當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí),，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì),，通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn),。那么心得體會(huì)該怎么寫(xiě)？想必這讓大家都很苦惱吧,。下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

安全駕駛的心得體會(huì)篇一

第一段：引言(大約200字),。

駕車(chē)是當(dāng)今現(xiàn)代社會(huì)中常見(jiàn)的出行方式，在我們的日常生活中起到了非常重要的作用,。然而，隨著車(chē)輛數(shù)量的不斷增加和道路交通規(guī)模的不斷擴(kuò)大,，駕駛員安全成為了亟待解決的問(wèn)題,。在長(zhǎng)期駕駛過(guò)程中，我積累了一些關(guān)于駕駛員安全的心得體會(huì),。下面我會(huì)從規(guī)范駕駛行為,、減少駕駛疲勞、保持車(chē)輛良好狀態(tài),、提高駕駛技術(shù)以及遵守交通規(guī)則等五個(gè)方面來(lái)進(jìn)行闡述,。

第二段：規(guī)范駕駛行為(大約200字)。

規(guī)范駕駛行為是確保駕駛員安全的基礎(chǔ),。首先,，要時(shí)刻保持良好的駕駛心態(tài)，保持冷靜和耐心,。其次,，要時(shí)刻保持謙虛和謹(jǐn)慎，不輕信自己的駕駛能力,，時(shí)刻保持高度警惕,。此外，要遵守交通規(guī)則和道路標(biāo)志,，不隨意變道,，不違規(guī)通過(guò)紅燈等。最后,，要盡量避免激烈的駕駛行為,，不超速，不開(kāi)車(chē)打電話以及不駕車(chē)時(shí)注意力轉(zhuǎn)移,。

第三段：減少駕駛疲勞(大約200字),。

駕駛疲勞是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一。為了保證駕駛員的安全,，減少駕駛疲勞是非常重要的,。首先,，規(guī)定良好的休息時(shí)間，每隔一定時(shí)間就停車(chē)休息,，伸展筋骨是非常必要的,。其次，駕駛員應(yīng)該保持充足的睡眠,，只有充足的休息才能保持精神狀態(tài)的良好,。此外，適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充能量也必不可少,?？梢酝ㄟ^(guò)吃食物來(lái)補(bǔ)充能量，例如吃水果或者適量喝咖啡,。最后,，駕駛員還應(yīng)該避免在服用藥物的情況下駕車(chē)。某些藥物會(huì)產(chǎn)生嗜睡的副作用,，影響駕駛員的反應(yīng)時(shí)間,。

第四段：保持車(chē)輛良好狀態(tài)(大約200字)。

保持車(chē)輛良好狀態(tài)對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,，它直接關(guān)系到駕駛員的安全,。首先，要定期檢查車(chē)輛的機(jī)油和機(jī)械部件,。定期更換機(jī)油和其他潤(rùn)滑劑,，保證發(fā)動(dòng)機(jī)和其他機(jī)械部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其次,，要定期檢查剎車(chē)系統(tǒng),，確保剎車(chē)靈敏。另外,，檢查輪胎的磨損情況,，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的輪胎。此外,，駕駛員還要注意不要超載行駛,，合理分配載物。最后,，要保持車(chē)內(nèi)的清潔,，并隨時(shí)檢查車(chē)燈、車(chē)鏡和其他電子設(shè)備是否正常工作,。

第五段：提高駕駛技術(shù)與遵守交通規(guī)則(大約200字),。

提高駕駛技術(shù)與遵守交通規(guī)則是保證駕駛員安全的重要保障。首先,，可以通過(guò)參加駕駛培訓(xùn)班和接受專(zhuān)業(yè)的駕駛指導(dǎo)來(lái)提高駕駛技術(shù),。駕駛技術(shù)的提升可以增加駕駛員對(duì)車(chē)輛的掌控能力,，減少交通事故的發(fā)生概率。其次,，要時(shí)刻遵守交通規(guī)則,，不隨意變道，按照規(guī)定的速度行駛,，避免疏忽大意,。此外，要給予他人合理的駕駛空間,，不壓迫和妨礙其他駕駛員的正常行駛,。

總結(jié)(大約100字)。

在保證駕駛員安全方面,，規(guī)范駕駛行為,、減少駕駛疲勞、保持車(chē)輛良好狀態(tài),、提高駕駛技術(shù)與遵守交通規(guī)則是五個(gè)重要的方面。駕駛員應(yīng)時(shí)刻保持良好的駕駛心態(tài),，并遵守交通規(guī)則,。此外，駕駛員還應(yīng)該減少疲勞駕駛,，保持車(chē)輛良好狀態(tài),，提高駕駛技術(shù)。只有這樣,，才能確保駕駛員的安全,，并為社會(huì)交通安全做出貢獻(xiàn)。

安全駕駛的心得體會(huì)篇二

安全駕駛是每個(gè)駕駛者應(yīng)該牢記的準(zhǔn)則,，不僅關(guān)系到駕駛者自身的生命安全,，也關(guān)系到他人的生命安全。在長(zhǎng)期的駕駛實(shí)踐中,，我深刻體會(huì)到了安全駕駛的重要性,，并通過(guò)一些經(jīng)歷和反思，積累了一些感悟和體會(huì),。以下是我對(duì)于安全駕駛的感悟心得,。

首先，安全駕駛首先是一種責(zé)任,。駕駛者肩負(fù)著人車(chē)安全的重任,，在繁忙的道路中，我們需要時(shí)刻保持高度的警惕,，密切留意我們的前后左右,，確保每一個(gè)行車(chē)決策都是正確的和安全的,。安全駕駛不僅是駕駛者的義務(wù)，更是一種對(duì)社會(huì)公共道路秩序維持的責(zé)任,。只有每一個(gè)駕駛者都承擔(dān)起安全駕駛的責(zé)任,，才能保障行車(chē)安全和道路秩序的穩(wěn)定。

其次,，合理的駕駛行為是安全駕駛的基礎(chǔ),。對(duì)于駕駛者而言，要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,，遵守交通法規(guī),，尊重道路交通秩序，不僅是為了避免交通違法行為,，更是為了保護(hù)自己和他人的生命安全,。在駕車(chē)過(guò)程中，要時(shí)刻保持正常的車(chē)速,，不超速行駛,，遵守車(chē)道規(guī)則，合理超車(chē),；同時(shí),，要保持安全距離，注意車(chē)距,，并在遇到異常情況時(shí)保持冷靜,，采取正確的駕駛應(yīng)對(duì)措施。通過(guò)保持合理的駕駛行為,，能有效地避免不必要的事故和風(fēng)險(xiǎn),。

此外，保持良好的駕駛狀態(tài)也是安全駕駛的關(guān)鍵,。正常的駕駛狀態(tài)不僅包括身體的健康狀況,，也包括精神和情緒的穩(wěn)定。駕駛者要保持良好的身體狀態(tài),，確保身體健康和精神飽滿(mǎn),，避免酒后駕車(chē)和疲勞駕駛。特別是對(duì)于長(zhǎng)途駕駛,，要多休息,，合理安排駕駛時(shí)間，以免在疲勞的狀態(tài)下駕駛造成事故,。同時(shí),，駕駛者要保持良好的情緒狀態(tài)，不受到負(fù)面情緒的干擾,，專(zhuān)注于駕駛?cè)蝿?wù),，保持清醒的頭腦和冷靜的思維,，及時(shí)應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況。

另外,，了解安全駕駛知識(shí)和技巧也非常重要,。駕駛者要不斷學(xué)習(xí)和了解最新的交通規(guī)則和安全駕駛技巧。通過(guò)參加駕駛培訓(xùn)課程,、閱讀交通法規(guī)和相關(guān)書(shū)籍,，提高自己的安全駕駛意識(shí)和技能水平。此外,，還可以參加安全駕駛巡回培訓(xùn),，接受專(zhuān)業(yè)教練的指導(dǎo)，掌握更高級(jí)別的駕駛技術(shù),，以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的駕駛環(huán)境和狀況,。

最后，安全駕駛需要不斷地反思和總結(jié),。每一次駕駛經(jīng)歷都是一次寶貴的教訓(xùn),，我們需要從中找到自己的不足和錯(cuò)誤，及時(shí)進(jìn)行反思,，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),。我們可以記下每次駕駛中遇到的問(wèn)題，并制定相應(yīng)的改進(jìn)措施,，以避免同樣的錯(cuò)誤再次發(fā)生。同時(shí),，我們還可以向他人請(qǐng)教,，聽(tīng)取他人的意見(jiàn)和建議，以進(jìn)一步提高我們的安全駕駛能力,。

總之,，在安全駕駛中，我們需要牢記責(zé)任,、培養(yǎng)良好習(xí)慣,、保持良好狀態(tài)、不斷學(xué)習(xí)和反思總結(jié),。安全駕駛不僅是為了自己的生命安全,，更是為了保護(hù)他人的生命安全。只有每一個(gè)駕駛者都將安全駕駛當(dāng)作自己的責(zé)任和義務(wù),，才能夠共同創(chuàng)造一個(gè)安全,、有序的道路交通環(huán)境。

安全駕駛的心得體會(huì)篇三

環(huán)衛(wèi)工人是城市的美容師,，他們的努力使得城市更加美麗,、宜居,。但在日常的工作中，環(huán)衛(wèi)工人所面臨的危險(xiǎn)和壓力也是不容忽視的,。作為環(huán)衛(wèi)車(chē)輛駕駛員,，如何確保自身和周邊人員的安全是非常必要的。在這里,，筆者將分享自己的環(huán)衛(wèi)安全駕駛心得體會(huì),。

第二段：注意力分散。

環(huán)衛(wèi)工人需要在道路上行駛,，清理垃圾,、清掃路面等一系列工作。如果長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行這些工作,，可能會(huì)導(dǎo)致注意力分散,。因此，在行駛環(huán)衛(wèi)車(chē)輛時(shí)需要時(shí)刻保持注意力集中,，尤其是在繁忙的街道,。對(duì)于路邊路人和其他車(chē)輛的不規(guī)則行為，應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和判斷,，減小安全隱患,。

第三段：遵守交通規(guī)則。

環(huán)衛(wèi)車(chē)輛必須遵守交通規(guī)則,，包括停車(chē),、超車(chē)、掉頭等一系列操作,。尤其是在城市繁忙的交通路段,，駕駛員應(yīng)該調(diào)整好自己的心態(tài)，保持良好的駕駛習(xí)慣,。同時(shí),，在道路上行駛的時(shí)候，一定要注意觀察周邊環(huán)境,，盡量避免與其他車(chē)輛,、行人發(fā)生沖突。

第四段：維護(hù)車(chē)輛設(shè)備,。

通過(guò)日常檢查,，保持環(huán)衛(wèi)車(chē)輛的設(shè)備處于良好狀態(tài)，是非常重要的,。這樣可以保證車(chē)輛可以正常行駛,，減少安全隱患。例如，剎車(chē)器,、方向盤(pán),、燈光等設(shè)備都需要進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)和保養(yǎng)。只有這樣,，環(huán)衛(wèi)工人才能在道路上更加安全地行駛車(chē)輛,。

第五段：總結(jié)。

總之,，環(huán)衛(wèi)安全駕駛對(duì)于保障城市環(huán)衛(wèi)工作的順利開(kāi)展,，以及市民們的安全出行至關(guān)重要。駕駛員需要時(shí)刻保持警惕,、遵守交通規(guī)則,、注意觀察周邊環(huán)境，并及時(shí)維護(hù)車(chē)輛設(shè)備,。希望通過(guò)環(huán)衛(wèi)工人和駕駛員的共同努力,，城市可以更加美麗、宜居,。

安全駕駛的心得體會(huì)篇四

本人行車(chē)中喜歡總結(jié)一些規(guī)律與想法,，在此愿和車(chē)友們分享，期望拋磚引玉,。

1,、一旦出現(xiàn)盲區(qū)，就要假定有狀況(人或車(chē)沖過(guò)來(lái)),。

一向以來(lái),，有種狀況相當(dāng)擔(dān)心，個(gè)性是經(jīng)過(guò)停下的大客車(chē)身旁,，或者經(jīng)過(guò)巷子或房屋邊的路口時(shí),，或者在前方看不見(jiàn)的彎道時(shí)，個(gè)性擔(dān)心這種狀況,。如果速度過(guò)快，出來(lái)汽車(chē)/摩托/小孩/行人等,，根本就沒(méi)有反應(yīng)的時(shí)間,，必出事故。

有一次在深圳我遇到過(guò)這樣的狀況,，我從一密集停車(chē)的小區(qū)開(kāi)出來(lái),，準(zhǔn)備出去。由于車(chē)輛太多看不到身旁出來(lái)的人,，我鳴了幾次喇叭,，還是有個(gè)騎摩托的人突然從兩部車(chē)中間闖了出來(lái)，沖到我車(chē)前,。如果不是我腳在剎車(chē)上,，他恐怕不死即傷,，我也難逃一劫。深圳市區(qū)車(chē)輛太多,，空間狹窄,，此刻我是能不去就盡量不去，真的是怕了,。為了記錄現(xiàn)場(chǎng),，我此刻車(chē)子也裝上了記錄儀，以作證據(jù),。

我表哥就經(jīng)歷過(guò)這樣一次車(chē)禍,，有一次在外辦差回來(lái)，他坐在副駕駛位,，車(chē)行山路上坡彎道,，占了對(duì)方來(lái)車(chē)的道，突然上面沖下來(lái)一輛大貨車(chē),，兩車(chē)來(lái)不及避讓?zhuān)瑒×蚁嘧?，駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡，他頭部受傷也差點(diǎn)掛了,，在醫(yī)院躺了一個(gè)多月,。復(fù)雜路況行車(chē)，盲區(qū)不停變化,，風(fēng)險(xiǎn)明顯增大,，駕駛員必須要遵守交規(guī)，多作預(yù)防：遇彎道多鳴喇叭,，晚上則要變換燈光提醒對(duì)方來(lái)車(chē),，降速行駛，更不能侵到對(duì)方車(chē)道,。

從某種好處上講,，夜間行駛?cè)绻徽_使用遠(yuǎn)光燈，比如一向開(kāi)大燈而且大燈個(gè)性亮,，就容易在車(chē)輛的前方構(gòu)成強(qiáng)光,，如果道路分隔不夠高不夠密或者無(wú)分隔，就導(dǎo)致對(duì)面的車(chē)輛無(wú)法辨識(shí)較暗的物體或人(車(chē)燈的亮度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于較暗的人或物,，結(jié)果人或物辨識(shí)變得困難),，相當(dāng)于給對(duì)面來(lái)車(chē)人為地制造了一個(gè)視覺(jué)盲區(qū)，大大提高了對(duì)面來(lái)車(chē)的行駛風(fēng)險(xiǎn),，這是違法也是十分不負(fù)責(zé)的行為,。自己要注意防止盲區(qū)出事，也要防止無(wú)意中給他人制造盲區(qū)，引發(fā)事故!退一步來(lái)講,，路上的車(chē)都有大燈,，你自己也是別人的對(duì)面來(lái)車(chē)，也可能被這種不良習(xí)慣所害,。

盲區(qū)就意味著危險(xiǎn)——沒(méi)有一齊車(chē)禍?zhǔn)穷A(yù)先想到而發(fā)生的,，受害人都是沒(méi)有想到會(huì)發(fā)生車(chē)禍的!

2、永久持續(xù)足夠的車(chē)距,。

這個(gè)比較容易理解,，車(chē)距就是避免車(chē)禍的保障，而車(chē)輛配置再好再安全,，其作用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上持續(xù)車(chē)距,。

開(kāi)車(chē)三年多，我碰到兩次驚險(xiǎn)的狀況,，一次是深夜在高速開(kāi)車(chē),，前面一輛重載貨車(chē)不打燈突然變到我的車(chē)道，我車(chē)速100左右,，車(chē)距在50m左右,，頓時(shí)把我嚇傻了，急剎車(chē)/鳴喇叭/打雙閃一連串動(dòng)作做下來(lái),，看到車(chē)子快追上時(shí),，相對(duì)速度已經(jīng)慢了，確信這回不會(huì)傷到人,，才松了一口氣,，要明白我副駕駛及后排還有兩個(gè)同事。所幸兩車(chē)沒(méi)有碰上,，估計(jì)車(chē)距也就不到50公分了,。

還一次是白天過(guò)東莞汽車(chē)總站邊上的路，等好好久綠燈來(lái)了,，大家都在加速,，突然前車(chē)剎車(chē)，我們相距不到8米,，一腳急剎車(chē)子還是追上去了,，所幸又沒(méi)有追上!之后查看行車(chē)錄像，一輛小車(chē)從對(duì)面車(chē)道急速轉(zhuǎn)到我方車(chē)道,，我只盯了前車(chē)，沒(méi)有看得更遠(yuǎn),，忽略了這一狀況,。前車(chē)急剎也沒(méi)有料到后面來(lái)車(chē)，差一點(diǎn)釀成事故，嚇了一大跳,。再往前走不到150米,，這輛白色livina再次突然停車(chē)，又有一輛汽車(chē)從右邊輔道進(jìn)入主車(chē)道,，這屁車(chē)又沒(méi)有征兆突然停了,，我再次急剎，嚇得腳都軟了,，趕緊從身旁超過(guò),，不敢隨在這輛死神之車(chē)后面了。

我的推薦就是,，始終持續(xù)在你感覺(jué)安全的車(chē)距的1,。5倍。這樣不好的結(jié)果是,，經(jīng)常有不自覺(jué)的人會(huì)插到你前面,。如果碰到這樣的狀況，還是遵守這個(gè)原則,，降速調(diào)整到這個(gè)距離,。這一招很有效的讓我避過(guò)了上述的可能車(chē)禍。

3,、切勿疲勞駕駛,。

一次和同事開(kāi)qq3拜訪客戶(hù)，午后吃過(guò)飯回來(lái),，正值疲勞時(shí)分,，頭天又沒(méi)有休息好，困勁上來(lái)了,，想了很多辦法都不能持續(xù)清醒,，附近又沒(méi)有服務(wù)區(qū)，只好睜3秒瞇3秒,，結(jié)果一不留意睡著了,，車(chē)輪跑偏壓到高速的水泥邊，劇烈的彈了起來(lái),，把我和副駕位睡覺(jué)上的同事都震醒了,。此事回想起來(lái)十分后怕，所幸老天保佑那天沒(méi)有出事,，要不高速上出車(chē)禍,，后果不堪設(shè)想!

每次疲勞犯困時(shí)，我都會(huì)想起這起事故,，就會(huì)神清氣爽,，十分清醒,，畢竟，這樣的錯(cuò)誤,，永久不能再犯,。即使因?yàn)樾菹⒍⒄`了工作甚至弄丟了飯碗，也遠(yuǎn)比死于車(chē)禍強(qiáng)上百倍,。

行車(chē)上路,，持續(xù)平和的心態(tài)十分必要。路上你可能遇到各種各樣的人,，什么的狀況都可能會(huì)遇上,。有一條謹(jǐn)記，保證自己平和的駕駛心態(tài),。遇人插個(gè)隊(duì),，閃個(gè)燈，甚至擠你一下,，大度點(diǎn)看待,，這都算個(gè)啥。什么樣的修養(yǎng)就注定有什么樣的行為,，不要和你看不慣的駕駛員慪氣,。當(dāng)我從第三方的角度看這些行為和這些人時(shí)，總是一笑置之,。你所操縱的是車(chē),，風(fēng)險(xiǎn)是你的寶貴生命。交通安全,，是怎樣講也不為過(guò)的,。

5、樹(shù)立起這樣的意識(shí)：你永久是車(chē)流中的一分子,，前后左右都可能有車(chē),，你的安全就是保證不與他們之中任何一方碰撞。

為什么這么說(shuō)呢,，很多司機(jī)一開(kāi)車(chē),，就只看前方，感覺(jué)這條路都是他的了,。這樣的潛意識(shí)十分有害,，很容易誘導(dǎo)人們開(kāi)車(chē)時(shí)只關(guān)注自己怎樣走，忘記了前后左右,，個(gè)性是后方與左右都可能隨時(shí)有車(chē)過(guò)來(lái),。人的眼睛總習(xí)慣于往前看，而往左右和后方則依靠于人的理性提醒自己,，并且要透過(guò)左右后視鏡/內(nèi)后視鏡等來(lái)間接觀看,，因此屬于較弱勢(shì)的一種行為,，容易在行為競(jìng)爭(zhēng)中被無(wú)意識(shí)偶爾忽略。但在安全行駛上,，務(wù)必克服這樣的弱勢(shì)，確保各個(gè)方向都隨時(shí)處于清楚的狀態(tài),，才能保證行駛的安全,。

獲取左右及后方的行車(chē)信息，依靠于幾塊后視鏡,，因此確保他們清晰準(zhǔn)確十分重要,。雨雪天/晚上更是如此。在車(chē)上備一塊干凈的擦鏡布,，很簡(jiǎn)單但很有用,。開(kāi)車(chē)之前，多檢查一下后視鏡,，也但是是舉手之勞,。

安全駕駛的心得體會(huì)篇五

駕車(chē)是現(xiàn)代交通方式中常用的一種，但同時(shí)也是較為危險(xiǎn)的交通方式之一,。車(chē)禍不僅會(huì)對(duì)駕車(chē)者和乘客身體造成傷害,，還可能給其他行人甚至是其他車(chē)輛造成損害。因此,，學(xué)好駕駛安全知識(shí),，增強(qiáng)安全意識(shí)，成為一名安全駕駛員極其重要,。

二,、遵守交通規(guī)則。

遵守交通規(guī)定是保證駕車(chē)過(guò)程中行車(chē)安全的基本要求,。規(guī)定的車(chē)速必須按比例遞減,，并在車(chē)道上保持良好的順序，不隨意變道,，尤其是禁止穿紅燈,。同時(shí)，遵守交通規(guī)定還包括堅(jiān)決不酒后駕車(chē),，不占用消防通道和急診車(chē)輛通道等,。

三、準(zhǔn)確預(yù)判路況,。

駕車(chē)是一項(xiàng)對(duì)反應(yīng)速度和處理能力的要求極高的工作,，車(chē)輛在某些情況下需要快速反應(yīng)。因此,，準(zhǔn)確預(yù)判當(dāng)前道路的交通狀況和車(chē)輛行駛速度變化,，以及對(duì)前面的行車(chē)情況和方向的預(yù)判,，這些縮短反應(yīng)時(shí)間的基本要求不能忽視。

四,、注意車(chē)輛維護(hù),。

車(chē)輛的維護(hù)和安裝也非常重要。進(jìn)行常規(guī)的維護(hù)和檢查車(chē)況,，及時(shí)更換老化部件,，檢查油量、機(jī)油和剎車(chē)油液等潤(rùn)滑油的量,，以及時(shí)找出車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中存在的故障,，減少駕駛中的安全隱患。定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行體檢,，避免在路上遇到車(chē)輛熄火,、事故等情況。

五,、注重心理調(diào)適,。

在駕車(chē)過(guò)程中，駕駛員的心理狀態(tài)也是安全駕駛的關(guān)鍵,。平時(shí)要注意休息以及堅(jiān)持規(guī)律的生活,，有時(shí)也要遠(yuǎn)離一些對(duì)身心有害的東西。遇到其他車(chē)輛犯錯(cuò)誤,，也不要采取極端的想法,，以免影響心理狀態(tài)，引發(fā)交通事故,。

綜上所述,，駕駛安全是緊急要求和重要注意點(diǎn)，我們的出行安全與其他人的生命安全息息相關(guān),。一切的安全教育都是為了記錄安全,，給未來(lái)做好準(zhǔn)備，為了減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,，我們有責(zé)任注冊(cè)遵守生命規(guī)則,，追求最高的安全，成為全民安全意識(shí)不斷增強(qiáng)的一面旗幟,。

安全駕駛的心得體會(huì)篇六

平交路口既是“意志決定點(diǎn)”,，也是可能發(fā)生沖突的沖突點(diǎn)。車(chē)輛運(yùn)行至平交路口有可能與同一交通流,、橫斷交通和對(duì)向交通流中的車(chē)輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突,。一般來(lái)說(shuō)，平交路口的基本沖突可分為交叉,、合流與分流三種形式,。

在平交路口,，交通流的交叉點(diǎn)、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)的數(shù)目隨著交叉路口的支數(shù)增加而急劇增多,。

視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響,，觀察不到的視線死角區(qū)域。

在廠區(qū)行駛時(shí),，交叉路口很多,，為防止視距不良發(fā)生事故，行至交叉路口時(shí),，必須注意觀察，并把車(chē)速降到視距三角形(即橫向和縱向行駛的車(chē)輛相互看見(jiàn)時(shí),，兩車(chē)的位置與兩車(chē)相交的位置所構(gòu)成的三角形)的安全速度以下,。通常應(yīng)提前50～100m將車(chē)速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛,，由于視線盲區(qū)較大,，視距短，車(chē)速還應(yīng)降低,。

在道路兩側(cè)有廠房,、貨垛、樹(shù)木或其他設(shè)施等物體,，影響甚至擋住駕駛員橫向視距,，行車(chē)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1.在不影響來(lái)車(chē)行駛的情況下，車(chē)輛應(yīng)盡量在道路中間位置行駛,，以便處理情況,。

2.鳴喇叭時(shí)間可長(zhǎng)一些，以提醒橫向來(lái)的車(chē)輛或行人引起注意,。

3.降低車(chē)速,，使車(chē)速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車(chē)的范圍內(nèi)。

4.對(duì)經(jīng)常行駛的路線,，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口,、叉道和行人經(jīng)常出入的地點(diǎn)，做到胸中有數(shù),，預(yù)先做好準(zhǔn)備,。

冰雪路面的安全行駛。

冰雪地段對(duì)行車(chē)安全的影響主要有三個(gè)方面：一是制動(dòng)距離及制動(dòng)特性,，二是駕駛員的視線,，三是路面上其它交通參與者的行為。

當(dāng)車(chē)輛在冰凍積雪道路上行駛時(shí),，其主要特點(diǎn)是制動(dòng)距離加長(zhǎng),。根據(jù)汽車(chē)工程學(xué)理論;在一定車(chē)速情況下,，車(chē)輛的制動(dòng)距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比。在冰雪路面上,，輪胎與路面的附著系數(shù)十分小,，比如對(duì)于冰路只有0.1，對(duì)于雪路只有0.2,。因此,，在這種路面上車(chē)輛的制動(dòng)距離要比非冰凍積雪路面上的制動(dòng)距離大得多。例如,，車(chē)輛以40km/h速度行駛時(shí),，在干瀝青路面上的制動(dòng)距離為10.5m，,，而在冰路上制動(dòng)距離是62.98m,，在雪路上制動(dòng)距離為31.49m。特別值得注意的是,，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車(chē)是最危險(xiǎn)的,，這種路面附著系數(shù)更小，翻動(dòng)距離更大,。

在積雪或冰凍路面上行車(chē)危險(xiǎn)是滑溜,，滑溜有以下四種：

1.后輪滑溜：這時(shí)后輪被剎住,，車(chē)輛發(fā)生滑動(dòng)，這種滑溜最為常見(jiàn)。

2.前輪滑溜：這時(shí)前輪被剎住,，由于車(chē)輛失去方向控制而發(fā)生滑溜,。

3.動(dòng)力滑溜：由于加速過(guò)猛所引起,，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門(mén)快速行駛時(shí)常發(fā)生這類(lèi)溜滑,。

4.橫向滑溜：在轉(zhuǎn)彎時(shí)如車(chē)速過(guò)快，最容易引起車(chē)輛橫滑,，甩尾甚至導(dǎo)致傾翻,。

防止上述滑溜的辦法是：

1.降低車(chē)速，特別是進(jìn)入彎道或下坡前一定要降低車(chē)速,，但在降低車(chē)速時(shí)不要制動(dòng)過(guò)急,。

2.在下坡時(shí)，用傳動(dòng)軸減速即采用手制動(dòng),。因?yàn)檫@時(shí)牽阻力(制動(dòng)力)對(duì)兩驅(qū)動(dòng)輪是相等的,，不易產(chǎn)生側(cè)滑。

3.起步時(shí)加速要適度,，由于冰凍積雪路面的附著力很低,，起步時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪容易打滑空轉(zhuǎn)。在起步時(shí)加油要適量,，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的條件下輸出較小的動(dòng)力,，以減低驅(qū)動(dòng)輪的扭力適應(yīng)較小的附著力，實(shí)現(xiàn)正常起步,。

4.保持均勻的行車(chē)速度,，在冰凍積雪的路面上，一般應(yīng)保持均勻的行車(chē)速度,。即使在需要提高車(chē)速時(shí)也要慢慢地踏下油門(mén),，不要加速過(guò)猛，以防兩驅(qū)動(dòng)輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑,。

5.車(chē)輛在行駛中要盡量保持平衡,。

6.在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，要盡量避免行駛方向,、行駛速度和傳動(dòng)比突然變化,，否則容易引起滑溜。

7.如有條件輪胎應(yīng)加裝防滑裝置,。

除此之外，在冰雪路面上行駛時(shí)還要注意其他車(chē)輛和行人,，盡量與其他車(chē)輛和行人保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x,。

安全駕駛的心得體會(huì)篇七

駕駛安全是我們上路行駛的必要條件，它關(guān)系到我們和他人的生命安全,。作為一名司機(jī),，在我們開(kāi)車(chē)之前，我們必須了解和掌握一些駕駛安全的知識(shí),。在過(guò)去的一段時(shí)間里,，我經(jīng)歷了很多開(kāi)車(chē)的經(jīng)歷，罰單,、事故等等,，這啟示了我在駕駛過(guò)程中更加重視安全知識(shí)的學(xué)習(xí)。現(xiàn)在,，我將分享我的駕駛安全知識(shí)心得體會(huì),，希望能對(duì)車(chē)友們有所幫助。

第一段：認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛手冊(cè),。

駕駛手冊(cè)對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)是非常重要的,，它包含了各種交通規(guī)則和法律法規(guī)。在我通過(guò)駕駛考試后,，我發(fā)現(xiàn)自己花費(fèi)的時(shí)間閱讀和理解駕駛手冊(cè)是值得的,。在我的安全知識(shí)考試中，我很容易就通過(guò)了考試，因?yàn)槲业膶W(xué)習(xí)和理解是扎實(shí)的,。此外,，隨著交通法規(guī)的更新和不斷變化，我們還應(yīng)該定期查看最新的法規(guī)內(nèi)容,，并對(duì)其進(jìn)行學(xué)習(xí)和掌握,。這有助于我們更好地遵守交通規(guī)則和維護(hù)安全行駛。

第二段：注意開(kāi)車(chē)前的檢查,。

在駕駛前,，我們需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，確保汽車(chē)的各個(gè)部件正常運(yùn)行,。這是預(yù)防發(fā)生一些突發(fā)狀況的重要措施,，比如如果發(fā)現(xiàn)了磨損的剎車(chē)片，我們就要提前更換,，避免剎車(chē)失靈而導(dǎo)致安全事故發(fā)生,。檢查車(chē)輛前燈正常工作、輪胎胎面磨損情況,、剎車(chē)系統(tǒng)的工作情況等等,，也是我們要做好的工作。

第三段：謹(jǐn)慎駕駛,。

我們?cè)诠飞闲旭偟臅r(shí)候,，一定要時(shí)刻保持警惕。這是因?yàn)轳{駛過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)各種臨時(shí)狀況,，如突發(fā)雨雪,、前方交通堵塞、路面狀況不良等情況,。如果我們?cè)隈{駛過(guò)程中過(guò)于自信,，可能會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此,，我們應(yīng)該時(shí)刻保持安全距離,，減速行駛，減少緊急制動(dòng)的情況發(fā)生,。這樣可以最大程度的減少各種突發(fā)狀況帶來(lái)的影響,。

第四段：避免疲勞駕駛。

長(zhǎng)時(shí)間的駕駛會(huì)引起疲勞,，從而影響司機(jī)的反應(yīng)能力和判斷能力,。這會(huì)導(dǎo)致司機(jī)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，從而引發(fā)安全事故,。因此,，避免疲勞駕駛是很重要的，特別是在長(zhǎng)時(shí)間行駛前，休息時(shí)間應(yīng)該充足,。在行駛過(guò)程中,，司機(jī)也要注意多做一些體操運(yùn)動(dòng)，扭頭,、揉眼等操作,，以保持身體的活動(dòng)，達(dá)到調(diào)整狀態(tài)的目的,。

第五段：良好的駕駛態(tài)度,。

正確的駕駛態(tài)度對(duì)于每一個(gè)司機(jī)來(lái)說(shuō)都很重要。首先,，駕駛者應(yīng)該具有責(zé)任感和敬業(yè)精神,，尊重他人的生命和財(cái)產(chǎn)。其次,，要及時(shí)調(diào)整自己的情緒,，掌握好自己的情緒，保持心理平衡,。例如,，當(dāng)遇到違章駕駛者時(shí)，我們應(yīng)該避免過(guò)度激動(dòng)和憤怒,，而是應(yīng)該保持冷靜,，理智提醒對(duì)方遵守道路交通規(guī)則。

總之,，駕駛安全是一項(xiàng)細(xì)致縝密的工作。我們必須加強(qiáng)對(duì)駕駛安全知識(shí)的學(xué)習(xí),，從檢查車(chē)輛到謹(jǐn)慎駕駛,，再到保持好的駕駛態(tài)度。這樣我們才能成為真正的合格司機(jī),，更好地維護(hù)自己和他人的生命安全,。

安全駕駛的心得體會(huì)篇八

第一段：引言（150字）。

軍車(chē)是一種特殊的交通工具,，它承載著國(guó)家安全和軍隊(duì)使命,。為了確保軍車(chē)安全駕駛，駕駛員需要具備專(zhuān)業(yè)的技能和良好的駕駛習(xí)慣,。本文將分享我在多年駕駛軍車(chē)的經(jīng)驗(yàn),，總結(jié)出的一些駕駛心得和體會(huì)，希望能夠?qū)V大駕駛員有所啟發(fā),。

第二段：注意力集中（250字）,。

軍車(chē)駕駛過(guò)程中，集中注意力是非常重要的。在路上,，我們經(jīng)常會(huì)遇到各種干擾和危險(xiǎn)情況,，如交通堵塞、施工區(qū)域,、不夠熟悉的路段等,。因此，保持專(zhuān)注是必不可少的,。我發(fā)現(xiàn)通過(guò)練習(xí)軍車(chē)駕駛模擬器和進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),，可以提高我的駕駛技巧和對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的判斷能力。此外,，避免過(guò)度疲勞也是關(guān)鍵,，如果感到困倦或身體不適，應(yīng)及時(shí)休息,。

第三段：遵守交通規(guī)則（250字）,。

遵守交通規(guī)則是安全駕駛的基礎(chǔ)。作為軍車(chē)駕駛員,，我們必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，并時(shí)刻保持安全意識(shí)。切勿超速行駛,，盡量保持車(chē)距,，謹(jǐn)慎變道和超車(chē)。同時(shí),，不要違規(guī)停車(chē),、闖紅燈或使用手機(jī)等會(huì)分散注意力的行為。此外,，了解并適應(yīng)不同路況和天氣條件,，遵循限速、視線不良時(shí)減速等也是非常重要的,。

第四段：審慎駕駛軍車(chē)特點(diǎn)（250字）,。

軍車(chē)具有一些特殊的駕駛要求，駕駛員需要特別注意,。首先是軍車(chē)常常承載著重要的軍事裝備和人員,，因此在行駛過(guò)程中要特別謹(jǐn)慎，避免過(guò)度加速,、急剎車(chē)或過(guò)于急轉(zhuǎn)彎,。其次，軍車(chē)的尺寸和重量較大,，駕駛員需熟悉軍車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑和限制,，避免與其他車(chē)輛或路障相撞,。此外，在操縱軍車(chē)時(shí),，確保平穩(wěn)的起步和停車(chē),，并注意防護(hù)罩和天窗等部件是否固定良好。

第五段：維護(hù)軍車(chē)以保證安全（300字）,。

維護(hù)軍車(chē)的良好狀態(tài)對(duì)于安全駕駛至關(guān)重要,。駕駛員應(yīng)定期檢查軍車(chē)的機(jī)械部分，如剎車(chē)系統(tǒng),、發(fā)動(dòng)機(jī),、輪胎和燃油系統(tǒng)等。保持軍車(chē)的清潔和整潔也是重要的,，及時(shí)清理?yè)躏L(fēng)玻璃和車(chē)燈,，以確保良好的視野和照明。另外,，了解軍車(chē)的駕駛手冊(cè)和技術(shù)規(guī)范,，并按要求進(jìn)行保養(yǎng)和維修，也可以減少故障和事故的發(fā)生,。

總結(jié)（150字）,。

軍車(chē)安全駕駛對(duì)于國(guó)家和軍隊(duì)的安全至關(guān)重要。通過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓(xùn)練和實(shí)踐,，在集中注意力,、遵守交通規(guī)則、審慎駕駛軍車(chē)特點(diǎn)以及維護(hù)軍車(chē)方面都是非常重要的,。我相信,，只有不斷提高自己的駕駛技能和安全意識(shí)，我們才能更好地履行軍車(chē)駕駛員的職責(zé),，確保國(guó)家安全和使命的完成,。

安全駕駛的心得體會(huì)篇九

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車(chē)的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí),，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì),，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為,，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生,。

無(wú)論在任何情況下始終把安全意識(shí)放在第一位，無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi),，留下三分防意外”的安全意識(shí),。

生命只有一次，我們可以不差錢(qián),，但我們不能不差命,，而且生命不光是我們自己的,，所以必須提高安全行車(chē)意識(shí)。

通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí),，做為操作隊(duì)的.一名兼職駕駛員,，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，提高安全意識(shí),，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣,，努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工,。

安全駕駛的心得體會(huì)篇十

我叫xx，從20xx年從事汽車(chē)駕駛工作至今,。在多年的駕駛工作中,，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故,，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù),，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者,。下面就安全行車(chē)工作,，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全,。保證不了安全,，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益,，增加收入都是空談,。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn),，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件,。因此,，我十分重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加,，而且要理解安全教育的重要好處,，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全,，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑,，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí),、講道理,、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，到達(dá)安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng),，不往心里記,，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí),，我都認(rèn)真聽(tīng),，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),，力求不斷提高自己的駕駛水平,。

“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路,，不能有絲毫馬虎,，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車(chē),，就要全神貫注,，同時(shí)，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn),，中速行駛,，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中,，駕駛員的觀察力很重要,，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng),、超高,，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路,，千萬(wàn)不能盲目透過(guò),，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳,，然后再掃一眼車(chē)速表,，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí),，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙,，決不盲目透過(guò)。

2,、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變,，既要依法行車(chē),，又要個(gè)性注意車(chē)速,，持續(xù)中速行駛,，并與前車(chē)持續(xù)必須的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē),、不緊急剎車(chē),，做到掌握路況、掌握車(chē)況,、遇事不慌,。記得99年2月的一天晚上，我從青島回到,，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí),，心想，盡管夜深人靜,，但前方的幾個(gè)立交橋附近,，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段,，想到那里,，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然,，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路,，我緊急制動(dòng)。停下一看,，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷,。因此,，我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你安全歸”,。

3,、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此,，在這種狀況下,，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則,，選取適當(dāng)車(chē)速,，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)留意慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞,。由于措施得當(dāng),，留意謹(jǐn)慎,，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。

駕駛員都明白,，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作,，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中,、收車(chē)后的檢查,，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全,，因此,，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛,，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中,，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位,，如輪胎螺絲,、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲,、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成,。今年四月份,，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，裝貨回到時(shí),，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí),，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況,，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí),，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫,，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗,，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，一旦上了高速公路，車(chē)速一快,，后果不堪設(shè)想,。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真,，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間,，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。

在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí),，務(wù)必注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣,，保護(hù)好了,，開(kāi)起來(lái)情緒舒暢，顯得路面格外寬廣,，因此,，每次出車(chē)回到，即使是再累,，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē),，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家,。在洗車(chē)上,，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē),，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”,。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的'時(shí)間,，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗,，因此，我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的?？?同時(shí),，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況,，發(fā)現(xiàn)故障部位,，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí),，我一般狀況下是換上工作服,，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn),，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu),，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí),，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油,，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造,，使我具備了排除一般鼓掌的潛力,，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng),。

因違章駕駛,，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心,，作為一名駕駛員,，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī),，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn),，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸,，怎樣才能既做到保證多拉快跑,，又不使身體過(guò)度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行,，自行調(diào)節(jié),，始終持續(xù)旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí),，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē),，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒,，感覺(jué)精力充沛,，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí),，要注意休息,，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所,，保證充足的睡眠,，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡,。

以上是我工作中的一些做法和體會(huì),。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距,。今后,，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng),，加強(qiáng)學(xué)習(xí),，注意做好本職工作,。

安全駕駛的心得體會(huì)篇十一

對(duì)于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉,，運(yùn)氣不好”,。

在雜志上看到一篇短文:。

一個(gè)小孩從那邊跑過(guò)來(lái),，撞到這個(gè)桌子,，他哭起來(lái)了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭,，媽媽打這個(gè)桌子,，媽媽打這個(gè)桌子?！蹦敲?，小孩摔倒在地上哭起來(lái)了,，是這個(gè)地的錯(cuò),，媽媽打這個(gè)地。

另一小孩從那邊跑過(guò)來(lái),，撞到這個(gè)桌子,，他哭起來(lái)了，全世界的小孩撞到這個(gè)桌子都會(huì)哭的,。他的媽媽馬上把他帶過(guò)來(lái),，說(shuō)：“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過(guò)去了,。媽媽馬上就講：“一個(gè)小孩會(huì)撞到桌子,，有三個(gè)理由：第一個(gè)跑步?jīng)_的太快，來(lái)不及剎車(chē);第二個(gè),，頭一直低著,，沒(méi)注意看;第三個(gè)，心中不知道在想什么,。你是那一個(gè)?”

有的人認(rèn)為,，打牌和開(kāi)車(chē)有相似之處，開(kāi)車(chē)出事故完全是命中注定,，有時(shí)躲也躲不掉;打牌也主要是靠運(yùn)氣,，手氣好就贏錢(qián)，手氣差就輸錢(qián),。但是,，再看看實(shí)際情況，實(shí)際情況是,，所有的專(zhuān)業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù),，對(duì)牌技十分精通，對(duì)于如何打好牌是費(fèi)盡苦心的研究，鉆研精神非常之好,，其技術(shù)水平是絕對(duì)沒(méi)得話講的,，令人不得不服;即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨,，勤奮好學(xué),。打牌有時(shí)是要靠運(yùn)氣，但沒(méi)有哪一個(gè)賭場(chǎng)高手會(huì)拱手把一切都托付給運(yùn)氣,。開(kāi)車(chē)同打牌有相似的地方,，但也有區(qū)別，打牌時(shí)對(duì)牌面的變化,，有時(shí)實(shí)難掌握,，因?yàn)橛械呐仆耆刂圃趧e人手里，有時(shí)也不知道下面會(huì)拿到一張什么牌,，未出牌之前,，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開(kāi)車(chē)不同,，開(kāi)車(chē)時(shí)周?chē)那闆r都可以做到一目了然,，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預(yù)測(cè),，因?yàn)樗男袨橐话悴粫?huì)超出兩,、三種變化，我們只要做好兩,、三種準(zhǔn)備,，完全可以應(yīng)付他。第一種,、他有可能繼續(xù)正常通行,，我們第一種作好這種理想的打算;第二種、他可能會(huì)毫無(wú)預(yù)兆的改變行走方向,，擋住我們的去路,，像這種情況，在他未改變行走方向之前,，我們注意同他保持-足夠的安全距離,，相對(duì)放慢車(chē)速，提前響喇叭,，警告提醒,，加強(qiáng)注意觀察，隨時(shí)準(zhǔn)備好停車(chē),，只要我們簡(jiǎn)單的做到這幾點(diǎn),，再加上禮讓三先,，這種問(wèn)題也是可以很好的解決的;第三種情況，打牌時(shí)輪到我們出牌,，我們就一定要出牌,，不可以不出牌，而開(kāi)車(chē)時(shí)遇到難辦的問(wèn)題,，我們可以原地不動(dòng),，高掛免戰(zhàn)牌，萬(wàn)事大吉,。從這三點(diǎn)來(lái)看,，能不能保證安全行車(chē)，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣,，做的程度如何,，主要還是預(yù)防措施是不是到位。

一個(gè)好的打牌方式和一個(gè)好的開(kāi)車(chē)方式,，都不能有一個(gè)賭一賭的心理,，都不能指望運(yùn)氣，而是要靠一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)的技術(shù)來(lái)保證,。開(kāi)車(chē)不單單只是向前開(kāi),，更重要的是去做,，去營(yíng)造一個(gè)良好的行車(chē)環(huán)境,，安全是靠踏踏實(shí)實(shí)地做出來(lái)的。

許多老師傅在安全行車(chē)方面都做得非常好,，但青出于藍(lán)而勝于藍(lán),，我們開(kāi)車(chē)時(shí)完全可以比他們更負(fù)責(zé)任，比他們做得更好,?！兜缆方煌ò踩ā窂哪撤N意義上說(shuō)，也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車(chē)責(zé)任,。也許以后行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)更加隨意地通行,，但只要我們有足夠的責(zé)任心，安全行車(chē)可以做得更好,。積極主動(dòng)的負(fù)責(zé)任也是人生的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),，是人生的一個(gè)新的起點(diǎn)。有一個(gè)人,，有一個(gè)兒子和一個(gè)女兒,，他對(duì)兒子說(shuō)：別的沒(méi)什么要求，但是你一定要做一個(gè)負(fù)責(zé)任的人,。他對(duì)女兒說(shuō)：要有一個(gè)好的眼光,，對(duì)一個(gè)人是不是負(fù)責(zé)要看得清,，將來(lái)不能嫁給一個(gè)不負(fù)責(zé)任的人。他借錢(qián)給別人,，也要看看這個(gè)人是不是負(fù)責(zé)的,，如果這個(gè)人責(zé)任心非常好，那么即使這個(gè)人還不起,，也沒(méi)有關(guān)系,，大家還可以做好朋友。不過(guò)要想找個(gè)結(jié)婚后也一直十分負(fù)責(zé)的男人怕是不容易,，所謂“城中十萬(wàn)八千兵,，哪個(gè)男兒是丈夫”。還是古人比較聰明,，“嫁雞隨雞,，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實(shí),。在生活中自由自在,，有的時(shí)候不負(fù)責(zé)任，古人也能夠諒解,。但是在開(kāi)車(chē)時(shí)還是要注意,，我們有開(kāi)快車(chē)的權(quán)利和自由，我們也有確保安全行車(chē),、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù),，真正的尊重別人的生命。

——當(dāng)快則快,，該慢則慢,。

人在江湖。

當(dāng)我們對(duì)路面的情況做了及時(shí)仔細(xì)的觀察以后,，再來(lái)分析判斷一下路面情況,，前方路面有情況就慢一點(diǎn)，沒(méi)有任何情況就開(kāi)快一點(diǎn);開(kāi)車(chē),，就這么簡(jiǎn)單,，自已看，自已提前控制好車(chē)速,，就這么簡(jiǎn)單的兩點(diǎn),。

開(kāi)車(chē)時(shí)，對(duì)前方的路面情況,，理所當(dāng)然的要及時(shí)的分析判斷,，迅速的作出正確決定，但很明顯的,，我們有時(shí)在路上開(kāi)車(chē),，根本是不動(dòng)腦子,，不很好的思考判斷，這個(gè)問(wèn)題,，值得注意改進(jìn),。平時(shí)說(shuō)的用心開(kāi)車(chē)，也就是說(shuō)開(kāi)車(chē)要靠自己用腦子,，開(kāi)車(chē)不用腦子,，危險(xiǎn)。想開(kāi)車(chē)開(kāi)得很好,，想開(kāi)車(chē)開(kāi)得非常安全,，就是要多動(dòng)腦子，多及時(shí)正確判斷決定,，及時(shí)根據(jù)路面情況調(diào)整好車(chē)速,。

前方有情況，馬上就減速慢了下來(lái),，這就叫反應(yīng)快,，如不減速，對(duì)情況不作任何判斷處理,，簡(jiǎn)單的說(shuō)是反應(yīng)慢,，嚴(yán)重的話，便是極有可能會(huì)發(fā)生很危險(xiǎn)的事故了,。象有時(shí)明明該及時(shí)停下來(lái)的時(shí)候,，我們卻只是含糊的減一下速度，像這種情況,，就是措施不力,、措施不到位;措施的效果究競(jìng)怎么樣,，當(dāng)然要分清,，反應(yīng)判斷不好含糊。

反應(yīng)由慢到快,。

路考時(shí),，考官坐在我們的身邊，他考核我們的內(nèi)容,，有相當(dāng)一部分就是看看我們對(duì)路面的情況,，是如何反應(yīng)如何處理的，有時(shí),，我們天生的反應(yīng)慢了那么一點(diǎn)點(diǎn),，如沒(méi)有及時(shí)減速剎車(chē)，沒(méi)有響喇叭,，那么,，考官就可能相當(dāng)不滿(mǎn)意了,。

其實(shí)，在開(kāi)始學(xué)車(chē)時(shí),，大家的反應(yīng)一律都是很慢的,，因?yàn)椴皇煜ぃ皇煜?，一時(shí)手忙腳亂,，就來(lái)不及反應(yīng)。

后來(lái)慢慢的熟悉了,，反應(yīng)也就變得越來(lái)越快了,，前面有情況，就自然知道一腳剎車(chē),，毫不猶豫的踩下去,。嘻嘻，原來(lái)跟師傅學(xué)車(chē),，也就是在學(xué),，反應(yīng)怎樣由慢到快。

總的來(lái)說(shuō),，在路上的原則,，就是前面有情況，就慢一點(diǎn),，沒(méi)情況,，就快一點(diǎn)。

有時(shí)當(dāng)我們車(chē)速很快時(shí),，這時(shí)遇到了前面有情況,，或前方是個(gè)有車(chē)輛行人通過(guò)的小支叉路口等，一般是不怎么提前減速,，總是想跟著車(chē)速的慣性沖過(guò)去,，到最后迫不得已不得不很危險(xiǎn)的剎車(chē)制動(dòng)，這其實(shí)就是反應(yīng)慢,，思想和手腳的動(dòng)作都慢了半步,，實(shí)際上規(guī)范的應(yīng)該是，該慢則慢,。

前面有情況,，不肯提前慢一點(diǎn)，這就是比較遲鈍,，唉,，我有時(shí)也是這樣的，反應(yīng)總是慢了半步,，為什么慢了這么半步?懶!路上的情況,，有時(shí)懶得理它,，司空見(jiàn)慣，心理上有點(diǎn)麻木了,，不主動(dòng)關(guān)注路面情況,，不主動(dòng)處理路面情況，只是被動(dòng)的應(yīng)付路面情況,，被動(dòng)的開(kāi)車(chē),。

開(kāi)車(chē)時(shí)思想和動(dòng)作都懶，反應(yīng)就慢,，呵呵,，還有這就是為什么不提倡疲勞駕駛，疲勞時(shí),，精神差一點(diǎn)的時(shí)候,，反應(yīng)也慢。

懶,，也就是眼里明明看到前方有情況,，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口,，還有明明前方馬上要轉(zhuǎn)彎了,，這時(shí)心里也知道，最好是慢一點(diǎn),，但就是懶得提前松油門(mén),，懶得響喇叭，懶得剎車(chē),。懶,，就是一個(gè)懶字。

懶,，怎么辦?

懶?嘻嘻,，回家跪搓衣板唄。

說(shuō)到底,，簡(jiǎn)單的一條,，看見(jiàn)前面路上有情況，應(yīng)馬上反應(yīng)過(guò)來(lái),，應(yīng)馬上就減速慢下來(lái)，開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)養(yǎng)成這樣的良好習(xí)慣!

在公路上通行時(shí),，對(duì)路面情況觀察清楚后一定要迅速分析判斷,，馬上作出決定，如何前進(jìn),。如果只是茫然地看,，不去認(rèn)真分析,，那就沒(méi)有完全起到觀察的作用;前面有情況，這時(shí)我們要看一下,，有沒(méi)有危險(xiǎn),，然后決定是否繼續(xù)前進(jìn);開(kāi)車(chē)時(shí)觀察與分析、判斷,、操作,，應(yīng)該是緊緊相連的，缺一不可,，各方面都要及時(shí)做好,。

當(dāng)快則快，該慢則慢,，這是開(kāi)車(chē)時(shí)對(duì)路面情況分析后作判斷的準(zhǔn)則,，這是開(kāi)車(chē)的基本常識(shí)，也是開(kāi)車(chē)的根本道理,，這一點(diǎn)應(yīng)該沒(méi)有疑問(wèn),，總不至于前面有情況，還照樣加油門(mén)向前開(kāi)吧,。但公理也常常被違背,，常識(shí)也會(huì)被置之腦后。

在上海法制報(bào)上看到過(guò)一個(gè)事故案例,，有個(gè)開(kāi)中巴車(chē)的駕駛員,，為了多做點(diǎn)生意，想搶在公交車(chē)前面?？空军c(diǎn),，到了一個(gè)路口，就違章闖紅燈,，結(jié)果與一輛摩托車(chē)發(fā)生事故,，摩托車(chē)駕駛員不幸身亡。

金錢(qián)固然重要,，但作為開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō),，確保安全更重要。

開(kāi)車(chē)時(shí)有搶時(shí)間的意識(shí),，也會(huì)使我們的判斷搖搖晃晃,。

有時(shí)只要進(jìn)入危險(xiǎn)地帶，即使有渾身的本事,，也沒(méi)有用,。

如果我們作判斷的原則是確保安全，不開(kāi)危險(xiǎn)車(chē)，那么,，進(jìn)入交叉路口前我們會(huì)慢一點(diǎn),，遇到紅燈我們會(huì)停下來(lái)。

但有時(shí)我們的大腦好像沒(méi)有派上正確的用場(chǎng),，理智沒(méi)有強(qiáng)硬的做主,，結(jié)果，別人有時(shí)就會(huì)問(wèn)我們“你開(kāi)車(chē)時(shí)有沒(méi)有用腦子?”

用腦子?科學(xué)研究發(fā)現(xiàn),，大多數(shù)的女士只要一進(jìn)入購(gòu)物商場(chǎng),，大腦負(fù)責(zé)理智判斷的區(qū)域，便會(huì)減少活動(dòng)或自動(dòng)關(guān)閉,。

另外,，“情人眼里出西施”，當(dāng)面對(duì)自己心愛(ài)的人時(shí),，大腦負(fù)責(zé)批評(píng)思維的那部分區(qū)域,，便完全舒舒服服睡眠休息了。

那么,，只要往車(chē)上一坐,，有時(shí)駕駛員便也有可能失去理智清醒的判斷，這在科學(xué)上也應(yīng)該是講得通了,。

但,，在這里，也可以這么說(shuō),，開(kāi)車(chē)是一項(xiàng)有思維的運(yùn)動(dòng),。開(kāi)車(chē)時(shí)要注意不思維和思維不正確的危險(xiǎn)誤區(qū)，要養(yǎng)成良好的駕駛思維習(xí)慣,。小心實(shí)際的等候遠(yuǎn)勝于冒險(xiǎn)犯難之前行,。故說(shuō)“寧停三分，不搶一秒”,。

“智勇雙全”,，在開(kāi)車(chē)時(shí)，在智慧和勇氣之間,，讓理智一直準(zhǔn)確的主導(dǎo)感情,，仍然是我們唯一的對(duì)策。

智者不亂,。

快有快的條件,。

如果道路寬闊，路兩邊視線良好,，兩邊又沒(méi)有騎自行車(chē)的或是騎摩托車(chē)的,，也沒(méi)有行人,，對(duì)面又沒(méi)有來(lái)車(chē),，也就是說(shuō),，不存在任何隱患，那當(dāng)然可以開(kāi)快一點(diǎn),，而且應(yīng)該開(kāi)快一點(diǎn),，大可放心，此時(shí)不可能發(fā)生任何事故,，不具備發(fā)生事故的條件;另外,，路上雖然有別的情況，但和這些情況有足夠的安全距離的時(shí)候,，也可以快一點(diǎn),。

當(dāng)快則快，該慢則慢,，這一條在跟教練學(xué)車(chē)時(shí),，師傅應(yīng)該經(jīng)常說(shuō)過(guò)，只是不知考到駕駛證以后,，自己?jiǎn)为?dú)開(kāi)車(chē)時(shí),，“當(dāng)快則快，該慢則慢”,，有沒(méi)有做得更好,，開(kāi)車(chē)就這么簡(jiǎn)單的一句話，照這一句話去開(kāi),，也不可能發(fā)生事故,。有一次向一個(gè)師傅請(qǐng)教：怎樣開(kāi)才能保證不出事故?他說(shuō)：“不出事故，只能說(shuō)是不出責(zé)任事故,，你該開(kāi)二十邁,，你不要開(kāi)三十多邁，象雨霧天氣,，你只開(kāi)二十多邁,，總不會(huì)出事?！?/p>

當(dāng)前面有情況,，不提前減點(diǎn)速，不提前慢一點(diǎn),，還是開(kāi)快車(chē),，就出事了，就這么簡(jiǎn)單,。

理所當(dāng)然,。

當(dāng)前方路面有情況的時(shí)候,，應(yīng)該慢一點(diǎn)，還有什么情況下應(yīng)該慢一點(diǎn)?

覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)的時(shí)候,，就慢一點(diǎn),。

車(chē)輛不熟悉的時(shí)候，就慢一點(diǎn),。

覺(jué)得路面情況有點(diǎn)復(fù)雜的時(shí)候,，就慢一點(diǎn)。

覺(jué)得很緊張,，有點(diǎn)恐慌的時(shí)候,，就慢一點(diǎn)。

覺(jué)得沒(méi)把握的時(shí)候,，就慢一點(diǎn),。

雨霧冰雪天氣的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn),。

與前后左右靠得太近的時(shí)候,，就慢一點(diǎn)。

很生氣的時(shí)候,，就慢一點(diǎn),。

視線不清的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn),。

覺(jué)得不安全的時(shí)候,，就好好慢一點(diǎn)。

一慢二看三通過(guò),。

在車(chē)輛起步時(shí),，要慢一點(diǎn)，看清楚了再起步,。

在通過(guò)交叉路口前,，要慢一點(diǎn)，要看清楚,。

在進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車(chē)道前,，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要好好慢一點(diǎn),，好好看清楚,。

在打方向變更車(chē)道前，要好慢一點(diǎn),，好好看清楚,。

在夜晚要慢一點(diǎn)，要看清楚,。

在視線不清,、視線受阻,、視線隱蔽的地方，要好好慢一點(diǎn),，好好看清楚,。

在和周?chē)能?chē)輛與行人靠得太近的時(shí)候，要好好慢一點(diǎn),，好好看清楚,。

在前方道路邊上有人,，路上車(chē)多,，覺(jué)得不安全、不踏實(shí)的時(shí)候,，要慢一點(diǎn),。

在超車(chē)前，在會(huì)車(chē)前,，要慢一點(diǎn),，看看好，要選擇安全的超車(chē)會(huì)車(chē),。

在路況好的時(shí)候,，也不要太快，要預(yù)防萬(wàn)一,。

這樣開(kāi),，就是很安全了。

開(kāi)車(chē)有快的時(shí)候,，當(dāng)然也有應(yīng)該慢的時(shí)候,，在這些該慢的時(shí)候，是的的確確,、實(shí)實(shí)在在應(yīng)該慢一點(diǎn)的,，不慢，萬(wàn)一的話就會(huì)發(fā)生車(chē)禍,，無(wú)法保證安全,。

有很多很多的事故，都很平常,，都是因?yàn)樵谶@些該慢的時(shí)候沒(méi)提前慢下來(lái),。

到了該慢的時(shí)候就慢一點(diǎn)，盡好我們的職責(zé),。說(shuō)小心,，也就是在這個(gè)時(shí)候我們要好好小心。

一慢二看三通過(guò),，開(kāi)車(chē)時(shí),，這句話是經(jīng)典中的精典,。

有個(gè)朋友，剛學(xué)開(kāi)車(chē),，替他親戚開(kāi)車(chē),。

他親戚夫妻兩個(gè)都開(kāi)車(chē)，他單獨(dú)跟女的開(kāi)車(chē)子,，女的安全意識(shí)特別好,，朋友開(kāi)的時(shí)候，她總是說(shuō)：“你慢點(diǎn),，你慢點(diǎn),。”預(yù)防意識(shí)特別強(qiáng),。單獨(dú)跟男的開(kāi)車(chē),，男的時(shí)間觀念比較強(qiáng)，男的總是說(shuō)：“你加油,，你加油門(mén)呀,。”一個(gè)叫快,，一個(gè)叫慢,，弄得他有點(diǎn)不知如何是好，兩天下來(lái),，不得要領(lǐng),。后來(lái)正好要從南通到無(wú)錫去，叫我一起去,，我說(shuō)：“你來(lái)開(kāi)”,。從南通到無(wú)錫，他開(kāi)我說(shuō),，說(shuō)來(lái)說(shuō)去,，無(wú)非是該快的時(shí)候就開(kāi)快點(diǎn)，該慢的時(shí)候就開(kāi)慢點(diǎn),。沒(méi)有任何危險(xiǎn)情況的時(shí)候就開(kāi)快點(diǎn),，前方路面有行人，有騎自行車(chē)的人,，有騎摩托車(chē)的人,，就慢點(diǎn)。

他拿證以后在南通才開(kāi)了兩三天,，開(kāi)的路也不多,，但覺(jué)得非常吃力，有時(shí)開(kāi)得渾身是汗,，緊張不熟練,。同我到無(wú)錫去,，一來(lái)一去，對(duì)他來(lái)說(shuō),，路也算不少,，我問(wèn)他，他說(shuō)倒不覺(jué)得太吃力;沒(méi)情況,，放心朝前開(kāi),，當(dāng)然不吃力;前面有情況，就提前減速,，提前慢下來(lái),，這樣一來(lái)，也就將情況化解掉了,，也就沒(méi)有多少情況好處理了,，所以也不覺(jué)得吃力。

萬(wàn)變不離其宗,。

該讓的時(shí)候就讓?zhuān)撟叩臅r(shí)候就走，該靜觀其變的時(shí)候就靜觀其變,，不該超車(chē)的時(shí)候就不要超車(chē);開(kāi)車(chē)時(shí),，我們所作的決定應(yīng)該對(duì)自己或別人不會(huì)造成任何危險(xiǎn)。

曾經(jīng)有一次經(jīng)過(guò)一個(gè)小鎮(zhèn),，小鎮(zhèn)的中心是個(gè)小小的十字路口,，路口的四個(gè)角上都是房屋，經(jīng)過(guò)這樣的地段應(yīng)該好好慢點(diǎn),，但當(dāng)時(shí)沒(méi)有注意好好提前減速,，沒(méi)有做到一慢二看三通過(guò)，車(chē)速偏快了一點(diǎn),，等過(guò)了這個(gè)路口,，才后悔，這樣開(kāi)不對(duì),，很危險(xiǎn),。

還有一次，是在一條比較窄的公路上,，當(dāng)時(shí)前方路兩邊都有自行車(chē),，這時(shí)對(duì)面又過(guò)來(lái)一輛小貨車(chē)，本來(lái)看見(jiàn)前方路面是空的,，就沒(méi)有怎么減速,，但當(dāng)和小貨車(chē)交會(huì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)也同時(shí)正好和路邊的自行車(chē)一起交會(huì),，這樣在一條小路上就形成了四點(diǎn)一線的情況,，相互間的安全距離就實(shí)在太小了，過(guò)去以后,，心中也是后悔不已,，當(dāng)時(shí)應(yīng)該慢一點(diǎn)，讓小貨車(chē)先走的,。

開(kāi)車(chē)時(shí),，有時(shí)觀察一些路面情況，再分析判斷,，所需要的時(shí)間一秒鐘都不到,，這個(gè)時(shí)候,，最起碼的總要知道是應(yīng)該快一點(diǎn),，還是慢一點(diǎn)吧,。

有很多時(shí)候我們偏偏做不到這一點(diǎn),，不能及時(shí)慢下來(lái);有時(shí)要等到發(fā)生事故以后，才認(rèn)識(shí)到：“唉,，我當(dāng)時(shí)要是提前慢點(diǎn)就好了,?！?/p>

“文武之道,，一張一弛?！笨旌吐噍o相成,，各盡其妙。交通法規(guī)有：“保障交通安全和暢通”,?！鞍踩币蟠蠹衣稽c(diǎn)，“暢通”要求大家快一點(diǎn),。安全和暢通是對(duì)交通行為的合理要求,。開(kāi)車(chē)時(shí)非常恰當(dāng)?shù)目旌头浅Ｇ‘?dāng)?shù)穆梢院芎玫臐M(mǎn)足這兩個(gè)要求,。

還是再來(lái)看看交通規(guī)則,。

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安全駕駛的心得體會(huì)篇十二

隨著社會(huì)的發(fā)展,，軍車(chē)在軍事行動(dòng)中發(fā)揮著重要的作用,。作為軍車(chē)的駕駛員，安全駕駛是我們義不容辭的責(zé)任,。在長(zhǎng)期的駕駛經(jīng)驗(yàn)中,，我積累了一些心得體會(huì)，希望能為大家提供一些思考和借鑒,。下面我將結(jié)合自身體會(huì),，從安全意識(shí)、駕駛技巧,、車(chē)輛維護(hù),、規(guī)范駕駛行為和領(lǐng)悟駕駛樂(lè)趣五個(gè)方面，進(jìn)行詳細(xì)闡述,。

首先,，安全意識(shí)是軍車(chē)駕駛員首要注意的問(wèn)題。安全駕駛的前提是保持高度的安全意識(shí),，時(shí)刻牢記自己是載有重要任務(wù)的軍車(chē)駕駛員,。在行駛過(guò)程中，我們要不斷警惕周?chē)牡缆翻h(huán)境和其他車(chē)輛的行為,，做到時(shí)刻保持警覺(jué),。此外，合理分配駕駛員的工作時(shí)間和休息時(shí)間,，保證駕駛員精神和體力的充分恢復(fù)，避免疲勞駕駛的發(fā)生,。這就要求我們?cè)谑煜さ缆非闆r和車(chē)輛性能的基礎(chǔ)上,，合理規(guī)劃路線，提前查看路況,，確保行程安全和順利進(jìn)行,。

其次，駕駛技巧的提高是軍車(chē)駕駛員不斷精進(jìn)的重要方面,。軍車(chē)駕駛員需要掌握較高的駕駛技巧,，才能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的道路狀況，確保駕駛的安全性和穩(wěn)定性,。例如,，在踩剎車(chē)時(shí)，合理控制腳力,，既不過(guò)于用力,，又不過(guò)于輕松，以達(dá)到合理制動(dòng)的效果,。此外,，加速行駛時(shí)要適度,，避免急剎車(chē)，保持行車(chē)過(guò)程的平穩(wěn)性,。同時(shí),，在遇到緊急情況時(shí)，要有應(yīng)變能力和果斷的決策能力,，立即做出正確的駕駛反應(yīng),，盡量減少事故損失。

然后,，要進(jìn)行良好的車(chē)輛維護(hù)工作,。作為軍車(chē)駕駛員，我們要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)工作,，確保車(chē)輛的正常運(yùn)行,。在行車(chē)前，應(yīng)該進(jìn)行外觀和內(nèi)部的檢查,，包括油量,、剎車(chē)、輪胎,、燈光等各項(xiàng)指標(biāo),，若發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。同時(shí),，要了解車(chē)輛的使用壽命和維護(hù)周期,，按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)和維修，確保車(chē)輛的性能一直保持在良好的狀態(tài),。只有保證了車(chē)輛的正常運(yùn)行,，才能更好地完成駕駛?cè)蝿?wù)和保證行車(chē)安全。

再次,，規(guī)范駕駛行為是軍車(chē)駕駛員需要遵循的準(zhǔn)則,。無(wú)論何時(shí)何地，我們都要遵守交通規(guī)則,，將文明駕駛,、安全駕駛作為我們的基本準(zhǔn)則。在駕駛過(guò)程中,，我堅(jiān)決不使用手機(jī),、不闖紅燈、不超速等,，時(shí)刻牢記自己的職責(zé)和責(zé)任,。此外，在緊急救援和行動(dòng)中，我們要遵循指揮,，快速響應(yīng)命令,，確保行車(chē)的安全性和有效性。只有保證自身的規(guī)范行為,，才能給其他駕駛員樹(shù)立良好的榜樣和信心,。

最后，領(lǐng)悟駕駛樂(lè)趣是軍車(chē)駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間駕駛過(guò)程中的一種心態(tài)調(diào)整,。駕駛并不僅僅是一種任務(wù)和責(zé)任,，更應(yīng)該是一種樂(lè)趣和享受。提高駕駛的技巧和意識(shí),，合理規(guī)劃行車(chē)路線,，在艱難險(xiǎn)阻中感受車(chē)輛的悠然和穩(wěn)定，將駕駛過(guò)程融入自己的生活中,，從容地與車(chē)輛建立聯(lián)系和溝通,。唯有這樣，駕駛員才能真正地喜歡和熱愛(ài)駕駛,，從而保持較高的駕駛素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)性,。

在通過(guò)實(shí)際駕駛和對(duì)駕駛經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)后，我認(rèn)為駕駛車(chē)輛的安全必須以實(shí)際行動(dòng)去落實(shí),，不斷提高自身駕駛技能和安全意識(shí),，注重車(chē)輛維護(hù)和規(guī)范駕駛行為，以及真正地領(lǐng)悟駕駛的樂(lè)趣和享受,。只有如此,，我們才能為軍隊(duì)事業(yè)的順利展開(kāi)貢獻(xiàn)自己的力量。駕駛遠(yuǎn)行,，讓軍車(chē)行駛在安全的道路上,，為國(guó)家的繁榮和人民的幸福作出自己的貢獻(xiàn)！

安全駕駛的心得體會(huì)篇十三

汽車(chē)在如今的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色,，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量,，我也趕緊開(kāi)始了學(xué)車(chē)之旅,。經(jīng)過(guò)在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將完畢駕校學(xué)習(xí)生活,，在興奮之余,，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果,。

首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論根底知識(shí),，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的根本理論知識(shí)等,。毫不夸張的說(shuō),，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,，我們必須學(xué)好,，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé),，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé),。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的屢次模擬考試后,，順利的通過(guò)了科目一理論考試,。

接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮,，不知如何是好,，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解,，從離合器,、剎車(chē)、油門(mén)的位置,，到怎么踩,，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩(wěn),，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器,，讓車(chē)走平穩(wěn),，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù),、移庫(kù),。在教練的`耐心教誨下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí),，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了,。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē),、定點(diǎn)停車(chē),、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì),，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置,。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗,，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車(chē)不是平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)了,，車(chē)上的各種設(shè)施與平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)或多或少都有出入,。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié),。但實(shí)際上只要功夫到家了,，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。畢竟通過(guò)考試只是手段,，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全,。最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn),。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí),。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路,，面對(duì)各式各樣的新情況,，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)歷,，不會(huì)再起步停車(chē)就熄火,，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車(chē)輛的車(chē)道上。從開(kāi)始的會(huì)車(chē)就拼命向右打方向,，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車(chē)估測(cè)間隔,。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔,，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等,。一分耕耘一分收獲！

從報(bào)名開(kāi)始,，到理論考試,，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí),，上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極,、努力和認(rèn)真地進(jìn)展了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),。同時(shí),，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教誨下,，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,，在此,，要真誠(chéng)地感謝寇教練悉心教誨,。

安全駕駛的心得體會(huì)篇十四

第一段：引言（引出話題，表明立場(chǎng)）,。

叉車(chē)在物流行業(yè)中扮演著重要的角色,，能夠提高工作效率。然而,，叉車(chē)的操作也存在一定的危險(xiǎn)性,。為確保安全生產(chǎn)和保護(hù)司機(jī)的身體安全，我深刻體會(huì)到叉車(chē)安全駕駛的重要性,。在長(zhǎng)期的工作中,，我積累了一些心得體會(huì)，愿意在這篇文章中與大家分享,。

第二段：保持良好的駕駛習(xí)慣（培養(yǎng)正確的安全意識(shí)）,。

在駕駛叉車(chē)時(shí)，良好的駕駛習(xí)慣是確保安全的基本要求,。首先,，要培養(yǎng)正確的安全意識(shí)。這包括時(shí)刻保持警惕,，觀察車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境,，避免與行人和其他車(chē)輛產(chǎn)生碰撞。另外,，要熟悉叉車(chē)的使用手冊(cè),，了解各個(gè)按鈕的功能和正確操作的步驟。這樣可以確保在出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí)能正確地應(yīng)對(duì),，降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn),。

第三段：注意維護(hù)叉車(chē)（提高車(chē)輛的可靠性）。

良好的駕駛習(xí)慣除了操作方面,，還包括對(duì)叉車(chē)進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù),。首先，要定期檢查叉車(chē)的狀況,，確保各部件的正常運(yùn)作,。例如，要檢查剎車(chē)是否靈敏,，輪胎是否有磨損等,。其次，要及時(shí)更換磨損的零部件,。叉車(chē)的可靠性直接關(guān)系到駕駛員和周?chē)藛T的安全,，因此，對(duì)叉車(chē)的維護(hù)需要給予足夠的重視,。

第四段：合理規(guī)劃運(yùn)輸路線（減少事故風(fēng)險(xiǎn)）,。

在實(shí)際操作中,，合理規(guī)劃運(yùn)輸路線也是確保叉車(chē)安全駕駛的重要環(huán)節(jié)。首先,，要遵循企業(yè)的規(guī)定路線,，避免違章操作。此外,，要預(yù)先規(guī)劃好運(yùn)輸路線,，確保行駛過(guò)程中沒(méi)有過(guò)度轉(zhuǎn)彎或者需要在狹窄區(qū)域內(nèi)操作叉車(chē)。這些操作容易造成車(chē)輛側(cè)翻或與障礙物發(fā)生碰撞,。通過(guò)合理規(guī)劃運(yùn)輸路線,，可以有效減少事故的風(fēng)險(xiǎn)。

第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)（不斷提升駕駛水平）,。

駕駛技能的不斷提升是叉車(chē)安全駕駛的保障,。首先，要參加相關(guān)的駕駛培訓(xùn),，了解最新的安全規(guī)范和操作技巧,。其次，要定期參加叉車(chē)操作的模擬演練和實(shí)際操作,，熟悉不同類(lèi)型的叉車(chē),，并了解其操作的注意事項(xiàng)。通過(guò)持續(xù)學(xué)習(xí)與培訓(xùn),，每個(gè)駕駛員都可以不斷提高自己的技能水平,，為企業(yè)的安全生產(chǎn)提供保障。

結(jié)尾：總結(jié)全文,，呼吁大家共同重視叉車(chē)安全駕駛,。

叉車(chē)安全駕駛是提高工作效率、保護(hù)司機(jī)身體安全的重要措施,。在本文中,，我分享了一些關(guān)于叉車(chē)安全駕駛的心得體會(huì)，包括保持良好的駕駛習(xí)慣,、注意維護(hù)叉車(chē),、合理規(guī)劃運(yùn)輸路線以及持續(xù)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)。希望大家能共同重視叉車(chē)安全駕駛,，努力為企業(yè)的安全生產(chǎn)作出貢獻(xiàn),。只有保證駕駛員的安全，才能確保物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,。

安全駕駛的心得體會(huì)篇十五

作為軍車(chē)駕駛員,，我們肩負(fù)著保護(hù)人民安全、執(zhí)行軍事任務(wù)等重要責(zé)任,。軍車(chē)駕駛涉及高速馳騁,、極端天氣和復(fù)雜路況等多種困難,，因此安全駕駛是非常重要的。在多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中,，我深感“精益求精，慎終追遠(yuǎn)”的原則對(duì)軍車(chē)駕駛至關(guān)重要,。

第二段：熟悉車(chē)輛型號(hào)和操控特點(diǎn),。

首先，作為軍車(chē)駕駛員,，熟悉自己所駕駛車(chē)型的特點(diǎn)至關(guān)重要,。不同的車(chē)型在操控和性能上存在差異，因此在熟悉車(chē)輛型號(hào)和操控特點(diǎn)上投入時(shí)間和精力是必不可少的,。通過(guò)不斷的駕駛實(shí)踐,，我能夠更好地掌握車(chē)輛的加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎等操作技巧,，為安全駕駛提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

第三段：嚴(yán)守交通規(guī)則，確保行車(chē)安全,。

軍車(chē)駕駛員在面對(duì)繁忙的交通環(huán)境時(shí)更要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,。首先，遵守限速規(guī)定,，不超速行駛,，因?yàn)槌偈鞘鹿实闹饕蛑弧Ｍ瑫r(shí),，遵守交通信號(hào),，不闖紅燈，給予其他車(chē)輛和行人足夠的讓行道路,。通過(guò)嚴(yán)守交通規(guī)則,，我們能夠更好地保持行車(chē)安全，保護(hù)自己和他人的生命安全,。

第四段：保持良好的駕駛習(xí)慣,，注意心理素質(zhì)。

良好的駕駛習(xí)慣和良好的心理素質(zhì)對(duì)于軍車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)尤為重要,。首先,，保持安全的跟車(chē)距離，及時(shí)減速和變道,，確保安全行車(chē),。同時(shí)，合理安排行車(chē)時(shí)間,，避免疲勞駕駛,，因?yàn)槠隈{駛是事故的重要原因,。此外，保持良好的心理素質(zhì)也非常重要,，能夠應(yīng)對(duì)突發(fā)事件,，提高應(yīng)急處理能力。通過(guò)保持良好的駕駛習(xí)慣和心理素質(zhì),，我們能夠更好地面對(duì)各種困難和危險(xiǎn),，確保安全駕駛。

第五段：建立團(tuán)隊(duì)合作意識(shí),，不斷學(xué)習(xí)提升實(shí)力,。

作為軍車(chē)駕駛員，團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)是不可或缺的,，因?yàn)槲覀冃枰c其他成員密切配合,，確保任務(wù)的圓滿(mǎn)完成。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作,，我們能夠更好地協(xié)調(diào)前后車(chē)輛的行駛,，提高整體行車(chē)的安全性。此外,，我們也要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的實(shí)力,，在駕駛技術(shù)、交通安全和應(yīng)急處置能力等方面不斷進(jìn)步,。只有不斷完善自己,，才能更好地履行軍車(chē)駕駛員的職責(zé)。

總結(jié)：

軍車(chē)安全駕駛是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的任務(wù),，需要駕駛員具備熟悉車(chē)輛并掌握操控特點(diǎn),、遵守交通規(guī)則、保持良好的駕駛習(xí)慣和心理素質(zhì),，同時(shí)建立團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)并持續(xù)學(xué)習(xí)提升自己,。在這個(gè)過(guò)程中，我們始終應(yīng)該以安全為重,，時(shí)刻保持高度警惕,。只有這樣，我們才能夠更好地履行我們的任務(wù),，為國(guó)家和人民安全保駕護(hù)航,。

安全駕駛的心得體會(huì)篇十六

制度就會(huì)形同虛設(shè)，操作就會(huì)亂來(lái),，自然而然安全事故就會(huì)臨門(mén),。道路安全運(yùn)輸關(guān)系到人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安危的頭等大事，搞好安全生產(chǎn)工作,，切實(shí)保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,，體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益。每一個(gè)駕駛員一定要把道路安全生產(chǎn)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期艱巨的任務(wù),，警鐘長(zhǎng)鳴,，真正從全面貫徹落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想，實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀,，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的高度,，樹(shù)立發(fā)展經(jīng)濟(jì)安全先行思想，堅(jiān)決克服要效益而忽視安全不良行為,，充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)重要意義和自身的責(zé)任，努力做到“尊重生命,，安全第一”,。

牢固樹(shù)立全民服務(wù)意識(shí)。全心全意為乘客服務(wù)是以為人民服務(wù)為核心內(nèi)容的社會(huì)主義職業(yè)道德在道路運(yùn)輸行業(yè)中的具體體現(xiàn),，是道路運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)道德要求,。“乘客至上,、信譽(yù)第一”是運(yùn)輸行業(yè)恪守的職業(yè)道德宗旨和行業(yè)行為準(zhǔn)則,。全心全意為乘客服務(wù)，充分滿(mǎn)足乘客的乘車(chē)意愿是我們對(duì)社會(huì)盡責(zé),，為人民服務(wù)的具體體現(xiàn),。人們無(wú)論從事哪種職業(yè)，都要把自己的職業(yè)活動(dòng)同滿(mǎn)足人民的需要,，以實(shí)現(xiàn)人民群眾的最大利益為共同目的,。安全是全心全意為乘客服務(wù)的前提和基礎(chǔ)，是社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展的.保障,。預(yù)防交通事故,，保障交通安全，確保出入安全,，是你我的共同追求,，也是親人朋友的共同期盼。所以,，駕駛員必須真正做到“馬達(dá)一響,，集中思想;車(chē)輪一動(dòng)，想到群眾”,。

牢固樹(shù)立安全行車(chē)法制意識(shí),。一個(gè)合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應(yīng)該具有良好的駕駛作風(fēng)：遵章守紀(jì),，安全第一,。遵守道路交通法規(guī)和安全操作規(guī)章，確保車(chē)輛和自身以最佳的狀態(tài)投入駕駛中,，機(jī)車(chē)三不漏(不漏油,、不漏氣、不漏水),、五良好(調(diào)整,、潤(rùn)滑、電器,、儀表以及各連接部位的堅(jiān)固),，事故隱患消滅在萌芽中，確保人民群眾生活財(cái)產(chǎn)安全;熱情服務(wù),，尊客愛(ài)貨,。安全、平衡,、舒適,，正點(diǎn)地為旅客、貨主服好務(wù),，服務(wù)主動(dòng),、熱情、周到,、耐心,，服務(wù)環(huán)境整潔、安全,、經(jīng)濟(jì),、優(yōu)美舒適;文明行車(chē)，禮讓三分,。嚴(yán)格遵守“一慢二看三通過(guò)”,，時(shí)刻謹(jǐn)記“寧停三分，不搶一秒”,，不開(kāi)英雄車(chē),、冒險(xiǎn)車(chē)，不開(kāi)“賭氣車(chē)”,、“帶病車(chē)”,，主動(dòng)減速，鳴號(hào),，靠右行,，爭(zhēng)當(dāng)文明駕駛員;顧全大局，團(tuán)結(jié)協(xié)作。服從交通指揮和調(diào)度,，遇有事故幫助救護(hù)傷員,，遇有追逃等特殊情況，主動(dòng)配合,，顧全大局,，集體行車(chē)不搶前恐后。廣大駕駛員一生都應(yīng)牢記謹(jǐn)慎駕駛?cè)龡l原則：集中注意力,、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防,，文明行車(chē)，安全出行,。