在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中,報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài),報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的報(bào)告呢?這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,,希望對(duì)大家有所幫助,下面我們就來(lái)了解一下吧,。
物流部月度總結(jié)報(bào)告篇一
1,、無(wú)工作經(jīng)驗(yàn),缺乏綜合知識(shí)和技能,。
我是一名學(xué)的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生,,當(dāng)初公司為了運(yùn)作涉及業(yè)務(wù)擴(kuò)展物流中心,招聘我們,,作為市場(chǎng)部人才儲(chǔ)備,。但是,由于中心資質(zhì)沒(méi)得以正常運(yùn)轉(zhuǎn),,物流業(yè)務(wù)未開(kāi)展,,所學(xué)的專業(yè)無(wú)法應(yīng)用,加之剛畢業(yè)沒(méi)有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),,沒(méi)有需要的社會(huì)關(guān)系網(wǎng)絡(luò),,沒(méi)有綜合的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),一切都從零開(kāi)始,,所有工作都是邊學(xué)邊干,,所以業(yè)務(wù)進(jìn)展效果不是很理想。解決方法是不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng),,不斷培養(yǎng)自己在各個(gè)方面的知識(shí)和技能,,盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務(wù)能手。通過(guò)這段時(shí)間對(duì)衡水市場(chǎng)的接觸和走訪,,我已練就了了一定的客戶溝通技巧,,對(duì)于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)及市場(chǎng)工作,完全可以獨(dú)立完成,。
2,、由于公司業(yè)務(wù)方向定位的不確定,導(dǎo)致了很多時(shí)間和精力上的浪費(fèi),。
前期由于同事們的和思想不統(tǒng)一,,業(yè)務(wù)還不能正常進(jìn)行,,我認(rèn)為先得加強(qiáng)員工的思想,使員工思想一致,,有一個(gè)共同的目標(biāo),。在以后這段時(shí)間以來(lái),我想開(kāi)展專業(yè)第三方物流業(yè)務(wù),,我打算花將近兩個(gè)月的時(shí)間調(diào)研和市場(chǎng)走訪,,調(diào)查結(jié)果形成后,在介紹給大家討論,,如我的討論通過(guò)大家的認(rèn)可,。那使我這段時(shí)間來(lái)做好的收獲和最終的乞求。在此之前,,干自己所能干,,專心本公司擅長(zhǎng)業(yè)務(wù)。
3,、功能和服務(wù)內(nèi)容單一,,所供和所需的錯(cuò)位。
我們現(xiàn)在能進(jìn)行的業(yè)務(wù)只有貨物運(yùn)輸和市內(nèi)接送服務(wù),,而且,,我們的省際運(yùn)費(fèi)由于班線車是中轉(zhuǎn)車輛所以導(dǎo)致時(shí)間上和運(yùn)費(fèi)上不太適應(yīng)市場(chǎng)行情,從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了,。加之我們的功能和服務(wù)內(nèi)同單一而獨(dú)立,,沒(méi)有用一個(gè)整體的服務(wù)鏈的形式開(kāi)展業(yè)務(wù),倉(cāng)儲(chǔ),、市域配送,、省際配送分各公司和部門在職能上沒(méi)有對(duì)接成線,資源不整合,,操作散亂,。例如:河北快石家莊和河北快運(yùn)北京分公司思想不一致,兩公司相互扯皮,,必然影響各公司之間的業(yè)務(wù),,還有河北快運(yùn)運(yùn)送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時(shí)性和貨物的服務(wù)質(zhì)量,,更能突出公司在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)上沒(méi)有形成服務(wù)職能的統(tǒng)一理順,,各自相對(duì)獨(dú)立,功能分散,,又無(wú)統(tǒng)一的公司內(nèi)部?jī)r(jià)格操控,。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢(shì)資源,無(wú)法實(shí)現(xiàn)綜合物流服務(wù)的資源集約化,。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象:同屬快運(yùn),,但各自卻相對(duì)獨(dú)立,。需要整體物流服務(wù)的我們做不到。比如,,運(yùn)輸服務(wù),,我們快運(yùn)的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價(jià)格,即缺乏公司間的內(nèi)部?jī)r(jià)格調(diào)控,,無(wú)法實(shí)現(xiàn)服務(wù)資源有效整合,,無(wú)形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度,同時(shí)痛失很多商機(jī),。解決的辦法是,總公司盡快實(shí)現(xiàn)各個(gè)分公司的資源整合,,形成獨(dú)具快運(yùn)特色的服務(wù)鏈;在供需錯(cuò)位的問(wèn)題上,,努力進(jìn)一步提高整作水平,培養(yǎng)高端技能,,利用自己高端的設(shè)施服務(wù)高端客戶,。
4、__地區(qū)的商企對(duì)于現(xiàn)代物流缺乏應(yīng)有的認(rèn)知水平
對(duì)于物流成本的操控缺乏先進(jìn)的認(rèn)識(shí),,習(xí)慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問(wèn)題,,從而對(duì)我們的服務(wù)內(nèi)容不感甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度。在我們的和走訪過(guò)程中,,經(jīng)常遇到這種情況:一是:自己有定時(shí),、定點(diǎn)的班線車,無(wú)需外租,,有自己倉(cāng)庫(kù),。成本低于外租成本,二是:對(duì)于物流降低成本的概念不接受,,拒絕考慮我們對(duì)于物流降低企業(yè)成本的分析,,四是:物流外包操作麻煩,不確定性太多,,物流外包的操作方法還不夠合理,,不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法,等等,。
5,、惡性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務(wù)的發(fā)展。
我們最有賣點(diǎn)的是專業(yè)化,、正規(guī)化,、市場(chǎng)化,然而,,其他的個(gè)人配貨站開(kāi)專線直達(dá)是我們很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。
物流部月度總結(jié)報(bào)告篇二
一,、合理整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃,選擇適合的運(yùn)輸方式,。
作為一個(gè)物流專員,,不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮,,實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)輸成本,,提高企業(yè)運(yùn)輸效率。
每天公司都有貨出往全國(guó)各地,,不同客人貨量不一樣,,選擇的運(yùn)輸方式和物流公司不一樣,運(yùn)費(fèi)也是不一樣的,。因此作為一個(gè)物流專員,,首先應(yīng)該整合公司內(nèi)部出貨計(jì)劃,把握運(yùn)輸?shù)拇蠓较?,制定運(yùn)輸發(fā)貨計(jì)劃,,根據(jù)業(yè)務(wù)要求,確定好運(yùn)輸方式(比如空運(yùn),,快遞,,整車運(yùn)輸,拼車,,零擔(dān),,船運(yùn)等)再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢(shì)的物流公司報(bào)價(jià)。
目前,,國(guó)內(nèi)的物流公司還不是很成熟,,許多價(jià)格都是沒(méi)有一個(gè)具體規(guī)范的,所以貨比三家是需要的,,認(rèn)真詳細(xì)詢問(wèn)各家物流公司的價(jià)格,,服務(wù),處理問(wèn)題等資料,,并寫(xiě)進(jìn)運(yùn)輸合同,。
二、選擇物流公司
首先還是應(yīng)該看重物流公司的資質(zhì),,避免運(yùn)輸上出現(xiàn)問(wèn)題,,反饋和投訴處理很慢,如果出現(xiàn)理賠沒(méi)辦法理賠等情況,,然后才是考慮運(yùn)輸價(jià)格問(wèn)題,。通常說(shuō)來(lái),專線物流公司要比非專線的有優(yōu)勢(shì),,但是也不是很確定,,要具體分析,,有的雖然不常走的轉(zhuǎn)線,但與他們配合的其他物流公司有走,,其實(shí)可以幫到物流專員找到價(jià)格更好的物流公司,。因?yàn)殛P(guān)系介紹,因?yàn)殚L(zhǎng)期合作等原因,,會(huì)使得這方面更有優(yōu)勢(shì),。
確定好物流公司和運(yùn)輸各事項(xiàng),最好能簽訂合同,,以便雙方共同遵守,。
三、督促車間按時(shí)交貨
只有車間能按時(shí)交貨,,運(yùn)輸時(shí)間才能按約定的進(jìn)行,,因此作為物流專員,不管是與跟單人員還是車間負(fù)責(zé)人,,都必須確認(rèn)準(zhǔn)確的發(fā)貨時(shí)間。如生產(chǎn)有異常,,及時(shí)與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作,。
四、跟蹤到貨信息
貨物順利裝車,,不代表能夠順利送到客戶手中,,因此需要物流專員及時(shí)跟蹤到位。貨在什么地方,,預(yù)計(jì)什么時(shí)間能到,,可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災(zāi)害等原因?qū)е卵娱L(zhǎng)時(shí)間送貨,,物流專員可提前跟客人說(shuō)明,,并告知預(yù)計(jì)到貨時(shí)間,也上報(bào)公司相關(guān)人員,,避免大家不必要的緊張和擔(dān)心,。
五、處理到貨問(wèn)題
貨到了以后,,請(qǐng)客人點(diǎn)清數(shù)量再簽字,。切不可不點(diǎn)數(shù)就簽字,如果有出現(xiàn)少貨丟貨,,及時(shí)與司機(jī)確認(rèn),,并通知物流公司負(fù)責(zé)人處理,雙方當(dāng)場(chǎng)確認(rèn)如何解決問(wèn)題,。如果合同有規(guī)定賠償事宜則按合同辦理,,如沒(méi)有,,用行業(yè)規(guī)則來(lái)處理,再?zèng)]有,,雙方共同協(xié)商,。
以上幾點(diǎn)是作為一個(gè)物流專員應(yīng)該做的基本工作,也是本人一個(gè)月來(lái)作為物流專員的總結(jié),,但實(shí)際操作中,,物流專員是公司內(nèi)部和客人的連接紐帶,物流專員需要與公司財(cái)務(wù),,業(yè)務(wù),,生產(chǎn),倉(cāng)儲(chǔ)等部門配合,,也需要與客人溝通到位,,才能實(shí)現(xiàn)按時(shí)按需運(yùn)輸。
物流部月度總結(jié)報(bào)告篇三
我叫侯_,,現(xiàn)擔(dān)任北京_物流公司統(tǒng)計(jì)一職,,主要負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)核對(duì),低溫貨單的回收以及噸位的核對(duì),,下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)我在___月度的工作情況,,以及對(duì)本崗位工作的一些心得、體會(huì).我的述職報(bào)告分為兩個(gè)部分:
第一部分:__月的工作總結(jié)
一,、工作情況:
(1)運(yùn)費(fèi)結(jié)算情況:
__月北京雙匯物流公司承運(yùn)唐山產(chǎn)品共結(jié)運(yùn)費(fèi)2990.83萬(wàn)元,,其中運(yùn)輸生鮮運(yùn)費(fèi)共1772.22萬(wàn)元,低溫運(yùn)費(fèi)567.58萬(wàn)元,,凍品運(yùn)費(fèi)219.01萬(wàn)元,,短盤(pán)運(yùn)費(fèi)12.31萬(wàn)元,生鮮原料運(yùn)費(fèi)314.33萬(wàn)元,,凍品原料運(yùn)費(fèi)105.37萬(wàn)元,。
__月與__月相對(duì)比,__月整體比__月增長(zhǎng)448.4萬(wàn)元,,總體增長(zhǎng)比為17.64%,,其中生鮮運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)33.32%,低溫運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)23.00%,,凍品運(yùn)費(fèi)減少31.78%,,短盤(pán)運(yùn)費(fèi)降低22.38%,生鮮原料運(yùn)費(fèi)降低9.98%,,凍品原料運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)60.69%,。低溫由于11月、12月份長(zhǎng)距離運(yùn)輸比較多,像發(fā)包頭的低溫,,轉(zhuǎn)總部的低溫,,這些長(zhǎng)途運(yùn)輸使本年的低溫總運(yùn)費(fèi)增加;凍品由于調(diào)整運(yùn)價(jià),造成運(yùn)費(fèi)降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤(pán)短到唐山異地庫(kù)的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運(yùn)費(fèi)大幅度的增長(zhǎng)。
(2)工作中存在的問(wèn)題:
1,、由于運(yùn)費(fèi)是事前核對(duì),,公司的車只能在出車前登記噸位,沒(méi)有留下回單,,有時(shí)工廠里面開(kāi)的是手工單子,,在erp系統(tǒng)里面查不出來(lái),對(duì)不上的噸位和車次在工廠也找不到單子,,這樣就只有等到我們收到回單后才能補(bǔ)結(jié)這部分運(yùn)費(fèi),。
2、由于新卸貨地點(diǎn)的增加,,公司和工廠沒(méi)有共同的里程,,這樣就造成我們的里程對(duì)不上,不能做到日清日結(jié),。
二,、自身的不足及改進(jìn)方法:
通過(guò)近半年的工作學(xué)習(xí),雖說(shuō)有了一定的進(jìn)步,,但也存在一些不足之處,,主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠,對(duì)erp系統(tǒng)操作不熟悉,,考慮問(wèn)題不夠周密,工作經(jīng)驗(yàn)不足,。在以后的工作中,,本人將加大學(xué)習(xí)的步伐,彌補(bǔ)自身的不足,。
(1)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)虛心向同事請(qǐng)教,,不斷提高自己的工作效率。
(2)提高自身業(yè)務(wù)水平熟悉各崗位的工作流程,,提高自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力,。
第二部分:__月的工作思路
根據(jù)集團(tuán)公司__月信息化規(guī)劃及物流信息化推進(jìn)進(jìn)度,,為了盡快實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的信息化,涉及要車,、派車的erp系統(tǒng)在__月已開(kāi)始正式運(yùn)行,,erp的運(yùn)行將給我們的運(yùn)費(fèi)核對(duì)工作帶來(lái)很多方便,提高各方面工作效率,。
一,、__月的工作計(jì)劃:
(1),、做好各類報(bào)表,做到報(bào)表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,、真實(shí),、完整。
(2),、提高自身素質(zhì),,加強(qiáng)自身能力的提高。
(3),、認(rèn)真學(xué)習(xí)erp系統(tǒng),,熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務(wù)流程。
二,、對(duì)企業(yè)文化的理解
在雙匯“誠(chéng)實(shí)守信,、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下,培養(yǎng)了我愛(ài)崗敬業(yè),、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心,,作為統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)人員必須要有很強(qiáng)的責(zé)任心和處理數(shù)據(jù)的能力,能熟練掌握本崗位相關(guān)的操作流程,,并能對(duì)報(bào)表的真實(shí)性負(fù)責(zé),。在平時(shí)的`工作中讓我始終保持認(rèn)真負(fù)責(zé)、誠(chéng)實(shí)守信的工作作風(fēng),,更深刻的領(lǐng)悟到雙匯企業(yè)文化的重要性,。
物流部月度總結(jié)報(bào)告篇四
回顧近一個(gè)月的工作,對(duì)照德能勤績(jī)四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),,能盡心盡力做好各項(xiàng)工作,,較好地履行了自己的職責(zé)。現(xiàn)將主要情況小結(jié)如下:
一,、工作小結(jié)
我所在的部門是物流部,,首先在這個(gè)及其不平凡的一個(gè)月里,我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù),,我作為物流部的一員感到非常的開(kāi)心以及自豪,,我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力,同時(shí)更需要很強(qiáng)的與客戶交際溝通能力,。
在專業(yè)方面,,由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作,也進(jìn)行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí),,個(gè)人在這方面亦是很感興趣,,遇到棘手問(wèn)題,通過(guò)查閱資料、詢問(wèn)同事能夠獨(dú)立解決,,所以這方面很有自信的;在過(guò)去的一個(gè)月里自身還是存在一些問(wèn)題以及工作上的不足,,在工作上還不夠沉穩(wěn),不夠老練,,在對(duì)待新老客戶的各種要求有的時(shí)候不夠及時(shí)的做到位,,自己感覺(jué)還是有點(diǎn)欠缺,這個(gè)方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進(jìn)行多多鍛煉,,多多改進(jìn),。
二、下個(gè)月工作計(jì)劃
不斷加強(qiáng)個(gè)人修養(yǎng),,自覺(jué)加強(qiáng)學(xué)習(xí),,努力提高工作水平,適應(yīng)新形勢(shì)下本職工作的需要,,揚(yáng)長(zhǎng)避短,,發(fā)奮工作,克難攻堅(jiān),,力求把工作做得更好,,積極的配合好各部門的工作鏈接,在適應(yīng)新的工作崗位之余,,希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識(shí),,提高自己的業(yè)務(wù)能力,樹(shù)立辦公室的良好形象,。
三,、對(duì)公司的意見(jiàn)和建議以及各種訴求
希望公司能為我繳納_社會(huì)保險(xiǎn)。有相關(guān)文件證明我可以繳納_社保,,希望公司能予我這樣的福利,。請(qǐng)公司結(jié)合實(shí)際考量我們物流部門的工作性質(zhì),每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報(bào)的結(jié)果能夠相等,,這樣也會(huì)提高每一位職員的工作積極性,更好的為公司工作,,這樣也有助于公司的發(fā)展,。