在日常的學習,、工作、生活中,，肯定對各類范文都很熟悉吧,。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫,，我們一起來看一看吧,。

地鐵自我鑒定篇一

八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時候,，校園的稚氣還未褪去的我,，便開始自己的職業(yè)生涯，成為深圳地鐵的一名新員工,。易經有云“乾坤運勢,，元為亨”，什么都沒有的初始狀態(tài),，它也是吉利的。正如一張白紙,，它可以成為一幅名帖字畫,，或者僅僅只是一紙涂鴉,，但是它擁有變化的機會。一個人或歷磨難潛伏,，或遇伯樂,，但最幸運的是他還有機會，有一個實現抱負的平臺,。每個人都會對他用辛勤耕勞的'事業(yè)充滿期待,，每個人都會對他用汗水潤澤的'地方充滿感情。

八月營生活試煉鋒芒,，一同袍澤便是生死與共的弟兄,。古老的民謠：“赳赳老秦，共赴國難”,，秦部落百年,，一直豎難中求存的百年，古老的生存法則永遠不會變更,。今我同道同行的弟兄啊,，以后就要共同承擔責任了！多有波劫疲憊磨礪的人,，便不再把難當做難,。訓練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志,，一吼敢教它地動山搖,。

一起上班，一起下班,，一個都不能少,！安全，是我們時時刻刻的工作,，安全,，是對他人的最關心，也是我盲作最起碼的要求,。九月份開始認認真真,，細微細致的學習安全規(guī)章制度，工作現場克服不習慣,，不畏懼繁瑣,，漸漸養(yǎng)成安全習慣。

唯有利劍,，是你在戰(zhàn)場最值的信賴的朋友,；唯有知識、技術,，是你在工作現場最值的信賴的朋友,。沉默潛伏,，星夜秉讀，但求一把“利劍”,，或車底俯伏,，或車上溜爬，疑惑乎,，背車靠而思,，頓悟乎，席地坐而記,。朝夕勞頓,，累月，然后才識工程車紋理,。終日乾乾,，夕惕若，如臨深淵,，如履薄冰,，始終保持擔心自己做的還不夠，學得還不夠透徹的狀態(tài),。

每天都像空籃子一般,，把能裝的都裝進去，做最繁瑣的統(tǒng)計,，做最詳盡的紀錄,，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的,，一點一點的積累,，漸漸開拓自己的思路，并形成自己的方法,；所有的準備都會有不足,，只有遇到實際問題時候，才能檢驗自身的思路的局限,、方法的優(yōu)劣,。每跟蹤經歷一次實際的故障處理、整改技措,、思學習,，都會給自己帶來極的提高。詳細的計劃能讓工作流暢順利,，謹慎細致能保障目標一次達成等好的經驗能讓自身增強信心,，果斷判定；缺少實物驗證而輕信圖紙，意輕進求進度而返工等教訓讓自身清醒認識到自身不足,，時常點醒自己工作應做得更細致,、更周詳。

嶺南的秋,，誰也不知道它到底幾月份來，往往卻是一涼知秋,。工作也是如此,，誰也不知道自己到底進步了些什么，是否完全能勝任崗位,。但凡班組有難題能被同事想到,，被叫上一起承擔，一齊拔難除艱,，便感覺自己的確進步了而且被信賴,、被肯定了。與弟兄一齊堅守自己的崗位,，在共同的事業(yè)里同進退,、共冷暖，一地黃裳的竹子林小道里,，已經留下自己踏實的腳步,。

秋去冬來，寒霜滿地,，在崗已近半載,，一張張相片可以記錄一個人形象變化，一頁頁筆記將記載個人工作變遷,。一個人講的話是他不斷思考的結果,，一個人的工作結果是他不斷努力的結果。我在這半年的工作主要以學習為主,，并逐漸開始介入生產實操,。學習方面除學習安全，技術原理,，實際構造外,，開始深入學習和思考如何應急故障、卡控安全,、保障質量,。生產方面開始工藝實操，工藝寫實,，故障處理跟蹤,，并開始了解生產管理流程，物資管理流程,。

地鐵自我鑒定篇二

地鐵自我鑒定就是為大家?guī)淼牡罔F員工自我鑒定范文,，歡迎大家閱讀!

地鐵站實習自我鑒定

八月,，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時候，校園的稚氣還未褪去的我,，便開始自己的職業(yè)生涯,，成為深圳地鐵的一名新員工。

易經有云“乾坤運勢,，元為大亨”,，什么都沒有的初始狀態(tài)，它也是吉利的,。

正如一張白紙,，它可以成為一幅名帖字畫，或者僅僅只是一紙涂鴉,，但是它擁有變化的機會,。

一個人或歷磨難潛伏，或遇伯樂,，但最幸運的是他還有機會,，有一個實現抱負的平臺。

每個人都會對他用辛勤耕勞的事業(yè)充滿期待,，每個人都會對他用汗水潤澤的地方充滿感情,。

八月軍營生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄,。

古老的民謠:“赳赳老秦,，共赴國難”，秦部落百年,，一直是國難中求存的百年,，古老的生存法則永遠不會變更。

今我同道同行的弟兄啊,，以后就要共同承擔責任了!多有波劫疲憊磨礪的人,，便不再把難當做難。

訓練可以勞盡筋骨,，但不可滅我鏗鏘斗志,，一吼敢教它地動山搖。

一起上班,，一起下班,，一個都不能少!安全，是我們時時刻刻的工作,，安全,，是對他人的最大關心，也是我們工作最起碼的要求。

九月份開始認認真真,，細微細致的學習安全規(guī)章制度,，工作現場克服不習慣，不畏懼繁瑣,，漸漸養(yǎng)成安全習慣,。

唯有利劍，是你在戰(zhàn)場最值的信賴的朋友;唯有知識,、技術,，是你在工作現場最值的信賴的朋友。

沉默潛伏,，星夜秉讀，但求一把“利劍”,，或車底俯伏,，或車上溜爬，疑惑乎,，背車靠而思,，頓悟乎，席地坐而記,。

朝夕勞頓,，累月，然后才識工程車紋理,。

終日乾乾,，夕惕若，如臨深淵,，如履薄冰,，始終保持擔心自己做的還不夠，學得還不夠透徹的狀態(tài),。

每天都像空籃子一般,，把能裝的都裝進去，做最繁瑣的統(tǒng)計,，做最詳盡的紀錄,，希望能從百花中提煉一滴香精。

所有的努力都是有用的,，一點一點的積累,，漸漸開拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的準備都會有不足,，只有遇到實際問題時候,，才能檢驗自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。

每跟蹤經歷一次實際的故障處理,、整改技措,、反思學習，都會給自己帶來極大的提高,。

詳細的計劃能讓工作流暢順利,，謹慎細致能保障目標一次達成等好的經驗能讓自身增強信心，果斷判定;缺少實物驗證而輕信圖紙,，大意輕進求進度而返工等教訓讓自身清醒認識到自身不足,，時常點醒自己工作應做得更細致、更周詳,。

嶺南的秋,，誰也不知道它到底幾月份來，往往卻是一涼知秋,。

工作也是如此,，誰也不知道自己到底進步了些什么，是否完全能勝任崗位,。

但凡班組有難題能被同事想到,，被叫上一起承擔，一齊拔難除艱,，便感覺自己的確進步了而且被信賴,、被肯定了。

與弟兄一齊堅守自己的崗位,，在共同的事業(yè)里同進退,、共冷暖，一地黃裳的竹子林小道里,，已經留下自己踏實的腳步,。

秋去冬來，寒霜滿地,，在崗已近半載,，一張張相片可以記錄一個人形象變化，一頁頁筆記將記載個人工作變遷,。

一個人講的話是他不斷思考的結果,，一個人的工作結果是他不斷努力的結果。

我在這半年的工作主要以學習為主,，并逐漸開始介入生產實操,。

學習方面除學習安全，技術原理,，實際構造外,，開始深入學習和思考如何應急故障,、卡控安全、保障質量,。

生產方面開始工藝實操,，工藝寫實，故障處理跟蹤,，并開始了解生產管理流程,，物資管理流程。

時光飛逝,，轉眼間我為期半年的現場實習即將結束了,，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千,，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的!

在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習,，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度,，使我學到了不少東西,，同時也產生了諸多感觸。

在刻苦學習中提高,，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善,。

有句話說“實踐讓人做的更實”,，通過這段時間的實習，我對于各個工種有了更加深入的認識,，下面就是我這段時間的實習,。

一、虛心求教師傅,、理論聯(lián)系實際,、鍛煉動手實做

通過現場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現場的工作有了更加透徹的理解,，雖然通過在學校的學習,，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現場才發(fā)現,，原來現場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方,，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的',，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值,，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。

同樣,，一個人的價值也是通過實踐活動來體現的,，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質,，彰顯人的意志。

從學校來到現場,，從一個學生轉化為一個工人,，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異,。

在學校只是單純的學習知識,，而實踐則意味著繼續(xù)學習，并將知識應用于實踐,，學生時代可以自己選擇交往的對象,，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異,，不勝枚舉,。

但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會,，并自覺的進行這種角色的轉換,。

做到要想學會做事，首先學會做人,。

按照計劃,，我首先實習的是調車區(qū)長，師傅首先告訴我,，調車區(qū)長的主要工作是掌握列車預確報和現在車,、作業(yè)車情況，根據階段計劃編制下達調車作業(yè)計劃并組織實施,，并及時向車站調度員提供相關資料,。

雖然調車區(qū)長的工作并不復雜，但是調車區(qū)長還是需要很耐心和細致的,，還要遵守很多的規(guī)章制度,，首先要保證(1)及時編組、解體列車,，保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車,，不影響接車;(2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;(3)充分運用調車機車及一切技術設備，采用先進工作方法,，用最少的時間完成調車任務;(4)認真執(zhí)行作業(yè)標準,，保證調車有關人員的人身安全及行車安全。

其次調車領導人還要遵守(1)調車領導人布置調車作業(yè)計劃,，應使用調車作業(yè)通知單;(2)調車領導人與調車指揮人必須親自交接計劃;(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時,，允許口頭布置;(4)中間站利用本務機調車時，不論鉤數多少,，均應使用附有停留車位置示意圖的調車作業(yè)通知單;(5)由于設備原因,，親自交接計劃確有困難以及設有調車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站,，交接辦法在《站細》中規(guī)定。

通過對于一系列規(guī)章制度的學習,，使得我對調車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認識,，同時在師傅耐心細致的指導下，我也很快的掌握了調車作業(yè)通知單的編制,。

調車區(qū)長實習完了之后,，按照計劃我開始實習車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅,，實習的第一天潘師傅告訴我,，車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協(xié)調,、組織管理的重要職責,。

這是鐵路運輸生產管理中技術含量較高的關鍵崗位。

師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候,，一定要嚴格遵守《行規(guī)》,、《行規(guī)》和《站細》中的相關規(guī)定，而且還要嚴格按照《接發(fā)列車作業(yè)標準》中的標準用語進行辦理,，而且要嚴格的執(zhí)行六親自,，接發(fā)列車時，車站值班員應親自辦理閉塞,、布置進路(包括聽取進路準備妥當的報告),、開閉信號、交接憑證,、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車,。

通過看師傅一天的工作,，我發(fā)現車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質都要明白,，要熟記于心,，通過跟師傅的實習，我也發(fā)現車站值班員不是一朝一夕能夠學習的明白的,，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位,，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比,，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解,。

車站值班員值班員實習完了后，我開始實習助理值班員,，助理值班員實習的第一個班,，師傅就把對講機,、信號旗、帽子,、臂章,、口笛遞給我，叫我穿戴好,，然后讓我親自操作接發(fā)列車,，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應該怎么做,。

剛開始很多作業(yè)不怎么標準,，師傅都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方,，他常笑著鼓勵我,。

雖然在學校對于助理值班員的的工作有過一些學習，但是還是有很多不明白的地方,，尤其是在現場實際操作中程序到標準化,，遇到非正常情況怎么緊急處理等。

在見習期間跟著師傅每個班都去,，實習過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的,，極簡單的一件事，不懂處理或沒經歷過輕則影響正常接發(fā)列車,，重則構成事故,。

從那以后，看《技規(guī)》,、《行規(guī)》,、《站細》時對非正常情況接發(fā)列車特別關注，也經常請教師傅關于非正常情況下接發(fā)列車的問題,。

行車固然要靠理論知識做鋪墊,，但長期積累的豐富經驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我們剛入路的年輕人在今后熟悉崗位,、處理問題定能少走彎路,。

所以，在接車空閑的時候,，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經歷,、經驗，他很熱情,，很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項,、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護等說給我,，使我受益非淺,。

接觸多了,，發(fā)現列尾故障是常見的，在后來的作業(yè)中,，處理那問題游刃有余,。

經過一個多月虛心學習和師傅的耐心教導，助理值班員這個崗位已能單獨作業(yè),。

很感謝師傅,，除了業(yè)務上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理,。

地鐵自我鑒定篇三

各位領導：

我很榮幸能夠通過面試,，得到地鐵集團建設公司實習的機會，通過兩個多月的工作實踐,，我感觸頗多,。在這段時間內，我參加了新員工入職培訓,；參與和主持了水電報裝,、園林遷改、施工圖設計管理等工作,。接下來,，我就針對各項具體事宜，結合我的工作經驗談一談我在工作中的體會,，發(fā)現的不足以及一點建議,。

通過4天的新員工入職培訓，讓我們初步認知了地鐵集團的企業(yè)文化,、辦事流程,、職能分工、晉升渠道等內容,。培訓內容全面而廣泛,，包含了公司的各類事項，通過之后的實習期的進一步學習和親自實踐,，現在已經基本熟悉各項業(yè)務流程。入職培訓美中不足的是,，形式過于單一,，家部分時間在被動接受，建議可以采用部分更加形象生動的方式進行入職體驗,。

在試用期內,，我參與了洪山廣場、梅苑小區(qū)的自來水報裝,。由于地鐵建設任務緊張,，線路建設時采用了很多非常規(guī)程序和手段,，收尾工作很多沒有完善，倉促收工撤場,，導致有一些遺留問題,，在物業(yè)開發(fā)時就體現了出來，如水電欠費,，水電產權單位的設施遭到破壞,，未能修復，水表井壓埋,，電纜損壞等,。這些問題不得到解決的話，我們的后續(xù)工作往往就難以開展,，這是難點,。

在解決類似此類問題的過程中，我們漸漸熟悉了產權單位的工作流程及相關負責人員,，這就為以后類似問題的解決提供了便利,，我們可以在物業(yè)開發(fā)項目開展之初，就同相關方主動聯(lián)系溝通,，看是否有線路建設的遺留問題,，會影響后續(xù)工作開展的，如果有,，我們就提前介入,，予以解決，不能及時解決的,，也爭取得到產權單位的諒解,，爭取各項工作的同步推進，不致影響我們建設工作的進展,。

在這段時間內,，我根據各項目的目標節(jié)點，同相應項目業(yè)主代表溝通,，確定了個項目施工圖出圖時間,，然后將其饋至設計院，要求其按要求時間節(jié)點提供相關圖紙及技術文件,，分析排查過程中如發(fā)現前期規(guī)劃,、環(huán)評、安評等工作會影響出圖的,，則督促相關部門人員完成相關工作,。我在管理過程中發(fā)現，目前急需公司力解決的是相關土地轉性以及后續(xù)規(guī)劃的辦理，這是所有工作的前提,，目前沒有土地證及規(guī)劃證導致當前所有工作基本都在按非常規(guī)流程進行,，但這終究不應該作為一個長久的制度流程。

我在施工圖設計管理過程中發(fā)現的另外一個問題是,，設計合同良莠不齊,，存在很多未明確的事項，導致了一些投資的浪費,，設計服務不到位的情況,，例如約定的設計文件份數不足，未規(guī)定設計現場服務,，未規(guī)定設計限額等問題,。對此，我建議我們要加強設計合同管理,，首先,，要進行限額設計，這對投資控制是非常重要的`,；其次,，要對設計服務加以明確，如設計人員的現場服務時間內容,；第三,，限定設計變更率，加強施工圖設計的成熟度,。

另外,，建設公司應該盡快成立檔案室，進行包含設計文件在內的各類檔案的建檔存儲管理,。

在實習期內,，我認真學習了集團公司的相關規(guī)定，對于工程管理,，規(guī)定涉及到的面比較廣,，為我密理提供了一個框架，我建議在細節(jié)上應該進行補充,，編制一些具體的規(guī)則文件進行支撐,，這樣可以做到按章管理，避免混亂,。比如質量管理方面,，應該編制質量控制點計劃，細化到工程中的各項,，明確質量目標，根據相關規(guī)范確定質量合格/不合格標準,，規(guī)定不合格項的整改流程,，制定獎懲措施,，按不同項目及問題小設不同的獎懲金額標準等。對于安全,、進度同樣可以編制具體的文件來支撐綱領性的文件,，用于指導對監(jiān)理及施工單位的管理。這樣做的好處在于,，讓管理有據可依,，讓新員工快速熟悉工程管理，讓監(jiān)理及施工單位提前知道違規(guī)的后果而進行提前預防,，避免工程管理出現混亂,。

以上是我個人的一些心得和體會，對自身工作的總結及展望,，以及對一些工作的建議,，同時，我會努力學習,，提高自己,，對自身存在的不足進行補充，讓自身具備較強的專業(yè)能力,，能夠在管理過程中,，被監(jiān)理、設計及施工人員信服,，這樣才能做好管理,。不到之處，敬請領導斧正,。

地鐵自我鑒定篇四

通過這幾個月的實習,，我學會了很多之前沒有接觸過的專業(yè)性的知識。使我對地鐵客運服務這個專業(yè)有了更深入的認識和了解,，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨立完成,。我在思想上由一個涉世未深的畢業(yè)生轉化為一名地鐵分公司的新員工，工作方面和個人能力方面也有了一定的進步,。但是也可以看到自身的缺陷和不足,，在票務實習中，對面乘客心中不免有些壓力,，畢竟自己經驗太少,。但是站區(qū)領導、師傅十分關心我,，讓我慢慢來,，一步一步的.，不著急，不要有壓力,，像對綜控各種突發(fā)事件辦理的過程知識掌握很欠缺,，tvm暫停服務后的處理工作掌握的力度仍然不夠等，這些都是我今后努力的重點,。我個人綜控的區(qū)別就是接觸乘客多了,，記得師傅跟我說過，一定要控制好自己的情緒,，不要因為不理智的行為,，而影響工作，在我的票務實習中感覺還真是什么樣的人都有,，但大多是還都很有禮貌,，最重要的我學到了，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學校里沒有的常識,，對今后工作中有了很大的幫助,。

通過這幾個月的實習，我學會了很多之前沒有接觸過的專業(yè)性的知識,。使我對地鐵客運服務這個專業(yè)有了更深入的認識和了解,，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨立完成。我在思想上由一個涉世未深的畢業(yè)生轉化為一名地鐵分公司的新員工,，工作方面和個人能力方面也有了一定的進步,。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票務實習中,，對面乘客心中不免有些壓力,，畢竟自己經驗太少。但是站區(qū)領導,、師傅十分關心我,，讓我慢慢來，一步一步的,，不著急,，不要有壓力，像對綜控各種突發(fā)事件辦理的過程知識掌握很欠缺,，tvm暫停服務后的處理工作掌握的力度仍然不夠等,，這些都是我今后努力的重點。我個人認為,，我給了自己的實習生活留下了一個較為滿意的答案!當然,，這只是個開始，以后還有更多的東西等著我去學習,，我也會繼續(xù)努力,，把握住每一個機遇，迎接每一次挑戰(zhàn),，爭取為北京地鐵做得更好!

地鐵自我鑒定篇五

地鐵自我鑒定怎么寫?下面就是為大家?guī)淼牡罔F自我鑒定范文，歡迎大家閱讀!

在過去的兩個月的時間里,，我榮幸地參加了實習工作，作為一名地鐵通信檢修人員,。

在學習的過程中，我對于通信工作有了新的認識,，也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升,。

過去，雖然自己知道自己有可能從事地鐵的相關工作,，但是,，僅僅限制于腦子里的想象。

當我?guī)е裤介_始我的第一次實習的時候,，才知道具體的工作并不像自己想得那么簡單——做通信維護工作,。

現代地鐵的專用通信網絡設備是一個可以傳輸各種主流形式的信息數據的網絡傳輸設備，說傳輸的信息數據形式包括聲音,、圖像,、動態(tài)圖像、視頻等,，該網絡傳輸設備是一個綜合性極強的數字網絡通信設備,。

對于地鐵網絡通信系統(tǒng)中，各個子系統(tǒng)之間既獨立又統(tǒng)一的工作起著非常重要的聯(lián)系和協(xié)調的作用,，是一個安全可靠,、科學規(guī)范、并且先進的現代化網絡傳輸主干結構體,，其設備的優(yōu)劣程度直接與地鐵通信系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)是否能夠正常運行掛鉤,。

在使用和操作設備的時候也需要很多的歷練。

在這里我要感謝教我這些知識技能的老師們,，“多謝幾位帶我實習的師傅”,，是您們的教育讓我提升了自己的能力，獲得了專業(yè)的.工作精神,。

您們的工作態(tài)度,，將會是我未來工作和生活中學習的榜樣!

一、領導重視,，確保啦啦隊各項工作有序開展,。

地鐵職工文明啦啦隊由200名以技校學生組成的核心隊員、300名技校學生組成的外圍隊員以及來自11個二級單位的300名外圍隊員組成,。

為更好的完成助威任務,，地鐵公司成立了啦啦隊領導小組,，由工會主席李善琨擔任組長，下設現場指揮組,、安全組和后勤組三個小組,。

機構成立后，領導小組要求必須提高認識,、統(tǒng)一思想,，高度重視、精心組織,，強化素質,、落實責任，奉獻奧運,，展示地鐵人的形象,。

二、開展培訓,，在學習基本動作的同時,，提高隊員政治素養(yǎng)。

啦啦隊核心隊員團成立后,，公司工會領取了教學光盤和充氣棒,、加油絲巾等訓練道具，制定了相應的培訓計劃,。

在訓練基本動作的過程中在隊員間開展思想教育,，提高隊員政治素質;樹立隊員服務“平安奧運”的責任感和榮譽感。

領導小組多次對訓練工作進行督促,、指導,、驗收。

三,、參加公司奧運志愿服務行動賽時誓師大會,，表達服務奧運的決心，展示訓練成果,。

8月1日上午,，在距奧運會召開還有一周之際，北京地鐵奧運志愿服務行動賽時誓師大會召開,。

來自首都文明辦,、團市委、市總工會和市運輸局的有關領導,、公司黨委書記,，董事長王德興、總經理謝正光等有關領導出席了會議,。

地鐵職工文明啦啦隊賽場指揮于建新代表啦啦隊員在會上做了以飽滿的熱情為祖國爭光,、為首都爭光,、為地鐵爭光為實現“有特色、高水平”盛會的承諾,，做出我們的貢獻的莊重承諾,。

啦啦隊員對前階段的訓練成果進行了展示，他們的動作整齊劃一,、口號響徹整個會場,，體現出了啦啦隊員高昂的斗志和良好的精神風貌。

四,、走進賽場,，助威奧運，烘托賽場氣氛,，引領賽場文明，展現地鐵風采,。

地鐵職工文明啦啦隊從繁忙的工作崗位上走來,，精神抖擻的走進賽場，投入為運動員加油的激情當中,。

在排球賽場上,，隊伍的助威引來外國朋友爭相合影，還還有一位波蘭大叔,，看我們聲勢浩大,，主動當起了我們的指揮，為運動員加油助威;在射箭賽場上,，我們的隊伍和韓國的啦啦隊“一決高下”;在棒球賽場上,，我們跟古巴的啦啦隊為雙方加油，為古巴國家隊隊員送上生日的祝福;在鳥巢賽場,，跟運動員一起分享奪金的喜悅,。

16天里，我們感受著奧運大家庭的溫暖,，感受著友誼第一,，比賽第二的豪邁;感受著我們的隊員對文明、禮儀的深刻感悟,，感受著倡導文明,、傳播文明的啦啦隊內涵;感受著奧林匹克的巨大魅力，感受著中國,，作為東道主的熱情,、友愛、包容,、尊重,。

一起上班,，一起下班，一個都不能少!安全,，是我們時時刻刻的工作,，安全，是對他人的最大關心,，也是我們工作最起碼的要求,。

九月份開始認認真真，細微細致的學習安全規(guī)章制度,，工作現場克服不習慣,，不畏懼繁瑣，漸漸養(yǎng)成安全習慣,。

唯有利劍,，是你在戰(zhàn)場最值的信賴的朋友;唯有知識、技術,，是你在工作現場最值的信賴的朋友,。

沉默潛伏，星夜秉讀,，但求一把“利劍”,，或車底俯伏，或車上溜爬,，疑惑乎,，背車靠而思，頓悟乎,，席地坐而記,。

朝夕勞頓，累月,，然后才識工程車紋理,。

終日乾乾，夕惕若,，如臨深淵,，如履薄冰，始終保持擔心自己做的還不夠,，學得還不夠透徹的狀態(tài),。

每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進去,，做最繁瑣的統(tǒng)計,，做最詳盡的紀錄，希望能從百花中提煉一滴香精,。

所有的努力都是有用的,，一點一點的積累,，漸漸開拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的準備都會有不足,，只有遇到實際問題時候,，才能檢驗自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣,。

每跟蹤經歷一次實際的故障處理,、整改技措、反思學習,，都會給自己帶來極大的提高,。

詳細的計劃能讓工作流暢順利，謹慎細致能保障目標一次達成等好的經驗能讓自身增強信心,，果斷判定;缺少實物驗證而輕信圖紙,，大意輕進求進度而返工等教訓讓自身清醒認識到自身不足，時常點醒自己工作應做得更細致,、更周詳,。

嶺南的秋，誰也不知道它到底幾月份來,，往往卻是一涼知秋。

工作也是如此,，誰也不知道自己到底進步了些什么,，是否完全能勝任崗位。

但凡班組有難題能被同事想到,，被叫上一起承擔,，一齊拔難除艱，便感覺自己的確進步了而且被信賴,、被肯定了,。

與弟兄一齊堅守自己的崗位，在共同的事業(yè)里同進退,、共冷暖,，一地黃裳的竹子林小道里，已經留下自己踏實的腳步,。

秋去冬來,，寒霜滿地，在崗已近半載,，一張張相片可以記錄一個人形象變化,，一頁頁筆記將記載個人工作變遷。

一個人講的話是他不斷思考的結果,，一個人的工作結果是他不斷努力的結果,。

我在這半年的工作主要以學習為主,，并逐漸開始介入生產實操。

學習方面除學習安全,，技術原理,，實際構造外，開始深入學習和思考如何應急故障,、卡控安全,、保障質量。

生產方面開始工藝實操,，工藝寫實,，故障處理跟蹤，并開始了解生產管理流程,，物資管理流程,。

地鐵自我鑒定篇六

從xx年7月1日正式的加入地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去了,！時光的白駒過隙,，讓自己在成長，在成熟,，在進步,。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導，同事們,，我深知自己的每一點進步是離不開他們的,。

對于工作的激情，我是澎湃的,。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站,，客運部的每個角落。從開始的入職訓到崗前培訓,。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度,，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的集體打好堅實的基礎,。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐,。

在車站有著老員工和師傅的關照和助。我工作各個方面都有著飛躍的提高,，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位,。對于乘客遇到的困難我都能夠他們解決，讓他們開心而行,，滿意而歸,。

我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導,，同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著,，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事,，全心全意為人民”,。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎,。有幸自己在xx年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設,。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的`心血，都留下了自己每一滴的汗水,。

車站就像我們的家一樣,，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長,。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工,。對于這份工作承擔的責任是巨的，從施工人員的安全,，到標識粘貼的情況,，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題,。我的收獲頗多,！工作的每個經歷都讓我慢慢成長，都讓我進步,！

新的一年即將的到來,，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力,！xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作,，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會,。我會更加的嚴格要求自己,，做到最好。

“追求卓越,，追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提出的標準,，我是受用的。xx年江城的第一條地鐵就要開通,，作為地鐵人這是一件事,，也是對我盲作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接xx年,，一直豎難中求存的百年,，古老的生存法則永遠不會變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔責任了,！多有波劫疲憊磨礪的人,，便不再把難當做難。訓練可以勞盡筋骨,，但不可滅我鏗鏘斗志,，一吼敢教它地動山搖。

一起上班,，一起下班,，一個都不能少！安全,，是我們時時刻刻的工作,，安全，是對他人的最關心,，也是我盲作最起碼的要求,。九月份開始認認真真，細微細致的學習安全規(guī)章制度,，工作現場克服不習慣,，不畏懼繁瑣，漸漸養(yǎng)成安全習慣,。

唯有利劍,，是你在戰(zhàn)場最值的信賴的`朋友；唯有知識,、技術,，是你在工作現場最值的信賴的朋友。沉默潛伏,，星夜秉讀,，但求一把“利劍”，或車底俯伏,，或車上溜爬,，疑惑乎，背車靠而思,，頓悟乎,，席地坐而記。朝夕勞頓,，累月,，然后才識工程車紋理。終日乾乾,，夕惕若,，如臨深淵,，如履薄冰，始終保持擔心自己做的還不夠,，學得還不夠透徹的狀態(tài),。

每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進去,，做最繁瑣的統(tǒng)計,，做最詳盡的紀錄，希望能從百花中提煉一滴香精,。所有的努力都是有用的,，一點一點的積累，漸漸開拓自己的思路,，并形成自己的方法,；所有的準備都會有不足，只有遇到實際問題時候,，才能檢驗自身的思路的局限,、方法的優(yōu)劣。每跟蹤經歷一次實際的故障處理,、整改技措,、思學習，都會給自己帶來極的提高,。詳細的計劃能讓工作流暢順利,，謹慎細致能保障目標一次達成等好的經驗能讓自身增強信心，果斷判定,；缺少實物驗證而輕信圖紙,，意輕進求進度而返工等教訓讓自身清醒認識到自身不足，時常點醒自己工作應做得更細致,、更周詳,。

嶺南的秋，誰也不知道它到底幾月份來,，往往卻是一涼知秋,。工作也是如此，誰也不知道自己到底進步了些什么,，是否完全能勝任崗位,。但凡班組有難題能被同事想到,，被叫上一起承擔,，一齊拔難除艱，便感覺自己的確進步了而且被信賴,、被肯定了,。與弟兄一齊堅守自己的崗位，在共同的事業(yè)里同進退、共冷暖,，一地黃裳的竹子林小道里,，已經留下自己踏實的腳步。

秋去冬來,，寒霜滿地,，在崗已近半載，一張張相片可以記錄一個人形象變化,，一頁頁筆記將記載個人工作變遷,。一個人講的話是他不斷思考的結果，一個人的工作結果是他不斷努力的結果,。我在這半年的工作主要以學習為主,，并逐漸開始介入生產實操。學習方面除學習安全,，技術原理,，實際構造外，開始深入學習和思考如何應急故障,、卡控安全,、保障質量。生產方面開始工藝實操,，工藝寫實,，故障處理跟蹤，并開始了解生產管理流程,，物資管理流程,。

文檔為doc格式。

地鐵自我鑒定篇七

從20xx年7月1日正式的加入地鐵客運部這樣的集體,，轉瞬間半年過去了,！時光的白駒過隙，讓自己在成長,，在成熟,，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導,，同事們,，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。

對于工作的激情,，我是澎湃的,。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落,。從開始的入職軍訓到崗前培訓,。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度,，崗位知應會內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎,。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐,。

在車站有著老員工和師傅的關照和幫助。我工作各個方面都有著飛躍的提高,，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位,。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開心而行,，滿意而歸,。

我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長,。在領導,，同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風,，提出自己的口號“一點一滴干實事,，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己,，從不馬虎,。有幸自己在20xx年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血,，都留下了自己每一滴的汗水,。

車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護,，那樣它才能茁壯的成長,。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的,，從施工人員的安全,，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為,。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題,。我的收獲頗多！工作的每個經歷都讓我慢慢成長,，都讓我進步,！

新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻,！自己也需要更加的努力,！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會,。我會更加的嚴格要求自己,，做到最好。

“追求卓越,，追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提出的標準,，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開通,，作為地鐵人這是一件大事,，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來,。再接再厲,。迎接新的挑戰(zhàn)。

地鐵自我鑒定篇八

從xx年7月1日正式的加入地鐵客運部這樣的集體,，轉瞬間半年過去了,！時光的白駒過隙，讓自己在成長,，在成熟,，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導,，同事們,，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。

對于工作的激情,，我是澎湃的,。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落,。從開始的入職訓到崗前培訓,。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內容,。為了更好的融入這樣的集體打好堅實的基礎,。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。

在車站有著老員工和師傅的關照和助,。我工作各個方面都有著飛躍的提高,，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠他們解決,，讓他們開心而行,，滿意而歸。

我就像一棵小苗,，在所有人得呵護下茁壯的成長,。在領導，同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著,，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風,，提出自己的口號“一點一滴干實事,，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己,，從不馬虎,。有幸自己在xx年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的`心血,，都留下了自己每一滴的汗水,。

車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護,，那樣它才能茁壯的成長,。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨的,，從施工人員的安全,，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為,。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題,。我的收獲頗多！工作的每個經歷都讓我慢慢成長,，都讓我進步,！

新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻,！自己也需要更加的努力,！xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會,。我會更加的嚴格要求自己,，做到最好。

“追求卓越,，追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提出的標準,，我是受用的。xx年江城的第一條地鐵就要開通,，作為地鐵人這是一件事,，也是對我盲作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接xx年,，一直豎難中求存的百年,，古老的生存法則永遠不會變更。今我同道同行的弟兄啊,，以后就要共同承擔責任了,！多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當做難。訓練可以勞盡筋骨,，但不可滅我鏗鏘斗志,，一吼敢教它地動山搖。

一起上班,，一起下班,，一個都不能少！安全,，是我們時時刻刻的工作,，安全,，是對他人的最關心,，也是我盲作最起碼的要求。九月份開始認認真真,，細微細致的學習安全規(guī)章制度,，工作現場克服不習慣，不畏懼繁瑣,，漸漸養(yǎng)成安全習慣,。

唯有利劍，是你在戰(zhàn)場最值的信賴的朋友,；唯有知識,、技術，是你在工作現場最值的信賴的朋友,。沉默潛伏,，星夜秉讀，但求一把“利劍”,，或車底俯伏,，或車上溜爬，疑惑乎,，背車靠而思,，頓悟乎，席地坐而記,。朝夕勞頓,，累月，然后才識工程車紋理,。終日乾乾,，夕惕若，如臨深淵,，如履薄冰,，始終保持擔心自己做的還不夠，學得還不夠透徹的狀態(tài),。

每天都像空籃子一般,，把能裝的都裝進去,，做最繁瑣的.統(tǒng)計，做最詳盡的紀錄,，希望能從百花中提煉一滴香精,。所有的努力都是有用的，一點一點的積累,，漸漸開拓自己的思路,，并形成自己的方法；所有的準備都會有不足,，只有遇到實際問題時候,，才能檢驗自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣,。每跟蹤經歷一次實際的故障處理,、整改技措、思學習,，都會給自己帶來極的提高,。詳細的計劃能讓工作流暢順利，謹慎細致能保障目標一次達成等好的經驗能讓自身增強信心,，果斷判定,；缺少實物驗證而輕信圖紙，意輕進求進度而返工等教訓讓自身清醒認識到自身不足,，時常點醒自己工作應做得更細致,、更周詳。

嶺南的秋,，誰也不知道它到底幾月份來,，往往卻是一涼知秋。工作也是如此,，誰也不知道自己到底進步了些什么,，是否完全能勝任崗位。但凡班組有難題能被同事想到,，被叫上一起承擔,，一齊拔難除艱，便感覺自己的確進步了而且被信賴,、被肯定了,。與弟兄一齊堅守自己的崗位，在共同的事業(yè)里同進退,、共冷暖,，一地黃裳的竹子林小道里，已經留下自己踏實的腳步。

秋去冬來,，寒霜滿地,，在崗已近半載，一張張相片可以記錄一個人形象變化,，一頁頁筆記將記載個人工作變遷,。一個人講的話是他不斷思考的結果，一個人的工作結果是他不斷努力的結果,。我在這半年的工作主要以學習為主,，并逐漸開始介入生產實操。學習方面除學習安全,，技術原理,，實際構造外，開始深入學習和思考如何應急故障,、卡控安全,、保障質量,。生產方面開始工藝實操,，工藝寫實，故障處理跟蹤,，并開始了解生產管理流程,，物資管理流程。

地鐵自我鑒定篇九

在過去的半年的時間里,，我榮幸地參加了實習工作,，并作為一名地鐵安檢人員為乘客服務。在服務的過程中,，我對于安檢工作有了新的認識,，也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升。

過去,，雖然自己知道自己有可能從事地鐵的相關工作,，但是，僅僅限制于腦子里的想象,。當我?guī)е裤介_始我的第一次實習的時候,，才知道具體的工作并不像自己想得那么簡單——給乘客指引，讓乘客和所攜帶的物品過安檢,，檢查可疑物品,。原來的想法不就是這么幾件事情嘛，真到做的時候才發(fā)現,，這些僅僅是我的工作,，是工作中要做的事情。但是，把事情做好,，我需要的不僅僅是做事,，更是做事情時候的態(tài)度。

安檢人員是和乘客首先接觸的人員,，需要第一時間去發(fā)現乘客中的可疑行為,，同時，運用自己的影響力和制度賦予我們的職責,，讓乘客順序安檢,、主動安檢。因此,，我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通,，用眼神來示意和影響乘客。對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客,，我會用聲音提醒,。

說話的時候注意不催促，而是讓對方收到提醒和關心,。當對方堅持不予檢查時候,，我才會加上身體動作，保證所有乘客的安全是我追求的目標,。

同時,，使用機器也需要很多的歷練。在這里我要感謝教我這些技能的老師們,，“多謝幾位帶你實習的師傅”,，是您們的教育讓我提升了自己的能力，獲得了專業(yè)的工作精神,。您們的工作態(tài)度,，將會是我未來工作和生活中學習的榜樣!

從20xx年7月1日正式的加入xx地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過去了!時光的白駒過隙,，讓自己在成長,，在成熟，在進步,。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導,，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的,。

對于工作的激情,，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站,，客運部的每個角落,。從開始的入職軍訓到崗前培訓,。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內容,。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎,。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。

在車站有著老員工和師傅的關照和幫助,。我工作各個方面都有著飛躍的提高,，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決,，讓他們開心而行,，滿意而歸。

我就像一棵小苗,，在所有人得呵護下茁壯的成長,。在領導，同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著,，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風,，提出自己的.口號“一點一滴干實事，全心全意為人民”,。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己,，從不馬虎。有幸自己在2011年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設,。從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血,，都留下了自己每一滴的汗水,。

車站就像我們的家一樣,，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長,。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工,。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全,，到標識粘貼的情況,，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題,。我的收獲頗多!工作的每個經歷都讓我慢慢成長,，都讓我進步!

新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻!自己也需要更加的努力!20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作,，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會,。我會更加的嚴格要求自己，做到最好,。

“追求卓越,，追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提出的標準,，我是受用的。2012年江城的第一條地鐵就要開通,，作為地鐵人這是一件大事,，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接2012的到來,。再接再厲,。迎接新的挑戰(zhàn)。

在過去的“多長”時間里,，我榮幸地參加了實習工作,，并作為一名地鐵安檢人員為乘客服務。在服務的過程中,，我對于安檢工作有了新的認識,，也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升。

地鐵自我鑒定篇十

從20xx年xx月1日正式的加入xx地鐵客運部這樣的集體,，轉瞬間半年過去了,！時光的白駒過隙，讓自身在成長,，在成熟,，在進步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導,，同事們,，我深知自身的每一點進步是離不開他們的。

新鮮血液

對于工作的激情,，我是澎湃的,。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落,。從開始的入職軍訓到崗前培訓,。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內容,。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎,。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。

在車站有著老員工和師傅的關照和幫助,。我工作各個方面都有著飛躍的提升,，能一個人勝任著客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能幫他們解決,，讓他們開心而行,，滿意而歸。

茁壯成長

我就像一棵小苗,，在所有人得呵護下茁壯的成長,。在領導,，同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提升著，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風,，明確提出自身的口號“一點一滴干實事,，全心全意為人民”。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自身,，從不馬虎,。有幸自身在20xx年xx月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。從剛開始崇仁路示范站的`建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自身每一份的心血,，都留下了自身每一滴的汗水,。

車站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護,，那樣它才能茁壯的成長,。在今年xx月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的,，從施工人員的安全,，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自身親歷親為,。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題,。我的收獲頗多！工作的每個經歷都讓我慢慢成長,，都讓我進步,！

再接再厲

新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻,！自身也需要更加的努力,！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作，我想這個是對自身的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會,。我會更加的嚴格要求自身,，做到最好。

地鐵自我鑒定篇十一

地鐵員工自我鑒定怎么寫?下面就是為大家?guī)淼牡罔F員工自我鑒定范文,，歡迎閱讀!

領導重視，確保啦啦隊各項工作有序開展,。

地鐵職工文明啦啦隊由200名以技校學生組成的核心隊員,、300名技校學生組成的外圍隊員以及來自11個二級單位的300名外圍隊員組成。

為更好的完成助威任務,，地鐵公司成立了啦啦隊領導小組,，由工會主席李善琨擔任組長，下設現場指揮組,、安全組和后勤組三個小組,。

機構成立后,，領導小組要求必須提高認識、統(tǒng)一思想,，高度重視,、精心組織，強化素質,、落實責任,，奉獻奧運，展示地鐵人的形象,。

地鐵員工自我鑒定【2】

開展培訓,，在學習基本動作的同時，提高隊員政治素養(yǎng),。

啦啦隊核心隊員團成立后,，公司工會領取了教學光盤和充氣棒、加油絲巾等訓練道具,，制定了相應的培訓計劃,。

在訓練基本動作的過程中在隊員間開展思想教育，提高隊員政治素質;樹立隊員服務“平安奧運”的責任感和榮譽感,。

領導小組多次對訓練工作進行督促,、指導、驗收,。

參加公司奧運志愿服務行動賽時誓師大會,，表達服務奧運的決心，展示訓練成果,。

8月1日上午,，在距奧運會召開還有一周之際，北京地鐵奧運志愿服務行動賽時誓師大會召開,。

來自首都文明辦,、團市委、市總工會和市運輸局的有關領導,、公司黨委書記,，董事長王德興、總經理謝正光等有關領導出席了會議,。

地鐵職工文明啦啦隊賽場指揮于建新代表啦啦隊員在會上做了以飽滿的熱情為祖國爭光,、為首都爭光、為地鐵爭光為實現“有特色,、高水平”盛會的承諾,，做出我們的貢獻的莊重承諾。

啦啦隊員對前階段的訓練成果進行了展示,，他們的動作整齊劃一,、口號響徹整個會場,，體現出了啦啦隊員高昂的斗志和良好的精神風貌。

地鐵職工文明啦啦隊從繁忙的工作崗位上走來,，精神抖擻的走進賽場,，投入為運動員加油的激情當中。

在排球賽場上,，隊伍的助威引來外國朋友爭相合影,，還還有一位波蘭大叔，看我們聲勢浩大,，主動當起了我們的指揮,，為運動員加油助威;在射箭賽場上，我們的隊伍和韓國的.啦啦隊“一決高下”;在棒球賽場上,，我們跟古巴的啦啦隊為雙方加油,，為古巴國家隊隊員送上生日的祝福;在鳥巢賽場，跟運動員一起分享奪金的喜悅,。

16天里,，我們感受著奧運大家庭的溫暖，感受著友誼第一,，比賽第二的豪邁;感受著我們的隊員對文明,、禮儀的深刻感悟，感受著倡導文明,、傳播文明的啦啦隊內涵;感受著奧林匹克的巨大魅力,，感受著中國，作為東道主的熱情,、友愛,、包容、尊重,。

地鐵自我鑒定篇十二

地鐵司機自我鑒定怎么寫?下面就是為大家?guī)淼乃緳C自我鑒定定范文,，歡迎閱讀!

一、思想政治素質注重政治理論學習,，關心國家大事,，努力提高政治理論修養(yǎng)，積極參加我局組織的政治活動,，處處嚴格要求自己,，思想上、行動上同黨中央保持一致,。

二、工作作風具有大局意識和組織觀念,，凡事以工作為重,，不計個人得失,，全心全意為我局服務，嚴格遵守各項工作制度,。

具有敬業(yè)精神和奉獻精神,，工作中吃苦耐勞，積極主動,，講求效率,。

認真遵守廉潔自律的有關規(guī)定，品行端正,，廉潔奉公,。

三、工作實績

克服一切困難,，保障我局班車按時接送職工上下班,。

我局乘坐班車的人員多、路程長,、路線復雜,，為了保證班車的正常運載，李華同志每天披星戴月,，從不因個人原因延誤班車的準點接送,，甚至多次帶病上班。

協(xié)助完成了大量事務性工作,。

保障了我局與有關單位的公文運轉及信息聯(lián)絡工作.

平時總有一種責任感和安全感,，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調,，但是它確實能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎,，集中精力,，按章操作，十次事故九次快,，思想麻痹事故來,，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè),，吃苦耐勞,。

回想xxxx年的工作情況，找差距,、比貢獻,，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高,，思想認識還有待進一步提高,。

再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭,，容易發(fā)脾氣,，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解,。

以上是我對xxxx年工作的述職,，匯報中如果有不當的地方，敬請各位領導,、各位同仁批評指正,。

這五年來，我注重學習專業(yè)知識,，不斷增強業(yè)務素質,。

始終把素質過硬當作合格駕駛員的基本功，經常利用業(yè)余時間,，學習鉆研行車駕駛,、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識,，拓寬知識層面,，提高自身素質，為安全行車奠定堅實思想基矗遵守交通規(guī)則,，確保安全駕駛,。

為保證行車安全，平時注意車輛保養(yǎng),，每天上下班都堅持先檢查車況,，看車輛是否有毛病，發(fā)現問題,，及時維修,，每次都是在確認車輛良好情況下才出車，較好防止了行駛路上出問題,，影響領導正常辦事等事件的發(fā)生,。

同時，行駛途中始終堅持寧停三分,，不搶一秒,，嚴格遵守交通規(guī)則，服從交-警指揮,，較好防止了交通事故出現,。

勤儉節(jié)約，營造舒適環(huán)境。

著眼為單位節(jié)約一分錢,，注意學習掌握車輛維修技術,，做到小毛病不進廠,，大毛病少進廠,，能個人處理的問題盡量自己維修。

圍繞降低消耗,，講究技術節(jié)約,，很少使用踩剎車，同時注意保持車內衛(wèi)生,，經常打掃清洗,，為領導創(chuàng)造舒適環(huán)境。

工作中不怕苦累,，經常起早貪黑,，加班加點，但從無怨言,，能保證單位及領導用車及時,、安全、方便,。

5年來過去了,，我?guī)缀跞招?00公里，一直保持著安全行車無事故,，不得得到了領導的賞識,，得到了同事的贊揚，也得到了乘客的信賴,。

我會將我的優(yōu)良作風繼續(xù)保持下去!

由于我剛開始學習駕駛,，不懂得相關知識或是不熟練，往往有許多方面的問題,，不加以注意的.話,，很容易造成大問題。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車,。

這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,，既影響方向盤的轉動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換,，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷,。

正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當然是有科學依據的，教科書也常常例舉一些數據,，多大速度下剎車距離需要多長,、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。

我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關,。

地鐵自我鑒定篇十三

從7月1日正式的加入xx地鐵客運部這樣的集體,，轉瞬間半年過去了！時光的白駒過隙,，讓自己在成長,，在成熟，在進步,。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導,，同事們，我深知自己的每一點進步是離不開他們的,。

新鮮血液

對于工作的激情,，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站,，客運部的每個角落,。從開始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度,，崗位知應會內容,。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎。培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐,。

在車站有著老員工和師傅的關照和幫助,。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位,。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決,，讓他們開心而行，滿意而歸,。

茁壯成長

我就像一棵小苗,，在所有人得呵護下茁壯的成長。在領導,，同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著,，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事,，全心全意為人民”,。在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎,。有幸自己在9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設,。從剛開始崇仁路示范站的'建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水,。

車站就像我們的家一樣,，它也需要我們的精心呵護,，那樣它才能茁壯的成長。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工,。對于這份工作承擔的責任是巨大的,，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況,，凡事都是需要自己親歷親為,。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題。我的收獲頗多,！工作的每個經歷都讓我慢慢成長,，都讓我進步！

再接再厲

新的一年即將的到來,，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力,！一月份有幸會去客運部綜合室9355工作,，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會。我會更加的嚴格要求自己,，做到最好,。

“追求卓越，追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提出的標準,，我是受用的,。江城的第一條地鐵就要開通，作為地鐵人這是一件大事,，也是對我們工作的提出更高的要求,。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接的到來。再接再厲,。迎接新的挑戰(zhàn),。

地鐵自我鑒定篇十四

xx同學自xx年年7月調至我科任防火參謀以來能立足本職，安心工作,，刻苦學習,，認真完成各項工作任務，業(yè)務水平和專業(yè)知識得到提高,，參謀業(yè)務,、防火監(jiān)督等方面知識和實際工作能力進一步加強，工作經驗進一步豐富,，個人綜合素質得以提高,，現就xx同學一年來工作情況鑒定如下：

一年來，xx同學能認真學習“二十公”會議精神,，自覺踐行“三個代表”重要思想,，努力加強自身學習,，不斷加強身理論修養(yǎng)，并始終把學習當作提高和加強自身素質的有效途徑,，始終付以飽滿的熱情,，認真進行自我剖析，查擺解決問題,，努力提高自身素質,。

通過學習，自身克服困難,，解決矛盾的實際能力進一步提高,，組織觀念、紀律觀念進一步加強,，對黨的性質,、宗旨有了一個再認識、再提高,，能更好地用黨的紀律來約束自己,、規(guī)范自己，自己的政治思想素質提高到了一個新的階段,，從而提高了自身遵紀守法,、執(zhí)行黨的路線、方針,、政策的自覺性,，堅定了自己的社會主義信念和為共產主義理想奮斗終身的決心。

去年年底,，我科爭創(chuàng)全省先進消防科,，在科室人員少、任務重的情況下,，xx同學能努力提高工作效率,，積極完成各項工作任務，并且在新婚其間,，經常加班到深夜,，為我科在去年的年終評比工作中能邁進全省先進消防科的行列做出了積極的貢獻。一年以來,，在工作中,，他牢記職責，不違事業(yè),，干工作不遺余力,，遇到工作忙時，經常放棄休息時間和節(jié)假日加班加點,，沒有使任何一項工作因人員缺,、時間不足而拉下,，確保了各項工作任務的如期完成。

為能夠盡快適應和勝任消防科的工作,，xx同學注重實踐和積累,，加強業(yè)務知識的學習，并虛心向他人請教,，努力提高自身綜合素質,，培養(yǎng)自己的監(jiān)督能力、協(xié)調能力,、處理問題和解決問題的能力,，使防火參謀的助手作用能以更好地發(fā)揮。

他深知自己業(yè)務不熟,、實際經驗缺乏,，為加強自身素質，使自己的綜合素質更加全面,、完善,，他能自覺利用工作之余，認真學習了防火監(jiān)督,、建筑審核、火災調查和消防法律法規(guī)等方面書籍資料,，認真撰寫文書筆記和調研文章,，同時報名參加武警廊坊學院函授大專班的考試，力求知識更全一些,、本領更強一些,。一年來，在消防科工作崗位上的學習和鍛煉,，自身的知識面進一步拓展,，實際工作能力得以提高，在圓滿完成各項工作,、學習任務的同時也鍛煉了自己,，自身綜合素質顯著提高。

紀律與部隊建設密不可分,，是保證部隊戰(zhàn)斗力的重要因素,。在消防科工作，課余時間較多,，但他能充分認識到加強紀律建設的重要性和緊迫性,，沒有因此而放松對自己的要求，始終嚴格要求自己,，認真遵守部隊的條令條例和規(guī)章制度,，自覺執(zhí)行“五條禁令”和“八條決定”,，處處以條令為自己的行動指南和準則，強化紀律觀念,，發(fā)揮干部的模范帶頭作用,。

平時，注重點滴養(yǎng)成,，從穿衣戴帽,、禮節(jié)禮貌等細節(jié)問題做起，強化自己遵章守紀的意識,，養(yǎng)成遵守紀律的良好習慣,，努力做到領導在與不在一個樣，有人檢查與無人檢查一個樣,，單獨行動和集體執(zhí)行任務一個樣,，到外單位執(zhí)行監(jiān)督檢查和在科里工作一個樣，節(jié)假日和平時一個樣,?？傊谙揽乒ぷ髌陂g,，xx能夠嚴格執(zhí)行部隊紀律和各項規(guī)章制度,，嚴格按照《官兵行為準則》規(guī)定，堅決維護紀律的權威性和嚴肅性,，無任何違紀或違章制度現象的發(fā)生,。

地鐵自我鑒定篇十五

知該如何做好工作;但是公司寬松融洽的工作氛圍、團結向上的企業(yè)文化,，讓我很快適應了公司的工作環(huán)境,。在本部門的工作中,，我一直嚴格要求自己,，認真及時做好領導布置的每一項任務,。不懂的問題虛心向別人學習請教，不斷提高充實自己,，希望可以為公司做出更大的貢獻,。當然，初入職場,，難免出現一些小差小錯需領導指正;但前事之鑒,，后事之師，這些經歷也讓我不斷成熟,，在處理各種問題時考慮得更全面,，杜絕類似失誤的發(fā)生。

個人工作鑒定：

總之,，在這三個月的工作中,，我深深體會到有一個和諧,、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上,、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力,，看到公司的迅速發(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪,，也更加堅信這里就是實現自己的奮斗目標,，體現自己的人生價值的地方，因此,，我會以謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作,，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來!

鑒定人：

時間：

地鐵自我鑒定篇十六

由于我剛開始學習駕駛,，不懂得相關知識或是不熟練,，往往有許多方面的問題，不加以注意的話,，很容易造成大問題,。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。

這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,，既影響方向盤的轉動,，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷,。

正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當然是有科學依據的,，教科書也常常例舉一些數據，多大速度下剎車距離需要多長,、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。

我必須要具備有很強的克服能力,，才可以度過這一關,。

地鐵自我鑒定篇十七

八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時候,，校園的稚氣還未褪去的我,，便開始自身的職業(yè)生涯，成為深圳地鐵的一名新員工,。易經有云“乾坤運勢,，元為大亨”，什么都沒有的初始狀態(tài),，它也是吉利的,。正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫,，或者僅僅只是一紙涂鴉,，但它擁有變化的機會,。一個人或歷磨難潛伏，或遇伯樂,，但最幸運的是他還有機會,，有一個實現抱負的平臺。每個人都會對他用辛勤耕勞的事業(yè)充滿期待,，每個人都會對他用汗水潤澤的地方充滿感情,。

八月軍營生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄,。古老的民謠：“赳赳老秦,，共赴國難”，秦部落百年,，一直是國難中求存的百年,，古老的生存法則永遠不會變更。今我同道同行的`弟兄啊,，以后就要共同承擔責任了,！多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當做難,。訓練可以勞盡筋骨,，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動山搖,。

一起上班,，一起下班，一個都不能少,！安全,，是我們時時刻刻的工作，安全,，是對他人的最大關心,，也是我們工作最起碼的要求。九月份開始認認真真,，細微細致的學習安全規(guī)章制度,，工作現場克服不習慣，不畏懼繁瑣,，漸漸養(yǎng)成安全習慣,。

唯有利劍，是你在戰(zhàn)場最值的信賴的朋友,；唯有知識,、技術，是你在工作現場最值的信賴的朋友。沉默潛伏,，星夜秉讀,，但求一把“利劍”，或車底俯伏,，或車上溜爬,，疑惑乎，背車靠而思,，頓悟乎,，席地坐而記。朝夕勞頓,，累月,，然后才識工程車紋理。終日乾乾,，夕惕若,，如臨深淵，如履薄冰,，始終保持擔心自身做的還不夠,，學得還不夠透徹的狀態(tài)。

每天都像空籃子一般,，把能裝的都裝進去,，做最繁瑣的統(tǒng)計，做最詳盡的紀錄,，希望能從百花中提煉一滴香精,。所有的努力都是有用的，一點一點的積累,，漸漸開拓自身的思路,，并形成自身的方法；所有的準備都會有不足,，只有遇到實際問題時候,，才能檢驗自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣,。每跟蹤經歷一次實際的故障處理、整改技措,、反思學習,，都會給自身帶來極大的提升。詳細的計劃能讓工作流暢順利,，謹慎細致能保障目標一次達成等好的經驗能讓自身加強信心,，果斷判定；缺少實物驗證而輕信圖紙，大意輕進求進度而返工等教訓讓自身清醒認識到自身不足,，時常點醒自身工作應做得更細致,、更周詳。

嶺南的秋,，誰也不知道它到底幾月份來,，往往卻是一涼知秋。工作也是如此,，誰也不知道自身到底進步了些什么,，是否完全能勝任崗位。但凡班組有難題能被同事想到,，被叫上一起承擔,，一齊拔難除艱，便感覺自身的確進步了而且被信賴,、被肯定了,。與弟兄一齊堅守自身的崗位，在共同的事業(yè)里同進退,、共冷暖,，一地黃裳的竹子林小道里，已經留下自身踏實的腳步,。

秋去冬來,，寒霜滿地，在崗已近半載,，一張張相片可以記錄一個人形象變化,，一頁頁筆記將記載個人工作變遷。一個人講的話是他不斷思考的結果,，一個人的工作結果是他不斷努力的結果,。我在這半年的工作主要以學習為主，并逐漸開始介入生產實操,。學習方面除學習安全,，技術原理，實際構造外,，開始深入學習和思考如何應急故障,、卡控安全、保障質量,。生產方面開始工藝實操,，工藝寫實，故障處理跟蹤,，并開始了解生產管理流程,，物資管理流程。

地鐵自我鑒定篇十八

一、思想政治素質注重政治理論學習,，關心國家大事,，努力提高政治理論修養(yǎng)，積極參加我局組織的政治活動,，處處嚴格要求自己,，思想上、行動上同黨中央保持一致,。

二,、工作作風具有大局意識和組織觀念，凡事以工作為重,，不計個人得失,，全心全意為我局服務，嚴格遵守各項工作制度,。

具有敬業(yè)精神和奉獻精神,，工作中吃苦耐勞，積極主動,，講求效率,。

認真遵守廉潔自律的有關規(guī)定，品行端正,，廉潔奉公,。

三、工作實績：

克服一切困難,，保障我局班車按時接送職工上下班,。我局乘坐班車的人員多、路程長,、路線復雜,，為了保證班車的正常運載，李華同志每天披星戴月,，從不因個人原因延誤班車的準點接送,，甚至多次帶病上班。協(xié)助完成了大量事務性工作,。保障了我局與有關單位的公文運轉及信息聯(lián)絡工作,。

地鐵自我鑒定篇十九

在過去的半年的時間里，我榮幸地參加了實習工作,，并作為一名地鐵安檢人員為乘客服務,。

在服務的過程中，我對于安檢工作有了新的認識,，也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升。

過去，雖然自己知道自己有可能從事地鐵的相關工作,，但是,，僅僅限制于腦子里的想象。

當我?guī)е裤介_始我的第一次實習的時候,，才知道具體的工作并不像自己想得那么簡單——給乘客指引,，讓乘客和所攜帶的物品過安檢，檢查可疑物品,。

原來的想法不就是這么幾件事情嘛,，真到做的時候才發(fā)現，這些僅僅是我的工作,，是工作中要做的事情,。

但是，把事情做好,，我需要的不僅僅是做事,，更是做事情時候的態(tài)度。

安檢人員是和乘客首先接觸的人員,，需要第一時間去發(fā)現乘客中的可疑行為,，同時，運用自己的影響力和制度賦予我們的職責,，讓乘客順序安檢,、主動安檢。

因此,，我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通,，用眼神來示意和影響乘客。

對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客,，我會用聲音提醒,。

說話的時候注意不催促，而是讓對方收到提醒和關心,。

當對方堅持不予檢查時候,，我才會加上身體動作，保證所有乘客的安全是我追求的目標,。

同時,，使用機器也需要很多的歷練。

在這里我要感謝教我這些技能的老師們,，“多謝幾位帶你實習的師傅”,，是您們的教育讓我提升了自己的能力，獲得了專業(yè)的工作精神,。

您們的工作態(tài)度,，將會是我未來工作和生活中學習的榜樣!

從20xx年7月1日正式的加入xx地鐵客運部這樣的集體,，轉瞬間半年過去了!時光的白駒過隙，讓自己在成長,，在成熟,，在進步。

非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領導,，同事們,，我深知自己的每一點進步是離不開他們的。

新鮮血液

對于工作的激情,，我是澎湃的,。

就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，客運部的每個角落,。

從開始的入職軍訓到崗前培訓,。

我非常認真的學習了解公司的規(guī)章制度，崗位知應會內容,。

為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎,。

培訓完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學習實踐。

在車站有著老員工和師傅的關照和幫助,。

我工作各個方面都有著飛躍的提高,，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位。

對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決,，讓他們開心而行,，滿意而歸。

茁壯成長

我就像一棵小苗,，在所有人得呵護下茁壯的成長,。

在領導，同事的關心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著,，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預備黨員的工作作風，提出自己的口號“一點一滴干實事,，全心全意為人民”。

在生活的每時每刻我都嚴格的要求自己,，從不馬虎。

有幸自己在2011年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車站標準化”建設。

從剛開始崇仁路示范站的建設到后期的每個車站標準化的建設都融入著自己每一份的心血,，都留下了自己每一滴的汗水。

車站就像我們的家一樣,，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長,。

在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工,。

對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全,，到標識粘貼的情況,，凡事都是需要自己親歷親為。

遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題,。

我的收獲頗多!工作的每個經歷都讓我慢慢成長,，都讓我進步!

再接再厲

新的一年即將的到來，后面的工作更加的嚴峻!自己也需要更加的努力!20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作,，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機會,。

我會更加的嚴格要求自己，做到最好,。

“追求卓越,，追求品質”這個是劉經理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的,。

20xx年江城的第一條地鐵就要開通,，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求,。

作為地鐵的一份子我會傾注我所有的'力量去迎接2012的到來,。

再接再厲,。

迎接新的挑戰(zhàn)。

在過去的“多長”時間里,，我榮幸地參加了實習工作,，并作為一名地鐵安檢人員為乘客服務。

在服務的過程中，我對于安檢工作有了新的認識,，也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升,。

過去，雖然自己知道自己有可能從事地鐵的相關工作,，但是,，僅僅限制于腦子里的想象。

當我?guī)е裤介_始我的第一次實習的時候,，才知道具體的工作并不像自己想得那么簡單——給乘客指引,，讓乘客和所攜帶的物品過安檢，檢查可疑物品,。

原來的想法不就是這么幾件事情嘛,，真到做的時候才發(fā)現，這些僅僅是我的工作,，是工作中要做的事情,。

但是，把事情做好,，我需要的不僅僅是做事,，更是做事情時候的態(tài)度。

安檢人員是和乘客首先接觸的人員,，需要第一時間去發(fā)現乘客中的可疑行為,，同時，運用自己的影響力和制度賦予我們的職責,，讓乘客順序安檢,、主動安檢。

因此,，我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通,，用眼神來示意和影響乘客。

對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客,，我會用聲音提醒,。

說話的時候注意不催促，而是讓對方收到提醒和關心,。

當對方堅持不予檢查時候,，我才會加上身體動作，保證所有乘客的安全是我追求的目標。

同時,，使用機器也需要很多的歷練,。

在這里我要感謝教我這些技能的老師們，“多謝幾位帶你實習的師傅”,，是您們的教育讓我提升了自己的能力,，獲得了專業(yè)的工作精神。

您們的工作態(tài)度,，將會是我未來工作和生活中學習的榜樣!

地鐵自我鑒定篇二十

在過去的半年的時間里,，我榮幸地參加了實習工作，并作為一名地鐵安檢人員為乘客服務,。在服務的過程中,，我對于安檢工作有了新的認識，也對自身未來工作中所要使用的技能有了新的提升,。

過去,，雖然自身知道自身有可能從事地鐵的.相關工作，但,，僅僅限制于腦子里的想象,。當我?guī)е裤介_始我的第一次實習的時候，才知道具體的工作并不像自身想得那簡單——給乘客指引,，讓乘客和所攜帶的物品過安檢，檢查可疑物品,。原來的想法不就是這么幾件事情嘛,，真到做的時候才發(fā)現，這些僅僅是我的工作,，是工作中要做的事情,。但，把事情做好,，我需要的不但僅是做事,，更是做事情時候的態(tài)度。

安檢人員是和乘客首先接觸的人員,，需要第一時間去發(fā)現乘客中的可疑行為,，同時，利用自身的影響力和制度賦予我們的職責,，讓乘客順序安檢,、主動安檢,。因此,，我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通，用眼神來示意和影響乘客,。對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客,，我會用聲音提醒。

說話的時候注意不催促,，而是讓對方收到提醒和關心。當對方堅持不予檢查時候,，我才會加上身體動作，保證所有乘客的安全是我追求的目標,。

同時，使用機器也需要很多的歷練。在這里我要感謝教我這些技能的老師們，“多謝幾位帶你實習的師傅”,，是您們的教育讓我提升了自身的能力，獲得了專業(yè)的工作精神,。您們的工作態(tài)度,，將會是我未來工作和生活中學習的榜樣！