寫心得體會可以培養(yǎng)我們的思考能力和表達(dá)能力,。寫心得體會時，我們可以運用一些排比句,、反問句等修辭手法,，提高文章的表現(xiàn)力。現(xiàn)在請大家關(guān)注以下心得體會范文,，或許能夠給您帶來一些新的思考,。

駕駛員心得體會感悟篇一

人生就像一輛機動車，我們作為駕駛員駕駛著這輛車,，一路上經(jīng)歷了各種風(fēng)景和困難,。作為一名機動車駕駛員，多年來,，我積累了許多心得體會和感悟,。在這篇文章中，我將分享這些心得體會與大家,，希望能給大家一些啟示和思考,。

第一段：謹(jǐn)慎駕車，安全至上,。

作為一名機動車駕駛員,，首先要做到的就是謹(jǐn)慎駕駛，將安全至上放在心中,。在駕駛過程中,，我們要時刻保持警惕，注意觀察周圍的交通環(huán)境,，包括道路狀況,、其他車輛和行人的動向等,。此外，合理選擇車速也是保證安全的重要因素之一,，不要追求速度而忽視了安全,。曾經(jīng)有一次我駕駛車輛在高速公路上進(jìn)行超車，結(jié)果因為速度過快而失去了控制,，差點發(fā)生事故,。這次經(jīng)歷讓我深刻地認(rèn)識到，駕駛時要謹(jǐn)慎小心,，安全至上永遠(yuǎn)是座右銘,。

第二段：寬容與禮讓，文明駕駛,。

文明禮讓是一個社會共識,，提倡寬容與禮讓的精神對于機動車駕駛員來說更是至關(guān)重要。在繁忙的交通網(wǎng)絡(luò)中,，我們要盡量保持冷靜,，不要因為其他駕駛員的錯誤或者不文明行為而動怒。如果有人超速或壓線,，我們可以選擇避讓，而不是與其發(fā)生沖突,。同時,，我們也應(yīng)該主動禮讓其他車輛和行人，給予他們更多的空間和方便,。我曾經(jīng)遇到過一位老人過馬路的情況,，雖然在綠燈時老人還未通過，但我選擇停車等待,，以保證老人的安全,。當(dāng)時路上的其他車輛也都紛紛停下來等待老人通過，這一幕感動了我,，也讓我更加堅定了做一個文明駕駛員的信念,。

第三段：慢行細(xì)節(jié)，行車法則,。

機動車駕駛是一項技術(shù)活,，行車法則是我們的基本準(zhǔn)則。在駕駛行車過程中,，我們要始終遵守交通規(guī)則,，慢行細(xì)節(jié)非常重要。比如,，我們要注意使用方向燈,、剎車、加速等操作，以免給其他車輛和行人制造困擾和危險,。此外,，我們也要時刻注意車距，不要跟車太近,，以便有充足的反應(yīng)時間,。我曾經(jīng)因為沒有保持足夠的車距而導(dǎo)致前車剎車時，我無法及時做出反應(yīng),，差點發(fā)生追尾事故。這次經(jīng)歷讓我深刻地認(rèn)識到,，慢行細(xì)節(jié)對于駕駛安全的重要性,。只有在行車過程中注重細(xì)節(jié)，我們才能更好地掌握駕駛的真諦,。

第四段：互助合作,，道路天使。

人之所以為社會的一員,，就是要與他人相互協(xié)作,，互相幫助。在道路上也是如此,，我們作為駕駛員,，要有互助合作的精神，成為道路上的天使,。當(dāng)看到有車輛遭遇故障時,，我們可以選擇停下來幫助，并提供幫助,。在交通擁堵時,，我們可以主動禮讓其他車輛，通行順暢,。這樣不僅可以提升道路交通效率,，也能減少事故的發(fā)生。我曾經(jīng)遇到過一次輪胎爆胎的情況,，當(dāng)時有一位熱心的司機停下來幫助我更換輪胎,，這一幕令我感動至今?；ブ献鞑⒉恍枰嗟母冻?，卻能帶來更多的溫暖與幫助。

第五段：持續(xù)學(xué)習(xí),，精進(jìn)駕駛技能,。

駕駛是一項需要不斷學(xué)習(xí)和精進(jìn)的技能,。作為機動車駕駛員，我們要持續(xù)學(xué)習(xí)交通法規(guī)和駕駛技巧,，以提升自己的駕駛水平,。只有對交通法規(guī)有深入的理解，并且能夠熟練運用各種駕駛技巧,，我們才能更加從容地應(yīng)對各種道路狀況,。此外，我們也應(yīng)該關(guān)注汽車的安全知識和維護(hù)保養(yǎng)常識,，定期檢查汽車的狀況,，以確保行車的安全。只有不斷地學(xué)習(xí)與提升,，我們才能以更好的狀態(tài)駕駛車輛,，確保自己和他人的安全。

作為一名機動車駕駛員,，我深知駕車之責(zé)任非常重大,。通過多年的駕車經(jīng)驗，我悟出了謹(jǐn)慎駕車,、文明禮讓,、慢行細(xì)節(jié)、互助合作和持續(xù)學(xué)習(xí)等重要觀念,。希望這些心得體會能夠?qū)Υ蠹矣兴鶈⑹?，讓我們共同努力，共同營造一個文明,、安全的駕駛環(huán)境。

駕駛員心得體會感悟篇二

20__年即將過去,，又要迎來新的一年,，我們黨召開了__代表大會，是以__為主題,、貫穿"三大代表"重要思想,、緊緊抓住解放思想、實事求是,、與時俱進(jìn),、開拓創(chuàng)新的精髓、團(tuán)結(jié),、勝利,、奮進(jìn)的大會，黨的事業(yè)和國家的各項工作取得巨大成就,?；仡櫸覀冞@一年來的工作,，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足，我們力求認(rèn)真總結(jié)今年的工作,，使明年做得更好,。對于我們來說，安全生產(chǎn)就是生命;認(rèn)真貫徹單位各項任務(wù),，在20__年即將結(jié)束之時,，根據(jù)單位的工作要求，現(xiàn)對自己今年來的工作總結(jié)如下：

一,、政治思想方面,。

始終保持與時俱進(jìn)的精神狀態(tài)。同時,，自己還樹立終身學(xué)習(xí)的觀念,，利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)計算機、法律知識,，以及進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識,。

二、工作情況,。

在今年的工作中,，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。我在本崗位上,，按照領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù),，努力做好自己的本職工作。除作為一名駕駛員保證了生產(chǎn)用車外,，在日常的行車,、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在領(lǐng)導(dǎo)和同事的帶領(lǐng)下我同全體成員一起安全的完成了20__年的工作,，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,，不計報酬從無怨言,。做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車,，認(rèn)真保養(yǎng)車輛,，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù),、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通警-察指揮,，不酒后開車,，文明駕駛,、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故,。

三,、存在的問題和打算。

盡管經(jīng)過一些努力,，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少,，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中,，我將加強自主管理的意識,，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平,。明年我將與其他同志一起努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個更高的層次,。

駕駛員心得體會感悟篇三

20_上半年悄然離去,。上半年，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位班組成員的幫助下與支持下,。按照公司及車間的要求,，通過不斷的努力，較好地完成了自己的本職工作,，并且在工作模式上有了新的突破,，工作方式和工作效率有了很大的提升。現(xiàn)將20_上半年的工作情況總結(jié)如下：

在安全管理方面,，立足本職工作,，認(rèn)真履行崗位職責(zé)。我嚴(yán)格按照鏟車司機的操作規(guī)范流程來進(jìn)行作業(yè),。努力做到"三勤"和"三查",，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng),、勤檢修，在鏟車出車前,、行車中,、收車后進(jìn)行認(rèn)真檢查。在工作能夠做到眼勤,，勤觀察各個儀表,、指示器的讀數(shù)是否正常;耳勤，注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音;鼻勤,，時刻留意車輛內(nèi)有無異味,。"馬達(dá)一響,，集中思想"就是我的人生信條。要時刻保持清醒的頭腦,，來應(yīng)對各種突發(fā)的情況,。堅持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)原則,，以安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求,，對車輛進(jìn)行安全評估。例如,，對車輛安裝警示燈,、反光警示條、倒車影像,、聲光報警等等,。對工作區(qū)域，我嚴(yán)格按照各項制度規(guī)定,，做到“人動車不動,，車動人不動”的原則，清晰的認(rèn)識到存在的安全隱患,，杜絕事故的發(fā)生,。對安全隱患排查出的問題，及時的整改和調(diào)整,。保證工作現(xiàn)場環(huán)境的安全,。

在生產(chǎn)方面，我嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)指令,，服從車間安排,，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。端正工作態(tài)度,，積極主動配合生產(chǎn)的需要,，確保了在實際生產(chǎn)過程中各個車間日常所需的物料的使用、卸車,、盤運,。保證了本崗位各項工作的正常運行。同時,，較好的完成了廠區(qū)的改造建設(shè)任務(wù)以及設(shè)備的檢修用車,。例如，“綠色礦山”覆土,、一號門的改建,、物料的存儲以及廠區(qū)的環(huán)境清理倒運等工作。

加強自身學(xué)習(xí)提高業(yè)務(wù)水平,。向書本學(xué)習(xí),、向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí),、向同事學(xué)習(xí)，積極提高自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì),，努力提高工作效率和工作質(zhì)量,，爭取工作的主動性。更好的完成領(lǐng)導(dǎo)派遣的任務(wù),，協(xié)調(diào)運行各個車間的工作,。盡管經(jīng)過一些努力我的操作水平還需進(jìn)一步提高。我將加強自主管理的意識,，勇于開拓創(chuàng)新,，加強理論和操作學(xué)習(xí)，不斷提高操作技術(shù)水平,，使自己的工作達(dá)到一個更高的層次,。

以上是我對20_年上半年的工作總結(jié)，工作中也出現(xiàn)了不少的問題,，比如,，在行車過程中車速過快導(dǎo)致物料灑落、車輛維護(hù)保養(yǎng)不到位影響車輛的運行,、安全警示的缺失,、態(tài)度不端正工作標(biāo)準(zhǔn)不高等等。在這些問題中有我個人的原因也有客觀的原因,，在20_年上半年的工作里我將找上半年的不足,，認(rèn)真吸取經(jīng)驗和教訓(xùn)學(xué)習(xí)及總結(jié)出適合自己的工作方式方法。

在20_年下半年的工作中,，我將針對上半年工作中存在的不足,，及時糾正自身出現(xiàn)的問題。從思想上端正態(tài)度,，嚴(yán)格要求自己杜絕一切不好的行為,，爭做一名合格的員工。計劃如下：

1,、從思想上擺正自身位置,，認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)理論知識，加強自主管理的意識,，不斷提高操作技術(shù)水平,，提高服務(wù)意識。

2,、工作中，主動思考慎重駕駛,，杜絕違章操作,，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度,。

為了更好的完成20_年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚上半年的優(yōu)點,，改正自己的缺點和不足,，總結(jié)過去，展望未來,。20_年生產(chǎn)任務(wù)重,，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機遇，我將嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度,，恪盡職守,，高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗,，善于總結(jié),，也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持，爭取為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量,。

駕駛員心得體會感悟篇四

作為一名機動車駕駛員,，我深刻認(rèn)識到開車不僅是一種技巧，更是一種責(zé)任,。在開車前,，我會做好各種準(zhǔn)備工作，確保自己和乘客的安全,。首先,，我會檢查車輛的狀況，包括車輛是否有異常聲音,、是否有漏油現(xiàn)象以及剎車系統(tǒng)是否正常等,。其次，我會調(diào)整好座椅和后視鏡,，確保視野清晰,。接著，我會系好安全帶,，并告知乘客的重要性,。最后，我會關(guān)注天氣和路況,，確保行車安全,。

第二段：遵守交通規(guī)則。

交通規(guī)則是保障道路交通正常有序的重要法律法規(guī),，也是保障司乘安全的基礎(chǔ),。作為機動車駕駛員，我深知遵守交通規(guī)則的重要性。我會嚴(yán)格遵守每條規(guī)則,，包括限速,、禁止闖紅燈、不超速,、不占用應(yīng)急車道等,。我不會將自己的時間緊迫感和急切心情帶入駕駛過程中，以遵守交通規(guī)則為首要任務(wù),。遵守交通規(guī)則不僅是保障自己和他人的生命安全,，也是維護(hù)社會秩序和公共利益的表現(xiàn)。

第三段：謹(jǐn)慎駕駛,。

謹(jǐn)慎駕駛是我長期以來的一條原則,。在駕駛過程中，我會保持專注,，全神貫注,。我會注意觀察前方的路況，保持與前車的安全距離,，并合理調(diào)節(jié)車速,。我會留足夠的時間進(jìn)行剎車減速，以應(yīng)對突發(fā)情況,。在變道超車時,，我會使用轉(zhuǎn)向指示器，提前觀察和考慮周圍車輛的動態(tài),，保證行車的安全順利,。我相信，謹(jǐn)慎駕駛能夠最大限度地避免交通事故的發(fā)生,，也是對他人生命安全的尊重,。

第四段：積極配合其他交通參與者。

道路交通是需要所有交通參與者共同維護(hù)的系統(tǒng),。作為機動車駕駛員,，我會積極配合其他交通參與者，尊重并遵守交通規(guī)則,。當(dāng)有行人需要過馬路時,，我會主動停車禮讓。當(dāng)有其他車輛換入道時,，我會及時加速或減速,，為其創(chuàng)造條件。在高峰時段和繁忙的路段,，我會主動減少車速,，避免過度競爭,，為整個交通流暢做出貢獻(xiàn)。我深信只有互相理解和支持,，道路交通才能更加安全,、便捷。

第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和提升,。

開車不僅僅是一種技術(shù)，更是一門學(xué)問,。作為一名機動車駕駛員,，我始終堅持學(xué)習(xí)和提升自己。我會通過參加駕駛培訓(xùn)課程,、閱讀相關(guān)書籍和文獻(xiàn),，了解最新的交通法規(guī)和駕車技巧。我也會關(guān)注交通事故案例,，吸取教訓(xùn),，提醒自己在不同場景中的駕駛方法和技巧。我相信只有不斷學(xué)習(xí)和提升,，才能夠更好地應(yīng)對各種駕駛挑戰(zhàn),，確保自己和他人的安全。

結(jié)語：

作為一名機動車駕駛員,，我深刻認(rèn)識到開車的重要性和責(zé)任,。我將持續(xù)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛,，并積極配合其他交通參與者,。我也將持續(xù)學(xué)習(xí)和提升自己，為道路交通的安全和順暢做出貢獻(xiàn),。我深信只有每個駕駛員都能夠真正意識到自身的責(zé)任,，并付諸于行動，才能夠共同營造一個更加安全,、有序的道路環(huán)境,。

駕駛員心得體會感悟篇五

工地駕駛員作為承載工地運輸任務(wù)的重要角色，每天身處于不同的工地,，面對各種復(fù)雜地形和情景,。在這個過程中，他們不僅需要具備出色的駕駛技術(shù),，還需要保持良好的心態(tài)和積極的心態(tài)應(yīng)對各種壓力和困難,。下面，將從責(zé)任感,、技術(shù)提升,、團(tuán)隊協(xié)作和積極心態(tài)四個方面,，分享工地駕駛員在工作中的感悟心得體會。

第二段：責(zé)任感,。

作為一名工地駕駛員,，我深刻體會到責(zé)任感的重要性。每天我們要承擔(dān)的是工地上的運輸任務(wù),，這意味著我們要保證貨物的安全和準(zhǔn)時到達(dá)目的地,。在這個過程中，我們要時刻關(guān)注路況,，遵守交通法規(guī),，確保自己的駕駛行為安全可靠。我們還需要與工地管理人員,、其他工作人員保持及時溝通,，保證順利完成運輸任務(wù),。在工作中,，責(zé)任感讓我更加注重每個細(xì)節(jié)，保證工作順利進(jìn)行,。

第三段：技術(shù)提升,。

作為一名合格的工地駕駛員,，不僅需要具備駕駛技術(shù)的基本功，還需要根據(jù)工地情況靈活運用各種技巧,。例如,，在不同地形的道路上行駛時，我們要根據(jù)需要調(diào)整駕駛策略,，注意車輛的操控和平衡,。此外，對于一些狹窄或復(fù)雜的場地,，我們需要借助反光鏡和協(xié)作信號與其他工作人員進(jìn)行配合,，確保安全通過。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐,，我的駕駛技術(shù)得到了提升,，我也更加自信和游刃有余地應(yīng)對各種情況。

第四段：團(tuán)隊協(xié)作,。

在工地駕駛員的工作中,，團(tuán)隊協(xié)作起著至關(guān)重要的作用。我們與工地管理人員,、其他工作人員之間要密切合作,，協(xié)調(diào)好運輸任務(wù)的時間和路線。在運輸過程中,，我們還需要與其他駕駛員進(jìn)行溝通和配合,，避免交通擁堵和事故發(fā)生,。團(tuán)隊協(xié)作不僅提高了工作效率，還增強了彼此之間的信任和默契,。我在團(tuán)隊協(xié)作中學(xué)到了很多,，也意識到只有與他人攜手合作，才能更好地完成工作,。

第五段：積極心態(tài),。

在工地駕駛員這個崗位上，我們面臨的壓力和困難是不可避免的,。有時候會出現(xiàn)交通阻塞,、天氣惡劣等問題，給我們帶來一定的困擾,。但是，保持積極的心態(tài)是解決問題的關(guān)鍵,。正能量會傳遞給他人,，讓困難變得更容易應(yīng)對。我發(fā)現(xiàn)當(dāng)我以積極的心態(tài)面對工作時,，我能更好地處理各種問題,，并且給自己帶來更多的樂趣。所以,，無論遇到什么情況,，我都盡量保持積極的心態(tài)，以更好地應(yīng)對挑戰(zhàn)和完成任務(wù),。

總結(jié)：

作為工地駕駛員,，我意識到責(zé)任感、技術(shù)提升,、團(tuán)隊協(xié)作和積極心態(tài)的重要性,。這個崗位要求我們不僅具備出色的駕駛技術(shù)，還需要有良好的心態(tài)和團(tuán)隊合作精神,。通過不斷學(xué)習(xí)和反思,，我在工作中不斷進(jìn)步，也體會到工作的意義和價值,。我相信,，只有將責(zé)任感、技術(shù)提升,、團(tuán)隊協(xié)作和積極心態(tài)融入到工作中,，才能成為一名優(yōu)秀的工地駕駛員。

駕駛員心得體會感悟篇六

工地駕駛員是建筑工地的重要一員,，他們負(fù)責(zé)將建筑材料從一個地方運送到另一個地方,，為建筑工程提供必要的支持,。然而，這個職業(yè)也存在一些困境,。首先,，工地駕駛員的工作時間長，經(jīng)常需要加班,，加班加點地工作,，長時間開車會使身體疲憊不堪。其次,，工地駕駛員可能面臨的路況復(fù)雜多變,，常常需要在狹窄的道路上行駛，對駕駛技巧和反應(yīng)能力要求較高,。最后,，工地駕駛員的工資普遍較低，他們常常需要承擔(dān)較大的工作壓力,。

第二段：對道路安全的思考,。

作為工地駕駛員，我們必須要時刻關(guān)注道路安全,，因為我們不僅要保證自己的安全,，還要保證他人的安全。我們要按規(guī)定低速行駛,，嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，特別是在行駛過程中，不得超速,，不得闖紅燈,，不得酒駕等。此外,，我們還要隨時檢查車輛狀況,，確保車輛在良好的工作狀態(tài)下行駛。只有把道路安全放在首位,，我們才能夠更好地完成自己的工作,。

第三段：面對困境與挑戰(zhàn)的心得體會。

作為工地駕駛員,，我深知自己的工作并不容易,，但我也經(jīng)歷了許多困境和挑戰(zhàn)，這讓我更加成熟和堅強,。首先,，我深刻體會到勞動的辛苦和重要性。在加班加點的工作下,，我更加懂得時間的寶貴,，更加珍惜每一天的勞動成果,。其次，我學(xué)會了適應(yīng)各種不同的路況,，提高了自己的駕駛技術(shù)和反應(yīng)能力,。我通過不斷地努力和學(xué)習(xí)，不僅安全駕駛,，也更好地完成了工作任務(wù),。最后，我認(rèn)識到挑戰(zhàn)和困境是人生成長和進(jìn)步的機會,，只有積極應(yīng)對,，才能更好地克服困難，實現(xiàn)自己的人生價值,。

第四段：對工作和生活的反思與期望,。

作為工地駕駛員，我深知工作需要付出辛勤的努力,，但同時我也希望自己的工作能夠得到更多的認(rèn)可和尊重,。希望整個社會能夠提高對工地駕駛員的待遇和獎勵，讓我們的勞動價值得到真正的體現(xiàn),。此外，我也希望政府能夠加大對工地駕駛員職業(yè)的培訓(xùn)與管理力度,，提高他們的駕駛技術(shù)和道德素質(zhì),，確保他們的安全行駛。作為一個工地駕駛員,，我希望能夠在良好的工作環(huán)境下全心全意地投入到工作中,，同時也能夠有更多的時間陪伴家人和照顧自己的身體健康。

第五段：對美好未來的展望,。

在工作中,，我們深刻體會到困難和挑戰(zhàn)，但我們也相信,，只有不斷地提高自己,，才能實現(xiàn)更美好的未來。我們希望能夠通過自己的努力和堅持,，成為一名更優(yōu)秀的工地駕駛員,。同時，我們也希望整個社會能夠更加重視工地駕駛員這一職業(yè),，提供更多的發(fā)展機會和條件,，使工地駕駛員能夠得到更好的收入和生活質(zhì)量。我們相信,，只要我們不斷地努力奮斗,，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢想和目標(biāo),，迎接更加美好的未來。

總結(jié)：工地駕駛員是建筑工地中不可或缺的一員,，他們在辛苦勞動中面臨著許多困境和挑戰(zhàn),。但通過努力和堅持，工地駕駛員不僅提升了自己的駕駛技術(shù)和反應(yīng)能力,，也意識到挑戰(zhàn)和困境是人生成長和進(jìn)步的機會,。他們對工作和生活有著深思熟慮的反思與期望，并展望著美好的未來,。我們應(yīng)該更加重視工地駕駛員這一職業(yè),，為其提供更好的發(fā)展機會和待遇，使他們能夠更好地實現(xiàn)自己的價值和夢想,。

駕駛員心得體會感悟篇七

作為機動車駕駛員,，我有幸在駕車過程中積累了一些心得體會和感悟。駕車不僅是一種交通方式,，更是一種責(zé)任和樂趣的體驗,。通過積極探索和反思，我逐漸明白了駕車的本質(zhì)和意義,，也學(xué)到了一些寶貴的人生哲理,。

第二段：保持警覺、維護(hù)安全,。

駕車過程中最重要的一點就是保持警覺,，維護(hù)交通安全。無論是高速公路還是普通道路,，駕駛員都應(yīng)該時刻注意道路情況,，預(yù)見可能發(fā)生的危險，并及時采取相應(yīng)的措施,。此外,，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則、安全駕駛,、走好自己的一步,，也是維護(hù)安全的基本要求。只有保持警覺和遵守規(guī)則,，我們才能在駕車過程中最大程度上減少事故的發(fā)生,，保護(hù)自己和他人的生命安全。

出處 sevw.cn

第三段：耐心,、包容,、寬容。

在長時間駕車過程中，難免會遇到一些繁瑣的交通狀況或其他駕駛員的不文明行為,。然而,，作為一個駕車者，我們應(yīng)該學(xué)會保持耐心,、包容和寬容的心態(tài),。畢竟，駕車不僅是我們的權(quán)利,，更是我們的義務(wù),。我們應(yīng)該尊重其他駕駛員和行人的權(quán)益，寬容他們的錯誤和不足,，以和諧的心態(tài)面對可能出現(xiàn)的沖突和矛盾,。只有通過包容和寬容，我們才能在駕車過程中保持良好的心情,，安全,、快樂地到達(dá)目的地。

第四段：自省,、反思,、提升。

駕駛是一個復(fù)雜的過程,，需要我們不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛技能,。每一次駕車經(jīng)歷都是一個寶貴的機會，讓我們自省和反思自己的駕駛行為,。我們可以思考自己在駕車過程中是否存在過失,，是否有偏差，是否可以做得更好,。通過反思，我們可以找到不足之處,，并努力揚長避短,，不斷提升自己的駕駛水平。只有不斷地學(xué)習(xí)和反思,，我們才能不斷進(jìn)步,，更好地應(yīng)對各種駕車挑戰(zhàn)。

第五段：責(zé)任,、自信,、快樂。

駕車是一種責(zé)任,，是對自己,、他人和社會的責(zé)任。只有承擔(dān)起這份責(zé)任，我們才能對自己的駕車行為負(fù)責(zé),，保護(hù)自己和他人的安全,。同時，我們也應(yīng)該保持自信,，相信自己具備足夠的駕駛技術(shù)和能力,，能夠應(yīng)對各種駕車情況。擁有自信心態(tài),，我們才能更加從容地面對緊急情況,，采取正確的駕駛應(yīng)對措施。最重要的是,，我們應(yīng)該在駕車過程中保持快樂的心情,。駕車是一種享受，是一種與自然和諧共處的體驗,。只有保持快樂,，我們才能真正享受駕車帶來的樂趣，活得更加精彩,。

結(jié)尾：

通過駕車經(jīng)歷,，我深深地體會到保持警覺、維護(hù)安全的重要性,，學(xué)會耐心,、包容、寬容的心態(tài),，不斷自省,、反思、提升自己的駕駛技能,，肩負(fù)起責(zé)任,、保持自信、享受快樂,。這些感悟不僅應(yīng)用在駕車過程中,，更可以引導(dǎo)我們在生活中更好地面對和解決問題。駕車是一種人生經(jīng)歷,，更是一種心靈旅程,。通過駕車的感悟，我相信我們能夠成為更好的人,，迎接更美好的未來,。

駕駛員心得體會感悟篇八

在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo),、團(tuán)結(jié)同事,、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律,，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率,，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：

我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度,，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識,，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。

認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識,，不斷提高駕駛技能,。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識,，做到了對車輛的及時檢查,、維修，確保每次安全出車,，禮貌駕駛,。

嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，不遲到,，不早退,，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起,，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排,，自覺維護(hù)公司和個人形象。

經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實踐,，使自我有了很大提高,，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距,，在今后的工作中,，我會謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí),，以此來實現(xiàn)自我的價值,，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。

駕駛員心得體會感悟篇九

一,、在思想上,，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重,，在工作中能起到模范帶頭作用,，同時認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì),。

二,、在工作中，作為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng),，每日耗油量都記錄在冊,，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決立刻辦理,，今天事情絕不拖到明天,。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車,，不讓車輛帶病上路,，做到勤檢查，勤修理,。

今年雖然是忙碌的一年,，但作為一名普通司機基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)。一年來,，本人能愛崗敬業(yè),，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在：

第一,、作為一名司機，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高;,。

第二,、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強;,。

第三,、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考,，充分發(fā)揮自己的主觀能動性,，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。

第四,、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流,，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進(jìn)行批評指正,，使我的工作能夠更加完善,。

新的一年意味著新起點新的機遇新的`挑戰(zhàn)，我堅信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下,，公司會以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展,。因此我更應(yīng)該嚴(yán)于律己，寬以待人,，勤奮工作,，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,，為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力。

駕駛員心得體會感悟篇十

根據(jù)公司的要求,，我們每個司機要寫一份《駕駛車輛平安心得體會》,，我想，因為我的文化會水平不高,，與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比,，有很大的差距，所以寫心得難免會有缺乏和錯誤,，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正,。

我是一名老司機了，20xx年到公司開車以來,，從未出現(xiàn)過車輛責(zé)任事故,，之所以年年平安、歲歲平安,，我想是因為我熱愛這項工作,，有高度的責(zé)任心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神,，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī),，有較高的思想素質(zhì)、心理素質(zhì),、身體素質(zhì),。只要這樣，平安就會有保障,。關(guān)于怎樣掌握,，下面我講講我的經(jīng)驗技巧。

一,、最簡單的平安行車方法就是一個字：慢,。比方，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有平安感,，因為當(dāng)時車速有點快,，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比擬有平安感了,。還有夜間與雨霧視線不清的時候,，路況復(fù)雜的時候，沒有十分把握的時候等情況,。我慢慢的開車就是了,。

二、小心心細(xì),，心細(xì)決定平安,。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意,。用心開車,，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面情況,，提前判斷和決定,。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時判斷準(zhǔn)確,，及時處理,。保持車輛與物體要有一定的平安距離。給自己留有一點的平安空間,。

三,、要有良好的心態(tài)，禮讓行車,，不與他人斗氣,，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了平安意識,，開車不能忘記平安第一,。

四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī),。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的,，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn),。受到血的教訓(xùn)再懊悔就來不及了,。

五、當(dāng)快就快,，當(dāng)慢就得慢下來,，為什么這樣說?因為開車是一項思維性運動，要形成好的駕駛思維,，例如：在行車的過程中自己的車輛速度,，對面來車的速度，大約在什么地段相會,，自己要有明確的思維判斷,，選擇適宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速,，控制適宜的時間和地點保證平安的交會,。如果視線良好，道路寬闊,，路上又沒有行人,，不存在平安隱患時,，當(dāng)然可以開快點。反之,，前方情況不明,，或不具備平安條件時，還是要慢,，不然就太危險了,。該慢時慢，該快時就快,。

六,、要能自我控制。作為司機一定要學(xué)會自己控制好自己的情緒,，要知道人,、車、路,、天氣,、等因素都會影響平安。

七,、及時采取有效的措施,，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車,，不給自己和他人制造平安隱患,。

八、不酒后駕車,，不疲勞開車,，不違章開車，不帶病開車,，不開有問題的車,，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤,。

九,、選擇了司機的工作崗位，就得開好平安車,，時時敲響平安的警鐘,。平安就是硬道理，服從指揮聽從安排,。

一直以來,，我都覺得自己不會那么倒霉，交通安全事故不會找上我,，稍微注意一點就行了,，就由于自己的麻痹大意,，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學(xué)習(xí),。

通過學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是由于無視思想作風(fēng)建設(shè),、忽略道路交通平安而引發(fā)的`，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失,。在學(xué)習(xí)道路交通平安警示的現(xiàn)場,，我深刻體會到道路交通平安就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果,。

參加道路交通平安警示教育學(xué)習(xí)后,，我認(rèn)識到交通平安在日常生活中的重要性,?！耙匀藶楸荆桨驳谝花?，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通平安是一個機動車駕駛員最根本的義務(wù),，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命平安的必要行為,。

“防范勝于未然〞,，為此，我今后一定要時刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通平安法律法規(guī),，在思想上牢牢樹立平安駕駛的意識,，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅決貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通平安的行為,。同時我也要以身作則,，引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護(hù)好道路交通平安，切實為建設(shè)和諧社會奉獻(xiàn)自己的力量,。

保證在今后的行車過程中,，時刻保持高度警惕，克服麻痹思想,，遵守交通規(guī)那么,，注意平安行駛。絕不酒后開車,，不開“英雄車〞,！

駕駛員心得體會感悟篇十一

因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識,，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》,、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明,、安全禮貌行車,，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,，闖紅燈等違章行為,，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時,，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,，對違法者進(jìn)行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理,。我想只要通過我們的不懈努力,，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,，為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力,。

我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤,、耳勤,、腦勤、手勤,、腿勤,，勤檢查車輛，防隱患于未然,。下面就安全行車工作,，談一點自己的體會：

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全,。保證不了安全,，提高運輸效益，增加收入都是空談,。因而,，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗,，才能做到隨機應(yīng)變,，及時處理突發(fā)事件。

“駕車如駕虎”,，駕車上路,，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注,。

駕駛員都知道,，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前,、行車中,、收車后的檢查，這三檢必不可少,，它關(guān)系到我們每次行車安全,，因此，每次出車前,，我們都要仔細(xì)的檢查車輛,，有問題立即修理；行車中,，要根據(jù)路面情況,，及時停車檢查車輛的安全部位,，如輪胎螺絲,、輪胎氣壓、傳動軸螺絲,、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全,。

因違章駕駛,，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心,，作為一名駕駛員,，應(yīng)特別注意這一點，當(dāng)感到身體疲倦時,，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車,，下車放松一下，必要時睡上一會兒,，感覺精力充沛,，再上路行駛。在不行車時,，要注意休息,，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所,，保證充足的睡眠,，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關(guān)乎生命,，生命沒有彩排,。交通安全需要我們每個人的高度重視。

駕駛員心得體會感悟篇十二

通過本次道路交通安全警示,，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高,，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性,?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù),，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為,。下面就安全行車工作,，談一點自己的體會：

道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車,，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全,。通過對道路交通得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性,，體會到了“珍愛生命,，安全出行”的真正意義。

學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意,，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè),、忽略道路交通安全而引發(fā)的,，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場,，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里,，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”,。

在今后的駕車中,，需要做到如下幾點：

一、不疲勞開車,，不違章行駛,。

在不行車時，要注意休息,，保證充足的睡眠,，以便工作時精力充沛,，不打瞌睡。開車感到疲勞時,，要停在安全的.地方休息一會,。

二、要做到喝酒不開車,，開車不喝酒,。

三、要做到平時多鍛煉,，保持身體,，遠(yuǎn)離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車,，隨時保清醒頭腦,，不開勉強車。

四,、要中速行車,，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”,，駕車上路,，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到,，只要一上車,，就要全神貫注,，中速行駛,，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn),，確保行車安全,。做到有心事不開車、心情燥煩不開車,。

五,、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路,。

行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作,，杜絕故障車上路，有問題及時,，不抱僥幸心理開有問題的車輛,。

六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),，時刻繃緊安全弦,。

作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而,，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車，才能做到隨機應(yīng)變,，及時處理突發(fā)事件,。會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義,，會中認(rèn)真聽,，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),，力求不斷提高自己的駕駛水平,。

駕駛員心得體會感悟篇十三

在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的基本認(rèn)識到倒庫聯(lián)系,、九項,、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能,。此刻,，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡茫皇菫楦屑ぴ拼篑{校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué),，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識,，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛,，主要有以下幾個方面：

一,、機動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的,，透過駕駛培訓(xùn),，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用,。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個認(rèn)識,，這個認(rèn)識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài),。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù),，而是心態(tài)。

二,、牢固樹立安全第一,、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車,，到車內(nèi)儀器儀表檢查,，再到路上行駛,，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分,，不搶一秒的觀念,，在路上行駛過程中的停、超,、會,、行，都要做到禮貌行車,，禮貌行車,。

三、在駕駛過程中,，要牢記教練日常點點滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo),，牢記起步口訣：燈、檔,、號,、剎、再觀察,，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步,。

四、駕駛過程中,，有幾個要點要牢記,，同時培養(yǎng)成自我的駕駛習(xí)慣，一個是檔位運用,，加減擋要果斷平穩(wěn),；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快,；三是各行其道,，不要壓線占道,；三是熟練運用車燈,；四是熟練運用倒車鏡。

五,、在駕駛過程中,，規(guī)范操作，從新手到老手,，培養(yǎng)起自我膽大心細(xì),、規(guī)范操作、運行平穩(wěn),、安全第一的駕駛習(xí)慣,。

駕駛員心得體會感悟篇十四

1,，跟上車流，太慢了并不安全,，被追尾的可能性更大,。被蹭的可能性也大，因為別人都在超你,。

2,，正常駕駛時，5-10秒看看后視鏡,，注意前后左右車流的動向,。

3，出租車為空車時,，注意它會隨時靠邊,，一般出租車司機雖然打的猛，但不至于不看后面,，不計后果,。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住,。

4,，十字路口超車時要絕對謹(jǐn)慎，可能旁邊的車減速讓你超越,，只有你越過它才知道它減速的理由,。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了,，別的車是闖紅燈過來的,，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒看見,。

5,，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度，不要變道,。如果自己的車速較慢,，要注意可能有更快的車超越斜插進(jìn)來，一般多為出租車,，彎道被超時對新手來說特別危險,。所以建議盡可能跟上前車。

6,，從左超越前車時,，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然,。如果有的話,，前車突然拐出來是可以預(yù)見的,。在友誼路上特別注意此項，另外此路段的2,、3道樹杈很多,，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條,，哪怕大車的前方有個坑,，他都想打出來。

7,，十字路口搶綠燈時,，不要猶豫，更不要想過又突然剎住,，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去,，前面第2項用得著。建議不要搶,，而且要與后車默契,。

8，剎車時,，特別是后車為公共車,，建議你前緊后松。即讓后車感覺你要剎住,，他不得不跟剎,，快接近你時，你又松開,，車往前遛一點,，離后車遠(yuǎn)點。本項可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用,。

9,，變道時，快車比慢車主動,，停下來是最被動的,，快車插進(jìn)去非常容易，慢車插隊時被后面新手撞上側(cè)門的概率較大,。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來,，可與第2項配合使用。

10,，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進(jìn)入最里道，出來時不太安全,。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞,，加速很快,，建議新手不要學(xué)習(xí)。

11,，不要與一輛同樣慢的車并排而行,，后面的車無法超越會很瘋狂，超過后,，心理變態(tài)者可能會稍加報復(fù),。如果在高速上這是非常危險的。

12,，倒車前,，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車?yán)走_(dá),，因為可能就在你上車的瞬間,，有個小孩在你車后撿球，你無法看見,。

13,，能不開夜路上高速和國道最好,，晚上視線不好，大車慢無所謂,，小車就不行了,，所以萬不得已時，慢速而行,。

14,，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去,，只管注視前方,，哪怕是咱的親爹親娘。因為可能就在你騰出手或者側(cè)頭的一瞬間......

15,，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了,，時下違章的瘋狂老鼠太多太多。

16,，高速上遇到前面車禍時,，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆,，一般可從路肩插進(jìn)去,，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上,。

17,，視線被檔的地方可能就有危險，突然躥出來個人或車都是有可能的,，只有減速并離遠(yuǎn)點,。

18，為躲避前方障礙緊急剎車時,，不僅要剎而且要打方向,。與第2項配合使用，可使你有足夠的把握,。

19,，小孩不要坐前面，他的前傾會擋住你的右視鏡,，而且極不安全,。

20，帶著人而你路不熟時,，千萬別在別人說：拐!拐!到了,，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走,，看看前后左右,，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒,，但你更安全了,。在外地開車時，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn),，更應(yīng)牢記,。

21，山路駕駛,，特別是拐彎時,，要各走各的道，有老司機會說：先占后讓。這點對新手絕對不合適,。

22,，過十字帶點剎車,，因為闖紅燈的車和人太多,，這也是交規(guī)規(guī)定。

23,，在十字或斑馬線出事后,，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車,，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過,，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車,。

24,，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了,，盡快脫離現(xiàn)場報案但不要逃逸,，否則，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了,。過后如實報告jcss,。

25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險情,，比如突然跑出來個人,，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權(quán)衡時,，自己和對方孰重孰輕,，記住：自己的生命是最重要的,，況且對方的不良行為是想‘害你’,，而且這種人不值得痛惜。

最后,，千萬不要以為自己技術(shù)很高了,。

駕駛員心得體會感悟篇十五

在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo),、團(tuán)結(jié)同事,、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項和工作紀(jì)律,，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率,，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下：

我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的'各項規(guī)章制度,，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識,，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。

認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識,，不斷提高駕駛技能,。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識,，做到了對車輛的及時檢查,、維修，確保每次安全出車,，文明駕駛,。

嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，不遲到,，不早退,，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起,，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排,，自覺維護(hù)公司和個人形象。

通過這一年的學(xué)習(xí)與實踐,，使自己有了很大提高,，但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在一定的差距,，在今后的工作中,，我會謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí),，以此來實現(xiàn)自己的價值,，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。

駕駛員心得體會感悟篇十六

了規(guī)范城市交通以外,，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自我,。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識,，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神,。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上,，可是周圍的村民卻守著出事地點,，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理,，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治,，導(dǎo)致失血過多死亡,。當(dāng)時這件事情對我的震動很大，不僅僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾,，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心,。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后,，得不到及時醫(yī)治,，原因除了上述這種情景還有很多。比如,，棄傷者逃離現(xiàn)場,；傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等,。本來能夠挽救的生命,，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里,，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn),。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車,，保護(hù)現(xiàn)場,；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員,，并迅速報告執(zhí)勤的交通支付搶救費用,；搶救費用超過職責(zé)限額的，未參加機動車第三者職責(zé)強制保險或者肇事后逃逸的,，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用,，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償。

至3月報名以來,，一向沒有去學(xué)習(xí),，上個月剛剛把理論考過。之后上了幾次車,，感覺還不錯,，可是，我不得不承認(rèn),，女士相比男士來說確實要慢一些,。

上節(jié)課教師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài),。之后,，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，最終算是明白了,，雖然練的很機械,，但至少不再犯一些低級的錯誤,。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛,，師傅教他全套,，練的十分好，還能夠給我們做一些指導(dǎo),。

這兒的教師也不錯,，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自我的食堂,。每一天從早上7：00鐘開始接學(xué)員,，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每一天重復(fù)同樣的工作,、堅持10幾個小時的上班時間,，還能堅持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易,。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人,。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育,，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍,，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩,。

我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí),，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的,。因為僅有完成了這一項學(xué)習(xí),，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。

駕駛員心得體會感悟篇十七

透過這次學(xué)習(xí),，讓我們深刻體會到安全職責(zé)的重要性,，每次事故的發(fā)生，都會對社會造成重大的影響,，更重要的是為此付出了慘痛的代價,，甚至失去了寶貴的生命。在這個社會高度發(fā)展的時代,，在我們加大力度呼吁安全生產(chǎn)的這天,，安全已是企業(yè)發(fā)展的主題，更是企業(yè)發(fā)展之根本,，企業(yè)發(fā)展之命脈,，沒有安全就談不上企業(yè)的穩(wěn)定、發(fā)展,，沒有安全就談不上職工的幸福生活,。然而由于個別人不注意安全,，不講安全，不懂安全,，思想意識淡薄,，把我們的操作規(guī)程、安全規(guī)程作為條條框框來擺設(shè),，使安全生產(chǎn)這句話在我們這兒成為一句空話,，成為天方夜譚。一齊安全事故的發(fā)生對于一個企業(yè)來說,，損失是慘重的,，對于一個家庭來說損失更是無法估量的，它是一切無法彌補的災(zāi)難,，也就在這個噩夢般的日子里,，一幕又一幕，催人淚下的情景,，一個又一個慘痛的教訓(xùn),，讓我們永遠(yuǎn)無法忘懷。

“前車之鑒,，后事之師?！卑踩ぷ髯鳛橹刂兄?，我們就應(yīng)從零開始，從零發(fā)展,，以足夠的信心去迎接它,，去戰(zhàn)勝它，并且用心參加安全教育的培訓(xùn)和學(xué)習(xí),，提高自身的安全意識,，努力杜絕三違操作，遠(yuǎn)離安全事故,，讓安全生產(chǎn)成為我們的一個習(xí)慣,，讓我們的行為變得更安全。

讓安全時刻伴隨著企業(yè)興旺,，家庭穩(wěn)定,，社會發(fā)展和進(jìn)步，作為我們言行中永遠(yuǎn)堅持的理念,。

通過觀看交通事故情況報告,，我深深被震撼了。誰能夠承載的起曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思,。幾起車禍,，讓我感慨生命的脆弱,，作為駕駛員的我，更感覺自身的責(zé)任重大,。交通安全關(guān)乎生命,，生命沒有彩排。車禍,，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的'生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,，觸目驚心的數(shù)字,，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。

去年以來,，中國先后發(fā)生的飆車肇事,、醉駕致死案件，引發(fā)社會輿論強烈關(guān)注,。發(fā)生車禍的原因許許多多,，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個,。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍,，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄，安全知識匱乏,，無證駕車,、違法超車、疲勞駕駛,、闖紅燈,、搶黃燈,、操作不當(dāng)?shù)冉煌ㄟ`法行為,，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心,。

在血的教訓(xùn)下，生命如此地脆弱,，卻也顯示出其如此的寶貴,，生命只有一次,。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn),，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命,，從我做起。安全無小事,，在以后工作中,，我一定會嚴(yán)格遵守各項交通道路交通安全法律法規(guī)，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,，控制好腳下車輪,，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車,、不違規(guī)超車,、不無證駕駛、不疲勞駕駛,、不酒后駕駛,，不超載、超速,，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾,。多一份小心，多一份關(guān)心,，就會少一份災(zāi)難,，少一份失望。

遵章守紀(jì),，就是尊重生命，尊重自我,。當(dāng)我們能做到這一切的時候,，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全,，是我們每個人的義務(wù),，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來,，遠(yuǎn)離傷痛,，珍愛這美好的生命吧!

駕駛員心得體會感悟篇十八

領(lǐng)導(dǎo)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言,，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù),，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

在今后的工作中,，我會認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，不斷提高駕駛技能,。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時安全地完成各項出車任務(wù),，努 力做好自己的本職工作,。平時做到嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位,，不遲到,，不早退，不誤事,，不無故缺勤,，隨叫隨到，服從調(diào)度,，聽從指揮,，自覺維護(hù)單位和個人形象。聽從交通警察指揮,，不酒后開車,，文明駕駛、禮讓三先,，確保今后安全行車無事故,。

為公司利益著想，在日常的行車,、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作,。認(rèn)真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔,，認(rèn)真堅持三檢,、一保制度，努力做到了三清,、四不漏為原則而達(dá)到勵行節(jié)約的目的,。

使車輛性能保持

最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣,。