總結(jié)是一個(gè)反思的過(guò)程,，讓我們更加明確下一步的目標(biāo)和計(jì)劃。學(xué)習(xí)一門新技能,，需要耐心和恒心,，同時(shí)也要尋找正確的方法?？偨Y(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧,。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的總結(jié)呢,？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考,，大家一起來(lái)看看吧,。

高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇一

專業(yè)介紹：

工商管理是管理學(xué)大類中與現(xiàn)代企業(yè)結(jié)合最緊密的一個(gè)一級(jí)學(xué)科。會(huì)計(jì)學(xué)專業(yè)解決公司財(cái)務(wù)問題,，技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理專業(yè)解釋新科學(xué)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的角色問題,，企業(yè)管理專業(yè)解決企業(yè)的組織構(gòu)成問題，現(xiàn)代公司管理的三大部分,，全都包含在工商管理這個(gè)一級(jí)學(xué)科內(nèi),。

專業(yè)要求：

由于上述這些專業(yè)都需要運(yùn)用數(shù)學(xué)的分析手段來(lái)進(jìn)行研究，因此工商管理要考查數(shù)學(xué)(三)的內(nèi)容,，技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理以及企業(yè)管理中的企業(yè)組織學(xué),、企業(yè)決策學(xué)等專業(yè)方向?qū)?shù)學(xué)的要求更高，需要考生做好準(zhǔn)備,。文科生報(bào)考這些對(duì)數(shù)學(xué)要求較高的專業(yè)時(shí),，一定要把握住時(shí)代發(fā)展的方向，在時(shí)政方面做足文章,，善于聯(lián)系實(shí)踐,，對(duì)熱點(diǎn)經(jīng)濟(jì)問題進(jìn)行理性分析，才能博得導(dǎo)師的青睞,。

專業(yè)介紹：

計(jì)算機(jī)技術(shù)是(專業(yè)碩士)工程下的二級(jí)學(xué)科專業(yè),。計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域重點(diǎn)研究得是如何擴(kuò)展計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能和發(fā)揮計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在各學(xué)科,、各類工程、人類生活和工作中的作用,。計(jì)算機(jī)技術(shù)是信息社會(huì)中的核心技術(shù),，也是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的關(guān)鍵技術(shù)之一。計(jì)算機(jī)領(lǐng)域包括計(jì)算機(jī)軟,、硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì),、開發(fā)以及與其他領(lǐng)域緊密相關(guān)的應(yīng)用系統(tǒng)的研究、開發(fā)和應(yīng)用,、涉及計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)科理論,、技術(shù)和方法等等。

培養(yǎng)需求：

專業(yè)介紹：

本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)計(jì)算機(jī)技術(shù)在企事業(yè)單位中發(fā)展,、應(yīng)用的需要,，具有扎實(shí)的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)、計(jì)算機(jī)專業(yè)知識(shí)和較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)辦公自動(dòng)化,、數(shù)據(jù)庫(kù)等常用軟件應(yīng)用能力,、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基本應(yīng)用能力，能夠在企事業(yè)單位相關(guān)部門從事計(jì)算機(jī)辦公自動(dòng)化和計(jì)算機(jī)軟件應(yīng)用等計(jì)算機(jī)相關(guān)應(yīng)用工作,，德、智,、體,、美全面發(fā)展的計(jì)算機(jī)專業(yè)高等應(yīng)用型人才，實(shí)現(xiàn)“一張文憑,，多種證書,，一技之長(zhǎng)，一專多能,，品學(xué)兼優(yōu)”的培養(yǎng)目標(biāo),。

高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇二

姓名：

一、實(shí)習(xí)的意義,。

電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個(gè)重要機(jī)構(gòu),，負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車在運(yùn)行途中的地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)及道岔正常工作的一個(gè)單位，通俗點(diǎn)講,，就是負(fù)責(zé)那個(gè)“交通紅綠燈”的單位,。電務(wù)段的職責(zé)是維護(hù)信號(hào)設(shè)備使信號(hào)正常顯示，維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔使道岔搬動(dòng)正常,，確保列車正常運(yùn)行,。

平常看似簡(jiǎn)單的一次乘車旅行,，其實(shí)承載了千千萬(wàn)萬(wàn)鐵路工作人員辛勤的工作,，搭乘了千千萬(wàn)萬(wàn)鐵路工作人員對(duì)工作謹(jǐn)慎的態(tài)度和精密的檢查,。保障人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，確保行車鐵路安全是全體鐵路工作人員的義務(wù),、指責(zé)和使命,，是共建和諧鐵路的核心和宗旨，也是我們共同努力的方向,。

二,、實(shí)習(xí)的基本要求。

xx年xx月xx日,，我們?cè)谥笇?dǎo)老師的指導(dǎo)下來(lái)到電務(wù)段工區(qū)進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí),。

我在工長(zhǎng)和工友的指導(dǎo)下，了解了電務(wù)段的基本設(shè)備和日常運(yùn)行工作,。

在這次的實(shí)習(xí)中讓我深刻認(rèn)識(shí)到理論與實(shí)際結(jié)合的重要性,。過(guò)去在課堂上難以理解的知識(shí)，在工長(zhǎng)和工友講解下,，并結(jié)合實(shí)際設(shè)備能夠很好的理解,。

三、實(shí)習(xí)項(xiàng)目,、內(nèi)容及目的,。

1.熟悉分散自律調(diào)度集中(ctc)系統(tǒng)的功能。

2.系統(tǒng)了解和掌握鐵路運(yùn)輸指揮中樞的工作組織,。

3.正確地編制和執(zhí)行運(yùn)輸工作日常計(jì)劃,，科學(xué)地組織車流，搞好均衡運(yùn)輸,，挖掘運(yùn)輸潛力,，提高運(yùn)輸效率。

4.經(jīng)濟(jì)合理地使用運(yùn)輸設(shè)備,，組織與運(yùn)輸有關(guān)各部門緊密配合,，協(xié)同動(dòng)作。

5.實(shí)現(xiàn)列車編組計(jì)劃,、列車運(yùn)行圖和運(yùn)輸方案,。

6.掌握ctc/tdcs技術(shù)作業(yè)設(shè)備的操作程序和作業(yè)計(jì)劃的編制方法，增強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力,、應(yīng)變能力,、組織能力和團(tuán)隊(duì)精神。

實(shí)習(xí)目的,。

1.了解調(diào)度指揮在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中的地位和作用,。

2.了解ctc/tdcs設(shè)備的功能、結(jié)構(gòu),、主要設(shè)備及其運(yùn)用規(guī)則與方法等基本情況,。

3.了解信號(hào),、聯(lián)鎖和閉塞設(shè)備在行車安全方面發(fā)揮的作用。

4.了解和體會(huì)行調(diào),、助調(diào),、車站值班員等之間的協(xié)調(diào)配合方法。

5.了解列車和調(diào)車在區(qū)段和車站內(nèi)的運(yùn)行過(guò)程,。

6.掌握鐵路運(yùn)輸調(diào)度生產(chǎn)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程,。

7.掌握鐵路調(diào)度指揮各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)技術(shù)作業(yè)內(nèi)容和方法;8.全面了解和初步掌握行調(diào)、助調(diào),、站調(diào),、車站值班員和信號(hào)員等工種的主要任務(wù)和工作方法。

9.掌握正常與非正常情況下列車接發(fā)與調(diào)車作業(yè)的辦理程序與方法,。

10.掌握班計(jì)劃和階段計(jì)劃的編制過(guò)程和方法,。

11.掌握正常作業(yè)和非正常作業(yè)下的調(diào)度命令的下達(dá)和接收。

12.掌握各項(xiàng)作業(yè)過(guò)程中控制臺(tái)的操作方法,。

實(shí)習(xí)項(xiàng)目二：高速鐵路計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)由于采用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)，聯(lián)鎖系統(tǒng)本身已不再是一個(gè)孤立的車站信號(hào)控制設(shè)備,，而是綜合行車指揮控制系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分,，是具有多種功能和安全保證的指揮控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備。他通過(guò)各種制式的總線,、局域網(wǎng),、廣域網(wǎng)實(shí)行多層次控制，使控制范圍擴(kuò)大,，減少投資，并可與運(yùn)行圖管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),，根據(jù)調(diào)度計(jì)劃實(shí)現(xiàn)進(jìn)路程序控制,，還可與旅客向?qū)Х?wù)系統(tǒng)、車次號(hào)跟蹤系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),，構(gòu)成全方位的計(jì)算機(jī)綜合控制,、管理系統(tǒng)。各國(guó)高速鐵路上的車站聯(lián)鎖系統(tǒng)多為區(qū)域控制式的聯(lián)鎖控制方式,，即由一個(gè)站控制周圍的若干小站及區(qū)間的道岔控制點(diǎn),。這種控制方式是與他們國(guó)家的鐵路行車組織特點(diǎn)分不開的，在各個(gè)小站不設(shè)值班員人員,，均由調(diào)度員或樞紐站車站值班員進(jìn)行控制,，既優(yōu)化了控制又達(dá)到了節(jié)約人力的目的，減少日常運(yùn)營(yíng)和維護(hù)的開支,。

2.各國(guó)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),，大多采用硬件冗余比較表決方式實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的故障安全保證,。并采用雙重或三重系統(tǒng)不停頓故障重組技術(shù)提高系統(tǒng)的可靠性和可用性。

3.高速鐵路列車運(yùn)行速度高,、運(yùn)行間隔小,、正點(diǎn)率要求高，為提高系統(tǒng)的安全與效率,，聯(lián)鎖系統(tǒng)具有進(jìn)路自動(dòng)排列,、進(jìn)路儲(chǔ)存及延續(xù)進(jìn)路防護(hù)功能，車站股道設(shè)有過(guò)走防護(hù)區(qū)段及安全線,。

4.各國(guó)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)正在向全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展,，如abb的ebilock850，英國(guó)的ssi系統(tǒng),，德國(guó)西門子simis系統(tǒng)都已由固態(tài)器件取代繼電器驅(qū)動(dòng)信號(hào)和轉(zhuǎn)轍機(jī),，這些設(shè)備多安裝在鐵路旁，減少了干線信號(hào)電纜,，降低了成本,。

意大利的安薩爾多公司還有編碼和無(wú)編碼的軌道電路控制器(tx發(fā)送和接收)也是由全電子裝置完成的。

5.隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展,，多媒體計(jì)算機(jī)的推出,，各國(guó)均加強(qiáng)了人機(jī)工程的研究，提供現(xiàn)代化的聲,、像,、圖文顯示，改善操作人員的工作環(huán)境和提高工作效率,?？刂品绞揭延蓚鹘y(tǒng)的控制盤改為鍵盤、數(shù)字化儀,、鼠標(biāo)等,。

6.各國(guó)高速鐵路均設(shè)立集中的維護(hù)管理中心，以保證高速鐵路不問斷的運(yùn)轉(zhuǎn),。車站設(shè)維護(hù)管理終端與中央調(diào)度所的維護(hù)管理中心聯(lián)網(wǎng),，傳送各種信號(hào)設(shè)備狀態(tài)、聯(lián)鎖系統(tǒng)的運(yùn)行信息,、故障報(bào)警信息,。維修人員可及時(shí)地對(duì)所管轄設(shè)備進(jìn)行干預(yù)和維護(hù)，如法國(guó)高速鐵路的維護(hù)中心,，還包括了聯(lián)鎖系統(tǒng)的各種備件的管理,。

實(shí)習(xí)目的。

1.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)功能更加完善。

例如我國(guó)廣泛應(yīng)用的繼電聯(lián)鎖設(shè)備(6502電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)),，受站場(chǎng)形狀,、電路邏輯層次和結(jié)構(gòu)、繼電器以及接點(diǎn)數(shù)量的影響,，在功能及功能擴(kuò)展方面受到限制,。對(duì)上述限制，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)通過(guò)增加少量硬件并開發(fā)軟件即可解決,。

2.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的信息量大,，利用當(dāng)前的各種網(wǎng)絡(luò)手段，可與行車調(diào)度指揮系統(tǒng),、列車控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),，交換各種信息，以使整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作,。

3.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自診斷和自檢測(cè)功能,，并通過(guò)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離診斷。有利于信號(hào)維修管理及維修體制改革,。

實(shí)習(xí)目的,。

1.主發(fā)送器、備發(fā)送器,、接收器,、衰耗冗余控制器及發(fā)送接收防雷模擬電纜網(wǎng)絡(luò)盤。

2.區(qū)間：調(diào)諧匹配單元(1700hz,、2300hz,、20xxhz、2600hz),、空芯線圈,、機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈(1700hz、2300hz,、20xxhz,、2600hz)、補(bǔ)償電容和空扼流變壓器等,。站內(nèi)：站內(nèi)防雷匹配變壓器、可帶適配器的扼流變壓器,、適配器和補(bǔ)償電容等設(shè)備,。

3.(1)產(chǎn)生18種低頻、8種載頻的高精度,、高穩(wěn)定的移頻信號(hào),。

(2)產(chǎn)生足夠功率的移頻信號(hào)。

(3)調(diào)整軌道電路,。

故障時(shí)向監(jiān)測(cè)維護(hù)主機(jī)發(fā)出報(bào)警信息,。

4.(1)接收器輸入端及輸出端均按雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用設(shè)計(jì),，與另一臺(tái)接收器構(gòu)成雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)用系統(tǒng)(或稱0.5+0.5)，保證系統(tǒng)的可靠工作,。

(2)用于對(duì)主軌道電路移頻信號(hào)的解調(diào),，動(dòng)作軌道繼電器。

(3)實(shí)現(xiàn)與受電端相連接調(diào)諧區(qū)短小軌道電路移頻信號(hào)的解調(diào),，給出短小軌道電路報(bào)警條件,，并通過(guò)cand/cane總線送至監(jiān)測(cè)維護(hù)終端。

(4)檢查軌道電路完好,，減少分路死區(qū)長(zhǎng)度,，對(duì)ba斷線的檢查。

5.(1)實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整,。

(2)實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段小軌道電路調(diào)整(含正向調(diào)整及反向調(diào)整),。

(3)實(shí)現(xiàn)總功出電壓切換(來(lái)自主發(fā)送器功出還是來(lái)自備發(fā)送器功出)。

(4)主發(fā)送器,、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采,。

(5)面板上有主發(fā)送工作燈、備發(fā)送工作燈,，接收工作燈,、軌道表示燈、正向指示燈及反向指示燈,。

(6)主發(fā)送電源,、備發(fā)送電源、主發(fā)送報(bào)警,、備發(fā)送報(bào)警,、功出電壓、功出電流,、接收電源,、主機(jī)軌道繼電器、并機(jī)軌道繼電器,、軌道繼7(4)對(duì)移頻信號(hào)進(jìn)行自檢測(cè),，電器、軌道信號(hào)輸入,、主軌道信號(hào)輸出,、小軌道信號(hào)輸出測(cè)試塞孔。

6.(1)主發(fā)送燈,。

正常工作時(shí)亮綠燈,，故障時(shí)亮紅。

如果主發(fā)送器沒有使用，不亮燈,。

(2)備發(fā)送燈,。

正常工作時(shí)亮綠燈，故障時(shí)亮紅,。

如果備發(fā)送器沒有使用,，不亮燈。

(3)接收燈,。

正常工作時(shí)亮綠燈,，故障時(shí)亮紅燈。

(4)軌道燈,。

軌道占用時(shí)點(diǎn)紅燈,。

當(dāng)軌道空閑時(shí)點(diǎn)綠燈。

(5)正向燈,。

正方向指示燈,，正方向時(shí)亮燈，反方向時(shí)滅燈,。

(6)反向燈：反方向指示燈,，反方向時(shí)亮燈，正方向時(shí)滅燈,。

7.(1)模擬一定長(zhǎng)度電纜傳輸特性,，與真實(shí)電纜共同構(gòu)成一個(gè)固定極限長(zhǎng)度;由0.25km、0.5km,、1km,、2km、2km,、4km共六節(jié)組成,。

(2)對(duì)通過(guò)傳輸電纜引入室內(nèi)雷電沖擊的橫向、縱向防護(hù),。

(3)通過(guò)0.25,、0.5、1,、2,、2、2*2km電纜模擬網(wǎng)絡(luò),，補(bǔ)償實(shí)際spt數(shù)字信號(hào)電纜,。

(4)便于軌道電路調(diào)整。

8.主發(fā)送器(fsa)和備發(fā)送器(fsb)實(shí)現(xiàn)熱備冗余,，在主發(fā)送器正常工作時(shí)，其信號(hào)最終輸出，只有當(dāng)主發(fā)送器故障,，主發(fā)送報(bào)警繼電器落下時(shí)，備發(fā)送器的信號(hào)才能夠最終輸出。通常情況下,，主發(fā)送報(bào)警繼電器和備發(fā)送報(bào)警繼電器保持吸起狀態(tài),。

中國(guó)鐵道出版社20xx年實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)9盡管我們的工作條件比較的艱苦，但我們還是克服種種困難,，做到信號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn),。雖然條件比較艱苦，但看到自的勞動(dòng)成果安全無(wú)故障的運(yùn)行,，心里面覺得非常欣慰,。同時(shí)，在這里工友們也給了我很大的幫助,，由于現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)較少,，所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不能完全相符，在我不明白的地方,，工友們就給我解釋,，使我能夠把所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相結(jié)合起來(lái)，從而提高了我的專業(yè)知識(shí)與技能,，也為我在今后的工作中打下了良好的基礎(chǔ),。憑借著在前一階段所積累的經(jīng)驗(yàn)，使我能夠如魚得水般的融入到工作當(dāng)中,，使我更能充分的運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與技能來(lái)面對(duì)現(xiàn)總結(jié)場(chǎng)實(shí)際工作,。總結(jié)和歸納起來(lái)我還有很的欠缺之處,，但是我有信心將這些欠缺之處一一改正,，也同時(shí)將它轉(zhuǎn)化為我前進(jìn)的動(dòng)力，更為我能夠邁上一個(gè)新的臺(tái)階而努力奮斗,。

通過(guò)本次實(shí)習(xí)我不僅學(xué)習(xí)到了專業(yè)知識(shí),，更重要的是收獲了經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)，這些使我一生受用不盡,，我們必須手腳勤快,，和同學(xué)一起協(xié)作任務(wù)。不管是不是自己的份內(nèi)之事,，都應(yīng)該用心去完成,，也許自己累點(diǎn)，但會(huì)收獲很多,，無(wú)論是知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)還是別人的稱贊與認(rèn)可,。多學(xué)多問,，學(xué)會(huì)他人技能。學(xué)問學(xué)問,，無(wú)問不成學(xué),。我們都知道知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的收獲可以說(shuō)與勤學(xué)好問是成正比的，所以我們要記住知識(shí)總是垂青那些善于提問的人,。善于思考,，真正消化知識(shí)，永遠(yuǎn)不是那么簡(jiǎn)單的事,，當(dāng)你真正學(xué)會(huì)去思考時(shí),，他人的知識(shí)才能變成你自己的東西。學(xué)會(huì)獨(dú)立思考,，獨(dú)立實(shí)驗(yàn),，但與他人的交流也是非常重要的。不騙自己更不要騙他人,。認(rèn)真仔細(xì)地做好實(shí)驗(yàn)紀(jì)錄,。不要當(dāng)你真正用到它時(shí)才知它的重要所在。

這次實(shí)驗(yàn)不但加深我們對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)理論知識(shí)的理解,，訓(xùn)練我們的實(shí)際操作技能,，還培養(yǎng)了我們分析和解決實(shí)際問題的能力，為盡快適應(yīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作的需要打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。最后,，感謝老師、同學(xué)們,、工友們?cè)趯?shí)習(xí)期間的幫助,，感謝!

高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇三

鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團(tuán)公司、廣州地鐵,、深圳地鐵,、海南鐵路公司、香港地鐵,、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè),，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員,、電氣設(shè)備高壓測(cè)試,、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度,、電力及機(jī)電安裝施工維護(hù)等工作,。

排名方向占比1交通/運(yùn)輸/物流20%2機(jī)械/設(shè)備/重工13%3專業(yè)服務(wù)(咨詢、人力資源,、財(cái)會(huì))11%4廣告11%5建筑/建材/工程8%6教育/培訓(xùn)/院校7%7通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備7%8外包服務(wù)5%9貿(mào)易/進(jìn)出口5%10通信/電信運(yùn)營(yíng),、增值服務(wù)5%,。

排名地區(qū)占比1深圳23%2武漢21%3北京19%4杭州9%5蘇州5%6青島5%7上海3%8成都3%9株洲3%10長(zhǎng)沙3%。

中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃同比約增長(zhǎng)3%,，其中基本建設(shè)投資規(guī)模同比保持不變,，仍為7000億元；更新改造投資規(guī)模同比增長(zhǎng)12%,，鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模的增長(zhǎng)，帶動(dòng)車輛裝備行業(yè)整體發(fā)展,，機(jī)車車輛購(gòu)置投資的增加預(yù)示今年的車輛市場(chǎng)有加快發(fā)展的態(tài)勢(shì),，客貨分線,也給貨車市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。

除南車集團(tuán)長(zhǎng)江車輛有限公司實(shí)力增強(qiáng)外,，眉山車輛廠,、二七車輛廠的競(jìng)爭(zhēng)力也較以前增強(qiáng)；北車集團(tuán)在集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)調(diào)整,，齊齊哈爾車輛公司,、濟(jì)南車輛公司的新造能力也不斷提高；路外三家軍工企業(yè)已先后加大工裝,、設(shè)備投入,，正快速發(fā)展；濟(jì)南東方新興公司市場(chǎng)占有率已從的0.7%增漲到了4.28%,，民營(yíng)企業(yè)已實(shí)質(zhì)性進(jìn)入整車制造領(lǐng)域,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大由于實(shí)行“省部聯(lián)合”，鐵道部對(duì)眉山廠,、重慶長(zhǎng)征重工兩家川企確保其新造貨車產(chǎn)量的特殊承諾,，以及民營(yíng)企業(yè)步入整車制造業(yè)的影響，新造貨車現(xiàn)有的市場(chǎng)份額格局將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),，供大于求的矛盾將更加突出最近幾年來(lái),，鐵道方面人才需求量還是比較大的，一些部門直接去學(xué)校要人,，主要從事設(shè)計(jì)和從事與軌道交通車輛相關(guān)的工作,，如客車車體（含轉(zhuǎn)向架）、鐵路貨車（通常我們所說(shuō)的車皮）,、輕軌地鐵等,。

鐵道車輛專業(yè)屬于交通運(yùn)輸類中鐵道運(yùn)輸類專業(yè)，主要學(xué)習(xí)工程力學(xué),、機(jī)械基礎(chǔ),、車輛構(gòu)造、車輛運(yùn)用與維護(hù),、城市軌道交通等基本知識(shí),，接受外語(yǔ),、計(jì)算機(jī)辦公及繪圖、電工與電子技術(shù),、金工等基本技能訓(xùn)練和車輛檢修,、維護(hù)、運(yùn)用等專業(yè)技能訓(xùn)練,。畢業(yè)到鐵路車輛段,、車輛廠、工廠鐵路專用線,、城市軌道交通,、地鐵等部門從事車輛試驗(yàn)、運(yùn)用,、維修保養(yǎng)等工作,。

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高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇四

時(shí)間如流水,，一年的見習(xí)期一晃即逝,，在這過(guò)去的一年見習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下,，我先后在三江縣站,、融安站和洛滿站的各個(gè)工種進(jìn)行了學(xué)習(xí)。在整個(gè)見習(xí)過(guò)程中,，通過(guò)各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),，并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí),，我學(xué)到了很多東西,，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路一年,，在刻苦學(xué)習(xí)中提高,，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善,，現(xiàn)將我這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：

一,、積極調(diào)整心態(tài)、快速適應(yīng)身份的轉(zhuǎn)變,。

剛畢業(yè)的我們,，有著對(duì)未來(lái)無(wú)限的遐想，躍躍欲試,，想著能夠大顯身手,。8月份進(jìn)入單位，我們?cè)诼毥炭七M(jìn)行了上崗前的安全培訓(xùn)和段情的了解,，掌握了安全的基本知識(shí),，了解了車務(wù)段的基本情況,，并參加了黨校入路前的思想教育，對(duì)鐵路現(xiàn)場(chǎng)工作產(chǎn)生了無(wú)限的向往,。人民鐵路為人民,，更多的是無(wú)私奉獻(xiàn)，在鐵路基層比較苦比較累,，但是我不怕,，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選擇了這行,，那么我就要在工作中熱愛這一行,，在平凡的.工作中創(chuàng)造不平凡的人生。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書本里的知識(shí),，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了,，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份,，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系,，跟同事相處好,，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。

高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇五

能夠根據(jù)企業(yè)需求為企業(yè)完成網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),、組建,，完成網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的選購(gòu)、安裝和配置,，完成服務(wù)器的選購(gòu)和配置等,。掌握網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、組建的方法;掌握網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的選購(gòu),、安裝和配置方法;掌握服務(wù)器的配置和選購(gòu)方法,。

包括計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的銷售、安裝,、維護(hù)與用戶培訓(xùn)工作,。熟練掌握各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的性能特征;掌握市場(chǎng)營(yíng)銷的策略。

能夠?qū)ζ髽I(yè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行安全性分析和設(shè)計(jì),，并能熟練的解決網(wǎng)絡(luò)安全事件,。掌握企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全性分析方法，掌握常見網(wǎng)絡(luò)安全事件解決方法,。

管理各種網(wǎng)站的正常工作,，包括網(wǎng)頁(yè)的內(nèi)容更新，網(wǎng)站的形象策劃,，營(yíng)銷,，以及網(wǎng)站虛擬空間的管理和網(wǎng)站后臺(tái)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)的管理,。從事該崗位工作需要掌握web服務(wù)器的運(yùn)行管理，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器的運(yùn)行管理,，熟悉網(wǎng)頁(yè)制作的相關(guān)知識(shí),，掌握一定網(wǎng)絡(luò)安全知識(shí)。此外,，還要有較快的打字速度,，較強(qiáng)的溝通能力，并應(yīng)掌握一定的營(yíng)銷策略,。

管理各種企業(yè),、事業(yè)單位的網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行，出現(xiàn)各種網(wǎng)絡(luò)故障能及時(shí)診斷及恢復(fù),，能支持企業(yè),、事業(yè)單位網(wǎng)絡(luò)的正常工作。

該崗位需要有較強(qiáng)的動(dòng)手能力,，掌握各種常用的組網(wǎng)技術(shù),，掌握網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的管理技能，熟悉常見的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,，有一定網(wǎng)絡(luò)安全知識(shí),。另外，由于內(nèi)地企業(yè)網(wǎng)絡(luò)通常還包含web站點(diǎn),，因此,，要懂得一些網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)知識(shí)。

高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇六

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能從事鐵道車輛運(yùn)用,、管理,、檢測(cè)和維修的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

核心課程：工程力學(xué),、機(jī)械基礎(chǔ),、電工與電測(cè)、電子技術(shù),、車輛工程,、車輛制動(dòng)裝置、車輛檢修工藝,、客車電氣裝置,、客車空調(diào)裝置、車輛運(yùn)用與管理,、紅外線檢測(cè)技術(shù),、車輛運(yùn)用與檢修實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì),、檢測(cè)技術(shù)專項(xiàng)技能訓(xùn)練,、車輛故障分析與處理專項(xiàng)技能訓(xùn)練、職業(yè)技能鑒定等,，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié),。

就業(yè)方向：鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團(tuán)公司、廣州地鐵,、深圳地鐵,、海南鐵路公司、香港地鐵,、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè),，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員,、電氣設(shè)備高壓測(cè)試,、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度,、電力及機(jī)電安裝施工維護(hù)等工作,。

高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇七

高速鐵路概論、高速鐵路線橋隧施工,、高速鐵路軌道構(gòu)造與施工、高速鐵路項(xiàng)目管理與招投標(biāo),、特殊路基施工與處理,、高速鐵路概預(yù)算、磁懸浮軌道結(jié)構(gòu)與施工,、高速鐵路站場(chǎng)設(shè)計(jì)及施工、高速鐵路維護(hù)與管理、工程測(cè)量實(shí)習(xí),、鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí),、工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn),、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等,，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

高速鐵道技術(shù)專業(yè)主要學(xué)習(xí)高速鐵路概論,、高速鐵路線橋隧施工,、高速鐵路軌道構(gòu)造與施工,、高速鐵路項(xiàng)目管理與招投標(biāo),、特殊路基施工與處理,、高速鐵路概預(yù)算,、磁懸浮軌道結(jié)構(gòu)與施工,、高速鐵路站場(chǎng)設(shè)計(jì)及施工、高速鐵路維護(hù)與管理等,。高速鐵道技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)能從事高速鐵路設(shè)計(jì),、施工和運(yùn)營(yíng)管理等工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。高速鐵道技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)德,、智,、體全面發(fā)展，具有高速動(dòng)車組運(yùn)用,、檢修必備的專業(yè)知識(shí)和職業(yè)綜合能力,，能勝任動(dòng)車組相關(guān)部門的檢修、運(yùn)用,、管理,、檢測(cè)、試驗(yàn)等崗位的高素質(zhì)技能型人才,。

高速鐵路不僅是高新技術(shù)的集成,，而且有著特有的一條長(zhǎng)長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，緊密帶動(dòng)機(jī)械,、冶金,、建筑,、橡膠、合成材料,、電力,、信息,、計(jì)算機(jī),、精密儀器等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，并促進(jìn)這些產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí),，促進(jìn)新材料和信息產(chǎn)業(yè)的研發(fā)和高鐵沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局的調(diào)整,。高速鐵道技術(shù)專業(yè)主要面向鐵路行業(yè)企業(yè),，在鐵路施工生產(chǎn)一線，主要從事高速鐵路施工及運(yùn)營(yíng)等工作,。畢業(yè)的工作單位主要有：中國(guó)鐵道建筑總公司系統(tǒng)的中鐵十一局至中鐵二十五局等15個(gè)工程局,，以及鐵道部所屬的北京鐵路局、太原鐵路局,、濟(jì)南鐵路局,、南昌鐵路局、蘭州鐵路局、鄭州鐵路局,、廣州鐵路集團(tuán)等10余個(gè)鐵路局。

從技術(shù)水平看,，目前我國(guó)已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全,、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng),、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家,?！笆晃濉逼陂g，我國(guó)鐵路通過(guò)京津,、武廣,、鄭西、滬寧,、滬杭,、京滬等高鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，在工程建造,、高速列車,、列車控制、客站建設(shè),、系統(tǒng)集成,、運(yùn)營(yíng)管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系,。其中高速列車一項(xiàng),，在掌握時(shí)速200d250公里動(dòng)車組核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功搭建了時(shí)速350公里的動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái),，研制成功時(shí)速380公里新一代高速列車,。至期間，不單中國(guó)高鐵將迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng),，全球高鐵市場(chǎng)也將迎來(lái)發(fā)展的“黃金時(shí)期”,。在12月閉幕的第七屆世界高鐵大會(huì)上，美國(guó),、西班牙,、巴西、韓國(guó),、土耳其等國(guó)家紛紛拿出興建高速鐵路的計(jì)劃,，預(yù)計(jì)到全球?qū)⒂?萬(wàn)至3萬(wàn)公里的高鐵線路建成運(yùn)營(yíng)。目前中國(guó)已系統(tǒng)掌握了時(shí)速250公里和時(shí)速350公里及以上高鐵成套技術(shù),，構(gòu)建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系,，已成為世界高鐵的領(lǐng)跑者之一,，具備了加速“走出去”的條件。目前我國(guó)高速鐵路發(fā)展迅猛,，并處于國(guó)際領(lǐng)先水平,，市場(chǎng)對(duì)土木機(jī)電類復(fù)合型高技能人才的需求旺盛，高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊,。

高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇八

鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)領(lǐng)域包括：鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團(tuán)公司,、廣州地鐵、深圳地鐵,、海南鐵路公司,、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè),，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工,、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測(cè)試,、變電設(shè)備檢修與管理,、電力調(diào)度、電力及機(jī)電安裝施工維護(hù)等工作,。鐵道車輛專業(yè)主要就業(yè)崗位為：車輛檢修人員,、車輛技術(shù)管理、車輛段設(shè)備管理,、保險(xiǎn)專員、車輛管理員,、車輛評(píng)估師,、車輛調(diào)度、車輛維修,、車輛安全主管等,。

高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇九

園藝技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生可從事與農(nóng)業(yè)相關(guān)的.工作如現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、園藝公司,、園藝場(chǎng)等生產(chǎn),、貯藏、加工企業(yè)的技術(shù)管理員;園藝行業(yè)協(xié)會(huì),、園藝產(chǎn)品與農(nóng)資銷售企業(yè)的營(yíng)銷員;鮮切花生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)及花店的插花員;園藝教育,、科研、試驗(yàn)單位的試驗(yàn)輔助人員;農(nóng)業(yè)科技推廣和行政管理部門的技術(shù)推廣員等,，畢業(yè)生就業(yè)崗位群：縣(市)農(nóng)業(yè),、林業(yè)企事業(yè)單位的專業(yè)技術(shù)崗位;鄉(xiāng)鎮(zhèn)事業(yè)單位的專業(yè)技術(shù)崗位;旅游度假區(qū)(觀光果園)及生態(tài)園的專業(yè)技術(shù)崗位和管理崗位;大中型果品批發(fā)市場(chǎng)的專業(yè)技術(shù)崗位和管理崗位;自主創(chuàng)業(yè),，創(chuàng)辦與本專業(yè)相關(guān)的企業(yè),。

都市農(nóng)業(yè)離不開園藝技術(shù)，農(nóng)民脫貧致富更離不開園藝技術(shù),。隨著國(guó)家對(duì)農(nóng)業(yè)扶持力度的逐年加大，各級(jí)農(nóng)業(yè),、林業(yè)企事業(yè)單位對(duì)園藝專業(yè)技術(shù)人才需求量很大,。近幾年,，能講本地方言,，能直接與農(nóng)民交流的園藝專業(yè)技術(shù)人才，成了非常稀缺的人才,。由于受到就業(yè)需求的拉動(dòng),，園藝技術(shù)成了很熱門的專業(yè)，專業(yè)發(fā)展前景十分看好,。園藝技術(shù)專業(yè)學(xué)生主要就職于園藝領(lǐng)域的技術(shù)與管理部門,。

專業(yè)核心能力：果樹(蔬菜、花卉,、食用菌等)生產(chǎn)及開發(fā)推廣,。

素描、色彩,、速寫,、平面構(gòu)成、色彩構(gòu)成,、中國(guó)傳統(tǒng)道德,。

植物與植物生理、數(shù)學(xué),、化學(xué),、英語(yǔ)、植物生產(chǎn)環(huán)境,、花卉學(xué),、蔬菜栽培、果樹栽培,、植物病蟲害防治,、遺傳育種學(xué)、園林測(cè)量、田間統(tǒng)計(jì),、組織培養(yǎng),、園林樹木、園藝產(chǎn)品營(yíng)銷,、園林企業(yè)管理,、植物造景、設(shè)施園藝,、選修課,。

藝術(shù)觀摩、攝影,、書法,、文學(xué)、經(jīng)濟(jì)法概論,、各國(guó)園林觀摩,。

可設(shè)置的專業(yè)方向：果樹、蔬菜,、花卉,、食用菌。

就業(yè)面向：園藝領(lǐng)域的技術(shù)與管理部門,。

高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇十

在學(xué)習(xí)一個(gè)專業(yè)之前,，我們首先要先考慮的就是它的就業(yè)前景如何，小編今天給大家?guī)?lái)了2022電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景分析,，歡迎大家閱讀,！

電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)主要學(xué)習(xí)電路、模擬電子技術(shù),、數(shù)字電子技術(shù),、微機(jī)原理與應(yīng)用、自動(dòng)控制原理,、計(jì)算機(jī)接口技術(shù),、電機(jī)與拖動(dòng)、電力電子技術(shù),、鐵道供電,、單片機(jī)原理與應(yīng)用、可編程控制器及其應(yīng)用,、檢測(cè)與傳感技術(shù),、信號(hào)基礎(chǔ)、電子電路等課程,。電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)能從事電氣化鐵道供電系統(tǒng)及其裝置的設(shè)計(jì),、運(yùn)輸與施工技術(shù)管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才,。電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)要求畢業(yè)生具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)知識(shí),，較強(qiáng)的實(shí)際工作能力,，適應(yīng)到鐵路機(jī)務(wù)段、機(jī)車廠,、工廠鐵路專用線,、城市軌道交通、地鐵等部門從事機(jī)車試驗(yàn),、運(yùn)用,、維修保養(yǎng)等工作。

畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團(tuán)公司,、廣州地鐵,、深圳地鐵、海南鐵路公司,、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè),，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工,、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測(cè)試,、變電設(shè)備檢修與管理,、電力調(diào)度、電力及機(jī)電安裝施工維護(hù)等工作,。電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)學(xué)生主要從事鐵路電氣化的運(yùn)營(yíng)與施工管理,，以及城市電氣化交通運(yùn)輸、地下鐵道,、工礦電氣化運(yùn)輸和工業(yè)企業(yè)供變電等技術(shù)工作,。

電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)以科學(xué)的勞動(dòng)觀與技術(shù)觀為指導(dǎo)，幫助學(xué)生正確理解技術(shù)發(fā)展,、勞動(dòng)生產(chǎn)組織變革和勞動(dòng)活動(dòng)的關(guān)系,，充分認(rèn)識(shí)職業(yè)和技術(shù)活動(dòng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和個(gè)人成長(zhǎng)的意義和價(jià)值，使學(xué)生形成健康的勞動(dòng)態(tài)度,、良好的職業(yè)道德和正確的價(jià)值觀,，全面提高勞動(dòng)者素質(zhì)。以市場(chǎng)需求為基本依據(jù),，以就業(yè)為導(dǎo)向結(jié)合國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的要求,，根據(jù)人材市場(chǎng)和鐵路企業(yè)崗位要求，通過(guò)校企合作,，產(chǎn)學(xué)結(jié)合及時(shí)調(diào)整課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容,，建立按企業(yè)“訂單”進(jìn)行人材 培養(yǎng)的機(jī)制,，為鐵路和相關(guān)企業(yè)培養(yǎng)技能型電氣化鐵道技術(shù)人材。相關(guān)行業(yè),、企業(yè)要在確定市場(chǎng)需求,、人材規(guī)格、知識(shí)技能結(jié)構(gòu),、課程設(shè)置教學(xué)內(nèi)容和學(xué)習(xí)成果評(píng)估 等方面發(fā)揮主導(dǎo)作用?，F(xiàn)電氣化鎮(zhèn)路除電力牽引供電系統(tǒng)和電力機(jī)車動(dòng)車外，還應(yīng)包括對(duì)供電設(shè)施集中監(jiān)控的遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng),。牽引供電設(shè)施分布在鐵路沿線,，運(yùn)行管理復(fù)雜，早在20世紀(jì)50年代末和60年代初,，國(guó)際上即開始研制并采用遠(yuǎn)動(dòng)裝置,。隨著電子技術(shù)的.飛速發(fā)展，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的引入,，遠(yuǎn)動(dòng)裝置已逐步形成能日臻完善的系統(tǒng)（電力牽引供電系統(tǒng)的子系統(tǒng)）,。遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的功能可歸納為“四遙”，即遙控,、遙信,、遙測(cè)和遙調(diào)。采用微機(jī)遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng),，可及時(shí)掌握供電設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài),、節(jié)省人力和實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作，防止誤傳指令和誤操作,，提高牽引供電的可靠性,，保證運(yùn)輸安全。

高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇十一

中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃同比約增長(zhǎng)3%,，其中基本建設(shè)投資規(guī)模同比保持不變,，仍為7000億元;更新改造投資規(guī)模同比增長(zhǎng)12%，鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模的增長(zhǎng),，帶動(dòng)車輛裝備行業(yè)整體發(fā)展,，機(jī)車車輛購(gòu)置投資的增加預(yù)示今年的車輛市場(chǎng)有加快發(fā)展的態(tài)勢(shì)，客貨分線,也給貨車市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇,。

鐵道車輛專業(yè)屬于交通運(yùn)輸類中鐵道運(yùn)輸類專業(yè),，主要學(xué)習(xí)工程力學(xué)、機(jī)械基礎(chǔ),、車輛構(gòu)造,、車輛運(yùn)用與維護(hù)、城市軌道交通等基本知識(shí),，接受外語(yǔ),、計(jì)算機(jī)辦公及繪圖,、電工與電子技術(shù)、金工等基本技能訓(xùn)練和車輛檢修,、維護(hù),、運(yùn)用等專業(yè)技能訓(xùn)練。畢業(yè)到鐵路車輛段,、車輛廠,、工廠鐵路專用線、城市軌道交通,、地鐵等部門從事車輛試驗(yàn),、運(yùn)用、維修保養(yǎng)等工作,。

高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇十二

一,、中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃同比約增長(zhǎng)3%，其中基本建設(shè)投資規(guī)模同比保持不變,，仍為7000億元;更新改造投資規(guī)模同比增長(zhǎng)12%,，鐵路機(jī)車車輛購(gòu)置投資規(guī)模同比增長(zhǎng)26%。鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模的增長(zhǎng),，帶動(dòng)車輛裝備行業(yè)整體發(fā)展,，機(jī)車車輛購(gòu)置投資的增加預(yù)示今年的車輛市場(chǎng)有加快發(fā)展的態(tài)勢(shì)，客貨分線,也給貨車市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇,。

二,、公司外貿(mào)將繼續(xù)按照公司制定的外貿(mào)發(fā)展戰(zhàn)略,，一如既往,，全面打開國(guó)際市場(chǎng)，公司目前已掌握的市場(chǎng)需求信息主要有印尼將在年底繼續(xù)招標(biāo)600輛kkbw型運(yùn)煤敞車;蘇丹40輛棚車,、200臺(tái)轉(zhuǎn)向架項(xiàng)目正在洽談中;哈薩克斯坦600輛底開門敞車正在積極運(yùn)作洽談,，烏茲別克斯坦硫酸罐車認(rèn)證樣車合同正在洽談等待簽訂，另外蒙古570輛寬軌底開門敞車正等待蒙古鐵道部的審批,。

隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展和各企業(yè)實(shí)力的增強(qiáng),，國(guó)內(nèi)貨車制造廠家間競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。除南車集團(tuán)長(zhǎng)江車輛有限公司實(shí)力增強(qiáng)外,，眉山車輛廠,、二七車輛廠的競(jìng)爭(zhēng)力也較以前增強(qiáng);北車集團(tuán)在集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)調(diào)整，齊齊哈爾車輛公司,、濟(jì)南車輛公司的新造能力也不斷提高;路外三家軍工企業(yè)已先后加大工裝,、設(shè)備投入，正快速發(fā)展;濟(jì)南東方新興公司市場(chǎng)占有率已從的0.7%增漲到了4.28%,，民營(yíng)企業(yè)已實(shí)質(zhì)性進(jìn)入整車制造領(lǐng)域,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大,。由于實(shí)行“省部聯(lián)合”，鐵道部對(duì)眉山廠,、重慶長(zhǎng)征重工兩家川企確保其新造貨車產(chǎn)量的特殊承諾,，以及民營(yíng)企業(yè)步入整車制造業(yè)的影響，新造貨車現(xiàn)有的市場(chǎng)份額格局將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),，供大于求的矛盾將更加突出,。

高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇十三

本專業(yè)畢業(yè)生主要從事交通運(yùn)輸部門的管理工作，汽車經(jīng)銷及售后服務(wù)工作,，汽車故障診斷與檢測(cè)中心的技術(shù)工作,，汽車電子設(shè)備的研制與改裝工作及高級(jí)轎車修理部門、各大修配廠,、汽車運(yùn)輸公司,、大型廠礦汽車運(yùn)輸車隊(duì)的技術(shù)管理工作。

畢業(yè)后主要從事區(qū)域銷售經(jīng)理,、電子工程師,、硬件工程師等工作，大致如下：

1,、區(qū)域銷售經(jīng)理,。

2、電子工程師,。

3,、硬件工程師。

5,、汽車用品銷售,。

6、安裝推廣專員,。

7,、銷售工程師。

畢業(yè)后,，上海,、深圳、北京等城市就業(yè)機(jī)會(huì)比較多,，大致如下：

1,、上海。

2,、深圳,。

3、北京,。

4,、南京,。

5、杭州,。

6,、成都。

7,、蘇州,。

8、鄭州,。

快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子產(chǎn)品提供了廣闊的應(yīng)用市場(chǎng),，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一起進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)五年增長(zhǎng)率超過(guò)30%,，目前產(chǎn)業(yè)處于高速增長(zhǎng)期,，取得了跨越式的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模,。其中,，車載信息系統(tǒng)成了汽車電子市場(chǎng)增長(zhǎng)的引擎，也是今后的熱點(diǎn),。此外,，隨著消費(fèi)者對(duì)安全性的關(guān)注日益提高，eps,、tpms,、雷達(dá)測(cè)距等一系列安全技術(shù)將得到廣泛的應(yīng)用。

目前,，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車輛需求的增加,、網(wǎng)絡(luò)在車輛中的高速發(fā)展、安全與防盜需求的增加,、機(jī)械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換以及動(dòng)力總成方面性能的提高,，都進(jìn)一步推動(dòng)了中國(guó)汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展,。隨著我國(guó)汽車電子工業(yè)大市場(chǎng)的形成和發(fā)展,，在創(chuàng)造巨大財(cái)富的同時(shí)，更需要大批的汽車電子技術(shù)專業(yè)人員,。

目前,，我國(guó)主要轎車生產(chǎn)廠家都是中外合資企業(yè)(如廣本、豐田,、日產(chǎn)等),，生產(chǎn)工藝、技術(shù)裝備,、能力建設(shè),、質(zhì)量控制等方面都已達(dá)到國(guó)際90年代的先進(jìn)水平,，具有一定的比較優(yōu)勢(shì)，而在流通服務(wù)領(lǐng)域,，尤其是對(duì)最終用戶服務(wù),，在設(shè)備、手段,、方式上有的還停留在小作坊經(jīng)濟(jì)階段,，服務(wù)人員的文化素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)都相對(duì)較低，維修操作人員大多只有初中以下文化程度,，采用的是簡(jiǎn)單管理方式,，用普通設(shè)備和手段為轎車用戶提供維修技術(shù)服務(wù)，這些顯然是不合時(shí)宜的,，由此,，給勞動(dòng)力市場(chǎng)提供了一個(gè)信息，汽車電子技術(shù),、報(bào)務(wù)營(yíng)銷人員是一下上升空間較大的就業(yè)崗位,。

高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇十四

4.熟悉國(guó)家生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)政策、知識(shí)產(chǎn)權(quán)及生物工程安全條例等有關(guān)政策和法規(guī);,。

5.了解生物技術(shù)的理論前沿,、應(yīng)用前景和最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，以及生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r;,。

6.掌握資料查詢,、文獻(xiàn)檢索及運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)獲取相關(guān)信息的基本方法;具有一定的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，創(chuàng)造實(shí)驗(yàn)條件,，歸納,、整理、分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果,，撰寫論文,，參與學(xué)術(shù)交流的能力。

高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇十五

通信工程是以電子技術(shù),、信號(hào)與系統(tǒng),、現(xiàn)代通信原理等理論為基礎(chǔ)，學(xué)習(xí)和掌握各種數(shù)據(jù),、文字,、語(yǔ)音、圖像等的處理,、傳輸和交換技術(shù),，電子信息產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、檢測(cè)技術(shù),，通信設(shè)備的安裝,、使用和維護(hù)技術(shù)，由于該行業(yè)的發(fā)展速度太快,，對(duì)人才的需求量又相當(dāng)大,，使你非常容易進(jìn)入知名外企或者在國(guó)內(nèi)業(yè)界具有領(lǐng)先地位的it類企業(yè)及大型通信運(yùn)營(yíng)類國(guó)企，并且待遇相當(dāng)優(yōu)厚,，可以算是“就業(yè)”的專業(yè),。

1、射頻工程師方向的就業(yè)前景

射頻工程師主要工作就是做和通信相關(guān)的模擬電路設(shè)計(jì)與調(diào)試,。最重要的一門學(xué)科是模擬電路射頻工程師一般很難精通整個(gè)射頻領(lǐng)域,，一般工作個(gè)3——4年都只能精通一個(gè)或幾個(gè)部分。比如鎖相環(huán),、模擬濾波器,、功放、低噪放等等,。射頻是一門比較難學(xué)也難精的學(xué)科,，一般的工程師2年很難成才，不像做軟件2年說(shuō)不定就成牛人了,。當(dāng)然射頻工程師也是一個(gè)比較稀缺的人才,，待遇也算是相對(duì)其他幾個(gè)職業(yè)最高的。

2,、硬件工程師方向就業(yè)前景

和射頻工程師有點(diǎn)類似,，硬件工程師主要做硬件原理圖、pcb圖設(shè)計(jì)和硬件電路的調(diào)試,。唯一的不同是他主要是數(shù)字電路方面的設(shè)計(jì),。應(yīng)該說(shuō)硬件工程對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的了解應(yīng)該更全面更具體一點(diǎn)。由于現(xiàn)在半導(dǎo)體行業(yè)的蓬勃發(fā)展,，很多模擬電路和數(shù)字電路都被集成在芯片中,。工程師們只需看看芯片的datasheet，按照上面的經(jīng)典電路連好線就可以了,。這個(gè)方向的工作相對(duì)來(lái)說(shuō)比較難找,，招聘人員也比較挑剔工資一般3000左右。

3,、軟件工程師方向的就業(yè)前景

軟件工程師顧名思義就是編寫軟件代碼的民工,，中文俗稱程序員,，英文俗稱coder,。軟件行業(yè)算是百花齊放，編程語(yǔ)言多如牛毛,，比較常見的有c/c++,、delphi,、java、c#等,。這個(gè)方向都是腦力活,，一般比較累，但待遇很好,，本科生可以達(dá)到5000左右,，需求量也是相當(dāng)大。

4,、測(cè)試工程師方向就業(yè)前景

測(cè)試也分很多種,，有做軟件測(cè)試的、有做系統(tǒng)測(cè)試的,。做軟件測(cè)試必須也要會(huì)軟件編程,，需要用它做測(cè)試用例。還要學(xué)會(huì)使用各種測(cè)試工具,。一般大公司的一個(gè)項(xiàng)目里面測(cè)試人員比開發(fā)人員還要多,，待遇普遍也高于開發(fā)人員。

5,、數(shù)字信號(hào)處理工程師

隨著大規(guī)模集成電路以及數(shù)字計(jì)算機(jī)的飛速發(fā)展,，用數(shù)字方法來(lái)處理信號(hào)，即數(shù)字信號(hào)處理,，已逐漸取代模擬信號(hào)處理,。而數(shù)字信號(hào)處理工程師是將信號(hào)以數(shù)字方式進(jìn)行表示并處理的專業(yè)人員。

6,、通信技術(shù)工程師

在我國(guó),，通信行業(yè)是壟斷行業(yè)。通信技術(shù)工程師將有更大的作為,，因?yàn)榇笠?guī)模的固態(tài)網(wǎng)絡(luò)興建需要他們,，移動(dòng)設(shè)備生產(chǎn)商需要他們，各種類型的移動(dòng)服務(wù)和終端設(shè)備提供商需要他們,，此外,，他們還能在it行業(yè)有所作為，因?yàn)槿W(wǎng)融合的趨勢(shì)已不可避免,。毫無(wú)疑問,，他們是搶手的人才之一。

7,、有線傳輸工程師

我們的生活已離不開有線網(wǎng)絡(luò)連接的世界,，有線傳輸工程師就是這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)者。他們負(fù)責(zé)光纜傳輸工程等規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，要求了解通信行業(yè)建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,，能編制通信工程概,、預(yù)算，能夠熟練使用 cad ,、 visio 等常用工程,、工具軟件等。

8,、無(wú)線通信工程師

無(wú)線網(wǎng)絡(luò)帶給人們無(wú)限的便利,，因?yàn)榭梢噪S時(shí)隨地使用萬(wàn)維網(wǎng)。在我國(guó),，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)正在逐步全面鋪開和興起,，因此無(wú)線通信工程師將大有可為。比如手機(jī)逐漸成為一個(gè)多功能的無(wú)線終端,，能夠隨時(shí)接入互聯(lián)網(wǎng),，因此與無(wú)線通信有關(guān)的業(yè)務(wù)正在大規(guī)模地出現(xiàn)。無(wú)線通信工程師是實(shí)現(xiàn)這些業(yè)務(wù)和開發(fā)新業(yè)務(wù)的保證,。

9,、電信交換工程師

電信交換技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)整個(gè)電信行業(yè)的發(fā)展，是電信行業(yè)核心的核心,，分組交換網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)使我國(guó)電信邁進(jìn)一大步,。這一切都預(yù)示著電信交換工程師大有作為，電信交換工程師是一個(gè)懂電話交換機(jī)技術(shù),、系統(tǒng)集成,、電信増值業(yè)務(wù)、語(yǔ)音交換系統(tǒng),，熟悉綜合布線的重要職業(yè),。

10、數(shù)據(jù)通信工程師

信息產(chǎn)業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),，電信網(wǎng)絡(luò)是信息社會(huì)的基石,，數(shù)據(jù)通信是信息基礎(chǔ)通信建設(shè)的重要部分。數(shù)據(jù)通信工程師一般是從事電信網(wǎng)(atm)的維護(hù);參與和指導(dǎo)遠(yuǎn)端節(jié)點(diǎn)設(shè)備的安裝調(diào)試與技術(shù)指導(dǎo);負(fù)責(zé)編制相關(guān)技術(shù)方案和制訂維護(hù)規(guī)范,。

11,、移動(dòng)通信工程師

手機(jī)已經(jīng)成為生活中不可缺少的一部分，而手機(jī)通信需要依靠移動(dòng)通信工程師的支持,。他們掌握蜂窩移動(dòng)無(wú)線系統(tǒng),。他們能夠?qū)σ苿?dòng)通信進(jìn)行、建立,、維護(hù)和調(diào)控,。

12,、電信網(wǎng)絡(luò)工程師

在電信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的社會(huì)信息生態(tài)環(huán)境里，信息交互將如空氣一般無(wú)處不在,。它將把人們的生活,、娛樂,、商務(wù),、教育、醫(yī)療和旅行等活動(dòng)都完全納入其中,。電信網(wǎng)絡(luò)工程師將會(huì)把這個(gè)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),，一般電信網(wǎng)絡(luò)工程師的工作主要是負(fù)責(zé)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層日常運(yùn)行維護(hù);根據(jù)業(yè)務(wù)需求調(diào)整設(shè)備配置;撰寫網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行報(bào)告。熟悉主流路由器,、交換機(jī)等常用網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的安裝調(diào)試和維護(hù),。

13、通信電源工程師

通信電源的穩(wěn)定性是通信系統(tǒng)可靠性的保證,。通信電源工程師是從事通信電源系統(tǒng),、自備發(fā)電機(jī)、通信專用不間斷電源(ups)等電源設(shè)備及相應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)等的科研,、開發(fā),、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)支持,、規(guī)劃,、設(shè)計(jì)、工程建設(shè),、運(yùn)行維護(hù)等工作的工程技術(shù)人員,。這要求他們掌握交流供電系統(tǒng)、直流供電系統(tǒng),、高頻開關(guān)電源,、蓄電池、ups,、傳感器基本工作原理,、動(dòng)力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和系統(tǒng)配置標(biāo)準(zhǔn)等知識(shí)。

該專業(yè)設(shè)置的主要專業(yè)課程有計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ),、電路基礎(chǔ),、通信系統(tǒng)原理、交換技術(shù),、無(wú)線技術(shù),、計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)、通信電子線路,、數(shù)字電子技術(shù),、光纖通信等,。

(2)具有工程計(jì)算、電子線路的設(shè)計(jì)及制作能力;

(3)能閱讀和繪制電子產(chǎn)品線路圖并分析工作原理;

(4)具備聽,、說(shuō),、讀、寫的能力和翻譯外文資料的基本能力,，要求通過(guò)cet三級(jí);

(6)獲得較好的工程實(shí)踐訓(xùn)練,，具有一定的科研和實(shí)際工作能力;

(7)具有一定組織管理和對(duì)外聯(lián)系業(yè)務(wù)的能力;

(8)掌握文件檢索、資料查詢的基本方法,。

高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇十六

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

首先我衷心地感謝您能在百忙之中收閱我的

求職信

，是學(xué)院高速鐵道技術(shù)專業(yè)的一名學(xué)生,。我想應(yīng)聘車輛檢修為貴公司的興盛繁榮盡微薄之力,。我學(xué)的是高速鐵道技術(shù)專業(yè)動(dòng)車組方向。學(xué)習(xí)的理論課程有電工技術(shù),、電子技術(shù),、單片機(jī)技術(shù)、傳感檢測(cè)技術(shù),、電氣控制與plc應(yīng)用,、動(dòng)車組構(gòu)造、機(jī)車電力電子,、c語(yǔ)言,、計(jì)算機(jī)制圖、動(dòng)車組牽引與控制,、動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng),、動(dòng)車組輔助設(shè)備、動(dòng)車組電機(jī)與電器等專業(yè)課程,。

這些知識(shí)讓我對(duì)動(dòng)車和車輛的了解更深刻,、更專業(yè)。同時(shí)我也上了大量的實(shí)訓(xùn)課如電子技能實(shí)訓(xùn),、傳感檢測(cè)技能實(shí)訓(xùn),、機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)、電氣控制與plc實(shí)訓(xùn),、計(jì)算機(jī)制圖實(shí)訓(xùn),、車輛結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)等。通過(guò)實(shí)訓(xùn)我能將理論與實(shí)踐相結(jié)合使我的技術(shù)知識(shí)轉(zhuǎn)化成技能,。

通過(guò)理論與實(shí)踐相結(jié)合我的動(dòng)手能力的得道了顯著的提高同時(shí)我也注重提高自己的個(gè)人素質(zhì),。在平時(shí)的學(xué)習(xí)和生活中我堅(jiān)持著不放棄的`理念在生活中主動(dòng)認(rèn)真學(xué)習(xí)工作中能吃苦、負(fù)責(zé)任辦事有條理,、仔細(xì),、認(rèn)真在班集體中能團(tuán)結(jié)同學(xué)為班集體爭(zhēng)光,。同時(shí)自己也有一些優(yōu)點(diǎn)和特長(zhǎng)如愛反思和總結(jié)、自信,、愛運(yùn)動(dòng),、動(dòng)手能力強(qiáng)、愛學(xué)習(xí),、愛看書,。

個(gè)人與工作的尋找是一個(gè)雙向認(rèn)證的過(guò)程，貴公司車輛檢修的職位需要的是一個(gè)對(duì)自己崗位認(rèn)可動(dòng)手能力強(qiáng),，能吃苦耐勞能對(duì)工作進(jìn)行反思和總結(jié),，不斷地積累工作經(jīng)驗(yàn)辦事細(xì)心,、有條理的人員,。同時(shí)在工作單位中能以全局為重服從組織領(lǐng)導(dǎo)。我覺得自己就是這樣一個(gè)人自己就適合這個(gè)崗位,。

我若能被貴公司錄用,，我會(huì)在實(shí)踐中不斷地積累經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)新的知識(shí)來(lái)提高自身的素質(zhì)。同時(shí)我也會(huì)與同事們相互團(tuán)結(jié)服從組織的領(lǐng)導(dǎo)為貴公司和社會(huì)服務(wù),。

最后

跠

求職

此致

敬禮!

求職者：

高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇十七

3.掌握機(jī)車鉗工、機(jī)車電工,、制動(dòng)鉗工基本技能;,。

5.掌握機(jī)車檢測(cè)、檢修常用設(shè)備和工具的使用與維護(hù)技能;,。

6.掌握機(jī)車總體及主要部件,、系統(tǒng)的檢修基本技能;。

7.掌握鉗工,、電工實(shí)際操作技能;,。

8.熟悉有關(guān)鐵路技術(shù)管理規(guī)程及規(guī)章。

高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇十八

尊敬的貴公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好!您的信任就是我的動(dòng)力!

我叫大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷網(wǎng),，是沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院計(jì)算機(jī)與電氣化系供用電技術(shù)專業(yè)的屆畢業(yè)生,。今天我是懷著平靜而又激動(dòng)的心情呈上這份自薦書的。我自信,，樂觀,，敢于迎接一切挑戰(zhàn)。年輕是我的本錢,，拼搏是我的.天性,，努力是我的責(zé)任，我堅(jiān)信成功定會(huì)成為必然,。

經(jīng)過(guò)大學(xué)期間的鍛煉,，在面對(duì)未來(lái)事業(yè)的選擇時(shí),，我對(duì)自己有了更清醒的認(rèn)識(shí)。我主修電路分析,、電機(jī)與拖動(dòng),、建筑電氣、電子技術(shù),、電工測(cè)量,、單片機(jī)及應(yīng)用、電氣控制技術(shù),、電機(jī)與拖動(dòng),、安全用電、高電壓技術(shù),、電氣二次部分,、供配電系統(tǒng)及電氣設(shè)備、電力網(wǎng)基礎(chǔ),、配電網(wǎng)綜合自動(dòng)化,、電力工程施工定額與運(yùn)算、電器運(yùn)行,、電力法規(guī),、電力企業(yè)管理。

在校期間,，我不僅注重書本的知識(shí),，而且還積極參加各種各樣的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)和學(xué)院組織的各項(xiàng)活動(dòng)。在大一就入選了院籃球隊(duì),。在實(shí)踐中,，我學(xué)會(huì)了把在書本當(dāng)中學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際當(dāng)中，這樣理論與實(shí)際一結(jié)合更有助于事情的成功,。在課余時(shí)間我還會(huì)為老師分憂,，熱心幫助同學(xué)。得到了老師和同學(xué)的一致好評(píng),。并且有幸承擔(dān)起了我系學(xué)生會(huì)副主席兼團(tuán)總支副書記一職,，工作認(rèn)真，一絲不茍,。我有著很強(qiáng)的拼博意識(shí),，對(duì)自己充滿信心。

出處 sevw.cn

大學(xué)的三年生活中,，我學(xué)習(xí)努力,，成績(jī)優(yōu)異，為以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ),。為適應(yīng)經(jīng)濟(jì),、科技和社會(huì)發(fā)展需要,，我德智體全面發(fā)展。還積極地參加學(xué)院組織的各項(xiàng)文體活動(dòng),。我喜歡比賽,，因?yàn)樵诒荣惖腻憻捴幸才囵B(yǎng)了我一種頑強(qiáng)拼搏的精神和健康的體魄。我相信,，懷著飽滿的熱情,、勤奮的態(tài)度，等待著我的是機(jī)遇與挑戰(zhàn),。我在此冒昧自薦,，熱切期望我這拳拳寸草心、濃濃赤誠(chéng)情能與您同呼吸,、共命運(yùn),、同發(fā)展、求進(jìn)步,。請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)給我一個(gè)機(jī)會(huì),，我會(huì)用行動(dòng)來(lái)證明自己,。

此致

敬禮!

高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇十九

公司只有通過(guò)求職信,，來(lái)對(duì)你作出評(píng)估，所以求職信的好與壞,，直接影響著你獲取面試的機(jī)會(huì),。故在正式動(dòng)筆之前，必須先認(rèn)識(shí) 求職信的目的及其重要性,，才能撰寫出一封漂亮兼具說(shuō)服力又的求職信,。

敬的領(lǐng)導(dǎo)：

首先我衷心地感謝您能在百忙之中查閱我的求職信。

我叫xxx,，是xx學(xué)院高速鐵道技術(shù)專業(yè)的一名學(xué)生,。我想應(yīng)聘的職位是車輛檢修，愿意為貴公司的興盛繁榮盡微薄之力,。

專業(yè)方面,，我學(xué)的是高速鐵道技術(shù)專業(yè)動(dòng)車組方向。學(xué)習(xí)的理論課程有電工技術(shù),、電子技術(shù),、單片機(jī)技術(shù)、傳感檢測(cè)技術(shù),、電氣控制與plc應(yīng)用,、動(dòng)車組構(gòu)造、機(jī)車電力電子,、c語(yǔ)言,、計(jì)算機(jī)制圖,、動(dòng)車組牽引與控制、動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng),、動(dòng)車組輔助設(shè)備,、動(dòng)車組電機(jī)與電器等專業(yè)課程。

這些知識(shí)讓我對(duì)動(dòng)車和車輛的了解更深刻,、更專業(yè),。同時(shí)我也上了大量的`實(shí)訓(xùn)課，如電子技能實(shí)訓(xùn),、傳感檢測(cè)技能實(shí)訓(xùn),、機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)、電氣控制與plc實(shí)訓(xùn),、計(jì)算機(jī)制圖實(shí)訓(xùn),、車輛結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)等。通過(guò)實(shí)訓(xùn)我能將理論與實(shí)踐相結(jié)合,，使自己的技術(shù)知識(shí)轉(zhuǎn)化成技能,。

通過(guò)理論與實(shí)踐相結(jié)合，我的動(dòng)手能力得到了顯著的提高,，同時(shí)我也注重提高自己的個(gè)人素質(zhì),。在平時(shí)的學(xué)習(xí)和生活中，我堅(jiān)持著不放棄的理念,，主動(dòng)認(rèn)真學(xué)習(xí),，在工作上能吃苦、負(fù)責(zé)任,、辦事有條理,、仔細(xì)認(rèn)真，在班集體中能團(tuán)結(jié)同學(xué)為班集體爭(zhēng)光,。

個(gè)人與工作的尋找是一個(gè)雙向認(rèn)證的過(guò)程,，貴公司車輛檢修的職位需要的是一個(gè)對(duì)自己崗位認(rèn)可，動(dòng)手能力強(qiáng),，能吃苦耐勞,，能對(duì)工作進(jìn)行反思和總結(jié)，不斷地積累工作經(jīng)驗(yàn)辦事細(xì)心,、有條理的人員,。同時(shí)在工作單位中能以全局為重，服從組織領(lǐng)導(dǎo),。我覺得自己就是這樣一個(gè)人,，適合這個(gè)崗位。

求職信不是廣告詞，不是通行證,。但我知道：一個(gè)青年人,，可以通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)來(lái)完善自己，可以在實(shí)踐中證明自己,。尊敬的領(lǐng)導(dǎo),，如果我能喜獲您的賞識(shí)，我一定會(huì)盡職盡責(zé)地用實(shí)際行動(dòng)向您證明：您的過(guò)去,，我來(lái)不及參與;但您的未來(lái),，我愿奉獻(xiàn)我畢生的心血和汗水!

我若能被貴公司錄用，我會(huì)在實(shí)踐中不斷地積累經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)新的知識(shí)來(lái)提高自身的素質(zhì),。同時(shí)我也會(huì)與同事們相互團(tuán)結(jié),，服從組織的領(lǐng)導(dǎo)，為貴公司和社會(huì)服務(wù),。

最后再次感謝您閱讀完我的求職信!

此致

敬禮!

求職人：xxx

xx年xx月xx日

高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇二十

1,、電子商務(wù)專業(yè)屬于新興的專業(yè)，是計(jì)算機(jī)開發(fā)類知識(shí)與財(cái)經(jīng)管理類知識(shí)交叉的學(xué)科,。因此,，電子商務(wù)專業(yè)學(xué)習(xí)的課程會(huì)比較雜。

2,、電子商務(wù)專業(yè)目前的'就業(yè)方向大致是以網(wǎng)站編輯為基礎(chǔ)工作,，進(jìn)而發(fā)展到網(wǎng)站優(yōu)化網(wǎng)站推廣等工作，以及后來(lái)的網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)策劃,，再到網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)主管,。當(dāng)然電子商務(wù)專業(yè)也涉及到一些技術(shù)層面的比如建站、美工等技術(shù)類的工作,。還有就是電子商務(wù)服務(wù)外貿(mào)等。

3,、電子商務(wù)類的工作是實(shí)踐性很強(qiáng)的,，很多企業(yè)都是要招有經(jīng)驗(yàn)的，沒有經(jīng)驗(yàn)的幾乎不要的,。建議畢業(yè)前一年,，找個(gè)實(shí)習(xí)單位實(shí)習(xí)，為找正式工作積累經(jīng)驗(yàn),。

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高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇二十一

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

首先我衷心地感謝您能在百忙之中查閱我的求職信,。

我叫xxx,，是xx學(xué)院高速鐵道技術(shù)專業(yè)的一名學(xué)生。我想應(yīng)聘的職位是車輛檢修，愿意為貴公司的興盛繁榮盡微薄之力,。

專業(yè)方面,，我學(xué)的是高速鐵道技術(shù)專業(yè)動(dòng)車組方向。學(xué)習(xí)的理論課程有電工技術(shù),、電子技術(shù),、單片機(jī)技術(shù)、傳感檢測(cè)技術(shù),、電氣控制與plc應(yīng)用,、動(dòng)車組構(gòu)造、機(jī)車電力電子,、c語(yǔ)言,、計(jì)算機(jī)制圖、動(dòng)車組牽引與控制,、動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng),、動(dòng)車組輔助設(shè)備、動(dòng)車組電機(jī)與電器等專業(yè)課程,。

這些知識(shí)讓我對(duì)動(dòng)車和車輛的了解更深刻,、更專業(yè)。同時(shí)我也上了大量的實(shí)訓(xùn)課,，如電子技能實(shí)訓(xùn),、傳感檢測(cè)技能實(shí)訓(xùn)、機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn),、電氣控制與plc實(shí)訓(xùn),、計(jì)算機(jī)制圖實(shí)訓(xùn)、車輛結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)等,。通過(guò)實(shí)訓(xùn)我能將理論與實(shí)踐相結(jié)合,，使自己的技術(shù)知識(shí)轉(zhuǎn)化成技能。

通過(guò)理論與實(shí)踐相結(jié)合,，我的動(dòng)手能力得到了顯著的提高,，同時(shí)我也注重提高自己的個(gè)人素質(zhì)。在平時(shí)的學(xué)習(xí)和生活中,，我堅(jiān)持著不放棄的理念,，主動(dòng)認(rèn)真學(xué)習(xí)，在工作上能吃苦,、負(fù)責(zé)任,、辦事有條理、仔細(xì)認(rèn)真,，在班集體中能團(tuán)結(jié)同學(xué)為班集體爭(zhēng)光,。

個(gè)人與工作的尋找是一個(gè)雙向認(rèn)證的過(guò)程，貴公司車輛檢修的職位需要的`是一個(gè)對(duì)自己崗位認(rèn)可，動(dòng)手能力強(qiáng),，能吃苦耐勞,，能對(duì)工作進(jìn)行反思和總結(jié)，不斷地積累工作經(jīng)驗(yàn)辦事細(xì)心,、有條理的人員,。同時(shí)在工作單位中能以全局為重，服從組織領(lǐng)導(dǎo),。我覺得自己就是這樣一個(gè)人,，適合這個(gè)崗位。

求職信不是廣告詞,，不是通行證,。但我知道：一個(gè)青年人，可以通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)來(lái)完善自己,，可以在實(shí)踐中證明自己,。尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，如果我能喜獲您的賞識(shí),，我一定會(huì)盡職盡責(zé)地用實(shí)際行動(dòng)向您證明：您的過(guò)去,，我來(lái)不及參與;但您的未來(lái)，我愿奉獻(xiàn)我畢生的心血和汗水!

我若能被貴公司錄用,，我會(huì)在實(shí)踐中不斷地積累經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)新的知識(shí)來(lái)提高自身的素質(zhì),。同時(shí)我也會(huì)與同事們相互團(tuán)結(jié)，服從組織的領(lǐng)導(dǎo),，為貴公司和社會(huì)服務(wù),。

最后再次感謝您閱讀完我的求職信!

此致

敬禮!

求職人：xxx

xx年xx月xx日

高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇二十二

2、房產(chǎn)類開發(fā)公司：近年來(lái),，隨著各地房地產(chǎn)的升溫,，對(duì)園林類專業(yè)畢業(yè)生需求量也越來(lái)越大，主要工作為居民區(qū)環(huán)境設(shè)計(jì),、小區(qū)植物栽培養(yǎng)護(hù)等,，畢業(yè)生的單位有：萬(wàn)科地產(chǎn)、龍湖地產(chǎn),、富力地產(chǎn)、保利地產(chǎn)等,。

3,、各省市園林局等行政或行業(yè)主管部門。

5,、大型企事業(yè)單位自身綠化管理部門,。

6、園林類教學(xué)、科研機(jī)構(gòu)：從事園林教育,、研究類工作,，來(lái)我院要畢業(yè)生的單位有：西北農(nóng)林科技大學(xué)、安徽農(nóng)業(yè)大學(xué),、河北農(nóng)業(yè)大學(xué),、北京園林學(xué)校、天津綠化科研所等,。

10,、旅游規(guī)劃、研究部門：來(lái)我院要畢業(yè)生的單位有：北京當(dāng)代科旅規(guī)劃建設(shè)研究中心等,。

12,、苗圃類工作：從事植物栽培養(yǎng)護(hù)方面工作，來(lái)我院要畢業(yè)生的單位有：大東流苗圃等,。

發(fā)展前景,。

發(fā)展。

伴隨著全球園藝用品行業(yè)的發(fā)展,，通過(guò)逐步吸收和消化國(guó)外園藝用品設(shè)計(jì),、研發(fā)和生產(chǎn)等方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)園藝用品行業(yè)得到了快速的發(fā)展,。除此之外,，我國(guó)對(duì)園藝文化的崇尚、快速的城市化進(jìn)程,、逐年增長(zhǎng)的城市公共綠化面積和日益提高的生活水平,，都有效促進(jìn)了我國(guó)園藝用品行業(yè)的發(fā)展。2010年我國(guó)園藝用品行業(yè)市場(chǎng)容量為27.6億元,，其中機(jī)械類園藝用品比重最高,，超過(guò)50%，手工具,、和資材比例大致相同,，裝飾比例最小。到2015年,，行業(yè)市場(chǎng)容量有望超過(guò)87億元,。

我國(guó)園藝用品生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，但大部分以oem和odm為主,，具有自主品牌和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)數(shù)量較少,，已有的一些知名品牌有“沃施”，“翠筠”和“萬(wàn)德凱”等,。

專業(yè)前景,。

本專業(yè)是以生物學(xué)為基礎(chǔ)研究果樹,、蔬菜的育種、栽培,、生理等理論與技術(shù)的學(xué)科,。由于園藝產(chǎn)業(yè)和其他農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)相比,，更具有勞動(dòng)、技術(shù)以及資金密集的特點(diǎn)，無(wú)論是從產(chǎn)業(yè)發(fā)展,、優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和提升農(nóng)產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等方面,，園藝產(chǎn)業(yè)都具有誘人的發(fā)展前景,。

專業(yè)特色,。

解決園藝產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重大需求，強(qiáng)調(diào)學(xué)生基本技能的培養(yǎng),，注重生物技術(shù)和信息技術(shù)在園藝新品種選育及產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)安全生產(chǎn)中的應(yīng)用,，強(qiáng)化園藝產(chǎn)業(yè)的旅游觀光和生態(tài)功能，理論聯(lián)系實(shí)際,，全面提高學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力和管理能力,。

知識(shí)技能。

1．具備扎實(shí)的數(shù)學(xué),、物理,、化學(xué)等基本理論知識(shí)；

2．掌握生物學(xué)和園藝學(xué)的基本理論,、基本知識(shí),；

4．熟悉農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)村工作和與園藝植物生產(chǎn)相關(guān)的有關(guān)方針,、政策和法規(guī),；

6．掌握科技文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法,，具有一定的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力,。

高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向篇二十三

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

首先我衷心地感謝您能在百忙之中收閱我的求職信。

我叫

大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷網(wǎng)

這些知識(shí)讓我對(duì)動(dòng)車和車輛的了解更深刻、更專業(yè),。同時(shí)我也上了大量的實(shí)訓(xùn)課如電子技能實(shí)訓(xùn),、傳感檢測(cè)技能實(shí)訓(xùn)、機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn),、電氣控制與plc實(shí)訓(xùn),、計(jì)算機(jī)制圖實(shí)訓(xùn)、車輛結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)等,。通過(guò)實(shí)訓(xùn)我能將理論與實(shí)踐相結(jié)合使我的技術(shù)知識(shí)轉(zhuǎn)化成技能,。

通過(guò)理論與實(shí)踐相結(jié)合我的動(dòng)手能力的得道了顯著的提高同時(shí)我也注重提高自己的個(gè)人素質(zhì)。在平時(shí)的學(xué)習(xí)和生活中我堅(jiān)持著不放棄的理念在生活中主動(dòng)認(rèn)真學(xué)習(xí)工作中能吃苦,、負(fù)責(zé)任辦事有條理,、仔細(xì)、認(rèn)真在班集體中能團(tuán)結(jié)同學(xué)為班集體爭(zhēng)光,。同時(shí)自己也有一些優(yōu)點(diǎn)和特長(zhǎng)如愛反思和總結(jié),、自信、愛運(yùn)動(dòng),、動(dòng)手能力強(qiáng),、愛學(xué)習(xí)、愛看書,。

個(gè)人與工作的尋找是一個(gè)雙向認(rèn)證的過(guò)程,，貴公司車輛檢修的職位需要的是一個(gè)對(duì)自己崗位認(rèn)可動(dòng)手能力強(qiáng)，能吃苦耐勞能對(duì)工作進(jìn)行反思和總結(jié),，不斷地積累工作經(jīng)驗(yàn)辦事細(xì)心,、有條理的人員。同時(shí)在工作單位中能以全局為重服從組織領(lǐng)導(dǎo),。我覺得自己就是這樣一個(gè)人自己就適合這個(gè)崗位,。

我若能被貴公司錄用，我會(huì)在實(shí)踐中不斷地積累經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)新的知識(shí)來(lái)提高自身的素質(zhì),。同時(shí)我也會(huì)與同事們相互團(tuán)結(jié)服從組織的領(lǐng)導(dǎo)為貴公司和社會(huì)服務(wù),。

最后

跠

此致

敬禮!