報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述,、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀,。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡。

車間安全事故反思報告篇一

企業(yè)穩(wěn)定、安全的工作環(huán)境是我們每一位員工所共同創(chuàng)造的。提高人員素質是安全管理的根本，抓人員的安全素質要從增強職工安全意識,、加強安全知識學習、提高員工的技能水平這三點做起,。我認為應該從以下幾個具體方面做起：

1,、在班前會上，各班要在安排當日工作任務的同時,，向成員提出需要安全注意事項;在班后會上,，應對當日班組管理的安全情況作出小結。堅持天天召開兩個會,，天天敲響安全警鐘,，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產中真正對待安全工作,。

2,、各班要在工作閑余時間充分學好安全知識和掌握工作要領，把公司的安全制度銘記在心,，并且掌握一些相應的急救知識,。

3、要保證施工操作安全,，僅有安全知識是不夠的,，還必須有精湛的專業(yè)技能。車間要不定期舉辦專題學習班,，班組也要定期組織學習,，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動,，鼓勵優(yōu)勝者。同時給落后者一種壓力和鞭策,。

4,、健康的設備是車間安全生產的基礎。車間的安全一定要把設備管理作為重點,，著重抓好設備巡查工作,。首先操作人員要在操作前對設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷后必須馬上通知檢修,。其次檢修人員要堅持每周巡查設備,，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，檢修人員須盡快趕往現(xiàn)場處理,。

心得二：車間安全管理心得體會

車間是企業(yè)生產活動的基本單位,，也是員工開展工作和日常管理活動的主要場所。是企業(yè)的“細胞”,，是企業(yè)各項工作的落腳點,，完善安全生產管理，務實安全生產的這個“根基”,，就必須要做好車間的安全工作,，才能實現(xiàn)“工作零違章、安全零事故”的目標,。我認為安全生產工作,，必須對照“預防為主”的理念，著重在“嚴”,、“細”,、“實”三個方面下功夫。

“嚴”，就是對班組的安全生產工作嚴格管理,。首先加強員工安全意識,，牢記“一失萬無”的警示，確?！叭f無一失”的安全,，統(tǒng)一思想認識。全面落實安全生產責任制,，認真執(zhí)行“安全第一,、預防為主”的方針，把安全工作放在首位,。再就是要堅持“管生產必須管安全的原則,，杜絕出現(xiàn)“安全說起來重要、干起來次要,、忙起來不要”和制止“三違”現(xiàn)象,，要而且必須做到嚴格按規(guī)章制度處理。同時,，在日常安全管理中遵循“操作前模擬核對,，操作中預防控制，操作后嚴密檢查,?！钡脑瓌t，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,，嚴格執(zhí)行安全管理制度及安全技術和組織措施,。

“細”，就是安全工作要做得細,。在生產中對安全工作要做到勤檢查,、細檢查，在檢查過程中要細致入微,，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理和整改,，切忌僥幸心理。認真細致地把各崗位及作業(yè)場所的主要危險因素和預防措施及控制方法,，教給每一位員工,，使他們在操作過程中做到心中有數(shù)，每個環(huán)節(jié)都能符合安全生產的規(guī)范要求,。經常組織學習一些單位的先進經驗,，取長補短，認真學習事故通報,，分析事故發(fā)生原因,，吸取經驗教訓，舉一反三。作為一個部門,、一個工段的直接管理人員,、排頭兵，在加強和提高自身業(yè)務素質的同時,，應當多引導和帶領大家學習,，按時開展相互考查，作業(yè)分析,，事故預想,，技術問答和反事故演習等，讓每個員工都能熟練掌握本崗位的安全要求,，操作技能以及處理突發(fā)事故的能力,，建成學習型、本質安全型車間,。多和員工談心,，深入了解員工的思想波動情況，想員工之所想,，急員工之所急,，在整個安全生產過程中要努力做到不忽視每一處疑點，不放過每一個隱患,，及時準確地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài),。

“實”，就是要認真落實安全生產責任制,，做到責任明確,，考核項目、考核標準獎勵辦法明確作為車間,、工段第一責任人,，要始終做一個有心人，經常對各種情況進行督促檢查,，從人員,、環(huán)境和設備入手，對各種可能發(fā)生事故隱患及早消除,，做到超前預防和控制,。在執(zhí)行安全措施的全過程中，人人盡職盡責,，共同接受規(guī)章制度的約束,，真正做到“三不傷害”。在班組員工之間建立整體聯(lián)動安全制度，互相監(jiān)督,，相互制約,。要在班組中實行安全崗位動態(tài)管理，使安全責任落實到人,，班組成員都能遵章守紀好,。班組每位員工嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，按章辦事,，反對習慣性違章,，落實安全生產責任制，一旦出現(xiàn)問題,，嚴格按照“四不放過”的原則來辦,，真正做到控制異常和未遂，崗位無隱患,，個人無違章等,，實現(xiàn)“零違章、零事故”,。

安全是效率和效益,、生存與發(fā)展的基石，基石不牢,，地動山搖!安全失控,，百忙無用!安全生產是我們一切工作永恒的主題和頭等大事，必須做到有組織,、有計劃,、有布置、有檢查,、有總結評比,。這樣，才能筑好安全生產的第一道防線,，真正做到“保安全,、保供氣,、保穩(wěn)定”,，確保城市供氣的正常，不辱我們的神圣使命,。

車間安全事故反思報告篇二

車間是企業(yè)生產任務的主要執(zhí)行者,， 也是確保安全的關鍵責任人。車間的安全建設在企業(yè)的安全管理中占有舉足輕重的地位,。我所在車間是壓型板生產車間,，主要負責生產各種瓦型單板和折彎件等產品,。結合我們車間的實際情況，我談一下車間安全管理建設方面的意見,。

企業(yè)穩(wěn)定,、安全的工作環(huán)境是我們每一位員工所共同創(chuàng)造的。提高人員素質是安全管理的根本,，抓人員的安全素質要從增強職工安全意識,、加強安全知識學習、提高員工的技能水平這三點做起,。我認為應該從以下幾個具體方面做起：

1,、在班前會上，各班要在安排當日工作任務的同時,，向成員提出需要安全注意事項;在班后會上,，應對當日班組管理的安全情況作出小結。堅持天天召開兩個會,，天天敲響安全警鐘,，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了,，我們才能在生產中真正對待安全工作,。

2、各班要在工作閑余時間充分學好安全知識和掌握工作要領,，把公司的安全制度銘記在心,，并且掌握一些相應的急救知識。

3,、要保證施工操作安全,，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業(yè)技能,。車間要不定期舉辦專題學習班，班組也要定期組織學習,，每個人都必須參加,。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優(yōu)勝者,。同時給落后者一種壓力和鞭策,。

4、健康的設備是車間安全生產的基礎,。車間的安全一定要把設備管理作為重點,，著重抓好設備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設備進行檢查,，發(fā)現(xiàn)缺陷后必須馬上通知檢修,。其次檢修人員要堅持每周巡查設備,，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，檢修人員須盡快趕往現(xiàn)場處理,。

心得二：車間安全管理心得體會

車間是企業(yè)生產活動的基本單位,，也是員工開展工作和日常管理活動的主要場所,。是企業(yè)的“細胞”,，是企業(yè)各項工作的落腳點，完善安全生產管理,，務實安全生產的這個“根基”,，就必須要做好車間的安全工作,，才能實現(xiàn)“工作零違章、安全零事故”的目標,。我認為安全生產工作,，必須對照“預防為主”的理念,，著重在“嚴”,、“細”、“實”三個方面下功夫,。

“嚴”,，就是對班組的安全生產工作嚴格管理。首先加強員工安全意識,，牢記“一失萬無”的警示,，確保“萬無一失”的安全,，統(tǒng)一思想認識,。全面落實安全生產責任制，認真執(zhí)行“安全第一,、預防為主”的方針,，把安全工作放在首位。再就是要堅持“管生產必須管安全的原則,，杜絕出現(xiàn)“安全說起來重要,、干起來次要、忙起來不要”和制止“三違”現(xiàn)象,，要而且必須做到嚴格按規(guī)章制度處理,。同時,，在日常安全管理中遵循“操作前模擬核對，操作中預防控制,，操作后嚴密檢查,。”的原則,，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,，嚴格執(zhí)行安全管理制度及安全技術和組織措施。

“細”,，就是安全工作要做得細,。在生產中對安全工作要做到勤檢查,、細檢查,，在檢查過程中要細致入微，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理和整改,，切忌僥幸心理,。認真細致地把各崗位及作業(yè)場所的主要危險因素和預防措施及控制方法，教給每一位員工,，使他們在操作過程中做到心中有數(shù),，每個環(huán)節(jié)都能符合安全生產的規(guī)范要求。經常組織學習一些單位的先進經驗,，取長補短,，認真學習事故通報，分析事故發(fā)生原因,，吸取經驗教訓,，舉一反三。作為一個部門,、一個工段的直接管理人員,、排頭兵，在加強和提高自身業(yè)務素質的同時,，應當多引導和帶領大家學習,，按時開展相互考查，作業(yè)分析,，事故預想，技術問答和反事故演習等,，讓每個員工都能熟練掌握本崗位的安全要求,，操作技能以及處理突發(fā)事故的能力，建成學習型,、本質安全型車間,。多和員工談心,，深入了解員工的思想波動情況，想員工之所想,，急員工之所急,，在整個安全生產過程中要努力做到不忽視每一處疑點，不放過每一個隱患,，及時準確地發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài),。

“實”,，就是要認真落實安全生產責任制，做到責任明確,，考核項目,、考核標準獎勵辦法明確作為車間、工段第一責任人,，要始終做一個有心人,，經常對各種情況進行督促檢查，從人員,、環(huán)境和設備入手,，對各種可能發(fā)生事故隱患及早消除，做到超前預防和控制,。在執(zhí)行安全措施的全過程中,，人人盡職盡責，共同接受規(guī)章制度的約束,，真正做到“三不傷害”,。在班組員工之間建立整體聯(lián)動安全制度，互相監(jiān)督,，相互制約,。要在班組中實行安全崗位動態(tài)管理，使安全責任落實到人,，班組成員都能遵章守紀好,。班組每位員工嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，按章辦事,，反對習慣性違章,，落實安全生產責任制，一旦出現(xiàn)問題,，嚴格按照“四不放過”的原則來辦,，真正做到控制異常和未遂，崗位無隱患,，個人無違章等,，實現(xiàn)“零違章,、零事故”。

安全是效率和效益,、生存與發(fā)展的基石,，基石不牢，地動山搖!安全失控,，百忙無用!安全生產是我們一切工作永恒的主題和頭等大事,，必須做到有組織、有計劃,、有布置,、有檢查、有總結評比,。這樣,，才能筑好安全生產的第一道防線，真正做到“保安全,、保供氣,、保穩(wěn)定”，確保城市供氣的正常,，不辱我們的神圣使命,。

車間安全事故反思報告篇三

各位領導，各位同事,，x月x日x時許,，我公司x工地現(xiàn)場發(fā)生一起高墜事故，造成作業(yè)人員遇難,。作為經理,，我個人負有不可推卸的責任。在此,，我代表全體人員做深刻檢討,。

事故發(fā)生地：。，是負責工程的勞務總承包單位,，x年x月x日與簽訂《建設工程施工勞務分包合同書(勞務總承包)》,，并在工程管理部備案,，負責人,。,。

x年x月x日x時左右，磚工和妻子在x棟x層砌筑完陽臺隔墻后將砌筑腳手架、灰盆等工具收到室內準備下班,，其妻在清收完落地灰后不見黃洪成，到陽臺上的門吊口發(fā)現(xiàn)已從一扇沒有關閉的門吊安全門口墜落在停在一樓的門吊上。項目部專職安全員在x：00接到總包負責人電話,，告知有人從x棟墜落后，提著急救箱從辦公室跑至現(xiàn)場，詢問后得知已報120和110，將傷者進行了簡單包扎后，及時用微型車將傷者送往醫(yī)院,，x點x分在四公司工地門口遇到120急救車,，x時經120搶救無效死亡,， x時將死者送往殯儀館,。

事故發(fā)生后，根據(jù)公司領導的指示,，我以及公司,、，項目部管理人員及時趕到事故現(xiàn)場,，對現(xiàn)場和事故發(fā)生情況進行了解，按照公司領導的指示和公司相關制度的要求,，積極組織善后處理和家屬安撫工作,。截至x月x日，死者尸體已經火化,，依據(jù)國家有關規(guī)定,，對死者家屬分別給予經濟賠償，事故善后處理工作結束,。

面對著無可挽回的生命,，我心情十分沉重。建筑安全事故檢討,。面對血的教訓,，我充分認識到忽視安全生產工作是導致事故的必然結果，安全生產工作是企業(yè)經濟工作的生命線,，不能有一絲一毫的疏忽,、大意、懈怠;面對痛苦的回憶,，我充分認識到規(guī)章制度完善,、管理嚴格,、責任落實是防止事故的重要手段;及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強職工安全生產教育,，提高職工安全生產素質,，是防止事故的得力措施;強化企業(yè)安全生產工作的組織領導是防止事故的有力保證。

造成事故的主要原因,，雖然說作業(yè)人員的違章作業(yè)是主要原因,，但我們管理的疏忽和工作的不到位也是事故發(fā)生的間接因素。

(1)項目部沒有按規(guī)定嚴格執(zhí)行安全教育,、安全技術交底制度,。

這次事故中死者是第一天到該項目上班，專職安全員在巡查中發(fā)現(xiàn)班組新增加了工人后,，沒有及時對新增加人員進行入場教育登記,，只是口頭告知安全注意事項，沒有告知作業(yè)環(huán)境中存在的危險源,，和相關的安全管理規(guī)定,。x棟號砌體施工至x層施工工長沒有及時按規(guī)定對x層砌體施工進行安全技術交底，交底與施工進度不同步,。

(2)勞務分包單位層層分包,，管理混亂,，勞務班組人員流動沒有及時報告項目部。

x公司是工程的勞務總承包方,，負責人將砼和磚砌體工程分包給,，每個棟號的砌體又由二到三家工人從冷家明處承包計件完成,，從有資質的勞務公司分包到沒有建制的家庭承包作業(yè)存在層層分包，以包代管的問題,。且勞務公司班組作業(yè)人員沒有簽訂任何合同和協(xié)議,，流動性較大，管理混亂,，人員增減沒有及時報告項目部相關負責人,，作業(yè)人員上崗情況處于失控狀態(tài)。

(3)項目部安全生產意識淡薄,，安全生產責任制不落實,，安全防護直接交勞務班組完成，項目部施工過程安全監(jiān)管失控,。

項目部勞務帶班人員沒有認真履行班組安全教育活動,，活動流于形式，走過場,，勞務班組安全協(xié)管員缺位導致施工過程安全監(jiān)管失控,。

(4) 勞務班組對安全隱患整改不力，項目部督促落實隱患整改不到位,，對班組日常安全教育培訓未認真開展,。

由于我們管理工作的失誤,，造成了企業(yè)安全管理方式粗放，相關安全制度落的不實,，操作規(guī)程執(zhí)行不細,，督促檢查力度不夠，最終引發(fā)了這起安全生產責任事故,。給公司全生產工作造成了極其惡劣的影響，也釀成了人間悲劇,，對此,，我愧疚萬分，深深悔責,。

我們痛定思痛,，通過“”事件，應認真吸取事故教訓,，切實加強施工現(xiàn)場安全管理,，健全安全生產規(guī)章制度和安全保障體系，并將各項工作落到實處,。加大對安全生產法律,、法規(guī)的宣傳，規(guī)范勞動用工,、持證上崗制度,，加強對工人的三級安全教育，落實責任到人,。完善安全生產臺帳,，包括各類安全技術方案、措施,，規(guī)范履行審批程序等相關資料,，切實做好安全技術交底和施工現(xiàn)場全過程安全管理工作。下一步將著重對以下工作進行提升整改：

(一)認真落實各級安全生產責任制,，明確崗位安全管理職責,，提高項目部管控能力,。

通過與各級各類人員、各部門層層落實簽定《安全生產責任書》的形式,，逐級落實安全生產責任，并按責任和要求進行考核及責任追究,。形成項目經理,、技術負責人、施工員,、安全員等管理崗位各司其職,，各盡其責的工作格局。同時各單位工程生產管理部門要建立系統(tǒng)的分包單位檢查,、考核和獎罰制度,，完善書面監(jiān)管記錄，全面加大對分包單位的管理力度,，杜絕“以包代管”現(xiàn)象發(fā)生,。

(二)切實加強安全教育，實施安全準入制度管理,。

按法規(guī)要求堅持先教育培訓后上崗的原則,，特別是“洗腳上田”的農民工。對作業(yè)人員進行安全知識教育決不能搞形式,，走過場,，要千方百計讓安全法規(guī)和安全知識融入到每個工人的心中，落實到行動上,，對特種作業(yè)人員,，如塔吊司機，機械操作工,、電工,、焊工等必須要求持證上崗。建立嚴格的安全準入門衛(wèi)制度,，對所有進入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員必須做到經三級安全教育培訓合格,，經過安全技術交底持后方可進入施工現(xiàn)場。

(三),、認真落實班前活動,，提高作業(yè)人員安全意識和素質。

嚴格按集團班組安全活動管理要求,，嚴格執(zhí)行班前安全會制度,，作業(yè)前和作業(yè)中清點當班作業(yè)人員。堅持每天5至10分鐘的班前安全活動,，安排作業(yè)內容,，按規(guī)定進行安全技術交底,，交代作業(yè)環(huán)境的危險因素，對作業(yè)環(huán)境危險源提出防范和監(jiān)控措施,。加強對施工作業(yè)人員動態(tài)變化的管理,，加大習慣性違章的懲罰力度，采取行之有效地措施,，嚴禁違章指揮,、違章作業(yè)和違反勞動紀律。督促勞務作業(yè)班組負責人認真學習領會并傳達貫徹安全教育,、安全技術交底,、施工安全隱患通知書等，提高作業(yè)人員安全意識和自我保護能力,。

面對慘痛的代價,，我充分認識到安全生產是企業(yè)的主題，是企業(yè)經濟工作的基礎,，是企業(yè)存在發(fā)展的前提,。安全生產工作任重道遠，只有不斷強化安全生產工作,，不折不扣地貫徹落實《安全生產法》以及集團,、公司各項安全管理規(guī)定，不遺余力地抓實安全生產工作,，企業(yè)才能遠離安全隱患,、才能遠離事故。

檢討人：

x年x月x日

車間安全事故反思報告篇四

安全責任,，重于泰山,。對于近期集團公司事故頻發(fā)所造成的嚴重后果，和當前集團公司安全生產的嚴峻形勢,。作為一名煤礦基層管理者,，我深感安全生產責任之重大，安全管理意義之深遠,。按照關于“大反思,、大檢查、大整改”運動的文件要求,，依據(jù)賀總《20__年管理干部培訓課件》培訓的精神主旨,，結合自己的實際工作，對照機電隊安全檢查重點內容和要求,，認真反思了自己在安全生產管理中存在的問題,。

一、思想作風

1,、對專業(yè)理論知識學習上的重視程度不高,。覺得學習業(yè)務知識比學習理論管用,，對學習理論缺乏主動性，只有在礦上組織的學習或參加專門培訓時,，才接觸一些理論知識,，而且基本上是淺嘗輒止。作為一名煤礦的基層管理者,，自身專業(yè)理論知識是否扎實是能否抓好本部門業(yè)務管理的充分必要條件,，是下面員工平日校行的榜樣。因此,，強化自身理論知識刻不容緩,。

2,、創(chuàng)新意識不強,。習慣于用老經驗、老辦法,，墨守陳規(guī),。在遇到新情況、新問題時疏于思考,。紅四煤礦是一個現(xiàn)代化礦井,，現(xiàn)代化的設備和現(xiàn)代化的管理是我礦一鮮明的特點，如果一味的憑借老經驗,，墨守成規(guī),，勢必被新型的管理理念所淘汰。因此,，在今后的工作中應不斷吸收新的管理理念,，學習新的管理方法。三人行,，必有我?guī)?。多和隊上的其他管理人員交流思想，提高認知,， 集思廣益,，不斷創(chuàng)新，力爭帶好一支現(xiàn)代化機電隊伍,。

二,、管理方式

在機電隊的管理上，過于側重親抓現(xiàn)場,，淡化了逐級負責,、責任下放的管理方法,。親抓現(xiàn)場能真實準確的了解和掌握現(xiàn)場的實際情況,，但是,，抓工作落實的力度大于抓工作部署的力度,，會阻礙其他管理人員，例如技術員,、工段長等班組長的管理能力的提升,。然而，如果過分依賴隊上其他管理人員抓逐級管理,，也是錯誤的決策,。二者任何一方面重心偏移，都不利于機電隊伍的長久發(fā)展,。應該把抓好現(xiàn)場和逐級負責二者有機的結合起來,。即能及時有效的掌握現(xiàn)場情況，又能使其他管理人員逐級負責的管理方式得到提升,。

三,、培訓學習

安全培訓學習走過場，總結,、考核強度不夠,。安全培訓學習是提高員工安全基本知識，安全思想意識的主要途徑,。意識決定行為,，行為鑄就結果。我們如果在平時的安全教育培訓中走過場,，只為礦上及集團公司的檢查做準備,，則會使員工在心理上淡薄安全意識。而安全意識的淡薄和安全規(guī)章制度的不遵守是事故頻發(fā)的主要原因,。所以,，在日常礦上及隊上的安全教育培訓中，應該強化員工的安全意識,，提高員工的主觀能動性,，加大員工總結、考核力度,。對于學習不認真,、敷衍了事、考核不及格者,，嚴肅處理,。務必使每一位機電隊成員從內心深處重視安全，遵守制度,，杜絕“三違”,，使“煤礦安全是可控的”成為我們每一位員工心中必堅守之信念。

四、安全質量標準化

安全質量標準化還存在一定差距,。隨著集團公司和礦級領導對我礦安全質量標準化攻堅戰(zhàn)的縱深推進,，抓好安全質量標準化是煤礦企業(yè)生存和發(fā)展的命脈，是改善安全生產條件,、建立安全生產長效機制的根本途徑,。

事故的發(fā)生雖然沒有降臨在我們身上，但是,，我們應該深刻吸取事故教訓,，引起我們的震撼和警醒，應該永遠牢記這個血的教訓,。通過反思,，使我進一步認識到了自己在安全管理工作中存在的問題，同時也深刻認識到了這些問題對我礦安全生產的嚴重危害性,，認識到,，在今后的工作中，明確安全重于一切,、安全高于一切,、安全先于一切,、安全影響一切的態(tài)度,。只有積極響應黨和國家及集團公司安全生產管理理念，認真貫徹煤礦“三大規(guī)程”實質,。全面落實集團公司各項安全生產規(guī)章制度,，加強機電隊安全生產工作管理，才能確保安全,。

車間安全事故反思報告篇五

為進一步推動安全生產工作持續(xù),、健康、穩(wěn)定發(fā)展,，強化安全現(xiàn)場管理,，為今后的安全工作打下一個堅實的基礎，根據(jù)有關文件精神,，結合本隊實際情況,，掘二隊于20xx年11月9日，在會議室召開了安全反思會,，參加討論的領導干部,、班組長、員工共計30多人,。就近年來安全工作中的不足進行了全方位的交流,、探討，并制定了整改措施，先將活動總結如下：

隊長孔德利首先發(fā)言：我隊曾經發(fā)生過重大未遂事故,，在在全公司造成影響極其惡劣,，給員工經濟上也造成了一定的損失，充分暴露出了我隊管理中存在的問題,，一是安全管理上有漏洞,、死角，考核不嚴,、不細;二是規(guī)程,、措施現(xiàn)場落實不到位，“三違”現(xiàn)象時有發(fā)生;三是職工安全意識差,，自主保安能力不強;四是本安體系在職工心中還沒有根深蒂固,。認真分析，主要是員工思想教育不到位,，安全意識淡薄,，圖省事，違章操作,，管理人員現(xiàn)場把關不嚴,，規(guī)程措施沒有落到實處。針對這些問題,，我們要認真吸取事故教訓,，討論制定出今后的工作方向。

支部書記王喜寧：縱觀各煤礦企業(yè),，一再發(fā)生的事故給我們敲響警鐘,，身為煤礦企業(yè)工作者，要時刻牢記“安全第一”的工作方針,。在抓好安全生產工作方面我們動腦子最多,、下功夫最大、長期探索追求的目標,。而事實上并沒有實現(xiàn)長治久安,，沒有把安全生產工作真正做好，我隊發(fā)生的幾起事故可以說明這一點,，搞好安全生產工作并不是只靠那個人,，那個部門，要全員參與從身邊做起,，從自己做起,，遏制 “三違”現(xiàn)象，牢牢繃緊安全這根弦始,，并貫穿于安全管理及生產全過程,。強化安全風險意識，真正實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人,，不被別人傷害”,，只有這樣才能確保安全生產。

副隊長劉吉華：從近期的出勤情況來看,，部分青工思想情緒不穩(wěn)定,。有近五分之一的青年職工不喜歡目前所從事的工作，近三成的人對目前的工作表示一般,，說明這些青年不安心本職工作,，不滿意工作崗位，或是埋怨條件艱苦,，待遇偏低,，或是感覺專業(yè)不對口，工作沒有興趣,，或是嫌工作太累,，生活乏味，沒有動力,。導致我隊有些時候,，工作出現(xiàn)被動，零打碎敲的事故時有發(fā)生,。

胡新軍：夜班是一個比較辛苦的班,，打亂了人的作息規(guī)律，極易發(fā)生事故,。因此,，我們在剛開始倒夜班的時候一定要加大查崗力度,，針對一些人一些崗位要進行不間斷的檢查,、讓員工逐漸的適應工作的要求,對一些重點崗位我們要選擇一些責任心,素質過硬的員工擔當，確保安全生產 班長李吉祥說;在今后的工作中時刻按章作業(yè);不三違,，干標準活,，工作前認真做好風險預控的工作，嚴格執(zhí)行手指口述安全工作法,，杜絕僥幸心理,，帶領本班組員工超額完成各項生產任務。

員工劉海旺,，作為掘二隊一名員工,，時刻硼緊安全這根繩。在做任何工作的時候,，我要牢記安全的重要性,，首先自己我不“違章”，嚴格按章作業(yè)，并保證自己身邊沒有“三違”的現(xiàn)象發(fā)生,，工作的時候嚴格按“手指口術”來操作,，為安全生產奉獻出自己的力量。通過大家交流討論,，在員工思想狀態(tài),、現(xiàn)場安全和生產管理等方面存在的問題，我們制定了以下措施：

1,、首先把職工教育培訓作為搞好安全生產的首要工作,，充分利用“安全學習日”、班前會,，組織職工認真學習煤礦“三大規(guī)程”《安全生產法》等法律法規(guī)知識,，通過學習使每個職工在思想上由被動接受教育轉向主動接受教育，在行動上由“要我安全”向“我要安全”的轉化,，激發(fā)廣大員工的學技術,、比技能的良好氛圍。

2,、以現(xiàn)場管理為重點,，圍繞現(xiàn)場抓管理，圍繞問題抓整改,，管理重點在現(xiàn)場,。隊領導班子成員嚴格執(zhí)行《三條禁令》，經常深入工作現(xiàn)場,，靠前指揮,，查隱患、堵漏洞,、反“三違”及時解決工作現(xiàn)場出現(xiàn)的各類問題,，對在工作中違章操作的職工，經批評教育不改者,，立即停下辦學習班,，直到考試合格后，方可回到崗位工作,。

3,、加強重點薄弱環(huán)節(jié)的安全、工程質量管理,，凡遇工作面過石門,，過地質變化帶、巷道貫通,，揭露煤層,，小上山提升,、放炮警戒等，都安排有工程技術或管理人員現(xiàn)場把關,，確保事故多發(fā)環(huán)節(jié)不出事故,。

4、認真執(zhí)行質量標準化新標準,。加強現(xiàn)場質量管理,，夯實標準化基礎工作，以工序質量促工程質量,，嚴格要求各生產班組按質量標準進行作業(yè),，作業(yè)人員從打眼質量，錨桿角度等,，每一道工序必須符合質量要求,，從根本上消滅不合格品。同時,，加大動態(tài)下質量標準化達標工作力度,，在各生產班組進行工程質量自檢、互檢,、專人檢查工作,，驗收員對各班組進行質量驗收，第二天在班前會上公開考核,，對造成質量問題的責任人,，按責任大小給予經濟處罰。

5,、在設備管理上,，加強對機電、維修人員的管理和考核,，實行掛牌包干責任制,，每班對機電設備加強維修保養(yǎng)，超前預防,，做到勤檢查,、早發(fā)現(xiàn)、快處理,，使設備達到良好運轉狀態(tài)，延長了設備使用壽命,，保證了工作面的正常生產,。

6、在作業(yè)現(xiàn)場,，管理人員對職工的違章行為和不規(guī)范操作當場予以糾正,，并按規(guī)程規(guī)定進行規(guī)范指導;全面有效地提升作業(yè)人員操作技能,，增強安全意識和管理意識，人人持證上崗,，自主保安,，規(guī)范操作，主動排除各種安全隱患和問題,，減少各類安全事故的發(fā)生,。

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

車間安全事故反思報告篇六

尊敬的各位領導：

20xx年9月26日夜班，我隊走機組時把機組電纜擠爆,，雖然沒有造成人員傷亡,，但致使305盤區(qū)停電一個半小時，嚴重影響了我礦的正常生產,，同時也造成了相當惡劣的影響,。我作為跟班隊長監(jiān)管不到位，負有主要責任,。今天,，我認真反思，深刻自剖,，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安,，在此，我謹向各位領導做出深刻檢討：

通過這件事,，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情,，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作做風渙散的必然結果,。同時,，在這件事中，我還感到,，自己在工作責任心上仍就非常欠缺,。眾所周知，員工一定要有規(guī)范的行為準則,，“上標準班,、交標準崗”每名員工都應遵守崗位標準，我從思想上沒有把這些標準,、規(guī)章制度重視起來,，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責任心,，也沒有把自己的工作做得更好,，也沒給自己注入走上新臺階的思想動力。在自己的思想中,，仍就存在得過且過,，應付思想?，F(xiàn)在，我深深感到后悔莫及,，這是一個非常危險的傾向,，也是一個極其不好的苗頭，如果不是領導及時發(fā)現(xiàn),，并要求自己深刻反省,，而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展，那么,，后果是極其嚴重的,，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。

因此,，通過這件事,，在深感痛心的同時，我也感到了幸運,，感到了自己覺醒的及時,，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關鍵的轉折,。所以,，在此，我在向領導做出檢討的同時,，也向你們表示發(fā)自內心的感謝,。

此外，我也看到了這件事的惡劣影響,，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀律觀念,，不良風氣 ，我們工作的提高將無從談起,。因此,，這件事的后果是嚴重的，影響是惡劣的,。

發(fā)生這件事后,，我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此,，我忠心的懇求中心領導能夠接受我真誠的歉意,，并能來監(jiān)督我，指正我,。我也衷心的感謝領導給我重新工作,、學習的機會，我會更加珍惜這來之不易的工作,，以后將會更加努力,，更加認真的學習和工作。請領導相信我,。

此致

敬禮!

檢討人：

年 月 日

車間安全事故反思報告篇七

在全路開展安全大檢查活動中,，按照段安排我車間積極組織開展了各項安全檢查活動，通過宣傳,、教育,、反思，結合我車間實際對“7.23”事故原因和應該吸取的教訓有了清醒的認識,，同時按照“五查七重點”的要求也對自己在安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思,，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，深深感到自身的安全行為,、安全管理,、安全履職等方面距離“安全第一”的要求還有不少差距。

一,、“7.23”事故應該吸取的教訓,。

“7.23”事故震驚中外，給國家和人民生命財產安全帶來了巨大損失,，嚴重影響了鐵路運輸在人們心目中的地位和形象,，結合我車間換軌大修施工實際，應該吸取以下教訓：

1,、 對鐵路運輸安全重視程度不夠，沒有清醒地看到一個行業(yè),、一個部門甚至一個職工的小小失誤,，就會釀成大患，車毀人亡,，給國家和人民生命財產安全帶來了巨大損失,，我們作為既有線線路大修行業(yè)，換軌質量直接影響運輸安全,，責任重于泰山,。

2、 對技術,、設備的學習,、掌握不夠，特別是對新技術,、新設備的吸收能力差距很大,，隨著高鐵技術不斷更新，對線路質量要求越來越高,，對換軌大修行業(yè)的要求也越來越高,，比如我車間的軌道車lkj,、新焊軌列車等，在對設備性能,、技術要求,、使用保養(yǎng)、維修維護等方面,，都需要進一步強化職工學習,，迅速熟練掌握。

3,、 應急處理能力和預案不完善,，遇到突發(fā)情況不敏感、反映不及時,、處理不善,。換軌施工是在既有線上封閉施工，遇到風霜雨霧不良天氣是常事,，各條線路各個地區(qū),、地段情況都不相同，因而更要加強預想,，不斷完善應急預案,，加強日常練兵，提高應變能力,。

4,、 安全管理的環(huán)節(jié)上有漏洞，對我車間主要要抓好施工現(xiàn)場點前下道避

車,、作業(yè)人員安全,、點后撤離防護、大件搬運等關鍵點的卡控,，抓好軌道車,、焊軌列車設備完好、裝載牢固,、值乘標準落實,、防溜、防火措施落實等關鍵,，抓好平行作業(yè)施工車列和地面作業(yè)的防護,、聯(lián)系等幾個關鍵環(huán)節(jié)的卡控。

二,、 安全與效率,、安全與效益。

上半年我車間安全形勢不算穩(wěn)定，接了路局幾張牌,，有人身,、有行車也有管理，分析原因,，主要是對安全與效率,、安全與效益的關系沒有擺正,。第一對安全的“第一”位 置沒有擺正,，在工作中重進度輕安全或者忽視安全的現(xiàn)象時有發(fā)生，尤其是在工長層面,，車間布置任務后,，在施工現(xiàn)場大呼小叫搶進度，忽視了必要的安全思考和預防,。第二是認為安全影響效率,，干慣了、看慣了,，不違章沒法干活,，這種思想不同程度存在，原因有兩方面,，一是個別規(guī)章條款確實只考慮了安全而捆住了手腳,，二是個別工長和職工習慣了原來的方式方法，突然要求嚴了,，沒有積極思考在新的安全規(guī)定下怎么做好工作,。第三對安全與效益的關系認識不清，大部分職工只知道“我的安管考核每月多少錢,，一張白牌扣多少錢,、一張黃牌扣多少錢?！倍恢烂繌埮七B帶責任要扣班組和車間多少錢,，都知道出了事大家跟著沾包挨扣，但沒有意識到需要大家齊心協(xié)力保證安全得獎勵,。以上現(xiàn)象和問題的根本原因是習慣了粗放型的管理,，對安全與效率、效益的投入產出比,、得到與失去比,，沒有一個的數(shù)字概念，需要我們進一步細化規(guī)章,、規(guī)范制度,、科學評價、公平考核。

三,、 個人在安全履職和管理方面存在的差距,。

1、“安全第一”的思想沒有牢固樹立,。對安全的重要性認識不足,，每天都在施工現(xiàn)場，從慢行到封閉,、從驗收到撤離,，鏡頭不換，時間長了思想上有所松懈,，不能每時每刻保持強烈的安全憂患意識,，特別是今年以來安全活動開展很多，有厭煩和遲鈍的思想,，不善于從他人的事故中吸取教訓,，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危,，警鐘長鳴,。

2、有麻痹松懈和得過且過的思想,。每天盯在施工現(xiàn)場,，感到很辛苦，雖然深知安全生產的巨大壓力,，但有時想我在這里看著呢,，自然就有所麻痹，另外有時

思想里有“行政的事主任主抓”,，因而想的做的就不是那么全身心投入,，有得過且過的思想。

3,、有好人主義思想,。在安全考核上，考慮職工辛苦較多,，因而發(fā)生問題批評教育多,，責任追究少，客觀上存在著好人主義思想,。

4,、個人的業(yè)務知識和管理水平還不夠適應。對安全管理的規(guī)章制度沒有完全理解和掌握,，主要是對行車方面的規(guī)章制度了解的不多,，以至于在安全檢查和管理中無從下手,。

5、抓關鍵,、抓落實的力度不夠,。沒有做到盯住不落實的人，徹底追查,、分析和處理,， 糾正每個在安全生產中的失職行為。沒有狠抓不落實的事,，追究不落實者的責任,，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中效果不好,，出現(xiàn)力度衰減,，影響了管理的實效性。

四,、整改措施

1、提高認識,、強化安全意識,。通過這次開展安全大檢查活動，首先要提高認識,，認清鐵路運輸安全與人民生命財產安全的直接關系,，違章就是犯罪，違章就是殺人,，血的教訓帶給每一位鐵路職工的警示,，進一步強化安全意識;第二要認真反思“安全第一”的思想樹立的牢不牢，認清“安全無保障,，運輸就沒有效益”,，正確地處理好“生產必須安全，安全促進生產”的辯證關系,，結合現(xiàn)場施工實際正確處理好“安全與效率,、安全與效益”的關系;第三要清醒認識到既有線換軌施工對鐵路運輸安全的極端重要性，認清我們的工作稍有不慎就會發(fā)生事故影響行車,，抓好現(xiàn)場作業(yè)關鍵環(huán)節(jié),、關鍵處所的控制。

2,、提高主動性,、自覺履行職責。從自身工作角度要切實提高主動性,，把安全作為第一要務,，自覺履行安全職責。首先要把形勢任務教育與安全教育緊密結合，把安全教育作為黨員干部隊伍和職工隊伍建設的重要內容,，抓好日常宣傳和教育,。其次要把黨員活動與安全工作緊密結合，結合換軌大修施工特點,、黨員隊伍狀況,，認真開展好創(chuàng)崗建區(qū)、安全屏障工程等活動,，以“黨支部無事故,、黨員無兩違”為目標，在安全生產發(fā)揮中堅和攻堅的作用,。第三要把思想政治工作與安全管理

緊密結合,，通過會議和日常管理、談心,，樹立正確的輿論導向,，把“安全責任大如天，安全工作重于一切”的理念灌輸?shù)铰毠に枷氘斨?，重點解決好一人一事的思想疏導工作,，對接牌重點人、安全關鍵點的思想工作做到及時有效,。第四要把班子建設與安全管理緊密結合,，以班子會議、生活會,、日常談話等形勢,，督促班子成員和一般干部，認真履行職責,，深入一線主動參與施工全過程,，加強督促檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全管理存在的問題,，消除安全隱患,，確保施工安全。

3,、轉變作風,、加強管理。一是要堅決克服好人主義,，嚴格區(qū)分嚴管和善待,，在生活上多關心職工，多溝通談天,，了解思想動態(tài),，在安全管理上不心慈手軟,，及時處理現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全問題。二是切實查找身入和深入的問題,，不能滿足于每天身在現(xiàn)場就是完成任務,，要切實深入實際，找準關鍵,，加強對關鍵時間段,、關鍵人、關鍵環(huán)節(jié)的盯控和檢查,，切實解決安全問題,、消除安全隱患、加強安全管理,。

4,、加強學習、提高安全管理水平,。學好換軌大修技術標準,、《技規(guī)》、《安規(guī)》,、《435》號文件等,，提高對安全規(guī)章制度的理解和把握。重點學好軌道車,、焊軌列車運行、施工相關的規(guī)定,，加強對一次乘務標準落實的檢查,，加強對裝載關、防溜關,、防火關的檢查和管理,。

5、狠抓落實,、強化安全基礎,。首先要建立健全《車間安全逐級負責制》，以此為龍頭,，認真落實分工負責,、逐級負責、崗位負責,、專業(yè)負責,，形成規(guī)范的管理程序;其次建立關鍵環(huán)節(jié)強力卡控措施，對下道避車,、點后撤離防護,、大件搬運等人身安全關鍵點,，軌道車、焊軌列車運行,、裝載,、防溜、防火,，平行作業(yè)施工車列和拉軌,、焊軌、換軌地面作業(yè)的防護,、聯(lián)系等行車安全關鍵環(huán)節(jié),，制定專項 措施，專人盯控,。第三建立完善考核機制,，從規(guī)章制度、運行機制,、檢查監(jiān)督等各個方面,，明確時間、明確責任,、明確標準,、明確考核，狠抓落實,，嚴格管理,，確保安全生產持續(xù)穩(wěn)定。

車間安全事故反思報告篇八

某地一個月內發(fā)生兩起煤礦特大透水事故,，造成123人被困井下,、生還希望渺茫的煤礦事故，給人民群眾生命財產帶來巨大損失,，在國內外造成極壞影響,。

這充分暴露出安全監(jiān)管工作上的較多漏洞，尤其是沒盡到監(jiān)管責任,，對事故查處不嚴,、整頓不力，對安全生產執(zhí)法不嚴,、工作不實,、監(jiān)管不力。

面對無可挽回的礦工生命,，我們心情十分沉痛,。在此，我們向國家安監(jiān)總局和國家煤礦安全監(jiān)察局作出深刻檢討,。

某市連續(xù)發(fā)生兩起煤礦透水事故,，有三個重要原因值得深刻反思:

一是對煤礦事故的復雜性和嚴重性認識不夠,。某市煤礦連續(xù)多年沒有發(fā)生特別重大事故，尤其是今年上半年未發(fā)生一次死亡3人以上的重大事故,，于是產生了麻痹思想,。上半年，某市省安監(jiān)局的主要精力集中在煤礦高瓦斯和瓦斯突出的防治上,，對煤礦水患未引起高度重視,。同時，認為某市是產煤小省,，“應該不會”有大事故,。

二是對基層工作監(jiān)督指導不力。興寧市福勝煤礦“7?14”透水事故后,，某市省迅速開展事故調查,，發(fā)出事故通報，某市省安監(jiān)局提請政府依法關閉興寧市四望嶂礦區(qū)水淹區(qū)下包括大興煤礦在內的6對礦井,。但由于沒有及時跟進和深入基層,，致使停產整頓要求未得到真正落實，最終釀成特別重大事故,。

三是對安全生產許可證的發(fā)放把關不嚴,。采礦許可證是安全生產許可證的前提，但某市大部分煤礦原有的采礦許可證過期,。某市省安監(jiān)局一方面擔心完不成國家下達的工作進度,，另一方面擔心導致相當部分煤礦因無法到期領證而停產，從而給當?shù)亟洕l(fā)展和社會穩(wěn)定帶來不利影響,。為加快發(fā)證進度,，經與省國土資源廳協(xié)商后，明確地級以上國土部門出具正在辦理證明,，可視為有采礦許可證。據(jù)此,，大興煤礦在未正式領取采礦許可證的情況下,，獲得了安全生產許可證。

由于法制觀念淡薄,，一味追求發(fā)證進度,，忽視了發(fā)證程序，在煤礦企業(yè)采礦許可證和營業(yè)執(zhí)照不齊的情況下,，采取“變通”辦法給煤礦企業(yè)頒發(fā)了安全生產許可證,，把關不嚴，釀成大禍,。

檢討人：

年 月 日

車間安全事故反思報告篇九

尊敬的領導：

········事故,，再次為我敲響了安全警鐘,。這件慘劇的發(fā)生，打亂了我們單位的正常秩序,干擾了領導和機關的正常工作,牽扯了領導精力,，影響了···訓練任務的順利進行,，為我站的全面建設抹了黑，給死者家屬帶了巨大悲痛,，也給隊里的同志造成了極大的思想負擔,。反思事故，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞,，我悔恨交加,，愧疚萬分。現(xiàn)向組織和領導做出深刻檢查：

一,、愧對領導的信任

一直以來,，我隊的全面建設都得到了各級領導的關心和幫助，···隊在良好的環(huán)境中各項工作取得了明顯的進步,。特別是最近一年半來,，各級領導對我隊在全面建設方面的工作給予了高度的肯定，很多急難險重的任務都交給我隊執(zhí)行,。這次事故的發(fā)生讓我們愧疚萬分,。由于我的工作的失職，辜負了領導的信任,，也破壞單位安全發(fā)展的大好形勢,。捫心自問，確實是由于我們工作沒做到位才釀成了這場慘劇,。盡管我們知道···訓練安全的重要性,，也看到了其他單位出事的危害，輪到我們隊卻安全沒引起充分的重視,，麻痹大意,，流于表面，超前防范的安全意識不強,，不能及時的發(fā)現(xiàn)問題,，

未能及時查···現(xiàn)場的安全隱患。對于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關緊要的不正常情況時,，存在僥幸和姑息的的錯誤思想認識,。因此對一些隱患，尤其是細微隱患,，我們沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改,，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。在現(xiàn)場···訓練任務中不能完全落實程序化作業(yè)流程,，不能嚴格執(zhí)行“按章辦事”的原則,，對一些不符合安全原則的行為,，總是體諒多，糾正少,，缺乏敢于較真碰硬的狠勁,。導致現(xiàn)場安全管理存在很多漏洞，這次事故將使我們深刻反思我隊工作的失誤,，我隊同志定會以認真而嚴肅,、虔誠而緊張的態(tài)度看待···安全工作。

二,、愧對組織的重托

今年是的開局之年,，我站承擔了多項···訓練任務。面對任務重,，時間緊的特點,，站黨委和領導曾多次召開專門會議，做出重要指示,，再三強調安全穩(wěn)定的重要性,。但領導和機關的三令五申并沒有引起我的高度重視和敏感警覺。這導致了我對安全穩(wěn)定的認識不深,，對相關指示的領悟不透,，對安全工作的把握不準。一是思想認識不到位,。沒有認識到各類安全教育的重要作用,。安全教育雖然組織得多，只注重形式沒有收到應有的效果,。雖然按照機關的指示和計劃落實了各項教育活動,，但是對擔負外出···任務的人員的管理和教育還不到位。認為他們經驗較多,，素質較好,，弱化

了對這些人員的跟蹤管理和管控，沒有及時準確的把握他們的思想動態(tài)和具體活動范圍,，導致這次慘劇的發(fā)生,。二是工作作風不夠扎實。對安全防事故工作滿足于會議開了,，筆記記了，沒有深入的去了解基層同志對各類安全知識和技能的掌握情況,。沒有有針對性的搞好分類,，分層次教育管理，對安全防事故的重點內容和重點法規(guī)沒有進行強調,，沒有抓反復,，沒有考核檢查,。三是安全風險評估沒有抓住關鍵環(huán)節(jié)。隊對擔負外出參試參訓的員工,，只滿足于提要求,，做指示，但是對···訓練當中的安全細節(jié)考慮的還不夠具體,。特別是“小遠散”的···現(xiàn)場,，提醒不夠，關注不夠,，掌握不夠,。這說明隊的交通安全風險評估還停留在比較低層次，沒有撲下身子,，深入一線,。沒有掌握第一手資料，沒有抓住關鍵的環(huán)節(jié),。

三,、愧對犧牲員工的父母的希望

每名進入公司的員工，都承載了家庭的無上榮耀和父母的殷切希望,。每一名員工的父母,，無不希望我們能給他們的孩子一個學習成長的良好壞境和展示自己的廣闊舞臺。由于我們的工作管理疏忽,，沒能做好員工們的領導者,，組織者和保護者。對他們的人身安全關心不夠,，安全教育工作做的不牢,，不深。安全預防工作做得不細,，不實,。造成了訓練任務中安全管理方式粗放，相關安全制度落的不實,，督促檢查力

度不強,，特別是在···現(xiàn)場單位條件參差不齊，容易發(fā)生變化的情況下缺乏應有的警覺,，最終引發(fā)了這起安全事故,。給站里安全建設工作造成了極其惡劣的影響，也釀成了人間悲劇,，我們既痛失了一名好同志,、好員工、好兄弟，也帶給遇難者家屬莫大的痛苦,，發(fā)生這樣的悲劇,，對張得立同志的父母來說，是一個莫大的打擊;對他的家庭來說,，是一個巨大的災難,。使原本幸福的家庭頃刻間破碎，造成了不可想象,、不可挽回的后果,。我辜負了員工家長的信任，托付和希望,。對此,，我深深悔責。

四,、愧對員工們的期待

作為基層負責人,，我是抓···隊安全穩(wěn)定工作的決定因素,我的作用發(fā)揮如何,直接關系到···隊的安全穩(wěn)定。員工們聽從我的指揮,，是對我的絕對信任和絕對支持,，我和員工們的關系，既是領導者與被領導者的關系,，更多的是兄弟般的情誼,。可就是在這種絕對信任和滿懷期待的情況下,，出現(xiàn)了這次事故,。深究這次事故的根本原因，說到底是我的思想認識不夠,。近期工作重心放在了訓練···的準備工作,、迎檢工作的現(xiàn)場控制上，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對待,。出現(xiàn)了忽視常態(tài)化情況控制的思想誤區(qū),，在抓安全工作時出現(xiàn)了工作不扎實、工作重心出現(xiàn)偏差的問題,。也因為我個人思想認識上的不重視,，放松了外出現(xiàn)場人員安全工作

的控制把關，對現(xiàn)場周圍環(huán)境未進行深入的,、系統(tǒng)的分析,，沒能查找深層次的問題。對所暴露出的其它隱患和問題不能及時解決,，在隱患消除工作上沒有真正遵守領導和機關制定的的隱患處理原則,，對隱患的處理態(tài)度不夠積極主動,，導致一些隱患未得到徹底消除和有效預防。很多隱伏在現(xiàn)場中的一些問題都沒有查找出來,，及時去整改。我沒能做好員工的好向導,，好守衛(wèi),，好兄長。對此,，我深感愧疚,。

以上這些問題，直接反映出我在思想上,、管理上和工作作風上存在的不足,，這些問題嚴重影響了···訓練安全，解決這些問題關系到我們···隊的進步發(fā)展,，也關系到我站的全面建設大局,。下面就針對存在的問題，我將從思想,、管理和作風三個方面采取措施,，強化整改：

一是提高自身的思想認識，強化安全教育,。堅持親自上手主動抓落實,，按照上級和領導的要求，全面推進業(yè)務培訓,、應急演練等安全教育,，及時對營區(qū)和現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析，并進行解決,。我們隊領導都要在工作中以自身為時刻牢記安全穩(wěn)定的表率,，引領員工把安全教育融入到日常的思想中，落實在工作崗位上,。同時,，從提高現(xiàn)場員工的素質著眼,，利用政治理論學習等時機，對員工們進行針對性、系統(tǒng)性培訓,，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享,，要使我們每名員工牢固樹立“安全第一”的意識,，做到時刻如履薄冰、時刻如臨深淵,。還要真正

將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識,、行為上;真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之,，我們不讓犧牲了的兄弟的血白流,，我們今后的工作再不能出事故，也出不起事故,，我們要改變傳統(tǒng)思維,，做到安全工作精細求細。事故殘酷,，一旦發(fā)生就不可原諒,、不可挽回。我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測,、預知,、預警、預報,、預防”,。

二是抓好反思活動。要把安全反思活動作為一項長期工作來抓,，通過從硬件,、軟件上把對日常工作的認識、管理,、工作作風等方面存在的問題進行反思;在工作中牢固樹立帶著問題去現(xiàn)場,、分析問題在現(xiàn)場的意識，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力;在工作中要堅持從嚴管理,，嚴格按章辦事,，提高工作標準和質量，著力解決為現(xiàn)場考核不力的問題;要實施技術攻關,、問題攻關,，對總結、反思中查出來的問題進行整理,，建立起信息庫,，定期進行復查，督促檢驗整改效果,，及時消除安全隱患,，確保安全工作。要真正認識到安全管理的嚴肅性,、嚴厲性,，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性,。只有切實反思了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理、去落實,，去全面履職履責,。

三是轉變工作作風。把轉變作風,，提高能力,，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設,。要時刻保持一種心系安全的意識，深入現(xiàn)場,，把工作重心放在···一線,，把精力放在···現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題、研究問題,、解決問題上,。一定要做好各種隱患的排查，防患于未然,。要把無事當有事,，一定要有細之又細、慎之又慎的心,，不采取細致全面的方法,、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了,。力戒好人主義,，不走形式，隨時對現(xiàn)場的實際情況作深入的分析,，找出工作中的短板,，制定出解決問題的辦法和預防問題的措施，踏踏實實地把工作做好,。要牢固樹立“嚴是愛,、松是害”的思想觀念，做好超前預防工作,，確保安全長治久安,。

此致

敬禮

檢查人：

車間安全事故反思報告篇十

安全第一，為避免事故發(fā)生,，各級領導,、各部門高度重視，對事故通報進行了層層傳達落實,，并要求深刻領會,，反思深層次原因,，落實安全生產責任制。我在學習了事故通報后,，心里非常震動,，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經過這么多年的發(fā)展,，各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善,，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章,、麻痹,、不負責任”的具體體現(xiàn)。

“違章,、麻痹,、不負責任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度,，不按操作規(guī)程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事,，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章,，未認真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認真履行工作流程和規(guī)程,，總認為自己這么做沒什么大不了,，自己是對的，圖方便,、圖省事,，從而導致了事故的發(fā)生;“不負責任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負責任,，監(jiān)督上的不負責任,，具體工作者的不負責任，即管理不到位,、監(jiān)督不到位,、執(zhí)行不到位。我們有的人思想麻痹,，開小差,，放松了安全意識，就進行了違章作業(yè),。這是一種非常不負責任的行為,，是對自己，對同事,，對領導,，對公司的不負責任,，更是對家人的不負責任。你有沒有想過,，如果因為你的不負責任,，導致了安全事故發(fā)生，會給同事,、領導,、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產帶來多大的損失,。

深刻的教訓告訴我們,，除了說什么痛定思痛而外，有可能還會說什么當前的安全生產形勢出現(xiàn)了前所未有的嚴峻局面,。其實不然,，安全工作本身就沒有期限性。發(fā)生這樣的事故,，反映了部分一線員工技能素質欠佳和安全意識淡溥。從事故中我們可以看到,，有些東西不是實測,，只是估計。既然是估計這樣可以,，但為什么又為何不去估計也許會發(fā)生意外呢?這就說明了團隊的建議只是形式而不是實質,。因為施工的人有那么多，單憑經驗來說,，也許他們中有人想到會發(fā)生這樣的悲劇,。但他們認為自己崗位只管聽從做事，不該提出的就不要提,。怕提出來遭到他人反對,，甚至于讓個別的領導說自己多管閑事，反而對自己不利,。要保證我們的工作萬無一失,，不要搞專權主義。而是要多同大家商量,、多聽取大家的建議,。

人多力量大，話多麻煩多,。好多工作,，都是在你說我駁、你做我想,、他建我聽的點滴中得出的經驗,。不要怕人家話多,，怕的就是人家不說。既然別人說出有問題,，那我們不防按照別人的觀點多想一下該不該要做,。寧可多做一天，也不及搶在一時,，這可是我們作為員工做事的唯一標準,。要想預防工作中的危險，沒有什么辦法,，唯一的辦法就是按規(guī)辦事,，多法定奪。

總而言之,，高科技發(fā)展的今天,，要想做到事事都安全、樣樣有記錄是很輕而易己的,。但真正要達到做事既安全,、過程又平安的局面，那只有我們在以后的工作中,，多聽聽和采納他人的建議,。

所以，我們在工作時,，一定要牢記安全,，堅決與“違章、麻痹,、不負責任”三大安全敵人作斗爭,，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產明白人,，認真遵守規(guī)章制度,，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，強化安全監(jiān)督,，不放過任何細節(jié)和小事,。安全無小事，用我們認真的責任心來換取持續(xù)的安全無事故,。

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

車間安全事故反思報告篇十一

尊敬的礦領導：

關于近期我隊發(fā)生的工傷事故,，給我礦來了嚴重的后，面對這起事故我心情非常沉痛,，這次事故給了我沉痛的教訓和慎重的警示,，充分證明我在安全工作上還沒有做到位。在這次事故的發(fā)生一個主要原，是本人的工作沒有跟上領導的安全理念,，沒有把領導的安全措施落到實處,，始之我隊沒有營造一個良好的安全氛圍，事故的發(fā)生也就不是因為一時疏忽,、一不留神,，是在這樣不安全環(huán)境下，才導致了今天的結果,。事故既已發(fā)生,，今后應該如何應對，嚴格杜絕各類事故的發(fā)生,，扭轉我隊不好的安全氛圍,，不讓我們礦工的血白流，這是擺在我隊面前必須馬上解決的一道難題,，真正將我礦的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識，行為上去;真正做到本質安全,，本人決心在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓,，把壓力轉變?yōu)楣ぷ鞯膭恿Γ龅揭韵聨c：

1,、統(tǒng)一思想認識,，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產中處理好兩者的關系,，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全,，突出安全,，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工“違章就是事故,、事故意味死亡”的意識,，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子,。

2,、充分發(fā)揮班前會的作用，加大教育,，培訓力度,，對于我隊各種崗位，進行分工種培訓,，對新來職工要實行以師帶徒,，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能,。加大對新工人,、老工人和骨干員工的培訓力度,。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經驗,、老習慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用,，同進也經常性的違章，破壞安全環(huán)境,。

3,、做好各種隱患的排查工作，防患于未然,，嚴把現(xiàn)場質量關,，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題,，處理隱患要果斷徹底,，決不能讓機器設備帶病運轉。建立健全和完善區(qū)隊生產管理制度,、崗位責任制和操作規(guī)程,，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，在工作中干標準活,，規(guī)范自己的操作行為,，才能使大家的安全得到保證。

4,、加強對班組長的培訓和教育,，班組長與現(xiàn)場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個區(qū)隊履職程度的體現(xiàn),，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場,、抓住了管理、抓住了規(guī)范,。對班組長要加強培養(yǎng),，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準,，要使班組長層面與我們的管理順勢并道,，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大

5,、加強跟班,、帶班質量，加大隱患自查自糾力度,。每班組織當班職工開好班前會,，安排好生產任務，安全注意事項，班后認真總結分析當班工作中存在的不足和差距,，加以改進和完善,。

6、堅持開好每班班前會,，了解井下現(xiàn)場生產情況,，做好現(xiàn)場交接班工作，確認工作周圍危險源,、對設備巡查到位,，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并組織當班隊干或副隊長，把隱患消除在萌芽狀態(tài),。做到不安全不生產,。

7、經常學習,、反思相關事故案例,，增強全隊職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質和自我保護意識,，注意各類危險源的識別,，早發(fā)現(xiàn)，早排除,，做到預防為主,。

8、真正把這次事故教訓觸及每個干部職工的思想深處,，把安全文化理念真正樹立起來,，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，不違章操作,，才能使職工的安全生產得到保證,。

總之，要用血的教訓喚起每名員工保護生命,、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章,，不能圖僥幸,、怕麻煩，要按照標準,、按照規(guī)范,，實實在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認同,，做到全員共知共享.使大家切實認識到,，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使全員發(fā)自內心地提升自我保護意識,。做到警鐘常鳴,，警示高懸，圍繞在我礦領導的安全管理理念下,，做到認知高,、工作細、落實嚴,，不斷推進礦井的安全生產蓬勃發(fā)展,。

檢討人：

x年x月x日