探究是人類進步的動力之一,，我們應(yīng)當(dāng)時常反思和總結(jié)自己的經(jīng)驗和教訓(xùn)。在寫總結(jié)時,，我們要注重思維的邏輯性和連貫性,，讓讀者能夠清晰地理解我們的觀點。在下面這些范文中,，你可以找到不同題材和領(lǐng)域的總結(jié)寫作范例,。
火車站職員的實習(xí)心得篇一
轉(zhuǎn)眼間，我來到xx汽車總站已經(jīng)有半年多的時間了,。在這個碩大的歷練舞臺中,，我從最初的毫無頭緒，磨練到現(xiàn)在的稍加穩(wěn)重。
可是我還是有很多很多的不足,、缺點,。雖然說沒有最好，我們卻應(yīng)該努力做到更好,。
在客服的幾個月中,，我深深地感受到了姐妹情深和家一般的溫馨。在幫扶旅客中，我也學(xué)到了，不是只空憑有一顆善心，一腔熱情就可以,，我們還要設(shè)身處地的為旅客著想,，站在對方的角度上冷靜的思考問題。
當(dāng)然,，做這一切的前提下還是要有牢靠的業(yè)務(wù)知識,。我脾氣比較急躁，有時腦袋一熱就非要拗這個理,，冷靜下來想想,，哪有那么多理呢，哪怕吃點虧,，把火壓下來,，也就過去了,。大道理都懂，但重在落實啊,。
我來總站實習(xí)的這半年,，真的感覺到我們科室很不容易，雖然我們不是直接為總站創(chuàng)收,，但我們總是沖在創(chuàng)收的第一線上,，在大廳同駐站辦打游擊，積極努力的組客,。我們的堅強后盾話務(wù)班,，又在耐心盡力的解決處理投訴案件。我們的辛苦和努力,，大家都了解,。
相信其他科室也看在眼里?？墒穷I(lǐng)導(dǎo)多出謀劃策,，組織一些讓人們耳目一新的活動。相信,，我們肯定有這種能力和實力感染到每一個人,。
這上半年，就這樣瀟灑的過去了,。希望自己在下半年中能夠在業(yè)務(wù)知識上有進步,，慢慢的把這急脾氣給戒掉,。也祝愿我在杭州城站火車站工作了將近半個月,，在這半個月的工作經(jīng)歷中我收獲了很多也感悟了很多?？吹降牟粌H是那些趕火車的旅客,，還有那些一直服務(wù)于杭州城站火車站的工作人員。在實習(xí)期間,，可以看到中國人如“侯鳥”般大遷徙的社會現(xiàn)象,。這不僅僅是鐵道部門的工作，也是我們當(dāng)代大學(xué)生的工作,。在實習(xí)當(dāng)中我們既收獲了旅客對我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗,。
我先介紹下杭州城站火車站，杭州站是國家鐵路客運專線——沿?？焖勹F路通道上一個重要客站,，也是杭州鐵路樞紐的主客站。杭州站還將匯集城市快速公交系統(tǒng),、軌道交通和各類車輛等多種交通方式,，形成一個大型的綜合客運交通樞紐,。杭州站將采用巨型空間木行架支撐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系?？瓦\用房總建筑面積5萬余平方米,，采取高架候車形式，旅客“上進下出”,，將車站功能空間劃分為高架候車層,、站臺層、廣場層三個層面,。杭州站鐵路設(shè)施擬一次性建成,，設(shè)到發(fā)線14條，旅客基本站臺2座,、中間站臺4座,，旅客地道、天橋各1座,，站臺上設(shè)等長無站臺柱雨棚,。交通換乘設(shè)施均盡量靠近站房布置，縮短旅客換乘距離,。規(guī)劃目標是乘客能在最短5分鐘內(nèi),，實現(xiàn)乘車換車中轉(zhuǎn)的需求。
20xx年1月10日,，班長通知,，我們應(yīng)用工程系城規(guī)專業(yè)要到杭州城站火車站實習(xí)，當(dāng)時心情有些小激動吧,，一是可以出去走走,，鍛煉鍛煉;二來則是可以接觸杭州火車站的工作方式。實習(xí)分為兩個班次,，一是早上班次,，從早上8點30到下午5點30;二是晚上班次，從下午5點30到明天早上8點30,。說實話,，我傾向白天工作。要知道,，冬天的杭州也是很冷的,，夜晚的風(fēng)吹起來那可不是一般的冷。第一次上班就是早班,，為了不遲到,，我們早早的就起了床，天還是黑的就在等著公交車去城站,，我還清楚的記得昨天晚上有點興奮和室友聊天到很晚,。坐上公交趴著小憩一會,，到了城站看到涌動的人潮，我知道這工作肯定是累的,。我們將組分成了3組,，第一組是驗票，第二組是檢票,，第三組是后勤,。我則是進入了最辛苦的驗票組。
開始第一天的驗票工作了,，我略帶興奮站到了樓下的驗票口,，師傅告訴我們驗票看的是時間是不是符合是不是在發(fā)車前兩個小時，票是不是杭州站的,，(后來才知道有的乘客會誤以為杭州東的車票是在城站乘坐其實并不是這樣),。盡量不要與乘客發(fā)生爭執(zhí)，實在解決不了的就通知師傅,。接下來就是一天辛苦的工作了,。整個實習(xí)下來，我記得最熟的一句話就是：“請各位旅客出示一下車票,，把票都拿在手上,，發(fā)車前兩個小時可以進入”。
總體下來這工作即簡單又不簡單,。簡單呢,，是這活只要檢查下車票然后放行。而且我們跟另外兩個搭檔每半小時換一班,，所以不知不覺一天的班就會很快結(jié)束了,，感覺干起來很快。不簡單則是工作中難免碰到不受規(guī)矩的客人,，明明時間還沒有到就一定要進來,，一開始我都管的很嚴,，不讓他們進去,。畢竟春運期間人員本來就多，再不按時放入乘客,，樓上的候車室和安檢都要擠死了,。但是有些乘客一點都不會體諒，對我們?nèi)枇R,，一開始我真的難以忍受,，說了是時間沒到又不是故意不給你進去，后來我了解得知大家都這感受,，都在抱怨,。但是我也理解他們的心情,，都想早點回家怕火車誤了點也就釋然了，想想看本來工作就沒一帆風(fēng)順的,，何況我們這工作性質(zhì),，面對的那都是各色各樣的人，就當(dāng)鍛煉自己的承受能力吧,。讓我記憶猶新的是一天早上,，一位旅客，夾在人群中就擠了進來,，我立刻跑過去對他說請出示下車票,，他看都沒看我，就說網(wǎng)上訂票的,，我說出示下短信和身份證,，他居然說我憑什么給你看身份證，你一個志愿者有什么資格看我身份證,，我當(dāng)時那個火大,，拿出臨時工作的牌子給他看，他理都不理我就走向自動扶梯,，我哪能容忍這么囂張的人,，上去攔住他說出示下短信和身份證，這里是驗票口,，千萬人都要出示車票或者短信才可入內(nèi),。他很囂張的說把手拿開。當(dāng)時我真的有沖動上去揍他,，還好師傅及時趕到,，才避免了爭執(zhí)的惡化。那時候心里真不是滋味,，怎么會有素質(zhì)這么低下的人,。搭檔說沒事不要理他就當(dāng)被瘋狗吼了幾聲。事后我想,，你跟他吵,，吵贏了又怎樣，他倒下了還有千千萬萬個,，你吵的過來嗎?眾目睽睽之下,，你跟他在別人眼里都是一樣的人，何必為了一時之快而迷失自己的心智,，喪失自己的姿態(tài),。古話也說過：退一步海闊天空。哎，當(dāng)時真的不僅僅是累,，還有心理上的疲憊,，我知道乘客都是希望早點回去，我能看得到你們急切回家的心,，但是按照規(guī)定一個個準時的進去,，候車室也不會堵的寸步難行，安檢也不會時不時的就讓我們先停止檢票,。我也希望所有的乘客能體諒我們的工作,。那時候一聲謝謝，辛苦了,，是多么讓人開心和愉悅,。
夜班的工作最讓人感到疲憊，我們的從下午5點30接替上一個班,，然后開始半個小時一班的輪班工作方式一直到凌晨的1點30才開始4個人一班,，一班一個小時的夜班生活。那個累啊,，特別是有一次我被排到3點30到4點30的班次,。無奈實在是太累就躺在椅子上睡覺，還好候車室的空調(diào)還是很給力的.,，讓我感到十分的溫暖,。但是正當(dāng)我睡得舒服的時候，上班的時間到了,，一個電話就把我驚醒,，無奈的起了身，和3個同伴一起站到門口驗票,。剛走出候車室就是一陣冷風(fēng),，吹得我值哆嗦。站到門口才知道什么叫真正的冷,，門口就是通風(fēng)口,，那個風(fēng)吹得，一下子讓我睡意全無,?？粗T口等待進入的乘客，我開始打起精神驗票,，爭取讓他們也可以早點進候車室暖和暖和,。每次上夜班給我的感覺就是比通宵都要難受，上完晚班回到寢室都是10點左右,，在外面隨便吃點飯，回到寢室倒頭就睡,，那叫一個舒服啊,。
談工作不得不談吃的,，火車站還是很人性的給我們提供免費的飯菜。不要說,，味道還不錯,，有時候還有魚吃。吃飯的時候總是最幸福的,，因為還可以休息會,。不過比較白班提供午飯，夜班提供晚飯,。其他的就要自己解決,，城站的東西果然貴。早上去吃了一籠包子,，一杯豆?jié){,，一個粽子得要25塊，我的天,，這是我吃過最貴的早飯,。都快抵上我一天的飯錢了。越到后面吃飯的問題顯得越來越嚴重了,，因為學(xué)校旁邊的飯店都要關(guān)門回家了,，畢竟我們工作到1月28號，過年前2天啊,。到最后吃飯都成了問題,，都要跑到遠的地方吃飯，想起來真是有點心酸啊,。
在這半個多月的工作中我和其他同學(xué)分享著彼此的工作經(jīng)驗,，共同解決著工作中所遇到的問題。那幾天的服務(wù)下來大家的感受也頗多,。我們有時伴著月光出門,，有時帶著星光回校。有這樣一句話;“一個人的價值往往是在他人所需的時候體現(xiàn)出來的,。仔細想想這句話的內(nèi)涵”的確如此,，錦上添花的人遠比雪中送炭的多。這也正如所說的那樣“急旅客之所急,，幫旅客之所需”工作下來的總結(jié)使我們的工作更加緊緊有條,，對杭州火車站也越來越熟悉?？土髁恳彩遣粩嘣黾?。我們的工作也越來越繁重，不過也即將進入尾聲。
在我志愿服務(wù)的最后一天,，也是我們實習(xí)活動結(jié)束的最后一天,，那天是個晚班，就要結(jié)束實習(xí)的生活了,，大家?guī)еd奮站在各自的崗位上工作著,，不敢有絲毫的懈怠。時間一點一滴飛逝,，天慢慢的亮起來,，看著接替我們的同學(xué)的到來，我們知道寒假的實習(xí)結(jié)束了,。我?guī)еv和興奮坐上了回家的車,，想想這半個月的實習(xí)。我?guī)椭嗽S多人,，也遭到許多人的辱罵,，不過我收獲了很多，我學(xué)會去無視那些令人厭惡的聲音,，我學(xué)會了耐心的去對待每件小事情,。杭州火車站的實習(xí)教會了我很多。在此我希望旅客們能積極配合我們工作,，體諒我們,，我相信只要工作人員和旅客之間能互相體諒，春運就會越來越美好,。
火車站職員的實習(xí)心得篇二
在長達一個月的暑假里,，我選擇了到當(dāng)?shù)鼗疖囌緦嵙?xí)，成為一個售票員,。這個經(jīng)歷讓我收獲了不少苦與樂,。在一個月的時間里，我深深感受到了售票員的工作緊張,、謹慎的氛圍和售票工作的繁瑣,。然而，這次實習(xí)經(jīng)歷讓我更加珍惜自己的大學(xué)生活,，并對待自己的未來有了更清晰的思考,。
第二段：實習(xí)前的準備。
在實習(xí)之前,，我花了不少的心思來準備自己,。首先，我在網(wǎng)上了解了一些關(guān)于火車票購買,、站內(nèi)設(shè)施以及常見的售票問題的處理方式,。同時,，我還通過閱讀相關(guān)法律法規(guī)和經(jīng)驗教訓(xùn)，逐漸掌握了如何在售票窗口準確,、迅速地服務(wù)顧客的技巧,。
第三段：實習(xí)中的經(jīng)歷,。
火車站的工作環(huán)境十分繁忙,。每天早上九點半，售票大廳就已經(jīng)人滿為患,，顧客的聲音此起彼落,。站內(nèi)售票廳各個窗口都在忙碌地售票，而我作為一個新手,，更是每天都被安排在最繁忙的窗口,。剛開始時，我還有些緊張,，但隨著時間的推移和經(jīng)驗的積累,，我逐漸熟悉了收費、發(fā)票打印,、售票和退票等流程,，顧客也能夠更快地得到解決問題的幫助。
第四段：收獲與感悟,。
深入實習(xí)讓我逐漸意識到,，一個好的售票員不僅需要有一定的專業(yè)素養(yǎng)，還需要有耐心,、細心,、責(zé)任心，并具備良好的應(yīng)變能力,。實習(xí)期間,，我也深感一名售票員的工作并不輕松，每天要面對大量的顧客和實時變化的票務(wù)需求,，因此必須嚴格遵守有關(guān)規(guī)定和要求,。在這場實習(xí)中，我拾獲了珍貴的職場經(jīng)驗,，同時也進一步增強了自信,、適應(yīng)能力及責(zé)任心，更加珍惜自己的學(xué)業(yè)和時間,。
第五段：結(jié)語,。
總的來說，這次實習(xí)經(jīng)歷是我人生中難得的一次寶貴財富,。它讓我更加認識自己,，懂得如何面對挑戰(zhàn),，協(xié)調(diào)和解決問題,。這種付出與收獲的過程,，讓我明白一個道理：在走向職業(yè)的道路上，良好的心態(tài),，熱情的態(tài)度以及勤奮努力,，才能為自己的未來建立堅實的基礎(chǔ),，真正成為一個有價值的人。
火車站職員的實習(xí)心得篇三
通過對車站行車工作和車站客運工作的畢業(yè)實習(xí),，掌握車站運輸組織工作的基本理論和方法以及車站調(diào)車作業(yè)計劃的編制方法,，車站接發(fā)列車的作業(yè)程序和用語，具備車站值班員,、調(diào)車區(qū)長等工作的理論知識和初步技能,。熟悉車站的客運設(shè)施設(shè)備，了解客運站各種流程及組織方式,，掌握車站客運員,、行李員等工作的理論知識和初步技能，能夠綜合運用所學(xué)基礎(chǔ)理論知識,、基本技能和專業(yè)知識與工作實踐相結(jié)合,，全面提高分析和解決問題的能力。
二,、實習(xí)單位及崗位介紹,。
黃村火車站隸屬北京鐵路局管轄，建于1895年,，位于京山線,、京九線、西黃線交匯處,，現(xiàn)為三等站,。西黃線距離北京西23公里。距離南昌站1426公里,。京山線距離北京站33公里,，距離廊坊站41公里，距離天津站104公里,。短途客運業(yè)務(wù),，主要發(fā)往廊坊天津方向、衡水石家莊北方向,。其他列車只接受乘客下車,，不受理乘車業(yè)務(wù)。中鐵快運,，只辦理到達業(yè)務(wù),，不辦理發(fā)送業(yè)務(wù),。
在實習(xí)的這段期間我對黃村火車站的主要行車工種的調(diào)車區(qū)長、車站值班員和操縱助理值班員以及客運車間的客運售票員和客運員這五個崗位進行了詳細的實習(xí),，通過單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的指導(dǎo),，結(jié)合從教材里掌握的理論知識，使我對于各個崗位有了更加深入的認識,。調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報和現(xiàn)在車,、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施,，并及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料,。
車站值班員是車站行車工作中的組織者和指揮者,，特別是對設(shè)備臨時發(fā)生故障的應(yīng)急處理和非正常情況下接發(fā)列車安全措施,，直接擔(dān)負著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé),。操縱助理值班員(信號員)的工作職責(zé)是根據(jù)計劃在計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)上操作各種按鈕各種列車或者調(diào)車進路,。客運售票員主要負責(zé)旅客列車的車票發(fā)售工作,?？瓦\員的主要工作是組織旅客檢票進出站、上下車,、維持秩序等,。
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我在黃村站為期兩個月的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了,，回想起實習(xí)這段時間的所得所失所感所觸,，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!
在黃村站實習(xí)的這段期間我對車務(wù)運轉(zhuǎn)的各個工種以及客運的售票員和客運員兩個崗位進行了詳細的實習(xí),，通過實習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西,，同時也產(chǎn)生了諸多感觸,。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長,，在勤奮工作中完善,。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習(xí),，我對于各個工種有了更加深入的認識,，下面就是我這段時間的實習(xí)。
按照計劃,，我首先實習(xí)的是調(diào)車區(qū)長,。黃村站共有3臺調(diào)車機,。第一天，師傅就首先告訴我,，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報和現(xiàn)在車,、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施,，并及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料,。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細致的,，還要遵守很多的規(guī)章制度,。
首先要保證及時編組、解體列車,，保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車,，不影響接車并且及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛，充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備,，采用先進工作方法,，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù)。認真執(zhí)行作業(yè)標準,，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全,。
其次得根據(jù)黃村站的特點，明確調(diào)車區(qū)域的劃分,，黃村站現(xiàn)有4個調(diào)車區(qū)：北部調(diào)車區(qū)：黃村站站內(nèi),、調(diào)車場北端咽喉及銜接的專用線、行包檢修基地;南部調(diào)車區(qū)：調(diào)車場南咽喉,、行包基地,、矽酸鹽專用線。南端以南牽出線特設(shè)的安全防護標(構(gòu)1,、外1號道岔間),、剪板廠走行線特設(shè)的安全防護標(剪1、金1號道岔間)為界;糧庫作業(yè)區(qū)：外貿(mào)1道,、糧庫,、散裝水泥公司、構(gòu)建廠專用線，以南牽出線特設(shè)的安全防護標(構(gòu)1、外1號道岔間)為界;剪板廠作業(yè)區(qū)：剪板廠、物資儲運公司專用線、五金專用線,，以剪板廠走行線特設(shè)的安全防護標為界,。
再次,，得明確調(diào)車機作業(yè)區(qū)域及作業(yè)分工：三臺調(diào)車機分別命名為1調(diào)(原站調(diào)),、2調(diào)(原行調(diào))、3調(diào),，1調(diào)的作業(yè)區(qū)域為調(diào)車場,、南牽出線及剪板廠走行線銜接的各條專用線,。其作業(yè)主要負責(zé)糧庫作業(yè)區(qū)、剪板廠作業(yè)區(qū)各專用線的取送作業(yè),，本站作業(yè)車的編解及調(diào)整車輛順位。作業(yè)繁忙時,，可擔(dān)當(dāng)貨場其它專用線的取送作業(yè),。2調(diào)的作業(yè)區(qū)域為調(diào)車場、行郵基地,，其作業(yè)主要負責(zé)行郵(行包)車底,、本站作業(yè)車的對貨位、取送,、調(diào)整順位工作,。并協(xié)助3調(diào)進行站內(nèi)、貨場間車輛的取送作業(yè),。3調(diào)的作業(yè)區(qū)域為黃村站站內(nèi),、調(diào)車場,、檢修基地,、調(diào)車場北咽喉各專用線，其作業(yè)主要負責(zé)站內(nèi),、貨場作業(yè)車的取送及行郵(行包)車底的檢修取送,、挑車、梳理順位工作,。
火車站職員的實習(xí)心得篇四
安檢員工作總結(jié)安檢員能做的該做的就是再次加強學(xué)習(xí),。安檢員工作一定要認真。以下是今天本站小編為大家整理關(guān)于關(guān)于火車站安檢員實習(xí)心得,，歡迎大家閱讀!
在此期間我最大限度地發(fā)揮好個人能力,，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦,、有勞累;有成功、有失敗;有付出,、有收獲;有感悟,、有心得。以期望在以后,，揚長避短,，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻。
一,、思想方面這段時間,，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,、認真貫徹政策，堅持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排,，在實際工作中能很好的解放思想,，實事求是，與時俱進,，力求實效在安全檢查和監(jiān)督工作中,，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時,、準確,、真實的反映、匯報給領(lǐng)導(dǎo),，在匯報中絕不抱成見,，更不能有“水分”。始終認為安全無小事,，再小的安全隱患,，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”,，做事要勤快,，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實,，做得真,，做得細。
二,、業(yè)務(wù)方面態(tài)度決定一切,。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感,，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識,，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下,，與煤礦工人學(xué)習(xí),，向技術(shù)工、分管礦長等師傅們請教,，在最短的時間掌握更多的煤礦知識,，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實踐中去,。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責(zé),，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面,，一條掘進、一個礦井的重大事故,，人員的傷亡,。同時在這段時間的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業(yè)務(wù)性很強的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng),，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作,，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管,，小事也要抓,。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉,，要做到自己雖然不會干,，但別人干完之后，自己知道是否合格,。作為一名煤礦安全檢查員,，我在最短的時間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝,，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程,，盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆,、規(guī)律,、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時的處理方法;掌握安全管理的新知識、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī),。在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點是我們必須做好的,。
(一)由于從事煤礦工作，特別是在井下,，都是一些繁重,、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè),，加上工人的文化素質(zhì)各不相同,，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定,，會出現(xiàn)習(xí)慣性的違章,，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時間后,，人也會麻痹大意,，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生這時,，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查,，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒,、勸告,、說服、批評,、警告或處分手段,，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用,。
(二)由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的,，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度,、風(fēng)速原因,，設(shè)備易腐蝕、老化,、磨損,，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題,，這時,，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施,，排除隱患,，保證安全生產(chǎn)。
(三)安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求,，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力,。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況,，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足,，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補,，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用,。
(四)安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識,。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性,。例如，一些職工開井下風(fēng)門,，就不及時關(guān)上,，導(dǎo)致風(fēng)流短路,，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍,，如：透水,、冒頂、片幫等,。安全檢查員不管在任何一處盯點,，都要進行邏輯判斷，觀察,、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性,，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后,，可能涉及的范圍及損失的慘重,。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā),，從系統(tǒng)出發(fā),，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識,。
(五)安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中,，檢查問題，不能為了工作而工作,。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型,，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時,，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗,。
(六)煤礦安全檢查員要結(jié)合安全生產(chǎn)的實際，既當(dāng)檢查員,，又當(dāng)宣傳員,，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī),，發(fā)揮自己的宣傳作用,。
三、作風(fēng)方面半年多來,，工作中遵守職業(yè)道德,，遵紀守法，作風(fēng)扎實,，執(zhí)行力較強,，對上級的指示。指令,、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行;常言道：拿人手短,，吃人口軟,，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買,，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責(zé),，使之職能有所用，必須嚴肅自己的工作作風(fēng),。
在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績,，但仍然存在著許多不足的地方,。展望20xx年，任重道遠,，我們只有不斷充實自己完善自己,，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質(zhì)水平才能發(fā)揮好自己的職能作用,，才能將安全工作做真,、做細、做實,，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障,，把我們的各項工作開展的更加嚴格、科學(xué),、規(guī)范,。
安檢員工作總結(jié)20xx年4月我局對新招錄的安檢員進行為期三個月的安全知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)，嚴格培訓(xùn)關(guān),，通過培訓(xùn),，一定程度上提高了我在煤炭行業(yè)的綜合素質(zhì)，培訓(xùn)完畢經(jīng)考試合格后分到礦上,，一切對于我來說基本都是新的,，面對一個全新的陌生的工作環(huán)境，我如履薄冰,。那時沒有太多的自信,，能做的該做的就是再次加強學(xué)習(xí)和不斷的井下實踐，理論聯(lián)系實際,，勇于接受一切,，在最短的時間適應(yīng)這個全新的環(huán)境，擔(dān)負起自己應(yīng)有的職責(zé),。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個人能力,，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦,、有勞累;有成功,、有失敗;有付出,、有收獲;有感悟、有心得,。特別將20xx年的成敗得失作總結(jié),，以期望在新的一年，揚長避短,，去劣取優(yōu),，做出更大貢獻。在過去的20xx年里,，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標準化,、緊密聯(lián)系自己的職責(zé),、權(quán)利與義務(wù)等方面開展工作，我深知作為一名駐礦安檢員,，他的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn),，建設(shè)過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞,，對安全生產(chǎn)起著決定性作用,，因此在做此總結(jié)工作是慎之又慎，下面我將分三個方面做自我個人工作總結(jié)：
一,、思想方面20xx年里,，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,、認真貫徹政策，堅持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排,，政治立場堅定,，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是,，與時俱進,，力求實效在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見,，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時,、準確、真實的反映,、匯報給領(lǐng)導(dǎo),，在匯報中絕不抱成見，更不能有“水分”。始終認為安全無小事,，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”,，做事要勤快，不能拖拖拉拉,，只有這樣才能把安全工作做得實,，做得真,，做得細。
二,、業(yè)務(wù)方面態(tài)度決定一切,。在工作中,，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平,，自己深入井下，與煤礦工人學(xué)習(xí)，向技術(shù)工,、生產(chǎn)礦長等同志請教,，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實踐中去,。作為一名安檢員,，必須時刻牢記自己的職責(zé),，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面，一條掘進,、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。同時在幾個月的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業(yè)務(wù)性很強的工作,，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng),，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作,，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管,，小事也要抓,。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉,，要做到自己雖然不會干,，但別人干完之后，自己知道是否合格,。作為一名煤礦安全檢查員,，我在最短的時間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝,，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程,，盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆,、規(guī)律,、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時的處理方法;掌握安全管理的新知識、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī),。在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點是我們必須做好的,。
(一)由于從事煤礦工作，特別是在井轉(zhuǎn)載自本站,，請保留此標記下,，都是一些繁重、單調(diào),、重復(fù)的作業(yè),，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每個人的操作都有很大的自由性,，所以很容易違反各項規(guī)定,，會出現(xiàn)習(xí)慣性的違章，即使是一些很危險的工作,，在安全生產(chǎn)段一時間后,，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長,，造成事故的發(fā)生這時,，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查,，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為,，通過提醒,、勸告,、說服、批評,、警告或處分手段,，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用,。
(二)由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的,，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度,、風(fēng)速原因,，設(shè)備易腐蝕、老化,、磨損,，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題,，這時,，安全檢查員就要通過安全檢查,，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患,，保證安全生產(chǎn),。
(三)安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力,。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時,，安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷,，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用,。
(四)安全檢查員要識大體,，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性,。例如,，一些職工開井下風(fēng)門，就不及時關(guān)上,，導(dǎo)致風(fēng)流短路,，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍,，如：透水,、冒頂、片幫等,。安全檢查員不管在任何一處盯點,，都要進行邏輯判斷，觀察,、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性,，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后,，可能涉及的范圍及損失的慘重,。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā),，從系統(tǒng)出發(fā),，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識,。
(五)安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中,，檢查問題，不能為了工作而工作,。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型,，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時,，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗,。
一、思想方面作為一個安全管理人員,，我始終本著“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策,，堅持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排,，政治立場堅定，在實際工作中能很好的解放思想,，實事求是,，與時俱進，力求實效,。
在安全檢查和監(jiān)督工作中,，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時,、準確,、真實的反映、匯報給領(lǐng)導(dǎo),，在匯報中絕不抱成見,，更不能有“水分”。始終認為安全無小事,，再小的安全隱患,，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”,，做事要勤快,，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實,，做得真,，做得細。
二,、業(yè)務(wù)方面態(tài)度決定一切,。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感,，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識,，提高自己在本行業(yè)的知識水平。雖然自己有二十三年的煤礦工作經(jīng)驗,，可這不能當(dāng)作唯一的資本,，煤礦工作是一個動態(tài)的工作，必須經(jīng)常深入井下,，了解生產(chǎn)現(xiàn)場實際情況,，與煤礦工人學(xué)習(xí)，向技術(shù)員,、生產(chǎn)礦長等同志請教,，如果做不到這一點,，光憑書本上的理論知識搞煤礦安全工作，可能是“紙上談兵”,。作為一名安全工程師,，必須時刻牢記自己的職責(zé)，你的疏忽大意很可能造成的是一項工程,，一個礦井的重大事故,，人員的傷亡及公司財產(chǎn)的損失，同時也影響社會的穩(wěn)定,。安全監(jiān)察工作是一項業(yè)務(wù)性很強的工作，必須具備專業(yè)技術(shù)本領(lǐng),，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作,，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管,，小事也要抓,。
在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點是我們必須做好的。
1,、由于從事煤礦工作,，特別是在井下，都是一些繁重,、單調(diào),、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同,，大部分來自五湖四海生活習(xí)性各異,，工作中每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規(guī)定,，會出現(xiàn)習(xí)慣性的違章,，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時間后,，人也會麻痹大意,，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生,。這時,，作為安全管理人員就要通過監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為,，通過提醒,、勸告、說服,、批評,、警告或處分手段,，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用,。
2,、礦井現(xiàn)在正處于建設(shè)階段，安全質(zhì)量是目前工作的重點?，F(xiàn)在施工的井巷,，屬于礦井永久性的工程，工程質(zhì)量的優(yōu)劣直接會影響煤礦的安全發(fā)展,。作為一個安全質(zhì)量管理人員,，必須從源頭上嚴把質(zhì)量關(guān)。在煤礦項目部領(lǐng)導(dǎo)下,，針對施工過程中出現(xiàn)的因各種原因產(chǎn)生出不同程度的問題時,，就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn),、分析并采取有效措施,，排除隱患，保證安全生產(chǎn),。
3,、安全管理人員只有自己掌握施工組織設(shè)計、作業(yè)規(guī)程的要求及作業(yè)場所環(huán)境,，才能發(fā)揮安全管理的執(zhí)法能力,。同時要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足,，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)缺陷,，并及時給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用,。
4,、安全監(jiān)督檢查要識大體，安全管理工作必須得帶著感情去抓,。
要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性,。例如，一些職工開井下風(fēng)門,，就不及時關(guān)上,，導(dǎo)致風(fēng)流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故,。還有一些看似小事卻最終釀成大禍,，如：透水、冒頂,、片幫等,。
安全檢查員不管在任何一處盯點,，都要進行邏輯判斷，觀察,、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性,，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后,，可能涉及的范圍及損失的慘重,。所以，安全監(jiān)督檢查工作要“帶著感情”去做,，從大局出發(fā),，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動性,，增強大局意識,。
5、安全工程師在日常檢查監(jiān)督活動中,，檢查問題，不能為了工作而工作,。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型,，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗,。
6,、煤礦安全工程師要結(jié)合安全生產(chǎn)的實際，既當(dāng)監(jiān)察員,，又當(dāng)宣傳員,，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī),，發(fā)揮自己的宣傳作用,。
三、作風(fēng)方面四個月來,，在工作中遵守職業(yè)道德,，遵紀守法，作風(fēng)扎實,，執(zhí)行力較強,，對上級的指示、指令,、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行,，認同珠江企業(yè)文化。
二0一一年即將過去了,，青春塔煤礦建設(shè)工作僅在剛剛起步階段,，我的安全工作也在剛剛起步,。展望二0一二年，任重而道遠,。只有不斷充實自己完善自己,，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質(zhì)水平才能發(fā)揮好自己的職能作用,，才能將安全工作做真,、做細、做實,，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障,，把各項工作開展的更加嚴格、科學(xué),、規(guī)范,，更好地保持煤礦安全健康發(fā)展勢頭，取得了全新的進展,，實現(xiàn)自我價值,，做出貢獻!
火車站職員的實習(xí)心得篇五
在這個物質(zhì)豐富、生活便利的時代,，我們似乎對于經(jīng)典的職業(yè)有了新的認識和尊重,。通過實習(xí)，我有幸了解了一位老火車站售票員的日常工作,，看到了這一職業(yè)的歷史與責(zé)任,。在這篇文章中，我將分享我的實習(xí)經(jīng)歷以及對于這一職業(yè)的感悟。
第二段：職業(yè)介紹,。
在我看來,，售票員的工作既是一個傳統(tǒng)的職業(yè),，也是一個很有挑戰(zhàn)性的工作崗位,?；疖囌臼燮眴T的工作與旅客導(dǎo)向息息相關(guān),，他們需要通過對客人的服務(wù)和情況的解答提供交通信息和建議,，確定旅客的行程,，協(xié)調(diào)檢票、安全以及其他運輸公司的合作等各方面的演出,。售票員需要掌握很多專業(yè)知識，把情況掌握得盡可能清晰并加以正確分析,。機器化售票的推行現(xiàn)在減輕了售票員的負擔(dān),，但售票員的一個精益求精的態(tài)度和高精度的職業(yè)精神仍然不可或缺,。
第三段：實習(xí)經(jīng)歷,。
在我做實習(xí)的時候，我有機會參與各個方面的售票服務(wù),。我首先接受培訓(xùn),，包括如何讀取售票機顯示的信息,，如何檢票等,。剛開始，我有些手忙腳亂,，覺得很難與客戶交流,。但隨著實踐的不斷提高,，我以及得到了很多問題和解答的答案，所以我能夠針對不同的客戶情況展開對話和解答,。我嘗試記住了很多重要的信息和常見的文化背景,，回答旅客提出的問題，并且跟蹤他們的情況,。工作考驗了我的耐心和決心,，但也充實了我的社會經(jīng)驗和人際經(jīng)驗。
第四段：感悟收獲,。
通過實習(xí),，我領(lǐng)悟了售票員的重要性和責(zé)任感以及他們怎樣為旅客服務(wù)。他們是交通運輸?shù)穆?lián)盟,，保證行程的質(zhì)量和安全性,。此外，售票員也是火車站的形象代表和信息平臺,，他們需要在全天候的情況下對來往的人們提供周到的服務(wù)和管理,。同時,，售票員的職場培訓(xùn)和職業(yè)精神以及對于工作的熱愛也讓我受益原多。
第五段：總結(jié),。
這個實習(xí)經(jīng)歷讓我看到了售票員職業(yè)的重要性,，也讓我更加清楚了自己想要的職業(yè)道路,。我相信,，這些經(jīng)驗和知識對于我的未來職場發(fā)展將幫助我有更好的策略和決策,。在工作方式上,，售票員的效率和精益求精精神也激發(fā)了我的優(yōu)秀品質(zhì),，我下一步的工作將更加密切和緊急,，為了使我成為一名優(yōu)秀員工和公眾形象化代表,。
火車站職員的實習(xí)心得篇六
在繁華的火車站,，每天都有大量的人流和信息流不斷流動,，火車站售票員作為站臺服務(wù)的重要一員，其角色在人們的出行中起著至關(guān)重要的作用,。作為一名大學(xué)生,，在暑假期間獲得了在火車站售票窗口的實習(xí)機會，深入了解了售票員的工作內(nèi)容和工作方式,。下文將帶您一同來體會我的實習(xí)心得,。
第二段：感受售票員瓶頸。
火車站售票員的工作看起來簡單,，但實際上卻包含許多必須的條件,，例如：信息素質(zhì)、內(nèi)部溝通,、盲打,、業(yè)務(wù)熟練度等。在我實習(xí)的一個星期內(nèi),，我失誤了很多次,，例如：錯誤票種、拼音錯誤,、資料提供不完整等,。這種情況重點體現(xiàn)出售票員職位瓶頸的問題，需要更多的時間和經(jīng)歷協(xié)調(diào)處理,。此次實習(xí)中,，我意識到售票員需要長時間的培訓(xùn)和機會。
第三段：公共安全監(jiān)控能力提高,。
火車站是一個高人流的公共場所,，各種不同的人都會出現(xiàn)在這里。因此,，公共安全是保證正常運營的關(guān)鍵,。在實習(xí)過程中,，售票員除了服務(wù)顧客之外，還要負責(zé)控制失物拾得,、擁擠的顧客隊伍,，擁擠的場地出現(xiàn)。當(dāng)這種情況出現(xiàn)時,，我們必須更全面,、更冷靜地處理這種情況。此次實習(xí)中,，我意識到售票員需要特別重視公共安全方面的工作,。
第四段：交往技巧的提高。
售票員是與顧客交往頻次最高的職位之一,，顧客來自不同的文化背景,，需要經(jīng)驗豐富的售票員進行服務(wù)。為了與顧客建立好的關(guān)系,，售票員需要與顧客進行交流,。在這樣的交往中我們必須尊重顧客的文化和方言，解決顧客的問題,，并制定合適的方案來進一步提高顧客的參與度,。此次實習(xí)中，我認識到更多的交流技能要求我們進一步提高,，了解更多的話題,，更好地傳達信息。
第五段：結(jié)論,。
實習(xí)的過程是挑戰(zhàn),，需要我們不斷地從失敗中得到啟示來修正之前的錯誤，進行改善,。從而使我們更好地協(xié)調(diào)和服務(wù),，讓旅行和生活更加方便。此次實習(xí),，我非常感謝讓我了解了工作職位的重要性,，體驗了職位瓶頸和公共安全的重要性，了解了不同人群的文化背景,，掌握了更多專業(yè)知識和技能,。我相信，這次實習(xí)經(jīng)歷是我人生中珍貴的財富之一,，我將在未來的工作中不斷積累寶貴的經(jīng)驗,，成為一個更好的售票員。
火車站職員的實習(xí)心得篇七
安檢員工作總結(jié)20xx年4月我局對新招錄的安檢員進行為期三個月的安全知識培訓(xùn)學(xué)習(xí),，嚴格培訓(xùn)關(guān),，通過培訓(xùn),，一定程度上提高了我在煤炭行業(yè)的綜合素質(zhì)，培訓(xùn)完畢經(jīng)考試合格后分到礦上,，一切對于我來說基本都是新的,，面對一個全新的陌生的工作環(huán)境，我如履薄冰,。那時沒有太多的自信,，能做的該做的就是再次加強學(xué)習(xí)和不斷的井下實踐，理論聯(lián)系實際,，勇于接受一切,，在最短的時間適應(yīng)這個全新的環(huán)境,，擔(dān)負起自己應(yīng)有的職責(zé),。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒,，雖然有辛苦,、有勞累;有成功、有失敗;有付出,、有收獲;有感悟,、有心得。特別將20xx年的成敗得失作總結(jié),，以期望在新的一年,，揚長避短，去劣取優(yōu),，做出更大貢獻,。在過去的20xx年里，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，堅持圍繞安全生產(chǎn)方針,、質(zhì)量標準化、緊密聯(lián)系自己的職責(zé),、權(quán)利與義務(wù)等方面開展工作,，我深知作為一名駐礦安檢員，他的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn),，建設(shè)過程中的安全與健康,，安檢員的工作好壞，對安全生產(chǎn)起著決定性作用,，因此在做此總結(jié)工作是慎之又慎,，下面我將分三個方面做自我個人工作總結(jié)：
一、思想方面20xx年里,，我始終本著“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針、認真貫徹政策,，堅持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排,，政治立場堅定，在實際工作中能很好的解放思想,，實事求是,，與時俱進，力求實效在安全檢查和監(jiān)督工作中,，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見,，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問題及時、準確,、真實的反映,、匯報給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報中絕不抱成見,，更不能有“水分”,。始終認為安全無小事，再小的安全隱患,，發(fā)現(xiàn)就得立即制止,，不做“老好人”，做事要勤快,，不能拖拖拉拉,，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真,，做得細,。
二、業(yè)務(wù)方面態(tài)度決定一切,。在工作中,，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識,，提高自己在本行業(yè)的知識水平,，自己深入井下，與煤礦工人學(xué)習(xí),，向技術(shù)工,、生產(chǎn)礦長等同志請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識,，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實踐中去,。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責(zé)，你的疏忽大意很可能造成的是一個采面,，一條掘進,、一個礦井的重大事故，人員的傷亡,。同時在幾個月的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業(yè)務(wù)性很強的工作,，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作,，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患,，大事要管，小事也要抓,。其他范圍內(nèi)的也要做到了解,、熟悉，要做到自己雖然不會干,，但別人干完之后,，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員,，我在最短的時間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織,、技術(shù)工藝,，現(xiàn)場的作業(yè)規(guī)程,，盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆,、規(guī)律,、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時的處理方法;掌握安全管理的新知識、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī),。在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點是我們必須做好的,。
(一)由于從事煤礦工作，特別是在井轉(zhuǎn)載自本站,，請保留此標記下,，都是一些繁重、單調(diào),、重復(fù)的作業(yè),，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每個人的操作都有很大的自由性,，所以很容易違反各項規(guī)定,，會出現(xiàn)習(xí)慣性的違章，即使是一些很危險的工作,，在安全生產(chǎn)段一時間后,，人也會麻痹大意，疏忽僥幸的思想會漸漸增長，造成事故的發(fā)生這時,，作為檢查員就要通過監(jiān)督檢查,，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過提醒,、勸告,、說服、批評,、警告或處分手段,，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用,。
(二)由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的,，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度,、風(fēng)速原因,，設(shè)備易腐蝕、老化,、磨損,，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問題,，這時,，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施,，排除隱患,，保證安全生產(chǎn)。
(三)安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求,，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力,。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業(yè)現(xiàn)場情況,，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足,，通過分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時給予糾正和彌補,，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用,。
(四)安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識,。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性,。例如，一些職工開井下風(fēng)門,，就不及時關(guān)上,，導(dǎo)致風(fēng)流短路,，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍,，如：透水,、冒頂、片幫等,。安全檢查員不管在任何一處盯點,，都要進行邏輯判斷，觀察,、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性,，要隨時想一想，萬一發(fā)生重大事故后,，可能涉及的范圍及損失的慘重,。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā),，從系統(tǒng)出發(fā),，發(fā)揮自己的主觀能動性，增強大局意識,。
(五)安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動中,，檢查問題，不能為了工作而工作,。要善于發(fā)現(xiàn)先進和典型,，努力為煤礦事業(yè)開創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時,，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗,。
火車站職員的實習(xí)心得篇八
我于201x年4月9號作為一名即將畢業(yè)面向社會的大學(xué)生在鐵路局實習(xí)，實習(xí)內(nèi)容如下：
4月9日：上行,、內(nèi)勤車號。
上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置,，我組分成兩個小組,，分別跟隨帶隊老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達四場,，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌,，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備,。沿著鋼軌北上,，我們看見了到達信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走,。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè),，比想象中的簡單，但更注重工作經(jīng)驗。一個上午的時間我們走完了四嘗五嘗六場,，記下了不同崗位所在位置,。
從到達場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會逐一核對貨物信息,，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤,，要及時在微機中加以改正。貨票發(fā)往外勤后,，工作人員還要再次進行貨票和現(xiàn)車的核對,。
4月17日：外勤車號、編尾樓,。
經(jīng)過一個多小時的奔走,，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單,，從內(nèi)勤接收貨票,，工作人員首先將編組單與貨票進行核對，核對無誤后交給車號員,。車號員在將貨票與現(xiàn)車進行核對,，無誤后交給司機發(fā)車。
4月20日：出發(fā)信號樓,、駝峰樓,。
在出發(fā)信號樓，我們見識到了傳說中的6502,。在控制臺上,，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列,，紅色按鈕代表鐵鞋,。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕,，最好終端按鈕,，進路就自動建立起來了。
與出發(fā)信號樓不同,，駝峰樓使用的是微機聯(lián)鎖,。由于是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調(diào)車信號員和一個助理調(diào)車信號員,。從站調(diào)獲得調(diào)車計劃后,，實時跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調(diào)車數(shù)量進行更新。它分為三欄：線路總長,、余長及可停放車輛數(shù),。按每輛車14米計算,，當(dāng)某股道有車溜放時它會自動調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后,，自動對數(shù)據(jù)進行處理并傳至調(diào)車圖上,。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運行圖上對車輛進行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換,、鎖定,、限速器的運行、緩解等,。
當(dāng)微機聯(lián)鎖發(fā)生故障時,，人工操作臺就派上用場了，它可以對限速器和道岔進行控制,，使溜放作業(yè)進入正常狀態(tài),。
4月21日：通過信號樓、到達信號樓,。
走進通過信號樓,，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機聯(lián)鎖,，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號樓更加接近,，都是建立進路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車,、通車的相關(guān)作業(yè),。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準備接車進路,。同時辦理鼻塞,，記錄列車到達時刻。現(xiàn)場師傅熱情的接待了我們,，并我們進行了長達兩個多小時的講解,。我們不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考,。
離開學(xué)校的我,，對未來有著無限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè),，來到現(xiàn)場實習(xí)，我們首先面臨的是思想上的落差,，角色的轉(zhuǎn)變,。在學(xué)校里只需要認真的學(xué)習(xí)好功課，以及少量的社交,，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往,。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé),，認真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標準和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系,，承擔(dān)肩負的責(zé)任,，同時，在鐵路基層比較苦比較累,，要有心理準備,，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài),，給自己準確的定位,，認清所處的位置，明白自己該做什么,，不該做什么,，并快速的投入到實習(xí)當(dāng)中。
同時我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中,，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人,，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識,，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵,，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展,。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活,。從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn);從行動上要積極主動地做好分內(nèi)工作,。
在實習(xí)這段期間，我對我的實習(xí)進行了不斷的記錄和思考,，通過記錄和思考,，我進行了如下的個人的反思和總結(jié)：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭,。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活,。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心,。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn),，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施,，會創(chuàng)造新的,、良好的競爭氛圍,。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識,，主動去適應(yīng)改革,。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力,，高標準,、嚴要求，認真完成自己的本職工作,。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件,。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì),。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵,，在工作之余要加強學(xué)習(xí),，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境,。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針,、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性,。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,，全方位充實自己，完善自我,，使自己在以后的競爭中立于不敗之地,。
第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作,。杜絕利己主義,，心浮氣躁。作為一名黨員,，在接下來的工作中,，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己,，時刻警示自己,，想自己少一點，想工作多一點,，永遠把工作的利益放在個人利益之上,。工作、生活中遇到問題力求果斷,、細致,，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因,?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標,，化劣勢、失敗為前進的動力,，保持旺盛的戰(zhàn)斗力,，做到積極肯干、吃苦耐勞,、艱苦奮斗,。
出自 sevw.cn
第四，要勇于開拓創(chuàng)新,，永葆工作中的生機和活力,。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐,，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗,，謀劃新思路，采取新舉措,，開創(chuàng)新局面,。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性,、主動性和創(chuàng)造性,，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,，認真反思,，逐條改進。以更飽滿的生活熱情,，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越,。雖然實習(xí)的時間不長,，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足,，也使我看到了自己的長處,，并鍛煉了我各方面的能力,。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”,。在今后的工作過程中,，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻,。
火車站職員的實習(xí)心得篇九
1,。實習(xí)時光：20__年__月__日—20__年__月__日，共周,。
2,。實習(xí)地點：在省內(nèi)個實習(xí)點，省外個實習(xí)點,。
能夠分為兩大類,。首先是本專業(yè)內(nèi)的工作，另外也有個別的工作,。
4,。實習(xí)人數(shù)。
(1)實習(xí)學(xué)生,。20__屆個畢業(yè)班的名學(xué)生全部參加了實習(xí),。
(2)實習(xí)指導(dǎo)教師。共人,。由于實習(xí)點多,，地點分散，系領(lǐng)導(dǎo),、教研室主任和本學(xué)期任課教師及相關(guān)行政人員全部參加了實習(xí)指導(dǎo)工作,。
5。實習(xí)形式,。
根據(jù)學(xué)院教務(wù)處的要求,，采取集中實習(xí)和分散實習(xí)兩種形式。分散實習(xí)學(xué)生自我聯(lián)系實習(xí)單位,，都出具了三方簽名的書面材料(個人申請書,、家長同意書和實習(xí)單位理解實習(xí)的證明書)。集中實習(xí)學(xué)生的實習(xí)單位由系里聯(lián)系,。所有實習(xí)單位都有專業(yè)教師指導(dǎo),。實習(xí)類型有畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計兩種，畢業(yè)實習(xí)學(xué)生人(個實習(xí)點),，畢業(yè)設(shè)計人(個實習(xí)點),。根據(jù)學(xué)生個人意愿和特點選拔畢業(yè)設(shè)計學(xué)生，其他學(xué)生參加畢業(yè)設(shè)計。
6,。實習(xí)成果數(shù)據(jù)統(tǒng)計,。
(1)收到個實習(xí)點每個點一份實習(xí)鑒定(實習(xí)單位蓋章有效)。鑒定對每個實習(xí)學(xué)生做出了評價,，名學(xué)生單位實習(xí)鑒定成績?nèi)亢细瘛?/p>
(2)收到學(xué)生實習(xí)報告份,。其中畢業(yè)實習(xí)學(xué)生每人一份，共份;畢業(yè)設(shè)計每組份,，共份。實習(xí)報告全部合格,。
(3)收到實習(xí)教師每人一份實習(xí)總結(jié)報告,，共份。報告資料包括三部分,。一是對學(xué)生在實習(xí)過程中的表現(xiàn),、潛力、紀律狀況和基礎(chǔ)知識掌握程度的評價,。二是結(jié)合實習(xí)單位的意見,，對自我指導(dǎo)的每個學(xué)生給出綜合實習(xí)成績。三是就畢業(yè)實習(xí)過程中反映出來的教學(xué)存在的問題提出改善意見或推薦等,。全體學(xué)生綜合實習(xí)成績?nèi)亢细瘛?/p>
二,、實習(xí)表現(xiàn)與效果。
到達了畢業(yè)實習(xí)的預(yù)期目的,。在學(xué)校與社會這個承前啟后的實習(xí)環(huán)節(jié),，同學(xué)們對自我、對工作有了更具體的認識和客觀的評價,。本次實習(xí)采取分散形式,。原則上以就業(yè)實習(xí)為主，同時與畢業(yè)論文選題相結(jié)合,。本屆實習(xí)的單位覆蓋面很廣,，企業(yè)總體水平也比較高。實習(xí)收獲主要體此刻兩方面,。
1,。工作潛力。在實習(xí)過程中,，絕大多數(shù)同學(xué)用心肯干,，虛心好學(xué)、工作認真負責(zé),，主動參與,。。。,。等工作(根據(jù)你實習(xí)的涉及資料列出主要項目),，同時認真完成實習(xí)日記、撰寫實習(xí)報告,，成績良好,。實習(xí)單位的反饋狀況證明，我們的學(xué)生具有較強的適應(yīng)潛力,，具備了必須的組織潛力和溝通潛力,，普遍受到實習(xí)單位的好評。大多數(shù)學(xué)生能勝任單位所交給的工作,。在畢業(yè)設(shè)計單位和有些企業(yè),，實習(xí)學(xué)生提出了許多合理化推薦，做了許多實際工作,，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出了貢獻,。
2。實習(xí)方式,。實習(xí)單位指定指導(dǎo)人員師傅帶徒弟式的帶學(xué)生,，指導(dǎo)學(xué)生的日常實習(xí)。學(xué)生在實習(xí)單位,，以雙重身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù),。他們向單位員工一樣上下班，完成單位工作;又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí),，努力汲取實踐知識,。同學(xué)們認真的工作態(tài)度、較強的工作潛力和勤奮好學(xué)的精神受到了實習(xí)單位及其指導(dǎo)人員的一致好評,。
3,。實習(xí)收獲。主要有四個方面,。一是透過直接參與企業(yè)的.運作過程,，學(xué)到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解,，使理論與實踐知識都有所提高,，圓滿地完成了本科教學(xué)的實踐任務(wù)。二是提高了實際工作潛力,，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗,。三是一些學(xué)生在實習(xí)單位受到認可并促成就業(yè)。四是為畢業(yè)論文積累了素材和資料,。
4,。組織管理,。實習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組成員親自到實習(xí)單位，檢查和指導(dǎo)實習(xí)工作,，協(xié)調(diào)解決實習(xí)中遇到的問題,，總結(jié)、交流工作經(jīng)驗,。
指導(dǎo)老師們在整個實習(xí)過程中盡職盡責(zé),，對保證實習(xí)質(zhì)量起到了重要作用。實習(xí)開始時,，老師們深入學(xué)生和實習(xí)單位,，闡明實習(xí)大綱及實習(xí)計劃資料，明確實習(xí)目的和要求,。實習(xí)過程中,，結(jié)合實習(xí)單位的具體狀況，幫忙學(xué)生學(xué)會具體地分析問題,、解決問題，學(xué)會深化專業(yè)知識,，用專業(yè)知識指導(dǎo)實踐,，指導(dǎo)學(xué)生做好具體工作;在業(yè)務(wù)不多的實習(xí)點，引導(dǎo)學(xué)生“找事做”,，挖掘他們的實踐經(jīng)驗;檢查學(xué)生實習(xí)工作日記,，掌握實習(xí)狀況，指導(dǎo)工作及時有效;督促學(xué)生認真完成實習(xí)報告,。實習(xí)結(jié)束后,，老師們認真做好學(xué)生的實習(xí)成績考核及評定工作，參加實習(xí)交流會,，完成實習(xí)總結(jié)報告,。指導(dǎo)老師平均每周與每個學(xué)生交流一次。指導(dǎo)方式有電話,、電子郵件,、下點、面談等,?；镜竭_了及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題,，提高實習(xí)質(zhì)量的目的,。
實習(xí)單位的指導(dǎo)老師認真負責(zé)。不僅僅指導(dǎo)具體工作,，還無私的介紹自我的工作與社會經(jīng)驗,。
5,。校企關(guān)系。實習(xí)前后系領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)實習(xí)老師專門拜訪,、答謝實習(xí)單位,，實習(xí)結(jié)束時系里向?qū)嵙?xí)單位發(fā)出統(tǒng)一格式的感謝信。實習(xí)學(xué)生用心配合企業(yè)工作,，他們的精神風(fēng)貌和實際工作績效對企業(yè)工作起到了良好的促進作用,。使校企關(guān)系得到了進一步鞏固和發(fā)展。
6,?？偨Y(jié)交流。返校后召開了各種形式的交流會,，資料豐富,、氣氛熱烈，同學(xué)們用心發(fā)言談經(jīng)歷,，談體會,，談感想，論題豐富,，論據(jù)翔實,。實習(xí)指導(dǎo)老師親臨交流會，既肯定了同學(xué)們的成績,，又指出了實習(xí)中的不足,，并對同學(xué)們的觀點或體會進行了點評。對就業(yè)應(yīng)聘以及將來工作具有很大的指導(dǎo)好處,。
三,、實習(xí)改善推薦。
1,。增加實踐環(huán)節(jié),。學(xué)生們共同的體會之一是“書到用時方恨少”。從,、,、、,、到,，都需要寬泛的理論知識支撐。有的單位工作專業(yè)性較強,，學(xué)生下班回來找書找老師求教,，其他實習(xí)點的同學(xué)也主動參與出謀劃策。極大的激發(fā)了大家的學(xué)習(xí)用心性,，許多同學(xué)遺憾學(xué)習(xí)時不夠努力刻苦,。一個普遍反映的問題是同學(xué)們期望都能參加一次信號維修,、中修、大修的施工方案的編制與執(zhí)行全過程活動,，以系統(tǒng)地了解具體生產(chǎn)運作過程,，增強實踐潛力。在我們的教學(xué)計劃中,，雖然有二年級的社會調(diào)查實習(xí),，但專業(yè)性不強，投入不足,。如果三年級設(shè)一次短期專業(yè)性社會實踐,，會促進學(xué)生學(xué)習(xí)，進一步增加實踐知識,。如果增加實際營銷策劃資料,，會加大教師工作量。但是,，增加社會實踐環(huán)節(jié),，確實是實現(xiàn)營銷專業(yè)人才培養(yǎng)目標的重要途徑，尤其有助于學(xué)生就業(yè),。我們初步計劃增加營銷策劃實踐工作項目,，使目前學(xué)生的參與人數(shù)從%增加到%。推薦學(xué)校把專業(yè)性社會實踐納入教學(xué)計劃,。
2。承認教師指導(dǎo)社會實踐的工作量,。目前教師指導(dǎo)社會調(diào)查實習(xí),、畢業(yè)實習(xí)都沒有計入教學(xué)工作量，所以不能調(diào)動教師用心性,，也出現(xiàn)了上方三番五次強調(diào)但總是難以見效的實際狀況,。包括畢業(yè)論文也存在這樣的問題。指導(dǎo)社會實踐和畢業(yè)論文需要教師投入必須的時光和精力,，才能收到效果,。總結(jié)經(jīng)驗可知,，無論社會調(diào)查實習(xí),、畢業(yè)論文的撰寫，還是策劃活動,，每個好成績的取得,，都投入了指導(dǎo)教師超多的工作甚至個人的研究成果。所以,，在進一步規(guī)范社會實踐和畢業(yè)論文的同時,，就應(yīng)肯定教師的工作量,，才能激勵教師投入，才不會流于形式,，真正到達實踐目的,。而承認教師工作量最有效和透明的辦法之一就是把指導(dǎo)社會實踐和畢業(yè)論文工作計入教學(xué)工作量。
3,。加大教學(xué)改革力度,。以社會需求為導(dǎo)向，調(diào)整課程設(shè)置,。實習(xí)中了解到,，目前隨著鐵路大提速，生產(chǎn)力布局調(diào)整,，超多新技術(shù)設(shè)備投入使用,，鐵路電務(wù)單位需要超多的信號維修和施工人才，但是,，我們的學(xué)生卻難以找到適宜的崗位,。客觀表現(xiàn)為電務(wù)單位一般優(yōu)先招聘有信號專業(yè)的畢業(yè)生,，但此刻電務(wù)設(shè)備日新月異,，更加體現(xiàn)了信息化技術(shù)的運用，因此,，需要在信號專業(yè)基礎(chǔ)知識的基礎(chǔ)上,，注重信息化課程方面的設(shè)置和培養(yǎng)。同時,，作為學(xué)生,，如何在自我掌握基本課程知識的基礎(chǔ)上，使自我成為一個復(fù)合型的人才是目前所面臨的一個課題,，因為除了專業(yè)知識,，還就應(yīng)具備相應(yīng)的管理潛力。我們不能改變招聘條件,，只能使自我成為人才,。學(xué)生怎樣才能成為人才，是我們面臨的迫切問題,。首先,，要研究鐵道信號的內(nèi)涵，然后以此調(diào)整培養(yǎng)目標,、課程設(shè)置,、教學(xué)目標、教學(xué)計劃,、學(xué)生知識和素質(zhì)要求等,。要加強就業(yè)指導(dǎo)工作,，重視就業(yè)率，就業(yè)率是學(xué)院生存的重要基礎(chǔ),。
4,。畢業(yè)實習(xí)規(guī)范化。以規(guī)范實習(xí)材料為重點,，在實習(xí)大綱中明確要求,，實習(xí)總結(jié)中落實到位。以嚴格實習(xí)成績?yōu)榍腥朦c,，強化實習(xí)效果,。以計入教學(xué)工作量為動力，激勵教師投入實習(xí)工作,。
火車站職員的實習(xí)心得篇十
火車站廣場作為國家各大城市重要交通樞紐,，必須具備完善的功能性設(shè)施。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關(guān)于火車站實習(xí)心得總結(jié)吧,。
20xx年6月,，我通過層層考試競聘成為調(diào)度所的一名學(xué)習(xí)列車調(diào)度員。學(xué)習(xí)期間,，我多看多思,，通過用心閱讀《技規(guī)》、《行規(guī)》,、《調(diào)規(guī)》,、《事規(guī)》等鐵路專業(yè)技術(shù)規(guī)章，提高了工作能力,。在師傅的潛心教導(dǎo)和用心培養(yǎng)下我的個人業(yè)務(wù)能力有了很大提高,。在學(xué)習(xí)中認真琢磨、勤于思考,，多觀察師傅的言行，多思考師傅言行的理由,，從思考中查找自身的不足和差距,，借鑒師傅的做法和成功經(jīng)驗，努力提高自身綜合素質(zhì)和能力,。
學(xué)習(xí)收到的效果,。
1、掌握基礎(chǔ)工作理論知識,。
學(xué)習(xí),、了解和掌握調(diào)度的基礎(chǔ)知識及調(diào)度所的管理制度，并背誦了大量的規(guī)章規(guī)定,。通過半年的學(xué)習(xí),，擴展了自己的理論知識覆蓋面,，提高自己的理論水平。列車調(diào)度員工作需要廣泛的理論知識做基礎(chǔ),，所以我對車,、機、工,、電,、輛等知識均進行了學(xué)習(xí)了解，并在工作中做到熟練應(yīng)用,。同時,，對調(diào)度工作的各項規(guī)定進行了詳細了解，并在學(xué)習(xí)和工作認真服從制度規(guī)定,、堅決執(zhí)行命令,。
2、掌握了本列調(diào)臺的基礎(chǔ)資料知識,。
通過學(xué)習(xí),，對京哈線14個車站和唐遵線9個車站的基本設(shè)備情況及所屬車務(wù)段和工務(wù)段情況有了全面了解，熟知管轄區(qū)段內(nèi)的機車交路和運用方法,。熟悉本臺管轄的京哈線上的分項位置及供電范圍,。熟記了本臺管轄區(qū)段客貨列車區(qū)間運行時分，區(qū)段內(nèi)7處2級防洪處所,，以及可以接超長列車車站和線路,。
3、掌握了基本的工作程序,。
工作中,接觸到不少人和事,，思考了許多問題，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時,，也明白自己身上還存在著許多的缺點和不足,。做的比較好的有：
第一，工作充滿激情,。因為有激情,，我敢于承擔(dān)責(zé)任，極力追求完美,。激情能幫助我認真細致地工作,，不斷創(chuàng)新，追求卓越,，不斷追求完美,，把工作做好。
第二，嚴格要求自己,。無論是工作還是做人,，我都時刻提醒自己要對自己嚴格要求。要不斷向其他優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí),，工作認真細致,，不斷提高自己的工作水平，力求能把負責(zé)的工作做到盡善盡美,。
第三,，厚德載物，寬以待人,。平時我注意跟同事和諧相處,，經(jīng)常換位思考，體諒別人難處,。
1,、理論知還存在的欠缺識還有欠缺。通過半年的學(xué)習(xí),，我了解到列車調(diào)度員需要廣闊的理論知識基礎(chǔ),，鐵路及相關(guān)的各種知識都需要熟知或了解，才能熟練行使調(diào)度能力確保調(diào)度指揮安全和暢通,。
2,、工作能力和技巧還有很大欠缺。在日常的工作中我的工作能力不高,，指揮工作缺乏技巧;調(diào)度指揮過程中存在不細致謹慎的現(xiàn)象;與現(xiàn)場溝通協(xié)調(diào)不及時順暢甚至出現(xiàn)給車站布置不合理的計劃現(xiàn)象,。
3、應(yīng)急處理能力經(jīng)驗欠缺,。對出現(xiàn)的應(yīng)急情況反應(yīng)不夠迅速準確,，信息記錄及通報還會出現(xiàn)一些失誤，速報填寫語言組織表達不夠合理,。
今后的學(xué)習(xí)方向,。
今后，我將繼續(xù)鞏固學(xué)習(xí)中收獲的成果,，擴充理論知識水平,，提高調(diào)度指揮能力，掌握調(diào)度指揮技巧,，不斷探索、全面充實,、彌補能力,、技巧、審慎方面存在的不足,，爭取早日成為一名合格的列車調(diào)度員,，在平凡的工作崗位上取得優(yōu)異的成績,。
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期三個月的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了,，回想起實習(xí)這段時間的所得所失所感所觸,，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!
在實習(xí)的這段期間我在庫車車間運轉(zhuǎn)學(xué)的連接員進行了詳細的實踐學(xué)習(xí),，通過車間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西,，同時也產(chǎn)生了諸多感觸,。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長,，在勤奮工作中完善,。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習(xí),，我對于連接員工種有了更加深入的認識,，下面就是我這段時間的實習(xí)。
一,、虛心求教師傅,、理論聯(lián)系實際、鍛煉動手實做,。
通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話,，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在培訓(xùn)的學(xué)習(xí),，使我對于專業(yè)的知識有了基本的了解,，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和培訓(xùn)的知識還是有很多需要融合的地方,，也有很多需要更加深入理解的地方,，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值,，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗,。
按照計劃,，我首先是在車間里《學(xué)習(xí)勞動人身安全》在學(xué)習(xí)前主任把我們叫到辦公室里幾個學(xué)員給我們講了很多關(guān)于調(diào)車的注意事項當(dāng)時給我講時我滿臉都是問號因為都么進過專用線跟本不知道那是什么意思,。在后來的在在實踐當(dāng)中才知道。
千囑咐萬囑咐“一注意安全”安全作業(yè),，站內(nèi)有多少條線去及庫車車間的各個專用線,。
(1煤專：兩條專線有多長大概可以放多少個車.
(2)大化：大二線和大三線高站臺一定不可以在高站臺前停車徒步領(lǐng)車,，牽時要出了高站臺在在扒乘站穩(wěn)把牢.
(3)華麗：專線的旁邊有過油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動了不要去踩。
(4)塔化:進去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個油鶴幾萬塊錢。
(5)貨場：有三條專用線,。
我的調(diào)車長師傅第一次跟時他說一定要跟緊我跟幾個班先熟悉下各個調(diào)車作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程,。不要師徒分離。我剛?cè)r連關(guān)門車怎么看都不知道,，值班主任告訴我截斷塞門在哪怎么看,。我學(xué)習(xí)的第一課是上下車師傅跟我講：“上車時要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩(wěn)車梯”.“下車時要盡量把下身體重心放低落地時要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性”我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且連接員還要對車站的各線的車輛位置都要明白,，要熟記于心,，來了通過跟師傅的實習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)連結(jié)員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的,，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓(xùn)才能夠成型的崗位,，雖然我在這個崗位實習(xí)的時間并不長,，但是跟以前相比,，我還是對連接員這個崗位有了更加深入的了解,。
二、安全警鐘長鳴于心,。
在實習(xí)的這段時間里,不論是一開始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場的實習(xí),，安全都是反復(fù)強調(diào)的主題。首先是在x月x日,，車務(wù)段教育科的老師對我們進行了安全教育,，在教育中我們了解到,，安全是鐵路永恒的主題,，現(xiàn)場的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的,，鐵路的各項安全。
規(guī)章制度,。
也是通過一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來的,。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度,，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規(guī)章制度,，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場事例的講解,，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印,，回家之后我認真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》,、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度,。
到了現(xiàn)場之后，不論是例行的早班會還是學(xué)習(xí),，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強調(diào)安全的重要性,，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時候安全的重要性,，尤其是要嚴格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》,、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規(guī)章制度進行操作。通過反復(fù)的安全教育,，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置,。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴于心”,。
在實習(xí)這段期間,，我對我的實習(xí)進行了不斷的記錄和思考,，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結(jié)：
首先,，要全身心加入鐵路這個大家庭,。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作,，以樂觀的心態(tài)面對生活,。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事,。一要充滿信心,。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變,、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施,，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍,。
二要有緊迫意識,。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革,。努力工作,，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準,、嚴要求,，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件,。必須增強競爭緊迫感,，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,，必須對自己有清醒的認識,。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強,。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵,，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量,，以適應(yīng)競爭環(huán)境,。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,，了解路局各項改革措施的必要性,。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己,，完善自我,，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三,，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作,。杜絕利己主義，心浮氣躁,。作為一名黨員,，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁,，嚴格要求自己,，時刻警示自己，想自己少一點,，想工作多一點,，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作,、生活中遇到問題力求果斷細致,，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因,?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標,，化劣勢、失敗為前進的動力,，保持旺盛的戰(zhàn)斗力,，做到積極肯干、吃苦耐勞,、艱苦奮斗,。
第四,，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機和活力,。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗,，謀劃新思路,，采取新舉措，開創(chuàng)新局面,。今后的工作中,，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,，針對工作中存在的種種問題,，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思,，逐條改進。以更飽滿的生活熱情,，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越,。
雖然實習(xí)的時間不長,，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足,，也使我看到了自己的長處,，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響,。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”,。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作,，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻,。三個月已經(jīng)過去了，過去的這一段時間對我來說是成長進步的一年,，通過現(xiàn)場的實習(xí),，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識;相信通過學(xué)校老師們的諄諄教誨，通過現(xiàn)場實習(xí)的經(jīng)驗積累,，我絕對會將我的工作干的十分出色的!
實習(xí)單位：xx市火車站,。
實習(xí)時間：20xx年4月9日—20xx年5月2日。
我于201x年4月9號作為一名即將畢業(yè)面向社會的大學(xué)生在鐵路局實習(xí),，實習(xí)內(nèi)容如下：
4月9日：上行,、內(nèi)勤車號,。
上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個小組,，分別跟隨帶隊老師分赴上下行車間,。
我們首先來到到達四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌,，很有一種親切的久違的感覺,，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上,，我們看見了到達信號樓,，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè),，比想象中的簡單,，但更注重工作經(jīng)驗。一個上午的時間我們走完了四嘗五嘗六場,，記下了不同崗位所在位置,。
從到達場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會逐一核對貨物信息,，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤,，要及時在微機中加以改正。貨票發(fā)往外勤后,，工作人員還要再次進行貨票和現(xiàn)車的核對,。
4月17日：外勤車號、編尾樓,。
經(jīng)過一個多小時的奔走,，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單,，從內(nèi)勤接收貨票,，工作人員首先將編組單與貨票進行核對，核對無誤后交給車號員,。車號員在將貨票與現(xiàn)車進行核對,，無誤后交給司機發(fā)車。
4月20日：出發(fā)信號樓,、駝峰樓,。
在出發(fā)信號樓，我們見識到了傳說中的6502,。在控制臺上,，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋,。調(diào)度指揮先按始端按鈕,，再按變通按鈕，最好終端按鈕,，進路就自動建立起來了,。
與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機聯(lián)鎖,。由于是全自動化駝峰,，工作車間僅有兩個調(diào)車信號員和一個助理調(diào)車信號員。從站調(diào)獲得調(diào)車計劃后,，實時跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調(diào)車數(shù)量進行更新,。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù),。按每輛車14米計算,，當(dāng)某股道有車溜放時它會自動調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后,，自動對數(shù)據(jù)進行處理并傳至調(diào)車圖上,。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運行圖上對車輛進行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換,、鎖定,、限速器的運行、緩解等,。
當(dāng)微機聯(lián)鎖發(fā)生故障時，人工操作臺就派上用場了,，它可以對限速器和道岔進行控制,，使溜放作業(yè)進入正常狀態(tài)。
4月21日：通過信號樓,、到達信號樓,。
走進通過信號樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大,，使用的也是微機聯(lián)鎖,，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號樓更加接近，都是建立進路,。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車,、通車的相關(guān)作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)告,，為其準備接車進路,。同時辦理鼻塞，記錄列車到達時刻。現(xiàn)場師傅熱情的接待了我們,，并我們進行了長達兩個多小時的講解,。我們不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考,。
離開學(xué)校的我,，對未來有著無限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè),，來到現(xiàn)場實習(xí),，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變,。在學(xué)校里只需要認真的學(xué)習(xí)好功課,，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往,。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé),，認真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標準和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系,，承擔(dān)肩負的責(zé)任,，同時，在鐵路基層比較苦比較累,，要有心理準備,，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài),，給自己準確的定位,，認清所處的位置，明白自己該做什么,，不該做什么,，并快速的投入到實習(xí)當(dāng)中。
同時我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中,，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人,，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識,，才能豐富自己作為一個社會人的內(nèi)涵,，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展,。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活,。從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn);從行動上要積極主動地做好分內(nèi)工作,。
在實習(xí)這段期間，我對我的實習(xí)進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考,，我進行了如下的個人的反思和總結(jié)：
首先,，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,，以積極的心態(tài)參與工作,，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,，積極主動地做好分內(nèi)之事,。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn),，環(huán)境的改變,、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的,、良好的競爭氛圍,。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識,，主動去適應(yīng)改革,。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力,，高標準,、嚴要求，認真完成自己的本職工作,。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件,。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì),。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強,。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵,，在工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量,，以適應(yīng)競爭環(huán)境,。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,，了解路局各項改革措施的必要性,。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我,，使自己在以后的競爭中立于不敗之地,。
第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作,。杜絕利己主義,，心浮氣躁。作為一名黨員,，在接下來的工作中,，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己,，時刻警示自己,，想自己少一點，想工作多一點,，永遠把工作的利益放在個人利益之上,。工作、生活中遇到問題力求果斷,、細致,，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因,?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標,，化劣勢、失敗為前進的動力,，保持旺盛的戰(zhàn)斗力,，做到積極肯干、吃苦耐勞,、艱苦奮斗,。
出自 sevw.cn
第四，要勇于開拓創(chuàng)新,，永葆工作中的生機和活力,。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐,，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗,，謀劃新思路，采取新舉措,，開創(chuàng)新局面,。今后的工作中,，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,，針對工作中存在的種種問題,，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思,，逐條改進,。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實習(xí)的時間不長,，但卻對我有重大的意義,。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處,，并鍛煉了我各方面的能力,。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”,。在今后的工作過程中,，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻,。
時光的車輪匆匆碾過,，不知不覺，短短三個月的見習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝,。在結(jié)束碩士生生涯的第一個年頭,，我很榮幸地加入到鐵路人的隊伍中，并全身心地投入到茱莉亞羅伯茨下水道分公司的工作中,。在這三個月的見習(xí)期,，我被安排到了綜合部工作，在實踐中學(xué)習(xí)到了很多校園中學(xué)不到的東西,。
回想起見習(xí)這段時間的所得所失所感所觸,，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的見習(xí)經(jīng)歷一定會讓我在以后的工作中獲益良多的?，F(xiàn)將見習(xí)期間的,。
心得體會。
總結(jié)如下：
積極調(diào)整心態(tài),、盡快適應(yīng)角色,。
從一名象牙塔中求知的學(xué)子進入到與百姓戚戚相關(guān)的鐵路運輸企業(yè),，我盡自己最大的可能很快地完成了這個跨度較大的轉(zhuǎn)變,。這得益于我對鐵路行業(yè)的了解和充足的心里準備,。
大學(xué)里我積極選修鐵路主專業(yè)的相關(guān)課程，比如鐵道概論等,，課外多次參加學(xué)校各級組織舉辦的鐵路主題活動,，使得我對鐵路行業(yè)有了較多的了解。
研究生期間我參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究并參加了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展國際學(xué)術(shù)研討會,。
在單位見習(xí)期間，我深深地知道,，自己的所學(xué)不會立即應(yīng)用于實踐。所以,，我要端正心態(tài),，不好高騖遠,，從一點一滴地基礎(chǔ)工作做起，不怕苦,、不怕累。同時現(xiàn)在時逢“新聞攝影名家走進大秦鐵路”宣傳活動進行中,，我因此了解到了為大秦鐵路的發(fā)展做出突出貢獻的職工所展示出來的精神風(fēng)貌,，以及從他們的言語中所表現(xiàn)出的成就感，我更加堅定了自己奉獻鐵路,、為鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展出力的決心。
安全警鐘長鳴于心,。
在校期間,，參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究調(diào)研。在做問卷調(diào)查時,，所有的問卷對于“你認為現(xiàn)在的工作什么對你最重要?”這個問題的回答都是安全,。我突然意識到雖然鐵路的發(fā)展還有很多需要改進的地方,，但是鐵路員工并沒有將升職,，發(fā)展空間,，薪酬等與其自身利益密切相關(guān)的東西列為第一位。每名干部職工都將“安全第一”的思想始終牢記于心,。雖然這使我明白安全在鐵路工作中是十分重要的,，但是這也使我感到了一絲疑惑,。
然而讓我自身深刻領(lǐng)悟到安全對于鐵路工作的重要意義,，還是我來到下水道分公司實習(xí)的這段時間,。以前只是停留在知道,，但不能深入的了解,，在這段時間里我才是切身體會到為什么安全在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個貨站，在站臺上在每個工作地點,，尤其是在站臺上工作，你時常會聽到值班員的“安全第一”等的提醒的話語,。從事站臺工作就是一項責(zé)任重大工作，這就需要我們在作業(yè)的過程中要加倍小心,，不違章操作,，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒,，不能盲目的去搶一秒,。否則，事故就在一秒間,。
火車站職員的實習(xí)心得篇十一
電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個重要機構(gòu),，負責(zé)管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講,，就是負責(zé)那個“交通紅綠燈”的單位,。電務(wù)段的職責(zé)是維護信號設(shè)備使信號正常顯示，維護轉(zhuǎn)轍機及道岔使道岔搬動正常,，確保列車正常運行,。平常看似簡單的一次乘車旅行,，其實承載了千千萬萬鐵路工作人員辛勤的工作,，搭乘了千千萬萬鐵路工作人員對工作謹慎的態(tài)度和精密的檢查。保障人民生命和財產(chǎn)安全,，確保行車鐵路安全是全體鐵路工作人員的義務(wù),、指責(zé)和使命，是共建和諧鐵路的核心和宗旨,，也是我們共同努力的方向,。
二、實習(xí)的基本要求,。
__年__月__日,，我們在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下來到__電務(wù)段__工區(qū)進行畢業(yè)實習(xí)。我在工長和工友的指導(dǎo)下,，了解了電務(wù)段的基本設(shè)備和日常運行工作,。在這次的實習(xí)中讓我深刻認識到理論與實際結(jié)合的重要性。過去在課堂上難以理解的知識,，在工長和工友講解下,，并結(jié)合實際設(shè)備能夠很好的理解。
三,、實習(xí)項目,、內(nèi)容及目的,。
實習(xí)項目一：ctc上機實習(xí)。
實習(xí)內(nèi)容：
1,、熟悉分散自律調(diào)度集中（ctc）系統(tǒng)的功能,。
2、系統(tǒng)了解和掌握鐵路運輸指揮中樞的工作組織,。
3,、正確地編制和執(zhí)行運輸工作日常計劃，科學(xué)地組織車流,，搞好均衡運輸,，挖掘運輸潛力，提高運輸效率,。
4,、經(jīng)濟合理地使用運輸設(shè)備，組織與運輸有關(guān)各部門緊密配合,，協(xié)同動作,。
5、實現(xiàn)列車編組計劃,、列車運行圖和運輸方案,。
6、掌握ctc/tdcs技術(shù)作業(yè)設(shè)備的操作程序和作業(yè)計劃的編制方法,，增強學(xué)生的動手能力,、應(yīng)變能力、組織能力和團隊精神,。
實習(xí)目的：
1,、了解調(diào)度指揮在鐵路運輸系統(tǒng)中的地位和作用。
2,、了解ctc/tdcs設(shè)備的功能,、結(jié)構(gòu)、主要設(shè)備及其運用規(guī)則與方法等基本情況,。
3,、了解信號、聯(lián)鎖和閉塞設(shè)備在行車安全方面發(fā)揮的作用,。
4,、了解和體會行調(diào)、助調(diào),、車站值班員等之間的協(xié)調(diào)配合方法,。
5、了解列車和調(diào)車在區(qū)段和車站內(nèi)的運行過程。
6,、掌握鐵路運輸調(diào)度生產(chǎn)的整個作業(yè)過程,。
7、掌握鐵路調(diào)度指揮各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)技術(shù)作業(yè)內(nèi)容和方法,；
8,、全面了解和初步掌握行調(diào)、助調(diào),、站調(diào),、車站值班員和信號員等工種的主要任務(wù)和工作方法。
9,、掌握正常與非正常情況下列車接發(fā)與調(diào)車作業(yè)的辦理程序與方法,。
10,、掌握班計劃和階段計劃的編制過程和方法,。
11、掌握正常作業(yè)和非正常作業(yè)下的調(diào)度命令的下達和接收,。
12,、掌握各項作業(yè)過程中控制臺的操作方法。
實習(xí)項目二：高速鐵路計算機聯(lián)鎖系統(tǒng),。
實習(xí)內(nèi)容：
1,、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)由于采用了先進的計算機技術(shù)和通信技術(shù)，聯(lián)鎖系統(tǒng)本身已不再是一個孤立的車站信號控制設(shè)備,，而是綜合行車指揮控制系統(tǒng)的一個重要組成部分,，是具有多種功能和安全保證的指揮控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備。他通過各種制式的總線,、局域網(wǎng),、廣域網(wǎng)實行多層次控制，使控制范圍擴大,，減少投資,，并可與運行圖管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，根據(jù)調(diào)度計劃實現(xiàn)進路程序控制,，還可與旅客向?qū)Х?wù)系統(tǒng),、車次號跟蹤系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)成全方位的計算機綜合控制,、管理系統(tǒng),。各國高速鐵路上的車站聯(lián)鎖系統(tǒng)多為區(qū)域控制式的聯(lián)鎖控制方式，即由一個站控制周圍的若干小站及區(qū)間的道岔控制點,。這種控制方式是與他們國家的鐵路行車組織特點分不開的,，在各個小站不設(shè)值班員人員，均由調(diào)度員或樞紐站車站值班員進行控制，既優(yōu)化了控制又達到了節(jié)約人力的目的,，減少日常運營和維護的開支,。
2、各國計算機聯(lián)鎖系統(tǒng),，大多采用硬件冗余比較表決方式實現(xiàn)系統(tǒng)的故障安全保證,。并采用雙重或三重系統(tǒng)不停頓故障重組技術(shù)提高系統(tǒng)的可靠性和可用性。
3,、高速鐵路列車運行速度高,、運行間隔小、正點率要求高,，為提高系統(tǒng)的安全與效率,，聯(lián)鎖系統(tǒng)具有進路自動排列、進路儲存及延續(xù)進路防護功能,，車站股道設(shè)有過走防護區(qū)段及安全線,。
4、各國計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)正在向全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展,，如abb的ebilock850,，英國的ssi系統(tǒng)，德國西門子simis系統(tǒng)都已由固態(tài)器件取代繼電器驅(qū)動信號和轉(zhuǎn)轍機,，這些設(shè)備多安裝在鐵路旁,，減少了干線信號電纜，降低了成本,。意大利的安薩爾多公司還有編碼和無編碼的軌道電路控制器（tx發(fā)送和接收）也是由全電子裝置完成的,。
5、隨著計算機技術(shù)發(fā)展,，多媒體計算機的推出,，各國均加強了人機工程的研究，提供現(xiàn)代化的聲,、像,、圖文顯示，改善操作人員的工作環(huán)境和提高工作效率,?？刂品绞揭延蓚鹘y(tǒng)的控制盤改為鍵盤、數(shù)字化儀,、鼠標等,。
6、各國高速鐵路均設(shè)立集中的維護管理中心,，以保證高速鐵路不問斷的運轉(zhuǎn),。車站設(shè)維護管理終端與中央調(diào)度所的維護管理中心聯(lián)網(wǎng),，傳送各種信號設(shè)備狀態(tài)、聯(lián)鎖系統(tǒng)的運行信息,、故障報警信息,。維修人員可及時地對所管轄設(shè)備進行干預(yù)和維護，如法國高速鐵路的維護中心,，還包括了聯(lián)鎖系統(tǒng)的各種備件的管理,。
火車站職員的實習(xí)心得篇十二
武漢站整體的“千年鶴歸”造型凸顯湖北特色，寓意千年黃鶴,，翩然而歸,。建筑中部突出的60米屋頂。九片屋檐同心排列,，又象征著武漢九省通衢的地理位置,。
2個廣場，東廣場設(shè)置公汽及長途車站,，西廣場為景觀休閑區(qū),。
進站模式武漢站首創(chuàng)等候式和通過式相結(jié)合的流線模式，采取“高架候車,，上進下出”的方式,。旅客可選擇進候車室候車進站,，也可直接由綠色通道進站,。
武漢站站區(qū)的規(guī)劃定位與目標是：以武漢火車站為主體，建設(shè)服務(wù)湖北,、面向全國,、國內(nèi)一流的綜合交通樞紐，功能完善的交通樞紐,。同時,，要將武漢站打造成綠色環(huán)保的生態(tài)站區(qū)，成為代表湖北21世紀建設(shè)水準的精品工程和標志武漢邁向區(qū)域性中心城市活力的新名片,。
武漢站整體采用鋼結(jié)構(gòu),，鋼結(jié)構(gòu)總量為65000t，主要包括屋面支撐結(jié)構(gòu),，夾層結(jié)構(gòu)和面層結(jié)構(gòu),；其中主站房屋面支撐結(jié)構(gòu)拱形鋼結(jié)構(gòu)和網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，最大跨度116m,。鋼構(gòu)件存在大量大型鑄鋼件,，多管相貫節(jié)點，錐狀管等復(fù)雜結(jié)構(gòu),，構(gòu)件制作難度大,，整個鋼結(jié)構(gòu)星空間曲面，測量定位難度極大，結(jié)構(gòu)安裝穩(wěn)定性控制難度大,。武漢火車站建筑總面積35.5萬平方米,，其中站房建筑面積10.7萬平方米，站前高架平臺面積1.2萬平方米,，無站臺柱雨篷面積13.4萬平方米,。
站房最高點距地面60米；站房總長550米,、總寬325米,，其中主體圍護部分長248米、寬199.6米,。
車站設(shè)客運專線,、普速兩個車場，有高速客車到發(fā)線15條,、站臺8座,，普速客車到發(fā)線5條、站臺3座,。
車站遠期年旅客發(fā)送量達3100萬人,，高峰小時旅客發(fā)送量為9300人、站房最高聚集6000人,，定位于鐵路樞紐,。
武漢火車站為高架車站，站房主體三層,，一層為地面交換層,，二層為站臺層,三層為候車層。
武漢站站房地面層,，將充分利用站臺高架的有利條件,，將武青四干道到沙湖大道的站線部分全部架空，增加地面的東西向道路,。
此外,，利用站房一層交通集散大廳，沿地鐵站廳方向,，將設(shè)置貫穿東西廣場的東西步行軸線,，大大方便旅客的可達性。
武漢站站房的地下空間,，形成連通東西廣場的地下步行通道,，并預(yù)留向西下穿站西大道，連接核心區(qū)的地下通道,。
在地鐵站線兩側(cè)平行布置地下商業(yè)空間,，滿足旅客消費,、購物需求。
火車站職員的實習(xí)心得篇十三
__年__月__日,，這是一個特殊的日子,，這一天，我走出了學(xué)校的大門,，帶著期待,，帶著恐懼，帶著別無選擇……那是一種說不出來的感覺,，一種說不出來的心情……猶如剛孵化的小雞,，又或許連那小雞都不如，因為小雞至少有母雞媽媽的呵護,。
剛步入社會很多事情,，都不知道要如何去處理，不知道如何去面對,，有時候只能靜靜的等時間給自己答案,。還記得來__酒店面試的時候，沒有自己的想法,，沒有自己的主見,，連酒店有些什么部門都不知道，就這樣稀里糊涂的隨著同學(xué)來這里面試,，然后懵懵懂懂的被這里錄取,，接著就來上班。實習(xí)的日子就從__年__月__日開始了,，不知道自己為什么來,，也許是因為學(xué)校的要求,，也許是因為自己別無選擇,，還好自己知道做什么就要把他做好!
那時候，心里亂亂的……因為不甘;因為平淡;因為疲憊;因為我們想的和現(xiàn)實不一樣,。沒有五星大飯店里面的精彩場景,，有的是瑣碎的事情和汗水。給自己的借口是開業(yè)了就好了,。
所以并不管再怎么累每天還是努力的工作,，希望那個開業(yè)的日子快快來臨!
哎呀!時間已經(jīng)到了__年__月__日了。我被分到了pa,，以為換個地方會好許多,，可是才發(fā)現(xiàn)沒有。還是一樣的清潔衛(wèi)生,，做各個部門辦公室的衛(wèi)生,，后勤區(qū)域的所有過道等等,。日子一如既往，剛來pa的三天就只做好了一個樓梯,，從酒店一樓到負二樓,。接著是酒店員工更衣室的衛(wèi)生，每一塊地皮,，每一塊天花板,，每一盞燈，每一個馬桶都要細心清潔,。在pa工作的最后一天,，做的是行政辦公室，看著那布局,，那地毯,，那裝飾就知道是酒店級別的管理層就連工作的地方都是不一樣的。哎,，滿滿的羨慕呀,，希望這能是自己的歸宿!
自從那天稀里糊涂的答應(yīng)到洗衣房做文員到現(xiàn)在已經(jīng)有好久好久了。實習(xí)也已經(jīng)走到盡頭了,，回頭想想,，酸甜苦辣，日子五味俱全,，用兩個字形容很好―充實,。
去洗衣房上班第一天―__年__月__，永遠都忘不了那天的場景―那天由于早會傳達會議內(nèi)容的時候出現(xiàn)了點問題,，以為不去洗衣房上班的我,，還是和以前一樣準備好當(dāng)天的清潔劑，匆匆忙忙的跑著要去酒店開荒,，結(jié)果半路被客房部行政管家喊住,，告訴我忙著做什么呢，問我不是說好去洗衣房上班,。就這樣,，懵懵懂懂的，我和酒店管理班的一個同學(xué)被分到洗衣房了,，從此我的在洗衣房的工作生涯開始了,。剛?cè)ハ匆路浚乙粋€都不認識,，就連酒店管理班的同學(xué)我都不認識,，所以全新的環(huán)境，全新的工作,，全新的生活,。在洗衣房工作,，剛開始的時候，做得很不順,，因為我什么都不會,，最基本的辦公軟件，如word,、e_cel等我都不會,，更別說是其他的酒店管理系統(tǒng)，例如picc,、opera,、人事考勤系統(tǒng)等等。幸好我的第一個經(jīng)理耐心很好,，他有個傳奇的名字―張大海,，真是人如其名，可以包羅萬象,，從來沒有見過他發(fā)火,，他做什么事情都是很有耐心，對下屬也是一樣,，同一個問題你問他很多次他還是一樣會告訴你,。可是最傷心的是他話很少很少,，你不說他可以一句都不說,，除非有什么事要和你交代。在酒店,，特別是像洗衣房這樣的小部門,，文員扮演著輔助各個領(lǐng)導(dǎo)做好工作的角色?？墒俏页藛栴}還是問題,，太多時候連我自己都受不了自己，恨不得有個地洞可以鉆進去,?？墒撬麖膩砭秃煤玫慕涛遥瑳]有一句抱怨的話,。還有，那時候的我每天都有他在監(jiān)督,，他會提醒我今天要做什么,，要交什么資料或文件。所以我可以不用擔(dān)心我會落下什么事情沒有做,。不過我還是有被他氣得掉眼淚的時候,。第一次被他氣哭是因為有一天早上他要我做一份資料,，十一點過了的時候他說我做好了就可以去吃飯了，可是誰知道我一做就到下午一點過,，以致我中午飯都沒有吃,，當(dāng)時在氣他害我飯都沒有吃?？墒腔仡^想想,，那是因為我辦事的效率有問題，因為我不懂,，還有是因為我笨,，沒有想到先去吃飯再繼續(xù)工作。哎……真是的,，現(xiàn)在想起當(dāng)初委屈的樣子就覺得好笑,。
因為我天性活潑，洗衣房里只要我在就能時常聽見我的說笑聲,，也因為如此我和同事都能友好相處,。工作雖然有不如意的時候，不過總體還是挺好的,，日子也挺充實!
火車站職員的實習(xí)心得篇十四
轉(zhuǎn)眼間,，我來到__汽車總站已經(jīng)有半年多的時間了。在這個碩大的歷練舞臺中,，我從最初的毫無頭緒,，磨練到現(xiàn)在的稍加穩(wěn)重。
可是我還是有很多很多的不足,、缺點,。雖然說沒有最好，我們卻應(yīng)該努力做到更好,。
在客服的幾個月中,，我深深地感受到了姐妹情深和家一般的溫馨。在幫扶旅客中,，我也學(xué)到了,，不是只空憑有一顆善心，一腔熱情就可以,，我們還要設(shè)身處地的為旅客著想,，站在對方的角度上冷靜的思考問題。
當(dāng)然,，做這一切的前提下還是要有牢靠的業(yè)務(wù)知識,。我脾氣比較急躁，有時腦袋一熱就非要拗這個理,，冷靜下來想想,，哪有那么多理呢,，哪怕吃點虧，把火壓下來,，也就過去了,。大道理都懂，但重在落實啊,。
我來總站實習(xí)的這半年,，真的感覺到我們科室很不容易，雖然我們不是直接為總站創(chuàng)收,，但我們總是沖在創(chuàng)收的第一線上,，在大廳同駐站辦打游擊，積極努力的組客,。我們的堅強后盾話務(wù)班,，又在耐心盡力的解決處理投訴案件。我們的辛苦和努力,，大家都了解,。
相信其他科室也看在眼里?？墒窃蹅兛剖译m然新員工較多,，氣氛活躍卻沒有把這份朝氣，熱情帶向總站,。咱們科不僅美女多多,，人才也不少。應(yīng)該多積極配合領(lǐng)導(dǎo)多出謀劃策,，組織一些讓人們耳目一新的活動,。相信，我們肯定有這種能力和實力感染到每一個人,。
這上半年,，就這樣瀟灑的過去了。希望自己在下半年中能夠在業(yè)務(wù)知識上有進步,，慢慢的把這急脾氣給戒掉,。也祝愿咱們科室越辦越好，姐妹們都能快樂每一天,，我們客服絕對是最有潛力的一股,。一起加油吧。
火車站職員的實習(xí)心得篇十五
作為銀行實習(xí)人員,，現(xiàn)結(jié)合自身情況,，談?wù)劚敬螌嵙?xí)的心得體會。本文是20xx銀行職員實習(xí)的心得體會,，歡迎閱讀,。
阿基米德說過：“給我一個支點，我就能翹起整個地球!”我也找到了這個支點,，很榮幸,，能夠在工商銀行宣武支行機關(guān)人力資源部完成我后半年的實習(xí)。在這里我很感謝宣武支行給我提供了對我來說最好的實習(xí)機會,。我所實習(xí)的崗位是機關(guān)人力資源部科員,，這半年中，在機關(guān)人力資源部領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教下,，在人力資源部各位前輩同事的耳濡目染下,，從一名幾乎什么都不懂的門外漢變成了如今自認為能肩負使命的責(zé)任人。這一切,，使我對人力資源部乃至整個宣武支行有了很好的體會認識,。
一、對實習(xí)工作單位的認識,。
在宣武支行人力資源部這個大集體里,，沒有嚴肅呆板的領(lǐng)導(dǎo)、沒有沉悶寡言的同事,，有的只是熱情大方的師長,，真誠幫助我的朋友。在和他們的半年接觸中,，我從他們那里學(xué)習(xí)到了很多自身沒有的東西,。我個人認為對我來說最長遠的就是我學(xué)會了如何學(xué)習(xí)!“鳥欲高飛先振翅，人求上進先讀書,?！睆那暗奈矣X得，學(xué)習(xí)是在學(xué)校里的事情,，走上了社會,，更多的是在認真工作上下功夫，不自覺的就忽略了繼續(xù)學(xué)習(xí),。然而在宣武支行機關(guān)人力資源部的實習(xí)工作中,，我的這一觀點徹底的被否決，不論是單位同事還是機關(guān)領(lǐng)導(dǎo),，他們都是在不斷地學(xué)習(xí),，因為是在特殊的金融行業(yè)，他們不但學(xué)習(xí)工作上的相關(guān)技能知識,，還加強自己的政治理論學(xué)習(xí),，堅定政治信念，堅持黨的基本路線方針，在政治上,、思想上,、行動上與單位保持一致。同時,，單位同事們時刻保持著親密無間的戰(zhàn)友關(guān)系,，在遇到困難的時候，往往都是互相溝通交流,，通力合作,，完全就像是一個人在“戰(zhàn)斗”。特別是領(lǐng)導(dǎo),，時時以身作則,，團結(jié)上下，擔(dān)當(dāng)先鋒模范,，在他的帶領(lǐng)下,，我看到了部門在這半年中發(fā)展迅速，成績斐然,。而我自己,，受到如此與眾不同的熏陶，也從一來的不適應(yīng)身份的突然轉(zhuǎn)變到慢慢理解,，然后融入這個大集體,。
二、具體實習(xí)工作情況,。
實習(xí)的前半年,，由于我是新人的資歷尚淺，主要在網(wǎng)點負責(zé)對單位票據(jù)的提出和提入,，對公開戶資料初審,、錄交通卡、企業(yè)代發(fā)工資等業(yè)務(wù),，在逐漸適應(yīng)讓融入后,，隨著工作有了起色，后半年開始到支行人力資源部負責(zé)人力方面的工作,，學(xué)習(xí)了勞務(wù)人員工資,、公積金、房補,、企業(yè)年金,、保險和給各個部門報送相關(guān)人力數(shù)據(jù)等。
剛開始的時候,，我總認為自己的崗位相對比較簡單,，也很輕松,，然后再經(jīng)過實際操作后，我才發(fā)現(xiàn)其實不是的,。我發(fā)現(xiàn)我的崗位也是一個非常重要,也很實際的工作,。工作要很細致，思維也必須要活躍,，反應(yīng)要靈活,，并不只是會五筆打字,，了解一點辦公軟件就可以做好的,，應(yīng)有自己特殊的知識修養(yǎng)、技能修養(yǎng),、品德修養(yǎng),、作風(fēng)修養(yǎng)。要有充分的政策依據(jù)和事實依據(jù),，要有準確性,。要雷厲風(fēng)行，即工作必須有效率,，不能拖大家的后腿,。在工作中，無論大事小事,，我都堅持保持年輕人特有的朝氣與沖勁,，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè),、任勞任怨,，抱著認真負責(zé)的態(tài)度投入工作，務(wù)必做好每一項工作,，保證工作質(zhì)量,，力求獲得領(lǐng)導(dǎo)和前輩同事們的滿意。我在工作中做到謙虛謹慎,，虛心向老前輩同志學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)良工作作風(fēng)和寶貴實踐經(jīng)驗，使自己把工作做好,，在實際工作中增長自己的工作經(jīng)驗與才干,。在日常具體工作中，我嚴格執(zhí)行單位的制度規(guī)定,，對自己高標準,、嚴要求，熟練掌握各項工作程序與操作要領(lǐng),，做到工作認真,、責(zé)任心強,，保證了良好的道德品質(zhì)及敬業(yè)精神。
路漫漫其修遠,，吾將上下而求索,。我認為，干工作除了業(yè)務(wù)知識與技能外,，更主要的是工作態(tài)度與責(zé)任,。我做人力工作，不管我自己的能力如何,，關(guān)鍵不能忘了我的責(zé)任,，要勇于承擔(dān)我的責(zé)任。我當(dāng)前首要是學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí),，對自己正確定位,，甘愿當(dāng)一塊鋪路石，默默無聞地盡自己的責(zé)任為單位搞好自己的各項份內(nèi)工作,，要做到政治強,、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)硬,、講誠信,、肯奉獻，愛崗敬業(yè),，全心全意做好服務(wù)工作,，把自己的青春奉獻給單位。
三,、實習(xí)工作存在問題和下一步打算,。
“以銅為鏡,可以正衣冠;以人為鑒,可以明得失;以史為鑒,可以知興替?！被仡欉^往的工作有利于總結(jié)經(jīng)驗和查找不足,，有利于明確下一步的努力方向。在這一年的實習(xí)工作中,，雖然我已經(jīng)完全融入進了機關(guān)人力資源部這個大集體,，在政治思想和專業(yè)知識上有了很大的提高，并且在自己的崗位上也取得了一些小小的成績,，但是面對單位和單位領(lǐng)導(dǎo)的要求來比,，在新的崗位還沒有做到最好，還存在著不少缺陷與不足,，還需要繼續(xù)努力與提高,，主要體現(xiàn)在和單位前輩比起來，自己的知識面還很不足,，在對于具體工作的操作上,，一旦遇到繁忙等特殊情況就會出現(xiàn)首尾不能顧及,，處事慌亂等情況。還存在著一定怕吃苦,、怕困難的消極心態(tài),。
天行健，君子以自強不息;地勢坤,，君子以厚德載物,。我理解這是為人做事的準則和真諦。如果我能更加幸運的繼續(xù)得到單位領(lǐng)導(dǎo)和前輩同事們的厚愛,，我將在今后的工作道路中提高積極性,，多學(xué)習(xí)、多思考,，兼負責(zé)任,，不斷累積經(jīng)驗，夯實基礎(chǔ),，全力提升自己的業(yè)務(wù)技能和操作水平，和前輩同事之間加強溝通交流,、互補長短,，嚴格遵守單位基本制度，以科學(xué)發(fā)展觀的要求對照自己,，衡量自己,，以求真務(wù)實的工作作風(fēng)，以創(chuàng)新發(fā)展的工作思路,，奮發(fā)努力,，攻堅破難，把各項工作提高到一個新的水平,，爭創(chuàng)佳績,，為工商銀行宣武支行的發(fā)展做出我應(yīng)有的貢獻。
經(jīng)過艱苦的選拔應(yīng)聘,，我終于成為一名銀行的員工了,，不過這只是開始，以后的路還長著呢,，我對自己說,，一定要珍惜眼前的工作，一定要將自己的工作做好,，一定要在不斷的前進中走的更遠,。就目前來看，我還是對銀行的工作非常的不熟悉,，所以我需要更多的發(fā)展,，我需要更多的努力,，我想我應(yīng)該做的更好，我想我應(yīng)該將自己的努力化為動力,。我作為實習(xí)銀行的員工,，我必須要做好這一切。
20xx年7至9月,，我和另兩名同事分配到支行實習(xí),。支行是省行老牌培訓(xùn)基地，它近年來連年在**市*行系統(tǒng)的績效考核名列前茅,，其中很大一部分是得益于其擁有卷煙廠,、**公司等優(yōu)質(zhì)客戶，更不可忽視的是擁有一支凝聚力極強的營銷團隊,，一個和諧的工作環(huán)境以及一直延續(xù)下來的緊湊的工作節(jié)奏和良好的學(xué)習(xí)氛圍,。過去的兩個月我先后在會計部和信貸部實習(xí)，在每一個部門都得到了領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的幫助,，這段寶貴的實習(xí)期是我從一名在校學(xué)生向合格的公司職員轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段,，現(xiàn)在我將這兩個月來工作學(xué)習(xí)的情況做一下總結(jié)。
在非現(xiàn)金業(yè)務(wù)區(qū)的學(xué)習(xí)期間,，通過看,、問、思,，我對會計部門核算的主要流程——記賬,、復(fù)核與出納有了初步認識;另外我還有一段見習(xí)大堂經(jīng)理的特殊經(jīng)歷，大堂經(jīng)理是許多客戶了解工行的第一窗口,，我的主要工作是對客戶辦理的各項業(yè)務(wù)進行引導(dǎo),，及時處理客戶的咨詢和投訴，發(fā)放回單和對賬單,。在客戶至上理念的指導(dǎo)下,，我的用心服務(wù)，得到了客戶的一致好評,。在與客戶面對面交流的過程中,，一方面鍛煉了我的溝通能力和交際能力，另一方面也使我能第一時間傾聽到客戶對工行的意見和建議,，有助于我們不斷地改進工作,、完善服務(wù)。
八月份我被調(diào)到信貸部學(xué)習(xí)個人和公司貸款,，期間我們向各業(yè)務(wù)經(jīng)理學(xué)習(xí)信貸知識與營銷技巧,，嘗試著與個人及法人客戶進行溝通，學(xué)習(xí)辦理個人住房,、消費等貸款,，學(xué)習(xí)使用系統(tǒng)對公司客戶進行評級授信,。由于我行優(yōu)質(zhì)客戶與國外多家企業(yè)保持著頻繁的業(yè)務(wù)往來，這使我們有機會接觸到一部分國際業(yè)務(wù),，主要是關(guān)于開立信用證的相關(guān)流程,。
以上是我在實習(xí)期間的工作匯報，工作中的點點滴滴也讓我積蓄了一些對*行發(fā)展的意見和建議,，下面我將從以下三個方面談?wù)勎业恼J識,。
一、企業(yè)文化,。
企業(yè)文化不是預(yù)設(shè)好的,，它是經(jīng)歷一段時間的發(fā)展而形成的一種社會表象,。它是硬,、軟件的組合,。*行在近年逐步在倡導(dǎo)企業(yè)文化的建設(shè),，且在硬件方面投入了許多的力量，在全國同行中走在了前列,。但在軟件建設(shè)上感覺落后很多,。例如企業(yè)文化中所必須體現(xiàn)的員工精神,、員工認同感,、員工歸屬感等等,，可以說非常欠缺，這點尤其體現(xiàn)在基層員工身上,。究其所以，我認為這就好比上層建筑與經(jīng)濟基礎(chǔ)的矛盾關(guān)系一樣,，現(xiàn)今的薪酬分配方式使基層員工抱怨諸多,，工資上漲的幅度跟不上物價攀升的幅度。而當(dāng)前*行長提出的創(chuàng)建“務(wù)實,、敬業(yè),、創(chuàng)新、服務(wù)”的企業(yè)文化精神能有效的消除員工的消極情緒,，使員工產(chǎn)生一股強大的凝聚力,，推動各項工作實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
二,、授權(quán)管理,。
在會計部實習(xí)的時候經(jīng)常聽見的一個詞語就是“授權(quán)”，據(jù)我了解柜面員工在業(yè)務(wù)處理中,，若交易超過一定額度就要求專人授權(quán),，這種權(quán)力制約其設(shè)立初衷是好的，但是隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,，大額交易越來越多,，這種制約的弊端就逐漸顯露出來,。我經(jīng)常可以看到柜員急呼授權(quán)卻遲遲不見應(yīng)答,，顧客怨聲載道,，嚴重時甚至引發(fā)顧客和柜員的摩擦,，這給我行公眾形象帶來了極大的負面影響,，我們因此不但會喪失現(xiàn)有客戶,，更有可能損失很多潛在客戶;再者從柜員自身感受來看，常有同事抱怨工作時缺乏安全感,，工作時有來自四面八方的攝像頭盯著,，這些攝像頭安裝初衷是防范未知風(fēng)險，而在平常它卻擔(dān)負著監(jiān)督員工工作的職能,。例如在辦理特殊業(yè)務(wù)時,，若被攝像頭前的監(jiān)督者發(fā)現(xiàn)其沒有按照規(guī)定動作劃卡授權(quán)便要受到批評，而這些所謂的規(guī)定動作往往只是流于表面形式,。
三,、信貸管理。
存貸款是銀行最原始也是最重要的一塊業(yè)務(wù),，必須有效利用存款,，用活存款為銀行創(chuàng)造最大效益，因而我認為信貸管理是改革的重中之重,。首先,，人員配置亟需調(diào)整，應(yīng)大力充實客戶經(jīng)理隊伍,。以都辦為例,，整個信貸部，個貸客戶經(jīng)理有7人而公司客戶經(jīng)理只有3人,，相比之下,，個貸業(yè)務(wù)量卻遠遠不及對公業(yè)務(wù)量。在這種情況下每個公司貸款客戶經(jīng)理往往要對口4-5個客戶,，客戶經(jīng)理常常分身乏術(shù),，直接導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量降低，從長遠來看更可能在無形中流失大批客戶源,，這對工行發(fā)展來說是一筆無法估量的損失;其次，營銷意識有待提高,，應(yīng)加大客戶和市場拓展力度,，不能僅僅依靠領(lǐng)導(dǎo)營銷，而需要在全體客戶經(jīng)理中樹立營銷意識,，可以不定期的邀請營銷精英深入支行開展?fàn)I銷技巧培訓(xùn),，同時鼓勵業(yè)務(wù)人員實施“走出去”戰(zhàn)略。是中部崛起的重要城市,，近年來城市建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展的盛況有目共睹,，在政府的各項優(yōu)惠政策指引下，越來越多企業(yè)進駐,，這其中既包括諸如世界500強這樣的大企業(yè),，更多的還有中小企業(yè)這支不容忽視的群體，潛在的優(yōu)質(zhì)客戶數(shù)量自然不言而喻,，*行應(yīng)利用這個良好的外部經(jīng)營環(huán)境,，主動出擊、搶先營銷,，源源不斷的發(fā)展新客戶,，同時穩(wěn)抓老客戶，大家齊心協(xié)力共創(chuàng)*行穩(wěn)健發(fā)展的新階段;最后,，風(fēng)險管理常抓不懈,。放款的最終目的是為了利潤，過去沉重的歷史包袱給我們敲響了警鐘,，好軍隊不打無準備之仗，因而必須嚴抓風(fēng)險管理,，尤其要將事后控制轉(zhuǎn)移到事前預(yù)防,。(法律上事后懲治犯罪不如轉(zhuǎn)移到事前預(yù)防犯罪上來)但嚴抓風(fēng)險決不意味著犧牲利潤，可在原則性理念的指導(dǎo)下為客戶最大限度的提供金融服務(wù),?！耙援a(chǎn)品為中心”的無差別、單一化的信貸管理向“以客戶為中心”的個性化管理的轉(zhuǎn)變,。
一個月來我學(xué)到的不僅僅是銀行的相關(guān)業(yè)務(wù),，更學(xué)到了一種積極競爭、勇挑重任、兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度,，所有這些成為了我人生中一筆重要財富,。同事們在平時工作中、具體業(yè)務(wù)上給與我的巨大幫助讓我難以忘懷,，他們對銀行業(yè)相關(guān)政策,、具體業(yè)務(wù)知識的精通，與合作伙伴,、具體客戶關(guān)系維護的得心應(yīng)手以及他們積極勤奮的工作態(tài)度都使我受益匪淺,。
千里之行，始于足下,，是我工作的起點,，在這段實習(xí)經(jīng)歷也為我今后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。感謝省行領(lǐng)導(dǎo)給我們這個基層鍛煉的機會,，也感謝都辦同事和領(lǐng)導(dǎo)對我們的栽培,，在今后的工作中我將保持一如既往的熱情，為*行的發(fā)展貢獻自己的一份力量,。
我經(jīng)過實習(xí)期的鍛煉,，我也可以做好這一切了，我也可以獨自的完成工作了,，這是我的進步,，我知道就目前來看，我應(yīng)該做的更好,，我應(yīng)該在不斷的進步中得到更多的發(fā)展,，我相信自己的能力，我也相信我會有一個光明的未來,。我覺得自己是適合銀行工作的,，我相信我會做的更好，我相信在發(fā)展中,，我會將自己的能力提高很多,，我相信我是要成功的!
本人20xx年8月3日進入光大銀行，至今已5個月的時間,。在這段學(xué)習(xí)和工作的日子里,，我收獲頗多。接近年終歲尾,，在此我將本人今年的,。
工作總結(jié)。
如下：
一,、工作學(xué)習(xí)情況,。
作為新入職的員工，盡快的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識、提高操作能力尤為重要,。在本行的培訓(xùn)課程中,，我深入了解了光大銀行的發(fā)展?fàn)顩r、機構(gòu)構(gòu)成等企業(yè)文化;在業(yè)務(wù)和技能培訓(xùn)中我努力鍛煉自己的動手操作能力,，勤學(xué)勤練,，掌握了綜合知識、運營知識及前臺的具體操作規(guī)范,，并熟練掌握點鈔,、翻打傳票等技能。
在不斷的學(xué)習(xí)和工作中,，我與行內(nèi)的同事相處融洽,，建立了良好的伙伴關(guān)系。在行內(nèi)組織的新員工棋盤山拓展訓(xùn)練中,，增強了自己的團隊意識,，并被評為本組最佳隊員。實習(xí)期間我積極向老柜員學(xué)習(xí)儲蓄前臺的操作,，并順利通過了分行組織的新員工上崗考試,，成為和平支行這個大家庭中的一員。
我正式成為一名柜員大概有兩個月的時間了,，盡管還在試用期,，但在工作上我嚴格要求自己像正式員工看齊。工作中與同事互相幫助,，遇到不熟悉的業(yè)務(wù)會積極向同事們學(xué)習(xí),，并認真記錄下來;在柜臺操作過程中嚴格按照對私柜臺操作規(guī)程的要求進行操作，在業(yè)務(wù)辦理過程中做到“唱收唱付”,，做好舉手服務(wù),、微笑服務(wù)、來有迎聲,、走有送聲;始終把客戶的滿意放在第一位,，對于客戶的問題盡最大努力給出一個令客戶滿意的答復(fù);結(jié)賬后，與同事交換檢查票子,，及時發(fā)現(xiàn)錯誤并改正,，減少差錯;下班后，對自己一天所接觸到的新業(yè)務(wù)進行復(fù)習(xí),，并學(xué)習(xí)一些我行特色業(yè)務(wù)，如西聯(lián)匯款,、境外電匯,、環(huán)球匯票等，豐富自己的金融知識。
二,、存在不足,。
進入光大銀行以來，面對新的環(huán)境與工作,，我一直在積極主動地去適應(yīng),，但是剛剛開始接觸銀行業(yè)務(wù)，在很多方面我還存在不足,。首先,，柜臺操作不夠熟練，還不能在辦理業(yè)務(wù)中完全做到得心應(yīng)手,。其次,，對本行金融產(chǎn)品和業(yè)務(wù)知識還不夠熟悉，為客戶提供咨詢服務(wù)的準備不足,。另外,，從業(yè)時間太短，金融知識相對缺乏,。
三,、下一步努力方向。
今天的不足,，是今后工作中完善自我的努力方向,，我要堅持磨練自己，做到以下幾點：
1,、加強操作技能練習(xí),，熟練掌握前臺各類業(yè)務(wù)操作方法;。
2,、深入學(xué)習(xí)金融知識和行內(nèi)業(yè)務(wù)規(guī)范,，盡快提高自身能力;。
3,、增強團隊意識,，互幫互助，與同事友好相處,。
4,、認真負責(zé)，勤奮工作,。
匆匆一年過去,，在光大銀行的工作忙碌而充實?；仡欉^去,，我深深的感謝給予我指導(dǎo),、幫助甚至批評的人，是他們讓我在錯誤中吸取教訓(xùn),，不斷成長,。未來的一年，我將以昂揚的斗志和積極的態(tài)度去面對工作中的挑戰(zhàn),，盡職盡責(zé),，為自己進一步的發(fā)展奠定扎實的基礎(chǔ)，為光大銀行的輝煌做出更大的貢獻,。
火車站職員的實習(xí)心得篇十六
7月23~24日上午,，我們河南理工材料美麗焦作實踐團到達焦作市火車站做了為期兩天的實踐活動。從最初的滿懷憧憬,，充分準備,，到實踐之中親身體會，再到告別前的依依不舍,，可以稱得上收獲頗多,，感慨頗豐。
我們此次的主題是“平安返鄉(xiāng),，微笑服務(wù)”,，目的是為提高我們當(dāng)代大學(xué)生的社會責(zé)任感和服務(wù)社會意識。之所以在焦作客運總站這個人群密集的地方開展幫扶活動,，是為了向廣大市民朋友展示理工材料的志愿風(fēng)采,，把志愿服務(wù)的精神進一步傳遞到社會基層去，為社會志愿服務(wù)的發(fā)展貢獻力量,。
當(dāng)天上午,，隊員們按時到達指定地點，在車站相關(guān)負責(zé)人的安排下,，站好各自崗位,，檢票口，迎賓崗位,，安檢口,，進出站口到處活躍著志愿者的身影。在實踐過程中,，各位隊員不辭辛勞,，認真細致地完成自己的本職工作。對于我們的熱情幫助,，旅客們大為贊賞,，感謝之聲不絕于耳。
這不僅是我們的動力,，也是我們的榮譽,，讓我們切身體會到了作為一名志愿服務(wù)人員的快樂,，最重要的是市民們的安全防范意識比以前大有提高?；顒咏Y(jié)束后，車站負責(zé)人對我們給予了高度評價,，并向我們贈與了表揚信,，鼓勵我們在以后的活動中再接再厲。
通過這次活動,，鍛煉了我們的吃苦耐勞的精神和團隊合作精神,，更加可貴的是，奉獻,，友愛,，互助，進步的志愿服務(wù)精神更加深入人心,。我們相信,，只要大家都樂于奉獻，社會和諧之大境界境就一定能實現(xiàn).
火車站職員的實習(xí)心得篇十七
每一個大學(xué)生都要面對實習(xí)這也是我們必要經(jīng)歷的一個過程,，這次實習(xí),，除了讓我對農(nóng)業(yè)銀行的基本業(yè)務(wù)有了一定了解，并且能進行基本操作外,，我覺得自己在其他方面的收獲也是挺大的,。作為一名一直生活在單純的大學(xué)校園的我，這次的畢業(yè)實習(xí)無疑成為了我踏入社會前的一個平臺,，為我今后踏入社會奠定了基礎(chǔ),。
xx銀行是四大國有銀行之一，是中國金融體系的重要組成部分,，總行設(shè)在北京,。在國內(nèi)，xx銀行網(wǎng)點遍布城鄉(xiāng),，資金實力雄厚,，服務(wù)功能齊全，不僅為廣大客戶所信賴,，已成為中國的銀行之一,。在海外，農(nóng)業(yè)銀行同樣通過自己的努力贏得了良好的信譽,，被《財富》評為世界500強企業(yè)之一,。xx銀行寧海縣支行城關(guān)分理處是寧?？h支行直屬的一個營業(yè)網(wǎng)點,，一直鼎立支持寧海經(jīng)濟的發(fā)展,，在地方經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮著極其重要的作用，以優(yōu)美的環(huán)境,、豐富的金融產(chǎn)品,，竭誠為各類企事業(yè)單位和城鎮(zhèn)個人客戶提供安全、快捷的全方位優(yōu)質(zhì)金融服務(wù),。
此次實習(xí)的目的在于通過在農(nóng)業(yè)銀行的實習(xí),，掌握銀行業(yè)務(wù)的基本技能，熟悉銀行日常業(yè)務(wù)的操作流程以及工作制度等,。實習(xí)過程主要包括以下幾個階段：
（一）了解實習(xí)單位基本情況和機構(gòu)設(shè)置,、人員配備等。
（二）學(xué)習(xí)銀行的基本業(yè)務(wù)流程與交易代碼,，主要包括以下方面：銀行業(yè)務(wù)基本技能訓(xùn)練,，如點鈔、珠算,、五筆字型輸入,、捆扎等；銀行的儲蓄業(yè)務(wù),，如活期存款,、整存整取、定活兩便等,；銀行的對公業(yè)務(wù),，如受理現(xiàn)金支票、簽發(fā)銀行匯票等,；銀行的信用卡業(yè)務(wù),，如貸記卡的開戶、銷戶,、現(xiàn)金存取等,。
火車站職員的實習(xí)心得篇十八
20xx年x月x日至x月x日，我在xx銀行xx支行度過了一個月的實習(xí)期,，在這段日子里,，我經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多也認識了自己存在的優(yōu)點和不足?，F(xiàn)將我的暑假實習(xí)報告總匯匯報如下：
三個方面：一是通過直接參與銀行的運作過程,，學(xué)到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解,，使理論與實踐知識都有所提高,。二是提高了實際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗,。三是一些學(xué)生在實習(xí)單位受到認可并促成就業(yè),。
在這里我學(xué)會了從推銷,、簽協(xié)議、整理資料,、上交蓋章,、到最后裝機的全過程。雖然我學(xué)的專業(yè)跟推銷掛鉤,，但實際上這并不是件好差事,。對于我這個沒有絲毫實際工作經(jīng)驗又沒有業(yè)務(wù)聯(lián)系，且初出茅廬的人來說,，推銷一種商品確實很難。所以剛開始幾天真的無從下手,，只能銀行的客戶經(jīng)理帶著跑業(yè)務(wù),。幾天下來的學(xué)習(xí)觀察和老同事的分析我總結(jié)了一下：該銀行的刷卡機主要是銷往月交易額20xx0以上的個體商戶，而且推銷最重要的就是要有耐心,，要尊重客戶,。所以，起初的一個星期左右,，我們的主要推銷對象是xx這一塊的電腦市場,。
有了明確的市場后，接下來的推銷情況就全靠自己了,。跟我搭檔的是我同學(xué)朱春香,。離開了客戶經(jīng)理，我和我的搭檔滿懷自信和激情開始了推銷的旅程,。本以為推銷會很難很麻煩,，但是我們確實得到了“開門紅”——推銷的第一天我跟她的成績排名第一。我是個不太樂觀的人,，這樣一天下來感覺成功來得太快了,，心里有了壓力，怕以后的成績還沒第一天的好,。一個星期下來xx電腦市場被我們小組都掃完了,，成績也都像第一天那么好，并得到了客戶經(jīng)理的表揚,，突然覺得推銷也不是那么難的事情,。
同時，這一個星期的推銷也讓我明白了一個道理——機會是稍縱即逝的,。那次我和我的搭檔在珞珈電腦城發(fā)現(xiàn)了一個從沒被人發(fā)現(xiàn)的地下商場,，雖然商戶不是太多，但是至少是個新市場,，就意味著有更多的潛力,。事實也如我們所料,，確實有很多商戶同意安裝我們的刷卡機，還有幾家雖然沒當(dāng)場同意,，但也流露出極大的興趣并給了我們名片,。當(dāng)時不知是興奮過度還是什么，等到第二天我們再去聯(lián)系那些有意向的商戶時發(fā)現(xiàn)他們都已經(jīng)跟別的分行簽了機子,。當(dāng)時就發(fā)現(xiàn)其實自己是個很不稱職的推銷員,，我沒有把握住機會，要是當(dāng)時我再多跟那些商戶談?wù)?，機會就是我的了,。總之,，“吃一塹,，長一智”，這樣的錯誤我不會再犯第二次,。
接下來的幾個星期任務(wù)就更加重了,，因為客戶經(jīng)理不再給我們尋找市場，而是由我們自己開發(fā)市場,。一切對于我這個非本地的人來說就如同大海撈針,。首先就必須對xx有個整體的了解，還要知道商業(yè)集中區(qū)都有哪些,、交通路線圖,。這對于已經(jīng)熟練掌握推銷技巧的我提出了又一個要求。
真正的困難也開始出現(xiàn)了,。我們在外面一跑就是一天,，必須忍受所有疲憊、冷眼和拒絕,，這使我的心理承受力有了很大提高,，也開始明白天下不可能有免費的午餐。在推銷過程中會碰到各種各樣的情況,，沒有強大的隨機應(yīng)變能力是絕對不合格的,。比如說面對青年或中年的客戶，交流起來可能會方面簡潔很多,，但是面對稍微年老一點的客戶就要耐心的介紹,，因為不管怎樣他們對于新事物不是不懂就是很排斥。當(dāng)然,，作為一名推銷員也不能完全沒有自尊和骨氣,，不能在客戶面前表現(xiàn)得唯唯諾諾，那樣只會適得其反，讓客戶認為你所代表的銀行不好產(chǎn)品也不好,。不管怎樣,，雖然不是正式員工，但也要時刻注意自己代表的是xx銀行在客戶中的形象,，在遵循客戶就是上帝準則的同時,，也不能失掉自己的尊嚴。
其實,，越到最后,，我覺得自己的熱情就越少了，好在我們都是搭檔推銷,，所以在推銷過程中,，一旦自己受挫情緒開始低落我都會跟我搭檔溝通。兩個人的力量總比一個人的強,。這樣兩個互相鼓勵和安慰,，才完美的度過了這段實習(xí)期。從這里我也明白：不管做任何事情都需要有激情有活力和自信,！特別是在推銷過程中自信與熱情都是必備的。
在這期間空閑的時間里,，我發(fā)現(xiàn)銀行每天都有很多金融,、證券方面的`雜志、期刊和報紙,，于是,，利用這個契機一有空閑的時間我就埋在這些資料中，從這里面我也學(xué)到了許多當(dāng)前的金融狀況,，特別是美國的金融危機,。由于我是要繼續(xù)讀研深造的，所以這些知識對我以后的學(xué)習(xí)也是有很大幫助的,。
火車站職員的實習(xí)心得篇十九
在實習(xí)這段期間,，我對我的實習(xí)進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考,，我進行了如下的個人的反思和總結(jié)：
首先,，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,，以積極的心態(tài)參與工作,，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,，積極主動地做好分內(nèi)之事,。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變,、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施,，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍,。
二要有緊迫意識,。培養(yǎng)自己的大局意識，主動去適應(yīng)改革,。努力工作,，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準,、嚴要求,，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件,。必須增強競爭緊迫感,，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,，必須對自己有清醒的認識,。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強,。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學(xué)習(xí),，給自己補充能量,，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針,、政策以及鐵路改革的一些基本知識,，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,，全方位充實自己,，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地,。
第三,，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,，心浮氣躁,。作為一名黨員，在接下來的工作中,，我一定戒驕戒躁,，嚴格要求自己,，時刻警示自己，想自己少一點,，想工作多一點,，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作,、生活中遇到問題力求果斷,、細致，遇到有不如意之處,，多從自己身上找原因,。克服松懈心理,，樹立生活,、工作目標，化劣勢,、失敗為前進的動力,，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干,、吃苦耐勞,、艱苦奮斗。
出自 sevw.cn
第四,，要勇于開拓創(chuàng)新,，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗,，謀劃新思路,，采取新舉措，開創(chuàng)新局面,。今后的工作中,，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,，針對工作中存在的種種問題,，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認真反思,，逐條改進,。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實習(xí)的時間不長，但卻對我有重大的意義,。它使我看到了自己的不足,，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力,。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響,。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中,，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作,，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻。
火車站職員的實習(xí)心得篇二十
本次實習(xí)的目的在于通過理論與實際的結(jié)合,、個人與xxx的溝通,，進一步培育自己的業(yè)務(wù)水平、與人相處的技巧,、團隊協(xié)作精神,、待人處事的力量等，尤其是觀看,、分析和解決問題的實際工作力量,，以便提高自己的實踐力量和綜合素養(yǎng)，盼望能關(guān)心自己以后更加順當(dāng)?shù)厝谌離xx,，投入到自己的工作中,。
一般來說，學(xué)校的生活環(huán)境和xxx的工作環(huán)境存在很大的差距,，學(xué)校主要專注于培育同學(xué)的學(xué)習(xí)力量和專業(yè)技能,，xxx主要專注于員工的專業(yè)學(xué)問和業(yè)務(wù)力量。要適應(yīng)xxx的生存要求,，除了要加強課堂上的理論學(xué)問外,，還必需要親自接觸xxx參與工作實踐，通過對xxx工作的了解指導(dǎo)課堂學(xué)習(xí),。實際體會一般公司職員的基本素養(yǎng)要求,，以培育自己的適應(yīng)力量、組織力量,、協(xié)調(diào)力量和分析解決實際問題的工作力量,。
實習(xí)在關(guān)心應(yīng)屆畢業(yè)生從校內(nèi)走向xxx起到了特別重要的作用，因此要賜予高度的重視,。通過實習(xí),，讓自己找出自身狀況與xxx實際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間準時補充相關(guān)學(xué)問,，為求職與正式工作做好充分的學(xué)問,、力量預(yù)備,，從而縮短從校內(nèi)走向xxx的心理適應(yīng)期。
二,、實習(xí)內(nèi)容,。
實習(xí)的內(nèi)容主要是銷售化妝品，學(xué)習(xí)公司的企業(yè)文化,、銷售技巧,、團隊協(xié)作精神、禮儀等各方面的學(xué)問,?？恐鴮Ρ竟井a(chǎn)品的了解和與其它公司產(chǎn)品的對比，突出本公司產(chǎn)品的優(yōu)點和公司的良好信譽,，主動開拓客戶源,，向顧客推銷產(chǎn)品，并盡量推銷系列產(chǎn)品,，完成公司安排的任務(wù),。
20xx年x月x日到x月x日，我在x化妝品店進行了為期兩個星期的實習(xí),。這期間公司的同事賜予了我熱忱的指導(dǎo)和關(guān)心,，而我也虛心向他們請教學(xué)習(xí)，把高校所學(xué)的學(xué)問加以運用,，在理論運用于實踐的同時,，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的學(xué)問。經(jīng)過這些天的實習(xí),，我對公司也有了更深刻的了解,，也初步熟識了銷售員的實際操作步驟。更重要的是,，這是我踏入xxx的第一步,，雖然只有兩個星期的時間，但是也讓我看到了自己的許多欠缺,，讓我深知出身xxx，還需要許多學(xué)校里學(xué)不到的力量,。
首先簡潔介紹一下我的實習(xí)單位：本公司位于x市x區(qū),，是一家以銷售扮裝品為主的私營銷售公司。雖然它的規(guī)模不大,，只有10幾個員工,，只有兩個營業(yè)點，但它卻是顧客值得信任的公司,，始終以來在xxx上都有很好的口碑,。本公司本著始終貫徹執(zhí)行“顧客的滿足是我們永恒的追求”為質(zhì)量方針,。本公司現(xiàn)和多家生產(chǎn)型的廠家挺直代理產(chǎn)品，并由專人對來料產(chǎn)品進行質(zhì)量檢驗,，如發(fā)覺有產(chǎn)品不良現(xiàn)象可全數(shù)退還給廠家,，公司始終堅持“以人為本”的企業(yè)經(jīng)營原則：為科研開發(fā)，市場營銷,，經(jīng)營管理等領(lǐng)域的高素養(yǎng)人才制造寬松的環(huán)境;注重基層員工業(yè)務(wù)素養(yǎng)的培訓(xùn),，以“加強責(zé)任管理，提高品牌意識”為宗旨對員工進行培訓(xùn),。
通過對員工的有效激勵來充分發(fā)揮他們的主動性,、主動性和制造性，以限度地挖掘員工的潛能,，來更好的實現(xiàn)個人目標和企業(yè)目標的契合,。公司主營產(chǎn)品或服務(wù)：保健品;化妝品;護膚品;洗發(fā)水;洗面奶等。這公司的經(jīng)營理念是：質(zhì)量和服務(wù)是經(jīng)營的重中之重,、把顧客放在第一位,。由于有良好的質(zhì)量加服務(wù)，本公司已建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系,。
雖然已經(jīng)是大四畢業(yè)班的,，但對于實際xxx工作還是茫茫然的，到底書本上的只是一個概念,，具體操作并沒有教你,。難得的實習(xí)機會，我想把它做好,。在這段時間學(xué)會了一些比較瑣碎的事情,，但的確體會到了工作的辛酸，覺得自己在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)學(xué)問嚴峻不足,，不能適應(yīng)激烈的工作要求,，像那些實際操作性極強的工作，我們這些剛出來沒什么工作閱歷,，而且本身就沒好好學(xué)學(xué)校的專業(yè)課的人來說,，根本無法和那些老手相競爭，有時候感覺的確無從下手,。雖然說這只是個銷售化妝品的公司,，但在這實習(xí)期間，我從培訓(xùn)到商品的整理以及到產(chǎn)品的現(xiàn)場營銷等,，都全身心的投入到工作中去,。
實習(xí)對我來說是個既熟識又生疏的字眼，由于我十幾年的同學(xué)生涯也經(jīng)受過許多的實習(xí),，但這次卻又是那么的別出心裁,。它將全面檢驗我各方面的力量：學(xué)習(xí),、生活、心理,、身體,、思想等等。就像是一塊試金石,，檢驗我能否將所學(xué)理論學(xué)問用到實踐中去,。關(guān)系到我將來能否順當(dāng)?shù)牧⒆阌谶@個布滿挑戰(zhàn)的xxx，也是我建立信念的關(guān)鍵所在,，所以,，我對它的投入也是的!緊急的兩個星期的實習(xí)生活結(jié)束了，在這兩個多月里我還是有不少的收獲,。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下,。
以上是我的實習(xí)工作總結(jié)，這是第一次正式與xxx接軌踏上工作崗位,，開頭與以往完全不一樣的生活,。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要仔細準時地完成自己的工作任務(wù),，不能草率敷衍了事,。我們的肩上開頭扛著民事責(zé)任，凡事得謹慎當(dāng)心,，否則隨時可能要為一個小小的錯誤擔(dān)當(dāng)嚴峻的后果付出巨大的代價,，再也不是一句對不起和一紙賠禮書所能解決。
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