時間就如同白駒過隙般的流逝,，我們又將迎來新的喜悅、新的收獲,，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫計(jì)劃吧,。那么我們該如何寫一篇較為完美的計(jì)劃呢,？這里給大家分享一些最新的計(jì)劃書范文，方便大家學(xué)習(xí),。

車隊(duì)工作總結(jié)及計(jì)劃篇一

一,、生活內(nèi)務(wù)方面

1 ,、加強(qiáng)指戰(zhàn)員責(zé)任心，時刻保持各種儀器的完好性,，儀器設(shè)備的完好,，是順利完成救護(hù)工作的必要保證。全國各時期救護(hù)隊(duì)員在救災(zāi)搶險中因裝備設(shè)備故障,，發(fā)生的自身傷亡的案例占很大比例。因此每個指戰(zhàn)員必須把救護(hù)儀器視為第二生命,，按時檢查,、維護(hù)、保養(yǎng),，保證儀器設(shè)備的完好,，隨時達(dá)到戰(zhàn)備要求。

2,、 熟練掌握各種儀器,、裝備的操作是每個指戰(zhàn)員必須具備的最基本的技能，在事故處理中,，如不能熟練掌握各種儀器,、裝備的操作，遇到儀器出現(xiàn)故障,，不能正確的判斷和及時地進(jìn)行排除,，將會危及到自身甚至整個小隊(duì)的安全和事故的處理進(jìn)程。因此,，每個隊(duì)員對于儀器和裝備必須做到懂結(jié)構(gòu),，知原理，會操作,，及時正確判斷故障并快速排除,，以便在實(shí)戰(zhàn)中贏得寶貴的時間。 3 ,、在日常訓(xùn)練和實(shí)戰(zhàn)演習(xí)中,，要養(yǎng)成嚴(yán)格、細(xì)致的工作作風(fēng)和良好的工作習(xí)慣,，每項(xiàng)工作都應(yīng)做到一絲不茍,，在訓(xùn)練中，個人做到技術(shù)熟練,，集體項(xiàng)目配合默契,。

4 、加強(qiáng)身體素質(zhì)和心理素質(zhì)的鍛煉,。身體素質(zhì)和心理素質(zhì)是處理事故安全救護(hù)的有效保證,。隊(duì)員在救災(zāi)中因身體素質(zhì)差,，心理承受能力差，處事慌亂,、緊張,、盲目蠻干或缺乏應(yīng)有的訓(xùn)練而造成的自身傷亡事故，在應(yīng)急救援中所占的比例較大,。因此,，在身體和心理素質(zhì)上，必須加強(qiáng)對指戰(zhàn)員在惡劣環(huán)境中生存能力的鍛煉,，達(dá)到提高指戰(zhàn)員在災(zāi)區(qū)自救,、互救和搶險救災(zāi)的能力。

二,、 車輛管理 在管理方面,，加強(qiáng)對駕駛員的管理，利用休息時間不定期組織檢查,，同時對違章駕駛員進(jìn)行幫教工作,。對于在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時督促整改,，不留隱患,。

在安全教育方面，采取會議強(qiáng)調(diào)和督促學(xué)習(xí)的方式對專職駕駛員進(jìn)行素質(zhì)教育,。分別從車輛安全行駛,，駕駛員的素質(zhì)教育，車輛維護(hù)保養(yǎng),，《新道路交通安全法規(guī)》進(jìn)行學(xué)習(xí),，以及車庫的安全防火防盜等多方面作強(qiáng)調(diào)。并且完善車庫管理制度,，建立車庫安全防火的檢查記錄及交接班記錄等,。

車輛管理使用制度

1、 值班,、待機(jī)司機(jī)必須24小時堅(jiān)守崗位,，經(jīng)常隊(duì)車輛進(jìn)行檢查、維護(hù),、保養(yǎng),、使其保持戰(zhàn)備裝態(tài);

2、 車輛管理必須做到勤擦洗,、勤檢查,、勤保養(yǎng)，保證車輛達(dá)到三足三不漏(即油,、水,、電),，燈光全、信號響,、制動好,、方向靈;

3、 救護(hù)車必須做到專車專用,，嚴(yán)禁調(diào)用救護(hù)車做與救護(hù)無關(guān)的工作,，更不得私借他人;

4、 救護(hù)車必須專車專人管理,，嚴(yán)禁混亂用車;

5,、 所有車輛非搶救事故出動，司機(jī)必須向分管領(lǐng)導(dǎo)或隊(duì)長請示同意后方可出車;

6,、 車輛管理維修時，應(yīng)首先報告隊(duì)長審批同意后方可修理;

7,、 值班司機(jī)若聽到出動警鈴,，立即發(fā)動車輛聽從指揮員指揮，按時出動;礦山救護(hù)車停在事故礦井時,，應(yīng)時刻處于戰(zhàn)備狀態(tài),，司機(jī)應(yīng)負(fù)責(zé)照看好車上的救護(hù)裝備和指站員的衣物。

車隊(duì)工作總結(jié)及計(jì)劃篇二

20xx年已經(jīng)過去,，迎來了嶄新的20xx年,。過去的一年是公司機(jī)制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年,。我由20xx年4月被公司委派管理車輛以來,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我始終堅(jiān)持恪盡職守,，急處室之所急,，及時調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用,，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù),，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作匯報如下：

一,、20xx年,，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化,、直通式改革的推動下,，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁,，為了確保車輛安全正點(diǎn),，及時為主業(yè)服務(wù)的原則,，在車輛有限、人員緊張的情況下,，優(yōu)先安排長途,、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程,，使車輛做到了高效率,、高質(zhì)量運(yùn)營。全年長途用車達(dá)866次,，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展,。

二、雖然工作緊張,，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育,。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通,、交流也作為工作重點(diǎn),，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習(xí),，提高了大家的安全意識,。全年安全行駛里程達(dá)到56.8萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù),，使公司車隊(duì)這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽(yù),。

三、我作為一名車隊(duì)的管理者,，同時也是一名駕駛員,，準(zhǔn)點(diǎn)接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé),，我一絲不茍的履行著各項(xiàng)職責(zé),。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的,，因此我平時主動與大家談心,、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題,、矛盾,，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全,。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬,，我每月月末都加班加點(diǎn)趕制《駕駛員出車統(tǒng)計(jì)報表》，從未延誤差費(fèi)的發(fā)放。全年共發(fā)放差費(fèi)10396.49元,。

四,、在公司成立時間短，各項(xiàng)資金緊張的情況下,，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,，針對車輛的維護(hù)、保養(yǎng),、裝璜以及其他費(fèi)用的支出,，我親自到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談,、摸底,，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費(fèi)用,，避免各種浪費(fèi)和重復(fù)花銷的情況發(fā)生,。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績,，但也存在著不足,。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)好的作風(fēng),，努力改正存在的問題,，力爭把車隊(duì)建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快,、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局,，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了20xx年的工作目標(biāo)：

1,、 加強(qiáng)教育,，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想,，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心,。

2、 加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高車管質(zhì)量,，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅(jiān)強(qiáng)后備作用。

3,、 抓好基礎(chǔ)管理工作,，提高安全運(yùn)營的意識，加強(qiáng)駕駛員綜合素質(zhì)教育。

4,、 堅(jiān)持和完善車管制度,，使工作更加規(guī)范化、制度化,，用制度規(guī)范駕駛行為,，增強(qiáng)服務(wù)意識。

5,、 積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項(xiàng)管理工作,，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運(yùn)營,。

以上是我過去一年的工作匯報和20xx年的工作安排,，

為使車隊(duì)工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊(duì)整體服務(wù)水平,，提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù),，把車隊(duì)建成一支責(zé)任心強(qiáng)、吃苦耐勞,、公司放心,、主業(yè)滿意的車輛營運(yùn)隊(duì)伍，我會再接再厲,，決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望,，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我20xx年的工作提出寶貴意見和建議,。

車隊(duì)工作總結(jié)及計(jì)劃篇三

1,、 是現(xiàn)場生產(chǎn)的組織實(shí)施者，生產(chǎn)過程的參與者火監(jiān)督者,，隊(duì)長的助手,，不僅是生產(chǎn)員，也是重要的管理人員,，是公司的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的實(shí)現(xiàn)的最基本的保障,。

2、 負(fù)責(zé)車輛的調(diào)度管理,，參與員工的管理,，車輛技術(shù)的管理，安全服務(wù)的管理,，員工的考勤分配,，統(tǒng)計(jì)工作，考勤工作,，后勤工作,，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，工作分析總結(jié)。

3,、 按序發(fā)車,，做到行車，發(fā)車有序,，調(diào)度靈活,。督促駕駛員提前到班。

4,、

5,、 制度當(dāng)天工作計(jì)劃。 根據(jù)工作需要,，在工作休息時間每月不少于3次上車調(diào)查駕駛員工作情況,。

6、 做好值班車,、停車場車輛進(jìn)出時間的原始紀(jì)錄,，做好臺賬的紀(jì)錄及報表的按時上報工作。

7,、 關(guān)注司機(jī)人員的動態(tài),，嚴(yán)謹(jǐn)狀態(tài)不佳有礙安全行車的司機(jī)上路

8、 與機(jī)務(wù)管理人員及時溝通,，禁止技術(shù)狀態(tài)不良有礙安全的車輛出場上路,。

9、 督促駕駛員做好,，車容衛(wèi)生工作,，發(fā)現(xiàn)問題及時整改匯報，督促車輛的例保,，進(jìn)場、加油和司機(jī)吃飯,，交接工作,，所有車輛回場后才可下班。

10,、 了解公司相關(guān)規(guī)章制度,，做好了解解釋工作，與駕駛員充分溝通,，緩解矛盾沖突,，對駕駛?cè)藛T動態(tài)及時向上級部門匯報。

11,、 督促駕駛?cè)藛T做好票據(jù)登記,，無誤后簽章后確認(rèn)，認(rèn)真檢查票據(jù)。

12,、 負(fù)責(zé)車隊(duì)的考勤管理(真實(shí))和后勤生活管理,。

13、 定期進(jìn)行工作分析總結(jié),，并向車管部匯報,。

14、 積極參加個項(xiàng)培訓(xùn)與生產(chǎn)會議,，并就車隊(duì)管理工作提出合理化建議,。