,、從業(yè)人員自律責(zé)任落實(shí)，開展專項(xiàng)檢查督查,，通過召開現(xiàn)場會,、座談會、表彰會等形式,，總結(jié)推廣好的經(jīng)驗(yàn)和做法,，鞏固活動成果，不斷提高行業(yè)安全生產(chǎn)水平,。

四是以消除安全隱患為目的,，深入開展行業(yè)安全隱患排查治理。加強(qiáng)行業(yè)隱患排查治理體系建設(shè),，依托行業(yè)管理信息網(wǎng)絡(luò),，建立企業(yè)自查、上報,、整改,，管理部門監(jiān)督指導(dǎo)的工作機(jī)制。重點(diǎn)做好道路客運(yùn),、危險品運(yùn)輸,、道路事故多發(fā)點(diǎn)段、臨水臨崖危險路段,、危病橋隧等專項(xiàng)整治工作,，繼續(xù)深入開展打非治違行動，擠壓違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)企業(yè)的生存空間,，消除隱患產(chǎn)生的基礎(chǔ)性原因,。力爭建立“有平臺、明職責(zé),、全覆蓋、能考評”的安全隱患排查治理體系,。

五是以防范重大事故發(fā)生為核心,，著力加強(qiáng)重點(diǎn)地區(qū)、領(lǐng)域、行業(yè),、環(huán)節(jié)和重要時段的安全監(jiān)管,。加強(qiáng)道路(旅游包車)客運(yùn)、客(渡)船,、危險品運(yùn)輸,、工程施工、橋隧運(yùn)營等重點(diǎn)領(lǐng)域的安全監(jiān)管,。嚴(yán)格執(zhí)行交通運(yùn)輸部新出臺的包車客運(yùn)管理,、車輛安全例檢、出站檢查,、安全告知等7個涉及安全管理工作的文件,，嚴(yán)格履行“三關(guān)一監(jiān)督”的安全工作職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站,、六不出站”的安全管理規(guī)定,，堅決抓好道路客運(yùn)安全監(jiān)管。切實(shí)加強(qiáng)工程建設(shè)施工安全監(jiān)管,，預(yù)防長大橋隧,、沿海跨江,、港口碼頭等重點(diǎn)工程以及危險性較大施工環(huán)節(jié)安全事故的發(fā)生,。繼續(xù)加強(qiáng)對渡口渡船安全管理的監(jiān)督指導(dǎo)，組織實(shí)施水上康莊工程,。認(rèn)真落實(shí)《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》,，認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格危險化學(xué)品和煙花爆竹運(yùn)輸監(jiān)管,，加強(qiáng)港口危險貨物安全管理,。

六是以信息化手段廣泛應(yīng)用為基礎(chǔ)，切實(shí)轉(zhuǎn)變安全監(jiān)管方式,。繼續(xù)加大科技手段應(yīng)用推廣力度,，深入推進(jìn)行業(yè)安全管理信息化系統(tǒng)建設(shè)和使用，提升企業(yè)實(shí)際應(yīng)用能力,，提高行業(yè)安全管理的效果,。配合做好部公路水路安全暢通和應(yīng)急處置系統(tǒng)的試點(diǎn)建設(shè)，繼續(xù)推廣應(yīng)用工程建設(shè)在線遠(yuǎn)程監(jiān)控,、道路水路運(yùn)輸車船視頻監(jiān)控,、車載gps等衛(wèi)星定位裝置。繼續(xù)推動引導(dǎo)運(yùn)行公路橋隧監(jiān)控安全管理系統(tǒng),、客運(yùn)站出站智能管理系統(tǒng)的應(yīng)用,。加強(qiáng)和引導(dǎo)物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在交通運(yùn)輸安全領(lǐng)域的使用,。

七是以提高安全監(jiān)管水平為著眼點(diǎn)，深化重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)事故防范創(chuàng)新體系建設(shè),。在總結(jié)近年交通運(yùn)輸安全管理工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，創(chuàng)新管理手段，完善工作機(jī)制,，在道路(旅游)客運(yùn),、危險品運(yùn)輸、重大橋隧運(yùn)行管理,、水上客(渡)運(yùn),、重大工程建設(shè)施工等領(lǐng)域開展安全生產(chǎn)事故防范創(chuàng)新體系建設(shè)，開展安全生產(chǎn)事故防范體系建設(shè)示范項(xiàng)目推薦評選工作,，總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),，在行業(yè)內(nèi)總結(jié)推廣。繼續(xù)配合省安委會做好以高速公路服務(wù)與管理,、旅游客車,、危病橋梁改造和水上交通安全生產(chǎn)事故防范體系建設(shè)工作。

八是以提高安全監(jiān)管人員和從業(yè)人員素質(zhì)為目標(biāo),，加強(qiáng)和改進(jìn)安全培訓(xùn)教育工作,。認(rèn)真落實(shí)《國務(wù)院安委會關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全培訓(xùn)工作的通知》，研究制訂我省交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)管理辦法,，有計劃,、有步驟對各類人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，加強(qiáng)和提升安全管理工作人員的安全管理素質(zhì),。深化基層單位從業(yè)人員安全教育和培訓(xùn)的內(nèi)容和方法,，加強(qiáng)實(shí)操能力和應(yīng)急處置能力的培訓(xùn)，在從業(yè)人員中逐步形成“安全第一”的思想意識,、“生命高于一切”的道德價值,、遵紀(jì)守法的思維定勢、遵守操作規(guī)程的行為方式,。

九是以保暢通保安全保服務(wù)為根本,，進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)應(yīng)急工作。繼續(xù)做好重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行工作,，并在提高通行效率,，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量上下功夫。開展交通運(yùn)輸應(yīng)急整體效果評估工作,，進(jìn)一步配套完善相關(guān)應(yīng)急預(yù)案,，做到體系化、規(guī)范化,、實(shí)用化,。以綜合交通應(yīng)急指揮體系建設(shè)為核心,，整合行業(yè)應(yīng)急資源,，加強(qiáng)隊伍建設(shè),，優(yōu)化物資儲備(布局、種類,、數(shù)量),，提高應(yīng)急指揮調(diào)度能力。加強(qiáng)冬春季雨雪冰凍,、寒潮大風(fēng),、大霧等惡劣天氣以及夏季臺風(fēng)、暴雨,、洪澇災(zāi)害行業(yè)安全管理和應(yīng)急處置,，重點(diǎn)保障公路水路暢通和民航機(jī)場運(yùn)營，保障水路油煤糧等重點(diǎn)物資運(yùn)輸,，提升自然災(zāi)害應(yīng)對能力和運(yùn)輸保障能力,。

全國兩會已經(jīng)開始，保持行業(yè)安全穩(wěn)定和做好反恐安保等工作尤其重要,，請各地各單位根據(jù)省廳有關(guān)通知要求,，強(qiáng)化措施落實(shí)，確?！皟蓵逼陂g不發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故,、群體性事件和來省去京上訪事件。

同志們,，讓我們在黨的精神指引下,，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任意識、憂患意識,，從零開始,，從現(xiàn)在開始，開拓進(jìn)取,，真抓實(shí)干,，全力做好今年的安全生產(chǎn)工作，為加快推進(jìn)現(xiàn)代交通五大建設(shè),，實(shí)現(xiàn)我省交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展作出新貢獻(xiàn)!

交通安全生產(chǎn)會議講話十篇八

親愛的老師,、親愛的同學(xué)們：

大家好！

記得有一次,，我從學(xué)校走回家的路上,，突然聽到不遠(yuǎn)處有“噓――”的緊急剎車聲和撞車聲。聽說一輛校車和一輛轉(zhuǎn)彎的車相撞,，車頭撞上了校車尾部,，校車的油漆被撞掉了,，有的變形了，車的大燈也下來了,。當(dāng)時我的心猛地一抖,，心想：校車上那么多學(xué)生有多危險！

如果司機(jī)反應(yīng)稍微慢一點(diǎn),，含苞待放的小花車可能還沒開就被車禍撞死了,。一想到這我就嚇出一身冷汗。這時候雙方業(yè)主吵起來了,，我也靠近了一點(diǎn),。聽說車主身上有股難聞的酒味，顯然喝了不少酒,。這時,，交警也趕到現(xiàn)場處理交通事故。

那些酒駕的人,，不要讓自己的生命徘徊在生死線上,；不遵守交通規(guī)則的，請遵守交通規(guī)則,！作為一名小學(xué)生,，我必須以身作則，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,。

交通安全,，從我做起。這是一個迫切的問題,。讓我們珍惜生命,，關(guān)注交通安全。

交通安全生產(chǎn)會議講話十篇九

親愛的`老師,，親愛的同學(xué)們：

你們好!

我們都知道,，酒后不開車，開車不喝酒,，但還是有很多人明知故犯,、知法犯法、以身涉險,。酒后開車真的很可怕,，后果會不堪設(shè)想的。女警官給我們看了一啟事例：酒后駕車很殘忍,，兩人死亡,，四人受重傷，一輛昂貴的汽車最終成為破銅爛鐵,，現(xiàn)場簡直就是一片廢墟,。在這里,，我想告訴大家的是不要存著僥幸的心理，天網(wǎng)恢恢,，疏而不漏,，所以我們要做的自覺。

還有一些人騎著摩托車,，但不帶頭盔,，而導(dǎo)致交通事故,，不幸身亡,。戴頭盔真的很重要嗎?事實(shí)的真相就是：非常重要!

有兩個對比事例讓我們更清楚的知道頭盔的重要性，出門騎摩托車一定要帶頭盔,，預(yù)防出現(xiàn)不必要的麻煩,。

無證駕駛，有人說：“我本來就能學(xué)會開車,，無需考駕照,。”還有一些說：“考不考駕照都無所謂,?！钡@樣就是對生命不負(fù)責(zé)任，因?yàn)槟銢]有受過專業(yè)的訓(xùn)練,，肯定會有許多困難沒有去克的服,，導(dǎo)致自己走上了犯罪的道路。

交通規(guī)則必須要了解并做到,，要好好保護(hù)自己的生命,。

交通安全生產(chǎn)會議講話十篇十

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好!今天是第x個“全國交通安全日”,，今年“全國交通安全日”的主題是“社會協(xié)同治理,、安全文明出行”。

設(shè)立“全國交通安全日”,，對促進(jìn)道路安全暢通,、推動社會文明進(jìn)步、加強(qiáng)社會公德建設(shè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響,，有利于形成政府主導(dǎo),、部門聯(lián)動、行業(yè)盡責(zé),、公眾參與的交通安全宣傳教育工作長效機(jī)制,，不斷增強(qiáng)全民交通法治意識、安全意識和公德意識,，為切實(shí)增強(qiáng)人民福祉,、全面建成小康社會創(chuàng)造安全,、暢通、文明,、和諧的道路交通環(huán)境,。

自“全國交通安全日”設(shè)立以來，我市已陸續(xù)圍繞遵守交通信號,、摒棄交通陋習(xí),、抵制七類違法、拒絕危險駕駛組織了4次主題活動,，帶動社會各界共同關(guān)注交通安全問題,。

面臨的交通安全形勢仍然比較嚴(yán)峻，分析交通事故頻發(fā)的原因,，主要有以下幾個方面：

一是少數(shù)人對交通安全工作重視程度仍然不夠,，對安全工作缺乏社會責(zé)任感，在宣傳教育方面還留有死角,，存在空檔,，難以適應(yīng)形勢發(fā)展的要求。

二是部分駕駛員法律意識淡薄,、素質(zhì)較低,，違章駕駛現(xiàn)象嚴(yán)重。一些單位由于對駕駛員教育不夠,，疏于管理,，致使部分駕駛員素質(zhì)不高，不遵守職業(yè)道德,，不注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，有的甚至連最起碼的行車常識都不懂，導(dǎo)致交通事故屢屢發(fā)生,。

三是全民交通安全意識有待提高,，非機(jī)動車輛和行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢禁不止。許多群眾交通安全意識淡薄,，有的非機(jī)動車占用機(jī)動車道;有的行人隨便橫過馬路,，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮,。

以上問題的存在,，嚴(yán)重影響著我市的交通安全，必須在今后工作中,，有針對性地采取措施,，認(rèn)真加以解決，切實(shí)維護(hù)好我市的交通秩序，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全,。

借“xx”全國交通安全日主題宣傳活動,，我提幾點(diǎn)要求：

一是領(lǐng)導(dǎo)重視，要進(jìn)一步提高各級各部門對交通安全工作重要性的認(rèn)識,。市委,、市政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議,，專題研究部署道路交通安全工作,，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點(diǎn)來抓特別是公安交警部門要充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強(qiáng)化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治,，促進(jìn)全市交通安全工作的深入開展,。

二是齊抓共管，要進(jìn)一步加快全市交通安全管理社會化程度,。進(jìn)一步加強(qiáng)對中小學(xué)生的交通安全知識教育,，有效地提高中小學(xué)生的交通安全意識;各部門、各單位要與公安交警部門密切配合,，加強(qiáng)對本部門、本單位駕駛員的.交通法規(guī)學(xué)習(xí)和交通安全教育,，進(jìn)一步提高駕駛員隊伍的整體素質(zhì),。特別是借助交通文明志愿者團(tuán)隊力量，深入開展“交通違法我監(jiān)督,，文明交通我參與”活動,。

三是建章立制，要進(jìn)一步提高交通安全管理的規(guī)范化水平,。公安交警部門在車輛檢驗(yàn),、駕駛員審驗(yàn)工作中，要按照國家有關(guān)規(guī)定,，嚴(yán)格檢審程序,，嚴(yán)把檢審質(zhì)量，提高檢審率,。各結(jié)合工作實(shí)際,，建立健全一系列的交通安全工作規(guī)章制度，明確專人負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作,，使交通安全工作走上制度化,、經(jīng)常化,、規(guī)范化的軌道,。

四是嚴(yán)管重罰，要進(jìn)一步增強(qiáng)路面管理控制能力。要充分發(fā)揮職能作用,，加大道路巡邏密度,，強(qiáng)化路面管理。要完善交通安全設(shè)施,，充分利用各種科技裝備,。結(jié)合實(shí)際對客車超員、貨車超載和機(jī)動車無牌,、無證等嚴(yán)重交通違法行為開展專項(xiàng)整治行動,，加大處罰力度，為全縣營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境,。

同志們,，交通安全工作任重道遠(yuǎn)，特別是在人流物流日益增大,、車流量迅猛增加的情況下,，我希望大家要共同努力、忘我工作,、無私奉獻(xiàn),，社會協(xié)同治理、安全文明出行,。在20xx年歲末,，再掀交通安全宣傳高潮，全力打擊各類交通違法,，使我們侯馬道路平安,、人民幸福安康!

謝謝大家!

交通安全生產(chǎn)會議講話十篇十一

同志們：

這次全市交通安全工作會議的主要任務(wù)是，深入貫徹落實(shí)市政府,、全省交通運(yùn)輸安全工作會議和全市交通工作會議精神,，回顧總結(jié)20xx年全市交通安全工作，分析當(dāng)前形勢,，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向,，研究部署20xx年交通安全工作，強(qiáng)力推動全市交通安全管理再上新臺階,。下面,，我代表局安委會作工作報告。

20xx年,，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，圍繞“保增長、保民生,、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局,，全面落實(shí)交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭管理,，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實(shí),，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定,，道路運(yùn)輸事故明顯下降,，交通工程建設(shè)、港口安全狀況良好,，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn),。

總結(jié)一年來的工作，主要落實(shí)了以下五個方面的工作：

（一）健全責(zé)任體系,，安全管理責(zé)任進(jìn)一步落實(shí)

20xx年,，我們進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的.組織領(lǐng)導(dǎo),，通過簽訂責(zé)任狀、建立責(zé)任體系、加大安全保證金,、加強(qiáng)安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到位,。

一是加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,。進(jìn)一步強(qiáng)化行政責(zé)任追究制度,，落實(shí)《xx市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》，層層簽訂責(zé)任狀，將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分解到各部門、各單位負(fù)責(zé)人,，分級承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任,。下發(fā)了《20xx年xx市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,，落實(shí)了“一崗雙責(zé)”,，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員,、全過程,、全方位,。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容，xx市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風(fēng)險抵押金制度。

二是強(qiáng)化企業(yè)安全主體責(zé)任,。不斷探索新模式,、新方法,，督促和推動企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會,，有效提升各單位主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任意識。汽運(yùn)公司全面落實(shí)“誰主管、誰負(fù)責(zé)”原則,，明確各個崗位的安全責(zé)任,，逐月考核,，當(dāng)月兌現(xiàn)。港務(wù)集團(tuán)提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念,，全面提高基層職工安全責(zé)任意識,。

三是狠抓安全工作責(zé)任考核。在落實(shí)安全生產(chǎn)“一把手”負(fù)責(zé)制,、“一崗雙責(zé)”制,、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上，制定一票否決,、安全風(fēng)險抵押金和安全目標(biāo)考核三項(xiàng)制度,，全面實(shí)施安全管理工作檢查考評，有力推動了安全生產(chǎn)責(zé)任到位,。運(yùn)管部門與道路運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書,，對發(fā)生重大安全事故的，實(shí)行經(jīng)營資質(zhì)一票否決制度,。航道部門始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過,、不可錯過”的原則，加大考核力度,，使安全管理工作實(shí)現(xiàn)良性循環(huán),。

（二）健全治理機(jī)制,，隱患排查整改進(jìn)一步落實(shí)

20xx年,，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進(jìn)年”三項(xiàng)活動,，將隱患排查治理工作,，作為年度安全工作的重中之重,，組織開展了安全生產(chǎn)月,、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動,。

一是完善治理制度,。各單位對安全規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理,、查漏補(bǔ)缺,，保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”,。通過對事故隱患實(shí)施登記管理和分級管理,，初步形成了“長期排查、定期報告,、限期整改,、跟蹤督查、責(zé)任到位”的隱患排查整改機(jī)制,。港務(wù)集團(tuán)現(xiàn)場開勸違規(guī)單”,，加大“三違”處罰力度，年內(nèi)罰款1.68萬元,。泰輪—公司,、海陽公司規(guī)范安全檢查程序，完善事故隱患舉報制度,，避免了多起事故的發(fā)生,。

二是開展專項(xiàng)活動。市局制定了《深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進(jìn)年活動實(shí)施意見》,，出臺了“三項(xiàng)行動”和“三項(xiàng)建設(shè)”活動方案,，聚焦客運(yùn)、渡運(yùn),、水陸危運(yùn),、危橋險段、農(nóng)路設(shè)施,、在建工程等重點(diǎn)方面,，堅持排查與整改,、排查與立制同時并舉、同時并網(wǎng)重,，力求解決基礎(chǔ)性,、苗頭性、滯后性問題,，做到強(qiáng)基固本,、標(biāo)本兼治。

全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處,，重大安全隱患28處,，掛牌督辦3處，已全部整改到位,。“6.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后,，市局組織專項(xiàng)突擊檢查,，客運(yùn)車輛的安全錘、滅火器配備率均達(dá)到100%,。靖江市交通局在夏百賽活動中,，被靖江市政府評為優(yōu)秀組織獎。質(zhì)監(jiān)部門強(qiáng)化施工現(xiàn)場監(jiān)管,，杜絕空檢,、漏檢、假檢等混崗現(xiàn)象,，從源頭上防止事故發(fā)生,。海通公司投入33萬元更新老舊設(shè)備，受到業(yè)主青睞,，一舉中標(biāo),。

三是組織群團(tuán)共建。繼續(xù)組織開展黨員安全責(zé)任區(qū),、青年安全文明示范崗創(chuàng)建活動,，大力倡導(dǎo)安全爭先創(chuàng)優(yōu)的風(fēng)氣，為推進(jìn)平安交通建設(shè),、保持交通安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢作出了積極努力和貢獻(xiàn),。各基層團(tuán)組織著力推進(jìn)青年安全文明示范崗的活動，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的作用日益顯著,。姜堰市交通局開展黨員干部“聯(lián)路結(jié)橋”志愿服務(wù)活動,，100名黨員干部自愿者聯(lián)結(jié)100條道路、200座橋梁,，及時排查路橋隱患,，促進(jìn)公路橋梁整潔、通暢、安全,。

（三）加強(qiáng)應(yīng)急管理,，安全重點(diǎn)保障進(jìn)一步落實(shí)

認(rèn)真貫徹《公共突發(fā)事件應(yīng)對法》，按照指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào),、應(yīng)急措施得當(dāng),、反應(yīng)高效靈敏的基本要求，進(jìn)一步完備交通應(yīng)急救援處置系統(tǒng),。

一是布防國慶安保工作,。公路、運(yùn)管,、長運(yùn)、公交等單位相繼召開會議,，布置國慶安保維穩(wěn)工作,，建立了32支群防巡邏隊伍和58支應(yīng)急保障隊伍,，全面加強(qiáng)橋梁,、車站和汽渡等公共部位的安全控制,，對車站碼頭,、人員集散地,、車嘗油庫等重點(diǎn)部位、重點(diǎn)目標(biāo)和重點(diǎn)場所實(shí)施全天候巡邏,，確保國慶安全穩(wěn)定,。

二是強(qiáng)化應(yīng)急救援演練。海事部門開展了水上防污染應(yīng)急演練,，航道部門實(shí)施了船閘消防演練,，運(yùn)管部門組織了危貨運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援演練，公路部門組織開展了網(wǎng)搶修路橋演練,，港口部門全面落實(shí)港口安保措施,，各客運(yùn)企業(yè)演練車內(nèi)應(yīng)急逃生，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練,。通過一系列的應(yīng)急演練,，檢驗(yàn)了應(yīng)急救援預(yù)案的有效性，提升了各單位突發(fā)事件應(yīng)急處置能力,。

三是提升科技興安力度,。運(yùn)管、海事部門加強(qiáng)動態(tài)安全監(jiān)管,，全市一級以上客運(yùn)站,、危貨運(yùn)輸企業(yè)車、船gps,、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率100%,。盛市際客運(yùn)班車,、旅游包車、危險品運(yùn)輸車輛gps安裝率100%,。二級以上客運(yùn)站全部裝備危險品檢測儀,，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準(zhǔn)確率大幅度提高。興化市交通局建成交通安全監(jiān)控中心,，gps實(shí)際應(yīng)用取得顯著成效,。港口部門全力推進(jìn)內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理工作，港務(wù)集團(tuán)公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng),。海事部門內(nèi)河搜救中心基本建成,，搜救組織機(jī)構(gòu)和信息化網(wǎng)絡(luò)初步完善。

（四）提升監(jiān)管能力,，行業(yè)監(jiān)管舉措進(jìn)一步落實(shí)

認(rèn)真貫徹“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,，加大執(zhí)法力度,，強(qiáng)化交通安全監(jiān)管，切實(shí)提高事故防范能力,。

一是突出水上安全監(jiān)管。海事部門重點(diǎn)開展內(nèi)河水上交通安全專項(xiàng)整治活動,，嚴(yán)格執(zhí)行?；反皩?shí)船簽證制度，嚴(yán)厲打擊干線航道違法載人行為,，取締了172艘無證吊機(jī)船,。航道部門加強(qiáng)航道行政執(zhí)法力度，加大對受損橋梁,、航道礙航物,、航標(biāo)養(yǎng)護(hù)的巡查力度，通航保證率達(dá)95%以上,。港口部門深入開展危險貨物專家會診行動,，加強(qiáng)內(nèi)貿(mào)集裝箱和超載治理工作，全面加強(qiáng)港口保安和安全防范工作,。

二是加強(qiáng)道路安全監(jiān)管,。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動，清除違法建筑3200平米,、障礙物1,。2萬立方米、非標(biāo)懸掛物1900處,，清理500座橋下堆積物,。投資119萬元,，增設(shè)公路安全設(shè)施，歸并非法搭接道口15處,，消除公路安全“黑點(diǎn)”34處,。運(yùn)管部門嚴(yán)格執(zhí)行“三把關(guān)一監(jiān)督”，核查61家危貨運(yùn)輸企業(yè),，7家危貨運(yùn)輸企業(yè)被責(zé)令整改,，檢查危貨運(yùn)輸車輛1095輛，清退21輛,，檢查客運(yùn)車輛4400輛次,，查處安全隱患205處，全部整改到位,。

三是強(qiáng)化工程施工監(jiān)管,。質(zhì)監(jiān)部門加大對工程施工安全監(jiān)管力度，督促設(shè)計,、勘察,、建設(shè)、監(jiān)理,、施工等企業(yè)嚴(yán)格履行交通工程安全管理職責(zé),，組織實(shí)施交通建設(shè)工程施工安全許可證制度、安全專項(xiàng)認(rèn)證審查制度,，開展安全督查23次,，下發(fā)安全通報11份，隱患整改率100%,。

（五）強(qiáng)化培訓(xùn)教育,，安全文化建設(shè)進(jìn)一步落實(shí)

20xx年，采取專家授課,、知識競賽,、論文評比、安全技能競賽等方式,，對安全管理人員和企業(yè)員工進(jìn)行安全教育培訓(xùn),。

交通安全生產(chǎn)會議講話十篇十二

同志們：

今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達(dá)上級會議精神和部署下一步健全治理機(jī)制,，隱患排查整改工作,。

我們應(yīng)當(dāng)始終保持清醒的頭腦，自勉自勵,，更加客觀地認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢,，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應(yīng)對新的挑戰(zhàn),，進(jìn)一步提高對安全工作的認(rèn)識,。一是提高安全工作的政治認(rèn)識,。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來越高，工作要求越來越嚴(yán),，黨紀(jì)國法對安全管理失職,、瀆職行為設(shè)定了嚴(yán)厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全,、生活安康的渴求越來越強(qiáng),，安全、和諧成為社會發(fā)展,、文明,、進(jìn)步的重要象征和保障。安全不僅關(guān)乎黨和國家,、人民的利益,，也關(guān)乎各級領(lǐng)導(dǎo)干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。

二是提高安全工作的細(xì)節(jié)認(rèn)識,。細(xì)節(jié)決定優(yōu)劣,，細(xì)節(jié)決定成敗，細(xì)節(jié)決定政績,，注重細(xì)節(jié)管理是壓降事故的必然途徑,，是做好安全工作的必然選擇。無數(shù)事實(shí)證明,，粗放型的管理,，"馬大哈"式的作風(fēng)，得過且過的態(tài)度,，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結(jié)所在,。

三是提高安全工作的危機(jī)認(rèn)識,。交通安全監(jiān)管難度大，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊,，一些單位還存在領(lǐng)導(dǎo)分工不明確,、安全機(jī)構(gòu)不健全、安全活動不正常,、責(zé)任落實(shí)不具體,、制度執(zhí)行不嚴(yán)格、安全投入不到位,、隱患整改不徹底等現(xiàn)象,，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實(shí)加以解決,。

認(rèn)真貫徹"安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理"的方針，加大執(zhí)法力度,，強(qiáng)化交通安全監(jiān)管,，切實(shí)提高事故防范能力。一是突出水上安全監(jiān)管,。重點(diǎn)開展橫水渡交通安全專項(xiàng)整治活動,，嚴(yán)格執(zhí)行危化品船舶實(shí)船簽證制度,，全面加強(qiáng)渡口保安和安全防范工作,。二是加強(qiáng)道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展"公路環(huán)境綜合整治"活動,，清除違法建筑,、障礙物、非標(biāo)懸掛物,。

隱患排查治理是"預(yù)防為主"方針的具體應(yīng)用,，隱患不除，永無寧日,。

一要制定隱患分類識別標(biāo)準(zhǔn),。根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點(diǎn)，全面準(zhǔn)確掌握交通安全隱患的種類,、數(shù)量和狀況,，制定出符合實(shí)際的隱患分類識別標(biāo)準(zhǔn)。

在建工程,、危橋險段,、農(nóng)路設(shè)施等重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)部位。

三要做好隱患排查長效治理,。積極推廣"1+3"安全監(jiān)控體系,，持續(xù)完善隱患排查、評估,、論證,、確認(rèn)、整改,、銷號等一整套程序,。通過企業(yè)自查、群眾舉報,、媒體監(jiān)督,、專家檢查、行業(yè)專查,、上級督查等手段,，有效防止不安全因素與行為,，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

安全教育培訓(xùn)是做好安全工作的內(nèi)生力量,，生產(chǎn)要安全,，教育要先行。

一要培育交通安全文化,。堅持安全發(fā)展理念,，運(yùn)用文化建設(shè)資源，開展安全生產(chǎn)大討論,，建設(shè)安全文化長廊,，激發(fā)安全精神需求。

二要靈活開展教育培訓(xùn),。建立菜單選學(xué)制,，探索項(xiàng)目課題制，圍繞安全工作熱點(diǎn),、難點(diǎn),，增強(qiáng)干部職工安全生產(chǎn)參與意識。

三要提高教育培訓(xùn)效果,。引入競爭,、考評、獎懲機(jī)制,，評估安全教育培訓(xùn)的效果,。結(jié)合"安康杯"競賽，組織安全技能比武,，以賽促學(xué),，進(jìn)一步增強(qiáng)安全操作技能。

總體來看,，今年的交通安全工作取得了顯著成效,，較好地完成了年度安全目標(biāo)任務(wù)，為促進(jìn)全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn),。面對取得的成績，我們應(yīng)當(dāng)始終保持清醒的頭腦,，自勉自勵,，更加客觀地認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距,，更加冷靜地應(yīng)對新的挑戰(zhàn),，進(jìn)一步提高對安全工作的認(rèn)識。