總結是把一定階段內的有關情況分析研究,，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它可以使我們更有效率,，不妨坐下來好好寫寫總結吧,。相信許多人會覺得總結很難寫？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y書優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

安全事故反思與檢討總結篇一

今天，我懷著愧疚和懊悔給您寫下這份檢討書,，向您表示我的認真反省,，表示我對自己開車漫不經心,，粗心大意這種不良行為的深深歉意。我對于我這次犯的錯誤感到很慚愧和懊悔,，我真的不應該在開車的時候漫不經心,，思想不專一，更我不應該不聽您日常給我說開車應該注意的事項,，我如果完全的聽從您的話,，思想專一那樣子就不會出現(xiàn)現(xiàn)在的情況了，而由于我開車漫不經心安全意識不強沒牢記您的教誨,，導致了出現(xiàn)了現(xiàn)在的事情,，我感到很抱歉，我希望領導可以原諒我的錯誤,，我這次的悔過真的很深刻很深刻,。

是您培養(yǎng)了我，而我卻辜負了您的期望,，雖然有些地方是有了小小的提升,，但是不足方還有很多很多，要學習的地方也很多,，給您開了兩年多車了出了大大小小不少的事故,，像您說的剛開始的時候出點小事故把車碰下、劃下,，還有情可原那是因為剛學完車還不熟還在熟悉,，但是，后來出現(xiàn)的的事故就是我的麻痹大意,，漫不經心,，沒聽您的教誨導致了的了在承認錯誤，我還需要先解釋一下,，好讓領導對整個事情的始末有一個了解,。去年事情的具體經過是這樣的：

在去年的時候出了一件大的事故，那是去年辦學習班的時候由于沒有拉手剎導致車自己滑動了,，劃過了公路,，撞在了電線桿上導致了車輛損壞，您當時說的很對,，當時確是我的運氣好沒有撞到人,，撞到車、如果當時把人撞了把車撞了那是什么情況,，車壞了可以修但是把人撞了怎么辦,，路上的行人和車輛那麼多撞上了話那后果將不堪設想。那時候就是因為大意疏忽、漫不經心,，才導致了那次的事故那時候您狠狠的教訓了我,，我也認識到了自己的錯誤。就在昨天我又犯錯誤了,，因為我開車漫不經心,、大意疏忽導致了又一次事故。

我會竭盡全力給受害人看好傷,，為自己所犯下的錯誤盡力彌補,。不給部隊和領導臉上抹黑由于我的思想覺悟不高，對錯誤的認識不足,，沒有牢記領導的以往的教誨,，試想如果當時謹記領導的教誨和對自己說的注意事項，這樣的事情就不可能發(fā)生了,。之所有的問題都歸咎于我開車的時候注意力不集中,，放松自己，思想麻痹還沒有達到一名司機應具有的安全意識,，和為能對的起領導對我的的培養(yǎng),，我越來越清晰的感覺到自己所犯的錯誤的嚴重性，為此,，我一定會在以后的日子里更嚴格地要求自己,，牢記安全意識，開車思想注意集中,，再部隊多學習知識,，自立提高自己，使自己的得到提高,。

經過了這件事情，我已經對自己做出了反思,。同時,，再次對安全有了一個更正確，更深入的了解,，也深深的認識到此事的嚴重性以及帶來的不良后果,。這不僅僅是我一個人的事情，也影響到了部隊榮譽和再社會的影響問題,。不是我的一份檢討就可以輕描淡寫的帶過的,，而是需要我在日后的工作和實踐中不斷證明自己的。對此事所產生的不良后果歸結為以下幾點：

第一,，沒有牢記安全教育,，每個禮拜都開例會，每個例會都會說安全問題中隊也不定時的開安全例會是自己的沒有認真聽取

第二，在戰(zhàn)友和新兵中造成了不良的影響,。由于我一個人的安全事故,，對部隊帶了不良的影響。而且,，作為一個士官,，這樣的行為也在新兵中產生惡劣影響，沒有起到表率的作用反而起了負面的效果,，影響到整個部隊的榮譽

第三,，再以后的日子里，我會用會全新的面貌,，出現(xiàn)在中隊,，不再給部隊抹灰和負面影響，無論在工作還是在別的方面我都會嚴格要求自己,，我會把握這次機會,。將它當成我人生的轉折點，徹底改變自己,，領導是希望我們成為對部隊有用的人,，所以我在今后的工作生活中更加的努力牢記“安全”兩個字

自己想了很多，也意識到自己犯了很嚴重錯誤,，我知道,，造成如此大的影響，我應該為自己的犯的錯誤付出代價,，在此錯誤中應負不可推卸的主要責任,。我真誠地接受批評，并愿意接受領導給予的處理,。

今后,，我一定在開車的過程中全神貫注，對自己也對別人的人身安全負責任,，這次的教訓讓我懂得了,，開車一旦大意，后果不敢設想,。這次的教訓讓我刻骨銘心,，一定謹記!希望領導可以原諒我的錯誤，我也會向你保證此事不會再有下一次類似的事情發(fā)生,，再次懇請領導能給我一次機會,，能夠相信我，我一定用實際行動來回報您的信任!

年月日

安全事故反思與檢討總結篇二

尊敬的______：

我懷著無比愧疚的心情,，為______車輛交通事故做深刻剖析和檢查,。20____年__月__日星期五我__從………………(事情經過),，造成單位安全安全發(fā)展形勢受到嚴重損壞，危害極其嚴重：

________交通事故的教訓是深刻慘痛的,。任何事故的發(fā)生都不是偶然的,，只有深刻檢討我連支部在工作中的失誤，深刻查找事故的原因,，深挖根源才能真正吸取經驗教訓,。經過深刻剖析，我連支部存在的問題主要有：

(一)安全防事故工作不深不細,，沒有把握住關鍵問題環(huán)節(jié)這次事故的發(fā)生表明中隊存在安全防事故工作不深不細,，沒有把握住重點。

一是思想認識不到位,。沒有認識到各類教育整頓的重要作用,。教育整頓雖然組織得多，只注重形式沒有收到應有的效果,。雖然按照機關的指示和計劃落實了各項教育和管理,，但是對中隊經常擔負出車任務的人員的管理和教育還不到位，認為他們經常出車,，駕駛技能比較好,，弱化了對這些人員的跟蹤管理和問效，沒有及時準確的把握他們的思想動態(tài)和操作技能水平,，導致這次事故的發(fā)生,。

二是工作作風不夠扎實。對車輛安全防事故工作滿足于工作做了,，沒有深入的去了解底層官兵對各類知識和技能的掌握情況,。沒有有針對性的搞好分類，分層次教育管理,，對安全防事故的重點內容和重點法規(guī)沒有進行強調,，沒有抓反復，沒有考核檢查,。

三是安全風險評估沒有抓住關鍵環(huán)節(jié),。中隊對擔負出車任務的駕駛員存在過于相信戰(zhàn)士的技術，只滿足于提要求,，控制車速，但是在交待駕駛路線而對路線中可能存在的危險路段提示不夠具體,。特別是道路條件好,，容易被輕視的地方，提醒不夠,。這說明中隊的交通安全風險評估還停留在比較低層次,，不深不細,，沒有抓住關鍵的環(huán)節(jié)。

(二)駕駛員安全觀念樹得不牢,，應對突發(fā)情況處置能力弱,。在事故中，駕駛員______沒能完全按照道路交通中關于規(guī)避的原則處理,，一定程度上違反了道路交通安全法的有關規(guī)定,。雖然不是負全責，但足可以說明,，駕駛員在行駛過程中安全觀念樹得不牢,，在處理情況時有安全觀念淡化，盲目自信,，自認為車速慢,，安全有把握，地方車會采取措施,，能夠過去,，不會有事，不能嚴格的按照規(guī)定的通行規(guī)則駕駛車輛,，直接導致了事故的發(fā)生,。在事故發(fā)生前，駕駛員有明顯的猶豫的情況,，本應該停止前進確保安全,，但是錯誤處臵情況，繼而產生了誤操作,，導致事故發(fā)生,，這說明駕駛員在處臵突發(fā)情況時的反應能力和處臵能力還很薄弱，心理素質不過硬,。

(三)帶車干部思想麻痹大意,，對可能出現(xiàn)的危險預見性不夠事故發(fā)生的地點是在一處無紅綠燈、無交警職守的十字路口,，屬于比較危險,、容易發(fā)生事故的地點，帶車干部____不能對司機做出提前預警和給予提醒,，事發(fā)前沒有發(fā)現(xiàn)駕駛員的異常反應,，沒能及時采取有效措施制止不當操作，說明帶車干部存在思想麻痹大意的問題,，對危險的預見性不夠,。原本可以避免的一起事故，原本不應該發(fā)生的事故,，由于思想上的麻痹大意發(fā)生了,。造成嚴重的后果,，非常痛心，萬分的不應該,?？吹绞鹿实暮蠊斒赂刹亢蠡谀?，深深自責,，沒有牢記區(qū)下發(fā)的“安全工作十要”，沒有履行好職責,，愧對各級首長機關的信任,。

下一步整改

(一)牢記________車輛交通事故教訓，強化交通安全防事故工作,，項筑牢車輛交通安全防線,。

一是通過________交通事故，給全連的官兵敲醒了警鐘,，使大家從盲目樂觀的中隊安全建設形勢的誤區(qū)中走出來,，正視中隊存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，切實吸取經驗教訓,，為下步工作的安全順利開展打好基礎,。

二是中隊進行深刻剖析________事故的教訓，中隊支部作出深刻檢查,，開展事故原因分析,。全連官兵開展車輛交通安全知識技能的自評和互評，重新對自身存在的思想上的,，心理上的,，知識和技能上的缺點和不足進行自查互查，從這次事故的發(fā)生對照自己,，找準自身存在的問題,。使錯誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車,。

三是引導官兵正確看待事故的發(fā)生,，使全連官兵在思想上不為此次事故背上包袱，加強交強交通安全事故教育,，加大學習《道路交通安全法》《事故防范細則》等法規(guī),，深入開展安全工作大家談活動。以此為契機,，找準官兵在法規(guī)掌握方面的薄弱環(huán)節(jié),，搞好有針對性的教育。

(二)嚴密細致科學安排各類車輛保障工作,，確保放心人開放心車中隊將進一步完善細化車輛交通安全風險評估制度,。從人、車,、路以及天氣和時段來分析在出車過程中可能會遇到的安全隱患,。確保放心人開放心車，明確各類事故多發(fā)路段,，和事故高發(fā)時段和季節(jié)性防事故工作,。突出做好各種突發(fā)事件的處理辦法的授課，講授中隊經常出車路線中的危險路段及其處理辦法,，特別是以前容易被輕視的路段和路口,，使帶車干部和駕駛員成為車輛交通防事故的明白人。強化駕駛員隊伍的知識技能儲備,，加強車輛的管理和維護保養(yǎng),，保持良好的戰(zhàn)術技術性能，嚴格派車制度,，根據天氣情況,、出車的任務和駕駛員的特點派遣車輛，確保放心人開方心車,。

(三)扎實開展好,，“交通安全月”中隊將結合正在開展的“交通安全月”活動，切實抓好整改提高,，中隊將根據機關的要求進一步把活動的各項教育和配套活動進行細化,，并與中隊的實際情況結合，特別是________交通事故的原因危害進行有機結合,，扎實開展安全行車大家談,、駕駛員交通安全知識技能自評互評、理論學習和考核等活動,，將本次事故的經驗教訓深化提高,，切實打牢中隊安全發(fā)展的基礎。

在________交通事故慘痛的教訓下,，我們深刻認識到安全工作的良好局面是多么的來之不易,。多一份認真，多一份細心,，就會少一份災難,，少一份失望。從現(xiàn)在做起,，為不再讓慘烈的車禍的場面再一次出現(xiàn),，不讓交通事故無情地傷害我們的官兵。我連支部一定克服麻痹思想,，認真細致抓好各項工作的末端落實;嚴格管理教育駕駛員隊伍,，嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律,，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪,，守好道路交通安全的第一道防線;不開霸王車,、不違規(guī)超車會車、不疲勞駕駛,、不酒后駕駛,，不超載、超速;避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾,。如履薄冰,，如臨深淵的做好車輛交通安全防事故工作。

______

二○____年八月六日

安全事故反思與檢討總結篇三

尊敬的領導：

今天,，我懷著愧疚和懊悔給您寫下這份檢討書,，向您表示我的認真反省，表示我對自己開車漫不經心,，粗心大意這種不良行為的深深歉意,。我對于我這次犯的錯誤感到很慚愧和懊悔，我真的不應該在開車的時候漫不經心,，思想不專一,，更我不應該不聽您日常給我說開車應該注意的事項，我如果完全的聽從您的話,，思想專一那樣子就不會出現(xiàn)現(xiàn)在的情況了,，而由于我開車漫不經心安全意識不強沒牢記您的教誨，導致了出現(xiàn)了現(xiàn)在的事情,，我感到很抱歉,，我希望領導可以原諒我的錯誤，我這次的悔過真的很深刻很深刻,。

是您培養(yǎng)了我,，而我卻辜負了您的期望，雖然有些地方是有了小小的提升,，但是不足方還有很多很多,，要學習的地方也很多，給您開了兩年多車了出了大大小小不少的事故,，像您說的剛開始的時候出點小事故把車碰下,、劃下，還有情可原那是因為剛學完車還不熟還在熟悉,，但是,，后來出現(xiàn)的的事故就是我的麻痹大意，漫不經心，沒聽您的教誨導致了的了在承認錯誤,，我還需要先解釋一下,，好讓領導對整個事情的始末有一個了解。去年事情的具體經過是這樣的：

在去年的時候出了一件大的事故,，那是去年辦學習班的時候由于沒有拉手剎導致車自己滑動了,，劃過了公路，撞在了電線桿上導致了車輛損壞,，您當時說的很對，當時確是我的運氣好沒有撞到人,，撞到車,、如果當時把人撞了把車撞了那是什么情況，車壞了可以修但是把人撞了怎么辦,，路上的行人和車輛那麼多撞上了話那后果將不堪設想,。那時候就是因為大意疏忽、漫不經心,，才導致了那次的事故那時候您狠狠的教訓了我,，我也認識到了自己的錯誤。就在昨天我又犯錯誤了,，因為我開車漫不經心,、大意疏忽導致了又一次事故。

我會竭盡全力給受害人看好傷,，為自己所犯下的錯誤盡力彌補,。不給部隊和領導臉上抹黑由于我的思想覺悟不高，對錯誤的認識不足,，沒有牢記領導的以往的教誨,，試想如果當時謹記領導的教誨和對自己說的注意事項，這樣的事情就不可能發(fā)生了,。之所有的問題都歸咎于我開車的時候注意力不集中,，放松自己，思想麻痹還沒有達到一名司機應具有的安全意識,，和為能對的起領導對我的的培養(yǎng),，我越來越清晰的感覺到自己所犯的錯誤的嚴重性，為此,，我一定會在以后的日子里更嚴格地要求自己,，牢記安全意識，開車思想注意集中,，再部隊多學習知識,，自立提高自己，使自己的得到提高。

經過了這件事情,，我已經對自己做出了反思,。同時，再次對安全有了一個更正確,，更深入的了解,，也深深的認識到此事的嚴重性以及帶來的不良后果。這不僅僅是我一個人的事情,，也影響到了部隊榮譽和再社會的影響問題,。不是我的一份檢討就可以輕描淡寫的帶過的，而是需要我在日后的工作和實踐中不斷證明自己的,。對此事所產生的不良后果歸結為以下幾點：

第一,，沒有牢記安全教育，每個禮拜都開例會,，每個例會都會說安全問題中隊也不定時的開安全例會是自己的沒有認真聽取

第二,，在戰(zhàn)友和新兵中造成了不良的影響。由于我一個人的安全事故,，對部隊帶了不良的影響,。而且，作為一個士官,，這樣的行為也在新兵中產生惡劣影響,，沒有起到表率的作用反而起了負面的效果，影響到整個部隊的榮譽

第三,，再以后的日子里,，我會用會全新的面貌，出現(xiàn)在中隊,，不再給部隊抹灰和負面影響,，無論在工作還是在別的方面我都會嚴格要求自己，我會把握這次機會,。將它當成我人生的轉折點,，徹底改變自己，領導是希望我們成為對部隊有用的人,，所以我在今后的工作生活中更加的努力牢記“安全”兩個字

自己想了很多,，也意識到自己犯了很嚴重錯誤，我知道,，造成如此大的影響,，我應該為自己的犯的錯誤付出代價，在此錯誤中應負不可推卸的主要責任,。我真誠地接受批評,，并愿意接受領導給予的處理。

今后，我一定在開車的過程中全神貫注,，對自己也對別人的人身安全負責任,，這次的教訓讓我懂得了，開車一旦大意,，后果不敢設想,。這次的教訓讓我刻骨銘心，一定謹記!希望領導可以原諒我的錯誤,，我也會向你保證此事不會再有下一次類似的事情發(fā)生,，再次懇請領導能給我一次機會，能夠相信我,，我一定用實際行動來回報您的信任!

______

年月日

安全事故反思與檢討總結篇四

尊敬的：

我懷著無比愧疚的心情,，為車輛交通事故做深刻剖析和檢查。20xx年x月x日星期五我x從………………(事情經過),，造成單位安全安全發(fā)展形勢受到嚴重損壞，危害極其嚴重：

交通事故的教訓是深刻慘痛的,。任何事故的發(fā)生都不是偶然的,，只有深刻檢討我連支部在工作中的失誤，深刻查找事故的原因,，深挖根源才能真正吸取經驗教訓,。經過深刻剖析，我連支部存在的問題主要有：

(一)安全防事故工作不深不細,，沒有把握住關鍵問題環(huán)節(jié)這次事故的發(fā)生表明中隊存在安全防事故工作不深不細,，沒有把握住重點。

一是思想認識不到位,。沒有認識到各類教育整頓的重要作用,。教育整頓雖然組織得多，只注重形式沒有收到應有的效果,。雖然按照機關的指示和計劃落實了各項教育和管理,，但是對中隊經常擔負出車任務的人員的管理和教育還不到位，認為他們經常出車,，駕駛技能比較好,，弱化了對這些人員的跟蹤管理和問效，沒有及時準確的把握他們的思想動態(tài)和操作技能水平,，導致這次事故的發(fā)生,。

二是工作作風不夠扎實。對車輛安全防事故工作滿足于工作做了,，沒有深入的去了解底層官兵對各類知識和技能的掌握情況,。沒有有針對性的搞好分類，分層次教育管理，對安全防事故的重點內容和重點法規(guī)沒有進行強調,，沒有抓反復,，沒有考核檢查。

三是安全風險評估沒有抓住關鍵環(huán)節(jié),。中隊對擔負出車任務的駕駛員存在過于相信戰(zhàn)士的技術,，只滿足于提要求，控制車速,，但是在交待駕駛路線而對路線中可能存在的危險路段提示不夠具體,。特別是道路條件好，容易被輕視的地方,，提醒不夠,。這說明中隊的交通安全風險評估還停留在比較低層次，不深不細,，沒有抓住關鍵的環(huán)節(jié),。

(二)駕駛員安全觀念樹得不牢，應對突發(fā)情況處置能力弱,。在事故中,，駕駛員沒能完全按照道路交通中關于規(guī)避的原則處理，一定程度上違反了道路交通安全法的有關規(guī)定,。雖然不是負全責,，但足可以說明，駕駛員在行駛過程中安全觀念樹得不牢,，在處理情況時有安全觀念淡化,，盲目自信，自認為車速慢,，安全有把握,，地方車會采取措施，能夠過去,，不會有事,，不能嚴格的按照規(guī)定的通行規(guī)則駕駛車輛，直接導致了事故的發(fā)生,。在事故發(fā)生前,，駕駛員有明顯的猶豫的情況，本應該停止前進確保安全,，但是錯誤處臵情況,，繼而產生了誤操作，導致事故發(fā)生,，這說明駕駛員在處臵突發(fā)情況時的反應能力和處臵能力還很薄弱,，心理素質不過硬,。

(三)帶車干部思想麻痹大意，對可能出現(xiàn)的危險預見性不夠事故發(fā)生的地點是在一處無紅綠燈,、無交警職守的十字路口,，屬于比較危險、容易發(fā)生事故的地點,，帶車干部不能對司機做出提前預警和給予提醒,，事發(fā)前沒有發(fā)現(xiàn)駕駛員的異常反應，沒能及時采取有效措施制止不當操作,，說明帶車干部存在思想麻痹大意的問題,，對危險的預見性不夠。原本可以避免的一起事故,，原本不應該發(fā)生的事故,，由于思想上的麻痹大意發(fā)生了。造成嚴重的后果,，非常痛心,，萬分的不應該?？吹绞鹿实暮蠊?，當事干部后悔莫及，深深自責,，沒有牢記區(qū)下發(fā)的“安全工作十要”，沒有履行好職責,，愧對各級首長機關的信任,。

下一步整改

(一)牢記車輛交通事故教訓，強化交通安全防事故工作,，項筑牢車輛交通安全防線,。

一是通過交通事故，給全連的官兵敲醒了警鐘,，使大家從盲目樂觀的中隊安全建設形勢的誤區(qū)中走出來,，正視中隊存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié),，切實吸取經驗教訓,，為下步工作的安全順利開展打好基礎,。

二是中隊進行深刻剖析事故的教訓,，中隊支部作出深刻檢查,，開展事故原因分析,。全連官兵開展車輛交通安全知識技能的自評和互評,，重新對自身存在的思想上的,，心理上的,，知識和技能上的缺點和不足進行自查互查,，從這次事故的發(fā)生對照自己,，找準自身存在的問題。使錯誤的安全觀,，盲目自信的思想剎住車,。

三是引導官兵正確看待事故的發(fā)生，使全連官兵在思想上不為此次事故背上包袱,，加強交強交通安全事故教育,，加大學習《道路交通安全法》《事故防范細則》等法規(guī)，深入開展安全工作大家談活動,。以此為契機,，找準官兵在法規(guī)掌握方面的薄弱環(huán)節(jié)，搞好有針對性的教育,。

(二)嚴密細致科學安排各類車輛保障工作,，確保放心人開放心車中隊將進一步完善細化車輛交通安全風險評估制度。從人,、車,、路以及天氣和時段來分析在出車過程中可能會遇到的安全隱患。確保放心人開放心車,，明確各類事故多發(fā)路段,，和事故高發(fā)時段和季節(jié)性防事故工作。突出做好各種突發(fā)事件的處理辦法的授課,，講授中隊經常出車路線中的危險路段及其處理辦法,，特別是以前容易被輕視的路段和路口，使帶車干部和駕駛員成為車輛交通防事故的明白人,。強化駕駛員隊伍的知識技能儲備,，加強車輛的管理和維護保養(yǎng)，保持良好的戰(zhàn)術技術性能,，嚴格派車制度,，根據天氣情況、出車的任務和駕駛員的特點派遣車輛,，確保放心人開方心車,。

(三)扎實開展好，“交通安全月”中隊將結合正在開展的“交通安全月”活動,，切實抓好整改提高,，中隊將根據機關的要求進一步把活動的各項教育和配套活動進行細化，并與中隊的實際情況結合,，特別是交通事故的原因危害進行有機結合,，扎實開展安全行車大家談、駕駛員交通安全知識技能自評互評,、理論學習和考核等活動,，將本次事故的經驗教訓深化提高,，切實打牢中隊安全發(fā)展的基礎。

在交通事故慘痛的教訓下,，我們深刻認識到安全工作的良好局面是多么的來之不易,。多一份認真，多一份細心,，就會少一份災難,，少一份失望。從現(xiàn)在做起,，為不再讓慘烈的車禍的場面再一次出現(xiàn),，不讓交通事故無情地傷害我們的官兵。我連支部一定克服麻痹思想,，認真細致抓好各項工作的末端落實;嚴格管理教育駕駛員隊伍,，嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,，控制好腳下飛旋的車輪,，守好道路交通安全的第一道防線;不開霸王車、不違規(guī)超車會車,、不疲勞駕駛,、不酒后駕駛，不超載,、超速;避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾,。如履薄冰，如臨深淵的做好車輛交通安全防事故工作,。

二○xx年八月六日

安全事故反思與檢討總結篇五

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討,，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上。

我公司x項目于200x年x月xx日時發(fā)生了一起高空墜落事故,，死者王系剛進場3天的一個澆水養(yǎng)護的雜工。

事故經過:

x年x月xx日上午泥水班組長李安排王在16-26層澆水,，上午上班時李帶王在24層澆水,，并交待打點的地方不能澆水，然后李就安排其它工人的工作,。中午吃飯時,，泥水班組長李問王弟弟:“王怎么今天沒有下來吃飯?！蓖醯艿苷f:“昨天王給我們講過,，明天中午不跟我們一起上班，可能是在草坪上去曬褲子,?！崩钕挛缟习嗪?，李xx班安排曾禮周(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓，大約在2點左右時,，曾禮周聽見上面有人哭喊,，曾禮周就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭，曾禮周就問怎么回事,，王弟媳婦說:“電梯井有個人好象是我二哥,。”曾禮周和王弟媳婦,、王弟弟就往下找,，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上。王弟弟趕快跑下樓找到李,，說:“我哥死了,。”李趕緊就跑到12層,，看見王掛在架子上,，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經醫(yī)院搶救無效死亡,。

事故原因分析:

1、事故發(fā)生后,，我司專門成立事故調查小組,，經現(xiàn)場勘察推斷，王在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落,，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2、項目在過程管理中,，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內的安全防護架及隔層防護,，但未對電梯公司搭設情況進行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因

3,、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術交底,，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因,。

事故預防措施:

1,、事故發(fā)生后，公司按《緊急事務處置預案》成立了事故調查及處理小組,，首先針對本次事故組織全公司的項目經理,、安全員及施工員召開安全專題會議，并針對各項目的具體情況,，提出有針對性的預防及整改措施,，預防類似事故的發(fā)生,。

2、經公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天,，并針對改建工程的實際情況,，決定撤換項目經理，改組項目部成員,，加強項目安全管理力量,。

3、公司組織全公司安全員(共6人)對事故項目施工現(xiàn)場的“三寶,、四口,、五臨邊”進行全面的檢查，按照“三定一落實”的措施進行了整改,，經驗收符合安全要求,，基本上保證正常的安全生產。

4,、事故項目項目部對所有的工人再次進行了有針對性的安全教育,，并針對各工種的實際情況進行了詳細的安全技術交底。

5,、對以往安全管理制度進行必要和客觀的分析,，檢討過去，尋找缺口,，在事故原因分析對策會上,，決定在進行iso9002:94版換版的同時，開展職業(yè)與安全衛(wèi)生管理體系認證,，以新的安全管理理念以適應現(xiàn)代企業(yè)管理的需要,，確實保證類似的安全事故不再發(fā)生。

事故責任分析:

1,、據初步推斷,，死者違章操作自23樓翻越電梯井防護欄桿將水管藏至電梯井內，導致事故的發(fā)生,，是本次事故發(fā)生的主要原因,，應承擔本事故的主要責任。

2,、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內的安全防護架及隔層防護,，但未對電梯公司搭設情況進行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因，項目負主要管理責任,。

事故責任人的處理:

依據企業(yè)《安全管理制度》中責任制的有關規(guī)定,，對本次事故的責任人處理如下:

1,、事故項目項目施工員陳對本次事故負直接責任，給予行政記大過處分,，停職反醒一個月,，處罰20xx元(每月從工資中扣除500元，連續(xù)扣四個月),。

2,、事故項目項目安全員李對本次事故負監(jiān)督檢查不力的責任，給予行政記大過處分,，處罰1500元(每月從工資中扣除750元,，連續(xù)扣兩個月)。

3,、事故項目項目經理楊對本次事故負直接領導責任,，給予行政記大過處分，撤銷其項目經理任職資格,，在一年內不得再任項目經理,，給予5000元經濟處罰(按月從工資中扣800元，扣完為止),。

4,、事故項目技術負責人張對本次事故負安全技術責任，給予行政記過處分,，處罰1000元(按月從工資中扣400元,，扣完為止)。

5,、公司分管安全王負總的安全領導責任,，給予通報批評的處分，處罰1000元(按月從工資中扣400元,，扣完為止),。

反思的幾個問題:

1、如何加強工人的安全教育,，提高工人的安全防范意識是搞好安全工作的一個重要保證,，現(xiàn)在的工人不是以往的學徒工，而是提起褲腿就是師傅了,，有的連基本的素質都達不到,，也許很多人會說，你企業(yè)應該培訓呀,，是的,，但是建筑行業(yè)工人流動的無序在目前是個不爭的事實，一個企業(yè)的力量是有限的，雖然說建委這幾年通過加強勞務管理,，也辦了不少上崗證,，但因缺乏統(tǒng)一的協(xié)調，安全教育只是一筆帶過,，起不到實際的效果,，因此如何統(tǒng)一規(guī)劃建筑工人的安全上崗問題，是我們應該鍥需解決的一個問題,。

2,、作為建工公司在工傷事故中應當承擔什么責任?按市場經濟體制來分析，建工公司作為獨立法人單位,，他應當為其所獲得的利益承當必要的風險,，按管理層和操作層相分離的原則，施工企業(yè)將一定的業(yè)務承包給建工公司后,，建工公司必須為其承接的業(yè)務的質量,、安全、進度負責,，也許,，有人要說，他才收取3-6%的勞務管理費用,，他有能力承擔這個風險嗎?我認為,，這不是癥結之所在，而在于如何來定位建工公司,，他應當承當什么責任,，至于賠償的問題，我想,，可以引入風險管理,，用保險的意識規(guī)避可能預期的損失。不然,，如果在座的都可以去開一家無任何風險的公司,，我想大家肯定都會去開。

3,、工人違章操作應當承當什么責任?我國是一個遵從大陸法系的國家,，工傷賠償原則按無過錯原則進行賠償。

4,、安全管理體制問題,，在目前的環(huán)境之下，以往的安全管理手段和管理體系是否適合目前的需要,。

廈門x有限公司

x年x月x日

安全事故反思與檢討總結篇六

3月29日公司所屬電廠發(fā)生一起煤氣逸散導致人員窒息的重大事故,。這次事故給個人,、公司、社會造成的損失是無法估量的,。這一事故令我們發(fā)人深醒。

就這起事故,，廠部開展了自查自糾活動,，組織全員進行了深刻的反思，根據自身實際,，反思平時的作業(yè)流程,，認為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：

一、不按規(guī)定嚴格履行工作程序,，違反《安全操作規(guī)程》有關要求,。

二、工作時自我保護意識,、互保意識不強,，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場安全管理松懈,。

三,、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理,，存在違章指揮,、違章作業(yè)的現(xiàn)象。

四,、現(xiàn)場查勘不到位,，沒有仔細檢查、確認現(xiàn)場是否存在安全隱患,。

五,、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實,、檢查安全措施執(zhí)行情況,。

公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設備新技術越來越多,，這樣我們面臨的安全風險也越來越大,。我們必須清醒認識當前安全形勢，始終貫徹“安全第一,，預防為主”的方針,，全面加強安全生產組織措施和技術措施，加強安全生產的全過程控制,。作為員工,，我們一定要增強自我防范意識，切實做到“三不傷害”。

安全事故反思與檢討總結篇七

尊敬的各位領導:

20xx年4月30日下午16:00時左右,，生產車間轉大班,，全廠電機職員在檢驗，c d拌和樓機修黃儒聚在d車間1#拌和機,，檢驗拌和機的底圍板,，黃儒聚站在拌和機的下料斗中，固然做到五步驟:拉閘,、驗電,、掛牌、上鎖,、設立監(jiān)護人(有兩人共同檢驗),，但未做到關汽閥、撥汽管,、取插銷,，黃儒聚在維修拌和機底板時用鐵錘進行敲擊，致使汽管開關因鐵錘敲擊振動,，而自動擊發(fā),，閉合了拌和機底門，底門夾住了機修黃儒聚的胸部,，經送往松江中心醫(yī)院搶救無效死亡,。

此次事故，給死者家屬造成了巨大的悲痛,，給公司同事帶來了巨大的痛苦和心理陰影,。同時，也給公司的形象造成了極為不良的影響,。

事故固然過往已兩個多月,，但我至今仍然感到非常的痛苦和內疚。在這段時間里,，我認真地進行了思考和悔悟,。作為車間管理職員，我沒有認真執(zhí)行公司的安全規(guī)章制度和公司領導的工作指令,，和深進細致地做好安全監(jiān)督工作,，對轉班檢驗工作中的不安全狀態(tài)沒有進行細致、深進,、全面的排查,。在檢驗過程當中，對危險源的辨識及猜測能力不夠,。 對此次事故,，我以為責任有以下兩點:

1,、作為公司管理職員，在轉班檢驗過程當中沒有進行有效的監(jiān)督,，員工有無按規(guī)操縱,，管理職員監(jiān)督不到位，是這次工亡事故發(fā)生重要緣由,，作為車間負責人,，我負現(xiàn)場管理責任;

2、機修黃儒聚作為多年的老員工,，沒有依照公司安全規(guī)章制度進行檢驗，盲目蠻干,，存有僥幸心理,，貪圖方便，明知故犯才致使事故的發(fā)生,，是本次工亡事故發(fā)生的最主要緣由,。

經驗及整改措施以下:

1、必須加大現(xiàn)場監(jiān)督頻次,，加大對違章指揮,、違章作業(yè)職員的處罰力度;對檢驗現(xiàn)場的監(jiān)督，不能只局限在行為管理,，在安全教育方面,，應對機修職員工作過程，結合檢驗過程進行監(jiān)督與控制;

2,、對每處維修的機修職員的情況,，做到及時跟蹤監(jiān)督;制定出解決題目的辦法和預防題目的措施，建立嚴是愛,、松是害的思想觀念,。杜盡僥幸心理。

3,、如何加強員工的安全教育,，進步員工的安全防范意識，是弄好安全工作的一個重要保證,，安全教育只能起到最基本的預防作用,，在具體維修檢驗過程當中，如何讓員工進步本身的安全意識,，并加以有效的監(jiān)督,，是我們急需解決的題目本源。

此次工亡事故,，我孤負了公司領導的教導與期看,。本人認真總結安全管理的不足與教訓,，今后不管在哪一個崗位上，都要加倍的努力工作以回報公司,。

總之,，此次事故對本人的教訓是深入的。我深知,，任何道歉也不能挽回已發(fā)生的工亡事故,，任何懺悔檢討在工亡事故眼前，是顯得如此的蒼白與無力,。在此,，我只能說，我愿意接受公司領導對我的處理,，并愿意以自己為反面教材,，以此為鑒，闊別安全事故,，以我為鑒,，警示后人!

檢討人：

年 月 日

安全事故反思與檢討總結篇八

各位領導：

事情經過：

20xx年9月29日，由于我本人的疏忽,，工作前沒有仔細檢查吊裝設備,，同時在發(fā)生事故后慌張不鎮(zhèn)定的躲避，導致自己從高層摔下,，腿部摔傷,。 事后檢討：

回想這次事故的發(fā)生，仍然感到后怕,，并對自己的行為感到深深地自責,，沒有為自己的生命安全負責，同時連累了整體施工的進度,，給隊里抹了黑,。面對這次事故的教訓，我充分認識到忽視安全工作是導致事故的必然結果,，安全是工作的生命線,，不能有一絲一毫的疏忽、大意,、懈怠,。慢慢回憶平時姜隊每天重復要我們注意安全，工作前要先檢查設備及周圍的環(huán)境,，我總是很不耐煩,，沒有將別人的提醒放在心上，導致這次事故的發(fā)生,，給自己一個血的教訓,。

經過這次的事故,， 我深深感到，這是一個非常危險的傾向,，使我感到不僅是自己的恥辱,，更為重要的是我感到對不起領導對我的信任，愧對領導的關心,。 我應該深刻地反省,，真誠地接受批評，并愿意接受處理,。對于這一切我還將進一步深入總結,，深刻反省，工作必須認認真真,，一絲而不茍!要有嚴謹的工作態(tài)度,，一刻也不能松懈，服從領導的分配,，同時要不斷地提升自己的崗位技能，完善自己,，發(fā)揮自身的價值,，為隊里貢獻一份力量。

我保證,，在以后的工作中,，先觀察后下手，提前找出存在的各種安全隱患,，并找出解決方案,。工作中，穩(wěn)重,，心細,。在保證自身及他人安全的同時順利完成自己的工作。今后不會再有類似的事故發(fā)生在我身上,，還請領導繼續(xù)監(jiān)督我,，幫我改正錯誤，獲得更大的進步,，也希望同事們,，在以后的工作生活中，幫我克服缺點,，改正自己的錯誤,。在此我向隊里所有工友道歉，真的對不住大家,，由于我的失誤造成大家,，工作不能順利進行,，還要精神上為我擔憂，請大家再給我一次機會,。

我深知,，任何道歉也不能挽回自己發(fā)生的事故，任何懺悔在事故的教訓面前也顯得格外的無力與蒼白,。在此,，我只能說，我愿意接受各級組織對我的批評處理,，并愿意以自己為反面教材,，以此為鑒，遠離事故,，警示后人!

檢討人：

時間：xx年x月x日

安全事故反思與檢討總結篇九

尊敬的領導,、各位同事：

在6月6日發(fā)生了嚴重的人員工傷事故，給我工作敲響了安全管理的警鐘!這件事故的發(fā)生,，給公司正常的生產秩序造成了嚴重影響!反思事故,，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞，我悔恨交加,，愧疚萬分!現(xiàn)向領導和各位同事做出深刻檢查：

一,、愧對領導的信任

這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬分。由于我的工作失職,，辜負了領導的信任,。捫心自問，確實是由于我的工作沒做到位才造成了本次事故的發(fā)生,。對于這次事故,，事后我感到非常后怕，自己感到深深地自責,，沒有為員工的生命安全負起責任,。

帶隊以來，關于安全問題,，每次開隊伍座談會都會反復強調,，但在操作技能方面總認為他們經驗豐富，技術過硬,，忽視了對這些人員是否符合崗位要求的現(xiàn)場跟蹤和考核,，沒有及時準確的把握他們的操作技能水平，有針對性的教育培訓不到位;對于安全風險提醒不夠,，關注不夠,，掌握不夠。對一些不符合安全規(guī)范的行為,，總是體諒多,，糾正少,，缺乏敢于較真碰硬的狠勁。致使現(xiàn)場安全管理存在很多漏洞,，導致了這次事故的發(fā)生,。

盡管我知道安全工作的重要性，也明白事故的后果和危害,，卻沒引起充分的重視,。對于帶隊工作中的安全麻痹大意，流于表面,，不能及時的發(fā)現(xiàn)問題;對于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關緊要的不正常情況時,，存在僥幸和姑息的錯誤思想認識。因此對一些隱患,，尤其是細微隱患,，沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。

面對這次事故的教訓,，我充分認識到忽視安全工作是導致事故的必然結果!安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽,、大意,、懈怠;面對這次事故的

回憶，我充分認識到規(guī)章制度完善,、管理嚴格,、責任落實是防止事故的重要手段;及時排除隱患,、制定整改措施是防止事故的根本方法;加強對員工安全教育,，提高員工安全意識，是防止事故的得力措施;面對這次的代價,，我充分認識到安全的重要性,，這次教訓猶如當頭棒，使我猛醒!

這次事故,， 我感到很愧疚,。對不起領導對我的信任，愧對領導的關心,。我應該深刻地反省,，真誠地接受批評。對于這一切我還將進一步深入總結,，深刻反省,，工作必須認認真真，一絲而不茍!

二,、愧對員工們的期待

作為帶隊負責人,，我是抓安全生產工作的決定因素,，我的作用發(fā)揮如何，直接關系到隊伍的安全穩(wěn)定,。員工們聽從我的指揮,，是對我的絕對信任和絕對支持，我和他們的關系,，既是領導者與被領導者的關系,，更多的是兄弟般的情誼?？删褪窃谶@種絕對信任和滿懷期待的情況下,，出現(xiàn)了這次事故。深糾這次事故的根本原因,，說到底是我的思想認識不夠,。

近期，,，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對待,。忽視了對常態(tài)化安全工作的把控，抓安全工作不扎實,、工作重心出現(xiàn)偏差,。正因為我對安全認識上的不到位，對所暴露出的隱患和問題不能及時發(fā)現(xiàn)并解決,，導致一些隱患未得到徹底消除和有效預防?，F(xiàn)場上的一些隱患問題都沒有查看出來，沒有及時去整改,。我沒能做好安全工作,，辜負了領導和員工的信任，我向領導和員工道歉,。

三,、整改措施及方法

經過深刻反思，針對存在的問題,，我將從思想,、管理和作風三個方面采取措施，強化整改：

一是提高自身的思想認識,，強化安全教育,。堅持親自上手主動抓落實，按照公司的要求,，全面推進業(yè)務技能培訓,、應急演練等安全教育，及時對施工現(xiàn)現(xiàn)場中影響安全的突出問題進行分析，并進行解決,。引領員工把安全教育融到日常的思想中,，落實在工作崗位上。同時,，從提高現(xiàn)場員工的素質著眼,，利用理論學習等時機，對員工們進行針對性,、系統(tǒng)性培訓,，首先要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享,，要使我們每個員工牢固樹立“安全第一”的意識,，做到時刻如履薄冰、時刻如臨深淵,。還要真正將我們公司的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識、行為上;真正做到本質安全,，不能麻痹大意憑僥幸,。

總之，我們今后的工作再不能出事故,，也出不起事故,，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細,。事故殘酷,，一旦發(fā)生就不可原諒、不可挽回,。我們要在強化安全意識教育上做到：“預測,、預知、預警,、預報,、預防”,。

二是抓好“舉一反三”反思活動,。要把安全反思活動作為一項經常性工作來抓，從硬件,、軟件上對日常安全工作的認識,、管理、工作作風等方面存在的問題進行反思,。

1.在工作中牢固樹立“帶著問題去現(xiàn)場,、分析問題在現(xiàn)場”的意識，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力。

2.在工作中要堅持從嚴管理,，嚴格按章辦事,，提高工作標準和質量，著力解決“現(xiàn)場考核不力”的問題,。

3.要實施技術攻關,、問題攻關，對總結,、反思中查出來的問題進行整理,，定期進行復查，督促檢查整改效果,，及時消除安全隱患,，確保安全工作。

4.要真正認識到安全管理的嚴肅性,、嚴厲性,，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性,。只有切實反思了才會真正重視起來,，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理,、去落實,，去全面履職履責。

三是轉變工作作風,。把轉變作風,，提高能力，強化責任作為重點,，不斷加強自身作風建設,。

1.要時刻保持“居安思危、心系安全”的意識,，深入現(xiàn)場,，把工作重心放在一線管理上，把精力放在施工現(xiàn)場的發(fā)現(xiàn)問題,、研究問題,、解決問題上。

2.切實做好各種隱患的排查,，防患于未然,。要把無事當有事，要有“細之又細,、慎之又慎”的心,，采取細致,、全面的方法、手段,，對發(fā)現(xiàn)的問題“零容忍”,，及時解決、徹底解決,。

3.力戒好人主義,，不走形式，隨時對現(xiàn)場的實際情況作深入的分析,，找出工作中的短板,，制定出解決問題的辦法和預防問題的措施，踏踏實實地把工作做好,。

4.牢固樹立“嚴是愛,、松是害”的安全思想觀念，安全事關公司“發(fā)展興衰,、人命關天”的頭等大事,，出了事、事故絕不隱瞞,，必須及時,、客觀、負責任地果斷處理,，對事不對人,，“處理一人、教育大家”,。我深知,，任何檢討也代替不了發(fā)生事故，給受傷員工帶來的巨大疼痛和身心痛苦,，給公司帶來的重大損失;任何懺悔在事故教訓面前都顯得格外的無力與蒼白,。在此，我真誠接受公司對我的嚴肅批評和處罰,，愿意以我為反面教材,，

以此為鑒，遠離事故,，警示他人!

檢討人：

時間：xx年x月x日

安全事故反思與檢討總結篇十

尊敬的各位領導,、各位同事：

今天坐在這邊發(fā)言是為了檢討，希望各位同行不要象我一樣坐在這個位子上,。

我公司x項目于xx年4月27日14時發(fā)生了一起高空墜落事故,，死者王系剛進場3天(4月25日進場)的一個澆水養(yǎng)護的雜工,。事故經過：

xx年4月27日上午泥水班組長李安排王在16-26層澆水,，上午上班時李帶王在24層澆水，并交待打點的地方不能澆水，然后李就安排其它工人的工作,。中午吃飯時,，泥水班組長李問王弟弟：王怎么今天沒有下來吃飯。王弟弟說：昨天王給我們講過,，明天中午不跟我們一起上班,，可能是在草坪上去曬褲子。李下午上班后,，李xx班安排曾禮周(泥水班組工人)和王弟弟在16層敲打空鼓,，大約在2點左右時，曾禮周聽見上面有人哭喊,，曾禮周就趕緊跑到18層看見王弟媳婦在哭,，曾禮周就問怎么回事，王弟媳婦說：電梯井有個人好象是我二哥,。曾禮周和王弟媳婦,、王弟弟就往下找，王弟媳婦在12層看到王掛在鋼管上,。王弟弟趕快跑下樓找到李,，說：我哥死了。李趕緊就跑到12層,，看見王掛在架子上,，李叫曾禮周將其扶下架送往中心醫(yī)院，后經醫(yī)院搶救無效死亡,。

事故原因分析：

1,、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調查小組,，經現(xiàn)場勘察推斷,，王在23層翻越防護欄往電梯井藏水管時不慎墜落，是本次事故發(fā)生的直接原因,。

2,、項目在過程管理中，雖將工作面有交給電梯公司搭設電梯井內的安全防護架及隔層防護,，但未對電梯公司搭設情況進行有效監(jiān)督,，是本次事故發(fā)生的另一重要原因

3、本次事故項目雖然對死者進行了安全教育和安全技術交底,，但針對性方面有所欠缺,，也是本次事故發(fā)生的另一原因。

事故預防措施：

1,、事故發(fā)生后,，公司按《緊急事務處置預案》成立了事故調查及處理小組,，首先針對本次事故組織全公司的項目經理、安全員及施工員召開安全專題會議,，并針對各項目的具體情況,，提出有針對性的預防及整改措施，預防類似事故的發(fā)生,。

2,、經公司研究決定對事故項目項目部停工整頓6天，并針對改建工程的實際情況,，決定撤換項目經理,，改組項目部成員，加強項目安全管理力量,。

3,、公司組織全公司安全員(共6人)對事故項目施工現(xiàn)場的三寶、四口,、五臨邊進行全面的檢查,，按照三定一落實的措施進行了整改，經驗收符合安全要求,，基本上保證正常的安全生產,。