每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí),、工作和生活中寫一篇文章,。寫作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想、想象,、思維和記憶的重要手段,。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的范文呢？接下來(lái)小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫,，我們一起來(lái)看一看吧,。

汽車制造實(shí)訓(xùn)心得篇一

轉(zhuǎn)眼間,大四就開始了,為了鞏固上學(xué)期汽車電子控制系統(tǒng),汽車運(yùn)用工程等專業(yè)課程及馬上就要學(xué)習(xí)的汽車診斷,維修,服務(wù)等課程有初步認(rèn)識(shí)了解學(xué)校為我們安排了從9月5號(hào)到26號(hào)在武漢中南汽車修配中心的3個(gè)星期時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習(xí).

中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國(guó)汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì),，中國(guó)輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會(huì)的常務(wù)理事,，是上海大眾桑塔納，一汽捷達(dá),，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站,，承接國(guó)內(nèi)外各類轎車、吉普車,、旅行車的維修和保養(yǎng),。該公司結(jié)合多年的修車實(shí)踐，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn),、新穎,、實(shí)用的汽車保修設(shè)備。

我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型,。

二,、實(shí)習(xí)目的及意義

1.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。

2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具,。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)

3,，開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí),，鞏固和理解專業(yè)課程

3.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證,、深化,、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

4.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,，使自己的動(dòng)手能力得到提高,。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程

(一)保養(yǎng)

不管是舊車還是新車,，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因,，就必須對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能,，保證汽車具有良好的使用性和可靠性,，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。

根據(jù)德國(guó)原廠的要求,，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次換油保養(yǎng),。每一年或每30,000公里(以先到者為準(zhǔn))作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言,，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應(yīng)較合理,。

而對(duì)于新車要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器、用電設(shè)備檢查功能;目測(cè)安全氣囊外表是否受損,，檢查安全帶功能;用專用診斷設(shè)備vag.5051/5052讀取儲(chǔ)存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器,，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負(fù)極連接是否牢靠,，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏,，必要時(shí)補(bǔ)充防凍液;檢查制動(dòng)系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)液管路是否泄漏,，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面,，必要時(shí)補(bǔ)充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管,、制動(dòng)油管以及底部保護(hù)層是否損壞,，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓,，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。

前來(lái)做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺(tái),，師傅的效率也很高,，快則不出一個(gè)小時(shí)搞定。

達(dá)到15000km時(shí)除了以上的內(nèi)容外還需增加：復(fù)位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器,、固定銷,、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤(rùn)滑;更換灰塵及花粉過(guò)濾器濾芯;目測(cè)變速箱/傳動(dòng)軸護(hù)套有無(wú)滲漏及損壞;檢查制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片厚度及磨損情況;檢測(cè)輪胎/輪轂,，輪胎磨損情況,，校正輪胎氣壓等,。

當(dāng)達(dá)到30000km時(shí)還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼,，更換濾芯,，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶,，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等,。60000km后就要更換火花塞，燃油濾清器,，自動(dòng)變速器atf油,。

(二)發(fā)動(dòng)機(jī)大修

在短短3周時(shí)間內(nèi)一共大修過(guò)6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括一臺(tái)直列6缸4氣門寶馬發(fā)動(dòng)機(jī),。整個(gè)過(guò)程分發(fā)動(dòng)機(jī)解體,，零件清洗更換，組裝還原三步,。

有以下技術(shù)要求：裝配的零,、部件和附件均應(yīng)符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的制造或修理技術(shù)條件;發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的裝配技術(shù)條件進(jìn)行裝配，并裝配齊全;裝配后的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的工藝和技術(shù)條件進(jìn)行冷,、熱磨合,，拆減和清洗;起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，只允許正時(shí)齒輪,、機(jī)油泵齒輪,、噴油泵傳動(dòng)齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷,、連桿軸承,、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;最大功率和最大轉(zhuǎn)矩均不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%;發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)有漏油、漏水,、漏電現(xiàn)象,，但潤(rùn)滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬

解體發(fā)動(dòng)機(jī)完畢后,，對(duì)零部件進(jìn)行初步清洗,，確定零部件維修和更換項(xiàng)目，確定可用,、可維修部件,，將需更換、外加工部件,。缸體,、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管,、氣門室蓋,、油底殼等不易腐蝕、變形部件,，利用專用清潔劑加水配對(duì)后加熱清洗,，加熱清潔完畢后，對(duì)加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢,。利用高壓空氣吹凈水分,，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤(rùn)滑油,，避免銹蝕,。

最后總成裝復(fù)，進(jìn)行裝車,，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱磨時(shí)間應(yīng)在三小時(shí)以上,，同時(shí)磨和過(guò)程中主修人員檢查有無(wú)漏油、漏水,、漏氣,。

大修過(guò)程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動(dòng)機(jī)油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時(shí),應(yīng)預(yù)先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動(dòng)。

(三)自診斷系統(tǒng)

一般裝有微處理器控制單元(ecu)的汽車,，都具有故障自診斷系統(tǒng),。可以用它來(lái)對(duì)汽車內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng),、控制系統(tǒng)備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監(jiān)測(cè),。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì)閃亮以警告車主汽車可能出問題了,，按一下按鈕,，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來(lái)。同時(shí)此故障信號(hào)將被存入存儲(chǔ)器,，判斷汽車的故障所在,。故障排除后，斷開ecu的電源故障碼就會(huì)被清除,。汽車故障自診斷系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控著汽車的運(yùn)行,，哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了，也會(huì)反映出來(lái),，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患,，保證汽車的安全運(yùn)行。

當(dāng)微機(jī)工作正常時(shí),，通過(guò)診斷用程序檢測(cè)輸入信號(hào)的異常情況，再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分為導(dǎo)致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等,。并且將故障按重要性分類,，預(yù)先編輯在程序中當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生故障時(shí)，則通過(guò)wdt進(jìn)行重大故障分類,。

有了自診斷系統(tǒng),，配合電腦自診斷儀檢測(cè)故障就更方便快捷，特別是不明故障原因,。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個(gè)硬件結(jié)構(gòu)相同的子系統(tǒng)構(gòu)成,，操作界面猶如一臺(tái)筆記本電腦，可檢測(cè)電噴發(fā)動(dòng)機(jī),、自動(dòng)變速箱,、防抱死剎車、安全氣囊,、自動(dòng)空調(diào),、定速巡航、主動(dòng)懸掛,，動(dòng)力轉(zhuǎn)向,、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在,。

(四)四輪定位

當(dāng)車輛使用很長(zhǎng)時(shí)間后,，就會(huì)出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖,、跑偏,、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損,，波狀磨損,，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損,，以及用戶駕駛時(shí),，車感漂浮、顛簸,、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí),，就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值，進(jìn)行四輪定位,。簡(jiǎn)言之,，保障汽車在行駛、轉(zhuǎn)彎狀況下的安全性,、穩(wěn)定性,，輪胎安裝是都有一定的傾斜度,，以達(dá)到最佳行駛的效果

前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角,、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容,。后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。在四輪定位儀的幫助下,，首先升起車體,，校正位置進(jìn)行鋼圈補(bǔ)償，通過(guò)各種傳感器分析出各個(gè)角的數(shù)值,，通過(guò)扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi),。

(五)輪胎動(dòng)平衡

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體,。但由于制造上的原因,，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后,，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài),，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象,。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象,，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡,。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡,。

首先要卸下車輪，并固定到多功能動(dòng)平衡儀上,，測(cè)量輸入車輪外形相關(guān)參數(shù),，在動(dòng)平衡儀的幫助下測(cè)定車輪的不平衡點(diǎn)，以及需要補(bǔ)償?shù)闹亓?，然后在鋼圈上添加相?yīng)的鉛塊進(jìn)行補(bǔ)償,。

(六)常見故障

1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器,，檢測(cè)點(diǎn)火系電火花是否太弱,，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作,，起動(dòng)機(jī)不工作,。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油,，燃油含水量,，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí),。

3.怠速時(shí)高時(shí)低,。點(diǎn)火不良,，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障,，進(jìn)氣有泄漏,，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。

4.轉(zhuǎn)向有異響,，前懸架平面軸承，球籠軸承,，球籠軸承護(hù)套破損破損,。

5.暴震?；鸹x用不正確,，汽油辛烷值過(guò)低，缸內(nèi)集炭,，點(diǎn)火正時(shí),。

6.倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪,，惰輪損壞,。

7.空調(diào)不制冷?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過(guò)多,，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶離合器打滑,，缺氟,。

8.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。一直亮?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)本身問題,，閃爍可能時(shí)燃油油品問題,。

(七)其他

短短3周時(shí)間給了我豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中還對(duì)車漆噴涂,，鈑金,，節(jié)氣門，噴油嘴等清洗,，點(diǎn)火正時(shí)調(diào)節(jié),，空調(diào)加氟，更換制動(dòng)液,、機(jī)油,，研磨氣門，軸瓦檢修,，傳感器的檢測(cè)更換,，常見易損零件更換等等有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解,。

四、實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實(shí)踐的結(jié)合,。

從以開始到維修車間,，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開始，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中我除了幾次特殊情況外,，每天都按時(shí)上班,、下班，經(jīng)常參加早會(huì),，跟大多師傅相處比較融洽,，

這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用,。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn),。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用,。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的,，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí),。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高,，所學(xué)所見都是膚淺的,、粗略的。

實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn),，社交能力有較大的提升空間,，專業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。

在中南的實(shí)習(xí)讓我看到了汽車行業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)大前景,，從而也反映出了我國(guó)機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象,，這更加讓我堅(jiān)定了學(xué)好本專業(yè)知識(shí)的決心和信心，今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí),，彌補(bǔ)各方面的不足,，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

最后,，我衷心的感謝領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習(xí)做的工作和努力!

汽車制造實(shí)訓(xùn)心得篇二

一,、 實(shí)習(xí)目的

通過(guò)組織參加汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們加深對(duì)理論的學(xué)習(xí)和了解,，培養(yǎng)動(dòng)手能力,，并且可以從中認(rèn)識(shí)到汽車行業(yè)的生產(chǎn)、銷售,、維修,、服務(wù)等相關(guān)領(lǐng)域的運(yùn)作情況,，了解汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來(lái)前景，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ),。

二,、 實(shí)習(xí)內(nèi)容

1. 大連機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心

2. 參觀雪佛蘭4s店，一汽大眾4s店

3. 大連交通口岸拆裝變速箱

4. 大連交通口岸拆裝制動(dòng)系

5. 參觀大連新能源混合動(dòng)力汽車站點(diǎn)

6. 大連交通口岸拆裝電氣設(shè)備

7. 大連交通口岸拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)

8. 參觀大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院

9. 參觀大連易威電動(dòng)汽車有限公司

三,、實(shí)習(xí)總結(jié)

1,、 參觀了解

(1)大連機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心

檢測(cè)中心主要分為汽車①外觀檢測(cè)，一般比較簡(jiǎn)單發(fā)現(xiàn)汽車外表可能存在的一些問題,，并及時(shí)處理②車速檢測(cè),，實(shí)際車速與車速表是否吻合以確保準(zhǔn)確的車表讀數(shù)。避免實(shí)際車速過(guò)快或過(guò)慢現(xiàn)象造成車禍③燈光檢測(cè) ,，確定汽車車燈是否損壞以及燈光是否正常，主要確保夜間行車安全④剎車檢測(cè)分為第一制動(dòng)和第二制動(dòng)即車的前后車輪剎車,，這對(duì)整個(gè)檢測(cè)來(lái)說(shuō)十分重要⑤尾氣的檢測(cè)-分為汽油和柴油,，通過(guò)尾氣收集裝置來(lái)進(jìn)行檢測(cè)分析。不合格的進(jìn)行整改,。⑥汽車道路行駛檢測(cè),，因?yàn)閮x器的檢測(cè)并不能完全的發(fā)現(xiàn)所有問題，因此需要更為實(shí)際的測(cè)試,，來(lái)發(fā)現(xiàn)問題并且修正,。隨后我們對(duì)汽車需要檢測(cè)的汽車檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行了了解和認(rèn)識(shí)

(2)訪問汽車4s店

我們分別參觀了汽車銷售、汽車維修場(chǎng)地以及汽車相關(guān)問題解答和客戶接待的方式,。在汽車維修場(chǎng)地我們對(duì)汽車的四輪定位,、汽車的故障碼檢查都進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)的觀看和學(xué)習(xí)。通過(guò)此次參觀使我們了解了汽車4s店的意義以及它的經(jīng)營(yíng)方式,。汽車4s店的含義,，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售(sale),、零配件(sparepart),、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)等,。汽車4s店在提升汽車品牌,、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的。

(3)新能源混合動(dòng)力汽車

參觀新能源混合動(dòng)力汽車運(yùn)行點(diǎn),，首先周雅夫老師對(duì)電動(dòng)汽車總體進(jìn)行了闡述,，對(duì)大連電動(dòng)車的運(yùn)行以及發(fā)展進(jìn)行了說(shuō)明，對(duì)將來(lái)電動(dòng)汽車的發(fā)展方向和重點(diǎn)進(jìn)行了闡述,。隨后在周雅夫老師的指導(dǎo)下,，我們對(duì)電動(dòng)汽車的工作原理進(jìn)行了了解,，并打開汽車的后車蓋和側(cè)蓋進(jìn)行了觀看。最后我們乘坐了電動(dòng)汽車感受電動(dòng)汽車運(yùn)行的狀況,。

(4)參觀大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院

首先我們對(duì)該學(xué)院的汽車相關(guān)實(shí)驗(yàn)設(shè)備,、維修設(shè)備、各種汽車成品以及相關(guān)零部件進(jìn)行了認(rèn)識(shí)了解,，隨后我們主動(dòng)與該校學(xué)生進(jìn)行了簡(jiǎn)短的交流,，發(fā)現(xiàn)我們的動(dòng)手能力與實(shí)際理論有相脫節(jié)的地方。參觀后我們認(rèn)識(shí)到自身的不足,，因此要多學(xué)習(xí)理論的同時(shí)不忘實(shí)際動(dòng)手能力,。

(5)大連易威電動(dòng)汽車有限公司

作為一家民營(yíng)科研和生產(chǎn)企業(yè)，該公司率先在大連涉足電動(dòng)汽車科研領(lǐng)域,。在各級(jí)政府的支持和國(guó)內(nèi)多家知名科研院所以及業(yè)內(nèi)專家的鼎力相助下,，大連易威電動(dòng)汽車有限責(zé)任公司在純電動(dòng)汽車的自主研發(fā)方面取得了一系列的成果。企業(yè)已成功對(duì)造型設(shè)計(jì),、整車布置,、動(dòng)力匹配、電驅(qū)動(dòng)控制,、電動(dòng)汽車專用底盤等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了開發(fā);目前企業(yè)研發(fā)的純電動(dòng)公交客車已上線試運(yùn)營(yíng),。公司在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的研發(fā)和成果，反映出企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域上的研發(fā)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,，也說(shuō)明在企業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化己具備良好的技術(shù)基礎(chǔ),。最后我們對(duì)整個(gè)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)線以及電動(dòng)車成品進(jìn)行了參觀。此次參觀使我們對(duì)企業(yè)發(fā)展電動(dòng)汽車以及大連電動(dòng)汽車的發(fā)展有了更為深刻的認(rèn)識(shí),，相信大連的電動(dòng)車發(fā)展將越來(lái)越好,。

2、實(shí)際操作

我們本次來(lái)到大連交通口岸學(xué)校進(jìn)行汽車的認(rèn)識(shí)與拆裝,，一共分為四個(gè)環(huán)節(jié)

節(jié),，即汽車底盤、汽車變速器,、汽車發(fā)動(dòng)機(jī),、汽車電氣設(shè)備的認(rèn)識(shí)與拆裝，并對(duì)各個(gè)汽車實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了參觀,。由于是剛開始動(dòng)手接觸汽車的相關(guān)工具,，很多工具的使用我們不是特別清楚，老師對(duì)我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解,。我們每個(gè)同學(xué)都親自動(dòng)手進(jìn)行拆裝,，

(1)汽車底盤的認(rèn)識(shí)與拆裝，汽車底盤主要由傳動(dòng)系、行駛系,、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成,。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件,、總成,，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),，保證正常行駛。本次實(shí)習(xí)的內(nèi)容主要是認(rèn)識(shí)底盤的主要構(gòu)造以及汽車摩擦片的更換,，整個(gè)過(guò)程較為簡(jiǎn)單,，但是要注意相關(guān)細(xì)節(jié)，如何卸妝螺絲,、氣動(dòng)扳手和扭距扳手的使用,、如何檢查摩擦片厚度以及制動(dòng)片的好壞等等

(2)變速器的認(rèn)識(shí)與拆裝，變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置,。變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成,，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。變速器作用：①改變傳動(dòng)比,，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件,，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作;②在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,，是汽車能倒退行駛;③利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞,，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng),、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出,。在拆裝的同時(shí)我們對(duì)行星齒輪,、太陽(yáng)輪等相關(guān)零件有了一定的認(rèn)識(shí)，加深了對(duì)變速器工作原理的了解,。

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)與拆裝,，發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)①.曲柄連桿機(jī)構(gòu)②.配氣機(jī)構(gòu)③.燃料供給系④.冷卻系 ⑤.潤(rùn)滑系⑥.點(diǎn)火系 ⑦.起動(dòng)系 ?；竟ぷ髟砦鼩鉀_程,、壓縮沖程、做功沖程,、排氣沖程,。發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝比較復(fù)雜，安裝時(shí)要注意很多事項(xiàng)，但是對(duì)我們來(lái)說(shuō)此項(xiàng)目意義很,，大,，不僅可以讓我們獲得了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí),了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí)和鍛煉的好機(jī)會(huì)!

(4)汽車電氣設(shè)備系統(tǒng)包括電源系統(tǒng),、起動(dòng)系統(tǒng),、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng),、儀表與報(bào)警系統(tǒng),、汽車輔助電器系統(tǒng)、全車線路系統(tǒng),、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù),、底盤電子控制技術(shù)、車身電子控制技術(shù)等電氣系統(tǒng)的電子技術(shù)理論,、各系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)和部件的工作特性,、工作原理等內(nèi)容。該環(huán)節(jié)我們對(duì)汽車電源進(jìn)行了較為深入的了解,，對(duì)汽車空調(diào)的工作原理也有了初步的認(rèn)識(shí),。最后我們對(duì)汽車起動(dòng)機(jī)進(jìn)行了工作原理進(jìn)行了分析，并對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行了拆裝,。

實(shí)際操作使我們對(duì)汽車相關(guān)零件以及他們的工作原理那個(gè)有了更實(shí)際的接觸和認(rèn)識(shí),，并且做到了手腦并用，很好的復(fù)習(xí)先前學(xué)過(guò)的理論知識(shí),，做到了理論與實(shí)際相結(jié)合,，識(shí)我們從中得到了很好的鍛煉，同時(shí)豐富了我們的知識(shí)開闊了相關(guān)視野,。

通過(guò)本次實(shí)習(xí)我對(duì)汽車行業(yè)有了更近距離的接觸,，并且加深對(duì)汽車行業(yè)的了解，也對(duì)汽車的相關(guān)理論知識(shí)有了更深刻得認(rèn)識(shí),。很高興學(xué)校和老師給予我們提供這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),，感謝老師們辛勤的付出和陪伴，同時(shí)也感謝各實(shí)習(xí)單位給我們提供方便和良好的實(shí)習(xí)環(huán)境,，我們會(huì)把此次實(shí)習(xí)所得到的收獲和經(jīng)驗(yàn)用到以后的工作和學(xué)習(xí)當(dāng)中去,，不辜負(fù)老師們的期望。

汽車制造實(shí)訓(xùn)心得篇三

按照機(jī)械專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃的安排,，我們?cè)诮衲晔钇诘亩嗵斓臅r(shí)間參加?xùn)|風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠的生產(chǎn)實(shí)習(xí),。具體的實(shí)習(xí)報(bào)告如下：

一實(shí)習(xí)目的：生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)自專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的,。其目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí),，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神,，也是學(xué)生接觸基層,、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑,，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變,，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理(qcd等)的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法,。這些實(shí)際知識(shí),，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ),。

二實(shí)習(xí)要求：

①了解我國(guó)汽車行業(yè)的歷史,、現(xiàn)狀以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)

②掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法

③了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備

④了解當(dāng)今先進(jìn)的企業(yè)生產(chǎn)管理模式,，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法

⑤熟悉熱處理及其相關(guān)設(shè)備方面的知識(shí)

三實(shí)習(xí)時(shí)間安排：

時(shí)間

地點(diǎn)

實(shí)習(xí)安排

8-14

東風(fēng)49小學(xué)

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸工藝講座

8-15

東風(fēng)49小學(xué)

nc相關(guān)知識(shí)講座

8-16

東風(fēng)49小學(xué)

qcd改善與管理簡(jiǎn)介

8-17

東風(fēng)49小學(xué)

入廠安全教育

8-18

康明斯6b曲軸作業(yè)部

conmmins6b曲軸,、連桿工藝參觀

8-19

康明斯輪殼車間作業(yè)部

飛輪生產(chǎn)線參觀(3條)

8-20

康明斯缸體、凸輪車間作業(yè)部

缸體,、凸輪軸生產(chǎn)線參觀

8-21

西城作業(yè)部

曲軸,、缸體、缸蓋生產(chǎn)線參觀

8-22

雜料作業(yè)部

大拉床參觀

8-23

休息

8-24

8-25

總裝廠

總裝生產(chǎn)線參觀

8-26

東風(fēng)緊固件有限公司

各種緊固件生產(chǎn)線參觀

8-27

東風(fēng)車身廠

東風(fēng)商用車(天龍,、巨力)車身生產(chǎn)線參觀

四實(shí)習(xí)概要：

1 公司簡(jiǎn)介

東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓,，有著三十余年的歷史、積近三百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn),，是東風(fēng)汽車公司的核心動(dòng)力生產(chǎn)廠;東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè),，是國(guó)內(nèi)唯一一家汽、柴并舉,，2升至11升全系列車用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬(wàn)臺(tái),。產(chǎn)品功率涵蓋90～412ps,，排放均達(dá)歐ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐ⅲ,、歐ⅳ水平,。

東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋,、曲軸,、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動(dòng)機(jī)總成,，擁有eq6100,、eq6105、eq491汽油機(jī)和eqd6102t、東風(fēng)d系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等5大系列20多個(gè)基本品種,。由過(guò)去單為中卡配套,，發(fā)展到為客車、中巴,、皮卡等配套;從車用發(fā)展到為船舶,、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套;不僅生產(chǎn)總成,，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)oem零件,。近年來(lái)，東風(fēng)商用車在新品研發(fā),、市場(chǎng)營(yíng)銷上下大力氣,，相繼推出了一系列低油耗、大馬力,、安全,、環(huán)保的新品種，并推出“陽(yáng)光服務(wù)”品牌,，得到市場(chǎng)認(rèn)可,。目前該企業(yè)已成為一家汽、柴并舉,，能為中,、輕配套的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力,，是我國(guó)最大的專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠之一,。

2 實(shí)習(xí)內(nèi)容

a 如何提高零件的耐磨性：

a淬火指標(biāo)：表面硬度+淬硬層深度+淬硬層獲得的馬氏體組織

b 滲氮

如何提高抗疲勞性能

a 淬火～回火～噴丸

b 形變：滾壓～噴丸

b 工藝路線編制：

基準(zhǔn)加工粗

—————————————主———————其他表面————

基準(zhǔn)加工精

c eq6100曲軸經(jīng)典加工路線

毛坯檢查(qt700-2 球墨鑄鐵)→磨第四主軸頸→粗車其余主軸頸以及同軸軸頸→半精車所有主軸頸以及同軸軸頸→精車所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面(確定對(duì)刀點(diǎn))→車連桿頸(一次車削)→車平衡塊的外圓→鉆直孔，锪球窩,，鉆斜油孔→車切沉割槽(方便后面的滾壓)→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1,，7 主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2，3,，5,，6主軸頸→磨連桿頸(為提高效率，采用2臺(tái)同時(shí)進(jìn)行)→銑鍵槽→加工兩端孔(小頭ra 0.8以下,，大油封后面有6個(gè)飛輪固定螺栓孔,，還有個(gè)軸承孔)→滾壓(提高曲軸強(qiáng)度)→車軸承孔→鉸孔(鑄件的余量較大)平衡兩次，第一次動(dòng)平衡500g/cm ,第二次靜平衡50g/cm →拋光(其中粗車用油石,，精車用砂帶)→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試,。

d 康明斯6b曲軸作業(yè)部：主要的加工工序：粗車第四主軸頸(為粗車主軸頸做準(zhǔn)備，因?yàn)樗谴帜サ幕鶞?zhǔn),，中心孔頂緊加工輔助定位切削余量大)→粗磨第四主軸頸(加工精度高)→粗車所有主軸頸(兩把刀,，一刀切一半)→半精車所有主軸頸以及同軸軸頸→精車所有主軸頸以及同軸軸頸→銑定位面(確定對(duì)刀點(diǎn))→車連桿頸(一次車削)→車平衡塊的外圓→鉆直孔,，锪球窩，鉆斜油孔→車切沉割槽(方便后面的滾壓)→高頻淬火→磨第四主軸頸→磨第1,，7 主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨2,，3，5,，6主軸頸→磨連桿頸(為提高效率,，采用2臺(tái)同時(shí)進(jìn)行)→銑鍵槽→加工兩端孔(小頭ra 0.8以下，大油封后面有6個(gè)飛輪固定螺栓孔,，還有個(gè)軸承孔)→滾壓(提高曲軸強(qiáng)度)→車軸承孔→鉸孔(鑄件的余量較大)平衡兩次,，第一次動(dòng)平衡500g/cm ,第二次靜平衡50g/cm →拋光(其中粗車用油石，精車用砂帶)→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試

凸輪軸主要采用鍛件進(jìn)行加工,，原料采用45,，50號(hào)鋼。

e 凸輪軸作業(yè)部：主要的生產(chǎn)工藝如下：開始→毛坯檢查→ 10.銑端面,，鉆中心孔→ 20.鉆油孔,，去毛刺→ 30.打標(biāo)記→ 35. 粗磨第四主軸頸→ 40.粗，精車全部軸頸,，臺(tái)肩,，清根槽并倒角→ 45.手動(dòng)較直→ 47.精磨第四主軸頸→ 50.精磨其余主軸頸→ 60.精磨小軸頸，臺(tái)肩以及第一主軸頸前端面→ 70.銑鍵槽→ 100.粗精磨全部凸輪→ 105.去毛刺→ 110. 磁粉探傷→ 130.拋光→ 140.清洗→ 150.最終檢查→ 160.防銹包裝

f 西城作業(yè)部：作為發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件,，柴油機(jī)曲軸的加工工藝主要生產(chǎn)路線為：毛坯檢查(鑄件,，qt700-2)→粗車第四主軸頸(作為定為基準(zhǔn))→磨第四主軸頸→粗車其余六個(gè)主軸頸，同軸軸頸→半精車→精車→銑定位面→車聯(lián)桿頸(一次車削完成)→車平衡塊外圓→鉆直孔,，斜油孔→車沉割槽(方便以后滾壓加工)→淬火→磨第四主軸頸→磨1,、7主軸頸→磨油封→磨皮帶輪齒輪→磨2、3,、5,、6主軸頸→磨聯(lián)桿頸→銑鍵槽→加工兩端孔→滾壓(提高強(qiáng)度)→擴(kuò)、鏜,、鉸軸承孔→粗,、精動(dòng)平衡→粗、精拋光→總成清洗→終檢→發(fā)交→裝試

g 雜料作業(yè)部：雜料作業(yè)部不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分,，它有三大任務(wù)：1.備件加工;2.新產(chǎn)品的試制加工;3.迂回生產(chǎn)。在雜料作業(yè)部,，最具含金量的是缸體大拉床,。

h 發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配：參觀完發(fā)動(dòng)機(jī)廠的各種零件的生產(chǎn)后，我們就到了裝試作業(yè)部,，在這里我們看到了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是如何的誕生的,。具體的裝配工藝如下：

1,、缸體側(cè)面打號(hào);2、缸體測(cè)量分組;高壓清洗,，吹,，烘干;內(nèi)裝n ，外裝 w,。n-2 缸體上線,。n-3 裝主軸瓦(上、下半軸瓦),。n-4 裝曲軸,。n-5 擰緊主軸承螺栓。n-6 裝后油封,。n-7 裝飛輪殼,。n-8 裝飛輪。n-9 裝壓盤,。n-10 裝離合器,。n-11 裝活塞連桿總成。n-12 擰緊連桿螺母,。n-13 裝正時(shí)齒輪,。n-14 裝凸輪軸。n-15 裝正時(shí)齒輪室蓋,。n-16 裝機(jī)油泵,。n-17 裝機(jī)油殼。w-1 裝油底殼,。w-2 裝減震器,。w-3 裝缸蓋總成。w-4 預(yù)擰緊缸蓋螺栓,。w-5 擰緊缸蓋螺栓,。w-6 裝搖擺軸。w-7 裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸,。w-8 調(diào)氣門間隙,。w-9 裝噴油器總成。w-10 裝汽缸蓋罩,。w-11 裝空壓機(jī),。w-12 裝排氣管。w-13 裝增壓器,。w-14 裝增壓器進(jìn)氣管接頭,。w-15 裝曲軸箱通風(fēng)。w-16 裝水泵,。w-17 裝節(jié)溫器,。w-18 裝風(fēng)扇皮帶輪,。w-19 裝機(jī)冷器。w-20 裝放水閥

g 商用車總裝配線,、緊固件,、車身生產(chǎn)線：最后幾天我們參觀了商用車總裝配線、緊固件,、車身生產(chǎn)線等集中化程度比較高的生產(chǎn)線,，雖然車間的氣勢(shì)比較龐大，但我認(rèn)為我們的生產(chǎn)單位的自動(dòng)化程度還不夠,，這些車間也只能算是半自動(dòng)化生產(chǎn),。希望我國(guó)的自動(dòng)化水平進(jìn)一步提高，把生產(chǎn)成本降的更低,，進(jìn)一步走向世界,，在機(jī)械領(lǐng)域成為真正的強(qiáng)國(guó)。

五實(shí)習(xí)心得

為期半個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了,，在這期間我們總共在五八個(gè)作業(yè)部進(jìn)行參觀實(shí)習(xí),，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí),。在這個(gè)科技時(shí)代中,，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝,、生產(chǎn)流程也各不相同,，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理,，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的,。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中,，首先要了解其生產(chǎn)原理,，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次,，在專業(yè)人員指導(dǎo)下,，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié),，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力,。概括起來(lái)有以下幾方面：

1.了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，加深對(duì)現(xiàn)代企業(yè)改革的認(rèn)識(shí),?！胺彩虏痪芙^改善”這就是東風(fēng)的不斷追求進(jìn)步的信念的生動(dòng)寫照。

2.了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇,，學(xué)習(xí)企業(yè)員工那種“從小事做起,，從我做起”的扎實(shí)態(tài)度。

3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),、技術(shù)規(guī)格,、包裝和使用要求。

4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下,，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力

5. “一個(gè)團(tuán)隊(duì)，一個(gè)目標(biāo)”這是在發(fā)動(dòng)機(jī)廠的入口一個(gè)很醒目的位置有一句標(biāo)語(yǔ),，在這種企業(yè)文化的感染下,，我的社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能,，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神,。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識(shí)的滿足,。真正的接觸了社會(huì),，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿了信心,，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì),。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛,，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題,，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ),。

6.增進(jìn)了我們的師生感情,，從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過(guò)程來(lái)看，自始至終我們都服從老師的安排,，嚴(yán)格要求自己,，按時(shí)報(bào)到，注重安全,。其中我印象最深的就是和張國(guó)忠老師和田延慶師兄的一起參觀的時(shí)候,，很多同學(xué)都緊隨其后，認(rèn)真的記下他們說(shuō)的每一句話,，這在教室里是很難看見的,，可見同學(xué)們對(duì)參加實(shí)踐，投身一線的熱情之高,，我認(rèn)為學(xué)?？梢砸源藶槠鯔C(jī)，認(rèn)真的教育廣大同學(xué),，指導(dǎo)同學(xué)們把書本與實(shí)踐結(jié)合起來(lái),。

本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用,，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧!這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí),、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個(gè)星期中,，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí),，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)!

最后,，我想用東風(fēng)公司生產(chǎn)車間內(nèi)懸掛的一句標(biāo)語(yǔ)作為此次實(shí)習(xí)的總結(jié)：“關(guān)懷每一個(gè)人,，關(guān)愛每一輛車”，以人文本,，力求創(chuàng)新,，這才是我們實(shí)現(xiàn)富國(guó)強(qiáng)國(guó)的唯一選擇。

汽車制造實(shí)訓(xùn)心得篇四

我在xx有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí),。在來(lái)這一個(gè)多月的工夫里,，我對(duì)汽車維修效勞站的、零部件供給,、售后效勞,、維修以設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī),、車身校正架,、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測(cè)儀器：x431電腦檢測(cè)儀,、點(diǎn)火測(cè)試儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

一,、實(shí)習(xí)手段

1.經(jīng)過(guò)施行加深先生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情,。

2.切身理解山東汽車效勞市場(chǎng)現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修繕環(huán)境,、修繕工具。為將來(lái)任務(wù)打下根底,。

4.經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo),，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證,、深化,、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績(jī)的能力,，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修,、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉,。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀能動(dòng)性,，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論,，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。

二,、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技藝的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)際,、外購(gòu)進(jìn)一批保守的汽車維修檢測(cè)設(shè)備,。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf主動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>

擁有完美的維修效勞流程,，流程如下：

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：

干凈汽車表面，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量,、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請(qǐng)求。檢查喇叭,、燈光能否完全,、有效，安裝能否結(jié)實(shí),。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠,，安裝能否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)則,。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠,。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響,。檢查車輛有無(wú)漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”景象,。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑,、冷卻,、密封、干凈,、防銹,、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。使用礦物油,，普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來(lái)計(jì)算的,。(自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數(shù),。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1).正確選用光滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

(2).選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績(jī)?cè)斐傻挠吐范氯?、壓力不足或過(guò)濾成效差而影響光滑成效。

(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器,。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

(4).改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形,、破損等要及時(shí)改換,。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油,，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù),。

(5),、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲,，按請(qǐng)求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油,，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間,，裝好油尺,、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘,，檢查油壓能否正常,、有無(wú)漏油景象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除,。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過(guò)快,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油耗費(fèi)增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低,、光滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件能否正常,。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位,，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，主動(dòng)變速器光滑油液位,，(手動(dòng)變速器光滑油,，由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣,，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的,。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí),，簡(jiǎn)單發(fā)作爆胎,，非常風(fēng)險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽,。

汽車制動(dòng)液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需改換,。制動(dòng)液在使用一定工夫后,，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變,，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能,，做到及時(shí)改換,。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)改換,。原則上,，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響,，影響制動(dòng)成效,。不同車型，使用的制動(dòng)液也常常不同,。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液,、分解型制動(dòng)液等類型。分解型制動(dòng)液具有很多長(zhǎng)處被普遍使用,。

此外,，在改換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動(dòng)液更完全,，不殘留雜質(zhì),，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現(xiàn)的成績(jī),。如制動(dòng)發(fā)軟,、放液(氣)閥的保護(hù)。

1,、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的改換

雖說(shuō)在工夫和行駛里程上沒有改換機(jī)油請(qǐng)求得嚴(yán)格,。但假如長(zhǎng)工夫不改換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)及壽命,?；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里,。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換,，特別是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡(jiǎn)單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你假如想本人改換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào),，購(gòu)置和你汽車婚配的火花塞,，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

2,、裝惹事車

車身變形嚴(yán)重的惹事車,，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤,、座椅,、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去,。在我實(shí)習(xí)時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車,。上面我簡(jiǎn)單敘說(shuō)一下其拆卸的步驟：

(1)固定發(fā)動(dòng)機(jī)

(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個(gè),，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上,。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上,。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好,。

安裝龍門架,、安全杠

(4)在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面,，再裝上安全杠,。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換),。

(6)裝轉(zhuǎn)向系

將方向掌握器總成裝在車廂四周,，其經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上,。

(7)布線

如今越高檔的車,，其電控部分越繁雜，傳感器越多,，其線路非常單一,。在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線束的用處,。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過(guò)長(zhǎng)等成績(jī)。這請(qǐng)求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時(shí)要特別留意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小,、孔位、色彩等特征,。由于為了減小修車師傅的工為難度,，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。

(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去,，否則就會(huì)由于地位空間不夠很難裝出來(lái),。關(guān)于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好,，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有異響,。

(9)裝儀表和任務(wù)臺(tái)

儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可,。任務(wù)臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口,、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺(tái)的支架等部件。

(10)裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,，使其導(dǎo)電優(yōu)良,。在裝接線柱時(shí)該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人,。

發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車,，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油,、剎車油,、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動(dòng),。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)其它毛病，然后調(diào)試,。

汽車制造實(shí)訓(xùn)心得篇五

一周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō),，意義頗深!使我不僅熟悉了公司產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，更讓我體驗(yàn)到現(xiàn)代化作業(yè)的高效,、快捷,，尤其是公司良好的工作氛圍，對(duì)我的人生觀,、價(jià)值觀都產(chǎn)生了一定影響,。在這短短地緊張而又繁忙的一周里，我學(xué)會(huì)了許多從未接觸過(guò)的東西,，受益匪淺!

一,、現(xiàn)代化作業(yè)手段

一臺(tái)臺(tái)包裝好了的產(chǎn)品不斷的向外運(yùn)送,，送去的不單單是經(jīng)過(guò)了千萬(wàn)道工序以后的產(chǎn)品，更是一種現(xiàn)代科技力量的凝練!從材料的采購(gòu),、檢驗(yàn),、測(cè)試，再到產(chǎn)品的裝配,、加工,，到最后的整機(jī)調(diào)試、包裝等,，每一個(gè)環(huán)節(jié)都做的滴水不漏,，不光有嚴(yán)密、科學(xué)的工藝流程,，更有技藝精湛的技術(shù)人員的操作,，不論是硬件的設(shè)施、設(shè)備,，還是軟件的技術(shù)力量,，都體現(xiàn)了信息時(shí)代下的現(xiàn)代化作業(yè)的方式、方法,，給企業(yè)帶來(lái)了前所未有的經(jīng)濟(jì)效益,。

二、對(duì)產(chǎn)品的深刻認(rèn)識(shí)

雖然穿梭于繁忙而有序的生產(chǎn)車間的時(shí)間不是很長(zhǎng),，但經(jīng)過(guò)自己的多問,、多動(dòng)手、親體驗(yàn),，在短短的一周里,，使自己對(duì)公司的產(chǎn)品有了質(zhì)的認(rèn)識(shí)。不僅知道了產(chǎn)品的分類,、系列,、規(guī)格型號(hào),、作用特點(diǎn)及廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,，而且掌握了變頻器、起動(dòng)器的工藝流程,，還親自操作了變頻器的整個(gè)成產(chǎn)過(guò)程,，加深了對(duì)產(chǎn)品的進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。

三,、良好的工作氛圍

走進(jìn)車間的那一刻,，我被整個(gè)工作的場(chǎng)面震撼了，眼前的一切并非我想像的那樣糟糕,，整潔的工作環(huán)境;井然有序的設(shè)施,、設(shè)備;忙碌而又節(jié)奏的身影,，這一切使我摒棄了以前對(duì)車間那種凌亂不堪的印象。人與人配合的那種默契,，并非每個(gè)公司都會(huì)具有的;人們之間團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，使工作順利的進(jìn)展;互幫互助的良好作風(fēng)，使人感到工作的輕松和愉快,。在這里,，我學(xué)會(huì)了與人合作，工作要認(rèn)真細(xì)心,、負(fù)責(zé)任,。

四、自我認(rèn)識(shí)的改變

在裝配過(guò)程中,，小到擰緊每一個(gè)螺絲釘,，大到整臺(tái)機(jī)器的組裝，每一個(gè)小細(xì)節(jié)的不慎都可能會(huì)造成最后調(diào)試的不成功,，即就是產(chǎn)品不合格,。這就要求我們每一個(gè)操作人員在工作中必須保持清醒的頭腦，注意力高度集中,，并且小心謹(jǐn)慎地做好每項(xiàng)工作,，方能使大家的心血不付諸東流，不合格的產(chǎn)品進(jìn)行返工勝過(guò)再次生產(chǎn)機(jī)器的功夫,，所以,，必須保證每個(gè)細(xì)節(jié)盡量完美無(wú)缺陷，否則,，會(huì)給公司的經(jīng)濟(jì)效益造成一定影響,。因此，我明白了,，凡事都要心細(xì),，盡職盡責(zé)，盡善盡美,。沒有最好,，但求更好，無(wú)論是在生活還

是工作中,，我們都要腳踏實(shí)際,，一步一個(gè)腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打,，不要眼高手低,，好高騖遠(yuǎn)，否則,，即使象上螺絲釘這么個(gè)小事,，也未必做的漂亮,。其實(shí)，人的一生也像一臺(tái)機(jī)器的生成一樣,，人生的每一個(gè)階段都要用心去經(jīng)營(yíng),，一招不慎，步步錯(cuò),，要想擁有一個(gè)成功的,，有為的人生，就要像組裝一臺(tái)機(jī)器那樣,，認(rèn)真,、踏實(shí)、大膽,、執(zhí)著,。

汽車制造實(shí)訓(xùn)心得篇六

今年我在汽車公司的實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上知識(shí)和其它各方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,，通過(guò)實(shí)習(xí)工作我對(duì)汽車有了更深刻的了解,，通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路,，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車人,。可能有很多人工作在汽車行業(yè),，但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去拆車,，公司花費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力,，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會(huì),，為我們的迅速成長(zhǎng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示感謝,，對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲,。在拆車的過(guò)程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助,，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答,，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識(shí)，可以搞懂很多看書看不明白的問題,，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo),、指導(dǎo)老師和同事,。

通過(guò)拆車實(shí)習(xí)我收獲了很多東西,，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神,，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對(duì)于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程,，有著明確的分工,，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組,，這都對(duì)我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用,。

在正式的拆車之前我們首先對(duì)車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照,。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作,，例如斷電、放水和放油,。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié),，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋,，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn),，所以在拆的時(shí)候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險(xiǎn)杠和翼子板,。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的,，但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺到有些難理解,，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過(guò)別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū),，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量,，從而保證車輛乘員的安全,，我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊,，這樣其吸能效果可能會(huì)更好,。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車輛的重量,，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧,。還有原來(lái)我對(duì)汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個(gè)燈的名字和作用,，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車燈系統(tǒng)的了解,，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈,、位置燈,、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多,，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車盲,，連最基本的汽車常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器,、前橋,、后橋,、前懸,、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī),。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器,，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開,。在斷開離合器之前也在書上看過(guò)離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒搞明白怎么回事,，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問題,，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書來(lái)搞明白,，通過(guò)觀察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對(duì)容易很多,，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中必須要注意方法,，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果,。

拆解的過(guò)程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過(guò)程當(dāng)中,，很多人在干不同的工作,，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯(cuò),。比如說(shuō)如果拆的人干的太快,，做記錄的可能會(huì)跟不上，這樣就容易記錯(cuò),，還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照,，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合,。

由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作,，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所了解，都做過(guò)拆車的每個(gè)環(huán)節(jié),。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要,，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真,。標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)量相對(duì)簡(jiǎn)單一些,，只要測(cè)量一些公稱直徑,、螺紋長(zhǎng)度、端部厚度,、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息,。而一些零部件就要復(fù)雜一些,，不僅要測(cè)量長(zhǎng),、寬、高等基本的尺寸還要對(duì)其進(jìn)行空位的分析,，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè),，而且有些空的測(cè)量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心,，此外還要對(duì)其附加信息做好記錄,。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對(duì)大量的數(shù)據(jù),、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤,，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作,。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解,，還和我們底盤科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的,，但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的,，在座椅的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中要考慮到很多的問題，比如說(shuō)成本,、制造工藝等問題,。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心,，弄清了很多以前不是很明白的問題,，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對(duì)比了兩種變速器的優(yōu)劣,。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司,，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的,。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪,，雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的,，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu),。

學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問題。在開始拆車的時(shí)候什么都比較新奇,，因而還是比較有干勁的,，到最后幾天打白車身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極,。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容,，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要,，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。

要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì),，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人,，使我通過(guò)拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí),，此外在拆車的過(guò)程當(dāng)中,，還知道了在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的問題，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量,，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝,，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修,。拆車實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開始,，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去,，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí),，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的,。

汽車制造實(shí)訓(xùn)心得篇七

在剛剛過(guò)去的暑假中,，我們進(jìn)行了本科階段一個(gè)重要的實(shí)踐過(guò)程，那就是生產(chǎn)實(shí)習(xí),，雖然僅有短短的十天時(shí)間,，但是我得到的收獲卻很多。

同學(xué)們?cè)谝郧暗膶W(xué)習(xí)生活中,，知識(shí)的來(lái)源往往限于課本和老師的講解,。對(duì)于很多東西了解的也很抽象，而通過(guò)這次在生產(chǎn)第一線的觀察和相關(guān)工人師傅的介紹,，我們對(duì)本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際就有了一個(gè)比較直觀的了解,。甚至有些東西我們想的很簡(jiǎn)單，但在具體的生產(chǎn)中卻又是另一種情況,。這正驗(yàn)證了學(xué)校實(shí)驗(yàn)樓上的一句話：“紙上得來(lái)終覺淺,，絕知此事要躬行?！毕旅婢途唧w談?wù)勎以诒敬螌?shí)習(xí)經(jīng)歷的所見所聞和感受,。

我們這次實(shí)習(xí)的目的地是被譽(yù)為“千年古都，牡丹勝地”的洛陽(yáng),。這是一個(gè)工業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)的城市,，有好多著名的機(jī)械行業(yè)的企業(yè)都坐落在這里,。能來(lái)這里實(shí)習(xí)我的心情非常激動(dòng)。在7月17號(hào)下午我們到達(dá)了主要的實(shí)習(xí)地點(diǎn)------中國(guó)第一拖拉機(jī)制造廠,。這是一個(gè)具有歷史意義的老企業(yè),，門口那座偉大的毛主席雕像就能夠說(shuō)明這點(diǎn)。

中國(guó)一拖簡(jiǎn)介：1955年,，作為新中國(guó)“一五”期間156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,，經(jīng)毛澤東主席批示，中國(guó)最大的拖拉機(jī)制造廠——一拖在洛陽(yáng)澗西區(qū)破土動(dòng)工,。經(jīng)過(guò)三年的建設(shè)完善,， 1958年7月20日,，一拖第一輛拖拉機(jī)下線,。1959年11月1日，一拖正式落成,。發(fā)展至今,，中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司現(xiàn)有17000多臺(tái)設(shè)備。職工40000余人,，曾于1997年上市,，該企業(yè)實(shí)行全面質(zhì)量管理?！皷|方紅”成為我國(guó)的第一個(gè)機(jī)械馳名商標(biāo),。它們的“東方紅”系列產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，具有很強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā),、工藝,、工裝設(shè)計(jì)能力。并且已通過(guò)中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)iso9001-20xx,。實(shí)習(xí)于7月18日早上正式開始,，我們沒有直接進(jìn)工廠，而是在實(shí)習(xí)接待中心的教室內(nèi)進(jìn)行安全性教育,。這個(gè)看似形式的東西在血淋淋的事實(shí)下顯得格外重要,，任何一個(gè)工廠都要把安全生產(chǎn)和工人的生命放在首位。每一個(gè)即將入廠的工人都要進(jìn)行嚴(yán)格的安全考核才行,。工廠內(nèi)的安全危害有機(jī)械性危害,、化學(xué)物質(zhì)危害(pb、hg,、強(qiáng)酸強(qiáng)堿,、有機(jī)溶劑)、燃燒爆炸危害,。熱危害,、電氣危害和其他危害(照明,、紫外線、低溫,、輻射),。因此，入廠前必須做到：1,、按規(guī)定穿戴好勞保用品,，不穿拖鞋、涼鞋;2,、凡運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備不準(zhǔn)跨越,，不準(zhǔn)站在旋轉(zhuǎn)物及切屑可能飛出的正前方，離崗前停車;3,、修理機(jī)械時(shí)必須在動(dòng)力開關(guān)處掛警示牌,，誰(shuí)掛誰(shuí)摘;4、一切電氣的外露可導(dǎo)線有接零維修物絕緣可靠;5,、行人走制定通道,，不跨越危險(xiǎn)區(qū)，在吊物下不準(zhǔn)停留,。另外,，我還學(xué)到了幾種安全色，分別是紅色代表禁止停止,，藍(lán)色代表指令以及遵守規(guī)定,，黃色代表警告注意，綠色代表通行和安全狀態(tài),。這對(duì)我們的今后實(shí)習(xí)參觀時(shí)非常有幫助的,。

我們來(lái)到的第一個(gè)廠子是發(fā)動(dòng)機(jī)一分廠，共分若干個(gè)車間,，例如機(jī)加工車間,、零部件車間、裝配車間,、試驗(yàn)車間,。發(fā)動(dòng)機(jī)作為一臺(tái)機(jī)械設(shè)備工作的動(dòng)力部件具有舉足輕重的地位。在機(jī)加工車間,，主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件，它們從毛坯件到成品都是由完整的生產(chǎn)線來(lái)形成,，其中又分多道工序,，每一道工序只需加工幾個(gè)特定的面或孔，一般是先面后孔,，大一點(diǎn)的零件比如箱體類零件都是固定在類似傳送帶的機(jī)構(gòu)上,，通過(guò)傳送機(jī)構(gòu)緩慢的運(yùn)動(dòng)來(lái)完成每一個(gè)加工過(guò)程,。這樣既保證了加工速度又有利于產(chǎn)品的大批量加工。在加工完成后,，我看到工人會(huì)抽出其中幾個(gè)零件用千分尺等精密儀器加以檢測(cè),，如不滿足要求或尺寸過(guò)大還會(huì)進(jìn)行二次加工。在裝配生產(chǎn)線,，整條生產(chǎn)線用的是懸掛鏈轉(zhuǎn)彎大鏈輪,。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)合格的基礎(chǔ)上，就可以貼出合格證出售了,。

第一裝配廠是中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司履帶機(jī)械及其變型產(chǎn)品的制造企業(yè),。主要生產(chǎn)東方紅40-60馬力系列履帶拖拉機(jī)、東方紅系列液壓挖掘機(jī),、東方紅100-130馬力運(yùn)輸機(jī)及農(nóng)用式輪式拖拉機(jī)等三大系列,，幾十種產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)唯一的履帶式拖拉機(jī)制造基地,。經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展,，東方紅牌拖拉機(jī)和工程機(jī)械遍布中國(guó)各省,、自治區(qū)并遠(yuǎn)銷至歐洲,、北美、南美,、非洲,、東亞、中東等50多個(gè)國(guó)家和區(qū)域,，深受用戶歡迎,。近十年來(lái)已實(shí)現(xiàn)15項(xiàng)重大技巧改革項(xiàng)目，涉及冷,、熱,、涂、裝,、焊等工藝環(huán)節(jié)并新建一條總裝配線,，進(jìn)一步前進(jìn)了工藝設(shè)備

程度和生產(chǎn)能力，加強(qiáng)了企業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,。本廠擁有各類現(xiàn)代化設(shè)備近千臺(tái),，包含加工中心柔性加工線。第一裝配廠還具備各種拖拉機(jī)變型新產(chǎn)品的改良,、開發(fā),、銷售能力;擁有中高級(jí)技巧人員百余名，能夠適應(yīng)國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展變更及用戶不同的需求,。一條完整的大型拖拉機(jī)生產(chǎn)線在這里可以盡收眼底,，它是由發(fā)動(dòng)機(jī)工位,、驅(qū)動(dòng)輪工位、臺(tái)車工位,、水箱工位,、柴油箱工位、車架工位這六個(gè)大的工位組成,，中國(guó)東方紅拖拉機(jī)就是在這里誕生的,。在這個(gè)廠里我們還有幸在帶隊(duì)老師的努力下翻閱了這里部分圖紙資料。這些圖紙都是五,、六十年代的資料,。每個(gè)零件的加工過(guò)程都是一本圖集，每一張圖表明了它的加工位置,、尺寸大小和表面精度要求,。每一本圖集的首頁(yè)標(biāo)有工序序號(hào)、工序名稱和對(duì)應(yīng)加工的機(jī)床型號(hào),，末葉是具體的明細(xì)表,。圖紙雖然是手繪的，但都粗細(xì)分明非常漂亮,，值得我們工科學(xué)生學(xué)習(xí),。作為一名機(jī)電專業(yè)的學(xué)生，不僅應(yīng)該掌握?qǐng)?jiān)實(shí)的自然科學(xué)知識(shí),，也應(yīng)該有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度,。另外值得一提的是，作為一個(gè)大型企業(yè),，擁有深厚的企業(yè)文化是必不可少的,。企業(yè)文化象征著一個(gè)企業(yè)的靈魂，一拖的每個(gè)分廠都有自己的企業(yè)文化,。在一裝廠和發(fā)動(dòng)機(jī)廠內(nèi)的墻上都寫有“5s”管理模式,，即整理、整頓,、整潔,、清掃、素養(yǎng),。分別是整理：區(qū)分必需品和非必需品,，現(xiàn)場(chǎng)不區(qū)分非必需品;整頓：將尋找必需品的時(shí)間減少為0;整潔：將崗位保持成為無(wú)垃圾、無(wú)灰塵,、干凈整潔的狀態(tài);清掃：將整理,、整頓、整潔進(jìn)行到底;素養(yǎng)：對(duì)于規(guī)定事情養(yǎng)成自覺遵守執(zhí)行。什么是4r?r1：結(jié)果定義清楚;r2：一對(duì)一責(zé)任;r3：不相信任何人;r4：制度執(zhí)行要點(diǎn),。這些科學(xué)的管理模式在產(chǎn)品的加工中無(wú)疑起到了重要作用,，減少了廢品率。這和我們?cè)谏蠈W(xué)期學(xué)的《全面質(zhì)量管理》這門課程緊密聯(lián)系起來(lái),，而在這里得到了充分的應(yīng)用,。

20日下午去了燃油噴射有限公司。它最早起源于1955年的燃料車間,。它的主要產(chǎn)品是生產(chǎn)油泵,，主要作用是把低壓油轉(zhuǎn)換為高壓油，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供霧狀柴油因?yàn)槿剂系娜键c(diǎn)比較高,，在220℃-240℃之間,。此外，還有三個(gè)重要零件分別是凸輪軸,、推力盤,、下體。參觀中看到主要加工車間內(nèi)有三條流水線,。凸輪軸的加工工藝過(guò)程：1,，打中心孔 2，車右外圓 3,，車軸頸 4,，車左外圓及錐面(數(shù)控車床一次加工) 5，車右外圓6,，精車凸輪面 7,，熱處理 8，磨削等精加工工序,。由于凸輪的外形本身比較特殊，因而它的加工采用的是仿形機(jī)床,，類似于配鑰匙的過(guò)程,。需要注意的是：車削和磨削的區(qū)別，仿形器的位置是不同的,，前者安裝在刀具上,，后者在工件上。油泵下體的大致主要加工工藝過(guò)程：1,，粗銑上下面 2,，鉆孔 3，鏜左右孔 4,，鏜孔(缸體內(nèi)4個(gè)孔) 5,，鉆前面孔，銑前面孔 6,，銑孔(缸體內(nèi)4個(gè)孔) 7,，以4個(gè)孔定位,，銑前后左右面 8，以4個(gè)孔為基準(zhǔn),，鏜左右孔 9,，倒角 10，鉆孔 11,，攻絲,。此外還有兩個(gè)不太大但是很重要的兩個(gè)零件分別是噴霧器偶件(包括油針和油針體，油針體通過(guò)特種電火花加工)和柱塞副偶件,，它們的加工涉及到特種加工領(lǐng)域,。后來(lái)經(jīng)過(guò)專業(yè)人員介紹，我們知道柱塞和柱塞套屬間隙配合,，間隙僅有2到3個(gè)納米,，因此對(duì)周圍環(huán)境和加工設(shè)備有很高的要求。這使我對(duì)現(xiàn)在的一些新的加工方法有了新的感官認(rèn)識(shí),。

在學(xué)校里我們已經(jīng)見過(guò)不少通用機(jī)床,，而在這里我們有機(jī)會(huì)看到很多專用機(jī)床。我們參觀的下一個(gè)廠就是齒輪廠,。這里涉及到了齒輪的多種加工方法,，也有許多加工齒輪的專用機(jī)床，重要設(shè)備有搖臂鉆床,，用于零件的深孔加工,、臺(tái)式鉆床、立式起落臺(tái)銑床,、半主動(dòng)花鍵軸銑床,、滾齒機(jī)、臥式矩臺(tái)平面磨床,、多刀車床,、直齒錐齒刨齒機(jī)、電氣把持柜等各式機(jī)床,?；↓X大輪精切機(jī)、機(jī)床主動(dòng)排屑機(jī),、插床,。主要生產(chǎn)的產(chǎn)品有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪,、直齒錐齒輪,、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。滾齒機(jī)滾齒和銑床銑齒的方法我們已經(jīng)有所接觸,，而齒輪加工還有其他方法：插床的插齒可以加工內(nèi)齒,，還有刨齒機(jī)刨齒，剃齒機(jī)是齒輪的精加工,。這些方法在現(xiàn)場(chǎng)看便很直觀的理解了它們的加工原理,。同時(shí)齒輪廠還引進(jìn)一些數(shù)控設(shè)備。在這里有一臺(tái)去年購(gòu)進(jìn)的210h滾齒機(jī)吸引了眾多同學(xué)的眼球,，它完全自動(dòng)的將代加工工件送進(jìn)加工中心,，經(jīng)過(guò)不長(zhǎng)時(shí)間便加工出來(lái)?？梢?，采用數(shù)控車床不僅操作方便，而且效率很高,，他是將來(lái)機(jī)械制造業(yè)的一個(gè)趨勢(shì),。再后來(lái)的齒輪講座中，我對(duì)齒輪加工

的工序有了明確認(rèn)識(shí),。齒輪加工流程為1,、材料檢驗(yàn)2、下料3,、鍛造齒坯4,、齒坯加工5、齒形加工6,、端面倒角7,、齒形精加工8、加工花鍵,、鍵槽9,、清洗和清理10、齒輪精度檢查11,、熱處理12,、清理齒輪13、安裝基準(zhǔn)面的精加工14,、熱處理后齒形精加工15、強(qiáng)力噴丸16,、磷化處理17,、清洗和清理18、成品齒輪配對(duì)檢驗(yàn)和最終檢驗(yàn),。

第一拖拉機(jī)股份有限公司第三裝配廠是生產(chǎn)“東方紅”大功率系列輪式拖拉機(jī)的主機(jī)廠,，它擁有農(nóng)機(jī)行業(yè)最先進(jìn)的裝配生產(chǎn)線，重要工位配備機(jī)械手。其所采用的erp系統(tǒng)可以根據(jù)客戶要求以及輕重緩急,，最大程度的減少庫(kù)存量,。mps系統(tǒng)又可以往生產(chǎn)線上配送零件。三裝廠生產(chǎn)的東方紅大功率系列輪式拖拉機(jī),，功率從60～200馬力,，共20多個(gè)基本型及200多種選裝變型產(chǎn)品。其中70～90馬力系列輪式拖拉機(jī)是引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的; 100～120馬力系列輪式拖拉機(jī)是在消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,，自行研制開發(fā)而成;mg系列和16～180馬力系列大功率輪式拖拉機(jī)是一拖集團(tuán)公司自主研發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品,。廠房?jī)?nèi)非常干凈,，自動(dòng)化程度較高,，充分的展現(xiàn)了一個(gè)老廠新的生機(jī)和活力。

最后,，我們?cè)谥行胖毓ゎI(lǐng)略了一些先進(jìn)制造技術(shù)方面的東西,。中信重工是我國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃期間興建的156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一，歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的建設(shè)與發(fā)展,，目前已成為中國(guó)最大的礦山機(jī)械制造企業(yè),、中國(guó)最大的重型機(jī)械制造企業(yè)之一，是中國(guó)低速重載齒輪加工基地,，中南地區(qū)鑄鍛和熱處理中心,，國(guó)家級(jí)理化檢驗(yàn)認(rèn)可單位和國(guó)家一級(jí)計(jì)量企業(yè)。我們有幸看到了世界最大的滲碳爐,，還有φ12m重型雙柱立車,，最大加工直徑達(dá)120xxmm，最大加工高度3500mm,，最大加工重量150t,。就在廠區(qū)內(nèi)，我們碰到一輛載有半個(gè)巨大齒輪的卡車緩緩駛?cè)?。?jù)師傅介紹說(shuō)那是直徑12m的半個(gè)齒輪,。這里加工的零件體積龐大，為了便于運(yùn)輸,，只加工一半,，稱作1/2零件，到達(dá)目的地后再用螺栓連接,，真是讓我大開眼界,。這些超大零件主要用在礦山機(jī)械里。

在洛陽(yáng)呆的十天時(shí)間顯得短暫而又充實(shí),，短暫是因?yàn)檫@里所包含的機(jī)械知識(shí)真是太多了,，想要真的弄懂這些東西絕非一兩年的事情,，但是我們?nèi)匀粚W(xué)到了許多書本外的知識(shí)。許多加工方法雖然理論上可行但是仍然要考慮實(shí)際中的諸多因素,?？傊@次實(shí)習(xí)經(jīng)歷使我比較全面地了解機(jī)械加工的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過(guò)程,，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí),，鞏固和加深已學(xué)過(guò)的理論知識(shí)。通過(guò)對(duì)典型零件如曲軸,，驅(qū)動(dòng)輪軸的機(jī)械加工工藝的分析,，以及零件加工過(guò)程中所用的機(jī)床，夾具量具等工藝裝備,，提高了我們把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合起來(lái),，分析和解決問題的工作能力。在此對(duì)我們的帶隊(duì)老師表示感謝,，他們不僅在帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)上付出了辛苦,，也在與單位的聯(lián)系上盡了最大的努力，使得我們這次實(shí)習(xí)順利圓滿的結(jié)束,。

汽車制造實(shí)訓(xùn)心得篇八

這次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了,，短短的三周實(shí)習(xí)給我留下了深刻的記憶。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們第一次正式的接觸社會(huì),，了解真實(shí)的生產(chǎn)實(shí)踐,，是我們走出課堂邁出大學(xué)校門的橋梁。

真正走進(jìn)生產(chǎn)車間才知道生活的艱辛,，原來(lái)我們現(xiàn)在是如此幸福,。工廠中不乏十七八歲的男孩女孩，他們比我們小,，卻已經(jīng)用他們還不是很健壯的肩膀挑起了生活的重?fù)?dān),。每當(dāng)想到此情此景，我都忍不住有些慚愧,。我們已經(jīng)成年了,，卻仍在靠著父母，無(wú)論是學(xué)習(xí)還是生活,。也是通過(guò)實(shí)習(xí)我們了解了父母的不容易,，他們每天忙忙碌碌，辛苦賺錢養(yǎng)家,。

原來(lái)賺錢真的如此不易,，而工人們的體力勞動(dòng)真的如此廉價(jià)。就拿我們做的包裝工作來(lái)說(shuō)吧,，一般裝一箱是兩毛錢,，一箱四十袋，一袋要有三步才能完成,。正如有個(gè)同學(xué)說(shuō)的一瓶可樂,，工人們就要裝十五箱，六百袋,，一千八百次機(jī)械動(dòng)作,。算下來(lái)真是令人深思，一瓶可樂就需要如此多的努力,。

在課堂上我們學(xué)到了許多理論知識(shí),，雖然也有實(shí)驗(yàn)與之相結(jié)合，可那畢竟是小規(guī)模而且許多步驟也只是一帶而過(guò),。生產(chǎn)實(shí)習(xí)中我們有機(jī)會(huì)走進(jìn)正式的廠房,，見識(shí)許多在實(shí)驗(yàn)室中不曾有過(guò)的大型的機(jī)械設(shè)備，見識(shí)了完整的工藝流程,。從原輔料的選擇和配比到一系列的生產(chǎn)過(guò)程,，再到產(chǎn)品出廠，這一完整的工藝生產(chǎn)過(guò)程使我們對(duì)理論知識(shí)有了更深入的了解,。這里的大批量生產(chǎn),，完整的工藝流程，機(jī)械操作和手工操作相結(jié)合,，為我們這些沒見過(guò)世面的學(xué)生上了真實(shí)的一課,。 通過(guò)這次實(shí)習(xí)我也認(rèn)識(shí)到作為一個(gè)食品人的責(zé)任和義務(wù)。這幾天最熱門的新聞就是三鹿嬰幼兒奶粉,。衛(wèi)生部9月11日晚指出,，近期甘肅等地報(bào)告多例嬰幼兒泌尿系統(tǒng)結(jié)石病例，調(diào)查發(fā)現(xiàn)患兒多有食用三鹿牌嬰幼兒配方奶粉的歷史,，經(jīng)相關(guān)部門調(diào)查,，高度懷疑石家莊三鹿集團(tuán)股份有限公司生產(chǎn)的三鹿牌嬰幼兒配方奶粉受到三聚氰胺污染。衛(wèi)生部專家指出,，三聚氰胺是一種化工原料,，可導(dǎo)致人體泌尿系統(tǒng)產(chǎn)生結(jié)石。記者12日從河北省石家莊市政府獲悉,，經(jīng)調(diào)查了解初步認(rèn)定,，石家莊三鹿集團(tuán)股份有限公司所生產(chǎn)的嬰幼兒“問題奶粉”是不法分子在原奶收購(gòu)過(guò)程中添加了三聚氰胺所致。

正所謂“金杯銀杯不如百姓的口碑”,， 一個(gè)全國(guó)知名的企業(yè),，在百姓當(dāng)中有著很好口碑的三鹿集團(tuán)竟然讓全國(guó)人民大失所望!是奶源的問題?還是集團(tuán)的問題?我看都有，都是腐敗惹得禍!!!面對(duì)著三鹿集團(tuán)偌大的檢驗(yàn)車間竟然檢驗(yàn)不出奶源的有害無(wú)?誰(shuí)會(huì)相信?第一次檢驗(yàn)不合格,，第二次檢驗(yàn)就合格?我看是金錢的原因,，面對(duì)著誘人的鈔票,，什么都會(huì)合格!

出了校門我們也會(huì)在食品行業(yè)大展拳腳，而應(yīng)時(shí)刻記掛心中的便應(yīng)該是消費(fèi)者的權(quán)益,。我會(huì)設(shè)身處地地為消費(fèi)者著想,，決不為了自己的私欲做出損人利己的事。

實(shí)習(xí)過(guò)程中我們也對(duì)內(nèi)蒙古紅太陽(yáng)食品有限公司有了相當(dāng)深入的了解,。在實(shí)習(xí)接近尾聲時(shí)的總結(jié)會(huì)上,，同學(xué)們各抒己見，積極發(fā)表自己在實(shí)習(xí)過(guò)程中的感想和對(duì)紅太陽(yáng)公司的各種意見和建議,。

首先,，工人的工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，一般從早晨六七點(diǎn)開始到晚上七點(diǎn),，中間休息一小時(shí)吃飯,，而晚上大多數(shù)人會(huì)選擇加班直到十點(diǎn)以后。長(zhǎng)時(shí)間的工作違反了國(guó)家的勞動(dòng)法對(duì)工人工作時(shí)間不得超過(guò)八小時(shí)的規(guī)定,。而且大多數(shù)工種要求員工不得而知坐著工作,，所以工人們一整天都處于站立狀態(tài)，并且由于工作單調(diào),，只有幾個(gè)固定的動(dòng)作,，人體易疲勞并養(yǎng)成各種職業(yè)病，例腰肌勞損,、腰肩盤突出等,。同學(xué)們也提出幾點(diǎn)建議：工作幾小時(shí)后做廣播體操，舒展勞累的身體,，在車間放一些活潑的,、能調(diào)動(dòng)人情緒的音樂。

其次,，公司規(guī)定員工出了車間要把工衣脫掉,，這是一個(gè)很好的規(guī)定，有效地避免車間外的污染,。但是前提是公司人員都要嚴(yán)格遵守規(guī)定,。這種規(guī)定應(yīng)該完善一下，讓每個(gè)工人重視起來(lái),，才會(huì)使大家貫徹執(zhí)行,。

汽車制造實(shí)訓(xùn)心得篇九

在杭州xx4s店短短一個(gè)月的實(shí)習(xí)期很快就結(jié)束了，讓我學(xué)到了一些學(xué)習(xí)中學(xué)不到的東西,，教會(huì)了我怎樣去與顧客接處,，讓我認(rèn)識(shí)到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的,，要靠自己的不斷努力和堅(jiān)韌的毅力才能做好,。

剛?cè)サ臅r(shí)候,，我滿懷信念，我相信：既然有新的開始就會(huì)有新的收獲,。因此報(bào)到的當(dāng)天我去的很早,，并且很快就見到了張經(jīng)理，接著就上了崗,，于是我就跟著小貢開始了以后的工作。

每天早晨7：40到,，下午6：00下班,，剛來(lái)的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時(shí)間就特別的累,，每天騎著自己的愛車,，載著自己疲憊的身軀回到學(xué)校，連飯都不想吃,，就想好好的睡一覺,。可時(shí)間長(zhǎng)了,，我卻接受了時(shí)間對(duì)我的考驗(yàn),。

我的主要任務(wù)就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧,，并且能夠與顧客溝通,，我生來(lái)就是一個(gè)比較靦腆的男孩子，有的時(shí)候雖然與顧客接觸了,，但總怕說(shuō)錯(cuò)什么話,，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動(dòng)機(jī),，光聽他所說(shuō)的駕齡就比我的年紀(jì)大,，當(dāng)時(shí)我都有點(diǎn)傻了，不知道從哪里說(shuō)起,，也怕說(shuō)錯(cuò)什么讓人家笑話,，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來(lái)的,，幸虧當(dāng)時(shí)小尹幫我解了圍,，可是我并不介意，這也許也是件好事,，知道自己哪里是障礙,，以后加以改正。

有時(shí)候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬,，馳騁在無(wú)際的草原上,，不知道何處是我的歸路,，有時(shí)候我就像一只雄鷹，翱翔在廣闊的天空中,，不知道我的目標(biāo)在何處,，還有時(shí)候我就好比一個(gè)盲人，不知道眼前的光明在那里,，而現(xiàn)在的我就像是一只無(wú)頭蒼蠅,，到處的亂撞，對(duì)于銷售來(lái)說(shuō),，不知道從那里入手,，看來(lái)自己還是欠缺一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)呀，從此以后我要好好的干,，為了實(shí)現(xiàn)自己的理想,，苦點(diǎn)，累點(diǎn)那沒什么,，只要能學(xué)到東西,，那也就忍了。

現(xiàn)在的顧客也特別難纏,，有時(shí)就為了那么一點(diǎn)小東西就嘮叨個(gè)不停,，沒事的時(shí)候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經(jīng)”,，爭(zhēng)取早日成“佛”,，看他們?cè)谀抢锱c顧客交流，我真羨慕,，我暗想：什么時(shí)候我可以真正的與顧客交流呢,，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說(shuō)的話記在心里了,。

就在實(shí)習(xí)的最后一天,，我終于得到了一個(gè)徹底與顧客接觸的機(jī)會(huì)，我拿著鑰匙帶顧客到車庫(kù)看他想要的nf御翔,，到了那里,，我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹，就開始回答他所提的問題,。很快屬于我們的時(shí)間過(guò)完了,，我感覺自己答的還不錯(cuò)，忽悠那些對(duì)于汽車不在行的那些人還是可以的,。

一個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)完了,，現(xiàn)在回想起來(lái)還是那么的津津有味，在那里我學(xué)到了很多知識(shí)，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸,，我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧,，并且能夠把車賣出去。

汽車制造實(shí)訓(xùn)心得篇十

實(shí)習(xí),，就是把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí),，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，是自己所學(xué)到的理論知識(shí)有用武之地,，只學(xué)不實(shí)踐,，那么所學(xué)的就等于零。理論應(yīng)該與時(shí)間相結(jié)合,。另一方面,，實(shí)踐卡可以為以后找工作打基礎(chǔ)。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境不同,，接觸的人與事不同,，從中學(xué)到的東西自然就不一樣。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中時(shí)間,。而且中國(guó)的緊急飛速發(fā)展，在擁有越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同是,，也有了更多的挑戰(zhàn),。對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高，我們不只要學(xué)號(hào)學(xué)校所學(xué)到的知識(shí),，好藥不斷充生活中,，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷從各方面武裝自己,，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自己,，表現(xiàn)自己。

短短兩個(gè)月的工作過(guò)程是我受益很大,。不僅讓我開闊了眼界,，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。

第一要真誠(chéng)：你可以偽裝自己的面孔,，但絕不可以忽略真誠(chéng)的力量,。記得第一天來(lái)這里時(shí)，心里不可避免的有些疑惑：不知道老板怎么樣,，應(yīng)該去怎么做,，要去感謝什么等等。踏進(jìn)大門后，之間幾個(gè)陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我,，我微笑和他們打招呼,，尷尬的局面理科得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來(lái),。從那天戚,，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說(shuō)聲好,。

第二是激情與耐心：激情與耐心,，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西,，卻能碰撞出最美麗的火法,。

第三是主動(dòng)出擊：當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中,，在實(shí)習(xí)旗艦,，我會(huì)主動(dòng)的協(xié)同同事工作，主動(dòng)的做些力所能及的事,，并會(huì)幾級(jí)的尋找合適的時(shí)間跟他們交流,。談生活學(xué)習(xí)以及未來(lái)的工作，通過(guò)這些我就同事們走的很近,，在實(shí)習(xí)中,，他們會(huì)教我怎么做事見什么樣的人說(shuō)什么樣的話，使我覺得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快,。

第四是感受到學(xué)校和社會(huì)的距離：在學(xué)校,，只有學(xué)習(xí)的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場(chǎng)所,，每一個(gè)學(xué)生都在為取得更高的成績(jī)而努力,。在這里是工作的場(chǎng)所，每個(gè)人都會(huì)為了獲得更多的報(bào)酬而努力,，無(wú)論是學(xué)習(xí)還是工作,，都存在著競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方,，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎么做人,，，移提高自己的能力,。記得老師曾經(jīng)說(shuō)過(guò)大學(xué)是一個(gè)小社會(huì),，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠(chéng),，盡管是學(xué)學(xué)搞笑,，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份，而走進(jìn)企業(yè)，接觸各個(gè)的客戶,，同事,，上司等等，關(guān)系復(fù)雜,。得去面對(duì)從未面對(duì)過(guò)的一切,。在實(shí)際工作中，可能會(huì)遇到書本上沒學(xué)到的,，又可能是書本上的只是一點(diǎn)都用不上的情況,。或許工作中運(yùn)用到的只是很簡(jiǎn)單的問題,，只要套公式是的就能完成一線任務(wù),，有時(shí)候我會(huì)埋怨，實(shí)際操作這么簡(jiǎn)單,，但為什么書本上的知識(shí)讓人學(xué)的這么吃力呢?這是社會(huì)與學(xué)校脫軌了嗎?也許老是是正確的,。雖然大學(xué)生生活不像踏入社會(huì)，但總算是社會(huì)的一部分,，這是不可佛人的事實(shí),。作為一個(gè)新世紀(jì)的大學(xué)生，應(yīng)該懂得與社會(huì)上各方面的人交往,，處理社會(huì)所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學(xué)生要注意到社會(huì)實(shí)踐,，社會(huì)實(shí)踐必不可少,。畢竟，四年大學(xué)念完后,，我已經(jīng)不再是一名大學(xué)生,，是社會(huì)中的一份子了。要與社會(huì)交流,。為社會(huì)做貢獻(xiàn),。只懂得紙上談兵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的，以后的人生旅途是漫長(zhǎng)的,，為了鍛煉自己成為一名合格,，對(duì)社會(huì)有用的人才，多接觸社會(huì)是很有必要的,。

回顧實(shí)習(xí)生活,，感觸是很深，收獲是豐碩的,。

在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中,，我深深的感覺到自己所學(xué)的知識(shí)的膚淺和在實(shí)踐運(yùn)用中知識(shí)的匱乏，剛開始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作無(wú)從下手,，茫然不知所措,，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò),，一旦接觸到時(shí)間，菜發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,，這是菜真正領(lǐng)悟到學(xué)無(wú)止境的含義,。

實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實(shí)踐中了解社會(huì),，讓我學(xué)到了很多課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),，也開闊了視野，增長(zhǎng)了見識(shí),，為我以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。