總結(jié),，是對前一階段工作的經(jīng)驗,、教訓(xùn)的分析研究,，借此上升到理論的高度,，并從中提煉出有規(guī)律性的東西，從而提高認(rèn)識,，以正確的認(rèn)識來把握客觀事物,，更好地指導(dǎo)今后的實際工作。那么,，我們該怎么寫總結(jié)呢,？以下是小編收集整理的工作總結(jié)書范文，僅供參考,，希望能夠幫助到大家,。

地鐵員工工作總結(jié)篇一

20xx年03月12日早晨，我們青年志愿者工作部所有人員伴著朝暉來到百家湖地鐵站,，熱情洋溢,，滿懷激情的投入到這次志愿服中來。

我們本次工作的主要目的是：了解社會,，深入社會，服務(wù)社會，奉獻(xiàn)社會,，回報社會 ,！

這次服務(wù)活動的主要內(nèi)容是：為過往乘客提供信息咨詢、應(yīng)急服務(wù)等志愿服務(wù),，還要與地鐵站的服務(wù)相配合,，詳細(xì)介紹地鐵搭乘路線和相應(yīng)所到站點的選擇，熱情,、耐心回答游客的詢問,，為旅客指路、解疑,。除此以外,，我們還熱情地幫助小孩、帶很多行李的乘客,、老年人,、殘疾人還有外國友人買票。

由于我們中一部分成員是首次來地鐵站服務(wù),，所以比較缺乏經(jīng)驗,，對于這一問題，我們并沒有退縮,，而是勇敢面對,，對于游客的咨詢，都能做到認(rèn)真回答和講解,，對于那些面部帶著疑問的乘客,，我們能夠主動上前詢問并提供力所能及的幫助。記得是一個剛下車的美女在那里左顧右盼,，一副疑問的樣子,，于是我們迅速走過去，經(jīng)詢問得知,，皮箱太重,，卻找不到電梯，對于這一問題,，我們毫無猶豫的幫助她提到出站口,，看到她微笑的面孔和真誠的一句謝謝，瞬間感到無比的自豪和光榮,！

的公共地圖,，在這一個上午的志愿服務(wù)期間，我們主要解決了乘客的進(jìn)出站刷卡問題,、線路問題,、換乘問題。指路時，乘客多是前往百家湖廣場和鳳園廣場等,，經(jīng)過我們認(rèn)真地查閱資料,，或向其他工作人員咨詢后，將最佳線路告知乘客,，使他們順利到達(dá)目的地,。看到他們滿意的微笑,，我們感到無比的驕傲,，內(nèi)心充滿了成就感。

不知不覺中,，我們這次的志愿活動也即將接近尾聲,。總結(jié)起來,，在短短半天的志愿服務(wù)時間里,，我們不怕苦不怕累，用我們的耐心,、熱情和汗水,，以及吃苦耐勞，知難而上的精神,，不斷地向周圍需要幫助的人們伸出自己的援助之手,，盡力為他們提供最快捷、最全面的服務(wù)工作,。這是一份十分有意義的活動,，我們從中學(xué)到了許多，懂得了如何與人更好的溝通和交流,，如何關(guān)心他人并給予幫助,，鍛煉了自身的各方面能力，最重要的一點：我們深刻地體會到了“與人玫瑰,，手有余香”的意義,，從中收獲了快樂！用我們的一句口號作為總結(jié)：樂人樂己,，助人自助,！今天我們真正做到了！

20xx年3月20日

地鐵員工工作總結(jié)篇二

時間過得很快,，來到深圳地鐵7號線7305標(biāo)項目部工作已有一年半了,。在這段時間里收獲了許多，慢慢的在成長,，當(dāng)然還存在許多的不足,。有總結(jié)才有進(jìn)步,，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點。現(xiàn)將我今年的工作總結(jié)如下：

（3）在基坑開挖的施工作業(yè)中,，要實時關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標(biāo)高的控制,，每開挖出一段就要及時跟進(jìn)測量及支撐，以便及時處理,，在頂板作業(yè)過程中控制好墊層厚度，腳手架高度,；防水材料的鋪設(shè)問題,，搭接要求滿足規(guī)定；尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機(jī)械連接,，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的控制,，鋼筋的搭接長度必須滿足規(guī)范要求，鋼筋的錨固長度,、鋼筋數(shù)量及位置,，預(yù)埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量，暗柱的位置,、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格,；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長度及飽滿度,；模板的平整度,；澆筑混凝土?xí)r的振搗，快插慢拔及標(biāo)高控制,，澆筑完成后的養(yǎng)護(hù),；預(yù)留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細(xì)節(jié)問題都要及時總結(jié)及時發(fā)現(xiàn),，避免每一次的主觀錯誤,。

能及時改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時施工中沒有嚴(yán)格按程序施工,，這在我們今后的工作重要嚴(yán)格規(guī)范遵守,。

3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到,，有些工作沒有及時上報給領(lǐng)導(dǎo),，導(dǎo)致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作,，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問題,，而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導(dǎo)、老師傅學(xué)習(xí),，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見,。

4,、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成,，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習(xí)慣,，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通,，做好口頭與書面的技術(shù)交底,。

5、施工日志記錄有些地方不夠詳細(xì),，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視,，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進(jìn)度，有便于我們以后對下道工序的安排,，可以及時發(fā)現(xiàn)問題,，提前計劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好,。

6,、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位,，這就需要我們每個技術(shù)員要有高度的責(zé)任心,，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。

和施工隊交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗,。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大,，在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進(jìn)步,；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也需要不斷的加強(qiáng),，做事要更加主動。

1,、學(xué)習(xí)不夠主動,，遇到問題沒及時請教。

2,、缺少總結(jié),，圖紙看得不夠仔細(xì)。

3,、缺乏方法,，沒充分利用各方面的資源。后期要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，制定計劃,，當(dāng)天的事情

即日完成，在做資料中養(yǎng)成細(xì)心的習(xí)慣,，尤其在施工現(xiàn)場中,，要善于發(fā)現(xiàn)問題并及時改正,。

1、在各項工作開展前必須準(zhǔn)備工作要到位,。

2,、進(jìn)行主體施工的、一定要認(rèn)真,、嚴(yán)肅,、從大局著想，管理一定要到位,。

3,、做好各項技術(shù)方面的交底。

4,、不能年輕氣盛、搞好人際關(guān)系,。

通過總結(jié)以往的工作,，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服,，同時還需要多看書,，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識,，提高自己的工作能力,，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時做好個人的各項工作,?？傊诮窈蟮墓ぷ髦?，我將不斷的總結(jié)與反省,，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展,，不斷成長，為深圳地鐵7號線7305標(biāo)項目建設(shè)而努力,。

地鐵員工工作總結(jié)篇三

以前坐地鐵的時候發(fā)現(xiàn)一號線16個站點都是南京人口比較集中的商業(yè)比較發(fā)達(dá)的地區(qū),，而且在小行站邊上，我們也看到了正在建設(shè)中的小區(qū)樓盤,，工程師說在地鐵站邊上的樓房房價是很高的,。鑒于地鐵高速、準(zhǔn)時,、安全,、實惠的優(yōu)點,，市民都想把房子埋在地鐵站附近，也以至于周邊法家上漲,。政府和地鐵公司完全可以很好的利用地鐵對人們的影響力來規(guī)劃城市發(fā)展,。南京現(xiàn)在市區(qū)的道路交通已經(jīng)無力再承載如此大的車流人流量，城市可以向周邊擴(kuò)展來分擔(dān)一些交通壓力而且?guī)又苓吔?jīng)濟(jì)的發(fā)展,。

我們從一號線的提出到建成運營這個例子就可以看出,，一條地鐵線路的完工是需要很多的時間。如果政府想在哪個地方發(fā)展可以先提出在市區(qū)與那個地方建立地鐵,，那條地鐵線的附近可以招商引資,。在地鐵建設(shè)時期周邊的商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)也同時動工，在地鐵如此方便的交通方式吸引下一定有很多市民會選擇在此定居,，于是轉(zhuǎn)移市區(qū)壓力,，城市向外拓展的`目的就達(dá)到了。所以地鐵是一項很好地連接城鄉(xiāng),，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，減輕交通壓力的有效措施。

城市的擁擠已經(jīng)在告訴人們僅僅路面交通已經(jīng)承載不了如此大的人流車流量了,，交通需要向多空間發(fā)展,，不僅是路面，還有地下和路面上空,。雖然立交橋和地鐵已經(jīng)是和平常的事,，但是還可以進(jìn)一步發(fā)展。在資金和技術(shù)允許范圍內(nèi)最大地利用好空間而不只是向外拓寬,，要向上向下拓寬,。可以把現(xiàn)在的交通工具按照速度和數(shù)量分類,，給與他們合適的交通空間,。比如步行和自行車，三輪車可以算一類,，電動車摩托車算一類,，小轎車所一類，公交算一類,，貨車算一類,，把不同種類分配到不同空間不同道路，就不會有低速影響高速的煩惱了,。

經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習(xí),，自己也很快的投入到其中，適應(yīng)了各個崗位,，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件,，必須要以“安全”為前提,，保證車站的正常運作。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位,，只有自己用心去做,，就一定會學(xué)到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行,，樹立自己的形象,，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強(qiáng)自己的各方面能力,，無論是行為上還是技能上,，都要適應(yīng)社會，相信只要認(rèn)真做到,。自己一定會有所提高,。

地鐵員工工作總結(jié)篇四

當(dāng)一周前，我來到我們地鐵9105項目的時候,，我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方,。也正是在這里，讓我迅速認(rèn)清了我自己,，讓我們明白，在這里我們將從一個學(xué)生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工,，一名合格的員工,，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工，在這里我們是一張白紙,，在這里我們一切重新開始,，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西，重新開始包括很多方面,，尤為重要的我認(rèn)為就是態(tài)度,。我們面對師兄，一定不要太做作,，不懂的一定要問,，倘若不知道還不問，那無異于給企業(yè)拖后腿,。我們當(dāng)前狀況,，就是一張白紙，以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能,，這才是我們師兄們,，前輩們，公司最希望看到的,。

我們還是一名礦工,，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工,，在工程部的這些天，每天都會跟師兄請教一些問題,，他們很友善,，知無不言，言無不盡,，非常耐心的給我們解答,，讓我受益匪淺，更是有些許感動,。因為我覺得我不懂的實在很多,，有問題就會問他們，但是他們告訴我,，他們也是從那時候過來的,，所以很能體會我們的感受。鼓勵我們多學(xué)些東西,，我們就像挖金礦一樣,，挖到了就是自己的，我們要拼命的挖,，一點一點充實自己,。

我們又了解了現(xiàn)場，安全,，質(zhì)量之間的關(guān)系,，更了解了方案，規(guī)范的重要性,。我們進(jìn)入現(xiàn)場,，首先普及了安全知識，安全第一,，之后去了樣板間,，從每個步驟拆分開來，直觀明了,，記憶猶新,。新工法，新工藝,，新材料,，多進(jìn)取。這樣會使我們走的更遠(yuǎn),，之后的幾天里,，前輩們帶我們走了整個的施工工地，讓我們從開始的'看圖到用身體感受整個工程，心中有個映照,，整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象,，綜合辦公樓，聯(lián)合檢修庫,，維修綜合樓,，運用庫，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題,，包括構(gòu)造柱的澆筑問題,，施工縫的預(yù)留，梁板的一些問題,，還有跟鐵四院的關(guān)系,，跟中鐵二局的關(guān)系等等。

跟澤奇師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學(xué)到很多,，就是澤奇師兄詳細(xì)給我講述了他出現(xiàn)的一些問題,，毫不避諱，問題都主動的點出來,，讓我清醒的認(rèn)識了一些問題,。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題，由于趕工期,，人員不足,，材料供應(yīng)不上去等原因，決定先砌筑到人所能及的地方,，再進(jìn)行搭架,，分為五個區(qū)域，導(dǎo)致這一大面墻所有位置都砌筑到一個高度,，然后再進(jìn)行搭架，這樣會導(dǎo)致砌筑工人無法施工,，這就類似于進(jìn)度計劃橫道圖中,，應(yīng)該分部分項同時進(jìn)行更好一些。又問了一些細(xì)節(jié)上的東西,，并且?guī)熜譁?zhǔn)備給我看下砌筑規(guī)范,，我了解到，應(yīng)該先進(jìn)行砌筑部分墻面,，與此同時,，進(jìn)行剩余墻面的搭架工作，待砌筑到一定高度,，轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進(jìn)行施工,，再組裝搭接已砌筑的位置進(jìn)行剩余搭架工作。這讓我深深的反思，應(yīng)該怎樣提高效率,，起初為了趕工期,，節(jié)約時間，但結(jié)果卻恰恰相反,，我想起了一句話,，磨刀不誤砍柴工，我覺得應(yīng)該分析方案,，制定比較好的計劃,，算整體的完成時間，這樣工期也會更穩(wěn)定,，到底何時才能完成,。

師兄又講解了分包管理的某些問題，我們必須要保證自己技術(shù)過硬,，規(guī)范,，方案，手段等等,。蓄電池室是師兄負(fù)責(zé)的區(qū)域,，門口有c30混凝土做的防水，構(gòu)造柱周圍有雙面膠,，作用很多,。同時，混凝土與砌筑墻面間應(yīng)掛網(wǎng)甩漿,，原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話粘結(jié)力不夠,，掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統(tǒng)一，貼合,。同時窗口洞口4m以上的應(yīng)設(shè)置圈梁過梁,。同時我也跟澤奇師兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平整度,，例如這個2x2的,，就是2mmx2mm，符合要求在那里我們也看到了灰餅,，保持同一厚度平整較好,。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗收，就是通向上蓋花園的樓梯,，這樓梯基礎(chǔ)鋼筋模板都已經(jīng)做完,，但是由于一些問題，分包沒有到場,，不過我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進(jìn)行仔細(xì)觀看,，師兄更是一直認(rèn)真進(jìn)行觀察,，模板太舊，導(dǎo)致有的可能會開裂膨脹等等,，這就是一些問題導(dǎo)致不合格,，我也能感覺出做的不夠用心，之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個橋,，鋼筋和防護(hù)欄問題也有一些,，周圍太松散，沒有進(jìn)行良好的加固什么的,，學(xué)到了很多,。

這就是我一周以來的感想以及收獲，希望在未來的日子里能夠竭盡我所能,，去配合甚至獨立的完成一部分單體或者區(qū)域,，不懂就問，敢拼敢做,。盡到我們自己應(yīng)盡的責(zé)任!為我們工程部貢獻(xiàn)出自己的一份力!

一是學(xué)生人數(shù)最多,。464名學(xué)生相當(dāng)于九個班級的人數(shù)共赴實習(xí)，開我校之先河,。

二是學(xué)生情況最復(fù)雜,。這464名學(xué)生中除了來自我校不同級部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生,，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右,。

三是來自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司,，他們要與我們進(jìn)行面對面的較量,。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是,，我們有信心克服一切困難,，迎接一切挑戰(zhàn)。

6月11日中午1點,，在顛簸了近4個小時后,，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地點――北京前進(jìn)大學(xué),。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好,，邁著整齊的步伐,，喊著響亮的口號走進(jìn)學(xué)校大門。

接下來是每個班輪流激情宣讀班訓(xùn),，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn),，聲音洪亮，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊,，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆,。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面,。

我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué),，校園簡陋，校舍陳舊,。由于宿舍樓未布置好,，因此，我們的120xx年幼的孩子,，我不能照顧生病住院的女兒,，連曉偉老師與妻子共同帶實習(xí)卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月,，平潔,、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻(xiàn),，無怨無悔,。

地鐵員工工作總結(jié)篇五

我本次大學(xué)經(jīng)歷的一個實習(xí)工作是地鐵的安檢員。讓我在一點一滴的工作中一步步地成長成熟,。

地點是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站,。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!

購物公園站是深圳地鐵1號線(羅寶線)和深圳地鐵3號線(龍崗線)的一個換乘站，位于中心區(qū)商業(yè)圈,，附近有城建購物公園,，星河cocopark，天虹商場,，君上百貨等大型購物中心;中心商務(wù)大廈,，華融大廈，國際商會大廈,，投資大廈等大廈;五星級的好日子馬可波羅酒店,，時代廣場，卓越廣場等,。購物公園是個很繁忙的地鐵站,，由車站站務(wù)人員統(tǒng)計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站,，但并沒有世界之窗那么大,，而是分為兩個小站;每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局,，這樣一個很忙很特殊的車站,，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!

在20x年6月15日我們懷著無比激動的心情,，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位,，在接下來的幾天了,，我們的激動心情，我們的自信心,，我們的優(yōu)越感,，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態(tài),，腦殘,，神經(jīng)病。大部分乘客都是很不理解我們,，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”,，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解,，對我們冷言熱諷,，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客,，并宣傳安檢的必要性,，引導(dǎo)乘客接受安檢。經(jīng)過我們安檢員不斷努力,，乘客慢慢都能自覺接受安檢了,。

由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢,，但是工作還是有很多挑戰(zhàn),，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊;乘客直接沖崗;容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向?qū)W院和保安公司及時反映車站的情況,，一方面我們也自己想辦法解決,，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導(dǎo)員進(jìn)行引導(dǎo)乘客,，客流高峰期時我們請民警,，站務(wù)人員，車站保安來幫忙,，力求做到“逢包必檢,，逢液必查，逢疑必查”,。

雖然在購物公園站很累很辛苦,，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客,，因為我們相信挑戰(zhàn)和機(jī)遇是共存的,。

在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰(zhàn),，同時也收獲了很多機(jī)遇,。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品。我們站還不乏好人好事,，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品并交付失主或車控室,。

本次實習(xí)令我收獲頗豐!

地鐵員工工作總結(jié)篇六

從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了,！

時光的白駒過隙,，讓自己在成長，在成熟,，在進(jìn)步,。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導(dǎo)，同事們,，我深知自己的每一點進(jìn)步是離不開他們的,。

新鮮血液對于工作的激情，我是澎湃的,。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站,，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn),。我非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度,，崗位知應(yīng)會內(nèi)容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎(chǔ),。培訓(xùn)完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實踐,。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高,，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位,。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行,，滿意而歸,。

我就像一棵小苗，在所有人得呵護(hù)下茁壯的成長,。在領(lǐng)導(dǎo),，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預(yù)備黨員的工作作風(fēng),，提出自己的口號“一點一滴干實事,，全心全意為人民”。

在生活的每時每刻我都嚴(yán)格的要求自己,，從不馬虎,。有幸在20xx年9月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè),。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的`每個車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水,。

車站就像我們的家一樣,，它也需要我們的精心呵護(hù)，那樣它才能茁壯的成長,。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標(biāo)識安裝”的督工,。對于這份工作承擔(dān)的責(zé)任是巨大的，從施工人員的安全,，到標(biāo)識粘貼的情況,，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題,。我的收獲頗多,！工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進(jìn)步,！再接再厲新的一年即將的到來,，后面的工作更加的嚴(yán)峻！自己也需要更加的努力,！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作,，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機(jī)會。我會更加的嚴(yán)格要求自己,，做到最好,。

“追求卓越，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn),，我是受用的,。20xx年江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事,，也是對我們工作的提出更高的要求,。

作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來。再接再厲,。迎接新的挑戰(zhàn),。

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地鐵員工工作總結(jié)篇七

今年，我們西安財經(jīng)學(xué)院行知學(xué)院團(tuán)工委舉辦了服務(wù)地鐵,，回報社會的支援者活動,，我身為校團(tuán)工委委員同時又是一個地地道道的西安人，生在西安長在西安,，對我們這個作為十三朝古都的國際化大都市有著難以分割的情誼,，所以我覺得我有責(zé)任和義務(wù)參加這次的活動，這不僅僅是一次有意義的志愿者活動，同時也是對我自己提供一次很好的社會實踐機(jī)會,。

我有幸的成為了志愿者服務(wù)隊第八組的組長,，這意味著我肩負(fù)著比一般隊員還要多的責(zé)任，我主要負(fù)責(zé)大家的調(diào)配,，同時一直流動的在每一個工作崗位,，做到第一時間處理問題并且代替那些需要休息的隊員。我們組在五月一日勞動節(jié)這一天正式到崗,，第一次的志愿者服務(wù)就要面臨節(jié)假日的超高人流，大家要為過往乘客提供正確的信息咨詢,、應(yīng)急服務(wù)等志愿服務(wù),，還要積極的與地鐵站的服務(wù)相配合，詳細(xì)的介紹地鐵搭乘路線和相應(yīng)所到站點的選擇,，熱情,、耐心回答游客的詢問，為旅客指路,、解疑,。除此以外，我們還需要熱情地幫助小朋友,、幫助帶很多行李的乘客,、老年人、殘疾人還有外國友人買票,。這些艱巨的任務(wù)擺在大家面前,，但是我們的組員缺沒有臨陣退縮，而是大膽的走進(jìn)擁擠的人潮,，很快的投入到工作之中,，這也是我作為組長需要感謝大家的地方，如果沒有大家的支持和幫助,，我們八組就不能完成接下來兩個月的任務(wù),，在這里也對我們八組的其余隊員說聲大家辛苦了，謝謝大家,！

我在人員分配上,，一般情況主要是在地下兩線各安排一名同學(xué)，他們的工作主要是疏導(dǎo)乘客上下車,，由于我們在鐘樓站,，人流量可以說是全線最多的，我們的志愿者必須時刻警惕,，高度的注意力在乘客的上下車上,，尤其是在列車關(guān)門的瞬間害怕夾住一些乘客，這些都是十分不安全的,，所以對于我們的支援者是要求很高的,。這些工作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，我記得在一次服務(wù)中，一位母親還來不及孩子上車列車就開動了,，小朋友在地鐵站口大聲的哭喊,，我們的隊員杜彪彪看到后，及時過去安慰小朋友,，并且第一時間向值班站長匯報,，在與孩子的母親取得聯(lián)系之后，將小朋友送到了永寧門站,，幫助乘客解決了困難,。也同時受到了周圍乘客的表揚，并且一一詢問我們來自哪一所大學(xué),，這無疑不是在為我們學(xué)校做很好的宣傳,。

在出站口abcd口各安排一名志愿者進(jìn)行人員的疏導(dǎo)，由于出站的刷卡機(jī)經(jīng)常把卡卡住,，或者是卡滿了工作人員沒有及時更換,，我們的支援者也成為了刷卡機(jī)的保姆，大家都學(xué)會了簡單的維修工作,，對有故障的刷卡機(jī)及時的維修,，這樣既幫助地鐵站工作人員的工作量，同時可以第一時間的解決問題,，使人流可以很快的通過,，為疏導(dǎo)起了很大的作用，有的時候我走過他們時都為他們加油大氣,，在那里多站一會兒幫助他們的工作,。

剩下的主要工作便是幫助乘客買票了，這里我們的工作是十分艱巨的,。由于地鐵站買票的地方經(jīng)常聚集很多乘客,，所以志愿者一方面要幫助那些不會購票的乘客購票同時還要疏導(dǎo)大家去人數(shù)較少的售票處購票，就這一看似簡單的工作,，卻比想象中的更加辛苦,，大家拿著小喇叭大聲的疏導(dǎo)乘客，從下午三點到晚上八點,，大家的嘴就沒有停,，有時候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了，尤其是幾個女隊員有時候累的都直不起腰,，讓人看著就心疼,。幫助乘客買票主要就是告訴他們操作流程或者直接幫他們買到去目的地的單程票；會有人不知道進(jìn)了進(jìn)口該往哪個方向，這時候稍微指一下就會換來別人的一句謝謝,；有時候會有人不知道要去的地方是不是在這進(jìn)地鐵或者懷疑這趟地鐵會不會到不了他想去的地方,，只要我們的隊員態(tài)度堅定的告訴他一定到，他便會笑容滿面,；地鐵票有時會是無效的,，這時就需要找站上的工作人員問問為什么會這樣，然后幫助乘客解決問題,；有時又會因為票價余額不夠讓乘客出不來,，有時地鐵卡會刷不出，有時候乘客將單程票放進(jìn)去以后自己卻沒有出來,，導(dǎo)致自己一臉茫然的看著進(jìn)出的人群卻不知所措,，這時候帶著他去補(bǔ)票，幫助他去服務(wù)臺查找原因或者從綠色通道放他出來,，當(dāng)問題解決時每一個乘客都不會忘記說上一句謝謝。這樣大家再苦在累,，換來一句謝謝也是心里甜滋滋的,。但是有時候也會面對一些乘客的無理要求，他們還要細(xì)心耐心的對他們進(jìn)行勸導(dǎo),，甚至有時候還會受到乘客的埋怨,，但是大家都忍下心中的委屈，還是一次次出色的完成任務(wù),。

我們這一組的服務(wù)時間是每周日的下午三點到八點,，大家每次都要在晚上結(jié)束后結(jié)伴回到白鹿原上，本來就帶著一身疲憊,，在回學(xué)校的路途中有時候可能還要站一路,，大家都是很不容易。但即便志愿者活動很辛苦,，大家還是堅持了下來,。沒有一個人抱怨，沒有一個人輕言放棄,，大家都微笑著互相鼓勵著,，因為我們身上穿的是志愿者專門的紅馬甲，我們不能辜負(fù)它,！

兩個月的服務(wù)已經(jīng)結(jié)束了,，但是大家從原來的陌生變成了熟悉，走在校園里,，依舊會開開心心的見面打招呼,，然后自豪的告訴身邊的同學(xué)，那個人是我們地鐵志愿者八組的組員，大家都引以為榮,。

在地鐵工作的這十天,，我受益匪淺，即使是每天很早起床,、很晚回校,、擠公交，我都挺過來了,，堅持住了,，雖然每天一直都站著，雖然腳很痛,，嗓子說話說啞了,，有時被組長批了，我也都忍過來了,，因為在我心里一直堅信著：路是自己選擇的,，不管怎樣我都要堅持著走完。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多,，經(jīng)歷了形形色色的人,，我可以一一應(yīng)付，遇到事情可以沉著處理,。在服務(wù)中我感受到了聆聽的重要,，只要去溝通就沒有解決不了的困難，從服務(wù)中我還感受到了微笑的力量,，雖然服務(wù)很辛苦,，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會消失心情也極其舒暢,。我喜歡笑,，所以給我一個微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個人都能展現(xiàn)出自己的微笑,，因為這樣我們的社會才會五彩繽紛,，我們的社會才會更加和諧。

在今后的學(xué)習(xí)和生活中我會深層次的改變自己的態(tài)度,，不管是在為人處事的態(tài)度上還是學(xué)習(xí)上,，我都會端正態(tài)度，用積極的心態(tài)去面對,，我會不斷給自己充電,，豐富自己的知識和閱歷，努力跟上時代發(fā)展的.步伐,，抓住每一次可以鍛煉的機(jī)會,，多融入社會，了解社會,。把自己鍛煉成一名合格的中國青年,。

地鐵員工工作總結(jié)篇八

轉(zhuǎn)瞬間,，工作已經(jīng)有一年的時間了，回顧這一年間，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，我在工作上得到了很有價值的鍛煉,，從一個學(xué)校剛畢業(yè)的大學(xué)生轉(zhuǎn)化為了地鐵施工行業(yè)當(dāng)中的一名安全員。見習(xí)期里我基本上完成了起初制定的見習(xí)計劃的各項任務(wù),，使自己得到了全面的提高,，在安全崗位的學(xué)習(xí)當(dāng)中，學(xué)到了很多書本上學(xué)習(xí)不到的東西,，了解了許多技術(shù)知識,，熟悉了施工工藝和過程，對自己今后的工作開展鋪好了基石,。

在項目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任與支持下,，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當(dāng)中,，一年來的工作我感到非常充實,，使我深深的感悟到安全始終是橫貫整個工程，橫貫我們施工企業(yè)所有工作的一條主線,，是施工企業(yè)的生命線,，安全無小事,，責(zé)任重于山?，F(xiàn)將見習(xí)期一年的工作總結(jié)如下：

1.熟悉內(nèi)業(yè)資料編寫。從工作一開始,，部長就教導(dǎo)我“一個安質(zhì)部人員工作能力好壞的評定,，很大一部分取決于其內(nèi)業(yè)資料整理完善的好壞?！币荒陙?，在部長的指導(dǎo)幫助下，我重點加強(qiáng)了自己的內(nèi)業(yè)資料整理能力的學(xué)習(xí)：資料的分類歸檔,，建立卷內(nèi)目錄,；各類檢查的規(guī)范回復(fù)；項目安全質(zhì)量管理文件的編寫,；開展的各類活動過程資料的收集,、整理與總結(jié)；各類安全教育培訓(xùn)材料的編寫,；特殊工種與特種設(shè)備資料的收集整理,；繪制了《李家村車站文明施工責(zé)任區(qū)分布圖》,、《李家村車站安全標(biāo)志布置總平面圖》、《李家村車站消防器材分布圖》,；各類安全質(zhì)量臺賬的建立等,，各方面的資料能夠按照公司的標(biāo)準(zhǔn)，及時的完成,。

2.做好新進(jìn)場人員入場安全教育培訓(xùn),。為了配合部長做好進(jìn)場人員的崗前安全教育培訓(xùn)工作，我積極搜尋安全教育的宣傳畫,、影像資料,，編制起重作業(yè)人員、電工,、鋼筋工,、木工、架子工,、鋼支撐,、樁間網(wǎng)噴、龍門吊安裝,、盾構(gòu)維修,、盾構(gòu)吊裝與組裝、盾構(gòu)作業(yè)等各類培訓(xùn)ppt課件48項,，為新進(jìn)場的員工上好第一堂課,，把好第一道關(guān)。

3.正確處理好人際關(guān)系,。安全工作就是一項得罪人的工作,，但是安全工作又是一項需要現(xiàn)場施工的每個人參與的工作，所以要想做好安全工作,，就一定要正確處理好人際關(guān)系,。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全,，頭腦一沖動做出不理智的事情,，在工作中我努力避免在日常的工作中和生活中，我積極地擺正態(tài)度時刻保持理智,，經(jīng)常與同事和現(xiàn)場作業(yè)人員請教自己不懂的問題并提出自己的一些觀點與他們進(jìn)行交流,，在作業(yè)人員休息之余，深入到作業(yè)面,，和他們在一起聊天談心,，嘮嘮家常，了解一線工人的知識水平,，思想狀態(tài),，增進(jìn)彼此信任,，更好的進(jìn)行安全培訓(xùn)，講講事故案例,，注意事項,，要求他們規(guī)范施工，不要存在僥幸心理,。了解施工工人的實際困難,，更好的進(jìn)行監(jiān)控，和施工隊伍交心,，讓問題整改更好的落實,。

4.熟悉現(xiàn)場常用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。為了規(guī)范現(xiàn)場安全管理,，我專門學(xué)習(xí)了《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范jgj46-2005》,、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（jgj166-2008）》、《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范（jgj_276-2012）》,、《鋼絲繩技術(shù)要求》等現(xiàn)場常用規(guī)范,，熟悉了常用鋼材的質(zhì)量，鋼絲繩的選用原則,、報廢標(biāo)準(zhǔn)和日常檢查控制點,，遇到不明白的主動向同事請教學(xué)習(xí)，在同事的理論和現(xiàn)場的實物指導(dǎo)下,，我很快的掌握了各規(guī)范 要求和安全控制重點,。

絲繩、特種作業(yè)設(shè)備和滅火器做好日常檢查,、專項檢查,，對作業(yè)人員不安全的作業(yè)行為進(jìn)行制止和規(guī)范，堅決杜絕“三違”等危險作業(yè)行為,；還對現(xiàn)場特種作業(yè)人員進(jìn)行查對核實,，做好特種作業(yè)人員動態(tài)管理臺賬,，堅決狠抓無證上崗行為,，在日常巡視中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患處及時通知勞務(wù)隊進(jìn)行整改并給勞務(wù)隊下發(fā)整改通知單，要求勞務(wù)隊限期整改,，如未能整改完畢的將對勞務(wù)隊進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰,，并再次要求整改，堅持每天將發(fā)現(xiàn)的各類隱患和整改情況詳細(xì)的記錄在施工安全日志中,，填寫的安全日志在上級領(lǐng)導(dǎo)檢查中得到多次表揚,。

平時嚴(yán)格要求自己，要求別人做到的自己首先做到,，要求別人不做的自己首先不做,。在生產(chǎn)過程中,，總是注意提醒同事和現(xiàn)場操作工人做好安全防護(hù)，注意施工安全,，最大限度地排除隱患,，避免各類事故的發(fā)生，為項目部杜絕輕傷以上人身事故做出積極的貢獻(xiàn),。

一年的見習(xí)生活,，在工程上使我學(xué)到了各方面的有價值的知識，收獲了許多,。使自己真正從一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到了社會人,，得到了社會的認(rèn)可，自己得到了成長,。但我還存在著很多不足之處,，很多技術(shù)知識不懂，對施工現(xiàn)場的技術(shù)性東西認(rèn)識不夠,，在解決一些問題時方法不多,，在安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗上嚴(yán)重不足，因此在工作中擺正自己的位置,，定位好自己,，以一個年輕和火熱的心去接觸現(xiàn)場，學(xué)習(xí)知識,，在實際中加強(qiáng)和別人的交流與溝通,，熟悉各項業(yè)務(wù)，加強(qiáng)自己的理論和實踐知識,，使自己得到完善,。

見習(xí)期一年，是學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)變的一年,，是學(xué)生到社會人的過渡期,，我堅信這一年的安全員見習(xí)工作經(jīng)歷所獲得的實踐經(jīng)驗將作為我的一筆寶貴的財富使我終身受益，在未來的工作中我會不斷的理解和總結(jié)體會這一年中所學(xué)到的知識,，并將我大學(xué)所學(xué)到的理論知識和現(xiàn)場實踐經(jīng)驗不斷結(jié)合并應(yīng)用到實際工作中,，時刻以一名合格的安全員要求自己，我將以一個社會人的姿態(tài)去迎接更大的挑戰(zhàn),，承擔(dān)更大的工作責(zé)任和社會責(zé)任,，充分展示我作為一名安全員的個人價值，為企業(yè)做出更大的貢獻(xiàn),，使自己變得有可為,。

地鐵員工工作總結(jié)篇九

xx年部門嚴(yán)格落實“隱患治理、科技興安”的精神,，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責(zé)任性安全事故,，實現(xiàn)了運營公司下達(dá)的xx年設(shè)備保障部安全考核指標(biāo),。

1、落實職代會精神,，加強(qiáng)安全監(jiān)管隊伍建設(shè),，堅持做到落實安全管理網(wǎng)絡(luò)和崗位責(zé)任。

在xx年的安全工作中,，責(zé)任機(jī)制得到進(jìn)一步強(qiáng)化,。調(diào)整各專業(yè)室的兼職安全員，安全管理網(wǎng)絡(luò)覆蓋到邊,，我們進(jìn)一步建立健全了部門的安全管理網(wǎng)絡(luò),，部、室,、班組各級都建立了專兼職安全員,，形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)(部門領(lǐng)導(dǎo)4人、各室主任和委外單位領(lǐng)導(dǎo)8人,、部門安全管理2 人,、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人),。

進(jìn)一步明確和強(qiáng)化各崗位的安全職責(zé),，對工長和班組兼職安全員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，交職責(zé),、教方法提高基層組織安全管理能力和水平,。

2、加強(qiáng)各層安全教育,，借鑒其它事故案例,，提高全員安全意識和安全責(zé)任。

(1)建立安全陳列館,、開展安全文化月展示活動,，加強(qiáng)員工安全意識。

根據(jù)國家和xx市的整體要求,，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動,，進(jìn)行了公司大型演練、安穩(wěn)工作手冊學(xué)習(xí),，安全陳列館參觀學(xué)習(xí),，安全征文等活動,，在安全陳列館中,，展示著地鐵運營以來的各類可以通過認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度、落實安全操作規(guī)程可以避免的不安全事件,，為大家敲響警鐘,。通過各級員工的總結(jié)與分析,、交流經(jīng)驗以及部門安全文化的建設(shè)，認(rèn)清了當(dāng)前的安全形勢,，找到了差距的同時,，極大地提高了各級員工學(xué)習(xí)安全、重視安全,、運用安全的積極性,，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。

(2)借鑒他人,，開展“4.28膠濟(jì)鐵路特別重大事故”大討論大反思活動,。

“4.28膠濟(jì)鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產(chǎn)安全造成重大損失,，令人痛心,、教訓(xùn)極其深刻。地鐵運營安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂觀,，這次事故的發(fā)生,，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗教訓(xùn),，提高安全意識,，全體職工在深入了解事故的慘重?fù)p失、事故原因,、慘痛教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,，開展大反思大討論活動，此次活動共征集論文108篇,，并從班組到專業(yè)室,，再到部門逐級討論，將切合實際的優(yōu)秀想法在部門范圍內(nèi)進(jìn)行分享,，共同進(jìn)步,，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念,。更好發(fā)揮主觀能動性,，堅守在自己的崗位，為地鐵運營安全貢獻(xiàn)著力量,。

3,、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改,，改善安全環(huán)境,。

落實公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項今年的重點工作,，成立了設(shè)備設(shè)施安全隱患排查治理工作小組,，規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程,。

在隱患大排查初期,，共查出需要協(xié)調(diào)整改的隱患15項，對查出的隱患問題建立了檔案,，并進(jìn)行上報協(xié)調(diào)解決,，現(xiàn)已完成11項整改內(nèi)容，剩余4項已列入 xx年的整改計劃(移車臺改造,、高架站信號機(jī)加裝梯子,、無感溫電纜問題、部份地下站機(jī)房溫度過高),。并將隱患和排查治理工作作為一項長期工作堅持下來,，全年共查出大小安全問題808個(按項分155項)，現(xiàn)已完成整改783個(136項),，未完成的整改項都制定了防護(hù)措施,、應(yīng)急措施和臨時處理措施，并由專人負(fù)責(zé)跟蹤落實,。在隱患排查治理工作中,，我們逐步摸索，加強(qiáng)整改力度,，形成以跟蹤落實為重點的安全隱患登記冊,。

4、強(qiáng)化多層監(jiān)管,，貫徹三級提示,。

為了使各層管理人員的管理工作規(guī)范化，減少以至杜絕安全事件,，針對實際工作中人員新,、設(shè)備新、經(jīng)驗少,、實踐少的兩新兩少的特點,，緊緊圍繞運營設(shè)備保障“第一要務(wù)”，以“加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè),，規(guī)范安全管理”為目標(biāo),，在xx年開展的查找安全控制點基礎(chǔ)上，有針對性地開展明確xx年的三健全提示活動,。主要針對影響運營安全的設(shè)備檢修問題,，深入討論，細(xì)致劃分，將幾個層級的重點提示劃分開來,，從部門領(lǐng)導(dǎo)到班組工長,，根據(jù)各項工作的發(fā)生頻率及影響大小進(jìn)行劃分,，工長級提示更是細(xì)致具體,，共計144條，涉及到重點檢修,、應(yīng)急搶修,、作業(yè)防護(hù)外來人員作業(yè)跟蹤、特種天氣作業(yè),、特殊工具使用等諸多方面,。使班組的日常管理更加規(guī)范，為了確保三級提示的有效落實,，組織了專業(yè)室進(jìn)行學(xué)習(xí)考試,，同時進(jìn)行跟蹤、督促,、抽查,、考核，并采取部門周例會,、安全會普查和抽查的方法,，對所有的主任和工長進(jìn)行測試，使大家對自己的安全職責(zé),、逐級提示,、安全責(zé)任時時刻刻記在心中，溶于實際,。提高各層領(lǐng)導(dǎo)干部的管理意識,、管理能力和責(zé)任意識，從盲目狀態(tài)向自覺工作改變,，積極發(fā)揮各管理人員的作用,。從而做到了安全管理始終圍繞和服務(wù)于各階段的中心工作，以安全措施的落實促進(jìn)部門的整體工作,，將現(xiàn)場的安全工作形成了長效機(jī)制,。

5、加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，進(jìn)一步提升班組安全工作

部門通過落實《設(shè)備保障部運營安全保障措施》,，進(jìn)行日常檢查、9000評審,、節(jié)假日檢查,、專項檢查、季節(jié)性檢查等檢查對各班組的勞動防護(hù)、消防巡檢,、安全會議,、安全檢查、突發(fā)事件應(yīng)對能力等安全制度的落實情況進(jìn)行把關(guān),，各層深入開展安全教育和重溫教育,，為安全制度的深入貫徹和嚴(yán)格執(zhí)行提供必要的監(jiān)督和培訓(xùn)支持。通過檢查,、培訓(xùn),，強(qiáng)化每名員工的思想意識、安全理念,，使每個人做到行動有目標(biāo),，辦事有程序，考核有標(biāo)準(zhǔn),，預(yù)防有措施,，質(zhì)量有保證。

6,、強(qiáng)化實戰(zhàn)訓(xùn)練,，提高設(shè)備保障能力

部門從部門、班組兩個層次舉行演練活動,，同時配合公司進(jìn)行演練,，演練工作形成了長期化、制度化,、規(guī)范化的局面,。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動，提升了與外部門間在突發(fā)事件方面的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力;部門為體現(xiàn)突發(fā)事件的真實性,，組織的演練盡可能的模擬實際情況,，共開展部門級綜合性演練9次 (應(yīng)急搶險人員綜合拉動、列車脫軌救援,、無延誤送電,、光纜熔接、消防器材使用2次,、初期火災(zāi)確認(rèn)2次,、120急救)，達(dá)到了鍛煉隊伍,，考察了人機(jī)適應(yīng)性,，提高反應(yīng)速度和搶險救援能力的目的;班組組織了業(yè)務(wù)和技術(shù)方面的技術(shù)技能演練，提高了各專業(yè)的單獨作戰(zhàn)能力,。通過加強(qiáng)設(shè)備巡視,、強(qiáng)化技能訓(xùn)練,，完善設(shè)備履歷與故障查找手冊，加強(qiáng)設(shè)備運行數(shù)據(jù)的收集與統(tǒng)計,，提高了設(shè)備維修效率和效果,，提升了突發(fā)情況下的安全保障能力，改進(jìn)了各項措施的落實情況,。同時通過強(qiáng)化定期性的列車脫軌起復(fù),、光纜斷裂熔接、無延誤送電等實操性內(nèi)容練習(xí),，嚴(yán)格執(zhí)行各設(shè)備系統(tǒng)的定期性能檢修和測試工作,，從根本上保障設(shè)備的安全運行,。

7,、事故報告流程進(jìn)一步得到明確

為了加強(qiáng)對重要事件的管理，避免對運營有影響的事件擴(kuò)大,，各級領(lǐng)導(dǎo)需第一時間掌握信息,，根據(jù)事情的重要程度，及時做出批示,。在xx年,，我們通過多次演練和實踐，在日常工作用嚴(yán)格執(zhí)行報告流程,，對不按流程進(jìn)行報告者加大了考核力度,。在春節(jié)前，為確保信息能及時準(zhǔn)確進(jìn)行傳遞,，部門再次對故障報告流程進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí),，在多次強(qiáng)化學(xué)習(xí)后，我們的報告流程得到逐步落實,，各級人員也能自覺地第一時間向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報,，從而保證了突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作高效的完成。

地鐵員工工作總結(jié)篇十

一號線二期工程自開通以來,，客流不斷地增大,，為更好的滿足乘客的服務(wù)需求，只有不斷的提高自身的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì),，以軌道交通的安全運營為已任,，想乘客之所想，急乘客之所急,，才能為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。作為一名行車值班員，能夠清楚地了解車站應(yīng)急備品的存放地方和使用方法,，在平時工作中能夠協(xié)助值班站長組織車站行車,、客運工作,，確保車站行車安全，在行調(diào)的指揮下,，按列車運行圖及行調(diào)命令監(jiān)護(hù)列車運行情況,；在cctv上觀察車站客流情況、站臺列車到發(fā)情況及車站站務(wù)人員的在崗情況,。在非運營時間做好巡道,、施工的登記和注銷工作，確保行車及施工安全,。在行車值班員這個崗位上也做了大半年,，發(fā)生了許多事，也看到了許多事,，讓我對這一崗位有了更深刻的認(rèn)識,，行車值班員不僅僅是坐在車控室那方小小的空間里面做好監(jiān)控，傳達(dá)好通知就行了,。

這是最基本的,，車值班員是車站的紐帶，是將公司的文件通知精神傳達(dá)到車站的每個員工,，可以協(xié)助站長將車站工作更有序高效的開展,，我覺得坐在車控室不僅要監(jiān)控cctv，監(jiān)控乘客,，監(jiān)控列車,，保證他們都能安全到達(dá)。我們也應(yīng)觀察每個同事做事的習(xí)慣,，風(fēng)格,。了解大家的習(xí)慣，做事風(fēng)格,，然后互相磨合,，彼此了解，才能更好的配合,，才能更好地做好各崗位之間,，各車站之間的聯(lián)控，可以有效地避免事故的發(fā)生,。我是這樣想的,，平時也是這樣做的。在日常工作中能與同事打成一片,，發(fā)生事情能夠及時有效的溝通,，進(jìn)而配合解決，發(fā)生緊急情況能夠按照公司的應(yīng)急預(yù)案處理,，沉重冷靜,，積極參加公司組織的演練方案,，如列車軋人演練方案，電話閉塞組織行車演練方案等,，不斷積累自己的實戰(zhàn)經(jīng)驗,，更好的運用在自己的工作中。當(dāng)然工作中但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在：

1做事情有點粗心,，有些細(xì)節(jié)的地方?jīng)]有注意到，行車工作所需具備的就是謹(jǐn)慎小心,，仔細(xì)觀察每個細(xì)微之處,，把安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，保證乘客及車站的安全,。

2 考慮事情不是很能全面,，事情發(fā)生后，有時候拿出來的解決法案不是最優(yōu)的,，在以后的工作中想通過不斷地學(xué)習(xí),，不斷地經(jīng)驗積累,，當(dāng)事情來臨時,，腦海中能迅速反映出最佳解決方案，讓事情在最短的時間內(nèi)做得最好,。

地鐵三號線明年即將開通,，作為基層員工的我們是直接與乘客打交道的，要始終堅持“乘客至上,，服務(wù)第一”的原則,，要想傾力打造好“地鐵服務(wù)品牌”，我們是最好的基石,。乘客滿意不滿意,，接受不接受，也是我們每一個工作人員需要去考慮的,。服務(wù)永無止境,，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿意放在每一位,，力爭為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，塑造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌，是我們大家需要努力的方向和目標(biāo),。全力塑造地鐵新的一年意味著新的起點新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn),、“決心再接再厲，更上一層樓”,，一定努力打開一個工作新局面,。在2012年,，更好地完成工作，揚長避短,，時時嚴(yán)格要求自己,，做到謹(jǐn)小慎微。

回顧過去,，展望未來,。對于過去得與失，我會吸取有利因素強(qiáng)化自己工作能力,，把不利因素在自己以后工作中排除,，一年工作讓我在成為一名合格職工道路上不斷前進(jìn)，我相信通過我努力和同事合作,，以及領(lǐng)導(dǎo)們指導(dǎo),，我會成為一名優(yōu)秀員工，充分發(fā)揮我個人能力,。也感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這一個合適工作位置,，讓我能為公司做出自己該有貢獻(xiàn)。一年來我做得雖然還不夠最好,，但我相信在今后工作中,，我還會繼續(xù)不斷努力下去，我相信,，只要我在崗位上一天,，我就會做出自己最大努力，將自己所有精力和能力用在工作上,，相信自己一定能夠做好,。

地鐵員工工作總結(jié)篇十一

地鐵安檢員辭職報告(一)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

你好!

自從20xx年來到公司，領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我都很照顧,，我非常感謝大家,。能夠為公司效力是我的榮幸，在段時間我學(xué)到了很多知識,，很抱歉我現(xiàn)在提出辭呈,。

有很多優(yōu)秀的同事，給了我很多幫助,，謝謝大家,。雖然我常常自求進(jìn)步，但因為天性愚鈍,，無法有力執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同事的期望，對此我自感慚愧,。所以我現(xiàn)在提出辭職,。

我很遺憾在這個時候向公司提出辭職,。我參加了上海市xx考試，努力爭取后終于得到較好的成績,，現(xiàn)擬定被上海xx錄取,，職位xx為，目前正處于招錄程序的最后階段,。

考慮到個人職業(yè)規(guī)劃和未來的發(fā)展,，我決定提出了辭職申請，由此給公司帶來了不便,，我深感抱歉,，還望理解!同時希望公司考慮到我的實際情況，準(zhǔn)予我于8月21日離職!

對于由此為公司造成的不便,，我深感抱歉,。

此致

敬禮!

辭職人：xxx

地鐵安檢員辭職報告(二)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職申請。

來到公司也已經(jīng)快兩年了,，在這近兩年里,，得到了公司各位同事的多方幫助，我非常感謝公司各位同事,。正是在這里我有過歡笑,，也有過淚水，更有過收獲,。公司平等的人際關(guān)系和開明的工作作風(fēng),，一度讓我有著找到了依靠的感覺，在這里我能開心的工作,，開心的學(xué)習(xí)?；蛟S這真是對的,，由此我開始了思索，認(rèn)真的思考,。

但是最近我感覺到自己不適合做這份工作,，同時也想換一下環(huán)境。我也很清楚這時候向公司辭職于公司于自己都是一個考驗,，公司正值用人之際,，公司新的項目的啟動，所有的后續(xù)工作在公司上下極力重視下一步步推進(jìn),。也正是考慮到公司今后在這個項目安排的合理性,，本著對公司負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓公司因我而造成的決策失誤,，我鄭重向公司提出辭職,。

我考慮在此辭呈遞交之后的2—4周內(nèi)離開公司,，這樣您將有時間去尋找適合人選，來填補(bǔ)因我離職而造成的空缺,，同時我也能夠協(xié)助您對新人進(jìn)行入職培訓(xùn),，使他盡快熟悉工作。

能為公司效力的日子不多了,，我一定會把好自己最后一班崗,，做好工作的交接工作，盡力讓項目做到平衡過渡,。離開這個公司,，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，很舍不得,，舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的尊尊教誨,，舍不得同事之間的那片真誠和友善。

在短短的兩年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化,，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量,。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!

此致

敬禮

辭職人：***

地鐵安檢員辭職報告(三)

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好!自入職以來，我一直都很喜歡這份工作,，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的信任,、栽培及包容，也感謝各位同事給予的幫助和關(guān)心,。在過去的的時間里,，學(xué)習(xí)了一些新的東西來充實了自己，并增加自己的一些知識和實踐經(jīng)驗,。

我對于公司的照顧表示真心的感謝!當(dāng)然,，我也自認(rèn)為自己在這幾年的工作中做出了自己的最大努力。但因為某些個人的理由,，我最終選擇了向公司提出辭職申請,，并希望能于今年10月正式離職。希望領(lǐng)導(dǎo)能早日找到合適的人手接替我的工作,，我會盡力配合做好交接工作,，保證業(yè)務(wù)的正常運作，對公司,、對客戶盡好最后的責(zé)任,。希望公司對我的申請予以考慮并批準(zhǔn)。

此致

敬禮!

xxx年xx月xx日

地鐵安檢員辭職報告(四)

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

很遺憾我在這個時候向公司提出辭職報告,。

去的盡管去了,，來的盡管來著;去來的中間，又怎樣地匆匆呢?我到機(jī)場安檢旅檢已經(jīng)工作了三年了，正是在這里我開始踏上了社會,，完成了自己從一個學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變,。在安檢，我學(xué)會了忍讓的面對事物,，細(xì)致的剖析人生,。離開安檢非我所愿，這里有我最好的老師和最要好的同學(xué),，更有對我無微不至關(guān)懷的同事,。

但，嚴(yán)重的超時,、超負(fù)荷運轉(zhuǎn)讓我的身體無法承受,，現(xiàn)已多處存在多處病患?！巴げ煌辍钡膯挝惑w制,，讓我對自己將來的發(fā)展前景堪憂，更對法律對單位的作用產(chǎn)生了質(zhì)疑,。員工的正當(dāng)權(quán)益得不到保障,，也無人保障的局面，讓我等空嗟嘆的時候,，更多的只是無奈,。走出校園步入社會，面對日益高漲的物價而收入?yún)s不漲的情況,，讓我難以維系將來的生活,。單位部分管理員素質(zhì)過低，粗暴管理,、臟話管理讓我的心理無法承受,。

我真心的感謝單位領(lǐng)導(dǎo)一直以來對我的信任，感謝身邊同事對我的關(guān)心和幫助,，很榮幸自己成為過單位的一員,，我確信在單位的這段工作和學(xué)習(xí)的經(jīng)歷和經(jīng)驗將成為我一生寶貴的財富。

此致

敬禮

xxx

日期

地鐵安檢員辭職報告(五)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

很遺憾我在這個時候向公司提出辭職報告,。

我到地鐵安檢旅檢已經(jīng)工作了五年了，正是在這里我開始踏上了社會,，完成了自己從一個學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變,。在安檢，我學(xué)會了忍讓的面對事物,，細(xì)致的剖析人生,。離開安檢非我所愿，這里有我最好的老師和最要好的同學(xué)，更有對我無微不至關(guān)懷的同事,。

但是平時工作嚴(yán)重的超時,、超負(fù)荷運轉(zhuǎn)讓我的身體無法承受，現(xiàn)已多處存在多處病患,?！巴げ煌辍钡膯挝惑w制，讓我對自己將來的發(fā)展前景堪憂,，更對法律對單位的作用產(chǎn)生了質(zhì)疑,。員工的正當(dāng)權(quán)益得不到保障,，也無人保障的局面,，讓我等空嗟嘆的時候，更多的只是無奈,。走出校園步入社會,，面對日益高漲的物價而收入?yún)s不漲的情況,，讓我難以維系將來的生活。單位部分管理員素質(zhì)過低,，粗暴管理,、臟話管理讓我的心理無法承受。

我真心的感謝單位領(lǐng)導(dǎo)一直以來對我的信任,，感謝身邊同事對我的關(guān)心和幫助,，很榮幸自己成為過單位的一員，我確信在單位的這段工作和學(xué)習(xí)的經(jīng)歷和經(jīng)驗將成為我一生寶貴的財富,。

此致

敬禮

xxx

日期