科技是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。在?xiě)總結(jié)時(shí)，不要忽視團(tuán)隊(duì)的貢獻(xiàn)和合作,，要適當(dāng)表?yè)P(yáng)和感謝他人,。總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書(shū)面材料,，它可以促使我們思考,，我想我們需要寫(xiě)一份總結(jié)了吧。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的總結(jié)呢,？以下是一些總結(jié)寫(xiě)作的技巧和方法,，希望對(duì)大家的寫(xiě)作有所幫助。

乘務(wù)員工作心得分享篇一

如果說(shuō)第一次乘務(wù)動(dòng)車(chē)有一種新奇感,，再次乘務(wù)xx次列車(chē)時(shí)就是很親切,，也再次堅(jiān)定了我要愛(ài)上動(dòng)車(chē),。都說(shuō)動(dòng)車(chē)是年輕人的世界,，在xx客運(yùn)段也感受到了80并接近90后的姑娘們，她們年輕,，但是她們動(dòng)車(chē)經(jīng)驗(yàn)豐富,。每個(gè)人對(duì)列車(chē)上的設(shè)備使用都能夠達(dá)到熟練掌握和運(yùn)用,，而且她們對(duì)本職工作很敬業(yè)，這都是我們所要學(xué)習(xí)的,。

第二次乘務(wù)對(duì)列車(chē)pis（旅客列車(chē)服務(wù)信息系統(tǒng)）和列車(chē)機(jī)械師進(jìn)行了仔細(xì)的交流,。動(dòng)車(chē)不設(shè)有列車(chē)廣播員，列車(chē)機(jī)械師,、和列車(chē)長(zhǎng)及列車(chē)乘務(wù)員對(duì)這個(gè)系統(tǒng)必須能夠達(dá)到熟練掌握,，這也是和我們既有列車(chē)完全不同之處。pis操作系統(tǒng)在列車(chē)報(bào)站時(shí)是根據(jù)列車(chē)定位導(dǎo)航自動(dòng)報(bào)站,，在距下一站10公里的處,，pis系統(tǒng)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行了自動(dòng)報(bào)站。列車(chē)上廣播語(yǔ)音的配制是由xx客運(yùn)段廣播指導(dǎo)親自錄制與合成的,，她的聲音柔和,、甜美,，音調(diào)適宜。作為一名廣播員我和她的差距很大,，這也讓我感覺(jué)到自己本身的業(yè)務(wù)水平有待于提高,。另外對(duì)于列車(chē)車(chē)載電話的理論性知識(shí)能夠達(dá)到理會(huì)，但由于客觀原因沒(méi)有能夠進(jìn)行實(shí)際操作很遺憾,。

個(gè)人觀點(diǎn)：如果大連至xx或xx間開(kāi)行350公里動(dòng)車(chē)組,，列車(chē)廣播詞簡(jiǎn)短、精煉,、和諧,、親切成為我們?cè)诰帉?xiě)中的重點(diǎn)，能夠體現(xiàn)海濱城市,、體現(xiàn)大連客運(yùn)段的精神風(fēng)貌更是我們的主旨,。這就要求我們現(xiàn)在根據(jù)結(jié)合250公里的.特點(diǎn)向xx客運(yùn)段學(xué)習(xí)，提前動(dòng)筆對(duì)哈大客運(yùn)專(zhuān)線動(dòng)車(chē)開(kāi)行所要向旅客告知的內(nèi)容進(jìn)行提煉,。另外,，如果我作為一名列車(chē)長(zhǎng)，在操作列車(chē)車(chē)載電話時(shí),，我會(huì)發(fā)揮好我廣播員的優(yōu)勢(shì),，說(shuō)好普通話，讓旅客有一種親切感,，也讓旅客感到滿意,。

乘務(wù)員工作心得分享篇二

也許有人會(huì)這樣認(rèn)為,，乘務(wù)工作不外乎是端茶送水而已,，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí),，十年的工作經(jīng)驗(yàn)使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作,，更重要的是靠心靈去感受、體驗(yàn),，乘務(wù)工作是一種心靈的藝術(shù),。

在一次服務(wù)中，我看到一個(gè)小女孩臉色蒼白,、頭冒冷汗,，旁邊的父母顯得手足無(wú)措，根據(jù)經(jīng)驗(yàn),，我斷定小女孩是暈機(jī)了,，馬上端來(lái)熱水，幫她擦汗,。由于后艙旅客全滿,，空氣有些悶,，我便對(duì)她父母說(shuō)：“交給我來(lái)照顧吧?！蔽易屗稍诔藙?wù)員座位上,，幫她墊枕頭、蓋上毛毯,、拉下簾子,，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她,，還示意上洗手間的旅客輕點(diǎn),，小女孩終于睡著了。一個(gè)多鐘頭后,，小女孩醒來(lái)時(shí)已恢復(fù)正常,，飛機(jī)也快要下降了。當(dāng)我把小女孩交給她父母時(shí),，看著恢復(fù)往?；钴S可愛(ài)的女兒，父母十分感動(dòng),，連聲向我道謝,。這時(shí)，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌,，客艙里響起了少有的掌聲,，置身于其中，我深受感動(dòng),。是的,，只要用“心”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與旅客情感與心靈上的溝通,，一定能打動(dòng)旅客的心,，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受,。

記得x年1月的一天,，一個(gè)中年人坐上了我領(lǐng)班的飛往成都的航班，我發(fā)現(xiàn)他一上飛機(jī)就愁眉苦臉,，悶悶不樂(lè),，就找機(jī)會(huì)跟他攀談起來(lái)。在聊天中,，得知這個(gè)旅客在廣州打工,，這是第一次坐飛機(jī)回家過(guò)年，可過(guò)安檢時(shí)卻把一個(gè)袋子丟了,。我安慰他不要著急,，答應(yīng)幫忙尋找,。旅客緊懸的心終于松了一口氣。我通過(guò)機(jī)組與安檢聯(lián)系找到袋子,，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個(gè)航班帶去,，令這個(gè)旅客十分感動(dòng)。我覺(jué)得這是我應(yīng)該做的事,。航班到站并不表明服務(wù)到站,，只要能給旅客提供方便，即使辛苦點(diǎn)兒也無(wú)所謂,。只要我們用愛(ài)的力量溫暖每一顆心,，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時(shí)，更得到真情,，得到愛(ài)的啟迪,，正如旅客在留言紙上所寫(xiě)的，“我要學(xué)習(xí)你們這種熱心為旅客的精神,，在本職崗位上做出成績(jī)”,，這使我深深體會(huì)到工作付出后的歡樂(lè)，體會(huì)到了這一平凡職業(yè)的不平凡之處!

中國(guó)有句古話叫“將心比心”,，意思是說(shuō)要站在別人的立場(chǎng)上思考問(wèn)題,。我們這個(gè)社會(huì)有細(xì)致的分工，我們這個(gè)社會(huì)的人際關(guān)系是“我為人人,，人人為我”,，人人都是服務(wù)對(duì)象，人人又都為他人服務(wù),，在更多的.場(chǎng)合你為別人服務(wù),，在更多的場(chǎng)合又會(huì)接受別人的服務(wù)，只有“將心比心”,，才能力求把服務(wù)工作做得盡善盡美,。

相信大家不會(huì)忘記1990年發(fā)生的特大空難“十二事件”吧,?？针y發(fā)生的第二天，我執(zhí)行x航班,。在南京上客時(shí),，幾個(gè)面帶憂傷的旅客引起了我的注意，他們坐好后,，我馬上給他們遞上溫開(kāi)水,，并詢問(wèn)他們是否身體不適，但他們都沉默不語(yǔ),，似有重重心事,。這時(shí),，地面工作人員上機(jī)送艙單，我忙把他們請(qǐng)進(jìn)服務(wù)臺(tái),，詢問(wèn)是否有空難家屬,，他們回答說(shuō)，好像有,。我的心一下子沉了下去,。起飛后，我給他們遞上小毛巾,，再次輕聲詢問(wèn)到廣州什么地方,，是不是云山大酒店(當(dāng)時(shí)空難接待處)，一旅客點(diǎn)了點(diǎn)頭,，眼淚叭噠叭噠地掉了下來(lái),，我一下子全明白了，“人非草木,，孰能無(wú)情”,，我深深地體會(huì)到這些失去親人的旅客的悲痛心情，眼淚也奪眶而出,，旅客的心和我們的心是相通的,。而當(dāng)時(shí)，我也只能不停地安慰,、開(kāi)導(dǎo)他們,，盡自己的一片心，既是對(duì)旅客,，也是對(duì)空難中死去的同事,、同學(xué)。到達(dá)廣州后,，由于各種原因善后處理小組沒(méi)有來(lái)接他們,，為防萬(wàn)一，我和另一名乘務(wù)員自費(fèi)坐出租車(chē)將他們送到目的地,，當(dāng)我們說(shuō)明來(lái)意時(shí),，有關(guān)人員先是一愣，然后很快握著我們的手,，連聲說(shuō)：“謝謝你們幫了我們一個(gè)大忙,。”旅客亦從悲痛中對(duì)我們真誠(chéng)地道了一聲謝謝x人,。我感到十分欣慰,，此時(shí)能給他們一絲慰藉，是對(duì)我的鼓舞和真摯的支持,。我從內(nèi)心感受到作為空姐的使命和責(zé)任,，就像炭火一樣,，燃燒自己，溫暖別人,。

我們乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度好,。后來(lái)臨下飛機(jī)時(shí)，那個(gè)旅客不好意思地向我道歉說(shuō)：“對(duì)不起,。我不應(yīng)該把氣出在你身上,。”我笑著說(shuō)：“我理解你的心情,，歡迎你下次乘坐我們的航班,。”“一定,、一定,。”旅客答應(yīng)著,。是啊,，人心換人心，只要我們能夠體諒旅客,，旅客也是能夠理解我們的,。也許空姐這一特殊的工作，使得我們心中裝得下千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)旅客,，卻難以裝下自己的親人,。每逢萬(wàn)家團(tuán)圓的日子，都是我們繁忙的時(shí)候,。多年來(lái),，當(dāng)新年的鐘聲響起的時(shí)候，我都堅(jiān)持在工作崗位上,。也許我不是一個(gè)合格的妻子,、合格的女兒，沒(méi)能為家人親手端上迎春的湯圓,。如果,，我們把乘務(wù)工作只看成是一種職業(yè)來(lái)對(duì)待時(shí)，將會(huì)覺(jué)得是極其辛苦和平凡的,，旅客只是一個(gè)一個(gè)的工作對(duì)象;而當(dāng)我們把它看作一種崇高的事業(yè)時(shí),，對(duì)旅客的認(rèn)識(shí)會(huì)有一種全新的意義,。我們不會(huì)再用一般的職業(yè)心理去對(duì)待他們,，在為他們服務(wù)過(guò)程中愛(ài)的情感會(huì)油然而生，工作的辛勞就會(huì)變成我們付出后的歡樂(lè),。十年來(lái),，我只是盡自己的一片心,、一份力和乘務(wù)隊(duì)的姐妹們一起，為提高x的服務(wù)質(zhì)量,、為提高x的聲譽(yù)而努力工作,。去年六月我被授予全國(guó)民航青年崗位能手，榮譽(yù)給了我壓力,，鞭策我繼續(xù)進(jìn)步,。為了無(wú)愧于“x空姐”稱號(hào)，我將繼續(xù)全身心投入這份平凡而又偉大的工作,。

乘務(wù)員工作心得分享篇三

當(dāng)一名空中乘務(wù)員是許多人追逐的夢(mèng)想,。空中乘務(wù)員這項(xiàng)工作其實(shí)不像大家想象的那樣神圣,。帶著眾多問(wèn)題,，下面我給大家談一談空中乘務(wù)員工作心得：

空中乘務(wù)員工作不但薪資高、工作環(huán)境好,、而且地位看上去很不錯(cuò),。這的確是一個(gè)事實(shí)！空中乘務(wù)員工作往往給人一種神秘感,，其實(shí)不要把這一職業(yè)過(guò)分理想化,。當(dāng)你乘坐飛機(jī)在外面飛一天的時(shí)候，一站就是十幾個(gè)小時(shí),，從早到晚十幾個(gè)小時(shí)我們對(duì)顧客都要面帶微笑,，都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的狀態(tài)。天長(zhǎng)日久,，這也是對(duì)我們身體的嚴(yán)峻考驗(yàn),。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面?？罩谐藙?wù)員工作特點(diǎn)貫穿于整個(gè)飛行準(zhǔn)備和著陸其間,，它與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務(wù)員工作的'崗位職責(zé)說(shuō)起吧,。

空中乘務(wù)員應(yīng)對(duì)乘客提供的服務(wù)如：飲料,、餐點(diǎn)、旅行常識(shí)以及簡(jiǎn)單的醫(yī)療協(xié)助,。當(dāng)飛機(jī)遭遇緊急情況必須迫降海上或陸地時(shí),，空中乘務(wù)員就要根據(jù)平日訓(xùn)練程序并在機(jī)長(zhǎng)的指導(dǎo)下，協(xié)助乘客迅速安全撤離飛機(jī),?？罩谐藙?wù)員還要幫助乘客解決醫(yī)療問(wèn)題和應(yīng)急情況。faa在急救訓(xùn)練的要求上涉及到了緊急情況的處理，包括"疾病,、受傷或其它異常情況",。在25000英尺以上高空工作的機(jī)組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應(yīng)急教育,，如處理呼吸困難,、缺氧等情況。一般而言,，空乘人員必須在飛機(jī)起飛前完成報(bào)道手續(xù)（國(guó)內(nèi)航線30分鐘,，國(guó)際航線40分鐘），報(bào)到前服裝儀容必須準(zhǔn)備完畢,。起飛前機(jī)長(zhǎng)會(huì)集合全體人員做任務(wù)指示和分配,。空乘人必須整理報(bào)紙雜志準(zhǔn)備毛巾,，飲料以及餐點(diǎn),。旅客登機(jī)時(shí)，空中乘務(wù)員應(yīng)在門(mén)口歡迎,，指引旅客入座以及飛機(jī)起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況,。國(guó)內(nèi)航線航程較短，服務(wù)項(xiàng)目比較簡(jiǎn)單,。當(dāng)飛機(jī)降落時(shí),，空中乘務(wù)員要向乘客廣播并回收?qǐng)?bào)紙和耳機(jī)。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外,，還負(fù)責(zé)機(jī)上乘客的安全,。

新來(lái)的空中乘務(wù)員必須參加初始培訓(xùn)，時(shí)間通常為六周,，內(nèi)容包括：熟悉飛機(jī),、應(yīng)急程序以及機(jī)上服務(wù)等。為了保持熟練度,，他們每年都要接受培訓(xùn),。許多人認(rèn)為，無(wú)非就是“端茶送水”,。其實(shí),，到了乘務(wù)培訓(xùn)中心，你會(huì)改變?cè)瓉?lái)的觀念,?？团摲?wù)原來(lái)并不簡(jiǎn)單，它是一門(mén)科學(xué),，尤其空中服務(wù)更有其特殊的要求,，有不同于其他的特色,。

當(dāng)“航班延誤時(shí)，我們?cè)撛趺崔k”,、“遇到特殊旅客,，比如一個(gè)航班同時(shí)有七八個(gè)小孩怎么辦”,、“遇到熟客如何處理”等等,，諸如這些實(shí)際飛行工作中碰到的難點(diǎn)、重點(diǎn),、疑點(diǎn),，都是乘務(wù)培訓(xùn)的主要內(nèi)容。它具體包括航空服務(wù)禮儀,、航空機(jī)械知識(shí),、氣象、地理知識(shí),、空中醫(yī)療服務(wù),、客艙服務(wù)技能、機(jī)型知識(shí),、應(yīng)急處置,、形體等20余門(mén)課程。

新的空中乘務(wù)員上崗之前,，一般都經(jīng)歷這幾個(gè)培訓(xùn)階段：

軍訓(xùn)階段：按照軍人的要求進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練,、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養(yǎng)良好的作風(fēng)和生活秩序,，為做一名合格空乘打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

理論學(xué)習(xí)階段：時(shí)間一個(gè)月左右。主要學(xué)習(xí)英語(yǔ),、航空理論與航空技術(shù)知識(shí),、航空氣象、形體,、健美操等,。

實(shí)際操作階段（專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練）：時(shí)間一個(gè)半月。主要是客艙服務(wù),、各種機(jī)型教學(xué),、緊急救治等。

思想政治教育：主要進(jìn)行時(shí)事政治教育,?？粘巳藛T在飛機(jī)上的活動(dòng)空間有限，服務(wù)重復(fù)單調(diào),，國(guó)內(nèi)航線反復(fù)起降,，國(guó)際航線勞動(dòng)量大，時(shí)間長(zhǎng)。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽(tīng)說(shuō)了,，所以要求空中乘務(wù)人員要有一定的耐心和心理承受能力,。

乘務(wù)員工作心得分享篇四

偉大的教育家陶行知先生曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“行為知先”。所以我覺(jué)得我們應(yīng)該利用暑假的時(shí)間出去實(shí)踐,，鍛煉一下自己,。鍛煉人的方法有很多種，雖然我是教育系的一名學(xué)生,，但是我選擇了到鐵路上去歷練自己,。不是因?yàn)槲也幌矚g教育這個(gè)專(zhuān)業(yè)，而是因?yàn)槲胰ツ晔罴倬驮诮逃@個(gè)行業(yè)實(shí)踐過(guò)一次,，并且以后我在教育這個(gè)行業(yè)上會(huì)停留更長(zhǎng)的時(shí)間,，所以我今年暑假選擇了一個(gè)更為不一樣的實(shí)踐—高鐵上的乘服員。雖然這工作感覺(jué)不是那么好,，但是時(shí)間見(jiàn)證了我這次選擇的正確性,，因?yàn)槲以谶@次實(shí)踐中學(xué)到了很多對(duì)我以后有用的東西，在高鐵途中見(jiàn)到的人,、景,、事也給了我很大的感觸。,！比如說(shuō)這次的實(shí)踐讓我學(xué)會(huì)了更好的與人相處,，更為清楚的明白了生活的艱辛和不容易?？偟脕?lái)說(shuō)這次實(shí)踐對(duì)我來(lái)說(shuō)很重要,，它的重要性具體體現(xiàn)在三方面。

我是土生土長(zhǎng)的一個(gè)北方人,，對(duì)于南方的景色只局限于在電視上見(jiàn)到的,，和在書(shū)中描繪到的景色。所以去南方看到的景色給了我很大的震撼,。雖然我是北方人,，但是說(shuō)實(shí)話，從高鐵上看,，北方的景色大多都是一馬平川,。麥田延伸盡頭便是樹(shù)木，幾乎沒(méi)有什么特色,。而南方卻是大不相同的,，起起伏伏的山丘夾雜著時(shí)而出現(xiàn)的河流，水田和旱地相互交錯(cuò),。這時(shí)而不同的景色會(huì)讓人眼前一亮,。在南方的山丘里有些房屋像是從樹(shù)木中長(zhǎng)出來(lái)的,，它被山中的樹(shù)木遮擋著有一種神秘的感覺(jué)。有時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生一種想去看一看住一住的感覺(jué),。不知道為什么,，大多數(shù)的山都會(huì)被云霧繚繞，這讓我非常神往,，那種不真實(shí)的情況是住在北方的我從未體驗(yàn)過(guò)的感覺(jué),。南方的云有時(shí)候還是雙重的，就是半空中漂浮著一層云,，而從這層云往上看天空中還有另一重云也在飄浮著,。不禁讓我想起了神話里的九重天,，一晃神的瞬間我會(huì)真的覺(jué)得世界上有神仙,，而且這神仙就住在這白云上面。默默的看著我們底下勞作的人默默地守護(hù)著我們,。南方的美讓我如癡如醉,，那是我以前無(wú)法想象到的美麗景色。相比于高樓大廈,，我想我個(gè)人更喜歡隱藏在山中的小屋,。那種與世無(wú)聞，與世無(wú)爭(zhēng)的感覺(jué),。想象著門(mén)前有一片菜園,，想吃什么就種點(diǎn)什么，總有吃不完的口糧和享不完的樂(lè)趣,?？梢話亝s在大城市中忙碌的節(jié)奏，靜悄悄的,，享受這一份寧?kù)o,。就好像回到了老子時(shí)期小國(guó)寡民、民至老死不相往來(lái)的時(shí)代,。高鐵帶著我一路向南,，瀏覽了各地的景色。這是我平時(shí)無(wú)法做到也無(wú)法想象的事情,。

1,、高鐵的速度很快，可以達(dá)到每小時(shí)300多千米,。為了節(jié)省時(shí)間,，一般的高鐵到站，只停2到3分鐘,。就是這2到3分鐘,，還是有好多人下去吸煙,，煙癮上來(lái)了誰(shuí)也沒(méi)辦法。在列車(chē)到達(dá)之前,，他們會(huì)把煙,，還有，打火機(jī)都準(zhǔn)備好,，等到司機(jī)師傅開(kāi)門(mén)他們就下去吸煙,，有時(shí)候，煙還沒(méi)抽上一口,，高鐵的列車(chē)員就要求他們上車(chē)了,，他們只好把那些煙頭扔掉。每次我看到他們?nèi)拥暮荛L(zhǎng)的煙頭,，我就會(huì)想到三毛,，因?yàn)樵谑罴僦拔覄偪戳藥准度骼擞洝贰,！度骼擞洝分械娜?，剛開(kāi)始是靠撿煙頭生活的。我想他如果生活在高鐵站上,，那三毛就不用再流浪了,，他已經(jīng)成為富翁了。后來(lái),，我才知道這是高鐵的一個(gè)特色,，因?yàn)槠胀熊?chē)上是允許吸煙的，而高鐵運(yùn)行速度快,，車(chē)上不允許有明火出現(xiàn),，所以在高鐵上是不能吸煙的。

2,、我在高鐵上還遇到過(guò)一個(gè)3歲的腦癱患者,，也不會(huì)說(shuō)話也不會(huì)走路，父母卻辛苦地帶著她,，要帶著她去北京看病,。大自然的法則是優(yōu)勝劣汰。一般來(lái)說(shuō)在森林中,，長(zhǎng)比較弱小的一方都會(huì)被大自然所淘汰掉,。為人父母的偉大之處則在于，無(wú)論孩子有多么孱弱,，他總會(huì)把孩子辛苦的養(yǎng)大成人,。希望孩子會(huì)好起來(lái)。這不僅是做父母的偉大也是為人的偉大,。

1,、開(kāi)始我做事情,，有很多重復(fù)的時(shí)候，很沒(méi)有條理性,。我上車(chē)之后就會(huì)檢查,，需不需要上備品像衛(wèi)生紙啊，垃圾袋一類(lèi)的.東西,，我以前都是缺什么拿什么,。有時(shí)候?yàn)榱四脗淦肺乙B著跑好幾趟，后來(lái),，我就學(xué)會(huì)了拿備品之前都先看一下自己缺多少備品,，都缺什么，也學(xué)會(huì)了存貨,。這個(gè)經(jīng)歷讓我學(xué)會(huì)了有條不紊的做事情,。

出處 sevw.cn

2、有一次干活途中,，我覺(jué)得那天的活還挺輕松的,，大姐們對(duì)我也挺好的,，分給我東西吃,，帶我逛超市還給我沖豆奶，我都高興死了,，覺(jué)得我同學(xué)回家是一個(gè)錯(cuò)誤,，可是回來(lái)的路上。有一個(gè)大姐說(shuō)我,，“知道不知道你在跟誰(shuí)說(shuō)話,，沒(méi)大沒(méi)小的，兩天了連個(gè)姐都不喊”頓時(shí),，我就無(wú)語(yǔ)了,。心里立馬堵了一口氣，突然這幾天的憋屈就出來(lái)了,。好想哭啊,，但我忍住了。他們每次做得對(duì)我好的地方我都會(huì)說(shuō)謝謝,，這幾乎是我這一年來(lái)說(shuō)謝謝最多的兩天,，他們不了解我，覺(jué)得我不喊姐不禮貌,，我不怪他們,，我只是心塞啊。他們跟我媽差不多大,，我喊他們姐的話,，我心里對(duì)我媽過(guò)意不去,，可是如果喊他們阿姨，我也張不開(kāi)口,，想哭?。?！還有就是我剛來(lái)這里的時(shí)候,，住的是上鋪，我下鋪一回來(lái)就罵主管說(shuō)這床很晃還讓他上面住人,，還讓不讓人活了,。當(dāng)時(shí)我在睡覺(jué)，結(jié)果被他罵醒了,，但是我沒(méi)搭理他,，繼續(xù)睡覺(jué)，沒(méi)想到幾天接觸下來(lái)竟然是我跟下鋪說(shuō)話最多,，接觸最多,，哎。真是世事難料?。,。?！后來(lái),，在跑廣州的時(shí)候，有一個(gè)男乘務(wù)員說(shuō)了我?guī)拙?，我就憋不住了,，哭了好大一?huì)兒！自這件事以后我就學(xué)會(huì)了怎么叫人,，學(xué)會(huì)了更好的與人相處,。

3、一般來(lái)說(shuō),，乘服員都有走自己的專(zhuān)門(mén)的一條線路,，而我只是實(shí)踐兩個(gè)月，所以我沒(méi)有固定的線路,。主管給我安排那條線路我就走那條線路,，這給我?guī)?lái)了不少的好處。我可以瀏覽不同線路上不同的景色,，不同的線路經(jīng)過(guò)的地方也不一樣,，這讓我加深了對(duì)咱們國(guó)家地理的了解程度。有時(shí)候走的線路還需要外住一天,，這樣在在外住的時(shí)候我還可以嘗嘗當(dāng)?shù)氐拿朗常簭V州的荔枝,，貴陽(yáng)的地瓜,，吃過(guò)廣州的荔枝以后就會(huì)明白‘一騎紅塵妃子笑’的原因了,。相對(duì)于運(yùn)來(lái)我們北方的荔枝，在廣州的荔枝會(huì)更加有味道，美味極了,。還有貴陽(yáng)的地瓜,，剛開(kāi)始我看見(jiàn)的時(shí)候還以為就是紅薯呢,，結(jié)果貴陽(yáng)的地瓜是一種水果,，我吃著雖然不好吃，但是也算是我又認(rèn)識(shí)了一種新的水果,，收獲也蠻不小,。

總的來(lái)說(shuō)，高鐵之于鐵路的意義在于它代表著鐵路速度的提高,，鐵路文明的前進(jìn),。我在作為高鐵乘服員后又乘坐了一次火車(chē)，而這次的乘坐讓我對(duì)高鐵又多了一份喜愛(ài),。高鐵不僅速度快,，人不超員，而且超級(jí)干凈,。這次的乘服經(jīng)歷讓我成長(zhǎng)了很多,，感謝在我是乘服這段時(shí)間來(lái)所經(jīng)歷的人和事！

乘務(wù)員工作心得分享篇五

3__來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理,，僅作為學(xué)習(xí)參考機(jī)上面,，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手,。

在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系,。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客,。做到眼勤、嘴勤,、手勤,、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象,。

我想,，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重,，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力,，也會(huì)感到非常高興。

通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù),，拉近,。

2/1,。

3__來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考距離,，把服務(wù)想在前頭,，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的,，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn),。但我想，在處理問(wèn)題時(shí),，自身要做到情緒穩(wěn)定,，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡,，最好把大事化小,，小事化無(wú)。

總之,，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期,。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中,，做一名合格的空乘人員,。

3/13。

3__來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理,，僅作為學(xué)習(xí)參考讓旅客能有一個(gè)稱心,、舒心的旅途。

二,、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能,，工作能力得到了一定的提高.根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺(jué)得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

5/1,。

作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒,，積極、熱情,、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作,。

乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)(五)擔(dān)任乘務(wù)員的這一年里，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)乘務(wù)員職責(zé),，在思想上嚴(yán)格要求自己,，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨,，以較好的水平完成了自己一年來(lái)的工作,，現(xiàn)做幾點(diǎn)總結(jié)：

1、乘客服務(wù)是乘務(wù)員的責(zé)任。"以人為本,、乘客至上"是我一直以來(lái)銘記的,。服務(wù)好每位乘客，讓他們感受到乘務(wù)員的熱情,，感受到來(lái)自親人的愛(ài)護(hù)和關(guān)心,。

6/1。

3__來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理,，僅作為學(xué)習(xí)參考廂隨時(shí)整潔,、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心,，下次還坐我們的客車(chē),。

4、和同事搞好關(guān)系,。能在一起工作是我們的緣分,，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學(xué)習(xí),，積極溝通交流,，這樣才能補(bǔ)長(zhǎng)取短，有利于我們的工作更進(jìn)一步,，更完美一步,。

3__來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，僅作為學(xué)習(xí)參考果,。截止至10月31日發(fā)送旅客283265人,，客運(yùn)進(jìn)款收入完成1454243元。

一,、全員抓營(yíng)銷(xiāo),，在第一季度收入百日競(jìng)賽中，我班組勇奪第一,。在2月3日至3月14日的40天春運(yùn)里我班組完成進(jìn)款312666元,。取得了全年開(kāi)門(mén)紅的好成績(jī)。由于南方普降大雪,，使全國(guó)的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪,，公路,、民航停運(yùn)，致使客流到涌到了鐵路,，使客流猛增了好幾倍,。列車(chē)從鄭州始發(fā)時(shí)就超員，一路上只見(jiàn)上的客流，下的卻很少,。列車(chē)長(zhǎng)能夠及時(shí)啟動(dòng)列車(chē)超員應(yīng)急預(yù)案,，來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作,，列車(chē)長(zhǎng)堅(jiān)持查驗(yàn)車(chē)票,，往往一次查票就要4、5個(gè)小時(shí),，堅(jiān)持不懈,、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。

3__來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理,，僅作為學(xué)習(xí)參考在成都從新編組共值乘了8個(gè)車(chē)次運(yùn)送救災(zāi)英雄至武漢,、開(kāi)封、信陽(yáng),、南陽(yáng),、新鄉(xiāng)等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用,，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù),，克服列車(chē)設(shè)備陳舊的困難，指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)燒茶爐,，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯,，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動(dòng)贏得了部隊(duì)首長(zhǎng)和戰(zhàn)士的感動(dòng),，返程后收到部隊(duì)的錦旗和感謝信,，光榮地完成了上級(jí)交給的任務(wù)!

三、

服務(wù)"奧運(yùn)"盛會(huì),，展示鐵路良好形象,。7月份開(kāi)始，為了做好"奧運(yùn)"分會(huì)場(chǎng)的旅客運(yùn)輸工作,，根據(jù)段的統(tǒng)一安排,，提前籌備，做到了接待熱心,、安排細(xì)心,、服務(wù)貼心，保證了所有乘車(chē)旅客來(lái)的高興,，走的滿意,，圓滿完成了"奧運(yùn)會(huì)""殘奧會(huì)"期間的運(yùn)輸工作。在奧運(yùn)期間班組同志克服運(yùn)輸任務(wù)繁忙,，積極參加段"應(yīng)急民兵小組",，負(fù)責(zé)段部的巡邏和日常安全工作,。并且班組還負(fù)責(zé)了奧運(yùn)期間的k617/8次的套跑任務(wù)，期間同志們能夠做到臨時(shí)不放松,，把上海的標(biāo)準(zhǔn)帶到西安去,，受到了廣大旅客的一致好評(píng)。

四,、餐車(chē)經(jīng)營(yíng)是列車(chē)服務(wù)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),。列車(chē)餐營(yíng)經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)期。

9/1,。

對(duì)于乘務(wù)員一句話“年年歲歲物相似歲歲年年人不同,。”乘務(wù)員每年都在搞每年都有新的目的和賦予其不同的意義其實(shí)乘務(wù)員工作么我覺(jué)得沒(méi)什么,。

其中的很多事情我們都可以在今后的其他事情中體驗(yàn)體會(huì)理解并且得到提高,。

對(duì)于列車(chē)上的工作沒(méi)有培訓(xùn)所說(shuō)的那么可怕很多都是可以預(yù)見(jiàn)的乘客在你打掃時(shí)扔垃圾那完全是正常的如果沒(méi)有一個(gè)乘客扔垃圾那個(gè)效果也是嗎蠻可怕的起碼對(duì)于現(xiàn)在這個(gè)階段的國(guó)情來(lái)說(shuō)。

像什么跳車(chē)啊乘客有不滿啊都是小問(wèn)題也沒(méi)有那么難處理,。也許有點(diǎn)站著說(shuō)話不腰疼畢竟沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)雪災(zāi),。總之今年是這個(gè)樣子的,。

車(chē)上我覺(jué)得唯一的最大的收獲就是人際交往能力的提高和乘客,。

10/1。

3__來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理,，僅作為學(xué)習(xí)參考和同伴和老乘務(wù)員…...家健師兄一直都說(shuō)的我的思想認(rèn)識(shí)不夠高其實(shí)我沒(méi)有那么簡(jiǎn)單或者說(shuō)那么無(wú)知最最起碼還是有那么一點(diǎn)點(diǎn)思想的我還是一個(gè)切實(shí)存在的人只不過(guò)做事很拘謹(jǐn)很膽小為什么我也不知道,。

總之助手工作做的很對(duì)不起負(fù)責(zé)人幫了很多倒忙。還有我太懶了很多工作總想省下麻煩的過(guò)程但是往往都是不可行的還好師兄可以即使校正我很犟很多話當(dāng)時(shí)并聽(tīng)不進(jìn)去可是過(guò)后我會(huì)好好的思考總結(jié)自己的對(duì)和錯(cuò)錯(cuò)到哪里為什么錯(cuò)怎么錯(cuò)需要怎么改正等等,。其實(shí)我很慶幸同家健一起工作雖然很多時(shí)候我害怕接到他的電話準(zhǔn)確的說(shuō)是恐懼接到他的電話即使是現(xiàn)在乘務(wù)員工作已經(jīng)差不多結(jié)束了他做事太認(rèn)真太“婆媽”太人人受不了了我這么覺(jué)得現(xiàn)在也是可是這樣做工作非常的有效,。我說(shuō)心里話很佩服的。寫(xiě)感想么真實(shí)才是王道,。并不在乎字?jǐn)?shù)的多少,。

11/13。

12/1,。

3__來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理,，僅作為學(xué)習(xí)參考親人的愛(ài)護(hù)和關(guān)心。

2,、在車(chē)廂內(nèi)不定時(shí)巡查,。隨時(shí)留意老人、小孩以及孕婦對(duì)他們做到特殊照顧有問(wèn)題及時(shí)解決,。

3,、搞好車(chē)廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車(chē)廂隨時(shí)整潔,、干凈讓我們的乘客在流圖中舒心下次還坐我們的客車(chē)。

4、和同事搞好關(guān)系,。能在一起工作是我們的緣分所以,。

我很希望大家在一起能相互幫助共同學(xué)習(xí)積極溝通交流這樣才能補(bǔ)長(zhǎng)取短有利于我們的工作更進(jìn)一步更完美一步。

13/13,。

__來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理,，僅作為學(xué)習(xí)參考。

乘務(wù)員工作心得分享篇六

這是一個(gè)與眾不同的職業(yè),，但現(xiàn)實(shí)和我們的夢(mèng)想還是有一定的差距?，F(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助,，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉,，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ),，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀?。做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家,。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝,、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等,，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹,。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面,，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng),，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。

在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通,、交往的人際關(guān)系,。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤,、嘴勤,、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué),。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象,。

我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法,。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重,，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興,。

通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù),，拉近距離,，把服務(wù)想在前頭，做在前頭,。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的,，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想,，在處理問(wèn)題時(shí),，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力,。處理不失平衡,，最好把大事化小，小事化無(wú),。

乘務(wù)員個(gè)人年度工作總結(jié)

時(shí)間如流水,，轉(zhuǎn)瞬即逝，2015年已接近尾聲,。我到公

指導(dǎo)下,，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步,，但也有很多不足之處,。 現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)：

認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語(yǔ)言表達(dá)能力、良好的溝通技巧,，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神,。“我為人人,，人人為我,，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”,，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí),，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開(kāi)心的同時(shí),，別人也會(huì)盡力讓我滿意”,，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己,，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員,。

華南農(nóng)業(yè)大學(xué)兼職列車(chē)乘務(wù)員心得體會(huì)

廣達(dá)7組 黃偉業(yè)

2015年1月27號(hào)晚上10時(shí),，春寒料峭，廣州火車(chē)站,，我有幸參加了這一年的華南農(nóng)業(yè)大學(xué)春運(yùn)兼職列車(chē)乘務(wù)員工作,。 廣場(chǎng)上排起一條條長(zhǎng)隊(duì),，人流涌動(dòng)。人們提著大包小包,，攜著老人和小孩,，口中的呼吸都被冷成了白氣，但空氣中卻彌漫著一股熱流—異鄉(xiāng)返家的渴望和迫不及待的焦躁,。幾十名乘警拿著棍子在人群外來(lái)回走動(dòng)，維持秩序,。

這就是春運(yùn)了,！

看著洶涌的人流，我不由得倒吸一口氣,。第一次坐上火車(chē)的激動(dòng),，從8000多人的面試中成功進(jìn)入乘務(wù)員隊(duì)伍的自豪，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒(méi),。立刻呼喚車(chē)廂里的拍檔,，扯大嗓子叫還未上車(chē)的乘客排隊(duì)，一個(gè)一個(gè)檢票上車(chē),。在一月的寒風(fēng)中,，一襲襲黃色的工作服顯得格外搶眼。

接下來(lái)的日子就仿佛變得支離破碎....

深夜值班,、伙食欠佳,、缺水、車(chē)廂內(nèi)人多擁擠,、在哄隆的火車(chē)上難以入睡,，一系列的問(wèn)題接踵而來(lái)。然而,，車(chē)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)有方,，組長(zhǎng)的盡職盡責(zé)，同伴們的真誠(chéng)幫助,，卻使我在冬日中感到一陣陣溫暖,。無(wú)論多苦多累，年輕人在一起的地方總會(huì)有歡笑和樂(lè)趣,。打掃車(chē)廂,、清洗廁所、循環(huán)報(bào)站,，每天重復(fù)一樣的工作,，也不覺(jué)得枯燥。我摸挲著身上的工作服,，上面的黃色顯得那麼鮮明,，像陽(yáng)光般明媚照人,，這就是青春的顏色吧。

將近半個(gè)月的旅途中,，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后一趟車(chē),。

嚴(yán)重超員

在這趟車(chē)出車(chē)之前，車(chē)長(zhǎng)已經(jīng)給我們打了預(yù)防針“先前幾趟車(chē)你們已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)了,，但其實(shí),，那時(shí)的人流量只能算是比一般多一點(diǎn)。這是春運(yùn)前的最后一趟車(chē),，人流是最多的,，你們要注意了?！蔽衣?tīng)了不禁狐疑：以往幾次已經(jīng)那麼擠了,，還能再擠人嗎？可是當(dāng)現(xiàn)在車(chē)廂內(nèi)超員百分之二百時(shí),，我才真真切切的感覺(jué)到什麼叫春運(yùn)的壓力,。始發(fā)站，我在車(chē)廂里疏導(dǎo)旅客,，卻早已被密密實(shí)實(shí)的人墻擠得動(dòng)彈不得,。“前面為什么堵住了,？”一些乘客怒吼到,。繁雜的聲音中，我仿佛還聽(tīng)見(jiàn)外面的拍檔喊到:“快,，快讓他們進(jìn)去,，后邊的人進(jìn)不來(lái)！”我想看清楚前面的情況,，無(wú)奈卻被一簇簇人頭擋住了,。還是不動(dòng)，人們吵得更兇了,，空氣似乎差一點(diǎn)就要炸裂,。我急了，一下子站到座位上,，幾步跨到前面,。原來(lái)是一個(gè)乘客把一個(gè)很大的包放在那里，在座位間擠住了,。一番努力后,，人流終于開(kāi)始動(dòng)了。雖然現(xiàn)在天氣很冷，但車(chē)廂內(nèi)卻是熱烘烘的,，我發(fā)覺(jué)自己已經(jīng)出汗了,。

遭遇小偷

早已聽(tīng)老乘務(wù)員說(shuō)這趟車(chē)定會(huì)吸引來(lái)許多小偷，沒(méi)想到果真給我遇上了,。那是在達(dá)州終點(diǎn)站

回程的時(shí)候,，我正在檢票，卻發(fā)現(xiàn)一個(gè)瘦小男子的手總是飛快地往別人的包里插,。我猛然地醒到,，這就是小偷?！罢?qǐng)大家看好自己的行李,。”,，我大聲喊道。小偷開(kāi)始不肯離去,，只是看著不遠(yuǎn)處就有乘警走來(lái),，才佒佒地走開(kāi)了。

深夜靜思乘務(wù)員的工作是三班倒的,，其中最難忘的是晚上的時(shí)段,。凌晨?jī)扇c(diǎn)，夜寒入骨,，獨(dú)自一人坐在乘務(wù)間,，厭了聽(tīng)一會(huì)mp3,困了閉眼打個(gè)盹，看著窗外不斷后退的景物,，不由挑起很多思緒,。自己小時(shí)就呆在父母身邊，大學(xué)求學(xué)也只是來(lái)到不足百里的廣州一直生活在象牙塔中?，F(xiàn)參加乘務(wù)員工作,，接觸到很多以前只能在電視新聞中看到的事情，才覺(jué)得自己還是非常幼稚和淺薄,，不識(shí)社會(huì)之復(fù)雜,、生活之艱難。和幾個(gè)旅客在聊天,，一個(gè)滿臉滄桑,、年紀(jì)稍大的男人說(shuō)，小伙子,，好好干,，我的一個(gè)兒子也和你年紀(jì)差不多，就在寧波打工,。 這半月來(lái)的日子就像火車(chē)奔馳一樣,，過(guò)得飛快,，卻又那麼充實(shí)。 一次春運(yùn)完整地跑下來(lái),，回到宿舍,，才感覺(jué)人快要累壞了。不過(guò)還好,，身體還是桿桿的,，一點(diǎn)小病也沒(méi)有。思忖著這趟旅程的收獲,，我在筆記本上留下早已印在心中的八個(gè)質(zhì)樸卻又意味深長(zhǎng)的字眼：責(zé)任,、吃苦、實(shí)踐,、感悟,。

又是一次凌晨出車(chē)，車(chē)廂外灰蒙蒙的的一片,，還有些許的困意縈繞在空蕩蕩的車(chē)廂里,。這是我的第二趟出車(chē)，想想待會(huì)車(chē)廂里就會(huì)滿載著回家過(guò)年的旅客,，他們回家的憧憬的急切讓自己精神了許多,。

這次車(chē)廂里人數(shù)比前兩次明顯的增多了，可能是這兩天已經(jīng)到春運(yùn)的高峰期的緣故,。所有工作多已經(jīng)是得心應(yīng)手,，開(kāi)門(mén)、掛牌,、檢票,、關(guān)門(mén)、開(kāi)廁所門(mén),、互檢邊門(mén),、整理行李······而且乘客們也很配合地整理自己的行李，行李架上的東西擺放得整整齊齊,，過(guò)道旁也堆放著行李,。一個(gè)多鐘過(guò)后，車(chē)廂里的乘客都安靜下來(lái)了,，有的在座位上閉著眼睛休息,，有的在過(guò)道上用報(bào)紙墊著坐互相靠著休息，有的站著靠著座位或過(guò)道的一些門(mén)壁上,。春運(yùn)的旅客回趟家真的挺不容易的的,，他們有的在車(chē)站外最少等了兩個(gè)多鐘。看著他們出站回家時(shí)興奮的表情,，我們心里也是裝得滿滿的對(duì)家的思念,，同時(shí)也把這種情愫轉(zhuǎn)化成對(duì)旅客的新年祝福。

雖然打掃車(chē)廂衛(wèi)生有些臟有些累,，但乘客的理解與感謝卻可以給我們無(wú)限的動(dòng)力,。雖然心中也會(huì)無(wú)端的產(chǎn)生對(duì)家人的思念，但能看到那么多乘客能回家過(guò)年的'喜悅,，我們的心早已滿足,。

廣達(dá)7組 黃偉業(yè)

2015年1月27號(hào)晚上10時(shí)，春寒料峭,，廣州火車(chē)站,，我有幸參加了這一年的華南農(nóng)業(yè)大學(xué)春運(yùn)兼職列車(chē)乘務(wù)員工作。 廣場(chǎng)上排起一條條長(zhǎng)隊(duì),，人流涌動(dòng),。人們提著大包小包，攜著老人和小孩,，口中的呼吸都被冷成了白氣,，但空氣中卻彌漫著一股熱流—異鄉(xiāng)返家的渴望和迫不及待的焦躁。幾十名乘警拿著棍子在人群外來(lái)回走動(dòng),，維持秩序。

這就是春運(yùn)了,！

看著洶涌的人流,，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車(chē)的激動(dòng),，從8000多人的面試中成功進(jìn)入乘務(wù)員隊(duì)伍的自豪,，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒(méi)。立刻呼喚車(chē)廂里的拍檔,，扯大嗓子叫還未上車(chē)的乘客排隊(duì),，一個(gè)一個(gè)檢票上車(chē)。在一月的寒風(fēng)中,，一襲襲黃色的工作服顯得格外搶眼,。

接下來(lái)的日子就仿佛變得支離破碎....

深夜值班、伙食欠佳,、缺水,、車(chē)廂內(nèi)人多擁擠、在哄隆的火車(chē)上難以入睡,，一系列的問(wèn)題接踵而來(lái),。然而，車(chē)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)有方，組長(zhǎng)的盡職盡責(zé),，同伴們的真誠(chéng)幫助,，卻使我在冬日中感到一陣陣溫暖。無(wú)論多苦多累,，年輕人在一起的地方總會(huì)有歡笑和樂(lè)趣,。打掃車(chē)廂、清洗廁所,、循環(huán)報(bào)站,，每天重復(fù)一樣的工作，也不覺(jué)得枯燥,。我摸挲著身上的工作服,，上面的黃色顯得那麼鮮明，像陽(yáng)光般明媚照人,，這就是青春的顏色吧,。

將近半個(gè)月的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后 1

一趟車(chē),。

嚴(yán)重超員

在這趟車(chē)出車(chē)之前,，車(chē)長(zhǎng)已經(jīng)給我們打了預(yù)防針“先前幾趟車(chē)你們已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)了，但其實(shí),，那時(shí)的人流量只能算是比一般多一點(diǎn),。這是春運(yùn)前的最后一趟車(chē)，人流是最多的,，你們要注意了,。”我聽(tīng)了不禁狐疑：以往幾次已經(jīng)那麼擠了,，還能再擠人嗎,？可是當(dāng)現(xiàn)在車(chē)廂內(nèi)超員百分之二百時(shí)，我才真真切切的感覺(jué)到什麼叫春運(yùn)的壓力,。始發(fā)站,，我在車(chē)廂里疏導(dǎo)旅客，卻早已被密密實(shí)實(shí)的人墻擠得動(dòng)彈不得,?！扒懊鏋槭裁炊伦×耍俊币恍┏丝团鸬?。繁雜的聲音中,，我仿佛還聽(tīng)見(jiàn)外面的拍檔喊到:“快，快讓他們進(jìn)去,，后邊的人進(jìn)不來(lái),！”我想看清楚前面的情況,，無(wú)奈卻被一簇簇人頭擋住了。還是不動(dòng),，人們吵得更兇了,，空氣似乎差一點(diǎn)就要炸裂。我急了,，一下子站到座位上,，幾步跨到前面。原來(lái)是一個(gè)乘客把一個(gè)很大的包放在那里,，在座位間擠住了,。一番努力后，人流終于開(kāi)始動(dòng)了,。雖然現(xiàn)在天氣很冷,，但車(chē)廂內(nèi)卻是熱烘烘的，我發(fā)覺(jué)自己已經(jīng)出汗了,。

遭遇小偷

早已聽(tīng)老乘務(wù)員說(shuō)這趟車(chē)定會(huì)吸引來(lái)許多小偷,，沒(méi)想到果真給我遇上了。那是在達(dá)州終點(diǎn)站回程的時(shí)候,，我正在檢票,，卻發(fā)現(xiàn)一個(gè)瘦小男子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到,，這就是小偷,。“請(qǐng)大家看好自己的行李,?！保掖舐暫暗?。小偷開(kāi)始不肯離去，只是看著不遠(yuǎn)處就有乘警走來(lái),，才佒佒地走開(kāi)了,。

深夜靜思

2

乘務(wù)員的工作是三班倒的，其中最難忘的是晚上的時(shí)段,。凌晨?jī)扇c(diǎn),，夜寒入骨，獨(dú)自一人坐在乘務(wù)間,，厭了聽(tīng)一會(huì)mp3,困了閉眼打個(gè)盹,，看著窗外不斷后退的景物，不由挑起很多思緒,。自己小時(shí)就呆在父母身邊,，大學(xué)求學(xué)也只是來(lái)到不足百里的廣州一直生活在象牙塔中?，F(xiàn)參加乘務(wù)員工作，接觸到很多以前只能在電視新聞中看到的事情,，才覺(jué)得自己還是非常幼稚和淺薄,，不識(shí)社會(huì)之復(fù)雜、生活之艱難,。和幾個(gè)旅客在聊天,，一個(gè)滿臉滄桑、年紀(jì)稍大的男人說(shuō),，小伙子,，好好干，我的一個(gè)兒子也和你年紀(jì)差不多,，就在寧波打工,。

這半月來(lái)的日子就像火車(chē)奔馳一樣，過(guò)得飛快,，卻又那麼充實(shí),。 一次春運(yùn)完整地跑下來(lái)，回到宿舍,，才感覺(jué)人快要累壞了,。不過(guò)還好，身體還是桿桿的,，一點(diǎn)小病也沒(méi)有,。思忖著這趟旅程的收獲，我在筆記本上留下早已印在心中的八個(gè)質(zhì)樸卻又意味深長(zhǎng)的字眼：責(zé)任,、吃苦,、實(shí)踐、感悟,。

3

乘務(wù)員工作心得分享篇七

如果說(shuō)第一次乘務(wù)動(dòng)車(chē)有一種新奇感,，再次乘務(wù)xx次列車(chē)時(shí)就是很親切，也再次堅(jiān)定了我要愛(ài)上動(dòng)車(chē),。都說(shuō)動(dòng)車(chē)是年輕人的世界,，在xx客運(yùn)段也感受到了80并接近90后的姑娘們，她們年輕,，但是她們動(dòng)車(chē)經(jīng)驗(yàn)豐富,。每個(gè)人對(duì)列車(chē)上的設(shè)備使用都能夠達(dá)到熟練掌握和運(yùn)用，而且她們對(duì)本職工作很敬業(yè),，這都是我們所要學(xué)習(xí)的`,。

第二次乘務(wù)對(duì)列車(chē)pis（旅客列車(chē)服務(wù)信息系統(tǒng)）和列車(chē)機(jī)械師進(jìn)行了仔細(xì)的交流。動(dòng)車(chē)不設(shè)有列車(chē)廣播員,，列車(chē)機(jī)械師,、和列車(chē)長(zhǎng)及列車(chē)乘務(wù)員對(duì)這個(gè)系統(tǒng)必須能夠達(dá)到熟練掌握,，這也是和我們既有列車(chē)完全不同之處。pis操作系統(tǒng)在列車(chē)報(bào)站時(shí)是根據(jù)列車(chē)定位導(dǎo)航自動(dòng)報(bào)站,，在距下一站10公里的處,，pis系統(tǒng)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行了自動(dòng)報(bào)站。列車(chē)上廣播語(yǔ)音的配制是由xx客運(yùn)段廣播指導(dǎo)親自錄制與合成的,，她的聲音柔和,、甜美，音調(diào)適宜,。作為一名廣播員我和她的差距很大,，這也讓我感覺(jué)到自己本身的業(yè)務(wù)水平有待于提高。另外對(duì)于列車(chē)車(chē)載電話的理論性知識(shí)能夠達(dá)到理會(huì),，但由于客觀原因沒(méi)有能夠進(jìn)行實(shí)際操作很遺憾,。

個(gè)人觀點(diǎn)：如果大連至xx或xx間開(kāi)行350公里動(dòng)車(chē)組，列車(chē)廣播詞簡(jiǎn)短,、精煉,、和諧、親切成為我們?cè)诰帉?xiě)中的重點(diǎn),，能夠體現(xiàn)海濱城市,、體現(xiàn)大連客運(yùn)段的精神風(fēng)貌更是我們的主旨。這就要求我們現(xiàn)在根據(jù)結(jié)合250公里的特點(diǎn)向xx客運(yùn)段學(xué)習(xí),，提前動(dòng)筆對(duì)哈大客運(yùn)專(zhuān)線動(dòng)車(chē)開(kāi)行所要向旅客告知的內(nèi)容進(jìn)行提煉,。另外，如果我作為一名列車(chē)長(zhǎng),，在操作列車(chē)車(chē)載電話時(shí),，我會(huì)發(fā)揮好我廣播員的優(yōu)勢(shì)，說(shuō)好普通話,，讓旅客有一種親切感,，也讓旅客感到滿意。

文檔為doc格式,。

乘務(wù)員工作心得分享篇八

第一次到沈陽(yáng)客運(yùn)段參加客運(yùn)專(zhuān)線提前介入培訓(xùn),，很榮幸也很自豪。4月17日,，乘務(wù)沈陽(yáng)北至北京的d4次列車(chē)時(shí)，感覺(jué)和我們既有列車(chē)從設(shè)備設(shè)施,、服務(wù)方法,、管理方式等有明顯的差別。雖然在這次培訓(xùn)當(dāng)中除帶隊(duì)之外,，我年齡最大,，但這并不是我的弱點(diǎn),，反而和年輕人在一起工作有一種動(dòng)力。沈陽(yáng)客運(yùn)段動(dòng)車(chē)人員很年輕,，我在她們身上學(xué)到了很多既有列車(chē)上沒(méi)有學(xué)到的東西,，比如她們對(duì)待旅客始終保持著一種微笑，這種微笑讓旅客感覺(jué)很舒適,，很親切,。另外，動(dòng)車(chē)組的列車(chē)長(zhǎng)也很年輕,，她們都是86年以后出生比較多,，從長(zhǎng)相、氣質(zhì),、個(gè)頭不僅有一種賞心悅目的感覺(jué),，更讓人感覺(jué)到很優(yōu)雅，很端莊,，從外在形象上感覺(jué)到一種旅行中的美,。

另外，動(dòng)車(chē)所有設(shè)備設(shè)施和我們既有列車(chē)的設(shè)備設(shè)施完全不同,，基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,，這要求我們要盡快的'投入，達(dá)到會(huì)操作,。第一個(gè)班次,，對(duì)動(dòng)車(chē)的設(shè)備設(shè)施基本了解，也親自操作過(guò),，很方便,、快捷，讓我們有時(shí)間全身心的投入到服務(wù)工作中,。

個(gè)人觀點(diǎn)：我和他們相比從年齡上有差距,，但是如果我作為一名列車(chē)長(zhǎng)，我想首先要提高自身修養(yǎng),，用自己的愛(ài)心,、細(xì)心、與耐心做好服務(wù)工作,。身為孩子的母親,，在生活經(jīng)驗(yàn)、閱歷等方面我想會(huì)比她們豐富的多,，也會(huì)更安心做好自己的本職工作,。

乘務(wù)員工作心得分享篇九

對(duì)于我來(lái)說(shuō)，飛機(jī)乘務(wù)員這是一份特殊的職業(yè),，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的,。我作為一名有5年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘,，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉,，這些都需要平時(shí)的慢慢積累,。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>

做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司,、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家,。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn),、風(fēng)土人情等,，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解,。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面,，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手,。

我想,，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對(duì)我們公司形象不利的.看法。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重,，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力,，也會(huì)感到非常高興。

在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通,、交往的人際關(guān)系,。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤,、嘴勤,、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué),。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象,。

總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期,。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí),，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員,。通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù),，拉近距離，把服務(wù)想在前頭,，做在前頭,。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想,，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定,，有較好的觀察力和理解力,。處理不失平衡，最好把大事化小,，小事化無(wú),。

乘務(wù)員工作心得分享篇十

作為一名空乘也就代表著公司、地區(qū)乃至于,。比如有乘客想當(dāng)?shù)氐臍v史名勝,、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等,，就需要對(duì)概括或詳盡的介紹,。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有大體的。乘務(wù)員的工作僅是在飛機(jī)上面,，更的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察對(duì)學(xué)習(xí)的,，才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手。

在服務(wù)我乘務(wù)員為旅客服務(wù),上是人與人之間的溝通,、交往的人際關(guān)系,。服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于旅客心理,旅客,熱愛(ài)旅客。眼勤,、嘴勤,、手勤、腿勤,盡量旅客的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué),。讓在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最的印象,。

我想，一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)的公司和員工留下樣的印象呢他在想:不旅客,對(duì)不屑一顧或者想公司的管理體制很松散...等等對(duì)公司形象不利的看法,。反之旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的`咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺(jué)到了和尊重,，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力，也會(huì)感到非常高興,。

這幾年的飛行我同旅客不同需求的服務(wù),，拉近距離，把服務(wù)想在前頭,，做在前頭,。能的好旅客矛盾或服務(wù)沖突一朝一夕能的，要總結(jié)別人和的經(jīng)驗(yàn),。但我想,，在問(wèn)題時(shí)，自身要情緒穩(wěn)定，有的觀察力和理解力,。不失平衡,，最好把大事化小，小事化無(wú),。

總之,，現(xiàn)在的階段是我自身服務(wù)的最佳時(shí)期。在工作中我會(huì)學(xué)習(xí),，把所學(xué)運(yùn)用到工作中,，做一名合格的空乘人員。

乘務(wù)員工作心得分享篇十一

雖然只工作短短的天,，但在實(shí)習(xí)過(guò)程中絕對(duì)沒(méi)有馬虎,，她知道自己代表鐵路的形象，必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé),。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作,，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多,，是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍,，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車(chē)廂服務(wù)，鐵路部門(mén)國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn),。這次實(shí)習(xí),，令她感受到了很多，同時(shí)也收獲了很多,。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量,，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí),，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí),，對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車(chē)乘務(wù)員行列,，是為了豐富生活,，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作,，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人,。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化,，無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者,，都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。

（一）乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力,。

洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對(duì)乘客情緒,、語(yǔ)言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法,，判斷乘客心理狀態(tài)的能力,。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái),。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒,；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力,；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法,，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略,，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。

（二）用心用情,，真誠(chéng)服務(wù),。

乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時(shí)候,，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對(duì)策,；分別對(duì)外國(guó)客人、老人,、小孩,、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù),，更細(xì)心,、更人性。用心用情,，真誠(chéng)服務(wù)即微笑服務(wù),，讓微笑充滿車(chē)廂，把美好留給乘客,；親情服務(wù),，想乘客所想，急乘客所急,，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對(duì)象,，更把乘客當(dāng)親人；敬語(yǔ)服務(wù),，常用敬語(yǔ)十個(gè)字,，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開(kāi)展知識(shí)服務(wù),，樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象,。

（三）禮貌待客，把“對(duì)”讓給乘客。

禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人,。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng),，做到受辱不努、自重自愛(ài),。受辱不努,，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火,，沉著大度,，能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧,，以文雅對(duì)無(wú)禮,，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù),。自重自愛(ài),，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范,、恪守,；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量,。論理處事有理有節(jié),，寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑?chē),，除了為順利快捷到達(dá)目的地外,，在乘車(chē)過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中,，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重,，對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視,、被貶低,，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。

乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí),，還需更加重視對(duì)乘客的“情感服務(wù)”,，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù),。

面對(duì)不同的乘客,，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求,，有針對(duì)性地滿足”,；把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性服務(wù)”,；發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出“少說(shuō)抱怨話,，多說(shuō)寬容話,，少說(shuō)諷刺話，多說(shuō)尊重話,，少說(shuō)拒絕話,，多說(shuō)關(guān)懷話?！背藙?wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法,，將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。

乘務(wù)員工作心得分享篇十二

2個(gè)月的學(xué)習(xí)很快就結(jié)束了,，我有幸參加了路局組織的高鐵新技術(shù)培訓(xùn)班的培訓(xùn),，心里特別高興，特別的興奮,，因?yàn)榭梢院蛒x大學(xué)從事有關(guān)鐵路課題研究的教師和專(zhuān)家以及路局及電務(wù)段的電務(wù)骨干人員一起學(xué)習(xí)、交流,、研討,。這也充分體現(xiàn)了鐵路局局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)高鐵新技術(shù)的重視和對(duì)電務(wù)技術(shù)人員培養(yǎng)的堅(jiān)決態(tài)度。培訓(xùn)分為二個(gè)階段：第一階段是理論培訓(xùn)階段;第二階段是實(shí)踐,、觀摩,、交流階段,。每個(gè)階段都是一個(gè)月，每一階段的學(xué)習(xí)我都能感受到思想火花的碰撞,、沖擊。這2個(gè)月來(lái),，我從中學(xué)到了很多,，它不僅拓寬我的視野，還豐富了我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，更讓我的思想得到了升華,，使我對(duì)現(xiàn)有鐵路及中國(guó)高鐵有了更新的認(rèn)識(shí)，更加熱衷于鐵路事業(yè),，為“中國(guó)速度”而自豪,。通過(guò)這次認(rèn)真的培訓(xùn)和自己的努力學(xué)習(xí)，我感到收獲很大,，現(xiàn)將自己這次培訓(xùn)的心得寫(xiě)出來(lái)與大家分享,。

一、通過(guò)培訓(xùn),，使我進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)重要性和迫切性的認(rèn)識(shí),。

培訓(xùn)是一種學(xué)習(xí)的方式,，是提高我們年輕的電務(wù)人員綜合素質(zhì)的最有效手段。通過(guò)培訓(xùn)班的學(xué)習(xí),，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)的重要性和迫切性,。認(rèn)識(shí)到電務(wù)管理與創(chuàng)新要靠學(xué)習(xí)，要接受新思維,、新舉措,。要通過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷創(chuàng)新思維,，以創(chuàng)新的思維應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn),。認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，是我們進(jìn)一步提高電務(wù)人員業(yè)務(wù)水平的需要,。也是提高電務(wù)干部管理水平最直接的手段之一,，更是我們掌握鐵路發(fā)展新知識(shí)的迫切需要。只有通過(guò)加強(qiáng)學(xué)習(xí),，才能了解和掌握先進(jìn)的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理方法,，取他人之長(zhǎng)補(bǔ)己之短，只有這樣,，才能不負(fù)組織重望,，完成路局交給我們的工作任務(wù)。尤其是高鐵新技術(shù),，對(duì)我們來(lái)說(shuō)學(xué)習(xí)顯得尤為重要,，之前我們沒(méi)有接觸過(guò)，一切都是從零開(kāi)始,，只有通過(guò)去學(xué)習(xí)其他路局這幾年上的高鐵相關(guān)方面的技術(shù),，才能為我局以后上高鐵做好準(zhǔn)備。

二,、通過(guò)培訓(xùn),，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了列控系統(tǒng)在高鐵中的重要性。

列控系統(tǒng)是保證高速列車(chē)運(yùn)行安全,、有序,、高效的關(guān)鍵。列控系統(tǒng)是確保行車(chē)安全的信號(hào)系統(tǒng),，它包括地面設(shè)備和車(chē)載設(shè)備,，地面設(shè)備提供線路信息，目標(biāo)距離和進(jìn)路狀態(tài),，車(chē)載設(shè)備生成目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式曲線,有ctcs-0級(jí),，ctcs-1級(jí)，ctcs-2級(jí),，ctcs-3級(jí),，ctcs-4級(jí)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng),，當(dāng)前的高鐵新技術(shù)我們主要是學(xué)習(xí)ctcs-2級(jí)和ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)，ctcs-2級(jí)列控系統(tǒng)是基于軌道電路+點(diǎn)式應(yīng)答器傳輸列車(chē)運(yùn)行許可信息并采用目標(biāo)距離模式監(jiān)控列車(chē)安全運(yùn)行的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng),，它面向客運(yùn)專(zhuān)線,、提速干線，適用于各種限速區(qū)段,，機(jī)車(chē)乘務(wù)員憑車(chē)載信號(hào)行車(chē),。ctcs-2級(jí)列控系統(tǒng)滿足200-250km/h客運(yùn)專(zhuān)線列車(chē)控制要求，滿足300-350km/m客運(yùn)專(zhuān)線ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)的后備系統(tǒng)的要求,。地面配置臨時(shí)限速服務(wù)器,、列控中心、軌道電路,、應(yīng)答器,，列車(chē)配置atp設(shè)備，列控中心向列車(chē)提供行車(chē)許可,。車(chē)地通過(guò)軌道電路和應(yīng)答器信息傳輸,。使用臨時(shí)限速服務(wù)器管理臨時(shí)限速臨，限速靈活設(shè)置,，實(shí)現(xiàn)任意位置,、長(zhǎng)度和數(shù)量的臨時(shí)限速設(shè)置。ctcs-2列控系統(tǒng)通過(guò)軌道電路信息提供與前車(chē)(目標(biāo))距離和進(jìn)路狀態(tài),，由無(wú)源應(yīng)答器和列控中心控制的有源應(yīng)答器發(fā)送線路參數(shù)、進(jìn)路信息和臨時(shí)限速,，列控車(chē)載設(shè)備自動(dòng)生成連續(xù)速度控制模式曲線,，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車(chē)安全運(yùn)行。

ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)是在ctcs-2級(jí)列控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,，地面增加rbc設(shè)備,，車(chē)載設(shè)備增加gsm-r無(wú)線電臺(tái)和信息接收模塊，實(shí)現(xiàn)基于gsm-r無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的雙向信息傳輸,，構(gòu)成ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng),，用于300-350km/h客運(yùn)專(zhuān)線和高速鐵路。ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)也是由地面設(shè)備和車(chē)載設(shè)備構(gòu)成,。地面設(shè)備由聯(lián)鎖系統(tǒng),、ctc、tsrs,、csm,、rbc、列控中心,、軌道電路,、應(yīng)答器等組成,。車(chē)載設(shè)備由車(chē)載安全計(jì)算機(jī)(vc)、測(cè)速測(cè)距單元(sdu),、軌道電路信息接收單元(tcr),、安全輸入輸出接口(vdx)、應(yīng)答器信息接收模塊(btm),、記錄單元(dru),、人機(jī)界面(dmi)等組成。ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)車(chē)載設(shè)備采用目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式,、設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先的方式監(jiān)控列車(chē)安全運(yùn)行,。在c3系統(tǒng)中rbc向列車(chē)提供行車(chē)許可。車(chē)地實(shí)現(xiàn)連續(xù),、雙向,、大容量信息傳輸。

可以看出列控系統(tǒng)是高鐵技術(shù)里比較核心的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù),，一個(gè)好的列控系統(tǒng)大大降低了故障率,，可以保證列車(chē)的安全運(yùn)行，列控系統(tǒng)在高鐵發(fā)展中是很重要的一環(huán),，我們必須好好學(xué)習(xí)并剖析,，徹底弄懂吸收。

三,、通過(guò)培訓(xùn),，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了信號(hào)技術(shù)的改進(jìn)方向。

在鐵路提速過(guò)程中,，既有信號(hào)系統(tǒng)是提速順利進(jìn)行的保證,，但在很多方面，特別是基礎(chǔ)的安全體系方面,，不能適應(yīng)提速的需要,，它約束了提速的進(jìn)一步需要，在現(xiàn)在高速,、重載,、高密度運(yùn)輸模式下，信號(hào)技術(shù)必須改進(jìn),，主要有以下幾點(diǎn)：信號(hào)顯示方式由地面信號(hào)為主向機(jī)車(chē)信號(hào)為主的方式轉(zhuǎn)變;自動(dòng)閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉(zhuǎn)變,，并逐步過(guò)渡到以機(jī)車(chē)信號(hào)為主的多顯示自動(dòng)閉塞;列車(chē)速度控制技術(shù)由at向atp(列車(chē)超速防護(hù))轉(zhuǎn)變;軌道電路與信息傳感器應(yīng)由有絕緣、少信息,、抗外界干擾弱向無(wú)絕緣,、多信息、抗強(qiáng)干擾的方向發(fā)展;信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)由車(chē)站集中聯(lián)鎖向區(qū)域集中聯(lián)鎖與區(qū)段集中聯(lián)鎖發(fā)展,，而且應(yīng)與調(diào)度指揮系統(tǒng),、列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)緊密結(jié)合,，形成高安全、高可靠,、高效率的列車(chē)控制網(wǎng)絡(luò),。基本上現(xiàn)在的客專(zhuān)線路上的這些信號(hào)技術(shù)都已經(jīng)改進(jìn)了,。像武廣,、鄭西、滬寧,、滬杭這些線路區(qū)間就沒(méi)有設(shè)信號(hào)機(jī),，新建的c2線路上區(qū)間也基本沒(méi)有設(shè)信號(hào)機(jī)了。

這次鐵路局組織的高鐵新技術(shù)的培訓(xùn),，與以往的學(xué)習(xí)培訓(xùn)不同,，通過(guò)培訓(xùn)，不單單在理論上有收獲,，而且能從實(shí)踐中回到理論,，找到焦點(diǎn)，指導(dǎo)實(shí)踐,，在實(shí)踐中提高自己的認(rèn)識(shí),，升華自己的理論水平。尤其是在跟班作業(yè)那些天,，對(duì)我們的收獲太大了,。在這之中，我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處,，看到了今后努力的方向,，也從中體會(huì)了一些平時(shí)被自己所忽略的問(wèn)題。在今后的實(shí)踐中,，我不再滿足于單一的業(yè)務(wù)知識(shí),，將不斷學(xué)習(xí)高鐵路知識(shí),，不斷思考不斷總結(jié),，以便以后我局上了高鐵時(shí)用，努力前行,?？偟膩?lái)說(shuō)，這次培訓(xùn)是一種理論結(jié)合實(shí)踐全面培訓(xùn),，也是我在我們鐵路局工作以來(lái)參加的第一次綜合性高鐵新技術(shù)的培訓(xùn),。在今后的學(xué)習(xí)工作中，更加努力,，使自己的能力以及學(xué)習(xí),，工作都有一次質(zhì)的飛躍,。最后感謝路局及段領(lǐng)導(dǎo)給了我這次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，謝謝!

乘務(wù)員工作心得分享篇十三

乘務(wù)員是在公共交通工具上為乘客提供服務(wù)的工作人員,，作為一名空乘,，應(yīng)該知道自己的職責(zé)是什么。下面是帶來(lái)的,，歡迎查看,。

順利的通過(guò)了實(shí)習(xí)階段的我，現(xiàn)在的關(guān)鍵是提高自身服務(wù)水平,。在實(shí)際工作中我會(huì)不斷學(xué)習(xí),，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空姐,。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù),，拉近距離，把服務(wù)想在前頭,，做在前頭,。

這是一份特殊的職業(yè)，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的,。我作為一名工作了一年的空乘,，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉,，這些都需要平時(shí)的慢慢積累,。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>

在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通,、交往的人際關(guān)系,。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤,、嘴勤,、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué),。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象,。

總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期,。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí),，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員,。通過(guò)這一年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù),，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭,。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的,，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想,，在處理問(wèn)題時(shí),，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力,，處理不失平衡,。

1.縱觀人的一生，也許都會(huì)遇到很多很多的十字路口,，在路口的中央,，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的,，有的是荒草萋萋,，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信,，走的人多了,，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰(zhàn)性的路——護(hù)理。

2.成功的確是喜悅的,然而要成功必然要付出代價(jià),因?yàn)闆](méi)有人能夠隨隨便便取得成功,學(xué)習(xí),這條路很長(zhǎng),或許用一生也不能走到盡頭,但我們可以用取得的成績(jī)來(lái)對(duì)自己說(shuō),無(wú)怨無(wú)悔.

3.那么談到空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的魅力,，那么我想大家應(yīng)該首先了解,，空中乘務(wù)究竟是做什么的?那么空中乘務(wù)員呢，她在為客人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí),，還要保障客艙的安全,，那么空乘它是航空運(yùn)輸，直接面對(duì)乘客的一個(gè)窗口,，那么她的這個(gè)外表形象,，言談舉止，服務(wù)態(tài)度和服務(wù)技能都代表了公司的形象,，有時(shí)甚至是代表了國(guó)家和一個(gè)民族的形象,，那么我們每一個(gè)乘客，接觸到的空乘人員,，就是通過(guò)這幾個(gè)方面而吸引了乘客,，同時(shí)也征服了乘客。那么這些方面,，就需要有深厚的文化底蘊(yùn)來(lái)積累,，有較高的綜合素質(zhì)才能體現(xiàn)出來(lái)這些方面,。我們空中乘務(wù)員,，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內(nèi)涵。

5.一個(gè)是職業(yè)道德,，職業(yè)道德也就是說(shuō),，你首先要熱愛(ài)這個(gè)職業(yè)，同時(shí)要具有非常強(qiáng)的責(zé)任心,，那么其次要具有一種職業(yè)意識(shí),，那么對(duì)于空中乘務(wù)人員，他的職業(yè)意識(shí),，就要具有非常強(qiáng)的一種服務(wù)意識(shí),，那么第三呢，就是要具備一定的職業(yè)能力,?？罩谐藙?wù)人員呢，雖然是剛才我也講到了,，他在客艙當(dāng)中,，除了向客人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)之外呢，還要保障這個(gè)客艙的安全,，所以說(shuō)他在學(xué)習(xí)了這個(gè)服務(wù)技能之外,，還要學(xué)習(xí)，比如說(shuō)機(jī)上的急救,、客艙安全,、機(jī)上服務(wù)等等這些課程。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐,、幫助旅客提放行李,，指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。

這是一份特殊的職業(yè),，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的,。我作為一名有5年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ);飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助,，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí);不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉,，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ),，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>

做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司,、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝,、旅游景點(diǎn),、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹,。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解,。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手,。

我想,，如果一位旅客登機(jī)時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報(bào)刊雜志時(shí),旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重,，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力,，也會(huì)感到非常高興。

在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通,、交往的人際關(guān)系,。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤,、嘴勤,、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué),。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸宰詈玫姆?wù)給旅客留下最深刻的印象,。

總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期,。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí),，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員,。通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù),，拉近距離，把服務(wù)想在前頭,，做在前頭,。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn),。但我想,，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定,，有較好的觀察力和理解力,。處理不失平衡，最好把大事化小,，小事化無(wú),。

乘務(wù)員工作心得分享篇十四

時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝,，20__年已接近尾聲,。我到公司工作已將近一年了，這一年來(lái)是我人生旅途中的重要一程,，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,，給我留下了精彩而美好的回憶,。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠(chéng),。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為,，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動(dòng),。其實(shí)不然,，一年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受,、體驗(yàn),，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。在這一年的時(shí)間里,，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步,，但也有很多不足之處?，F(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)：

一、通過(guò)學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識(shí)和理解,。

記得第一次上車(chē)為旅客服務(wù)時(shí),，所有的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn),。不懂就學(xué),，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定,，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解，熱門(mén)思想?yún)R報(bào)也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性,。我們的乘務(wù)工作,，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù),，讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神,，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途,。

二,、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高,。

根據(jù)崗位職責(zé)和要求,，我覺(jué)得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

1,、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的服務(wù)。

2,、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求,。

3、協(xié)助司機(jī)師傅對(duì)車(chē)上旅客的安全負(fù)責(zé),。

通過(guò)完成上述工作,，使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語(yǔ)言表達(dá)能力、良好的溝通技巧,，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神,。“我為人人,，人人為我,，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”,，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí),，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開(kāi)心的同時(shí),，別人也會(huì)盡力讓我滿意”,，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己,，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員,。

20__年又是一個(gè)充滿激情的一年,，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì),，克服不足,。“學(xué)而不思則罔,，思而不學(xué)則怠,。”時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變,，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己,。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí)，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去,?！八街梢怨ビ??！痹谝院蟮某藙?wù)工作中,，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽(tīng)取他們的教導(dǎo),，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高,。不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力,，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒,，積極、熱情,、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作,。

乘務(wù)員工作心得分享篇十五

如果說(shuō)第一次乘務(wù)動(dòng)車(chē)有一種新奇感,，再次乘務(wù)d4次列車(chē)時(shí)就是很親切,，也再次堅(jiān)定了我要愛(ài)上動(dòng)車(chē)。都說(shuō)動(dòng)車(chē)是年輕人的世界,，在沈陽(yáng)客運(yùn)段也感受到了80并接近90后的姑娘們,，她們年輕，但是她們動(dòng)車(chē)經(jīng)驗(yàn)豐富,。每個(gè)人對(duì)列車(chē)上的設(shè)備使用都能夠達(dá)到熟練掌握和運(yùn)用,，而且她們對(duì)本職工作很敬業(yè)，這都是我們所要學(xué)習(xí)的,。

第二次乘務(wù)對(duì)列車(chē)pi和列車(chē)機(jī)械師進(jìn)行了仔細(xì)的交流,。動(dòng)車(chē)不設(shè)有列車(chē)廣播員，列車(chē)機(jī)械師,、和列車(chē)長(zhǎng)及列車(chē)乘務(wù)員對(duì)這個(gè)系統(tǒng)必須能夠達(dá)到熟練掌握,，這也是和我們既有列車(chē)完全不同之處。pis操作系統(tǒng)在列車(chē)報(bào)站時(shí)是根據(jù)列車(chē)定位導(dǎo)航自動(dòng)報(bào)站,，在距下一站10公里的處,，pis系統(tǒng)語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行了自動(dòng)報(bào)站。列車(chē)上廣播語(yǔ)音的配制是由沈陽(yáng)客運(yùn)段廣播指導(dǎo)親自錄制與合成的.,，她的聲音柔和,、甜美，音調(diào)適宜,。作為一名廣播員我和她的差距很大,，這也讓我感覺(jué)到自己本身的業(yè)務(wù)水平有待于提高。另外對(duì)于列車(chē)車(chē)載電話的理論性知識(shí)能夠達(dá)到理會(huì),，但由于客觀原因沒(méi)有能夠進(jìn)行實(shí)際操作很遺憾,。

個(gè)人觀點(diǎn)：如果大連至沈陽(yáng)或哈爾濱間開(kāi)行350公里動(dòng)車(chē)組，列車(chē)廣播詞簡(jiǎn)短,、精煉,、和諧,、親切成為我們?cè)诰帉?xiě)中的重點(diǎn)，能夠體現(xiàn)海濱城市,、體現(xiàn)大連客運(yùn)段的精神風(fēng)貌更是我們的主旨,。這就要求我們現(xiàn)在根據(jù)結(jié)合250公里的特點(diǎn)向沈陽(yáng)客運(yùn)段學(xué)習(xí)，提前動(dòng)筆對(duì)哈大客運(yùn)專(zhuān)線動(dòng)車(chē)開(kāi)行所要向旅客告知的內(nèi)容進(jìn)行提煉,。另外,，如果我作為一名列車(chē)長(zhǎng)，在操作列車(chē)車(chē)載電話時(shí),，我會(huì)發(fā)揮好我廣播員的優(yōu)勢(shì),，說(shuō)好普通話，讓旅客有一種親切感,，也讓旅客感到滿意,。

乘務(wù)員工作心得分享篇十六

工作分享心得要怎么寫(xiě)，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,？根據(jù)多年的文秘寫(xiě)作經(jīng)驗(yàn),，參考優(yōu)秀的工作分享心得樣本能讓你事半功倍，下面分享【工作分享心得優(yōu)秀3篇】,，供你選擇借鑒,。

關(guān)于心態(tài)這個(gè)話題，我曾經(jīng)參加過(guò)幾次培訓(xùn),，但是感覺(jué)于這次不同與以往,。這次培訓(xùn)趙老師很實(shí)際并富有幽默的言語(yǔ)給我們上了一次課，使我受益匪淺,，從而讓我意識(shí)到“幸福和快樂(lè)”取決于自己的心態(tài),。談起心態(tài)，就會(huì)想到平時(shí)工作當(dāng)中處理顧客糾紛時(shí)的一些感受,，對(duì)待這些事件我們應(yīng)本著一個(gè)平常心站在顧客立場(chǎng)上幫助顧客,，我想任何事情都會(huì)迎刃而解，如同趙老師講的“用心對(duì)人,，用心做事”,。

我有仇人嗎?放下過(guò)去坦然的面對(duì)未來(lái)，把過(guò)去的記憶珍藏放到角落永遠(yuǎn)不要打開(kāi),。

在我們服務(wù)性行業(yè)當(dāng)中,，每天要接觸到行行色色的顧客，如果在顧客發(fā)生糾紛時(shí),，我們應(yīng)當(dāng)主動(dòng),、合理的給予解釋?zhuān)m然顧客不是上帝，但是我們的衣食父母如果遇到委屈時(shí),，我們應(yīng)很快的調(diào)整好自己的心態(tài),，去繼續(xù)工作,，而不是帶著怨恨去工作，這樣僅影響自己也會(huì)影響到門(mén)店,。因此我們?cè)诖耸录幸獑?wèn)自己,，是什么樣原因讓顧客生氣，自己哪里做的好或是不好,，應(yīng)該怎么對(duì)待此事件,。

“說(shuō)到不如做到?！?/p>

一個(gè)人內(nèi)心美麗很容易,，但表現(xiàn)出美麗卻不是一件容易的事。

在工作當(dāng)中,，我們要傳達(dá)很多事件,，如何能較好的傳達(dá)給員工，這就要我們以身作則,，身先士卒,，給員工做個(gè)榜樣,。平時(shí)要學(xué)會(huì)先了解別人,，然后以她們認(rèn)為最好的方式對(duì)待她們而不是我們以為的方式，這一點(diǎn)還意味著要善于花時(shí)間去了解,，白金定律中說(shuō)到：“別人希望你怎樣對(duì)待她們,，你就怎樣對(duì)待她們?！?/p>

“每個(gè)人來(lái)到世上,，不能選擇生命的長(zhǎng)度，但可以選擇生命的寬度,?！碑?dāng)聽(tīng)到趙教師給我們講解這句話時(shí)，我感到生命對(duì)人類(lèi)是多么的珍貴,。在汶川大地震中遇難的同胞們,，他們是多么希望生存呀，但是一瞬間就消失了,，所以在我們有限時(shí)間里選擇生命的寬度,，讓他多姿多彩，放射光芒,，用微小的力量去服務(wù)于社會(huì),。

在16號(hào)的培訓(xùn)當(dāng)中，趙老師給我們講了十三條工作心態(tài),，每一條都深深地印在我的腦海當(dāng)中,，在以后的工作中我要根據(jù)實(shí)際情況,，靈活的運(yùn)用。在這當(dāng)中,，還講到一個(gè)學(xué)習(xí)的方法“小紙條”學(xué)習(xí)法,，把每天遇到的事情記錄下來(lái)，到空閑時(shí)拿出來(lái)分享一下,，會(huì)對(duì)自己在工作當(dāng)中有所提升,。

懂得感恩是獲得幸福的源泉，懂得你會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)周?chē)囊磺卸寄菢用篮?，讓我們用一顆感恩的心去追求自己的理想目標(biāo),。我相信成功的步伐會(huì)越走越近。

真誠(chéng)對(duì)人,，真誠(chéng)做事,，堅(jiān)持不懈，絕不放棄,。

回顧一學(xué)年來(lái)的健康教育工作,，我們始終把實(shí)施素質(zhì)教育，關(guān)心學(xué)生的健康成長(zhǎng),，作為我們工作的重點(diǎn),，特別是對(duì)學(xué)生的健康成長(zhǎng)作為重中之重。對(duì)于學(xué)校的健康教學(xué),，我們表現(xiàn)在長(zhǎng)抓不懈,，領(lǐng)導(dǎo)重視，教師認(rèn)真貫徹等幾方面,，并取得了可喜的成績(jī),。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視,。

我們學(xué)校在抓健康教育時(shí),，建立了健全的領(lǐng)導(dǎo)班子，定期召開(kāi)有關(guān)工作會(huì)議,。每學(xué)期開(kāi)學(xué)初,，專(zhuān)門(mén)召開(kāi)健康教育領(lǐng)導(dǎo)小組和校中層領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議，研究學(xué)校的健康教育工作,，明確分工并實(shí)行定期檢查,，保證計(jì)劃任務(wù)的落實(shí)，為搞好健康教育提供了有利保證,。

二,、認(rèn)真落實(shí)好學(xué)科教育計(jì)劃。

體育與健康課是學(xué)校的必修課之一，教導(dǎo)處在學(xué)期初切實(shí)安排好體育與健康課的任課教師,，落實(shí)好課時(shí),，要求每位任課教師按照教學(xué)管理常規(guī)的要求，制定教學(xué)計(jì)劃,，備好課,，上好課，做到有作業(yè),，有考核,。教導(dǎo)處還與其它課程一個(gè)樣，業(yè)務(wù)檢查時(shí)對(duì)健康教育課的備課,、進(jìn)行檢查,，并記入教師個(gè)人檔案。

三,、關(guān)心學(xué)生健康,，做好后勤保障工作。

衛(wèi)生設(shè)施,，與學(xué)生的健康專(zhuān)有密切的關(guān)聯(lián),。學(xué)校的設(shè)備一切為學(xué)生著想，從坐的桌凳到照明設(shè)施,，從環(huán)境到飲食衛(wèi)生,，都有完整的規(guī)章制度，責(zé)任到人,，定期檢查評(píng)比,，各種設(shè)施,，人為損壞,，照價(jià)賠償，自然損壞及時(shí)維修,，保證課桌凳,、日光燈、黑板等常年完好,。

四,、加強(qiáng)常規(guī)教育，不斷提高學(xué)生健康衛(wèi)生意識(shí),。

不斷培養(yǎng)學(xué)生的衛(wèi)生習(xí)慣和豐富學(xué)生的健康衛(wèi)生知識(shí),，對(duì)學(xué)生的健康成長(zhǎng)能起到積極的促進(jìn)作用。每學(xué)期我們除開(kāi)設(shè)好健康課之外,，還充分利用校會(huì)和班會(huì)課對(duì)學(xué)生進(jìn)行衛(wèi)生習(xí)慣的常規(guī)教育,，對(duì)學(xué)生做好宣傳教育，并要求學(xué)生對(duì)照實(shí)行。利用學(xué)校的多媒體和有線廣播進(jìn)行不定期的健康衛(wèi)生知識(shí)講座,。學(xué)校,、班級(jí)利用黑板報(bào)定期開(kāi)辟專(zhuān)欄，進(jìn)行衛(wèi)生知識(shí)的宣傳,，使學(xué)生的衛(wèi)生健康知識(shí),，得到了進(jìn)一步提高，增強(qiáng)了健康意識(shí),。

五,、綠化美化校園，創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)生活環(huán)境,。

近年來(lái)對(duì)學(xué)校的綠化我們做了大量的工作,，為學(xué)校環(huán)境創(chuàng)造了基本條件。

六,、食堂管理常抓不懈,。

學(xué)校食堂現(xiàn)有200多人用餐，對(duì)學(xué)生的生命健康,，起著舉足輕重的關(guān)鍵作用,，我們不敢有絲毫的馬虎大意，學(xué)校由專(zhuān)人負(fù)責(zé),，嚴(yán)格管理制度,，對(duì)上級(jí)衛(wèi)生防疫部門(mén)提出的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行整改,，確保了師生的用膳安全,，從未發(fā)生過(guò)食物中毒事件。

我是一名單位的會(huì)計(jì),，有時(shí)單位的出納員臨時(shí)有事,，主管領(lǐng)導(dǎo)也會(huì)安排我接管一下出納員的工作，自己在出納崗位上干了一段時(shí)間后,，很有體會(huì),，當(dāng)一名優(yōu)秀的出納員也不是一件很容易的事，下面我從以下五個(gè)方面談一下我對(duì)出納工作的認(rèn)識(shí),。

優(yōu)秀本身原于一種工作習(xí)慣,，一位好的出納員都是一種好的工作習(xí)慣的養(yǎng)成。每天的工作仿佛都是公式化或程序化,，現(xiàn)金收付時(shí),，要當(dāng)面點(diǎn)清金額，并下意識(shí)地在驗(yàn)鈔機(jī)上辨別真?zhèn)?，常言說(shuō)“當(dāng)面查錢(qián)不為丑”,，咱們都是凡人,，沒(méi)有火眼金睛，要想識(shí)破真?zhèn)?，一靠平時(shí)的工作職業(yè)習(xí)慣,，二靠點(diǎn)鈔機(jī)這種高科技產(chǎn)品，只有雙管齊下,，才能避免日常工作差錯(cuò)的出現(xiàn),，就是父子爺們也是如此，剛剛接管時(shí)自己不習(xí)慣,，總感覺(jué)面子上過(guò)不去,，有點(diǎn)尷尬，直到有一次一名職工給我送來(lái)五元錢(qián),，說(shuō)我是報(bào)銷(xiāo)時(shí)多付給他一張五元的鈔票,，下午我盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存現(xiàn)金時(shí)果然出現(xiàn)了短款五元錢(qián)。這一次工作的失誤,，盡管沒(méi)有造成什么經(jīng)濟(jì)損失,，但對(duì)我的教育意義太大了，那時(shí)更何況自己還是一名半路改行的新手,，剛剛踏上會(huì)計(jì)之路的新手,。通過(guò)此事，我堅(jiān)持每天寫(xiě)出納崗位的工作心得體會(huì),，每天寫(xiě)出工作上所發(fā)生一件件小事趣事,，盡可能總結(jié)出一天的教訓(xùn)，不出現(xiàn)偏差,。

會(huì)計(jì)在制好一張憑單,，經(jīng)主任審核后，都要把憑證傳遞到我的手上,，每一份會(huì)計(jì)憑證一經(jīng)有現(xiàn)金收付,，經(jīng)辦人簽字后，應(yīng)立即在憑證上加蓋“現(xiàn)金付訖章”,，漸漸在養(yǎng)成我干出納工作的習(xí)慣,。其實(shí)，任何工作都有時(shí)間要求,，尤其是出納工作對(duì)時(shí)間的要求更強(qiáng)，什么時(shí)候發(fā)放職工工資,，什么時(shí)候核對(duì)銀行存款對(duì)帳單,，什么時(shí)候往開(kāi)戶銀行送票據(jù)，都有嚴(yán)格的時(shí)間要求,，一天都不能拖延,，才能保證出納人員的工作質(zhì)量。每日收到的現(xiàn)金收入要及時(shí)送存銀行，不得“坐支”,，不能怕麻煩,，每天要做好現(xiàn)金的盤(pán)存工作，做到帳實(shí)相符這也是一種職業(yè)習(xí)慣,。常言說(shuō)的好,，按部就班，只快不慢,，座下來(lái)仔細(xì)想一想,，這些工作都是出納人員時(shí)時(shí)刻刻隨時(shí)面臨的，如果沒(méi)有良好的認(rèn)真工作態(tài)度,，粗枝大葉,，隨時(shí)都有可能出現(xiàn)避漏。

出納崗位對(duì)外單位結(jié)算較多,，是一個(gè)形象窗口;對(duì)內(nèi)是一個(gè)服務(wù)窗口,，內(nèi)部職工報(bào)銷(xiāo)頻繁，是一個(gè)內(nèi)當(dāng)家,。要想保證遇事不糊涂,，當(dāng)場(chǎng)出票無(wú)差錯(cuò)，清點(diǎn)現(xiàn)金快而準(zhǔn),，那可不是一般出納員做到的,，不僅要把握財(cái)經(jīng)政策，干起來(lái)工作還要得心應(yīng)手,，有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力,，打算盤(pán)、用電腦,、填票據(jù),、點(diǎn)鈔票樣樣都要做精準(zhǔn)無(wú)誤，忙而不亂,，那可不是一日功,。記得我在銀行辦理一筆業(yè)務(wù)，有一個(gè)非專(zhuān)業(yè)的外地人士,，在銀行辦理一筆轉(zhuǎn)帳業(yè)務(wù),，填一張進(jìn)帳單，盡管有銀行的服務(wù)人員指導(dǎo),，他還是花費(fèi)了近一個(gè)小時(shí),，填了五、六次,。不是一急把對(duì)方單位名稱填錯(cuò)了,，就是日期填不對(duì),，要么就是大小寫(xiě)不正確，再者是數(shù)字有回筆描摹涂改痕跡,，總是過(guò)不了銀行的審核關(guān),，一時(shí)急得他滿頭大汗，自己定好的火車(chē)票也晚點(diǎn)了,，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失不說(shuō),，關(guān)鍵與人相約的誠(chéng)意被大大了折扣。

面對(duì)單位內(nèi)部職工出差報(bào)銷(xiāo),，各種經(jīng)費(fèi)開(kāi)支平凡,，天天與錢(qián)打交道，作為一名出納人員一定要保持恪守職業(yè)道德,，嚴(yán)于律己,，凡事出于公心，心氣平和,，不能眼氣,，不能有私心雜念，要做到寵辱不驚,，心情愉快,，也一種難可貴的精神境界。

一直到現(xiàn)在,，我點(diǎn)鈔的技法,，珠算的水平，填寫(xiě)各種票據(jù)的各種技術(shù)功底,，漢字及阿拉伯?dāng)?shù)字的書(shū)寫(xiě),，以及書(shū)寫(xiě)會(huì)計(jì)票據(jù)時(shí)語(yǔ)言概括能力，與一名優(yōu)秀的出納員相比我還差之甚遠(yuǎn),。

乘務(wù)員工作心得分享篇十七

工作心得分享要怎么寫(xiě),，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫(xiě)作經(jīng)驗(yàn),，參考優(yōu)秀的工作心得分享樣本能讓你事半功倍,，下面分享【工作心得分享精品3篇】，供你選擇借鑒,。

最近,，董事長(zhǎng)給我們推薦了一本《工作就是責(zé)任》的好書(shū)，并親自撰寫(xiě)了《責(zé)任重于泰山》的推薦函,。認(rèn)真拜讀董事長(zhǎng)的寄語(yǔ)和該書(shū)的主要內(nèi)容后,，發(fā)人深省，受益匪淺,，也有頗多感觸和體會(huì)愿與大家交流!

自古以來(lái),，人在社會(huì)，無(wú)論其角色地位怎樣,，都承擔(dān)著各種不同的責(zé)任和使命,。為自己、為家庭,、為企業(yè),、為社會(huì)、為國(guó)家乃至為人類(lèi)的進(jìn)步,，正所謂“修身治國(guó)平天下”,，都離不開(kāi)各自應(yīng)承擔(dān)的角色責(zé)任。因此,，責(zé)任便成為推動(dòng)我們個(gè)人,、團(tuán)隊(duì)和社會(huì)不斷前進(jìn)的原始動(dòng)力。這就要求我們每個(gè)人都應(yīng)找準(zhǔn)各自角色,，擺正自身位置,，勇于直面和擔(dān)當(dāng)自己的責(zé)任。

記得一位世界著名企業(yè)的老總曾說(shuō)過(guò)這樣的話：“在目前的企業(yè)文化中,，個(gè)人責(zé)任感的缺失非常普遍,，推諉、抱怨,、拖延與執(zhí)行不力,，這些都是組織內(nèi)部的通病，而缺乏責(zé)任意識(shí)的組織和個(gè)人將無(wú)法達(dá)到目標(biāo),、無(wú)法在市場(chǎng)上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一較高低,，更無(wú)法讓個(gè)人和團(tuán)隊(duì)更上一層樓?！狈垂允?，公司近期出現(xiàn)的某些問(wèn)題不正是如此嗎?仔細(xì)想來(lái)，真讓人有些不寒而栗,。

工作就是責(zé)任,，態(tài)度決定一切。責(zé)任心是成就和發(fā)展公司事業(yè)的基礎(chǔ),，也是我們做好本職工作的前提,。當(dāng)今的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，從某種意義上講,，就是責(zé)任感的競(jìng)爭(zhēng),。企業(yè)各級(jí)干部員工對(duì)工作的態(tài)度也是這樣。我們要將責(zé)任感植根于心,，讓它在我們的腦海里成為一種強(qiáng)烈的意識(shí),。無(wú)論在日常行為中,，還是在工作執(zhí)行上，無(wú)論是普通同工,，還是主管干部,，這種責(zé)任意識(shí)會(huì)最大限度地激發(fā)我們的積極性和潛能，從而使我們更具創(chuàng)造性和活力,。董事長(zhǎng)率領(lǐng)我們大家十多年來(lái)的創(chuàng)業(yè)歷程和輝煌業(yè)績(jī),，正是以其率先垂范鑄就的強(qiáng)大團(tuán)隊(duì)責(zé)任感的體現(xiàn)與結(jié)晶。

目前,，公司正處于推進(jìn)二次創(chuàng)業(yè),、促進(jìn)跨越發(fā)展、打造“百年老店”的關(guān)鍵時(shí)期,，各項(xiàng)工作頭緒繁雜,、任務(wù)艱巨，更需要我們上下同心,，明確共同的責(zé)任使命,，每位干部員工都應(yīng)恪盡職守、勇?lián)?zé)任,。一個(gè)有責(zé)任心的人,，一定會(huì)認(rèn)真思考，勤奮工作,，細(xì)致踏實(shí),，實(shí)事求是;一個(gè)有責(zé)任心的人，做每一件事都會(huì)堅(jiān)持到底,，按時(shí),、按質(zhì)、按量完成任務(wù),，圓滿解決問(wèn)題;一個(gè)有責(zé)任心的人,，一定能主動(dòng)處理好份內(nèi)與份外的相關(guān)工作，有人監(jiān)視與無(wú)人監(jiān)督都能主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任而不推卸責(zé)任;一個(gè)有責(zé)任心的人,，一定會(huì)從事業(yè)出發(fā),，以工作為重，而不會(huì)只把精力放在揣摩領(lǐng)導(dǎo)的意圖,、了解領(lǐng)導(dǎo)的好惡上,。

孔子云：“吾一日當(dāng)三省吾身?！痹诟髯缘膷徫簧?，我們每天都應(yīng)捫心自問(wèn)，今天我努力工作了嗎?真正做到盡職履責(zé)了嗎?公司的各項(xiàng)制度要求都認(rèn)真貫徹執(zhí)行了嗎?唯有如此，我們才能不辱使命,，才能敢于問(wèn)責(zé),，才能不斷進(jìn)步，才能在推動(dòng)企業(yè)又好又快的發(fā)展中體現(xiàn)個(gè)人價(jià)值和生命意義,。

最后,，謹(jǐn)以保爾柯察金的名言與大家共勉：人的一生應(yīng)當(dāng)這樣度過(guò),，當(dāng)回首往事時(shí),，他不會(huì)因?yàn)樘摱饶耆A而悔恨，也不會(huì)因?yàn)槁德禑o(wú)為而羞愧,。讓我們牢記董事長(zhǎng)的教誨和該書(shū)的精髓,，勇敢地肩負(fù)起應(yīng)盡的責(zé)任，把有限的生命投入到無(wú)限的事業(yè)中去!

踏上工作道路已有4年之余,，在這漫長(zhǎng)的4年時(shí)間內(nèi)我確實(shí)學(xué)了不少的知識(shí),，技能以及做的道理。但是這些都遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不夠,，常言道："書(shū)山有路勤為徑,，學(xué)海無(wú)涯苦作舟。"無(wú)止境地學(xué)習(xí),，是每一個(gè)智者所必需的,。人要想不斷地進(jìn)步，就得活到老,、學(xué)到老,。在學(xué)習(xí)上不能有厭足之心。更何況像深圳這樣的一個(gè)全國(guó)性經(jīng)濟(jì)中心城市為基準(zhǔn)就必須的去學(xué)習(xí),，不然的話就會(huì)真的趕不上深圳速度,。在寫(xiě)這份心得起筆時(shí)還得非常感謝我們親愛(ài)的盧總，冉總是他們給了我們這么好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),，能讓人聽(tīng)到不覺(jué)得厭煩,，那么深動(dòng)又有活力的培訓(xùn)。說(shuō)真的讓我聽(tīng)了還想聽(tīng)的課程,，雖然這些極其平凡的語(yǔ)句,，確給了我以后的人生規(guī)劃有了莫大的動(dòng)力。在也不想得過(guò)且過(guò)過(guò)著每一天了,。

有時(shí),，我每看完部奮斗勵(lì)志的電視劇，看完一本有色彩豐富的書(shū)的時(shí)候總會(huì)有一定的感想,。我要怎么怎么樣,，總是那么的意氣奮發(fā)，對(duì)待工作，生活都充滿了激情很有沖勁,，但好景不長(zhǎng),，懶惰的心理過(guò)不了多久又出現(xiàn)了，至今都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自已的目標(biāo),。直到今天聽(tīng)完了這次培訓(xùn),，讓我的心靈再一次受到震憾。的確,，一個(gè)人工作規(guī)劃的好壞會(huì)決定了這個(gè)人的一生,。我不希望等到我以后回首往事時(shí)卻是不堪回首。

我是一個(gè)有理想,，有目標(biāo)的人,。我現(xiàn)在從事生產(chǎn)計(jì)劃這一塊，對(duì)于我而言這是一個(gè)很有挑戰(zhàn)性的工作,，卻又是一個(gè)高難度的工作,，做我們這一行的最最主要的就是要善于溝通協(xié)調(diào)，最大的目地就是讓我們的客戶滿意我們的交期,，質(zhì)量,。其實(shí)在這其間可以從中學(xué)到很多我意相不到的知識(shí)。我現(xiàn)目前的話就是想在我現(xiàn)有的工作崗位上再更上一層樓,。我覺(jué)得應(yīng)該具備以下幾點(diǎn)：一,、擁有良好的溝通協(xié)調(diào)能力;二、英文水平需不斷地提高;三,、有強(qiáng)烈的團(tuán)隊(duì)意識(shí);四,、認(rèn)真的做每一件事，真誠(chéng)的對(duì)待身邊的每一個(gè)人;五,、取長(zhǎng)補(bǔ)短,，不能好高騖遠(yuǎn)，向我的同事們?nèi)フJ(rèn)真的去學(xué)習(xí),，彌補(bǔ)自身的不足,。

從這次培訓(xùn)雷老師給我們上了一次生動(dòng)的工作課，同時(shí)也讓我明白了怎樣做好自己的工作,，走好我以后的人生道路,。面對(duì)我的工作，這次我給了我工作的重新認(rèn)識(shí),、規(guī)劃,。作為一個(gè)學(xué)歷不高及其它方面也并沒(méi)有多少特長(zhǎng)的我來(lái)說(shuō)要不斷地創(chuàng)新、探索,，學(xué)習(xí)在工作中不斷地追求完美,，隨時(shí)洗洗老充實(shí)一下自己，提高自己的工作道德素養(yǎng)。要想公司做的很好,，自已飛的更高就必須深入了解公司的運(yùn)作模式,，給出自已的建議不管是否被采納至少有這種想法。做好自己份內(nèi)的事情,。困難并不可怕,，可怕的是我們沒(méi)有用正確的態(tài)度去面對(duì)，不用正確的方法去解決,。我知道人無(wú)完人,，但是我相信我能夠了解到自己所在的位置。多向身邊的人學(xué)習(xí),，高調(diào)做事,，低調(diào)做人，不做與工作無(wú)關(guān)的事情,。把工作當(dāng)成自已的事業(yè)去經(jīng)營(yíng);不要為了工作而工作;快樂(lè)的工作。珍惜我們現(xiàn)在所擁有的,。學(xué)會(huì)感恩,。用心做事。不為自己找任何失敗的借口,，只為成功找方法,。

通過(guò)這次的培訓(xùn)，使我的工作規(guī)劃及我的人生目標(biāo)又更為前進(jìn)一步,，我將會(huì)更加有信心,，因?yàn)槲抑懒己玫墓ぷ餍膽B(tài)會(huì)讓我在以后的人生道路上越走越輝煌。

龍年春節(jié)后的第一個(gè)工作日,，董總在分公司新年個(gè)性晨會(huì)上以《工作重在到位》為題為我們做了精彩的演講,。

120分鐘的報(bào)告資料，立意高遠(yuǎn),，發(fā)人深思!

“行百里者半九十,，最后步驟不到位，前面就是白執(zhí)行,?！薄皥?zhí)行不到位，等于沒(méi)執(zhí)行”“在工作上,，100-1=0!”,、“工作不到位，煮熟的鴨子都會(huì)飛,?！薄靶袆?dòng)差一寸，效果差一丈”。董總列舉了一個(gè)個(gè)生動(dòng)的案例,，鮮活的向我們展示了工作做到位的正反示例,，讓人有一種身臨其境、事在身邊的緊迫感,。

出路在于工作到位,。

“在別人應(yīng)付時(shí)，以最負(fù)責(zé)的態(tài)度去工作;在別人淺嘗輒止時(shí),，將工作做深做透;在別人敷衍形式“做了”時(shí),，把“做好”才叫“做了”;在別人“差不多”就夠時(shí)，總是精益求精,，并取得最佳效果;在別人讓領(lǐng)導(dǎo)滿意難以做到時(shí),，要好到出乎上級(jí)意料”沒(méi)有錢(qián)、沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),、沒(méi)有閱歷,、沒(méi)有社會(huì)關(guān)系，這些都不可怕,。沒(méi)有錢(qián),，能夠透過(guò)辛勤的勞動(dòng)去賺取;沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，能夠透過(guò)實(shí)踐操作去總結(jié);沒(méi)有閱歷,，能夠多看多想去積累;沒(méi)有社會(huì)關(guān)系,，能夠一點(diǎn)一點(diǎn)去編織。但是,，沒(méi)有正確的工作思路,，沒(méi)有工作重在到位的深刻認(rèn)識(shí)才是最可怕的，才會(huì)讓人誤入歧途,，枉費(fèi)了聰明才智,，耽誤了青春年華!

常言道：“求上得中，求中得下,，求下得下下,。”沒(méi)有一種追求卓越的用心進(jìn)取的態(tài)度,，又怎能取得事業(yè)的提升和飛躍?得過(guò)且過(guò),，降低標(biāo)準(zhǔn)是工作最大的敵人，是事業(yè)發(fā)展最大的絆腳石!

這是一次蕩滌心靈,、觸動(dòng)人心的報(bào)告：

工作重在到位不是一句口號(hào),，而是一種實(shí)實(shí)在在的工作態(tài)度和工作方法。董總在報(bào)告中詳細(xì)指導(dǎo)了將工作做到位的操作方法——確保工作到位的5大心態(tài),、確保工作到位的4大思維等,，具有很強(qiáng)的實(shí)用性,。只要用心揣摩，悉心領(lǐng)悟,，就必須能夠?qū)⒐ぷ魃罡降?，做到無(wú)可挑剔的“到位”狀態(tài)。

《工作重在到位》的內(nèi)涵,，讓我透徹理解了工作重在到位的重要好處,，正如一把打開(kāi)事業(yè)成功之門(mén)的鑰匙，讓有追求的人走上職業(yè)飛速發(fā)展的快車(chē)道!