總結(jié)是對(duì)過去一定時(shí)期的工作,、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評(píng)價(jià)的書面材料,，它可使零星的、膚淺的,、表面的感性認(rèn)知上升到全面的,、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識(shí)上來,，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧,。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢？而個(gè)人總結(jié)又該怎么寫呢,？下面是我給大家整理的總結(jié)范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對(duì)大家能夠有所幫助,。

地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇一

短短的一個(gè)半個(gè)月的時(shí)間,，外送培訓(xùn)已全部進(jìn)行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回來的列車。我們激烈,，我們歡呼,，我們高唱，這是成功的凱歌,，因?yàn)榻?jīng)過x軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的仔細(xì)授教和車站實(shí)踐跟崗,，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔,。在x的這些日子里,，我獲益良多，下面言歸正傳,，我談一下x地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對(duì)我公司的建議,。x地鐵的好的方面主要有以下幾點(diǎn)：

第一、x地鐵具有浩大的規(guī)章制度體系,。不管是從高層還是一般的一線員工,，x地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，哪些東西該做,，哪些該會(huì),，哪些東西不該做，對(duì)于違反者獎(jiǎng)罰分明,，公允,、公正，為有效的進(jìn)行日常運(yùn)作奠定了基礎(chǔ),。

其次,、x地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)深厚。從一般的一名站務(wù)員到管理層站長,，從小站到中心站,，到處能夠散發(fā)出深厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實(shí)寫照,。俗話說：活到老,，學(xué)到老。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的學(xué)問,，才能更好的維護(hù)車站運(yùn)作,，快捷、舒適地為乘客服務(wù),。

第三,、x地鐵起步早，設(shè)施設(shè)備,、機(jī)車種類較齊全,。在全國而言,，x地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)驗(yàn)了肯定時(shí)間的考驗(yàn),，閱歷較多,，在詳細(xì)車站的日常運(yùn)作中，有許多好的方法,，機(jī)車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的,，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)供應(yīng)了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)設(shè)備保障。

任何事情有好的一面,，也有不足的一面,，下面是我個(gè)人對(duì)x地。

鐵培訓(xùn)學(xué)院一些小的建議：

1,、希望注意理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實(shí)景為參照的結(jié)合力度,。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點(diǎn)的東西,，使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí),，還有就是有些學(xué)問點(diǎn)很籠統(tǒng)，最好能夠與實(shí)景相結(jié)合的學(xué)問點(diǎn),，概念的東西,，實(shí)行實(shí)景照片與理論學(xué)問疊加提問式授課，以增加學(xué)員們的記憶與理解,。

2,、合理的支配學(xué)員進(jìn)行bom系統(tǒng)的實(shí)踐操作。一百次的空想,，不如一次實(shí)干,，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看,，不練,，是不行的,，很難扎實(shí)的駕馭,。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個(gè)小時(shí)的bom系統(tǒng)的集中實(shí)操,。

3,、op103、op105報(bào)表的填寫,。對(duì)于報(bào)表的填寫我深有體會(huì),，師傅說簡潔，自己一看也蠻簡潔,，大致背記了一下,，但是到考試的時(shí)候,，有些懵，有點(diǎn)混淆了,。主要還是沒有進(jìn)行逐個(gè)事務(wù)的報(bào)表的填寫,，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗,，望加強(qiáng)一下報(bào)表的填寫,。

通過學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展,，下面我想對(duì)公司的作以下幾點(diǎn)小的建議：

首先,，針對(duì)全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管,。許多站都存在逃票,、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下,。個(gè)人建議的措施：

1,、實(shí)行地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣揚(yáng)模式為主，報(bào)紙和電臺(tái)定期宣揚(yáng)為次的模式進(jìn)行思想教化,，促進(jìn)乘客自覺購票的意識(shí),。

2、建立懲處制度,，應(yīng)當(dāng)比x地鐵的力度更大些,，如：罰款50。還有就是落實(shí)的問題,，制度落實(shí)不到位將影響整個(gè)大局的.將來發(fā)展走勢(shì),。

其次，如何維護(hù)好車站員工的切身利益,。作為服務(wù)行業(yè),，做好乘客的服務(wù)是無可厚非的，但是對(duì)于哪些無禮刁蠻的乘客的確會(huì)傷及我們員工平安的,，由于涉及人證,、物證等因素未能合理處置，有可能會(huì)傷及員工的內(nèi)心,，應(yīng)做好員工的思想安撫工作,。

再次，留意加強(qiáng)員工外國語言的口語學(xué)習(xí)（如：英文,、日文,、韓文）。因x乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地,，往來客商遍布世界各地,，只有駕馭更多的語言才能更好的做好客運(yùn)事務(wù)處理工作,。

最終，開邊門的事務(wù)對(duì)特定人應(yīng)當(dāng)細(xì)化,。如一天數(shù)次從本站出入的一二級(jí)殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進(jìn)行一看式服務(wù),，削減填寫登記次數(shù)，更能彰顯對(duì)他們的敬重,。

以上所談及內(nèi)容,，僅個(gè)人有感而發(fā)，如不妥之處,，望公司領(lǐng)導(dǎo)諒解,，若對(duì)公司的發(fā)展有力之處，也算盡了本人的一點(diǎn)微薄之力,。

地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇二

一,、積極參與各項(xiàng)技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn)，不斷鞏固專業(yè)知識(shí),，不斷提高個(gè)人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì),。同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn),、認(rèn)真,、負(fù)責(zé)。

二,、嚴(yán)格遵守,、執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程及制度，工作中嚴(yán)格按照各項(xiàng)文件規(guī)定執(zhí)行工作,，嚴(yán)格要求自己及他人絕不違章,，絕不違規(guī)。

三,、妥善處理同事間關(guān)系,，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作,。

四,、克服各種苦難，迎難而上,，展現(xiàn)輕軌司機(jī)吃苦耐勞,、扎實(shí)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神,。

在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德,、職業(yè)思想,、職業(yè)行為習(xí)慣,、職業(yè)技能;那當(dāng)然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了的職業(yè)素養(yǎng),，所以,，用大樹理論來描述兩者的關(guān)系比較直接。每個(gè)人都是一棵樹,，原本都可以成為大樹,，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)。枝,、干,、葉、型就是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象,。要想枝繁葉茂,，首先必須根系發(fā)達(dá)。

地鐵司機(jī)要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè),，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位,，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力,，盡職盡責(zé)的道德操守;誠實(shí)守信,，做人的準(zhǔn)則，對(duì)從業(yè)者的道德要求,，在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)誠實(shí)勞動(dòng),，信守承諾，講求信譽(yù);辦事公道,，從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中做到公平,、公正，不謀私利,，不假公濟(jì)私,，不徇私情;服務(wù)群眾，在職業(yè)活動(dòng)中一切從群眾利益出發(fā),，為群眾著想,，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù);奉獻(xiàn)社會(huì),，樹立奉獻(xiàn)社會(huì)的職業(yè)精神,，通過兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺為社會(huì)和他人做貢獻(xiàn)。

勤奮,、主動(dòng),、自信、敬業(yè),、忠誠等更是我們地鐵司機(jī)需要具備的職業(yè)思想,。我們要相信自己,、相信自己所供職的公司、相信自己的同事,，只有這樣,，我們才能在自己的崗位上做的更好。

地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇三

馬上過去,，在盤點(diǎn)一年中收獲的同時(shí),，又寄希望與新的未來。不知不覺中,，又結(jié)束了一年的工作,，現(xiàn)總結(jié)如下：

(一)強(qiáng)化形象，提高自身素質(zhì),。為做好工作,，我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，注重以身作則,，以誠待人,，一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值,，正確處理苦與樂,，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系,，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn),、誠實(shí)敬業(yè)，二是錘煉技能講提高,。經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)和鍛煉,，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足,，并虛心向領(lǐng)導(dǎo),、和同事請(qǐng)教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高,。

(二)嚴(yán)于律已,，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。一年來我對(duì)自身嚴(yán)格要求,，始終把耐得平淡,、舍得付出、默默無聞作為自己的'準(zhǔn)則,，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn),、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干,。在工作中,，以制度,、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行,，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo),，團(tuán)結(jié)同志,，謙虛謹(jǐn)慎，不斷改進(jìn)工作作風(fēng);堅(jiān)持做到不利于班組事不做,。與班組成員心往一處想,，勁往一處使，不會(huì)計(jì)較干得多,，干得少,，只希望把所有工作圓滿完成。

只有從解決工程最現(xiàn)實(shí)的問題入手,，圍繞業(yè)主,、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題,，使雙方滿意,，才能說明工作的成效。長期以來,，始終堅(jiān)持“服務(wù)無止境,，滿意是標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)理念，在工作點(diǎn)滴之中體現(xiàn)與業(yè)主,、承包人的和諧,、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁,。注重維護(hù)監(jiān)理部聲譽(yù),，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中,，都注重做到合理合度,，在溝通交談中，努力做到行如流水,。在顧全大局,、清正廉潔、勤奮學(xué)習(xí)方面,我都能夠嚴(yán)于律已,。

和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距,，在今后工作中，我還得認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足,，努力把工作做得更好,，確保安全生產(chǎn)，平穩(wěn)供氣,。

在工作中,，我將發(fā)揚(yáng)成績，克服不足,，以對(duì)工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,，腳踏實(shí)地，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作,。多關(guān)心同事,，團(tuán)結(jié)班組所有成員共同努力工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的期望,。

地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇四

20xx年馬上過去,，在盤點(diǎn)一年中收獲的同時(shí)，又寄希望與新的未來,。不知不覺中,，又結(jié)束了一年的工作，現(xiàn)總結(jié)如下：

(一)強(qiáng)化形象,，提高自身素質(zhì),。為做好工作，我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己,，注重以身作則,，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn),。我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值,，正確處理苦與樂，得與失,、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系,，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠實(shí)敬業(yè),，二是錘煉技能講提高,。經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)和鍛煉，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處,，改掉自己不足,，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、和同事請(qǐng)教,，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高,。

(二)嚴(yán)于律已,，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。一年來我對(duì)自身嚴(yán)格要求,，始終把耐得平淡,、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則,，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn),、細(xì)致、扎實(shí),、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干,。在工作中,，以制度,、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,，尊重領(lǐng)導(dǎo),，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎,，不斷改進(jìn)工作作風(fēng);堅(jiān)持做到不利于班組事不做,。與班組成員心往一處想，勁往一處使,，不會(huì)計(jì)較干得多,，干得少，只希望把所有工作圓滿完成,。

只有從解決工程最現(xiàn)實(shí)的問題入手,，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事,、多解難題,，使雙方滿意，才能說明工作的成效,。長期以來,，始終堅(jiān)持“服務(wù)無止境，滿意是標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)理念,，在工作點(diǎn)滴之中體現(xiàn)與業(yè)主,、承包人的和諧、共贏,，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁,。注重維護(hù)監(jiān)理部聲譽(yù)，在監(jiān)理過程中,，在言談舉止中,，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水,。在顧全大局,、清正廉潔、勤奮學(xué)習(xí)方面,我都能夠嚴(yán)于律已,。

和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距,，在今后工作中，我還得認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，克服不足,，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn),，平穩(wěn)供氣,。

在20xx工作中,，我將發(fā)揚(yáng)成績,，克服不足，以對(duì)工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,，腳踏實(shí)地,，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作,。多關(guān)心同事，團(tuán)結(jié)班組所有成員共同努力工作,，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的期望,。

地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇五

我很榮幸能到地鐵公司實(shí)習(xí)，在這個(gè)過程中,，我得到了很多人的幫助和指點(diǎn),。才讓我盡快的融入工作。

1,、了解地鐵站務(wù)工作的主要內(nèi)容,。

2、了解地鐵車站的基本設(shè)備,，如afc,、閘機(jī)、bom,、綜控室等各種設(shè)備,。

3、通過地鐵站務(wù)實(shí)習(xí),，熟悉站務(wù)員的主要工作內(nèi)容和工作職責(zé),。正確引導(dǎo)乘客進(jìn)出站;引導(dǎo)乘客通過自動(dòng)售票機(jī)購票;引導(dǎo)乘客選擇合適的出站口轉(zhuǎn)乘其他交通方式;做好站臺(tái)安全防護(hù)工作，安全使用屏蔽門;協(xié)助車站工作人員做好大客流的引導(dǎo)工作,，緊急情況疏散客流的工作,。

4,、通過票務(wù)實(shí)習(xí)，了解地鐵車票的種類,，了解單程票的使用時(shí)間限制,，了解地鐵對(duì)于乘客攜帶品的限制。

5,、通過參觀實(shí)習(xí),，了解地鐵車站環(huán)境(包括溫度、濕度,、隧道通風(fēng)、照明)的控制;熟悉進(jìn)路排列,、列車運(yùn)行監(jiān)督,、地鐵列車運(yùn)行圖。

二,、學(xué)習(xí)內(nèi)容與成果,。

(一)、單程票卡的購買。

1,、普通單程票卡。

乘客可以在車站自動(dòng)售票機(jī)上自助購買,，也可在車站售票處購買,，乘客使用自動(dòng)售票機(jī)購普通單程票卡時(shí)，可以使用1元硬幣或5元,、10元紙幣,，按照自動(dòng)售票機(jī)提示自助操作。

2,、福利票卡,。

持有免費(fèi)乘車證件的乘客,，須憑有效證件在車站售票處免費(fèi)領(lǐng)取福利票卡一張,。免費(fèi)乘車證件只限持證者本人使用。持《殘疾人證》(視力殘疾)的盲人乘客可以有一名陪同人員免票,。

3,、一卡通卡的自助充值,。

除原發(fā)卡充值點(diǎn)外，乘客還可以在車站設(shè)置的自動(dòng)充值機(jī)自助充值,。自助充值時(shí),，只限使用50元或100元紙幣，按照自動(dòng)充值機(jī)提示自助操作,。

(二),、單程票卡的使用。

1,、普通單程票卡,。

僅限當(dāng)日在購票站單人、單次進(jìn)站使用,，乘客進(jìn)站時(shí)使用普通單程票卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū),，閘機(jī)發(fā)出“嘀”聲，提示刷卡成功,，閘門開啟,，乘客進(jìn)站。乘客出站時(shí)須將普通單程票卡插入出站閘機(jī)的投票口,，閘機(jī)回收車票,，閘門開啟，乘客出站,。

2,、福利票卡。

僅限當(dāng)日在換領(lǐng)站本人,、單次進(jìn)站使用,。使用福利票卡的乘客應(yīng)當(dāng)配合地鐵工作人員的證卡核對(duì)檢查。乘客進(jìn)站時(shí)使用福利票卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū),，閘機(jī)發(fā)出“嘀”聲,，*燈亮，提示刷卡成功,，閘門開啟,，乘客進(jìn)站。乘客出站時(shí)須將福利票卡插入出站閘機(jī)的投票口,，閘機(jī)回收車票,，閘門開啟，乘客出站,。

3,、一卡通卡的使用。

僅限一人一卡進(jìn)站使用,。乘客持卡進(jìn)站時(shí),，使用一卡通卡輕觸進(jìn)站閘機(jī)讀卡區(qū),，閘機(jī)發(fā)出“嘀”聲，提示刷卡成功,，閘門開啟,，乘客進(jìn)站。乘客出站時(shí)使用一卡通卡輕觸出站閘機(jī)讀卡區(qū),，閘機(jī)扣款后閘門開啟,，乘客出站。

(三),、補(bǔ)票,。

1、持卡出站時(shí)無進(jìn)站記錄或一卡通卡遺失的乘客,，須到車站補(bǔ)票處現(xiàn)金補(bǔ)交本次乘車票款后,，領(lǐng)取出站票出站。

2,、遺失機(jī)場線單程票的乘客出站時(shí)須到車站補(bǔ)票處補(bǔ)交本次乘車票款后,，領(lǐng)取出站票出站。3持出站票出站時(shí),，須將出站票插入出站閘機(jī)的投票口,，閘門開啟，乘客出站,。

(四),、異常情況處理。

1,、單程票卡異常情況處理。

乘客購買單程票卡后不能正常進(jìn)站的,，應(yīng)當(dāng)?shù)杰囌臼燮碧帗Q票,。因單程票卡不能識(shí)別無法正常出站時(shí)，乘客應(yīng)當(dāng)持單程票卡到補(bǔ)票處免費(fèi)換取出站票,。因使用或保管不當(dāng)造成單程票卡明顯損壞,，乘客應(yīng)當(dāng)支付單程票卡成本費(fèi)3元后領(lǐng)取出站票。

2,、一卡通卡異常情況處理,。

乘客持一卡通卡不能正常進(jìn)站的，可以先到自動(dòng)查詢機(jī)處自助查詢一卡通卡相關(guān)信息,。如卡內(nèi)余額不足時(shí),，應(yīng)當(dāng)先行充值或現(xiàn)金購票進(jìn)站;如因卡內(nèi)缺少上次乘車出站記錄，應(yīng)當(dāng)?shù)绞燮碧幯a(bǔ)交上次乘車票款后方可進(jìn)站;如卡片不能正常讀寫,，應(yīng)當(dāng)現(xiàn)金購票進(jìn)站,，持卡乘客應(yīng)及時(shí)與一卡通公司客服中心聯(lián)系處理,。

(六)、攜帶物品規(guī)定,。

嚴(yán)禁攜帶超長(1.8米以上),、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行車,、洗衣機(jī),、電視機(jī)、臺(tái)式電腦顯示器,、電冰箱等),、妨礙公共衛(wèi)生、車內(nèi)通行和容易污損地鐵設(shè)備和站,、車環(huán)境的物品及動(dòng)物進(jìn)站乘車,。

(七)、緊急情況,。

1,、地鐵站內(nèi)、車內(nèi)發(fā)生意外或緊急情況時(shí),，乘客應(yīng)聽從工作人員指揮,，配合維護(hù)現(xiàn)場秩序。

2,、列車到達(dá)終點(diǎn)站或因故不能正常運(yùn)行時(shí),，乘客應(yīng)聽從工作人員指揮，全部順序下車,，以免發(fā)生意外,。

三、總結(jié),。

在實(shí)習(xí)開始時(shí)我們首先進(jìn)行了安全教育的理論培訓(xùn),，讓我了解了很多關(guān)于從事地鐵工作安全方面的知識(shí)，這給我以后上崗工作帶來很大幫助,，同時(shí)能避免一些事故的發(fā)生以及應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件,。我們其中還參加了三月份的紅袖標(biāo)志愿者服務(wù)，全程跟車,，工作是辛苦的,，但同時(shí)我們也了解了更多的實(shí)際情況，在實(shí)習(xí)的同時(shí)也把所學(xué)的公司規(guī)章制度應(yīng)用到了實(shí)際工作之中,。

安全教育培訓(xùn)完后我們參加車站實(shí)習(xí)了,，在實(shí)操實(shí)習(xí)的幾天中，我們先從簡單的壓票,，點(diǎn)鈔,，在學(xué)習(xí)車門事故處理,，切除故障車門，手動(dòng)處理故障屏蔽門,。我們先熟悉車站設(shè)備以及對(duì)綜控員工作的學(xué)習(xí),。綜控員主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作，主動(dòng)向本班值班站長匯報(bào)本班設(shè)備,、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況,。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對(duì)當(dāng)班行車組織和施工做好登記,，并監(jiān)控施工安全等工作,，全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對(duì),，同時(shí)還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備,。實(shí)操學(xué)習(xí)之后我的感想是：最為一名地鐵公司的站務(wù)員，我們要做的就是按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定,，負(fù)責(zé)售票,、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定,，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行,，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急情況時(shí),，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài),。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平,。

地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇六

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，城市對(duì)于交通的要求越來越高，地鐵就此應(yīng)運(yùn)而生,，作為地鐵員工的你怎樣寫工作總結(jié)呢?下面是本站小編整理的一些地鐵新員工,。

希望大家喜歡!

這周實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個(gè)星期的經(jīng)歷,，一個(gè)個(gè)實(shí)習(xí)過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運(yùn)值班員(后文簡稱“客值”),、票亭,、廳巡、以及站務(wù),。這些崗位都是車站運(yùn)營的重要組成部分,，而我們?cè)谶@些崗位上的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)就顯得非常寶貴。

這一周的實(shí)習(xí)當(dāng)中,，我第一個(gè)跟的崗位是行值,，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個(gè)車站的運(yùn)作,，主動(dòng)向本班值班站長匯報(bào)本班設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)作情況和各崗位的工作情況,。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備,，對(duì)當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負(fù)責(zé)設(shè)施,、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對(duì),。以及在沒有設(shè)置low監(jiān)控時(shí)需要操作low的車站，兼任low監(jiān)控人員的職責(zé),。學(xué)習(xí)崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時(shí)候相對(duì)較輕松,，但是他們身上的擔(dān)子和責(zé)任卻一點(diǎn)兒也不輕松，因?yàn)橐坏┌l(fā)生緊急事件,，他們就必須馬上做出應(yīng)對(duì),，將事故以最短的時(shí)間解決，并將影響降到最低,。

在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后,，我開始了第二個(gè)崗位的實(shí)習(xí)——客值?？椭档闹饕氊?zé)是要對(duì)本班的票務(wù)管理工作負(fù)責(zé),，嚴(yán)格按照票務(wù)規(guī)章開展票務(wù)工作。安排并監(jiān)督站務(wù)員的票務(wù)工作,，進(jìn)行相關(guān)的配票和結(jié)賬,。負(fù)責(zé)處理當(dāng)班與乘客相關(guān)的票務(wù)事務(wù)及服務(wù)事務(wù)，必要時(shí)可以臨時(shí)頂崗,，讓整個(gè)車站的運(yùn)作更為合理,。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認(rèn)真、細(xì)心與負(fù)責(zé),。因?yàn)榕c票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章,，并要在兩人以上在場的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任,。而且,，客值還需要時(shí)不時(shí)的頂崗，所以認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的精神就是客值這個(gè)崗位的精髓,。

之后我便開始了票亭的跟崗實(shí)習(xí)。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù),，填寫當(dāng)日的票務(wù)報(bào)表和相關(guān)報(bào)表,，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時(shí)使門保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時(shí)負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé),。跟崗之后我的感想是：票亭這個(gè)崗位非常辛苦,，因?yàn)樗堑罔F運(yùn)營面對(duì)乘客的一個(gè)服務(wù)窗口，所以必須時(shí)刻打起十二分精神,，并時(shí)刻以微笑面對(duì)乘客,，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務(wù)人員,，讓乘客感到滿意,。

最后的兩天，我跟崗學(xué)習(xí)了廳巡以及站務(wù)的工作職責(zé),。廳巡的只要職責(zé)是幫助乘客,，回答乘客的詢問，特別注意幫助老弱病,，有困難及傷殘乘客,。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長、超大,、超重的物品時(shí),，禁止乘客進(jìn)站并耐心的向其解釋。留意乘客攜帶的物品和可疑物品,，禁止攜帶“三品”進(jìn)站,。留意是否有精神異常、酗酒的乘客,，禁止其進(jìn)站,。如發(fā)現(xiàn)可以人員時(shí)匯報(bào)車控室，必要時(shí)請(qǐng)求警務(wù)人員或其他同事幫助,。定時(shí)巡視出入口制止擺攤,、賣藝等違規(guī)活動(dòng)。跟完崗我的感想是：廳巡其實(shí)責(zé)任重大,，要留意整個(gè)非付費(fèi)區(qū)的一個(gè)情況,，在職責(zé)范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理。并不時(shí)的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題,，是車站運(yùn)作中不可缺少的一環(huán),。同樣很重要的還有站務(wù)。站務(wù)員在付費(fèi)區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題,。在列車進(jìn)站,、停穩(wěn)、站離站時(shí)通過對(duì)講機(jī)上報(bào)車空室,，并站在緊急停車按鈕附近，以便于發(fā)生緊急情況時(shí)可以馬上做出反應(yīng)。在客流量大時(shí),，要組織乘客排隊(duì),，并分散客流至各個(gè)車門候車，阻止關(guān)門時(shí)還沖向列車的乘客上車,，勸阻他們耐心等待下一班列車,。

這一周的實(shí)習(xí)生活，我已經(jīng)熟悉并學(xué)到了車站各個(gè)崗位的職責(zé),。但這并不是結(jié)束,，而是新的一個(gè)開始。在未來的實(shí)習(xí)中我要在這些崗位上將這些工作做好,，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗(yàn)和注意事項(xiàng),，更加努力的做好自己。讓自己更上一層樓,。

當(dāng)一周前,，我來到我們地鐵9105項(xiàng)目的時(shí)候，我就感受到了這里跟很多別的項(xiàng)目不一樣的地方,。也正是在這里,，讓我迅速認(rèn)清了我自己，讓我們明白,，在這里我們將從一個(gè)學(xué)生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工,，一名合格的員工，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工,，在這里我們是一張白紙,，在這里我們一切重新開始，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西,，重新開始包括很多方面,，尤為重要的我認(rèn)為就是態(tài)度。我們面對(duì)師兄,，一定不要太做作,，不懂的一定要問，倘若不知道還不問,，那無異于給企業(yè)拖后腿,。我們當(dāng)前狀況，就是一張白紙,，以最快的速度書寫出最扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能,，這才是我們師兄們，前輩們,，公司最希望看到的,。

我們還是一名礦工,，一名只有一把鎬頭和一個(gè)筐的礦工，在工程部的這些天,，每天都會(huì)跟師兄請(qǐng)教一些問題,，他們很友善，知無不言,，言無不盡,，非常耐心的給我們解答，讓我受益匪淺,，更是有些許感動(dòng),。因?yàn)槲矣X得我不懂的實(shí)在很多，有問題就會(huì)問他們,，但是他們告訴我,，他們也是從那時(shí)候過來的，所以很能體會(huì)我們的感受,。鼓勵(lì)我們多學(xué)些東西,，我們就像挖金礦一樣，挖到了就是自己的,，我們要拼命的挖,，一點(diǎn)一點(diǎn)充實(shí)自己。

我們又了解了現(xiàn)場,，安全,，質(zhì)量之間的關(guān)系，更了解了方案,，規(guī)范的重要性,。我們進(jìn)入現(xiàn)場，首先普及了安全知識(shí),，安全第一,，之后去了樣板間，從每個(gè)步驟拆分開來,，直觀明了,，記憶猶新。新工法,，新工藝,，新材料，多進(jìn)取,。這樣會(huì)使我們走的更遠(yuǎn),，之后的幾天里，前輩們帶我們走了整個(gè)的施工工地,，讓我們從開始的看圖到用身體感受整個(gè)工程,，心中有個(gè)映照,，整個(gè)僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象，綜合辦公樓,，聯(lián)合檢修庫,，維修綜合樓，運(yùn)用庫,，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題，包括構(gòu)造柱的澆筑問題,，施工縫的預(yù)留,，梁板的一些問題，還有跟鐵四院的關(guān)系,，跟中鐵二局的關(guān)系等等,。

跟澤奇師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學(xué)到很多，就是澤奇師兄詳細(xì)給我講述了他出現(xiàn)的一些問題,，毫不避諱,，問題都主動(dòng)的點(diǎn)出來，讓我清醒的認(rèn)識(shí)了一些問題,。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題,，由于趕工期，人員不足,，材料供應(yīng)不上去等原因,，決定先砌筑到人所能及的地方，再進(jìn)行搭架,，分為五個(gè)區(qū)域,，導(dǎo)致這一大面墻所有位置都砌筑到一個(gè)高度，然后再進(jìn)行搭架,，這樣會(huì)導(dǎo)致砌筑工人無法施工,，這就類似于進(jìn)度計(jì)劃橫道圖中，應(yīng)該分部分項(xiàng)同時(shí)進(jìn)行更好一些,。又問了一些細(xì)節(jié)上的東西,，并且?guī)熜譁?zhǔn)備給我看下砌筑規(guī)范，我了解到,，應(yīng)該先進(jìn)行砌筑部分墻面,，與此同時(shí)，進(jìn)行剩余墻面的搭架工作,，待砌筑到一定高度,，轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進(jìn)行施工，再組裝搭接已砌筑的位置進(jìn)行剩余搭架工作,。這讓我深深的反思,，應(yīng)該怎樣提高效率,，起初為了趕工期，節(jié)約時(shí)間,，但結(jié)果卻恰恰相反,，我想起了一句話，磨刀不誤砍柴工,，我覺得應(yīng)該分析方案,，制定比較好的計(jì)劃，算整體的完成時(shí)間,，這樣工期也會(huì)更穩(wěn)定,，到底何時(shí)才能完成。

師兄又講解了分包管理的某些問題,，我們必須要保證自己技術(shù)過硬,，規(guī)范，方案,，手段等等,。蓄電池室是師兄負(fù)責(zé)的區(qū)域，門口有c30混凝土做的防水,，構(gòu)造柱周圍有雙面膠,，作用很多。同時(shí),，混凝土與砌筑墻面間應(yīng)掛網(wǎng)甩漿,，原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話粘結(jié)力不夠，掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統(tǒng)一,，貼合,。同時(shí)窗口洞口4m以上的應(yīng)設(shè)置圈梁過梁。同時(shí)我也跟澤奇師兄看了下抹灰,，他教我怎么看垂直度和平整度,，例如這個(gè)2x2的，就是2mmx2mm,，符合要求在那里我們也看到了灰餅,，保持同一厚度平整較好。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗(yàn)收,，就是通向上蓋花園的樓梯,，這樓梯基礎(chǔ)鋼筋模板都已經(jīng)做完，但是由于一些問題,，分包沒有到場,，不過我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進(jìn)行仔細(xì)觀看，師兄更是一直認(rèn)真進(jìn)行觀察,，模板太舊,，導(dǎo)致有的可能會(huì)開裂膨脹等等,，這就是一些問題導(dǎo)致不合格，我也能感覺出做的不夠用心,，之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個(gè)橋,，鋼筋和防護(hù)欄問題也有一些，周圍太松散,，沒有進(jìn)行良好的加固什么的,，學(xué)到了很多。

這就是我一周以來的感想以及收獲,，希望在未來的日子里能夠竭盡我所能,，去配合甚至獨(dú)立的完成一部分單體或者區(qū)域，不懂就問,，敢拼敢做。盡到我們自己應(yīng)盡的責(zé)任!為我們工程部貢獻(xiàn)出自己的一份力!

我于x年x月x日加入x公司,。入職以來,，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng),。

規(guī)章制度,。

并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)積累工作經(jīng)驗(yàn)提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時(shí)我對(duì)自己的工作總結(jié)如下,。

入職初期公司對(duì)我進(jìn)行了安全教育培訓(xùn),，包括地鐵行車安全、人身安全和設(shè)備安全等注意事項(xiàng),。在部門培訓(xùn)中,，學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識(shí)、線路設(shè)備,、線路的養(yǎng)護(hù)與維修,、安全生產(chǎn)，小型機(jī)具的使用等,。培訓(xùn)結(jié)束后,，加入沈陽地鐵一號(hào)線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路,、測(cè)水平,、量軌距、調(diào)整軌向,，更換受損鋼軌等,，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗(yàn),，在實(shí)際工作中掌握了更多的知識(shí)與技能,。

在工作的這三個(gè)月時(shí)間內(nèi),，我收獲了很多。從一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工,，我認(rèn)識(shí)到把知識(shí)從書本上轉(zhuǎn)移到實(shí)際工作中并不容易,，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值,，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn),，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行,，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉;不論大事小事,，每多做一件事必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí),，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要,，我們肩負(fù)著保障地鐵運(yùn)行安全的責(zé)任,，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé),，一絲一毫也不能松懈,。

作為新員工，我在工作中還有很多不足,，專業(yè)知識(shí)還有待于提高,，經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富。在今后的工作中,，我會(huì)嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極,，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請(qǐng)教工作技巧,，自己也要多看,、多學(xué)、多問,，鞏固自己的專業(yè)知識(shí),，多動(dòng)腦筋，開闊思路,，認(rèn)真做好崗位工作,，爭取早日成為一名合格的地鐵人。

以上是我對(duì)三個(gè)月來工作的總結(jié),，在今后工作中我將努力奮斗,，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭取做的更好,。

地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇七

為了能更好的適應(yīng)以后的工作,，這次有幸能到xx國際機(jī)場安檢護(hù)衛(wèi)部客檢一科，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),，也深刻地感受到自己各方面的不足,，從學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)的確不少，但是來機(jī)場后發(fā)現(xiàn)還有很多書上沒有的,，尤其是經(jīng)驗(yàn),，所謂“學(xué)以致用”，要能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法,，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論中所包含的現(xiàn)實(shí)意義,。在這艱苦的工作中,，我學(xué)到了不少東西。下面就以自己的工作情況做以總結(jié)：

接觸工作我有點(diǎn)緊張,，也都給了自己很大壓力,。操機(jī)的不熟練，工作方式方法的'偏差,，使我擔(dān)心實(shí)習(xí)的質(zhì)量。而后一次又一次的否定這個(gè)想法,，我想我只要努力就一定能完成,。付出就有收獲，通過我的堅(jiān)持,，原來使我不適應(yīng)的工作似乎得心應(yīng)手起來,，這就無形中培養(yǎng)了我的毅力和堅(jiān)持不懈的工作態(tài)度，也提高了工作效率,。

工作中總會(huì)遇到困難和問題,，一開始遇到不懂的地方總是向人請(qǐng)教，幾次之后又不想再次麻煩別人,，總覺得自己會(huì)被人笑話,，大學(xué)生什么都不懂，旅客有疑問,，自己回答不出,，說句不知道不清楚，很影響xx機(jī)場的形象,，同事發(fā)現(xiàn)我的問題后,，細(xì)心的為我講解，順著他的指引,，我的眼前豁然開朗起來,，通過這件事讓我懂得：不懂并不可恥,，可怕的是不懂裝懂，那樣會(huì)讓我們的工作停滯不前,，甚至蒙受重大的損失,。這是我在將來的工作中要堅(jiān)決摒棄的。

1,、與同事相處的第一步便是平等,。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應(yīng)絕對(duì)擯棄不平等的關(guān)系,，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌,。

2、和諧的同事關(guān)系對(duì)你的工作不無裨益,，不妨將同事看作工作上的伴侶,、生活中的朋友，千萬別在工作崗位上板著一張臉,，讓人們覺得你自命清高,，不屑于和大家共處。

3,、當(dāng)你苦于難以和上司及同事相處時(shí),，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會(huì)真誠待人,，遇到問題時(shí)一定要先站在別人的立場上為對(duì)方想一想,，這樣一來，常?？梢詫巿?zhí)湮滅在搖籃中,。

1、打好基礎(chǔ)非常重要,，因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提,。之前在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)在機(jī)場安檢通道中得到了充分的體現(xiàn)。

2,、實(shí)際工作與書本知識(shí)是有一定距離的,，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對(duì)應(yīng),，仍會(huì)在工作中碰到許多專業(yè)知識(shí)中沒有的新知識(shí),，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習(xí),，通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí),。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。

3,、學(xué)到了友善,。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人，一定能讓人有好印象,，不僅處好了,，改善了工作狀態(tài)，做起事情來也自然事半功倍,。

4,、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏,，猶如運(yùn)動(dòng)比賽,，有開心，有失意,，要經(jīng)得起考驗(yàn),，需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天,，人們的工作和生活水平都在提高,，不會(huì)拼搏的人自然會(huì)被社會(huì)淘汰。

工作總結(jié)之家的個(gè)人工作總結(jié)頻道希望在寫作方面解決您的問題,，也希望我們的創(chuàng)作和收集整理《20xx地鐵安檢員個(gè)人工作總結(jié)推薦》內(nèi)容給您帶來幫助,。同時(shí)，如您需更多總結(jié)范文可以訪問“”專題,。

地鐵個(gè)人工作總結(jié)篇八

20_年,，在三局調(diào)試工作中領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,，認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將個(gè)人主要工作情況總結(jié)如下：

一,、項(xiàng)目概述。

青島地鐵1號(hào)線,，青島市規(guī)劃運(yùn)營的一條跨海地鐵線路,，線路起于峨眉山路站，止于東郭莊站,，連接黃島區(qū),、市南區(qū)、市北區(qū),、李滄區(qū)和城陽區(qū)五個(gè)市轄區(qū),。該線路總體呈南北走向;全長60.11千米，全部為地下線，共設(shè)置41座車站,，全部為地下車站,。青島地鐵1號(hào)線線路起自黃島峨眉山路與長江路交叉口，沿長江中路,、長江東路,、濱海大道、跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū),，之后沿費(fèi)縣路向東左轉(zhuǎn)穿過青島火車站廣場,，沿即墨路北側(cè)、膠州路,、和興路,、人民路、四流南路,、膠濟(jì)鐵路東側(cè),、倉安路、興華路,、重慶路,、風(fēng)崗路、中城路,、209省道終至東郭莊(s209和青新高速交叉處西南處),。青島市地鐵1號(hào)線工程設(shè)控制中心一座，控制中心設(shè)在黃島區(qū),。

青島地鐵1號(hào)線一期工程(北段)包括15個(gè)車站,。此次聯(lián)調(diào)的北段開通區(qū)域(東郭莊站、溝岔站,、農(nóng)業(yè)大學(xué)站,、正陽站、小寨子站,、鳳崗路站,、流亭站、仙家寨站,、瑞金站,、遵義站、南嶺路,、興國路站,、永年路站、滄安站,、共14車站),。

二,、聯(lián)調(diào)內(nèi)容。

綜合聯(lián)調(diào)是城市軌道交通工程建設(shè)階段向運(yùn)營階段協(xié)調(diào),、有序過度的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，是實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的建設(shè)目標(biāo)的措施，通過綜合聯(lián)調(diào)可以檢驗(yàn)各系統(tǒng)是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及是否達(dá)到承包單位合同中規(guī)定的各項(xiàng)性能指標(biāo),，確定全系統(tǒng)的最佳匹配,，為城市軌道交通的順利開通和良好運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。綜合聯(lián)調(diào)的目的主要有以下幾個(gè)方面:,。

1,、地鐵工程是一項(xiàng)多種先進(jìn)技術(shù)集成、運(yùn)營安全要求高的系統(tǒng)工程,，綜合聯(lián)調(diào)是在機(jī)電設(shè)備安裝及單體調(diào)試完成后,，開通試運(yùn)營前的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，綜合聯(lián)調(diào)是項(xiàng)目管理的關(guān)鍵過程,。

2,、地鐵是由多個(gè)相互作用及匹配的子系統(tǒng)構(gòu)成，是一個(gè)有機(jī)的集合體,，同時(shí)也是一個(gè)多目標(biāo)的復(fù)雜大系統(tǒng),，所以，即使各子系統(tǒng)均滿足規(guī)定的技術(shù)條件和參數(shù)指標(biāo),，也未必能夠順利的構(gòu)成一個(gè)大系統(tǒng),。所以必須進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào)。

3,、驗(yàn)證各系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)同運(yùn)作的功能是否滿足設(shè)計(jì)的要求,，檢驗(yàn)各系統(tǒng)設(shè)備和相關(guān)運(yùn)營人員在地鐵正常運(yùn)營和事故應(yīng)急情況下能否協(xié)調(diào)、有序地工作,。

4,、暴露存在的問題，及時(shí)對(duì)各系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整與修改,，使其滿足運(yùn)營的實(shí)際需要,。

5、通過綜合聯(lián)調(diào)使運(yùn)營人員熟悉線路,、設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),、操作方法,、注意事項(xiàng)，為工程進(jìn)入試運(yùn)行及開通試運(yùn)營做好準(zhǔn)備,。

為達(dá)到以上綜合聯(lián)調(diào)目的及效果,，同方股份專業(yè)工程師全面配合組織,、跟蹤、知道各綜合聯(lián)調(diào)項(xiàng)目的實(shí)施,，協(xié)調(diào)解決實(shí)施過程各類問題,、整改情況、系統(tǒng)功能現(xiàn)狀等進(jìn)行全面細(xì)致分析,，質(zhì)量評(píng)估報(bào)告可直接應(yīng)用于：

1,、作為青島市地鐵1號(hào)線一期工程西段試運(yùn)營基本條件專家評(píng)估的支持材料，為開通試運(yùn)營提供依據(jù),。

2,、為青島地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司對(duì)各系統(tǒng)維修規(guī)程、操作手冊(cè)進(jìn)行修訂提供幫助,。及時(shí)對(duì)新規(guī)章進(jìn)行調(diào)整,，以確保新規(guī)章的必要性和實(shí)用性。

3,、為后期系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng),、升級(jí)改造、新鮮籌備提供資料參考,。

4,、為青島市地鐵后續(xù)新建線路的綜合聯(lián)調(diào)工作籌備、組織,、實(shí)施提供資料參考,。