總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考,，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。總結(jié)書寫有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄偨Y(jié)呢？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀總結(jié)范文,，希望大家能夠喜歡!

實(shí)用物流管理工作總結(jié)篇一

一、員工關(guān)懷

為激勵(lì)全體員工,，確保完美收官,，在寒冷的天氣里為員工送上一份溫暖;部門領(lǐng)導(dǎo)組織管理人員開(kāi)展節(jié)前民主座談會(huì)，傾聽(tīng)員工的心聲,，為員工解決生活中,、工作中的困難。下班后,，還到員工宿舍以及就近員工家庭進(jìn)行節(jié)前慰問(wèn),，并送上真摯新年祝福語(yǔ);“開(kāi)心工作，快樂(lè)生活”,，管理人員面帶微笑服務(wù)團(tuán)隊(duì),，處處透著一家人的溫馨。

回首20--年,，我們不畏艱難,，一起奮斗，共同拼搏,，物流管理部發(fā)展穩(wěn)中求進(jìn),。這其中離不開(kāi)員工無(wú)私奉獻(xiàn)和辛勤耕耘，更離不開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)們的高瞻遠(yuǎn)矚和正確決策,。物流管理部于20--年1月24日召開(kāi)了20--年年度表彰大會(huì),，為一年里表現(xiàn)優(yōu)異的個(gè)人集團(tuán)的進(jìn)行表彰。

新年一始,，部門管理團(tuán)隊(duì)早早的迎接家人的歸來(lái),，為大家送上新年祝福!

二,、“完美收官”及“開(kāi)門紅”組織保障

為保障節(jié)前完美收官，節(jié)后開(kāi)門紅,，物流管理部組織內(nèi)部專項(xiàng)保障會(huì)議,，制定了詳細(xì)了詳盡的工作安排，事無(wú)巨細(xì),，責(zé)任到人,，確保一切井然有序。

三,、復(fù)產(chǎn)及人力出勤情況總結(jié)

通過(guò)精心組織,，20--年再首日生產(chǎn)保障，質(zhì)量保障,、設(shè)備運(yùn)行等版塊均實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門紅”;

1,、首日出勤89%。

2,、首日質(zhì)量,、設(shè)備、物料“0”停線,。

20--年,，我們已經(jīng)在路上，部門圍繞“效率,、效益”為經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo),，在總結(jié)20--年工作的基礎(chǔ)上進(jìn)行全面優(yōu)化，保障20__年經(jīng)營(yíng)目標(biāo),，展望20--年,，物流管理部將不懼艱難險(xiǎn)阻，全面推進(jìn)改革,，推進(jìn)實(shí)施信息化,、簡(jiǎn)易自動(dòng)化技術(shù)，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施,，不斷擴(kuò)充人才梯隊(duì)建設(shè);20--年物流管理部將在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的引領(lǐng)下,，快馬加鞭，堅(jiān)定必勝信心,，保持戰(zhàn)略定力,，全面完成我部20--年各項(xiàng)任務(wù)，打造精細(xì)化物流,，為企業(yè)又好又快的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)!

實(shí)用物流管理工作總結(jié)篇二

一,、回顧：

每每到了寫年度總結(jié)的時(shí)候，才恍然如知,，原來(lái)一年又這樣匆匆度過(guò),，自己都還沒(méi)晃過(guò)神來(lái)，--年的計(jì)劃還猶在腦海中蕩漾,。

看到年初為自己開(kāi)的諸多計(jì)劃中,，很多都未能完成，或者有些完成了,，但結(jié)果并未能與計(jì)劃相一致,，心中未免仍有諸多遺憾和不服。

沖忙的20--,，不管有多少遺憾和不服,，心中更多的是感恩。--年的我,，從為人女變身為為人妻,，而--年，又讓我驚喜的變身為為人母,，讓我的人生再一次發(fā)生質(zhì)的變化,，變得更加圓滿。

另外,，尤其感謝公司和同事們,，給了我諸多關(guān)心照顧，以及能在家里繼續(xù)“辦公”這樣一個(gè)“特權(quán)”,，匯成兩個(gè)字“感恩”!

二,、配貨部日常工作梳理：

1、配貨部的日常工作中,，審單往往占據(jù)了每個(gè)配貨員大部分時(shí)間,，不管是申配單，還是退貨單,。好在信息部的大力支持,，開(kāi)發(fā)了很多軟件，比如：海鼎供應(yīng)鏈中的商品主配,，不僅給采購(gòu)節(jié)省了很多時(shí)間,，更給配貨部解決了導(dǎo)主配的“老大難”問(wèn)題，從而大大提高了工作效率,。

2,、當(dāng)然在配貨部諸多工作中，給我最大的“困擾”依舊是：采購(gòu)不停的對(duì)門店進(jìn)行新舊商品的主配,，門店不合理申配導(dǎo)致庫(kù)存積壓,，然后總部通知退貨。這樣一個(gè)由“申配—退貨,，申配—退貨”組成的無(wú)限循環(huán),。最終導(dǎo)致門店在退貨,，倉(cāng)庫(kù)在收貨上陸續(xù)出現(xiàn)很多問(wèn)題。譬如：門店庫(kù)存不準(zhǔn),，商品在退貨途中遇到破損,，物流途中商品被盜，尤其貴重商品,，再則,，由于門店退貨量大、且集中,，進(jìn)而誰(shuí)倉(cāng)庫(kù)未能及時(shí)準(zhǔn)確處理退貨數(shù)據(jù),，從而造成門店退貨數(shù)據(jù)不準(zhǔn)。也因此讓門店對(duì)總部有眾多不滿,。--年的3,、5月份中的進(jìn)口商品和玩具退貨就已體現(xiàn)。所以,，如何能夠更好的處理商品主配的更加有依據(jù),，門店申配的更加合理化，退貨的更加必要,，是需要大家一起討論解決的問(wèn)題,。

3、--年的配貨部工作中,，還有一塊重點(diǎn)就是對(duì)門店庫(kù)存的嚴(yán)格而又合理化的進(jìn)行控制,。但，雖然看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題,，卻成為我最大的“痛處”,。既要考慮采購(gòu)對(duì)門店的主配，又要照顧門店自行申配,，這個(gè)度稍稍不把握好,，一不留神，月末門店庫(kù)存就超標(biāo),。

真是有種“咬牙又切齒”之感,。真呼又要向王總喊救命，倍感無(wú)奈,。

4,、針對(duì)老生常談的幾個(gè)問(wèn)題：1、門店銷售預(yù)算完成情況;2,、門店目標(biāo)庫(kù)存;3,、門店退貨情況;4、門店滯銷單品庫(kù)存;5門店缺貨情況;6門店核心單品庫(kù)存;7,、門店每周申配情況;8,、門店商品周轉(zhuǎn)率,。就這幾個(gè)問(wèn)題依舊是接下來(lái)工作中的重點(diǎn)，且要一路既往的堅(jiān)持,。

三,、結(jié)語(yǔ)：

--年的總結(jié)沒(méi)有數(shù)據(jù),，忘請(qǐng)?jiān)?--年的我,，沒(méi)有太多突破，深感自責(zé);--年的計(jì)劃,，還有很多未能完成,，倍感遺憾?？偨Y(jié)20--,，希望大家能依舊給我寬容與包含，讓我在20--年中繼續(xù)完成未完成的計(jì)劃,，努力突破自我,，提升自我，超越自我,，與司共進(jìn)退,。感恩!

實(shí)用物流管理工作總結(jié)篇三

實(shí)驗(yàn)名稱：

為你熟悉的一個(gè)企業(yè)或網(wǎng)站構(gòu)建在電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送模式

實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/p>

了解電子商務(wù)物流配送的含義以及當(dāng)前環(huán)境下所具有的物流配送模式，能夠選擇一個(gè)你所熟悉的企業(yè)或者網(wǎng)站,，對(duì)它現(xiàn)有的物流配送模式進(jìn)行研究并分析其中的優(yōu)勢(shì)以及不足之處,，并提出你的建議。

實(shí)驗(yàn)步驟：

1,、選取一個(gè)你所熟悉的企業(yè)或者網(wǎng)站——家樂(lè)福

2,、對(duì)它現(xiàn)有的物流配送模式分析研究

3、提出自己的建議設(shè)想

實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：

1,、家樂(lè)?，F(xiàn)有物流模式：

家樂(lè)福采用供應(yīng)商直供的模式——由于家樂(lè)福的選址絕大部分都集中于上海、北京,、天津及內(nèi)陸各省會(huì)城市,，且強(qiáng)調(diào)的是“充分授權(quán)，以店長(zhǎng)為核心”的運(yùn)營(yíng)模式,，因此商品的配送基本都以供應(yīng)商直送為主

2,、對(duì)現(xiàn)有模式的分析：

優(yōu)點(diǎn)：

(1)送貨快速、方便

由于供應(yīng)商資源多集中于同一個(gè)城市,，上午下訂單下午商品就有可能到達(dá),，將商品缺貨造成的失銷成本大幅降低。為了減少資金的占用及提高商品陳列空間的利用效率,，超大賣場(chǎng)基本都采取“小批量,，多頻次”的訂貨原則,，同城供應(yīng)商能更有效地幫助此原則的實(shí)現(xiàn)。

(2)便于逆向物流

商品的退換貨,，是零售企業(yè)處理過(guò)時(shí),、過(guò)期等滯銷商品的最重要手段。如果零售商采用的是供應(yīng)商直送的商品配送模式,，零售商與供應(yīng)商的聯(lián)系與接觸非常頻繁,，因此商品退換貨處理也非常迅速，但如果采用中央配送模式,，逆向物流所經(jīng)過(guò)的環(huán)節(jié)大為增加,，因此速度也相對(duì)變緩。

缺點(diǎn)：

這種方式雖然靈活,，但影響了供貨速度,，也加重了供貨商的負(fù)擔(dān)。由于家樂(lè)福各門店自行采購(gòu),，供貨商不一,，大大影響了供貨速度;并且，家樂(lè)福目前的供貨方式也加重了供貨商負(fù)擔(dān),。

3,、對(duì)家樂(lè)福物流配送的設(shè)想

家樂(lè)福可以建設(shè)區(qū)域物流配送中心來(lái)幫助家樂(lè)福加快店面更新速度,，鞏固市場(chǎng),。在東北區(qū)、華東區(qū),、西南區(qū),、華南區(qū)、華中區(qū)五大區(qū)域性建立物流配送中心,，這樣以后供應(yīng)商只要將貨物運(yùn)送至物流中心,，各分店商品的配送就一可以統(tǒng)一由物流中心來(lái)實(shí)現(xiàn)。

家樂(lè)福的主要客戶是城市消費(fèi)者中的中低消費(fèi)能力人群,，對(duì)于這些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)低價(jià)可能是唯一可行的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略,。因此家樂(lè)福可以通過(guò)控制供應(yīng)價(jià)格,，壓縮供應(yīng)商的利潤(rùn)空間,，控制物流成本，向消費(fèi)者讓利,。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果：

通過(guò)此次實(shí)驗(yàn),，我對(duì)企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送模式有了更深的理解，知道了當(dāng)前電子商務(wù)環(huán)境下的一些物流配送模式，通過(guò)對(duì)家樂(lè)福的物流配送分析提出了自己的建議,。

實(shí)用物流管理工作總結(jié)篇四

一,、配送

1、相比--年--年我們公司銷售在整個(gè)大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑,，在配送這一塊我們配送司機(jī)的.薪水多少主要是取決配送的商品來(lái)計(jì)提成的,。其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)我們的司機(jī)不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來(lái)增加收入,。

2,、--年我在司機(jī)計(jì)算提成這一塊要求收營(yíng)員做好司機(jī)每天的配送單統(tǒng)計(jì)，做到貨物配送單的合理安排,，避免了以往司機(jī)大筆金額貨物配送時(shí)搶單,、搶送的局面，維護(hù)了司機(jī)之間共同利益和部門員工團(tuán)結(jié)關(guān)系,。

3、門店有時(shí)催送貨比較急,，貨物量又比較少,，路比較偏遠(yuǎn)，我們送貨的原則是分線配送,。有時(shí)候一個(gè)地方的貨比較多,，司機(jī)走幾分鐘后又報(bào)了一家貨被叫回來(lái)，這樣來(lái)回幾下我們的司機(jī)也有脾氣,，這樣既浪費(fèi)人力又浪費(fèi)物力,。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急,，我們部門又要考慮油耗,、費(fèi)用的問(wèn)題。所以說(shuō)物流部門需要門店的配合,，盡量給顧客做好解釋工作,。

4、出貨,、裝車司機(jī)按出庫(kù)單對(duì)單對(duì)貨核對(duì),，必須要求司機(jī)本人當(dāng)面做好商品的二次核對(duì)。

5,、加強(qiáng)與各部門的銜接溝通,，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢(shì)，把一些比較急的,、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走,。

二、人員要求與管理

1、20--年初公司給物流管理部的人員編制是8人,，實(shí)際在崗人數(shù)一直沒(méi)有達(dá)到要求,。

2、由于人員的流動(dòng)性大,，一直以來(lái)是困擾部門工作開(kāi)展的大問(wèn)題,。作為我部門員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高,。但作業(yè)強(qiáng)度大,，體力要求比較高，也需要勤勞好學(xué),，做事責(zé)任心也要求高,。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品,、性格,、愛(ài)好、處事作風(fēng),、工作能力等諸多方面,，針對(duì)不同性格、不同年齡段,、不同能力的人應(yīng)該分別予以不同的管理方式,、做到人盡其才，物盡其用,。同時(shí)要關(guān)心自己的員工生活,，除了批評(píng)外還要多加鼓勵(lì)，以及對(duì)其的信任,，讓他體會(huì)到領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)心與器重,，讓他知道我們不但是上下級(jí)關(guān)系、同事關(guān)系,，我們還是互相支持,、關(guān)心的朋友關(guān)系。當(dāng)然,，作為管理者,，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語(yǔ)批評(píng),，也不是靠一味的做老好人樹立起來(lái)的,。你需要的是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量，你需要說(shuō)你好的人的支持,，你同樣需要說(shuō)你壞的人的支持,。

三,、車輛的管理

1、定期對(duì)配送司機(jī)進(jìn)行車輛人生安全防范意識(shí)培訓(xùn)講解,，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生,。

2、嚴(yán)格控制部門內(nèi)車輛費(fèi)用,，合理有效安排配送路線,。

3、嚴(yán)格要求配送員填寫出車記錄：如出車時(shí)間,、行程,、地點(diǎn)、事由,、駕駛?cè)撕灻?，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表?/p>

4,、對(duì)全年車輛的費(fèi)用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費(fèi)用,、保養(yǎng)、加油的時(shí)間,、行駛公里數(shù)都有記錄,，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期,、時(shí)間。

5,、堅(jiān)持秉承小問(wèn)題自己動(dòng)手解決,、大問(wèn)題送修自己買維修配件的原則，節(jié)約控制部門車輛費(fèi)用,。

四,、工作回顧與展望

1、20--年不知不覺(jué)在指尖慢慢逝去,，20--年迎面而來(lái),。回想過(guò)去,，展望未來(lái)!有進(jìn)步的喜悅,，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結(jié)工作當(dāng)中的利弊,、得失,。

2、認(rèn)真履行工作職責(zé),，在新的一年里,，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。