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生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告編制指南篇一

綿陽市開元建設(shè)有限公司,，公司類型為有限責(zé)任公司,，屬房屋建筑施工總承包二級企業(yè)。公司法定代表人汪軍,，工程負(fù)責(zé)人蒲遠(yuǎn)高,；項(xiàng)目經(jīng)理姚全波；技術(shù)負(fù)責(zé)人胡震（高級工程師）,；施工員左春梅,、徐軍,；質(zhì)檢員毛順榮、鄧云,；安全員王明,、劉后勤；材料員姜華,；造價員劉海英,。

（一）建設(shè)單位：四川廣旺能源發(fā)展（集團(tuán)）有限責(zé)任公司。

（二）監(jiān)理單位：四川元豐建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司,，項(xiàng)目總監(jiān)鄭運(yùn)春,。

（三）施工單位：綿陽市開元建設(shè)有限公司，工程負(fù)責(zé)人蒲遠(yuǎn)高,，項(xiàng)目經(jīng)理姚全波,。

羅中英，女,，漢族,，1935年1月15日生，籍貫：利州區(qū)寶輪鎮(zhèn)寶興路99號,，工作單位：寶輪煤礦,。

（一）事故發(fā)生時間：20xx年3月24日星期一，上午10：04左右,。

（二）事故發(fā)生地點(diǎn)：廣旺礦區(qū)煤礦棚戶區(qū)改造工程寶輪煤礦躍進(jìn)小區(qū)7#樓基坑臨原有車行道路邊,。

（三）事故發(fā)生過程描述：由于7#樓基坑臨。

原有車行道路邊,，在基礎(chǔ)開挖時堆棄土方堵塞原有道路交通,，20xx年3月24日上午綿陽市開元建設(shè)有限公司派由何先軍（機(jī)械駕駛員）駕駛50型裝載機(jī)挖土，上午10：04在施工作業(yè)時,，由于裝載機(jī)斗未降落阻擋前方視線,，在車前行時擦掛后當(dāng)場碾壓致死正在機(jī)械前倒垃圾的當(dāng)?shù)鼐用窳_中英（車輛碾壓致雙足、雙手,、胸腹部傷害）,。施工單位值班專職安全員王明在事故現(xiàn)場。

（四）事故處理過程：事故發(fā)生后,，施工單位,、建設(shè)單位、監(jiān)理單位認(rèn)真積極安撫死者后事,，通過保護(hù)現(xiàn)場,、報(bào)警、上報(bào)建設(shè)行政主管部門（利州區(qū)建設(shè)局）及告知死者家屬等程序,。大致情況如下：

1,、寶輪派出所當(dāng)場了解記錄案情后,，將司機(jī)帶到派出所接受繼續(xù)調(diào)查,。

2,、施工單位派專人（蒲偉）看守事故現(xiàn)場并按當(dāng)?shù)孛袼琢?xí)慣對死者進(jìn)行了必要程序（如：覆蓋尸體、放鞭炮,、燒紙等）,。

3、監(jiān)理單位,、建設(shè)單位積極主動配合主管部門調(diào)查,，責(zé)其施工單位端正態(tài)度積極確保死者后事。

4,、得到上報(bào)電話后,，建設(shè)局質(zhì)安站、利州區(qū)安辦,、城建大隊(duì),、火化廠、地方政府等相繼到場指導(dǎo)事故后續(xù)工作,。

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告編制指南篇二

xx年5月4日中午12點(diǎn)左右,，一輛由華坪紅磚廠自派的自卸翻斗車(云p:13531)運(yùn)送紅磚到由四川省瀘州市建設(shè)工程公司施工的寧蒗縣新城區(qū)，在新區(qū)建設(shè)住宅二期工程30棟旁卸紅磚時,，由于車輛后輪負(fù)荷太重,，引起車輛后輪下陷，自卸車不能順利卸出車內(nèi)的磚塊,，司機(jī)就擅自安排下水泥的農(nóng)民工沙爾哈等工人幫忙卸車,，在工人卸車時，由于后車門未處置穩(wěn)當(dāng),，造成后車門下落,，擊打到下磚的農(nóng)民工沙爾哈的頭部，造成沙爾哈頭部重傷,，該公司項(xiàng)目部接到電話后,，立即啟動安全事故應(yīng)急救援方案及時組織人員把傷員送到寧蒗縣醫(yī)院，由于傷勢較重,，醫(yī)院全力搶救無效死亡,。12點(diǎn)37分，劉立國打電話到寧蒗縣工程安全監(jiān)督管理站報(bào)案,，稱工地上一人被下磚的車門打著了,，在送往醫(yī)院搶救，不知道是否死亡,。接到報(bào)案后,，縣建設(shè)局分管安全的領(lǐng)導(dǎo)徐禮芳及安全監(jiān)督站的兩位同志李金峰和楊志平趕到事故現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場勘查;同時安監(jiān)局的楊新紅副局長,、毛應(yīng)國、楊凱龍及大興鎮(zhèn)派出所的楊祖所長等單位同志到了現(xiàn)場,，全面展開了“54”安全事故的調(diào)查工作和善后處置工作,。下午，縣政府和軍強(qiáng)副縣長進(jìn)一步做了批示,。5月5日上午9：00時左右,，縣安監(jiān)局召集了監(jiān)察局、建設(shè)局,、大興派出所,、工會等有關(guān)部門，成立了事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查,，經(jīng)過現(xiàn)場勘查,，證人詢問、查看四川省瀘州市建設(shè)工程公司各種資質(zhì)證書和安全管理機(jī)構(gòu),、制度,、教育記錄等，到目前為止,，事故情況已基本調(diào)查清楚,，現(xiàn)將事故調(diào)查情況報(bào)告如下：

四川省瀘州市建設(shè)工程公司是經(jīng)縣政府招商引資到寧蒗開發(fā)寧蒗新區(qū)建設(shè)的施工企業(yè)，具有《建筑施工資質(zhì)證書》,、《安全生產(chǎn)許可證書》等,，安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)和管理制度健全。發(fā)生事故的車輛云p:13531是磚廠自派的,，運(yùn)紅磚到工地上賣磚給四川省瀘州市建設(shè)工程公司,，與四川省瀘州市建設(shè)工程公司沒有簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀。該車車主是楊文華,，與司機(jī)xx(身份證：xx162117)是屬舅侄關(guān)系.

2010年5月4日中午12點(diǎn)左右,，云p:13531自卸翻斗車運(yùn)紅磚到由四川省瀘州市建設(shè)工程公司施工的寧蒗縣新區(qū)開發(fā)建設(shè)住宅二期30棟旁，在自卸車翻斗車卸紅磚時,，由于車輛后輪負(fù)荷太重,，引起車輛云p13531后輪下陷，自卸車不能順利自卸出車內(nèi)的`磚塊,，就安排下水泥的農(nóng)民工沙爾哈等工人幫忙卸車,，在工人卸車時，由于上翻的后車門未處理穩(wěn)當(dāng),，造成后車門下落,，擊打到下磚的沙爾哈頭部，造成頭部重傷，該公司項(xiàng)目部接到電話后,，立即啟動安全事故應(yīng)急救援預(yù)案及時組織人員把傷員送到縣醫(yī)院,，經(jīng)醫(yī)院全力搶救，由于傷勢較重,，搶救無效死亡,。同時報(bào)告給安監(jiān)局、建設(shè)局,、大興派出所等有關(guān)部門,。

“54”事故造成一死一傷，其中：沙爾哈,，彝族，死亡,，身份證號：533224196710201356屬四川省瀘州市建設(shè)工程公司農(nóng)民工;李學(xué)華,，彝族，輕傷,，現(xiàn)已經(jīng)出院,，屬四川省瀘州市建設(shè)工程公司農(nóng)民工。事故造成的經(jīng)濟(jì)損失約30萬元,。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定和《企業(yè)職工傷亡事故分析規(guī)劃》的要求,，“54”安全生產(chǎn)事故發(fā)生的原因如下：

一、直接原因,。

1,、運(yùn)磚車輛云p:13531的駕駛員李勇違章指揮，違章作業(yè);,。

2,、死者沙爾哈和同伙違反操作程序，違反勞動紀(jì)律,，在自卸翻斗車不能順利自卸出車內(nèi)的磚塊時,，沒有固定好后車門，就在后車門下作業(yè),，造成后車門下落,，并擊打到沙爾哈的頭部，至使沙爾哈死亡,。

二,、間接原因。

1,、寧蒗縣建設(shè)局對該建筑企業(yè)監(jiān)管不到位,，存在監(jiān)管漏洞和盲區(qū);。

2,、四川省瀘州市建設(shè)工程公司對該公司所雇用的農(nóng)民工安全教育不到位,，該公司農(nóng)民工缺乏必要的安全知識,，安全生產(chǎn)意識淡薄，缺乏自我保護(hù)意識,，這是造成事故的根源所在,。

三、事故性質(zhì),。

通過調(diào)查,、取證后認(rèn)定：2010年5月4日上午12：00時左右發(fā)生在寧蒗縣新城區(qū)二期工程事故屬違章指揮、違章違規(guī)作業(yè)造成的安全生產(chǎn)責(zé)任事故,。

四,、事故責(zé)任的認(rèn)定及對事故責(zé)任人的處罰。

四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項(xiàng)目部有規(guī)范的安全生產(chǎn)管理制度,，但沒有按制度對現(xiàn)場的施工作業(yè)進(jìn)行認(rèn)真的管理,、指揮和監(jiān)督，在此次事故中負(fù)次要責(zé)任,，根據(jù)《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》第四十四條第一款,、第三款、第四款及《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第六十六條之規(guī)定,，對四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項(xiàng)目部處以罰款壹萬元人民幣,。

沙爾哈及同伙違反勞動紀(jì)律，在沒有支撐穩(wěn)定好后車門的前提下進(jìn)行作業(yè),，造成生產(chǎn)安全事故,，負(fù)事故的主要責(zé)任，但因沙爾哈已經(jīng)死亡,，同伙屬于弱勢群體,，其處罰由四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項(xiàng)目部承擔(dān)，不再對其進(jìn)行處罰,。李學(xué)華等人重返生產(chǎn)一線前需要接受縣建設(shè)局安全生產(chǎn)知識教育和培訓(xùn),，提高安全生產(chǎn)意識。

1,、建議縣建設(shè)局加大對建筑施工企業(yè)的監(jiān)管力度,，結(jié)合“全縣安全生產(chǎn)隱患集中排查整治專項(xiàng)行動”對建筑施工行企業(yè)業(yè)現(xiàn)場管理混亂、企業(yè)從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄,、違章指揮,、違章作業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重等現(xiàn)狀，進(jìn)行一次清理和整頓,，嚴(yán)厲打擊現(xiàn)場管理混亂和違章指揮,、違章操作等行為，杜絕“54”事故相類似的事故再次發(fā)生。

2,、“54”事故的發(fā)生,，暴露了該企業(yè)對作業(yè)人員管理混亂，監(jiān)管不到位,，特別是設(shè)備和人員監(jiān)管不力,，通過對“54”事故的認(rèn)真分析，特提出以下整改建議：

(1)明確內(nèi)部安全管理分工和職責(zé);,。

(2)健全內(nèi)部安全生產(chǎn)規(guī)章制度;,。

(4)加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理和設(shè)備檢修;。

(6)加強(qiáng)施工現(xiàn)場的封閉管理和人員來往登記制度,。

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告編制指南篇三

x年x月x日x時x分,，位于__市__路__號的__單位發(fā)生一起起重傷害事故，造成x人死亡,，直接經(jīng)濟(jì)損失__萬元,。

事故發(fā)生后，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第493號）相關(guān)規(guī)定,，經(jīng)__市政府同意，成立了由__市安全監(jiān)管局,、監(jiān)察局,、公安局、總工會及__部門組成的事故調(diào)查組,，對該起事故進(jìn)行調(diào)查,。事故調(diào)查組通過現(xiàn)場勘查、專家鑒定和多方取證,，查清了事故發(fā)生的經(jīng)過,、原因和性質(zhì)。

一,、事故基本情況,。

此部分內(nèi)容是事故調(diào)查中管理責(zé)任認(rèn)定的事實(shí)依據(jù)，包括以下幾方面內(nèi)容：

1,、事故發(fā)生單位及相關(guān)責(zé)任單位的基本情況,；

2、單位及相關(guān)人員資質(zhì)情況,；

3,、事故點(diǎn)事發(fā)前的不安全狀況；

4,、單位安全管理情況,；

5、所在地政府及相關(guān)負(fù)有職責(zé)的部門的安全監(jiān)管情況。

二,、事故發(fā)生經(jīng)過及救援情況,。

1、事故發(fā)生經(jīng)過,。

客觀地描述事故發(fā)生,、搶救直至救出最后一名遇難者（或傷者）為止的整個過程。

重點(diǎn)描述事故演變過程中事故觸發(fā),、發(fā)展,、擴(kuò)大的狀態(tài)；場所,、設(shè)施,、設(shè)備、裝置的變化狀態(tài),；人的違章違規(guī)行為,。

2、應(yīng)急救援情況,。

簡單介紹事故應(yīng)急救援情況,，如有必要也可簡單介紹善后處理情況。

三,、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失,。

1、傷亡人員情況,。

2,、事故直接經(jīng)濟(jì)損失。

四,、事故發(fā)生原因和事故性質(zhì),。

1、事故發(fā)生的原因,。

（1）直接原因,。

主要從現(xiàn)場勘察和事故經(jīng)過中概括出物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。

（2）間接原因,。

主要從報(bào)告的第一部分“基本情況”中概括出事故單位安全管理及部門監(jiān)管方面存在的缺陷,。

2、事故性質(zhì),。

主要認(rèn)定事故是責(zé)任事故還是非責(zé)任事故,。

五、對有關(guān)責(zé)任人員和單位的處理建議,。

1,、建議移送司法機(jī)關(guān)處理的責(zé)任人員,；

2、建議給予黨紀(jì)和行政處分的責(zé)任人員,；

3,、建議給予行政處罰的責(zé)任單位和責(zé)任人員；

4,、建議依企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度處理的責(zé)任人員,。

責(zé)任人員的責(zé)任認(rèn)定按下列模式表述：姓名、政治面貌,、現(xiàn)任職務(wù),、分管業(yè)務(wù)、任職時間,、違法違規(guī)事實(shí)（多條分號隔開）,、負(fù)何種責(zé)任、根據(jù)何規(guī)定（條款）,、建議給予何種處分（處罰）,。

責(zé)任單位的責(zé)任認(rèn)定按下列模式表述：單位、違法違規(guī)事實(shí),、違反何規(guī)定（條款）,、建議給予行政處罰。

六,、整改防范措施建議,。

要針對事故發(fā)生的原因，提出具有針對性,、切實(shí)可行的防止類似事故發(fā)生的措施。應(yīng)從管理,、裝備和人員培訓(xùn)等方面提出防范措施,。

七、附件,。

1,、調(diào)查組的組建。

包括兩項(xiàng)內(nèi)容：

（1）調(diào)查組組建文件,。

（2）調(diào)查組人員名單（表格）,，表格名為“__事故調(diào)查組人員名單”，內(nèi)容包括人員姓名,、工作單位,、職務(wù)、調(diào)查組內(nèi)職務(wù),、簽名,。

2,、事故現(xiàn)場示意圖。

圖形用a4紙按比例繪制（建議使用cad制圖）,，具體比例根據(jù)實(shí)際情況掌握,。圖中要反映事故現(xiàn)場設(shè)備、設(shè)施,、裝置的布置,、事故地點(diǎn)名稱、位置（注明距離尺寸）,、傷亡人員位置及倒向,、有關(guān)設(shè)備、設(shè)施事故前后位置等,。同時須標(biāo)明圖題,、指向標(biāo)、比例尺,、圖例和落款等要素,。

3、事故直接經(jīng)濟(jì)損失明細(xì),。

4,、事故傷亡人員情況。

建議以表格形式列出事故傷亡人員情況,，表名為“__事故傷亡人員名單”,。內(nèi)容包括傷亡人員姓名、籍貫,、年齡,、工種、培訓(xùn)情況和傷害程度等,。

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告編制指南篇四

一,、發(fā)生事故的單位名稱：

二、發(fā)生事故的時間：

20xx年8月18日上午11：30左右,。

地點(diǎn)：at33井,。

事故類別：設(shè)備損壞事故。

三,、事故經(jīng)過及事故處置情況：

事故經(jīng)過：

20xx年8月17日10：00當(dāng)班司機(jī)陳寶平接班保養(yǎng)1x,、2x、3x柴油機(jī)離心濾子,，10：20將4x柴油機(jī)啟動起來,，啟動前油水正常，水溫50℃左右?guī)ж?fù)荷,，運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，11：30左右去巡檢發(fā)電機(jī)出來,，聽到柴油機(jī)異常聲音，跑至機(jī)房將四號車停下,，報(bào)告給司機(jī)長李欣華,，正盤車至328°有卡滯現(xiàn)象，反盤至卡點(diǎn)位置有輕微阻卡,，但能盤動,，二次盤車后卡滯現(xiàn)象消失，此時司機(jī)長發(fā)現(xiàn)油底殼機(jī)油油位異常,，打開放油閥后有防凍液流出,，打開機(jī)體側(cè)面觀察孔檢查，發(fā)現(xiàn)4x缸缸套碎,、活塞斷,。下午15：00拆下4號缸缸蓋后發(fā)現(xiàn)機(jī)體在缸套下密封帶處損壞，柴油機(jī)已不能使用,。匯報(bào)給裝備科后,，于18日凌晨更換柴油機(jī)完畢開始磨合。

4x柴油機(jī)基本情況：

型號：g12v190pzl-3/o生產(chǎn)廠家：濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司機(jī)體編號：l04-11-1088生產(chǎn)日期：20xx年12月第一次大修時間：20xx年5月大修編號：20x0507大修廠家：庫爾勒中興石油機(jī)械有限責(zé)任公司,。

現(xiàn)場調(diào)查情況：

該柴油機(jī)于20xx年4月3日由設(shè)備庫調(diào)撥給70730隊(duì)使用,，之前在60808隊(duì)使用一口井，使用時間1000小時左右（具體時間因資料不全無法準(zhǔn)確查證）,，使用情況正常,，后存放設(shè)備庫備用。調(diào)入70730隊(duì)后資料顯示使用時間在1128小時,，使用時問題較多,，振動大、油水溫度高,、儀表易壞,，隊(duì)上將其當(dāng)成備用柴油機(jī)使用。事故發(fā)生時3臺柴油機(jī)工作,，雙泵鉆進(jìn)，排量55l,、泵壓22mpa,，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速1000r/min。

現(xiàn)場觀察活塞,、缸套殘片發(fā)現(xiàn)有明顯拉傷：

機(jī)體4號缸缸套下密封帶損壞三分之二：

四,、事故傷亡情況和事故直接經(jīng)濟(jì)損失情況：

本次事故沒有造成人員傷亡。

事故直接經(jīng)濟(jì)損失情況：

缸套,、活塞一副：

20xx型柴油機(jī)機(jī)體一部：

修理費(fèi)用：

五,、事故原因分析：

1,、從缸套、活塞的殘片分析,，缸套殘片的表面鍍層磨損嚴(yán)重,，拉痕多且深度較大，以此判斷此缸之前已有拉缸現(xiàn)象,。

2,、檢查保養(yǎng)不及時、正確導(dǎo)致該缸活塞,、缸套拉傷情況加重,，在重負(fù)荷時，由于缸內(nèi)溫度較高,，活塞運(yùn)動速度較快,，潤滑油不能在拉痕處形成有效的潤滑膜，致使活塞在上止點(diǎn)處卡死,，其它缸的繼續(xù)工作將此缸活塞從活塞銷處拉斷,，連桿小頭失去活塞在缸套內(nèi)往復(fù)運(yùn)動的約束，隨著柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)而自由運(yùn)動,，將缸套搗碎,。機(jī)體密封帶損壞。

3,、當(dāng)班司機(jī)處理不及時,，使連桿小頭失去約束的時間加長，從而將機(jī)體密封帶損壞,，造成機(jī)體報(bào)廢,。

六、事故性質(zhì)：

檢查,、保養(yǎng)不及時,、正確；處理事故不及時準(zhǔn)確,，是本次事故發(fā)生和損失擴(kuò)大原因,，因此本次事故是責(zé)任事故。

七,、事故教訓(xùn)及防范措施：

1,、嚴(yán)格按設(shè)備的保養(yǎng)、操作規(guī)程操作和保養(yǎng),。

2,、平時的設(shè)備巡回檢查制度和巡回檢查項(xiàng)點(diǎn)要認(rèn)真落實(shí)，細(xì)致操作,，不要走馬觀花流于形式,。

3,、平時檢查的問題要及時整改銷項(xiàng)，不能讓設(shè)備帶病工作,。

4,、超負(fù)荷使用設(shè)備，易造成設(shè)備的過早老化及磨損,。

5,、加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，提高處理問題的能力,。

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告編制指南篇五

新的一年意味著又一批大學(xué)生馬上離開校園,，走向社會。面對就業(yè)的壓力,，許多大學(xué)生選擇了自主創(chuàng)業(yè)這條道路,。然而在目前得到的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)里，中國的大學(xué)畢業(yè)生中,，創(chuàng)業(yè)勝利僅為0.3%,，可謂是鳳毛麟角。與西方國家比照發(fā)覺,，他們的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的勝利率約占20%左右,，懸殊相差這么大，不禁讓人產(chǎn)生疑問,，為何中國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)勝利率如此之低,，且聽聽本人的分析。

中國的大學(xué)生為何創(chuàng)業(yè)勝利率低,？我認(rèn)為,，首先是由于西方興旺國家的教育。像美國,、日本青少年的創(chuàng)業(yè)從初中甚至小學(xué)就開頭了,，或者是參與社會實(shí)踐，為自己賺學(xué)費(fèi)或者零花錢,。由于他們很早與社會有了接觸,，因而更簡單經(jīng)受的起創(chuàng)業(yè)的失敗與風(fēng)險，也能讓他們更簡單的去適應(yīng)社會,。

而中國的根底教育現(xiàn)階段還是一片空白,，與西方國家相比落后了一大截。而我國的大學(xué)生又很少參加社會實(shí)踐,，他們就像是被圈養(yǎng)的籠中的小鳥，學(xué)問,、技能沒有發(fā)揮,，在離開學(xué)校之后很難適應(yīng)社會,，無法敏捷運(yùn)用自己所學(xué)的學(xué)問去分析市場將來的`進(jìn)展方向。正是由于缺乏實(shí)際閱歷與詳細(xì)操作力量,，經(jīng)常面臨資金缺乏等現(xiàn)實(shí)問題,，創(chuàng)業(yè)失敗也理所固然。

為什么西方興旺國家創(chuàng)業(yè)率高,？據(jù)了解日本,、美國等西方國家，有諸多校外力氣支持大學(xué)生創(chuàng)業(yè),，例如在東京,，政府聯(lián)合相關(guān)企業(yè)、投資團(tuán)體舉辦學(xué)生企業(yè)家大賽,，扶持幫忙具有優(yōu)秀商業(yè)進(jìn)展規(guī)劃的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者,，獲獎?wù)呖傻玫劫Y金等創(chuàng)業(yè)資助。

而美國則設(shè)立了多渠道的方式自助大學(xué)生創(chuàng)業(yè),，包括小企業(yè)事業(yè)開發(fā)救濟(jì)機(jī)構(gòu),、企業(yè)信息中心和小企業(yè)進(jìn)展中心等。此外針對大學(xué)生創(chuàng)業(yè),，政府還設(shè)立了力求簡化流程的一站式創(chuàng)業(yè)窗口,，為廣闊創(chuàng)業(yè)者節(jié)約了時間。正由于有國家的政府的大力支持,，西方的大學(xué)生才有膽識去闖,，不怕任何的創(chuàng)業(yè)風(fēng)險。

雖然我國出臺了一系列政策措施,，落實(shí)小額擔(dān)保貸款政策,，簡化反擔(dān)保手續(xù)，強(qiáng)化擔(dān)?；鸬莫?dú)立擔(dān)保功能等政策,，但實(shí)際上并沒有真正為大學(xué)生翻開“便利”的大門。

以小張夫婦為例,。他們自辦一家培訓(xùn)公司,，運(yùn)營一年多了，業(yè)務(wù)開展還算正常,。但說起創(chuàng)業(yè)的酸甜苦辣,，她感受最深的還是“衙門口”事難辦。

以報(bào)稅為例,，一個窗口的工作人員說,，只供應(yīng)3項(xiàng)資料不夠，需要5項(xiàng)?；厝パa(bǔ)充了2項(xiàng),，再辦理被安排到另一個窗口，又告知有3項(xiàng)都不需要,。一個人一個說法,，對政策的把握寬嚴(yán)不一，經(jīng)常搞得人一頭霧水,。那就選擇網(wǎng)上報(bào)稅吧,，據(jù)說簡便快捷。但首先要購置一個價格280元的報(bào)稅專用u盤,，一旦遇到問題需要詢問,，語音電話繁瑣不說，還解決不了問題,。經(jīng)過漫長等待,，接轉(zhuǎn)人工效勞，被告知假如是稅務(wù)詳細(xì)問題要找相關(guān)稅務(wù)所,，網(wǎng)上技術(shù)問題要找技術(shù)支持公司,，兩邊都往外推，時間搭進(jìn)去不少,，問題卻未解決,。小張夫婦感慨，其中味道非親歷不能體嘗,。

據(jù)我了解,，在中國許多小孩從小是在教育模式的體制上進(jìn)展學(xué)習(xí)，比方交小孩子怎么做題,，怎么背書,。這樣傳統(tǒng)的教育方式讓大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者缺乏承受挫折、失敗的心理素養(yǎng)以及腳踏實(shí)地的急躁,，對創(chuàng)業(yè)的市場運(yùn)行狀況以及經(jīng)營風(fēng)險等問題估計(jì)缺乏,，導(dǎo)致創(chuàng)業(yè)失敗。

而在日本雖然有政府的鼓舞,，但創(chuàng)業(yè)的大學(xué)生并不多,，絕大多數(shù)大學(xué)生更情愿求職就業(yè)。在他們看來,，意識到了創(chuàng)業(yè)回來的風(fēng)險,，比方缺乏實(shí)際的操作閱歷、詳細(xì)的治理操作力量,。因此他們更情愿做一個一般的上班族,。

完畢語：

對于剛出校門的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者而言,，熱忱高漲，躊躇滿志是好事,，但也要腳踏實(shí)地,，從小漸漸培育自己的創(chuàng)新意識以及創(chuàng)新思維。此外我國政府還應(yīng)加大政策宣傳力度,，讓更多的大學(xué)畢業(yè)生了解國家支持政策，真正為廣闊創(chuàng)業(yè)者解決后顧之憂,！

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告編制指南篇六

2013年7月11日,，九州建筑公司第一項(xiàng)目部在建設(shè)過程中，因上架工人違規(guī)操作造成1人受傷,。由公司人事部組織專人對事故進(jìn)行調(diào)查,，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下：

一、事故發(fā)生單位概況,。

事故發(fā)生單位是九州建筑公司,，位于南京市鼓樓區(qū)徐州路，是私有制生產(chǎn)經(jīng)營形式,，規(guī)模150到200人,。

二、事故發(fā)生經(jīng)過（時間,、地點(diǎn),、事故性質(zhì)、原因,、經(jīng)濟(jì)損失和傷亡情況等）,。

2013年7月11日下午4：50，第一項(xiàng)目部工人在地下室一層北區(qū)作業(yè),，因作業(yè)需要,，在移動腳手架的過程中，因工人違規(guī)操作且腳手架下部建渣堆積,，造成腳手架重心不穩(wěn),，發(fā)生腳手架倒塌事故，致使工人李大三手臂挫傷,。

三,、事故的應(yīng)急救援和善后處理。

1,、事故發(fā)生后,，第一項(xiàng)目部門經(jīng)理第一時間趕到現(xiàn)場，并將受傷工人送至醫(yī)院急救,，同時對事故發(fā)生經(jīng)過進(jìn)行了解,，并及時向公司領(lǐng)導(dǎo)、人事部進(jìn)行報(bào)告，并等待進(jìn)一步的指示,。

2,、善后處理。事故發(fā)生后,，由公司領(lǐng)導(dǎo)主持召開公司內(nèi)部所有在建項(xiàng)目安全協(xié)調(diào)會,，對受傷工人安置工作進(jìn)行落實(shí)。對今后在建項(xiàng)目安全管理工作進(jìn)行如下安排：

（1）在建項(xiàng)目每周必須進(jìn)行至少一次班前教育,，加強(qiáng)工人安全意識,。（2）在建項(xiàng)目至少配備一名安全員進(jìn)行現(xiàn)場巡視。

（3）工人進(jìn)行有較大危險源的施工作業(yè)時,，必須有專人進(jìn)行旁站安全管理,。（4）各在建項(xiàng)目需進(jìn)一步加強(qiáng)獎懲制度的管理力度。（5）對發(fā)生事故的項(xiàng)目,，項(xiàng)目經(jīng)理必須做出書面檢討,。

四、事故傷亡人數(shù)及初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失,。

該事故中一個工人李大三手臂挫傷,，并沒有人員的死亡。初步估計(jì)這次的事故的直接經(jīng)濟(jì)損失為3000元.,。

五,、事故發(fā)生的原因（直接原因和間接原因）。

1,、事故的直接原因：工人違規(guī)操作,，未按照安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，工人安全意識較薄弱,。

2,、事故的間接原因：現(xiàn)場管理人員監(jiān)管力度較弱，工人安全教育不到位,，無現(xiàn)場專職安全監(jiān)管人員,。

六、事故的性質(zhì),。

經(jīng)公司人事部調(diào)查及分析認(rèn)定,，該是事故是違規(guī)操作、管理不善造成的安全責(zé)任事故,。

七,、事故責(zé)任劃分（直接責(zé)任和間接責(zé)任）。

1,、事故直接責(zé)任人——李大三及其配合工友,。

李大三及其配合工友在移動腳手架作業(yè)時,，違反安全操作規(guī)程，不按要求移動腳手架,，是發(fā)生事故的直接原因,，應(yīng)承擔(dān)事故發(fā)生的直接責(zé)任。

2,、事故主要責(zé)任人——公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,。

公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，沒有履行好在建項(xiàng)目安全管理職責(zé),，進(jìn)行安全教育,，加強(qiáng)工人安全意識，造成人員受傷,，屬失職。公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任,。

八,、整改措施。

該事故發(fā)生后,，公司內(nèi)部高度重視,，舉一反三，認(rèn)真汲取事故教訓(xùn),，在公司所有在建工程安全生產(chǎn)進(jìn)行專項(xiàng)整治,，做到防微杜漸，以避免類似事故再次發(fā)生,。

九,、備注。

調(diào)查方情況,、參加調(diào)查的單位及情況,、調(diào)查使用的設(shè)備。

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告編制指南篇七

優(yōu)秀作文推薦,！在縣安監(jiān)站的領(lǐng)導(dǎo)下,，結(jié)合公司實(shí)際，認(rèn)真開展了一次安全生產(chǎn)檢查,，現(xiàn)將自查情況報(bào)告如下：

為了明確責(zé)任,，成立了以公司經(jīng)理為組長、分管安全副經(jīng)理為副組長,，以各項(xiàng)目經(jīng)理和專職安全員為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,。在工作中樹立“以人為本，安全第一”的理念,，對各項(xiàng)目部經(jīng)理提出了“管生產(chǎn)必須管安全,，管安全必須懂生產(chǎn)”的要求,。各項(xiàng)目部均配備了專職安全員，并制定了適合項(xiàng)目部特點(diǎn)的安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制,，并對安全生產(chǎn)責(zé)任制進(jìn)行了層層分解,，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任主體，真正做到了職責(zé)明確,、責(zé)任到人,、各司其職，確保了安全生產(chǎn)的順利開展,。

1,、各項(xiàng)目部安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)安全管理制度的`落實(shí)情況；

2,、施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施的落實(shí)情況,；

3、施工防火,、防暑等安全措施的落實(shí)情況,；

5、施工現(xiàn)場安全資料是否規(guī)范齊全,、安全隱患整改落實(shí)及銷案情況,；

6、各類安全管理人員及特種作業(yè)人員持證上崗情況,。

1,、思想教育：個別員工對安全工作存在松懈麻痹思想，存在事故與我無緣的麻痹心態(tài),，工作中違勞動紀(jì)律,，存在僥幸心理。

2,、安全資料：少數(shù)項(xiàng)目部未能按照公司施工現(xiàn)場安全管理辦法的規(guī)定進(jìn)行收集整理,，專項(xiàng)安全施工方案、安全技術(shù)交底資料不全,。

3,、文明施工：部分施工現(xiàn)場材料堆放混亂，警示標(biāo)掛設(shè)位置不當(dāng),，消防器材擺設(shè)不夠合理,。

4、腳手架：少數(shù)施工現(xiàn)場腳手架材質(zhì)差,，掃地桿,、剪刀撐未扎到位，腳手板未按規(guī)定滿鋪到位,。

5“三寶,、四口”防護(hù)：施工現(xiàn)場極少數(shù)工人未戴安全帽,。

6、施工用電：個別項(xiàng)目部現(xiàn)場配電箱破損,、無鎖,，用電電線拉掛不夠規(guī)范。

對在此次安全檢查中,，未能按照公司施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的項(xiàng)目部,，要求進(jìn)行整改落實(shí)到位，并給予通報(bào)批評及按公司管理制度進(jìn)行處罰,。

1,、要求各項(xiàng)目部牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，增強(qiáng)自身的安全責(zé)任感,，真正落實(shí)好安全生產(chǎn),。

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定,，進(jìn)一步落實(shí)各級安全責(zé)任制，做好各工程的安全交底工作,，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,，加對工人的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，進(jìn)一步完善安全管理資料的規(guī)范化,。

3,、加施工現(xiàn)場自查自糾力度，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理人員和特種作業(yè)人員持證上崗制度,，廣泛開展施工人員的安全生產(chǎn)宣傳教育,，進(jìn)一步提高施工人員安全意識。

4,、建立和推行工傷保險制度,，各項(xiàng)目部要為從業(yè)人員辦理工傷保險，把工作保險同施工安全管理有機(jī)地結(jié)合起來,，進(jìn)一步提高從業(yè)人員的安全保障,。

5、突出重點(diǎn),，繼續(xù)深化安全生產(chǎn)事故隱患的專項(xiàng)整治,，

進(jìn)一步推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場管理工作。定期組織安全檢查,，做到每月一次檢查,，每季一次檢查,，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場檢查力度，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。

生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告編制指南篇八

xxx：

一,、事故發(fā)生單位概況：

綿陽市開元建設(shè)有限公司，公司類型為有限責(zé)任公司,，屬房屋建筑施工總承包二級企業(yè),。公司法定代表人汪軍，工程負(fù)責(zé)人蒲遠(yuǎn)高;項(xiàng)目經(jīng)理姚全波;技術(shù)負(fù)責(zé)人胡震(高級工程師);施工員左春梅,、徐軍;質(zhì)檢員毛順榮,、鄧云;安全員王明、劉后勤;材料員姜華;造價員劉海英,。

二,、項(xiàng)目主體單位概況：

(一)建設(shè)單位：四川廣旺能源發(fā)展(集團(tuán))有限責(zé)任公司。

(二)監(jiān)理單位：四川元豐建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司,，項(xiàng)目總監(jiān)鄭運(yùn)春,。

(三)施工單位：綿陽市開元建設(shè)有限公司，工程負(fù)責(zé)人蒲遠(yuǎn)高,，項(xiàng)目經(jīng)理姚全波,。

三、事故死亡人身份概況：

羅中英,，女,，漢族，1935年1月15日生,，籍貫：利州區(qū)寶輪鎮(zhèn)寶興路99號,，工作單位：寶輪煤礦。

四,、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況：

(一)事故發(fā)生時間：20xx年3月24日星期一,，上午10:04左右。

(二)事故發(fā)生地點(diǎn)：廣旺礦區(qū)煤礦棚戶區(qū)改造工程寶輪煤礦躍進(jìn)小區(qū)7#樓基坑臨原有車行道路邊,。

(三)事故發(fā)生過程描述：由于7#樓基坑臨,。

原有車行道路邊，在基礎(chǔ)開挖時堆棄土方堵塞原有道路交通,，20xx年3月24日上午綿陽市開元建設(shè)有限公司派由何先軍(機(jī)械駕駛員)駕駛50型裝載機(jī)挖土,，上午10:04在施工作業(yè)時，由于裝載機(jī)斗未降落阻擋前方視線,，在車前行時擦掛后當(dāng)場碾壓致死正在機(jī)械前倒垃圾的當(dāng)?shù)鼐用窳_中英(車輛碾壓致雙足,、雙手、胸腹部傷害),。施工單位值班專職安全員王明在事故現(xiàn)場,。

(四)事故處理過程：事故發(fā)生后,，施工單位、建設(shè)單位,、監(jiān)理單位認(rèn)真積極安撫死者后事,，通過保護(hù)現(xiàn)場、報(bào)警,、上報(bào)建設(shè)行政主管部門(利州區(qū)建設(shè)局)及告知死者家屬等程序,。大致情況如下：

1、寶輪派出所當(dāng)場了解記錄案情后,，將司機(jī)帶到派出所接受繼續(xù)調(diào)查,。

2、施工單位派專人(蒲偉)看守事故現(xiàn)場并按當(dāng)?shù)孛袼琢?xí)慣對死者進(jìn)行了必要程序(如：覆蓋尸體,、放鞭炮,、燒紙等)。

3,、監(jiān)理單位,、建設(shè)單位積極主動配合主管部門調(diào)查，責(zé)其施工單位端正態(tài)度積極確保死者后事,。

4,、得到上報(bào)電話后，建設(shè)局質(zhì)安站,、利州區(qū)安辦,、城建大隊(duì)、火化廠,、地方政府等相繼到場指導(dǎo)事故后續(xù)工作,。

整理單位：四川元豐建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司,。

20xx年3月24日。