中國(guó)高鐵發(fā)展作文800字高中,，穿過(guò)歷史的云霧,，依稀可見(jiàn)中國(guó)鐵路的發(fā)展史，從無(wú)到有，由弱到強(qiáng),，從落后世界到領(lǐng)先世界,，中國(guó)高鐵的一直以超乎想象的速度不斷地發(fā)展,，一騎絕塵,。這以條條實(shí)實(shí)在在的鐵路，都印刻著中國(guó)人奮斗的足跡,。以下是可圈可點(diǎn)小編為大家整理的幾篇中國(guó)高鐵發(fā)展作文,，供大家參考。

中國(guó)高鐵發(fā)展作文800字高中第一篇

一條長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵路,，印刻著中國(guó)鐵路人在共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下忘我?jiàn)^斗的堅(jiān)實(shí)足跡,。

一個(gè)潮起東方的新時(shí)代，展示著中國(guó)鐵路人為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興,，不忘初心,、砥礪前行的壯麗畫(huà)卷。

中國(guó)鐵路的紅色基因

穿越歷史的煙云,，回望艱辛的歲月,，中國(guó)鐵路尤其是黨領(lǐng)導(dǎo)的鐵路工人隊(duì)伍始終用赤誠(chéng)的家國(guó)情懷,、堅(jiān)定的革命意志、無(wú)私的奉獻(xiàn)精神,，追求民族獨(dú)立,、尋求人民解放,、謀求國(guó)家富強(qiáng),。

1876年，伴隨著西方列強(qiáng)的堅(jiān)船利炮,，現(xiàn)代工業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)物 鐵路出現(xiàn)在中國(guó)的大地上,。從那時(shí)起，中華民族無(wú)數(shù)仁人志士開(kāi)始了爭(zhēng)路權(quán),、建鐵路的苦苦求索,。

1911年，風(fēng)起云涌的保路運(yùn)動(dòng)為辛亥革命的爆發(fā)點(diǎn)燃了導(dǎo)火索,。

1917年,， 十月革命 為中國(guó)送來(lái)了馬克思主義，苦難深重的中華民族迎來(lái)了曙光,。

五四 運(yùn)動(dòng)前后,，毛澤東、劉少奇等老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家在京漢鐵路長(zhǎng)辛店鐵路工廠,，開(kāi)辦了中國(guó)第一所向工人傳播馬克思主義的學(xué)校,，發(fā)展了第一批工人黨員，為中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)和中國(guó)共產(chǎn)黨的成立播下了星星之火,。毛澤東主席這樣評(píng)價(jià)： 中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)還是從長(zhǎng)辛店鐵路工廠開(kāi)始的,。

1923年，京漢鐵路工人舉行震驚中外的 二七 大罷工,。共產(chǎn)國(guó)際為此發(fā)出宣言,， 中國(guó)工人階級(jí)已經(jīng)登上了世界的政治舞臺(tái) 。京漢鐵路工人用鮮血和生命鑄就的 二七 精神,，成為中國(guó)革命史上一座不朽的豐碑,。

1924年，中華全國(guó)鐵路總工會(huì)成立,。這是由中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的最早的全國(guó)性產(chǎn)業(yè)工會(huì),。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，鐵路人在黨的領(lǐng)導(dǎo)下同仇敵愾,，把鐵道線變成了抗擊日寇的最前線,。

解放戰(zhàn)爭(zhēng)中，解放軍打到哪里,，鐵路就修到哪里,，火車就開(kāi)到哪里,，鐵路人為建立新中國(guó)做出了重要貢獻(xiàn)。

社會(huì)主義建設(shè)的開(kāi)路先鋒

1949年,，新中國(guó)的誕生為中國(guó)鐵路發(fā)展開(kāi)啟了新紀(jì)元,。在國(guó)家百業(yè)待興、財(cái)政非常困難的情況下,，黨中央毅然決定從鐵路入手,，恢復(fù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)。

面對(duì)舊中國(guó)留下的支離破碎,、滿目瘡痍的鐵路線,，當(dāng)家作主的鐵路人堅(jiān)決響應(yīng)黨的號(hào)召，組織大規(guī)模搶修鐵路和新線建設(shè),，當(dāng)好社會(huì)主義建設(shè)的開(kāi)路先鋒,。

成渝鐵路，規(guī)劃于清末,，然而直到新中國(guó)成立,，40多年過(guò)去，還只是地圖上的一條虛線,。

1950年6月15日,，成渝鐵路正式開(kāi)工。僅用兩年時(shí)間,，就全線貫通,。毛澤東主席欣然題詞，慶賀成渝鐵路通車,。

從1958年開(kāi)始,，鐵路人經(jīng)過(guò)12年艱苦鏖戰(zhàn)，建成了被聯(lián)合國(guó)譽(yù)為 二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡 之一的成昆鐵路,。

上世紀(jì)70年代,，由中國(guó)援建的坦贊鐵路縱貫千里，成為中非友誼的見(jiàn)證,。

困難重重卻激情飛揚(yáng),，肩挑背扛卻日新月異，鐵路人展現(xiàn)了氣壯山河的強(qiáng)大力量,，一條條鐵路新線建成通車,。

1952年10月天蘭鐵路建成通車

1958年1月寶成鐵路建成通車

1965年12月蘭新鐵路建成通車

1975年1月湘黔鐵路建成通車

從新中國(guó)成立到1978年，鐵路運(yùn)營(yíng)里程由2.1萬(wàn)公里增長(zhǎng)到5.2萬(wàn)公里,，中國(guó)鐵路網(wǎng)初步形成,，鐵路成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。

這一時(shí)期，在保家衛(wèi)國(guó)的抗美援朝中,，10多萬(wàn)鐵道兵指戰(zhàn)員和鐵路干部職工奔赴戰(zhàn)場(chǎng),，筑起一條打不斷、炸不爛的鋼鐵運(yùn)輸線,。

在熱火朝天的社會(huì)主義建設(shè)中,，鐵路人以強(qiáng)烈的主人翁責(zé)任感發(fā)起了滿載、超軸,、五百公里勞動(dòng)競(jìng)賽,，開(kāi)展了鐵牛運(yùn)動(dòng)， 毛澤東號(hào) 機(jī)車奮勇?tīng)?zhēng)先,，一大批鐵路英雄模范拼搏奉獻(xiàn),，將 人民鐵路為人民 的精神鐫刻在萬(wàn)里鐵道線上,。

1949年1月中國(guó)人民革命軍事委員會(huì)鐵道部成立

1949年10月軍委鐵道部改組為中央人民政府鐵道部

1954年9月中央人民政府鐵道部更名為中華人民共和國(guó)鐵道部

1967年6月鐵路由鐵道部軍事管制委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)

1970年7月鐵道部與交通部,、郵電部所屬郵政部分合并成立新的交通部

1975年1月鐵道、交通兩部分設(shè)恢復(fù)成立鐵道部

1975年3月,，為扭轉(zhuǎn) 文化大革命 造成的國(guó)民經(jīng)濟(jì)停滯局面,，中央下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)鐵路工作的決定》，把鐵路作為國(guó)家開(kāi)展全面整頓的突破口,。

鐵道部提出了四通八達(dá),、暢通無(wú)阻、安全正點(diǎn),、當(dāng)好先行的奮斗目標(biāo),，實(shí)施了一系列調(diào)整、改革,、整頓,、提高的舉措，有力扭轉(zhuǎn)了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)形勢(shì),，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的穩(wěn)定和發(fā)展,。

改革大潮中劈波斬浪

1978年12月，黨的十一屆三中全會(huì)作出了把黨和國(guó)家重心轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)建設(shè)上來(lái),、實(shí)行改革開(kāi)放的歷史性決策,。神州大地，煥發(fā)出勃勃生機(jī),。

就感覺(jué)到快,，有催(著)人跑的意思，我們現(xiàn)在正合適坐這樣的車,。

1978年,，中國(guó)改革開(kāi)放的總設(shè)計(jì)師鄧小平訪日期間乘坐火車時(shí)的感慨，激發(fā)了無(wú)數(shù)鐵路人的昂揚(yáng)斗志。

改革,、奉獻(xiàn),、拼搏、爭(zhēng)先,，鐵路堅(jiān)決落實(shí)黨中央要求,，充分發(fā)揮骨干作用，努力當(dāng)好國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭,。

聽(tīng)從黨的召喚,，鐵路改革持續(xù)推進(jìn)。

鐵道兵并入鐵道部,，鐵路實(shí)行 大包干 經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制,，探索推動(dòng)管理體制和經(jīng)營(yíng)機(jī)制改革，廣深鐵路公司,、大秦鐵路公司成功上市,，一批鐵路建設(shè)類、裝備制造類企業(yè)及高校,、醫(yī)院相繼分離,，撤銷鐵路分局，全面調(diào)整運(yùn)輸生產(chǎn)力布局,。

聽(tīng)從黨的召喚,，鐵路瓶頸制約逐步打破。

面對(duì)鐵路運(yùn)能全面緊張的狀況,，鐵路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)全面打響,。南攻衡廣、北戰(zhàn)大秦,、中取華東,，強(qiáng)攻京九、蘭新,，橫貫東西,、溝通南北的鐵路干線陸續(xù)建成。

橫跨戈壁沙漠,，打通天山山脈,，復(fù)線運(yùn)營(yíng)的蘭新鐵路成為西北地區(qū)的大通道。

1995年12月蘭新鐵路復(fù)線建成通車

縱貫大江南北,、連接香港九龍的大京九鐵路,，為沿線各地和革命老區(qū)的改革發(fā)展注入了新動(dòng)力。

1996年9月1日京九鐵路建成通車

實(shí)施六次大提速,，鐵路復(fù)線率,、電氣化率顯著提升,，鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)投入使用，客車車輛更加舒適多樣,，貨車車輛向大噸位,、快速度方向發(fā)展。鐵路技術(shù)裝備快速升級(jí),，東風(fēng)內(nèi)燃機(jī)車,、韶山電力機(jī)車、和諧型大功率機(jī)車等陸續(xù)登場(chǎng),。

這是一條神奇的天路,，攻克高寒缺氧、多年凍土,、生態(tài)脆弱三大世界性難題,，挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流,，青藏鐵路巍然橫亙?cè)谘┯蚋咴?，為藏家兒女帶?lái)幸福和吉祥。

2006年7月青藏鐵路建成通車

這是一條具有世界先進(jìn)水平的重載鐵路,，在實(shí)施北煤南運(yùn)戰(zhàn)略,，加快國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，大秦鐵路屢建奇功,。

2007年大秦鐵路年運(yùn)量突破3億噸

聽(tīng)從黨的召喚，中國(guó)高鐵發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)步伐,。

在普速鐵路大量投產(chǎn)的同時(shí),，廣深鐵路 準(zhǔn)高速 成功改造，秦沈客專建成通車,，中國(guó)高鐵在探索中發(fā)展,。

2004年，黨中央作出重大決策,，《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》頒布,，吹響了大規(guī)模規(guī)劃建設(shè)高鐵的進(jìn)軍號(hào)角。

中國(guó)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路京津城際正式通車,。

2008年8月開(kāi)通全長(zhǎng)118公里

世界上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路京滬高鐵投入運(yùn)營(yíng),。

2011年6月開(kāi)通全長(zhǎng)1318公里

武廣高鐵、鄭西高鐵全線貫通,，北京南站,、上海虹橋等大型客運(yùn)樞紐相繼建成。

這一時(shí)期,，在抗洪搶險(xiǎn)中,，在搶運(yùn)電煤中，在抗擊雨雪冰凍災(zāi)害中，在 5 12 汶川大地震救援中,，在一次次攻堅(jiān)克難中,，鐵路人挺起鋼鐵脊梁，始終把擔(dān)當(dāng)與奉獻(xiàn),，落實(shí)在自己的行動(dòng)中,。

在新時(shí)代奔跑追夢(mèng)

黨的十八大以來(lái)，中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代,。全面建成小康社會(huì),，實(shí)現(xiàn) 兩個(gè)一百年 的奮斗目標(biāo)催人奮進(jìn)。

黨中央關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略部署,，為新時(shí)代的中國(guó)鐵路事業(yè)提供了行動(dòng)指南,。

堅(jiān)決貫徹 兩個(gè)一以貫之 要求，黨對(duì)國(guó)鐵企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)全面加強(qiáng),，鐵路管理體制實(shí)現(xiàn)重大變革,。

扎實(shí)推動(dòng)全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展，不斷創(chuàng)新黨建工作體制機(jī)制,，黨委把方向,、管大局、保落實(shí)的領(lǐng)導(dǎo)作用全面加強(qiáng),。黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭(zhēng)扎實(shí)推進(jìn),，巡視巡察工作日益深化。黨的基層基礎(chǔ)更加鞏固,，6.3萬(wàn)多個(gè)黨支部成為萬(wàn)里鐵道線上的堅(jiān)強(qiáng)堡壘,，90多萬(wàn)名共產(chǎn)黨員在鐵路改革發(fā)展主戰(zhàn)場(chǎng)勇當(dāng)先鋒。

堅(jiān)持建立現(xiàn)代企業(yè)制度的改革方向,，組建中國(guó)鐵路總公司,，鐵路局公司制改革、非運(yùn)輸企業(yè)重組改制相繼完成,，投融資體制和混合所有制改革試點(diǎn)取得突破,。

自覺(jué)踐行以人民為中心的發(fā)展思想，鐵路讓人民群眾有了更多的獲得感,、幸福感,。

建好管好經(jīng)營(yíng)好世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)。

中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)13.1萬(wàn)公里,，其中高鐵2.9萬(wàn)公里,。

成功構(gòu)建具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速、普速,、重載三大領(lǐng)域鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,，總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列,。

人防、物防,、技防安全保障體系不斷完善,，中國(guó)鐵路成為世界上安全性最高的鐵路之一。

有效調(diào)整運(yùn)輸供給結(jié)構(gòu),，方便快捷,、優(yōu)質(zhì)高效的現(xiàn)代化客貨運(yùn)輸服務(wù)體系，進(jìn)一步滿足個(gè)性化,、信息化和智能化需求,。

作為新時(shí)代中國(guó)鐵路的標(biāo)志性品牌，自主創(chuàng)新的復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組按時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng),，智能化研發(fā)獲得重大進(jìn)展,。

在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛功能。

2018年9月,，香港進(jìn)入了全國(guó)高鐵網(wǎng),，一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)，充滿了繁榮發(fā)展的活力,。

在祖國(guó)廣袤的大地上,，鐵路密布，高鐵飛馳,，從林海雪原到熱帶叢林,，從大漠戈壁到東海之濱，鐵路跨越田野阡陌,，通達(dá)四面八方,，創(chuàng)造著美好生活的新時(shí)空。

主動(dòng)服務(wù)黨和國(guó)家工作大局,，鐵路為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力保障。

從強(qiáng)力補(bǔ)短板,，到促進(jìn)西部大開(kāi)發(fā),、中部崛起、東北振興,，從堅(jiān)決調(diào)結(jié)構(gòu),、增運(yùn)量，到打好三大攻堅(jiān)戰(zhàn),，鐵路發(fā)揮了不可替代的作用,。

服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展，一個(gè) 軌道上的京津冀 正在形成,。

助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,，沿江鐵路大通道建設(shè)有序推進(jìn),。

統(tǒng)籌做好建設(shè)扶貧、運(yùn)輸扶貧和定點(diǎn)扶貧,，精心開(kāi)好公益性 慢火車 ,，鐵路成為百姓心中的脫貧線、致富線,、幸福線,。

貫徹新發(fā)展理念，發(fā)揮鐵路運(yùn)能大,、運(yùn)距長(zhǎng),、成本低和節(jié)能環(huán)保等比較優(yōu)勢(shì)，與公路,、水運(yùn),、航空等交通方式有效銜接、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),，鐵路在綜合交通體系中的骨干作用更加凸顯,。

鐵路有力帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)了區(qū)域,、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè),。

1978年至2018年，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量由8.07億人次增長(zhǎng)到33.7億人次,、增長(zhǎng)317.6%,，貨物發(fā)送量由10.75億噸增長(zhǎng)到40.22億噸、增長(zhǎng)274.1%,。

落實(shí)中央要求,，切實(shí)把中老鐵路建設(shè)成為 一帶一路 、中老友誼標(biāo)志性工程,。境外鐵路合作項(xiàng)目務(wù)實(shí)展開(kāi),。

通達(dá)歐洲15個(gè)國(guó)家、49座城市的中歐班列,，成為連接歐亞大陸的 鋼鐵絲綢之路 ,。

歷史的分量，只有飽經(jīng)艱難才會(huì)更顯厚重;時(shí)代的腳步,，只有歷經(jīng)錘煉才會(huì)愈發(fā)堅(jiān)實(shí),。中國(guó)鐵路始終站在時(shí)代的前列，凝結(jié)出不忘初心,、砥礪前行的精神傳承與寶貴啟示,。

旗幟決定方向。黨的領(lǐng)導(dǎo)是鐵路事業(yè)發(fā)展進(jìn)步的定海神針,，黨旗在哪里飄揚(yáng),，鐵路人的腳步就在哪里鏗鏘,。永遠(yuǎn)聽(tīng)黨的話，牢固樹(shù)立 四個(gè)意識(shí) ,、堅(jiān)定 四個(gè)自信 ,、做到 兩個(gè)維護(hù) ，是新時(shí)代鐵路人必須堅(jiān)持的政治本色,。

道路決定命運(yùn),。國(guó)運(yùn)興，鐵路興,。鐵路事業(yè)的蒸蒸日上得益于社會(huì)主義制度優(yōu)勢(shì),，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)定地走中國(guó)特色社會(huì)主義道路,，是鐵路人的自信根基,，是中國(guó)鐵路的振興之路。

精神激發(fā)力量,。堅(jiān)定不移跟黨走,，為中華民族偉大復(fù)興當(dāng)先行，鐵路人的初心始終沒(méi)有變,，鐵路人忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)钠犯袷冀K沒(méi)有變,，鐵路人敬業(yè)奉獻(xiàn)、奮勇?tīng)?zhēng)先的精神始終沒(méi)有變,。

新中國(guó)成立以來(lái),，鐵路系統(tǒng)36名專家當(dāng)選中國(guó)科學(xué)院學(xué)部委員和兩院院士。

自全國(guó)黨內(nèi)表彰開(kāi)展以來(lái),，鐵路系統(tǒng)127個(gè)先進(jìn)集體和個(gè)人榮獲全國(guó)先進(jìn)基層黨組織,、全國(guó)共產(chǎn)黨員、全國(guó)黨務(wù)工作者稱號(hào),。

新中國(guó)成立以來(lái),，鐵路系統(tǒng)1341個(gè)先進(jìn)集體和個(gè)人榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、全國(guó)勞模稱號(hào),。

黨的十九大以來(lái),， 新時(shí)代 鐵路榜樣 不斷感動(dòng)社會(huì)，其中10人被命名為 全國(guó)最美鐵路人 ,。

復(fù)興號(hào)奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上 我為中國(guó)人民迸發(fā)出的創(chuàng)造偉力喝彩 。

成立中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司,，標(biāo)志著國(guó)鐵企業(yè)改革發(fā)展站在了新的歷史起點(diǎn)上,。中國(guó)鐵路人將始終堅(jiān)持國(guó)家鐵路的戰(zhàn)略定位，堅(jiān)持人民鐵路為人民的宗旨,，更加自覺(jué)地在大局下行動(dòng),，瞄準(zhǔn) 三個(gè)世界領(lǐng)先 三個(gè)進(jìn)一步提升 的鐵路先行目標(biāo),，不忘初心、砥礪前行,，譜寫(xiě)更加輝煌的嶄新篇章!

中國(guó)高鐵發(fā)展作文800字高中第二篇

xx年底召開(kāi)的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上,，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,，對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作,，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義,，也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感,，結(jié)合自身工作實(shí)際，我本人有以下心得體會(huì)：

1,、長(zhǎng)期以來(lái),，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持 安全第一 不動(dòng)搖,，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒(méi)有得到根本解決,。以我所在的貨運(yùn)車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn),、規(guī)范,，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重,，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等,。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出,。切實(shí)解決安全管理存在的突出問(wèn)題,，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的 頑疾 ,，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí),。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法,，是非常必要的,，通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高,，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí),，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。

2,、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí),，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹(shù)立 三點(diǎn)共識(shí) ,，把握好 三個(gè)重中之重 等一系列安全管理新理念,，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定,。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路,。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程,，以傳統(tǒng)的 安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理 為思路,，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析,、科學(xué)的制定措施,，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次,，更能提升全路安全管理的水平,。因此，做為一名鐵路人,，我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制,、新格局、新變化,，增進(jìn)融入意識(shí),、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，要在提高自己的同時(shí),，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作,，通過(guò)班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把 安全風(fēng)險(xiǎn)管理 的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn),。

3,、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制,。要不斷規(guī)范,、完善班組管理各項(xiàng)制度，做到班組各項(xiàng)管理制度健全,、分工明確,、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、紀(jì)律嚴(yán)明,、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好,、積極文明的班組,，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制,，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組,、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控，及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn),，做到 你的問(wèn)題我來(lái)糾,、你的作業(yè)我來(lái)控、你的漏洞我來(lái)補(bǔ) 的良好工作氛圍,。練就過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力,，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃,，結(jié)合車間的作業(yè)特點(diǎn),、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn),，通過(guò)班前,、班后點(diǎn)名會(huì)，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),、職工自學(xué),、實(shí)做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì),，從而提高崗位安全自控能力,。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。開(kāi)展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育,，教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度,，通過(guò)最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核，形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律,、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍,。

4、以月度安全考核制度為有效手段,，狠抓安全基礎(chǔ)管理,。我們要進(jìn)一步強(qiáng)化月度安全考核，提高車間的安全風(fēng)險(xiǎn)管理,，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的控制,，通過(guò)月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性,，逐步規(guī)范各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，達(dá)到對(duì)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制,，逐步實(shí)現(xiàn)車間消滅違線問(wèn)題,，不斷較少嚴(yán)重違章問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)加強(qiáng)車間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理,，及時(shí)組織職工學(xué)習(xí)掌握不精,、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì),，同時(shí)對(duì)發(fā)生的違線及嚴(yán)重違章問(wèn)題,，按規(guī)定召開(kāi)專題分析會(huì)，深刻查找車間安全風(fēng)險(xiǎn)存在的深層次原因,，及時(shí)制定針對(duì)性強(qiáng),、操作性簡(jiǎn)單的整改措施，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實(shí),。應(yīng)該不斷提高干部職工業(yè)務(wù)能力,，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷創(chuàng)新,、改進(jìn)工作方法,。加強(qiáng)行車、貨運(yùn)之間的聯(lián)勞協(xié)作,，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制,，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)控工作，充分發(fā)揮 月度安全考核 機(jī)制,，獎(jiǎng)罰分明,，嚴(yán)格考核，通過(guò)月度安全考核,，有效的控制好現(xiàn)場(chǎng),。

xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實(shí)現(xiàn)安全,、穩(wěn)定,、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻,。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,，提升安全工作水平，為開(kāi)創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn),。

中國(guó)高鐵發(fā)展作文800字高中第三篇

一到假期,，我就纏著媽媽帶我一起去外婆家玩。外婆家在鄉(xiāng)下,，那里空氣清新,，鳥(niǎo)語(yǔ)花香,，非常寧?kù)o。外婆家還有我最喜歡的妹妹,，我巴不得每個(gè)周末,都能像鳥(niǎo)兒一樣飛過(guò)去跟妹妹一起玩,。可是,，我和妹妹雖沒(méi)有隔著千山萬(wàn)水,，但卻隔著一百多公里的距離。這距離使我們不能常常一起玩,，只能等到假期，爸爸開(kāi)著車,，帶我們趕兩個(gè)小時(shí)的車程,，才能到外婆家，而且每次都被顛得暈暈乎乎的,。

突然有一天,，媽媽像個(gè)孩子似的，興奮地告訴我一個(gè)好消息：到外婆家的高鐵已經(jīng)通車了,，只要半小時(shí)就能到外婆家,。媽媽話音剛落，我沒(méi)能抑制住內(nèi)心喜出望外的小心思,，歡呼雀躍,，樂(lè)得一蹦三尺高，差點(diǎn)招來(lái)樓下鄰居的投訴!高鐵究竟是長(zhǎng)什么樣子呢?這么快的速度,，坐在上面是什么感覺(jué)呢?

我懷揣著既激動(dòng)又好奇的心情,，坐上了回外婆家的動(dòng)車。流線型“子彈頭”造型的車頭,，長(zhǎng)長(zhǎng)的車身,，一節(jié)一節(jié)的車箱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像一條條數(shù)不清的銀線,。寬敞舒適的坐椅,，行使途中非常平穩(wěn)、安靜,，完全沒(méi)有顛簸感,，而此時(shí)車箱前上方的速率顯示屏上，顯示的動(dòng)車行使時(shí)速是220KM/H,。真是太不可思議了!坐著感受一翻后,，我又迫不及待地去體驗(yàn)了一把動(dòng)車上的衛(wèi)生間，干凈衛(wèi)生,。我洗了洗手,，走回到座位上,，正想拿出早就準(zhǔn)備好的蕃茄味薯片，想著一邊享用薯片,，一邊欣賞沿途的美景,。剛拉開(kāi)我的小背包拉鏈，就聽(tīng)見(jiàn)廣播里傳來(lái)：“乘客們,，前方到站‘漳浦站’,，請(qǐng)到站的乘客們提前做好下車準(zhǔn)備。”“哇!我的天啊!怎么這么快就到了呢?我還沒(méi)坐夠呢,。”我自言自語(yǔ)道,。“別再感嘆了，趕快下車了,。”媽媽一邊拍拍我的肩膀,，一邊督促我說(shuō)。我只好背起背包依依不舍地下車了,。

爸爸常說(shuō)：“新時(shí)代的你們太幸福了,。”以前我不理解，現(xiàn)在終于明白了,。就如同這高鐵,，已經(jīng)悄悄地走進(jìn)了我們的生活，帶給我們便捷,、舒適的生活感受!當(dāng)下祖國(guó)的繁榮昌盛,，給了我們幸福的生活。而我們是祖國(guó)的未來(lái),，更應(yīng)該努力學(xué)習(xí),，為建設(shè)更加富強(qiáng)的祖國(guó)做準(zhǔn)備!

中國(guó)高鐵發(fā)展作文800字高中第四篇

去年暑假，我和爸爸,、媽媽去福州旅行,，我們選擇乘坐高鐵前往目的地。

在現(xiàn)代化的城市高鐵站,，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)取票,、安檢等流程后，我們隨人流來(lái)到站臺(tái),。不遠(yuǎn)處一輛和諧號(hào)列車駛來(lái),，它的外形是流線型的，銀白色的車頭像子彈一樣尖尖的,，總共有十幾節(jié)的車廂,，看起來(lái)十分漂亮、現(xiàn)代化,。

進(jìn)入動(dòng)車,，你可以看到一排排整齊的座椅,，車廂上部設(shè)有行李架，配備專門(mén)的取水處和洗手間,，良好的環(huán)境讓人感到十分舒適,。動(dòng)車開(kāi)動(dòng)了，它以每小時(shí)300公里的速度向前疾馳,，車外的景物飛快地向后移動(dòng),。說(shuō)也奇怪，動(dòng)車高速行駛,，人在車內(nèi)卻感受不到一絲顛簸,，也聽(tīng)不到一絲噪音，讓我感嘆中國(guó)的高鐵技術(shù)非常先進(jìn),。旅途中,，你可以在椅子上看電視、看書(shū)和休息,，服務(wù)員不時(shí)會(huì)推著一輛小車子問(wèn)我們需要什么，而且每到一個(gè)站點(diǎn),，就有廣播提醒人們下車,，可以說(shuō)高鐵的服務(wù)非常好。

經(jīng)過(guò)一小時(shí)十分鐘,，我們終于來(lái)到了福州,，一看時(shí)間竟與預(yù)計(jì)用時(shí)幾乎分毫不差。媽媽說(shuō),，十幾年來(lái),，她來(lái)福州是坐汽車來(lái)的，一共要坐四,、五個(gè)小時(shí)呢!高鐵真的很快,，它讓城市之間的距離變短了。爸爸告訴我,，現(xiàn)在我們中國(guó)高鐵技術(shù)非常先進(jìn),，已經(jīng)被很多國(guó)家引進(jìn)。我很佩服那些參加高鐵建設(shè)的科學(xué)家,、工程師們,，正是他們的不懈努力，才讓我們的出行更加快捷,、高效,。高鐵的出現(xiàn)是中國(guó)制造、中國(guó)奇跡的一個(gè)縮影,。這樣的偉大成就還有很多,，如：去年我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量超過(guò)八十億,、嫦娥四號(hào)成功發(fā)射、國(guó)產(chǎn)航母出海試航,、港珠澳大橋飛架三地,、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)……我們每一個(gè)人都感嘆祖國(guó)的發(fā)展和祖國(guó)的強(qiáng)大。今年是新中國(guó)成立70周年的華誕,，我為祖國(guó)點(diǎn)贊,，我為祖國(guó)自豪。

當(dāng)今的中國(guó),，彷如一列高鐵動(dòng)車,，奔馳在中華民族偉大復(fù)興的征程上。中國(guó)的發(fā)展還需要一代代人的接續(xù)奮斗,。梁?jiǎn)⒊壬f(shuō)過(guò)：“少年強(qiáng),，則國(guó)強(qiáng);少年富，則國(guó)富;少年屹立于世界,，則中國(guó)屹立于世界,。”作為新時(shí)代的小學(xué)生，我將胸懷理想,，刻苦學(xué)習(xí),，砥礪前行，為祖國(guó)的繁榮富強(qiáng)貢獻(xiàn)出自己的力量,。

中國(guó)高鐵發(fā)展作文800字高中第五篇

回望華夏民族五千年歷史,，有不少奇跡至今仍熠熠生輝：萬(wàn)里長(zhǎng)城、絲綢之路,、指路司南,、神州飛天……而今天，數(shù)條蜿蜒的巨龍匍匐在神州大地上,，它激勵(lì)了中國(guó)鐵路人,，還震撼了世界。人們往往叫它：高鐵,。

春節(jié)回家,，當(dāng)我通過(guò)檢票的閘機(jī)，一眼就看到“和諧號(hào)”列車靜靜地臥在鐵軌上,，銀白色流線型的車身,，像子彈一樣的車頭，外觀比火車氣派許多,。進(jìn)車時(shí),，穿著整潔，舉止端莊的列車員滿面笑容地說(shuō)：“歡迎乘坐‘和諧號(hào)’列車!”進(jìn)入車廂,，里頭干凈整潔,，座位舒適寬敞,，讓人心曠神怡。車廂里的設(shè)備更是一應(yīng)俱全,，座椅前有小桌板,、旅游雜志、充電插座,。座位還可以隨心所欲地前后調(diào)節(jié),。過(guò)了幾分鐘，車慢慢開(kāi)動(dòng)了,，我坐直身子,，心仿佛提到了嗓子眼。我靜靜地望向窗外,，有鱗次櫛比的高樓大廈,，也有炊煙裊裊的鄉(xiāng)村;有層巒疊嶂的高山，也有沃壤千里的農(nóng)田……隨著列車不斷加速前進(jìn),，原本一清二楚的風(fēng)景逐漸模糊了,。

被模糊的，可不只有窗外的景色,，還有海外對(duì)我國(guó)發(fā)展的成見(jiàn),、蔑視。不可否認(rèn),，所謂的“大清”曾沉溺于過(guò)往輝煌而不思進(jìn)取，拒絕趕上世界潮流,，結(jié)果被西方列強(qiáng)打壓,，侵占大片領(lǐng)土，奪去無(wú)數(shù)珍稀寶物……歲月不居,，時(shí)間如流,，現(xiàn)今，我們已走進(jìn)新時(shí)代,，日新月異,，中國(guó)正在全面建成小康社會(huì)的大道上闊步前進(jìn)!東方雄獅已然覺(jué)醒!我為我是一個(gè)黃皮膚的中國(guó)人而自豪!

坐上高鐵，你能真切的感受到中國(guó)的發(fā)展之快,。一百多年前京張鐵路的奇跡和今天高鐵的奇跡告訴世人：中國(guó),，就是一個(gè)奇跡!奇跡不會(huì)停止，它將會(huì)不斷地發(fā)生在神州大地上!主席在云南考察調(diào)研時(shí)曾言：“要在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)上下功夫,，在提高創(chuàng)新能力上下功夫,，在加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上下功夫，在深化改革開(kāi)放上下功夫,，扎扎實(shí)實(shí)走出一條創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的路子來(lái),。”讓我們跟上高鐵,，提高自身創(chuàng)新能力，跟上這屬于中國(guó)特有的,，飽含激情的,，令世人自豪的中國(guó)速度!

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