在生活中,，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)是我們不斷進(jìn)步的關(guān)鍵,。用簡(jiǎn)潔明了的語(yǔ)言提煉出概括性的句子,，使總結(jié)更具有說(shuō)服力,。小編為大家整理了一些精選的總結(jié)范文,，希望對(duì)大家有所幫助。

火車站職員的實(shí)習(xí)心得篇一

在長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的暑假里，我選擇了到當(dāng)?shù)鼗疖囌緦?shí)習(xí)，成為一個(gè)售票員,。這個(gè)經(jīng)歷讓我收獲了不少苦與樂(lè)。在一個(gè)月的時(shí)間里,，我深深感受到了售票員的工作緊張、謹(jǐn)慎的氛圍和售票工作的繁瑣,。然而,，這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我更加珍惜自己的大學(xué)生活，并對(duì)待自己的未來(lái)有了更清晰的思考,。

第二段：實(shí)習(xí)前的準(zhǔn)備,。

在實(shí)習(xí)之前，我花了不少的心思來(lái)準(zhǔn)備自己,。首先,，我在網(wǎng)上了解了一些關(guān)于火車票購(gòu)買(mǎi)、站內(nèi)設(shè)施以及常見(jiàn)的售票問(wèn)題的處理方式,。同時(shí),，我還通過(guò)閱讀相關(guān)法律法規(guī)和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，逐漸掌握了如何在售票窗口準(zhǔn)確,、迅速地服務(wù)顧客的技巧,。

第三段：實(shí)習(xí)中的經(jīng)歷。

火車站的工作環(huán)境十分繁忙,。每天早上九點(diǎn)半,，售票大廳就已經(jīng)人滿為患，顧客的聲音此起彼落,。站內(nèi)售票廳各個(gè)窗口都在忙碌地售票,，而我作為一個(gè)新手，更是每天都被安排在最繁忙的窗口,。剛開(kāi)始時(shí),，我還有些緊張，但隨著時(shí)間的推移和經(jīng)驗(yàn)的積累,，我逐漸熟悉了收費(fèi),、發(fā)票打印、售票和退票等流程,，顧客也能夠更快地得到解決問(wèn)題的幫助,。

第四段：收獲與感悟。

深入實(shí)習(xí)讓我逐漸意識(shí)到,，一個(gè)好的售票員不僅需要有一定的專業(yè)素養(yǎng),，還需要有耐心、細(xì)心、責(zé)任心,，并具備良好的應(yīng)變能力,。實(shí)習(xí)期間，我也深感一名售票員的工作并不輕松,，每天要面對(duì)大量的顧客和實(shí)時(shí)變化的票務(wù)需求,，因此必須嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定和要求。在這場(chǎng)實(shí)習(xí)中,，我拾獲了珍貴的職場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),，同時(shí)也進(jìn)一步增強(qiáng)了自信、適應(yīng)能力及責(zé)任心,，更加珍惜自己的學(xué)業(yè)和時(shí)間,。

第五段：結(jié)語(yǔ)。

總的來(lái)說(shuō),，這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷是我人生中難得的一次寶貴財(cái)富,。它讓我更加認(rèn)識(shí)自己，懂得如何面對(duì)挑戰(zhàn),，協(xié)調(diào)和解決問(wèn)題,。這種付出與收獲的過(guò)程，讓我明白一個(gè)道理：在走向職業(yè)的道路上,，良好的心態(tài),，熱情的態(tài)度以及勤奮努力，才能為自己的未來(lái)建立堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，真正成為一個(gè)有價(jià)值的人,。

火車站職員的實(shí)習(xí)心得篇二

安檢員工作總結(jié)20xx年4月我局對(duì)新招錄的安檢員進(jìn)行為期三個(gè)月的安全知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格培訓(xùn)關(guān),，通過(guò)培訓(xùn),，一定程度上提高了我在煤炭行業(yè)的綜合素質(zhì)，培訓(xùn)完畢經(jīng)考試合格后分到礦上,，一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)基本都是新的,，面對(duì)一個(gè)全新的陌生的工作環(huán)境，我如履薄冰,。那時(shí)沒(méi)有太多的自信,，能做的該做的就是再次加強(qiáng)學(xué)習(xí)和不斷的井下實(shí)踐，理論聯(lián)系實(shí)際,，勇于接受一切,，在最短的時(shí)間適應(yīng)這個(gè)全新的環(huán)境，擔(dān)負(fù)起自己應(yīng)有的職責(zé),。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個(gè)人能力,，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒,，雖然有辛苦、有勞累;有成功,、有失敗;有付出,、有收獲;有感悟、有心得,。特別將20xx年的成敗得失作總結(jié),，以期望在新的一年，揚(yáng)長(zhǎng)避短,，去劣取優(yōu),，做出更大貢獻(xiàn)。在過(guò)去的20xx年里,，在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持圍繞安全生產(chǎn)方針,、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化,、緊密聯(lián)系自己的職責(zé)、權(quán)利與義務(wù)等方面開(kāi)展工作,，我深知作為一名駐礦安檢員,，他的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設(shè)過(guò)程中的安全與健康,，安檢員的工作好壞,，對(duì)安全生產(chǎn)起著決定性作用，因此在做此總結(jié)工作是慎之又慎,，下面我將分三個(gè)方面做自我個(gè)人工作總結(jié)：

一,、思想方面20xx年里，我始終本著“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針、認(rèn)真貫徹政策,，堅(jiān)持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排,，政治立場(chǎng)堅(jiān)定，在實(shí)際工作中能很好的解放思想,，實(shí)事求是,，與時(shí)俱進(jìn)，力求實(shí)效在安全檢查和監(jiān)督工作中,，了解和向上級(jí)反映對(duì)安全生產(chǎn)的意見(jiàn),，對(duì)煤礦生產(chǎn)中存在的重大問(wèn)題及時(shí)、準(zhǔn)確,、真實(shí)的反映,、匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo),，在匯報(bào)中絕不抱成見(jiàn)，更不能有“水分”,。始終認(rèn)為安全無(wú)小事,，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止,，不做“老好人”,，做事要勤快，不能拖拖拉拉,，只有這樣才能把安全工作做得實(shí),，做得真，做得細(xì),。

二,、業(yè)務(wù)方面態(tài)度決定一切。在工作中,，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感,，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自己在本行業(yè)的知識(shí)水平,，自己深入井下,，與煤礦工人學(xué)習(xí)，向技術(shù)工,、生產(chǎn)礦長(zhǎng)等同志請(qǐng)教,，在最短的時(shí)間掌握更多的煤礦知識(shí)，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實(shí)踐中去,。作為一名安檢員,，必須時(shí)刻牢記自己的職責(zé)，你的疏忽大意很可能造成的是一個(gè)采面,，一條掘進(jìn),、一個(gè)礦井的重大事故，人員的傷亡,。同時(shí)在幾個(gè)月的工作中讓我認(rèn)識(shí)到安全檢查工作是一項(xiàng)業(yè)務(wù)性很強(qiáng)的工作,，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作,，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)和生產(chǎn)細(xì)節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患,，大事要管，小事也要抓,。其他范圍內(nèi)的也要做到了解,、熟悉，要做到自己雖然不會(huì)干,，但別人干完之后,，自己知道是否合格,。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時(shí)間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織,、技術(shù)工藝,，現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因,、預(yù)兆,、規(guī)律、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時(shí)的處理方法;掌握安全管理的新知識(shí),、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī),。在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點(diǎn)是我們必須做好的。

出自 sevw.cn

(一)由于從事煤礦工作,，特別是在井轉(zhuǎn)載自本站,，請(qǐng)保留此標(biāo)記下，都是一些繁重,、單調(diào),、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同,，每個(gè)人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項(xiàng)規(guī)定,，會(huì)出現(xiàn)習(xí)慣性的違章,，即使是一些很危險(xiǎn)的工作，在安全生產(chǎn)段一時(shí)間后,，人也會(huì)麻痹大意,，疏忽僥幸的思想會(huì)漸漸增長(zhǎng)，造成事故的發(fā)生這時(shí),，作為檢查員就要通過(guò)監(jiān)督檢查,，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過(guò)提醒,、勸告,、說(shuō)服、批評(píng),、警告或處分手段,，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用,。

(二)由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的,，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度,、風(fēng)速原因,，設(shè)備易腐蝕,、老化、磨損,，容易發(fā)生故障,，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問(wèn)題，這時(shí),，安全檢查員就要通過(guò)安全檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患,，保證安全生產(chǎn),。

(三)安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力,。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時(shí),，安全檢查員要通過(guò)實(shí)際情況和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足,，通過(guò)分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷,，并及時(shí)給予糾正和彌補(bǔ)，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)作用,。

(四)安全檢查員要識(shí)大體,，樹(shù)立主人翁意識(shí)。要通過(guò)事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性,。例如,，一些職工開(kāi)井下風(fēng)門(mén)，就不及時(shí)關(guān)上,，導(dǎo)致風(fēng)流短路,，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍,，如：透水,、冒頂、片幫等,。安全檢查員不管在任何一處盯點(diǎn),，都要進(jìn)行邏輯判斷，觀察,、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性,，要隨時(shí)想一想，萬(wàn)一發(fā)生重大事故后,，可能涉及的范圍及損失的慘重,。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā),，從系統(tǒng)出發(fā),，發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性,，增強(qiáng)大局意識(shí)。

(五)安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動(dòng)中,，檢查問(wèn)題,，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進(jìn)和典型,，努力為煤礦事業(yè)開(kāi)創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面,。同時(shí)，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),。

火車站職員的實(shí)習(xí)心得篇三

在這個(gè)物質(zhì)豐富,、生活便利的時(shí)代，我們似乎對(duì)于經(jīng)典的職業(yè)有了新的認(rèn)識(shí)和尊重,。通過(guò)實(shí)習(xí),，我有幸了解了一位老火車站售票員的日常工作，看到了這一職業(yè)的歷史與責(zé)任,。在這篇文章中,，我將分享我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷以及對(duì)于這一職業(yè)的感悟。

第二段：職業(yè)介紹,。

在我看來(lái),，售票員的工作既是一個(gè)傳統(tǒng)的職業(yè)，也是一個(gè)很有挑戰(zhàn)性的工作崗位,?；疖囌臼燮眴T的工作與旅客導(dǎo)向息息相關(guān)，他們需要通過(guò)對(duì)客人的服務(wù)和情況的解答提供交通信息和建議,，確定旅客的行程，協(xié)調(diào)檢票,、安全以及其他運(yùn)輸公司的合作等各方面的演出,。售票員需要掌握很多專業(yè)知識(shí)，把情況掌握得盡可能清晰并加以正確分析,。機(jī)器化售票的推行現(xiàn)在減輕了售票員的負(fù)擔(dān),，但售票員的一個(gè)精益求精的態(tài)度和高精度的職業(yè)精神仍然不可或缺。

第三段：實(shí)習(xí)經(jīng)歷,。

在我做實(shí)習(xí)的時(shí)候,，我有機(jī)會(huì)參與各個(gè)方面的售票服務(wù)。我首先接受培訓(xùn),，包括如何讀取售票機(jī)顯示的信息,，如何檢票等。剛開(kāi)始,，我有些手忙腳亂,，覺(jué)得很難與客戶交流,。但隨著實(shí)踐的不斷提高，我以及得到了很多問(wèn)題和解答的答案,，所以我能夠針對(duì)不同的客戶情況展開(kāi)對(duì)話和解答,。我嘗試記住了很多重要的信息和常見(jiàn)的文化背景，回答旅客提出的問(wèn)題,，并且跟蹤他們的情況,。工作考驗(yàn)了我的耐心和決心，但也充實(shí)了我的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和人際經(jīng)驗(yàn),。

第四段：感悟收獲,。

通過(guò)實(shí)習(xí)，我領(lǐng)悟了售票員的重要性和責(zé)任感以及他們?cè)鯓訛槁每头?wù),。他們是交通運(yùn)輸?shù)穆?lián)盟,，保證行程的質(zhì)量和安全性。此外,，售票員也是火車站的形象代表和信息平臺(tái),，他們需要在全天候的情況下對(duì)來(lái)往的人們提供周到的服務(wù)和管理。同時(shí),，售票員的職場(chǎng)培訓(xùn)和職業(yè)精神以及對(duì)于工作的熱愛(ài)也讓我受益原多,。

第五段：總結(jié)。

這個(gè)實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我看到了售票員職業(yè)的重要性,，也讓我更加清楚了自己想要的職業(yè)道路,。我相信，這些經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)對(duì)于我的未來(lái)職場(chǎng)發(fā)展將幫助我有更好的策略和決策,。在工作方式上,，售票員的效率和精益求精精神也激發(fā)了我的優(yōu)秀品質(zhì)，我下一步的工作將更加密切和緊急,，為了使我成為一名優(yōu)秀員工和公眾形象化代表,。

火車站職員的實(shí)習(xí)心得篇四

通過(guò)對(duì)車站行車工作和車站客運(yùn)工作的畢業(yè)實(shí)習(xí),，掌握車站運(yùn)輸組織工作的基本理論和方法以及車站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制方法,，車站接發(fā)列車的作業(yè)程序和用語(yǔ),，具備車站值班員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)等工作的理論知識(shí)和初步技能,。熟悉車站的客運(yùn)設(shè)施設(shè)備,，了解客運(yùn)站各種流程及組織方式，掌握車站客運(yùn)員,、行李員等工作的理論知識(shí)和初步技能,，能夠綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)、基本技能和專業(yè)知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，全面提高分析和解決問(wèn)題的能力,。

二,、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹。

黃村火車站隸屬北京鐵路局管轄,，建于1895年,，位于京山線、京九線,、西黃線交匯處,，現(xiàn)為三等站。西黃線距離北京西23公里,。距離南昌站1426公里,。京山線距離北京站33公里，距離廊坊站41公里,，距離天津站104公里,。短途客運(yùn)業(yè)務(wù)，主要發(fā)往廊坊天津方向,、衡水石家莊北方向,。其他列車只接受乘客下車，不受理乘車業(yè)務(wù),。中鐵快運(yùn),，只辦理到達(dá)業(yè)務(wù)，不辦理發(fā)送業(yè)務(wù),。

在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)黃村火車站的主要行車工種的調(diào)車區(qū)長(zhǎng),、車站值班員和操縱助理值班員以及客運(yùn)車間的客運(yùn)售票員和客運(yùn)員這五個(gè)崗位進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過(guò)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的指導(dǎo),，結(jié)合從教材里掌握的理論知識(shí),，使我對(duì)于各個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí)。調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車,、作業(yè)車情況,，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料,。

車站值班員是車站行車工作中的組織者和指揮者,，特別是對(duì)設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障的應(yīng)急處理和非正常情況下接發(fā)列車安全措施,，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào),、組織管理的重要職責(zé)。操縱助理值班員(信號(hào)員)的工作職責(zé)是根據(jù)計(jì)劃在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上操作各種按鈕各種列車或者調(diào)車進(jìn)路,?？瓦\(yùn)售票員主要負(fù)責(zé)旅客列車的車票發(fā)售工作?？瓦\(yùn)員的主要工作是組織旅客檢票進(jìn)出站,、上下車,、維持秩序等。

時(shí)光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間我在黃村站為期兩個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千,，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!

在黃村站實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種以及客運(yùn)的售票員和客運(yùn)員兩個(gè)崗位進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí),，通過(guò)實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度,，使我學(xué)到了不少東西,，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,，在磨練意志中成長(zhǎng),，在勤奮工作中完善。有句話說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”,，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，我對(duì)于各個(gè)工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí),。

按照計(jì)劃,，我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)。黃村站共有3臺(tái)調(diào)車機(jī),。第一天,，師傅就首先告訴我，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車,、作業(yè)車情況,，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料,。雖然調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的工作并不復(fù)雜,，但是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的規(guī)章制度,。

首先要保證及時(shí)編組,、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車,，不影響接車并且及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛,，充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法,，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù),。認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。

其次得根據(jù)黃村站的特點(diǎn),，明確調(diào)車區(qū)域的劃分,，黃村站現(xiàn)有4個(gè)調(diào)車區(qū)：北部調(diào)車區(qū)：黃村站站內(nèi)、調(diào)車場(chǎng)北端咽喉及銜接的專用線,、行包檢修基地;南部調(diào)車區(qū)：調(diào)車場(chǎng)南咽喉,、行包基地、矽酸鹽專用線,。南端以南牽出線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)(構(gòu)1,、外1號(hào)道岔間)、剪板廠走行線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)(剪1,、金1號(hào)道岔間)為界;糧庫(kù)作業(yè)區(qū)：外貿(mào)1道,、糧庫(kù)、散裝水泥公司,、構(gòu)建廠專用線,，以南牽出線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)(構(gòu)1、外1號(hào)道岔間)為界;剪板廠作業(yè)區(qū)：剪板廠,、物資儲(chǔ)運(yùn)公司專用線,、五金專用線，以剪板廠走行線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)為界,。

再次,，得明確調(diào)車機(jī)作業(yè)區(qū)域及作業(yè)分工：三臺(tái)調(diào)車機(jī)分別命名為1調(diào)(原站調(diào))、2調(diào)(原行調(diào)),、3調(diào),，1調(diào)的作業(yè)區(qū)域?yàn)檎{(diào)車場(chǎng)、南牽出線及剪板廠走行線銜接的各條專用線,。其作業(yè)主要負(fù)責(zé)糧庫(kù)作業(yè)區(qū),、剪板廠作業(yè)區(qū)各專用線的取送作業(yè)，本站作業(yè)車的編解及調(diào)整車輛順位,。作業(yè)繁忙時(shí),，可擔(dān)當(dāng)貨場(chǎng)其它專用線的取送作業(yè)。2調(diào)的作業(yè)區(qū)域?yàn)檎{(diào)車場(chǎng),、行郵基地,，其作業(yè)主要負(fù)責(zé)行郵(行包)車底、本站作業(yè)車的對(duì)貨位,、取送,、調(diào)整順位工作。并協(xié)助3調(diào)進(jìn)行站內(nèi),、貨場(chǎng)間車輛的取送作業(yè),。3調(diào)的作業(yè)區(qū)域?yàn)辄S村站站內(nèi)、調(diào)車場(chǎng),、檢修基地,、調(diào)車場(chǎng)北咽喉各專用線，其作業(yè)主要負(fù)責(zé)站內(nèi),、貨場(chǎng)作業(yè)車的取送及行郵(行包)車底的檢修取送,、挑車、梳理順位工作,。

火車站職員的實(shí)習(xí)心得篇五

安檢員工作總結(jié)安檢員能做的該做的就是再次加強(qiáng)學(xué)習(xí),。安檢員工作一定要認(rèn)真。以下是今天本站小編為大家整理關(guān)于關(guān)于火車站安檢員實(shí)習(xí)心得,，歡迎大家閱讀!

在此期間我最大限度地發(fā)揮好個(gè)人能力,，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦,、有勞累;有成功,、有失敗;有付出、有收獲;有感悟,、有心得,。以期望在以后，揚(yáng)長(zhǎng)避短,，去劣取優(yōu),，做出更大貢獻(xiàn)。

一,、思想方面這段時(shí)間,，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,、認(rèn)真貫徹政策，堅(jiān)持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排,，在實(shí)際工作中能很好的解放思想,，實(shí)事求是，與時(shí)俱進(jìn),，力求實(shí)效在安全檢查和監(jiān)督工作中,，了解和向上級(jí)反映對(duì)安全生產(chǎn)的意見(jiàn)，對(duì)煤礦生產(chǎn)中存在的重大問(wèn)題及時(shí),、準(zhǔn)確,、真實(shí)的反映、匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo),，在匯報(bào)中絕不抱成見(jiàn),，更不能有“水分”,。始終認(rèn)為安全無(wú)小事，再小的安全隱患,，發(fā)現(xiàn)就得立即制止,，不做“老好人”，做事要勤快,，不能拖拖拉拉,，只有這樣才能把安全工作做得實(shí)，做得真,，做得細(xì),。

二、業(yè)務(wù)方面態(tài)度決定一切,。在工作中,，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí),，提高自己在本行業(yè)的知識(shí)水平,，自己深入井下，與煤礦工人學(xué)習(xí),，向技術(shù)工,、分管礦長(zhǎng)等師傅們請(qǐng)教，在最短的時(shí)間掌握更多的煤礦知識(shí),，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實(shí)踐中去,。作為一名安檢員，必須時(shí)刻牢記自己的職責(zé),，你的疏忽大意很可能造成的是一個(gè)采面,，一條掘進(jìn)、一個(gè)礦井的重大事故,，人員的傷亡,。同時(shí)在這段時(shí)間的工作中讓我認(rèn)識(shí)到安全檢查工作是一項(xiàng)業(yè)務(wù)性很強(qiáng)的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng),，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作,，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)和生產(chǎn)細(xì)節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管,，小事也要抓,。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉,，要做到自己雖然不會(huì)干,，但別人干完之后，自己知道是否合格,。作為一名煤礦安全檢查員,，我在最短的時(shí)間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織,、技術(shù)工藝，現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)規(guī)程,，盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因,、預(yù)兆、規(guī)律,、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時(shí)的處理方法;掌握安全管理的新知識(shí)、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī),。在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點(diǎn)是我們必須做好的,。

(一)由于從事煤礦工作，特別是在井下,，都是一些繁重,、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè),，加上工人的文化素質(zhì)各不相同,，每個(gè)人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項(xiàng)規(guī)定,，會(huì)出現(xiàn)習(xí)慣性的違章,，即使是一些很危險(xiǎn)的工作，在安全生產(chǎn)段一時(shí)間后,，人也會(huì)麻痹大意,，疏忽僥幸的思想會(huì)漸漸增長(zhǎng)，造成事故的發(fā)生這時(shí),，作為檢查員就要通過(guò)監(jiān)督檢查,，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過(guò)提醒,、勸告,、說(shuō)服、批評(píng),、警告或處分手段,，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用,。

(二)由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的,，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度,、風(fēng)速原因,，設(shè)備易腐蝕、老化,、磨損,，容易發(fā)生故障,，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問(wèn)題，這時(shí),，安全檢查員就要通過(guò)安全檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患,，保證安全生產(chǎn),。

(三)安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力,。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時(shí),，安全檢查員要通過(guò)實(shí)際情況和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足,，通過(guò)分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷,，并及時(shí)給予糾正和彌補(bǔ)，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)作用,。

(四)安全檢查員要識(shí)大體,，樹(shù)立主人翁意識(shí)。要通過(guò)事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性,。例如,，一些職工開(kāi)井下風(fēng)門(mén)，就不及時(shí)關(guān)上,，導(dǎo)致風(fēng)流短路,，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍,，如：透水,、冒頂、片幫等,。安全檢查員不管在任何一處盯點(diǎn),，都要進(jìn)行邏輯判斷，觀察,、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性,，要隨時(shí)想一想，萬(wàn)一發(fā)生重大事故后,，可能涉及的范圍及損失的慘重,。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā),，從系統(tǒng)出發(fā),，發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，增強(qiáng)大局意識(shí),。

(五)安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動(dòng)中,，檢查問(wèn)題,，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進(jìn)和典型,，努力為煤礦事業(yè)開(kāi)創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面,。同時(shí)，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),。

(六)煤礦安全檢查員要結(jié)合安全生產(chǎn)的實(shí)際,，既當(dāng)檢查員，又當(dāng)宣傳員,，向廣大職工群眾宣傳安全方針,、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用,。

三,、作風(fēng)方面半年多來(lái),，工作中遵守職業(yè)道德,，遵紀(jì)守法，作風(fēng)扎實(shí),，執(zhí)行力較強(qiáng),，對(duì)上級(jí)的指示。指令,、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行;常言道：拿人手短,，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時(shí),，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買(mǎi),，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責(zé)，使之職能有所用,，必須嚴(yán)肅自己的工作作風(fēng),。

在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績(jī),，但仍然存在著許多不足的地方,。展望20xx年，任重道遠(yuǎn),，我們只有不斷充實(shí)自己完善自己,，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質(zhì)水平才能發(fā)揮好自己的職能作用,，才能將安全工作做真,、做細(xì)、做實(shí),，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障,，把我們的各項(xiàng)工作開(kāi)展的更加嚴(yán)格,、科學(xué)、規(guī)范,。

安檢員工作總結(jié)20xx年4月我局對(duì)新招錄的安檢員進(jìn)行為期三個(gè)月的安全知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格培訓(xùn)關(guān),，通過(guò)培訓(xùn),，一定程度上提高了我在煤炭行業(yè)的綜合素質(zhì)，培訓(xùn)完畢經(jīng)考試合格后分到礦上,，一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)基本都是新的,，面對(duì)一個(gè)全新的陌生的工作環(huán)境,，我如履薄冰,。那時(shí)沒(méi)有太多的自信,，能做的該做的就是再次加強(qiáng)學(xué)習(xí)和不斷的井下實(shí)踐,，理論聯(lián)系實(shí)際,，勇于接受一切,，在最短的時(shí)間適應(yīng)這個(gè)全新的環(huán)境，擔(dān)負(fù)起自己應(yīng)有的職責(zé),。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個(gè)人能力,，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦,、有勞累;有成功,、有失敗;有付出、有收獲;有感悟,、有心得,。特別將20xx年的成敗得失作總結(jié)，以期望在新的一年,，揚(yáng)長(zhǎng)避短,，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻(xiàn),。在過(guò)去的20xx年里,，在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化,、緊密聯(lián)系自己的職責(zé),、權(quán)利與義務(wù)等方面開(kāi)展工作，我深知作為一名駐礦安檢員,，他的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn),，建設(shè)過(guò)程中的安全與健康，安檢員的工作好壞,，對(duì)安全生產(chǎn)起著決定性作用,，因此在做此總結(jié)工作是慎之又慎，下面我將分三個(gè)方面做自我個(gè)人工作總結(jié)：

一,、思想方面20xx年里,，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,、認(rèn)真貫徹政策，堅(jiān)持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排,，政治立場(chǎng)堅(jiān)定,，在實(shí)際工作中能很好的解放思想，實(shí)事求是,，與時(shí)俱進(jìn),，力求實(shí)效在安全檢查和監(jiān)督工作中,，了解和向上級(jí)反映對(duì)安全生產(chǎn)的意見(jiàn),，對(duì)煤礦生產(chǎn)中存在的重大問(wèn)題及時(shí)、準(zhǔn)確,、真實(shí)的反映,、匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報(bào)中絕不抱成見(jiàn),，更不能有“水分”,。始終認(rèn)為安全無(wú)小事，再小的安全隱患,，發(fā)現(xiàn)就得立即制止,，不做“老好人”，做事要勤快,，不能拖拖拉拉,，只有這樣才能把安全工作做得實(shí)，做得真,，做得細(xì),。

二、業(yè)務(wù)方面態(tài)度決定一切。在工作中,，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感,，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自己在本行業(yè)的知識(shí)水平,，自己深入井下,，與煤礦工人學(xué)習(xí)，向技術(shù)工,、生產(chǎn)礦長(zhǎng)等同志請(qǐng)教,，在最短的時(shí)間掌握更多的煤礦知識(shí)，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實(shí)踐中去,。作為一名安檢員,，必須時(shí)刻牢記自己的職責(zé)，你的疏忽大意很可能造成的是一個(gè)采面,，一條掘進(jìn),、一個(gè)礦井的重大事故，人員的傷亡,。同時(shí)在幾個(gè)月的工作中讓我認(rèn)識(shí)到安全檢查工作是一項(xiàng)業(yè)務(wù)性很強(qiáng)的工作,，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作,，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)和生產(chǎn)細(xì)節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患,，大事要管，小事也要抓,。其他范圍內(nèi)的也要做到了解,、熟悉，要做到自己雖然不會(huì)干,，但別人干完之后,，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員,，我在最短的時(shí)間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織,、技術(shù)工藝，現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)規(guī)程,，盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因,、預(yù)兆、規(guī)律,、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時(shí)的處理方法;掌握安全管理的新知識(shí),、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī)。在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點(diǎn)是我們必須做好的,。

出自 sevw.cn

(一)由于從事煤礦工作,，特別是在井轉(zhuǎn)載自本站,，請(qǐng)保留此標(biāo)記下，都是一些繁重,、單調(diào),、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同,，每個(gè)人的操作都有很大的自由性,，所以很容易違反各項(xiàng)規(guī)定，會(huì)出現(xiàn)習(xí)慣性的違章,，即使是一些很危險(xiǎn)的工作,，在安全生產(chǎn)段一時(shí)間后，人也會(huì)麻痹大意,，疏忽僥幸的思想會(huì)漸漸增長(zhǎng),，造成事故的發(fā)生這時(shí)，作為檢查員就要通過(guò)監(jiān)督檢查,，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為,，通過(guò)提醒、勸告,、說(shuō)服,、批評(píng)、警告或處分手段,，消除不安全行為,，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。

(二)由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的,，加上礦井內(nèi)的溫度,、濕度、風(fēng)速原因,，設(shè)備易腐蝕,、老化,、磨損,，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問(wèn)題,，這時(shí),，安全檢查員就要通過(guò)安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取有效措施,，排除隱患,，保證安全生產(chǎn)。

(三)安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求,，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力,。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時(shí)，安全檢查員要通過(guò)實(shí)際情況和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足,，通過(guò)分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷,，并及時(shí)給予糾正和彌補(bǔ)，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)作用,。

(四)安全檢查員要識(shí)大體,，樹(shù)立主人翁意識(shí)。要通過(guò)事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性,。例如,，一些職工開(kāi)井下風(fēng)門(mén)，就不及時(shí)關(guān)上,，導(dǎo)致風(fēng)流短路,，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍,，如：透水,、冒頂、片幫等,。安全檢查員不管在任何一處盯點(diǎn),，都要進(jìn)行邏輯判斷，觀察,、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性,，要隨時(shí)想一想，萬(wàn)一發(fā)生重大事故后,，可能涉及的范圍及損失的慘重,。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā),，從系統(tǒng)出發(fā),，發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，增強(qiáng)大局意識(shí),。

(五)安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動(dòng)中,，檢查問(wèn)題，不能為了工作而工作,。要善于發(fā)現(xiàn)先進(jìn)和典型,，努力為煤礦事業(yè)開(kāi)創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時(shí),，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),。

一、思想方面作為一個(gè)安全管理人員,，我始終本著“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針、認(rèn)真貫徹政策,，堅(jiān)持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排,，政治立場(chǎng)堅(jiān)定，在實(shí)際工作中能很好的解放思想,，實(shí)事求是,，與時(shí)俱進(jìn)，力求實(shí)效,。

在安全檢查和監(jiān)督工作中,，了解和向上級(jí)反映對(duì)安全生產(chǎn)的意見(jiàn)，對(duì)煤礦生產(chǎn)中存在的重大問(wèn)題及時(shí),、準(zhǔn)確,、真實(shí)的反映、匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo),，在匯報(bào)中絕不抱成見(jiàn),，更不能有“水分”。始終認(rèn)為安全無(wú)小事,，再小的安全隱患,，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”,，做事要勤快,，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實(shí),，做得真,，做得細(xì)。

二,、業(yè)務(wù)方面態(tài)度決定一切,。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感,，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí),，提高自己在本行業(yè)的知識(shí)水平。雖然自己有二十三年的煤礦工作經(jīng)驗(yàn),，可這不能當(dāng)作唯一的資本,，煤礦工作是一個(gè)動(dòng)態(tài)的工作，必須經(jīng)常深入井下,，了解生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，與煤礦工人學(xué)習(xí),，向技術(shù)員,、生產(chǎn)礦長(zhǎng)等同志請(qǐng)教,，如果做不到這一點(diǎn)，光憑書(shū)本上的理論知識(shí)搞煤礦安全工作,，可能是“紙上談兵”,。作為一名安全工程師，必須時(shí)刻牢記自己的職責(zé),，你的疏忽大意很可能造成的是一項(xiàng)工程,，一個(gè)礦井的重大事故，人員的傷亡及公司財(cái)產(chǎn)的損失,，同時(shí)也影響社會(huì)的穩(wěn)定,。安全監(jiān)察工作是一項(xiàng)業(yè)務(wù)性很強(qiáng)的工作，必須具備專業(yè)技術(shù)本領(lǐng),，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作,，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)和生產(chǎn)細(xì)節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管,，小事也要抓,。

在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點(diǎn)是我們必須做好的。

1,、由于從事煤礦工作,，特別是在井下，都是一些繁重,、單調(diào),、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同,，大部分來(lái)自五湖四海生活習(xí)性各異,，工作中每個(gè)人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項(xiàng)規(guī)定,，會(huì)出現(xiàn)習(xí)慣性的違章,，即使是一些很危險(xiǎn)的工作，在安全生產(chǎn)段一時(shí)間后,，人也會(huì)麻痹大意,，疏忽僥幸的思想會(huì)漸漸增長(zhǎng)，造成事故的發(fā)生,。這時(shí),，作為安全管理人員就要通過(guò)監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為,，通過(guò)提醒,、勸告、說(shuō)服,、批評(píng),、警告或處分手段,，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用,。

2,、礦井現(xiàn)在正處于建設(shè)階段，安全質(zhì)量是目前工作的重點(diǎn)?，F(xiàn)在施工的井巷,，屬于礦井永久性的工程，工程質(zhì)量的優(yōu)劣直接會(huì)影響煤礦的安全發(fā)展,。作為一個(gè)安全質(zhì)量管理人員,，必須從源頭上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。在煤礦項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)下,，針對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的因各種原因產(chǎn)生出不同程度的問(wèn)題時(shí),，就要通過(guò)安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn),、分析并采取有效措施,，排除隱患，保證安全生產(chǎn),。

3,、安全管理人員只有自己掌握施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)規(guī)程的要求及作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境,，才能發(fā)揮安全管理的執(zhí)法能力,。同時(shí)要通過(guò)實(shí)際情況和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足,，通過(guò)分析判斷去發(fā)現(xiàn)缺陷,，并及時(shí)給予糾正和彌補(bǔ)，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)作用,。

4,、安全監(jiān)督檢查要識(shí)大體，安全管理工作必須得帶著感情去抓,。

要通過(guò)事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性,。例如，一些職工開(kāi)井下風(fēng)門(mén),，就不及時(shí)關(guān)上,，導(dǎo)致風(fēng)流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故,。還有一些看似小事卻最終釀成大禍,，如：透水、冒頂、片幫等,。

安全檢查員不管在任何一處盯點(diǎn),，都要進(jìn)行邏輯判斷,，觀察,、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時(shí)想一想,，萬(wàn)一發(fā)生重大事故后,，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以,，安全監(jiān)督檢查工作要“帶著感情”去做,，從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā),，發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性,，增強(qiáng)大局意識(shí)。

5,、安全工程師在日常檢查監(jiān)督活動(dòng)中,，檢查問(wèn)題，不能為了工作而工作,。要善于發(fā)現(xiàn)先進(jìn)和典型,，努力為煤礦事業(yè)開(kāi)創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時(shí)還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),。

6,、煤礦安全工程師要結(jié)合安全生產(chǎn)的實(shí)際，既當(dāng)監(jiān)察員,，又當(dāng)宣傳員,，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī),，發(fā)揮自己的宣傳作用,。

三、作風(fēng)方面四個(gè)月來(lái),，在工作中遵守職業(yè)道德,，遵紀(jì)守法，作風(fēng)扎實(shí),，執(zhí)行力較強(qiáng),，對(duì)上級(jí)的指示、指令,、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行,，認(rèn)同珠江企業(yè)文化。

二0一一年即將過(guò)去了,，青春塔煤礦建設(shè)工作僅在剛剛起步階段,，我的安全工作也在剛剛起步,。展望二0一二年，任重而道遠(yuǎn),。只有不斷充實(shí)自己完善自己,，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質(zhì)水平才能發(fā)揮好自己的職能作用,，才能將安全工作做真,、做細(xì)、做實(shí),，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障,，把各項(xiàng)工作開(kāi)展的更加嚴(yán)格、科學(xué),、規(guī)范,，更好地保持煤礦安全健康發(fā)展勢(shì)頭，取得了全新的進(jìn)展,，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值,，做出貢獻(xiàn)!

火車站職員的實(shí)習(xí)心得篇六

在繁華的火車站，每天都有大量的人流和信息流不斷流動(dòng),，火車站售票員作為站臺(tái)服務(wù)的重要一員,，其角色在人們的出行中起著至關(guān)重要的作用。作為一名大學(xué)生,，在暑假期間獲得了在火車站售票窗口的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),，深入了解了售票員的工作內(nèi)容和工作方式。下文將帶您一同來(lái)體會(huì)我的實(shí)習(xí)心得,。

第二段：感受售票員瓶頸,。

火車站售票員的工作看起來(lái)簡(jiǎn)單，但實(shí)際上卻包含許多必須的條件,，例如：信息素質(zhì),、內(nèi)部溝通、盲打,、業(yè)務(wù)熟練度等,。在我實(shí)習(xí)的一個(gè)星期內(nèi)，我失誤了很多次,，例如：錯(cuò)誤票種,、拼音錯(cuò)誤、資料提供不完整等,。這種情況重點(diǎn)體現(xiàn)出售票員職位瓶頸的問(wèn)題,，需要更多的時(shí)間和經(jīng)歷協(xié)調(diào)處理。此次實(shí)習(xí)中，我意識(shí)到售票員需要長(zhǎng)時(shí)間的培訓(xùn)和機(jī)會(huì),。

第三段：公共安全監(jiān)控能力提高,。

火車站是一個(gè)高人流的公共場(chǎng)所，各種不同的人都會(huì)出現(xiàn)在這里,。因此,，公共安全是保證正常運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。在實(shí)習(xí)過(guò)程中,，售票員除了服務(wù)顧客之外,，還要負(fù)責(zé)控制失物拾得,、擁擠的顧客隊(duì)伍,，擁擠的場(chǎng)地出現(xiàn)。當(dāng)這種情況出現(xiàn)時(shí),，我們必須更全面,、更冷靜地處理這種情況。此次實(shí)習(xí)中,，我意識(shí)到售票員需要特別重視公共安全方面的工作,。

第四段：交往技巧的提高。

售票員是與顧客交往頻次最高的職位之一,，顧客來(lái)自不同的文化背景,，需要經(jīng)驗(yàn)豐富的售票員進(jìn)行服務(wù),。為了與顧客建立好的關(guān)系,，售票員需要與顧客進(jìn)行交流,。在這樣的交往中我們必須尊重顧客的文化和方言,，解決顧客的問(wèn)題,，并制定合適的方案來(lái)進(jìn)一步提高顧客的參與度,。此次實(shí)習(xí)中,，我認(rèn)識(shí)到更多的交流技能要求我們進(jìn)一步提高,，了解更多的話題,，更好地傳達(dá)信息,。

第五段：結(jié)論。

實(shí)習(xí)的過(guò)程是挑戰(zhàn),，需要我們不斷地從失敗中得到啟示來(lái)修正之前的錯(cuò)誤,，進(jìn)行改善。從而使我們更好地協(xié)調(diào)和服務(wù),，讓旅行和生活更加方便,。此次實(shí)習(xí)，我非常感謝讓我了解了工作職位的重要性,，體驗(yàn)了職位瓶頸和公共安全的重要性,，了解了不同人群的文化背景，掌握了更多專業(yè)知識(shí)和技能。我相信,，這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷是我人生中珍貴的財(cái)富之一,，我將在未來(lái)的工作中不斷積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)，成為一個(gè)更好的售票員,。

火車站職員的實(shí)習(xí)心得篇七

我于201x年4月9號(hào)作為一名即將畢業(yè)面向社會(huì)的大學(xué)生在鐵路局實(shí)習(xí),，實(shí)習(xí)內(nèi)容如下：

4月9日：上行、內(nèi)勤車號(hào),。

上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置,，我組分成兩個(gè)小組，分別跟隨帶隊(duì)老師分赴上下行車間,。

我們首先來(lái)到到達(dá)四場(chǎng),，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺(jué),，我們也見(jiàn)到了鐵路上的一些設(shè)備,。沿著鋼軌北上，我們看見(jiàn)了到達(dá)信號(hào)樓,，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊(duì)伍行走,。在駝峰樓我們簡(jiǎn)單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡(jiǎn)單,，但更注重工作經(jīng)驗(yàn),。一個(gè)上午的時(shí)間我們走完了四嘗五嘗六場(chǎng)，記下了不同崗位所在位置,。

從到達(dá)場(chǎng)送過(guò)來(lái)的貨票是通過(guò)空中飛傳送的,，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會(huì)逐一核對(duì)貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤,，要及時(shí)在微機(jī)中加以改正,。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進(jìn)行貨票和現(xiàn)車的核對(duì),。

4月17日：外勤車號(hào),、編尾樓。

經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的奔走,，我們來(lái)到出發(fā)六場(chǎng)的外勤車號(hào),。外勤車號(hào)的主要工作是：從信號(hào)樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票,，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)行核對(duì),，核對(duì)無(wú)誤后交給車號(hào)員。車號(hào)員在將貨票與現(xiàn)車進(jìn)行核對(duì),，無(wú)誤后交給司機(jī)發(fā)車,。

4月20日：出發(fā)信號(hào)樓,、駝峰樓。

在出發(fā)信號(hào)樓,，我們見(jiàn)識(shí)到了傳說(shuō)中的6502,。在控制臺(tái)上，白燈代表調(diào)車,，綠燈代表車列,，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕,，再按變通按鈕,，最好終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立起來(lái)了,。

與出發(fā)信號(hào)樓不同,，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動(dòng)化駝峰,，工作車間僅有兩個(gè)調(diào)車信號(hào)員和一個(gè)助理調(diào)車信號(hào)員,。從站調(diào)獲得調(diào)車計(jì)劃后，實(shí)時(shí)跟新系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新,。它分為三欄：線路總長(zhǎng)、余長(zhǎng)及可停放車輛數(shù),。按每輛車14米計(jì)算,，當(dāng)某股道有車溜放時(shí)它會(huì)自動(dòng)調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后,，自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上,。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn)行圖上對(duì)車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換,、鎖定,、限速器的運(yùn)行、緩解等,。

當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí),，人工操作臺(tái)就派上用場(chǎng)了，它可以對(duì)限速器和道岔進(jìn)行控制,，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài),。

4月21日：通過(guò)信號(hào)樓、到達(dá)信號(hào)樓,。

走進(jìn)通過(guò)信號(hào)樓,，感覺(jué)跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機(jī)聯(lián)鎖,，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號(hào)樓更加接近,，都是建立進(jìn)路,。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè),。即接收鄰站值班員的預(yù)告,，為其準(zhǔn)備接車進(jìn)路。同時(shí)辦理鼻塞,，記錄列車到達(dá)時(shí)刻?，F(xiàn)場(chǎng)師傅熱情的接待了我們，并我們進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的講解,。我們不僅對(duì)本崗位的工作有了了解,，對(duì)于整個(gè)車站的大體作業(yè)以及將來(lái)自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。

離開(kāi)學(xué)校的我,，對(duì)未來(lái)有著無(wú)限的憧憬,。然而投身鐵路行業(yè)，來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí),，我們首先面臨的是思想上的落差,，角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課,，以及少量的社交,，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動(dòng)去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé),，認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場(chǎng)具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序,，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，承擔(dān)肩負(fù)的責(zé)任,，同時(shí),，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準(zhǔn)備,，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦,。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位,，認(rèn)清所處的位置,，明白自己該做什么，不該做什么,，并快速的投入到實(shí)習(xí)當(dāng)中,。

同時(shí)我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人,，只有以海納百川的開(kāi)闊胸懷,，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí)，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵,，拓展自己的視野,，促進(jìn)自己工作的順利開(kāi)展,。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作,，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活,。從思想上認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn);從行動(dòng)上要積極主動(dòng)地做好分內(nèi)工作。

在實(shí)習(xí)這段期間,，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考,，通過(guò)記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：

首先,，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭,。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作,，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活,。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事,。一要充滿信心,。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變,、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施,，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍,。

二要有緊迫意識(shí),。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革,。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,，高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作,。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件,。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì),。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵,，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，給自己補(bǔ)充能量,，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針,、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí),，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,，全方位充實(shí)自己,，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,。

第三,，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,，心浮氣躁,。作為一名黨員，在接下來(lái)的工作中,，我一定戒驕戒躁,，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己,，想自己少一點(diǎn),，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上,。工作,、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致,，遇到有不如意之處,，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹(shù)立生活、工作目標(biāo),，化劣勢(shì),、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力,，做到積極肯干,、吃苦耐勞、艱苦奮斗,。

第四,，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力,。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新,，勇于大膽實(shí)踐,，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路,，采取新舉措,，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中,，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性,、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題,，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上,，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn),。以更飽滿的生活熱情,，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn),，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越,。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)，但卻對(duì)我有重大的意義,。它使我看到了自己的不足,，也使我看到了自己的長(zhǎng)處，并鍛煉了我各方面的能力,。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響,。古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中,，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作,，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

火車站職員的實(shí)習(xí)心得篇八

1,。實(shí)習(xí)時(shí)光：20__年__月__日—20__年__月__日,，共周。

2,。實(shí)習(xí)地點(diǎn)：在省內(nèi)個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)，省外個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn),。

能夠分為兩大類,。首先是本專業(yè)內(nèi)的工作，另外也有個(gè)別的工作,。

4,。實(shí)習(xí)人數(shù)。

(1)實(shí)習(xí)學(xué)生,。20__屆個(gè)畢業(yè)班的名學(xué)生全部參加了實(shí)習(xí),。

(2)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師,。共人。由于實(shí)習(xí)點(diǎn)多,，地點(diǎn)分散,，系領(lǐng)導(dǎo)、教研室主任和本學(xué)期任課教師及相關(guān)行政人員全部參加了實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作,。

5,。實(shí)習(xí)形式。

根據(jù)學(xué)院教務(wù)處的要求,，采取集中實(shí)習(xí)和分散實(shí)習(xí)兩種形式,。分散實(shí)習(xí)學(xué)生自我聯(lián)系實(shí)習(xí)單位，都出具了三方簽名的書(shū)面材料(個(gè)人申請(qǐng)書(shū),、家長(zhǎng)同意書(shū)和實(shí)習(xí)單位理解實(shí)習(xí)的證明書(shū)),。集中實(shí)習(xí)學(xué)生的實(shí)習(xí)單位由系里聯(lián)系。所有實(shí)習(xí)單位都有專業(yè)教師指導(dǎo),。實(shí)習(xí)類型有畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)兩種,，畢業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)生人(個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn))，畢業(yè)設(shè)計(jì)人(個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)),。根據(jù)學(xué)生個(gè)人意愿和特點(diǎn)選拔畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)生,，其他學(xué)生參加畢業(yè)設(shè)計(jì)。

6,。實(shí)習(xí)成果數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),。

(1)收到個(gè)實(shí)習(xí)點(diǎn)每個(gè)點(diǎn)一份實(shí)習(xí)鑒定(實(shí)習(xí)單位蓋章有效)。鑒定對(duì)每個(gè)實(shí)習(xí)學(xué)生做出了評(píng)價(jià),，名學(xué)生單位實(shí)習(xí)鑒定成績(jī)?nèi)亢细瘛?/p>

(2)收到學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告份,。其中畢業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)生每人一份，共份;畢業(yè)設(shè)計(jì)每組份,，共份,。實(shí)習(xí)報(bào)告全部合格。

(3)收到實(shí)習(xí)教師每人一份實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告,，共份,。報(bào)告資料包括三部分。一是對(duì)學(xué)生在實(shí)習(xí)過(guò)程中的表現(xiàn),、潛力,、紀(jì)律狀況和基礎(chǔ)知識(shí)掌握程度的評(píng)價(jià)。二是結(jié)合實(shí)習(xí)單位的意見(jiàn),，對(duì)自我指導(dǎo)的每個(gè)學(xué)生給出綜合實(shí)習(xí)成績(jī),。三是就畢業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中反映出來(lái)的教學(xué)存在的問(wèn)題提出改善意見(jiàn)或推薦等。全體學(xué)生綜合實(shí)習(xí)成績(jī)?nèi)亢细瘛?/p>

二、實(shí)習(xí)表現(xiàn)與效果,。

到達(dá)了畢業(yè)實(shí)習(xí)的預(yù)期目的,。在學(xué)校與社會(huì)這個(gè)承前啟后的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，同學(xué)們對(duì)自我,、對(duì)工作有了更具體的認(rèn)識(shí)和客觀的評(píng)價(jià),。本次實(shí)習(xí)采取分散形式。原則上以就業(yè)實(shí)習(xí)為主,，同時(shí)與畢業(yè)論文選題相結(jié)合,。本屆實(shí)習(xí)的單位覆蓋面很廣，企業(yè)總體水平也比較高,。實(shí)習(xí)收獲主要體此刻兩方面,。

1。工作潛力,。在實(shí)習(xí)過(guò)程中,，絕大多數(shù)同學(xué)用心肯干，虛心好學(xué),、工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，主動(dòng)參與。,。,。。等工作(根據(jù)你實(shí)習(xí)的涉及資料列出主要項(xiàng)目),，同時(shí)認(rèn)真完成實(shí)習(xí)日記,、撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，成績(jī)良好,。實(shí)習(xí)單位的反饋狀況證明,，我們的學(xué)生具有較強(qiáng)的適應(yīng)潛力，具備了必須的組織潛力和溝通潛力,，普遍受到實(shí)習(xí)單位的好評(píng),。大多數(shù)學(xué)生能勝任單位所交給的工作。在畢業(yè)設(shè)計(jì)單位和有些企業(yè),，實(shí)習(xí)學(xué)生提出了許多合理化推薦,，做了許多實(shí)際工作，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出了貢獻(xiàn),。

2,。實(shí)習(xí)方式。實(shí)習(xí)單位指定指導(dǎo)人員師傅帶徒弟式的帶學(xué)生,，指導(dǎo)學(xué)生的日常實(shí)習(xí)。學(xué)生在實(shí)習(xí)單位,，以雙重身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù),。他們向單位員工一樣上下班,，完成單位工作;又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取實(shí)踐知識(shí),。同學(xué)們認(rèn)真的工作態(tài)度,、較強(qiáng)的工作潛力和勤奮好學(xué)的精神受到了實(shí)習(xí)單位及其指導(dǎo)人員的一致好評(píng)。

3,。實(shí)習(xí)收獲,。主要有四個(gè)方面。一是透過(guò)直接參與企業(yè)的.運(yùn)作過(guò)程,，學(xué)到了實(shí)踐知識(shí),，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高,，圓滿地完成了本科教學(xué)的實(shí)踐任務(wù),。二是提高了實(shí)際工作潛力，為就業(yè)和將來(lái)的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。三是一些學(xué)生在實(shí)習(xí)單位受到認(rèn)可并促成就業(yè),。四是為畢業(yè)論文積累了素材和資料。

4,。組織管理,。實(shí)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組成員親自到實(shí)習(xí)單位，檢查和指導(dǎo)實(shí)習(xí)工作,，協(xié)調(diào)解決實(shí)習(xí)中遇到的問(wèn)題,，總結(jié)、交流工作經(jīng)驗(yàn),。

指導(dǎo)老師們?cè)谡麄€(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中盡職盡責(zé),，對(duì)保證實(shí)習(xí)質(zhì)量起到了重要作用。實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí),，老師們深入學(xué)生和實(shí)習(xí)單位,，闡明實(shí)習(xí)大綱及實(shí)習(xí)計(jì)劃資料，明確實(shí)習(xí)目的和要求,。實(shí)習(xí)過(guò)程中,，結(jié)合實(shí)習(xí)單位的具體狀況，幫忙學(xué)生學(xué)會(huì)具體地分析問(wèn)題,、解決問(wèn)題,，學(xué)會(huì)深化專業(yè)知識(shí)，用專業(yè)知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐,，指導(dǎo)學(xué)生做好具體工作;在業(yè)務(wù)不多的實(shí)習(xí)點(diǎn),，引導(dǎo)學(xué)生“找事做”，挖掘他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn);檢查學(xué)生實(shí)習(xí)工作日記，掌握實(shí)習(xí)狀況,，指導(dǎo)工作及時(shí)有效;督促學(xué)生認(rèn)真完成實(shí)習(xí)報(bào)告,。實(shí)習(xí)結(jié)束后，老師們認(rèn)真做好學(xué)生的實(shí)習(xí)成績(jī)考核及評(píng)定工作,，參加實(shí)習(xí)交流會(huì),，完成實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告。指導(dǎo)老師平均每周與每個(gè)學(xué)生交流一次,。指導(dǎo)方式有電話,、電子郵件、下點(diǎn),、面談等,。基本到達(dá)了及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，解決問(wèn)題,，提高實(shí)習(xí)質(zhì)量的目的。

實(shí)習(xí)單位的指導(dǎo)老師認(rèn)真負(fù)責(zé),。不僅僅指導(dǎo)具體工作,，還無(wú)私的介紹自我的工作與社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。

5,。校企關(guān)系,。實(shí)習(xí)前后系領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)實(shí)習(xí)老師專門(mén)拜訪,、答謝實(shí)習(xí)單位，實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)系里向?qū)嵙?xí)單位發(fā)出統(tǒng)一格式的感謝信。實(shí)習(xí)學(xué)生用心配合企業(yè)工作,，他們的精神風(fēng)貌和實(shí)際工作績(jī)效對(duì)企業(yè)工作起到了良好的促進(jìn)作用。使校企關(guān)系得到了進(jìn)一步鞏固和發(fā)展。

6?？偨Y(jié)交流,。返校后召開(kāi)了各種形式的交流會(huì),，資料豐富,、氣氛熱烈,，同學(xué)們用心發(fā)言談經(jīng)歷,，談體會(huì),，談感想，論題豐富,，論據(jù)翔實(shí),。實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師親臨交流會(huì)，既肯定了同學(xué)們的成績(jī),，又指出了實(shí)習(xí)中的不足,，并對(duì)同學(xué)們的觀點(diǎn)或體會(huì)進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)。對(duì)就業(yè)應(yīng)聘以及將來(lái)工作具有很大的指導(dǎo)好處,。

三,、實(shí)習(xí)改善推薦,。

1,。增加實(shí)踐環(huán)節(jié),。學(xué)生們共同的體會(huì)之一是“書(shū)到用時(shí)方恨少”,。從、,、,、、到,，都需要寬泛的理論知識(shí)支撐,。有的單位工作專業(yè)性較強(qiáng)，學(xué)生下班回來(lái)找書(shū)找老師求教,，其他實(shí)習(xí)點(diǎn)的同學(xué)也主動(dòng)參與出謀劃策,。極大的激發(fā)了大家的學(xué)習(xí)用心性，許多同學(xué)遺憾學(xué)習(xí)時(shí)不夠努力刻苦,。一個(gè)普遍反映的問(wèn)題是同學(xué)們期望都能參加一次信號(hào)維修,、中修、大修的施工方案的編制與執(zhí)行全過(guò)程活動(dòng),，以系統(tǒng)地了解具體生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程,，增強(qiáng)實(shí)踐潛力。在我們的教學(xué)計(jì)劃中,，雖然有二年級(jí)的社會(huì)調(diào)查實(shí)習(xí),，但專業(yè)性不強(qiáng)，投入不足,。如果三年級(jí)設(shè)一次短期專業(yè)性社會(huì)實(shí)踐,，會(huì)促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增加實(shí)踐知識(shí),。如果增加實(shí)際營(yíng)銷策劃資料,，會(huì)加大教師工作量。但是，增加社會(huì)實(shí)踐環(huán)節(jié),，確實(shí)是實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要途徑,，尤其有助于學(xué)生就業(yè)。我們初步計(jì)劃增加營(yíng)銷策劃實(shí)踐工作項(xiàng)目,，使目前學(xué)生的參與人數(shù)從%增加到%,。推薦學(xué)校把專業(yè)性社會(huì)實(shí)踐納入教學(xué)計(jì)劃。

2,。承認(rèn)教師指導(dǎo)社會(huì)實(shí)踐的工作量,。目前教師指導(dǎo)社會(huì)調(diào)查實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)都沒(méi)有計(jì)入教學(xué)工作量,，所以不能調(diào)動(dòng)教師用心性,，也出現(xiàn)了上方三番五次強(qiáng)調(diào)但總是難以見(jiàn)效的實(shí)際狀況。包括畢業(yè)論文也存在這樣的問(wèn)題,。指導(dǎo)社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)論文需要教師投入必須的時(shí)光和精力,，才能收到效果?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)可知,，無(wú)論社會(huì)調(diào)查實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文的撰寫(xiě),，還是策劃活動(dòng),，每個(gè)好成績(jī)的取得，都投入了指導(dǎo)教師超多的工作甚至個(gè)人的研究成果,。所以,，在進(jìn)一步規(guī)范社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)論文的同時(shí)，就應(yīng)肯定教師的工作量,，才能激勵(lì)教師投入，才不會(huì)流于形式,，真正到達(dá)實(shí)踐目的,。而承認(rèn)教師工作量最有效和透明的辦法之一就是把指導(dǎo)社會(huì)實(shí)踐和畢業(yè)論文工作計(jì)入教學(xué)工作量。

3,。加大教學(xué)改革力度,。以社會(huì)需求為導(dǎo)向，調(diào)整課程設(shè)置,。實(shí)習(xí)中了解到,，目前隨著鐵路大提速，生產(chǎn)力布局調(diào)整,，超多新技術(shù)設(shè)備投入使用,，鐵路電務(wù)單位需要超多的信號(hào)維修和施工人才，但是，我們的學(xué)生卻難以找到適宜的崗位,?？陀^表現(xiàn)為電務(wù)單位一般優(yōu)先招聘有信號(hào)專業(yè)的畢業(yè)生，但此刻電務(wù)設(shè)備日新月異,，更加體現(xiàn)了信息化技術(shù)的運(yùn)用,，因此，需要在信號(hào)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的基礎(chǔ)上,，注重信息化課程方面的設(shè)置和培養(yǎng),。同時(shí)，作為學(xué)生,，如何在自我掌握基本課程知識(shí)的基礎(chǔ)上,，使自我成為一個(gè)復(fù)合型的人才是目前所面臨的一個(gè)課題，因?yàn)槌藢I(yè)知識(shí),，還就應(yīng)具備相應(yīng)的管理潛力,。我們不能改變招聘條件，只能使自我成為人才,。學(xué)生怎樣才能成為人才,，是我們面臨的迫切問(wèn)題。首先,，要研究鐵道信號(hào)的內(nèi)涵,，然后以此調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置,、教學(xué)目標(biāo),、教學(xué)計(jì)劃、學(xué)生知識(shí)和素質(zhì)要求等,。要加強(qiáng)就業(yè)指導(dǎo)工作,，重視就業(yè)率，就業(yè)率是學(xué)院生存的重要基礎(chǔ),。

4,。畢業(yè)實(shí)習(xí)規(guī)范化。以規(guī)范實(shí)習(xí)材料為重點(diǎn),，在實(shí)習(xí)大綱中明確要求,，實(shí)習(xí)總結(jié)中落實(shí)到位。以嚴(yán)格實(shí)習(xí)成績(jī)?yōu)榍腥朦c(diǎn),，強(qiáng)化實(shí)習(xí)效果,。以計(jì)入教學(xué)工作量為動(dòng)力，激勵(lì)教師投入實(shí)習(xí)工作,。

火車站職員的實(shí)習(xí)心得篇九

武漢站整體的“千年鶴歸”造型凸顯湖北特色,，寓意千年黃鶴，翩然而歸。建筑中部突出的60米屋頂,。九片屋檐同心排列,，又象征著武漢九省通衢的地理位置。

2個(gè)廣場(chǎng),，東廣場(chǎng)設(shè)置公汽及長(zhǎng)途車站,，西廣場(chǎng)為景觀休閑區(qū)。

進(jìn)站模式武漢站首創(chuàng)等候式和通過(guò)式相結(jié)合的流線模式,，采取“高架候車,，上進(jìn)下出”的方式。旅客可選擇進(jìn)候車室候車進(jìn)站,，也可直接由綠色通道進(jìn)站,。

武漢站站區(qū)的規(guī)劃定位與目標(biāo)是：以武漢火車站為主體，建設(shè)服務(wù)湖北,、面向全國(guó),、國(guó)內(nèi)一流的綜合交通樞紐，功能完善的交通樞紐,。同時(shí),，要將武漢站打造成綠色環(huán)保的生態(tài)站區(qū)，成為代表湖北21世紀(jì)建設(shè)水準(zhǔn)的精品工程和標(biāo)志武漢邁向區(qū)域性中心城市活力的新名片,。

武漢站整體采用鋼結(jié)構(gòu),，鋼結(jié)構(gòu)總量為65000t，主要包括屋面支撐結(jié)構(gòu),，夾層結(jié)構(gòu)和面層結(jié)構(gòu),；其中主站房屋面支撐結(jié)構(gòu)拱形鋼結(jié)構(gòu)和網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，最大跨度116m,。鋼構(gòu)件存在大量大型鑄鋼件,，多管相貫節(jié)點(diǎn)，錐狀管等復(fù)雜結(jié)構(gòu),，構(gòu)件制作難度大,，整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)星空間曲面，測(cè)量定位難度極大,，結(jié)構(gòu)安裝穩(wěn)定性控制難度大。武漢火車站建筑總面積35.5萬(wàn)平方米,，其中站房建筑面積10.7萬(wàn)平方米,，站前高架平臺(tái)面積1.2萬(wàn)平方米，無(wú)站臺(tái)柱雨篷面積13.4萬(wàn)平方米,。

站房最高點(diǎn)距地面60米,；站房總長(zhǎng)550米、總寬325米，其中主體圍護(hù)部分長(zhǎng)248米,、寬199.6米,。

車站設(shè)客運(yùn)專線、普速兩個(gè)車場(chǎng),，有高速客車到發(fā)線15條,、站臺(tái)8座，普速客車到發(fā)線5條,、站臺(tái)3座,。

車站遠(yuǎn)期年旅客發(fā)送量達(dá)3100萬(wàn)人，高峰小時(shí)旅客發(fā)送量為9300人,、站房最高聚集6000人,，定位于鐵路樞紐。

武漢火車站為高架車站,，站房主體三層,，一層為地面交換層，二層為站臺(tái)層,三層為候車層,。

武漢站站房地面層,，將充分利用站臺(tái)高架的有利條件，將武青四干道到沙湖大道的站線部分全部架空,，增加地面的東西向道路,。

此外，利用站房一層交通集散大廳,，沿地鐵站廳方向,，將設(shè)置貫穿東西廣場(chǎng)的東西步行軸線，大大方便旅客的可達(dá)性,。

武漢站站房的地下空間,，形成連通東西廣場(chǎng)的地下步行通道，并預(yù)留向西下穿站西大道,，連接核心區(qū)的地下通道,。

在地鐵站線兩側(cè)平行布置地下商業(yè)空間，滿足旅客消費(fèi),、購(gòu)物需求,。

火車站職員的實(shí)習(xí)心得篇十

轉(zhuǎn)眼間，我來(lái)到xx汽車總站已經(jīng)有半年多的時(shí)間了,。在這個(gè)碩大的歷練舞臺(tái)中,，我從最初的毫無(wú)頭緒，磨練到現(xiàn)在的稍加穩(wěn)重,。

可是我還是有很多很多的不足,、缺點(diǎn),。雖然說(shuō)沒(méi)有最好，我們卻應(yīng)該努力做到更好,。

在客服的幾個(gè)月中,，我深深地感受到了姐妹情深和家一般的溫馨。在幫扶旅客中,，我也學(xué)到了,，不是只空憑有一顆善心，一腔熱情就可以,，我們還要設(shè)身處地的為旅客著想,，站在對(duì)方的角度上冷靜的思考問(wèn)題。

當(dāng)然,，做這一切的前提下還是要有牢靠的業(yè)務(wù)知識(shí),。我脾氣比較急躁，有時(shí)腦袋一熱就非要拗這個(gè)理,，冷靜下來(lái)想想,，哪有那么多理呢，哪怕吃點(diǎn)虧,，把火壓下來(lái),，也就過(guò)去了。大道理都懂,，但重在落實(shí)啊,。

我來(lái)總站實(shí)習(xí)的這半年，真的感覺(jué)到我們科室很不容易,，雖然我們不是直接為總站創(chuàng)收,，但我們總是沖在創(chuàng)收的第一線上，在大廳同駐站辦打游擊,，積極努力的組客,。我們的堅(jiān)強(qiáng)后盾話務(wù)班，又在耐心盡力的解決處理投訴案件,。我們的辛苦和努力,，大家都了解。

相信其他科室也看在眼里,?？墒穷I(lǐng)導(dǎo)多出謀劃策，組織一些讓人們耳目一新的活動(dòng),。相信,，我們肯定有這種能力和實(shí)力感染到每一個(gè)人。

這上半年,，就這樣瀟灑的過(guò)去了,。希望自己在下半年中能夠在業(yè)務(wù)知識(shí)上有進(jìn)步，慢慢的把這急脾氣給戒掉,。也祝愿我在杭州城站火車站工作了將近半個(gè)月,，在這半個(gè)月的工作經(jīng)歷中我收獲了很多也感悟了很多?？吹降牟粌H是那些趕火車的旅客,，還有那些一直服務(wù)于杭州城站火車站的工作人員。在實(shí)習(xí)期間,，可以看到中國(guó)人如“侯鳥(niǎo)”般大遷徙的社會(huì)現(xiàn)象,。這不僅僅是鐵道部門(mén)的工作，也是我們當(dāng)代大學(xué)生的工作,。在實(shí)習(xí)當(dāng)中我們既收獲了旅客對(duì)我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗(yàn),。

我先介紹下杭州城站火車站，杭州站是國(guó)家鐵路客運(yùn)專線——沿?？焖勹F路通道上一個(gè)重要客站,，也是杭州鐵路樞紐的主客站。杭州站還將匯集城市快速公交系統(tǒng),、軌道交通和各類車輛等多種交通方式,，形成一個(gè)大型的綜合客運(yùn)交通樞紐。杭州站將采用巨型空間木行架支撐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系,?？瓦\(yùn)用房總建筑面積5萬(wàn)余平方米，采取高架候車形式,，旅客“上進(jìn)下出”,，將車站功能空間劃分為高架候車層、站臺(tái)層,、廣場(chǎng)層三個(gè)層面,。杭州站鐵路設(shè)施擬一次性建成，設(shè)到發(fā)線14條,，旅客基本站臺(tái)2座,、中間站臺(tái)4座，旅客地道,、天橋各1座,，站臺(tái)上設(shè)等長(zhǎng)無(wú)站臺(tái)柱雨棚。交通換乘設(shè)施均盡量靠近站房布置,，縮短旅客換乘距離,。規(guī)劃目標(biāo)是乘客能在最短5分鐘內(nèi)，實(shí)現(xiàn)乘車換車中轉(zhuǎn)的需求,。

20xx年1月10日,，班長(zhǎng)通知,，我們應(yīng)用工程系城規(guī)專業(yè)要到杭州城站火車站實(shí)習(xí)，當(dāng)時(shí)心情有些小激動(dòng)吧,，一是可以出去走走,，鍛煉鍛煉;二來(lái)則是可以接觸杭州火車站的工作方式。實(shí)習(xí)分為兩個(gè)班次,，一是早上班次,，從早上8點(diǎn)30到下午5點(diǎn)30;二是晚上班次，從下午5點(diǎn)30到明天早上8點(diǎn)30,。說(shuō)實(shí)話,，我傾向白天工作。要知道,，冬天的杭州也是很冷的,，夜晚的風(fēng)吹起來(lái)那可不是一般的冷。第一次上班就是早班,，為了不遲到,，我們?cè)缭绲木推鹆舜玻爝€是黑的就在等著公交車去城站,，我還清楚的記得昨天晚上有點(diǎn)興奮和室友聊天到很晚,。坐上公交趴著小憩一會(huì)，到了城站看到涌動(dòng)的人潮,，我知道這工作肯定是累的,。我們將組分成了3組，第一組是驗(yàn)票,，第二組是檢票,，第三組是后勤。我則是進(jìn)入了最辛苦的驗(yàn)票組,。

開(kāi)始第一天的驗(yàn)票工作了,，我略帶興奮站到了樓下的驗(yàn)票口，師傅告訴我們驗(yàn)票看的是時(shí)間是不是符合是不是在發(fā)車前兩個(gè)小時(shí),，票是不是杭州站的,，(后來(lái)才知道有的乘客會(huì)誤以為杭州東的車票是在城站乘坐其實(shí)并不是這樣)。盡量不要與乘客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí),，實(shí)在解決不了的就通知師傅,。接下來(lái)就是一天辛苦的工作了。整個(gè)實(shí)習(xí)下來(lái),，我記得最熟的一句話就是：“請(qǐng)各位旅客出示一下車票,，把票都拿在手上，發(fā)車前兩個(gè)小時(shí)可以進(jìn)入”,。

總體下來(lái)這工作即簡(jiǎn)單又不簡(jiǎn)單,。簡(jiǎn)單呢,，是這活只要檢查下車票然后放行。而且我們跟另外兩個(gè)搭檔每半小時(shí)換一班,，所以不知不覺(jué)一天的班就會(huì)很快結(jié)束了,，感覺(jué)干起來(lái)很快。不簡(jiǎn)單則是工作中難免碰到不受規(guī)矩的客人,，明明時(shí)間還沒(méi)有到就一定要進(jìn)來(lái)，一開(kāi)始我都管的很嚴(yán),，不讓他們進(jìn)去,。畢竟春運(yùn)期間人員本來(lái)就多，再不按時(shí)放入乘客,，樓上的候車室和安檢都要擠死了,。但是有些乘客一點(diǎn)都不會(huì)體諒，對(duì)我們?nèi)枇R,，一開(kāi)始我真的難以忍受,，說(shuō)了是時(shí)間沒(méi)到又不是故意不給你進(jìn)去，后來(lái)我了解得知大家都這感受,，都在抱怨,。但是我也理解他們的心情，都想早點(diǎn)回家怕火車誤了點(diǎn)也就釋然了,，想想看本來(lái)工作就沒(méi)一帆風(fēng)順的,，何況我們這工作性質(zhì)，面對(duì)的那都是各色各樣的人,，就當(dāng)鍛煉自己的承受能力吧,。讓我記憶猶新的是一天早上，一位旅客,，夾在人群中就擠了進(jìn)來(lái),，我立刻跑過(guò)去對(duì)他說(shuō)請(qǐng)出示下車票，他看都沒(méi)看我,，就說(shuō)網(wǎng)上訂票的,，我說(shuō)出示下短信和身份證，他居然說(shuō)我憑什么給你看身份證,，你一個(gè)志愿者有什么資格看我身份證,，我當(dāng)時(shí)那個(gè)火大，拿出臨時(shí)工作的牌子給他看,，他理都不理我就走向自動(dòng)扶梯,，我哪能容忍這么囂張的人，上去攔住他說(shuō)出示下短信和身份證,，這里是驗(yàn)票口,，千萬(wàn)人都要出示車票或者短信才可入內(nèi),。他很囂張的說(shuō)把手拿開(kāi)。當(dāng)時(shí)我真的有沖動(dòng)上去揍他,，還好師傅及時(shí)趕到,，才避免了爭(zhēng)執(zhí)的惡化。那時(shí)候心里真不是滋味,，怎么會(huì)有素質(zhì)這么低下的人,。搭檔說(shuō)沒(méi)事不要理他就當(dāng)被瘋狗吼了幾聲。事后我想,，你跟他吵,，吵贏了又怎樣，他倒下了還有千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè),，你吵的過(guò)來(lái)嗎?眾目睽睽之下,，你跟他在別人眼里都是一樣的人，何必為了一時(shí)之快而迷失自己的心智,，喪失自己的姿態(tài),。古話也說(shuō)過(guò)：退一步海闊天空。哎,，當(dāng)時(shí)真的不僅僅是累,，還有心理上的疲憊，我知道乘客都是希望早點(diǎn)回去,，我能看得到你們急切回家的心,，但是按照規(guī)定一個(gè)個(gè)準(zhǔn)時(shí)的進(jìn)去，候車室也不會(huì)堵的寸步難行,，安檢也不會(huì)時(shí)不時(shí)的就讓我們先停止檢票,。我也希望所有的乘客能體諒我們的工作。那時(shí)候一聲謝謝,，辛苦了,，是多么讓人開(kāi)心和愉悅。

夜班的工作最讓人感到疲憊,，我們的從下午5點(diǎn)30接替上一個(gè)班,，然后開(kāi)始半個(gè)小時(shí)一班的輪班工作方式一直到凌晨的1點(diǎn)30才開(kāi)始4個(gè)人一班，一班一個(gè)小時(shí)的夜班生活,。那個(gè)累啊,，特別是有一次我被排到3點(diǎn)30到4點(diǎn)30的班次。無(wú)奈實(shí)在是太累就躺在椅子上睡覺(jué),，還好候車室的空調(diào)還是很給力的.,，讓我感到十分的溫暖。但是正當(dāng)我睡得舒服的時(shí)候，上班的時(shí)間到了,，一個(gè)電話就把我驚醒,，無(wú)奈的起了身，和3個(gè)同伴一起站到門(mén)口驗(yàn)票,。剛走出候車室就是一陣?yán)滹L(fēng),，吹得我值哆嗦。站到門(mén)口才知道什么叫真正的冷,，門(mén)口就是通風(fēng)口,，那個(gè)風(fēng)吹得，一下子讓我睡意全無(wú),?？粗T(mén)口等待進(jìn)入的乘客，我開(kāi)始打起精神驗(yàn)票,，爭(zhēng)取讓他們也可以早點(diǎn)進(jìn)候車室暖和暖和。每次上夜班給我的感覺(jué)就是比通宵都要難受,，上完晚班回到寢室都是10點(diǎn)左右,，在外面隨便吃點(diǎn)飯，回到寢室倒頭就睡,，那叫一個(gè)舒服啊,。

談工作不得不談吃的，火車站還是很人性的給我們提供免費(fèi)的飯菜,。不要說(shuō),，味道還不錯(cuò)，有時(shí)候還有魚(yú)吃,。吃飯的時(shí)候總是最幸福的,，因?yàn)檫€可以休息會(huì)。不過(guò)比較白班提供午飯,，夜班提供晚飯,。其他的就要自己解決，城站的東西果然貴,。早上去吃了一籠包子,，一杯豆?jié){，一個(gè)粽子得要25塊,，我的天,，這是我吃過(guò)最貴的早飯。都快抵上我一天的飯錢(qián)了,。越到后面吃飯的問(wèn)題顯得越來(lái)越嚴(yán)重了,，因?yàn)閷W(xué)校旁邊的飯店都要關(guān)門(mén)回家了，畢竟我們工作到1月28號(hào),，過(guò)年前2天啊。到最后吃飯都成了問(wèn)題,，都要跑到遠(yuǎn)的地方吃飯，想起來(lái)真是有點(diǎn)心酸啊,。

在這半個(gè)多月的工作中我和其他同學(xué)分享著彼此的工作經(jīng)驗(yàn),，共同解決著工作中所遇到的問(wèn)題。那幾天的服務(wù)下來(lái)大家的感受也頗多,。我們有時(shí)伴著月光出門(mén),，有時(shí)帶著星光回校。有這樣一句話;“一個(gè)人的價(jià)值往往是在他人所需的時(shí)候體現(xiàn)出來(lái)的,。仔細(xì)想想這句話的內(nèi)涵”的確如此,，錦上添花的人遠(yuǎn)比雪中送炭的多。這也正如所說(shuō)的那樣“急旅客之所急,，幫旅客之所需”工作下來(lái)的總結(jié)使我們的工作更加緊緊有條,，對(duì)杭州火車站也越來(lái)越熟悉?？土髁恳彩遣粩嘣黾?。我們的工作也越來(lái)越繁重，不過(guò)也即將進(jìn)入尾聲,。

在我志愿服務(wù)的最后一天,，也是我們實(shí)習(xí)活動(dòng)結(jié)束的最后一天，那天是個(gè)晚班,，就要結(jié)束實(shí)習(xí)的生活了,，大家?guī)еd奮站在各自的崗位上工作著，不敢有絲毫的懈怠,。時(shí)間一點(diǎn)一滴飛逝,，天慢慢的亮起來(lái)，看著接替我們的同學(xué)的到來(lái),，我們知道寒假的實(shí)習(xí)結(jié)束了,。我?guī)еv和興奮坐上了回家的車，想想這半個(gè)月的實(shí)習(xí),。我?guī)椭嗽S多人,，也遭到許多人的辱罵，不過(guò)我收獲了很多,，我學(xué)會(huì)去無(wú)視那些令人厭惡的聲音,，我學(xué)會(huì)了耐心的去對(duì)待每件小事情。杭州火車站的實(shí)習(xí)教會(huì)了我很多,。在此我希望旅客們能積極配合我們工作,，體諒我們,，我相信只要工作人員和旅客之間能互相體諒，春運(yùn)就會(huì)越來(lái)越美好,。

火車站職員的實(shí)習(xí)心得篇十一

電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個(gè)重要機(jī)構(gòu),，負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車在運(yùn)行途中的地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)及道岔正常工作的一個(gè)單位，通俗點(diǎn)講,，就是負(fù)責(zé)那個(gè)“交通紅綠燈”的單位,。電務(wù)段的職責(zé)是維護(hù)信號(hào)設(shè)備使信號(hào)正常顯示，維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔使道岔搬動(dòng)正常,，確保列車正常運(yùn)行,。平常看似簡(jiǎn)單的一次乘車旅行,，其實(shí)承載了千千萬(wàn)萬(wàn)鐵路工作人員辛勤的工作,，搭乘了千千萬(wàn)萬(wàn)鐵路工作人員對(duì)工作謹(jǐn)慎的態(tài)度和精密的檢查。保障人民生命和財(cái)產(chǎn)安全,，確保行車鐵路安全是全體鐵路工作人員的義務(wù),、指責(zé)和使命，是共建和諧鐵路的核心和宗旨,，也是我們共同努力的方向,。

二、實(shí)習(xí)的基本要求,。

__年__月__日,，我們?cè)谥笇?dǎo)老師的指導(dǎo)下來(lái)到__電務(wù)段__工區(qū)進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí),。我在工長(zhǎng)和工友的指導(dǎo)下,，了解了電務(wù)段的基本設(shè)備和日常運(yùn)行工作。在這次的實(shí)習(xí)中讓我深刻認(rèn)識(shí)到理論與實(shí)際結(jié)合的重要性,。過(guò)去在課堂上難以理解的知識(shí),，在工長(zhǎng)和工友講解下，并結(jié)合實(shí)際設(shè)備能夠很好的理解,。

三,、實(shí)習(xí)項(xiàng)目、內(nèi)容及目的,。

實(shí)習(xí)項(xiàng)目一：ctc上機(jī)實(shí)習(xí),。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1、熟悉分散自律調(diào)度集中（ctc）系統(tǒng)的功能,。

2,、系統(tǒng)了解和掌握鐵路運(yùn)輸指揮中樞的工作組織。

3,、正確地編制和執(zhí)行運(yùn)輸工作日常計(jì)劃,，科學(xué)地組織車流，搞好均衡運(yùn)輸，挖掘運(yùn)輸潛力,，提高運(yùn)輸效率,。

4、經(jīng)濟(jì)合理地使用運(yùn)輸設(shè)備,，組織與運(yùn)輸有關(guān)各部門(mén)緊密配合,，協(xié)同動(dòng)作。

5,、實(shí)現(xiàn)列車編組計(jì)劃,、列車運(yùn)行圖和運(yùn)輸方案。

6,、掌握ctc/tdcs技術(shù)作業(yè)設(shè)備的操作程序和作業(yè)計(jì)劃的編制方法,，增強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力、應(yīng)變能力,、組織能力和團(tuán)隊(duì)精神,。

實(shí)習(xí)目的：

1、了解調(diào)度指揮在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中的地位和作用,。

2,、了解ctc/tdcs設(shè)備的功能、結(jié)構(gòu),、主要設(shè)備及其運(yùn)用規(guī)則與方法等基本情況,。

3、了解信號(hào),、聯(lián)鎖和閉塞設(shè)備在行車安全方面發(fā)揮的作用,。

4、了解和體會(huì)行調(diào),、助調(diào),、車站值班員等之間的協(xié)調(diào)配合方法。

5,、了解列車和調(diào)車在區(qū)段和車站內(nèi)的運(yùn)行過(guò)程,。

6、掌握鐵路運(yùn)輸調(diào)度生產(chǎn)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程,。

7,、掌握鐵路調(diào)度指揮各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)技術(shù)作業(yè)內(nèi)容和方法；

8,、全面了解和初步掌握行調(diào),、助調(diào)、站調(diào),、車站值班員和信號(hào)員等工種的主要任務(wù)和工作方法,。

9,、掌握正常與非正常情況下列車接發(fā)與調(diào)車作業(yè)的辦理程序與方法。

10,、掌握班計(jì)劃和階段計(jì)劃的編制過(guò)程和方法,。

11、掌握正常作業(yè)和非正常作業(yè)下的調(diào)度命令的下達(dá)和接收,。

12,、掌握各項(xiàng)作業(yè)過(guò)程中控制臺(tái)的操作方法。

實(shí)習(xí)項(xiàng)目二：高速鐵路計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1,、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)由于采用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)，聯(lián)鎖系統(tǒng)本身已不再是一個(gè)孤立的車站信號(hào)控制設(shè)備,，而是綜合行車指揮控制系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分,，是具有多種功能和安全保證的指揮控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備。他通過(guò)各種制式的總線,、局域網(wǎng),、廣域網(wǎng)實(shí)行多層次控制，使控制范圍擴(kuò)大,，減少投資,，并可與運(yùn)行圖管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，根據(jù)調(diào)度計(jì)劃實(shí)現(xiàn)進(jìn)路程序控制,，還可與旅客向?qū)Х?wù)系統(tǒng),、車次號(hào)跟蹤系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)成全方位的計(jì)算機(jī)綜合控制,、管理系統(tǒng),。各國(guó)高速鐵路上的車站聯(lián)鎖系統(tǒng)多為區(qū)域控制式的聯(lián)鎖控制方式，即由一個(gè)站控制周圍的若干小站及區(qū)間的道岔控制點(diǎn),。這種控制方式是與他們國(guó)家的鐵路行車組織特點(diǎn)分不開(kāi)的,，在各個(gè)小站不設(shè)值班員人員,，均由調(diào)度員或樞紐站車站值班員進(jìn)行控制,，既優(yōu)化了控制又達(dá)到了節(jié)約人力的目的，減少日常運(yùn)營(yíng)和維護(hù)的開(kāi)支,。

2,、各國(guó)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，大多采用硬件冗余比較表決方式實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的故障安全保證,。并采用雙重或三重系統(tǒng)不停頓故障重組技術(shù)提高系統(tǒng)的可靠性和可用性,。

3、高速鐵路列車運(yùn)行速度高,、運(yùn)行間隔小,、正點(diǎn)率要求高,，為提高系統(tǒng)的安全與效率，聯(lián)鎖系統(tǒng)具有進(jìn)路自動(dòng)排列,、進(jìn)路儲(chǔ)存及延續(xù)進(jìn)路防護(hù)功能,，車站股道設(shè)有過(guò)走防護(hù)區(qū)段及安全線。

4,、各國(guó)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)正在向全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展,，如abb的ebilock850，英國(guó)的ssi系統(tǒng),，德國(guó)西門(mén)子simis系統(tǒng)都已由固態(tài)器件取代繼電器驅(qū)動(dòng)信號(hào)和轉(zhuǎn)轍機(jī),，這些設(shè)備多安裝在鐵路旁，減少了干線信號(hào)電纜,，降低了成本,。意大利的安薩爾多公司還有編碼和無(wú)編碼的軌道電路控制器（tx發(fā)送和接收）也是由全電子裝置完成的。

5,、隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展,，多媒體計(jì)算機(jī)的推出，各國(guó)均加強(qiáng)了人機(jī)工程的研究,，提供現(xiàn)代化的聲,、像、圖文顯示,，改善操作人員的工作環(huán)境和提高工作效率,。控制方式已由傳統(tǒng)的控制盤(pán)改為鍵盤(pán),、數(shù)字化儀,、鼠標(biāo)等。

6,、各國(guó)高速鐵路均設(shè)立集中的維護(hù)管理中心,，以保證高速鐵路不問(wèn)斷的運(yùn)轉(zhuǎn)。車站設(shè)維護(hù)管理終端與中央調(diào)度所的維護(hù)管理中心聯(lián)網(wǎng),，傳送各種信號(hào)設(shè)備狀態(tài),、聯(lián)鎖系統(tǒng)的運(yùn)行信息、故障報(bào)警信息,。維修人員可及時(shí)地對(duì)所管轄設(shè)備進(jìn)行干預(yù)和維護(hù),，如法國(guó)高速鐵路的維護(hù)中心，還包括了聯(lián)鎖系統(tǒng)的各種備件的管理,。

火車站職員的實(shí)習(xí)心得篇十二

我是××大學(xué)文學(xué)院一名普通學(xué)生,。又到了學(xué)校放寒假的時(shí)候了,同時(shí)也正是火車站春運(yùn)高峰期,身為××人的我就投入到志愿者中貢獻(xiàn)一份自己的力量,送出微笑,送出溫暖,為旅客出行提供便利。在志愿服務(wù)中得到了學(xué)習(xí),、成長(zhǎng),、充實(shí),、提升的收獲。

一月二十六日是火車站春運(yùn)正式啟動(dòng)儀式日,一大早我們?nèi)鄠€(gè)志愿者精神抖擻的站立在火車站候車廳的門(mén)前,身著淺藍(lán)色志愿者服裝,頭戴一頂藍(lán)色志愿者帽子,在寒風(fēng)瑟瑟中形成一道亮麗的風(fēng)景,。即使天氣很冷,可我們心中熱血沸騰,滿懷期望的等待著春運(yùn)儀式啟動(dòng)的那一刻,就像戰(zhàn)士們?cè)诘却鴽_鋒號(hào)響起的那一刻一樣,。領(lǐng)導(dǎo)們分別講話,句句刻在我們的心上,謹(jǐn)記著如何做志愿者,怎樣做好志愿者!開(kāi)會(huì)完畢,由車站團(tuán)委周書(shū)記帶領(lǐng)我們分別參觀了火車站的售票大廳,候車廳,軟席室,餐廳等,讓我們熟悉火車站每一個(gè)角落,以便于服務(wù)旅客們,也方便我們自己。

我們一共分為六個(gè)組,我被分到第四組,和我班同學(xué)在一起,我想負(fù)責(zé)人可能是為了讓我們能夠很好的,愉快的做志愿活動(dòng),才會(huì)讓彼此熟悉的同學(xué)在一起工作的吧,我們的負(fù)責(zé)人真是用心良苦?！猎?日是我們組第一天做志愿工作的日子,早上坐了四十分鐘的公交車終于到達(dá)火車站南站,穿上志愿者服裝,走進(jìn)候車廳,。

不需要火車票,不需要過(guò)安檢,我就可以進(jìn)入候車廳,只因?yàn)槲疑泶┲驹刚叻b,只因?yàn)槲沂侵驹刚?心里不禁一些自豪。第一天我和我的一個(gè)同學(xué)一起在安檢機(jī)旁幫助旅客們拿行李,開(kāi)始為旅客搬行旅的時(shí)候,還是覺(jué)得那不是適合怕羞的我來(lái)做,?？墒钱?dāng)我指著一個(gè)旅客示意同學(xué)過(guò)去幫忙,當(dāng)看著我的同學(xué)被旅客接受幫助并且很開(kāi)心的走向候車室的時(shí)候,我突然發(fā)現(xiàn)那種在公共場(chǎng)合被需要與信任的感覺(jué)是如此令人欣慰。但萬(wàn)事開(kāi)頭難,剛開(kāi)始的時(shí)候很多人都不愿意接受我們志愿者的幫助,當(dāng)我們看到很多行李從安檢機(jī)里滑出來(lái)堆成一堆時(shí),便熱心的去幫助旅客分揀,卻遭到誤解,有的人好像很怕我們把他的東西拿走似的,慌忙搶過(guò)東西去,走了,。不僅一次的碰壁,讓我的心很受傷,也好無(wú)奈,我不禁問(wèn)自己,為什么會(huì)有這么強(qiáng)的防備心理,是我長(zhǎng)的不夠善良嗎?也許吧,真的好無(wú)奈,。當(dāng)時(shí)我的腦海里只出現(xiàn)四個(gè)字:“世態(tài)炎涼”。心里當(dāng)時(shí)真的很難受,、很難受,不過(guò)還好,畢竟還是有人是信任我們志愿者的,終于有一對(duì)老人家接受了我們的幫忙,出自組長(zhǎng)的話竟是有點(diǎn)令人感到詼諧――“終于找到一樁好生意了”,。被接受幫助意味著我們被信任,接受幫助是被幫助的人給我們最大的回報(bào)于饋贈(zèng),我從心底里酬謝他們,然而對(duì)于那些寧可自己手忙腳亂也不愿意接受好意的旅客,我們無(wú)可厚非,相信心比心就可以理解,如果這樣也算是一種悲哀的話,也不是他們個(gè)人的問(wèn)題,是現(xiàn)實(shí)社會(huì)是所造成的。難道就因?yàn)槟切﹤€(gè)別的人而放棄所有需要幫助的人嗎?很顯然我并不能放棄,所以我學(xué)會(huì)承受,并保持熱情,。因?yàn)槲沂侵驹刚?

我記憶猶新的是那一次幫助一個(gè)旅客搬運(yùn)行李,送她上車.那人為表達(dá)謝意,從錢(qián)包里掏出錢(qián)遞給我.我是來(lái)做志愿者的,而不是來(lái)掙錢(qián)的,我笑了笑,擺了擺手,微笑地說(shuō):“不用了,。”轉(zhuǎn)過(guò)身向著服務(wù)點(diǎn)走回,這天陽(yáng)光明媚,我用手輕輕擦去臉上的汗珠,穿在身上的志愿者服在陽(yáng)光照耀下特別醒目,回來(lái)的步伐也顯得特別輕盈,快捷,。原來(lái),幫助別人的感覺(jué)是這樣的舒暢,快活,。

我們組在火車站一共做了五次志愿活動(dòng),雖然不多,但每次都感悟頗深。記得×月17日那天還是我在候車廳幫忙,親眼目睹了一場(chǎng)真正的真善美:每天下午一點(diǎn)到三點(diǎn)二十是去往東北方向的旅客的候車時(shí)間,他們都是1450次列車的乘客,這天下午一位老大爺扛著行李走向候車廳,手里拿著一張火車票,工作人員在檢查他的票時(shí)發(fā)現(xiàn)這位老大爺買(mǎi)的是昨天的火車票,不管工作人員怎么解釋,這位老大爺還是什么都不懂,。這時(shí)火車站書(shū)記出來(lái)了,叮囑著老大爺站在原地別亂走,自己拿著這位老大爺?shù)钠比チ耸燮睆d改簽窗口,幫助老大爺修改了火車票日期,并護(hù)送這位老大爺上了火車,踏上了回家的路,。當(dāng)我們問(wèn)他為什么要幫那位老大爺時(shí),只聽(tīng)他說(shuō),“誰(shuí)家里沒(méi)有一位老人啊,他們都沒(méi)有文化,我們應(yīng)該像對(duì)待自己的父母一樣盡心的幫助他們,我們也會(huì)有老去的那一天的?！边@讓我想起了一首歌中唱的:只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)愛(ài),世界將變成美好的明天,。如果所有的人都具有書(shū)記的這種奉獻(xiàn)精神,那么我們的生活將會(huì)更充實(shí),我們的社會(huì)將更和-諧。愛(ài),是一種無(wú)聲的諾言,只要輕輕一點(diǎn)火花,就能讓世界充滿溫暖;愛(ài),是一種無(wú)償?shù)慕粨Q,只要小小一縷奉獻(xiàn),就能讓彼此真誠(chéng)相待,。我為一名大學(xué)生,更作為一名志愿者,我愿意把我的'愛(ài)心化為行動(dòng),去關(guān)愛(ài)社會(huì)上的每一個(gè)需要得到幫助的人,弘揚(yáng)志愿者精神,與現(xiàn)代文明同行,以奉獻(xiàn)揚(yáng)青春,與社會(huì)同進(jìn)步,。

春節(jié)一過(guò),火車站也啟動(dòng)了自動(dòng)售票機(jī)和自動(dòng)取票機(jī),只要帶著身份證和銀聯(lián)卡或者零錢(qián)就可以輕松取票或買(mǎi)票了,這為旅客們帶來(lái)了極大地方便,不用再為排隊(duì)而煩惱了。只需要輕輕點(diǎn)上幾下,就可以輕松搞定,這讓我們不禁感嘆,高科技就是好啊!

幾天下來(lái),我?guī)椭艘粋€(gè)又一個(gè)旅客,那種幫助人的快感是超過(guò)一切的,。內(nèi)心的喜悅抑制不祝那種感覺(jué),讓我覺(jué)得我真正的實(shí)現(xiàn)了一種自我價(jià)值,也許這就是做志愿者所得的真正所在吧,。從書(shū)本之中學(xué)到的知識(shí)遠(yuǎn)不及志愿者實(shí)踐來(lái)得深刻,?；顒?dòng)時(shí)的所聞所感都是我生活中最寶貴的經(jīng)驗(yàn)財(cái)富,甚至是我這一生的最大的財(cái)富。也親身感受到“春運(yùn)”客運(yùn)服務(wù)工作者的肩上的責(zé)任,。為了讓更多的旅客能夠安全,、順利的出行,他們積極引導(dǎo)旅客進(jìn)站上車,耐心的解答旅客提出的各種問(wèn)詢,。無(wú)論工作多么艱辛,在服務(wù)旅客時(shí)他們的臉上永遠(yuǎn)洋溢著微笑?？粗每蛡兲ど险鞒?他們的心情是快樂(lè)的,他們用艱辛和微笑溫暖了整個(gè)春運(yùn),同時(shí)也溫暖了每一位乘車旅客的心,。

因共同的愿望而相聚為同一個(gè)目標(biāo)而奮斗是愛(ài)拉近彼此地間距不分種族.膚色因共同的愿望而相聚,為同一個(gè)目標(biāo)而奮斗,是愛(ài)拉近彼此地間距,不分種族.膚色...那一次次不求名利的行動(dòng),是一雙雙溫暖的手伸向一雙又一雙寒冷的手,那一次次無(wú)私奉獻(xiàn)地付出,是兩瓣濕潤(rùn)的唇親吻著干裂而蒼白的嘴唇,情為你生根、愛(ài)將你環(huán)繞,緊緊跟在你的身后,從年少走到老,處處都有你的身影,、處處都有愛(ài)的符號(hào),世界因有你的來(lái)到,將會(huì)變得更加美好,這不是別人,正是我們的志愿者,。

青春的列車,一直向前駛?cè)?我們不能選擇停留,但我們可以播下希望的種子,讓它在我們所經(jīng)之處茁壯成長(zhǎng),能成為一把遮天大傘,為需要的人遮光擋雨。我們追求的并不多,只希望著,能夠盡我們的微薄之力,讓天下愛(ài)我們的人和我們愛(ài)的人永遠(yuǎn)快樂(lè)著,只因?yàn)?我們是中國(guó)的青年志愿者,。也許,我們微弱的力量改變不了什么,但是,只要我們一起努力,您會(huì)發(fā)現(xiàn)世界在我們手中會(huì)變得越來(lái)越美好的;也許,我們能夠做的的確很少,但是我們只要做了本應(yīng)做的那一份,您會(huì)發(fā)現(xiàn)我們所獲得的并不只是付出的那么多,。

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火車站職員的實(shí)習(xí)心得篇十三

本次實(shí)習(xí)的目的在于通過(guò)理論與實(shí)際的結(jié)合、個(gè)人與xxx的溝通,，進(jìn)一步培育自己的業(yè)務(wù)水平,、與人相處的技巧、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神,、待人處事的力量等,，尤其是觀看、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作力量,，以便提高自己的實(shí)踐力量和綜合素養(yǎng),，盼望能關(guān)心自己以后更加順當(dāng)?shù)厝谌離xx，投入到自己的工作中,。

一般來(lái)說(shuō),，學(xué)校的生活環(huán)境和xxx的工作環(huán)境存在很大的差距，學(xué)校主要專注于培育同學(xué)的學(xué)習(xí)力量和專業(yè)技能,，xxx主要專注于員工的專業(yè)學(xué)問(wèn)和業(yè)務(wù)力量,。要適應(yīng)xxx的生存要求，除了要加強(qiáng)課堂上的理論學(xué)問(wèn)外,，還必需要親自接觸xxx參與工作實(shí)踐,，通過(guò)對(duì)xxx工作的了解指導(dǎo)課堂學(xué)習(xí)。實(shí)際體會(huì)一般公司職員的基本素養(yǎng)要求,，以培育自己的適應(yīng)力量,、組織力量、協(xié)調(diào)力量和分析解決實(shí)際問(wèn)題的工作力量,。

實(shí)習(xí)在關(guān)心應(yīng)屆畢業(yè)生從校內(nèi)走向xxx起到了特別重要的作用,，因此要賜予高度的重視。通過(guò)實(shí)習(xí),，讓自己找出自身狀況與xxx實(shí)際需要的差距,，并在以后的學(xué)習(xí)期間準(zhǔn)時(shí)補(bǔ)充相關(guān)學(xué)問(wèn)，為求職與正式工作做好充分的學(xué)問(wèn),、力量預(yù)備,，從而縮短從校內(nèi)走向xxx的心理適應(yīng)期,。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容,。

實(shí)習(xí)的內(nèi)容主要是銷售化妝品,，學(xué)習(xí)公司的企業(yè)文化、銷售技巧,、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神,、禮儀等各方面的學(xué)問(wèn)?？恐鴮?duì)本公司產(chǎn)品的了解和與其它公司產(chǎn)品的對(duì)比,，突出本公司產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)和公司的良好信譽(yù)，主動(dòng)開(kāi)拓客戶源,，向顧客推銷產(chǎn)品,，并盡量推銷系列產(chǎn)品，完成公司安排的任務(wù),。

20xx年x月x日到x月x日,，我在x化妝品店進(jìn)行了為期兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)。這期間公司的同事賜予了我熱忱的指導(dǎo)和關(guān)心,，而我也虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí),，把高校所學(xué)的學(xué)問(wèn)加以運(yùn)用，在理論運(yùn)用于實(shí)踐的同時(shí),，也在實(shí)踐中更加深刻地理解了以前沒(méi)有理解透徹的學(xué)問(wèn),。經(jīng)過(guò)這些天的實(shí)習(xí)，我對(duì)公司也有了更深刻的了解,，也初步熟識(shí)了銷售員的實(shí)際操作步驟,。更重要的是，這是我踏入xxx的第一步,，雖然只有兩個(gè)星期的時(shí)間,，但是也讓我看到了自己的許多欠缺，讓我深知出身xxx,，還需要許多學(xué)校里學(xué)不到的力量,。

首先簡(jiǎn)潔介紹一下我的實(shí)習(xí)單位：本公司位于x市x區(qū)，是一家以銷售扮裝品為主的私營(yíng)銷售公司,。雖然它的規(guī)模不大,，只有10幾個(gè)員工，只有兩個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn),，但它卻是顧客值得信任的公司,，始終以來(lái)在xxx上都有很好的口碑。本公司本著始終貫徹執(zhí)行“顧客的滿足是我們永恒的追求”為質(zhì)量方針。本公司現(xiàn)和多家生產(chǎn)型的廠家挺直代理產(chǎn)品,，并由專人對(duì)來(lái)料產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn),，如發(fā)覺(jué)有產(chǎn)品不良現(xiàn)象可全數(shù)退還給廠家,，公司始終堅(jiān)持“以人為本”的企業(yè)經(jīng)營(yíng)原則：為科研開(kāi)發(fā),，市場(chǎng)營(yíng)銷，經(jīng)營(yíng)管理等領(lǐng)域的高素養(yǎng)人才制造寬松的環(huán)境;注重基層員工業(yè)務(wù)素養(yǎng)的培訓(xùn),，以“加強(qiáng)責(zé)任管理,，提高品牌意識(shí)”為宗旨對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)。

通過(guò)對(duì)員工的有效激勵(lì)來(lái)充分發(fā)揮他們的主動(dòng)性,、主動(dòng)性和制造性,，以限度地挖掘員工的潛能，來(lái)更好的實(shí)現(xiàn)個(gè)人目標(biāo)和企業(yè)目標(biāo)的契合,。公司主營(yíng)產(chǎn)品或服務(wù)：保健品;化妝品;護(hù)膚品;洗發(fā)水;洗面奶等,。這公司的經(jīng)營(yíng)理念是：質(zhì)量和服務(wù)是經(jīng)營(yíng)的重中之重、把顧客放在第一位,。由于有良好的質(zhì)量加服務(wù),，本公司已建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。

雖然已經(jīng)是大四畢業(yè)班的,，但對(duì)于實(shí)際xxx工作還是茫茫然的,，到底書(shū)本上的只是一個(gè)概念，具體操作并沒(méi)有教你,。難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),，我想把它做好。在這段時(shí)間學(xué)會(huì)了一些比較瑣碎的事情,，但的確體會(huì)到了工作的辛酸,，覺(jué)得自己在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)學(xué)問(wèn)嚴(yán)峻不足，不能適應(yīng)激烈的工作要求,，像那些實(shí)際操作性極強(qiáng)的工作,，我們這些剛出來(lái)沒(méi)什么工作閱歷，而且本身就沒(méi)好好學(xué)學(xué)校的專業(yè)課的人來(lái)說(shuō),，根本無(wú)法和那些老手相競(jìng)爭(zhēng),，有時(shí)候感覺(jué)的確無(wú)從下手。雖然說(shuō)這只是個(gè)銷售化妝品的公司,，但在這實(shí)習(xí)期間,，我從培訓(xùn)到商品的整理以及到產(chǎn)品的現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)銷等，都全身心的投入到工作中去,。

實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟識(shí)又生疏的字眼,，由于我十幾年的同學(xué)生涯也經(jīng)受過(guò)許多的實(shí)習(xí)，但這次卻又是那么的別出心裁。它將全面檢驗(yàn)我各方面的力量：學(xué)習(xí),、生活,、心理、身體,、思想等等,。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論學(xué)問(wèn)用到實(shí)踐中去,。關(guān)系到我將來(lái)能否順當(dāng)?shù)牧⒆阌谶@個(gè)布滿挑戰(zhàn)的xxx,，也是我建立信念的關(guān)鍵所在，所以,，我對(duì)它的投入也是的!緊急的兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了,，在這兩個(gè)多月里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下,。

以上是我的實(shí)習(xí)工作總結(jié),，這是第一次正式與xxx接軌踏上工作崗位，開(kāi)頭與以往完全不一樣的生活,。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班,，上班期間要仔細(xì)準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事,。我們的肩上開(kāi)頭扛著民事責(zé)任,，凡事得謹(jǐn)慎當(dāng)心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤擔(dān)當(dāng)嚴(yán)峻的后果付出巨大的代價(jià),，再也不是一句對(duì)不起和一紙賠禮書(shū)所能解決,。

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火車站職員的實(shí)習(xí)心得篇十四

7月23~24日上午,，我們河南理工材料美麗焦作實(shí)踐團(tuán)到達(dá)焦作市火車站做了為期兩天的實(shí)踐活動(dòng)。從最初的滿懷憧憬,，充分準(zhǔn)備,，到實(shí)踐之中親身體會(huì)，再到告別前的依依不舍,，可以稱得上收獲頗多,，感慨頗豐。

我們此次的主題是“平安返鄉(xiāng),，微笑服務(wù)”,，目的是為提高我們當(dāng)代大學(xué)生的社會(huì)責(zé)任感和服務(wù)社會(huì)意識(shí)。之所以在焦作客運(yùn)總站這個(gè)人群密集的地方開(kāi)展幫扶活動(dòng),，是為了向廣大市民朋友展示理工材料的志愿風(fēng)采,，把志愿服務(wù)的精神進(jìn)一步傳遞到社會(huì)基層去,，為社會(huì)志愿服務(wù)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

當(dāng)天上午,，隊(duì)員們按時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn),，在車站相關(guān)負(fù)責(zé)人的安排下，站好各自崗位,，檢票口,，迎賓崗位，安檢口,，進(jìn)出站口到處活躍著志愿者的身影,。在實(shí)踐過(guò)程中,，各位隊(duì)員不辭辛勞,，認(rèn)真細(xì)致地完成自己的本職工作。對(duì)于我們的熱情幫助,，旅客們大為贊賞,，感謝之聲不絕于耳。

這不僅是我們的動(dòng)力,，也是我們的榮譽(yù),，讓我們切身體會(huì)到了作為一名志愿服務(wù)人員的快樂(lè)，最重要的是市民們的安全防范意識(shí)比以前大有提高,?；顒?dòng)結(jié)束后，車站負(fù)責(zé)人對(duì)我們給予了高度評(píng)價(jià),，并向我們贈(zèng)與了表?yè)P(yáng)信,，鼓勵(lì)我們?cè)谝院蟮幕顒?dòng)中再接再厲。

通過(guò)這次活動(dòng),，鍛煉了我們的吃苦耐勞的精神和團(tuán)隊(duì)合作精神,，更加可貴的是，奉獻(xiàn),，友愛(ài),，互助，進(jìn)步的志愿服務(wù)精神更加深入人心,。我們相信,，只要大家都樂(lè)于奉獻(xiàn)，社會(huì)和諧之大境界境就一定能實(shí)現(xiàn).

火車站職員的實(shí)習(xí)心得篇十五

一年來(lái),，在段黨委及行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在段機(jī)關(guān)各科室的指導(dǎo)幫助下，我們火車站在安全生產(chǎn),、客貨運(yùn)輸,、職工隊(duì)伍穩(wěn)定及服務(wù)質(zhì)量建設(shè)方面都取得了較好的成績(jī),。××××年度我站安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了行車,、人身安全雙豐收,，運(yùn)輸收入突破×億元大關(guān)，在客貨服務(wù)質(zhì)量方面保持了省,、市文明行業(yè)示范點(diǎn)稱號(hào),。全年工作總結(jié)如下：

一、安全成績(jī),。

截止××××年××月××日,，我站實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)無(wú)一般事故××××天，無(wú)人身輕傷事故××××天,。

二,、生產(chǎn)任務(wù)。

截止××××年××月××日,，我站運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)全部超額完成,，指標(biāo)完成情況如下（略）。

三,、主要工作,。

（一）、堅(jiān)持“安全第一”思想不動(dòng)搖,，認(rèn)真扎實(shí)地開(kāi)展了各種安全活動(dòng),，強(qiáng)化了職工安全第一的思想，保證了安全年的順利實(shí)現(xiàn),。

×,、根據(jù)車務(wù)段的安排部署元二月份組織廣大干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)了全路運(yùn)輸安全工作會(huì)議和路局、段一號(hào)文件精神,并對(duì)一號(hào)文件學(xué)習(xí)情況進(jìn)行了全員考試,。

×,、為認(rèn)真貫徹落實(shí)“×.××”全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議精神，深刻吸取“×.××”京九線旅客列車追尾重大事故教訓(xùn),，根據(jù)路局《關(guān)于在全局范圍內(nèi)深入開(kāi)展安全大檢查,、大反思活動(dòng)的通知》要求，×,、×月份開(kāi)展了安全大檢查,、大反思等安全專項(xiàng)活動(dòng)，車站,、部門(mén),、班組、個(gè)人層層自查,，翻箱倒柜式的查找問(wèn)題,，分析原因,，建立“問(wèn)題庫(kù)”，逐步落實(shí)整改,。

×,、認(rèn)真開(kāi)展了以“遵章守紀(jì)、珍愛(ài)生命”為主題的“全國(guó)安全生產(chǎn)月”活動(dòng),。勞動(dòng)安全堅(jiān)持以“安全第一,，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針，進(jìn)一步貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》,、《勞動(dòng)法》等法律法規(guī),，倡導(dǎo)安全文化。以《鐵路行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》,、《路局防止職工傷亡事故措施和人身安全“十不準(zhǔn)”》,、《安全生產(chǎn)法》為櫥窗內(nèi)容廣泛宣傳，以《典型傷亡事故案例》,，每日一例,，舉一反三,，進(jìn)行案例分析宣講,。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格勞動(dòng)安全綜合考核,，切實(shí)抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制,，通過(guò)深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”和安全宣傳教育活動(dòng)，提高了全員安全文化素質(zhì),，規(guī)范了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制,。實(shí)現(xiàn)了車站勞動(dòng)安全年度目標(biāo)。

×,、七,、八、九月份車站狠抓大戰(zhàn)七,、八,、九和防暑降溫工作，每天派專人給調(diào)車組,、助值等室外作業(yè)崗位送清涼飲料和西瓜,，并給予一定的高溫補(bǔ)貼，極大的調(diào)動(dòng)了職工的工作積極性,。暑運(yùn)期間無(wú)一人發(fā)生中暑現(xiàn)象,。

×、八,、九月份抓了防洪搶險(xiǎn)和雨天行車辦法的落實(shí),，通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)胡副部長(zhǎng)在××××年×月××日全路防洪工作電視電話會(huì)議上的講話精神,，充分認(rèn)識(shí)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，提高對(duì)防洪工作的認(rèn)識(shí),，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感,。車站迅速組織了本站的防洪搶險(xiǎn)隊(duì)伍，明確了汛期危險(xiǎn)地段,，落實(shí)了干部二十四小時(shí)值班制度,，確保了雨天行車安全。

×,、落實(shí)春秋季設(shè)備大檢查制度,，抓好設(shè)備保養(yǎng)，查找設(shè)備不良隱患,，（本文由（）大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷網(wǎng)提供）做好冬春運(yùn)運(yùn)輸準(zhǔn)備工作,。×,、×月份車站開(kāi)展了春,、秋季設(shè)備安全大檢查及道岔保養(yǎng)專項(xiàng)整治活動(dòng)?；顒?dòng)期間對(duì)所有行車設(shè)備一米不漏,、一臺(tái)不漏、一架不漏,、一處不漏地認(rèn)真檢查整修,，查出問(wèn)題××件，對(duì)一時(shí)不能解決的××件問(wèn)題建立了《問(wèn)題庫(kù)》,，并落實(shí)了責(zé)任,，抓了整改落實(shí)。對(duì)各類行車保安設(shè)備進(jìn)行了全面檢查,，徹底整修,，消除了病害，確?！痢痢?狀態(tài)良好,。××月份針對(duì)新更換正線提速道岔保養(yǎng)差,、困難大特點(diǎn),，車站黨支部號(hào)召全體黨員開(kāi)展了“黨員包保道岔活動(dòng)”。

×,、切實(shí)抓好施工和“天窗”修安全,，嚴(yán)格按局長(zhǎng)令執(zhí)行。做到“施工不行車,、行車不施工”,?！痢痢ⅰ痢猎路蒈囌九浜瞎?wù)部門(mén)完成了更換正線提速道岔工作,，×-××月份“天窗”修兌現(xiàn)率達(dá)到×××％,，圓滿地完成了“天窗”修任務(wù)。為全路第六次大提速做好準(zhǔn)備工作,。

×,、落實(shí)設(shè)備故障、施工,、切割正線調(diào)車干部上崗監(jiān)控制度,。遇信號(hào)設(shè)備故障情況下，車站值班員必須立即通知干部上崗,，并記錄通知干部上崗時(shí)間,，干部必須在××分鐘內(nèi)到崗，并登記到崗時(shí)間,。對(duì)于設(shè)備故障車站值班員不通知干部上崗的,，車站值班員就地下崗。

××,、車站根據(jù)本站具體情況制定了停留車防溜辦法和防溜器具保管制度,。狠抓了現(xiàn)場(chǎng)防溜落實(shí)和防溜檢查登記制度的執(zhí)行情況。

（二）,、堅(jiān)持“以人為本,、素質(zhì)第一”的指導(dǎo)思想，強(qiáng)化職工素質(zhì)教育,，不斷提升職工隊(duì)伍的整體業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

為適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展需要,，我站針對(duì)職工文化水平的實(shí)際,，開(kāi)展了集中引導(dǎo)、自學(xué)為主的教育方針,。一是認(rèn)真抓好日常職工政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，堅(jiān)持做到月初有布置，月中有指導(dǎo),，月末有講評(píng),，對(duì)照“紅線”管理措施和主要崗位《一班工作標(biāo)準(zhǔn)及一批作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，力戒日常教育工作流于形式,，學(xué)習(xí)要求落實(shí)到每一個(gè)班次中,。二是積極參加各級(jí)組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和車務(wù)段技能達(dá)標(biāo)考試。一年來(lái)組織干部職工參加鐵路局,、車務(wù)段學(xué)習(xí)班××人次,，參加車務(wù)段舉辦的技能達(dá)標(biāo)考試×××人次,，在組織職工技能達(dá)標(biāo)模擬演練中，克服去年“職工練,、干部看”的作法,，今年車站領(lǐng)導(dǎo)高度重視，提前調(diào)整布署,，安排專人負(fù)責(zé),，實(shí)行以人為本管理模式。首先,，講清學(xué)習(xí)的重要性,。其次，學(xué)習(xí)與實(shí)踐相結(jié)合,，落實(shí)日?？己酥贫龋⑴c競(jìng)爭(zhēng)上崗,、年度評(píng)先相掛勾,。第三，車站本著“把職工教育作為一項(xiàng)福利”的宗旨,，加大了在職工教育上的投入,，全年共發(fā)放職教方面的獎(jiǎng)金×××××多元。車站制定了靈活的激勵(lì)機(jī)制,。對(duì)技能達(dá)村工作實(shí)行押一獎(jiǎng)一,，對(duì)予一次性理論、實(shí)作達(dá)標(biāo)班組長(zhǎng)每人押×××元獎(jiǎng)×××元,，其他人押×××元獎(jiǎng)×××元,，對(duì)補(bǔ)考達(dá)標(biāo)人員返還押金不獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不能達(dá)標(biāo)人員押金不予返還,。極大的調(diào)動(dòng)了職工學(xué)練比的積極性,，讓每位職工感覺(jué)到學(xué)與不學(xué)不一樣，練與不練有區(qū)別,。全站干部職工形成一種我要學(xué)的良好氛圍,，職工利用休班時(shí)間到段觀摩、學(xué)習(xí),，付出就有回報(bào),，今年車站除貨運(yùn)班組外技能達(dá)標(biāo)考核全部一次性通過(guò)。對(duì)參加上級(jí)比武實(shí)行同獎(jiǎng),，即對(duì)在上級(jí)單位比賽中取得名次的車站給予同等獎(jiǎng)勵(lì),，在××月份車務(wù)段舉行的“對(duì)規(guī)達(dá)標(biāo)”比武活動(dòng)中，我站獲個(gè)人第一名×人，獲個(gè)人第二名×人,，獲個(gè)人第三名×人,，客運(yùn)班組獲團(tuán)體第二名。

車站職教工作堅(jiān)持全年抓,、抓全年,，使得車站職工的整體素質(zhì)有了明顯提高，為車站的安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定提供了強(qiáng)有力的智力保障,。

（三）,、接發(fā)列車和調(diào)車工作堅(jiān)持以貫“標(biāo)”作業(yè)、減少“兩違”為基準(zhǔn),，狠抓了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí),。

由于新線改造，根據(jù)運(yùn)輸組織安排,，一部分車流迂回運(yùn)輸,，我站處于兩線交匯處，這無(wú)形中給我站接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)增加了很大壓力,。接發(fā)列車作業(yè)方面我們堅(jiān)持“車多標(biāo)準(zhǔn)不走樣,、方向多了防錯(cuò)辦”的原則，強(qiáng)化了接發(fā)列車卡控措施的落實(shí),。一是接發(fā)列車方面人機(jī)并用落到實(shí)處,，有人在與無(wú)人在一個(gè)樣。車站值班員與助理值班員,、信號(hào)員的聯(lián)控,、互控、他控,，嚴(yán)格執(zhí)行g(shù)b××××,、gb××××作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。二是調(diào)車作業(yè)方面：認(rèn)真做好交接班的防溜檢查工作,，按《站細(xì)》規(guī)定時(shí)機(jī)進(jìn)行及撤除防溜,，并按時(shí)更換防溜檢查牌。提前做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作,，保障調(diào)車作業(yè)的正常進(jìn)行。作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)標(biāo)》,、《調(diào)車聯(lián)控用語(yǔ)》和《人身安全》作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。三是堅(jiān)持設(shè)備故障、施工,、“天窗”修,、調(diào)車作業(yè)切割正線時(shí)值班干部上崗制度。

引以為戒,，亡羊補(bǔ)牢,。行車工作是鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。為了減少“兩違”對(duì)行車安全的影響，車站一方面對(duì)職工進(jìn)行安全宣傳教育,。另一方面堅(jiān)持對(duì)發(fā)生嚴(yán)重“兩違”以上的職工采取處罰和整改相結(jié)合措施,，在交班會(huì)上必須進(jìn)行分析、定責(zé),、處罰,、究其原因、制定整改措施,，會(huì)后寫(xiě)出書(shū)面檢查,、納入《嚴(yán)違問(wèn)題庫(kù)》、保證限期整改,、落實(shí)到責(zé)任人,、跟蹤整改落實(shí)情況，并對(duì)責(zé)任人進(jìn)行聯(lián)責(zé)罰款,。今年我站共發(fā)生兩違×××件比去年明顯減少,，發(fā)生嚴(yán)違×件比去年減少×件。

（四）引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,，培養(yǎng)青年骨干,，最大限度地調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性。

堅(jiān)持一年一度的`逐級(jí)聘用雙向選擇崗位,，督促職工在日常工作中自覺(jué)展示自己的才華和能力,，對(duì)政治覺(jué)悟高，業(yè)務(wù)技能過(guò)硬的青年職工優(yōu)先提拔,，先后有×名青年骨干走上班組長(zhǎng)崗位,，對(duì)敏感崗位實(shí)行一年一度的輪崗。如貨運(yùn)部門(mén)的內(nèi)勤,，客運(yùn)部門(mén)的行李員,，運(yùn)轉(zhuǎn)部門(mén)的值班站長(zhǎng)等。這樣一方面培養(yǎng)了多面手,，另一方面使積累的矛盾得以解決,。根據(jù)減員的需要，實(shí)行雙向選擇,。由于工作需要貨運(yùn)室減員×名,，運(yùn)轉(zhuǎn)部門(mén)減員×名職工，取消兩個(gè)工作崗位,，車站根據(jù)本人自己選擇和生產(chǎn)需要進(jìn)行了有目的崗前培訓(xùn),，其中有×名職工進(jìn)入車務(wù)段勞務(wù)市場(chǎng)，有三名職工進(jìn)入代理公司，有六名職工進(jìn)入客運(yùn)部門(mén),，讓每一位職工都重新獲得了崗位,。四是崗位交叉、一職多崗,。車站共有×名職工經(jīng)過(guò)考試取得多個(gè)崗位上崗資格,，緩解了定員緊張矛盾，保證了車站安全生產(chǎn)穩(wěn)定,。

火車站職員的實(shí)習(xí)心得篇十六

近年來(lái),，隨著社會(huì)的快速發(fā)展和人們交通需求的不斷增加，火車站成為人們出行的重要樞紐,。為了保障旅客的安全和順暢出行,，火車站安檢成為最為重要的環(huán)節(jié)之一。作為一名大學(xué)生,，我有幸在火車站進(jìn)行了一段時(shí)間的安檢實(shí)習(xí),。通過(guò)這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我深刻體會(huì)到了安檢工作的重要性,，并對(duì)自己的成長(zhǎng)與發(fā)展有了更清晰的認(rèn)識(shí),。

實(shí)習(xí)開(kāi)始，我迅速適應(yīng)了火車站安檢的工作環(huán)境,。每天,，我都需要早早來(lái)到指定的崗位，參與到實(shí)際工作中,。剛開(kāi)始時(shí),，我主要負(fù)責(zé)協(xié)助安檢人員對(duì)乘客的隨身行李進(jìn)行檢查，確保乘客攜帶的物品符合安全規(guī)定,。通過(guò)觀察安檢人員的工作流程和準(zhǔn)確的判斷能力,，我深刻體會(huì)到了安檢工作對(duì)人員的要求非常高，需要敏銳的觀察能力和豐富的經(jīng)驗(yàn),。

在進(jìn)行安檢工作期間,，我還積極與乘客進(jìn)行互動(dòng)交流，了解他們的需求和疑慮,，盡力提供周到的服務(wù),。有一次，一個(gè)老人攜帶的藥品超過(guò)了規(guī)定的限量,，安檢人員提出需要將一部分送行李寄存,，老人因此感到非常困擾。我以溫和的語(yǔ)氣解釋了安全規(guī)定,，并主動(dòng)幫助他尋找寄存處，并耐心地解答了他的問(wèn)題。通過(guò)這次的互動(dòng),，我真切地感受到了服務(wù)的重要性,，以及在工作中滿足他人需求帶來(lái)的滿足感。

在實(shí)習(xí)期間,，我還了解到了安檢工作的復(fù)雜性,。不僅需要對(duì)危險(xiǎn)品的識(shí)別掌握得非常熟練，還需要處理各種突發(fā)事件,。有一次,，我目睹了一名乘客因發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)物品被安檢人員攔下，其情緒激動(dòng)并試圖逃離,，幸虧安檢人員果斷制止住了她,。這讓我意識(shí)到，安檢工作既需要理性判斷,，也需要冷靜沉著的心態(tài),。只有如此，才能保證旅客的安全,，確保正常的車站秩序,。

通過(guò)與安檢人員同事的交流與學(xué)習(xí)，我對(duì)自己以后的職業(yè)發(fā)展也有了更為明確的規(guī)劃,。在實(shí)習(xí)期間,，我認(rèn)識(shí)到了自己思維的局限性和知識(shí)的不足。為了提高自身的專業(yè)素質(zhì),，我決定日后繼續(xù)深造,，不僅提高自己的專業(yè)能力，也擴(kuò)寬自己的視野,。另外,，通過(guò)與同事們的交流，我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,。在安檢工作中,，每個(gè)崗位都扮演著重要的角色，相互之間需要高度的配合,。這讓我認(rèn)識(shí)到,，只有通過(guò)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，才能更好地完成工作任務(wù),。

通過(guò)這段火車站安檢實(shí)習(xí)的經(jīng)歷,，我對(duì)安檢工作有了更深刻的認(rèn)識(shí)。我明白了安檢工作對(duì)人員能力和素養(yǎng)的要求之高,，也認(rèn)識(shí)到了作為一名安檢人員需要具備的專業(yè)知識(shí)和技能,。這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我成長(zhǎng)了許多,，并對(duì)自己未來(lái)的職業(yè)發(fā)展有了更清晰的規(guī)劃。我將以這段寶貴的經(jīng)歷為契機(jī),，繼續(xù)努力提高自己的能力,，為社會(huì)的安全和人們的順利出行做出更大的貢獻(xiàn)。

火車站職員的實(shí)習(xí)心得篇十七

作為一名大學(xué)生,，我有幸在暑假期間獲得了一次火車站安檢實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),。這次實(shí)習(xí)讓我深刻地感受到了火車站安檢人員的辛勤付出和專業(yè)精神。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中,，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí),，還收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。

第二段：工作內(nèi)容及體會(huì),。

我實(shí)習(xí)的第一天,，經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)短的培訓(xùn)后，便進(jìn)入了真正的工作環(huán)境,。我的主要職責(zé)是對(duì)乘客進(jìn)行行李安檢,，并協(xié)助安檢人員進(jìn)行乘客身份核驗(yàn)。剛開(kāi)始,，我還有些緊張,，擔(dān)心自己操作不當(dāng)。但是通過(guò)實(shí)踐和專業(yè)人士的指導(dǎo),，我逐漸熟悉了安檢設(shè)備的使用方法,，也掌握了常見(jiàn)違禁品的識(shí)別方式。在與乘客的交流中,，我發(fā)現(xiàn)了許多人們對(duì)于安檢工作的誤解和疑慮,，因此我主動(dòng)與他們溝通，解答他們的疑問(wèn),，并告知他們安檢的重要性,。這也讓我更加堅(jiān)定了自己選擇參與安檢實(shí)習(xí)的決心。

第三段：專業(yè)要求與挑戰(zhàn),。

火車站安檢工作要求嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致,，需要耐心、細(xì)心和敏捷的操作能力,。尤其是在高峰期,，乘客人數(shù)多、行李眾多,，對(duì)安檢人員的要求更加嚴(yán)格,。然而，正是這種挑戰(zhàn)讓我更為珍惜每一次的實(shí)踐機(jī)會(huì),，努力提升自己的工作效率和準(zhǔn)確性,。我注意觀察和傾聽(tīng),，學(xué)習(xí)與老師傅們相互協(xié)作的技巧和經(jīng)驗(yàn)，不斷調(diào)整自己的工作方式,，提升自己的適應(yīng)能力和綜合素質(zhì),。在這個(gè)過(guò)程中，我逐漸明白了安檢工作背后所蘊(yùn)含的意義和重要性,，同時(shí)也深刻體會(huì)到了自己的不足之處，明確了自己未來(lái)的發(fā)展方向,。

第四段：安檢工作感悟,。

在這次實(shí)習(xí)中，我不僅感受到了安檢工作的辛苦,，也看到了安檢人員的敬業(yè)精神和責(zé)任心,。每天在接觸乘客的過(guò)程中，我看到了許多乘客的不解和不滿,，但從未見(jiàn)過(guò)一名安檢人員投訴或退縮,。他們堅(jiān)守在一線，默默地為社會(huì)的安全無(wú)私付出,。這種精神讓我深感自豪,，也讓我更加珍視生活中的平安與幸福。同時(shí),，實(shí)習(xí)還讓我明白了安檢工作僅僅是保障旅客安全的一部分,，而在未來(lái)的工作中，更應(yīng)該考慮如何從根本上預(yù)防和控制各種安全事件的發(fā)生,。

第五段：總結(jié)與感悟,。

通過(guò)這次安檢實(shí)習(xí)，我從理論到實(shí)踐逐漸領(lǐng)悟到了安檢工作的重要性和專業(yè)性,。安檢工作是保障旅客安全和社會(huì)穩(wěn)定的基石,，也是一項(xiàng)復(fù)雜而艱巨的工作。此次實(shí)習(xí)讓我對(duì)這一職業(yè)有了更加全面和深入的了解,，并對(duì)自己的未來(lái)職業(yè)規(guī)劃有了更加明確的方向,。我將繼續(xù)學(xué)習(xí)并拓寬自己的知識(shí)和技能，為社會(huì)的安全和穩(wěn)定貢獻(xiàn)自己的一份力量,。

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我深切感受到了安檢工作的辛勤與專業(yè)，也增強(qiáng)了我對(duì)工作的責(zé)任感和使命感,。我將牢記實(shí)習(xí)期間所學(xué)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),，不斷提高自己的能力和素質(zhì)，為將來(lái)能夠投身于安檢事業(yè)做好充分的準(zhǔn)備,。我相信,，只有不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步,，才能在以后的安檢工作中更好地履行自己的職責(zé)，為旅客的安全保駕護(hù)航,。

火車站職員的實(shí)習(xí)心得篇十八

每一個(gè)大學(xué)生都要面對(duì)實(shí)習(xí)這也是我們必要經(jīng)歷的一個(gè)過(guò)程,，這次實(shí)習(xí)，除了讓我對(duì)農(nóng)業(yè)銀行的基本業(yè)務(wù)有了一定了解,，并且能進(jìn)行基本操作外,，我覺(jué)得自己在其他方面的收獲也是挺大的。作為一名一直生活在單純的大學(xué)校園的我,，這次的畢業(yè)實(shí)習(xí)無(wú)疑成為了我踏入社會(huì)前的一個(gè)平臺(tái),，為我今后踏入社會(huì)奠定了基礎(chǔ)。

xx銀行是四大國(guó)有銀行之一,，是中國(guó)金融體系的重要組成部分,，總行設(shè)在北京。在國(guó)內(nèi),，xx銀行網(wǎng)點(diǎn)遍布城鄉(xiāng),，資金實(shí)力雄厚，服務(wù)功能齊全,，不僅為廣大客戶所信賴,，已成為中國(guó)的銀行之一。在海外,，農(nóng)業(yè)銀行同樣通過(guò)自己的努力贏得了良好的信譽(yù),，被《財(cái)富》評(píng)為世界500強(qiáng)企業(yè)之一。xx銀行寧?？h支行城關(guān)分理處是寧?？h支行直屬的一個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，一直鼎立支持寧海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，在地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著極其重要的作用,，以優(yōu)美的環(huán)境、豐富的金融產(chǎn)品,，竭誠(chéng)為各類企事業(yè)單位和城鎮(zhèn)個(gè)人客戶提供安全,、快捷的全方位優(yōu)質(zhì)金融服務(wù)。

此次實(shí)習(xí)的目的在于通過(guò)在農(nóng)業(yè)銀行的實(shí)習(xí),，掌握銀行業(yè)務(wù)的基本技能,，熟悉銀行日常業(yè)務(wù)的操作流程以及工作制度等。實(shí)習(xí)過(guò)程主要包括以下幾個(gè)階段：

（一）了解實(shí)習(xí)單位基本情況和機(jī)構(gòu)設(shè)置,、人員配備等,。

（二）學(xué)習(xí)銀行的基本業(yè)務(wù)流程與交易代碼，主要包括以下方面：銀行業(yè)務(wù)基本技能訓(xùn)練,，如點(diǎn)鈔,、珠算,、五筆字型輸入、捆扎等,；銀行的儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù),，如活期存款、整存整取,、定活兩便等,；銀行的對(duì)公業(yè)務(wù)，如受理現(xiàn)金支票,、簽發(fā)銀行匯票等,；銀行的信用卡業(yè)務(wù)，如貸記卡的開(kāi)戶,、銷戶、現(xiàn)金存取等,。

火車站職員的實(shí)習(xí)心得篇十九

我國(guó)對(duì)城市火車站的更新改造和建設(shè)也在如火如荼的進(jìn)行中,，火車站的實(shí)習(xí)生要怎么寫(xiě)心得體會(huì)呢？接下來(lái)就跟著本站小編的腳步一起去看一下關(guān)于火車站實(shí)習(xí)生個(gè)人心得體會(huì)吧,。

我在廣州火車站已經(jīng)工作了一個(gè)星期,，在這一個(gè)星期的工作經(jīng)歷中我收獲了很多也感悟了很多?？吹降牟粌H是那些趕火車的旅客,，還有那些一直服務(wù)于武鐵春運(yùn)的工作人員。

在春運(yùn)期間,，可以看到中國(guó)人如“侯鳥(niǎo)”般大遷徙的社會(huì)現(xiàn)象,。這不僅僅是鐵道部門(mén)的工作，也是我們當(dāng)代大學(xué)生的工作,。在春運(yùn)服務(wù)當(dāng)中我們既收獲了旅客對(duì)我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗(yàn),。

現(xiàn)在我依然記的第一天上崗的情形，那天是武漢迎來(lái)了春運(yùn)期間的第一場(chǎng)大雪,。我和“雷峰小組’’的所有隊(duì)員都站在東進(jìn)站口為旅客們服務(wù),。那天，天氣很冷所有的隊(duì)員都冒著嚴(yán)寒,，耐心為旅客服務(wù),。主動(dòng)幫助那些需要幫助的旅客運(yùn)送行李。同時(shí)也是工作的第一天我和余進(jìn)文學(xué)長(zhǎng)有幸被湖北電視臺(tái)的記者采訪,。記得當(dāng)時(shí)那位女記者問(wèn)了我這樣一個(gè)問(wèn)題：為什么你們要在春運(yùn)期間參加這次的志愿者活動(dòng),。我是這樣回答的：我希望能為一直奉獻(xiàn)于社會(huì)的建設(shè)們能更好的回家過(guò)年盡一點(diǎn)自己的綿薄之力。下午的時(shí)候我們小組被分配到二樓的侯車大廳為旅客做指引工作,。因?yàn)槲覀儗?duì)乘車時(shí)間表的不熟悉造成了工作上的不便,。我們團(tuán)隊(duì)在最短的時(shí)間找工作人員協(xié)商解決了這個(gè)問(wèn)題,。也是在當(dāng)天下午服務(wù)了一位特殊的旅客。一個(gè)約摸4,、5歲的小女孩在擁擠的人潮中與自己的父親走散了,，那位小女孩一直無(wú)助的哭泣著。我把她帶到了服務(wù)臺(tái)請(qǐng)求工作人員幫忙廣播尋找爸爸,。我則在一旁安撫那位小女孩,。從她的口中我知道她和父親馬宏濤是回老家過(guò)年的，而她的媽媽在深圳打工,。小女孩焦急的張望著父親的身影,。從她的眼神中讓我不覺(jué)的莫明的酸楚。她的父親應(yīng)該也和她一樣的焦急,。時(shí)間一分一秒的在流逝眼看就要到了我們的服務(wù)結(jié)束時(shí)間她的父親依然沒(méi)有出現(xiàn),。最后只得求助鐵路局團(tuán)委和劉明明學(xué)長(zhǎng)的幫助下順利的找到了女孩的父親。小女孩立刻撲到爸爸的懷里,，哇哇大哭起來(lái),。那一幕感動(dòng)在場(chǎng)的所有工作人員。

接下來(lái)的幾天大家都堅(jiān)守在各自的崗位中,。每天都認(rèn)真的完成著“五個(gè)一”的工作任務(wù),。班前點(diǎn)名、班中交流,、班后總結(jié),、每天一份工作感悟、每天評(píng)選服務(wù)明星,、服務(wù)明星的合影留念,。在這一星期的工作中我和其他隊(duì)員分享著彼此的工作經(jīng)驗(yàn)，共同解決著工作中所遇到的問(wèn)題,。那幾天的服務(wù)下來(lái)大家的感受也頗多,。我們每天都是伴著月光出門(mén)，帶著星光回家,。往返于學(xué)校與武昌火車站40多公里的路程,。大家從不叫苦叫累，大家彼此照顧著扶持著,。很多隊(duì)員因?yàn)樾量嗟墓ぷ鞫∫廊粠Р∩详?，他們真的好偉大。甚至很多?duì)員做夢(mèng)也想著春運(yùn)工作,，有的在夢(mèng)中都呼喊著“請(qǐng)大家往里走,，不要堵在電梯口.”大家都努力的付出著。

付出總會(huì)有收獲我們團(tuán)隊(duì)多次受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和旅客的稱贊。在向中央鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作時(shí),，他說(shuō)了一句這樣的話;“一個(gè)人的價(jià)值往往是在他人所需的時(shí)候體現(xiàn)出來(lái)的,。”仔細(xì)想想這句話的內(nèi)涵,，的確如此,，錦上添花的人遠(yuǎn)比雪中送炭的多。這也正如黃思源學(xué)長(zhǎng)說(shuō)的那樣“急旅客之所急,，幫旅客之所需,。”幾天工作下來(lái)的總結(jié)使我們的工作更加緊緊有條,，對(duì)武昌火車站也越來(lái)越熟悉,。客流量也是不斷增加,。隨之而來(lái)的困難是我們遇到了我們工作的一個(gè)“枯燥期”,。厭煩了重復(fù)又繁重的工作。我們?cè)趯W(xué)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下努力克服著對(duì)工作的枯燥感,，以微笑服務(wù)于每一位旅客,。

在接下來(lái)的工作經(jīng)歷中，我遇到了幾件趣事,。那幾天的人流量并不是很多。大家也算的上很清閑,，我也有空在二樓的候車室與旅客進(jìn)行交流,。其中碰到了兩位十分可愛(ài)的農(nóng)民伯伯。他們拿著一大堆行李和包袱,，在二樓的候車廳踟躕半晌,，我忙上前尋問(wèn)他們的車次和時(shí)間。當(dāng)我看到他們的時(shí)間是午夜0;15時(shí),，我徹底震驚了,，現(xiàn)在是早上9點(diǎn)多離午夜還有十多個(gè)小時(shí)，他們?cè)缭绲膩?lái)到候車室候車,?？吹剿麄儨嫔５拿婵祝腋械接行┬了?。這就是很多中國(guó)大眾的代表,，在火車站工作的這幾天大多數(shù)都是和這兩位農(nóng)民伯伯一樣的勞動(dòng)人民，拎著沉重的蛇皮袋,，帶著鍋碗瓢盆等一系列家當(dāng),，奔跑在火車站的電梯上。我不禁有些顫動(dòng)。他問(wèn)了我到他們那個(gè)地方要多久才能到,，我?guī)退麄冊(cè)儐?wèn)了一下工作人員,，很可惜他們也不知道，我很抱歉得跟他們說(shuō)了一聲對(duì)不起,，要他們座在候車區(qū)靠里的位置以免下午人流較多的時(shí)候擠著他們了,，時(shí)間一分一秒的流逝著，轉(zhuǎn)眼到了我們中午收班的時(shí)間,，大伙喊我去休息,，我走到一半又想起了那兩位農(nóng)民伯伯，我馬上又撤回去提醒他們一下,，他們正在吃著自己帶著的干糧,。我讓他們多聽(tīng)喇叭，不要錯(cuò)過(guò)搭上火車的時(shí)間他們對(duì)我感激萬(wàn)分,還讓出一個(gè)位置讓我休息,這一小的舉動(dòng)讓我感動(dòng)了好一陣子.他們好淳樸啊!這是我工作這么多天,第一次受到農(nóng)民工群體的理解和相信.原來(lái)上崗的時(shí)候,經(jīng)常是我們主動(dòng)幫住他們,他們會(huì)十分排斥我們的幫忙,總認(rèn)為我們是騙他們的錢(qián)財(cái),。我們嘗試著一次次的解釋,由原來(lái)的不理解到最后的完全的信任,。我覺(jué)得這是我們團(tuán)隊(duì)辛勤努力的結(jié)果。我很開(kāi)心,，有人稱我們是免費(fèi)的導(dǎo)游到有事就找志愿者,，這真的是一項(xiàng)很大的進(jìn)步。還有一次我遇到幾位特有意思的大嬸,，她們十分害怕坐手扶電梯,，堵在電梯口又十分想嘗試一下坐電梯的感受。我覺(jué)得她們十分需要克服一下自己的恐懼,，我直接拉著她的手往電梯直沖上去,，她驚恐的大叫起來(lái)，緊緊地拽著我的手,，我鼓勵(lì)她說(shuō)這沒(méi)什么,，閉閉一眼就可以做到，她依然很害怕,，換了一雙平底鞋叫我陪她在上一次,，我叫她數(shù)一，二,，三慢慢扶著電梯的把手上電梯,。她慢慢的沒(méi)有那么的恐懼，我感到很開(kāi)心我給予一個(gè)陌生人很大的安全感,。她學(xué)會(huì)了如何上電梯,。我真替她開(kāi)心。這就是我在火車站所遇到的趣事,。這也使我認(rèn)識(shí)到了一批生活在農(nóng)村的人她們的所感所思,。我也在一次次工作中收獲到不少快樂(lè),。

當(dāng)然做任何事情都不會(huì)是一帆風(fēng)順，也會(huì)有辛苦和麻煩的時(shí)候,，我有一次就遇到了大批旅客對(duì)我的指責(zé),，那天是人流高峰期無(wú)法避免人流堵塞，大批旅客拿著大堆行李往返于狹窄的過(guò)道上,，造成了大擁擠,，我想穿過(guò)人群找工作人員幫忙，這時(shí)旅客們十分生氣,，就開(kāi)始說(shuō)我們志愿者自己都出不去怎么去幫其他人,，我覺(jué)得也是這樣在擁擠的人群中。要求旅客往里走,，可是聲音太小沒(méi)有多大作用,。我依舊被人指責(zé)著，大伙在工作人員的幫助下疏通旅客,。無(wú)感覺(jué)這是我工作的不滿意的地方,。也有些時(shí)候太忙了幫別人指錯(cuò)路的，我常常十分擔(dān)心旅客會(huì)不會(huì)因?yàn)槲叶鴽](méi)搭上火車而郁悶很久,。這些都是我日常工作中的一些錯(cuò)誤和不好的地方,，在學(xué)長(zhǎng)的指導(dǎo)下，我慢慢明白很多事是要不斷反思和自省的,，才能夠做到盡善盡美,。不僅僅要不把事情做完還要做到極致。這也是做事情應(yīng)有的態(tài)度,?？梢哉f(shuō)在這里我學(xué)會(huì)了不少做事的原則。

在我春運(yùn)服務(wù)的最后一天也是我們學(xué)校第一期活動(dòng)結(jié)束的一天,，大家都顯得很激動(dòng)，我無(wú)法用言語(yǔ)表達(dá)大家對(duì)這件事的喜愛(ài)程度,，蓮~山,。

課件。

大家認(rèn)為這種方式幫助別人,，自己也很快樂(lè),，也讓我看到大家奉獻(xiàn)自己這個(gè)行為舉止，我認(rèn)為我們都是一只只小小的螢火蟲(chóng),，在黑夜中團(tuán)聚的光芒市明亮的可以照亮著我們照亮的地盤(pán),，溫暖著那些需要被溫暖的人。我們真的很開(kāi)心,，我們的留言冊(cè)有厚厚一本這些不僅有我們溫暖的感悟也有旅客對(duì)我們的評(píng)價(jià),。這些都是大家最為真實(shí)的回憶和記錄。

我們“中國(guó)地質(zhì)大學(xué)江城學(xué)院春運(yùn)服務(wù)的愛(ài)心啟航聯(lián)盟”的實(shí)踐團(tuán)隊(duì)的第一期工作圓滿完成。分別的那天大家很是不舍,，這里承載著我們很多美好的回憶,。這也是我大一暑期生活最有意義的一段記憶。

最后要感謝我們鐵路局團(tuán)委相信我們給了我們體驗(yàn)生活展現(xiàn)自我的機(jī)會(huì),，還要感謝我們的認(rèn)真負(fù)責(zé)的余進(jìn)文學(xué)長(zhǎng)把這次活動(dòng)開(kāi)展的這么成功,，感謝一直陪伴我們的鐵路局的段書(shū)記和一直關(guān)心我們慰問(wèn)我們的領(lǐng)導(dǎo)，感謝我們“雷鋒組”的所有成員……要感謝的人實(shí)在太多太多,。這次活動(dòng)不僅僅讓我明白作為一名志愿者的意義,，也讓我明白生活中最陽(yáng)光的一面。希望以后能有更多的人加入到我們志愿者的行列中,。

我在杭州城站火車站工作了將近半個(gè)月,，在這半個(gè)月的工作經(jīng)歷中我收獲了很多也感悟了很多?？吹降牟粌H是那些趕火車的旅客,，還有那些一直服務(wù)于杭州城站火車站的工作人員。在實(shí)習(xí)期間,，可以看到中國(guó)人如“侯鳥(niǎo)”般大遷徙的社會(huì)現(xiàn)象,。這不僅僅是鐵道部門(mén)的工作，也是我們當(dāng)代大學(xué)生的工作,。在實(shí)習(xí)當(dāng)中我們既收獲了旅客對(duì)我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗(yàn),。

我先介紹下杭州城站火車站，杭州站是國(guó)家鐵路客運(yùn)專線——沿?？焖勹F路通道上一個(gè)重要客站,，也是杭州鐵路樞紐的主客站。杭州站還將匯集城市快速公交系統(tǒng),、軌道交通和各類車輛等多種交通方式,，形成一個(gè)大型的綜合客運(yùn)交通樞紐。杭州站將采用巨型空間木行架支撐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系,?？瓦\(yùn)用房總建筑面積5萬(wàn)余平方米，采取高架候車形式,，旅客“上進(jìn)下出”,，將車站功能空間劃分為高架候車層、站臺(tái)層,、廣場(chǎng)層三個(gè)層面,。杭州站鐵路設(shè)施擬一次性建成，設(shè)到發(fā)線14條,，旅客基本站臺(tái)2座,、中間站臺(tái)4座,，旅客地道、天橋各1座,，站臺(tái)上設(shè)等長(zhǎng)無(wú)站臺(tái)柱雨棚,。交通換乘設(shè)施均盡量靠近站房布置，縮短旅客換乘距離,。規(guī)劃目標(biāo)是乘客能在最短5分鐘內(nèi),，實(shí)現(xiàn)乘車換車中轉(zhuǎn)的需求。

20xx年1月10日,，班長(zhǎng)通知,，我們應(yīng)用工程系城規(guī)專業(yè)要到杭州城站火車站實(shí)習(xí)，當(dāng)時(shí)心情有些小激動(dòng)吧,，一是可以出去走走,，鍛煉鍛煉;二來(lái)則是可以接觸杭州火車站的工作方式。實(shí)習(xí)分為兩個(gè)班次,，一是早上班次,，從早上8點(diǎn)30到下午5點(diǎn)30;二是晚上班次，從下午5點(diǎn)30到明天早上8點(diǎn)30,。說(shuō)實(shí)話,，我傾向白天工作。要知道,，冬天的杭州也是很冷的,，夜晚的風(fēng)吹起來(lái)那可不是一般的冷。第一次上班就是早班,，為了不遲到,，我們?cè)缭绲木推鹆舜玻爝€是黑的就在等著公交車去城站,，我還清楚的記得昨天晚上有點(diǎn)興奮和室友聊天到很晚,。坐上公交趴著小憩一會(huì)，到了城站看到涌動(dòng)的人潮,，我知道這工作肯定是累的,。我們將組分成了3組，第一組是驗(yàn)票,，第二組是檢票，第三組是后勤,。我則是進(jìn)入了最辛苦的驗(yàn)票組,。

開(kāi)始第一天的驗(yàn)票工作了，我略帶興奮站到了樓下的驗(yàn)票口,，師傅告訴我們驗(yàn)票看的是時(shí)間是不是符合是不是在發(fā)車前兩個(gè)小時(shí),，票是不是杭州站的,，(后來(lái)才知道有的乘客會(huì)誤以為杭州東的車票是在城站乘坐其實(shí)并不是這樣)。盡量不要與乘客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí),，實(shí)在解決不了的就通知師傅,。接下來(lái)就是一天辛苦的工作了。整個(gè)實(shí)習(xí)下來(lái),，我記得最熟的一句話就是：“請(qǐng)各位旅客出示一下車票,，把票都拿在手上，發(fā)車前兩個(gè)小時(shí)可以進(jìn)入”,。

總體下來(lái)這工作即簡(jiǎn)單又不簡(jiǎn)單,。簡(jiǎn)單呢，是這活只要檢查下車票然后放行,。而且我們跟另外兩個(gè)搭檔每半小時(shí)換一班,，所以不知不覺(jué)一天的班就會(huì)很快結(jié)束了，感覺(jué)干起來(lái)很快,。不簡(jiǎn)單則是工作中難免碰到不受規(guī)矩的客人,，明明時(shí)間還沒(méi)有到就一定要進(jìn)來(lái)，一開(kāi)始我都管的很嚴(yán),，不讓他們進(jìn)去,。畢竟春運(yùn)期間人員本來(lái)就多，再不按時(shí)放入乘客,，樓上的候車室和安檢都要擠死了,。但是有些乘客一點(diǎn)都不會(huì)體諒，對(duì)我們?nèi)枇R,，一開(kāi)始我真的難以忍受,，說(shuō)了是時(shí)間沒(méi)到又不是故意不給你進(jìn)去，后來(lái)我了解得知大家都這感受,，都在抱怨,。但是我也理解他們的心情，都想早點(diǎn)回家怕火車誤了點(diǎn)也就釋然了,，想想看本來(lái)工作就沒(méi)一帆風(fēng)順的,，何況我們這工作性質(zhì)，面對(duì)的那都是各色各樣的人,，就當(dāng)鍛煉自己的承受能力吧,。讓我記憶猶新的是一天早上，一位旅客,，夾在人群中就擠了進(jìn)來(lái),，我立刻跑過(guò)去對(duì)他說(shuō)請(qǐng)出示下車票，他看都沒(méi)看我,，就說(shuō)網(wǎng)上訂票的,，我說(shuō)出示下短信和身份證,，他居然說(shuō)我憑什么給你看身份證，你一個(gè)志愿者有什么資格看我身份證,，我當(dāng)時(shí)那個(gè)火大,，拿出臨時(shí)工作的牌子給他看，他理都不理我就走向自動(dòng)扶梯,，我哪能容忍這么囂張的人,，上去攔住他說(shuō)出示下短信和身份證，這里是驗(yàn)票口,，千萬(wàn)人都要出示車票或者短信才可入內(nèi),。他很囂張的說(shuō)把手拿開(kāi)。當(dāng)時(shí)我真的有沖動(dòng)上去揍他,，還好師傅及時(shí)趕到,，才避免了爭(zhēng)執(zhí)的惡化。那時(shí)候心里真不是滋味,，怎么會(huì)有素質(zhì)這么低下的人,。搭檔說(shuō)沒(méi)事不要理他就當(dāng)被瘋狗吼了幾聲。事后我想,，你跟他吵,，吵贏了又怎樣，他倒下了還有千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè),，你吵的過(guò)來(lái)嗎?眾目睽睽之下,，你跟他在別人眼里都是一樣的人，何必為了一時(shí)之快而迷失自己的心智,，喪失自己的姿態(tài),。古話也說(shuō)過(guò)：退一步海闊天空。哎,，當(dāng)時(shí)真的不僅僅是累,，還有心理上的疲憊，我知道乘客都是希望早點(diǎn)回去,，我能看得到你們急切回家的心,，但是按照規(guī)定一個(gè)個(gè)準(zhǔn)時(shí)的進(jìn)去，候車室也不會(huì)堵的寸步難行,，安檢也不會(huì)時(shí)不時(shí)的就讓我們先停止檢票,。我也希望所有的乘客能體諒我們的工作。那時(shí)候一聲謝謝,，辛苦了,，是多么讓人開(kāi)心和愉悅。

夜班的工作最讓人感到疲憊，我們的從下午5點(diǎn)30接替上一個(gè)班,，然后開(kāi)始半個(gè)小時(shí)一班的輪班工作方式一直到凌晨的1點(diǎn)30才開(kāi)始4個(gè)人一班，一班一個(gè)小時(shí)的夜班生活,。那個(gè)累啊,，特別是有一次我被排到3點(diǎn)30到4點(diǎn)30的班次。無(wú)奈實(shí)在是太累就躺在椅子上睡覺(jué),，還好候車室的空調(diào)還是很給力的,，讓我感到十分的溫暖,。但是正當(dāng)我睡得舒服的時(shí)候，上班的時(shí)間到了，一個(gè)電話就把我驚醒,，無(wú)奈的起了身，和3個(gè)同伴一起站到門(mén)口驗(yàn)票,。剛走出候車室就是一陣?yán)滹L(fēng),，吹得我值哆嗦。站到門(mén)口才知道什么叫真正的冷,，門(mén)口就是通風(fēng)口,，那個(gè)風(fēng)吹得，一下子讓我睡意全無(wú),?？粗T(mén)口等待進(jìn)入的乘客，我開(kāi)始打起精神驗(yàn)票,，爭(zhēng)取讓他們也可以早點(diǎn)進(jìn)候車室暖和暖和,。每次上夜班給我的感覺(jué)就是比通宵都要難受，上完晚班回到寢室都是10點(diǎn)左右,，在外面隨便吃點(diǎn)飯,，回到寢室倒頭就睡，那叫一個(gè)舒服啊,。

談工作不得不談吃的,，火車站還是很人性的給我們提供免費(fèi)的飯菜。不要說(shuō),，味道還不錯(cuò),，有時(shí)候還有魚(yú)吃。吃飯的時(shí)候總是最幸福的,，因?yàn)檫€可以休息會(huì),。不過(guò)比較白班提供午飯，夜班提供晚飯,。其他的就要自己解決,，城站的東西果然貴。早上去吃了一籠包子,，一杯豆?jié){,，一個(gè)粽子得要25塊,，我的天，這是我吃過(guò)最貴的早飯,。都快抵上我一天的飯錢(qián)了,。越到后面吃飯的問(wèn)題顯得越來(lái)越嚴(yán)重了，因?yàn)閷W(xué)校旁邊的飯店都要關(guān)門(mén)回家了,，畢竟我們工作到1月28號(hào),，過(guò)年前2天啊。到最后吃飯都成了問(wèn)題,，都要跑到遠(yuǎn)的地方吃飯,，想起來(lái)真是有點(diǎn)心酸啊。

在這半個(gè)多月的工作中我和其他同學(xué)分享著彼此的工作經(jīng)驗(yàn),，共同解決著工作中所遇到的問(wèn)題,。那幾天的服務(wù)下來(lái)大家的感受也頗多。我們有時(shí)伴著月光出門(mén),，有時(shí)帶著星光回校,。有這樣一句話;“一個(gè)人的價(jià)值往往是在他人所需的時(shí)候體現(xiàn)出來(lái)的。仔細(xì)想想這句話的內(nèi)涵”的確如此,，錦上添花的人遠(yuǎn)比雪中送炭的多,。這也正如所說(shuō)的那樣“急旅客之所急，幫旅客之所需”工作下來(lái)的總結(jié)使我們的工作更加緊緊有條,，對(duì)杭州火車站也越來(lái)越熟悉,。客流量也是不斷增加,。我們的工作也越來(lái)越繁重,，不過(guò)也即將進(jìn)入尾聲。

在我志愿服務(wù)的最后一天,，也是我們實(shí)習(xí)活動(dòng)結(jié)束的最后一天,，那天是個(gè)晚班，就要結(jié)束實(shí)習(xí)的生活了,，大家?guī)еd奮站在各自的崗位上工作著,，不敢有絲毫的懈怠。時(shí)間一點(diǎn)一滴飛逝,，天慢慢的亮起來(lái),，看著接替我們的同學(xué)的到來(lái)，我們知道寒假的實(shí)習(xí)結(jié)束了,。我?guī)еv和興奮坐上了回家的車,，想想這半個(gè)月的實(shí)習(xí)。我?guī)椭嗽S多人，也遭到許多人的辱罵,，不過(guò)我收獲了很多,，我學(xué)會(huì)去無(wú)視那些令人厭惡的聲音，我學(xué)會(huì)了耐心的去對(duì)待每件小事情,。杭州火車站的實(shí)習(xí)教會(huì)了我很多,。在此我希望旅客們能積極配合我們工作，體諒我們,，我相信只要工作人員和旅客之間能互相體諒，春運(yùn)就會(huì)越來(lái)越美好,。

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