從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會,，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步,。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢,？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文,，我們一起來了解一下吧,。

冷鏈物流實訓心得體會篇一

1、通過我的觀察和了解,，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費,，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶,。

2、鐵路線路的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,，高密度的運輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3,、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓,，實現(xiàn)與工廠,，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以xx市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò),。

4,、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),、應(yīng)多學習和借鑒國外的先進技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

我經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習,，對物流的定義，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過在雷鵬實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高了運用知識的能力,、我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會,，讓我對物流理有了新的認識,。

冷鏈物流實訓心得體會篇二

在本學期第九周的時候我們在4—206實訓室在進行了為期四課時的itmc物流電子沙盤實訓，每課時都在與地圖,、城市,、道路,、貨物還有車輛打交道,；都在不停的計劃、分析,、操作和總結(jié),；每課時都在緊張,、憂慮,、失敗與成功中度過，每節(jié)課都學得很充實,。

我們小組四人成立了一家物流運輸公司,。名為“海南物流”,。介紹一下我們公司的成員：我擔任公司的ceo,，羅錦韜、譚雨晴,、李少仙的角色則相對隨機,，剩下的三個角色由他們?nèi)斯餐瑩?，具有相對的隨機性,。在上課的過程中我們系統(tǒng)的了解了一下各個職位的具體職能,。

（1）首席執(zhí)行官ceo,，負責制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,，帶領(lǐng)團隊共同決定企業(yè)決策，審核財務(wù)狀況,，聽取企業(yè)盈虧狀況。

（2）營銷總監(jiān)（cso）,，負責預(yù)測市場制定銷售計劃,；續(xù)約、競標,，取得客戶訂單；溝通營運部門按時交貨,；監(jiān)督運費的回收。

（3）財務(wù)總監(jiān)（cfo）,，負責籌集和管理資金做好現(xiàn)金預(yù)算；管理好資金,；核算成本,，按時報送財務(wù)報表，做好財務(wù)分析,。

（4）營運調(diào)度總監(jiān)（coo）,負責企業(yè)營運管理工作協(xié)調(diào)運輸調(diào)度，控制運輸成本保持運輸正常運行,，編制并實施提貨裝車計劃,；車輛管理,，合理選擇并優(yōu)化路線，制定合適的配貨裝車計劃,；隨時跟蹤監(jiān)控運輸過程,，保證貨物的及時送達。

從職能分析來看,，ceo可以控制全局的一切,，可以把另外三個職位的權(quán)利架空,，同時,，另外三位合作就相當于ceo的權(quán)利與職能。

本次物流沙盤模擬實訓通過獲得訂單,、派車提貨、貨物入庫,、車輛調(diào)度、線路選擇,、出庫,、貨物到達、運費結(jié)算,、車輛購置/租賃、倉庫選址,、資金籌措、等戰(zhàn)略,、戰(zhàn)術(shù)、運營層面的決策與時間,，按模擬物流企業(yè)的整體運營過程，使學生在實訓過程中,，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的重要環(huán)節(jié),，并學習如何解決實踐中可能遇到的典型問題,。

剛開始，由于對整個系統(tǒng)的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問題,。我們小組在第一輪競標就失利，讓我們公司處于劣勢地位,。經(jīng)過一段時間熟悉我們小組知道了在實訓過程中每一季度需要做的是：

1、支付應(yīng)交稅,。

2、選擇投標城市,。

3,、參加訂單競爭。

4,、短期貸款、支付利息（由于無貸款所以直接跳過）,。

5、更新應(yīng)收款,、應(yīng)付款。

6,、購買/租賃倉庫,。

7,、購買/租賃運輸工具,。每周需要做的工作有：

1、貨物到達,。

2、運費計算,。

3、派車提貨,。

4、貨物入庫,。

5、貨物分揀,。

6、運輸調(diào)度,。

7、選擇路線發(fā)貨,。

當一季度運輸任務(wù)完成時，我們需要進行

（1）支付行政管理費用,。

（2）市場開拓/iso資格認證。

（3）購買/租賃辦公室,。

在我們本次實訓中總共分八個小組進行訂單投標。首先,，每小組根據(jù)服務(wù)費率，競得自己的訂,，服務(wù)費率越高，訂單越少,。然后根據(jù)自己的獲得的訂單數(shù)量，合理規(guī)劃自己公司的運輸計劃,。再然后進行訂貨，運貨,，規(guī)劃最優(yōu)運輸線路,，進行配送,，可提前訂貨與提前交貨,，逾期交貨需支付逾期費用,。最后統(tǒng)計本季度的經(jīng)營狀況，還貸支付利息,，員工工資，租車費用等,，經(jīng)過反復(fù)計算跟檢查后，確認無誤,，經(jīng)由其他小組的查賬，完成實驗,。

在這次實訓中我們有成功也有需要反省的地方,。雖然還沒完全做完實訓。但我們在路線的選擇和倉庫地址的選擇上一直都是很穩(wěn)定的,，可以說我們是屬于那種比較堅持和耐心的,，我們也在不斷的失敗破產(chǎn)中學習經(jīng)驗、分析成敗,。但是還有需要改進的是，我們對財務(wù)的規(guī)劃還不盡人意,，以至于公司的財務(wù)狀況欠佳。其次,，配單的速度還是不夠快，記憶和分析的能力有待加強,，應(yīng)變的能力仍然要提高,，知識結(jié)構(gòu)仍然要完善,。

通過這次實訓使我學到了很多,，在這個電子模擬沙盤里，我們了解了市場的殘酷性,，也明白了在企業(yè)里“團隊精神”的重要性,，更體會到了團隊合作的快樂。我們小組四個人在不斷的訓練中逐漸的配合默契,，在各抒己見中大道意見的統(tǒng)一,，在通力合作中培養(yǎng)了團隊友誼,，認識到團隊的智慧比個人更完美,。

冷鏈物流實訓心得體會篇三

作為物流管理專業(yè)大二的學生,，我一直以為學生時代的時間是很充裕的,，但是當我真正到企業(yè)去實訓了一個月后，真的讓我感慨萬千,，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天,，時間過得很快,，不知不覺已經(jīng)到了實訓的尾聲,，在我離開的時候,，我也裝著滿滿的收獲,。

在我們正式進入工作崗位之前,，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓。在短期的培訓中,，我們對新寧的各個部門進行了學習，如客戶部,、關(guān)務(wù)貨代部,、運輸部,、倉儲部等,，對物流的各個工作流程也有了概括的學習,，為我們的實訓工作奠定了良好的基礎(chǔ),，為我們完成實訓工作做好了充分的準備,。

培訓結(jié)束后新寧負責人給我們分配了不同的崗位,，安排了不同的職務(wù),，而且各自都有 師父帶著。我被分配在倉儲部,，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper,。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能,。按規(guī)定做好物資設(shè)備進出庫的驗收,、記帳和發(fā)放工作,，做到帳帳相符,。隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時供應(yīng),，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。定期對庫房進行清理,，保持庫房的整齊美觀,，使物資設(shè)備分類排列,，存放整齊,，數(shù)量準確,。實訓中，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理,，按規(guī) 定工作流程對物料收發(fā)清點，查驗數(shù)量,，并操作公司wms系統(tǒng),，對實際的倉位,、數(shù)量等 在信息系統(tǒng)里進行改動,，保持實際倉位與系統(tǒng)一致,，記錄庫存狀態(tài),，對倉庫物料進行有效的管理,。在學校,，通過對物流管理專業(yè)的學 習，我對對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),；在實訓中,，我將理論與實際的操作相結(jié)合,，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力,，了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)的流程,，積極學習在學校不能接觸到的各種實踐知識,。

在實訓過程中,，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即wms,，我清晰的認識到，信息 管理在物流公司中的重要性,。倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲物流業(yè)務(wù)企業(yè)進行詳 細調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進的倉儲物流管理理念,，以倉儲運作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統(tǒng),，具有倉儲物流信息收集,、儲存,、加工、轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能,。我對倉儲有了全新的認識,，掌握了一些比較實際的操作技巧,，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也要積極的學習信息技術(shù),，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業(yè),。

經(jīng)過這個月在新寧電子倉庫的實訓,，我不僅學習到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識,，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作,，開闊了我的視野,，充分認識到了為期一個月的實訓對我們的重要性和必要性,，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認識,。在不斷的實踐與反思中,，讓我真正認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員,，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存,。 在此期間,，我學到了寶貴的工作經(jīng)驗,，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚,，必須仔細核對料號和數(shù)量,，必須保存好庫存的物料,。

同時,，在實訓過程中,，我學到了很多,，讓我受益匪淺,。第一,，我了解了工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目,，團隊精神是非常重要的,。電子倉庫的每個人都有自己的工作,，比如說a同事接下入庫單b同事就開始備單揀貨c同事就對物料進行掃描等等，每一個工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個必不可少的程序,，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作,，配合默契,，共赴成功,。在以后的學習中,，我會積極學習自己的專業(yè)課知識,，參加社會實踐,，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題,，并找出自身的不足,，再有針對性的去提高自己,。我們要以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己,，就能給自己多一分希望,，多一分機會,，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功,。

第二,，作為物流人員，保持細心是很重要的條件,。作為庫管員,，必須仔細的盤點物料,，包括料號和數(shù)量,，看起來很容易,，卻需要耐心和謹慎,。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數(shù)字的差別,，但是如果看錯,，那盤點的結(jié)果就會出現(xiàn)問題,，更無法說掌握庫存物料的準確動態(tài)了。但是倉庫的物料確實會出現(xiàn)贏虧問題,，每次有一些物料差一兩件,，就必須在倉庫里找,，有時候很幸運就能夠快速的找到,；但是,，有些物料就確實缺少了一部分。很認真的盤點查貨,，確實也找不到,，讓我真的很苦惱,。我覺得出現(xiàn)這樣的情況,，一定有人的原因,，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問題,，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力,，沒有相應(yīng)的配套設(shè)施,，機械化程度較低,，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準確性,、高效性,。另外出庫數(shù)量也是人為統(tǒng)計,，出錯幾率也大大的提高,，我想倉庫門口如果能夠根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應(yīng)精確度的稱重設(shè)施,，就可以高效確定出庫數(shù)量,，保證出庫商品數(shù)量的準確,，出錯后確定出庫數(shù)量準確,，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性,。

第三,，努力學習各個學科的的知識，為我們以后的工作奠定良好的基礎(chǔ),。我們的專業(yè)課包括倉儲,、國際物流實務(wù),、運輸,、供應(yīng)鏈等等,，雖然實踐是檢驗真理的唯一標準，但是,，理論的學習能夠讓我們更好的去理解,，更好的將理論與實踐相結(jié)合,，對我們的工作也是有很大的幫助的,。同時,，也要注重對英語的學習,。在新寧的電子倉庫，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單,，我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司,，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的,，也就是說在物料出庫之前,，我們首先就要認識出庫郵件，

再進行后續(xù)的工作,，那時,，我覺得英語真的是無處不在,，注重英語的學習是多么的重要,。師兄告知我,，郵件每次具有固定的格式,，出庫郵件幾個單詞會進行標明，以方便物流人員進行出庫物料的工作,。我真切的意識到,，英語的學習是多么的有必要,，當我們出去工作時,，學習英語似乎都變得不切實際的想法了,，所以在學校學習英語的時候，要珍惜學習英語的機會，不斷提高自己的能力,，不斷的進步，讓自己適應(yīng)逐步發(fā)展的社會環(huán)境,。

第四,，在實訓中，我做的是庫存管理員的工作,，在實訓之前,，我沒有接觸過,，但是,，實訓后,，在師父和師兄的教導下,，我對庫存管理員的相關(guān)職責也有了一定的認知,。物料管理須按照幾點原則:先進先出,物以類聚,三賬(實物,卡,電腦賬)合一.物料按規(guī)定存放等,。 倉庫流程分為:進料流程,發(fā)放流程,庫存品管理等,。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管,、驗收、入庫,、出庫工作等。在工作過程中,， 提出倉庫管理意見及物資采購計劃，在批準后貫徹執(zhí)行,。 嚴格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細則規(guī)定，防止收發(fā)貨物差錯出現(xiàn),。入庫要及時登帳,，手續(xù)檢驗不合要求不準入庫；出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨,。 合理安排物料在倉庫內(nèi)的存放次序，按物料種類,、規(guī)格、等級分區(qū)堆碼,，不得混堆和亂堆,，負責定期對倉庫物料盤點清倉，做到帳,、物、卡三相符,，協(xié)助物料主管做好盤點,、盤虧的處理及調(diào)帳工作,。 負責倉庫管理中的出入庫單,、

驗收單等原始資料,、帳冊的收集,、整理和建檔工作，及時編制和按時上交相關(guān)的材料收支存報表,，及時準確地登記材料明細分類帳簿。

以往對于物流管理概念的認識,，僅僅是停留書本知識的介紹,，對于物流的本身感到很神秘,，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。從書本中學習到物流,，知道它是集運輸,、儲存、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單,，通過這一個月的實訓,，對于物流倉儲,、配送管理有了更加深刻的認識,，突破了書本上抽象的理論知識,，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟,。

感謝學校給我提供了學習,、實踐和交流的平臺,，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合,，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別,，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣,，讓我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能,。希望在今后的學習和實踐過程中,，我都能將所學知識學以致用,，更深的了解和認識物流,、運用物流,。

不斷的學習,，不斷的總結(jié),，不斷的流汗,，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程, 短暫的實訓生活過去了,在今后的工作中還會遇到許多新的東西,這些東西往往會帶給我新的體驗和體會,好奇心強的我,我堅信:只要用心發(fā)掘,勇

敢地嘗試,就一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經(jīng)驗文檔資料庫.回顧實習生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的.它使我在實踐中了解了社會,學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我即將走向社會打下堅實的基礎(chǔ),更達到了學校為我們安排這次實習的目的.

總的來說,，我的實習生活還是很成功的,在這段時間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走,。這段企業(yè)實訓的經(jīng)歷也告訴我能力和知識是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的,而知識主要來源于校園;有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識,。在實訓的時間里,我們脫離了學校的庇護,開始接觸社會,、了解我們今后工作的性質(zhì),。不但讓我增長了專業(yè)知識,還學習到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程,。在新的征程上,我將把“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘,

冷鏈物流實訓心得體會篇四

什么是物流軟件,？流軟件泛指物流企業(yè)或者企業(yè)的物流部門所使用的信息系統(tǒng),。包括運輸管理系統(tǒng),、倉儲管理系統(tǒng),、配送管理系統(tǒng),、貨代管理系統(tǒng),、車輛管理系統(tǒng),、貨物保險投保理賠系統(tǒng)等,。以下是小編為你整理的物流軟件實訓心得體會,，希望對你有所參考作用。

一,、實訓班級：物流10-1

二,、實訓時間：第1-5周

三,、實訓地點及環(huán)境：一機房,、四機房,，安裝中海xx物流教學軟件,，能夠鏈接internet

四,、實訓目的：通過物流管理全面實訓,，使學生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式,，掌握物流基礎(chǔ)操作流程,，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才,，物流軟件實訓報告,。

五,、實訓要求：

1,、本實訓以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲,、配送,、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程,。

2,、通過對客戶需求分析,、貨品的入庫,、出庫及在庫操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練,，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系,。

3,、在指導老師的指導下,，了解物流管理全面操作流程,。

4,、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù),。

5,、撰寫物流管理全面實訓報告,。

六,、實訓內(nèi)容（步驟及操作程序）

本次實訓利用中海xx物流教學系統(tǒng)軟件,，一切有關(guān)實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的,。實訓開始前,，同學們通過計算機網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,，并設(shè)置自己的用戶名和密碼,。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),、客戶管理、配送管理,、倉儲管理、調(diào)度管理,、費用產(chǎn)生,、統(tǒng)計查詢,、客戶分析,、退出系統(tǒng)等九大部分,，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作,，實習報告《物流軟件實訓報告》,。下面我就以實驗的順序,，逐一對每部分進行簡單的介紹,。

1. 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

（1）倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號,、倉位編號,、總數(shù)量,、備注等內(nèi)容,，具體要求是：建立3個倉庫,，每個倉庫又分為3個樓層,，每層樓有設(shè)立10個倉位,。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位,。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致,。

（2）修改密碼該部分主要作用就是,，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料,。

2.客戶管理

（1）客戶資料 建立基本的客戶資料,。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶,，3個為報關(guān)的客戶，3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶,。填寫客戶編號、客戶名稱,、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報價按鈕,，會進入一個頁面，填寫報價日期,、代墊比例后提交,，在點擊報價明細,，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫,，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式,，再點擊報價進入報價單頁面,，單擊確認即完成此部分,。

（2）合同管理此項內(nèi)容對2.（1）中所建立的12個客戶進行修改,、報價時間,、修改倉位的操作,。修改內(nèi)容包括：開始時間,、結(jié)束時間,、倉租性質(zhì),、包租面積-,、包租周期等,。

（3）工廠資料打開工廠資料的頁面,，對2.（1）中所建的3個客戶類型為客戶的客戶分別建立2個供應(yīng)商,、2個購買商,、1個購買供應(yīng)商,。填寫工廠編號,、工廠名稱,、工廠簡稱,、工廠內(nèi)部編號、地址等,，點擊提交即可

（4）運輸資料 進入此頁面后,，會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻?，選中一個,，會進入車輛信息的頁面,，按照要求完成類型,、車型,、聯(lián)系人,、車牌號,、車架號的編輯,，單擊提交后即完成。

3.配送管理

（1）部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程,。具體如下：選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商,、一個購買商，再編輯部件編號,、名稱,、單位,、重量,、體積,、價值、部件規(guī)格,、海關(guān)編號等內(nèi)容，然后點擊提交完成一個關(guān)系的建立,。

冷鏈物流實訓心得體會篇五

無非就是談?wù)剠⒓右院蟾^的認識到物流的重要性、物流沙盤實訓總結(jié)erp沙盤模擬通過直觀的企營沙盤,，來模擬企業(yè)運行狀況,。

讓我們在分析市場,、制定戰(zhàn)略,、組織生產(chǎn),、整體營銷和財務(wù)結(jié)算等一系列活動中體會企業(yè)經(jīng)營運作的全過程,，認識到企業(yè)資源的有限性。

既能調(diào)動我們的主觀能動性,，又可以讓我們身臨其境，真正感受一個企業(yè)經(jīng)營者直面的市場競爭的精彩與殘酷,，承擔的經(jīng)營風險與責任,，從而深刻理解erp的管理思想，領(lǐng)悟科學的管理規(guī)律,，提升管理能力。

我們小組由四人組成,，分四個角色,，分別為：ceo(總經(jīng)理) coo（運營總監(jiān)）cso（營銷總監(jiān)）cfo（財務(wù)總監(jiān)）,。

我們共同組成一個團隊,，模擬活動包括以下幾個步驟：

1.提交廣告費，爭搶訂單,。

萬事開頭難，這個步驟是整個模擬至關(guān)重要的一步,。

coo根據(jù)生產(chǎn)線的數(shù)量,，預(yù)測產(chǎn)能,，為cso的搶單做數(shù)據(jù)支持,。

cso根據(jù)ceo提供的市場情況和本公司的生產(chǎn)力,，以及對競爭對手的預(yù)測分析,，與cfo溝通,，確定廣告費的支出,。

當廣告費排名出爐之后,，便是cso根據(jù)手中數(shù)據(jù),，在現(xiàn)有情況下,，選擇對本公司最為有利的產(chǎn)品訂單。

2.根據(jù)訂單生產(chǎn)和交貨,。

這個步驟是很好完成的.因為事先已經(jīng)經(jīng)過周密的預(yù)測,，所以物流總監(jiān)根據(jù)訂單,，從cfo手中支出資金下料,，coo根據(jù)生產(chǎn)線能力進行有序的生產(chǎn),，訂單完成時交貨,，獲得貨款。

3.生產(chǎn)規(guī)模的決策,。

這個步驟主要是由coo，cso和cfo共同完成的,。

cso根據(jù)市場趨勢分析預(yù)測出今后的市場需求,，coo根據(jù)數(shù)據(jù)進行決策生產(chǎn)線的數(shù)量，生產(chǎn)線的種類（手工,、半自動、全自動,、柔性）,，以及廠房的閑置和利

4.市場拓展和產(chǎn)品研發(fā),。

cso分析市場,，預(yù)測未來時間內(nèi),，市場的走向和產(chǎn)品的趨勢,。

根據(jù)分析結(jié)果,，通過與cfo的溝通,，對不同的市場（本地,、區(qū)域,、國內(nèi),、亞洲,、世界）和不同的產(chǎn)品（p1,、p2,、p3,、p4）以及iso9000和iso14000認證做出不同的資金投入。

5.資金的運作,。

可以說整個模擬中，cfo是最辛苦的,。

每一筆資金的流入和流出，都要經(jīng)過cfo和財務(wù)助理的紀錄,。

cfo在每年年初預(yù)測整年的資金狀況，根據(jù)預(yù)測決定貸款（長貸,、短貸）,、貼現(xiàn),、高利貸,，保證流動資金的持續(xù),。

我們組沒有從事財務(wù)方面工作的人員,，所以cfo任務(wù)艱巨,，很多時間消耗在了編制最后的財務(wù)報表上,。

6.統(tǒng)領(lǐng)全局,。

在整個模擬過程中,，ceo似乎是最為輕松的,，沒有零碎的工作,，只是對每個決策做出決定,。

實則不然，因為沒有具體的職責范圍,，反而使ceo的工作量擴大化，每個步驟都要參與決策,，并且要嚴格掌控公司運作進度，貫徹員工的執(zhí)行力度,。

就我自身參加學習和模擬的過程而言,，我得到了以下幾點啟示：

1．團隊合作最重要,。

一個人無論你有多能干,，始終不可能面面具到,。

一個團隊的領(lǐng)導者最重要的能力就是要協(xié)調(diào),，協(xié)調(diào)并有效的利用資源，調(diào)動團隊的積極性和隊友的熱情,。

整個erp沙盤訓練的組織中，需要ceo,、cfo,、coo、cso四個角色,。

ceo需要沉著冷靜,，充分授權(quán),，掌管人員調(diào)度,，監(jiān)管進度，統(tǒng)領(lǐng)全局,；cfo以及財務(wù)助理需要頭腦清醒,，遵守章程，財務(wù)能力強,，嚴把資產(chǎn)的出入,；coo需要全程掌握生產(chǎn)動態(tài),，生產(chǎn)線的數(shù)量,，產(chǎn)能的預(yù)測,；cso需要有膽識,，敏銳的觸角,，市場分析能力強,，預(yù)測能力強,。

如果cso沒有對市場進行詳細的分析,，就不知道應(yīng)該開發(fā)什么樣的產(chǎn)品和開拓什么市場；不知道開拓什么產(chǎn)品和市場,，coo就無法排出正確的產(chǎn)量,，也無法判斷是否應(yīng)該更新生產(chǎn)線,；不知道排產(chǎn)和生產(chǎn)線的具體情況,，物流總監(jiān)就無法正確的更新材料訂單,；材料訂單計算的不精準,，又直接關(guān)系到cfo的現(xiàn)金預(yù)算狀況,。

而這一切都需要ceo的統(tǒng)籌安排和規(guī)劃,。

由此可見,，整個8個角色是環(huán)環(huán)相扣的,，缺一不可的,，只有一起為了共同的戰(zhàn)略目標而努力,，才能達到最大的效用,。

而如何才能達到效用的最大,，就必須做好各個角色之間的溝通和信任,。

需要溝通彼此的計劃,，溝通彼此的決策,，溝通彼此的看法,。

一旦出現(xiàn)問題,，首先想到的是如何解決目前面臨的困境,，盡快的從惡性循環(huán)中解脫出來,，為確保以后能夠良好運行贏得寶貴的時間,，然后是都要從自身找原因,，敢于承認自己的錯誤,，確保在以后工作中盡量不出現(xiàn)犯過的錯誤,。

其它成員也要以一顆寬容的心去對待同伴，也要考慮到別人出現(xiàn)錯誤自己也有責任,，因為他的工作與自己密切相關(guān)，在他出現(xiàn)錯誤之前自己沒有及時提醒,。1+1>2，我們這個團隊經(jīng)過磨合后在后兩年達到了完美的組合和配合,，每一個人都很恰當?shù)陌才旁谒约鹤钌瞄L的位置上,，而且做得很好,。

財務(wù)部門,，算賬比較快,，讓我們在關(guān)帳的時候用最快的時間剔除小錯誤,，做平帳本,。

生產(chǎn)采購部門,，做到原料零庫存,，保證生產(chǎn)能力,，不斷發(fā)展,；并且因耐心細致與財務(wù)部門的完美配合,，在后兩年根據(jù)生產(chǎn)線的產(chǎn)能計算下個季度所需的原料,，下原料訂單。

這保證現(xiàn)金的準確,，且大大節(jié)約了我們的時間。

中國有句古語叫“一將成名萬骨枯”,，這句話除了對戰(zhàn)爭殘酷性的批判之外,，還揭示了一個更加深刻的管理學問題,，那就是完全依靠管理實踐在實戰(zhàn)中培養(yǎng)管理者，其代價是極其慘重的,，任何組織和個人都難以承受如此巨大的培養(yǎng)成本。

戰(zhàn)場上的火線歷煉固然可以培養(yǎng)攻無不克的將軍,，大范圍的崗位輪換也是培養(yǎng)經(jīng)營型管理人才的有效方法,，但這些方法同樣會使組織付出高昂的培養(yǎng)成本,，承受極大的失敗風險,。

但是在沙盤模擬訓練中，我認為多犯錯誤收獲更大,。

不管你犯了多少低級可笑的錯誤，暴露了多少自身存在的缺點,，有多少決策和執(zhí)行的失誤,，都不會給企業(yè)造成任何實際的經(jīng)濟損失,。

但是模擬經(jīng)營中那些痛苦的教訓和失敗的經(jīng)歷卻能令我們在特定的競爭環(huán)境下,，與實戰(zhàn)相比更深切并且具體的體會,。

冷鏈物流實訓心得體會篇六

一、實習目的：

為了更好的適應(yīng)以后的學習和工作,，在本學期末,，由學校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習,，實習時間共計十天,。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程,。為以后的學習和工作打下堅實的基礎(chǔ),，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。

二,、實習要求：

了解物流的特點， 主要設(shè)備和作業(yè)流程,， 對其進行分析,、并依據(jù)學習的理論提出自己的意見,、了解物流配送中心的主要流程,。

三,、實習單位概要：

1,、物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點,，但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心,。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點,。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫,，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用,，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾,。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本,，提高服務(wù)水平,，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭,、空港等,，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換（海一陸?？找魂懀?。又如,，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站,，其作用是將貨物重新組合,，進人下一階段的輸送,。也有一種大規(guī)模的倉庫群,，形成以存儲功能為主的物流配送中心,。

2,、陜西海星物流配送中心介紹：

陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心,。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能,，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高,。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨,、驗貨,、退貨四大部門,，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合,，密不可分,！陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面,，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便,，西臨西安咸陽國際機場,，南止西安繞城高速,，瀕臨西安地鐵,，是一個天時,、地利,、人和的好地段,。進出城市方便,，便于給各個超市和便利島供貨,。提高了海星物流的作業(yè)水品,！

四,、實習感想：

剛到海星物流配送中心,，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。對于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對

于物流,，我只是知道它是集：運輸,、儲存,、搬運,、包裝,、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[ 譬如中國勞動力廉價的國情] 嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。

五、實習結(jié)論及建議：

物流配送中心存在的問題：

a,、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理,；

b、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一；

c,、野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高,；

d、供貨方,、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多,，造成不必要的資源浪費,；

f,、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用,；

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

a,、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的

物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源,；最大限度地減少物料搬運,；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期,；力求>投資最低；為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

b,、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展,。為此我們必須建立合理,、可靠的供應(yīng)鏈>信息管理體系,，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商,，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu),，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè),，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間,。

c,、加強對企業(yè)員工的>培訓力度,，規(guī)范員工的職業(yè)行為,，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準則,，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為,。

d,、建立有效的供貨商,、中介方和銷售商的物流信息交流平臺,，適當開放本公司信息，做到信息順暢,、資源共享,。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展,。減少和降低不必要的資源浪費,。

f,、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓班,，企業(yè)經(jīng)理人培訓班,，做到學習實踐兩不誤,，為企業(yè)贏得更多的信息和人力

資源,。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

六,、總結(jié)：

總而言之，在海星這十天的時間里,，使我學到了書本上無法到的東西。十天,，不算長,，但卻等于三年的感悟,。是課本知識的再度升華,，是從感性認識上升為理性認識的過程,。雖然海星的物流標準化程度不算太高,，但它所帶給我的,，不僅僅是收貨,、發(fā)貨,、驗貨,、分貨和退貨這么簡單。

物流實習總結(jié)（二）

一,、實訓時間：**年12月7日—**年12月12日

二,、實訓地點：北京物資學院,、北京煙草配送中心,、北京圖書配送中心,、北京現(xiàn)代生產(chǎn)車間

三,、實訓目的：

物流管理實訓是理論聯(lián)系實際和提高教學質(zhì)量的重要措施,，旨在增強我們學生流活動,、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識,；并通過實訓,，使我們自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結(jié)合,，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距,，鍛煉獨立思考,、分析問題,、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ),。經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義,，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力,。了解物流的特點,，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進行分析,。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見,。

四,、實訓內(nèi)容：

本次實訓內(nèi)容主要包括以下幾方面：

1,、物流配送中心模擬經(jīng)營軟件的學習與操作 我們通過對這個軟件12個模塊的學習,，了解到了物流配送中心在所涉及到的一系列問題及解決問題的方法。經(jīng)過這次對物流配送中心模擬軟件的學習,，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,，但在此實習中充分了解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,，增強感性認識，并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識,，了解其運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣,，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,。針對這些操作,，每個模塊的學習我們都有不同的>心得體會,，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,，真正理解并吸收課堂中所學到的知識,，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

2,、物流博物館內(nèi)的動手操作實訓 在老師的指導下，我們學習了條碼的編碼原則和條碼的制作過程,、自動分揀系統(tǒng)的構(gòu)成特點及工作過程,、托盤堆垛方法分析及托盤貨

物緊固措施分析,、叉車的主要技術(shù)參數(shù)和總體構(gòu)成,、帶式輸送機一般結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用。在物流博物館的實訓過程中,，剛開始,，老師給我們出了一道題,，給我們幾十本書，讓我們集體討論,，怎么管理這一批書。一開始我們一團霧水,，經(jīng)過一番討論，問題開始慢慢浮現(xiàn)出來,，意見并不統(tǒng)一，用掉的時間不說,，問題是還沒有個統(tǒng)一的答案。最后經(jīng)過老師的指點,，我們開始組織討論形式,，并最終得出一套方案,，弄出一套編碼規(guī)則,，來管理這批書,，交出了一份還算合格的答案。之后老師給我演示了條形碼的制作流程,，并讓我們親手操作了這一過程。接著老師給我們講解了自動分揀設(shè)備的概念分類及特點,，以及分揀設(shè)備系統(tǒng)的構(gòu)成,。并且啟動了那套分揀設(shè)備,，演示了整個分揀設(shè)備的流程,，讓我們很直觀的了解到這套分揀系統(tǒng)的運作,，也懂得了分揀設(shè)備是完成倉庫,、配送中心揀選、分貨,、分放作業(yè)的現(xiàn)代化設(shè)備，是開展分揀,、配送作業(yè)的強有力的技術(shù)保證,。經(jīng)過一次設(shè)備的啟動演示,，我們也能看到這套設(shè)備的一些特點,，比如：能連續(xù)、大批量的分揀貨物,，分揀誤差率很低，人員操作少等特點,。看完分揀設(shè)備之后，我們來到了一個托盤面前,，老師弄了兩個大小規(guī)格一樣的托盤放我們面前,，再要我們將旁邊的不同規(guī)格的紙箱在托盤上碼垛,。我們都知道,，托盤是一種用來集結(jié),、堆存貨物以便于裝卸和搬運的水平平臺,，是種典型的集裝單元設(shè)備,，在托盤上擺放各種形狀的包裝物，為保證作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性,，必須采用各種不同的組合碼垛方式，碼垛時,，也須根據(jù)貨物的物理屬性及幾何屬性，結(jié)合托盤的使用要求,，選取合理的托盤碼垛形式，以最大限度地提高托盤的利用率和存儲的穩(wěn)定性,。所以大家都盡可能的以一種合理的碼垛形式去組合,！完成碼垛后,，我們來到一組貨架旁,，老師給我們講了實現(xiàn)倉庫管理現(xiàn)代化的手段,，也就是貨位與標識管理。條碼技術(shù)的應(yīng)用對于物流的意義在于物流與信息流的結(jié)合,，在沒有應(yīng)用條碼技術(shù)的時代，不管是人工處理還是計算機軟件系統(tǒng),，都存在一個問題,，那就是操作中出現(xiàn)差錯的概率非常大,，如出庫,、盤點過程等，條碼技術(shù)形成后,，條碼在物資管理中的應(yīng)用就大大減少了出錯的可能性，而且條碼還可以保證數(shù)據(jù)的準確性,、唯一性。在倉庫管理中,，對貨品存放的貨架,、貨位,，每個貨位儲存貨品的品種數(shù)量,、顏色,、尺碼等相關(guān)信息，利用條碼技術(shù),，就可對這些信息隨時進行采集處理,。結(jié)合管理信息系統(tǒng)和實物盤點,，可以輕易獲取物資的庫存狀況,、查詢貨品存放的貨位,，進行存貨貨品的庫存結(jié)構(gòu)平衡,。最后,，老師給我介紹了幾種不同品牌參數(shù)的叉車的特點,，每輛叉車都詳細介紹了其額定起重量,、載荷中心距,、最大起升高度,、起升速度,、門架傾角,、滿載最高行駛速度、叉車的制動性能,、最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑、通道最小寬度,、叉車的外形幾何尺寸,、最小地間隙等參數(shù)技術(shù)等,。

3,、企業(yè)參觀 在老師的帶領(lǐng)下，我們?nèi)チ吮本┈F(xiàn)代生產(chǎn)車間進行了參觀,，大致的了解了北京現(xiàn)代汽車的組配過程,；接著去了北京圖書配送中心，我們在其前臺的展廳和后臺的倉庫進行了參觀,，了解了這種多品種,，小批量,，多批次的圖書配送過程,。最后去了北京煙草配送中心,，參觀了由整箱煙到小批量的散裝煙的分揀過程,。首先、我們跟隨著倉庫講解員,，參觀了北京圖書物流配送中心的作業(yè)流程,，期間他給我們作了詳細的講解,。第一次看到了這么大的物流操作系統(tǒng),，我們都興奮不已,?？吹搅艘恍倪x貨,、打包的過程,，基本上全>自動化的操作系統(tǒng)讓人感到驚訝,，在倉庫中心能夠看到的員工不是很多,。這都是自動化處理程度高的表現(xiàn),，不然,，像這種多批次,，少批量,，多品種的配送不知要花費多少人力物力及時間才能完成,。在公司有關(guān)專業(yè)人員的講解下，我知道了這些自動化操作都是圍繞著書上面的條形碼進行的,。可以說那一張小小的條形碼決定了一本書能否正確的到達指定位置，公司里的員工主要就是做好整個運營的協(xié)調(diào)和后期的裝車工作,。因此，在這個較大規(guī)模的物流公司倉庫里看到的員工不是很多,。而配送的效率卻很高,。

五、實訓感受

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對于物流,，我知道它是集：運輸、儲存,、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。我們需要學的還有很多,。

通過對物流設(shè)備一系列的學習,，對貨物運轉(zhuǎn)速度,，貨差貨損率高低，高層貨架利用率的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并不代表中國物流業(yè)的發(fā)展趨勢,，只是一些原則性的問題[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息化,、自動化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。但并不能阻止物流業(yè)的總體發(fā)展走向,。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合,。

六,、實訓總結(jié)

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義,。還有，不管是在一個企業(yè)，或一個組織中,，我們都應(yīng)該具備一種團隊精神,，只有團結(jié)在一起了，我們才能集結(jié)更多的力量去解決問題,，提高辦事的效率,！非常感謝老師能給我們這個難得的機會，讓我收益匪淺,。也非常感謝學校給了我們這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ),。

物流實習總結(jié)（三）

在管理系>市場營銷教研室老師們的組織和指導下,，我們市場營銷04級的所有學生于xx-xx7月9日到7月20日進行了為期兩個星期的物流管理實習。

這次物流實習分為兩個階段進行,，第一階段是模擬訓練,，第二階段是參觀考察。第一星期的實習在管理系的商務(wù)實驗室進行,，主要是利用第三方物流軟件,，模擬物流公司的運營，以便讓我們掌握物流公司內(nèi)部運營的程序和細節(jié),；第二個星期是在指導老師的帶領(lǐng)下去宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司,、哈爾濱鍋爐廠有限責任公司以及東北林業(yè)大學物流實驗室進行參觀實習，實地了解物流公司的操作過程與方法,，了解大型企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流的操作,。

通過兩個星期的實習我的>收獲頗豐，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西,，也學習到了許多專業(yè)的,、實用的物流知識，豐富了生活閱歷,，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富,。以下是我就本次實習的總結(jié)。

冷鏈物流實訓心得體會篇七

上那節(jié)課,，每一次都會有不同的心情，每一次都有不同的體會,，每一次都有不同的收獲,，那節(jié)課就是erp沙盤模擬實訓了。雖然一個星期才上兩大節(jié),，但是收獲卻是無窮的,，我學會了分析，學會了團隊，學會了理論指導實踐,，學會了……

這次的實訓我們組也許是最差的一組了,，在兩個完整的8年里，我們總共破產(chǎn)了5次,，每次的破產(chǎn)都會有一大堆新的問題出現(xiàn),，現(xiàn)總結(jié)如下：

第一個輪回失敗的原因：

1、沒有把一年的費用計算出來,，就盲目借貸和貼現(xiàn),，沒有顧及下一年是否夠資金還債，就關(guān)帳了,，這就導致我們在下一年里不夠錢還債就破產(chǎn)了,。

2、在第二年以后的經(jīng)營里只顧開發(fā)產(chǎn)品,，沒有考慮對手在干什么,，沒有先把市場開發(fā)開發(fā)完，也沒有研發(fā)iso認證,，這就導致我們不能拿到其他市場和有iso認證的訂單了,，即使我們的產(chǎn)能跟得上也不能把產(chǎn)品賣去，造成了不必要的庫存和資金凍結(jié)的現(xiàn)象,。

3,、有時候就是借錢來買原材料，這又造成了費用的增加,。

4不顧資金是否足夠,，就一下子安裝了好幾條生產(chǎn)線。由于投機心理過強,，安裝了三條柔性生產(chǎn)錢,，想著如果其他產(chǎn)品拿不夠訂單或訂單拿的太多就方便我們轉(zhuǎn)產(chǎn)。

雖然我們在每個輪回里,，都會嘗試著用不同的方法來確保自己不被破產(chǎn),，但事愿人為，多次都是已破產(chǎn)告終,。

在第二個輪回里難度有所加大,，因為很多時候出現(xiàn)了很多隨機因素，原材料不能及時到達,，我們就改變了以前的策略,，提前還幾個季度就開始買下一年的原材料了，這又造成了我們資金短缺的問題了,。

我們在第一年就開始慢慢地轉(zhuǎn)換生產(chǎn)線了,，在我們在第二年的時候就開始全面換生產(chǎn)線,，由于在上一個輪回里我們的柔性生產(chǎn)線有三條，這次我們吸收上次的教訓,，改為了全自動的生產(chǎn)線,，由于安裝的生產(chǎn)線過多和過早，又導致了破產(chǎn),。

在這個輪回里訂單式可以轉(zhuǎn)讓的,，我們在第四年的時候投了p2的廣告，恰好這年p2產(chǎn)品沒什么人研發(fā),，其他的人轉(zhuǎn)為研發(fā)p3產(chǎn)品了,。p2產(chǎn)品的價格比上一年提高了10%，加上我們在這個產(chǎn)品所投的廣告費比較高,，我們一下子就得意忘形了,，在競單的時候一氣之下就拿了11個訂單數(shù)量一共是29個p2，拿到這么多的訂單才突然醒悟,，我們真的是徹底的完蛋了,。p2市場本來就競爭不激烈，再加上我們p2產(chǎn)品的還差2個季度才能研發(fā)完,，生產(chǎn)p2的生產(chǎn)線也只有兩條我們?nèi)绾文苌a(chǎn)出如此這多的產(chǎn)品呢,？我們的訂單又可以轉(zhuǎn)讓給誰呢？就數(shù)算給我們追加,，我們也撐不過下一年呀,！這時候，我們兩人都呆了,，為什么我們每次都有算產(chǎn)能才競單,，而這一次卻如此的沖動呢？為什么我們會想出這樣的一個決策——生產(chǎn)不完可以賣給其他組呀,，卻沒想到別人已經(jīng)拿好了今年所需的訂單,，加上之前沒有跟其他組商量就私自做了如此的決定，真的是太不理智了,。至今還想不明白當時為什么當初會作出這么愚蠢的行為,。這次的失誤決策給我們的教訓是最深刻的，由此我領(lǐng)悟到了凡在做決定前都要三思,，不能憑一時的士氣而作出錯誤的行為,；做事前不妨聽取一下其他人的意見，或許這就能挽回一些不必要的失誤,。

我們的這次失誤,，導致我們無法繼續(xù)完成下去了，我們只好投奔與其他組,。在此期間,，我們發(fā)現(xiàn)我們在廣告投放上都比他們多，而且發(fā)現(xiàn)我們是比較關(guān)心生產(chǎn)線的安裝問題,，再去關(guān)心其他因素,。不管我們是否有資金，都要把生產(chǎn)線安裝起來先,，并有這么一個錯誤的認識：只要有生產(chǎn)線就能賺錢,，而忽視了其他因素：如原材料不能及時到達，資金不足以給加工費等等,。還有一樣就是我們太過于魯莽了,，而其他組的都是比較小心，有計劃有步驟的進行的,。

在這段既長又短的實訓時間里我們熟悉了企業(yè)運作的基本業(yè)務(wù)流程,，體驗到了整個企業(yè)的經(jīng)營過程，也把自己學習到的一些理論知識運用到了當中去了,，由此加深了我們對erp的認識,，也促使我們進行積極的思考和計算，提高了我們的實際操作能力,。在實訓中我們進一步認識到：

1,、選擇好合作伙伴，做好充分的準備,，制定總生產(chǎn)計劃,，先開發(fā)市場在安裝生產(chǎn)線最后才研發(fā)產(chǎn)品，有步驟有計劃地進行,，穩(wěn)步前進,，避免不必要的事件發(fā)生。

2,、投放廣告應(yīng)合理,，要根據(jù)市場預(yù)測和對手狀況，明確主營市場喝產(chǎn)品,，合理計算和判斷才投放,。

3、采購應(yīng)該合理化,，根據(jù)產(chǎn)能,、到貨期限和應(yīng)付款來制定采購計劃，做到既不浪費又能滿足供給,。

4,、注重資金的運行和流通，計算好經(jīng)費投放和做好預(yù)算,，避免出現(xiàn)破產(chǎn),。

經(jīng)過這次的實訓,，加深了我們對erp的認識，領(lǐng)悟到了很多關(guān)于企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)劃,、財政理財,、市場開拓等相關(guān)知識，提高了我們各方面的能力,，但是發(fā)現(xiàn)我們同學還是比較注重雙贏,，競爭意識較為薄弱。最后要感謝老師的悉心指導,，感謝學校給我們安排了這樣的課程,。這將會是我大學課程中記憶最為深刻的一課。

冷鏈物流實訓心得體會篇八

一,、實訓內(nèi)容

這個學期根據(jù)學校經(jīng)濟管理系的安排,，為我們物流管理兩個班級開設(shè)了網(wǎng)絡(luò)物流虛擬實驗的實訓。這次實訓,，與以前的參觀實訓有很大的區(qū)別,。它使我們在一個虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場中感受競爭與企業(yè)的真實性。這次實訓主要是考察我們同學的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實踐的靈活性,，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成,。

這次實訓是我們學習這門專業(yè)以來第一次與物流市場結(jié)合，并運用自己學的專業(yè)知識與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進行參考與設(shè)計,。一開始,，我們都很忙亂，甚至找不到思路,，到經(jīng)過幾次試驗,，才發(fā)現(xiàn)其實并沒有那么的復(fù)雜。只要我們明確自己的角色,，設(shè)置合理的物價策略,，就會有很好的收益。我想如果是個真的企業(yè),，那時我們就要具體事件具體分析,，把好每一關(guān)，要有負責,、細心的工作態(tài)度,，這樣企業(yè)才能得以生存。

此次實訓我們共分為三種角色,，物流用戶（產(chǎn)銷用戶）,、配送用戶和倉儲用戶，并設(shè)置小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化,。

二,、實訓目的

物流管理實訓是理論聯(lián)系實際和提高教學質(zhì)量的重要措施,，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識,；并通過實訓,，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結(jié)合,，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距,，鍛煉獨立思考、分析問題,、解決問題的能力,，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習,，對物流的定義,，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力。了解物流的特點,，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進行分析。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見,。這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務(wù),，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應(yīng)該思考,，什么的市場需要什么樣的人才,，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓充分調(diào)動主觀能動性,，并結(jié)合學過的知識,，學以致用。了解學到的知識在真是的世界應(yīng)該如何運用才能發(fā)揮其最大功效,。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境,，但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù),，進而得到最大的收益,。所以在實訓中我們既要考慮自己的收益，同時更要考慮服務(wù)的需求,。三,、實訓中遇到的問題

第一，物流市場究竟是怎樣的一個競爭市場,。

這是我這次實訓值得思索的一個重要問題,，即使我知道物流即實物分配,，包括企業(yè)、銷售商自身的運輸,、倉儲,、包裝和搬運等活動。它首先作為“第三利潤源”而引起重視的,，但這次實訓中,，我發(fā)現(xiàn)物流分有好多種，不同的物流就會提供不同的服務(wù)及增值服務(wù),，像第三方物流（外包）,，是通過提供增值服務(wù)實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化的，而產(chǎn)銷物流是通過銷售與轉(zhuǎn)讓商品賺取利潤的,。

這樣的話,，我感覺不同物流有不同的企業(yè)策略，像倉儲如果價錢過高或過低都會影響業(yè)務(wù)量,，而這個肯定價格是通過雙方共識而達成的協(xié)定,，并不是自己企業(yè)內(nèi)定的。

第二,、價格策略怎樣才會最優(yōu)

這個問題是讓我很頭痛的一個問題,，因為我記得第一次我操作時，我是產(chǎn)銷用戶,，我的銀行帳數(shù)竟然是負值,，而且數(shù)值很大。那時我就想是不是系統(tǒng)有問題,，我是產(chǎn)銷不會出現(xiàn)這種問題的,，但后來我才知道，并不是系統(tǒng)問題,，而是自己規(guī)劃得不合理,，甚至缺少規(guī)劃物流這一項，才會造成這種后果,。那么,，這樣我就想價格什么樣才是合理價，才會收益最大,。我覺得這個問題將會成為以后學習中的一大重點問題,。

在實訓期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，怎樣做自己的信譽度會提高,，業(yè)務(wù)量會增大等等,。

四、三種角色具體流程分析經(jīng)過幾天的對國際物流軟件的學習，了解到國際貨代工作的復(fù)雜性,，而且要求工作人員在工作中要有忍心,、恒心、信心,、細心,。

這次的實訓可謂是 “理論與實踐相結(jié)合的橋梁”。 清楚目前自己的不足,，那就是所學的專業(yè)知識與時間按脫節(jié),，不能夠很好地運用于實踐操作，,。但我也有許多收獲,，在這次實訓中，第一次體會到實際操作的重要性,，也發(fā)現(xiàn)了很多不曾注意到的細節(jié)，我們應(yīng)該注意實踐和理論的相結(jié)合,。把職業(yè)能力訓練與職業(yè)素質(zhì)的訓導有機結(jié)合起來,。

通過這次實訓，也了解了實訓基地建設(shè)方面的經(jīng)驗,，這為以后我們自己的學校建設(shè)與發(fā)展物流實訓基地打下了良好的基礎(chǔ)

四,、實訓操作過程

1產(chǎn)銷部門

如果選擇了產(chǎn)銷就在相應(yīng)的欄里點擊“物流管理中心”——“產(chǎn)品管理”——“添加（產(chǎn)品）”——“物流管理中心”——“物流信息”——“發(fā)布”——“填表（延時配送）”——確定——點“信息平臺”——“最新貨源信息”——“洽談”——“電子合同”——“新建合同”選擇配送企業(yè)“簽訂合同”這就是產(chǎn)銷一系列操作程序。這其中要合理給于配送運輸費用根據(jù)實際情況,，而且要記住最終的收貨的產(chǎn)銷用戶,，及時取得聯(lián)系收回貨款。

2配送用戶

配送用戶在接到新訂單之后點“電子合同”處理合同點“簽約”——“訂單管理”——“添加”生成訂單點“信息平臺”——在最新企業(yè)信息中點擊“倉儲公司”——“查找訂單”——“訂單編號”——點“轉(zhuǎn)交”此時訂單以交給倉儲公司,，配送用戶操作過程,。配送用戶在選擇倉儲的時候要充分了解他的所有信息，特別是倉儲面積,，貨物每立方米/每天的倉儲費,，包裝費，裝卸費等,，由于在各個部門設(shè)計各項費用時沒有一個統(tǒng)一或是合理的標準,，往往倉儲的各項收費值都達到最大，而產(chǎn)銷在給配送的合同當中所要配送的貨物,，往往貨物都為大宗貨物批量大,，而相關(guān)的運輸費用卻很少，而配送部門由于初來對系統(tǒng)的不熟練也只是進行盲目的簽約沒有考慮所支付的運輸費用問題,。這就造成了最后配送有時大額虧損,。

3倉儲用戶

倉儲用戶在頁面點擊“物理經(jīng)理”——“入庫管理”——“入庫”——然后點擊“物流經(jīng)理”——“入庫管理”——“察看庫房”——倉儲中心“庫存管理”——“庫存查詢”——“庫存盤點”。如果在此操作過程當中有少做或是卻步都將會在最后的考試測評當中做相應(yīng)的扣分處理，要想得到好的成績要好好的按照要求和規(guī)則準確的操作,。

4配送與倉儲其余的操作過程

在倉儲進行完“盤點”之后配送要在“訂單管理”中點“通知出庫”——倉儲要點擊“訂單管理”——點“出庫”——“費用結(jié)算中心”——“統(tǒng)計費用”——“通知結(jié)算”,，配送：“物流經(jīng)理”——“訂單結(jié)算”——“結(jié)算費用”——倉儲用戶點“訂單管理”——“轉(zhuǎn)交”貨物又一次交給了配送用戶，配送用戶根據(jù)產(chǎn)銷要求將貨物送達指定的收貨人,，此次過程完成方為任務(wù)完成,。

首先，產(chǎn)銷用戶要根據(jù)另一用戶的需求,，向另一產(chǎn)銷用戶發(fā)貨,。首先要添加貨源，在找配送中心,，通過洽談,，簽訂合同，這樣雙方同意的情況下,，產(chǎn)銷用戶就把貨物給了配送中心,，這是產(chǎn)銷要在訂單結(jié)算一欄付給配送中心，相應(yīng)的費用,。（系統(tǒng)會自動完成,，無需其他操作。）

其次,，配送中心要在新訂單一欄中,，生成相應(yīng)的商品訂單，并在信息平臺中的最新企業(yè)信息中找到一家倉儲公司,，通過訂單轉(zhuǎn)交,，把貨物交給倉儲公司。

這時,，倉儲公司受到訂單,，要對訂單審核進行入庫，對其進行商品盤點,，再無貨損的條件下,，等待配送中心出庫通知。在收到出庫通知的情況下,，對訂單進行確認,，并出庫。這時,，要到財務(wù)管理一欄中,，通知配送中心結(jié)算相應(yīng)的倉儲費用。當配送中心收到通知,，要確認支付費用,，這樣貨物就又到達了配送中心。配送中心要把商品配送到相應(yīng)的產(chǎn)銷用戶，并在產(chǎn)銷用戶確認的情況下,，將商品送到產(chǎn)銷手中,。完成配送業(yè)務(wù)，另一用戶需求方會自動的把貨物賬款結(jié)算給第一家,，完成商品的流動,。

在以上的活動中，涉及到了物品的物流,、商流,、信息流和資金流的充分利用。

五,、實訓感想及心得體會

我抱著熱情和信心參加物流實訓,，盡管我們遇到了許多問題，但這次實訓是模擬現(xiàn)實的社會,，是我們未來將要踏上并學會生存的社會,。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動，將來能更快地融入其中,。也通過實訓,，讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的專業(yè)知識，更要將之付諸實踐,，我們才會得到更大的提升。實訓期間,，我們學習到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程,，和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作,，國際貨運代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程,。對于剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類,，那類的問題,。但負責我們實訓操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題,。在專業(yè)課老師們的悉心指導下,，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關(guān)物流流程的操作,，從擬定合同做起,，經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律,，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實際操作流程,。的確是了解了不少專業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解。實訓使我我對物流的定義,，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，并將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高了運用知識的能力,。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別,，深刻體會到了做物流的艱辛,，但是也體會到了理論與實際相結(jié)合的樂趣。經(jīng)過對物流管理的實訓,，我們在實訓課上接處了國際物流教學軟件系統(tǒng),，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。 同時,，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,，增強感性認識,，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣,，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),，可以說在這次實訓中,，我們受益匪淺！

冷鏈物流實訓心得體會篇九

一,、研究動機:經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習,，對物流的定義，基本功能,，各個作業(yè)流程有了必須的理論基礎(chǔ),，透過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的潛力。

二,、研究目的:了解物流的特點,，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析,。并依據(jù)學習的理論提出自我的意見,。

三、公司簡介:

1,、基本狀況:舒蘭市起重機配件有限職責公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi),，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長,，吉琿高速公路相交,，鐵路連接哈爾濱市，吉林市,，公路,，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越,。

公司建于1954年,，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限職責公司,，吉林省重點中型企業(yè),，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家,。

公司占地面積83000平方米?，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元。已構(gòu)成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的生產(chǎn)潛力,。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設(shè)備,。

2,、(物流)主要設(shè)施:

機床，廠房擁有1,。5噸至3噸的汽,，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車,，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1,。2m地臺板,。

運輸車輛,，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,，可調(diào)動車輛近百輛,。

鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線,，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè),，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運潛力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選取余地,。

4,、倉庫類型:

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米,，可利用空間高度為7-8米,，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高,，防汛，防潮,，隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及進出倉,。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米,，可利用空間高度為6,。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,，防潮性能良好,，庫外周轉(zhuǎn)場地大，個性適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

樓層恒溫庫,。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不一樣要求帶給了先決條件,。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米,，可利用空間高度為6米,，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大,，個性適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫,。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能帶給屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房3000平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

5,、倉儲系統(tǒng)服務(wù):

市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送,。備有各式車型，承運商品包括:百貨用品,，冷藏保溫,，特殊商品。

貴重物品配送,。帶給門到門的服務(wù),，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔配送,。對于零擔配送,，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車,。上架陳列,。對于市內(nèi)各大商場，各類超市,，連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù),，公司還帶給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。

6,、倉儲系統(tǒng)服務(wù):

常溫/恒溫倉庫儲存,，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制,。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量,。確保商品質(zhì)量,，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報,，調(diào)整,。定時觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。

加工整理,。帶給完善的分揀,，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,，可隨時滿足客戶的各種要求,。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時,，準確,，高效，并承諾:單據(jù)收到15分鐘內(nèi),，操作人員到達現(xiàn)場,，可開始收發(fā)貨。

退貨處理,。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè),，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做來源理決定,。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司個性指令,，即可作為商品入庫處理,。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點,，分類,，整理后方能入庫。

7,、信息系統(tǒng)服務(wù):

物流信息系統(tǒng)設(shè)計,。分析客戶物流流程，帶給物流系統(tǒng)設(shè)計,，系統(tǒng)咨詢,。

倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計,。

運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng),，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求,。

銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā),，進行常規(guī)供貨，出貨,，流通周轉(zhuǎn),，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積,。

其他信息管理需求,。秉承客戶至上的服務(wù)理念，帶給全方位的信息服務(wù):透過wms,，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及透過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制,?？蛻艄究赏高^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息,。

8,、作業(yè)流程(以中國物流公司為例):

進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的資料逐項核對，(如貨損,，貨差,，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表,。

出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號,，數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔,。

五,、研究結(jié)論及推薦:

1、swot分析

優(yōu)勢:企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,，能為客戶帶給各項物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。

劣勢:人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高,。

機遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。

2,、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費,，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用狀況進行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了的客戶。

3,、鐵路專用線的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選取這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,，高密度的運輸中,，仍然有著其不可替代的作用，個性是這種門到門的運輸,，更能夠降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

4,、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，能夠?qū)⒁幌盗械纳唐沸畔?，倉庫狀態(tài),，作業(yè)流程，養(yǎng)護狀況及業(yè)務(wù)合同記入其中,，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理,。

5、健全物流加工服務(wù),，流通加工也是物流的一項重要功能,，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)就應(yīng)重視流通加工，將其同其他服務(wù)一齊視作一個重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平,，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,，吸引住長期客戶。

六,、推薦:

1,、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自我的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此能夠花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自我本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應(yīng)思考到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺,。就應(yīng)另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4,、商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存,。若把食品與化妝品放置在一齊,，化妝品包裝如若破裂，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生,。

5,、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠,，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。

6,、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合潛力及素質(zhì)。應(yīng)多學習和借鑒國外的先進技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

冷鏈物流實訓心得體會篇十

1,、基本情況：我所實訓的雷鵬公司成立于20xx年,，是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運輸，貨物倉儲,，物流配送,，貨運配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè),。地處東二環(huán)立交,，交通便利。

2,、主要設(shè)施：現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車,，長車，叉車等,。

3,、倉庫類型：

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫xx平方米,，可利用空間高度為4米,，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

其它庫房1500平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

4、作業(yè)流程

作為實訓的學生,，在工人張師傅的幫助下,，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，并且還要對少量貨物進行搬運,，還有就是跟車押運,。

1、通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費,，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶,。

2,、鐵路線路的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

1、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

3,、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠,，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò),。

4、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學習和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

我經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習,，對物流的定義，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過在雷鵬物流實訓報告心得體會將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高了運用知識的能力,。我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會,，讓我對物流理有了新的認識。

冷鏈物流實訓心得體會篇十一

選題目的 erp沙取的是一種體驗式的互動方式,，讓參同學在對抗中體驗erp的管理。

在比賽中,，每個團隊5人,，各代表著ceo（首席執(zhí)行官）、cfo（首席財務(wù)）,、fa(),、cso(營銷總監(jiān))、coo(生產(chǎn)總監(jiān)).每個團隊經(jīng)營一個擁有銷售良好,、資金充裕的虛擬公司,，連續(xù)從事6個的經(jīng)營活動。

通過直觀的企業(yè)經(jīng)營沙盤,，模擬企業(yè)實際運行狀況,，內(nèi)容涉及企業(yè)整體戰(zhàn)略、產(chǎn)品研發(fā),、設(shè)備投資改造,、生產(chǎn)能力規(guī)劃與排程、物料需求計劃,、資金需求規(guī)劃,、、財務(wù)經(jīng)濟指標分析,、團隊溝通與建設(shè)等多個方面,。

每個公司團隊都對同行競爭對手、產(chǎn)品老化,、市場單一化等的重大挑戰(zhàn),，在挑戰(zhàn)中將根據(jù)自身的實際情況采取不同的應(yīng)對策略,，通過沙盤對抗，同學能夠樹立現(xiàn)代化企業(yè)經(jīng)營管理的理念,，熟悉現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營的過程

1,、通過管理學基礎(chǔ)訓練實習，加深對管理學理論知識的理解,；

2,、對虛擬公司進行經(jīng)營管理，鍛煉和提高實際工作能力,；

3,、培養(yǎng)與提高、計劃能力,、決策能力,、和創(chuàng)新能力；

4,、培養(yǎng)與提高對所學知識的綜合運用能力及學習新知識和不斷提高自身分析問題和解決問題的能力,；

5、通過撰寫,，提高經(jīng)濟寫作水平和研究能力,。

背景:是從現(xiàn)實出發(fā)，針對現(xiàn)在企業(yè)特有的經(jīng)營模式,，運用實戰(zhàn)的方式,，讓我們參與其中，對可能出現(xiàn)的經(jīng)營現(xiàn)狀和市場前景,，應(yīng)用所學的知識對問題進行剖析,，提出個人意見，相互溝通,，發(fā)揮能力,，有計劃、有步驟,、有目的,，以找出解決方案而更好的為企業(yè)服務(wù)，最終實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標,。

沙盤模擬實訓的學習總結(jié) 對抗實驗已經(jīng)落下帷幕,。

經(jīng)過這一個月的對抗賽，我們從中學到了很多的東西,，從一個生產(chǎn)部門的生產(chǎn)產(chǎn)品方案的選取,，產(chǎn)品的開發(fā)，原料的采購,，廠房的布置,，質(zhì)量認證體系的開發(fā),，生產(chǎn)任務(wù)的落實，銷售策略的采取,，廣告投入的經(jīng)濟性,，以及與會計計算相關(guān)的行政管理費用，設(shè)備折舊費用,，各種開發(fā)費用,，利息費用，貼現(xiàn)費用等,。

這些知識也許書本上也有,，但是，沒有我們通過實踐獲得的更加好,。

通過這樣的模擬大賽來獲得知識,，不僅讓我們熟悉了一個企業(yè)的所有業(yè)務(wù)流程，而且讓我們對枯燥無味的理論充滿了求知欲,，同時對我們的創(chuàng)新思維,，協(xié)作工作能力都是一個很好的考驗。

甚至這對我們以后的工作有很大的幫助,。

這實在是一個獲益匪淺的對抗實驗,。

在erp沙盤模擬對抗中，我們是五個女生一組,，我們有4個是市場營銷專業(yè)的，一個物流專業(yè),，沒有一個財務(wù)專業(yè),，在剛開始公司初創(chuàng)階段普遍不被看好，為此我們將公司名字取為人人樂公司,，寓意人人都快樂.我擔任的是coo的角色,。

也就是生產(chǎn)運營總監(jiān)，生產(chǎn)總監(jiān)主要負責企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn),，生產(chǎn)線的開拓與生產(chǎn)產(chǎn)品的規(guī)劃,，以及確定原材料訂單。

“生產(chǎn)中心”是其主要工作區(qū),。

具體工作包括企業(yè)的生產(chǎn)能力的規(guī)劃并進行相關(guān)的操作,，決定生產(chǎn)線的購買與出售，各生產(chǎn)線生產(chǎn)的產(chǎn)品種類并進行相關(guān)的資金投入,。

掌握各個生產(chǎn)線的狀態(tài)精確計算產(chǎn)能,，為營銷總監(jiān)提供準確的數(shù)據(jù)。

根據(jù)所獲得的訂單組織生產(chǎn)與營銷總監(jiān)協(xié)作確保原材料的供應(yīng),。

同時要與財務(wù)總監(jiān)溝通確保能夠得到相應(yīng)的現(xiàn)金支持,。

作為一個coo,，我是驕傲的，一個企業(yè)中,，有識大局懂戰(zhàn)略的ceo,，有精明干練的cfo，有掌握著大量重要商業(yè)信息的coo,，在企業(yè)運營這條大船上,，ceo是舵手，cfo保駕護航,，營銷總監(jiān)沖鋒陷陣,，在我看來，一個企業(yè)的發(fā)展應(yīng)該是這樣的：運營總監(jiān)觀察分析市場的需要,，然后coo根據(jù)所得數(shù)據(jù)看企業(yè)是否有生產(chǎn)能力,，是否需要投資新的生產(chǎn)線，資格認證,，產(chǎn)品的研發(fā),，然后給cfo一個資金需要的大概情況，cfo做資金預(yù)算規(guī)劃,，ceo來做決策是否通過,。

然后是各種的準備誒工作和按計劃生產(chǎn)…… 以下是我們六年的大致經(jīng)營過程。

老師講解規(guī)則,、帶領(lǐng)我們做完初始年經(jīng)營之后,，我們公司就開始運營了，我們采取的大體策略是：求穩(wěn),，而后再發(fā)展,。

由于前兩年訂單不多銷售很難上去，產(chǎn)品市場份額幾乎都被各大公司搶占,，我們的就將精力和時間,、現(xiàn)金用于開拓市場和投資生產(chǎn)線、進行產(chǎn)品研發(fā),，開發(fā)無形資產(chǎn)上,，為今后幾年做中長遠規(guī)劃。

在對比了各產(chǎn)品和市場的銷售預(yù)測后,，我們終于決定了產(chǎn)品和市場的方向,，重點研發(fā)p3產(chǎn)品，開拓本地市場,、區(qū)域市場,、國內(nèi)市場、亞洲市場四個市場,，研發(fā)iso9000和iso14000,，建設(shè)了3條全自動的生產(chǎn)線,。

第一年我們就貸了60m的長貸，長貸使我們在今后的幾年的現(xiàn)金流始終沒有中斷,，使企業(yè)能夠持續(xù)經(jīng)營下去,。

籌集資金在整個六年運作中至為重要。

在前些天的實訓中,，我們出現(xiàn)過破產(chǎn),，我們認真吸取教訓，事后認真做好預(yù)算,，我們5個人全員參與各個環(huán)節(jié),，一加一是可以大于二的. 第三、四年大家廣告費趨于理性化,，我們的訂單也多了起來,，由于前期準備充分，我們拿了幾個加急訂單,，總之產(chǎn)供銷運作良好,。

平常在實訓中，第3,，4年是我們公司經(jīng)營的瓶頸,，但這次是我們首次超平穩(wěn)的發(fā)展，沒有太大的驚險,，也沒有不停的借短貸,，是好的發(fā)展來的.在第4年的時侯，我們決定不再生產(chǎn)p1,，從而把一條半自動的生產(chǎn)線賣了,，買入一條全自動的生產(chǎn)線，提高產(chǎn)能. 第五.六年,，在p3市場中我們的主要競爭對手有3家，我們的廣告費投入的金額很適合,，取得了不錯的訂單,，再加上有家公司的惡性競爭，使市場有點混亂了,，但對我們公司十分有利,，再第六年我們做到了零庫存，實現(xiàn)了最大利潤化因為這已經(jīng)是最后一年了,，我們控制了原材料的投入和進一步的生產(chǎn),，在這一年我們實現(xiàn)了大量盈利，我都得益于我們各部門的通力合作 學習自我反省.

（一）成功之處

1．對產(chǎn)品把握準確,，適時開發(fā)與退出經(jīng)營伊始,，我們就大力投資開發(fā)新產(chǎn)品p3,，開拓新市場。這是以一種發(fā)展的眼光來看問題,。并且時刻把握市場動態(tài).

2.以產(chǎn)定銷 預(yù)訂好原材料,，由于r3要提前2季度預(yù)訂，要記錄好,。將產(chǎn)量的計算控制在最精確的程度,。減少資金的浪費，避免出現(xiàn)不夠產(chǎn)品交訂單,，違約的情況. 一個優(yōu)秀的企業(yè)要擁有頑強的生命力和戰(zhàn)斗力,，就必須要擁有一個能相互協(xié)作、相互支持的團隊,，能發(fā)揚團隊精神.

（二）小組不足之處 ．

1．凡事預(yù)則立,，不預(yù)則廢 沒有記錄好原材料的預(yù)訂情況，庫存數(shù)量,，在制品的情況,，與cso，cfo溝通好

2．規(guī)則不夠熟悉 由于對游戲規(guī)則認識不夠,，使得經(jīng)營過程中多提了折舊費用與維護費,，這也直接影響了企業(yè)資金的流失?？芍^在企業(yè)困難時期,，雪上加霜。

3商業(yè)機密保護不夠 商業(yè)機密保護意識不夠強烈,，這在企業(yè)運作中也是致命的,。更無知的是，發(fā)現(xiàn)他人竊取企業(yè)機密后不懂得更改方案,，使得對方陰謀得逞,。

實習心得體會

在這幾個星期下來，我們所面對不僅是學校所發(fā)下來的校內(nèi)實踐的作業(yè),，而是一次對我們來說的重大考驗,。盡管它的形式僅僅是一場“商業(yè)游戲”，不過它的目的不是玩玩而已,。重要的是,，在這個過程之中，要我們學以致用,，把理論運用到“實踐”,，再從“實踐”當中尋找規(guī)律，然后獲得啟發(fā)。這樣,，所學到的東西才會真正變成是我們自己的,。

而我的最大啟發(fā)是——“天下無難事，只怕有心人”,，沒有什么事是我們完成不了的,，只有肯用心地學，認真努力地去做,，就算是再大的困難也能夠迎刃而解,，再繁重的工作也不會成為障礙的。整個過程中,，我們雖然出了不少的問題,，但是我們正是在這些問題中慢慢成長起來，慢慢對真正的企業(yè)的了解真實起來,，我們才慢慢積累了經(jīng)驗,。可以說正是這些暴露出來的問題才讓我們對理論知識有了更加深刻和真切的體會,，同時也縮短了理論與實際在我們意識中的距離,。

最后，我們?nèi)M要感謝老師為我們所作出的一切努力和奉獻