每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí),、工作和生活中寫(xiě)一篇文章,。寫(xiě)作是培養(yǎng)人的觀(guān)察、聯(lián)想、想象,、思維和記憶的重要手段。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的范文呢？接下來(lái)小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫(xiě),，我們一起來(lái)看一看吧,。

汽車(chē)制造實(shí)訓(xùn)心得篇一

轉(zhuǎn)眼間,大四就開(kāi)始了,為了鞏固上學(xué)期汽車(chē)電子控制系統(tǒng),汽車(chē)運(yùn)用工程等專(zhuān)業(yè)課程及馬上就要學(xué)習(xí)的汽車(chē)診斷,維修,服務(wù)等課程有初步認(rèn)識(shí)了解學(xué)校為我們安排了從9月5號(hào)到26號(hào)在武漢中南汽車(chē)修配中心的3個(gè)星期時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習(xí).

中南汽車(chē)修配廠(chǎng)具有近七十年的歷史,，是中國(guó)汽車(chē)保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)，中國(guó)輕型汽車(chē)修理行業(yè)協(xié)會(huì)的常務(wù)理事,，是上海大眾桑塔納,，一汽捷達(dá)，武漢神龍汽車(chē)有限公司等生產(chǎn)廠(chǎng)的特約維修站,，承接國(guó)內(nèi)外各類(lèi)轎車(chē),、吉普車(chē)、旅行車(chē)的維修和保養(yǎng),。該公司結(jié)合多年的修車(chē)實(shí)踐,，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎,、實(shí)用的汽車(chē)保修設(shè)備,。

我被安排在上海大眾特約維修站的維修車(chē)間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車(chē)型。

二,、實(shí)習(xí)目的及意義

1.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。

2.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境,、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)

3,，開(kāi)拓我們的視野,，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程

3.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化,、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力,，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀(guān)能動(dòng)性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀(guān)察,、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高,。

三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程

(一)保養(yǎng)

不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因,，就必須對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng),，以保持和恢復(fù)汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性,，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

根據(jù)德國(guó)原廠(chǎng)的要求,，大眾汽油車(chē)種每一年或每15,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次換油保養(yǎng),。每一年或每30,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言,，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理,。

而對(duì)于新車(chē)要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車(chē)身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能;目測(cè)安全氣囊外表是否受損,，檢查安全帶功能;用專(zhuān)用診斷設(shè)備vag.5051/5052讀取儲(chǔ)存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器,，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專(zhuān)用工具檢查蓄電池狀況，正負(fù)極連接是否牢靠,，觀(guān)察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏,，必要時(shí)補(bǔ)充防凍液;檢查制動(dòng)系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)液管路是否泄漏,，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面,，必要時(shí)補(bǔ)充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車(chē)身底部燃油管,、制動(dòng)油管以及底部保護(hù)層是否損壞,，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤(pán)螺栓,，車(chē)輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等,。

前來(lái)做首次保養(yǎng)的車(chē)平均每天一臺(tái)，師傅的效率也很高,，快則不出一個(gè)小時(shí)搞定,。

達(dá)到15000km時(shí)除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車(chē)門(mén)限位器、固定銷(xiāo),、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤(rùn)滑;更換灰塵及花粉過(guò)濾器濾芯;目測(cè)變速箱/傳動(dòng)軸護(hù)套有無(wú)滲漏及損壞;檢查制動(dòng)盤(pán),、制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片厚度及磨損情況;檢測(cè)輪胎/輪轂，輪胎磨損情況,，校正輪胎氣壓等,。

當(dāng)達(dá)到30000km時(shí)還要清洗節(jié)氣門(mén),，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯,，檢查契型皮帶,，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等,。60000km后就要更換火花塞,，燃油濾清器，自動(dòng)變速器atf油,。

(二)發(fā)動(dòng)機(jī)大修

在短短3周時(shí)間內(nèi)一共大修過(guò)6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),，包括一臺(tái)直列6缸4氣門(mén)寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。整個(gè)過(guò)程分發(fā)動(dòng)機(jī)解體,，零件清洗更換,，組裝還原三步。

有以下技術(shù)要求：裝配的零,、部件和附件均應(yīng)符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的制造或修理技術(shù)條件;發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的裝配技術(shù)條件進(jìn)行裝配,，并裝配齊全;裝配后的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的工藝和技術(shù)條件進(jìn)行冷、熱磨合,，拆減和清洗;起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后,，只允許正時(shí)齒輪、機(jī)油泵齒輪,、噴油泵傳動(dòng)齒輪及氣門(mén)腳有輕微均勻響聲,、不允許活塞銷(xiāo)、連桿軸承,、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;最大功率和最大轉(zhuǎn)矩均不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%;發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)有漏油,、漏水、漏電現(xiàn)象,，但潤(rùn)滑油,、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬

解體發(fā)動(dòng)機(jī)完畢后，對(duì)零部件進(jìn)行初步清洗,，確定零部件維修和更換項(xiàng)目,，確定可用、可維修部件,，將需更換,、外加工部件。缸體,、曲軸,、連桿、進(jìn)氣歧管,、氣門(mén)室蓋,、油底殼等不易腐蝕,、變形部件，利用專(zhuān)用清潔劑加水配對(duì)后加熱清洗,，加熱清潔完畢后,，對(duì)加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分,，將曲軸,、缸體等重要部位涂抹潤(rùn)滑油，避免銹蝕,。

最后總成裝復(fù),，進(jìn)行裝車(chē)，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱磨時(shí)間應(yīng)在三小時(shí)以上,，同時(shí)磨和過(guò)程中主修人員檢查有無(wú)漏油,、漏水、漏氣,。

大修過(guò)程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動(dòng)機(jī)油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時(shí),應(yīng)預(yù)先用專(zhuān)用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動(dòng),。

(三)自診斷系統(tǒng)

一般裝有微處理器控制單元(ecu)的汽車(chē),，都具有故障自診斷系統(tǒng),。可以用它來(lái)對(duì)汽車(chē)內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng),、控制系統(tǒng)備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監(jiān)測(cè),。當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì)閃亮以警告車(chē)主汽車(chē)可能出問(wèn)題了,，按一下按鈕,，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來(lái)。同時(shí)此故障信號(hào)將被存入存儲(chǔ)器,，判斷汽車(chē)的故障所在,。故障排除后，斷開(kāi)ecu的電源故障碼就會(huì)被清除,。汽車(chē)故障自診斷系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著汽車(chē)的運(yùn)行,，哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了，也會(huì)反映出來(lái),，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患,，保證汽車(chē)的安全運(yùn)行。

當(dāng)微機(jī)工作正常時(shí),，通過(guò)診斷用程序檢測(cè)輸入信號(hào)的異常情況,，再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等,。并且將故障按重要性分類(lèi),，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時(shí),，則通過(guò)wdt進(jìn)行重大故障分類(lèi)。

有了自診斷系統(tǒng),，配合電腦自診斷儀檢測(cè)故障就更方便快捷,，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線(xiàn)接口器和車(chē)系接口裝置的主控線(xiàn)路板以及若干個(gè)硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成,，操作界面猶如一臺(tái)筆記本電腦,，可檢測(cè)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱,、防抱死剎車(chē),、安全氣囊、自動(dòng)空調(diào),、定速巡航,、主動(dòng)懸掛，動(dòng)力轉(zhuǎn)向,、儀表板系統(tǒng)等等,。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。

(四)四輪定位

當(dāng)車(chē)輛使用很長(zhǎng)時(shí)間后,，就會(huì)出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重,、發(fā)抖、跑偏,、不正,、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損,，塊狀磨損,，偏磨等不正常磨損，以及用戶(hù)駕駛時(shí),，車(chē)感漂浮,、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí),，就應(yīng)該考慮檢查一下車(chē)輪定位值,，進(jìn)行四輪定位。簡(jiǎn)言之,，保障汽車(chē)在行駛,、轉(zhuǎn)彎狀況下的安全性、穩(wěn)定性,，輪胎安裝是都有一定的傾斜度,，以達(dá)到最佳行駛的效果

前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角,、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容,。后輪定位包括車(chē)輪外傾角和逐個(gè)后輪前束,。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車(chē)體,，校正位置進(jìn)行鋼圈補(bǔ)償,，通過(guò)各種傳感器分析出各個(gè)角的數(shù)值，通過(guò)扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi),。

(五)輪胎動(dòng)平衡

汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎,、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因,，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻,。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài),，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng),、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象,，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法,，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡,。

首先要卸下車(chē)輪,，并固定到多功能動(dòng)平衡儀上，測(cè)量輸入車(chē)輪外形相關(guān)參數(shù),，在動(dòng)平衡儀的幫助下測(cè)定車(chē)輪的不平衡點(diǎn),，以及需要補(bǔ)償?shù)闹亓?，然后在鋼圈上添加相?yīng)的鉛塊進(jìn)行補(bǔ)償,。

(六)常見(jiàn)故障

1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器,，檢測(cè)點(diǎn)火系電火花是否太弱,，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作,，起動(dòng)機(jī)不工作,。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油,，燃油含水量,，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí),。

3.怠速時(shí)高時(shí)低,。點(diǎn)火不良，空然比不正確,，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障,，進(jìn)氣有泄漏,，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。

4.轉(zhuǎn)向有異響,，前懸架平面軸承,，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損,。

5.暴震,。火化塞選用不正確,，汽油辛烷值過(guò)低,，缸內(nèi)集炭，點(diǎn)火正時(shí),。

6.倒檔響,。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞,。

7.空調(diào)不制冷,。空調(diào)冷凝器上異物灰塵過(guò)多,，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟,。

8.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍,。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題,。

(七)其他

短短3周時(shí)間給了我豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中還對(duì)車(chē)漆噴涂，鈑金,，節(jié)氣門(mén),，噴油嘴等清洗，點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié),，空調(diào)加氟,，更換制動(dòng)液、機(jī)油,，研磨氣門(mén),，軸瓦檢修，傳感器的檢測(cè)更換,，常見(jiàn)易損零件更換等等有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解,。

四、實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合。

從以開(kāi)始到維修車(chē)間,，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開(kāi)始,，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班,、下班,，經(jīng)常參加早會(huì)，跟大多師傅相處比較融洽,，

這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷,，我對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用,。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸,，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀(guān)念起著或潛移默化或震撼的作用,。從這次實(shí)習(xí)中,，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí),。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解,，對(duì)專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的,、粗略的,。

實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間,，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí),。

在中南的實(shí)習(xí)讓我看到了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國(guó)機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象,，這更加讓我堅(jiān)定了學(xué)好本專(zhuān)業(yè)知識(shí)的決心和信心,，今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)各方面的不足,，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

最后,，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力!

汽車(chē)制造實(shí)訓(xùn)心得篇二

一,、 實(shí)習(xí)目的

通過(guò)組織參加汽車(chē)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們加深對(duì)理論的學(xué)習(xí)和了解,，培養(yǎng)動(dòng)手能力,，并且可以從中認(rèn)識(shí)到汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售,、維修,、服務(wù)等相關(guān)領(lǐng)域的運(yùn)作情況,，了解汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來(lái)前景，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ),。

二,、 實(shí)習(xí)內(nèi)容

1. 大連機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心

2. 參觀(guān)雪佛蘭4s店，一汽大眾4s店

3. 大連交通口岸拆裝變速箱

4. 大連交通口岸拆裝制動(dòng)系

5. 參觀(guān)大連新能源混合動(dòng)力汽車(chē)站點(diǎn)

6. 大連交通口岸拆裝電氣設(shè)備

7. 大連交通口岸拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)

8. 參觀(guān)大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)學(xué)院

9. 參觀(guān)大連易威電動(dòng)汽車(chē)有限公司

三,、實(shí)習(xí)總結(jié)

1,、 參觀(guān)了解

(1)大連機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心

檢測(cè)中心主要分為汽車(chē)①外觀(guān)檢測(cè)，一般比較簡(jiǎn)單發(fā)現(xiàn)汽車(chē)外表可能存在的一些問(wèn)題,，并及時(shí)處理②車(chē)速檢測(cè),，實(shí)際車(chē)速與車(chē)速表是否吻合以確保準(zhǔn)確的車(chē)表讀數(shù)。避免實(shí)際車(chē)速過(guò)快或過(guò)慢現(xiàn)象造成車(chē)禍③燈光檢測(cè) ,，確定汽車(chē)車(chē)燈是否損壞以及燈光是否正常,，主要確保夜間行車(chē)安全④剎車(chē)檢測(cè)分為第一制動(dòng)和第二制動(dòng)即車(chē)的前后車(chē)輪剎車(chē)，這對(duì)整個(gè)檢測(cè)來(lái)說(shuō)十分重要⑤尾氣的檢測(cè)-分為汽油和柴油,，通過(guò)尾氣收集裝置來(lái)進(jìn)行檢測(cè)分析,。不合格的進(jìn)行整改。⑥汽車(chē)道路行駛檢測(cè),，因?yàn)閮x器的檢測(cè)并不能完全的發(fā)現(xiàn)所有問(wèn)題,，因此需要更為實(shí)際的測(cè)試，來(lái)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并且修正,。隨后我們對(duì)汽車(chē)需要檢測(cè)的汽車(chē)檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行了了解和認(rèn)識(shí)

(2)訪(fǎng)問(wèn)汽車(chē)4s店

我們分別參觀(guān)了汽車(chē)銷(xiāo)售,、汽車(chē)維修場(chǎng)地以及汽車(chē)相關(guān)問(wèn)題解答和客戶(hù)接待的方式。在汽車(chē)維修場(chǎng)地我們對(duì)汽車(chē)的四輪定位,、汽車(chē)的故障碼檢查都進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)的觀(guān)看和學(xué)習(xí),。通過(guò)此次參觀(guān)使我們了解了汽車(chē)4s店的意義以及它的經(jīng)營(yíng)方式。汽車(chē)4s店的含義,，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式,，包括整車(chē)銷(xiāo)售(sale)、零配件(sparepart),、售后服務(wù)(service),、信息反饋(survey)等。汽車(chē)4s店在提升汽車(chē)品牌,、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的,。

(3)新能源混合動(dòng)力汽車(chē)

參觀(guān)新能源混合動(dòng)力汽車(chē)運(yùn)行點(diǎn)，首先周雅夫老師對(duì)電動(dòng)汽車(chē)總體進(jìn)行了闡述,，對(duì)大連電動(dòng)車(chē)的運(yùn)行以及發(fā)展進(jìn)行了說(shuō)明,，對(duì)將來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展方向和重點(diǎn)進(jìn)行了闡述。隨后在周雅夫老師的指導(dǎo)下,，我們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的工作原理進(jìn)行了了解,，并打開(kāi)汽車(chē)的后車(chē)蓋和側(cè)蓋進(jìn)行了觀(guān)看。最后我們乘坐了電動(dòng)汽車(chē)感受電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行的狀況。

(4)參觀(guān)大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)學(xué)院

首先我們對(duì)該學(xué)院的汽車(chē)相關(guān)實(shí)驗(yàn)設(shè)備,、維修設(shè)備,、各種汽車(chē)成品以及相關(guān)零部件進(jìn)行了認(rèn)識(shí)了解，隨后我們主動(dòng)與該校學(xué)生進(jìn)行了簡(jiǎn)短的交流,，發(fā)現(xiàn)我們的動(dòng)手能力與實(shí)際理論有相脫節(jié)的地方,。參觀(guān)后我們認(rèn)識(shí)到自身的不足，因此要多學(xué)習(xí)理論的同時(shí)不忘實(shí)際動(dòng)手能力,。

(5)大連易威電動(dòng)汽車(chē)有限公司

作為一家民營(yíng)科研和生產(chǎn)企業(yè),，該公司率先在大連涉足電動(dòng)汽車(chē)科研領(lǐng)域。在各級(jí)政府的支持和國(guó)內(nèi)多家知名科研院所以及業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的鼎力相助下,，大連易威電動(dòng)汽車(chē)有限責(zé)任公司在純電動(dòng)汽車(chē)的自主研發(fā)方面取得了一系列的成果,。企業(yè)已成功對(duì)造型設(shè)計(jì)、整車(chē)布置,、動(dòng)力匹配,、電驅(qū)動(dòng)控制、電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了開(kāi)發(fā);目前企業(yè)研發(fā)的純電動(dòng)公交客車(chē)已上線(xiàn)試運(yùn)營(yíng),。公司在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)和成果,，反映出企業(yè)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域上的研發(fā)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，也說(shuō)明在企業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化己具備良好的技術(shù)基礎(chǔ),。最后我們對(duì)整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)以及電動(dòng)車(chē)成品進(jìn)行了參觀(guān),。此次參觀(guān)使我們對(duì)企業(yè)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)以及大連電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展有了更為深刻的認(rèn)識(shí)，相信大連的電動(dòng)車(chē)發(fā)展將越來(lái)越好,。

2,、實(shí)際操作

我們本次來(lái)到大連交通口岸學(xué)校進(jìn)行汽車(chē)的認(rèn)識(shí)與拆裝，一共分為四個(gè)環(huán)節(jié)

節(jié),，即汽車(chē)底盤(pán),、汽車(chē)變速器、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),、汽車(chē)電氣設(shè)備的認(rèn)識(shí)與拆裝,，并對(duì)各個(gè)汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了參觀(guān)。由于是剛開(kāi)始動(dòng)手接觸汽車(chē)的相關(guān)工具,，很多工具的使用我們不是特別清楚,，老師對(duì)我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解。我們每個(gè)同學(xué)都親自動(dòng)手進(jìn)行拆裝,，

(1)汽車(chē)底盤(pán)的認(rèn)識(shí)與拆裝,，汽車(chē)底盤(pán)主要由傳動(dòng)系、行駛系,、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件,、總成,，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),，保證正常行駛。本次實(shí)習(xí)的內(nèi)容主要是認(rèn)識(shí)底盤(pán)的主要構(gòu)造以及汽車(chē)摩擦片的更換,，整個(gè)過(guò)程較為簡(jiǎn)單,，但是要注意相關(guān)細(xì)節(jié)，如何卸妝螺絲,、氣動(dòng)扳手和扭距扳手的使用,、如何檢查摩擦片厚度以及制動(dòng)片的好壞等等

(2)變速器的認(rèn)識(shí)與拆裝，變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置,。變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成,，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。變速器作用：①改變傳動(dòng)比,，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作;②在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,，是汽車(chē)能倒退行駛;③利用空擋,，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng),、怠速,，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。在拆裝的同時(shí)我們對(duì)行星齒輪,、太陽(yáng)輪等相關(guān)零件有了一定的認(rèn)識(shí),，加深了對(duì)變速器工作原理的了解。

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)與拆裝,，發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)①.曲柄連桿機(jī)構(gòu)②.配氣機(jī)構(gòu)③.燃料供給系④.冷卻系 ⑤.潤(rùn)滑系⑥.點(diǎn)火系 ⑦.起動(dòng)系 ,。基本工作原理吸氣沖程,、壓縮沖程,、做功沖程、排氣沖程,。發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝比較復(fù)雜,，安裝時(shí)要注意很多事項(xiàng)，但是對(duì)我們來(lái)說(shuō)此項(xiàng)目意義很,，大,，不僅可以讓我們獲得了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí),了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì),。這是一次我們學(xué)習(xí)和鍛煉的好機(jī)會(huì)!

(4)汽車(chē)電氣設(shè)備系統(tǒng)包括電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng),、點(diǎn)火系統(tǒng),、照明與信號(hào)系統(tǒng)、儀表與報(bào)警系統(tǒng),、汽車(chē)輔助電器系統(tǒng),、全車(chē)線(xiàn)路系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù),、底盤(pán)電子控制技術(shù),、車(chē)身電子控制技術(shù)等電氣系統(tǒng)的電子技術(shù)理論、各系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)和部件的工作特性,、工作原理等內(nèi)容,。該環(huán)節(jié)我們對(duì)汽車(chē)電源進(jìn)行了較為深入的了解，對(duì)汽車(chē)空調(diào)的工作原理也有了初步的認(rèn)識(shí),。最后我們對(duì)汽車(chē)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行了工作原理進(jìn)行了分析,，并對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行了拆裝。

實(shí)際操作使我們對(duì)汽車(chē)相關(guān)零件以及他們的工作原理那個(gè)有了更實(shí)際的接觸和認(rèn)識(shí),，并且做到了手腦并用,，很好的復(fù)習(xí)先前學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，做到了理論與實(shí)際相結(jié)合,，識(shí)我們從中得到了很好的鍛煉,，同時(shí)豐富了我們的知識(shí)開(kāi)闊了相關(guān)視野。

通過(guò)本次實(shí)習(xí)我對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更近距離的接觸,，并且加深對(duì)汽車(chē)行業(yè)的了解,，也對(duì)汽車(chē)的相關(guān)理論知識(shí)有了更深刻得認(rèn)識(shí)。很高興學(xué)校和老師給予我們提供這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),，感謝老師們辛勤的付出和陪伴,，同時(shí)也感謝各實(shí)習(xí)單位給我們提供方便和良好的實(shí)習(xí)環(huán)境，我們會(huì)把此次實(shí)習(xí)所得到的收獲和經(jīng)驗(yàn)用到以后的工作和學(xué)習(xí)當(dāng)中去,，不辜負(fù)老師們的期望,。

汽車(chē)制造實(shí)訓(xùn)心得篇三

按照機(jī)械專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃的安排，我們?cè)诮衲晔钇诘亩嗵斓臅r(shí)間參加?xùn)|風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)的生產(chǎn)實(shí)習(xí),。具體的實(shí)習(xí)報(bào)告如下：

一實(shí)習(xí)目的：生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)自專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分,，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí),，理論聯(lián)系實(shí)際,，擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神,，也是學(xué)生接觸基層,、了解產(chǎn)業(yè)狀況,、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變,，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力,、初步了解企業(yè)管理(qcd等)的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法,。這些實(shí)際知識(shí),，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ),。

二實(shí)習(xí)要求：

①了解我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的歷史,、現(xiàn)狀以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)

②掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法

③了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備

④了解當(dāng)今先進(jìn)的企業(yè)生產(chǎn)管理模式,，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法

⑤熟悉熱處理及其相關(guān)設(shè)備方面的知識(shí)

三實(shí)習(xí)時(shí)間安排：

時(shí)間

地點(diǎn)

實(shí)習(xí)安排

8-14

東風(fēng)49小學(xué)

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸工藝講座

8-15

東風(fēng)49小學(xué)

nc相關(guān)知識(shí)講座

8-16

東風(fēng)49小學(xué)

qcd改善與管理簡(jiǎn)介

8-17

東風(fēng)49小學(xué)

入廠(chǎng)安全教育

8-18

康明斯6b曲軸作業(yè)部

conmmins6b曲軸,、連桿工藝參觀(guān)

8-19

康明斯輪殼車(chē)間作業(yè)部

飛輪生產(chǎn)線(xiàn)參觀(guān)(3條)

8-20

康明斯缸體、凸輪車(chē)間作業(yè)部

缸體,、凸輪軸生產(chǎn)線(xiàn)參觀(guān)

8-21

西城作業(yè)部

曲軸,、缸體、缸蓋生產(chǎn)線(xiàn)參觀(guān)

8-22

雜料作業(yè)部

大拉床參觀(guān)

8-23

休息

8-24

8-25

總裝廠(chǎng)

總裝生產(chǎn)線(xiàn)參觀(guān)

8-26

東風(fēng)緊固件有限公司

各種緊固件生產(chǎn)線(xiàn)參觀(guān)

8-27

東風(fēng)車(chē)身廠(chǎng)

東風(fēng)商用車(chē)(天龍,、巨力)車(chē)身生產(chǎn)線(xiàn)參觀(guān)

四實(shí)習(xí)概要：

1 公司簡(jiǎn)介

東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓,，有著三十余年的歷史、積近三百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn),，是東風(fēng)汽車(chē)公司的核心動(dòng)力生產(chǎn)廠(chǎng);東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè),，是國(guó)內(nèi)唯一一家汽、柴并舉,，2升至11升全系列車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商,。年綜合生產(chǎn)能力20余萬(wàn)臺(tái)。產(chǎn)品功率涵蓋90～412ps,，排放均達(dá)歐ⅱ,，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐ⅲ、歐ⅳ水平,。

東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)主要生產(chǎn)缸體,、缸蓋、曲軸,、凸輪軸,、連桿等五大件及發(fā)動(dòng)機(jī)總成，擁有eq6100,、eq6105,、eq491汽油機(jī)和eqd6102t、東風(fēng)d系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等5大系列20多個(gè)基本品種,。由過(guò)去單為中卡配套,，發(fā)展到為客車(chē),、中巴、皮卡等配套;從車(chē)用發(fā)展到為船舶,、發(fā)電機(jī),、工程機(jī)械等配套;不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)oem零件,。近年來(lái),，東風(fēng)商用車(chē)在新品研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上下大力氣,，相繼推出了一系列低油耗,、大馬力、安全,、環(huán)保的新品種,，并推出“陽(yáng)光服務(wù)”品牌，得到市場(chǎng)認(rèn)可,。目前該企業(yè)已成為一家汽,、柴并舉，能為中,、輕配套的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè),，具有年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，是我國(guó)最大的專(zhuān)業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠(chǎng)之一,。

2 實(shí)習(xí)內(nèi)容

a 如何提高零件的耐磨性：

a淬火指標(biāo)：表面硬度+淬硬層深度+淬硬層獲得的馬氏體組織

b 滲氮

如何提高抗疲勞性能

a 淬火～回火～噴丸

b 形變：滾壓～噴丸

b 工藝路線(xiàn)編制：

基準(zhǔn)加工粗

—————————————主———————其他表面————

基準(zhǔn)加工精

c eq6100曲軸經(jīng)典加工路線(xiàn)

毛坯檢查(qt700-2 球墨鑄鐵)→磨第四主軸頸→粗車(chē)其余主軸頸以及同軸軸頸→半精車(chē)所有主軸頸以及同軸軸頸→精車(chē)所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面(確定對(duì)刀點(diǎn))→車(chē)連桿頸(一次車(chē)削)→車(chē)平衡塊的外圓→鉆直孔,，锪球窩，鉆斜油孔→車(chē)切沉割槽(方便后面的滾壓)→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1,，7 主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2,，3，5,，6主軸頸→磨連桿頸(為提高效率,，采用2臺(tái)同時(shí)進(jìn)行)→銑鍵槽→加工兩端孔(小頭ra 0.8以下，大油封后面有6個(gè)飛輪固定螺栓孔,，還有個(gè)軸承孔)→滾壓(提高曲軸強(qiáng)度)→車(chē)軸承孔→鉸孔(鑄件的余量較大)平衡兩次,，第一次動(dòng)平衡500g/cm ,第二次靜平衡50g/cm →拋光(其中粗車(chē)用油石，精車(chē)用砂帶)→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試,。

d 康明斯6b曲軸作業(yè)部：主要的加工工序：粗車(chē)第四主軸頸(為粗車(chē)主軸頸做準(zhǔn)備,，因?yàn)樗谴帜サ幕鶞?zhǔn)，中心孔頂緊加工輔助定位切削余量大)→粗磨第四主軸頸(加工精度高)→粗車(chē)所有主軸頸(兩把刀,，一刀切一半)→半精車(chē)所有主軸頸以及同軸軸頸→精車(chē)所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面(確定對(duì)刀點(diǎn))→車(chē)連桿頸(一次車(chē)削)→車(chē)平衡塊的外圓→鉆直孔,，锪球窩，鉆斜油孔→車(chē)切沉割槽(方便后面的滾壓)→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1,，7 主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2,，3,，5，6主軸頸→磨連桿頸(為提高效率,，采用2臺(tái)同時(shí)進(jìn)行)→銑鍵槽→加工兩端孔(小頭ra 0.8以下,，大油封后面有6個(gè)飛輪固定螺栓孔，還有個(gè)軸承孔)→滾壓(提高曲軸強(qiáng)度)→車(chē)軸承孔→鉸孔(鑄件的余量較大)平衡兩次,，第一次動(dòng)平衡500g/cm ,第二次靜平衡50g/cm →拋光(其中粗車(chē)用油石,，精車(chē)用砂帶)→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試

凸輪軸主要采用鍛件進(jìn)行加工，原料采用45,，50號(hào)鋼,。

e 凸輪軸作業(yè)部：主要的生產(chǎn)工藝如下：開(kāi)始→毛坯檢查→ 10.銑端面,，鉆中心孔→ 20.鉆油孔,，去毛刺→ 30.打標(biāo)記→ 35. 粗磨第四主軸頸→ 40.粗，精車(chē)全部軸頸,，臺(tái)肩,，清根槽并倒角→ 45.手動(dòng)較直→ 47.精磨第四主軸頸→ 50.精磨其余主軸頸→ 60.精磨小軸頸，臺(tái)肩以及第一主軸頸前端面→ 70.銑鍵槽→ 100.粗精磨全部凸輪→ 105.去毛刺→ 110. 磁粉探傷→ 130.拋光→ 140.清洗→ 150.最終檢查→ 160.防銹包裝

f 西城作業(yè)部：作為發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件,，柴油機(jī)曲軸的加工工藝主要生產(chǎn)路線(xiàn)為：毛坯檢查(鑄件,，qt700-2)→粗車(chē)第四主軸頸(作為定為基準(zhǔn))→磨第四主軸頸→粗車(chē)其余六個(gè)主軸頸，同軸軸頸→半精車(chē)→精車(chē)→銑定位面→車(chē)聯(lián)桿頸(一次車(chē)削完成)→車(chē)平衡塊外圓→鉆直孔,，斜油孔→車(chē)沉割槽(方便以后滾壓加工)→淬火→磨第四主軸頸→磨1,、7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪齒輪→磨2、3,、5,、6主軸頸→磨聯(lián)桿頸→銑鍵槽→加工兩端孔→滾壓(提高強(qiáng)度)→擴(kuò)、鏜,、鉸軸承孔→粗,、精動(dòng)平衡→粗、精拋光→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試

g 雜料作業(yè)部：雜料作業(yè)部不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分,，它有三大任務(wù)：1.備件加工;2.新產(chǎn)品的試制加工;3.迂回生產(chǎn),。在雜料作業(yè)部，最具含金量的是缸體大拉床,。

h 發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配：參觀(guān)完發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)的各種零件的生產(chǎn)后,，我們就到了裝試作業(yè)部，在這里我們看到了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是如何的誕生的,。具體的裝配工藝如下：

1,、缸體側(cè)面打號(hào);2、缸體測(cè)量分組;高壓清洗,，吹,，烘干;內(nèi)裝n ,，外裝 w。n-2 缸體上線(xiàn),。n-3 裝主軸瓦(上,、下半軸瓦)。n-4 裝曲軸,。n-5 擰緊主軸承螺栓,。n-6 裝后油封。n-7 裝飛輪殼,。n-8 裝飛輪,。n-9 裝壓盤(pán)。n-10 裝離合器,。n-11 裝活塞連桿總成,。n-12 擰緊連桿螺母。n-13 裝正時(shí)齒輪,。n-14 裝凸輪軸,。n-15 裝正時(shí)齒輪室蓋。n-16 裝機(jī)油泵,。n-17 裝機(jī)油殼,。w-1 裝油底殼。w-2 裝減震器,。w-3 裝缸蓋總成,。w-4 預(yù)擰緊缸蓋螺栓。w-5 擰緊缸蓋螺栓,。w-6 裝搖擺軸,。w-7 裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸。w-8 調(diào)氣門(mén)間隙,。w-9 裝噴油器總成,。w-10 裝汽缸蓋罩。w-11 裝空壓機(jī),。w-12 裝排氣管,。w-13 裝增壓器。w-14 裝增壓器進(jìn)氣管接頭,。w-15 裝曲軸箱通風(fēng),。w-16 裝水泵。w-17 裝節(jié)溫器,。w-18 裝風(fēng)扇皮帶輪,。w-19 裝機(jī)冷器。w-20 裝放水閥

g 商用車(chē)總裝配線(xiàn)、緊固件,、車(chē)身生產(chǎn)線(xiàn)：最后幾天我們參觀(guān)了商用車(chē)總裝配線(xiàn),、緊固件、車(chē)身生產(chǎn)線(xiàn)等集中化程度比較高的生產(chǎn)線(xiàn),，雖然車(chē)間的氣勢(shì)比較龐大,，但我認(rèn)為我們的生產(chǎn)單位的自動(dòng)化程度還不夠，這些車(chē)間也只能算是半自動(dòng)化生產(chǎn),。希望我國(guó)的自動(dòng)化水平進(jìn)一步提高,，把生產(chǎn)成本降的更低，進(jìn)一步走向世界,，在機(jī)械領(lǐng)域成為真正的強(qiáng)國(guó),。

五實(shí)習(xí)心得

為期半個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在五八個(gè)作業(yè)部進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習(xí),，在老師和工廠(chǎng)技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多,。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀(guān)察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。在這個(gè)科技時(shí)代中,，高技術(shù)產(chǎn)品品種類(lèi)繁多,，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同,，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理,，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的,。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中,，首先要了解其生產(chǎn)原理,，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次,，在專(zhuān)業(yè)人員指導(dǎo)下,，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見(jiàn)習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié),，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力,。概括起來(lái)有以下幾方面：

1.了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，加深對(duì)現(xiàn)代企業(yè)改革的認(rèn)識(shí),?！胺彩虏痪芙^改善”這就是東風(fēng)的不斷追求進(jìn)步的信念的生動(dòng)寫(xiě)照。

2.了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線(xiàn)的選擇,，學(xué)習(xí)企業(yè)員工那種“從小事做起,，從我做起”的扎實(shí)態(tài)度。

3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格,、包裝和使用要求,。

4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),，鍛煉自己觀(guān)察能力及知識(shí)運(yùn)用能力

5. “一個(gè)團(tuán)隊(duì),，一個(gè)目標(biāo)”這是在發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)的入口一個(gè)很醒目的位置有一句標(biāo)語(yǔ)，在這種企業(yè)文化的感染下,，我的社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過(guò)程中,，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神,。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè),，以及獲得知識(shí)的滿(mǎn)足。真正的接觸了社會(huì),，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里,，使我們對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì),。同時(shí),，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題,，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí),，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

6.增進(jìn)了我們的師生感情,，從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過(guò)程來(lái)看,，自始至終我們都服從老師的安排，嚴(yán)格要求自己,，按時(shí)報(bào)到,，注重安全。其中我印象最深的就是和張國(guó)忠老師和田延慶師兄的一起參觀(guān)的時(shí)候,，很多同學(xué)都緊隨其后,，認(rèn)真的記下他們說(shuō)的每一句話(huà)，這在教室里是很難看見(jiàn)的,，可見(jiàn)同學(xué)們對(duì)參加實(shí)踐,，投身一線(xiàn)的熱情之高，我認(rèn)為學(xué)?？梢砸源藶槠鯔C(jī),，認(rèn)真的教育廣大同學(xué)，指導(dǎo)同學(xué)們把書(shū)本與實(shí)踐結(jié)合起來(lái),。

本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用,，理論與實(shí)際的相結(jié)合,，讓我們大開(kāi)眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧!這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí),、找工作也真是受益匪淺,。在短短的一個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí),，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì),，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)!

最后，我想用東風(fēng)公司生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)懸掛的一句標(biāo)語(yǔ)作為此次實(shí)習(xí)的總結(jié)：“關(guān)懷每一個(gè)人,，關(guān)愛(ài)每一輛車(chē)”,，以人文本，力求創(chuàng)新,，這才是我們實(shí)現(xiàn)富國(guó)強(qiáng)國(guó)的唯一選擇,。

汽車(chē)制造實(shí)訓(xùn)心得篇四

我在xx有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在來(lái)這一個(gè)多月的工夫里,，我對(duì)汽車(chē)維修效勞站的,、零部件供給、售后效勞,、維修以設(shè)備：舉升機(jī),、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架,、烤漆房等,，還擁有保守的出口檢測(cè)儀器：x431電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),。

一、實(shí)習(xí)手段

1.經(jīng)過(guò)施行加深先生對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情,。

2.切身理解山東汽車(chē)效勞市場(chǎng)現(xiàn)狀

3.熟悉汽車(chē)修繕環(huán)境,、修繕工具。為將來(lái)任務(wù)打下根底,。

4.經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo),，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證,、深化,、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析,、處理工程實(shí)際成績(jī)的能力,，為后繼專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉,。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀(guān)能動(dòng)性,，深化細(xì)致地認(rèn)真觀(guān)察、理論,，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步,。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技藝的汽車(chē)維修技術(shù)人員,，而且從國(guó)際、外購(gòu)進(jìn)一批保守的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備,。例如：電腦檢測(cè)分析儀,、噴油清洗分析儀、四輪定位儀,、atf主動(dòng)循環(huán)清洗……等等,。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>

擁有完美的維修效勞流程,，流程如下：

(一)汽車(chē)保養(yǎng)

汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的,，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車(chē)保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：

干凈汽車(chē)表面,，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄能否完全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求,。檢查喇叭、燈光能否完全,、有效,，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠,，安裝能否結(jié)實(shí),。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)能否松動(dòng),。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)則。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,，觀(guān)察儀表任務(wù)能否正常,，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”景象,。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠,。

機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻,、密封,、干凈、防銹,、防腐……若沒(méi)有機(jī)油,，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,，普通5000公里換一次機(jī)油,。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來(lái)計(jì)算的。(自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數(shù),。

汽車(chē)換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1).正確選用光滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別,。

(2).選用正軌廠(chǎng)家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績(jī)?cè)斐傻挠吐范氯?、壓力不足或過(guò)濾成效差而影響光滑成效,。

(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油,，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

(4).改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺(jué)有變形,、破損等要及時(shí)改換,。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿(mǎn)干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油,，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù),。

(5),、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲,，按請(qǐng)求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油,，油尺、油面應(yīng)在高低刻線(xiàn)之間,，裝好油尺,、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘,，檢查油壓能否正常,、有無(wú)漏油景象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除,。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少,，過(guò)多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油耗費(fèi)增加,。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果,。

汽車(chē)保養(yǎng)除了換機(jī)油外,，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件能否正常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位,，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位,，主動(dòng)變速器光滑油液位，(手動(dòng)變速器光滑油,，由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車(chē)油油位,，動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁,，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣,，直至不扁,。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過(guò)早磨損,，在高速公路行駛時(shí)，簡(jiǎn)單發(fā)作爆胎,，非常風(fēng)險(xiǎn),。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標(biāo)準(zhǔn),，可查隨車(chē)手冊(cè)或駕駛員車(chē)門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽,。

汽車(chē)制動(dòng)液檢查與改換：汽車(chē)行駛一定的工夫就要檢查制動(dòng)液,，必要時(shí)需改換。制動(dòng)液在使用一定工夫后,，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到及時(shí)改換,。普通工況下,，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)改換。原則上,，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)成效,。不同車(chē)型,，使用的制動(dòng)液也常常不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液,、分解型制動(dòng)液等類(lèi)型,。分解型制動(dòng)液具有很多長(zhǎng)處被普遍使用。

此外,，在改換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)改換設(shè)備,，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜質(zhì),，防止出現(xiàn)氣阻,，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現(xiàn)的成績(jī)。如制動(dòng)發(fā)軟,、放液(氣)閥的保護(hù),。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的改換

雖說(shuō)在工夫和行駛里程上沒(méi)有改換機(jī)油請(qǐng)求得嚴(yán)格,。但假如長(zhǎng)工夫不改換火花塞,，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)及壽命?；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N,，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里,。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車(chē)的火花塞能夠本人改換,，特別是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡(jiǎn)單。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸,，你假如想本人改換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報(bào)上你汽車(chē)的年代及型號(hào),，購(gòu)置和你汽車(chē)婚配的火花塞,，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

2,、裝惹事車(chē)

車(chē)身變形嚴(yán)重的惹事車(chē),，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán),、座椅,、車(chē)橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身改正后在裝上去,。在我實(shí)習(xí)時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車(chē),。上面我簡(jiǎn)單敘說(shuō)一下其拆卸的步驟：

(1)固定發(fā)動(dòng)機(jī)

(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍?zhǔn)管?chē)架變形,，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè),，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車(chē)架上。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上,。離合器也能夠固定在沖突片推桿上,，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

安裝龍門(mén)架,、安全杠

(4)在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面，再裝上安全杠,。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端辨別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換,，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。

(6)裝轉(zhuǎn)向系

將方向掌握器總成裝在車(chē)廂四周,，其經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最初將方向盤(pán)調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。

(7)布線(xiàn)

如今越高檔的車(chē),，其電控部分越繁雜,，傳感器越多，其線(xiàn)路非常單一,。在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線(xiàn)束的用處,。否則就會(huì)出現(xiàn)線(xiàn)束太短或過(guò)長(zhǎng)等成績(jī)。這請(qǐng)求修車(chē)師傅對(duì)車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉,。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別留意觀(guān)察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小,、孔位,、色彩等特征。由于為了減小修車(chē)師傅的工為難度,，不同用處的線(xiàn)束的特征都有區(qū)別,。

(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去，否則就會(huì)由于地位空間不夠很難裝出來(lái),。關(guān)于惹事車(chē),，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有異響,。

(9)裝儀表和任務(wù)臺(tái)

儀表總成的電路是古代集成電路,，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。任務(wù)臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口,、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺(tái)的支架等部件,。

(10)裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線(xiàn)螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良,。在裝接線(xiàn)柱時(shí)該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極,，防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē),，在試車(chē)前要先加好機(jī)油,、轉(zhuǎn)向助力油、剎車(chē)油,、冷卻液,、空氣濾清器以及汽油，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動(dòng),。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)其它毛病,，然后調(diào)試。

汽車(chē)制造實(shí)訓(xùn)心得篇五

一周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō),，意義頗深!使我不僅熟悉了公司產(chǎn)品的生產(chǎn)流程,，更讓我體驗(yàn)到現(xiàn)代化作業(yè)的高效、快捷,，尤其是公司良好的工作氛圍,，對(duì)我的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)都產(chǎn)生了一定影響,。在這短短地緊張而又繁忙的一周里,，我學(xué)會(huì)了許多從未接觸過(guò)的東西，受益匪淺!

一,、現(xiàn)代化作業(yè)手段

一臺(tái)臺(tái)包裝好了的產(chǎn)品不斷的向外運(yùn)送,，送去的不單單是經(jīng)過(guò)了千萬(wàn)道工序以后的產(chǎn)品，更是一種現(xiàn)代科技力量的凝練!從材料的采購(gòu)、檢驗(yàn),、測(cè)試,，再到產(chǎn)品的裝配、加工,，到最后的整機(jī)調(diào)試,、包裝等，每一個(gè)環(huán)節(jié)都做的滴水不漏,，不光有嚴(yán)密、科學(xué)的工藝流程,，更有技藝精湛的技術(shù)人員的操作,，不論是硬件的設(shè)施、設(shè)備,，還是軟件的技術(shù)力量,，都體現(xiàn)了信息時(shí)代下的現(xiàn)代化作業(yè)的方式、方法,，給企業(yè)帶來(lái)了前所未有的經(jīng)濟(jì)效益,。

二、對(duì)產(chǎn)品的深刻認(rèn)識(shí)

雖然穿梭于繁忙而有序的生產(chǎn)車(chē)間的時(shí)間不是很長(zhǎng),，但經(jīng)過(guò)自己的多問(wèn),、多動(dòng)手、親體驗(yàn),，在短短的一周里,，使自己對(duì)公司的產(chǎn)品有了質(zhì)的認(rèn)識(shí)。不僅知道了產(chǎn)品的分類(lèi),、系列,、規(guī)格型號(hào)、作用特點(diǎn)及廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,，而且掌握了變頻器,、起動(dòng)器的工藝流程，還親自操作了變頻器的整個(gè)成產(chǎn)過(guò)程,，加深了對(duì)產(chǎn)品的進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí),。

三、良好的工作氛圍

走進(jìn)車(chē)間的那一刻,，我被整個(gè)工作的場(chǎng)面震撼了,，眼前的一切并非我想像的那樣糟糕，整潔的工作環(huán)境;井然有序的設(shè)施,、設(shè)備;忙碌而又節(jié)奏的身影,，這一切使我摒棄了以前對(duì)車(chē)間那種凌亂不堪的印象。人與人配合的那種默契，并非每個(gè)公司都會(huì)具有的;人們之間團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，使工作順利的進(jìn)展;互幫互助的良好作風(fēng),，使人感到工作的輕松和愉快。在這里,，我學(xué)會(huì)了與人合作,，工作要認(rèn)真細(xì)心、負(fù)責(zé)任,。

四,、自我認(rèn)識(shí)的改變

在裝配過(guò)程中，小到擰緊每一個(gè)螺絲釘,，大到整臺(tái)機(jī)器的組裝,，每一個(gè)小細(xì)節(jié)的不慎都可能會(huì)造成最后調(diào)試的不成功，即就是產(chǎn)品不合格,。這就要求我們每一個(gè)操作人員在工作中必須保持清醒的頭腦,，注意力高度集中，并且小心謹(jǐn)慎地做好每項(xiàng)工作,，方能使大家的心血不付諸東流,，不合格的產(chǎn)品進(jìn)行返工勝過(guò)再次生產(chǎn)機(jī)器的功夫，所以,，必須保證每個(gè)細(xì)節(jié)盡量完美無(wú)缺陷,，否則，會(huì)給公司的經(jīng)濟(jì)效益造成一定影響,。因此,，我明白了，凡事都要心細(xì),，盡職盡責(zé),，盡善盡美。沒(méi)有最好,，但求更好,，無(wú)論是在生活還

是工作中，我們都要腳踏實(shí)際,，一步一個(gè)腳印,，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不要眼高手低,，好高騖遠(yuǎn),，否則，即使象上螺絲釘這么個(gè)小事,，也未必做的漂亮,。其實(shí),，人的一生也像一臺(tái)機(jī)器的生成一樣，人生的每一個(gè)階段都要用心去經(jīng)營(yíng),，一招不慎,，步步錯(cuò)，要想擁有一個(gè)成功的,，有為的人生,，就要像組裝一臺(tái)機(jī)器那樣，認(rèn)真,、踏實(shí),、大膽、執(zhí)著,。

汽車(chē)制造實(shí)訓(xùn)心得篇六

今年我在汽車(chē)公司的實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作,，使我自身在專(zhuān)業(yè)上知識(shí)和其它各方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，通過(guò)實(shí)習(xí)工作我對(duì)汽車(chē)有了更深刻的了解,，通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻，走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路,，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人,。可能有很多人工作在汽車(chē)行業(yè),，但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去拆車(chē),，公司花費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力,，為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機(jī)會(huì),，為我們的迅速成長(zhǎng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示感謝,，對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲,。在拆車(chē)的過(guò)程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助,，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答,，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識(shí)，可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題,，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo),、指導(dǎo)老師和同事。

通過(guò)拆車(chē)實(shí)習(xí)我收獲了很多東西,，了解了汽車(chē)的基本構(gòu)造和基本知識(shí),，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ),。

對(duì)于整車(chē)的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工,，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組,、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用,。

在正式的拆車(chē)之前我們首先對(duì)車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量,，對(duì)車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準(zhǔn)備工作,，例如斷電,、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié),，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行,。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數(shù)同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗(yàn),，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢,。然后開(kāi)始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的,，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車(chē)的保險(xiǎn)杠是塑料的,，感覺(jué)到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過(guò)別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū),，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn),。乘用車(chē)上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全,，我們這個(gè)車(chē)前保險(xiǎn)杠后面沒(méi)有吸能塊,，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好,。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用,，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧,。還有原來(lái)我對(duì)汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚,，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車(chē)燈系統(tǒng)的了解,，從而分清了遠(yuǎn)光燈,、近光燈、位置燈,、制動(dòng)燈,、轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多,，我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車(chē)盲,，連最基本的汽車(chē)常識(shí)都不知道,。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器—變速器、前橋,、后橋,、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造,，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī),。在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開(kāi),。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構(gòu)造,，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問(wèn)題,，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理,。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀(guān)察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對(duì)容易很多,，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多,，在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果,。

拆解的過(guò)程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要,，在拆解的過(guò)程當(dāng)中，很多人在干不同的工作,，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯(cuò),。比如說(shuō)如果拆的人干的太快,，做記錄的可能會(huì)跟不上，這樣就容易記錯(cuò),，還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照,，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合,。

由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作,，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所了解，都做過(guò)拆車(chē)的每個(gè)環(huán)節(jié),。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要,，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真,。標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)量相對(duì)簡(jiǎn)單一些,，只要測(cè)量一些公稱(chēng)直徑、螺紋長(zhǎng)度,、端部厚度,、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息,。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測(cè)量長(zhǎng),、寬,、高等基本的尺寸還要對(duì)其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè),，而且有些空的測(cè)量比較困難,，這就需要細(xì)心和耐心，此外還要對(duì)其附加信息做好記錄,。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此,，面對(duì)大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤,，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心,，需要大家的努力和合作。

除了整車(chē)的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解,，還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器,。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車(chē)是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的,，在座椅的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中要考慮到很多的問(wèn)題,，比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題,。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作,，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題,，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu),，對(duì)比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司,，大體的結(jié)構(gòu)也很相近,，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪,，雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的,，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛(ài)麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的結(jié)構(gòu),。

學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題,。在開(kāi)始拆車(chē)的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的,，到最后幾天打白車(chē)身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極,。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容,，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要,，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí),。

要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人,，使我通過(guò)拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西,，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車(chē)的過(guò)程當(dāng)中,，還知道了在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題,，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝,，要用合適的工藝和材料以減小成本,，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修,。拆車(chē)實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開(kāi)始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去,，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí),，堅(jiān)持正確的工作方法,，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的,。

汽車(chē)制造實(shí)訓(xùn)心得篇七

在剛剛過(guò)去的暑假中，我們進(jìn)行了本科階段一個(gè)重要的實(shí)踐過(guò)程,，那就是生產(chǎn)實(shí)習(xí),，雖然僅有短短的十天時(shí)間，但是我得到的收獲卻很多,。

同學(xué)們?cè)谝郧暗膶W(xué)習(xí)生活中,，知識(shí)的來(lái)源往往限于課本和老師的講解。對(duì)于很多東西了解的也很抽象,，而通過(guò)這次在生產(chǎn)第一線(xiàn)的觀(guān)察和相關(guān)工人師傅的介紹,，我們對(duì)本專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際就有了一個(gè)比較直觀(guān)的了解。甚至有些東西我們想的很簡(jiǎn)單,，但在具體的生產(chǎn)中卻又是另一種情況。這正驗(yàn)證了學(xué)校實(shí)驗(yàn)樓上的一句話(huà)：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺,，絕知此事要躬行,。”下面就具體談?wù)勎以诒敬螌?shí)習(xí)經(jīng)歷的所見(jiàn)所聞和感受,。

我們這次實(shí)習(xí)的目的地是被譽(yù)為“千年古都,，牡丹勝地”的洛陽(yáng)。這是一個(gè)工業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)的城市,，有好多著名的機(jī)械行業(yè)的企業(yè)都坐落在這里,。能來(lái)這里實(shí)習(xí)我的心情非常激動(dòng)。在7月17號(hào)下午我們到達(dá)了主要的實(shí)習(xí)地點(diǎn)------中國(guó)第一拖拉機(jī)制造廠(chǎng),。這是一個(gè)具有歷史意義的老企業(yè),，門(mén)口那座偉大的毛主席雕像就能夠說(shuō)明這點(diǎn),。

中國(guó)一拖簡(jiǎn)介：1955年，作為新中國(guó)“一五”期間156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,，經(jīng)毛澤東主席批示,，中國(guó)最大的拖拉機(jī)制造廠(chǎng)——一拖在洛陽(yáng)澗西區(qū)破土動(dòng)工。經(jīng)過(guò)三年的建設(shè)完善,， 1958年7月20日,，一拖第一輛拖拉機(jī)下線(xiàn)。1959年11月1日,，一拖正式落成,。發(fā)展至今，中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司現(xiàn)有17000多臺(tái)設(shè)備,。職工40000余人,，曾于1997年上市，該企業(yè)實(shí)行全面質(zhì)量管理,?！皷|方紅”成為我國(guó)的第一個(gè)機(jī)械馳名商標(biāo)。它們的“東方紅”系列產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷(xiāo)50多個(gè)國(guó)家和地區(qū),，具有很強(qiáng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā),、工藝、工裝設(shè)計(jì)能力,。并且已通過(guò)中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)iso9001-20xx,。實(shí)習(xí)于7月18日早上正式開(kāi)始，我們沒(méi)有直接進(jìn)工廠(chǎng),，而是在實(shí)習(xí)接待中心的教室內(nèi)進(jìn)行安全性教育,。這個(gè)看似形式的東西在血淋淋的事實(shí)下顯得格外重要，任何一個(gè)工廠(chǎng)都要把安全生產(chǎn)和工人的生命放在首位,。每一個(gè)即將入廠(chǎng)的工人都要進(jìn)行嚴(yán)格的安全考核才行,。工廠(chǎng)內(nèi)的安全危害有機(jī)械性危害、化學(xué)物質(zhì)危害(pb,、hg,、強(qiáng)酸強(qiáng)堿、有機(jī)溶劑),、燃燒爆炸危害,。熱危害、電氣危害和其他危害(照明,、紫外線(xiàn),、低溫、輻射)。因此,，入廠(chǎng)前必須做到：1,、按規(guī)定穿戴好勞保用品，不穿拖鞋,、涼鞋;2,、凡運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備不準(zhǔn)跨越，不準(zhǔn)站在旋轉(zhuǎn)物及切屑可能飛出的正前方,，離崗前停車(chē);3,、修理機(jī)械時(shí)必須在動(dòng)力開(kāi)關(guān)處掛警示牌，誰(shuí)掛誰(shuí)摘;4,、一切電氣的外露可導(dǎo)線(xiàn)有接零維修物絕緣可靠;5,、行人走制定通道，不跨越危險(xiǎn)區(qū),，在吊物下不準(zhǔn)停留,。另外，我還學(xué)到了幾種安全色,，分別是紅色代表禁止停止,，藍(lán)色代表指令以及遵守規(guī)定，黃色代表警告注意,，綠色代表通行和安全狀態(tài),。這對(duì)我們的今后實(shí)習(xí)參觀(guān)時(shí)非常有幫助的。

我們來(lái)到的第一個(gè)廠(chǎng)子是發(fā)動(dòng)機(jī)一分廠(chǎng),，共分若干個(gè)車(chē)間,，例如機(jī)加工車(chē)間、零部件車(chē)間,、裝配車(chē)間,、試驗(yàn)車(chē)間。發(fā)動(dòng)機(jī)作為一臺(tái)機(jī)械設(shè)備工作的動(dòng)力部件具有舉足輕重的地位,。在機(jī)加工車(chē)間,，主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件，它們從毛坯件到成品都是由完整的生產(chǎn)線(xiàn)來(lái)形成,，其中又分多道工序,，每一道工序只需加工幾個(gè)特定的面或孔，一般是先面后孔,，大一點(diǎn)的零件比如箱體類(lèi)零件都是固定在類(lèi)似傳送帶的機(jī)構(gòu)上，通過(guò)傳送機(jī)構(gòu)緩慢的運(yùn)動(dòng)來(lái)完成每一個(gè)加工過(guò)程,。這樣既保證了加工速度又有利于產(chǎn)品的大批量加工,。在加工完成后，我看到工人會(huì)抽出其中幾個(gè)零件用千分尺等精密儀器加以檢測(cè),，如不滿(mǎn)足要求或尺寸過(guò)大還會(huì)進(jìn)行二次加工,。在裝配生產(chǎn)線(xiàn),，整條生產(chǎn)線(xiàn)用的是懸掛鏈轉(zhuǎn)彎大鏈輪。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)合格的基礎(chǔ)上,，就可以貼出合格證出售了,。

第一裝配廠(chǎng)是中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司履帶機(jī)械及其變型產(chǎn)品的制造企業(yè)。主要生產(chǎn)東方紅40-60馬力系列履帶拖拉機(jī),、東方紅系列液壓挖掘機(jī),、東方紅100-130馬力運(yùn)輸機(jī)及農(nóng)用式輪式拖拉機(jī)等三大系列，幾十種產(chǎn)品,，是國(guó)內(nèi)唯一的履帶式拖拉機(jī)制造基地,。經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，東方紅牌拖拉機(jī)和工程機(jī)械遍布中國(guó)各省,、自治區(qū)并遠(yuǎn)銷(xiāo)至歐洲,、北美、南美,、非洲,、東亞、中東等50多個(gè)國(guó)家和區(qū)域,，深受用戶(hù)歡迎,。近十年來(lái)已實(shí)現(xiàn)15項(xiàng)重大技巧改革項(xiàng)目，涉及冷,、熱,、涂、裝,、焊等工藝環(huán)節(jié)并新建一條總裝配線(xiàn),，進(jìn)一步前進(jìn)了工藝設(shè)備

程度和生產(chǎn)能力，加強(qiáng)了企業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,。本廠(chǎng)擁有各類(lèi)現(xiàn)代化設(shè)備近千臺(tái),，包含加工中心柔性加工線(xiàn)。第一裝配廠(chǎng)還具備各種拖拉機(jī)變型新產(chǎn)品的改良,、開(kāi)發(fā),、銷(xiāo)售能力;擁有中高級(jí)技巧人員百余名，能夠適應(yīng)國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展變更及用戶(hù)不同的需求,。一條完整的大型拖拉機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)在這里可以盡收眼底,，它是由發(fā)動(dòng)機(jī)工位、驅(qū)動(dòng)輪工位,、臺(tái)車(chē)工位,、水箱工位、柴油箱工位、車(chē)架工位這六個(gè)大的工位組成,，中國(guó)東方紅拖拉機(jī)就是在這里誕生的,。在這個(gè)廠(chǎng)里我們還有幸在帶隊(duì)老師的努力下翻閱了這里部分圖紙資料。這些圖紙都是五,、六十年代的資料,。每個(gè)零件的加工過(guò)程都是一本圖集，每一張圖表明了它的加工位置,、尺寸大小和表面精度要求,。每一本圖集的首頁(yè)標(biāo)有工序序號(hào)、工序名稱(chēng)和對(duì)應(yīng)加工的機(jī)床型號(hào),，末葉是具體的明細(xì)表,。圖紙雖然是手繪的，但都粗細(xì)分明非常漂亮,，值得我們工科學(xué)生學(xué)習(xí),。作為一名機(jī)電專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，不僅應(yīng)該掌握?qǐng)?jiān)實(shí)的自然科學(xué)知識(shí),，也應(yīng)該有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度,。另外值得一提的是，作為一個(gè)大型企業(yè),，擁有深厚的企業(yè)文化是必不可少的,。企業(yè)文化象征著一個(gè)企業(yè)的靈魂，一拖的每個(gè)分廠(chǎng)都有自己的企業(yè)文化,。在一裝廠(chǎng)和發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)內(nèi)的墻上都寫(xiě)有“5s”管理模式,，即整理、整頓,、整潔,、清掃、素養(yǎng),。分別是整理：區(qū)分必需品和非必需品,，現(xiàn)場(chǎng)不區(qū)分非必需品;整頓：將尋找必需品的時(shí)間減少為0;整潔：將崗位保持成為無(wú)垃圾、無(wú)灰塵,、干凈整潔的狀態(tài);清掃：將整理,、整頓、整潔進(jìn)行到底;素養(yǎng)：對(duì)于規(guī)定事情養(yǎng)成自覺(jué)遵守執(zhí)行,。什么是4r?r1：結(jié)果定義清楚;r2：一對(duì)一責(zé)任;r3：不相信任何人;r4：制度執(zhí)行要點(diǎn),。這些科學(xué)的管理模式在產(chǎn)品的加工中無(wú)疑起到了重要作用，減少了廢品率,。這和我們?cè)谏蠈W(xué)期學(xué)的《全面質(zhì)量管理》這門(mén)課程緊密聯(lián)系起來(lái),，而在這里得到了充分的應(yīng)用,。

20日下午去了燃油噴射有限公司。它最早起源于1955年的燃料車(chē)間,。它的主要產(chǎn)品是生產(chǎn)油泵，主要作用是把低壓油轉(zhuǎn)換為高壓油,，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供霧狀柴油因?yàn)槿剂系娜键c(diǎn)比較高,，在220℃-240℃之間。此外,，還有三個(gè)重要零件分別是凸輪軸,、推力盤(pán)、下體,。參觀(guān)中看到主要加工車(chē)間內(nèi)有三條流水線(xiàn),。凸輪軸的加工工藝過(guò)程：1，打中心孔 2,，車(chē)右外圓 3,，車(chē)軸頸 4，車(chē)左外圓及錐面(數(shù)控車(chē)床一次加工) 5,，車(chē)右外圓6,，精車(chē)凸輪面 7，熱處理 8,，磨削等精加工工序,。由于凸輪的外形本身比較特殊，因而它的加工采用的是仿形機(jī)床,，類(lèi)似于配鑰匙的過(guò)程,。需要注意的是：車(chē)削和磨削的區(qū)別，仿形器的位置是不同的,，前者安裝在刀具上,，后者在工件上。油泵下體的大致主要加工工藝過(guò)程：1,，粗銑上下面 2,，鉆孔 3，鏜左右孔 4,，鏜孔(缸體內(nèi)4個(gè)孔) 5,，鉆前面孔，銑前面孔 6,，銑孔(缸體內(nèi)4個(gè)孔) 7,，以4個(gè)孔定位，銑前后左右面 8,，以4個(gè)孔為基準(zhǔn),，鏜左右孔 9,，倒角 10，鉆孔 11,，攻絲,。此外還有兩個(gè)不太大但是很重要的兩個(gè)零件分別是噴霧器偶件(包括油針和油針體，油針體通過(guò)特種電火花加工)和柱塞副偶件,，它們的加工涉及到特種加工領(lǐng)域,。后來(lái)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)人員介紹，我們知道柱塞和柱塞套屬間隙配合,，間隙僅有2到3個(gè)納米,，因此對(duì)周?chē)h(huán)境和加工設(shè)備有很高的要求。這使我對(duì)現(xiàn)在的一些新的加工方法有了新的感官認(rèn)識(shí),。

在學(xué)校里我們已經(jīng)見(jiàn)過(guò)不少通用機(jī)床,，而在這里我們有機(jī)會(huì)看到很多專(zhuān)用機(jī)床。我們參觀(guān)的下一個(gè)廠(chǎng)就是齒輪廠(chǎng),。這里涉及到了齒輪的多種加工方法,，也有許多加工齒輪的專(zhuān)用機(jī)床，重要設(shè)備有搖臂鉆床,，用于零件的深孔加工,、臺(tái)式鉆床、立式起落臺(tái)銑床,、半主動(dòng)花鍵軸銑床,、滾齒機(jī)、臥式矩臺(tái)平面磨床,、多刀車(chē)床,、直齒錐齒刨齒機(jī)、電氣把持柜等各式機(jī)床,?；↓X大輪精切機(jī)、機(jī)床主動(dòng)排屑機(jī),、插床,。主要生產(chǎn)的產(chǎn)品有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪,、直齒錐齒輪,、弧齒錐齒輪，漸開(kāi)線(xiàn)花鍵和矩形花鍵,。滾齒機(jī)滾齒和銑床銑齒的方法我們已經(jīng)有所接觸,，而齒輪加工還有其他方法：插床的插齒可以加工內(nèi)齒，還有刨齒機(jī)刨齒,，剃齒機(jī)是齒輪的精加工,。這些方法在現(xiàn)場(chǎng)看便很直觀(guān)的理解了它們的加工原理,。同時(shí)齒輪廠(chǎng)還引進(jìn)一些數(shù)控設(shè)備。在這里有一臺(tái)去年購(gòu)進(jìn)的210h滾齒機(jī)吸引了眾多同學(xué)的眼球,，它完全自動(dòng)的將代加工工件送進(jìn)加工中心,，經(jīng)過(guò)不長(zhǎng)時(shí)間便加工出來(lái)?？梢?jiàn),，采用數(shù)控車(chē)床不僅操作方便，而且效率很高,，他是將來(lái)機(jī)械制造業(yè)的一個(gè)趨勢(shì)。再后來(lái)的齒輪講座中,，我對(duì)齒輪加工

的工序有了明確認(rèn)識(shí),。齒輪加工流程為1、材料檢驗(yàn)2,、下料3,、鍛造齒坯4、齒坯加工5,、齒形加工6,、端面倒角7、齒形精加工8,、加工花鍵,、鍵槽9、清洗和清理10,、齒輪精度檢查11,、熱處理12、清理齒輪13,、安裝基準(zhǔn)面的精加工14,、熱處理后齒形精加工15、強(qiáng)力噴丸16,、磷化處理17,、清洗和清理18、成品齒輪配對(duì)檢驗(yàn)和最終檢驗(yàn),。

第一拖拉機(jī)股份有限公司第三裝配廠(chǎng)是生產(chǎn)“東方紅”大功率系列輪式拖拉機(jī)的主機(jī)廠(chǎng),，它擁有農(nóng)機(jī)行業(yè)最先進(jìn)的裝配生產(chǎn)線(xiàn)，重要工位配備機(jī)械手,。其所采用的erp系統(tǒng)可以根據(jù)客戶(hù)要求以及輕重緩急,，最大程度的減少庫(kù)存量。mps系統(tǒng)又可以往生產(chǎn)線(xiàn)上配送零件,。三裝廠(chǎng)生產(chǎn)的東方紅大功率系列輪式拖拉機(jī),，功率從60～200馬力,，共20多個(gè)基本型及200多種選裝變型產(chǎn)品。其中70～90馬力系列輪式拖拉機(jī)是引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的; 100～120馬力系列輪式拖拉機(jī)是在消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,，自行研制開(kāi)發(fā)而成;mg系列和16～180馬力系列大功率輪式拖拉機(jī)是一拖集團(tuán)公司自主研發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品,。廠(chǎng)房?jī)?nèi)非常干凈，自動(dòng)化程度較高,，充分的展現(xiàn)了一個(gè)老廠(chǎng)新的生機(jī)和活力,。

最后，我們?cè)谥行胖毓ゎI(lǐng)略了一些先進(jìn)制造技術(shù)方面的東西,。中信重工是我國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃期間興建的156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一,，歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的建設(shè)與發(fā)展，目前已成為中國(guó)最大的礦山機(jī)械制造企業(yè),、中國(guó)最大的重型機(jī)械制造企業(yè)之一,，是中國(guó)低速重載齒輪加工基地，中南地區(qū)鑄鍛和熱處理中心,，國(guó)家級(jí)理化檢驗(yàn)認(rèn)可單位和國(guó)家一級(jí)計(jì)量企業(yè),。我們有幸看到了世界最大的滲碳爐，還有φ12m重型雙柱立車(chē),，最大加工直徑達(dá)120xxmm,，最大加工高度3500mm，最大加工重量150t,。就在廠(chǎng)區(qū)內(nèi),，我們碰到一輛載有半個(gè)巨大齒輪的卡車(chē)緩緩駛?cè)ァ?jù)師傅介紹說(shuō)那是直徑12m的半個(gè)齒輪,。這里加工的零件體積龐大,，為了便于運(yùn)輸，只加工一半,，稱(chēng)作1/2零件,，到達(dá)目的地后再用螺栓連接，真是讓我大開(kāi)眼界,。這些超大零件主要用在礦山機(jī)械里,。

在洛陽(yáng)呆的十天時(shí)間顯得短暫而又充實(shí)，短暫是因?yàn)檫@里所包含的機(jī)械知識(shí)真是太多了,，想要真的弄懂這些東西絕非一兩年的事情,，但是我們?nèi)匀粚W(xué)到了許多書(shū)本外的知識(shí)。許多加工方法雖然理論上可行但是仍然要考慮實(shí)際中的諸多因素,?？傊@次實(shí)習(xí)經(jīng)歷使我比較全面地了解機(jī)械加工的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過(guò)程,，了解和掌握本專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí),，鞏固和加深已學(xué)過(guò)的理論知識(shí),。通過(guò)對(duì)典型零件如曲軸，驅(qū)動(dòng)輪軸的機(jī)械加工工藝的分析,，以及零件加工過(guò)程中所用的機(jī)床,，夾具量具等工藝裝備，提高了我們把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合起來(lái),，分析和解決問(wèn)題的工作能力,。在此對(duì)我們的帶隊(duì)老師表示感謝，他們不僅在帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)上付出了辛苦,，也在與單位的聯(lián)系上盡了最大的努力,，使得我們這次實(shí)習(xí)順利圓滿(mǎn)的結(jié)束。

汽車(chē)制造實(shí)訓(xùn)心得篇八

這次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了,，短短的三周實(shí)習(xí)給我留下了深刻的記憶,。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們第一次正式的接觸社會(huì)，了解真實(shí)的生產(chǎn)實(shí)踐,，是我們走出課堂邁出大學(xué)校門(mén)的橋梁,。

真正走進(jìn)生產(chǎn)車(chē)間才知道生活的艱辛,，原來(lái)我們現(xiàn)在是如此幸福。工廠(chǎng)中不乏十七八歲的男孩女孩,，他們比我們小,，卻已經(jīng)用他們還不是很健壯的肩膀挑起了生活的重?fù)?dān)。每當(dāng)想到此情此景,，我都忍不住有些慚愧,。我們已經(jīng)成年了，卻仍在靠著父母,，無(wú)論是學(xué)習(xí)還是生活,。也是通過(guò)實(shí)習(xí)我們了解了父母的不容易，他們每天忙忙碌碌,，辛苦賺錢(qián)養(yǎng)家,。

原來(lái)賺錢(qián)真的如此不易，而工人們的體力勞動(dòng)真的如此廉價(jià),。就拿我們做的包裝工作來(lái)說(shuō)吧,，一般裝一箱是兩毛錢(qián)，一箱四十袋,，一袋要有三步才能完成,。正如有個(gè)同學(xué)說(shuō)的一瓶可樂(lè)，工人們就要裝十五箱,，六百袋,，一千八百次機(jī)械動(dòng)作,。算下來(lái)真是令人深思，一瓶可樂(lè)就需要如此多的努力,。

在課堂上我們學(xué)到了許多理論知識(shí),，雖然也有實(shí)驗(yàn)與之相結(jié)合，可那畢竟是小規(guī)模而且許多步驟也只是一帶而過(guò),。生產(chǎn)實(shí)習(xí)中我們有機(jī)會(huì)走進(jìn)正式的廠(chǎng)房,，見(jiàn)識(shí)許多在實(shí)驗(yàn)室中不曾有過(guò)的大型的機(jī)械設(shè)備，見(jiàn)識(shí)了完整的工藝流程,。從原輔料的選擇和配比到一系列的生產(chǎn)過(guò)程,，再到產(chǎn)品出廠(chǎng)，這一完整的工藝生產(chǎn)過(guò)程使我們對(duì)理論知識(shí)有了更深入的了解,。這里的大批量生產(chǎn),，完整的工藝流程，機(jī)械操作和手工操作相結(jié)合,，為我們這些沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面的學(xué)生上了真實(shí)的一課,。 通過(guò)這次實(shí)習(xí)我也認(rèn)識(shí)到作為一個(gè)食品人的責(zé)任和義務(wù)。這幾天最熱門(mén)的新聞就是三鹿嬰幼兒奶粉,。衛(wèi)生部9月11日晚指出,，近期甘肅等地報(bào)告多例嬰幼兒泌尿系統(tǒng)結(jié)石病例，調(diào)查發(fā)現(xiàn)患兒多有食用三鹿牌嬰幼兒配方奶粉的歷史,，經(jīng)相關(guān)部門(mén)調(diào)查,，高度懷疑石家莊三鹿集團(tuán)股份有限公司生產(chǎn)的三鹿牌嬰幼兒配方奶粉受到三聚氰胺污染。衛(wèi)生部專(zhuān)家指出,，三聚氰胺是一種化工原料,，可導(dǎo)致人體泌尿系統(tǒng)產(chǎn)生結(jié)石。記者12日從河北省石家莊市政府獲悉,，經(jīng)調(diào)查了解初步認(rèn)定,，石家莊三鹿集團(tuán)股份有限公司所生產(chǎn)的嬰幼兒“問(wèn)題奶粉”是不法分子在原奶收購(gòu)過(guò)程中添加了三聚氰胺所致。

正所謂“金杯銀杯不如百姓的口碑”,， 一個(gè)全國(guó)知名的企業(yè),，在百姓當(dāng)中有著很好口碑的三鹿集團(tuán)竟然讓全國(guó)人民大失所望!是奶源的問(wèn)題?還是集團(tuán)的問(wèn)題?我看都有，都是腐敗惹得禍!!!面對(duì)著三鹿集團(tuán)偌大的檢驗(yàn)車(chē)間竟然檢驗(yàn)不出奶源的有害無(wú)?誰(shuí)會(huì)相信?第一次檢驗(yàn)不合格,，第二次檢驗(yàn)就合格?我看是金錢(qián)的原因,，面對(duì)著誘人的鈔票，什么都會(huì)合格!

出了校門(mén)我們也會(huì)在食品行業(yè)大展拳腳,，而應(yīng)時(shí)刻記掛心中的便應(yīng)該是消費(fèi)者的權(quán)益,。我會(huì)設(shè)身處地地為消費(fèi)者著想，決不為了自己的私欲做出損人利己的事。

實(shí)習(xí)過(guò)程中我們也對(duì)內(nèi)蒙古紅太陽(yáng)食品有限公司有了相當(dāng)深入的了解,。在實(shí)習(xí)接近尾聲時(shí)的總結(jié)會(huì)上,，同學(xué)們各抒己見(jiàn)，積極發(fā)表自己在實(shí)習(xí)過(guò)程中的感想和對(duì)紅太陽(yáng)公司的各種意見(jiàn)和建議,。

首先,，工人的工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，一般從早晨六七點(diǎn)開(kāi)始到晚上七點(diǎn),，中間休息一小時(shí)吃飯,，而晚上大多數(shù)人會(huì)選擇加班直到十點(diǎn)以后。長(zhǎng)時(shí)間的工作違反了國(guó)家的勞動(dòng)法對(duì)工人工作時(shí)間不得超過(guò)八小時(shí)的規(guī)定,。而且大多數(shù)工種要求員工不得而知坐著工作,，所以工人們一整天都處于站立狀態(tài)，并且由于工作單調(diào),，只有幾個(gè)固定的動(dòng)作,，人體易疲勞并養(yǎng)成各種職業(yè)病，例腰肌勞損,、腰肩盤(pán)突出等,。同學(xué)們也提出幾點(diǎn)建議：工作幾小時(shí)后做廣播體操，舒展勞累的身體,，在車(chē)間放一些活潑的,、能調(diào)動(dòng)人情緒的音樂(lè)。

其次,，公司規(guī)定員工出了車(chē)間要把工衣脫掉,，這是一個(gè)很好的規(guī)定,，有效地避免車(chē)間外的污染,。但是前提是公司人員都要嚴(yán)格遵守規(guī)定。這種規(guī)定應(yīng)該完善一下,，讓每個(gè)工人重視起來(lái),，才會(huì)使大家貫徹執(zhí)行。

汽車(chē)制造實(shí)訓(xùn)心得篇九

在杭州xx4s店短短一個(gè)月的實(shí)習(xí)期很快就結(jié)束了,，讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西,，教會(huì)了我怎樣去與顧客接處，讓我認(rèn)識(shí)到,，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的,，要靠自己的不斷努力和堅(jiān)韌的毅力才能做好。

剛?cè)サ臅r(shí)候,，我滿(mǎn)懷信念,，我相信：既然有新的開(kāi)始就會(huì)有新的收獲。因此報(bào)到的當(dāng)天我去的很早，并且很快就見(jiàn)到了張經(jīng)理,，接著就上了崗,，于是我就跟著小貢開(kāi)始了以后的工作。

每天早晨7：40到,，下午6：00下班,，剛來(lái)的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時(shí)間就特別的累,，每天騎著自己的愛(ài)車(chē),，載著自己疲憊的身軀回到學(xué)校，連飯都不想吃,，就想好好的睡一覺(jué),。可時(shí)間長(zhǎng)了,，我卻接受了時(shí)間對(duì)我的考驗(yàn),。

我的主要任務(wù)就是擦車(chē)和洗車(chē)，順便可以跟著銷(xiāo)售員學(xué)習(xí)一些銷(xiāo)售技巧,，并且能夠與顧客溝通,，我生來(lái)就是一個(gè)比較靦腆的男孩子，有的時(shí)候雖然與顧客接觸了,，但總怕說(shuō)錯(cuò)什么話(huà),，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動(dòng)機(jī),，光聽(tīng)他所說(shuō)的駕齡就比我的年紀(jì)大,，當(dāng)時(shí)我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說(shuō)起,，也怕說(shuō)錯(cuò)什么讓人家笑話(huà),，也感覺(jué)他是不是故意在戲弄我，看我是新來(lái)的,，幸虧當(dāng)時(shí)小尹幫我解了圍,，可是我并不介意，這也許也是件好事,，知道自己哪里是障礙,，以后加以改正。

有時(shí)候總感覺(jué)自己像一只脫了韁的駿馬,，馳騁在無(wú)際的草原上,，不知道何處是我的歸路，有時(shí)候我就像一只雄鷹,，翱翔在廣闊的天空中,，不知道我的目標(biāo)在何處，還有時(shí)候我就好比一個(gè)盲人，不知道眼前的光明在那里,，而現(xiàn)在的我就像是一只無(wú)頭蒼蠅,，到處的亂撞，對(duì)于銷(xiāo)售來(lái)說(shuō),，不知道從那里入手,，看來(lái)自己還是欠缺一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)呀，從此以后我要好好的干,，為了實(shí)現(xiàn)自己的理想,，苦點(diǎn)，累點(diǎn)那沒(méi)什么,，只要能學(xué)到東西,，那也就忍了。

現(xiàn)在的顧客也特別難纏,，有時(shí)就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個(gè)不停,，沒(méi)事的時(shí)候我就站在那些銷(xiāo)售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”,，爭(zhēng)取早日成“佛”,，看他們?cè)谀抢锱c顧客交流，我真羨慕,，我暗想：什么時(shí)候我可以真正的與顧客交流呢,，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說(shuō)的話(huà)記在心里了,。

就在實(shí)習(xí)的最后一天,，我終于得到了一個(gè)徹底與顧客接觸的機(jī)會(huì)，我拿著鑰匙帶顧客到車(chē)庫(kù)看他想要的nf御翔,，到了那里,，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹，就開(kāi)始回答他所提的問(wèn)題,。很快屬于我們的時(shí)間過(guò)完了,，我感覺(jué)自己答的還不錯(cuò),，忽悠那些對(duì)于汽車(chē)不在行的那些人還是可以的,。

一個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)完了，現(xiàn)在回想起來(lái)還是那么的津津有味,，在那里我學(xué)到了很多知識(shí),，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷(xiāo)售技巧,，并且能夠把車(chē)賣(mài)出去,。

汽車(chē)制造實(shí)訓(xùn)心得篇十

實(shí)習(xí)，就是把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀(guān)實(shí)際中去,，是自己所學(xué)到的理論知識(shí)有用武之地,，只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等于零,。理論應(yīng)該與時(shí)間相結(jié)合,。另一方面，實(shí)踐卡可以為以后找工作打基礎(chǔ),。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境不同,，接觸的人與事不同,，從中學(xué)到的東西自然就不一樣。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中時(shí)間,。而且中國(guó)的緊急飛速發(fā)展，在擁有越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同是,，也有了更多的挑戰(zhàn),。對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高，我們不只要學(xué)號(hào)學(xué)校所學(xué)到的知識(shí),，好藥不斷充生活中,，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷從各方面武裝自己,，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自己,，表現(xiàn)自己。

短短兩個(gè)月的工作過(guò)程是我受益很大,。不僅讓我開(kāi)闊了眼界,，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。

第一要真誠(chéng)：你可以偽裝自己的面孔,，但絕不可以忽略真誠(chéng)的力量,。記得第一天來(lái)這里時(shí)，心里不可避免的有些疑惑：不知道老板怎么樣,，應(yīng)該去怎么做,，要去感謝什么等等。踏進(jìn)大門(mén)后,，之間幾個(gè)陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我,，我微笑和他們打招呼，尷尬的局面理科得到了緩解,，大家都很友善的微笑歡迎我的到來(lái),。從那天戚,，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見(jiàn)到他們都要微笑的說(shuō)聲好,。

第二是激情與耐心：激情與耐心,，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西,，卻能碰撞出最美麗的火法,。

第三是主動(dòng)出擊：當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中,，在實(shí)習(xí)旗艦,，我會(huì)主動(dòng)的協(xié)同同事工作，主動(dòng)的做些力所能及的事,，并會(huì)幾級(jí)的尋找合適的時(shí)間跟他們交流,。談生活學(xué)習(xí)以及未來(lái)的工作，通過(guò)這些我就同事們走的很近,，在實(shí)習(xí)中,，他們會(huì)教我怎么做事見(jiàn)什么樣的人說(shuō)什么樣的話(huà)，使我覺(jué)得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快,。

第四是感受到學(xué)校和社會(huì)的距離：在學(xué)校,，只有學(xué)習(xí)的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場(chǎng)所,，每一個(gè)學(xué)生都在為取得更高的成績(jī)而努力,。在這里是工作的場(chǎng)所，每個(gè)人都會(huì)為了獲得更多的報(bào)酬而努力,，無(wú)論是學(xué)習(xí)還是工作,，都存在著競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方,，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎么做人,，，移提高自己的能力,。記得老師曾經(jīng)說(shuō)過(guò)大學(xué)是一個(gè)小社會(huì),，但我總覺(jué)得校園里總少不了那份純真，那份真誠(chéng),，盡管是學(xué)學(xué)搞笑,，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份，而走進(jìn)企業(yè),，接觸各個(gè)的客戶(hù),，同事,，上司等等,，關(guān)系復(fù)雜,。得去面對(duì)從未面對(duì)過(guò)的一切。在實(shí)際工作中,，可能會(huì)遇到書(shū)本上沒(méi)學(xué)到的,，又可能是書(shū)本上的只是一點(diǎn)都用不上的情況?；蛟S工作中運(yùn)用到的只是很簡(jiǎn)單的問(wèn)題,，只要套公式是的就能完成一線(xiàn)任務(wù)，有時(shí)候我會(huì)埋怨,，實(shí)際操作這么簡(jiǎn)單,，但為什么書(shū)本上的知識(shí)讓人學(xué)的這么吃力呢?這是社會(huì)與學(xué)校脫軌了嗎?也許老是是正確的。雖然大學(xué)生生活不像踏入社會(huì),，但總算是社會(huì)的一部分,，這是不可佛人的事實(shí)。作為一個(gè)新世紀(jì)的大學(xué)生,，應(yīng)該懂得與社會(huì)上各方面的人交往,，處理社會(huì)所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學(xué)生要注意到社會(huì)實(shí)踐,，社會(huì)實(shí)踐必不可少,。畢竟，四年大學(xué)念完后,，我已經(jīng)不再是一名大學(xué)生,，是社會(huì)中的一份子了。要與社會(huì)交流,。為社會(huì)做貢獻(xiàn),。只懂得紙上談兵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的，以后的人生旅途是漫長(zhǎng)的,，為了鍛煉自己成為一名合格,，對(duì)社會(huì)有用的人才，多接觸社會(huì)是很有必要的,。

回顧實(shí)習(xí)生活,，感觸是很深，收獲是豐碩的,。

在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中,，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)的知識(shí)的膚淺和在實(shí)踐運(yùn)用中知識(shí)的匱乏，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里,，對(duì)一些工作無(wú)從下手,，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò),。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò),，一旦接觸到時(shí)間，菜發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,，這是菜真正領(lǐng)悟到學(xué)無(wú)止境的含義,。

實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實(shí)踐中了解社會(huì),，讓我學(xué)到了很多課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),，也開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),，為我以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。