每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí),、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想,、想象、思維和記憶的重要手段,。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧,。

安全事故反思檢討書篇一

20xx年06月12日上午,，xx公司西區(qū)分公司在西區(qū)分公司會(huì)議室召開了20xx年安全警示教育活動(dòng)。

活動(dòng)中觀看了近幾年來發(fā)生的一些電力施工和運(yùn)行維護(hù)操作過程中由于工作人員“違章,、麻痹,、不負(fù)職責(zé)”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例,，都是用實(shí)際發(fā)生的事件在向我們說明一個(gè)主題：安全無小事,！

綜觀這些年來我們?cè)趫?zhí)行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規(guī)定,，并不厭其煩地對(duì)安全工作的開展做了不少的要求和規(guī)定,，還有安全工作督察組不斷的進(jìn)入到各個(gè)基層部門對(duì)安全工作的開展情景進(jìn)行督察,?？墒牵鸵?yàn)榇蠹覍?duì)安全工作重要性的認(rèn)識(shí)不到位,、執(zhí)行安全規(guī)定“粗枝大葉”,、憑經(jīng)驗(yàn)辦事、積習(xí)難改,！違章——就自覺不自覺地在發(fā)生,，就發(fā)生在我們的身邊！

安全不是誰的事,！有血的教訓(xùn)就發(fā)生在我們的身邊,。為了避免慘痛的教訓(xùn)再次發(fā)生，僅有大家都把安全放在首位,；從思想上重視到位,；把自我的職責(zé)在安全工作開展中盡到位；把工作中需要的安全措施落實(shí)到位,；安全工作開展管控到位,。才能做到“自我不傷害自我；自我不被他人傷害,；自我不傷害他人,；工作中沒有人被傷害”的四不傷害。

針對(duì)于此,，還有一個(gè)重要的環(huán)節(jié)在實(shí)際工作的開展中必須重視：工程施工的安全管理,，必須要做到細(xì)致。包括對(duì)施工隊(duì)資質(zhì)的審核審查,、對(duì)施工現(xiàn)場的安全檢查和督促——對(duì)外單位人員要等同本單位職工對(duì)待,。

在涉及多個(gè)部門參與的檢修、停送電等工作,，每一個(gè)相關(guān)人員都要多留一個(gè)心眼,。在實(shí)際操作中不能圖方便,，怕麻煩，必須兼顧到方方面面：人員,、設(shè)備,，工具、材料一樣也不能遺漏,，以確保檢修和停送電的安全,。

重視安全工作，異常是在工作執(zhí)行的過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場工作規(guī)程,，要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際,，開展好現(xiàn)場勘查，執(zhí)行好“兩票三制”,。在開展工作中,，堅(jiān)決杜絕“違章作業(yè)”。

期望大家都能開開心心的工作,，平平安安的回家,，回家做什么好好總結(jié)事故給我們的教訓(xùn)，多看書,，多學(xué)習(xí),，多掌握一些安全知識(shí)，以確保我們自我都能安全的工作,！

安全事故反思檢討書篇二

今天,，我懷著愧疚和懊悔給您寫下這份檢討書，向您表示我的認(rèn)真反省,，表示我對(duì)自己開車漫不經(jīng)心,，粗心大意這種不良行為的深深歉意。我對(duì)于我這次犯的錯(cuò)誤感到很慚愧和懊悔,，我真的不應(yīng)該在開車的時(shí)候漫不經(jīng)心,，思想不專一，更我不應(yīng)該不聽您日常給我說開車應(yīng)該注意的事項(xiàng),，我如果完全的聽從您的話,，思想專一那樣子就不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在的情況了，而由于我開車漫不經(jīng)心安全意識(shí)不強(qiáng)沒牢記您的教誨,，導(dǎo)致了出現(xiàn)了現(xiàn)在的事情,，我感到很抱歉，我希望領(lǐng)導(dǎo)可以原諒我的錯(cuò)誤,，我這次的悔過真的很深刻很深刻,。

在去年的時(shí)候出了一件大的事故，那是去年辦學(xué)習(xí)班的時(shí)候由于沒有拉手剎導(dǎo)致車自己滑動(dòng)了，劃過了公路,，撞在了電線桿上導(dǎo)致了車輛損壞,，您當(dāng)時(shí)說的很對(duì)，當(dāng)時(shí)確是我的運(yùn)氣好沒有撞到人,，撞到車,、如果當(dāng)時(shí)把人撞了把車撞了那是什么情況，車壞了可以修但是把人撞了怎么辦,，路上的行人和車輛那麼多撞上了話那后果將不堪設(shè)想,。那時(shí)候就是因?yàn)榇笠馐韬觥⒙唤?jīng)心,，才導(dǎo)致了那次的事故那時(shí)候您狠狠的教訓(xùn)了我,，我也認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤。就在昨天我又犯錯(cuò)誤了,，因?yàn)槲议_車漫不經(jīng)心,、大意疏忽導(dǎo)致了又一次事故。

我會(huì)竭盡全力給受害人看好傷,，為自己所犯下的錯(cuò)誤盡力彌補(bǔ),。不給部隊(duì)和領(lǐng)導(dǎo)臉上抹黑由于我的思想覺悟不高,，對(duì)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)不足,，沒有牢記領(lǐng)導(dǎo)的以往的教誨，試想如果當(dāng)時(shí)謹(jǐn)記領(lǐng)導(dǎo)的教誨和對(duì)自己說的注意事項(xiàng),，這樣的事情就不可能發(fā)生了,。之所有的問題都?xì)w咎于我開車的時(shí)候注意力不集中，放松自己,，思想麻痹還沒有達(dá)到一名司機(jī)應(yīng)具有的安全意識(shí),，和為能對(duì)的起領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的的培養(yǎng)，我越來越清晰的感覺到自己所犯的錯(cuò)誤的嚴(yán)重性,，為此,，我一定會(huì)在以后的日子里更嚴(yán)格地要求自己，牢記安全意識(shí),，開車思想注意集中,，再部隊(duì)多學(xué)習(xí)知識(shí)，自立提高自己,，使自己的得到提高,。

自己想了很多，也意識(shí)到自己犯了很嚴(yán)重錯(cuò)誤,，我知道,，造成如此大的影響，我應(yīng)該為自己的犯的錯(cuò)誤付出代價(jià)，在此錯(cuò)誤中應(yīng)負(fù)不可推卸的主要責(zé)任,。我真誠地接受批評(píng),，并愿意接受領(lǐng)導(dǎo)給予的處理。

今后,，我一定在開車的過程中全神貫注,，對(duì)自己也對(duì)別人的人身安全負(fù)責(zé)任，這次的教訓(xùn)讓我懂得了,，開車一旦大意,，后果不敢設(shè)想。這次的教訓(xùn)讓我刻骨銘心,，一定謹(jǐn)記!希望領(lǐng)導(dǎo)可以原諒我的錯(cuò)誤,，我也會(huì)向你保證此事不會(huì)再有下一次類似的事情發(fā)生，再次懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)能給我一次機(jī)會(huì),，能夠相信我,，我一定用實(shí)際行動(dòng)來回報(bào)您的信任!

年月日

安全事故反思檢討書篇三

20__年6月20日，云南電網(wǎng)公司普洱思茅供電局六順供電所配電運(yùn)維人員在10kv壩翠線5號(hào)桿t接尖峰水泥廠支線開關(guān)開展裝設(shè)地線工作過程中,，因與t接分支線開關(guān)帶電運(yùn)行側(cè)接線夾安全距離不足發(fā)生觸電,，造成1人死亡。為確保安全生產(chǎn)安全供電的目標(biāo)而不斷奮斗,，不斷學(xué)習(xí)總結(jié),。

此次事故的直接原因是操作人員在無操作票、無監(jiān)護(hù),、未佩戴安全帽和絕緣手套的情況下,，登上帶電的10 kv壩翠線5號(hào)桿分支線開關(guān)側(cè)桿上，且在桿上未及時(shí)掛好安全繩,，導(dǎo)致與桿上帶電設(shè)備安全距離不足發(fā)生觸電并墜落,。間接原因有：裝設(shè)接地線位置不當(dāng)、現(xiàn)場作業(yè)習(xí)慣性違章多發(fā),。而且管理原因占相當(dāng)一部分,，供電所工作安排不合理，僅安排配電班長一人從事掛接地線工作,，導(dǎo)致臨時(shí)安排不具備監(jiān)護(hù)資質(zhì)的營銷班人員參與操作,。所暴露的問題有：人員資質(zhì)管理不到位、“兩票”和“三種人”管理問題突出,、調(diào)度一體化制度剛性執(zhí)行不到位,、地縣兩級(jí)安全監(jiān)督和違章管理不到位、客戶資產(chǎn)管理不規(guī)范,。

下面結(jié)合“6.20”事故案例進(jìn)行如下反思總結(jié)：

一,、 貫徹落實(shí)安全工作規(guī)程，嚴(yán)格按照有關(guān)安全規(guī)章制度作業(yè) 嚴(yán)格要求自己，端正思想態(tài)度,，時(shí)刻要求自己做到絕不違規(guī),、嚴(yán)把安全。把安全工作規(guī)程落到實(shí)處,，結(jié)合實(shí)際情況嚴(yán)格要求,，時(shí)刻銘記“一切事故都可以預(yù)防”。作業(yè)時(shí)與設(shè)備帶電部分保持足夠的安全距離,，遠(yuǎn)離高壓帶電設(shè)備,，按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)電接地、辦理安全措施及防護(hù),，監(jiān)護(hù)人對(duì)操作人加強(qiáng)監(jiān)護(hù),，辦理互控。 任何作業(yè),，作業(yè)前,、作業(yè)中均要對(duì)各類安全用具進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格無缺陷后方準(zhǔn)使用,。從事接觸網(wǎng)巡視及檢修作業(yè)還要穿防護(hù)服,，穿好絕緣鞋，戴好安全帽,，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具,，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具,，注意避讓列車,。檢修作業(yè)前做好安全預(yù)想會(huì),，作業(yè)中服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮,，杜絕任何違章違紀(jì)行為，對(duì)不安全和有疑問的命令要及時(shí)果斷提出,，經(jīng)過認(rèn)真的分析,，確認(rèn)正確無誤，方準(zhǔn)作業(yè),。高空作業(yè)要系好安全帶,，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲,。

進(jìn)行的實(shí)作做好并能明確該項(xiàng)實(shí)作演練的注意事項(xiàng)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。對(duì)技術(shù)生疏及不足的地方要反復(fù)練習(xí)，加強(qiáng)學(xué)習(xí),、認(rèn)真交流,，爭取在實(shí)際工作中不出現(xiàn)任何問題，杜絕各項(xiàng)安全事故的發(fā)生。

三,、 加強(qiáng)事故案例學(xué)習(xí),，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

針對(duì)普洱“6.20”事件的學(xué)習(xí),，吸取血與淚的沉痛教訓(xùn),。將各項(xiàng)事故案例結(jié)合到實(shí)際工作中，遇到可能出現(xiàn)的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)特別注意,，加強(qiáng)監(jiān)護(hù),，做好自控、他控,、互控,，防范事故于未然。作業(yè)中時(shí)刻注意個(gè)人安全防護(hù),，絕不冒險(xiǎn)作業(yè),，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎,，絕不敷衍,，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè),，不蠻干,、瞎干、死干,。作業(yè)過程中,，嚴(yán)格要求自己，不做工作無關(guān)的事情,，專心作業(yè),，呼喚應(yīng)答，絕不閑談,，聽從指揮,，恪盡職守。

四,、結(jié)合自身崗位,，加強(qiáng)安全意識(shí)

作為教學(xué)人員，每次實(shí)驗(yàn)課之前檢查相關(guān)設(shè)備,，學(xué)生,、學(xué)員進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室之前進(jìn)行安全交底，物品擺放要符合相關(guān)規(guī)定,，還要注意帶領(lǐng)學(xué)生外出安全,，作為班主任還要時(shí)刻關(guān)心學(xué)生的心理健康,。總之,，安全問題要在心中時(shí)刻警鐘長鳴,，為自己負(fù)責(zé)，為他人負(fù)責(zé),，為企業(yè)負(fù)責(zé),。

安全事故反思檢討書篇四

x年8月31日，在我們碳素廠,，發(fā)生一起安全事故,，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào),，并違規(guī)操作,，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多,，懸鏈鐘不可靠,，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等,，這些都是客觀存在的,，還有一些主觀上的原因:安全意識(shí)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè),，員工對(duì)非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠,。事故發(fā)生后，合成碳素廠,、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過的原則,，對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對(duì)事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰,，同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開展了一次安全教育,。

作為一名帶班班長，我認(rèn)識(shí)到本事故的教訓(xùn)是深刻的,，事故不僅給企業(yè)造成了損失,，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無法彌補(bǔ)的精神傷痛,。思痛之余，我更加感受到安全的重要性,，對(duì)如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì),。

一、提高安全素質(zhì),，杜絕事故發(fā)生,。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對(duì)事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識(shí),，也就是平時(shí)所說的對(duì)安全的僥幸心理。為此,，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì),、安全思想行為的教育和提高。

二,、從多方面來提高員工的安全意識(shí),。安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn),，全體員工要互教互學(xué),，取長補(bǔ)短，共同提高,。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣,，操作工在做到三會(huì)、四懂的前提下,，還應(yīng)做到五勤,，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。

三,、樹立安全就是效益的觀念,。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動(dòng)，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效,。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程,，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章,，敢于同身邊的不安全行為較真,。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒,，及時(shí)消除安全隱患,。

只要人人都來重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全,，把安全生產(chǎn)銘記在心,，消除任何對(duì)安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好,。

安全事故反思檢討書篇五

(一)安全防事故工作不深不細(xì),，沒有把握住關(guān)鍵問題環(huán)節(jié)這次事故的發(fā)生表明中隊(duì)存在安全防事故工作不深不細(xì)，沒有把握住重點(diǎn),。

一是思想認(rèn)識(shí)不到位,。沒有認(rèn)識(shí)到各類教育整頓的重要作用。教育整頓雖然組織得多,，只注重形式?jīng)]有收到應(yīng)有的效果,。雖然按照機(jī)關(guān)的指示和計(jì)劃落實(shí)了各項(xiàng)教育和管理,，但是對(duì)中隊(duì)經(jīng)常擔(dān)負(fù)出車任務(wù)的人員的管理和教育還不到位，認(rèn)為他們經(jīng)常出車,，駕駛技能比較好,，弱化了對(duì)這些人員的跟蹤管理和問效，沒有及時(shí)準(zhǔn)確的把握他們的思想動(dòng)態(tài)和操作技能水平,，導(dǎo)致這次事故的發(fā)生,。

二是工作作風(fēng)不夠扎實(shí)。對(duì)車輛安全防事故工作滿足于工作做了,，沒有深入的去了解底層官兵對(duì)各類知識(shí)和技能的掌握情況,。沒有有針對(duì)性的搞好分類，分層次教育管理,，對(duì)安全防事故的重點(diǎn)內(nèi)容和重點(diǎn)法規(guī)沒有進(jìn)行強(qiáng)調(diào),，沒有抓反復(fù)，沒有考核檢查,。

三是安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估沒有抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié),。中隊(duì)對(duì)擔(dān)負(fù)出車任務(wù)的駕駛員存在過于相信戰(zhàn)士的技術(shù)，只滿足于提要求,，控制車速,，但是在交待駕駛路線而對(duì)路線中可能存在的危險(xiǎn)路段提示不夠具體。特別是道路條件好,，容易被輕視的地方,，提醒不夠。這說明中隊(duì)的交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估還停留在比較低層次,，不深不細(xì),，沒有抓住關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

(二)駕駛員安全觀念樹得不牢,，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況處置能力弱,。在事故中，駕駛員沒能完全按照道路交通中關(guān)于規(guī)避的原則處理,，一定程度上違反了道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定,。雖然不是負(fù)全責(zé)，但足可以說明,，駕駛員在行駛過程中安全觀念樹得不牢,，在處理情況時(shí)有安全觀念淡化，盲目自信,，自認(rèn)為車速慢,，安全有把握，地方車會(huì)采取措施,，能夠過去,，不會(huì)有事，不能嚴(yán)格的按照規(guī)定的通行規(guī)則駕駛車輛,，直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生,。在事故發(fā)生前，駕駛員有明顯的猶豫的情況,，本應(yīng)該停止前進(jìn)確保安全,，但是錯(cuò)誤處臵情況，繼而產(chǎn)生了誤操作,，導(dǎo)致事故發(fā)生,，這說明駕駛員在處臵突發(fā)情況時(shí)的反應(yīng)能力和處臵能力還很薄弱，心理素質(zhì)不過硬,。

(三)帶車干部思想麻痹大意,，對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)預(yù)見性不夠事故發(fā)生的地點(diǎn)是在一處無紅綠燈、無交警職守的十字路口,，屬于比較危險(xiǎn),、容易發(fā)生事故的地點(diǎn)，帶車干部不能對(duì)司機(jī)做出提前預(yù)警和給予提醒,，事發(fā)前沒有發(fā)現(xiàn)駕駛員的異常反應(yīng),，沒能及時(shí)采取有效措施制止不當(dāng)操作，說明帶車干部存在思想麻痹大意的問題,，對(duì)危險(xiǎn)的預(yù)見性不夠,。原本可以避免的一起事故，原本不應(yīng)該發(fā)生的事故,，由于思想上的麻痹大意發(fā)生了,。造成嚴(yán)重的后果，非常痛心,，萬分的不應(yīng)該,。看到事故的后果,，當(dāng)事干部后悔莫及,，深深自責(zé)，沒有牢記區(qū)下發(fā)的“安全工作十要”,，沒有履行好職責(zé),，愧對(duì)各級(jí)首長機(jī)關(guān)的信任。

下一步整改

(一)牢記車輛交通事故教訓(xùn),，強(qiáng)化交通安全防事故工作,，項(xiàng)筑牢車輛交通安全防線。

一是通過交通事故,，給全連的官兵敲醒了警鐘,，使大家從盲目樂觀的中隊(duì)安全建設(shè)形勢的誤區(qū)中走出來,，正視中隊(duì)存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，為下步工作的安全順利開展打好基礎(chǔ),。

二是中隊(duì)進(jìn)行深刻剖析事故的教訓(xùn)，中隊(duì)支部作出深刻檢查,，開展事故原因分析,。全連官兵開展車輛交通安全知識(shí)技能的自評(píng)和互評(píng)，重新對(duì)自身存在的思想上的,，心理上的,，知識(shí)和技能上的缺點(diǎn)和不足進(jìn)行自查互查，從這次事故的發(fā)生對(duì)照自己,，找準(zhǔn)自身存在的問題,。使錯(cuò)誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車,。

三是引導(dǎo)官兵正確看待事故的發(fā)生,，使全連官兵在思想上不為此次事故背上包袱，加強(qiáng)交強(qiáng)交通安全事故教育,，加大學(xué)習(xí)《道路交通安全法》《事故防范細(xì)則》等法規(guī),，深入開展安全工作大家談活動(dòng)。以此為契機(jī),，找準(zhǔn)官兵在法規(guī)掌握方面的薄弱環(huán)節(jié),，搞好有針對(duì)性的教育。

(二)嚴(yán)密細(xì)致科學(xué)安排各類車輛保障工作,，確保放心人開放心車中隊(duì)將進(jìn)一步完善細(xì)化車輛交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度,。從人、車,、路以及天氣和時(shí)段來分析在出車過程中可能會(huì)遇到的安全隱患,。確保放心人開放心車，明確各類事故多發(fā)路段,，和事故高發(fā)時(shí)段和季節(jié)性防事故工作,。突出做好各種突發(fā)事件的處理辦法的授課，講授中隊(duì)經(jīng)常出車路線中的危險(xiǎn)路段及其處理辦法,，特別是以前容易被輕視的路段和路口,，使帶車干部和駕駛員成為車輛交通防事故的明白人。強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍的知識(shí)技能儲(chǔ)備,，加強(qiáng)車輛的管理和維護(hù)保養(yǎng),，保持良好的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，嚴(yán)格派車制度，根據(jù)天氣情況,、出車的任務(wù)和駕駛員的特點(diǎn)派遣車輛,，確保放心人開方心車。

(三)扎實(shí)開展好,，“交通安全月”中隊(duì)將結(jié)合正在開展的“交通安全月”活動(dòng),，切實(shí)抓好整改提高,，中隊(duì)將根據(jù)機(jī)關(guān)的要求進(jìn)一步把活動(dòng)的各項(xiàng)教育和配套活動(dòng)進(jìn)行細(xì)化,，并與中隊(duì)的實(shí)際情況結(jié)合，特別是交通事故的原因危害進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,，扎實(shí)開展安全行車大家談,、駕駛員交通安全知識(shí)技能自評(píng)互評(píng)、理論學(xué)習(xí)和考核等活動(dòng),，將本次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)深化提高,，切實(shí)打牢中隊(duì)安全發(fā)展的基礎(chǔ)。

在交通事故慘痛的教訓(xùn)下,，我們深刻認(rèn)識(shí)到安全工作的良好局面是多么的來之不易,。多一份認(rèn)真，多一份細(xì)心,，就會(huì)少一份災(zāi)難,，少一份失望。從現(xiàn)在做起,，為不再讓慘烈的車禍的場面再一次出現(xiàn),，不讓交通事故無情地傷害我們的官兵。我連支部一定克服麻痹思想,，認(rèn)真細(xì)致抓好各項(xiàng)工作的末端落實(shí);嚴(yán)格管理教育駕駛員隊(duì)伍,，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,，控制好腳下飛旋的車輪,，守好道路交通安全的第一道防線;不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車,、不疲勞駕駛,、不酒后駕駛，不超載,、超速;避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾,。如履薄冰，如臨深淵的做好車輛交通安全防事故工作,。

二○xx年八月六日