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鐵路工作檢討書自我反省篇一

尊敬的領導：

關于此次工作失誤，我感到無比的內(nèi)疚與自責,，我深感處于列車乘務員這樣一個工作崗位上的重要性,。列車乘務員是為每一位列車乘客服務的，應該對每一名的旅客的票務情況做實時的研究,，在這一個月時間里,，我總共出了3大趟列車，共6小次車,。但因為剛工作不久,，第一次跟車的工作生疏，手忙腳亂,。知道如今做了2個月才慢慢地熟悉了工作環(huán)境,，工作也漸漸上手。

關于此次工作的失誤,，我總結(jié)了我的兩大原因,。一是因為事出突然，讓我手忙腳亂,，因此有點怠慢心里,，我覺得這樣非常不對。另一點原因是更加深刻的,，因為在主觀態(tài)度上沒有把工作的重要性深刻的理解清楚,，忘記了身為一名列車乘務員應該做到工作仔細，不馬虎,。由于此次錯誤,，沒有管理好乘客票務，致使少收了一些乘務票。同時,，因為工作中的疏忽大意,，將崗位牌丟失了。

此外,，我在列車車廂中的途中打掃工作也沒有做好,，車廂走道上隨處可加一些丟棄的果皮紙屑，還有一些可樂罐中,。這些都是規(guī)章制度中規(guī)定不應該出現(xiàn)的情況,，而我卻沒有認真做好打掃工作，我是如此的不應該啊,。

總結(jié)：通過此次教訓,，我深刻的意識到身為一名列車乘務員，必須時常嚴格要求自己,，在自己的工作崗位上恪盡職守,，兢兢業(yè)業(yè)的做好每一項工作。對于票務檢查工作也不應該有絲毫的馬虎,。在車廂衛(wèi)生方面也應該及時打掃,，不讓乘客身處一個臟、亂,、差的`環(huán)境,，為提高每一位列車乘客的乘車質(zhì)量做出自己的一份貢獻。

我相信通過此次檢討,，我會在今后的工作中認真改過,，爭取更大的成功。

2015年3月10日

單位領導：

關于此次工作失誤,，我感到無比的內(nèi)疚與自責,，我深感處于列車乘務員這樣一個工作崗位上的重要性。列車乘務員是為每一位列車乘客服務的,，應該對每一名的旅客的票務情況做實時的研究,，在這一個月時間里，我總共出了3大趟列車,，共6小次車,。但因為剛工作不久，第一次跟車的工作生疏,，手忙腳亂,。知道如今做了2個月才慢慢地熟悉了工作環(huán)境，工作也漸漸上手,。

關于此次工作的失誤,，我總結(jié)了我的兩大原因,。一是因為事出突然，讓我手忙腳亂,，因此有點怠慢心里,，我覺得這樣非常不對。另一點原因是更加深刻的,，因為在主觀態(tài)度上沒有把工作的重要性深刻的理解清楚,，忘記了身為一名列車乘務員應該做到工作仔細，不馬虎,。由于此次錯誤,，沒有管理好乘客票務，致使少收了一些乘務票,。同時,，因為工作中的疏忽大意，將崗位牌丟失了,。

此外,，我在列車車廂中的途中打掃工作也沒有做好,，車廂走道上隨處可加一些丟棄的果皮紙屑,，還有一些可樂罐中。這些都是規(guī)章制度中規(guī)定不應該出現(xiàn)的情況,，而我卻沒有認真做好打掃工作,，我是如此的不應該啊。

總結(jié)：通過此次教訓,，我深刻的意識到身為一名列車乘務員,，必須時常嚴格要求自己，在自己的工作崗位上恪盡職守,，兢兢業(yè)業(yè)的做好每一項工作,。對于票務檢查工作也不應該有絲毫的馬虎。在車廂衛(wèi)生方面也應該及時打掃,，不讓乘客身處一個臟,、亂、差的環(huán)境,，為提高每一位列車乘客的乘車質(zhì)量做出自己的一份貢獻,。

我相信通過此次檢討，我會在今后的工作中認真改過,，爭取更大的成功,。

檢討書是一種常用的日常應用文，是犯了錯誤的個人或領導向當事人或組織寫出的檢討錯誤,、并保證絕不再犯的書信,。檢討書的格式分為標題,、稱謂、正文和落款,，內(nèi)容包括出錯問題,、產(chǎn)生原因、改正措施或今后的打算,。

含義

檢討書(也稱認識書)是指在學習或工作中出現(xiàn)了問題或過錯后,，以書面的形式，對出現(xiàn)的問題或過錯作出的檢討,。檢討書的寫作屬于應用寫作研究的范疇,。

結(jié)構(gòu)

標題

寫明幢討書呈報的組織、單位或個人,。如“校黨委”,、“公司人事部”、“×書記”等,。

正文

正文由三部分組成：所犯錯誤事實;對所犯錯誤的認識;改正錯誤的決心與措施,。

落款

寫上檢討人的姓名或單位名稱，最后寫上年月日,。

鐵路工作檢討書自我反省篇二

尊敬的領導：

你好!

x月x日我在工作的時候玩手機,，我感到非常后悔。我會犯這種錯誤,，一是不認真,，二是沒有調(diào)整好自己的工作態(tài)度。

一時的錯誤,，令我懊悔不已!但是這個處罰給我敲響了警鐘,，我幡然醒悟，理解到無規(guī)矩不成方圓,，犯了錯誤就要受到處罰,，所以處罰下達以后，我沒有怨天尤人,，而是潛心從自己身上找錯誤,，查不足，經(jīng)過一段時間深刻的反醒,，我對自己犯的錯誤感到后悔莫及,。同時我暗下決心，在以后的工作生活學習中一定好好表現(xiàn),，不辜負領導對我的期望,。

思想上，我重新檢討自己,，堅持從認識上,，從觀念上轉(zhuǎn)變,，要求上進，關心集體,，關心他人,，多和優(yōu)秀同事接觸，交流,。

紀律上,，我一定要比以前做很大改變，現(xiàn)在的我對自己的言行,，始終保持嚴格的約束,，遵守公司的紀律。

學習上,，我可以不避困難,，自始至終為掌握更多知識，使自己的素質(zhì)全面得到提升,，為家鄉(xiāng)做更多事!我想再對我的行為做一個檢討,，我工作時玩手機是不對的，同時還影響了同事們的工作,，我有愧與大家!

但我深深體會到：人無完人,，每個人都有做錯事的時候，重要的是自己犯了錯誤后如何改過自身,，所以此后,，我一定嚴格要求自己,。

經(jīng)過領導批評,，和我個人的反省，我保證以后不會再出現(xiàn)此類的情況了,，不會因為個人的原因破壞縣上的紀律,，對這次造成的影響我向大家表示歉意。對不起,，請領導給我處罰我愿意接受,，請給我一個改過的機會，并請大家原諒我一次,。我在以后的工作中一定加倍努力,，對社會多做貢獻，來彌補這次的過錯,。請大家相信我,。

此致

敬禮!

檢討人：xxx

20xx年x月x日

鐵路工作檢討書自我反省篇三

上一周，段提升辦在陳段的帶領下,，檢查了部分車間班組的創(chuàng)建臺賬,，總體情況來說比上次檢查有很大的改觀和進步,，但是仍然存在著不盡人意的地方。現(xiàn)將存在的問題說一說：

一,、《班組工作手帳》的填寫還存在著不規(guī)范,、不完善的地方。 不規(guī)范是指個別班組長在填寫手帳時不認真,、不細致,，字體潦草難以辨認，語言也不通順,，對“計劃”填寫不是活動的開展范圍,，總是離不開日常工作的內(nèi)容，把工作內(nèi)容當成活動內(nèi)容,，什么幾點出車了,，檢多少車、修多少車了,，這些都是我們?nèi)粘９ぷ鞯膬?nèi)容,，日常工作內(nèi)容兩個檢修車間都有自己的工作臺賬，兩個運用車間也有臺賬,，乘務員和檢車員還都有自己的手帳,，也有機統(tǒng)、車統(tǒng)等系列的臺賬本,，可以把工作內(nèi)容記錄在這些臺賬,、手賬上，它不是班組活動要求的內(nèi)容,，你把日常工作內(nèi)容和班組創(chuàng)建活動內(nèi)容混淆到一起,，這樣顯得很不規(guī)范。此外,，還有個別班組長為了拼湊活動計劃,、活動內(nèi)容，寫的字體大且潦草,，段落句讀也不分,，讓人看著很凌亂。

組生活會是開了,，但就是不見職工個人的發(fā)言,、建議、意見,，都是班組長一個人的話,，或者是職工個人的想法，職工個人的發(fā)言好像都讓班組長個人給占完了,，貪污了,。這樣不行,，必須有職工個人的發(fā)言、建議,、意見的文字記錄痕跡,。

再者就是“完成情況”一欄，很多班組長都沒有填寫,，有的不知道咋填,，填啥，你也不去問一問,。在這方面,，濮陽列檢王榮澤班組、檢修車間李宏臣班組填寫的都比較好,，大家可以去看一看,，學一學。

第四是“檢查人”一欄,，也有許多沒有填寫,，這說明咱們的主管領導、車間主任可能就沒有去檢查,，可能就沒有去細看,，只是口頭催一催。你要落實,，就必須去檢查,，把檢查出來的好的做法、存在的差距要在“檢查人”一欄里簽上你的姓名,、意見,，寫上日期，把好的,、差的評語,、改進方向也要寫進去,，當班組長或者職工看到后,，他知道好的地方在哪兒、差的地方在哪兒,，哪些可以繼續(xù)發(fā)揚,，那些應該改進。

三個聯(lián)絡員在檢查督導臺賬發(fā)現(xiàn)問題時,，第一要及時指導糾正,；第二要以書面的形式向領導和提升辦反饋，這樣不但能夠及時掌握工作的進度,，對自己的工作也是一個反映,。據(jù)了解,，目前三個人沒有一次書面反映情況的，下一步必須按照這樣的要求去做,，使我們的班組創(chuàng)建和兩項提升工作能夠及時,、有效反饋過來，以促進全段工作同步進行,。

二,、《班組活動記錄本》，就是個人的那個小本,。通過督察檢查,，現(xiàn)在也有較大進步，但也存在著一定的問題,。

一是項目填寫不完善,，“月份計劃表”、“通訊錄”等欄目有的職工本上空白,。

二是層次不請,、字體不整。在填寫或抄寫個人活動內(nèi)容時,，格式不清楚,，該空格的不空格，該換行的不換行,，沒有一點次序,，讓人看了摸不著頭腦，甚至前言不搭后語,，在抄寫標題時,，“活動會”都能寫成“運動會”。有的字體非常潦草,，讓人看了猜半天,。

三是個別人在記錄時，有“讓人幫忙代替寫”的痕跡,，前后兩種,、甚至幾種筆跡，用的筆種,、墨水顏色都有差異,，這樣很不好。在以后的檢查中,，如再發(fā)現(xiàn)這樣的問題,，我們將會采取處罰措施的。

四是個人活動記錄本記錄不及時。在檢查中,，絕大多數(shù)職工的記錄都能跟班組活動同步,，有些人的記錄時間短的相差三、五天,，長的相差一個月,、甚至兩個月之多。像這種情況,，班組長,、車間主任都應該能夠發(fā)現(xiàn)，可是沒有發(fā)現(xiàn),?；顒佑涗洷仨毤皶r記，否則,，你停的時間越長,，積累的越多，越多越不愿意寫,，就是再去填寫就會出現(xiàn)糊弄的現(xiàn)象,。

列檢的周海鳳在個人記錄上做的很好，大家可以去學一學,，看一看,。

這次讓大家?guī)淼陌嘟M創(chuàng)建臺賬是隨機抽取的，等到評比完,，咱也要有個處理辦法的,。

鐵路工作檢討書自我反省篇四

尊敬的單位領導：

現(xiàn)在我懷著深刻內(nèi)疚、自責的心情向您遞交檢討,，以深刻反省我沒有負起一名銷售經(jīng)理管理責任的嚴重錯誤,。

我認真回顧了錯誤的發(fā)生經(jīng)過，因為我沒有把關好客戶身份,，讓這一群小孩子進入酒吧消費,。期間這群小孩子就發(fā)生了爭執(zhí)，給酒吧聲譽造成了嚴重影響,，也讓領導,、同事們?yōu)榇司拘摹⒗_,。

經(jīng)過徹夜反省,，我總結(jié)了錯誤歸根結(jié)底在于：1，我沒有嚴格遵守工作規(guī)章辦事,，可以說我在一定程度上忽視了酒吧經(jīng)營規(guī)則。2，我沒有保持一個認真,、嚴肅,、謹慎的工作態(tài)度，存在僥幸心理,，對銷售部門員工沒有加強管理,，特別是沒有注意審核好客戶身份。3,，我缺乏必要的問題預判力,，之前居然沒有察覺這群未成年人可能給酒吧帶來的負面影響,，這在一定程度上也說明我的工作素養(yǎng)是不足的,。

面對錯誤，現(xiàn)如今我感到非常內(nèi)疚,、懊悔,、自責,。錯誤發(fā)生以來的這幾天以來，我都一直為這個事情困擾,、自責,。我感到自身非常對不起老總，對不起同事,，也對不起我自己,。可是,，我非常明白僅僅在這里做出檢討,，道歉、是不能夠根本解決問題的,。問題的根本解決還在于我必須在充分認識錯誤的基礎上,，采取切實的改正措施與方法，從根本上改正錯誤,，避免今后錯誤的發(fā)生,。

為此，我向您做出鄭重保證：今日起,，我必將以高度工作責任感對待工作,，勤勉、認真,、細致地從事本職工作,，確保今后每一名到酒吧消費的顧客經(jīng)過我的細致審核，并且在今后工作當中認真觀察,、總結(jié)此次錯誤的經(jīng)驗教訓,，逐漸加強我的工作素養(yǎng),，為卡巴那的發(fā)展貢獻力量，不辜負領導對我的關懷與厚待,。

現(xiàn)在,，我真的深深地知道錯了，希望領導能夠給我一次改過自新的機會,。

xxx

20xx年xx月xx日

鐵路工作檢討書自我反省篇五

現(xiàn)在我懷著深刻內(nèi)疚,、自責的心情向您遞交檢討，以深刻反省我沒有負起一名銷售經(jīng)理管理責任的嚴重錯誤,。

我認真回顧了錯誤的發(fā)生經(jīng)過,，因為我沒有把關好客戶身份，讓這一群小孩子進入酒吧消費,。期間這群小孩子就發(fā)生了爭執(zhí),，給酒吧聲譽造成了嚴重影響，也讓領導,、同事們?yōu)榇司拘?、困擾。

經(jīng)過徹夜反省,，我總結(jié)了錯誤歸根結(jié)底在于：1,，我沒有嚴格遵守工作規(guī)章辦事，可以說我在一定程度上忽視了酒吧經(jīng)營規(guī)則,。2,，我沒有保持一個認真、嚴肅,、謹慎的工作態(tài)度,，存在僥幸心理，對銷售部門員工沒有加強管理,，特別是沒有注意審核好客戶身份,。3，我缺乏必要的問題預判力,，之前居然沒有察覺這群未成年人可能給酒吧帶來的負面影響,，這在一定程度上也說明我的工作素養(yǎng)是不足的。

面對錯誤,，現(xiàn)如今我感到非常內(nèi)疚,、懊悔、自責,。錯誤發(fā)生以來的這幾天以來,，我都一直為這個事情困擾、自責,。我感到自身非常對不起老總,，對不起同事,，也對不起我自己?？墒?，我非常明白僅僅在這里做出檢討,，道歉,、是不能夠根本解決問題的。問題的根本解決還在于我必須在充分認識錯誤的`基礎上,，采取切實的改正措施與方法,，從根本上改正錯誤，避免今后錯誤的發(fā)生,。

為此,，我向您做出鄭重保證：今日起，我必將以高度工作責任感對待工作,，勤勉,、認真、細致地從事本職工作,，確保今后每一名到酒吧消費的顧客經(jīng)過我的細致審核,，并且在今后工作當中認真觀察、總結(jié)此次錯誤的經(jīng)驗教訓,，逐漸加強我的工作素養(yǎng),，為卡巴那的發(fā)展貢獻力量，不辜負領導對我的關懷與厚待,。

現(xiàn)在,，我真的深深地知道錯了，希望領導能夠給我一次改過自新的機會,。

此致,！

鐵路工作檢討書自我反省篇六

尊敬的陳隊長：

您好！感謝您在百忙之中抽空看我的檢討書,！我不想在為我的錯誤找任何借口,，那只能讓我更加慚愧、所以我下定決心不再犯類似錯誤,。通過這幾天的反思,，我對自己這一年工作成長經(jīng)歷進行了詳細回憶與自我檢討。對不起領導對我的信任,、愧對領導對我的關心跟為重要的是與領導之間的誤會,，這讓我深深的懊悔不已~！所以在新的一年里做出以下規(guī)劃,。

（1）認真克福生活懶散粗心大意的缺點努力將工作做好以優(yōu)秀的表現(xiàn)來彌補我的過錯,。

（2）經(jīng)常和老隊員老大哥們溝通保證不再出現(xiàn)類似錯誤,。

（3）自覺學習業(yè)務時刻不忘自己的工作

（4）時刻不網(wǎng)自己的責任要盡責的做好工作做到上崗一分鐘做好60秒。

（5）尊中領導團結(jié)同事

（6）自愿遵守中隊制定的各項規(guī)章制度

短短幾百字不能表述我對自己的譴責跟多的是對自己的責罵盼望領導給我改正的機會我會化悔恨為力量絕不在同一地方摔倒,，以后我要努力工作為中隊做出自己的貢獻,。所以我要感謝領導讓我寫了這份檢討是領導讓我認識到自己的錯誤給了我改過的機會，我知道無論怎樣都不能彌補我的過錯,，因此無論領導怎樣處分我,，我都不會有任何意見同時我請求領導給我改正的機會讓我可以通過自己的行動來表現(xiàn)自己的`覺悟！加倍努力為中隊做出貢獻,，請領導相信我,。錯誤是嚴重的過程是復雜的，很多很多的錯誤都得到了你的包容有時想想是不是該走了可是想起您對我深刻的恩請我還沒有報答您就這樣一走了之不符合我的為人風格,、一起在班上度過的一年您帶領我們在外地處理事故出生如死的畫面仍記憶猶新,、刨開身份真的想叫你聲老大哥并對你說句：“弟弟錯了！”

最后要誠懇的向你道歉對不起領導,！

檢討人：

20xx年xx月xx日

鐵路工作檢討書自我反省篇七

我懷著十分的愧疚以及十分的懊悔向你們這份檢討書,，我為自己作業(yè)前沒有認真的檢查電源多大伏數(shù)的行為感到了深深地愧疚和不安。在此,，我向各位領導做出深刻檢討,！

通過這件事，我感到這雖然是自己一時疏忽而差點發(fā)生意外,，但同時也發(fā)現(xiàn)了自身工作作風渙散,，沒有能夠好好的約束自己，也給其他同事帶來了惡劣的影響,，由于自己的失職,，給公司帶來了嚴重的安全隱患，如果發(fā)生事故,，后果不堪設想~~~這也說明,，我對自己的工作沒有足夠的責任心，也沒有把自己的工作更加做好,，更加走上新臺階的思想動力,。在自己的思想中，仍就存在得過且過,，混日子的應付思想?，F(xiàn)在，我深深感到,，這是一個非常危險的傾向,，也是一個極其重要的苗頭。因此,，這次發(fā)生的`事使我不僅感到是自己的恥辱,，更為重要的是我感到對不起領導對我的信任,，愧對領導的關心。同時,，要誠心的謝謝領導,，如果不是領導及發(fā)展，那么,，后果是極其嚴重的,，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。

因此,，通過這件事,，在深感痛心的同時,，我也感到了幸運,，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上,，無疑是一次關鍵的轉(zhuǎn)折,。所以，在此,，我在向領導做出檢討的同時,，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝，發(fā)生這件事后我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯,。

因此,，我不請求領導對我寬恕，無論領導怎樣從嚴從重處分我,，我都不會有任何意見,。希望自己的錯誤，給其他同事敲響警鐘,，不認真對待工作的影響是惡劣的,，后果是極其惡劣的。同時,，我請求領導再給我一次機會,，在以后的工作中我會通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻,，請領導相信我,！

此致

敬禮！

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日

鐵路工作檢討書自我反省篇八

尊敬的領導：

你好,！

x月x日我在工作的時候玩手機,，我感到非常后悔。我會犯這種錯誤,，一是不認真,，二是沒有調(diào)整好自己的工作態(tài)度,。

一時的錯誤，令我懊悔不已,！但是這個處罰給我敲響了警鐘,，我幡然醒悟，理解到無規(guī)矩不成方圓,，犯了錯誤就要受到處罰,，所以處罰下達以后，我沒有怨天尤人,，而是潛心從自己身上找錯誤,，查不足，經(jīng)過一段時間深刻的反醒,，我對自己犯的錯誤感到后悔莫及,。同時我暗下決心，在以后的工作生活學習中一定好好表現(xiàn),，不辜負領導對我的期望,。

思想上，我重新檢討自己,，堅持從認識上,，從觀念上轉(zhuǎn)變，要求上進,，關心集體,，關心他人，多和優(yōu)秀同事接觸,，交流,。

紀律上，我一定要比以前做很大改變,，現(xiàn)在的我對自己的言行,，始終保持嚴格的約束，遵守公司的紀律,。

學習上,，我可以不避困難，自始至終為掌握更多知識,，使自己的素質(zhì)全面得到提升,，為家鄉(xiāng)做更多事！我想再對我的行為做一個檢討,，我工作時玩手機是不對的',，同時還影響了同事們的工作，我有愧與大家！但我深深體會到：人無完人,，每個人都有做錯事的時候,，重要的是自己犯了錯誤后如何改過自身，所以此后,，我一定嚴格要求自己,。

經(jīng)過領導批評，和我個人的反省,，我保證以后不會再出現(xiàn)此類的情況了,，不會因為個人的原因破壞縣上的紀律，對這次造成的影響我向大家表示歉意,。對不起,，請領導給我處罰我愿意接受，請給我一個改過的機會,，并請大家原諒我一次,。我在以后的工作中一定加倍努力，對社會多做貢獻,，來彌補這次的過錯,。請大家相信我。

此致

敬禮,！

檢討人：

20xx年xx月xx日

鐵路工作檢討書自我反省篇九

我懷著十分的愧疚以及十分的懊悔向你們這份檢討書，我為自己作業(yè)前沒有認真的檢查電源多大伏數(shù)的行為感到了深深地愧疚和不安.在此,，我向各位領導做出深刻檢討!

通過這件事,，我感到這雖然是自己一時疏忽而差點發(fā)生意外，但同時也發(fā)現(xiàn)了自身工作作風渙散,，沒有能夠好好的約束自己,，也給其他同事帶來了惡劣的影響，由于自己的失職,，給公司帶來了嚴重的安全隱患,，如果發(fā)生事故，后果不堪設想~~~這也說明,，我對自己的工作沒有足夠的責任心,，也沒有把自己的工作更加做好，更加走上新臺階的思想動力,。在自己的思想中,，仍就存在得過且過，混日子的應付思想?，F(xiàn)在,，我深深感到，這是一個非常危險的傾向,，也是一個極其重要的苗頭.因此,，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱,，更為重要的是我感到對不起領導對我的信任，愧對領導的關心,。同時,，要誠心的謝謝領導，如果不是領導及發(fā)展,，那么,，后果是極其嚴重的,甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。

因此,，通過這件事,，在深感痛心的同時，我也感到了幸運,，感到了自己覺醒的及時,，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關鍵的轉(zhuǎn)折,。所以,，在此，我在向領導做出檢討的同時,，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝,，發(fā)生這件事后我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。

因此,，我不請求領導對我寬恕,，無論領導怎樣從嚴從重處分我，我都不會有任何意見,。希望自己的錯誤,，給其他同事敲響警鐘，不認真對待工作的影響是惡劣的,，后果是極其惡劣的,。同時，我請求領導再給我一次機會,，在以后的工作中我會通過自己的行動來表示自己的覺醒,，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻，請領導相信我!

檢討人：_____

鐵路工作檢討書自我反省篇十

尊敬的單位領導：

您好,，關于我此次疏忽,、怠慢工作的嚴重錯誤，我要向您做出深刻反省,、檢討,。如今，我已經(jīng)對錯誤有了深刻認識：我作為公司的一名管理層人員，不顧公司有重要出貨項目不參與加班,，導致此次出貨過程人員緊張,，造成了極大不便。此外,，由于跟領導您有親戚關系,，我這樣怠慢工作的行為，也在公司內(nèi)部造成了極大的負面影響,。

此次我的錯誤,，充分暴露出我對待工作的不夠重視，說明我沒有做到“以公司為家,、以工作為重”,，以及偷懶、散漫的不足與缺點,。

如今反省錯誤,，我就必須制定在今后的改正措施，并嚴肅改正：

第一,，從今往后我要正視自己的工作態(tài)度問題,，以嚴肅、認真,、負責的態(tài)度對待自己的本職工作,，做到一切以工作為重，在沒有完成工作任務之前不擅自下班,，并堅決負責到位地完成工作任務,。

第二，針對我偷懶,、散漫的缺點，我必須從此次錯誤當中充分吸取教訓,，徹底地審視自己這方面不足,。今后工作當中，一定要充分改正,，盡自己努力做好工作,。

第三，由于跟領導有親戚關系,，錯誤給公司內(nèi)部造成了不良影響,，我愿意當面做個檢討、澄清,。讓同事都清楚看到我的悔過,，以程度修復由于我錯誤對公司造成的不良影響。在此，對于我本次怠慢工作的錯誤,，我真的覺得十分愧疚于您,，以深深自責的心情向您表示道歉：對不起，我錯了,！我要堅決執(zhí)行改正錯誤,，今后再不敢犯此類錯誤。

非常抱歉,！

xxx

20xx年xx月xx日

鐵路工作檢討書自我反省篇十一

尊敬的單位領導：

您好,，向您遞交這份機車乘務員班前飲酒的檢討，以表達我對自己工作責任意識不強,，班前飲酒的無比愧疚與悔恨的'心情,。

回顧我此次班前飲酒錯誤的發(fā)生，是由于昨晚中秋,，回到家里跟家人由于高興喝了點酒,。加上今后造成自己食用了一些檳榔，到時自己酒氣過重,，未能通過班前飲酒檢測,。關于這次錯誤發(fā)生的原因，雖然有中秋節(jié)回家團聚難免的一些飲酒,。但難以逃避我在主觀方面的不足之處,。在這段時間內(nèi)，我主觀上很大程度地放松了對自已的要求,，松懈了作為一名機車乘務員該有的安全意識與思想覺悟,。

首先我作為一名機車乘務員，我的職責所在是如此的嚴肅,，我的工作職責就是在工作期間盡最大可能確保機車安全運行,。我的工作牽涉太廣，所能涉及到的安全范圍很大,。因此我如此重要性的工作,，非常需要對個人做嚴格要求，在生活,、工作中細心遵循每一項要求準則,，最是不該在工作之前飲酒，班前飲酒對于一名機車乘務員來說是非常嚴重的一次錯誤,。

檢討人：

20xx年xx月xx日

鐵路工作檢討書自我反省篇十二

尊敬的單位領導：

您好,，關于我此次疏忽、怠慢工作的嚴重錯誤,，我要向您做出深刻反省,、檢討,。如今，我已經(jīng)對錯誤有了深刻認識：我作為公司的一名管理層人員,，不顧公司有重要出貨項目不參與加班,，導致此次出貨過程人員緊張，造成了極大不便,。此外,，由于跟領導您有親戚關系，我這樣怠慢工作的行為,，也在公司內(nèi)部造成了極大的負面影響,。

此次我的錯誤，充分暴露出我對待工作的不夠重視,，說明我沒有做到“以公司為家,、以工作為重”，以及偷懶,、散漫的不足與缺點,。

如今反省錯誤，我就必須制定在今后的改正措施,，并嚴肅改正：

第一,，從今往后我要正視自己的工作態(tài)度問題，以嚴肅,、認真,、負責的態(tài)度對待自己的本職工作，做到一切以工作為重,，在沒有完成工作任務之前不擅自下班,，并堅決負責到位地完成工作任務。

第二,，針對我偷懶,、散漫的缺點，我必須從此次錯誤當中充分吸取教訓,，徹底地審視自己這方面不足,。今后工作當中，一定要充分改正,，盡自己努力做好工作。

第三,，由于跟領導有親戚關系,，錯誤給公司內(nèi)部造成了不良影響，我愿意當面做個檢討,、澄清,。讓同事都清楚看到我的悔過,，以程度修復由于我錯誤對公司造成的不良影響。在此,，對于我本次怠慢工作的錯誤,，我真的覺得十分愧疚于您，以深深自責的心情向您表示道歉：對不起,，我錯了,！我要堅決執(zhí)行改正錯誤，今后再不敢犯此類錯誤,。此致：

非常抱歉,！

鐵路工作檢討書自我反省篇十三

尊敬的單位領導：

現(xiàn)在我懷著深刻內(nèi)疚、自責的心情向您遞交檢討,，以深刻反省我沒有負起一名銷售經(jīng)理管理責任的嚴重錯誤,。

我認真回顧了錯誤的發(fā)生經(jīng)過，因為我沒有把關好客戶身份,，讓這一群小孩子進入酒吧消費,。期間這群小孩子就發(fā)生了爭執(zhí)，給酒吧聲譽造成了嚴重影響,，也讓領導,、同事們?yōu)榇司拘摹⒗_,。

經(jīng)過徹夜反省,，我總結(jié)了錯誤歸根結(jié)底在于：

1、我沒有嚴格遵守工作規(guī)章辦事,，可以說我在一定程度上忽視了酒吧經(jīng)營規(guī)則,。

2、我沒有保持一個認真,、嚴肅,、謹慎的工作態(tài)度，存在僥幸心理,，對銷售部門員工沒有加強管理,，特別是沒有注意審核好客戶身份。

3,、我缺乏必要的問題預判力,，之前居然沒有察覺這群未成年人可能給酒吧帶來的負面影響，這在一定程度上也說明我的工作素養(yǎng)是不足的,。

面對錯誤,，現(xiàn)如今我感到非常內(nèi)疚、懊悔,、自責,。錯誤發(fā)生以來的這幾天以來,，我都一直為這個事情困擾、自責,。我感到自身非常對不起老總,，對不起同事，也對不起我自己,?？墒牵曳浅Ｃ靼變H僅在這里做出檢討,，道歉,、是不能夠根本解決問題的。問題的根本解決還在于我必須在充分認識錯誤的基礎上,，采取切實的改正措施與方法,，從根本上改正錯誤，避免今后錯誤的發(fā)生,。

為此,，我向您做出鄭重保證：今日起，我必將以高度工作責任感對待工作,，勤勉,、認真、細致地從事本職工作,，確保今后每一名到酒吧消費的顧客經(jīng)過我的細致審核,，并且在今后工作當中認真觀察、總結(jié)此次錯誤的經(jīng)驗教訓,，逐漸加強我的工作素養(yǎng),，為卡巴那的發(fā)展貢獻力量，不辜負領導對我的關懷與厚待,。

現(xiàn)在,，我真的深深地知道錯了，希望領導能夠給我一次改過自新的機會,。

此致

敬禮

鐵路工作檢討書自我反省篇十四

1,、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢,。雖然具有強烈的責任意識,，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓,，不能時刻保持清醒頭腦,，做到居安思危，警鐘長鳴,。

2,、在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性,、反復性,、復雜性認識不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題,，輕看成績,，但安全長期穩(wěn)定，也會自覺不自覺地出現(xiàn)松懈,，認為關鍵環(huán)節(jié)控制好了,，可以松口氣，不能從安全工作的實際出發(fā),，隨時反省,，檢討自身的工作，對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力,。

排,，但重點工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車站,、各大班組,、班組三個管理層次職責不明晰，安全控制力弱化,，新體制的優(yōu)勢受到限制,。

2、管理持久力不夠,。表現(xiàn)在安全管理緊一陣,、松一陣，現(xiàn)場管理還未進入規(guī)范有序狀態(tài),，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性,，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出,。尤其是對班組長,、黨員骨干的教育管理流于形式，重點工作落實不力,，影響了工作的實效性,。

1、存在一定程度的好人主義,。在安全考核上,，雖然經(jīng)濟上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多,，責任制追究少,，客觀上存在著好人主義思想,。

2、抓落實的力度不夠,。沒有做到盯住不落實的人,，追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為,。沒有狠抓不落實的事,，追究不落實者的責任，查擺深層次原因,，從而導致許多工作在落實過程中變了味,，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞,，影響了管理的實效性,。

1、全員反思,，深入查整,。在全公司范圍開展安全大檢查、大反思活動,，認真貫徹落實“7.3”全部運輸安全月度例會精神,，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。

2,、強化安全意識,。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節(jié)決定成敗”的理念,，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全,，安全促進生產(chǎn)”的辯證關系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關鍵環(huán)節(jié),、關鍵處所的控制,。

3、理順管理關系,。認真落實分工負責,、逐級負責、崗位負責,、專業(yè)負責制,，全站干部職工要增強問題意識。

4,、強化安全基礎,，把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務抓好抓實,。

5,、加快規(guī)范新體制下運輸安全管理。結(jié)合運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整,，抓緊從規(guī)章制度,、運行機制、檢查監(jiān)督等各個方面,，全面規(guī)范新體制下的安全管理，限期達到目標要求,。要結(jié)合這起事故,，抓緊對非正常情況下的行車組織進行規(guī)范，盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范,、不到位的突出問題,。要加強對結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象,，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,。

鐵路工作檢討書自我反省篇十五

安全是鐵路運輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖,，近期路局事故頻發(fā),，“5.18”事故、“6.6”事故,、“7.3”事故,，各種事故的發(fā)生，暴露出鐵路基礎管理薄弱的問題仍然十分突出,，作為基層管理人員,，我清醒的認識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性，為深刻吸取事故教訓,，全面強化和落實各項安全措施,，迅速扭轉(zhuǎn)運輸安全的被動局面，確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:

1,、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢,。雖然具有強烈的責任意識,，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓,，不能時刻保持清醒頭腦,，做到居安思危，警鐘長鳴。

2,、在對待安全的態(tài)度上,，對安全工作的長期性、反復性,、復雜性認識不足,。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績,，但安全長期穩(wěn)定,，也會自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認為關鍵環(huán)節(jié)控制好了,，可以松口氣,，不能從安全工作的實際出發(fā)，隨時反省,，檢討自身的工作,，對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

排,，但重點工作一多就轉(zhuǎn)移了視線,，車站、各大班組,、班組三個管理層次職責不明晰,，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制,。

2,、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣,、松一陣,，現(xiàn)場管理還未進入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性,，車間,、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對班組長,、黨員骨干的教育管理流于形式,，重點工作落實不力，影響了工作的實效性,。

1,、存在一定程度的好人主義。在安全考核上,，雖然經(jīng)濟上的考核力度較大,，發(fā)生問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想,。

2,、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人,，追查,、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實的事,，追究不落實者的責任,，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中變了味,，出現(xiàn)力度衰減,，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實效性,。

1、全員反思,，深入查整,。在全公司范圍開展安全大檢查、大反思活動,，認真貫徹落實“7.3”全部運輸安全月度例會精神,，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。

2,、強化安全意識,。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節(jié)決定成敗”的理念,，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全,，安全促進生產(chǎn)”的辯證關系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關鍵環(huán)節(jié),、關鍵處所的控制,。

3、理順管理關系,。認真落實分工負責,、逐級負責、崗位負責,、專業(yè)負責制,，全站干部職工要增強問題意識。

4,、強化安全基礎,，把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務抓好抓實,。

5,、加快規(guī)范新體制下運輸安全管理。結(jié)合運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整,，抓緊從規(guī)章制度,、運行機制、檢查監(jiān)督等各個方面,，全面規(guī)范新體制下的安全管理,，限期達到目標要求。要結(jié)合這起事故,，抓緊對非正常情況下的行車組織進行規(guī)范,，盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范、不到位的突出問題,。要加強對結(jié)合部的規(guī)范管理,，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,。

在有過錯的情況下,，為了避免再犯，我們要認真地反思檢討,，寫檢討書一定要態(tài)度要誠懇,、端正。問題來了,，檢討書應該怎么寫,？下面是小編為大家整理的，希望對......

（精選12篇）在有過錯的情況下,，為了避免今后再出現(xiàn)此類事件,，往往要寫檢討書來自我反思，在寫檢討書時要表明改錯的決心,。你還在對寫檢討書感到一籌莫展嗎,？下面是小編整......

鐵路工作檢討書自我反省篇十六

尊敬的領導：

你好！

x月x日我在工作的時候玩手機,，我感到非常后悔,。我會犯這種錯誤，一是不認真,，二是沒有調(diào)整好自己的工作態(tài)度,。

一時的錯誤，令我懊悔不已,！但是這個處罰給我敲響了警鐘,，我幡然醒悟,，理解到無規(guī)矩不成方圓，犯了錯誤就要受到處罰,，所以處罰下達以后,，我沒有怨天尤人，而是潛心從自己身上找錯誤,，查不足,，經(jīng)過一段時間深刻的反醒，我對自己犯的錯誤感到后悔莫及,。同時我暗下決心,，在以后的工作生活學習中一定好好表現(xiàn)，不辜負領導對我的期望,。

思想上,，我重新檢討自己，堅持從認識上,，從觀念上轉(zhuǎn)變,，要求上進，關心集體,，關心他人,，多和優(yōu)秀同事接觸，交流,。

紀律上，我一定要比以前做很大改變,，現(xiàn)在的我對自己的言行,，始終保持嚴格的約束，遵守公司的紀律,。

學習上,，我可以不避困難，自始至終為掌握更多知識,，使自己的素質(zhì)全面得到提升,，為家鄉(xiāng)做更多事！我想再對我的行為做一個檢討,，我工作時玩手機是不對的,，同時還影響了同事們的.工作，我有愧與大家,！

但我深深體會到：人無完人,，每個人都有做錯事的時候，重要的是自己犯了錯誤后如何改過自身,，所以此后,，我一定嚴格要求自己,。

經(jīng)過領導批評，和我個人的反省,，我保證以后不會再出現(xiàn)此類的情況了,，不會因為個人的原因破壞縣上的紀律，對這次造成的影響我向大家表示歉意,。對不起,，請領導給我處罰我愿意接受，請給我一個改過的機會,，并請大家原諒我一次,。我在以后的工作中一定加倍努力，對社會多做貢獻,，來彌補這次的過錯,。請大家相信我。

此致

敬禮,！

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日

鐵路工作檢討書自我反省篇十七

小編為你整理了多篇相關的《鐵路工作檢討書》文章,，但愿對你的工作學習有幫助，在還可以找到更多《鐵路工作檢討書》相關范文,。

安全是鐵路運輸永恒的主題,，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，近期路局事故頻發(fā),，“5.18”事故,、“6.6”事故、“7.3”事故,，各種事故的發(fā)生,，暴露出鐵路基礎管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員,，我清醒的認識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性,，為深刻吸取事故教訓，全面強化和落實各項安全措施,，迅速扭轉(zhuǎn)運輸安全的被動局面,，確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全。現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:

1,、在思想認識上,，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識,，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識,，不善于從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦,，做到居安思危,，警鐘長鳴,。

2、在對待安全的態(tài)度上,，對安全工作的長期性,、反復性、復雜性認識不足,。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題,，輕看成績，但安全長期穩(wěn)定,，也會自覺不自覺地出現(xiàn)松懈,，認為關鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣,，不能從安全工作的實際出發(fā),，隨時反省，檢討自身的工作,，對安全生產(chǎn)沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力,。

排，但重點工作一多就轉(zhuǎn)移了視線,，車站,、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰,，安全控制力弱化,，新體制的優(yōu)勢受到限制。

2,、管理持久力不夠,。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣,，現(xiàn)場管理還未進入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性,，車間,、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對班組長,、黨員骨干的教育管理流于形式,，重點工作落實不力，影響了工作的實效性,。

1,、存在一定程度的好人主義。在安全考核上,，雖然經(jīng)濟上的考核力度較大,，發(fā)生問題批評教育多,，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想,。

2,、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人,，追查,、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實的事,，追究不落實者的責任,，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中變了味,，出現(xiàn)力度衰減,，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實效性,。

1,、全員反思，深入查整,。在全公司范圍開展安全大檢查,、大反思活動，認真貫徹落實“7.3”全部運輸安全月度例會精神,，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面,。

2、強化安全意識,。始終堅持“安全第一”的思想不動搖,，樹立“細節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全,，安全促進生產(chǎn)”的辯證關系,，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關鍵環(huán)節(jié)、關鍵處所的控制,。

3,、理順管理關系。認真落實分工負責,、逐級負責,、崗位負責、專業(yè)負責制,，全站干部職工要增強問題意識,。

4、強化安全基礎,，把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實,，把建立新的管理機制,，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施作為第一要務抓好抓實。

5,、加快規(guī)范新體制下運輸安全管理,。結(jié)合運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度,、運行機制,、檢查監(jiān)督等各個方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理,，限期達到目標要求,。要結(jié)合這起事故，抓緊對非正常情況下的行車組織進行規(guī)范,，盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范,、不到位的突出問題。要加強對結(jié)合部的規(guī)范管理,，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象,，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。