總結(jié)是一種思維訓練和能力培養(yǎng)的方式,，可以提升我們的思維能力和邏輯思維能力。總結(jié)時應該注意什么問題,，如何避免遺漏重要的信息,？以下是一些總結(jié)的實例,，通過參考這些范文,，可以更好地提升自己的總結(jié)能力和寫作水平,。

地鐵員工工作總結(jié)篇一

201*年我結(jié)合自己的實際認真學習并貫徹落實相關的規(guī)章制度,。通過努力學習業(yè)務知識,，虛心請教，嚴格遵守各項操作規(guī)程,，把理論知識融入到實際工作中去,，圓滿完成各項工作任務。

一,、認真學習上級關于安全生產(chǎn)的指令,、文件、會議紀要等,，及時了解安全生產(chǎn)情況,，遵章守紀，提高安全意識,。

以安全生產(chǎn)為核心,，積極參加以提高安全運行水平、實際操作能力為主題的培訓,，虛心向周圍同事學習,，較快掌握值班員的各項工作要求。

二,、貫徹落實各項規(guī)章制度,，明確值班員職責。

嚴格執(zhí)行“不間斷,、高質(zhì)量,、既經(jīng)濟又安全”的運行維護總方針，提高安全意識，從根本上杜絕誤操作等人為責任事故的發(fā)生,。按時到崗,，值班期間堅守崗位絕不無故脫崗，認真做好設備巡視維護工作,。

三,、

積極參加臺里的安全例會，認真學習上級安全方面的重要指示,、簡報,、通報，結(jié)合夏季,、秋季,、元旦等例行的安全大檢查、安全生產(chǎn)月活動,、協(xié)助班長進行安全自查,，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

在一年的值班員崗位工作中,，通過深入的學習廣播電視傳輸?shù)倪\行規(guī)程及各種規(guī)章制度,，對廣播電視無線傳輸工作有了更加清楚的熟悉和了解，對值班員的職責,，日常巡視,，運行記錄，以及一般事故的處理有了熟練的把握,。我決心在今后的工作中堅持以安全生產(chǎn)為前提,，從本職工作和日常工作入手，保持勇于進取,、鍥而不舍的作風,，從我做起、從身邊的小事做起并持之以恒,。在安全生產(chǎn)上下功夫,，扎實完成各項工作任務，確保安全播出,。

值班室在學校領導下,，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，本著為群眾服務,，為領導服務,，為同級服務的工作職責和聯(lián)系左右、溝通內(nèi)外,，協(xié)助校領導,、及時處理重大突發(fā)事件的職能,，及時分析傳遞信息，協(xié)助領導處置解決有關問題,，一學期的工作又結(jié)束了,，回顧一學期的工作情況總結(jié)如下：

（一）,、注重學習,，提高綜合素質(zhì)，加強政治理論學習,，增強為民服務意識,，提高工作能力和綜合素質(zhì)，平時注重加強政策法規(guī)和專業(yè)技能的學習,，能熟練使用通訊工具和辦公自動化設備,。經(jīng)過一段時間的學習和體驗，從生疏到熟練,，基本掌握了工作要領,，可獨立勝任值班員的工作。

（二）,、完善制度,，規(guī)范工作程序。

為了使值班室工作高效運轉(zhuǎn),，充分發(fā)揮作用,，進一步細化了值班室的工作職能，制定了值班室工作職責,、值班工作原則,、值班工作程序、值班人員工作守則等制度,，使值班室工作職能更加明確,，工作更加規(guī)范，各項工作有章可循,、有案可查,。值班工作，有登記,、有報告,、有落實、有反饋,，特別是對領導交辦的重要事項,，積極認真地辦理，不折不扣地完成,，件件落到實處,。1.堅守值班崗位,。在規(guī)定的值班時間內(nèi)，做到人不離崗,、人不離(電話機),，始終保持通信聯(lián)絡暢通。值班室要接納來自四面八方的函電信息,，能及時傳送處理,。能夠堅守崗位，有事提前請假,，從不離開崗位,。

2.認真處理事務。值班室工作龐雜,、瑣碎,，無規(guī)律性，處理起來有時比較麻煩,，但值班人員不得有絲毫大意和馬虎,，如果出現(xiàn)差錯或處理不當，輕則耽誤工作,，重則造成嚴重后果,。因此，值班人員必須要有認真負責的態(tài)度處理好每一件事情,。如認真接轉(zhuǎn)電話,，認真做好記錄，認真接待來訪人員等,，真正起到問事員,、聯(lián)絡員、收發(fā)員的作用,。

3.做好值班記錄,。一是記好值班電話記錄。值班人員除接待來訪人員外,，相當一部分值班工作都是靠電話來聯(lián)系處理的,，因此，必須認真記好值班電話記錄,。電話記錄基本上有五個要素：來電時間,，來電單位、姓名和對方的電話號碼,；來電內(nèi)容,，簡明扼要地記下主要精神，領導批示和處理意見,，記錄人署名,。對這五個要素,，一定要記準確，記清楚,。二是做好接待記錄,。對外來人員的姓名、身份,、證件,、聯(lián)系事由、接洽單位要一一登記清楚,，以備查考,。三是做好值班日記，對外來的信函,、電報、反映情況,、外來的電話等,，都要認真登記，使接班人員保持工作的連續(xù)性,。

4.熱情接待來人,。因事來值班室聯(lián)系接洽的人很多，值班室對各種來人,，要根據(jù)不同情況做出恰當?shù)奶幚?。對于來洽談工作者，查驗?*****件,，問清意圖后,，協(xié)助并指引其辦理有關事務，應盡可能地給予幫助,。

總的來說,，本學期在工作方面取得了一定成績，但也存在著不足,，決心在以后的工作中,，揚長避短，盡職盡責地做好本職工作,。

各位領導,、各位同事：

你們好！在即將結(jié)束的201*年里,，你們是否也改變不少,，也學到了很多東西？是否對你自己的想法和觀念有了一個新的突破呢,？對于我自己我覺得我改變了不少,，也成長了很多,，也學到了很多東西。下面我就來總結(jié)一下我這一年的變化吧,。

在這一年中,，有很多讓人高興的事，也有很多讓人不盡人意的事,。但對我來說總體下來還是比較樂觀的,，因為我在這一年里又學到了很多,，也懂得了很多，也看清了很多事情；這讓我在我的成長歷程中又邁出了堅定而扎實的一步,。當然我還有很多不足的地方需要去加強、改進和學習,。

今年是公司正式并入大唐集團完整的一年,，各項規(guī)章制度、工作任務都以大唐的標準進行制定,、更改和實施,。我也跟緊腳步學習了每項規(guī)章制度，認真的按要求做好每一項任務,，從中也學到了很多對自己有用的新的知識,。在這一年里，不管是公司還是電站還是個人變化都很大,；特別是電站里,，從原來的十多個人減到現(xiàn)在的剛剛九個人，人少了每個人擔的責任就重了,，我深知要做好一個值班員的責任之重大,。所以我時刻都認認真真、小心翼翼地做好每一件事,，每一個任務,。在工作中，發(fā)揚吃苦耐勞,、勇于爭先的精神主動承擔運行人員應進的義務和責任,，努力做好自己的本職工作，并一直致力于為建設優(yōu)秀班組而努力,，配合值長完成各項操作任務和上級下達的各項指標任務,，共同學習有關文件的精神。而且注意協(xié)調(diào)班組成員的關系,，以利于平時工作的開展,。上班期間我時刻把腦子里的那根“玄”繃緊并保持良好心態(tài)，以應對各種操作或突發(fā)事故,。在做好本職工作的前提下,，適當?shù)慕o自己施壓,，別人放松但自己不能放松別人不做或不想做的事要努力帶頭做好；給自己定一個目標,，然后一步一步的去接近這個目標或是超過它,，這樣我覺得才能把自己鍛煉得更扎實，有壓力就有干勁才有上進心才能把工作完成的更好,。在枯水季節(jié),，我主動與值長分擔任務做好與調(diào)度的溝通和機組的安全啟停，使我進一步的加強了與調(diào)度溝通的能力和自己的業(yè)務水平,。

在休息期間,，我努力學習電站各臺賬、分析記錄等相關報表并進行分析,，以便提高個人業(yè)務技能水平,。在經(jīng)過競聘上崗和技能鑒定考試后，在自我的總結(jié)和別人的提點下我深知我自己所欠缺的和不足的地方還有很多很多,，我還得在進一步加大力度去學習去改進,，從而不斷提高自己各方面的知識和技能。也正是這兩個考試使我明白了很多東西,，其中我懂了一個道理我用一句話來概括：“少壯不努力，老大徒傷悲”,。也驗證了那句話“書到用時方恨少”,，這兩句話以前還有點聽不懂，現(xiàn)在算是明白了,。所以,，在我今后的工作當中我要更加勤奮、更加努力地去學習去實踐,，努力增長自己的知識面,，充實自己的大腦。在學習中,，我的原則是：學,，要學到腦子里；看,，要看到實處,；聽，要聽得明明白白,；做,，要做得有模有樣。所以,，我在參加公司組織的一些培訓和參觀學習中我都認認真真地學,、仔仔細細地聽,，按我的原則進行，堅決不拖后腿,，不給公司丟臉,。我以“三人行，必有我?guī)熝伞弊鳛槲业淖毅?，時刻謹記自己的缺點和不足之處然后學習身旁的同事們的優(yōu)點和長處來補充自己的不足之處,。在工作之余，我努力學習各種規(guī)章制度,，加強自己對電廠設備的熟悉程度和公司各種制度的掌握,，以便在工作中能更熟練的應用。在巡視檢查中,，我也摸索出一些設備的工作原理和它運行時候的邏輯,，這讓我大大提高了工作效率。

在作風上,，做到遵紀守法,、明禮誠信、務真求實,、樂觀上進,，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風。為確保電廠的安全穩(wěn)定的運行而時刻堅守崗位,，把發(fā)出的每一度電送到需要的地方!為人民服務,！

在生活中發(fā)揚艱苦樸素、勤儉節(jié)約,、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng),，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事,，勤勞簡樸的生活,，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己,；團結(jié)同事,、互幫互助，不說大話和空話,，要以實際說話,。

經(jīng)過一年的不懈努力各方面都得到了鍛煉，自己的工作業(yè)績也取得了一定的成效,，但還是要戒驕戒躁,。因為前方的路還很遙遠，我所走的路還很長，還有很多東西值得我去加強和學習,，現(xiàn)在我的業(yè)務技能和工作經(jīng)驗還相對薄弱還需進一步培養(yǎng),。要能時刻保持電廠的安全穩(wěn)定的運行還需夠硬的技術水平和較強應變能力。對電站里的操作票和工作票還得加強學習,，在實際工作中,，還需要加大力度，抓好安全生產(chǎn)上存在的薄弱環(huán)節(jié),，為今后的各項工作奠定基礎,。在以后的工作中要堅持“安全第一、預防為主”的基本方針,，進一步落實責任,，抓好檢查，積極探索建立安全生產(chǎn)長效機制,。全面完成我站的各項安全生產(chǎn)指標,，保持安全生產(chǎn)形勢的平穩(wěn)發(fā)展，促進班組各項工作再一個新臺階,。

最后我將在以后的工作中繼續(xù)努力學習,，發(fā)揚吃苦耐勞的傳統(tǒng)，創(chuàng)先爭優(yōu)的精神好好工作,，做好自己的本職工作,，以期更好完成以后的工作。

祝公司的明天更加美好更加輝煌,，來年各項指標再創(chuàng)佳績,！篇4：變電值班員技術總結(jié)201*太原供電段原平變電值班員：何昌利我本人1992年畢業(yè)于忻州鐵路技校學校接觸網(wǎng)班，自參加工作以來,，我一直從事牽引變電所變電值班員及相關工作，1993年6月開始在原平變電所擔任變電值班員,，201*年4月開始任原平變電所所長一職,。在各位領導、技術人員的大力支持和關懷及各位師傅,、同事的幫助和教導下,，始終堅持以理論知識武裝自己的頭腦，指導實踐,，科學地研究,、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進步,。在日常工作中能夠服從上級領導的安排,，認真出色的完成所分配的各項工作任務。現(xiàn)在將我近五年來的工作總結(jié)如下。雖然是以低學歷的身份進入現(xiàn)崗位工作,，但是在實際工作中,，我始終保持良好的心態(tài)和積極的精神面貌，虛心向老員工學習,，向書本學習,、向變電所設備學習，腳踏實地的投入工作,，嚴謹認真地對待工作中的每一件事情,，從身邊的小事做起，用實際行動做到讓領導放心,，讓同事放心,，同時為了彌補理論水平不足，2002年至20xx在西安鐵路技術學院電氣化班學習,，在四年的學習中,，我學到了很多專業(yè)知識，對電氣化牽引變電專業(yè)有了更高的認識,。學習期滿以優(yōu)異的成績畢業(yè),。這些年來通過自己不斷的學習理論和業(yè)務知識，在2003年取得高級工資格,，20xx年取得變電值班員二級技師資格,。在我們供電段和鐵路系統(tǒng)每次組織的機考中，成績優(yōu)秀,。在太原局組織的干部招聘考試中,，取得了干部資格證書。

201*年我參加了太中銀鐵路新線開通變電所運行工作,，我去的地方是呂梁山區(qū)設備最先進而生活條件最艱苦的一個變電所,，吳城變電所。這里的變電所采用綜合自動化系統(tǒng),，利用計算機技術,、現(xiàn)代電子技術、通信技術和信號處理技術實現(xiàn)對變電所供電設備的自動監(jiān)視,、控制,、測量和微機保護及網(wǎng)絡通信功能，其具有功能綜合化,，運行管理智能化,，我在這段時間不僅學習到了最先進的牽引供電技術，認識了最先進的變電設備,。學到了新工藝,。同時也鍛煉了自己，長了見識，積累了在那樣艱苦的環(huán)境工作的寶貴經(jīng)驗,。三個月的值班運行工作中沒有發(fā)生任何設備故障,，受到供電段領導的高度贊揚。

已經(jīng)是太中銀鐵路線上一名合格的變電值班員,。今年四月份擔任所長一職后,，工作重點轉(zhuǎn)移到班組的管理上。恰逢鐵路改革的關鍵時刻,，我們變電所人員都偏大,，設備已經(jīng)超期服役，由于歷史原因,，班組管理比較混亂,，基礎資料混亂，面對現(xiàn)實,，我從頭做起,，一步一步規(guī)范，規(guī)章制度重新制定,，基礎資料重新建立,。同時我發(fā)現(xiàn)，在平時的值班工作中班組人員在值班工作方式上有很多不盡人意的地方,，如倒閘操作上,，目前鐵路的天窗點是在凌晨，受時間和天氣的影響,，值班人員隨意性比較大,，不按操作規(guī)程作業(yè)，注意力不集中,，往往會一不小心倒錯閘,，隱患極大，針對此現(xiàn)象,，我嚴格作業(yè)標準化制度,，首先規(guī)范其接令方式，助理值班員在值班員接令時必須在旁監(jiān)聽,，同時在專用記錄本上填寫命令記錄，接完令后再次向電調(diào)確認倒閘內(nèi)容,，倒完閘后再填寫到正式的倒閘操作記錄本上,，從而防止了因接令填寫記錄（正式記錄本不能涂改）分心接錯令的可能，在操作上嚴格把關呼喚應答,，手指眼看要求,，規(guī)范每一個操作動作。

對班組人員素質(zhì)的提高責無旁貸，由于所學也有限,，談不上精業(yè)傳授,，大都是相互交流，而我盡自己所能,，努力提高整體技術業(yè)務,，做到共同進步，因此我不斷學習各種技能,，努力學習和掌握變電運行方式及其特點,，同時能根據(jù)各類電氣設備的需要，掌握相關的電工基礎,，初步了解班組管理和基本常識,、變電所的一二次設備和回路、保護裝臵,、操作要點等,，根據(jù)實際運行經(jīng)驗，正確處理電氣系統(tǒng)的設備故障或不正常運行狀態(tài),，確保不間斷向接觸網(wǎng)供電,。在這過程中體會了很多日常不可能接觸到的知識，同時對自己的知識有一定的積累,，同時把自己所學毫無保留與大家互相交流,，以極短的時間適應了新設備的性能和操作。采取了誘導和強化措施,，規(guī)范其工作行為要求,，熟悉《安全工作規(guī)程》。在所內(nèi)民主管理上,，我盡量考慮大家的實際情況,，合理公正分配工作量，采取人性化管理,。公開公正的分配獎金工資,，做到讓大家心服口服。

在學習和工作中逐步成長,、成熟,，21年來，我自始自終兢兢業(yè)業(yè),，對工作充滿熱情,，我熱愛牽引變電這個工作，認真對待工作中遇到的各種問題,，我始終保持良好的心態(tài)和積極的精神面貌,、嚴謹認真地對待工作中的每一件事情,。積極去解決處理。沒有因為私人的事情影響工作,。在人際交往中能夠與同事和睦相處,、真誠厚道。與人為善,，積極幫助他們解決生活和工作中遇到的困難,。常與同事交流工作經(jīng)驗、對剛參加牽引變電所工作的同事提出的許多問題,，我都盡自己所能毫無保留地告訴他們,。經(jīng)過大家推舉，多次被評為段先進（生產(chǎn)）工作者,。但是,，從日常的工作中，我也深刻地領悟到自身的不足之處,，比如工作能力和創(chuàng)新意識不足,，特別是工作中曾經(jīng)的失誤事情，讓自己深刻反省了許久,，縱然有許多客觀上的因素作推辭,，但是自身的業(yè)務不精及工作不夠細心是根源，所以要做到腳踏實地,，提高工作主動性,，不怕多做事，不怕做小事,，在點滴實踐中完善提高自己,。自覺加強學習，向理論學習,，向?qū)I(yè)知識學習,，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務能力,，努力使自,。

篇5：201*年度個人工作總結(jié)(供電所值班員)即將告別201*，迎來201*,。時光荏苒,，不知不覺中在變電所值班員的崗位上已工作近一年的時間。對自己而言,，201*年是繁忙的一年,，成長的一年，更是充實的一年,?；厥走@近一年來的工作，有碩果累累的喜悅,，有與同事協(xié)同的艱辛,，也有遇到困難和挫折時惆悵。在這一年中我始終堅持以理論知識武裝自己的頭腦,，指導實踐,，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題,，使自己能夠與集體共同進步,。在日常工作中能夠服從上級領導的安排，認真完成所分配的各項工作任務,，能夠與同事和睦相處,。同時，我不斷加強業(yè)務理論知識的學習和鞏固,，能理論聯(lián)系實際,，將自己所能掌握的專業(yè)知識結(jié)合到實際工作當中，腳踏實地做好本職工作,。在這段時間內(nèi),，我結(jié)合現(xiàn)場學到了許多寶貴的知識，使自己得到了不斷的充實與提高,，但是也意識到自己的不足之處,。回顧自己這一年來的得與失,，現(xiàn)把工作情況總結(jié)如下：

一,、政治上堅定，思想上不斷成熟一個人的信念是人的世界觀在奮斗目標方面的集中反映,，共產(chǎn)主義信念是我執(zhí)著的追求目標和持久的精神力量,。雖然現(xiàn)在我還不是一名真正的共產(chǎn)黨員。但在實際工作中,，我時刻以一名共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己,，并且主動學習黨的理論知識，不怕苦,，不怕累,，把黨的先進性融入到自己的工作和生活中來。正因有了堅定的政治立場,，在實際工作中我始終保持銳意進取,，勇于拼搏的精神和鍥而不舍、頑強奮斗,、拼搏到底的作風,。從做好本職工作和日常工作入手,，從我做起、從現(xiàn)在做起,、從身邊的小事做起并持之以恒,。另外，我積極學習黨的理論知識,，思想上不斷地追求進步,。能夠在工作實踐中正視現(xiàn)實、冷靜分析,、吸取教訓,、振作精神，自覺地,、勇敢地經(jīng)受鍛煉與考驗,，思想上在不斷的發(fā)展和成熟，爭取早日成為一名真正的共產(chǎn)黨員,。

二,、鞏固規(guī)章制度，規(guī)范工作行為,。

作為一名變電運行值班人員,，最重要的職責是保證人身安全、設備安全和電網(wǎng)安全,。而要確保安全,，首先就要認真學習《安全工作規(guī)程》，該規(guī)程的每一項內(nèi)容都是用血的教訓換來的,。今年來自己認真系統(tǒng)的學習了《安規(guī)》,，使得自己更加全面地鞏固了《安規(guī)》中的每一項安全規(guī)定，并將其貫徹于日常工作的始終,。

另外,，我還認真學習和鞏固《缺陷管理規(guī)定》、《倒閘操作規(guī)范》,、《變電運行管理規(guī)范》等,，并結(jié)合實際工作消化吸收，使得自己對變電運行工作有了更加深刻的認識,。同時,，還積攢了很多的實用的工作經(jīng)驗，像重要操作操作票的填寫,、設備檢修時安措的布置與拆除,、一種票及二種票驗收時的注意事項、設備異常情況的分析,、設備異常情況的處理等等,。

三,、工作保持勤奮，業(yè)務不斷求進步,。

我始終堅信,，事業(yè)成功與工作態(tài)度猶如車身與車輪一樣，如果不讓車輪著地,，汽車就永遠不能駛向遠方。在實際工作中,，我始終保持良好的心態(tài)和積極的精神面貌,，虛心向老員工學習，向書本學習,、向變電所設備學習,，腳踏實地的投入工作，嚴謹認真地對待工作中的每一件事情,，從身邊的小事做起,，用實際行動做到讓領導放心，讓同事放心,。201*年,，是繁忙的一年。在剛工作這近一年的時間里,，自己的生活發(fā)生了很大的變化,。在工作上，由于所接觸的工作都是全新的工作,，以前都沒有機會接觸到,。記得剛到公司時就被分配到工業(yè)園區(qū)開關站工作，開關站的一次設備,、保護配置,、操作要點等都需要大量的時間去學習和掌握。雖然面臨著工作繁忙,、學習壓力大等情況,，但為了更好地做好本職工作，我始終沒有放棄學習,，每天至少保證兩個小時的看書學習時間,，并做好詳細的學習記錄。另外,，我特別注重現(xiàn)場實踐技能的提高,。平時能夠積極主動到現(xiàn)場參與設備巡視、倒閘操作和事故處理,；主動到現(xiàn)場學習和了解各個一次設備,、保護裝置,、二次接線、壓板配置等,。在老員工的幫助下,，我也在不斷地發(fā)展和成熟。

參加培訓學習,、規(guī)程學習和現(xiàn)場學習,，掌握了新工作區(qū)的一次設備倒閘操作、定期切換試驗,、開關及主變的保護配置,、壓板配置、部分保護裝置二次原理圖接線等等,。并且經(jīng)過停變電操作,、35kv設備自投問題，刀閘的特殊性,，10kv開關等實際操作,，使得自己對新工作有了更加深入的認識和了解。自己也從中學到了許多寶貴的知識,，使自己得到了充分的鍛煉,。

四、積極參與公司活動,，拓展個人才能,。

在做好本職工作以外，我還積極參加公司組織的多項活動,，不僅讓自己認識了更多的同事,，也讓自己學到了許多本職工作以外的知識，使得自己得到了更大的鍛煉和提高,。

五,、正視自身不足，展望201*回顧201*,，自己取得了一點點的成績,，并且得到了很好的鍛煉和提高。但是,，從日常的工作中,，我也深刻地領悟到自身的不足之處，自己有許多還需要進一步改進的地方：

1,、對變電所的部分裝置還不熟,，需要進一步加強自身的學習實踐能力。

2、在日常工作中,，工作的細心和責任心有待進一步提高,。3、對變電所的規(guī)程及操作要點需要不斷鞏固,，對變電所的特殊點有點模糊不清,。

展望201*，在自己的崗位上我將不懈進取,，努力做到以下幾點：1,、加強對變電所所有設備的熟悉程度，并結(jié)合現(xiàn)場操作牢記于心,。

2,、將所有操作票的填寫步驟及流程結(jié)合實際工作，深入理解掌握,，做到細心全面，確保填寫合格,。3,、牢記“安全無小事”，嚴謹認真地完成每一項工作,，不忽略任何一個細節(jié),。

4、加強對變電所規(guī)程的鞏固學習,，特別是變電所的特殊點,，要全面掌握。

5,、平時加強理論知識的鞏固學習,，用理論指導實踐，確保能夠沉著應對變電所異常事故的發(fā)生,。

6,、向老員工多請教學習，用實際行動爭取早日成為一名正式員工,。

地鐵員工工作總結(jié)篇二

以前坐地鐵的時候發(fā)現(xiàn)一號線16個站點都是南京人口比較集中的商業(yè)比較發(fā)達的地區(qū),，而且在小行站邊上，我們也看到了正在建設中的小區(qū)樓盤,，工程師說在地鐵站邊上的樓房房價是很高的,。鑒于地鐵高速、準時,、安全,、實惠的優(yōu)點，市民都想把房子埋在地鐵站附近，也以至于周邊法家上漲,。政府和地鐵公司完全可以很好的利用地鐵對人們的影響力來規(guī)劃城市發(fā)展,。南京現(xiàn)在市區(qū)的道路交通已經(jīng)無力再承載如此大的車流人流量，城市可以向周邊擴展來分擔一些交通壓力而且?guī)又苓吔?jīng)濟的發(fā)展,。

我們從一號線的提出到建成運營這個例子就可以看出,，一條地鐵線路的完工是需要很多的時間。如果政府想在哪個地方發(fā)展可以先提出在市區(qū)與那個地方建立地鐵,，那條地鐵線的附近可以招商引資,。在地鐵建設時期周邊的商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)也同時動工，在地鐵如此方便的交通方式吸引下一定有很多市民會選擇在此定居,，于是轉(zhuǎn)移市區(qū)壓力,，城市向外拓展的`目的就達到了。所以地鐵是一項很好地連接城鄉(xiāng),，帶動經(jīng)濟發(fā)展,，減輕交通壓力的有效措施。

城市的擁擠已經(jīng)在告訴人們僅僅路面交通已經(jīng)承載不了如此大的人流車流量了,，交通需要向多空間發(fā)展,，不僅是路面，還有地下和路面上空,。雖然立交橋和地鐵已經(jīng)是和平常的事,，但是還可以進一步發(fā)展。在資金和技術允許范圍內(nèi)最大地利用好空間而不只是向外拓寬,，要向上向下拓寬,。可以把現(xiàn)在的交通工具按照速度和數(shù)量分類,，給與他們合適的交通空間,。比如步行和自行車，三輪車可以算一類,，電動車摩托車算一類,，小轎車所一類，公交算一類,，貨車算一類,，把不同種類分配到不同空間不同道路，就不會有低速影響高速的煩惱了,。

經(jīng)過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習,，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位,，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件,，必須要以“安全”為前提,，保證車站的正常運作。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位,，只有自己用心去做,，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行,，樹立自己的形象,，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力,，無論是行為上還是技能上,，都要適應社會，相信只要認真做到,。自己一定會有所提高,。

地鐵員工工作總結(jié)篇三

今年，我們西安財經(jīng)學院行知學院團工委舉辦了服務地鐵,，回報社會的支援者活動,，我身為校團工委委員同時又是一個地地道道的西安人，生在西安長在西安,，對我們這個作為十三朝古都的國際化大都市有著難以分割的情誼,，所以我覺得我有責任和義務參加這次的活動，這不僅僅是一次有意義的志愿者活動,，同時也是對我自己提供一次很好的社會實踐機會。

我有幸的成為了志愿者服務隊第八組的組長,，這意味著我肩負著比一般隊員還要多的責任,，我主要負責大家的調(diào)配，同時一直流動的在每一個工作崗位,，做到第一時間處理問題并且代替那些需要休息的隊員,。我們組在五月一日勞動節(jié)這一天正式到崗，第一次的志愿者服務就要面臨節(jié)假日的超高人流,，大家要為過往乘客提供正確的信息咨詢,、應急服務等志愿服務，還要積極的與地鐵站的服務相配合,，詳細的介紹地鐵搭乘路線和相應所到站點的選擇,，熱情、耐心回答游客的詢問,，為旅客指路,、解疑。除此以外,，我們還需要熱情地幫助小朋友,、幫助帶很多行李的乘客、老年人、殘疾人還有外國友人買票,。這些艱巨的任務擺在大家面前,，但是我們的組員缺沒有臨陣退縮，而是大膽的走進擁擠的人潮,，很快的投入到工作之中,，這也是我作為組長需要感謝大家的地方，如果沒有大家的支持和幫助,，我們八組就不能完成接下來兩個月的任務,，在這里也對我們八組的其余隊員說聲大家辛苦了，謝謝大家!

我在人員分配上,，一般情況主要是在地下兩線各安排一名同學,，他們的工作主要是疏導乘客上下車，由于我們在鐘樓站,，人流量可以說是全線最多的,，我們的志愿者必須時刻警惕，高度的注意力在乘客的上下車上,，尤其是在列車關門的瞬間害怕夾住一些乘客,，這些都是十分不安全的，所以對于我們的支援者是要求很高的,。這些工作還遠遠不夠,，我記得在一次服務中，一位母親還來不及孩子上車列車就開動了,，小朋友在地鐵站口大聲的哭喊,，我們的隊員杜彪彪看到后，及時過去安慰小朋友,，并且第一時間向值班站長匯報,，在與孩子的母親取得聯(lián)系之后，將小朋友送到了永寧門站,，幫助乘客解決了困難,。也同時受到了周圍乘客的表揚，并且一一詢問我們來自哪一所大學,，這無疑不是在為我們學校做很好的宣傳,。

在出站口abcd口各安排一名志愿者進行人員的疏導，由于出站的刷卡機經(jīng)常把卡卡住,，或者是卡滿了工作人員沒有及時更換,，我們的支援者也成為了刷卡機的保姆，大家都學會了簡單的維修工作,，對有故障的刷卡機及時的維修,，這樣既幫助地鐵站工作人員的工作量,，同時可以第一時間的解決問題，使人流可以很快的通過,，為疏導起了很大的作用,，有的時候我走過他們時都為他們加油大氣，在那里多站一會兒幫助他們的工作,。

剩下的主要工作便是幫助乘客買票了,，這里我們的工作是十分艱巨的。由于地鐵站買票的地方經(jīng)常聚集很多乘客,，所以志愿者一方面要幫助那些不會購票的乘客購票同時還要疏導大家去人數(shù)較少的售票處購票,，就這一看似簡單的工作，卻比想象中的更加辛苦,，大家拿著小喇叭大聲的疏導乘客,，從下午三點到晚上八點，大家的嘴就沒有停,，有時候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了,，尤其是幾個女隊員有時候累的都直不起腰，讓人看著就心疼,。幫助乘客買票主要就是告訴他們操作流程或者直接幫他們買到去目的地的單程票;會有人不知道進了進口該往哪個方向,，這時候稍微指一下就會換來別人的一句謝謝;有時候會有人不知道要去的地方是不是在這進地鐵或者懷疑這趟地鐵會不會到不了他想去的地方，只要我們的隊員態(tài)度堅定的告訴他一定到,，他便會笑容滿面;地鐵票有時會是無效的,，這時就需要找站上的工作人員問問為什么會這樣，然后幫助乘客解決問題;有時又會因為票價余額不夠讓乘客出不來,，有時地鐵卡會刷不出,，有時候乘客將單程票放進去以后自己卻沒有出來，導致自己一臉茫然的看著進出的人群卻不知所措,，這時候帶著他去補票，幫助他去服務臺查找原因或者從綠色通道放他出來,，當問題解決時每一個乘客都不會忘記說上一句謝謝,。這樣大家再苦在累，換來一句謝謝也是心里甜滋滋的,。但是有時候也會面對一些乘客的無理要求,，他們還要細心耐心的對他們進行勸導，甚至有時候還會受到乘客的埋怨,，但是大家都忍下心中的委屈,，還是一次次出色的完成任務。

我們這一組的服務時間是每周日的下午三點到八點,，大家每次都要在晚上結(jié)束后結(jié)伴回到白鹿原上,，本來就帶著一身疲憊,，在回學校的路途中有時候可能還要站一路，大家都是很不容易,。但即便志愿者活動很辛苦,，大家還是堅持了下來。沒有一個人抱怨,，沒有一個人輕言放棄,，大家都微笑著互相鼓勵著，因為我們身上穿的是志愿者專門的紅馬甲,，我們不能辜負它!

在地鐵工作的這十天,，我受益匪淺，即使是每天很早起床,、很晚回校,、擠公交，我都挺過來了,，堅持住了,，雖然每天一直都站著，雖然腳很痛,，嗓子說話說啞了,，有時被組長批了，我也都忍過來了,，因為在我心里一直堅信著:路是自己選擇的,，不管怎樣我都要堅持著走完。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多,，經(jīng)歷了形形色色的人,，我可以一一應付，遇到事情可以沉著處理,。在服務中我感受到了聆聽的重要,，只要去溝通就沒有解決不了的困難，從服務中我還感受到了微笑的力量,，雖然服務很辛苦,，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會消失心情也極其舒暢,。我喜歡笑,，所以給我一個微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個人都能展現(xiàn)出自己的微笑,，因為這樣我們的社會才會五彩繽紛,，我們的社會才會更加和諧。

以上這篇地鐵站務志愿者總結(jié),。就為您介紹到這里,，希望它對您有幫助,。如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友,。更多工作總結(jié)范文,，盡在總結(jié)報告。

地鐵員工工作總結(jié)篇四

一年的時間很快的過去了,，回首這一年,，不禁感慨萬千，在這一年中,，有歡笑也有淚水,，但是很充實也學到了很多東西，在領導和同事的積極幫助下,，各方面的能力都有所提高,，沒有辜負大家對我的信任，我在工區(qū)經(jīng)理的帶領下,，能夠比較圓滿的完成了本年度的工作任務,，在思想覺悟等方面都有了一定的提高，在這辭舊迎新之際,，我向領導匯報自己一年來的工作情況,。

在這一年中，感想領導對我的信任和支持,，我在,、技術主管的工作。我全程參與了從圍護結(jié)構(gòu)地連墻施工到進主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)募夹g,、質(zhì)檢,、安全工作，并積極協(xié)助項目部的施工管理工作,，對地鐵車站施工的關鍵技術以及施工管理有了一定的了解,。工作之余，我還積極撰寫技術論文并積極參加項目部組織的科技開發(fā)項目,，并取得了一定的成果,。

在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作,，在從事的各項工作中,，都能盡職盡責,，以求圓滿的完成工作任務,。我時刻提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地,，多干實事,，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗累積,。

在現(xiàn)場施工中時刻總結(jié)各個工序施工應該控制的要點并及時的應用到現(xiàn)場施工中，在工人的'實際施工過程中跟蹤,、檢查,，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術交底施工的工人，耐心的給予講解和指導,，這樣才能使分部分項工程做到位,，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質(zhì)量,。

經(jīng)過現(xiàn)場實踐操作多了,，方法掌握了，經(jīng)驗有了,，才得心應手起來,。比如說現(xiàn)場管理，重要的是要抓好其關鍵工作,，個人認為,，管理關鍵性的工作是隱蔽工程的管理另外，拿技術交底工作來說,，并不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了,，而是在書面交底工作完成后，地鐵施工中,，安全更是不容忽視的主要環(huán)節(jié),，根據(jù)一年的工地實際經(jīng)驗簡單談談安全方面。最重要的就是樹立安全意識,，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感,，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作,。如果項目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項工作,，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識并付諸實施,。對于勞務隊,，首先要做的就是在工人進場以后要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底,。這些工作都做好后,，就是具體實施，項目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場的安全工作,，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時就徹底消滅掉,。很多時候，質(zhì)量是安全的保證,，質(zhì)量不過關就很大程度上成為安全隱患,。在安全方面特別注意的就是工人的安全教育,、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等，要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施,。在基坑開挖,、支架搭設、模板安裝時,，必須進行嚴格的檢查,，要求施工班組嚴格按照施工規(guī)范或規(guī)程進行施工，要做到無任何安全隱患,，通過相關部門驗收后可以進行下一步的工序施工,。

這一年來的地鐵工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進和加深,，工作能力,，包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高,，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累,。這一年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領導和同事們的認可。

總之,，在今后的工作中,，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來,，不斷地鞭策自己并充實能量,，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展,，與公司共同進步,、共同成長，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量,。

地鐵員工工作總結(jié)篇五

我本次大學經(jīng)歷的一個實習工作是地鐵的安檢員,。讓我在一點一滴的工作中一步步地成長成熟。

地點是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站,。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!

購物公園站是深圳地鐵1號線(羅寶線)和深圳地鐵3號線(龍崗線)的一個換乘站,，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有城建購物公園,，星河cocopark,，天虹商場，君上百貨等大型購物中心;中心商務大廈,，華融大廈,，國際商會大廈，投資大廈等大廈;五星級的好日子馬可波羅酒店，時代廣場,，卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的地鐵站,，由車站站務人員統(tǒng)計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次,。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大,，而是分為兩個小站;每天有像車公廟站那樣的客流量,，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站,，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!

在20x年6月15日我們懷著無比激動的心情,，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位,，在接下來的幾天了,，我們的激動心情，我們的自信心,，我們的優(yōu)越感,，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態(tài),，腦殘,，神經(jīng)病。大部分乘客都是很不理解我們,，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”,，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解,，對我們冷言熱諷,，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客,，并宣傳安檢的必要性,，引導乘客接受安檢。經(jīng)過我們安檢員不斷努力,，乘客慢慢都能自覺接受安檢了,。

由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢,，但是工作還是有很多挑戰(zhàn),，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊;乘客直接沖崗;容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向?qū)W院和保安公司及時反映車站的情況,，一方面我們也自己想辦法解決,，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導員進行引導乘客，客流高峰期時我們請民警,，站務人員,，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢,，逢液必查,，逢疑必查”。

雖然在購物公園站很累很辛苦,，但我們安檢員從來沒抱怨過,，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰(zhàn)和機遇是共存的,。

在這兩個月的工作中,，我們面接受了很多挑戰(zhàn)，同時也收獲了很多機遇,。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品,。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品并交付失主或車控室,。

本次實習令我收獲頗豐!

地鐵員工工作總結(jié)篇六

各位領導,、同事們：

首先，感謝各位領導及職工同志們對我工作的支持幫助和關心指導,。

我的崗位是地鐵自動化技術管理崗,。根據(jù)分工，我的主要工作是負責機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的技術管理工作,，現(xiàn)將一年來的工作簡要述職如下,，請審議,。

一,、加強業(yè)務學習，提高專業(yè)技能水平,。

20xx年,，根據(jù)領導安排,，我被分配到南京地鐵機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的接管工作，由于綜合監(jiān)控系統(tǒng)涉及專業(yè)眾多,，而我又是第一次接管新線,，必須不斷加強學習才能更好地完成工作任務，在精通本專業(yè)技術的基礎上,，熟練掌握bas與fas系統(tǒng)相關技能的基礎上,，進一步學習掌握了sig，cctv,，psd等專業(yè)的相關知識,，我認為,，經(jīng)過20xx年，我的專業(yè)技能水平得到了很大程度的提高,。

業(yè)余時間,，我也時時刻刻不忘加強自身的專業(yè)學習，通過學習,，我獲取了全國計算機技術與軟件技術資格（水平）考試中的軟件設計師證書和網(wǎng)絡工程師證書,，結(jié)合業(yè)務需要和工作中發(fā)現(xiàn)的問題，通過查閱大量文獻,，我的論文《基于多代理的綜合監(jiān)控系統(tǒng)容災模型》已經(jīng)在中文核心期刊《都市快軌交通》上發(fā)表，同時通過了公司的關于中級職稱的初定評審,，可以說,，我的業(yè)務能力也得到了很大的提高，可以更好地滿足工作的需要,。

二,、20xx年盡職盡責、真抓實干,，不斷增強自身的執(zhí)行力,。

一年來，在工作中,，我注重從大局入手,，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排,，積極貫徹執(zhí)行領導布置的各項任務,，取得了不錯的成績。

1.負責南京地鐵機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的新線接管工作,，20xx年,，根據(jù)領導安排，我負責南京地鐵機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的新線接管工作,，在一年的工作中,，我盡職盡責，發(fā)現(xiàn)了新線問題20余項并督促建設單位及時整改,，上報問題6項,，其中重大問題一項。新線開通后,，我依舊堅持去現(xiàn)場巡檢,，發(fā)現(xiàn)3車站漏液蓄電池共4塊并及時更換，4車站損壞電池巡檢模塊7個并及時更換,，為保障新線開通和安全運營生產(chǎn)貢獻綿薄之力,。

2.做好各類節(jié)日及關鍵節(jié)點的運營保障工作,，20xx年，根據(jù)領導安排,，我覺得自己盡職盡責地完成好了各類運營保障工作,，如開通后市長檢查前夜，高壓供電雙電源切換造成全線4站ups失電,，我去全線逐站恢復供電,，在早上6點前全部處理完畢，保障了車控室的正常運營,；青奧會開閉幕式,，按照領導要求，我在祿口機場站全天值班保障,；圣誕節(jié)及公祭日,，我和通號中心陳工加班添加廣播并逐站確認等，可以說,，在關鍵節(jié)日節(jié)點的運營保障中,，我盡到了自己的職責。

3.在技能鑒定工作中發(fā)揮自己的作用,，20xx年,，根據(jù)領導安排，我被分配負責地鐵技能鑒定中綜合監(jiān)控部分的鑒定工作,，包括出卷,，組卷，教材的編寫,，審定,，搭建考試環(huán)境，監(jiān)考等相關工作,，為20xx年度技能鑒定工作的順利進行發(fā)揮了自己的作用,。

4.參與各種標準文件的制定，根據(jù)領導要求,，我參與制定了機場線檢修規(guī)程,，操作規(guī)程，應急演練預案等標準文件,，較好地完成了任務,。

5.做好綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關的各類培訓工作。

三,、20xx年的工作計劃,。

1.繼續(xù)在各類節(jié)日做好運營保障工作，確保綜合監(jiān)控系統(tǒng)的安全運營生產(chǎn),。

2.繼續(xù)做好20xx年度的運營保障工作,。

3.繼續(xù)做好機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的培訓工作,。

地鐵員工工作總結(jié)篇七

時間過得很快，來到深圳地鐵7號線7305標項目部工作已有一年半了,。在這段時間里收獲了許多,，慢慢的在成長，當然還存在許多的不足,。有總結(jié)才有進步,，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點。現(xiàn)將我今年的工作總結(jié)如下：

（3）在基坑開挖的施工作業(yè)中,，要實時關注地連墻是否侵線以及開挖標高的控制,，每開挖出一段就要及時跟進測量及支撐，以便及時處理,，在頂板作業(yè)過程中控制好墊層厚度,，腳手架高度；防水材料的鋪設問題,，搭接要求滿足規(guī)定,；尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接,，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的控制,，鋼筋的搭接長度必須滿足規(guī)范要求，鋼筋的錨固長度,、鋼筋數(shù)量及位置,，預埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量，暗柱的位置,、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格,；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長度及飽滿度,；模板的平整度,；澆筑混凝土時的振搗，快插慢拔及標高控制,，澆筑完成后的養(yǎng)護,；預留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細節(jié)問題都要及時總結(jié)及時發(fā)現(xiàn),，避免每一次的主觀錯誤,。

能及時改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術員在平時施工中沒有嚴格按程序施工,，這在我們今后的工作重要嚴格規(guī)范遵守,。

3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到,，有些工作沒有及時上報給領導,，導致一些沒必要的麻煩,。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術員要學著多角度的考慮問題,，而且要多向經(jīng)驗豐富的領導,、老師傅學習，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見,。

4,、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導致工作沒有按要求完成,，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習慣,，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通,，做好口頭與書面的技術交底,。

5、施工日志記錄有些地方不夠詳細,，對于施工日志我們技術員要足夠重視,，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度，有便于我們以后對下道工序的安排,，可以及時發(fā)現(xiàn)問題,，提前計劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好,。

6,、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位,，這就需要我們每個技術員要有高度的責任心,，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。

和施工隊交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗,。在不斷的交流磨合中還是進步很大,，在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進步,；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也需要不斷的加強,，做事要更加主動。

1,、學習不夠主動,，遇到問題沒及時請教。

2,、缺少總結(jié),，圖紙看得不夠仔細。

3,、缺乏方法,，沒充分利用各方面的資源,。后期要加強學習，制定計劃,，當天的事情,。

即日完成，在做資料中養(yǎng)成細心的習慣,，尤其在施工現(xiàn)場中,，要善于發(fā)現(xiàn)問題并及時改正。

1,、在各項工作開展前必須準備工作要到位,。

2、進行主體施工的,、一定要認真,、嚴肅、從大局著想,，管理一定要到位,。

3、做好各項技術方面的交底,。

4,、不能年輕氣盛、搞好人際關系,。

通過總結(jié)以往的工作,，找出工作中的不足,，以便在以后的工作中加以克服,，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料,，掌握好專業(yè)知識,，提高自己的工作能力，加強工作責任感,，及時做好個人的各項工作,。總之,，在今后的工作中,，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量,，提高自身素質(zhì)與業(yè)務水平,，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長,，為深圳地鐵7號線7305標項目建設而努力,。

地鐵員工工作總結(jié)篇八

我很榮幸能夠通過面試,，得到地鐵集團建設公司實習的機會，通過兩個多月的工作實踐,，我感觸頗多,。在這段時間內(nèi)，我參加了新員工入職培訓;參與和主持了水電報裝,、園林遷改,、施工圖設計管理等工作。接下來,，我就針對各項具體事宜,，結(jié)合我的工作經(jīng)驗談一談我在工作中的體會，發(fā)現(xiàn)的不足以及一點建議,。

一,、新員工入職培訓：

通過4天的新員工入職培訓，讓我們初步認知了地鐵集團的企業(yè)文化,、辦事流程,、職能分工、晉升渠道等內(nèi)容,。培訓內(nèi)容全面而廣泛,，包含了公司的各類事項，通過之后的實習期的進一步學習和親自實踐,，現(xiàn)在已經(jīng)基本熟悉各項業(yè)務流程,。入職培訓美中不足的是，形式過于單一,，大家大部分時間在被動接受,，建議可以采用部分更加形象生動的方式進行入職體驗。

二,、水電報裝類工作：

在試用期內(nèi),，我參與了洪山廣場、梅苑小區(qū)的自來水報裝,。由于地鐵建設任務緊張,，線路建設時采用了很多非常規(guī)程序和手段，收尾工作很多沒有完善,，倉促收工撤場,，導致有一些遺留問題，在物業(yè)開發(fā)時就體現(xiàn)了出來,，如水電欠費,，水電產(chǎn)權(quán)單位的設施遭到破壞，未能修復，水表井壓埋,，電纜損壞等,。這些問題不得到解決的話，我們的后續(xù)工作往往就難以開展,，這是難點,。

出處 sevw.cn

以洪山廣場為例，在以往施工過程中,，由于當時公司和水務集團存在資金糾紛,，水務集團沒有及時進行自來水施工，而后其他地鐵站點施工又埋了部分水表井,，沒有及時恢復,，并存在水費拖欠，園林單位已經(jīng)完成洪山廣場地上園林施工,，在資金糾紛解決后,，自來水施工需要對洪山廣場局部進行重新挖掘，這就需要協(xié)調(diào)洪山廣場管理處,、城管局,、園林局、地鐵建設總部,、水務集團等各家單位,，推進自來水安裝，在此過程中,，我們積極推進,，爭取了各項工作的交叉同步進行。

在解決類似此類問題的過程中,，我們漸漸熟悉了產(chǎn)權(quán)單位的工作流程及相關負責人員,，這就為以后類似問題的解決提供了便利，我們可以在物業(yè)開發(fā)項目開展之初,，就同相關方主動聯(lián)系溝通,，看是否有線路建設的遺留問題,，會影響后續(xù)工作開展的,，如果有，我們就提前介入,，予以解決,，不能及時解決的，也爭取得到產(chǎn)權(quán)單位的諒解,，爭取各項工作的同步推進,，不致影響我們建設工作的進展。

三,、施工圖設計管理工作：

在這段時間內(nèi),，我根據(jù)各項目的目標節(jié)點,，同相應項目業(yè)主代表溝通，確定了個項目施工圖出圖時間,，然后將其反饋至設計院,，要求其按要求時間節(jié)點提供相關圖紙及技術文件，分析排查過程中如發(fā)現(xiàn)前期規(guī)劃,、環(huán)評,、安評等工作會影響出圖的，則督促相關部門人員完成相關工作,。我在管理過程中發(fā)現(xiàn),，目前急需公司大力解決的是相關土地轉(zhuǎn)性以及后續(xù)規(guī)劃的辦理，這是所有工作的前提,，目前沒有土地證及規(guī)劃證導致當前所有工作基本都在按非常規(guī)流程進行,，但這終究不應該作為一個長久的制度流程。

我在施工圖設計管理過程中發(fā)現(xiàn)的另外一個大問題是,，設計合同良莠不齊,，存在很多未明確的事項，導致了一些投資的浪費,，設計服務不到位的情況,，例如約定的設計文件份數(shù)不足，未規(guī)定設計現(xiàn)場服務,，未規(guī)定設計限額等問題,。對此，我建議我們要加強設計合同管理,，首先,，要進行限額設計，這對投資控制是非常重要的;其次,，要對設計服務加以明確,，如設計人員的現(xiàn)場服務時間內(nèi)容;第三，限定設計變更率,，加強施工圖設計的成熟度,。

另外，建設公司應該盡快成立檔案室,，進行包含設計文件在內(nèi)的各類檔案的建檔存儲管理,。

地鐵員工工作總結(jié)篇九

一號線二期工程自開通以來，客流不斷地增大,，為更好的滿足乘客的服務需求,，只有不斷的提高自身的業(yè)務水平和綜合素質(zhì)，以軌道交通的安全運營為已任，想乘客之所想,，急乘客之所急,，才能為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務。作為一名行車值班員,，能夠清楚地了解車站應急備品的存放地方和使用方法,，在平時工作中能夠協(xié)助值班站長組織車站行車、客運工作,，確保車站行車安全,，在行調(diào)的指揮下，按列車運行圖及行調(diào)命令監(jiān)護列車運行情況,；在cctv上觀察車站客流情況,、站臺列車到發(fā)情況及車站站務人員的在崗情況。在非運營時間做好巡道,、施工的登記和注銷工作,，確保行車及施工安全。在行車值班員這個崗位上也做了大半年,，發(fā)生了許多事,，也看到了許多事，讓我對這一崗位有了更深刻的認識,，行車值班員不僅僅是坐在車控室那方小小的空間里面做好監(jiān)控,，傳達好通知就行了。

這是最基本的,，車值班員是車站的紐帶,，是將公司的文件通知精神傳達到車站的每個員工，可以協(xié)助站長將車站工作更有序高效的開展,，我覺得坐在車控室不僅要監(jiān)控cctv,，監(jiān)控乘客，監(jiān)控列車,，保證他們都能安全到達,。我們也應觀察每個同事做事的習慣，風格,。了解大家的習慣,，做事風格，然后互相磨合,，彼此了解,，才能更好的配合，才能更好地做好各崗位之間,，各車站之間的聯(lián)控，可以有效地避免事故的發(fā)生。我是這樣想的,，平時也是這樣做的,。在日常工作中能與同事打成一片，發(fā)生事情能夠及時有效的溝通,，進而配合解決,，發(fā)生緊急情況能夠按照公司的應急預案處理，沉重冷靜,，積極參加公司組織的演練方案,，如列車軋人演練方案，電話閉塞組織行車演練方案等,，不斷積累自己的實戰(zhàn)經(jīng)驗,，更好的運用在自己的工作中。當然工作中但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在：

1做事情有點粗心,，有些細節(jié)的地方?jīng)]有注意到，行車工作所需具備的就是謹慎小心,，仔細觀察每個細微之處,，把安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，保證乘客及車站的安全,。

2考慮事情不是很能全面,，事情發(fā)生后，有時候拿出來的解決法案不是最優(yōu)的,，在以后的工作中想通過不斷地學習,，不斷地經(jīng)驗積累，當事情來臨時,，腦海中能迅速反映出最佳解決方案,，讓事情在最短的時間內(nèi)做得最好。

地鐵三號線明年即將開通,，作為基層員工的我們是直接與乘客打交道的,，要始終堅持“乘客至上，服務第一”的原則,，要想傾力打造好“地鐵服務品牌”,，我們是最好的基石。乘客滿意不滿意,，接受不接受,，也是我們每一個工作人員需要去考慮的。服務永無止境,，唯有做得更好,。我們要始終把乘客滿意放在每一位,，力爭為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務，塑造優(yōu)質(zhì)的服務品牌,，是我們大家需要努力的方向和目標,。全力塑造地鐵新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)、“決心再接再厲,，更上一層樓”,，一定努力打開一個工作新局面。在2012年,，更好地完成工作,，揚長避短，時時嚴格要求自己,，做到謹小慎微,。

回顧過去，展望未來,。對于過去得與失,，我會吸取有利因素強化自己工作能力，把不利因素在自己以后工作中排除,，一年工作讓我在成為一名合格職工道路上不斷前進,，我相信通過我努力和同事合作，以及領導們指導,，我會成為一名優(yōu)秀員工,，充分發(fā)揮我個人能力。也感謝領導給我這一個合適工作位置,，讓我能為公司做出自己該有貢獻,。一年來我做得雖然還不夠最好，但我相信在今后工作中,，我還會繼續(xù)不斷努力下去,，我相信，只要我在崗位上一天,，我就會做出自己最大努力,，將自己所有精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好,。

地鐵員工工作總結(jié)篇十

從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體,，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了！

時光的白駒過隙,，讓自己在成長,，在成熟，在進步,。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導,，同事們,，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。

新鮮血液對于工作的激情,，我是澎湃的,。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站,，客運部的每個角落,。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度,，崗位知應會內(nèi)容,。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐,。在車站有著老員工和師傅的關照和幫助,。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位,。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決,，讓他們開心而行，滿意而歸,。

我就像一棵小苗,，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導,，同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著,，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事,，全心全意為人民”,。

在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎,。有幸在20xx年9月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設,。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水,。

車站就像我們的家一樣,，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的`成長,。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工,。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全,，到標識粘貼的情況,，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題,。我的收獲頗多,！工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長,，都讓我進步！再接再厲新的一年即將的到來,，后面的工作更加的嚴峻,！自己也需要更加的努力！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作,，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會,。我會更加的嚴格要求自己，做到最好,。

“追求卓越,，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標準，我是受用的,。20xx年江城的第一條地鐵就要開通,，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求,。

作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來,。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn),。

xxx,。

地鐵員工工作總結(jié)篇十一

作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后,，6月11日由李艷新主任領隊,，我、連曉偉,、平潔,、茅文羽、胡雅娜幾位老師帶領第二批學生前往北京地鐵公司從事安檢實習工作,。相對于以往,，這次創(chuàng)下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數(shù)最多,。464名學生相當于九個班級的人數(shù)共赴實習,，開我校之先河。二是學生情況的最復雜,。這464名學生中除了來自我校不同級部的學生外,，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在22歲左右,。三是來自兄弟學校的競爭壓力最大,。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量,。只這三項之最就加大了我們的管理難度,。但是,，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn),。

6月11日中午1點,，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達學生工作生活的的第一站,，也就是住宿地點——北京前進大學,。下了車的學生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好,，邁著.齊的步伐,，喊著響亮的口號走進學校大門,。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓,，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮,，蕩氣回腸,。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆,。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利,。然而我們深知真正的較量還在后面。

我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學,，校園簡陋,，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好,，因此,，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡陋的3間教室里。當時北京的天氣已漸趨炎熱,，教室里甚至連電風扇都沒有,，為了幫助學生克服困難，李艷新主任帶領我和小連身先士卒,，我們住進了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉儲里,。學生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言,，半小時后,，120個男生將自己的行李全部..好，順利入住,。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題,，直夸我們的學生能吃苦，覺悟高,。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時間才將住宿安排好,?？磥恚忠惠喌妮^量我們還是嬴家,。

按照地鐵公司的安排,，6月11日-6月28日這段時間我們要在駐地繼續(xù)強化學生的技能。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重,。早上6點20分準時整合出早操,，之后短暫的早飯時間后就開始了一上午的手檢練習。我們根據(jù)學生的實際情況的分好了組,，再帶領各自組的學生到指定區(qū)域練習,。無論是學生還是我們這些老師，對待工作沒有絲毫懈怠,，一上午下來,，學生們練得熱火朝天，我們指導的大汗淋漓,。午飯午休后,，我們繼續(xù)重復上午的工作。晚上的總結(jié)工作我們像軍訓時一樣天天都有新發(fā)現(xiàn),，天天都有新要求,。每天的工作生活的就這樣緊張而又忙碌得進行著，艷新主任給我們開會都要等到晚上10點半學生熄燈我們查完宿舍后,，深夜里我們在總結(jié)得失,，我們在討論問題，我們在計劃安排,。大家深感肩上責任的重大,，似乎忘卻了疲勞。就這樣經(jīng)過半個月的錘煉,，我們的學生曬黑了,，累瘦了，但是他們個個精神飽滿,，業(yè)務過硬,，具備了上崗的能力。

6月29日我們的學生正式上崗工作,，他們被分成了甲乙丙三個班,，我們五位老師隨即調(diào)動了工作，開始了每天分班轉(zhuǎn)崗,。我們隨時了解學生的工作情況的,，及時幫助他們解決遇到的問題與困難。由于駐地離工作地點非常遠，上早班的`學生每天早上四點就要起床,，到蘋果園坐地鐵,，由1號線再換5號線，這樣光是上班路上耗時就需要2個小時,。下午班的學生中午12點半從駐地出發(fā),，到晚上12點才回到駐地。剛開始有些學生不適應,，個別學生思想有了波動,，我們及時做學生的思想工作，鼓勵他們,，告訴他們困難只是暫時的,，并以往屆學生的優(yōu)秀感人事例激勵他們，使他們在較短的時間適應了工作,。

7月9日隨著艷新主任帶領部分老師和學生去“鳥巢”進行安檢工作,，學校決定由我負責接下來的實習工作，我頓感到身上的擔子的沉重,。我和胡雅娜,、平潔兩位同事，要管理好450多名學生,，我們開始了更加細致的工作。我們每天訂計劃,，白天去轉(zhuǎn)崗,，晚上進宿舍，給學生打氣加油,，盡自己最大的努力幫助他們解決實際遇到的困難,，讓他們安心工作。學生生病了,，我們第一時間陪學生去醫(yī)院看病,，學生有情緒了，我們第一時間出現(xiàn)他的身邊,，學生在工作中受了委屈,，我們第一時間去安慰他們。經(jīng)過我們的努力,，學生們愛崗敬業(yè),，工作認真，得到了用人單位的好評,。我們的敬業(yè)精神也同樣獲得到了用人單位的贊譽,，用他們的話說就是我們對學生的就業(yè)援助更勝一籌，我們處理問題的能力更強。我們深知是張家口市職教中心這個優(yōu)秀的整體打造了我們優(yōu)秀的品質(zhì),，在艷新主任的帶領下,，五位老師沒有一人因個人或家庭困難中斷工作，這其中包括主任不顧年幼的孩子,，我不能照顧生病住院的女兒,，連曉偉老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地，胡雅娜老師放棄新婚蜜月,，平潔,、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻,，無怨無悔,。

7月底，由于學生出色的工作表現(xiàn),，北京地鐵公司與我們要提前與學生簽了正式合同,，因為公司合同的部分條款引起學生的爭議，有很多學生不愿意簽合同,。我及時將學生的疑惑與公司進行溝通,，得到圓滿解答后又和學生進行解釋，學生們很快就簽屬了合同,。到目前為止,，我們學生的就業(yè)穩(wěn)定率高，464名就業(yè)學生中,，由于個人原因離職的只有11名,，其中男生3名，女生8名,，就業(yè)率達到97.63%,，而衡水職教中心先后有30多名學生離職。我們的學生精神狀態(tài)好,，工作中處理問題靈活,，技術過硬，多次檢查出仿真shou槍等重大違禁品,。部分學生由于工作表現(xiàn)突出還被評為班長,、組長。

如今,，已經(jīng)回到學校開始了新的工作的,，我們深知成績屬于過去，等待我們的將是新的挑戰(zhàn),，我們會一如既往在這片熱愛的土地上,，默默耕耘，無悔奉獻。

地鐵員工工作總結(jié)篇十二

今年,，我們西安財經(jīng)學院行知學院團工委舉辦了服務地鐵,，回報社會的支援者活動，我身為校團工委委員同時又是一個地地道道的西安人,，生在西安長在西安,，對我們這個作為十三朝古都的國際化大都市有著難以分割的情誼，所以我覺得我有責任和義務參加這次的活動,，這不僅僅是一次有意義的志愿者活動,，同時也是對我自己提供一次很好的社會實踐機會。

我有幸的成為了志愿者服務隊第八組的組長,，這意味著我肩負著比一般隊員還要多的責任,，我主要負責大家的調(diào)配，同時一直流動的在每一個工作崗位,，做到第一時間處理問題并且代替那些需要休息的隊員,。我們組在五月一日勞動節(jié)這一天正式到崗，第一次的志愿者服務就要面臨節(jié)假日的超高人流,，大家要為過往乘客提供正確的信息咨詢,、應急服務等志愿服務，還要積極的與地鐵站的服務相配合,，詳細的介紹地鐵搭乘路線和相應所到站點的選擇,，熱情、耐心回答游客的詢問,，為旅客指路,、解疑。除此以外,，我們還需要熱情地幫助小朋友、幫助帶很多行李的乘客,、老年人,、殘疾人還有外國友人買票。這些艱巨的任務擺在大家面前,，但是我們的組員缺沒有臨陣退縮,，而是大膽的走進擁擠的人潮，很快的投入到工作之中,，這也是我作為組長需要感謝大家的地方,，如果沒有大家的支持和幫助，我們八組就不能完成接下來兩個月的任務,，在這里也對我們八組的其余隊員說聲大家辛苦了,，謝謝大家！

我在人員分配上，一般情況主要是在地下兩線各安排一名同學,，他們的工作主要是疏導乘客上下車,，由于我們在鐘樓站，人流量可以說是全線最多的,，我們的志愿者必須時刻警惕,，高度的注意力在乘客的上下車上，尤其是在列車關門的瞬間害怕夾住一些乘客,，這些都是十分不安全的,，所以對于我們的支援者是要求很高的。這些工作還遠遠不夠,，我記得在一次服務中,，一位母親還來不及孩子上車列車就開動了，小朋友在地鐵站口大聲的哭喊,，我們的隊員杜彪彪看到后,，及時過去安慰小朋友，并且第一時間向值班站長匯報,，在與孩子的母親取得聯(lián)系之后,，將小朋友送到了永寧門站，幫助乘客解決了困難,。也同時受到了周圍乘客的表揚,，并且一一詢問我們來自哪一所大學，這無疑不是在為我們學校做很好的宣傳,。

在出站口abcd口各安排一名志愿者進行人員的疏導,，由于出站的刷卡機經(jīng)常把卡卡住，或者是卡滿了工作人員沒有及時更換,，我們的支援者也成為了刷卡機的保姆,，大家都學會了簡單的維修工作，對有故障的刷卡機及時的維修,，這樣既幫助地鐵站工作人員的工作量,，同時可以第一時間的解決問題，使人流可以很快的通過,，為疏導起了很大的作用,，有的時候我走過他們時都為他們加油大氣，在那里多站一會兒幫助他們的工作,。

剩下的主要工作便是幫助乘客買票了,，這里我們的工作是十分艱巨的。由于地鐵站買票的地方經(jīng)常聚集很多乘客,，所以志愿者一方面要幫助那些不會購票的乘客購票同時還要疏導大家去人數(shù)較少的售票處購票,，就這一看似簡單的工作,，卻比想象中的更加辛苦，大家拿著小喇叭大聲的疏導乘客,，從下午三點到晚上八點,，大家的嘴就沒有停，有時候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了,，尤其是幾個女隊員有時候累的都直不起腰,，讓人看著就心疼。幫助乘客買票主要就是告訴他們操作流程或者直接幫他們買到去目的地的單程票,；會有人不知道進了進口該往哪個方向,，這時候稍微指一下就會換來別人的一句謝謝；有時候會有人不知道要去的地方是不是在這進地鐵或者懷疑這趟地鐵會不會到不了他想去的地方,，只要我們的隊員態(tài)度堅定的告訴他一定到,，他便會笑容滿面；地鐵票有時會是無效的,，這時就需要找站上的工作人員問問為什么會這樣,，然后幫助乘客解決問題；有時又會因為票價余額不夠讓乘客出不來,，有時地鐵卡會刷不出,，有時候乘客將單程票放進去以后自己卻沒有出來，導致自己一臉茫然的看著進出的人群卻不知所措,，這時候帶著他去補票,，幫助他去服務臺查找原因或者從綠色通道放他出來，當問題解決時每一個乘客都不會忘記說上一句謝謝,。這樣大家再苦在累,，換來一句謝謝也是心里甜滋滋的。但是有時候也會面對一些乘客的無理要求,，他們還要細心耐心的對他們進行勸導,，甚至有時候還會受到乘客的埋怨，但是大家都忍下心中的委屈,，還是一次次出色的完成任務,。

我們這一組的服務時間是每周日的下午三點到八點，大家每次都要在晚上結(jié)束后結(jié)伴回到白鹿原上,，本來就帶著一身疲憊，在回學校的路途中有時候可能還要站一路,，大家都是很不容易,。但即便志愿者活動很辛苦，大家還是堅持了下來,。沒有一個人抱怨,，沒有一個人輕言放棄,，大家都微笑著互相鼓勵著，因為我們身上穿的是志愿者專門的紅馬甲,，我們不能辜負它,！

兩個月的服務已經(jīng)結(jié)束了，但是大家從原來的陌生變成了熟悉,，走在校園里,，依舊會開開心心的見面打招呼，然后自豪的告訴身邊的同學,，那個人是我們地鐵志愿者八組的組員,，大家都引以為榮。

在地鐵工作的這十天,，我受益匪淺,，即使是每天很早起床、很晚回校,、擠公交,，我都挺過來了，堅持住了,，雖然每天一直都站著,，雖然腳很痛，嗓子說話說啞了,，有時被組長批了,，我也都忍過來了，因為在我心里一直堅信著：路是自己選擇的,，不管怎樣我都要堅持著走完,。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多，經(jīng)歷了形形色色的人,，我可以一一應付,，遇到事情可以沉著處理。在服務中我感受到了聆聽的重要,，只要去溝通就沒有解決不了的困難,，從服務中我還感受到了微笑的力量,，雖然服務很辛苦,，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會消失心情也極其舒暢,。我喜歡笑,，所以給我一個微笑就是給我的最好的良藥,，我希望每個人都能展現(xiàn)出自己的微笑，因為這樣我們的社會才會五彩繽紛,，我們的社會才會更加和諧,。

在今后的學習和生活中我會深層次的改變自己的態(tài)度,，不管是在為人處事的態(tài)度上還是學習上，我都會端正態(tài)度,，用積極的心態(tài)去面對,，我會不斷給自己充電，豐富自己的知識和閱歷,，努力跟上時代發(fā)展的步伐,，抓住每一次可以鍛煉的機會，多融入社會,，了解社會,。把自己鍛煉成一名合格的中國青年。

地鐵員工工作總結(jié)篇十三

工作的將近六年時間里,，很榮幸成為一名地鐵司機,，并與公司各個部門人員共事。在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行,。工作中恪盡職守,，受到了重慶地鐵公司領導的高度認可。做到這些我認為有一下幾點：

一,、積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓,，不斷鞏固專業(yè)知識，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì),。同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性,，在以后的工作中更加嚴謹、認真,、負責,。

二、嚴格遵守,、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度,，工作中嚴格按照各項文件規(guī)定執(zhí)行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章,，絕不違規(guī),。

三、妥善處理同事間關系,，始終保持密切的配合關系,，把安全放在首要位置以便更好的開展工作。

四,、克服各種苦難,，迎難而上，展現(xiàn)地鐵司機吃苦耐勞,、扎實認真,、負責的敬業(yè)精神。

在工作期間也學到一些重要的東西,，也具備一定的職業(yè)道德,、職業(yè)思想、職業(yè)行為習慣,、職業(yè)技能;那當然做好自己最本質(zhì)的工作,，也就是具備了最好的職業(yè)素養(yǎng)，所以,，用大樹理論來描述兩者的關系比較直接,。每個人都是一棵樹，原本都可以成為大樹,，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng),。枝、干,、葉,、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂,，首先必須根系發(fā)達,。

地鐵司機要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位,，敬重自己所從事的職業(yè),，勤奮努力，盡職盡責的道德操守;誠實守信,，做人的準則,，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動中應誠實勞動,，信守承諾,，講求信譽;辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平,、公正,，不謀私利，不徇私情,，不假公濟私;服務群眾,，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著想,，為群眾辦事,，為群眾提供高質(zhì)量服務;奉獻社會，樹立奉獻社會的職業(yè)精神,，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會和他人做貢獻,。

勤奮,、主動、自信,、敬業(yè),、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己,、相信自己所供職的公司,、相信自己的同事，只有這樣,，我們才能在自己的崗位上做的更好,。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習慣，其具體表現(xiàn)在要清楚我們的工作流程,，如何在工作中處理各種突發(fā)問題,，做定期的工作計劃、工作筆錄和工作總結(jié),，主動回復上級的命令和指示,，不能等上級來過問。當我們的職業(yè)能力提高了,，我們的任務才能高效的完成,。

地鐵員工工作總結(jié)篇十四

當一周前，我來到我們地鐵9105項目的時候,，我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方,。也正是在這里，讓我迅速認清了我自己,，讓我們明白,，在這里我們將從一個學生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工，一名合格的員工,，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工,，在這里我們是一張白紙，在這里我們一切重新開始,，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西,，重新開始包括很多方面，尤為重要的我認為就是態(tài)度,。我們面對師兄,，一定不要太做作，不懂的一定要問,，倘若不知道還不問,，那無異于給企業(yè)拖后腿。我們當前狀況，就是一張白紙,，以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能,，這才是我們師兄們，前輩們,，公司最希望看到的,。

我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工,，在工程部的這些天，每天都會跟師兄請教一些問題,，他們很友善,，知無不言，言無不盡,，非常耐心的給我們解答,，讓我受益匪淺，更是有些許感動,。因為我覺得我不懂的實在很多,，有問題就會問他們，但是他們告訴我,，他們也是從那時候過來的,，所以很能體會我們的感受。鼓勵我們多學些東西,，我們就像挖金礦一樣,，挖到了就是自己的，我們要拼命的挖,，一點一點充實自己,。

我們又了解了現(xiàn)場，安全,，質(zhì)量之間的關系,，更了解了方案，規(guī)范的重要性,。我們進入現(xiàn)場,，首先普及了安全知識，安全第一,，之后去了樣板間,，從每個步驟拆分開來，直觀明了,，記憶猶新,。新工法，新工藝，新材料,，多進取,。這樣會使我們走的更遠，之后的幾天里,，前輩們帶我們走了整個的施工工地,，讓我們從開始的'看圖到用身體感受整個工程，心中有個映照,，整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象,，綜合辦公樓，聯(lián)合檢修庫,，維修綜合樓,，運用庫，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題,，包括構(gòu)造柱的澆筑問題,，施工縫的預留，梁板的一些問題,，還有跟鐵四院的關系,，跟中鐵二局的關系等等。

跟澤奇師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學到很多,，就是澤奇師兄詳細給我講述了他出現(xiàn)的一些問題,，毫不避諱，問題都主動的點出來,，讓我清醒的認識了一些問題,。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題，由于趕工期,，人員不足,，材料供應不上去等原因，決定先砌筑到人所能及的地方,，再進行搭架,，分為五個區(qū)域，導致這一大面墻所有位置都砌筑到一個高度,，然后再進行搭架,，這樣會導致砌筑工人無法施工，這就類似于進度計劃橫道圖中,，應該分部分項同時進行更好一些,。又問了一些細節(jié)上的東西，并且?guī)熜譁蕚浣o我看下砌筑規(guī)范,，我了解到,，應該先進行砌筑部分墻面,，與此同時，進行剩余墻面的搭架工作,，待砌筑到一定高度,，轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進行施工，再組裝搭接已砌筑的位置進行剩余搭架工作,。這讓我深深的反思,，應該怎樣提高效率，起初為了趕工期,，節(jié)約時間,，但結(jié)果卻恰恰相反，我想起了一句話,，磨刀不誤砍柴工,，我覺得應該分析方案，制定比較好的計劃,，算整體的完成時間，這樣工期也會更穩(wěn)定,，到底何時才能完成,。

師兄又講解了分包管理的某些問題，我們必須要保證自己技術過硬,，規(guī)范,，方案，手段等等,。蓄電池室是師兄負責的區(qū)域,，門口有c30混凝土做的防水，構(gòu)造柱周圍有雙面膠,，作用很多,。同時，混凝土與砌筑墻面間應掛網(wǎng)甩漿,，原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話粘結(jié)力不夠,，掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統(tǒng)一，貼合,。同時窗口洞口4m以上的應設置圈梁過梁,。同時我也跟澤奇師兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平整度,，例如這個2x2的,，就是2mmx2mm，符合要求在那里我們也看到了灰餅,，保持同一厚度平整較好,。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗收，就是通向上蓋花園的樓梯，這樓梯基礎鋼筋模板都已經(jīng)做完,，但是由于一些問題,，分包沒有到場，不過我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進行仔細觀看,，師兄更是一直認真進行觀察,，模板太舊，導致有的可能會開裂膨脹等等,，這就是一些問題導致不合格,，我也能感覺出做的不夠用心，之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個橋,，鋼筋和防護欄問題也有一些,，周圍太松散，沒有進行良好的加固什么的,，學到了很多,。

這就是我一周以來的感想以及收獲，希望在未來的日子里能夠竭盡我所能,，去配合甚至獨立的完成一部分單體或者區(qū)域,，不懂就問，敢拼敢做,。盡到我們自己應盡的責任!為我們工程部貢獻出自己的一份力!

一是學生人數(shù)最多,。464名學生相當于九個班級的人數(shù)共赴實習，開我校之先河,。

二是學生情況最復雜,。這464名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生,，他們當中大部分學生的平均年齡都在22歲左右,。

三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司,，他們要與我們進行面對面的較量,。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是,，我們有信心克服一切困難,，迎接一切挑戰(zhàn)。

6月11日中午1點,，在顛簸了近4個小時后,，我們終于到達學生工作生活的第一站，也就是住宿地點――北京前進大學,。下了車的學生們掃去臉上的疲憊,，大家列隊站好,，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門,。

接下來是每個班輪流激情宣讀班訓,，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮,，蕩氣回腸,。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆,。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利,。然而我們深知真正的較量還在后面。

我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學,，校園簡陋,，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好,，因此,，我們的120xx年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒,，連曉偉老師與妻子共同帶實習卻分隔兩地,，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔,、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻,，無怨無悔,。

地鐵員工工作總結(jié)篇十五

20xx年03月12日早晨，我們青年志愿者工作部所有人員伴著朝暉來到百家湖地鐵站,，熱情洋溢,，滿懷激情的投入到這次志愿服中來。

我們本次工作的主要目的是：了解社會,，深入社會,，服務社會，奉獻社會,，回報社會,！

這次服務活動的主要內(nèi)容是：為過往乘客提供信息咨詢、應急服務等志愿服務,，還要與地鐵站的服務相配合,，詳細介紹地鐵搭乘路線和相應所到站點的選擇，熱情,、耐心回答游客的詢問,，為旅客指路,、解疑。除此以外,，我們還熱情地幫助小孩,、帶很多行李的乘客、老年人,、殘疾人還有外國友人買票,。

由于我們中一部分成員是首次來地鐵站服務，所以比較缺乏經(jīng)驗,，對于這一問題,，我們并沒有退縮，而是勇敢面對,，對于游客的咨詢,，都能做到認真回答和講解，對于那些面部帶著疑問的乘客,，我們能夠主動上前詢問并提供力所能及的幫助,。記得是一個剛下車的美女在那里左顧右盼，一副疑問的樣子,，于是我們迅速走過去,，經(jīng)詢問得知，皮箱太重,，卻找不到電梯,，對于這一問題，我們毫無猶豫的幫助她提到出站口,，看到她微笑的面孔和真誠的一句謝謝,，瞬間感到無比的自豪和光榮！

的公共地圖,，在這一個上午的志愿服務期間,，我們主要解決了乘客的進出站刷卡問題、線路問題,、換乘問題,。指路時，乘客多是前往百家湖廣場和鳳園廣場等,，經(jīng)過我們認真地查閱資料,，或向其他工作人員咨詢后，將最佳線路告知乘客,，使他們順利到達目的地,。看到他們滿意的微笑,，我們感到無比的驕傲,，內(nèi)心充滿了成就感,。

不知不覺中，我們這次的志愿活動也即將接近尾聲,?？偨Y(jié)起來，在短短半天的志愿服務時間里,，我們不怕苦不怕累,，用我們的耐心、熱情和汗水,，以及吃苦耐勞,，知難而上的精神，不斷地向周圍需要幫助的人們伸出自己的援助之手,，盡力為他們提供最快捷,、最全面的服務工作。這是一份十分有意義的活動,，我們從中學到了許多,，懂得了如何與人更好的溝通和交流，如何關心他人并給予幫助,，鍛煉了自身的各方面能力,，最重要的一點：我們深刻地體會到了“與人玫瑰，手有余香”的意義,，從中收獲了快樂,！用我們的一句口號作為總結(jié)：樂人樂己，助人自助,！今天我們真正做到了,！

20xx年3月20日。

地鐵員工工作總結(jié)篇十六

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝,，就在此時需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識到日子的匆匆。年在車隊領導和同事們的支持幫助下,，我在“思想上”,、“學習上”、“工作上”都取得了很大的進步,，新的一年意味著新的起點和挑戰(zhàn),，我決心在新的一年里繼續(xù)努力工作，在自己的崗位上做出自己的價值,。

年總結(jié)：

回顧過去的一年,，雖然忙碌，但也充實,。雖然單調(diào),，但也收貨頗豐,。從事站務工作有一年多的時間，從初始對站務工作的懵懂,，到現(xiàn)在已經(jīng)很熟練地去操作各種調(diào)度軟件,，這其中付出的努力，讓我受益匪淺,。為了能讓駕駛員有個干凈,、舒適的休息環(huán)境，每天上班我會提前半小時來到工作崗位上,，對辦公地點進行清洗打掃,。每當有駕駛員拿著乘客丟失的物品交上來時，我會積極主動去聯(lián)系失主,，保證撿到物品原數(shù)奉還,。

在工作中我嚴格要求自己，嚴格遵守“方便乘客,、提高效益,、均勻平衡、靈活調(diào)度”的原則,。在行車計劃指導下,，使運量在時間、方向及斷面等因素上取得平衡一致的調(diào)度效果,。每天嚴格按照線路實際運營情況,，將運營信息按照要求錄入運營調(diào)度系統(tǒng)。當線路出現(xiàn)臨時情況或客流發(fā)生變化時,，我積極采取措施,，嚴格執(zhí)行公司規(guī)定，確保車輛平穩(wěn)調(diào)度,。

9月28日—10月27日是常州舉辦花博會的日子,，公交共開辟了三條專線，而我負責淹城二號專線,，淹城二號專線是客流量最多的一條線路,，平均二十分鐘就要發(fā)一輛車，每逢周末客流量更是猛增,。面對這樣強度的工作量,，雖然很累，但是看著每個乘客能平安高興地乘上駛向花博會的專車,，瞬間讓我心里邊覺得充滿了幸福感,，疲憊感也就煙消云散了。

年目標：

公交作為一個服務行業(yè),，作為一名工作在一線的.站務人員,，必須具有很高的主動服務意識,。在工作中，及時督促駕駛員注意行車安全,，在雨,、雪、冰凍等惡劣天氣下,，及時通過調(diào)度短信平臺向線路車輛發(fā)送預警信息,，通知駕駛員減速慢行、注意行車安全,。當線路車輛發(fā)生誤點脫檔時,，應積極采取措施，靈活調(diào)度,，確保車輛平穩(wěn)調(diào)節(jié),。

新的一年，我將始終保持著良好的工作狀態(tài),，以一名高標準的站務員嚴格要求自己,。立足本職工作，潛心鉆研業(yè)務技能,，始終保持學習,，充實自身的專業(yè)知識，加強綜合素質(zhì),。對待工作絲毫不能懈怠,，加強自身愛崗敬業(yè)意識的培養(yǎng)，進一步增強工作的責任心和事業(yè)心,。

良好的態(tài)度是做事的前提,，我將繼續(xù)保持良好的工作態(tài)度，提高自己的服務水平,，加強責任心,，多向領導請教，不斷的提高自己,，在基層站務工作中不斷充實自己,，協(xié)調(diào)好與駕駛員和乘客的關系，當遇到行車特殊情況時,，要積極向乘客做耐心解釋的同時，采取措施積極解決問題,，為公交樹立良好的形象,。

年對我來說是充實忙碌的，但這讓我收獲了很多東西,，但同時也看到了自己的不足,，比如：主動學習的積極性還不高,，思考問題還不夠全面，專業(yè)技能還需提高,。在年的工作中,，我將繼續(xù)努力，嚴格要求自己,，每天準時完成自己的任務,，在完成工作的同時加強與工作相關的學習，努力提升自己,，為公交的發(fā)展貢獻自己的力量,。

地鐵員工工作總結(jié)篇十七

值班室在學校領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導,，本著為群眾服務,，為領導服務，為同級服務的工作職責和聯(lián)系左右,、溝通內(nèi)外,，協(xié)助校領導、及時處理重大突發(fā)事件的職能,，及時分析傳遞信息,，協(xié)助領導處置解決有關問題，一學期的工作又結(jié)束了,，回顧一學期的工作情況總結(jié)如下：

加強政治理論學習,，增強為民服務意識，提高工作能力和綜合素質(zhì),，平時注重加強政策法規(guī)和專業(yè)技能的學習,，能熟練使用通訊工具和辦公自動化設備。經(jīng)過一段時間的學習和體驗,，從生疏到熟練,，基本掌握了工作要領，可獨立勝任值班員的工作,。

為了使值班室工作高效運轉(zhuǎn),，充分發(fā)揮作用，進一步細化了值班室的工作職能,，制定了值班室工作職責,、值班工作原則、值班工作程序,、值班人員工作守則等制度,，使值班室工作職能更加明確，工作更加規(guī)范，各項工作有章可循,、有案可查,。值班工作，有登記,、有報告,、有落實、有反饋,，特別是對領導交辦的重要事項,，積極認真地辦理，不折不扣地完成,，件件落到實處,。 1.堅守值班崗位。在規(guī)定的值班時間內(nèi),，做到人不離崗,、人不離(電話機)，始終保持通信聯(lián)絡暢通,。值班室要接納來自四面八方的函電信息,，能及時傳送處理。能夠堅守崗位,，有事提前請假,，從不離開崗位。

值班室工作龐雜,、瑣碎,，無規(guī)律性，處理起來有時比較麻煩,，但值班人員不得有絲毫大意和馬虎,，如果出現(xiàn)差錯或處理不當，輕則耽誤工作,，重則造成嚴重后果,。因此，值班人員必須要有認真負責的態(tài)度處理好每一件事情,。如認真接轉(zhuǎn)電話,，認真做好記錄，認真接待來訪人員等,，真正起到問事員,、聯(lián)絡員、收發(fā)員的作用,。

一是記好值班電話記錄,。值班人員除接待來訪人員外,，相當一部分值班工作都是靠電話來聯(lián)系處理的，因此,，必須認真記好值班電話記錄。電話記錄基本上有五個要素：來電時間,，來電單位,、姓名和對方的電話號碼；來電內(nèi)容,，簡明扼要地記下主要精神,，領導批示和處理意見，記錄人署名,。對這五個要素,，一定要記準確，記清楚,。二是做好接待記錄,。對外來人員的姓名、身份,、證件,、聯(lián)系事由、接洽單位要一一登記清楚,，以備查考,。三是做好值班日記，對外來的信函,、電報,、反映情況、外來的電話等,，都要認真登記,，使接班人員保持工作的連續(xù)性。

因事來值班室聯(lián)系接洽的人很多,，值班室對各種來人,，要根據(jù)不同情況做出恰當?shù)奶幚怼τ趤砬⒄劰ぷ髡?，查驗明xxxxxx件,，問清意圖后，協(xié)助并指引其辦理有關事務,，應盡可能地給予幫助,。

總的來說，本學期在工作方面取得了一定成績,，但也存在著不足,，決心在以后的工作中,，揚長避短，盡職盡責地做好本職工作,。

地鐵員工工作總結(jié)篇十八

七月伴著葵花的開放,，我從北京勞動保障職業(yè)學院畢業(yè)，很榮幸正式加入北京市軌道交通運營管理有限公司的大家庭,。

這是一個結(jié)束,，也代表著新篇章的開始，過去我以學生的身份在校園里學習,，未來我以一個職業(yè)人的身份在公司里學習,，在社會中生活。一個身份的轉(zhuǎn)變,，必定需要一定的過程,，很慶幸，我加入到了星城這個大家庭,，當我面對職業(yè)技術中的問題,，有值站督導同事為我解答，當我面對生活的困擾,，有值站督導同事為我解憂,，當我面對對未來的迷茫，有值站督導同事為我開導,。在這里,，我們攜手前進，共同進步,。

行百里者半九十,，我們進入了車站，不代表我們就可以松懈,，反而我們更要努力學習,，不是有句話說實踐是檢驗真理的唯一標準嘛，在這里,，我們要檢驗所學的專業(yè)知識,，在理論中，我們不斷結(jié)合實際,，尋求解決問題的最優(yōu)方法,，為乘客提供最優(yōu)秀的服務，為我們燕房線的開通,，打好基礎,，做好準備。

知識是基礎,，實踐是需要經(jīng)驗,，對于我們,，經(jīng)驗為零，靠著值站跟督導,，為我們講述著他們工作中遇到的形形色色的問題,，是如何解決，聽著他們的經(jīng)歷,，深感工作不像我們想象中的簡單,，書本上是單一的，而我們未來遇到的每一位乘客,，都是不一樣的，解決的辦法也都是不同的,，我們要學會看人下菜碟,，遇到什么樣的人說什么話，值站督導為我們講述著,，也模擬乘客讓我們自己解決,，在模擬實踐過程中，發(fā)現(xiàn)問題,，溝通需要技巧,，也是我們要提高的能力。

學習需要技巧忽然重要,，但好記性不如爛筆頭,，對于很多知識點，車站為我們準備了筆和本,，可以方便進行記錄,，隨時翻開，我們就可以找到加深記憶,。記錄的同時,，也是再學習的過程，反反復復,，加深我們的印象,。

學習應急預案，是當我們面對突發(fā)狀況時,，可以迅速的解決,，在車站，跑位演練是必不可少的,，通過現(xiàn)場跑位,，使我們更加了解車站，了解解決問題的方法,，每一次的演練在演練,，熟悉在熟悉,，是當我們面對突發(fā)情況的時，可以冷靜迅速的處理,，不慌亂,，不慌張，只有我們沉著冷靜的處理,，才能保護乘客的安全,，才能保護車站的利益。我們七月入職,，就像葵花一樣,，向著太陽，向著未來,，開花在結(jié)果,，在星城，我們攜手同行,，共同進步,。迎著朝陽，共創(chuàng)未來,。

這周實習生活已經(jīng)接近尾聲了,，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”),、客運值班員(后文簡稱“客值”),、票亭、廳巡,、以及站務,，地鐵培訓心得體會。這些崗位都是車站運營的重要組成部分,，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗體會就顯得非常寶貴,。

這一周的實習當中，我第一個跟的崗位是行值,，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作,，主動向本班值班站長匯報本班設備、設施的運作情況和各崗位的工作情況,。按有關規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備,，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負責設施,、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對,。以及在沒有設置low監(jiān)控時需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責,。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松,，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松,，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應對,，將事故以最短的時間解決,，并將影響降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任務后,，我開始了第二個崗位的實習——客值,。客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責,，嚴格按照票務規(guī)章開展票務工作,。安排并監(jiān)督站務員的票務工作，進行相關的配票和結(jié)賬,。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務,，必要時可以臨時頂崗，讓整個車站的運作更為合理,。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真、細心與負責,。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章,，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責任,。而且,，客值還需要時不時的頂崗，所以認真,、負責的精神就是客值這個崗位的精髓,。

之后我便開始了票亭的跟崗實習。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務,，填寫當日的票務報表和相關報表,，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài),，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責,。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口,，所以必須時刻打起十二分精神,，并時刻以微笑面對乘客，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問,。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員,，讓乘客感到滿意。

最后的兩天,，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責,。廳巡的只要職責是幫助乘客,，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病,，有困難及傷殘乘客,。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大,、超重的物品時,，禁止乘客進站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品,，禁止攜帶“三品”進站,。留意是否有精神異常、酗酒的乘客,，禁止其進站,。如發(fā)現(xiàn)可以人員時匯報車控室，必要時請求警務人員或其他同事幫助,。定時巡視出入口制止擺攤,、賣藝等違規(guī)活動。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大,，要留意整個非付費區(qū)的一個情況,，在職責范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題,，是車站運作中不可缺少的一環(huán),。同樣很重要的還有站務。站務員在付費區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題,。在列車進站,、停穩(wěn)、站離站時通過對講機上報車空室,，并站在緊急停車按鈕附近,，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應。在客流量大時,，要組織乘客排隊,，并分散客流至各個車門候車，阻止關門時還沖向列車的乘客上車,，勸阻他們耐心等待下一班列車,。

這一周的實習生活，我已經(jīng)熟悉并學到了車站各個崗位的職責,。但這并不是結(jié)束,，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項,，更加努力的做好自己,，讓自己更上一層樓。

地鐵員工工作總結(jié)篇十九

我是xx部yy中心的電客車司機,，于xx年x月x日進入公司,，我的x個月試用期已滿，根據(jù)公司的規(guī)章制度,，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工,。

轉(zhuǎn)眼間半年時間過去了，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷,，也給我留下了精彩而美好的回憶,，非常感謝xx地鐵提供我工作的機會，同時我也非常珍惜這個工作的機會,，盡管我對這個崗位沒有充分的專業(yè)知識和業(yè)務技能,，但在領導和同事的悉心關懷和指導下，通過自身的努力,，在此方面爭取了一定的進步,，我也會以最好的精神狀態(tài)去面對每天的工作，作為xxx地鐵的一員,，也會時刻保持自身的責任感和使命感,，去迎接我未來的工作，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進步的,，在此對我這半年的培訓情況作出總結(jié),。

起初我們在xx進行了為期一個月的培訓,，了解了xx集團的發(fā)展歷程,、企業(yè)文化、組織架構(gòu)和相關制度,，對公司的概況和具體情況有了初步的認識,，當然，還有公司各級領導對地鐵相關專業(yè)知識的講解,，使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解,。

從安全教育到各個專業(yè)的詳細概況都進行了培訓學習與考試，通過這一個月的培訓,，我們感受到公司對每個員工的關懷,，心里非常感謝領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份,，我們來到了xx學習參加了由培訓學院安排的地鐵員工培訓,，培訓可分為基本規(guī)章，車輛知識，信號知識,、車廠運作及應急,、故障處理三個階段，在培訓的第一個階段之前還安排組織了班組級和部門級的安全教育,，使我們深刻的認識到安全在地鐵運營中的重要性,，增強了我們的安全意識，提高了專業(yè)素養(yǎng),。同時培訓師帶我們上車學習消防應急處理,、應急故障處理的演練，我們學習了《行車組織規(guī)則》,、《生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理規(guī)則》,、《電客車司機手冊》、車輛知識,、跟崗培訓,、試車線urm駕駛、信號設備故障應急處理,、車廠運作手冊,，學習到對于列車運行、非正常情況下的行車組織等的規(guī)定,、對事故事件的定性,、列車駕駛作業(yè)的流程、列車上的設備等,，在理論培訓中我發(fā)現(xiàn)電客車司機需要記憶的理論知識特別多,，因此我們首要工作就是抓緊學習業(yè)務各類知識。

不懂得地方應及時虛心向培訓老師或地鐵公司的師傅們請教,。

這樣的學習方式讓我們很快的掌握了地鐵司機在正線的作業(yè)流程及注意事項,、崗位職責、安全關鍵點,，以及一名地鐵司機應該具備的安全意識,，掌握的業(yè)務技能，處理故障的方式等等,。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗,，現(xiàn)場設備的講解，和培訓師為我們安排的故障操作演練,，極大的增強了我對做好本職工作的信心,。在培訓師耐心的教導下，整個培訓過程比較順暢和充實,。

經(jīng)過半年以來的培訓,，對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，對地鐵運作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認識,，為之后的工作開展打下了牢固的專業(yè)基礎,。

作為一名剛剛走出校門的學生，我的各項能力比較欠缺,，在處事中不夠果斷迅速,，我想我應該要擺正心態(tài)，始終保持著謙虛謹慎,，戒驕戒躁,，從頭做起的心態(tài)。今后,，我將把所學知識靈活運用到實踐工作中去,，并繼續(xù)努力學習在培訓考試中取得滿意的成績，在正線跟崗中把握好機會,，多問多學多記,，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握地鐵司機這個崗位的必備技能,，為做好本職工作打下堅實基礎,，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻自己的一份力量。