報告是一種常見的書面形式,，用于傳達信息、分析問題和提出建議。它在各個領域都有廣泛的應用，包括學術(shù)研究、商業(yè)管理、政府機構(gòu)等。寫報告的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０?，希望能夠幫到你?

汽修專業(yè)報告篇一

尊敬的領導：

你好,！我是汽修工小吳，由于不得已的原因,，我請求辭職,，希望領導能夠批準我的辭職。下面是我的辭職信,。

曾幾何時我來到飛天公司,，從實習開始，補輪胎,、加水,、打氣到修電路、搞大修,，一天天的自已在進步,。在飛天的日子里，我快樂的工作,，愉快的生活,。我非常感謝領導給予我這樣的工作機會以及在這兩年里對我的幫助和關懷！然而今年打算結(jié)婚了,，不能長期駐扎在高速公路上的服務站,。

在飛天兩年的時間里，公司給予我多次參加大小項目的實施機會，使我在這個工作崗位上積累了一定的技術(shù)技能和工程經(jīng)驗,，同時也學到了許多工作以外的處世為人等做人的道理,。所有的這些我很珍惜也很感謝公司，因為這些都為我在將來的工作和生活中帶來幫助和方便,。另外,，在和部各位同事的朝夕相處的兩年時間里，也使我對這個部門,，對過去的,、現(xiàn)在的同事建立了由淺到深的友誼，我從內(nèi)心希望這份友誼,，這份感情能繼續(xù)并永久保持下去,。然而事事難料，我今天卻有個人原因要離開公司,，選擇辭職并不是我想要的，可是沒有辦法,。

飛天的發(fā)展和建設在進一步的規(guī)范和完善中,，在汽車行業(yè)已經(jīng)取得了巨大的成功，我真心祝愿在今后的發(fā)展旅途中步步為贏,、蒸蒸日上,！

此致

敬禮！

辭職人：xxx

20xx年xx月xx日

尊敬的xxx經(jīng)理：

我可能會在x月份某個您覺得方便的時候離開公司,。從xxx年入職以來,，我一直都很享受這份工作。轉(zhuǎn)眼快x年過去了,，我要重新確定我未來的方向,。誠然，論工作環(huán)境,、團隊,、壓力，甚至個人喜好,，我都很滿意,。但，因為某些個人的理由,，我最終選擇了開始新的工作,。希望您能早日找到合適的人手接替我的工作。

非常感謝您在這段時間里對我的教導和照顧,。在公司的這段經(jīng)歷于我而言非常珍貴,。將來無論什么時候，我都會為自己曾經(jīng)是公司的一員而感到榮幸。我確信在公司的這段工作經(jīng)歷將是我整個職業(yè)生涯發(fā)展中相當重要的一部分,。最后祝公司領導和所有同事身體健康,，工作順利，公司生意興隆,，發(fā)展越來越好,！

此致

敬禮！

辭職人：xxx

20xx年xx月xx日

尊敬的經(jīng)理：

您好,！

曲指算來,，我到公司已有一年半了，在修車店的這一年半里,，在公司同事們的幫扶,、輔佐尤其是經(jīng)理的信任與支持下，我的工作還是有很多的不足,。憑心而論,，領導青睞器重，同事齊心融洽,，這真的是我工作以來,，所遇到最好的工作環(huán)境。

雖然我心里也真的不愿意,，但我不得不這樣選擇,。

我非常珍惜修車店大集體給予我這一年半的鍛煉、學習,、成長的機會,，也非常的感謝經(jīng)理、同仁給予我的眾多幫助,；非常感謝修車店給予我這樣一個認識自己,、改變自己的平臺，不斷的磨練讓自己從象牙塔中走到現(xiàn)實,。在修車店的大家庭里,，我學會了很多在學校里不曾接觸的東西，也開始學會認真地對待自己的工作,，善待身邊的每一個人,，珍惜這份工作的機會，努力讓自己在不斷的在錯誤中成長,。

面對自己的很多過錯,，我只有感到抱歉，非常感謝經(jīng)理的信任,，給予我一次又一次的機會,，我的每一個錯誤都是因為自己的不夠認真、不夠負責造成的，鑒于本人的能力有限,，現(xiàn)申請?zhí)岢鲛o職,，望領導批準！

再一次真誠地感謝您及公司全體同事對我的關愛與信任,！

此致

敬禮,！

辭職人：xxx

20xx年xx月xx日

尊敬的組長：

你好！我是修理工,，在第二工段操作皮帶機,。在第二工段我已經(jīng)在作四年多了，一直是在修理皮帶機,，工作強度不大,，但是上班時間太長了。做為一名修理工,，我覺得我是合格的,，四年時間未出現(xiàn)事故，也未遲到早退,。我辭職的原因是因為要回老家娶老婆,。其實去年家里就一直在催促我結(jié)婚，當時就想再干一年多賺點錢,，回家蓋好房子讓家里人都住得舒服點。

在二工段有組長和大家一直的照顧我,，我真的很感謝,，可是因為上面說的原因我不得不辭職，還請組長諒解,。我會把我學到的東西都教給新來的人,，希望不要因為我的辭職而給車間帶來不必要的損失。

最后還是希望組長,，希望大家過好,！

此致

敬禮！

辭職人：xxx

20xx年xx月xx日

尊敬的話務組長：

你好,！我是修理組二組,，很遺憾告訴您，我要辭職了,。由于一些原因未能將辭職報告親自交給您,，望見諒。對待修理工這個工作,，我感覺我不適合,，因為我沒有足夠的耐心去應對，這也許是我辭職的主要原因，另外一個原因就是我想回重慶老家發(fā)展,。不管怎么樣,，我在修理組的日子還是挺開心的，雖然累點,，但也知足了,，希望兄弟們以后能夠一樣的開心。這兩天我已經(jīng)把資料交給辦公室保管了,，等辭職手續(xù)完整了,，我就離開。

此致

敬禮,！

辭職人：xxx

20xx年xx月xx日

汽修專業(yè)報告篇二

頂崗實習是我們大學期間的最重要的一門課程,，通過實習我深刻地體會到了社會與校園的區(qū)別。通過在公司的實習體驗到了做為一個社會人的責任和義務,。在頂崗實習中不斷充實自己,，鍛煉自身各方面能力，進而逐步融入社會,，開始從校園生活進入社會生活,，更好更快地適應崗位要求，做好從學生族到上班族的過渡,，為徹底成為一名社會人打好了基矗爭取做好社會的一份子,，為建設社會盡一份力量。

xx高科成立于20xx年,，是國家定點專用汽車生產(chǎn)制造企業(yè),，公司座落于xx經(jīng)濟開發(fā)區(qū)xx東路3號，占地面積105.6畝,，注冊資金1.4388億元,，系省高新技術(shù)企業(yè)，拾雙百”工程重點支持企業(yè),，省加速推進新型工業(yè)化“四千工程”示范企業(yè),。2016年“xx”品牌被國家工商總局授予“中國馳名商標”并列入湖南省重點上市后備企業(yè)名單。

目前該公司研發(fā),、制造的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的公路市政養(yǎng)護專用車共有四十多個品種,，產(chǎn)品廣泛應用于公路和市政等行業(yè)和部門。

公司現(xiàn)有員工400余人,，其中大專以上學歷,、中高級職稱的技術(shù)及管理人員110多名。公司核心團隊均系國內(nèi)工程機械領域中的高級職業(yè)經(jīng)理人或制造,、技術(shù)領域的專業(yè)人士,。

公司自成立以來,，一直堅持“科技建企業(yè)、科技興企業(yè)”的經(jīng)營方針,，始終堅持把自主創(chuàng)新放在企業(yè)發(fā)展的首要位置,，公司通過股權(quán)激勵從全國各地引進的大量人才，建立了一個較強的科技研發(fā)中心,。在國內(nèi)與湖南大學,、湘潭大學、湖南科技大學等高等院校建立了合作關系,，聘請了多名專用車制造方面的知名教授作為公司技術(shù)顧問,。通過引進消化吸收國內(nèi)外相關高新技術(shù)，公司產(chǎn)品已經(jīng)達到或超過國內(nèi)同類企業(yè)技術(shù)水平,。

公司是國家橋梁檢測車行業(yè)標準的起草單位之一,，是國內(nèi)橋梁檢測車產(chǎn)品系列最全的企業(yè)，公司研發(fā)生產(chǎn)的24米橋梁檢測車正是目前國內(nèi)最大,、技術(shù)水平最高的橋梁檢測車,。

公司目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向明確，環(huán)衛(wèi)專用車和路面養(yǎng)護專用車屬于先進裝備制造和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的結(jié)合領域,，是國家重點支持和發(fā)展的七大戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè),。在未來五年發(fā)展規(guī)劃中，公司明確了在鞏固橋梁檢測車和路面養(yǎng)護車的國內(nèi)領先地位的同時,，將以環(huán)衛(wèi)專用車和道路清障車為主攻方向,。

20xx年公司實現(xiàn)產(chǎn)值x億多元，上交稅收xx萬元,，連續(xù)四年實現(xiàn)規(guī)模增長超過50%,。目前公司已經(jīng)在全國建立了18個分公司，產(chǎn)品已經(jīng)銷往包括黑龍江,、新疆在內(nèi)的24個省市、自治區(qū),。20xx年公司預計實現(xiàn)產(chǎn)值xx億多元,，稅收xx多萬元。公司力爭在3至5年內(nèi),，將xx高科打造成為中國路橋養(yǎng)護專用車的第一品牌,，環(huán)衛(wèi)專用車進入國內(nèi)前兩位，并成為中國公路市政養(yǎng)護專用車的品牌供應商與服務者,，不斷滿足客戶的各種需求,。

人，都渴望成功,，渴望幸福,，渴望取得不凡的成就,。任何偉大的成功，都是來自于不懈的努力和艱苦的奮斗,。人的著力點要超出一己私利,，要為別人去謀取幸福，這就是超越自我,。

我們身處一個迅速崛起的國家,，又身處一個極具發(fā)展?jié)摿Φ墓荆蚁嘈盼覀兊那俺淌敲篮玫?。我們要迎接美好的前程,，就要靠自己不懈地努力拼搏，靠自己不斷地超越自我,。只有這樣,，才能夠?qū)崿F(xiàn)人生價值。我衷心地希望我們?nèi)w員工能抓住時代賦予我們的機遇,，奮力拼搏,，去實現(xiàn)我們的目標。為公司,，為國家,，為時代做出應有的貢獻！

秉承“客戶利益高于一切”的服務理念,，xx高科將一如既往地為您創(chuàng)造更高,、更好的價值。

我們學的專業(yè)是汽車運用技術(shù),，來xx工作還算是對口,，公司主要生產(chǎn)的是環(huán)衛(wèi)及路面養(yǎng)護車輛，正好運用大學里所學的課程從基層做起,，所以我理所當然的就被分配到了生產(chǎn)車間,。

我被分配到裝配車間后，首先要接受安全知識的培訓,，培訓合格后才能正式的上崗,。進入車間后我了解到裝配車間生產(chǎn)流程。裝配車間大體分三大部分：底盤改制,，部件裝配,，總成裝配，自檢下線,。

底盤改制,，是指將公司買回來的底盤改為各類車需要的底盤。部件裝配就將若干部件組裝成一個有用的整體,?？偝裳b配是將主要功能件裝配在底盤上,。自檢下線，即將自己裝配的車輛檢查下線,。

剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇,，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線的兩側(cè)，每個員工都在有條不紊的工作著,，其中的力量吸引著我讓我對此產(chǎn)生好奇,，原來發(fā)動機就是這樣被生產(chǎn)出來的埃經(jīng)過安全教育培訓后我被分到了二班裝配。

時間過的很快,，短暫的實習轉(zhuǎn)眼就過去了,。回顧實習生活,，我在實習的過程中,，既有收獲的喜悅，當然也有一些遺憾,。那就是對工作的認識僅僅停留在表面,，只是在看人做，聽人講如何做,，未能夠親身感受,、具體處理一些事物，所以未能領會其精髓,。當然,，我現(xiàn)在是以實習生的身份去參與，必然不能正常的處理有關重要的管理問題,。但是通過實習,，我對加深了基本知識的理解，豐富了我的實際知識,，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認識——注意把書本上學到的理論知識對照實際工作,，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論,，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律,。近兩個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟,，下面就是我的一點心得：

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量,。第一天到公司時,，心里不可避免有些疑惑：應該去怎么做啊，要去干些什么呢等等,。我總覺得,，一些東西被我們忽略了,，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關心,，也讓他人感覺到被重視與被關心,。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片,，很好的跟他們交流溝通學習,，我想，應該是我的真誠,，換得了他們的信任,。

第二是溝通：要想在短暫的實習時間內(nèi)，盡可能多的學一些東西,，這就需要跟同事們有很好的溝通,，加深彼此的了解，剛到公司時,，大家并不了解你的工作學習能力,，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識,，所以跟同事們很好的溝通是很必要的,。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。第三是激情與耐心：要有激情,，耐心的去不斷的學習,，提高自己的專業(yè)水平。這項工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的,。

第四是細心負責和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì),，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提。在公司的時候經(jīng)常有同事都會告訴我,，做事應該認真負責,，做每一件事，不做就不做,，但你要做,，就要做好它，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng),！

第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂,，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣。

通過在xx高科的頂崗實習,，我深深的感覺到我們在學校學習的那些知識遠遠不夠,。剛畢業(yè)的大學生往往會覺得畢業(yè)了，告別了校園生活再不用學習了,?？墒窃陧攳弻嵙曔^程中,，我才發(fā)現(xiàn)學校里我所學習的那些知識，學得再好不過是書本上的東西,，真正到了實際工作中相差太遠了,。我們在學校中學習的，事實上真正重要的是那種自主學習的方法,，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具,，更重要的還有做人的道理。學校里我們要學會做人,，才能更好的學做學問,。在工作中，一切都是新的,，都要從零開始,。我很深刻的體會到，學無止境,。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習,，不斷的充實自己才行的。否則,，在當今競爭如此激烈的社會,，我們就將被淘汰。

我認識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要變通的,，社會上沒有人會包容我們的脾氣,，在畢業(yè)頂崗實習過程中，我學習到了不少這方面的經(jīng)驗,。

通過頂崗實習,，自己在工作中的經(jīng)驗還是欠缺很多，需要自己學習的地方也有很多很多,，在處理問題的時候,，感覺自己還是不夠沉穩(wěn)，因知識面的狹窄,，限制了自己的一些說辭,。我反思了自己在學校期間的學習情況。我感覺自己對于知識的學習太表面化了,，沒有深入的理解,，而事實上，與實際根本沒有結(jié)合起來,，知識只停留在書本上,。我個人也覺得我們學校可以在專業(yè)課程的教授方面，多結(jié)合下具體工作中所需要的,，與實際聯(lián)系更加緊密些，同學在畢業(yè)后學習到更多真正工作中可以用得到的東西,。最后,，希望我們的學校越辦越好，為社會培養(yǎng)更多的人才,。實習是大學進入社會前理論與實際結(jié)合的最好的鍛煉機會,，也是大學生到從業(yè)者一個非常好的過度階段，更是大學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石,，作為一名剛剛從學校畢業(yè)的大學生,，能否在實習過程中掌握好實習內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力,，顯的尤為重要,。半年里，我嚴格按照廠人事部下發(fā)的頂崗實習大綱,，認真研讀,，逐一學習，在思想行動上,，努力做到“想實習,，會實習，實好習”,，把培養(yǎng)工作能力,，提高自身素質(zhì)作為己任，圓滿的完成了本階段實習任務,。

針對自己現(xiàn)有的工作中存在的遺憾與不足,，在繼續(xù)保持現(xiàn)有的優(yōu)秀的干勁和充實的收獲的基礎上，我對自己提出以下幾點要求：

（1）繼續(xù)保持現(xiàn)有的努力拼搏,，敢于爭先,，吃苦耐勞，扎實穩(wěn)重的作風,；

（3）要努力學習,，全面強化自己的知識，對自己的專業(yè)知識,，做到了然于胸,，不斷提高自己。繼續(xù)鞏固現(xiàn)有的成績,，對已經(jīng)學到的知識要經(jīng)常性的復習回顧總結(jié),。

（4）加強思想學習，主動與領導溝通，努力提高思想水平,。思想是人的靈魂,，是人的內(nèi)在力，要想把實習任務完成好,，首先要把思想調(diào)整好,。我主動與領導進行了溝通，在領導的尊尊教導下,，我對實習有了更為深層次的理解,，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來的工作有了新的認識,，在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃,。

（5）注重聯(lián)系實際，理論與實踐相結(jié)合,，努力提高實習質(zhì)量,。

（6）是熱愛實習崗位，積極承擔崗位職責,，不斷提升實習效率,。“愛崗才能敬業(yè)”,，熱愛實習崗位才能完成好實習任務,。在實習過程中，我努力培養(yǎng)自己對實習崗位的熱情,，珍惜在崗上的每一分鐘,，努力學習崗位上的相關知識，積極承擔崗位上的責任義務,，努力做到能夠獨立頂崗,，能夠獨立完成崗位上的相關操作，對崗位技能知識做到“懂,，會,，做”。

我明白,，我的工作剛剛開始,，這只是我人生中一個奮斗的起點，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去,，相信自己一定能交出更加滿意的答卷,，相信自己一定能演繹出自己的精彩。

總而言之,，此次頂崗實習的機會來之不易,，工作的經(jīng)歷也來之不易,，也相信此次實習會令我終身受益。眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好,，只有親身實踐才知其奧妙,，才會做出理想的產(chǎn)品，實踐是學習的真理,！至此感謝陳總及其他領導給了我這么好的實習機會,，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財富,，在車間實習期間向各車間技術(shù)員詢問了很多問題，得到了技術(shù)員的耐心講解,，在此一并表示感謝,！

汽修專業(yè)報告篇三

全國汽車消費市場現(xiàn)狀調(diào)查報告

全國

網(wǎng)上調(diào)查

20xx年3月27日至4月25日

3268

網(wǎng)民

此次調(diào)查活動自3月27日至4月25日共為期一個月，調(diào)查內(nèi)容涉及當前汽車消費現(xiàn)狀以及今后汽車消費取向等多方面的題目共計33個,，百多個選項,。接受本次調(diào)查的人員遍及全國32個省、市和自治區(qū),，共計獲得有效調(diào)查答卷3268份,。其中，北京接受調(diào)查人數(shù)最多為 944人,，占28．89％,；西藏自治區(qū)最少。接受調(diào)查的人員特點如下：主要以23－40歲左右的男性中青年組成,，他們普遍學歷較高,、工作相對穩(wěn)定、收入較高,，更加關心汽車,，是私人汽車購買特別是轎車的主要潛在消費者。以上消費者特征正好與本版讀者定位相吻合,。他們關心的也就自然成為本報所關注的了,。

由全國最大汽車交易市場——北京亞運村汽車交易市場主辦8家互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站和7家媒體共同協(xié)辦的“全國汽車消費市場現(xiàn)狀網(wǎng)上調(diào)查”近日結(jié)束。本次調(diào)查結(jié)果表明：市場不是政府和商家說了算真正決定它“前途”的是消費者,。

我為什么現(xiàn)在不買車

1．高價格,、低收入影響購車

在調(diào)查受訪者影響其購買汽車的主要因素是什么時，有71％的受訪者選擇了汽車價格,，有53％的受訪者選擇了收入水平,，選擇政策影響的有28％，環(huán)境影響的占21％,，道路限制的只占7％,。

從以上調(diào)查數(shù)據(jù)不難看出，當前國內(nèi)制約私人購車的主要原因仍是過高的汽車價格和相對較低的家庭收入。此次調(diào)查顯示有87％的消費者認為國內(nèi)汽車價格過高,，希望降價,；有12 ％的人認為現(xiàn)在國內(nèi)汽車價格合適。在調(diào)查影響消費者選購汽車的因素中,，排在第一位的仍然是價格,，有80％的人認為他們在購車時會考慮價格因素；排第二位的是售后服務,，有63 ％,；而汽車的品牌因素只占37％，排第三位,；考慮汽車性能因素的排第四,，有24％。而購車方式,、購車服務,、汽車實用性等因素則分別只有11％、6％和4％的人考慮到,。

2．購車,、用車環(huán)境都不好

汽車的使用和購買環(huán)境也是除汽車價格外影響私人購車的主要因素，在此次調(diào)查中受訪者對汽車的使用和購買環(huán)境絕大部分都表示不滿意,，在購車環(huán)境方面只有21％的受訪者表示了滿意,。北京、天津,、上海三地,，天津的滿意度最高也就只有35％。在表示不滿意的原因上,，有61％的人認為購車環(huán)節(jié)的價外費用過高,，59％的人認為購車手續(xù)煩瑣，42％的人對地方限制性措施不滿,。在北京,、天津、上海三地,，由于上海實行汽車牌照拍賣政策,，使上海人在汽車價外費用和地方性限制政策兩個方面的不滿意度都最高，其中對價外費用不滿的人達到67 ％,，而北京因為實施新的環(huán)保,、泊位證政策，使購車程序更加復雜,，因此北京人最不滿意的是購車手續(xù)的煩瑣,，有61％的人選擇了此項,。

在用車環(huán)境方面只有18％的人認為滿意，北京和上海表示滿意的只有10％和11％,，遠遠低于平均值,，北京人最不滿的是道路堵塞和無停車位，分別占74％和60％,，上海則有69 ％的受訪者對用車費用過高表示不滿,。

3．汽車質(zhì)量、服務質(zhì)量良莠不齊

在對國產(chǎn)汽車質(zhì)量和售后服務質(zhì)量的調(diào)查中,，雖然分別有75％和66％的受訪者認為滿意,，但表示不滿意的也達到25％和34％。對售后服務質(zhì)量不滿的比例比對汽車質(zhì)量不滿的比例高近10％,，表明國內(nèi)汽車生產(chǎn)和銷售廠商在售后服務體系的建立和加強服務上仍需努力,。

在北京、天津,、上海三地的調(diào)查比較中，天津的受訪者對汽車質(zhì)量和售后服務質(zhì)量的不滿意度都最高,，分別達到33％和41％,，上海的不滿意度最低，分別只有16％和23％,，北京的不滿意度在上海和天津之間,，但都略高于總體平均值。天津和上海兩地調(diào)查結(jié)果的巨大差別,，表明國內(nèi)汽車生產(chǎn),、消費市場的不成熟，不同品牌和檔次的汽車其質(zhì)量和服務體系都有較大差距,。天津和上海兩地的地產(chǎn)車分別在本地區(qū)的銷售中占據(jù)主導地位,，兩地調(diào)查結(jié)果的巨大差別從側(cè)面反映了國內(nèi)中低檔汽車與中高檔轎車在汽車質(zhì)量和服務質(zhì)量上存在著差異。

從1997年的分期付款到1999年的貸款購車,，進入20xx年后,，汽車生產(chǎn)和銷售廠商都希望消費信貸能夠成為開啟國內(nèi)汽車消費市場的一把金鑰匙，渴望汽車消費信貸能為低迷的汽車消費市場帶來一些生機,，但現(xiàn)實卻是消費信貸這一購車方式咨詢的多而實際成交的少,。

本次調(diào)查顯示消費者之所以不選擇信貸購車方式是因為89％的消費者對現(xiàn)在實行的信貸購車方式都表示不滿意。在調(diào)查所不滿的原因時,，有72％的受訪者認為手續(xù)復雜,、49％認為費用較高、48％的人認為擔保方式太少,、43％的人認為還貸時間過短,、39％的人認為月還貸費用較高,。手續(xù)復雜被排在首位是由中國當前社會現(xiàn)狀決定的，中國的消費者普遍尚未建立消費信譽,，不管是銀行,、保險公司還是商家在考慮進行貸款和擔保時都不得不面對巨大的風險，為了規(guī)避風險制定的核查,、擔保手續(xù),，讓大多數(shù)消費者望而卻步。貸款購車的附加費用偏高也是妨礙消費者選擇這一消費方式的原因,，現(xiàn)行的貸款購車方式,，如按3年期還貸計算，最終的附加費用大約是一次性購車所需費用的10％左右,，對于一輛10萬元左右的國產(chǎn)普通轎車需多花1萬多元,。在擔保方式的選擇上，第三方擔保方式是現(xiàn)在普遍采取的一種擔保方式,，很多汽車銷售商為了開展貸款購車業(yè)務,，向銀行提供商家第三方擔保業(yè)務，對汽車的消費信貸產(chǎn)生了一定的積極促進作用,，但希望采取此種方式的受訪者并不多?只有15％,；更多的受訪者選擇了固定資產(chǎn)擔保和汽車擔保方式，分別為38％和33％,，雖然大部分受訪者希望采取此兩種方式貸款購車,，但現(xiàn)在此兩種方式實現(xiàn)起來并不容易，這也是影響汽車消費信貸的原因,。

隨著城市住房私有化的進展,，利用住房進行抵押貸款將會逐漸增多；即將新出臺的機動車登記管理辦法,，會讓通過所購汽車進行抵押貸款的方式成為可能,。在還貸時間和還貸費用上此次調(diào)查顯示，受訪者希望還貸時間越長越好,，其中希望在5年和5年以上的占77％,；而 79％的受訪者認為每月還貸費用在1500元以下可以接受。

維修市場陷阱重重近年來,，隨著深圳汽車保有量大幅度上升,，汽車維修服務與零配件市場迅速壯大。高額的利潤,，吸引了許多有實力的企業(yè)投資興建條件優(yōu)越的4s店,，把維修服務提升到一個新的高度。與此同時,，豐厚的回報也招引了許多不規(guī)范的個體小攤搶占市場,。有關人士稱,，深圳汽車維修服務行業(yè)一開始就處于“招鼠引狼”的混亂階段。 另一方面,，維修服務店更是布滿全城,。據(jù)了解，關外一些地方存在整片的維修店,，都是個體戶小作坊模式,，而在關內(nèi)4s店和個體戶小作坊同時存在。業(yè)內(nèi)介紹,，一般出租車司機會選擇個體戶小作坊維修店,，但一般都是相熟客戶關系。而普通車主更多選擇具有一定規(guī)模的維修店,，甚至是4s店,。記者在深港汽車城見到一位車主，他稱,，他的雅閣車從來就是開到這里的維修店來修,。他說，外面小店太亂了,，被人騙錢不要緊,，關鍵是車可能被修壞。 由于汽修業(yè)技術(shù)性強,，對開此項服務的企業(yè)資質(zhì)，國家做了特殊要求,。按規(guī)定,，汽車維修企業(yè)不僅要有工商局的經(jīng)營許可證，還要有行業(yè)主管部門核準頒發(fā)的技術(shù)合格證,，二者缺一不可,，但事實上很多汽修店在拿到經(jīng)營許可證后就開門營業(yè)了，這其實都屬無證經(jīng)營,。業(yè)內(nèi)估計,，目前深圳市場上汽車維修企業(yè)有30％都是無證經(jīng)營?！耙龔S的還是副廠的,？”其實，對于車主來說,，買完車便開始了和維修廠不停打交道的過程,，開始接觸大燈、輪胎,、剎車片等形形色色的汽車零件,。汽車出現(xiàn)故障有時需要更換零件,，更換了質(zhì)量可靠的零配件才能確保車輛的正常行駛。但據(jù)了解,，汽車零配件有正廠副廠,、真貨假貨、合法與非法等分別,，消費者若需自己購買零配件將受到技術(shù)方面的重重阻礙,，無法準確鑒別零配件好壞真?zhèn)危捃嚂r往往只能任人宰割,，這種狀況也造就了零配件市場的一片混亂,。據(jù)了解，所謂副廠件未必不合法,，只要有正規(guī)生產(chǎn)廠商,、產(chǎn)地、地址,、電話等產(chǎn)品標識,，并非假冒、偽劣產(chǎn)品的副廠代用件也是合法的,，但消費者必須認識到副廠件可能存在質(zhì)量隱患,。無產(chǎn)品標識或無任何中文標識、以次充好,、以假代真等商品則屬于侵害消費者權(quán)益的行為,，屬違法行為。套用他人廠商,、地址或偽造廠名,、地址等同樣屬違法行為，經(jīng)營銷售此類產(chǎn)品將被查處,。真假難辨,。維修廠最黑暗訪中還發(fā)現(xiàn)，許多產(chǎn)品外包裝上都有“某車型專用”或“某車型配套廠商”等字樣,。在另一家“解放零配件專賣”店里詢問時,，工作人員不停地介紹：“這是解放原車安裝的零配件?！庇嘘P人士稱,，其實最有可能對零配件進行暗箱操作的是維修廠,。有些不法維修企業(yè)利用消費者對汽車技術(shù)不了解的機會,，以次充好,，牟取暴利。另外還有些消費者貪圖便宜,，從而為副廠件或假冒,、偽劣產(chǎn)品提供了滋生的土壤,。消費者一般不會親自到零配件店購買零配件，到店里去的多是汽車維修師傅,，他們具備鑒別真?zhèn)萎a(chǎn)品的能力,，因此零配件店多數(shù)不會以次充好或以假代真，而這些直接面對消費者的維修廠客觀上把消費者推入了零配件供應商設置的陷阱,。

據(jù)悉,，目前有關管理部門對汽配市場偽劣產(chǎn)品的查處存在一定的問題。一是打擊力度不夠,；二是由于國家關于汽車配件的強制性標準僅有43項,，對包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等很多安全部件在內(nèi)的汽配產(chǎn)品質(zhì)量不能把控,，給一些偽劣產(chǎn)品鉆了空子,。而車輛技術(shù)管理部門也面臨同樣的問題，究竟哪個產(chǎn)品質(zhì)量算合格既無人力也無詳細的依據(jù)進行檢測,。此外,，保險公司傾向于指定非廠家特約維修廠修理事故車，也給假冒,、偽劣零配件提供了生存空間,。有行業(yè)人士說，根本改變汽配市場的這種混亂狀況需要的是行業(yè)自身的清理整頓,，但目前汽配行業(yè)的發(fā)展尚處于初級階段,，一些不規(guī)范的運作可能還要存在一段時間。消費者需要自己擦亮眼,，謹慎購買汽配攤點銷售的零配件和裝飾件,。維修時首先要挑選廠家正規(guī)特約維修站，這種店業(yè)內(nèi)口碑好,、技術(shù)水平高,，擁有專業(yè)化維修設備,，而且一般修后都有3至6個月的保修期,，消費者有保障，但它的價格偏高,，對單一追求質(zhì)量的車主比較適合,。美中不足的是生硬的規(guī)章制度，雖然這種管理辦法對企業(yè)內(nèi)部很有效,，但對車主就顯得有些生硬,，期待他們的服務意識快速加強。專業(yè)維修店,、維修連鎖店等是另外一個不錯的選擇,。在這里,，現(xiàn)代信息技術(shù)和電腦化管理被普遍采用，企業(yè)注重品牌意識,，對汽車維修的延展服務做得比較好,，個性化服務也是它吸引人的一個地方，例如允許車主看修車過程,，為車主的特殊需要制定修車菜單,，做跟蹤調(diào)查，及時回饋信息等,。但由于這種業(yè)態(tài)剛興起,，不論在規(guī)模還是社會影響上，都遠未形成氣候,。價格雖然比特約維修站便宜,，但如果規(guī)模發(fā)展，形成強勢,，還會有不小降價空間,。最后，就是經(jīng)營時間長,、有良好信譽的修車店,，這里回頭客很多，客源主要靠口傳介紹,。但它有很大局限性,，一般來說，修大眾化車型,、車身常出的故障是他們的優(yōu)勢,。

汽修專業(yè)報告篇四

本人于20xx年1月25日至20xx年2月28日在天津一汽夏利有限公司進行實習。

掌握所在實習崗位的作用;

了解所在崗位的崗位職責;

掌握所在實習崗位安全操作規(guī)程;

了解所在實習崗位的設備及工藝流程,。

實習內(nèi)容：

在經(jīng)過為期一個月的實習工作,，雖然很艱苦，但很有價值,，因為我學到了很多書本上學不到的東西,。

在進入車間的初期，由于一切都很陌生,，車間里的工作環(huán)境也不怎么好,，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕都令人茫然，而我也不善于與他人主動溝通交流,，所以在所在小組的組長給我安排分類所需組裝產(chǎn)品的零件時,，內(nèi)心不禁忐忑不安，生怕有所差池。于是在工作的同時慢慢熟悉車間里的工作環(huán)境,。

作為初入社會的小菜鳥,，對社會的了解以及工作環(huán)境等各方面了解得很少甚至是陌生。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度,，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很清楚,，于是我便通過閱讀下發(fā)的員工手冊，向小組里員工請教等,，慢慢的開始對車間的情況及生產(chǎn)產(chǎn)品,，加工產(chǎn)品等有了一定的了解。

當開始熟悉周圍的環(huán)境后,，本緊張忐忑的心慢慢平靜下來,，工作期間按時到廠上班，開始工作前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調(diào)工作中的有關事項,，同時給我們分配工作任務,。明確工作任務后，在師傅的帶領下開始一天的工作,。

在工作期間有些產(chǎn)品的加工難度較大,。剛接手時還真的棘手，加工效率很低,，加工出來的產(chǎn)品質(zhì)量也難入法眼,。于是我便向同組其他成員討教方法與加工技巧。運用著他們所介紹的操作技巧慢慢學著加工,，從中體會加工產(chǎn)品的效果,。同時在組裝中選擇合適的加工工具，也有利于提高工作效率,。在平時工作的過程中也不斷摸索適合自己的生產(chǎn),，加工產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時在開關機生產(chǎn)加工產(chǎn)品時,，對產(chǎn)品加工組裝不懂時,，我便會向員工同事學習，像他們請教正確的產(chǎn)品組裝方式,。

經(jīng)過一段時間開機生產(chǎn),，加工組裝產(chǎn)品的學習，我對車間產(chǎn)品的生產(chǎn),，加工組裝的整個流程有了一個較詳細的了解,。對一些常加工件也比較熟悉了,，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高,，生產(chǎn)，加工產(chǎn)品的效率也在不斷的提高。上班期間,，聽從小組長的安排,，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區(qū)認真地進行工作,。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時,，先自己嘗試著去解決，而當問題較大獨自無法完成時,，則向小組長,，師傅反映情況，請求解決其困難,。當在他們的幫助完成任務后,，我也會靜下來思考其所運用的方式方法與技巧，并逐步運用到自己的工作中,，慢慢提高自己獨立解決問題的能力,。并在解決處理問題的過程中不斷摸索出解決由于設計不當而造成組裝困難的方法途徑。從而讓我在工作時對自我能力的肯定不斷增強,，對工作的積極性也從而提高,。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去,，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂,。每天清潔衛(wèi)生我都很認真的去做，因為這也是在我的工作范疇之中,，而且是對自己有利的工作,，是在為自己創(chuàng)造出一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

最后也要注意安全問題,。安全第一,。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患,，時刻提醒自己,。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己,，同時也要防止傷到別人,。總之安全必須要貫穿崗位作業(yè)的全過程,。拿件的時候要小心,，特別是重件，一定要拿穩(wěn),，防止摔下來砸到自己,，走動時注意周圍的危險,，避免碰撞傷到別人。裝配時防止磕碰和劃傷,。對自己人身安全的負責也就是對工作的負責,，對家庭的負責。

實習感想與總結(jié)：

作為一名科技大學機械學院的學生,，在老師的諄諄教導下,，我深知將所學的書本知識于生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要性。在經(jīng)過一個學期的專業(yè)學習后我來到天津一汽夏利公司進行實習,，在這一個月的跟班實習中對汽車組裝構(gòu)造有了更進一步的了解,，學到了很多在課堂上沒學到的東西。

在這一個月的實習中,，我了解到所學知識與生產(chǎn)應用的完美結(jié)合,，對所學專業(yè)內(nèi)容也有更進一步的認識。此次實習不僅對所學的專業(yè)知識加以鞏固,，更主要的是把理論與實踐操作相結(jié)合,，進一步增強對生產(chǎn)實踐的感性認識，把理論知識與實踐操作有效的相結(jié)合,，培養(yǎng)了收集和整理信息的能力,，獲取新知識，發(fā)現(xiàn)問題,，分析問題和解決問題的能力,，同時鍛煉了自己的獨立動手能力，自我管理,，開闊創(chuàng)新的能力,，增強了我的責任感和事業(yè)心。同時對綜合所學的理論知識的能力和技能,，實踐動手能力都有了極大的幫助與提高,，也懂得了職業(yè)操守，工作態(tài)度,，團結(jié)協(xié)作的重要意義,。我所學的可以說是如水滴般渺小，通過這次的實習仿佛得到了大海的擁抱,，博大而深情,。勤學好問是根本，認真思考是必要條件,，記在心里是重中之重,。

在這里我感受到了自身所背負的社會責任感。在校園中,，我面對的是老師和藹可親的面孔,，即使犯了什么錯她都會微微一笑,，從新來過。但在工廠中,，可以說是堅決不允許犯錯，一個很小的失誤,，帶來的可能將是幾千萬甚至更大的損失,，我必須小心翼翼地做好每一件力所能及的事。由此并讓我深刻的懂得只有用知識來武裝自己才能背負起自身活在這個世界上應有的歷史使命和社會責任,。

除此之外,，經(jīng)過一個月的跟班實習，我也了解到了工人師傅們的工作和生活情況,。學習到了他們純樸的為人之道和對本職工作兢兢業(yè)業(yè)地敬業(yè)精神,，也讓我明白了原來校園和企業(yè)的氛圍與環(huán)境是如此的不同，也許就是我們大學生所面臨的問題：只有不斷地加強社會實踐,，才能提高自己的綜合素質(zhì),，才能很快適應社會。通過此次的跟班實習了解到了校園和企業(yè)氛圍與環(huán)境的不同,，也讓即將走上崗位的我們提前準備了一個很好的社會素材,。同時在此實習期間也反映出我自身的許多不足之處，讓我在以后的學習生活中不斷告誡自己,，不斷改正,，不斷地嚴格要求自己努力學好科學文化知識，夯實基礎,，培養(yǎng)和提升自己各方面綜合能力,，從而使自己全面發(fā)展。

不過這次實習給我印象較深的就是安全問題,。記得每到一個崗位每位師傅跟我們講的第一句話都是“帶好安全帽,，注意安全”。作為實習生我們的安全被放在第一位,，被師傅們時刻關注著,。

短短的一個月實習，對我走向社會起到了一個橋梁的作用,，過度的作用,，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟,，對將來走上工作崗位也有著很大的幫助,。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識將是我人生中一筆寶貴的財富。

汽修專業(yè)報告篇五

商學院市場營銷特色專業(yè)建立于2008年10月,，建設歷時兩年,，在項目小組全體成員的共同努力下,，已經(jīng)圓滿地完成預期目標?？傮w來看,，市場營銷特色專業(yè)標準高、應用性和推廣性強,、質(zhì)量保證有力,，各項目符合山東省特色專業(yè)驗收標準要求。具體說明如下：

一,、本專業(yè)建設內(nèi)容

1,、著力推進人才培養(yǎng)模式改革,注重專業(yè)內(nèi)涵建設。積極探索與實踐高職教育規(guī)律,，著力推進市場營銷專業(yè)工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式改革,。根據(jù)人才培養(yǎng)目標與規(guī)格，建立符合市場營銷實際需要的知識與技能體系,，并通過核心課程和精品課程建設,，完善市場營銷專業(yè)課程體系。走專業(yè)內(nèi)涵建設之路,，全面推動專業(yè)整體建設,，使市場營銷的專業(yè)改革與建設能夠引領全國高職同類專業(yè)建設與發(fā)展。

2,、精心營造職業(yè)教育氛圍,，注重實訓條件建設，發(fā)揮重點專業(yè)建設的示范效應,。圍繞人才培養(yǎng)目標與人才培養(yǎng)模式改革,，加大實訓條件與手段建設的投入力度，建設一個省內(nèi)領先的綜合實訓中心,，推進與深化教學內(nèi)容,、教學手段、教學方法的改革,，積極探索和建立市場營銷實踐教學方式,，充分發(fā)揮重點專業(yè)建設的示范效應。

3,、進一步加強“雙師”素質(zhì)師資隊伍建設,，悉心聚集教學資源，提升專業(yè)建設品質(zhì),，增強社會服務輻射功能,。以培養(yǎng)專業(yè)帶頭人和骨干教師為抓手，以“雙師”素質(zhì)師資隊伍建設為重點,，以提高教學質(zhì)量為核心,，建設一支省內(nèi)一流的具有“雙師”素質(zhì)的市場營銷專兼職師資隊伍,，全面提升專業(yè)建設品質(zhì)，優(yōu)化師資隊伍結(jié)構(gòu),。

4,、在專業(yè)建設方面，所學專業(yè)教材要“先進,、有用,、夠用”；專業(yè)課“課程實習”要強調(diào)基本“實踐能力”和培養(yǎng)“基本管理能力”,，積極鼓勵學生參加社會實踐,。

二,、特專業(yè)的特色優(yōu)勢

1,、以培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才，服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展為教學目的,，理論教學以夠用為原則,，注重理論聯(lián)系實際。

理能力的提高,。

3,、注重教學改革和教材建設。將職業(yè)標準和行業(yè)要求納入培養(yǎng)方案,，聘請行業(yè)專家參與培養(yǎng)方案的制定,。教材版本的選擇先進、有效,，現(xiàn)在使用的近3年出版的教材占80%,，并自編配套講義。

4,、教學管理制度健全,，執(zhí)行嚴格。成立了由3位教授組成的教學督導小組,，為青年教師配備指導教師,。通過學生對教學測評、教授聽課等方式為教師教學提供教學管理的可靠信息,。已有6位青年教師被評為青年教學能手,，成為學院的教學骨干。

三,、專業(yè)建設完成情況

1,、專業(yè)建設整體情況：辦學條件逐步改善，管理水平不斷提高,，師資隊伍逐

年壯大,，目前已建成多個實訓室和一個研究室,。

2、人才培養(yǎng)方案的修改調(diào)整及實施情況,、效果：根據(jù)市場需求制訂人才培養(yǎng)

方案,，及時調(diào)整教學大綱、實驗大綱,，畢業(yè)生就業(yè)率逐年提高,，建立校企合作訂單班。

3,、師資隊伍建設情況： 引進專業(yè)帶頭人和學術(shù)骨干,；本專業(yè)教師中35歲以

下青年教師碩士或以上學位的比例達到90％，增加專業(yè)教師中碩士的比例,；雙師型教師的比例達到和超過80％,。

4、教學內(nèi)容與課程體系改革情況：教學內(nèi)容,、課程體系改革力度大,，課程整

合后形成了實用性、實踐性強,，現(xiàn)代技術(shù)含量高的課程體系,；課程內(nèi)容能反映當前社會先進技術(shù)水平和最新崗位資格要求。近5年建成教育部或省級精品課程1項,。根據(jù)崗位要求和職業(yè)資格標準設計教學內(nèi)容,、優(yōu)化課程體系，增加校內(nèi)實訓和校外實習,。

5,、教材建設、教學設施建設情況：目前已經(jīng)成erp及單證實訓室,、沙盤實

訓室,、案例實驗室、國際商務實訓室,；已建成《市場營銷》等多門精品課,。

6、教學管理：教學管理制度健全,，手段先進,，執(zhí)行嚴格；教學管理改革力度

大,、效果好,；教學質(zhì)量保證和監(jiān)控體系運行良好；專業(yè)指導委員會能實質(zhì)性、制度性參與人才培養(yǎng)全過程,；社會需求調(diào)研和畢業(yè)生質(zhì)量跟蹤調(diào)查制度化,、經(jīng)常化,，促進專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和人才培養(yǎng)方案優(yōu)化,；實驗室實行開放管理。建立學員,、二級學院,、學生教學監(jiān)督體系；加強實踐教學管,。

7,、專項經(jīng)費投入及使用情況：滿足雙師型師資隊伍建設、實習實訓基地建設,、課程建設,、教材建設、教學方法改革及現(xiàn)代教育技術(shù)等專項建設需要,，且近5年持續(xù)增長,。各項經(jīng)費?？顚Ｓ?，主要用于實訓基地建設、實訓室建設,、師資隊伍建設,、精品課程建設等方面，已完成既定目標,。

四,、本特色專業(yè)存在的問題

市場營銷特色專業(yè)建設滿足山東省特色專業(yè)標準，取得了理想的成績,，但是建設過程中也存在一定的不足,，主要體現(xiàn)如下：

1、目前本專業(yè)教師隊伍中缺乏博士學歷

2,、非雙師教師實踐經(jīng)驗有待提高

3,、實訓室利用程度還需提高

4、校企合作項目數(shù)量仍需增加

五,、本特色專業(yè)改進措施

在今后的工作中,，市場營銷特色專業(yè)建設項目組仍需努力，改進建設中的不足,，改進措施如下：

1,、在爭取獲得省級特設專業(yè)的基礎上，努力爭取省級品牌專業(yè),，培養(yǎng)創(chuàng)新性應用性市場營銷人才,。

2,、進一步加強與企業(yè)合作。

3,、多渠道引進高學歷教師及企業(yè)型教師,。教師還需通過企業(yè)定崗實踐，不斷提高自身素質(zhì),、技能,，并運用到教學中。

4,、進一步加強社會需求調(diào)研和畢業(yè)生跟蹤調(diào)查,，對優(yōu)秀畢業(yè)生建立長期跟蹤機制；擴寬合作辦學渠道,，為企業(yè)做好各項專業(yè)培訓,。

汽修專業(yè)報告篇六

為了加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)熱情,，了解公司管理模式，進一步加深對理論知識的理解,，進一步熟悉理論和技能在實踐中的應用,，了解汽車各種品牌，價格,，性能,，更快的適應社會，增強自身的素質(zhì)學習更多的銷售技巧,，學會與顧客接觸,，交流，我來到了xx公司進行實習,，工作是汽車銷售,，以下是我的實習報告。

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,，人們的消費觀念和消費需求也在不斷發(fā)生變化,。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞，近年來汽車貿(mào)易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展,，汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進的“4s”店形式,，在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90％以上,，只有少量車型如：微型客車,、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,，而轎車走的都是店銷形式,。而在全面建設小康社會的今天，汽車已進入越來越多的百姓家庭,，成為普通人出行的代步工具,。

20xx年x月x日

xx公司旗下的一家汽車店

報到的當天我去的很早，并且很快就見到了經(jīng)理,，接著就上了崗,，于是我就開始了以后的工作。我每天早晨7：40到下午6：00下班,，剛來的這幾天還能受得了,，可緊接的以后的時間就特別的累，每天騎著自己的愛車,，載著自己疲憊的身軀回到學校,，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺,。

可時間長了,，我卻接受了時間對我的考驗。店里的那些人都特別好接觸,，有時我們也開一下玩笑,，但誰都沒有被戲弄的感覺，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來,。有時候擦車也特讓我郁悶,，車最低的也有1,。4米,，而我的個子小，夠不著車頂,，每天只擦車身,，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車,。

而我的主要任務就是擦車和洗車,，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通,，我生來就是一個比較靦腆的男孩子,，有的時候雖然與顧客接觸了，但總怕說錯什么話,，記得有一次,，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機，光聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了,，不知道從哪里說起,，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是故意在戲弄我,，看我是新來的,，幸虧當時同事幫我解了圍，可是我并不介意,，這也許也是件好事,，知道自己哪里是障礙，以后加以改正,。

工作人員也經(jīng)常對我說：要想賣好車,，就必須先學會擦車。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上,，總讓我不知道該如何是好,，每天早上重復同樣的動作，時間長了,，我騎自行車越來越快,，車擦的越來越好，越來越干凈,，原本從學校到公司用50分鐘,，而現(xiàn)在不到40分鐘就到了，開句玩笑話,，別的沒學會,，可車技卻練了出來。

現(xiàn)在的顧客也特別難纏,，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停,，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”,，爭取早日成“佛”,，看他們在那里與顧客交流，我真羨慕,，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客交流呢,，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了,。在某種情況下,，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言,，有時我根本就聽不懂,，這就影響了我與顧客的交流,。通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了,，就會什么也不怕,，誰都別想難住你。

就在實習的最后一天,，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會,，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的車，到了那里,，我先為顧客簡短的做了一下介紹,，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了,，我感覺自己答的還不錯,，這就是實習的現(xiàn)實成果。

短暫的實習期過去了,，而我在xx公司實習的感受頗深,，讓我學到了一些書本中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處,，讓我認識到,，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的`毅力才能做好,。剛?cè)サ臅r候,，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲。

汽修專業(yè)報告篇七

經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學習,，現(xiàn)在踏身于實踐當中,，理論與實踐的結(jié)合，使我學習到一些：

(一)不良反應的處理辦法,。

(二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法

(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。

(四)對密封性能處理的要點,。

二,、實習內(nèi)容

(一)不良反應的處理辦法

不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降,。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降,，不但容易導致散熱器,、管路、軟管等部件的損壞,，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇,，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染,。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液,，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液,。一般建議車輛每行駛x萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶,。

不良反應：發(fā)動機點不著火,。

原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的,。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足,，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水,。此外,，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有,，要及時到4s店清除干凈,，以保持電路的暢通。電瓶修復后,，可延緩電瓶的報廢時間,，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

不良反應：發(fā)動機排氣的噪聲增加,，廢氣排放也超標,。

原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏,。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路,、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞,。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部件,。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染,。

(二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：

在交通不暢—堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高,，電子風扇高速擋工作時間過長,，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯,。

解決方法：熱車后,，檢查防凍液儲水罐上端的_管x情況,，若_不暢或堵塞會造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件,。

在氣溫過高開空調(diào)時,，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力,，發(fā)動機有異響,。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗,，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能,。

提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

熱車熄火十幾分鐘后,，在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火,。

解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差,，如果溫差太大,，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大,。

冷車時空調(diào)制冷溫度很涼,，熱車時空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范,，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞,，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次,，在更換和添加時必須使用原廠配件,。

提醒：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上,，都會造成水溫過高,。

故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響;當放松踏板的一瞬間更為明顯,，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷,、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題,。這種情況更提醒車主要及時去維修,。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套,，但如果長時間拖延,，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴,。

如果車主遇到這種異響,，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距,，將汽車停在適當位置,，拉緊手制動器，墊好三角木,，將變速器掛入空擋位置,。然后司機可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應急操作方法,，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修,。

(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查

1)檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況。

不允許補焊或矯正,，若變形或損壞嚴重必須更換,。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換,。

2)轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的檢查,。

用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時,，應更換萬向節(jié)的軸承,。拆卸萬向節(jié)時，先將軸承拆下,，再拆下十字軸(拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標記),。裝配時，應先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標記對準,，先裝上十字軸,，然后用臺鉗壓人軸承。

3)轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查,。

_轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查,。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應更換,。

4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查

_轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查,。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞,。檢查橡膠支承環(huán)是否老化,、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱,。

轉(zhuǎn)向器的檢查

1)機械轉(zhuǎn)向器的檢查

檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞,，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正,，只能更換,。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞,，以及油封、防塵套的磨損與老化情況,，并及時更換之,。

2)轉(zhuǎn)向減振器的檢查

_轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油,，規(guī)定油量為86ml,。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程l應為長度(lmax)556mm與最小長度(lmin)344.5mm之差,，為211.5mm,。行程不足時應更換。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力,，阻尼載荷為560n,，最小阻尼載荷為180n(在試驗臺上進行)。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂,。

檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化,。

3)動力轉(zhuǎn)向器的檢查

檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊,。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán),。檢查小齒輪、齒條是否損壞,。檢查軸承,、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化,。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處,。

動力轉(zhuǎn)向油泵的檢查

動力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查,，檢查流量控制閥,，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如,，若卡住,，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì),、刮痕和毛刺,。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼,、泵體有損壞而不能修復,，則對損壞件進行更換。

流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體,。從閥的進入口加液壓時,，應能順利進入。當堵住一個閥孔,，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(_kpa),，空氣不應從閥孔流出,。

檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好,。安裝時要保證其與泵環(huán)(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷,，更換損壞的零件,。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡,，不要把這些看成是擦傷,。

檢查泵軸軸套、軸承,，若損壞則更換,。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承,。

檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運動自如,，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為_mm,，超過時,，應更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損,，泵軸是否有裂紋和其他損壞,，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán),。

檢查泵殼是否有磨損,、裂紋、鑄造砂眼和損壞,，有所列任一情況,，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子,，若損壞則更換,。

檢查端蓋卡環(huán)，若損壞,，則更換,。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。

若不能肯定卡環(huán)好壞,，則予以更換,。

檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺x檢查轉(zhuǎn)子x與定子x的徑向間隙,。使用極限為0,。06mm，超過時應優(yōu)先更換定子(與轉(zhuǎn)子有相同的標記的),。

轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查

1)檢查橫拉桿是否彎曲

必要時校正,。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。

2)轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查

檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi),、外球接頭(球頭銷)的轉(zhuǎn)動力矩和擺動力,，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動力分別應為5.9—51n和6.9—64.7n,。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0,，轉(zhuǎn)動力矩應在_，若達不到要求,，則應更換球頭銷,。

3)連接支架的檢查

桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架,、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象,，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。

(四)汽車變速器的拆裝注意事項：

先卸下萬向節(jié)螺釘,，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離;再卸下離合器罩螺釘,，使變速器和離合器分離;如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來,。

擰下放油螺塞,，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞,。

找一個干凈無灰塵的場地,，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器,。拆卸順序一般是：變速器蓋,、第一軸、第二軸,、中間軸,、倒擋軸。

拆卸零件時,，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸,，必要時,，做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊,，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上,，以防裝錯或漏裝。

拆卸的所有零件都應該清洗干凈,，并做相應檢查,，不能繼續(xù)使用的應該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續(xù)使用,，應該更換,。

裝配前各軸承、油封,、軸上的鍵槽,、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油,。

裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝,，使全部零件都安裝到原來的位置上,，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件，注意油封的方向且不得有破損,。

在安裝變速器蓋前,，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動,，各處紙墊是否完好,，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合;用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉(zhuǎn)動第一軸,，分別試一下各擋,，都應能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，無卡澀現(xiàn)象,。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油,。

將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中,。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構(gòu)和互鎖機構(gòu)裝入相應的孔中,，撥叉軸有三個槽的一側(cè)應對正自鎖機構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側(cè)對正互鎖機構(gòu),。各撥叉軸都安裝到位以后,，將其置于空擋位置，變速傳動機構(gòu)中的滑動齒輪也都置于空擋位置,，將變速器蓋裝到變速器箱體上,，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓,，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓,，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋,，若掛不上,，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查,。

裝好后,，要進行試運轉(zhuǎn)，各擋應能靈活轉(zhuǎn)動,，無滲油,、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋,、亂擋現(xiàn)象,，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象,。在修理汽車線路時,，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位,，因為這些密封圈不僅起密封作用,，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動,，應更換密封圈,，并將它與車身孔、洞裝配牢固,，將線束穩(wěn)固好,。

三、實習總結(jié)

實習生活很快就結(jié)束了,，在實習過程中,，不僅學會了不良反應的處理辦法，汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良,，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法,，我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內(nèi)容,，不僅學到了專業(yè)知識,，還學會了如何處世為人。

汽修專業(yè)報告篇八

汽車運用與維修專業(yè)自評報告

一,、汽車運用與維修專業(yè)基本情況

汽車運用與維修專業(yè)創(chuàng)辦于2009年,，是我校新開設的專業(yè)之一?，F(xiàn)有在校生216人。

二,、專業(yè)師資隊伍情況

汽修專業(yè)擁有專任教師11名,，師生比1:19.6。其中碩士研究生1人,，高級講師3人,，雙師型教師6人，占專任專業(yè)課教師87.5%,。外聘教師2人,，占18%。2011年,，朱曉輝老師參加湖北省中職學校教師cad/cam技能競賽獲得一等獎,，2012年芮俊老師參加武漢市多媒體課件比賽獲得一等獎。

三,、專業(yè)實習實訓設備

汽修專業(yè)擁有鉗工實訓室,，機械基礎實訓室，汽車維修綜合實訓基地,。設備總值140.83萬元,，生均設備價值：6520元。

四,、教學管理

汽修專業(yè)依據(jù)國家教育部的教學指導方案，結(jié)合本地企業(yè)要求和學校實際,，制定每一年級的實施性教學計劃,，編寫了部分課程的課程標準。實施性教學計劃和課程標準經(jīng)過專業(yè)教師充分討論,，專業(yè)部主任審核,，教學工作部審定，主管校長批準,，并報市教科院審批后下發(fā)執(zhí)行,。教師學期授課計劃、實習實訓計劃等教學文件資料完備率100%,。

本專業(yè)各年級實驗指導書,、實習實訓計劃齊全，編寫規(guī)范,，審批嚴格,，著重體現(xiàn)學生基礎技能的培養(yǎng)。

管理,，實施考試方案審批程序,。堅持專業(yè)部的常規(guī)檢查,，教學工作部的日常巡查，督導室的抽查和專項檢查,，對教學質(zhì)量實施過程控制,，對教學和管理工作中出現(xiàn)的差錯事故及時處理，及時糾正,。堅持學生評教和職能部門評教相結(jié)合,，保證了教學質(zhì)量的有效監(jiān)控。

學校2005年開始使用上海鵬達教學管理系統(tǒng),，在教務管理上基本實現(xiàn)現(xiàn)代化,、信息化。目前教師管理,、學籍管理,、教學計劃、考試成績,、各種日常工作布置等都可以通過校園網(wǎng)管理平臺進行,，提高了教學管理效率。

五,、專業(yè)改革與創(chuàng)新

1,、本專業(yè)根據(jù)教育主管部門的意見，文化基礎課占教學時數(shù)的30%左右,，同時根據(jù)用人單位需求,，重點培養(yǎng)學生在汽車機修、汽車電工,、汽車電控,、汽車美容等方面的技能，同時開設必要的專業(yè)基礎課和專業(yè)課程,。課程設置符合要求,，教學計劃也得到主管部門的審批。

2,、文化基礎課以“必須,、夠用”為原則，專業(yè)教學內(nèi)容根據(jù)用人單位崗位需求而定,。教學中推行項目教學法和行動導向教學法以及多媒體教學手段,，并采用“做學教一體”的教學模式，教學效果好,。

3,、本專業(yè)與南方汽修學校開展合作，共建實訓基地,，共同培養(yǎng)學生,。

六,、質(zhì)量與效益

近三年，汽修專業(yè)暫時還沒有畢業(yè)生,，11級55人已參加頂崗實習,，取得初中級職業(yè)資格證書比例98%。頂崗率和高考升學率98%,。

七,、存在的問題與改進措施

1、實習實訓場地面積不足

目前規(guī)劃中的新實訓大樓還沒有動工,，校企合作受到場地限制,，即使有經(jīng)費采購添置設備，也沒場地放置,，制約了專業(yè)的發(fā)展,。只有加快推進實訓大樓的建設，才能改善目前的局面,。

2,、專業(yè)師資不足

目前的專任教師專業(yè)結(jié)構(gòu)不太合理，專業(yè)基礎老師偏多,。今后加強師資隊伍建設,，培養(yǎng)汽車維修雙師型教師。

3,、教學研究有待加強

目前專業(yè)教師參加教學研究熱情不高,，成果不突出。應加強此方面的引導,，建立健全激勵機制,，鼓勵教師參加教學研究。把汽修專業(yè)辦出規(guī)模辦出水平,。

汽修專業(yè)報告篇九

為期一周的實習已經(jīng)結(jié)束。讓我對汽修有了更進一步的理解和深刻的體會,。這周的實習分為三步：第一是理解關于維修的理論知識,；第二是自己的動手工作，把理論和實踐結(jié)合起來,；第三是進行參觀,，在自己掌握理論基礎的前提下向有關技術(shù)人員討教學習，了解更多的專業(yè)知識,。

1,、通過實習加深我們對汽車專業(yè)地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)熱情,。

2,、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,，為將來工作打下基礎

3,、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練，在整個實習過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性,，深入細致地認真觀察,、實踐，使自己的動手能力得到提高,。

2,、正確使用工具，認識零部件,。對發(fā)動機里的2大機構(gòu) 5大系統(tǒng)進行理解和操作,，《曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件,。配氣機構(gòu),。配氣機構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門實現(xiàn)換氣過程,，燃料供給系統(tǒng),。燃料供給系由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成點火系統(tǒng),。傳統(tǒng)式由蓄電池,、發(fā)電機、點火線圈,、斷電器,、火花塞等組成柴油機是沒有點火系。潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由機油泵,、機油濾清器,、機油冷卻器、集濾器等組成,。冷卻系統(tǒng),。冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器,、風扇,、水套和節(jié)溫器等組成起動系統(tǒng)主要由蓄電池、起動控制與傳動機構(gòu)和起動機,。了解汽車各部結(jié)構(gòu),。

3、在眾泰汽車公司,，在技術(shù)人員的帶領和講解下,，參觀了汽車生產(chǎn)的各個流程,，了解汽車各零部件的功能和作用。

在整個實習過程中,，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機,、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法,。通過同師傅們共同學習,、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西,，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,。對以后的專業(yè)學習起了很大的基礎作用。

汽修專業(yè)報告篇十

今天的實習報告主題是汽修實習報告,，一起來練練筆吧,。通過汽修實習，我們了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識,，同時增強了團隊合作精神,。你是否在找正準備撰寫“汽修專業(yè)實習報告500字”，下面小編收集了相關的素材,，供大家寫文參考,！

今年的3月份學校安排我們?nèi)グ部凳续欉_汽修廠去實習，我的實習時間為4個月,，我在修理廠實習的是汽車機修技術(shù),，我通過此次實習使我收獲到了很多東西，進一步了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識,，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎，更進一步的跨進了汽車修理行業(yè)的門檻,。

在實習中,，我掌握了汽車的發(fā)動機,、底盤,，車身和電器設備的使用、維護,、調(diào)整,、安裝等相關技術(shù)的標準方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個零件,，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能,，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結(jié)合,，就變得容易多了,，就能把這一門專業(yè)學好,，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術(shù),。

在實習中,，師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能,，因此要求我們要勤于動手,，熟練操作，切實掌握實際操作技能,。同時還要勤于思考,，善于將學到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合,，與生活聯(lián)系,，并不斷歸納、總結(jié),，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力,，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學好,。

這次實習,，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了,。不過我知道干我們這行需要真技術(shù),，并且還要不怕苦，不怕臟,，才能成為真正的技術(shù)人才,，才能真正的干好這一行。

看見師傅一個個身著的油裝,，雙手油黑,，一天從早干到晚，如此辛苦,，我自己卻有點退縮了,，不過我們選上了這門專業(yè)，我們就一定要干好才行,?？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤?。無論干什么工作都不是輕松而簡單的,，不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作,。

雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短,，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術(shù)。雖然中途也想過要放棄,，但我還是堅持下來了,，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現(xiàn)在回想起來還是那么的記憶猶新,，就好像是剛結(jié)束的一樣,，現(xiàn)在的我對汽車維修這門行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用,。

感謝學校,，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會,，讓我喜歡上了汽車維修這門行業(yè),。

________年____月到____月，我在東風日產(chǎn)____專營店進行維修實習活動,。在這三個月的時間里,，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務,、維修,、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

東風日產(chǎn)____專營店是一個擁有東風日產(chǎn)車定點,、配套,、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機,、車身校正架,、烤漆房、四輪定位儀等,，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀,、點火測試儀、雪種機等,，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡,。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,，寬敞的維修車間,，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證,。該店是一個大型的4s店,，銷售服務的車型有：天籟、頤達,、騏達、帕拉丁,、軒逸,、驪威、駿逸等幾種車型,。

這家店不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi),、外購進一批先進的汽車維修檢測設備,。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

在這三個月的實習中,，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買了一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

1,、清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2,、檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3,、發(fā)動機油的更換,。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻,、密封,、清潔、防銹,、防腐……若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油,。4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應,，影響制動效果,。不同車型，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型。

然而,，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習，還包括實習的一些體會,。

找實習工作的認識：

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段,。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時,，對自己以后工作的事情考慮得少,，準備得少，一旦步入社會,，自己心理上就一片空白,。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作,，自己有什么技能,，是什么料，都不是很有把握,。因此,，實習就顯得尤為重要。

實習和正常上班沒有什么兩樣,。如果實習時就沒有方向,，那么，以后工作了,，想找到方向就可能會走彎路,。還有，對于許多同學來說,，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的,。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距,。不要一開始就想著自己要找到一份好工作,，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作,，這樣是不夠切合實際的,。

工作總結(jié)：

1.最好每天都能做工作日記,，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題,，有那些事情是要問清楚的等,。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成,，為什么沒有完成,，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M步的,。

2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方,，一定要向上級或師傅問清楚,，不能亂憑空想象，亂做,，這樣做出來的東西很有可能會返工,。

3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事,。如果已經(jīng)發(fā)生了,，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免,，如果能避免,，自己在以后的工作中就要注意些。

4.在討論問題時,，要有自己的見解,，不能人云亦云，沒有見解,。

5.工作中要踏踏實實,，人人真真做，要多總結(jié),，多交流,。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多,。

20____年7月,，我在東風雪鐵龍4s店進行電工實習。在這一 年的時間里,，我對汽車維修服務站的整車銷售,、零部件供應、售后服務,、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。

1.通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情,。

2.熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗

3,，開拓我們的視野,，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程

4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯(lián)系實際,，把所學的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎,。

布線

現(xiàn)在越高檔的車,，其電控部分越復雜，傳感器越多,，其線路非常繁多,。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位,、顏色等特征,。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可,。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口,、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

實習收獲及總結(jié)

總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結(jié)合,。

這次生產(chǎn)實習給了我個寶貴的人生經(jīng)歷,，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用,。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸,，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用,。從這次實習中,，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解,，對專業(yè)技能有較大的提高,，所學所見都是膚淺的、粗略的,。

汽修專業(yè)報告篇十一

20xx年x月x日,，在一個特殊的日子里，我開始了為期40天的汽車修理的實習,。在這40天里,，我主要學習了汽車的二級維護和汽車維修業(yè)務的相關知識。二級維護是以檢查,、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié),、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片,、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主,，并拆檢輪胎，進行輪胎換位,，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等,，由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。

汽車作為承運旅客或運輸貨物的交通工具,，同時也是損耗品,，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進廠做二級維護保養(yǎng),。汽車二級維護保養(yǎng)驗收標準主要是以下幾點：

1,、發(fā)動機通過三清三濾作業(yè)后，應易啟動,、運轉(zhuǎn)平穩(wěn),、排氣正常（指尾氣達標）、水溫,、機油壓力符合要求,、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、無異響,、各皮帶張緊適度,，無四漏（水、油,、電,、氣）現(xiàn)象。

2、方向自由行程和前束符合要求,，轉(zhuǎn)向輕便,、靈活、可靠,，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏,。

3、離合器自由行程符合要求,，操作方便,、分離徹底、結(jié)合平穩(wěn),、可靠,，無異響，液壓系統(tǒng)無漏油,。

4,、變速箱、驅(qū)動橋,、萬向節(jié)（或半軸）傳動裝置等潤滑良好,，連接可靠，無異響和過熱,，不跳擋,、換擋靈活、不漏油,。

5、制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求,，行車,、駐車制動良好，制動時無跑偏現(xiàn)象和制動時拖滯現(xiàn)象,，慣性比例閥工作正常,，不漏油。

6,、輪胎壓力正常（不同的車型規(guī)定的高低壓標準不同）,。

7、懸臂,、減震固定可靠,，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱,。

8,、發(fā)電機、起動機,、燈光,、儀表,、信號燈、按鈕,、開關附屬設備齊全,、完整，能工作正常,。

9,、全車各潤滑點加注潤滑油。

10,、全車沖洗清潔,。維修廠家只要做到以上10條二級保養(yǎng)作業(yè)，車輛的技術(shù)狀況就得以保障,，車主就能放心接車,。

以上就是我在汽修廠40天學習中悟出的關于二級維護的感性和理性認識，當然我在修理廠實習只有短短的40天,，對于汽車的二級維護僅僅了解了一些膚淺的知識,。剛到修理廠開始做二級維護單時，我還會偶犯一些小錯誤,，譬如在填寫單子的時候,，偶爾會把大車的檢修人員和小車的檢修人員搞混淆。一旦犯了這樣的錯誤,，填寫錯的那張報告單就被作廢了,，必須重新打印，這無疑就影響了工作效率,。從此我立即意識到,，面對繁瑣的工作時，一定要保持嚴謹,、細心的工作態(tài)度,。這樣就可以讓人少犯錯誤和失誤。

40天短暫的時間,，我從簡單的做二級維護報告單到能夠獨立,、孰練、快速的完成各類車輛的二級維護報告單,，雖然這只是很小的一步跨越,，但對于我的人生卻有著特別的意義，它標志著我在一個陌生的行業(yè)里逐漸的成長,，在我人生成長的過程中譜寫的多彩的音符,。“書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟”,，在這個高速發(fā)展,、充滿挑戰(zhàn)和競爭的社會里，我作為一個汽修專業(yè)老師,，沒有別的優(yōu)勢,，唯有以自己的勤奮來補缺拙劣?！疤斓莱昵凇?，我相信在這個行業(yè)里會漸漸成長，越走越遠,，越做越好的,。

最后，我要感謝公司各位領導對我的關心和教導,，感謝集團公司領導給我提供了這樣一個學習的平臺,，同時也感謝各位老師、同事對我工作上的幫助指導,。

汽修專業(yè)報告篇十二

眾所周知,，我們汽修的實習過程中，主要接觸的還是借用各種電子設備檢測車輛的問題?，F(xiàn)在,，就動筆寫一下汽修實習報告吧。你是否在找正準備撰寫“汽修專業(yè)頂崗實習報告”,，下面小編收集了相關的素材,，供大家寫文參考！

今年的3月份學校安排我們?nèi)グ部凳续欉_汽修廠去實習,，我的實習時間為4個月,，我在修理廠實習的是汽車機修技術(shù)，我通過此次實習使我收獲到了很多東西,，進一步了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎,，更進一步的跨進了汽車修理行業(yè)的門檻。

在實習中,，我掌握了汽車的發(fā)動機,、底盤，車身和電器設備的使用,、維護,、調(diào)整、安裝等相關技術(shù)的標準方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個零件,，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能,，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結(jié)合,，就變得容易多了,，就能把這一門專業(yè)學好，總之,，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術(shù),。

在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè),，必須具有較強的實際操作技能,，因此要求我們要勤于動手，熟練操作,，切實掌握實際操作技能,。同時還要勤于思考，善于將學到的內(nèi)容與實際結(jié)合,，與生產(chǎn)結(jié)合,，與生活聯(lián)系，并不斷歸納,、總結(jié),，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才,，才能把這一門專業(yè)學好,。

這次實習，我學到了很多的知識,，我就不一一列舉了,。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦,，不怕臟,，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這一行,。

看見師傅一個個身著的油裝,，雙手油黑，一天從早干到晚,，如此辛苦,，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業(yè),，我們就一定要干好才行,?？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤?。無論干什么工作都不是輕松而簡單的,，不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手,、動腦才能精益求精的干好這門工作,。

雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術(shù),。雖然中途也想過要放棄,，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久,，但是現(xiàn)在回想起來還是那么的記憶猶新,，就好像是剛結(jié)束的一樣，現(xiàn)在的我對汽車維修這門行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣,，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用,。

感謝學校，感謝修理廠,，是他們給了我這次實習的機會,，讓我喜歡上了汽車維修這門行業(yè)。

________年____月到____月,，我在東風日產(chǎn)____專營店進行維修實習活動,。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售,、售后服務,、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。

東風日產(chǎn)____專營店是一個擁有東風日產(chǎn)車定點,、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機,、輪胎動平衡機,、車身校正架、烤漆房,、四輪定位儀等,，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀,、雪種機等,，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡,。寬敞,、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要,。規(guī)格齊全,，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店,，銷售服務的車型有：天籟,、頤達、騏達,、帕拉丁,、軒逸、驪威,、駿逸等幾種車型,。

這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi),、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

在這三個月的實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解,。

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

1,、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

2,、檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

3,、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。4,、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果,。不同車型,，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型,。

然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習,，還包括實習的一些體會,。

找實習工作的認識：

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大,，有些同學在學校時,，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少,，一旦步入社會,，自己心理上就一片空白。在踏入社會時,，對于自己到底要干什么工作,，自己有什么技能，是什么料,，都不是很有把握,。因此，實習就顯得尤為重要,。

實習和正常上班沒有什么兩樣,。如果實習時就沒有方向，那么,，以后工作了,，想找到方向就可能會走彎路。還有,，對于許多同學來說,，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少,，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距,。不要一開始就想著自己要找到一份好工作,，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作,，這樣是不夠切合實際的,。

工作總結(jié)：

1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標,，工作中應該注意的重點問題,，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作,，那些工作目標沒有完成,，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的,，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M步的。

2.在工作時,，如果遇到一些不是很清楚的地方,，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象,，亂做,，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3.在實習工作中,，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事,。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事,，事情能不能避免,，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些,。

4.在討論問題時,，要有自己的見解，不能人云亦云,，沒有見解,。

5.工作中要踏踏實實，人人真真做,，要多總結(jié),，多交流。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短,，但是我在這家公司卻學到了很多,。

20____年7月，我在東風雪鐵龍4s店進行電工實習。在這一 年的時間里,，我對汽車維修服務站的整車銷售,、零部件供應、售后服務,、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。

1.通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學習熱情,。

2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗

3，開拓我們的視野,，增強專業(yè)意識,，鞏固和理解專業(yè)課程

4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際,，把所學的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習,、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎,。

布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜,，傳感器越多,，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題,。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位,、顏色等特征。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,，只需要將相應的插頭插在上面即可,。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件,。

實習收獲及總結(jié)

總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結(jié)合,。

這次生產(chǎn)實習給了我個寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用,。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸,，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用,。從這次實習中,，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習,。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解,，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的,、粗略的,。