“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃,，每完成一項任務，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況,、工作中取得的經驗教訓,、存在的問題以及今后工作設想等，以取得上級領導部門的指導,。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢,？又該怎么寫呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧,。

事故報告的內容有哪些篇一

事故報告是一種記錄和分析事故情況的文件,，對于事故的發(fā)生原因、影響和應對措施起著重要的作用,。通過事故報告,，我們能夠了解事故發(fā)生的原因，通過對事故的分析和總結,，進一步提升安全意識和防范能力,。因此，每個人都應該認識到事故報告的重要性,，并在日常工作中養(yǎng)成做好事故報告的習慣,。

篇二：報告中應明確描述事故發(fā)生經過。

在事故報告中,，我們應該清晰地描述事故的發(fā)生經過,，包括時間、地點,、人員等方面的信息,。這樣能夠幫助讀者更好地了解事故的全貌，從而更好地進行事故分析和預防,。同時,，在描述事故經過時，要注意遵守客觀,、真實,、準確的原則，不夸大事實,，不隱瞞問題,，以保證信息的可信度。

篇三：事故原因分析是報告的重點部分,。

事故原因分析是事故報告的核心部分,，通過對事故原因的深入分析，我們能夠找出事故發(fā)生的根本原因,，并從中吸取教訓,，避免類似事故再次發(fā)生。在事故原因分析中，我們應該全面考慮,，綜合多種因素,，包括人的原因、技術原因,、管理原因等,。同時，還要注重分析的深度和廣度,，形成具有針對性的建議和措施,，以預防類似事故的發(fā)生。

篇四：報告中需提出有效的改進措施,。

事故報告不僅僅是對事故進行總結和分析,，更重要的是提出有效的改進措施，以避免類似事故再次發(fā)生,。改進措施應該針對事故原因,，并考慮到具體的工作環(huán)境和工作過程。在提出改進措施時,，我們要實事求是,、務實有為，避免對現實情況過于理想化,，同時要確保措施的可行性和有效性,，以保證改進措施的實施效果。

篇五：持續(xù)改進是事故報告的重要目的,。

事故報告的目的不僅僅是對已經發(fā)生的事故進行總結和分析,，更重要的是為了持續(xù)改進和提升工作水平。通過事故報告,，我們能夠深入分析和了解工作中存在的問題和不足之處,，并通過改進措施的落實，逐步提升工作的質量和效率,。因此,，每個人都應該將事故報告作為一個重要的工作方法，不斷總結經驗教訓,，積極改進工作方式,，實現工作的持續(xù)進步。

總結：

事故報告是一種重要的工作方式,，通過對事故的記錄,、分析和總結，不僅可以提高安全意識和防范能力,，還能夠推動工作的持續(xù)改進和提升,。在撰寫事故報告時,，我們應該注重事實的客觀、真實和準確,，明確描述事故發(fā)生經過,，深入分析事故原因，提出有效的改進措施,。同時,，持續(xù)改進是事故報告的重要目的，我們應該將事故報告作為一個重要的工作方法,，不斷總結經驗教訓,，推動工作的持續(xù)進步。

事故報告的內容有哪些篇二

第一段：引言（100字）,。

事故報告是對事故發(fā)生的原因,、經過以及結果進行詳細記錄和分析的一種形式,。作為一個參與者,，我在最近的一次工作事故中，親身體會到了事故報告的重要性和價值,。通過撰寫事故報告,，不僅可以總結經驗教訓，還可以促進事故風險的識別和控制,。對于企業(yè)和個體來說,，每一份完善的事故報告都意味著一份更安全的工作環(huán)境，一次更有效的工作整改,，以及一次更深層次的工作反思,。

第二段：事故回顧與分析（300字）。

首先,，事故報告中應該包括具體的事故回顧與分析,。回顧事故發(fā)生之前的環(huán)境,、工作安排和操作流程,，可以幫助人們找出問題的根源。在我的報告中,，我詳細描述了當時的工作場景和操作過程,，并指出了導致事故發(fā)生的潛在因素。通過分析這些因素,，我明確了改進措施,，包括加強培訓、改善工作流程和完善安全設施等,。

第三段：責任追究和整改方案（300字）,。

其次,，事故報告中需要明確責任追究和整改方案。事故發(fā)生后,，責任的追究有助于明確責任人,，從而促使他們對自己的行為負責并且加以改正。在我的報告中,，我指出了相關責任人,，并提出了相應的整改方案。這些整改方案包括加強監(jiān)督,、加強培訓和修訂操作規(guī)程等,。通過明確責任和采取相應措施，我們可以防止類似事故的再次發(fā)生,，并提高工作安全性和效率,。

第四段：經驗教訓總結（300字）。

再次,，事故報告承載著經驗教訓的總結,。通過詳細記錄和總結事故經過，我們可以洞察到在工作中容易產生事故的因素和不足之處,。在我的報告中,，我總結了事故發(fā)生時存在的操作錯誤、溝通不暢和對危險因素的忽視等,。通過這些總結,，我深刻認識到了個體和團隊在工作中的不可忽視的責任，以及工作安全的重要性,。這些經驗教訓將對我以及同事們今后的工作起到積極的引導作用,。

第五段：工作反思與改進（200字）。

最后,，事故報告要求我們進行自我反思和改進,。通過從個體和團隊層面上審視事故發(fā)生的原因和過程，我們可以找到我們在工作中的不足和錯誤,。在我的報告中,，我對自己的操作和決策進行了深刻的反思，也與同事展開了積極的討論,。通過這些反思和討論,，我們發(fā)現了我們的溝通不暢和對安全措施的忽視等問題，從而提出了改進措施,。這些改進措施將推動我們個體和團隊持續(xù)進步,，使我們在工作中更加注重安全和細節(jié)。

總結（100字）,。

事故報告的撰寫和分析是對事故發(fā)生的一種積極應對方式,。通過回顧與分析,、責任追究和整改方案、經驗教訓總結,、工作反思與改進等環(huán)節(jié),，我們可以最大限度地從事故中汲取教訓，并持續(xù)改進和優(yōu)化我們的工作,。事故報告不僅是一種記錄和總結的形式,，更是一種為事故風險排查和工作整改提供指導的工具。在我的工作中,，事故報告的編寫和分析成為我學習和成長的重要方面,。我將繼續(xù)努力，讓每一份事故報告都成為一次進步和改善的機會,。

事故報告的內容有哪些篇三

公安分局消防科：

x年9月12日(星期天)上午10點50分左右,，**學校茶爐房發(fā)生一起失火事故，過火面積約11平方米,，上午12時左右火被撲滅,，未波及其他房屋建筑，無人員傷亡,，直接經濟損失約100.00元,。

*學校位于**區(qū)**鎮(zhèn)**村，學校始建于1974年,，占地面積17000多平方米，總建筑面積約6000多平方米,。學?，F有教職員工97人，從學前班到高三共有29個教學班,，在學生1571人,。學校實行安全責任校長負責制，主管副校長主抓安全工作,，下設學校安保處和政教處共同負責學校具體的安全保衛(wèi)工作和安全教育工作,。

學校茶爐房位于校園內小學生操場邊，與學校食堂為同一建筑體(食堂于20xx年已停業(yè)),，磚混結構,，平房、預制樓板,，茶爐房建筑面約11平方米,，安置一臺1000kg/小時的燃煤加熱常壓開水鍋爐，主要供住校學生的飲用水和生活用水,，取水龍頭安裝在茶爐房隔壁的另一間房屋內,，每日下午17：00---18：00時供水一次,。茶爐房內除常壓開水鍋爐外，再無其他設備設施,，作業(yè)人員由學校聘用的門衛(wèi)管理員兼職,。

9月12日(星期天)午10時左右，作業(yè)人員將茶爐引燃,，準備下午供住校學生用水,，由于其本職工作主要是門衛(wèi)管理，星期天學校高二,、高三年級全體學生又在補課,，于是引燃茶爐后，就將茶爐房鎖閉,，回到了門衛(wèi)室,。10時50分左右，校園外當地的老鄉(xiāng)發(fā)現茶爐房窗戶冒出火苗,，便及時跑到學校告知門衛(wèi)管理員李,，李聞訊后就立即趕到茶爐房，打開房門實施澆水救火,，在校老師和保潔員余也聞訊隨即趕到,，就地取用二氧化碳干粉滅火器進行滅火，共計使用了四瓶滅火器(兩瓶2kg：兩瓶4kg),，但因茶爐房堆放的引火用的費舊木材,，火勢較旺，未能將火撲滅,，于此同時,，家住學校附近的一位老師撥打了119火警電話，兩臺救火車于11點40分趕到學校,，上午11時50分時左右火被撲滅,。

茶爐房著火時，恰逢星期天,，除高二,、高三年級的補課學生，正在上課外,，茶爐房附近無其他學生和老師,，參與初起救火只有門衛(wèi)管理員李、文**老師和保潔員余三人,，因而,，本次事故中無人員傷亡。

茶爐房為磚混結構,、預制樓板,，除放在房內引火用的費舊木材被燒毀外,，未波及到其他房屋建筑，常壓開水鍋爐也完好無損,，直接經濟損失,，估值約100.00元。

1,、本次事故的主要原因是由于兼職司爐工李安全意識不夠,，于9月2日上午將假暑期間學校維修課桌、凳子的一些費舊木材,，做為生爐引火材料,，堆放在了茶爐房內引發(fā)的。9月12日上午,，兼職司爐工李為了保證下午能按時供應熱水,，上午10點左右用引火木材點燃茶爐，由于燒水工作是李兼職工作,，其主要的本職工作是門衛(wèi)管理,，因此茶爐點燃后，他就鎖閉了茶爐房,，離開了燒茶爐的工作崗位,，回到了門衛(wèi)室，茶爐房內無人監(jiān)管,，可能是爐內火星迸出,，將引火用的費舊木材點燃，未及時發(fā)生現失火苗頭,，控制火勢,，造成了火災。

2,、學校人力資源匱乏，財力有限,，是導致本次失火事故的另一原因,。李是本校聘用的臨時工，身兼門衛(wèi)管理員,、住校男生管理員,、報刊雜志郵件收發(fā)員、茶爐房司爐工等數職,。由于學校財力有限,，無力聘用多人分擔他的工作，就形成了顧此失彼的局面,。雖然學校有司爐工崗位管理職責規(guī)定,，工作期間不得擅自離開工作崗位,，但李身兼數職，不能兼顧,，當日茶爐點燃后,，他為了看護學校大門，就暫時離開燒茶爐的工作崗位,，致使茶爐房內無人監(jiān)管,。

3、學校對后勤輔助人員,，特別是聘用的臨時工進行安全教育和培訓不夠,，使得個別員工安全意識淡漠，是火災發(fā)生的另一個原因,。本學期開學前,，8月31日學校安保處會同總務后勤、校工會等部門,，對校舍,、教學設施進行了全面檢查，未發(fā)現安全隱患,，當日也檢查了茶爐房,，沒有發(fā)現里邊堆放有引火的材料。在學校調查事故發(fā)生原因時,，李自述：是9月2日開學的第二天,，才將學校假暑期間維修課桌、凳子的費舊木材作為引火材料,，取了一些搬進茶爐房的,。李是本校聘用的臨時工，文化水平不高,，學校忽視了對其進行安全教育和培訓,，使得兼職司爐工李安全意識不足，擅自將易燃物放在茶爐房內,，埋下了安全隱患,。

盡管本次失火事故所造成的損失不大，但也給學校的管理敲響了一個警鐘,，學校要認真牢記本次事故教訓,，樹立“安全第一，安全無小事”的指導思想,，加強學校安全管理,，防止類似事故的再次發(fā)生。今后的防范措施如下：

1、進一步落實各級安全生產責任制,，特別是各部門領導的安全生產責任制,，真正把安全生產法規(guī)、制度,、措施,、規(guī)程等落實到每個教研組,、每個辦公室和每個后勤作業(yè)人員,，形成有效預防事故的管理機制,。

2,、加大安全檢查的力度,，定期對學校的各個場所進行安全隱患排查,，除重點部位要勤查外,，對一些不起眼的部位也要定期,、定時檢查,。

3,、積極開展安全教育活動，培養(yǎng)學生的安全意識,。堅持每個學期對全體教職員工進行一次安全常識培訓,，提高員工的安全防范意識和自我保護意識，防止防止類似安全事故和其他安全事故的再次發(fā)生,。

*學校,。

事故報告的內容有哪些篇四

在我們的日常生活和工作中，事故是不可避免的,。事故報告是對事故發(fā)生后的一種總結和分析,，對于預防類似事故的再次發(fā)生具有重要的意義。通過撰寫事故報告,，我們可以識別問題根源并提出改善措施,，以便未來能減少或避免類似的事故。在我個人的經歷中,，我意識到了事故報告的重要性以及撰寫事故報告的技巧,，下面是我的心得體會。

首先,，一個好的事故報告應該是具有連貫性和邏輯性的,。在報告中，應該按照時間順序陳述事故的過程,，這樣讀者能夠清楚地了解事故的經過和發(fā)展過程。另外,，事故報告中也應包含詳細的事實描述,，如地點、時間、人員等信息,，這些細節(jié)可以幫助讀者更好地理解事故的背景和環(huán)境,。同時，在事故報告的結尾,，還應該對事故進行歸納和總結,，以便從中得出教訓和經驗。

其次,，撰寫事故報告需要注重語言的準確性和簡潔性,。在報告中使用簡練的語言能夠幫助讀者更容易地理解報告內容。此外,，報告中應盡量避免使用術語和行業(yè)專業(yè)名詞,，以免讀者產生困惑。同時,，事故報告中的句子應該簡單明了,，避免使用復雜的語句結構和過長的句子。簡潔明了的語言能夠讓讀者更加專注于事故本身,，而不會為理解報告內容而費時費力,。

第三，一個好的事故報告應該有明確的結構和組織,。報告應該以引言開始,，簡要介紹事故的背景和目的。然后,，報告應包含一個詳細的事件描述部分,，其中應包括事故的起因、發(fā)生過程和事件發(fā)展,。接下來,，報告應列出事件中涉及的人員和物品，并對其進行詳細描述,。最后,，報告應有一個結論和總結部分，對事故的原因進行分析和總結,，并提出改善和預防措施,。

第四，撰寫事故報告需要注重對象和目的,。事故報告的讀者可能是各種不同的人,，包括領導、同事,、相關部門等,。在撰寫報告時,，應考慮讀者的背景和知識水平。對于熟悉事故背景的讀者,，可以省略一些細節(jié),，而對于不熟悉事故背景的讀者，則需要提供更多背景知識,。此外,，報告的目的也要明確，是為了總結經驗教訓,，提出改善措施,，還是為了向相關部門報告和申請支持等。

最后,，一個好的事故報告應該是準確和客觀的,。撰寫報告時，我們要盡可能地收集大量的客觀數據和證據,，以支持我們的分析和結論,。同時，報告中應避免主觀感情色彩的插入,，以免影響讀者對事故的真實性和嚴重性的理解,。此外，報告中的數據和事實要盡可能地準確,，避免出現錯誤和失實的情況,。

綜上所述，寫一份好的事故報告需要具有連貫性和邏輯性,，注重語言的準確性和簡潔性,，有明確的結構和組織，考慮對象和目的,，以及做到準確和客觀,。通過撰寫事故報告，我們能夠更好地總結經驗教訓,，改進工作方式,，減少類似事故的發(fā)生。因此,，我們應該認真對待事故報告,，不僅在報告中記錄下事故的發(fā)生和過程，更要從中發(fā)掘問題和改進措施,，以提高工作效率和安全性,。

事故報告的內容有哪些篇五

科醫(yī)院建議轉承德266醫(yī)院，并聯系266醫(yī)院修院長做好手術準備,，患者到達后做了檢查和妥善處理后,，醫(yī)院建議轉北京積水潭醫(yī)院,，馬上送王海林趕往北京，李華云總經理在積水潭醫(yī)院等候,，患者到后由于醫(yī)院將手術安排在下半夜，李華云總經理又及時聯系空軍總醫(yī)院進行手術,，到6月9日上午8:00手術完成,。

二、安全生產事故分析：

20xx年6月8日下午2點30分,，在二選廠檢修圓錐時發(fā)生一起安全事故,，根據當事人輔助車間主任王見所寫事故經過，事故受傷者王海林同馬振海協助王見在起吊圓錐內1.5噸重的檔料斗圈時吊鉤變形檔料斗圈脫落,，將王海林四個手指剪斷,。事故發(fā)生后，王見立即上報叫車,，傷者及時送往醫(yī)院治療,。

事故發(fā)生后趙錫波、尚燁,、于勇,、郝義坤到現場了解情況。還原現場情況同王見所寫經過一樣,，王見站在靠近門口位置,，馬振海在其左手邊，王海林在其右手邊位置,，檔料斗圈起吊時,，未水平吊起，馬振海這端低,，王海林這端已經超過短頭上沿有150毫米,，王海林拇指在上四個手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內圓只有5毫米間隙,，在這么小間隙,、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時和短頭上沿接觸形成剪子，檔料斗圈脫落王海林的左手手指被剪切,，結果出現這一起安全事故,。

1、現場指揮人員在拉手拉葫蘆,，沒有起到指揮作用和觀察協調作用,。

2、對擋料斗圈磨損情況判斷不準,，沒有充分考慮到起重過程的偏重問題,，致使部件起吊后偏斜嚴重,，為了插托起木板而對吊裝物進行按壓晃動調平造成事故。

3,、由于對起吊部件按壓晃動,，瞬間產生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。

4,、檢修前沒有進行詳細的方案論證,。

5、王海林為新招職工,，對大型設備檢修經驗不足,，雖然參加了縣安監(jiān)局組織的安全培訓，但現場培訓不足,。

6,、安全部門沒有全程對檢修過程進行監(jiān)控和指導。

7,、在本次事故中生產副總經理趙錫波,、生產部經理尚燁、技術部經理于勇,、機電維修車間主任王見負有不可推卸的責任,。

三、教訓,。

本次事故的教訓是慘痛的,，通過對本次事故的詳細分析和研究，舉一反三,，得到以下教訓：

1,、不管項目大小，都要有詳盡的組織實施方案和安全保護措施,。

2,、在安全三級教育過程當中，一定要做好職工的安全素質和安全技能的培訓,。

3,、現場指揮和安全監(jiān)督不能流于形式，要真正起到作用,。

4,、施工過程當中所使用的工具、器具一定要選擇正規(guī)廠家的合格產品,，自制的工具,、器具要經過檢驗方可使用。

5,、任何工程不能因為節(jié)約成本而簡化維修設施和安全設施,。

6,、施工過程中，相互提醒和相互保護嚴重不足,。

四,、整改措施。

1,、針對特種作業(yè)人員招聘和錄用必須持有由勞動部門頒發(fā)的有效上崗資格證,，無證人員不予錄用或經培訓獲證后方可錄用。錄用人員必須經過縣防疫站體檢合格后方可錄用,。錄用人員必須經過三級安全教育培訓(廠礦、車間,、班組)滿48課時,。培訓后通過考試和技能測試合格后，方可上崗?，F有人員每月安全培訓不低于8課時,。

2、每次施工作業(yè)之前必須制定詳細的工作計劃,，安全措施,，保護措施，形成文字材料上報領導批準后,，傳達到每一個參與施工的人,，所有人嚴格執(zhí)行。每班工作必須進行班前班后會,，要求參與施工的全體人員參加,。

3、施工前要對施工現場的場地,、環(huán)境,、設施、路線,、空間做充分考察,，對有可能發(fā)生的事故進行預測，制定出相關的預案和規(guī)避辦法,。

4,、施工中使用的工具、器具需經過安全檢查,，合格后方可使用,，材料、物資,、工具按規(guī)定擺放,，施工現場不得放置與施工無關的雜物,，防止緊急情況時阻礙人員撤離。起重工具的采購必須有安檢標志,、合格證,。

5、施工過程指揮人員必須觀察每個操作人員,，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作,，嚴禁多人指揮和違章指揮。

6,、施工前安全管理人員需對施工的措施,、方案、工具,、器具進行檢查和確認,。施工過程中，安全管理人員對整個施工過程進行全程監(jiān)護,、監(jiān)督和檢查,。

7、全面排查公司各個施工場所現有的起重工具,、安全設施,、電力線路、供電裝置,、管線道路,、防護欄桿等的安全隱患，制定整改措施,，限期完成,。

8、施工現場要準備急救醫(yī)藥箱,，礦區(qū)內24小時常備車況完好的值班車輛1輛,，以便緊急使用。

9,、與醫(yī)療單位,、救援單位建立聯動機制。

事故報告的內容有哪些篇六

“事故樹實訓報告心得體會”是我在大學安全課程中進行的一項實踐活動,。這次實訓讓我深刻體會到了事故的復雜性和重要性,，并讓我更加了解了如何識別和評估事故發(fā)生的可能性，以及如何制訂相應的事故應對措施,。在本文中,，我將分享我在這次實訓中收獲的心得體會。

第二段：事故樹的介紹與應用。

事故樹是一種通過分析事故發(fā)展的各種因素,，來展示事故發(fā)展過程和結果的圖形分析方法,。事故樹將事故作為“頂事件”，然后逐步分析和描述所有可能導致“頂事件”發(fā)生的因素和條件,。這種方法可以幫助我們全面深入地了解事故的發(fā)生過程和影響因素,，進而制定有效的應對措施。在實訓中,，我們運用了事故樹的方法對一個真實的事故進行了分析,，發(fā)現了許多導致事故發(fā)生的因素和條件。這種分析方法讓我們更加清晰地認識到了安全管理的重要性,。

第三段：事故樹分析中的注意事項,。

事故樹的分析方法雖然簡單易懂，但在分析時仍需要注意一些事項,。首先,，分析者需要充分了解事故所處的工作環(huán)境和安全管理措施，以確保分析結果與實際情況相符,。其次，分析者需要遵循逐級遞進的思路,，不斷深入分析每一個子事件,，直到找到所有導致“頂事件”的因素和條件，并制定相應的措施,。此外,，分析者還需要綜合考慮多個因素交織在一起的情況，以及各種可能性之間的關系,。這種綜合分析能力的培養(yǎng),，也是這次實訓的一大收獲。

第四段：實訓中所發(fā)現的安全管理問題,。

在實訓中,，我們發(fā)現了一個地鐵站發(fā)生擁擠踩踏事故的真實案例。通過調查和事故樹分析,，我們發(fā)現該事故的發(fā)生主要是由于地鐵站的人流管理不當,、警示標識缺乏、員工培訓不足等因素導致的,。此案例提醒我們,，在進行安全管理時，需要充分考慮人性因素和復雜的環(huán)境因素,，并制定相應的應對措施,，減少事故的發(fā)生。

第五段：總結。

事故樹實訓報告讓我深刻認識到了事故的復雜性和嚴重性,，以及安全管理的重要性,。通過分析案例以及實際操作，我學會了如何進行事故樹分析,，并了解了如何制定有效的應對措施,。此外，實訓過程中還提供了許多寶貴的信息和建議,，對我未來的學習和工作有極大幫助,。我相信在未來的安全管理工作中，我會運用所學知識和技能,，為保障人們的安全做出更多的貢獻,。

事故報告的內容有哪些篇七

(二)事故發(fā)生單位地點：廈門市某機械公司廠區(qū)內。

(三)事故類別：坍塌,。

(四)死亡人數：7人,。

(五)受傷人數：38人。

(六)直接經濟損失：200萬元,。

(一)施工單位基本情況：公司成立于1959年3月,，在廈門市工商行政管理局登記注冊，法定代表人魏文雄,，注冊資本1028萬元,，經營范圍為房屋建筑工程施工總承包壹級。該公司于____年7月通過邀標的方式與該機械公司簽訂施工合同,，并成立“廈門市建筑工程總公司某機械公司工程項目部”,，同時聘任劉遠征為該項目部經理，鄧力山為該項目部負責人,。項目于____年9月開工,。

(二)建設單位(項目)基本情況：某機械公司為中外合資企業(yè)，成立于1995年11月,，法定代表人莊青黎,，注冊資本6000萬元，其中廈門市雙健空調有限責任公司出資2400萬元,，香港廈門市某機械有限公司出資3600萬元,。項目建設地點廈門軍地坪街道高云村，占地面積83畝,，建筑面積68000平方米,，總投資46700萬元(其中土建15800萬元)。項目設計單位為福建省建筑科學研究院,。

(三)監(jiān)理單位(監(jiān)理)基本情況：監(jiān)理公司成立于____年6月,，在廈門市工商行政管理局登記注冊，法定代表人彭萬遠，注冊資本100萬元,，監(jiān)理工程范圍及資質為房屋建筑工程監(jiān)理乙級,、市政公用工程監(jiān)理乙級?？偨浝韽堈嫖?，負責公司全面工作，____年8月因病住院,，由副總經理張文虎主持全面工作,。____年7月，公司成立某機械公司監(jiān)理處,，采用內部承包形式由公司副董事長朱良平承包經營(每年上交管理費10萬元),，其業(yè)務范圍轄區(qū)內的工程監(jiān)理。監(jiān)理公司于____年6月與福機械公司正式簽訂工程監(jiān)理合同,，監(jiān)理費為一年42萬元,，超過一年按每月2.5萬元支付監(jiān)理費。監(jiān)理公司于____年7月組織監(jiān)理人員進場,，9月正式組建福苑酒店項目監(jiān)理組：總監(jiān)田剛,，監(jiān)理員丁成剛，專監(jiān)楊登臺,。監(jiān)理組在實施監(jiān)理過程中,，建立了監(jiān)理日志，就包括支模方案未通過專家論證等問題下達過停工通知,，并組織召開有建設單位、施工單位,、監(jiān)理方參加的專門會議,，研究解決支模方案問題，達成一致意見,。

4.5m;混凝土獨立基礎,，中柱基礎基坑為2×2(m)，邊柱基礎基坑尺寸1.8×,。

1.8(m),。

倉庫用地是當地村民小組的土地。6月,，村民林某等人以廈門市某實業(yè)公司的名義,，向村民小組租用土地約0.72hm2(10.8畝)，租期,。林某將其中該倉庫所占土地約0.27hm2(4畝)出租給某實業(yè)公司使用,。____年4月，該實業(yè)公司停業(yè)后，林某又將土地轉租給廈門某機械公司,，租期3年,。____年5月，某機械公司要在此地建倉庫,，由林某出資建設,，建成后租給該公司使用。____年6月,，林某在未辦理任何土地,、規(guī)劃、建設手續(xù),，且未經勘察,、設計的情況下，僅憑一張由某機械公司科長李某所畫的倉庫平面示意圖,，就雇用民工動工興建,。施工現場由林某負責，其他分項工程由譚某等7人承包,。7月22日澆筑二層樓板,，7天后就拆除一層模板用于二層模板施工。8月9日,，作業(yè)人員開始澆筑屋面板混凝土,。當日下午6時5分，大約完成屋面板20%的混凝土澆筑時,，模扳支撐系統(tǒng)失穩(wěn),，引起屋面板突然發(fā)生坍塌，致使整個建筑整體坍塌,，當時在現場共有80名作業(yè)人員,，其中一樓有12名作業(yè)人員在粉刷墻面，屋面有68名作業(yè)人員進行混凝土澆筑,，發(fā)生事故時有45名作業(yè)人員被埋在坍塌的建筑物下面,。

事故發(fā)生后，當地市委,、市政府立即組織公安,、武警、醫(yī)務人員,、施工人員500多人投入搶救工作,。經過緊張的搶救工作，8月10日凌晨4時,，被埋的45名人員全部找到,，其中5人已死亡;2人經搶救無效死亡;38人受傷,，其中4人傷勢嚴重。

三,、事故原因分析,。

1).技術方面。

該工程結構體系選擇不合理,，澆筑屋面混凝土時,，在施工荷載的作用下，模板支撐系統(tǒng)局部失穩(wěn),，引起屋面坍塌,，繼而對二層樓面造成嚴重的沖擊和震動，加上磚柱施工質量低劣,，抗剪和抗彎能力差,，磚柱嚴重錯位斷裂，導致承載體系全面破壞,，引發(fā)整體坍塌,。

2).管理方面。

該工程沒有按照規(guī)定辦理土地,、規(guī)劃審批手續(xù),，無施工許可、無勘察,、無設計(即沒有設計依據,、設計計算書、施工圖紙等設計文件),，嚴重違反現行建筑設計規(guī)范要求,，屬明顯的非法占地、違法搶建項目,。

1).施工方安全管理制度執(zhí)行不到位,，措施不得力。項目部對施工班組管理不力,，安全教育培訓不落實，管理失控,，致使施工班組違規(guī)違章施工行為沒有得到有效制止,，執(zhí)行建設方春節(jié)放假通知沒有真正到位(建設方于____年1月26日召開會議，決定1月28日春節(jié)正式放假,，要求施工方做好放假前相關防火,、防盜及清場工作)。

2).建設方違反《中華人民共和國建筑法》第七條的規(guī)定,，在尚未取得施工許可證的情況下于____年9月開工(____年12月23日取得施工許可證);沒有對施工現場進行有效管理,，____年1月26日會議已宣布28日放假,，未對施工現場進行清場;在監(jiān)理單位已經告知支模方案沒有通過專家論證的情況下，對施工單位違規(guī)違章施工行為制止不力,。

3).監(jiān)理方在明知支模方案沒有通過專家論證,、施工單位仍在施工的情況下，雖采取了口頭和書面通知停工,、告知建設單位兩個措施,，但沒有及時報告建設主管部門，以采取進一步措施進行有效制止,。

4).武陵源區(qū)建設主管部門在知曉建設單位沒有取得施工許可證組織施工的情況下,，任其無證組織施工達近三個月(____年9月開工，____年12月23日取得施工許可證);由區(qū)建設主管部門委派的建筑工程質量監(jiān)督組在實施監(jiān)督檢查的過程中,，發(fā)現了支模架存在上述問題,，并因此下發(fā)了停工通知書，但跟蹤監(jiān)管不到位,，沒有采取進一步有效措施制止施工單位違規(guī)違章施工行為的繼續(xù)發(fā)生,。

經調查認定，該起事故是一起責任事故,。

該工程由沒有任何專業(yè)知識的個人承建,，直接雇用民工按照一張平面示意圖盲目施工，現場管理混亂,，無任何施工技術資料和實質性的安全保障措施,，嚴重違反工程建設強制性標準。

施工原材料不符合要求,，水泥,、鋼筋等建筑材料未進行檢驗。施工中偷工減料,，野蠻施工,，施工質量極其低劣，違反國家相關法律法規(guī),。

當地政府及有關部門對城鄉(xiāng)結合部非法占地,、違法建房監(jiān)督查處不力，沒有履行監(jiān)督,、檢查,、制止、上報的職責,。

四,、事故的結論與教訓。

這是一起集中違反多項法律法規(guī)的責任事故,。

廈門市湖里區(qū)某村鎮(zhèn)行政管理機構,，對在管轄地區(qū)范圍內進行如此規(guī)模的建筑施工,，未能及時發(fā)現和制止，在一定程度上縱容了非法占地和違法建房活動,，屬于嚴重失職和玩忽職守,，應對本起事故負有重要的管理責任。同時,，當地有關黨政部門的主要負責人應給予黨紀和行政處分,，觸犯刑法的有關責任者，應追究刑事責任,。

當地建設行政主管部門,，對于在其管轄區(qū)域內違法占地，違法從事建筑施工的活動未能及時發(fā)現和查處,，足以說明該部門對管轄區(qū)域沒有嚴格履行行政職能,，缺少必要的監(jiān)督檢查，屬于嚴重失職和玩忽職守,，應對本起事故負有重要的管理責任,。應對有關部門的主要負責人給予黨紀和行政處分，觸犯刑法的有關責任者,，應追究刑事責任,。

廈門市湖里區(qū)某村鎮(zhèn)村民林某等人，在土地開發(fā)利用和建筑施工過程中,，嚴重違反《建筑法》,、《安全生產法》和國家土地管理的有關法規(guī)，違法占地,，違法從事建筑施工活動,，對此次事故負有直接責任，應依法追究其刑事責任,。

五,、事故預防對策。

當地各級行政主管部門和行業(yè)主管部門,，應該認真吸取事故教訓,，全面深入開展土地管理、建設工程和安全生產大檢查,，嚴肅查處有關部門的玩忽職守行為,，以及在土地開發(fā)和建設工程方面的違法行為，堅決遏制重,、特大事故的發(fā)生。要采取有效措施,，抓好“治非解?！?治理非法占地,、違法建設，解除建筑安全隱患),。本著“標本兼治,、疏堵結合”的原則，對非法占地,、違法建設情況進行全面清查,，制定具體可行的工作計劃，分步推進,，妥善解決,，特別要及時修訂、完善土地征用及房屋拆遷補償管理的有關法規(guī),、政策,、規(guī)定，以堵塞現行土地征用及房屋拆遷補償安置的有關政策,、規(guī)定在執(zhí)行中存在的“漏洞”,，切斷對非法占地、違法建設給予不合理補償的渠道,。加強城鄉(xiāng)結合部,、村鎮(zhèn)的規(guī)劃管理，進一步理順管理體制,。集中力量,，加大執(zhí)法力度，切實搞好土地管理的動態(tài)巡查,，嚴厲打擊非法占地,、違法建設行為。

要繼續(xù)推進建筑市場秩序的整頓和規(guī)范工作,，切實加強建筑勞務市場和建材市場的管理,，從源頭上消除建設工程事故隱患。加大對建設工程違法發(fā)包行為的查處力度,，對無施工許可進行施工的行為要依法追究有關單位和個人的法律責任,。要嚴格落實好鎮(zhèn)(街道辦事處)、村(居委會)兩級在“治非解?！惫ぷ髦械呢熑?，特別要督促村、居委會切實履行對本轄區(qū)內非法占地,、違法建設行為的檢查,、制止和報告職責，對已知,、應知非法占地,、違法建設而不制止,、不報告，或鎮(zhèn),、村兩委成員參與非法占地,，違法建設的要嚴肅查處，依法追究有關責任者的責任,。

要切實加強區(qū)級安全生產監(jiān)管機構建設和鎮(zhèn)(街道辦事處)的安全監(jiān)管力量配備,。目前當地安全生產監(jiān)管機構人員嚴重不足，無法開展正常的行政執(zhí)法工作,，無法適應履行安全生產綜合監(jiān)管職責的需要,。特別是鎮(zhèn)(街道辦事處)缺乏必要的安全監(jiān)管力量，安全生產“無人管,、不會管”的問題相當突出,，應該引起高度重視，認真解決好區(qū),、鎮(zhèn)(街道辦事處)兩級安全監(jiān)管力量薄弱的問題,。

要妥善處理好本起事故的善后事宜，做好安撫工作,，確保社會安定和穩(wěn)定,。

六、專家點評,。

為什么在某一地區(qū)的非法占地和違法建設得以順利進行,，我們認為：

第一原因是當地土地管理部門和建設主管部門缺少必要的監(jiān)督檢查機制，從而間接的放縱了違法行為的實施,。管理力量薄弱和管理水平偏低只是事物的一個方面,，關鍵的是應該明確我們的管理干部是為人民服務的，因此要放下架子,，走向鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農村,，在開展宣傳教育的同時，進行嚴格的執(zhí)法檢查,。

第二原因是少數基層的黨政干部對于在自己眼皮底下的違法行為熟視無睹,，一方面是這些黨政干部法制觀念薄弱，缺少法規(guī)知識,，因此不能及時察覺違法行為的實施,。另一方面是經濟利益的驅使，使一些黨政干部參與到違法活動之中,。

第三個原因是由于忽視或缺少對土地管理和安全生產的宣傳教育,，使得群眾不知法、不守法，加上違法行為得不到及時糾正和制止,，使之發(fā)展成為惡性事故,。

實現安全生產是一個系統(tǒng)工程，因此,，各級各部門要從各個環(huán)節(jié)人手，盡職盡責,，注重抓好落實工作,，才能有效控制傷亡事故，實現安全生產,。

事故報告的內容有哪些篇八

在中國的工業(yè)生產中,，煤是一種不可或缺的能源。為了運輸大量的煤炭,，很多企業(yè)采用裝煤車來完成這一任務,。然而，在這個過程中,，發(fā)生了一些煤炭運輸事故,。在此我想分享我的心得體會。

首先,，作為一個高中生,，我們應該牢記安全第一，不僅在學校,，更應該在生活中遵守安全規(guī)則,。類似“裝煤車”這樣的問題，實際上是很重要的,。如果沒有完善的安全措施,，這種運輸方式將帶來潛在的危險。這次事故給我們提供了一個很好的教育,，以提高我們的安全意識,。

其次，我們應該認真分析事故原因,。就像這次教訓一樣,，我們需要對事故原因進行深入的分析，以便找出問題根源,。例如,，這次事故可能與駕駛員的技能和熟練程度，車輛質量,，基礎設施質量等因素有關,。通過分析這些問題，我們可以有效地提高煤炭運輸的安全性。

同時,，我們應該專注于解決問題,。在發(fā)生事故后，我們應該立即采取行動來減輕損失,。例如,，及時向事故受害者提供必要的幫助，并進行后續(xù)維修,。在事故調查期間,，我們應該專注于解決問題，以確保類似事件不再發(fā)生,。在這一點上,，我們需要不斷優(yōu)化現有的管理機制，以確保煤炭運輸的安全性,。

最后,，我們不能忽略人的作用。在煤炭運輸環(huán)節(jié)中,，駕駛員是重要的一環(huán),。無論技術和科技有多發(fā)達，人的作用始終是關鍵的,。因此,，我們應該注重培養(yǎng)和提高駕駛員的安全意識，并在后續(xù)管理中注重人性化,。通過這些措施,，我們可以大大提高煤炭運輸的安全性。

總之,，我們要始終牢記安全第一,。在我們每一次交通出行中，我們應該警惕周圍的情況,，合理使用交通設施,，做好自保。通過這些努力,，我們可以共同維護一個安全,，舒適的環(huán)境。