報(bào)告,，漢語詞語,，公文的一種格式,，是指對上級有所陳請或匯報(bào)時所作的口頭或書面的陳述。寫報(bào)告的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文,，僅供參考,，希望能夠幫助到大家。

暑假物流專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 暑假物流專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇一

實(shí)習(xí)時間xx年xx月xx日——xx年xx月xx日

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，特到物流配送中心進(jìn)行為期140天的實(shí)習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

了解物流特點(diǎn)，物流工作流程,，工作設(shè)備,，并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

捷安通貨運(yùn)公司位于西安北郊大明物流園區(qū),，是一家主要以干線運(yùn)輸為主營業(yè)務(wù)的貨運(yùn)公司,，成立于2009年11月份,，公司目前屬于起步階段，員工車輛若干,，有較成熟的工作體制,，公司效益良好，預(yù)計(jì)在今年內(nèi)帶有倉儲業(yè)務(wù),，在5年內(nèi)轉(zhuǎn)為全面的第三方物流公司,，但因公司處于起步階段，并且了解我院學(xué)生在物流方面有良好的基礎(chǔ),，故有意招聘我院學(xué)生來本公司實(shí)習(xí),。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實(shí)習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對于物流,，我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。

這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點(diǎn):推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你,。

1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費(fèi)倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

3,、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點(diǎn),。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%,，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高

建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

通過這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝捷安通物流配送中心能給我這個難得的機(jī)會,，讓我收益匪淺,。也非常感謝學(xué)校給了我這個機(jī)會，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ),。通過這次實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)到了很多工作側(cè)面的知識，將課本上的知識很好的與實(shí)踐結(jié)合,，也認(rèn)識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向,。

暑假物流專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 暑假物流專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇二

一、實(shí)習(xí)單位簡介

xx物流位于湖北省松滋市新江口鎮(zhèn),，這家公司位于環(huán)城路,，交通方便，是個天時地利人和的地方,，雖是個小型的物流公司,，人員不多，但服務(wù)周到細(xì)致,。各部門相互配合得很好,，密不可分。

1,、實(shí)習(xí)崗位:貨物看管員

2,、實(shí)現(xiàn)過程:

(1)通過資料查詢和實(shí)地觀察了解貨運(yùn)問題

倉儲系統(tǒng)服務(wù)

市內(nèi)、國內(nèi)配送,，單品,、綜合配送，各有各式的車型,，承運(yùn)商品包括:百貨商品,、冷藏保溫、特殊商品,。

貴重物品配送,，提供到門服務(wù)，確保商品安全抵達(dá)用戶手中,。

隔日零擔(dān)物流,，對于零擔(dān)配送，公司承諾，貨物隔日上車發(fā)貨,。

上架陳列,，對于市內(nèi)各商場、各類超市,、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。

常溫,、恒溫倉庫存儲,，高層、堆垛貨架存儲

存貨及時控制,，有效地貨卡登記制度,，可隨時了解庫存商品的數(shù)量，確保商品質(zhì)量,，隨時檢查,，出現(xiàn)問題及時上報(bào)調(diào)整。

定時觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫,，溫度不超標(biāo)。

加工調(diào)整,，提供完善的分煉、換包裝等加工服務(wù),。

訂單處理,，對訂單處理要求做到及時準(zhǔn)確、高效,。

退貨處理,，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據(jù),，及時反饋貨主公司,，一邊貨主公司盡快對退貨做出處理。

信息系統(tǒng)服務(wù)

物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì),，分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢,，依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點(diǎn),，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)化，個性化設(shè)計(jì),。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),，針對不同配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應(yīng)各種客戶配送的要求,。

其他信息管理要求秉承客戶至上的服務(wù)理念提供全方位的系統(tǒng)服務(wù),。

(2)在貨運(yùn)信息部了解情況并實(shí)際工作

信息管理應(yīng)該是物流管理很關(guān)鍵的一部分，要及時處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好,，這份工作需要細(xì)心認(rèn)真才能避免貨物的損壞和利潤下降,。

3、工作職責(zé)

(1)在貨運(yùn)信息部了解如何進(jìn)行信息處理,，并做一些簡單的實(shí)踐工作,。

(2)在其他部門稍做了些了解。

通過這段時間的學(xué)習(xí)我受益匪淺,，我不僅把我所學(xué)的知識與實(shí)踐相結(jié)合,，同時也我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，這對于我來說是一個很好的補(bǔ)充,，對于我們今后是有很大的幫助的,。

在實(shí)習(xí)的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛?cè)ツ堑臅r候,，我也覺得很拘束,，不喜歡和別人主動打交道，特別是面對客戶,，非常的緊張,，但是學(xué)會這一點(diǎn)是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學(xué)到了很多,，品質(zhì),、氣質(zhì)、吃苦耐勞,、腳踏實(shí)地,，這都是他們成功不可缺少的，也是我們必須學(xué)習(xí)的,。

現(xiàn)在有些年輕人做事不踏實(shí),，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不一定開始就做得很好,，但只要一心一意,、踏踏實(shí)實(shí)，就會有成功的一天,。學(xué)哪門就要愛哪門,，這樣，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地,。

1,、對實(shí)習(xí)單位的建議

(1)進(jìn)貨堆放貨物時不過只顧著一時的方便，應(yīng)考慮出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

(2)嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺,，應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方存儲,。

(3)目前物流中心正面臨許多問題,。批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點(diǎn),。國內(nèi)的物流利潤太低,，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。

(4)倉庫高層貨架的利用率過低,，野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高。

(5)加強(qiáng)各部門之間的溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備、人員和能源;最大限度的減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

首先,，感謝xx物流公司給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會,，在這期間可能給公司帶來許多麻煩，在這里深感抱歉,。

其次,，我還感謝這里的員工給了我許多溫暖和幫助，我在他們身上學(xué)到了很多東西，也留下了美好的回憶,。

再次,，我要感謝這里的指導(dǎo)老師給我們的細(xì)心教導(dǎo)，讓我們順利完成了實(shí)習(xí)報(bào)告,。

暑假物流專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 暑假物流專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇三

一,、實(shí)習(xí)目的： 為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末,，由學(xué)校統(tǒng)一組織到重慶中鐵快運(yùn)有限公司實(shí)習(xí),，實(shí)習(xí)時間共計(jì)三天。在這三天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程,。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認(rèn)識。

二,、實(shí)習(xí)要求： 了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程,。

三、實(shí)習(xí)時間： 20xx年x月x日——20xx年x月x日

四,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)： 重慶中鐵快運(yùn)有限公司

五,、實(shí)習(xí)過程： 第一天，上午,，在校集合,，服從指導(dǎo)老師安排。 下午,，到達(dá)公司參觀,，有業(yè)務(wù)經(jīng)理張斌接待我們。我印象最深的是配送中心,，因?yàn)榈诙煳覀兙鸵谂渌椭行膶?shí)習(xí),。 物流配送中心簡介：物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心,。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。

屬于物資集散類型的如大型物資倉庫,，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用,，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本,，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等,。重慶中鐵的是一個中等規(guī)模的物流配送基地,，是綜合性的物流配送中心,。其配送中心主要分為：收貨、分貨,、驗(yàn)貨,、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合,，密不可分!

重慶中鐵依托其自身的地理位置和資源優(yōu)勢,，作業(yè)水平不斷提高,，旨在建立服務(wù)快速的網(wǎng)絡(luò)化現(xiàn)代物流企業(yè)。 第二天,，一整天,，我們小組都在配送中心跟著該中心的員工實(shí)習(xí)，各位前輩對于我們這些實(shí)習(xí)的后輩十分照顧,，在工作之余非常耐心,、細(xì)致得指導(dǎo)著、引導(dǎo)著我們實(shí)際工作,。 第三天,，全體集合,，跟著指導(dǎo)老師告別了重慶中鐵,，回到了學(xué)校，并寫出了總結(jié),。

在配送中心雖然只待了一天,，但仍發(fā)現(xiàn)了不少問題：

a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;

b.倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一;

c.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高;

d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多,，造成不必要的資源浪費(fèi);

e.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;

針對上述問題我謹(jǐn)提出一點(diǎn)淺見：

a.加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;

b.倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理,、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu),，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè),，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間,。

c.加強(qiáng)對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為,，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則,，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。并為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境，增加員工對公司的認(rèn)同感和歸屬感,，自覺抵制野蠻裝卸搬運(yùn)行為;

d.建立有效的供貨商,、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息,，做到信息順暢,、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展,。減少和降低不必要的資源浪費(fèi),。

e.應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源,。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本,。

剛到公司，對于物流的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。只是知道它包括：運(yùn)輸、儲存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)習(xí)感想：剛到海星物流配送中心，至于物流的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。只是知道它包括：運(yùn)輸,、儲存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能,。

但真的接觸了才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)與想象中的有極大的不同，它的實(shí)際操作不是想象中那么的簡單,，它的制票,、提貨、送貨等手續(xù)都十分精細(xì)及復(fù)雜,。通過實(shí)際一天半的簡單了解,，使我對于物流業(yè)特別是中國物流有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有不發(fā)達(dá),，但也絕不落后,，只是一些中國國情制約了其發(fā)展。譬如科技網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展速度特別是物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度十分緩慢,，導(dǎo)致貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨物信息不易掌握，再譬如員工職業(yè)素養(yǎng)不高,，高層貨架利用率低等都是制約中國物流業(yè)發(fā)展的因素之一,。

總而言之，雖然在重慶中鐵實(shí)習(xí)的實(shí)際時間非常短,，但卻讓我的課本知識的再度升華,，從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認(rèn)識,，對于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解,。非常感謝重慶中鐵能夠給我這次機(jī)會，讓我受益匪淺,，也感謝學(xué)校給了我這次機(jī)會,，為我今后走入社會參加工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ),。

暑假物流專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 暑假物流專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告篇四

這個學(xué)期根據(jù)學(xué)校經(jīng)濟(jì)管理系的安排,，為我們物流管理兩個班級開設(shè)了網(wǎng)絡(luò)物流虛擬實(shí)驗(yàn)的實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)訓(xùn),，與以前的參觀實(shí)訓(xùn)有很大的區(qū)別,。它使我們在一個虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場中感受競爭與企業(yè)的真實(shí)性。這次實(shí)訓(xùn)主要是考察我們同學(xué)的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實(shí)踐的靈活性,，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成,。

這次實(shí)訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)以來第一次與物流市場結(jié)合，并運(yùn)用自己學(xué)的專業(yè)知識與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進(jìn)行參考與設(shè)計(jì),。一開始,，我們都很忙亂，甚至找不到思路,，到經(jīng)過幾次試驗(yàn),，才發(fā)現(xiàn)其實(shí)并沒有那么的復(fù)雜。只要我們明確自己的角色,，設(shè)置合理的物價(jià)策略,，就會有很好的收益。我想如果是個真的企業(yè),，那時我們就要具體事件具體分析,，把好每一關(guān)，要有負(fù)責(zé),、細(xì)心的工作態(tài)度,，這樣企業(yè)才能得以生存。

此次實(shí)訓(xùn)我們共分為三種角色,，物流用戶(產(chǎn)銷用戶),、配送用戶和倉儲用戶，并設(shè)置小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化,。

物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識;并通過實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結(jié)合,，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考,、分析問題,、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ),。

經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力.了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.這次實(shí)訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項(xiàng)物流任務(wù),，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應(yīng)該思考,，什么的市場需要什么樣的人才,，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實(shí)訓(xùn)充分調(diào)動主觀能動性,，并結(jié)合學(xué)過的知識,，學(xué)以致用。

了解學(xué)到的知識在真是的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效,。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境,，但也讓我感受到了真實(shí)的市場,。因?yàn)槲锪鞯淖罱K目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù)，進(jìn)而得到最大的收益,。所以在實(shí)訓(xùn)中我們既要考慮自己的收益,，同時更要考慮服務(wù)的需求。三,、實(shí)訓(xùn)中遇到的問題

第一,，物流市場究竟是怎樣的一個競爭市場。

這是我這次實(shí)訓(xùn)值得思索的一個重要問題,，即使我知道物流即實(shí)物分配,，包括企業(yè)、銷售商自身的運(yùn)輸,、倉儲,、包裝和搬運(yùn)等活動。它首先作為“第三利潤源”而引起重視的,，但這次實(shí)訓(xùn)中,，我發(fā)現(xiàn)物流分有好多種，不同的物流就會提供不同的服務(wù)及增值服務(wù),，像第三方物流(外包),，是通過提供增值服務(wù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤最大化的，而產(chǎn)銷物流是通過銷售與轉(zhuǎn)讓商品賺取利潤的,。

這樣的話,，我感覺不同物流有不同的企業(yè)策略，像倉儲如果價(jià)錢過高或過低都會影響業(yè)務(wù)量,，而這個肯定價(jià)格是通過雙方共識而達(dá)成的協(xié)定,，并不是自己企業(yè)內(nèi)定的。

第二,、價(jià)格策略怎樣才會最優(yōu)

這個問題是讓我很頭痛的一個問題,，因?yàn)槲矣浀玫谝淮挝也僮鲿r，我是產(chǎn)銷用戶,，我的銀行帳數(shù)竟然是負(fù)值,，而且數(shù)值很大。那時我就想是不是系統(tǒng)有問題,，我是產(chǎn)銷不會出現(xiàn)這種問題的,，但后來我才知道，并不是系統(tǒng)問題,，而是自己規(guī)劃得不合理,，甚至缺少規(guī)劃物流這一項(xiàng)，才會造成這種后果。那么,，這樣我就想價(jià)格什么樣才是合理價(jià),，才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以后學(xué)習(xí)中的一大重點(diǎn)問題,。

第三,、在實(shí)訓(xùn)期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實(shí)現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，怎樣做自己的信譽(yù)度會提高,，業(yè)務(wù)量會增大等等,。

第四,、三種角色具體流程

分析經(jīng)過幾天的對國際物流軟件的學(xué)習(xí),，了解到國際貨代工作的復(fù)雜性，而且要求工作人員在工作中要有忍心,、恒心,、信心、細(xì)心,。

這次的實(shí)訓(xùn)可謂是 “理論與實(shí)踐相結(jié)合的橋梁”,。 清楚目前自己的不足，那就是所學(xué)的專業(yè)知識與時間按脫節(jié),，不能夠很好地運(yùn)用于實(shí)踐操作,。但我也有許多收獲，在這次實(shí)訓(xùn)中,，第一次體會到實(shí)際操作的重要性,，也發(fā)現(xiàn)了很多不曾注意到的細(xì)節(jié)，我們應(yīng)該注意實(shí)踐和理論的相結(jié)合,。把職業(yè)能力訓(xùn)練與職業(yè)素質(zhì)的訓(xùn)導(dǎo)有機(jī)結(jié)合起來,。

通過這次實(shí)訓(xùn)，也了解了實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方面的經(jīng)驗(yàn),，這為以后我們自己的學(xué)校建設(shè)與發(fā)展物流實(shí)訓(xùn)基地打下了良好的基礎(chǔ)

1.產(chǎn)銷部門

如果選擇了產(chǎn)銷就在相應(yīng)的欄里點(diǎn)擊“物流管理中心”——“產(chǎn)品管理”——“添加(產(chǎn)品)”——“物流管理中心”——“物流信息”——“發(fā)布”——“填表(延時配送)”——確定——點(diǎn)“信息平臺”——“最新貨源信息”——“洽談”——“電子合同”——“新建合同”選擇配送企業(yè)“簽訂合同”這就是產(chǎn)銷一系列操作程序,。這其中要合理給于配送運(yùn)輸費(fèi)用根據(jù)實(shí)際情況，而且要記住最終的收貨的產(chǎn)銷用戶,，及時取得聯(lián)系收回貨款,。

2.配送用戶

配送用戶在接到新訂單之后點(diǎn)“電子合同”處理合同點(diǎn)“簽約”——“訂單管理”——“添加”生成訂單點(diǎn)“信息平臺”——在最新企業(yè)信息中點(diǎn)擊“倉儲公司”——“查找訂單”——“訂單編號”——點(diǎn)“轉(zhuǎn)交”此時訂單以交給倉儲公司，配送用戶操作過程,。

配送用戶在選擇倉儲的時候要充分了解他的所有信息,，特別是倉儲面積，貨物每立方米/每天的倉儲費(fèi),，包裝費(fèi),，裝卸費(fèi)等，由于在各個部門設(shè)計(jì)各項(xiàng)費(fèi)用時沒有一個統(tǒng)一或是合理的標(biāo)準(zhǔn)，往往倉儲的各項(xiàng)收費(fèi)值都達(dá)到最大,，而產(chǎn)銷在給配送的合同當(dāng)中所要配送的貨物,，往往貨物都為大宗貨物批量大，而相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用卻很少,，而配送部門由于初來對系統(tǒng)的不熟練也只是進(jìn)行盲目的簽約沒有考慮所支付的運(yùn)輸費(fèi)用問題,。這就造成了最后配送有時大額虧損。

3倉儲用戶

倉儲用戶在頁面點(diǎn)擊“物理經(jīng)理”——“入庫管理”——“入庫”——然后點(diǎn)擊“物流經(jīng)理”——“入庫管理”——“察看庫房”——倉儲中心“庫存管理”——“庫存查詢”——“庫存盤點(diǎn)”,。如果在此操作過程當(dāng)中有少做或是卻步都將會在最后的考試測評當(dāng)中做相應(yīng)的扣分處理,，要想得到好的成績要好好的按照要求和規(guī)則準(zhǔn)確的操作。

4配送與倉儲其余的操作過程

在倉儲進(jìn)行完“盤點(diǎn)”之后配送要在“訂單管理”中點(diǎn)“通知出庫”——倉儲要點(diǎn)擊“訂單管理”——點(diǎn)“出庫”——“費(fèi)用結(jié)算中心”——“統(tǒng)計(jì)費(fèi)用” ——“通知結(jié)算”,，配送：“物流經(jīng)理”——“訂單結(jié)算”——“結(jié)算費(fèi)用”——倉儲用戶點(diǎn)“訂單管理”——“轉(zhuǎn)交”貨物又一次交給了配送用戶,，配送用戶根據(jù)產(chǎn)銷要求將貨物送達(dá)指定的收貨人，此次過程完成方為任務(wù)完成,。

首先,，產(chǎn)銷用戶要根據(jù)另一用戶的需求，向另一產(chǎn)銷用戶發(fā)貨,。首先要添加貨源,，在找配送中心，通過洽談,，簽訂合同,，這樣雙方同意的情況下，產(chǎn)銷用戶就把貨物給了配送中心,，這是產(chǎn)銷要在訂單結(jié)算一欄付給配送中心,，相應(yīng)的費(fèi)用。(系統(tǒng)會自動完成,，無需其他操作,。)

其次，配送中心要在新訂單一欄中,，生成相應(yīng)的商品訂單,，并在信息平臺中的最新企業(yè)信息中找到一家倉儲公司，通過訂單轉(zhuǎn)交,，把貨物交給倉儲公司,。

這時，倉儲公司受到訂單,，要對訂單審核進(jìn)行入庫,，對其進(jìn)行商品盤點(diǎn)，再無貨損的條件下,，等待配送中心出庫通知,。在收到出庫通知的情況下,，對訂單進(jìn)行確認(rèn)，并出庫,。這時,，要到財(cái)務(wù)管理一欄中，通知配送中心結(jié)算相應(yīng)的倉儲費(fèi)用,。當(dāng)配送中心收到通知,，要確認(rèn)支付費(fèi)用，這樣貨物就又到達(dá)了配送中心,。

配送中心要把商品配送到相應(yīng)的產(chǎn)銷用戶,，并在產(chǎn)銷用戶確認(rèn)的情況下，將商品送到產(chǎn)銷手中,。完成配送業(yè)務(wù),，另一用戶需求方會自動的把貨物賬款結(jié)算給第一家，完成商品的流動,。

在以上的活動中,，涉及到了物品的物流,、商流,、信息流和資金流的充分利用。

我抱著熱情和信心參加物流實(shí)訓(xùn),，盡管我們遇到了許多問題,，但這次實(shí)訓(xùn)是模擬現(xiàn)實(shí)的社會，是我們未來將要踏上并學(xué)會生存的社會,。實(shí)訓(xùn)能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運(yùn)動,，將來能更快地融入其中。

也通過實(shí)訓(xùn),，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識,，更要將之付諸實(shí)踐，我們才會得到更大的提升,。實(shí)訓(xùn)期間,，我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程，和親手實(shí)際物流配送,、物流訂單管理的操作,，國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對于剛剛接觸物流的我們,，在操作時總不停地遇到這類,，那類的問題。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題,，并教我們該如何去解決所存在的問題,。

在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關(guān)物流流程的操作,，從擬定合同做起,，經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律,，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程,。的確是了解了不少專業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解,。實(shí)訓(xùn)使我我對物流的定義,，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識的能力。通過實(shí)際操作,，我深刻體會到了理論和實(shí)際操作的差別,，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣,。

經(jīng)過對物流管理的實(shí)訓(xùn),，我們在實(shí)訓(xùn)課上接處了國際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來,，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。 同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識,并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,。

當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識,增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中,，我們受益匪淺!

短短的一周物流實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,，通過一周的實(shí)訓(xùn)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解,。中國物流業(yè)大多是由運(yùn)輸,、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,，管理有的還保留原有的管理模式,。很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到,，從而得出,，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化,、自動化,。因此,，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

在實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，將書本上的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。

同時這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素,。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),。

總之，通過學(xué)習(xí),，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識,，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程,，使自己對物流專業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解,，我相信，中國的物流業(yè)會在今后的發(fā)展中更加壯大!