寫心得體會(huì)是對(duì)自己成長(zhǎng)過程中的梳理，可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點(diǎn)和不足,。那么,，如何寫好一篇有思想深度和觸動(dòng)讀者的心得體會(huì)呢？首先,，我們要有真實(shí)的體驗(yàn)或感悟,，將自己的想法和觀點(diǎn)清晰地表達(dá)出來。其次,，我們還應(yīng)該注意結(jié)構(gòu)和邏輯的完整性,，將每個(gè)觀點(diǎn)和想法有機(jī)地連接起來，使文章條理清晰,。最后,，我們要注意語言的準(zhǔn)確性和精練度，用恰當(dāng)?shù)脑~語和表達(dá)方式來傳達(dá)自己的思考和感受,。這里是一些關(guān)于心得體會(huì)的范文案例,，供大家參考和學(xué)習(xí)。

駕駛員心得體會(huì)分享篇一

1,、剛拿到本時(shí),，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開,，覺得自己的車還是最好開的――熟,。

2、開車前一個(gè)月,，覺得五檔沒有什么用（開不快）,，拿本一年后,，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用,；再后來開銳志自動(dòng)檔了,。

3、開車一年時(shí),，覺得自己車技非常了得,，什么車都敢超，什么車都不讓,，路就是我家的,；三年后，自己出了不少狀況,，也看多了各種事故,，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少,；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺,，高速上卡車就是爺，都讓著他們,。

4,、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的,；后來覺得黃燈是用來停的,；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的,。

5,、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道,，后面的車不是你能停他也能停的住的,。

6、從前給人并道時(shí),，還要向前擠一把,；現(xiàn)在只要有個(gè)并進(jìn)來了,，就讓一把,，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院,。

7,、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時(shí)間,；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好,，并不比那些開f1的人慢到哪里去,。

8、從前高速公路開車時(shí)覺得140比100公里快很多,；現(xiàn)在知道到達(dá)時(shí)只比開160的慢那么半個(gè)小時(shí),，而且不用到了地頭到處找?guī)?/p>

9、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系,；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少,。

10,、從前被無聊的人士罵一句,，一定要拼個(gè)你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向,。11,、從前覺得別人亂開車就想教育對(duì)方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的,。

12,、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車,，后面是什么車,，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機(jī)能不能看到車……,，反正想的挺多的,。

13、從前后面向外頭向內(nèi),，現(xiàn)在后備箱頂著墻,，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱,。

14,、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個(gè)半米,，哪怕后面再停個(gè)車頂上來,，自己也能出的去。

出自 sevw.cn

駕駛員心得體會(huì)分享篇二

轉(zhuǎn)眼間,，數(shù)日即逝,，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝,，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷,，頗有感觸。

一,、在思想上,，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí),，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì),。

二、在工作中,，做為一名駕駛員,，平時(shí)注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊(cè),，時(shí)刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生,。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天,。在今后工作中繼續(xù)堅(jiān)持安全行車,，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路,，做到勤檢查,，勤修理。

今年雖然是忙碌的一年,，但做為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù),。一年來，本人能愛崗敬業(yè),，取得了一些成績(jī),，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一,、作為一名司機(jī),，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高;。

第二,、有些工作還不夠細(xì)致,，有待于加強(qiáng);。

第三,、工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋,，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性,，業(yè)務(wù)知識(shí)水平有待提高,。

第四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流,，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào),，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善,。

新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn),，我堅(jiān)信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下,，公司會(huì)以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴(yán)于律己,，寬以待人,，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,，為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力,。

駕駛員心得體會(huì)分享篇三

我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高,、隋著生活水平的不斷提高,，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自我的一點(diǎn)駕駛心得體會(huì)帶給大家參考,。因?yàn)楸救宋幕瘯?huì)水平不高,，所寫心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)批評(píng)指正,。

一、最簡(jiǎn)單的安全行車方法就是一個(gè)字：慢,。比如,，有時(shí)在開車的時(shí)候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn),，心里就得踏實(shí)了,。個(gè)性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開車,。

二,、心細(xì)決定安全。留意行得萬里路,。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意,。用心開車，專注行駛,，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面狀況,，提前決定和決定。前后左右的動(dòng)態(tài),，要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確,，及時(shí)處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離,。給自我留有一點(diǎn)的安全空間,。

三、要有良好的心態(tài),，禮讓行車,，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí),，開車不能忘記安全第一,。

四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī),。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律,，誰不遵守，誰就會(huì)受到血的教訓(xùn),。后悔就來不及了,。

五、要能自我控制,。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自我控制好自我的情緒,，要明白人、車,、路,、天氣、等因素都會(huì)影響安全,。

六,、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題,。堅(jiān)決不開英雄車,，不給自我和他人制造安全隱患。

七,、不酒后駕車,，不疲勞開車，不違章開車,，不帶病開車,，不開有問題的車，有良好的心態(tài),，不急不躁的把握好手中的方向盤,。

八、坐上駕駛崗位,，就得開好安全車,，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,，就是家庭幸福的保障,。

駕駛員心得體會(huì)分享篇四

在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對(duì)汽車的基本認(rèn)識(shí)到倒庫聯(lián)系,、九項(xiàng),、路考等全過程訓(xùn)練中,，初步掌握了機(jī)動(dòng)車駕駛的基本技能。此刻,，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡?，一是為感激云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識(shí),，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ),。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：

一,、機(jī)動(dòng)車作為人的代步工具,，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn),，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛,，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個(gè)認(rèn)識(shí),，這個(gè)認(rèn)識(shí)越深刻,，對(duì)新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù),，而是心態(tài),。

二、牢固樹立安全第一,、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車,，到車內(nèi)儀器儀表檢查,，再到路上行駛，必須要記得安全第一,，要培養(yǎng)寧停三分,，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停,、超,、會(huì)、行,，都要做到禮貌行車,，禮貌行車。

三,、在駕駛過程中,，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈,、檔,、號(hào),、剎、再觀察,，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步,。

四、駕駛過程中,，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記,，同時(shí)培養(yǎng)成自我的駕駛習(xí)慣，一個(gè)是檔位運(yùn)用,，加減擋要果斷平穩(wěn),；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快,；三是各行其道,，不要壓線占道；三是熟練運(yùn)用車燈,；四是熟練運(yùn)用倒車鏡,。

五,、在駕駛過程中,，規(guī)范操作，從新手到老手,，培養(yǎng)起自我膽大心細(xì),、規(guī)范操作、運(yùn)行平穩(wěn),、安全第一的駕駛習(xí)慣,。

駕駛員心得體會(huì)分享篇五

近年來，隨著交通工具的普及,，越來越多的人開始了駕車生活,。然而，駕駛這項(xiàng)看似簡(jiǎn)單的技能,，其實(shí)卻需要我們對(duì)許多理論知識(shí)的熟悉和掌握,。在我多年的駕駛經(jīng)歷中，我發(fā)現(xiàn)了一些理論知識(shí)的分享心得,，以下將從安全,、節(jié)能、環(huán)保,、舒適和法律五個(gè)方面進(jìn)行探討,。

首先，安全是我分享的重點(diǎn),。駕駛安全必須要做到“三看,，七步走”,，就是說在行車前，必須認(rèn)真檢查車輛,，包括車身外觀,、防雨器、水箱,、輪胎以及車內(nèi)儀表等是否完好和正常運(yùn)行,，還包括行車路線是否清晰明確。此外,，也需要認(rèn)真觀察周圍交通情況,，包括行駛道路的交通標(biāo)志、指示牌,、警示標(biāo)志等,。在駕駛過程中，要做到三觀,，即觀風(fēng)馳云,，觀前視后視、觀左右側(cè)視,，在駕駛中時(shí)時(shí)刻刻保持警惕,，時(shí)刻提醒自己的注意力。最后,，行車記得保持規(guī)矩,，如在交通路線上避免隨意車道變換，禁止的車速超過限制等,，以保證行車安全,。

其次，節(jié)能,、環(huán)保也是駕駛員要考慮的問題。在駕駛中,，為了節(jié)省油料,，需要注意加油、換油和更換輪胎的時(shí)間,，也要避免急轉(zhuǎn)彎,、急剎車等不economical行為。在停車的過程中,，還要避免空轉(zhuǎn)引擎和亂扔垃圾等不良行為,。從環(huán)保角度來看，駕駛員必須注意排放污染的質(zhì)量,，盡量避免讓尾氣污染大氣帶給人類帶去很多不良危害,。

再次,，舒適性這個(gè)方面，駕駛員也需要關(guān)注,。舒適的駕駛能夠讓駕駛員保持良好的駕駛狀態(tài),，降低駕駛錯(cuò)誤的機(jī)率。從具體的措施來看,，駕駛員可以將車內(nèi)的空氣調(diào)節(jié)到適當(dāng)?shù)臏囟?，合理調(diào)節(jié)座位，正確使用座椅等措施來增強(qiáng)駕駛的樂趣和體驗(yàn),。

最后,，合法駕駛也是行車安全的重要基礎(chǔ)。駕駛員應(yīng)確保自己取得了合法的駕駛證和準(zhǔn)備充分,。駕駛時(shí)一定要遵守交通規(guī)則,，如不得超速，不得酒后駕車,，不得闖紅燈,、強(qiáng)行變道等違法行為，給其他行人帶來不必要的安全風(fēng)險(xiǎn),。

綜上所述,，駕駛員應(yīng)該注重安全、節(jié)能,、環(huán)保,、舒適和法律因素。從以上五個(gè)方面來看,，如果在這些方面做得好,，才能更好的享受駕駛的樂趣，并見證更多美好的行車體驗(yàn),。盡管可能需要我們具備長(zhǎng)期的行車經(jīng)驗(yàn),，仍然愿意在這條道路上不斷摸索探索、總結(jié)分享,，為行車生產(chǎn)的發(fā)展做出貢獻(xiàn),。

駕駛員心得體會(huì)分享篇六

機(jī)動(dòng)車駕駛員的職業(yè)道德是社會(huì)主義職業(yè)道德的組成部分，同時(shí)它又從屬于社會(huì)道德,，并受社會(huì)道德的制約,。機(jī)動(dòng)車駕駛員在職業(yè)活動(dòng)中，除了有行政的,、紀(jì)律的方式來調(diào)節(jié)外,，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié)。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會(huì)提供迅速,、方便,、準(zhǔn)點(diǎn),、舒適的客運(yùn)服務(wù)，對(duì)公交的經(jīng)營成果和社會(huì)信譽(yù)有著舉足輕重的影響,。因此,，對(duì)于公交駕駛員來說，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術(shù)專業(yè)知識(shí)外,，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德,。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進(jìn)思想和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是每一名公交駕駛員在實(shí)際工作中從思想到行為都必須遵循的準(zhǔn)則和規(guī)范,。具體內(nèi)容是：

一,、熱愛本職忠于職守盡職盡責(zé)。

在公交駕駛員職業(yè)道德中強(qiáng)調(diào)熱愛本職,、忠于職守,，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的，也是針對(duì)駕駛員工作特性,、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的,。公交駕駛員工作是公交運(yùn)營生產(chǎn)中的一個(gè)十分重要崗位，涉及到千家萬戶,，作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪,。當(dāng)前，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況,，新問題,。例如：道路擁堵、交通阻塞,、客流量增大,、行車秩序不正常等等，行車難導(dǎo)致乘車難,，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系,，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多、更好的勞動(dòng)成果,，來促進(jìn)公交事業(yè)的發(fā)展,。

二、安全駕駛優(yōu)良服務(wù)爭(zhēng)創(chuàng)一流,。

這一項(xiàng)是駕駛員職業(yè)的責(zé)任。維護(hù)線路運(yùn)行的暢通,，保證乘客的安全,，盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車條件和運(yùn)行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求,，同時(shí)也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容,。要想達(dá)到這些要求,，每一名駕駛員必須具有對(duì)國家、對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)的高度負(fù)責(zé)精神和為乘客服務(wù)的強(qiáng)烈意識(shí),。

三,、遵章守法準(zhǔn)點(diǎn)行車方便快捷。

遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件,，只有做到遵章守法才能確保安全,，才能達(dá)到快捷舒適。而準(zhǔn)點(diǎn)行車是公交運(yùn)營有別于其它機(jī)動(dòng)車輛行駛的特定要求,，只有做到準(zhǔn)點(diǎn)行駛才能保證線路正常運(yùn)營,，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能提高信譽(yù)度，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能確保安全,。而遵章守法則貴在自覺,，重在堅(jiān)持一絲不茍，同時(shí)也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì),。

四,、儀表端莊車容整潔環(huán)境良好。

駕駛員的儀表端莊會(huì)給乘客以安全感和信任感,，衣著服飾的整潔大方,，駕駛姿勢(shì)端正、良好的精神狀態(tài)會(huì)直接給乘客以心理影響,。在一定條件下,、一定程度上的心理滿足，是與服務(wù)于乘客,、滿足于乘客相一致的,。而車輛面貌是否整潔會(huì)對(duì)市容、市貌帶來一定的影響,，特別是作為開放城市的公交車輛也應(yīng)該具有國際大都市的特點(diǎn),，才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展。

五,、鉆研技術(shù)愛護(hù)車輛提高技能,。

作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全,、準(zhǔn)點(diǎn),，就必須確保所駕車輛的技術(shù)狀況隨時(shí)處于良好狀態(tài)，這是必不可少的先決條件,。設(shè)想車輛三步一停,，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此,，不斷地鉆研技術(shù),，掌握一定的故障判斷和排除技能，對(duì)每一名駕駛員至關(guān)重要,。即要有強(qiáng)烈的求知愿望,，不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的知識(shí)水平，又要有刻苦鉆研的精神,，不恥下問,，向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué)，向技術(shù)操作先進(jìn)的同志學(xué),，還要做到合理操作精心駕駛,，時(shí)刻保持車況良好，并做到堅(jiān)持不懈,，持之以恒不斷進(jìn)取,，做好車輛例行保養(yǎng)工作，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術(shù)性能好,，車質(zhì)狀況好,，燃料消耗低在生產(chǎn)運(yùn)營中充分發(fā)揮其潛力。

六,、服從整體團(tuán)結(jié)協(xié)作爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu),。

公交生產(chǎn)的運(yùn)營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn)，要想做好服務(wù)運(yùn)營工作,，服務(wù)整體,、團(tuán)結(jié)協(xié)作、統(tǒng)一指揮,、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件,。駕駛員要時(shí)刻想著集體，心中裝著乘客,，開著一輛車想著全線路,，從我作起自我約束，團(tuán)結(jié)協(xié)作搞好配合,，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、良好的狀態(tài)、端莊的儀表,、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前,，爭(zhēng)創(chuàng)達(dá)標(biāo)線、爭(zhēng)當(dāng)服務(wù)標(biāo)兵,、安全先進(jìn),，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展,。

駕駛員心得體會(huì)分享篇七

作為一名駕駛員，在駕駛中的安全性是當(dāng)務(wù)之急,。為了增加駕駛安全性，許多駕駛員選擇參加理論學(xué)習(xí),。本文將從我的角度出發(fā),，分享一些自己在駕駛員理論學(xué)習(xí)中所得到的心得體會(huì)。

第一段：選擇合適的培訓(xùn)機(jī)構(gòu),。

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的選擇對(duì)于學(xué)習(xí)效果有著重要的影響,。我認(rèn)為，一個(gè)好的駕校不僅僅是針對(duì)教學(xué)資格,，更重要的是環(huán)境和教學(xué)方式,。許多駕校在教學(xué)上重視細(xì)節(jié)，突出日常實(shí)際駕駛內(nèi)容,。起初也聽了一些朋友的建議,，參加了一些所謂的“黃牛”培訓(xùn)機(jī)構(gòu),，但是很快就感受到了一系列的問題,，因此，簡(jiǎn)單的“劃算”并不等于理論學(xué)習(xí)的具體效果,。

第二段：理論學(xué)習(xí)的內(nèi)容及重點(diǎn),。

駕駛員理論學(xué)習(xí)的內(nèi)容是十分豐富的。我們需要詳細(xì)學(xué)習(xí)關(guān)于公路交通的知識(shí),，如道路標(biāo)志,，車輛規(guī)定，交通設(shè)施等等,。在每個(gè)細(xì)節(jié)的學(xué)習(xí)上都需要認(rèn)真對(duì)待,，不能急功近利。據(jù)統(tǒng)計(jì),，每年因違反交通規(guī)則造成的事故都是在遵守交通規(guī)則情況下所能夠避免的,。因此，我們應(yīng)該關(guān)注并理解交通規(guī)則,，因?yàn)樗堑拙€和起點(diǎn),。

第三段：理論學(xué)習(xí)是否是唯一的重點(diǎn)。

駕駛員理論學(xué)習(xí)的確是非常重要的,，但我認(rèn)為,，它并不是唯一的決定因素。一些回頭看來的經(jīng)驗(yàn),，例如判斷情況的能力,，交通流暢的熟悉程度等,，也需要學(xué)習(xí)。這些一些回頭看來的經(jīng)驗(yàn)將會(huì)幫助你做出明智的選擇,，更容易發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn),。

第四段：技能培養(yǎng)和實(shí)際操作。

理論學(xué)習(xí)是第一步,，但更重要的是將所學(xué)的理論落實(shí)到實(shí)際操作中,。不斷強(qiáng)調(diào)并熟練掌握所學(xué)的知識(shí)和技能，培養(yǎng)對(duì)各種情況和困難的處理能力,，這將對(duì)避免事故有很大的幫助,。我常常通過模擬駕駛或者使用車載行車記錄儀來鞏固自己的知識(shí)和技能。

第五段：持續(xù)跟進(jìn)和不斷完善,。

持續(xù)跟進(jìn)并不斷完善自身駕駛技能是我的最終目標(biāo),。正是這樣一份追求卓越和完美的態(tài)度，讓我們變得真正的專業(yè)和安全,。通過對(duì)經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)的累積和總結(jié),，不斷涵蓋所有可能的狀況和情況，我們可以更好的避免事故發(fā)生,，開啟安全的行車之路,。

總結(jié)：駕駛員理論學(xué)習(xí)重要性是不言而喻的。學(xué)習(xí)時(shí)需要選擇合適的培訓(xùn)機(jī)構(gòu),，認(rèn)真學(xué)習(xí)所需的知識(shí)和技能,，不斷強(qiáng)化駕駛理論和實(shí)踐的結(jié)合，不斷完善自己的駕駛技能,，這些都是學(xué)習(xí)的重點(diǎn),。通過這些，我們可以不僅僅是會(huì)開車,，更安全愉快的享受駕駛的樂趣,。

駕駛員心得體會(huì)分享篇八

了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自我,。

二,、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神,。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后,，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn),，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng),，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治,，導(dǎo)致失血過多死亡,。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大,，不僅僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心,。這樣的事情何止這一件呢,，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治,，原因除了上述這種情景還有很多,。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng),；傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。本來能夠挽救的生命,，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果,。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn),。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故,，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),；造成人身傷亡的,，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通支付搶救費(fèi)用,；搶救費(fèi)用超過職責(zé)限額的,，未參加機(jī)動(dòng)車第三者職責(zé)強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用,，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償,。

至3月報(bào)名以來，一向沒有去學(xué)習(xí),，上個(gè)月剛剛把理論考過,。之后上了幾次車，感覺還不錯(cuò),，可是,，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些,。

上節(jié)課教師教了右飛,，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后,，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作,，最終算是明白了，雖然練的很機(jī)械,，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤,。而我們同一輛車的另外一位師兄,，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛，師傅教他全套,，練的十分好,，還能夠給我們做一些指導(dǎo)。

這兒的教師也不錯(cuò),，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯,，他們有自我的食堂。每一天從早上7：00鐘開始接學(xué)員,，要晚上10：00鐘才能結(jié)束,，每一天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間,，還能堅(jiān)持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài),，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人,。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí),，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍,，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西,。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。

我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí),，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急,，不喜歡托托的。因?yàn)閮H有完成了這一項(xiàng)學(xué)習(xí),，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去,。

駕駛員心得體會(huì)分享篇九

一、在思想上,，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重,，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí),，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì),。

二、在工作中,，作為一名駕駛員,，平時(shí)注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊(cè),，時(shí)刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生,。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天,。在今后工作中繼續(xù)堅(jiān)持安全行車,，不酒后駕車,，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查,，勤修理,。

今年雖然是忙碌的一年，但作為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù),。一年來,，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī),，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在：

第一、作為一名司機(jī),，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高;,。

第二、有些工作還不夠細(xì)致,，有待于加強(qiáng);。

第三,、工作中要學(xué)會(huì)開動(dòng)腦筋,，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性,，業(yè)務(wù)知識(shí)水平有待提高,。

第四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流,，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時(shí)匯報(bào),，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正，使我的工作能夠更加完善,。

新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的`挑戰(zhàn),，我堅(jiān)信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會(huì)以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展,。因此我更應(yīng)該嚴(yán)于律己,，寬以待人，勤奮工作,，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,，為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力。

駕駛員心得體會(huì)分享篇十

第一段：引言（200字）,。

駕駛是一項(xiàng)需要技巧和耐心的任務(wù),，無論是對(duì)新手駕駛員還是對(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)來說都是如此。作為一個(gè)駕駛員,，我認(rèn)識(shí)到駕駛不僅僅是為了到達(dá)目的地,，更是一次對(duì)自己行為的審視和反思的機(jī)會(huì),。在我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我積累了許多寶貴的心得體會(huì),，愿意在這篇文章中與大家分享,。

第二段：安全第一（200字）。

在駕駛過程中,，安全始終應(yīng)該是我們的首要關(guān)注,。無論是在高速公路上飆車，還是在繁忙的城市交通中穿行,，我們都要時(shí)刻保持警覺,，并且遵守交通規(guī)則。保持安全的駕駛習(xí)慣可以減少事故的可能性,，并且保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全,。此外，定期檢查車輛的狀態(tài),，包括剎車系統(tǒng),、輪胎狀況等，也是確保安全駕駛的重要一環(huán),。

第三段：耐心與友善（200字）,。

耐心是一個(gè)駕駛員必備的品質(zhì)。在堵車中,，我們常常會(huì)遇到焦躁不安的情緒,，但是對(duì)于我們來說，急躁和不安只會(huì)讓問題更加嚴(yán)重,。我們應(yīng)該保持冷靜和耐心,，遵循交通規(guī)則，按照序列等待通行,。此外,，我們還應(yīng)該學(xué)會(huì)友善待人，禮讓行人和其他駕駛員,，對(duì)他人的錯(cuò)誤駕駛行為保持寬容和忍耐,。友善不僅可以讓我們的駕駛過程更加愉快，還可以樹立起一個(gè)良好的駕駛形象,。

第四段：修養(yǎng)與自律（200字）,。

作為一名駕駛員，我們需要不斷修養(yǎng)自己的素質(zhì),。保持良好的駕駛習(xí)慣,，合理的油門和剎車操控，不僅可以提高駕駛技能，還可以減少事故的發(fā)生,。自律也是非常重要的,。遵守規(guī)則，不超速,、不酒駕,、不疲勞駕駛是我們應(yīng)該切實(shí)遵守的底線，不僅是因?yàn)榉煞ㄒ?guī)的要求,，更是為了自己和他人的安全著想,。一個(gè)有修養(yǎng)和自律的駕駛員不僅對(duì)自己負(fù)責(zé)，也體現(xiàn)了社會(huì)責(zé)任感,。

第五段：反思與成長(zhǎng)（200字）,。

駕駛是一個(gè)持續(xù)學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的過程。每次駕駛結(jié)束后,，我們可以通過反思自己的駕駛經(jīng)驗(yàn),，找出不足之處，并且積極改進(jìn),。與其他駕駛員交流心得體會(huì),，參加駕駛培訓(xùn)等也是提高自己駕駛技能和意識(shí)的重要途徑。此外,，我們還可以關(guān)注最新的交通安全資訊和技術(shù),，了解新的駕駛技巧和駕駛輔助設(shè)備。只有不斷反思和成長(zhǎng),，我們才能夠做到更好的駕駛員，為交通安全做出自己的貢獻(xiàn),。

結(jié)尾（100字）,。

在駕駛過程中，我從未停止過對(duì)自己的要求和追求,。通過保持安全,、耐心和友善，修養(yǎng)和自律,，以及反思和成長(zhǎng),，我成為了一個(gè)更好的駕駛員。我相信,，只有堅(jiān)持這些原則,，我們才能夠真正成為合格的駕駛員，為道路交通安全盡自己的一份責(zé)任,。

駕駛員心得體會(huì)分享篇十一

駕駛員是社會(huì)交通中的重要一環(huán),，他們肩負(fù)著保證駕車安全，平穩(wěn)行駛的重要責(zé)任,。作為一名駕駛員,，我有幸親身經(jīng)歷了不少駕駛的風(fēng)雨歷程,，積累了一些寶貴的心得體會(huì)。在這篇文章中,，我將分享和總結(jié)我所學(xué)到的駕駛員心得體會(huì),，以期對(duì)大家有所啟發(fā)和幫助。

首先,，作為一名駕駛員,，我的第一條心得是“安全至上”。無論是在駕車前還是行駛途中,，我們都要時(shí)刻將安全放在第一位,。首先，檢查車輛是否正常,，包括剎車,、燈光和胎壓等；其次,，遵守交通規(guī)則,，合理超車，不隨意變道,；最后,，注意觀察路況，提前預(yù)判其他車輛的行動(dòng),，并保持適當(dāng)?shù)能嚲?。只有確保自身安全，才能保護(hù)乘客的生命安全,，也才能保證路上其他人的安全,。

其次，我認(rèn)為在平穩(wěn)駕駛方面需要注意細(xì)節(jié),。平穩(wěn)駕駛不僅體現(xiàn)了駕駛員的駕駛技術(shù)水平,，也關(guān)系到車上乘客的乘坐體驗(yàn)。為了確保平穩(wěn)駕駛,，我有以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)分享,。首先，使用合適的車速,，不要過快或過慢,，避免急剎車和急加速；其次,，用輕柔的方式操作方向盤,，避免劇烈轉(zhuǎn)向；最后，保持車內(nèi)空氣流通,，避免乘客暈車,。只有讓乘客感覺到平穩(wěn)舒適的駕駛，才能使他們對(duì)我們的駕駛技術(shù)和專業(yè)能力產(chǎn)生信任和敬意,。

再次,，我發(fā)現(xiàn)溝通與禮貌在駕車過程中是非常重要的。駕車過程中我們需要與其他駕駛員和交通警察等人進(jìn)行溝通和互動(dòng),。一個(gè)良好的溝通與禮貌的態(tài)度可以在繁忙的交通中幫助我們更好地解決問題,，并獲得他人的理解和支持。在駕駛中,，我時(shí)刻保持禮貌,，主動(dòng)為其他車輛讓行，使用燈光和手勢(shì)進(jìn)行交通指示,，提前表示謝意等,。在我遇到困難和問題時(shí)，也會(huì)與其他駕駛員進(jìn)行簡(jiǎn)單的交流,，積極解決問題,。通過友好溝通和禮貌待人的態(tài)度，我得到了其他駕駛員和交通警察的理解和支持,，使駕車過程更加順利,。

此外，我發(fā)現(xiàn)駕車經(jīng)歷中的自我反思和不斷學(xué)習(xí)也是非常重要的,。作為一名駕駛員,，我們常常會(huì)遇到各種各樣的挑戰(zhàn)和問題。每一次遭遇和反思都是我們進(jìn)一步提升自己的機(jī)會(huì),，只有不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，才能不斷改進(jìn)自己的駕駛技術(shù)和駕車習(xí)慣。我經(jīng)常在下班回家的路上反思自己的駕駛行為,，思考自己的不足之處，并努力改進(jìn),。在休息時(shí)間,，我也經(jīng)常閱讀與駕駛有關(guān)的書籍和相關(guān)資料，不斷學(xué)習(xí)新的駕駛技巧和知識(shí),，為自己的駕駛水平不斷增添新的動(dòng)力,。

最后，作為一名駕駛員,，我深刻理解到駕駛不僅僅是一種技術(shù)活動(dòng),，更是一種責(zé)任和義務(wù)。我們駕駛員肩負(fù)著保護(hù)乘客安全、維護(hù)行車秩序的使命,，我們的每一個(gè)行為都應(yīng)該遵循道德底線和法律法規(guī),。我們要時(shí)刻不忘初心，提醒自己這個(gè)重要的身份,，將駕駛員的責(zé)任和義務(wù)刻進(jìn)自己的靈魂中,。只有以積極負(fù)責(zé)的態(tài)度面對(duì)駕車任務(wù)，才能做到安全駕駛,、文明駕駛,。

總而言之，作為一名駕駛員,，我們需要時(shí)刻保持安全至上的原則,，注意細(xì)節(jié)，通過友好溝通和禮貌待人的態(tài)度改善駕車體驗(yàn),，不斷反思和學(xué)習(xí),，將駕駛員的責(zé)任和義務(wù)刻進(jìn)靈魂中。我相信只有這樣,，我們才能做到真正的安全駕駛,，為社會(huì)交通做出更大的貢獻(xiàn)。

駕駛員心得體會(huì)分享篇十二

根據(jù)公司的要求,，我們每個(gè)司機(jī)要寫一份《駕駛車輛平安心得體會(huì)》,，我想，因?yàn)槲业奈幕瘯?huì)水平不高,，與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比,，有很大的差距，所以寫心得難免會(huì)有缺乏和錯(cuò)誤,，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正,。

我是一名老司機(jī)了，20xx年到公司開車以來,，從未出現(xiàn)過車輛責(zé)任事故,，之所以年年平安、歲歲平安,，我想是因?yàn)槲覠釔圻@項(xiàng)工作,，有高度的責(zé)任心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神,，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī),，有較高的思想素質(zhì)、心理素質(zhì),、身體素質(zhì),。只要這樣,，平安就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣掌握,，下面我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧,。

一、最簡(jiǎn)單的平安行車方法就是一個(gè)字：慢,。比方,，有時(shí)我在開車的時(shí)候會(huì)覺得心里有點(diǎn)沒有平安感，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車速有點(diǎn)快,，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn),，我心里就覺得比擬有平安感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候,，路況復(fù)雜的時(shí)候,，沒有十分把握的時(shí)候等情況。我慢慢的開車就是了,。

二,、小心心細(xì)，心細(xì)決定平安,。小心行得萬里路,。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車,，專注行駛,，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定,。前后左右的動(dòng)態(tài),，要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確，及時(shí)處理,。保持車輛與物體要有一定的平安距離,。給自己留有一點(diǎn)的平安空間。

三,、要有良好的心態(tài),，禮讓行車，不與他人斗氣,，不開英雄車,。不因?yàn)榍榫w失控而放松了平安意識(shí)，開車不能忘記平安第一,。

四,、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī),。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的,，誰不遵守,，誰就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再懊悔就來不及了,。

五,、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來,，為什么這樣說?因?yàn)殚_車是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng),，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度,，對(duì)面來車的速度,，大約在什么地段相會(huì)，自己要有明確的思維判斷,，選擇適宜的時(shí)間地點(diǎn),，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時(shí)間和地點(diǎn)保證平安的交會(huì),。如果視線良好,，道路寬闊，路上又沒有行人,，不存在平安隱患時(shí),，當(dāng)然可以開快點(diǎn)。反之,，前方情況不明,，或不具備平安條件時(shí)，還是要慢,，不然就太危險(xiǎn)了,。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快,。

六,、要能自我控制。作為司機(jī)一定要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒,，要知道人,、車、路,、天氣,、等因素都會(huì)影響平安。

七,、及時(shí)采取有效的措施,，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車,，不給自己和他人制造平安隱患,。

八,、不酒后駕車，不疲勞開車,，不違章開車,，不帶病開車，不開有問題的車,，有良好的心態(tài),，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九,、選擇了司機(jī)的工作崗位,，就得開好平安車，時(shí)時(shí)敲響平安的警鐘,。平安就是硬道理,，服從指揮聽從安排。

一直以來,，我都覺得自己不會(huì)那么倒霉,，交通安全事故不會(huì)找上我，稍微注意一點(diǎn)就行了,，就由于自己的麻痹大意,，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學(xué)習(xí),。

通過學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是由于無視思想作風(fēng)建設(shè),、忽略道路交通平安而引發(fā)的`,，事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通平安警示的現(xiàn)場(chǎng),，我深刻體會(huì)到道路交通平安就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里,，稍有懈怠都有可能釀出惡果。

參加道路交通平安警示教育學(xué)習(xí)后,，我認(rèn)識(shí)到交通平安在日常生活中的重要性,。“以人為本,，平安第一〞,，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通平安是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最根本的義務(wù)，也是保障國家,、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命平安的必要行為,。

“防范勝于未然〞，為此,，我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通平安法律法規(guī),，在思想上牢牢樹立平安駕駛的意識(shí),，一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)決貫徹謹(jǐn)慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通平安的行為,。同時(shí)我也要以身作則，引導(dǎo)和帶動(dòng)周圍的人共同維護(hù)好道路交通平安,，切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量,。

保證在今后的行車過程中，時(shí)刻保持高度警惕,，克服麻痹思想,，遵守交通規(guī)那么，注意平安行駛,。絕不酒后開車,，不開“英雄車〞！

駕駛員心得體會(huì)分享篇十三

通過本次道路交通安全警示,，我的思想意識(shí)和覺悟都得到巨大的提高,，對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性,?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù),，也是保障國家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為,。下面就安全行車工作,，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車,，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構(gòu)成者的生命安全,。通過對(duì)道路交通得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通規(guī)則的重要性,，體會(huì)到了“珍愛生命,，安全出行”的真正意義。

學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意,，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè),、忽略道路交通安全而引發(fā)的,，事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng),，我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里,，稍有懈怠都有可能釀出惡果,，畢竟“車禍猛于虎”。

在今后的駕車中,，需要做到如下幾點(diǎn)：

一,、不疲勞開車，不違章行駛,。

在不行車時(shí),，要注意休息，保證充足的睡眠,，以便工作時(shí)精力充沛,，不打瞌睡。開車感到疲勞時(shí),，要停在安全的.地方休息一會(huì),。

二、要做到喝酒不開車,，開車不喝酒,。

三、要做到平時(shí)多鍛煉,，保持身體,，遠(yuǎn)離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車,，隨時(shí)保清醒頭腦,，不開勉強(qiáng)車。

四,、要中速行車,，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”,，駕車上路,，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識(shí)到,，只要一上車,，就要全神貫注，中速行駛,，遵守交通規(guī)則,，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全,。做到有心事不開車,、心情燥煩不開車。

五、要搞好車輛日常檢查維護(hù),，杜絕病車上路,。

行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路,，有問題及時(shí),，不抱僥幸心理開有問題的車輛。

六,、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí),，時(shí)刻繃緊安全弦。

作為一名司機(jī),，最根本的是要保證行車安全。因而,，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車，才能做到隨機(jī)應(yīng)變,，及時(shí)處理突發(fā)事件,。會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義,，會(huì)中認(rèn)真聽,，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí),，力求不斷提高自己的駕駛水平,。

駕駛員心得體會(huì)分享篇十四

在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo),、團(tuán)結(jié)同事,、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作,、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)和工作紀(jì)律,，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)如下：

我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的'各項(xiàng)規(guī)章制度,，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí)，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高,。

認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí),，不斷提高駕駛技能。在工作中,，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識(shí),，做到了對(duì)車輛的及時(shí)檢查、維修，確保每次安全出車,，文明駕駛,。

嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到,，不早退,，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起,，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排,，自覺維護(hù)公司和個(gè)人形象。

通過這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐,，使自己有了很大提高,，但是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在一定的差距,，在今后的工作中,，我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí),，以此來實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值,，爭(zhēng)取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。

駕駛員心得體會(huì)分享篇十五

有很多人想盡一切辦法去報(bào)集體班,，認(rèn)為可以省幾百元錢,。但是我建議還是不要貪這點(diǎn)便宜。集體班是幾個(gè)人與一個(gè)師傅在一輛車?yán)锩嫱瑫r(shí)學(xué)習(xí),，這樣就只有一個(gè)人可以有機(jī)會(huì)坐在駕駛室里面學(xué)習(xí),，其他幾個(gè)人只能坐在后面觀看。如果是趕路,，坐在后面倒是挺爽的,，可我們是來學(xué)習(xí)駕車的，不能真正的去操作哪能學(xué)會(huì)啊,。而且,，對(duì)于教練來說，也很反感教集體班——帶一個(gè)人當(dāng)然比同時(shí)帶幾個(gè)人要輕松啊,，這樣的直接后果是教練不會(huì)很好的教集體班,。

所以，后來者在考慮省錢的同時(shí),，一定要考慮這個(gè)錢省的值不值哦,。

報(bào)名可以自己報(bào)名，也可以找教練報(bào)名,。本人極力推薦后一種方式,，也就是讓教練幫著報(bào)名，因?yàn)閷?duì)于學(xué)員來說哪種方式都是交一樣的錢，但是找教練報(bào)名的話,，教練可以得到一定的提成,，這樣教練當(dāng)然就高興了。教練高興了,，就會(huì)幫你很多忙,，比如幫你約車（這點(diǎn)很重要，現(xiàn)在學(xué)車的人太多了,，很難約到車,，如果教練答應(yīng)你約車，那就一定能約到,，省心不少）,、幫你打點(diǎn)麻煩事情（我本人就曾經(jīng)因?yàn)槔墓ぷ魅藛T把我的.名字寫錯(cuò)了，最后還是教練幫忙到處打點(diǎn)才搞定）,?？傊阕尳叹毜玫教岢闪?，你就是教練的人了,。

當(dāng)然,，教練也不能隨便亂選,，最好找到那些有責(zé)任心的，水平高的,。我整個(gè)學(xué)下來,，碰到的師傅有7個(gè)，除了少數(shù)的比較垃圾外,，總體來看,，還是不錯(cuò)的。特別是第一次上車的宋志軍師傅與中間一次高師傅,。宋師傅來駕校時(shí)間不長(zhǎng),，沒有老師傅常見的哪些痞子氣，算是很厚道的一位,。

很多學(xué)員都有過給教練送東西的經(jīng)歷,，比如送條煙，送點(diǎn)水果之類,。是不是一定要給教練送東西呢,？我看不一定，至少我就從沒送過,。

我覺得同教練學(xué)習(xí),，不要有什么心里負(fù)擔(dān)，嘴巴放甜些（夸男師傅技術(shù)高啊，贊女師傅年輕漂亮啊……）,，拿出戀愛時(shí)候的本領(lǐng),，不會(huì)錯(cuò)的。

感覺比平時(shí)學(xué)車還簡(jiǎn)單,，我那次考試的時(shí)候25人中只有一個(gè)沒過：轉(zhuǎn)彎的時(shí)候壓在白實(shí)線上了,。

駕駛員心得體會(huì)分享篇十六

1，跟上車流,，太慢了并不安全,，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大,，因?yàn)閯e人都在超你,。

2，正常駕駛時(shí),，5-10秒看看后視鏡,，注意前后左右車流的動(dòng)向。

3,，出租車為空車時(shí),，注意它會(huì)隨時(shí)靠邊，一般出租車司機(jī)雖然打的猛,，但不至于不看后面,，不計(jì)后果。自己如果在后方車速很快,，他一般不敢直接靠邊站住,。

4，十字路口超車時(shí)要絕對(duì)謹(jǐn)慎,，可能旁邊的車減速讓你超越,，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了,，你的車已經(jīng)與別的車親吻了,，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著,，你沒看見,。

5，十字路口拐彎時(shí)盡量沿著自己的弧度,，不要變道,。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進(jìn)來,，一般多為出租車,，彎道被超時(shí)對(duì)新手來說特別危險(xiǎn),。所以建議盡可能跟上前車。

6,，從左超越前車時(shí),，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然,。如果有的話,，前車突然拐出來是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項(xiàng),，另外此路段的2,、3道樹杈很多，公共車多半要打出來,。在高速和國道上千萬注意此條,，哪怕大車的前方有個(gè)坑，他都想打出來,。

7,，十字路口搶綠燈時(shí),，不要猶豫,，更不要想過又突然剎住,，因?yàn)榭赡芎筮呌幸化偪窭鲜笙敫阋煌瑩屵^去，前面第2項(xiàng)用得著,。建議不要搶,，而且要與后車默契。

8,，剎車時(shí),，特別是后車為公共車,，建議你前緊后松,。即讓后車感覺你要?jiǎng)x住，他不得不跟剎,，快接近你時(shí),，你又松開，車往前遛一點(diǎn),，離后車遠(yuǎn)點(diǎn),。本項(xiàng)可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用。

9,，變道時(shí),，快車比慢車主動(dòng)，停下來是最被動(dòng)的,，快車插進(jìn)去非常容易,，慢車插隊(duì)時(shí)被后面新手撞上側(cè)門的概率較大,。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來，可與第2項(xiàng)配合使用,。

10,，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進(jìn)入最里道，出來時(shí)不太安全,。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞,，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí),。

11,，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會(huì)很瘋狂,，超過后,，心理變態(tài)者可能會(huì)稍加報(bào)復(fù)。如果在高速上這是非常危險(xiǎn)的,。

12,，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車,，建議裝上倒車?yán)走_(dá),，因?yàn)榭赡芫驮谀闵宪嚨乃查g，有個(gè)小孩在你車后撿球,，你無法看見,。

13，能不開夜路上高速和國道最好,，晚上視線不好,，大車慢無所謂，小車就不行了,，所以萬不得已時(shí),，慢速而行。

14,，與車上人聊天不要手舞足蹈,，更不要向他看去，只管注視前方,，哪怕是咱的親爹親娘,。因?yàn)榭赡芫驮谀泸v出手或者側(cè)頭的一瞬間......

15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了,，時(shí)下違章的瘋狂老鼠太多太多,。

16，高速上遇到前面車禍時(shí),，前面車停下來,，你要盡可能的往前鉆,，一般可從路肩插進(jìn)去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上,。

17,，視線被檔的地方可能就有危險(xiǎn)，突然躥出來個(gè)人或車都是有可能的,，只有減速并離遠(yuǎn)點(diǎn),。

18，為躲避前方障礙緊急剎車時(shí),，不僅要?jiǎng)x而且要打方向,。與第2項(xiàng)配合使用，可使你有足夠的把握,。

19,，小孩不要坐前面，他的前傾會(huì)擋住你的右視鏡,，而且極不安全,。

20，帶著人而你路不熟時(shí),，千萬別在別人說：拐!拐!到了,，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走,，看看前后左右,，再折回來，這樣可能會(huì)耽誤你30秒,，但你更安全了,。在外地開車時(shí)，這樣的情況會(huì)經(jīng)常出現(xiàn),，更應(yīng)牢記,。

21，山路駕駛,，特別是拐彎時(shí),，要各走各的道,，有老司機(jī)會(huì)說：先占后讓,。這點(diǎn)對(duì)新手絕對(duì)不合適。

22,，過十字帶點(diǎn)剎車,，因?yàn)殛J紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定,。

23,，在十字或斑馬線出事后,，不能對(duì)jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車,，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過,，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車,。

24,，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了,，盡快脫離現(xiàn)場(chǎng)報(bào)案但不要逃逸,，否則，農(nóng)民兄弟的家人會(huì)讓駕駛者也犧牲了,。過后如實(shí)報(bào)告jcss,。

25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險(xiǎn)情,，比如突然跑出來個(gè)人,，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權(quán)衡時(shí),，自己和對(duì)方孰重孰輕,，記住：自己的生命是最重要的,，況且對(duì)方的不良行為是想‘害你’,，而且這種人不值得痛惜,。

最后,，千萬不要以為自己技術(shù)很高了。

駕駛員心得體會(huì)分享篇十七

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便,，提高生活質(zhì)量,，我也趕緊開始了學(xué)車之旅,。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將完畢駕校學(xué)習(xí)生活,，在興奮之余,，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果,。

首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論根底知識(shí),，畢竟平安駕駛從這里開始,。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的根本理論知識(shí)等,。毫不夸張的說，道路交通平安法律法規(guī)既是前人的經(jīng)歷總結(jié),，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)那么,，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé),，對(duì)家人負(fù)責(zé),，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》,，以及在網(wǎng)上題庫的屢次模擬考試后,，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí),，第一次坐在車上是既緊張又興奮,，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默,，生動(dòng)的`為我們講解,，從離合器、剎車,、油門的位置,，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合,，方向盤要如何穩(wěn),，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線,，學(xué)會(huì)控制好離合器,，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫,、倒反庫,、移庫,。在教練的耐心教誨下，經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí),，倒庫這關(guān)有驚無險(xiǎn)地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車,、定點(diǎn)停車,、上坡起步等,，教練教得認(rèn)真仔細(xì),，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗,，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來的復(fù)雜,，首先車不是平時(shí)開的教練車了,，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理,。而且還要小心注意細(xì)節(jié),。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的,。畢竟通過考試只是手段,，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命平安。最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí),，是將理論付諸實(shí)現(xiàn),。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎,，面對(duì)爛路,，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施,，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)歷,，不會(huì)再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車輛的車道上。從開始的會(huì)車就拼命向右打方向,，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車估測(cè)間隔,。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔,，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等,。一分耕耘一分收獲！

從報(bào)名開始,，到理論考試,，再到場(chǎng)考倒庫，場(chǎng)地練習(xí),，上路練習(xí)我無一例外地積極,、努力和認(rèn)真地進(jìn)展了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),。同時(shí),，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教誨下,，我的交通平安意識(shí)和經(jīng)歷有了很大地提高,，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此,，要真誠地感謝寇教練悉心教誨,。

駕駛員心得體會(huì)分享篇十八

我叫于恩義，一九九四年初中畢業(yè)后,，我就進(jìn)入了滄州市海興縣供電公司參加了工作,，公司根據(jù)我學(xué)過駕駛員的情況，把我安排在了小山供電所電力搶修班,。二十年下來,，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進(jìn)步，在對(duì)待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展,，平時(shí)我在做駕駛員工作中技術(shù)過硬,，對(duì)駕駛技術(shù)精益求精，不斷進(jìn)取嚴(yán)格要求自己,，在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo),、團(tuán)結(jié)同事、勤奮工作,，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù),，受到了大家的認(rèn)可?，F(xiàn)將我的思想,、工作總結(jié)如下：

一、平心靜氣,，提高思想覺悟,，樹立正確的觀念。

如果一個(gè)人沒有正確的人生觀和價(jià)值觀,，那他必定會(huì)走入迷途,。在多年的工作實(shí)踐中，我深深體會(huì)到?jīng)]有堅(jiān)定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度,，就不會(huì)有積極向上的工作動(dòng)力,。為了提高自己的思想政治水平，多年來我養(yǎng)成了關(guān)心國家大事的習(xí)慣,，關(guān)注國內(nèi)外形勢(shì),，結(jié)合形勢(shì)變化對(duì)企業(yè)的影響進(jìn)行分析,，并把這種思想付諸實(shí)際行動(dòng)之中,，保證自己的思想與行動(dòng)始忠于黨的路線、方針保持一致,，不斷學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”的重要思想,，以及“八榮八恥”，用科學(xué)發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會(huì)的理想去嚴(yán)格要求自己,，向先進(jìn)模范人物學(xué)習(xí),。加強(qiáng)自身素質(zhì)建設(shè)，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)行列中,，為企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,。有人說：一個(gè)人要成才，必須先做人,，此中道理不言而喻,。也就是說：一個(gè)人的事業(yè)成功，必須先要學(xué)會(huì)怎樣做人,，特別是做電力維修司機(jī)這種及時(shí)性和安全性要求很強(qiáng)的工作,，做事要用心，干事要專心,、學(xué)習(xí)要虛心,，容不得半點(diǎn)馬虎和差錯(cuò)，所有工作首先要端正態(tài)度,，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì),，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排,，虛心聽取別人的指點(diǎn)和建議,，個(gè)人利益服從公司利益,，禮貌待人，服務(wù)熱情,，只有這樣,，才能勝任本職工作。

二,、認(rèn)真努力工作,，贏得大家的認(rèn)可。

電力維修有其自身的特點(diǎn),，越是刮風(fēng)下雨天或者高溫高寒的天氣,，越容易發(fā)生電力故障，出現(xiàn)了需要維修的情況,，不管是白天還是深夜,，說出車就得馬上出車。多年來,，因?yàn)閸徫坏奶厥庑?，我行車之前或出車在外的過程中，滴酒不沾,，時(shí)刻保持清醒的頭腦,，嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛,，安全行車,。我堅(jiān)守自己的崗位，嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度,，不遲到,，不早退，不怕苦,，不怕累,，做到提前檢查，提前預(yù)防,，堅(jiān)持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作,，工作中吃苦耐勞，任勞任怨,，踏踏實(shí)實(shí)的為每一位電力用戶及時(shí)的排憂解難,，準(zhǔn)確及時(shí)地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想,，實(shí)事求是,，不斷探索創(chuàng)新，積極實(shí)踐,，不因循守舊,、安于現(xiàn)狀,，努力克服不思進(jìn)取、無過便是功德思想,，按照兩個(gè)務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng),，自覺抵制各種不正之風(fēng)。在日常的生活和工作中,，我與同事和睦相處,、團(tuán)結(jié)一致，積極配合同事們的工作,，熱心為同事服務(wù),。二十年來，搶修車換了五六輛,，三千多次出車任務(wù),，我沒有出現(xiàn)過一次交通事故，耽誤過一次搶修任務(wù),，這些都得到了大家的認(rèn)可,，我曾多次被評(píng)為縣、市公司先進(jìn)工作者,，多次獲得優(yōu)秀員工獎(jiǎng)勵(lì),。

三、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，并不斷積極進(jìn)取。

我作為一名電力維修車駕駛員,，多年來也有了自己的心得,，開車一定要努力做到馬達(dá)一響，集中思想,，車輪一轉(zhuǎn),，注意安全，車行萬里路,，開好每一步,，十分把握七分開，留下三分防意外,。平時(shí)要有一種責(zé)任感和安全感,，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車中來不得半點(diǎn)馬虎,，集中精力,，按章操作,，十次事故九次快，不管有多急的事,，千萬不能心浮氣燥開快車,，要不開英雄車，不酒后駕車,、疲勞駕車,、賭氣駕車。開車要有預(yù)見性,，安全第一,，禮貌多讓，遵守規(guī)則,，不要超速,，現(xiàn)在的馬路殺手太多，你開的好不見得人人開得好,，禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵,。

另外，還要認(rèn)真保養(yǎng)車輛,，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工,。”多年來,，我十分注重保養(yǎng)車輛,，嚴(yán)格要求自己隨時(shí)保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題,，及時(shí)解決,。認(rèn)真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準(zhǔn)確,、及時(shí)地?fù)Q機(jī)油,，備足防凍器材，適應(yīng)季節(jié)變化,。由于電力搶修工作往往時(shí)間緊路況差,，如果沒有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無法正常及時(shí)開展,。所以我在日常工作中對(duì)我負(fù)責(zé)的車摸清底數(shù),，整理好車輛情況記錄，對(duì)車的每個(gè)細(xì)節(jié)都心中有數(shù),，在日常不得讓別人亂開,、亂用。

即使我有了多年開車的經(jīng)驗(yàn),，但我并不自滿,，在平日里,，我十分關(guān)注交通新聞，分析一些交通事故產(chǎn)生的原因,，并時(shí)刻警醒自己,。對(duì)待交通事故，我認(rèn)為一定要“三不放過”(原因不明不放過,，整改措施不落實(shí)不放過,，處罰不到位不放過)，只有這樣,，才能教育駕駛員,，才能分析事故原因，找出根源,，牢記教訓(xùn),，杜絕事故。對(duì)于新出臺(tái)的交通法律法規(guī),，我都第一時(shí)間搜集到,，積極學(xué)習(xí)，認(rèn)真掌握,，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù),，確保公司搶修任務(wù)的順利完成。

總之,，我能在政治上,、思想上、行動(dòng)上與黨保持一致,，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策,，團(tuán)結(jié)同志，寬以待人,，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作,，使從事的工作得到圓滿的完成,，并不斷向前發(fā)展，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故,。盡管在工作中取得了一定的成績(jī),，但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中,，我將進(jìn)一步加大學(xué)習(xí)力度,，不斷改進(jìn)自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能，更加努力的去工作,，為電力搶修工作,、為構(gòu)建和諧社會(huì)做出貢獻(xiàn),，充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采。

駕駛員心得體會(huì)分享篇十九

每當(dāng)我們駕車行駛在大街小巷,。我們的親人,，愛人，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無刻不牽掛著我們,。而我們惟有安全行車才是對(duì)他們最好的回報(bào)!

通過公司組織的安全行車學(xué)習(xí),，使我深深的體會(huì)了安全行車的重要性。

一,、公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性,，安全行車關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬家庭的幸福,。對(duì)公司而言,，安全行車是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否,，將直接影響到我們公交集團(tuán)的.做大做強(qiáng),。

二、安全就是一種承諾,，對(duì)乘客,，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車出行,，就是選擇了方便,，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，開好“安全車”,、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意,，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可,，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng),、站穩(wěn)市場(chǎng),。

三、安全就是一種經(jīng)驗(yàn),，作為公交運(yùn)輸企業(yè),，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故,，都會(huì)促使人們反省自身,、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn)，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善,。提高自己防范事故的能力,。同樣作為我們駕駛員，也要善于總結(jié)過去在駕駛中的一些惡習(xí),。時(shí)刻樹立“安全第一”這個(gè)思想,。

四、安全也是一種責(zé)任,。作為公交車駕駛員,，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們,，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任,。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心,、一絲不茍的工作態(tài)度,，作好安全。在工作中遵章守紀(jì),，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣,，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全,，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候,、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全,、想想事故可能帶來的危害,，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手,，從每一趟車的安全入手,，注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天,，安全千天,。

安全受制規(guī)矩。任何一個(gè)人,，如果缺少應(yīng)有的警惕,，不遵守必要的規(guī)矩，危險(xiǎn)一旦降臨,，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說,，如果駕駛員沒有足夠的交通安全意識(shí),，行車時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危險(xiǎn)就會(huì)離我們?cè)絹碓浇?/p>

安全始于禮讓。紅燈短暫,，生命長(zhǎng)久,，相信每個(gè)人都經(jīng)歷過堵車，都見過刮,、蹭,、追尾等交通糾紛。其實(shí),，多一些耐心,，多一些謙讓，會(huì)讓交通更為順暢,。試想,，再寬闊的道路，如果車輛行駛中你追我趕,，見縫插針,、占道行駛、隨意變更車道各不相讓,，都會(huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā),。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德。