物流行業(yè)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)離不開每一位員工的努力,。“物流員工年度工作總結(jié)報告范文模板” 為物流從業(yè)者提供了清晰的回顧與展望框架,。模板從日常工作入手,，涵蓋貨物收發(fā),、倉儲管理,、運(yùn)輸調(diào)度等環(huán)節(jié)的成果展示,，如貨物準(zhǔn)確率,、配送時效提升數(shù)據(jù),。也對工作中遇到的難題,，像物流高峰期的應(yīng)對策略進(jìn)行分析,。同時，規(guī)劃未來發(fā)展方向,，如學(xué)習(xí)新物流技術(shù),、優(yōu)化工作流程。無論你身處物流一線,，還是從事管理工作,，都能借此梳理全年工作。感興趣的小伙伴們快來看看吧 ,。

物流員工年度工作總結(jié)報告 篇1

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)您們好：

時光過得飛快,，轉(zhuǎn)眼20__年已經(jīng)接近尾聲，回顧過去一年的工作情況,，做一下匯報：我是貨運(yùn)一部____,，崗位是到達(dá)接車崗，首先,，我非常喜歡我的崗位,，每天都精神飽滿的去干好本職工作，認(rèn)真核對每一票貨物的信息,，登記的信息完整,，清楚，一目了然,，方便入庫崗的同事,，能夠快速準(zhǔn)確的錄入信息，對自己核對過得貨物做到心中有數(shù),，能夠督促裝卸工師傅及時卸貨,，貨物及時入庫,，對有外包裝破損或者下雨等情況造成潮濕的貨物，在第一時間與駕駛員確認(rèn),，并且讓駕駛員簽字,，對有貨損的貨物單獨放一個地方，避免對貨物造成二次破損,。在工作中,，做好傳、幫,、帶的作用,，作為一名老員工，認(rèn)真做好自己的本職工作后,，還要認(rèn)真帶好每一位新員工,，把自己的工作經(jīng)驗毫無保留的傳授給她們，教會新員工如何去辨別和發(fā)現(xiàn)貨物的貨損貨差,。不足： 1.與其他崗位溝通不及時.2.工作不夠主動,，熱情，發(fā)現(xiàn)不了問題.對客車的查倉力度不到位,，沒有做到每一輛車進(jìn)行查倉,，對卸貨車輛突然減少貨源，沒能夠及時作出總結(jié),，匯報給帶班負(fù)責(zé)人,，丟失貨源，減少收入,。3.對售賣三產(chǎn)不主動,，不熱情，抱有消極態(tài)度,。 明年的工作打算與計劃： 1. 在明年的工作中,，我會端正工作態(tài)度，積極主動的推銷售賣三產(chǎn)和做好宣傳品牌,。2.加強(qiáng)查倉力度,，保證做到有車必查，有貨必卸,，在細(xì)節(jié)中提升自己,。

物流員工年度工作總結(jié)報告 篇2

隨著公司的日益壯大，讓下屬負(fù)責(zé)和質(zhì)量領(lǐng)先意識就成了改革的新思路,，當(dāng)前我們面臨各種不同的工作壓力和管理技術(shù)問題,，主要有以下幾個方面：

(一)如何提高員工的工作效率：告訴員工明確的目標(biāo)和要求，提供必須的資源,，解決員工不能克服的困難,，給予完成任務(wù)的員工獎勵,。

(二)員工的責(zé)任心如何加強(qiáng)和提升，各班組激勵職權(quán)在現(xiàn)場管理者班長的手里,，加強(qiáng)質(zhì)量意識和質(zhì)量考核的經(jīng)濟(jì)崗位責(zé)任制,，提高統(tǒng)計工作效率，建立一個公認(rèn)的激勵標(biāo)準(zhǔn)(員工考核：效率40,、品質(zhì)40,、配合度20、出勤狀況),，加強(qiáng)技能考核和計件工資的標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)性,，來改變員工不良的慣性和習(xí)慣。

(三)如何培養(yǎng)多面手：一線員工在完成自己分內(nèi)工作之后,，可以不經(jīng)同意使用15%的工作時間干個人感興趣的事(別的崗位技能學(xué)習(xí)),，以使員工從狹窄的專業(yè)分工中走出來，適應(yīng)多方面工作的需要,，在更大的范圍內(nèi)發(fā)揮作用,，可以加強(qiáng)員工之間的互助協(xié)作，克服工種之間的忙閑不均和由此而產(chǎn)生的勞動力窩工浪費現(xiàn)象,，保證全面地完成任務(wù)，其常見的形式有在綜合性的生產(chǎn)組,，某一工種的員工兼做組內(nèi)其他工種的工作,，箱體成型焊接員工不僅會箱體焊接，而且要會識圖和底座焊接,，箱體的打磨以及箱體的組裝等,。某種設(shè)備的操作工兼做其他不同設(shè)備的工作，如數(shù)控人員不僅要會激光切割機(jī),，而且要會數(shù)控沖床,，數(shù)控折彎等設(shè)備作業(yè)。設(shè)備操作工兼做工作量化的分析工作,?；旧a(chǎn)員工兼做輔助工人的工作。輔助員工兼做多種輔助工作等,。多面手培養(yǎng)操作方法：1,、根據(jù)培訓(xùn)計劃，然后按計劃先后逐一進(jìn)行作業(yè)基準(zhǔn)及作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)容的培訓(xùn),、指導(dǎo),。2、完成初期培訓(xùn)指導(dǎo)后,，進(jìn)行參觀作業(yè)員操作,，加深其對作業(yè)基準(zhǔn)及作業(yè)順序培訓(xùn)內(nèi)容的理解,，隨后利用中休或加班(工作結(jié)束后)時間，由班長指導(dǎo)進(jìn)行實際作業(yè)操作,。3,、在有班長或其他多面手頂位時，可以安排學(xué)員與作業(yè)員工一起進(jìn)行實際操作,，以提高作業(yè)準(zhǔn)確性及順序標(biāo)準(zhǔn)化,，同時掌握正確的作業(yè)方法。4,、當(dāng)學(xué)員掌握了正確的作業(yè)方法,，并能達(dá)到其作業(yè)基準(zhǔn)，又具備正常作業(yè)的速度,，可以安排進(jìn)行單獨作業(yè),，使其逐步熟練達(dá)到一定程度的作業(yè)穩(wěn)定性并能持續(xù)一段時間，期間班長要進(jìn)行確認(rèn),。5,、考核學(xué)員培訓(xùn)效果。檢查作業(yè)方法是否與作業(yè)指導(dǎo)書的順序方法一致,，有沒有不正確的作業(yè)動作,，如果有要及時糾正;進(jìn)行成品確認(rèn)檢查。

(四)成本意識的培養(yǎng)：從小處看意識,，如車子跑一趟可以辦一件事也可以把幾樣事情妥善安排,，車子出門，可以同時辦很多事情,。使用過的復(fù)印紙,，非重要的文件可以反面再用。休息時間把燈關(guān)掉,?？照{(diào)機(jī)沒有超過一定的溫度不予使用。掉在地上的物料隨時撿起,。在一小時可以完成的工作,，在一定的時間完成，不可拖延時間,。從大處看管理：人員有過剩嗎?現(xiàn)有人員做的事情,，是否可縮減。協(xié)調(diào)工作是否一次就ok,，不必經(jīng)常協(xié)調(diào)或?qū)訉诱埵?，浪費時間、消耗精力。生產(chǎn)頻頻更換品種,，同樣浪費時間,。物料倉庫積壓過多，往往是資金年度轉(zhuǎn)困難最主要的原因,。生產(chǎn)現(xiàn)場物料或半成品積壓,，同樣是積壓資金，并且占用生產(chǎn)流動空間,。品質(zhì)不良率高或返修品多,，是造成品質(zhì)成本高的主要原因，品質(zhì)成本內(nèi)的失敗成本過高,，往往是企業(yè)虧損的主要原因,。不當(dāng)?shù)馁徶玫裙芾韺用娴谋仨殨r時注意，并謀求改善的方法,。消耗余料的回收,，是一線操作人員的直接素養(yǎng)的見證，一個完整的產(chǎn)品其使用部件有毛刺或余料未清理,，直接導(dǎo)致下道工序或客戶施工進(jìn)度以及公司的聲譽(yù),。

(五)基層管理人員班組長和一線操作員工的工資如何構(gòu)成：

班組長底薪工資的核定內(nèi)容：底薪(正常滿勤、無加班,、績效中等的薪資40%~60%)+班長津貼

班組長浮動工資的核定內(nèi)容：績效工資--任務(wù)績效指個人及部門任務(wù)完成情況：本職工作質(zhì)量-常規(guī)工作合格率,、客戶滿意率、責(zé)任行為到位率,。本職工作數(shù)量-單位時間內(nèi)完成的工作總量(有效負(fù)荷,、超額或提前);本職工作事故-一般性責(zé)任事故出現(xiàn)的頻率。管理績效(管理人員角色行為到位程度)：紀(jì)律性-服從領(lǐng)導(dǎo)指揮,、遵規(guī)守紀(jì)、有效管理控制;組織意識-橫向溝通,、妥協(xié),、合作。團(tuán)隊建設(shè)-下屬團(tuán)隊和諧,、進(jìn)取,。忠誠性-維護(hù)(不非法侵占)公司利益，積極預(yù)防和解決問題,。工作創(chuàng)新-為穩(wěn)定提高部門或組織的未來績效所做的工作貢獻(xiàn),。

班組長浮動工資的評定依據(jù)：任務(wù)占工資標(biāo)準(zhǔn)的60%，其中班組產(chǎn)量(出貨數(shù)量)定額40%,，質(zhì)量為20%;節(jié)能降耗占工資標(biāo)準(zhǔn)的10%,，其中節(jié)能5%，創(chuàng)收降耗為5%;管理占工資標(biāo)準(zhǔn)的30%,，其中出勤為8%,，制度執(zhí)行情況為10%,，衛(wèi)生與安全為5%，紀(jì)律為4%,，綜合考評3%,。

一線員工底薪工資的核定內(nèi)容：技能50%;工作的重要性15%;資歷年限15%;工作環(huán)境10%;學(xué)歷10%。

一線員工浮動工資的評定依據(jù)：任務(wù)占工資標(biāo)準(zhǔn)的70%,，其中個人產(chǎn)量定額50%,，質(zhì)量為20%;節(jié)能降耗占工資標(biāo)準(zhǔn)的10%：其中節(jié)能5%，創(chuàng)收降耗為5%;管理制度的配合度占工資標(biāo)準(zhǔn)的20%：其中出勤為3%,，制度執(zhí)行情況為7%,，衛(wèi)生與安全為5%，紀(jì)律為4%,，綜合考評1%,。

浮動工資應(yīng)得金額：當(dāng)實際基數(shù)(計件工資)≤標(biāo)準(zhǔn)基數(shù)時(固定底薪);浮動工資=基數(shù)單價__實際生產(chǎn)基數(shù)=固定底薪

當(dāng)實際基數(shù)(計件工資)≥標(biāo)準(zhǔn)基數(shù)時(固定底薪);浮動工資={計件工資+計時工資-固定工資(底薪)}__浮動工資評定依據(jù)=基數(shù)單價__(實際基數(shù)-標(biāo)準(zhǔn)基數(shù))__生產(chǎn)效率+基數(shù)單價__實際基數(shù)，其中,，生產(chǎn)效率=實際生產(chǎn)基數(shù)/(標(biāo)準(zhǔn)基數(shù)-異?；鶖?shù))

備注：作業(yè)員工的加班費計算(計件制)不發(fā)加班費，但可根據(jù)實際情況的需要酌情增加每件產(chǎn)品的工資價格,。

五,、20__年度的工作計劃

20__年的工作目標(biāo)是配合和推動公司管理制度改革，建立健全部門的考核制度,，在公司高層管理的領(lǐng)導(dǎo)下將本部門的產(chǎn)量翻一番,，達(dá)到公司的生產(chǎn)目標(biāo)，在管理中求效益,。

一,、績效管理的運(yùn)用步驟：1、對每個職位制訂工作職責(zé)表,，明確工作項目,。2、從工作項目,，提出關(guān)鍵項目,。3、訂出每一工作項目的績效標(biāo)準(zhǔn),。4,、制訂工作進(jìn)行要點。5,、例外管理(異常管理)的運(yùn)用,。6、績效評估/反饋/改善/激勵。

二,、建立工人七大標(biāo)準(zhǔn)要求“全,、細(xì)、嚴(yán)”：產(chǎn)量,、質(zhì)量消耗指標(biāo);技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn);事故控制標(biāo)準(zhǔn);設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn);文明生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn);限額領(lǐng)料金額和勞動紀(jì)律規(guī)定,。

三、健全車間班組長骨干員工管理四方面,，分管的指標(biāo)必須完成;分管的基礎(chǔ)工作必須健全;專業(yè)分析必須及時,、準(zhǔn)確;業(yè)務(wù)工作必須取得成績。

四,、全面修訂工時定額,，以工時定額測定勞動力，調(diào)動勞動力,，不斷提高企業(yè)科學(xué)管理水平,。提高工時利用率，減少非生產(chǎn)工時;加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng),，減少停機(jī),，添置必要的工模具，提高工效,，全年工時利用率爭取達(dá)80%以上,，每月增產(chǎn)工時80個。全年出勤率達(dá)95%以上,。

五,、實行工作抽樣對員工進(jìn)行工時核定：員工工作時間百分比，員工工作速率;機(jī)器利用率

物流員工年度工作總結(jié)報告 篇3

實習(xí)單位：某某物流有限公司唐山分公司

實習(xí)時間：20__年9月12日—20__年11月24日

一.專業(yè)概述及前言

物流管理專業(yè)是為社會培養(yǎng)包括鐵路貨物運(yùn)輸,、貨運(yùn)站;道路貨物運(yùn)輸;水上貨物運(yùn)輸,、貨運(yùn)港口;航空貨物運(yùn)輸;管道運(yùn)輸業(yè);裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè);倉儲業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝、流通加工,、配送第三方物流服務(wù)等部分的物流專業(yè)技能型人才為目標(biāo),。

在校期間，本人學(xué)到了更為深刻的物流知識與操作流程,，深刻了解了物流在中國的國情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景，對與我們這些畢業(yè)生來說!應(yīng)該將課堂上的理論知識與現(xiàn)實中的操作相結(jié)合,。才能更好的適應(yīng)我國的物流發(fā)展水平,。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應(yīng)社會，并能在激烈的社會競爭中打開自己的事業(yè)之門,。

二.實習(xí)報告

1.實習(xí)目的：為更好地鞏固,、充實二年學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識，強(qiáng)化實踐，鍛煉綜合技能與全面素質(zhì),。以通過畢業(yè)實習(xí)來達(dá)到理論與實踐相結(jié)合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的,，并通過實習(xí)使理論知識與實際工作相結(jié)合，以此來發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識與技能在哪些方面還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)與加強(qiáng),。

2.實習(xí)單位及崗位介紹：某某是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團(tuán),，始建于1992年，總部設(shè)在北京,，經(jīng)營范圍：國際貨運(yùn)代理,、國內(nèi)國際快遞、第三方物流,、危險品鑒定及運(yùn)輸,，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了攬貨、進(jìn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),、包機(jī),、訂艙、配載,、中轉(zhuǎn),、倉儲、集裝箱拆箱拼箱,、集裝箱貨物及散雜貨運(yùn)輸,、工程項目設(shè)備運(yùn)輸、超限超重貨物運(yùn)輸,、結(jié)算運(yùn)雜費,、報關(guān)、保險,、國內(nèi)快運(yùn),、短途運(yùn)輸服務(wù)、物流方案設(shè)計及咨詢業(yè)務(wù)等,。

某某在全國各主要城市分布有12個綜合物流配送中心,，50個配送站點，22個國際貨運(yùn)代理公司,，7個保稅和監(jiān)管倉庫,，構(gòu)筑起完善的物流網(wǎng)絡(luò)平臺。

某某一貫秉承“客戶第一,，以人為本,，高效管理”核心價格觀，形成命運(yùn)共同體,、利益共同體,、事業(yè)共同體,。通過全體員工的積極創(chuàng)造和不懈努力，不斷提升企業(yè)的核心競爭力,，不斷提高和改善員工的生活質(zhì)量,，不斷為社會創(chuàng)造巨大的物質(zhì)和精神財富，經(jīng)營成為中國最優(yōu)秀的以供應(yīng)鏈管理為核心的綜合物流供應(yīng)商,。

在此實習(xí)期間,，我在唐山大田分公司主要從事物流配送,客服,調(diào)度的崗位工作。

3.實習(xí)過程及內(nèi)容：我學(xué)的是物流管理專業(yè),，并進(jìn)行過物流師的培訓(xùn)經(jīng)歷,對物流管理知識和實際操作有一定的理解與掌握,，為我這次的實習(xí)提供了理論基礎(chǔ)，但理論和實際工作是有差別的,，因此我還需要在此次的實習(xí)中繼續(xù)學(xué)習(xí)各方面的物流專業(yè)知識,。我在此期間主要負(fù)責(zé)的工作有以下幾個方面:

(1)初期進(jìn)入公司:在公司里進(jìn)行初期培訓(xùn),學(xué)習(xí)員工手冊,并了解公司的企業(yè)文化,管理理念.與相關(guān)的工作事項.定期進(jìn)行考核,通過這些時間的學(xué)習(xí)過程,我初步了解了某某的含義與企業(yè)的發(fā)展歷程,和我的工作范圍,物流操作是一個系統(tǒng)性的作業(yè)活動是物流系統(tǒng)運(yùn)行是否高效的關(guān)鍵,也是物流系統(tǒng)得以運(yùn)行的保證.物流操作更能體現(xiàn)物流管理的精髓.

(2)開始實際操作:剛開始隨著司機(jī)師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進(jìn)行提貨作業(yè),這一方面的工作內(nèi)容是:到達(dá)提貨地點和交接人進(jìn)行簡單溝通,取出貨運(yùn)單據(jù)仔細(xì)核對單據(jù)上的貨物內(nèi)容,清點數(shù)量,和檢查貨物情況,確認(rèn)無損后簽字取貨.將貨物送回場站,進(jìn)行暫存.這方面的作業(yè)比較簡單。

主要是責(zé)任心要強(qiáng),對貨物的種類和數(shù)量和安全情況要負(fù)起責(zé)任,對出現(xiàn)貨損貨差的貨物應(yīng)立即與上調(diào)度聯(lián)系,對貨物情況進(jìn)行確認(rèn),如是分供方的責(zé)任要分供方簽字,否則不接貨.將接到的貨物和單據(jù)一起帶回場站后讓場站人員安排下一步的工作,對與本市內(nèi)的貨物在當(dāng)天下午2點之前進(jìn)行派送,派送時工作人員要帶齊單據(jù),衣裝整潔,到客戶處請客戶進(jìn)行驗收,確認(rèn)無誤后簽字,操作人員將客戶接收單據(jù)和客戶簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶,把其它單據(jù)收回場站交操作人員進(jìn)行信息的輸入.

(3)貨物的派送操作:

a.貨物驗收無誤,，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進(jìn)站時間.

b.每收齊一批貨物,，運(yùn)單“收貨人聯(lián)”、“到站留存聯(lián)”,、(運(yùn)費到付業(yè)務(wù)“結(jié)算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行,，其余聯(lián)次交調(diào)度.

c.按照運(yùn)單批次、目的站,、運(yùn)輸類型,，將貨物分別搬入相對應(yīng)的貨位，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌.

d.當(dāng)日集貨全部完成,，登錄LMS系統(tǒng)作GCO錄入.

e.當(dāng)日發(fā)運(yùn)的貨物,，必須在當(dāng)日24:00時前完成DE錄入.

f.當(dāng)日運(yùn)輸轉(zhuǎn)分供方代理的，登錄LMS系統(tǒng)作FWD錄入,，由始發(fā)站按照MOP的規(guī)定時限跟蹤并錄入POD,。派送完成.

(4)貨物的倉儲管理：倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管,。入庫方面要求驗收合格后方可入庫,，入庫后要登記批號、數(shù)量和貨位號,。出庫要求必須有出庫單,，倉庫照單發(fā)貨。