每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí),、工作和生活中寫一篇文章,。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想,、想象,、思維和記憶的重要手段。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的范文呢,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考,，大家一起來(lái)看看吧。

交通工作會(huì)議演說(shuō)詞篇一

20*年春運(yùn)工作即將全面展開(kāi),。保證廣大旅客順利出行,、平安返鄉(xiāng)是交通部門的重要任務(wù),。預(yù)計(jì)今年春運(yùn)期間全國(guó)道路旅客運(yùn)輸量將達(dá)19.7億人次，同比增長(zhǎng)5%;主要省市水路旅客運(yùn)輸量約為2840萬(wàn)人次,，同比增長(zhǎng)2%,。春運(yùn)任務(wù)十分艱巨,，各級(jí)交通部門要認(rèn)真貫徹20*年交通工作會(huì)議精神,，努力提高交通部門服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展大局、服務(wù)于社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè),、服務(wù)于人民群眾安全便捷出行的能力,，緊緊圍繞“安全,、服務(wù)、暢通,、便民”四個(gè)環(huán)節(jié),，全力以赴保證春運(yùn)工作平穩(wěn)有序進(jìn)行,。

首先,，以保障運(yùn)輸安全為中心,，全面加強(qiáng)運(yùn)輸安全管理,。春運(yùn)工作千頭萬(wàn)緒，但運(yùn)輸安全歷來(lái)是各項(xiàng)工作的重中之重,。各級(jí)交通部門要把保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在各項(xiàng)工作的首位，認(rèn)真落實(shí)有關(guān)運(yùn)輸安全管理規(guī)定,，從駕駛?cè)藛T,、運(yùn)輸企業(yè),、車輛船舶、客運(yùn)站場(chǎng)四個(gè)關(guān)鍵要素入手,，強(qiáng)化細(xì)節(jié)，狠抓落實(shí),，全力預(yù)防重特大安全事故的發(fā)生。駕駛?cè)藛T是運(yùn)輸安全的第一道防線,，也是最重要的一道防線,，要強(qiáng)化對(duì)駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)和教育，努力提高安全意識(shí)和安全技能;要強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的主體地位,，落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度，加強(qiáng)對(duì)所屬車船和人員的動(dòng)態(tài)監(jiān)管;要加強(qiáng)對(duì)車輛船舶及消防救生設(shè)施的檢查和維護(hù),，對(duì)檢查結(jié)果不合格的車船要責(zé)令整改,，嚴(yán)禁整改不合格、安全無(wú)保障的車船參加春運(yùn);要強(qiáng)化客運(yùn)站場(chǎng)管理,，嚴(yán)格按照車船載客定額售票檢票，認(rèn)真落實(shí)客運(yùn)站場(chǎng)發(fā)車前安全例檢制度，組織專門人員,、利用先進(jìn)技術(shù)設(shè)備嚴(yán)格查堵易燃、易爆,、危險(xiǎn)品。另外,，各級(jí)交通部門領(lǐng)導(dǎo)要深入運(yùn)輸?shù)谝痪€，全面排查安全隱患,，及時(shí)督促整改,，做到防患于未然,。交通部由部領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì),，派出5個(gè)檢查組分赴春運(yùn)重點(diǎn)省份,、重點(diǎn)區(qū)域,、重點(diǎn)線路進(jìn)行督促檢查。要加強(qiáng)與公安交通安全管理部門的協(xié)調(diào)配合,，積極開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)厲打擊影響運(yùn)輸安全的違章行為,，共同保障道路交通安全,。

第二,，以提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量為重點(diǎn),，盡最大努力滿足旅客出行需求。春運(yùn)期間,，保證廣大旅客“走得了”是對(duì)我們的基本要求,，更重要的任務(wù)是保證廣大旅客“走得好”,。各級(jí)交通部門一是要加強(qiáng)公路水路客運(yùn)組織。要及時(shí)調(diào)整班次密度,，適時(shí)增開(kāi)包車(船)或加班車(船),，確保運(yùn)力充足,。要采取延長(zhǎng)售票時(shí)間、增設(shè)售票窗口,、增設(shè)售票點(diǎn)等多種措施，最大限度的保障旅客方便購(gòu)票,。要確保廣大旅客買得上票,，乘放心車,，走安全路,。各公路汽車客運(yùn)站要切實(shí)做到不滯留一名旅客在車站過(guò)年三十,，盡最大能力滿足人民群眾出行需求。二是各級(jí)交通主管部門要按照部相關(guān)要求,，認(rèn)真制訂春運(yùn)期間的道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案,，建立完善組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制和通訊聯(lián)絡(luò)制度，要按照交通部的統(tǒng)一部署,，切實(shí)落實(shí)應(yīng)急運(yùn)力到客運(yùn)單位，到每一輛車,。要加強(qiáng)對(duì)春運(yùn)工作的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),，主動(dòng)加強(qiáng)與鐵路,、民航等運(yùn)輸方式的有效協(xié)調(diào)和配合,，努力實(shí)現(xiàn)春運(yùn)旅客運(yùn)輸?shù)谋憬?、高效服?wù)。要建立省際間,、區(qū)域間運(yùn)力互相支援機(jī)制,，在發(fā)生運(yùn)輸緊張時(shí)，要適時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,，迅速調(diào)集運(yùn)力,，組織有序運(yùn)輸,，全力避免旅客滯留，并將有關(guān)情況及時(shí)報(bào)部,。省際間的運(yùn)力協(xié)調(diào),，在現(xiàn)有運(yùn)行機(jī)制的基礎(chǔ)上，部將進(jìn)一步加大工作力度,。三是要強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管,。要增加一線的執(zhí)法人員數(shù)量,，加大市場(chǎng)監(jiān)管力度,。嚴(yán)厲打擊炒賣客票、兜攬旅客,、中途甩客、站外上客等各種違法違規(guī)行為,。要設(shè)立并公布監(jiān)督投訴電話，實(shí)行24小時(shí)值班,，及時(shí)處理社會(huì)投訴,。對(duì)違規(guī)執(zhí)法的工作人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要即行調(diào)離工作崗位并嚴(yán)肅處理,。四是要加強(qiáng)道路客運(yùn)價(jià)格管理,。國(guó)家發(fā)改委和我部已兩次下發(fā)通知,要求各地在今年春運(yùn)期間嚴(yán)格執(zhí)行省級(jí)價(jià)格,、交通部門規(guī)定的道路客運(yùn)運(yùn)價(jià)政策,。實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的地方,，不得在規(guī)定的浮動(dòng)幅度之外另行加價(jià);實(shí)行政府定價(jià)的，不得專門針對(duì)春運(yùn)提高運(yùn)價(jià);在歷年春運(yùn)期間按政府規(guī)定基準(zhǔn)價(jià)執(zhí)行,沒(méi)有上浮的,，今年也不得上浮,。各級(jí)交通部門要積極配合價(jià)格主管部門，督促道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者和客運(yùn)站場(chǎng)認(rèn)真落實(shí)相關(guān)政策,，嚴(yán)厲打擊各種亂漲價(jià)、亂收費(fèi)的行為,，切實(shí)保護(hù)廣大旅客權(quán)益,。同時(shí),，要做好宣傳解釋工作,，各客運(yùn)站場(chǎng)、客運(yùn)企業(yè)要公示規(guī)定價(jià)格和實(shí)際票價(jià),，及時(shí)受理和解答旅客咨詢，保障廣大旅客知情權(quán),。五是要努力提高服務(wù)質(zhì)量。加強(qiáng)對(duì)服務(wù)人員的教育,、監(jiān)督和管理,，督促服務(wù)人員自覺(jué)改善服務(wù)態(tài)度,。以旅客的出行需求為導(dǎo)向,，開(kāi)展多種形式的優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng),，倡導(dǎo)文明服務(wù),，推行規(guī)范化服務(wù),?？瓦\(yùn)站和客運(yùn)企業(yè)要保證站容站貌,、車容車貌,、船容船貌整潔衛(wèi)生,，按規(guī)定配齊和正常使用各種服務(wù)設(shè)施。

第三,，以保障運(yùn)輸暢通為前提,，有效應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件,。春運(yùn)期間雨雪霧天氣較多，可能會(huì)對(duì)正常運(yùn)輸造成重大影響,。各級(jí)公路,、航道部門要加強(qiáng)對(duì)公路,、航道的檢查和維護(hù),，確保公路,、水路暢通。要加強(qiáng)收費(fèi)公路管理,。春運(yùn)期間,，各收費(fèi)公路管理單位要確保收費(fèi)通道正常運(yùn)行,，堅(jiān)決杜絕由于人為因素，造成收費(fèi)通道堵塞現(xiàn)象的發(fā)生,，切實(shí)提高通行效率,。在發(fā)生惡劣天氣時(shí),，要按規(guī)定及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)派出人員和機(jī)械設(shè)備,，最大限度的降低由于降雪、大霧等惡劣天氣對(duì)交通出行的影響,，并及時(shí)向社會(huì)發(fā)布出行信息,。

第四,，以便利農(nóng)民工出行為著力點(diǎn),，認(rèn)真組織開(kāi)展農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)活動(dòng),。保證農(nóng)民工平安返鄉(xiāng),，是歷年春運(yùn)工作的重要任務(wù)。中華全國(guó)總工會(huì),、鐵道部,、交通部已聯(lián)合對(duì)農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)活動(dòng)進(jìn)行了專項(xiàng)部署,，提出了具體要求，各級(jí)交通部門和運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真進(jìn)行落實(shí),，為農(nóng)民工提供安全,、優(yōu)質(zhì)、快捷,、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸服務(wù),。要組織專門人員到廠礦企業(yè),、建設(shè)工地等農(nóng)民工集中地,，實(shí)行送票上門，并辦理團(tuán)體票和包車業(yè)務(wù),。對(duì)于農(nóng)民工包車包船,，要盡可能的組織“門到門”運(yùn)輸,，使農(nóng)民工從工作的地點(diǎn)就近直接乘車回鄉(xiāng)。并選用技術(shù)條件相對(duì)較好的客車,、客船和素質(zhì)高、駕駛技術(shù)好的駕駛?cè)藛T,。鼓勵(lì)和倡導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)對(duì)農(nóng)民工實(shí)行票價(jià)優(yōu)惠,，減輕農(nóng)民工負(fù)擔(dān),。

春節(jié)將至,，廣大交通干部職工仍要辛勤奮戰(zhàn)在各自的工作崗位上,，工作非常辛苦，我代表交通部向同志們表示衷心的感謝,，希望以我們良好的服務(wù),，向人民群眾交上一份滿意的答卷,。并祝愿大家在新的一年中身體健康,、生活幸福、工作順利,、闔家歡樂(lè)!

謝謝!

交通工作會(huì)議演說(shuō)詞篇二

根據(jù)中,、省,、市,、縣關(guān)于春運(yùn)工作的一系列安排部署，20xx年,，我局春運(yùn)工作在縣委,、縣政府和市交通運(yùn)輸局的領(lǐng)導(dǎo)下,，認(rèn)真貫徹落實(shí)春運(yùn)工作會(huì)議精神,，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想,，始終堅(jiān)持“以人為本,，安全第一，以客為主,，方便快捷”的原則，以預(yù)防為主,、加強(qiáng)監(jiān)督,、落實(shí)責(zé)任為重點(diǎn)，著力推進(jìn)春運(yùn)工作高效,、安全,、綠色,，把春運(yùn)工作作為一項(xiàng)中心工作來(lái)抓，周密謀劃,、精心組織，全面落實(shí)各項(xiàng)措施,，保障了春運(yùn)期間旅客和全縣人民生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸,。今年春運(yùn),，我縣共投入客運(yùn)車輛17148臺(tái)次,，其中加班車輛956臺(tái)次，調(diào)動(dòng)其他縣(區(qū))的應(yīng)急運(yùn)輸保障車輛30臺(tái),，投入客渡船舶721艘次，共計(jì)完成客運(yùn)量42萬(wàn)人次,，實(shí)現(xiàn)了安全春運(yùn),、和諧春運(yùn)“安全,、便利,、快捷,、優(yōu)質(zhì),、有序”的總體目標(biāo),，圓滿地完成了今年的春運(yùn)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我局20xx年春運(yùn)工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

做好春運(yùn)工作是構(gòu)建和諧社會(huì)的主要內(nèi)容,，關(guān)系到廣大群眾的根本利益和社會(huì)穩(wěn)定,，我局高度重視春運(yùn)工作,，以深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，講政治顧大局,，保穩(wěn)定的高度出發(fā),，充分認(rèn)識(shí)做好春運(yùn)安全工作的極端重要性和必要性。1月8日,，我局組織系統(tǒng)各單位負(fù)責(zé)人召開(kāi)了20xx年春運(yùn)工作會(huì),，局長(zhǎng)廖高同志參加會(huì)議并作了重要講話,，進(jìn)一步明確了春運(yùn)工作要求和措施,。會(huì)后，我局下發(fā)了《關(guān)于切實(shí)做好春運(yùn)期間交通輸安全工作的通知》,，成立了由局長(zhǎng)廖高同志為組長(zhǎng)，紀(jì)檢組長(zhǎng)唐愚,、副局長(zhǎng)周曉艷,、周家強(qiáng),、左致遠(yuǎn)任副組長(zhǎng),，各相關(guān)股室和局屬各單位負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局安全監(jiān)督股,，負(fù)責(zé)綜合協(xié)調(diào)處理交通系統(tǒng)春運(yùn)工作日常事務(wù),，督查交通系統(tǒng)春運(yùn)和安全工作,。局屬各單位也制定了春運(yùn)工作方案,，成立了相應(yīng)的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并對(duì)春運(yùn)前和春運(yùn)期間安全生產(chǎn)大檢查作了詳細(xì)分工,、安排,，確保春運(yùn)工作有序開(kāi)展,。

二,、加強(qiáng)宣傳教育，營(yíng)造春運(yùn)安全氛圍

為了確保春運(yùn)工作萬(wàn)無(wú)一失,，交通系統(tǒng)認(rèn)真做好了春運(yùn)宣傳發(fā)動(dòng)和安全教育工作,。春運(yùn)期間,，系統(tǒng)各單位和運(yùn)輸企業(yè)召開(kāi)了職工會(huì)議和車主,、駕駛?cè)藛T,、水上從業(yè)人員安全培訓(xùn)會(huì)議,，并通過(guò)出動(dòng)宣傳車,、播放安全宣傳片、懸掛宣傳橫幅,、張貼宣傳標(biāo)語(yǔ),、向司乘人員發(fā)放宣傳資料等多種形式,，進(jìn)行各種宣傳教育,，使廣大司乘人員增加了春運(yùn)安全責(zé)任感,，營(yíng)造出良好的春運(yùn)工作氛圍,。春運(yùn)期間,，發(fā)放安全宣傳資料20xx多份,，懸掛宣傳橫幅10余條,，張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)700多條,，宣傳海報(bào)30張,，在客運(yùn)站播放安全警示錄觀看人數(shù)達(dá)20余萬(wàn)人次,，免費(fèi)發(fā)放駕駛員安全行車手冊(cè)600余冊(cè),。

三、科學(xué)調(diào)度,，保證旅客有序運(yùn)輸

為保證道路運(yùn)輸安全,，運(yùn)管部門嚴(yán)格“三關(guān)一監(jiān)督”制度,，春運(yùn)前與各運(yùn)輸企業(yè)和車輛維修行業(yè)簽訂了20xx年春運(yùn)安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū),，提前組織召開(kāi)了全縣客運(yùn)企業(yè)、車輛維修行業(yè)以及從業(yè)人員的春運(yùn)安全工作會(huì),，嚴(yán)格道路運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸車輛,、從業(yè)人員的準(zhǔn)入管理,，做好汽車客運(yùn)站,、維修、駕培市場(chǎng)的安全監(jiān)管,，嚴(yán)格要求企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部安全生產(chǎn)管理,，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，健全組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),，完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案,，保證安全生產(chǎn)的必要投入,?？瓦\(yùn)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)車輛強(qiáng)制維護(hù),、技術(shù)等級(jí)評(píng)定管理和日趟檢制度,，加強(qiáng)了對(duì)超長(zhǎng)客運(yùn)車輛和夜班客運(yùn)的管理以及車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，杜絕安全技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的車輛參加營(yíng)運(yùn),，并通過(guò)充分的調(diào)查摸底,，對(duì)旅客流量,、流向,、流時(shí)作出具體的預(yù)測(cè)，完善了春運(yùn)工作預(yù)案,，統(tǒng)籌安排好運(yùn)力,、人力,，確保了春運(yùn)期間旅客和重點(diǎn)物資的及時(shí)疏運(yùn),。為保證全縣客渡船舶安全航行,，杜絕春運(yùn)期間發(fā)生水上交通事故,，海事部門在春運(yùn)前對(duì)參營(yíng)的船舶進(jìn)行了摸底排查，重點(diǎn)檢查了船舶適航狀況,，救生,、消防等設(shè)施配備，嚴(yán)把春運(yùn)客渡船舶適航關(guān),，對(duì)船舶適航并達(dá)到要求的24艘客渡船舶發(fā)放了《20xx年客渡船舶春運(yùn)準(zhǔn)運(yùn)證》。

四,、突出重點(diǎn),，落實(shí)安全保障措施

我局春運(yùn)安全管理的重點(diǎn)是客運(yùn)車輛和客渡船舶,，管理的重點(diǎn)位置是車站、渡口,、碼頭,、危險(xiǎn)路段,。春運(yùn)前和春運(yùn)期間,，由局長(zhǎng)及各分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織運(yùn)管,、海事、路政,、養(yǎng)路等相關(guān)部門分成六個(gè)檢查組,，分別對(duì)全縣道路運(yùn)輸,、水上交通、公路建設(shè)(拆遷),、公路通暢及機(jī)關(guān)內(nèi)部等方面的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行全面檢查,，對(duì)檢查出的安全隱患及時(shí)通知相關(guān)部門進(jìn)行了整改消除。同時(shí),，認(rèn)真開(kāi)展春運(yùn)安全工作督查，督查內(nèi)容包括各單位在春運(yùn)期間組織領(lǐng)導(dǎo),、宣傳教育,、安全巡查、值班情況等四個(gè)方面,，確保了春運(yùn)各項(xiàng)措施落實(shí)到位,，保障了春運(yùn)期間我縣交通運(yùn)輸安全,。

局屬各單位也在春運(yùn)期間加強(qiáng)了安全監(jiān)督檢查，查處違章行為,，消除事故隱患,，嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)輸和各種不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為,，維護(hù)正常的運(yùn)輸秩序,。

(一)運(yùn)管部門增加駐站運(yùn)管員，抓好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,，采取堅(jiān)決措施,，堅(jiān)持做好客運(yùn)源頭管理工作;同時(shí),，在加大對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)常性的檢查監(jiān)督外,，與公安交警部門密切配合開(kāi)展春運(yùn)檢查,，嚴(yán)肅查處非法營(yíng)運(yùn)和站外帶客等違章違規(guī)行為,，維護(hù)春運(yùn)秩序。開(kāi)展了針對(duì)超長(zhǎng)客運(yùn),、城市公交車,、出租車、農(nóng)村短途客運(yùn)安全為重點(diǎn)的專項(xiàng)活動(dòng),。春運(yùn)期間,，共出動(dòng)運(yùn)政執(zhí)法人員400余人次,，稽查車輛150臺(tái)次,，打擊非法營(yíng)運(yùn)“黑車”22臺(tái)。春運(yùn)期間共接到旅客有效投訴8起,，處理8起，并及時(shí)向旅客進(jìn)行回復(fù),。

(二)海事部門認(rèn)真落實(shí)派員分片包干責(zé)任制，加強(qiáng)了水上巡查力度,，特別是重點(diǎn)水域,、渡口,、碼頭,、旅游風(fēng)景區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，嚴(yán)厲打擊違章和非法載客行為,。春運(yùn)期間，共出動(dòng)檢查及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人員68人次,，出動(dòng)執(zhí)法檢查車輛36臺(tái)次,，海事巡邏艇3艘次，檢查客渡船舶130艘次,，現(xiàn)場(chǎng)糾正違章行為2起,，查處隱患1起，落實(shí)整改1起,，深入到各渡口,、碼頭、船舶召開(kāi)船員,、經(jīng)營(yíng)者安全會(huì)議8次，并分片區(qū)組織27名客渡船員進(jìn)行了法規(guī)知識(shí)的宣傳教育,，對(duì)船舶適航并符合要求的24艘客渡船舶核發(fā)了春運(yùn)《準(zhǔn)運(yùn)證》,。對(duì)運(yùn)動(dòng)不足的區(qū)域提前作好船舶調(diào)度，嚴(yán)格執(zhí)行“救生衣行”,，保證了旅客安全快捷出行,。

(三)路政部門加強(qiáng)對(duì)公路的巡查,，確保安全暢通,。春運(yùn)期間，上路檢查的執(zhí)法人員160余人次，出動(dòng)巡查車輛70臺(tái)次,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患20余次,，處理交通事故2次，清理路面堆積物40余次,，對(duì)全縣過(guò)境公路以路為市,、擺攤設(shè)點(diǎn)、占道經(jīng)營(yíng)等影響公路安全暢通的違法行為進(jìn)行了專項(xiàng)整治,。加強(qiáng)了對(duì)超載超限運(yùn)輸車輛的管理,，春運(yùn)期間共投入檢測(cè)人員320人次,，共檢測(cè)車輛2040臺(tái)次,，查處超限車輛400臺(tái)次,，責(zé)令車主或駕駛員御貨380噸,，強(qiáng)行御貨100余噸,。

(四)公路養(yǎng)路部門對(duì)所管養(yǎng)的重點(diǎn)公路,、橋涵,、汽渡碼頭進(jìn)行了一次全面的檢查養(yǎng)護(hù),，加大了對(duì)危險(xiǎn)路橋的治理力度,，不能及時(shí)整治的,，增設(shè)了醒目的警示標(biāo)志,，開(kāi)展了“防船舶碰撞、防摻漏”專項(xiàng)整治活動(dòng),，加強(qiáng)了對(duì)駁船,、牽引船,、碼頭的日常巡查和維護(hù),，建立巡查工作協(xié)調(diào)與信息互通,，干線公路和重要旅游公路堅(jiān)持每天巡查，重要縣道堅(jiān)持每周至少巡查一次,，建立巡查日志,，保障了道路暢通和車輛渡運(yùn)安全,。

(五)客運(yùn)站堅(jiān)持“五不出站”,、“三不進(jìn)站”和“三品檢查”規(guī)定，強(qiáng)化源頭安全管理,，重新規(guī)劃設(shè)置“三品”檢查儀,，嚴(yán)格按規(guī)定對(duì)旅客攜帶的行李進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁“三品”進(jìn)站,。充分利用已建立的gps、gprs監(jiān)控平臺(tái),，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,。春運(yùn)期間,，縣客運(yùn)站共例檢車輛17148臺(tái)次,，查出故障車70臺(tái)次,，整改70臺(tái)次,，“五不出站”簽單檢查17148臺(tái)次,，糾正違章18臺(tái)次，“三品”檢查旅客193670人次,，查處旅客攜帶違禁物品6人次,，確保了春運(yùn)期間無(wú)任何車輛安全事故發(fā)生，保證讓旅客走得舒心,、走得順心、走得安心,、走得放心,。

五,、有力組織,，確保運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)質(zhì)有序

今年春運(yùn),，我局牢固樹(shù)立和落實(shí)以人為本的服務(wù)理念,，采取切實(shí)有效措施,，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平,。運(yùn)管,、海事部門著重加強(qiáng)了市場(chǎng)的監(jiān)管，加大了對(duì)非法經(jīng)營(yíng)和違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為的打擊力度,，嚴(yán)厲打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng),、“甩”客,、“賣”客,、“倒”客,、“宰”客,、兜攬旅客等各種違法違章行為，為經(jīng)營(yíng)者創(chuàng)造良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境,。運(yùn)輸企業(yè),、車站加強(qiáng)了對(duì)站務(wù)人員,、司乘人員的教育與管理，以旅客利益為重,，推行規(guī)范化服務(wù),，方便旅客售票乘車,，保持站容站貌、車容車貌整潔衛(wèi)生,，保證車船的正班正點(diǎn),，秩序良好,，確保旅客順利出行,。

六、嚴(yán)格春運(yùn)值班和信息報(bào)送制度

春運(yùn)期間，局機(jī)關(guān)及下屬各單位嚴(yán)格實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,，落實(shí)值班人員24小時(shí)值班,，負(fù)責(zé)春運(yùn)期間的聯(lián)絡(luò)和水陸運(yùn)輸動(dòng)態(tài)的掌握,，設(shè)立了監(jiān)督舉報(bào)電話，按規(guī)定及時(shí)上報(bào)相關(guān)信息和處理旅客投訴,，做到信息暢通,。春運(yùn)期間全縣無(wú)一起道路運(yùn)輸源頭安全責(zé)任事故，無(wú)一起水上安全事故,，無(wú)旅客滯港和服務(wù)質(zhì)量投訴案件發(fā)生,，全面實(shí)現(xiàn)了我縣交通春運(yùn)安全、有序,、和諧的工作目標(biāo),。

交通工作會(huì)議演說(shuō)詞篇三

同志們：

這次會(huì)議的主要任務(wù)是：全面貫徹黨的和xx屆三中,、四中,、五中全會(huì)精神,，深入貫徹系列重要講話精神,，按照中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署,，總結(jié)“”交通運(yùn)輸工作,，分析形勢(shì),，研究“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展總體思路,，部署20xx年重點(diǎn)工作，更好適應(yīng),、把握,、引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài),，推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革,，為全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行,。

下面，我講三個(gè)方面的問(wèn)題,。

一,、“”時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展的回顧

“”時(shí)期是我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的五年,。在黨中央,、國(guó)務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)下，全行業(yè)以科學(xué)發(fā)展為主題,，以調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線,，加快“四個(gè)交通”建設(shè),，全力當(dāng)好發(fā)展先行官，圓滿完成了“”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù),，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展階段由“總體緩解”向“基本適應(yīng)”的重大躍升,，為我國(guó)由“交通大國(guó)”邁向“交通強(qiáng)國(guó)”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

這五年,，是交通運(yùn)輸發(fā)展理念不斷提升,、支撐發(fā)展全局作用更加凸顯的五年,。黨中央,、國(guó)務(wù)院高度重視,、強(qiáng)化交通運(yùn)輸發(fā)展,。、多次對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要指示批示,，“先行官”成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的新旗幟,，“三個(gè)服務(wù)”“四個(gè)交通”“三個(gè)轉(zhuǎn)變”“五化工程管理”等發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)理念成為行業(yè)共識(shí),。服務(wù)國(guó)家“三大戰(zhàn)略”邁出堅(jiān)實(shí)的步伐，制定《落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施方案》,，出臺(tái)了加快交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,、促進(jìn)國(guó)際運(yùn)輸便利化、推動(dòng)交通運(yùn)輸“走出去”等一系列具體措施,，中歐貨運(yùn)班列橫跨萬(wàn)里,，成為連結(jié)歐亞大陸的貿(mào)易紐帶。聯(lián)合國(guó)家發(fā)展改革委編制完成《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》,，出臺(tái)實(shí)施方案及政策創(chuàng)新意見(jiàn)，推出了基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化,、運(yùn)輸市場(chǎng)一體化和運(yùn)輸服務(wù)便捷化等改革舉措。會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委制定了《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》,，聯(lián)合編制了《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》，大力推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)進(jìn)程,。國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》,，出臺(tái)促進(jìn)鐵路建設(shè),、普通公路,、民航業(yè)、快遞業(yè)健康發(fā)展等意見(jiàn),，“海運(yùn)強(qiáng)國(guó)”“公交優(yōu)先”等上升為國(guó)家戰(zhàn)略，交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局中的地位進(jìn)一步提升,。

這五年,，是綜合交通運(yùn)輸改革和法治建設(shè)取得重大進(jìn)展的五年,。在國(guó)家層面建立綜合交通運(yùn)輸管理體制,，綜合交通運(yùn)輸改革向前邁進(jìn)一大步,。直屬海事系統(tǒng)政事分開(kāi)，行政機(jī)構(gòu)全面納入公務(wù)員管理,。公路建設(shè)養(yǎng)護(hù),、長(zhǎng)江航運(yùn),、界河航道,、救助打撈,、武警交通等體制改革穩(wěn)步推進(jìn),，交通運(yùn)輸綜合改革、區(qū)域港口一體化,、綜合行政執(zhí)法等改革試點(diǎn)扎實(shí)推進(jìn),。大幅減少行政事業(yè)性收費(fèi),，降低港航經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi),，極大激發(fā)市場(chǎng)活力,。法治政府部門建設(shè)不斷深化,。《航道法》《郵政法(修訂)》頒布施行,，《鐵路安全管理?xiàng)l例》《公路安全保護(hù)條例》《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等完成制修訂,，新出臺(tái)部門規(guī)章92件,，綜合交通運(yùn)輸法規(guī)體系框架基本形成,。建立管理權(quán)力清單制度，事中事后監(jiān)管能力不斷提升,，行政審批“一個(gè)窗口”建設(shè)取得積極成效,，交通運(yùn)輸簡(jiǎn)政放權(quán),、放管結(jié)合,、優(yōu)化服務(wù)取得積極進(jìn)展?；鶎訄?zhí)法“三基三化”和執(zhí)法形象“四統(tǒng)一”建設(shè)取得積極進(jìn)展,，海事,、交通公安、救撈“三化”建設(shè)全面推進(jìn),，40多萬(wàn)執(zhí)法隊(duì)伍成為行業(yè)治理的重要力量,，行政執(zhí)法體制改革和隊(duì)伍建設(shè)取得豐碩成果,。

這五年，是綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快形成的五年,?！啊逼?，完成交通固定資產(chǎn)投資超過(guò)12.5萬(wàn)億元,，是“”期的1.6倍，再創(chuàng)歷史新高,，為穩(wěn)增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需作出了積極貢獻(xiàn),?！拔蹇v五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通,，綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步形成,，綜合樞紐建設(shè)明顯加快，各種運(yùn)輸方式銜接效率顯著提升,。鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)大,，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)12萬(wàn)公里,，快速鐵路4.2萬(wàn)公里,，高速鐵路1.9萬(wàn)公里,。公路網(wǎng)絡(luò)不斷延伸,，全國(guó)公路通車總里程達(dá)457萬(wàn)公里，高速公路里程突破12萬(wàn)公里,，“7918”國(guó)高網(wǎng)基本建成,，農(nóng)村公路里程突破397萬(wàn)公里，西部地區(qū)81%的建制村實(shí)現(xiàn)通暢,，國(guó)省干線公路技術(shù)等級(jí)逐步提升，全國(guó)96%的縣城實(shí)現(xiàn)二級(jí)及以上等級(jí)公路連通,，公路養(yǎng)護(hù)管理水平持續(xù)提升,。水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局更加合理,，沿海港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位超過(guò)2100個(gè),，五年新增500個(gè)，總通過(guò)能力達(dá)79億噸,，其中集裝箱1.88億teu,，港口大型化,、專業(yè)化、現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提升,?！皟蓹M一縱兩網(wǎng)十八線”內(nèi)河航道建設(shè)取得積極進(jìn)展,，內(nèi)河高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)里程1.36萬(wàn)公里。機(jī)場(chǎng)布局不斷完善,，全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)214個(gè)，新增39個(gè),，北京新機(jī)場(chǎng)等樞紐機(jī)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè),，鄭州、武漢、重慶等干線機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建加快，建成14個(gè),、新建7個(gè)支線機(jī)場(chǎng),，通勤和其他通用機(jī)場(chǎng)加快發(fā)展,。郵政網(wǎng)點(diǎn)密度明顯提高，完成8840個(gè)空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局所補(bǔ)建,，實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所”,，全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)達(dá)到5.3萬(wàn)處,，快遞營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)14.5萬(wàn)處,，重點(diǎn)快遞企業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)70%。交通扶貧脫貧成績(jī)斐然,，五年投入車購(gòu)稅資金5500億元,，集中連片特困地區(qū)92%的縣城通二級(jí)及以上公路、86.5%的建制村實(shí)現(xiàn)通暢,，和國(guó)務(wù)院扶貧辦共同實(shí)施了309個(gè)“溜索改橋”項(xiàng)目,，交通扶貧正在改變著億萬(wàn)群眾的生活和未來(lái),。

這五年，是綜合運(yùn)輸服務(wù)保障能力整體大幅提升的五年,?？瓦\(yùn)舒適性,、快捷性明顯提升,，高鐵、民航客運(yùn)量年均增速達(dá)10%和9%,，高等級(jí)客車比例超過(guò)25%,。城鄉(xiāng)客運(yùn)基本公共服務(wù)均等化水平穩(wěn)步提升。定制公交,、快速公交,、新能源公交車、城市軌道交通等快速發(fā)展,，公交優(yōu)先戰(zhàn)略扎實(shí)推進(jìn),。貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，船型標(biāo)準(zhǔn)化比重不斷提升,，多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸,、城鄉(xiāng)物流配送集約化等取得積極進(jìn)展,。“海運(yùn)強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略邁出堅(jiān)實(shí)步伐,。沿海港口吞吐量,、集裝箱吞吐量繼續(xù)穩(wěn)居世界首位。海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)1.6億載重噸,，位居世界第三,。沿海規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)32.3億噸，占全球比重超過(guò)三分之一,，有效服務(wù)和支撐了我國(guó)作為世界第一貨物貿(mào)易大國(guó)的地位,。

這五年,，是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式成果較為豐碩的五年。堅(jiān)持把智慧交通,、綠色交通作為轉(zhuǎn)方式的主攻方向，大數(shù)據(jù),、云計(jì)算,、物聯(lián)網(wǎng),、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等在行業(yè)積極應(yīng)用,，線上線下結(jié)合的商業(yè)模式蓬勃發(fā)展,。國(guó)家物流公共信息平臺(tái),、長(zhǎng)途客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票,、12328服務(wù)監(jiān)督電話開(kāi)通等信息化惠民惠企服務(wù)措施廣受好評(píng)。重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制修訂加快推進(jìn),，現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到3200余項(xiàng)，綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系日趨完善,。黃金水道能力提升,、跨海集群工程建設(shè)、瀝青路面新材料,、智能化水面溢油處置,、飽和潛水成套技術(shù),、船舶廢氣洗滌脫硫技術(shù)等重大技術(shù)攻關(guān)取得新突破,。獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)20余項(xiàng)，離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng),，標(biāo)志著交通運(yùn)輸自主創(chuàng)新成果達(dá)到了新高度。綠色交通建設(shè)成效顯著,。深入貫徹生態(tài)文明理念，行業(yè)節(jié)能環(huán)保水平穩(wěn)步提升,。設(shè)立珠三角、長(zhǎng)三角,、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)，嚴(yán)格控制交通基礎(chǔ)設(shè)施及運(yùn)輸裝備污染物排放,，全面加強(qiáng)溢油處置和應(yīng)急能力建設(shè)?！败嚧犯邸鼻蟮吞紝ｍ?xiàng)行動(dòng)深入開(kāi)展,，62個(gè)綠色公路、港口,、裝備等試點(diǎn)項(xiàng)目取得良好示范效應(yīng),。運(yùn)輸通道、樞紐,、裝備等資源集約利用效果明顯,，交通運(yùn)輸環(huán)境友好程度逐步改善。

這五年,，是交通運(yùn)輸對(duì)外開(kāi)放不斷向縱深拓展的五年。交通運(yùn)輸國(guó)際產(chǎn)能合作不斷深化,，高鐵成為“走出去”的新亮點(diǎn)，高速公路建設(shè),、深水筑港、軌道及港口裝卸設(shè)備加快走出國(guó)門,，中國(guó)交通運(yùn)輸工程建設(shè)、技術(shù)裝備闊步走向世界,。國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和影響力不斷提高,，“北斗”成為國(guó)際海事組織認(rèn)可的第三個(gè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，成功出任聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)社會(huì),、國(guó)際民航組織、國(guó)際海上人命救助聯(lián)盟等國(guó)際組織重要職務(wù),。深度參與國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)制定,，經(jīng)全國(guó)人大批準(zhǔn)加入《20xx年海事勞工公約》,。積極履行國(guó)際義務(wù),，推進(jìn)南海島礁燈塔建設(shè)等航海保障項(xiàng)目順利實(shí)施，推動(dòng)與東盟海上搜救等合作取得積極進(jìn)展,。妥善應(yīng)對(duì)馬航mh370航班失聯(lián)事件,，組織完成空中海上陸上接回我在越人員緊急任務(wù)，配合海軍完成赴亞丁灣、索馬里等海域護(hù)航任務(wù),，堅(jiān)決保障好國(guó)家海外利益和公民人身安全。

這五年,，是交通運(yùn)輸安全與質(zhì)量工作扎實(shí)推進(jìn)的五年?！捌桨步煌ā苯ㄔO(shè)取得積極成效,，創(chuàng)新安全監(jiān)管機(jī)制,，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理試點(diǎn),，建立完善安全生產(chǎn)考核評(píng)價(jià),、誠(chéng)信建設(shè),、風(fēng)險(xiǎn)管理,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全監(jiān)管等重要制度,，初步形成約談,、掛牌督辦,、責(zé)任追究等懲戒約束機(jī)制，事故率逐年下降,。深入開(kāi)展超限超載治理。改造危橋1.68萬(wàn)座,，整治安全隱患路段32萬(wàn)公里，推動(dòng)11萬(wàn)輛液體罐車加裝緊急切斷裝置,，水上安全通信系統(tǒng),、船舶動(dòng)態(tài)定位跟蹤監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)水域全覆蓋。救助直升機(jī),、巡航救助船、大型打撈工程船,、航標(biāo)測(cè)繪船等有新的進(jìn)展，沿海立體監(jiān)管救助體系初步形成,。制定完善公路水運(yùn)工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督制度，建立健全工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制,。圓滿完成四川蘆山、云南魯?shù)榈戎卮笞匀粸?zāi)害應(yīng)急保通工作,，我國(guó)交通運(yùn)輸應(yīng)急救援能力經(jīng)受住重大考驗(yàn)。

這五年,，是全面從嚴(yán)治黨和行業(yè)軟實(shí)力建設(shè)成效顯著的五年,。堅(jiān)持“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，發(fā)揮部黨組領(lǐng)導(dǎo)核心和各級(jí)黨組織政治核心作用,，全面從嚴(yán)治黨取得新成效。認(rèn)真貫徹黨的路線方針政策,，深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)系列重要講話精神，在思想上政治上行動(dòng)上做到與中央保持高度一致,。嚴(yán)格遵守中央“八項(xiàng)規(guī)定”，務(wù)實(shí)開(kāi)展群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng),，扎實(shí)開(kāi)展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育,。推動(dòng)黨組巡視常態(tài)化、制度化,。認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個(gè)責(zé)任”，建立“四個(gè)一雙”工作機(jī)制,，形成具有行業(yè)特色的“五個(gè)體系”工作格局，嚴(yán)肅監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問(wèn)責(zé),，不斷加大減少存量、遏制增量的反腐敗工作力度,。行業(yè)軟實(shí)力建設(shè)開(kāi)創(chuàng)新局面，扎實(shí)開(kāi)展“學(xué)樹(shù)建創(chuàng)”和文化建設(shè)“十百千”工程,，精心策劃“感動(dòng)交通年度人物”評(píng)選活動(dòng),，培樹(shù)陳維,、艾克帕爾·伊敏等一大批新時(shí)期典型模范,。主動(dòng)策劃“四好農(nóng)村路”建設(shè),、“兩路”精神等重大主題宣傳。干部人事管理制度更加完善,，干部隊(duì)伍和人才隊(duì)伍支撐保障取得新進(jìn)展，高層次,、高技能人才隊(duì)伍不斷壯大。職業(yè)資格,、群團(tuán)工作、機(jī)關(guān)服務(wù),、保密檔案、老干部工作主動(dòng)有為，服務(wù)保障更加有力,。

20xx年是“”收官之年。全年形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻,，任務(wù)艱巨繁重，大事難事不斷，交通運(yùn)輸系統(tǒng)克服重重困難,，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，圓滿完成各項(xiàng)任務(wù),，成績(jī)來(lái)之不易。一是服務(wù)國(guó)家穩(wěn)增長(zhǎng)做出新貢獻(xiàn),。面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力和持續(xù)收緊的資金,、環(huán)境制約,，出臺(tái)專項(xiàng)指導(dǎo)意見(jiàn),，積極爭(zhēng)取國(guó)家在建設(shè)項(xiàng)目審批,、用地,、環(huán)評(píng)、融資等方面的政策支持,，在服務(wù)“三大戰(zhàn)略”,、加快基礎(chǔ)設(shè)施成網(wǎng),、強(qiáng)化交通扶貧攻堅(jiān)等方面全力當(dāng)好先行,，全年公路水路固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)突破1.8萬(wàn)億，為服務(wù)國(guó)家穩(wěn)增長(zhǎng)作出積極貢獻(xiàn),。二是推進(jìn)行業(yè)治理現(xiàn)代化邁出新步伐。制定全面深化交通運(yùn)輸改革的意見(jiàn)及試點(diǎn)實(shí)施方案,，出臺(tái)公路建設(shè)管理、投融資,、政府購(gòu)買服務(wù)等意見(jiàn)，印發(fā)《推進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)科學(xué)發(fā)展的若干意見(jiàn)》和《深化長(zhǎng)江航運(yùn)體制改革方案》,，收費(fèi)公路,、出租車兩項(xiàng)重點(diǎn)改革任務(wù)取得重大進(jìn)展,，自貿(mào)區(qū)航運(yùn)開(kāi)放,、船舶登記等領(lǐng)域改革取得積極成效。印發(fā)全面深化交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)的意見(jiàn)。發(fā)布行業(yè)發(fā)展及各專項(xiàng)改革亟需的規(guī)章25件。取消或下放35項(xiàng)行政審批事項(xiàng),，取消全部非行政許可項(xiàng)目，16項(xiàng)工商登記前置性審批全部改為后置性審批。信用體系建設(shè)積極推進(jìn),，“雙隨機(jī)”抽查機(jī)制初步建立,。組織編制綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃及系列發(fā)展規(guī)劃。三是運(yùn)輸服務(wù)保障和結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新成效,。20xx年全社會(huì)客,、貨運(yùn)輸量預(yù)計(jì)分別達(dá)到222億人和457億噸,，綜合運(yùn)輸服務(wù)保障能力穩(wěn)步提升。積極推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)6條示范線路建設(shè),，啟動(dòng)首批16個(gè)綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市建設(shè)，大力支持甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè),，老舊運(yùn)輸船舶及單殼油輪提前報(bào)廢更新、新能源汽車推廣應(yīng)用有序推進(jìn),，運(yùn)輸服務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出堅(jiān)實(shí)步伐,。出臺(tái)協(xié)同推進(jìn)農(nóng)村物流健康發(fā)展政策，建制村客運(yùn)班車通達(dá)率達(dá)到94%,，城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化水平穩(wěn)步提升,。四是建設(shè)人民滿意交通取得新進(jìn)展。兌現(xiàn)“更加貼近民生10件實(shí)事”承諾,，開(kāi)展“四好農(nóng)村路”建設(shè),，新建改建農(nóng)村公路超過(guò)24萬(wàn)公里，實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程近8萬(wàn)公里,、危橋改造3100余座,，新增通客車建制村超過(guò)8000個(gè),，33個(gè)以上城市交通一卡通互聯(lián)互通，改造農(nóng)村渡口844道,、更新老舊渡船376艘，高速公路實(shí)現(xiàn)全國(guó)etc聯(lián)網(wǎng),，建成高速公路示范服務(wù)區(qū)100對(duì)、優(yōu)秀服務(wù)區(qū)400對(duì),。五是交通運(yùn)輸智慧綠色發(fā)展取得新成果。加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系頂層設(shè)計(jì),，發(fā)布24項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),、92項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。制定“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”行動(dòng)方案,，開(kāi)展智慧交通發(fā)展框架研究,。推進(jìn)國(guó)家物流公共信息平臺(tái)區(qū)域節(jié)點(diǎn)建設(shè)和交換互聯(lián),，促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)增效,。組織修訂《交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》,。出臺(tái)了20余項(xiàng)公路水路節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。深化交通運(yùn)輸節(jié)能減排產(chǎn)品和技術(shù)推廣機(jī)制研究應(yīng)用,。六是交通運(yùn)輸對(duì)外開(kāi)放不斷深化。中國(guó)-中南半島走廊,、21世紀(jì)海上絲綢之路等“六廊一路”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和海上合作項(xiàng)目取得了積極進(jìn)展。開(kāi)拓中東歐交通基建市場(chǎng),。配合國(guó)家發(fā)展改革委等推動(dòng)非洲“三網(wǎng)一化”工作，我國(guó)連續(xù)第14次當(dāng)選國(guó)際海事組織a類理事國(guó),。海峽兩岸海上直航健康有序發(fā)展,，兩岸運(yùn)輸市場(chǎng)態(tài)勢(shì)良好。七是全力做好安全管理和應(yīng)急救援工作,。穩(wěn)步推進(jìn)交通運(yùn)輸安全體系建設(shè),，聯(lián)合5部委起草《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》,，深入推進(jìn)交通運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)測(cè)與應(yīng)急指揮系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)，全面加強(qiáng)應(yīng)急處置預(yù)案和搜救演習(xí)工作,。以對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神,，共組織協(xié)調(diào)搜救行動(dòng)1800余次,，救起海上遇險(xiǎn)人員18000余名，救助遇險(xiǎn)船舶1200余艘,，全力以赴做好“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件搜尋打撈救助工作，配合有關(guān)方面積極做好天津港區(qū)特大火災(zāi)爆炸事故救援善后工作,。八是全面從嚴(yán)治黨和軟實(shí)力建設(shè)取得新成效。全面加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè),，扎實(shí)開(kāi)展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育，積極配合完成中央巡視組的專項(xiàng)巡視,，從嚴(yán)管理監(jiān)督干部敢于亮劍，交通運(yùn)輸行業(yè)黨風(fēng)政風(fēng)行風(fēng)明顯好轉(zhuǎn),。

特別是,，鐵路、民航,、郵政和武警交通事業(yè)都取得重大成就。

鐵路工作實(shí)現(xiàn)重大突破,。鐵路管理體制實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi)，組建了國(guó)家鐵路局,、中國(guó)鐵路總公司。成立鐵路發(fā)展基金,，實(shí)施土地綜合開(kāi)發(fā)，鐵路投融資改革取得重大進(jìn)展,。預(yù)計(jì)“”完成固定資產(chǎn)投資3.5萬(wàn)億元，是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資最多的五年,。高速鐵路,、高原鐵路、高寒鐵路,、重載鐵路技術(shù)水平集體邁入世界先進(jìn)行列,，科技創(chuàng)新能力明顯提高,。鐵路運(yùn)輸安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定,，取消或下放76%以上的行政審批事項(xiàng),，鐵路法治,、政策、標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)劃等工作取得積極成效,。20xx年，鐵路完成建設(shè)投資規(guī)模8000億元,、新線投產(chǎn)里程8000公里的建設(shè)任務(wù),，國(guó)家鐵路局全面推進(jìn)履職監(jiān)管，加大鐵路運(yùn)輸安全和工程建設(shè)監(jiān)管力度,，服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略邁出堅(jiān)實(shí)步伐。審批目錄再精簡(jiǎn)10項(xiàng),，實(shí)施搖號(hào)隨機(jī)選定53家企業(yè)加強(qiáng)事中事后監(jiān)管,。隊(duì)伍建設(shè)、對(duì)外交流合作,、黨風(fēng)廉政建設(shè)等取得積極成果。

民航工作取得重大進(jìn)展,。我國(guó)民用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，航線結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,，運(yùn)輸服務(wù)能力顯著提升，航空運(yùn)輸規(guī)模穩(wěn)居全球第二,。持續(xù)安全理念扎實(shí)推進(jìn)，安全運(yùn)送旅客18億人次,，民航安全形勢(shì)持續(xù)平穩(wěn),。京津冀三地機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展積極推進(jìn)，服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略邁出新步伐,。行業(yè)改革有序推進(jìn),，簡(jiǎn)政放權(quán)、客運(yùn)價(jià)格改革等舉措取得積極成效,。20xx年，民航業(yè)保持較快發(fā)展速度,，預(yù)計(jì)全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量850億噸公里、旅客運(yùn)輸量4.4億人次,、貨郵運(yùn)輸量630萬(wàn)噸，完成通航作業(yè)飛行73.5萬(wàn)小時(shí),，前11個(gè)月實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)547.6億元,，創(chuàng)歷史新高?？萍紕?chuàng)新,、隊(duì)伍建設(shè),、對(duì)外交流合作等工作取得新成績(jī),。

郵政工作取得重大成績(jī),。郵政普遍服務(wù)能力穩(wěn)中有升，快遞轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快,，郵政快遞業(yè)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“黑馬”,，年支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額突破3萬(wàn)億元，累計(jì)新增100萬(wàn)個(gè)以上就業(yè)崗位,。郵政監(jiān)管體制改革基本完成,。郵政法治、政策,、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃等工作取得重要成果,。預(yù)計(jì)20xx年業(yè)務(wù)總量同比增長(zhǎng)37%,，快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)48%,。“雙11”單日處理峰值超過(guò)1.6億件,，行業(yè)服務(wù)保障能力穩(wěn)步提升。郵政簡(jiǎn)政放權(quán),、優(yōu)化服務(wù)取得積極進(jìn)展,，審批時(shí)限大幅縮減,，產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境不斷優(yōu)化?？爝f“向下向西向外”工程取得積極進(jìn)展。郵政黨建工作,、安全監(jiān)管,、對(duì)外交流、人才隊(duì)伍建設(shè)等方面取得新進(jìn)展,。

武警交通轉(zhuǎn)型發(fā)展成效顯著,。武警交通部隊(duì)緊緊圍繞交通應(yīng)急救援“國(guó)家隊(duì)”的新使命，大力加強(qiáng)核心能力建設(shè),，推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展取得積極成效。特別是20xx年,，指揮部新一屆黨委班子團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)部隊(duì)，樹(shù)形象正風(fēng)氣,，統(tǒng)思想穩(wěn)軍心,，強(qiáng)能力保中心，打基礎(chǔ)促穩(wěn)定,，強(qiáng)力推進(jìn)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展,，圓滿完成了赴西藏抗震救災(zāi),、2次赴尼泊爾跨境救援以及福建水災(zāi),、陜西特大泥石流、浙江麗水山體滑坡等重大應(yīng)急救援任務(wù),。

五年來(lái),，在推進(jìn)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的實(shí)踐中，我們深刻體會(huì)到：一是必須把建設(shè)人民滿意交通作為發(fā)展的根本目的,。堅(jiān)持人民主體地位，把實(shí)現(xiàn)好,、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民根本利益作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),，以人民滿意為根本導(dǎo)向,，切實(shí)做到發(fā)展為了人民，發(fā)展依靠人民,，發(fā)展成果由人民共享。二是必須堅(jiān)持在服務(wù)大局中謀劃先行擔(dān)當(dāng),。以先行意識(shí)和擔(dān)當(dāng)精神,，主動(dòng)服務(wù)國(guó)家穩(wěn)增長(zhǎng)、重大戰(zhàn)略實(shí)施等發(fā)展大局,，在服務(wù)大局中搶抓機(jī)遇、善于擔(dān)當(dāng),。三是必須堅(jiān)持以全面深化改革提升管理能力,。堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，以正在做的事為中心,，不斷深化改革,，破除體制機(jī)制障礙,，推動(dòng)行業(yè)管理水平不斷提升,。四是必須堅(jiān)持以目標(biāo)導(dǎo)向引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展。深刻把握交通運(yùn)輸發(fā)展的階段性特征,，堅(jiān)持“綜合交通,、智慧交通、綠色交通,、平安交通”目標(biāo)導(dǎo)向，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略,，促進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)提質(zhì)增效,。五是必須堅(jiān)持加強(qiáng)和改善黨對(duì)交通運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)導(dǎo)確保事業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn),。加強(qiáng)和改善黨的領(lǐng)導(dǎo),，嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個(gè)責(zé)任”,，積極踐行群眾路線，大興“三嚴(yán)三實(shí)”之風(fēng),，把黨的紀(jì)律和規(guī)矩挺在前面，立起來(lái),、嚴(yán)起來(lái),，確保交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,。

這五年的成就是在國(guó)際金融危機(jī)影響持續(xù)加深,、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大,、資金環(huán)境約束持續(xù)趨緊的嚴(yán)峻形勢(shì)下取得的,，成績(jī)來(lái)之不易，必將極大增強(qiáng)全體交通人的自信心和自豪感,，激勵(lì)我們?cè)谛碌臍v史征程上奮勇前進(jìn)。這些巨大成就的取得,，是黨中央,、國(guó)務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是各省區(qū)市和中央有關(guān)部門大力支持的結(jié)果,，是人民群眾發(fā)揮主體作用,、鼎力支持的結(jié)果,，也是幾代交通人不畏艱險(xiǎn),、接力奮斗的結(jié)果,。在此，我代表部黨組,，向長(zhǎng)期以來(lái)大力支持交通運(yùn)輸工作的各級(jí)黨委,、政府和中央各有關(guān)部門，向交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工,、歷任老領(lǐng)導(dǎo)和離退休老同志,，表示衷心的感謝!

二、“十三五”時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展形勢(shì)和基本思路

(一)深刻認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸發(fā)展形勢(shì)

黨的xx屆五中全會(huì)深刻分析了全面建成小康社會(huì)決勝階段我國(guó)發(fā)展環(huán)境的基本特征,，作出了我國(guó)發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,，也面臨諸多矛盾疊加,、風(fēng)險(xiǎn)隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的重大判斷,。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議就落實(shí)“十三五”規(guī)劃建議要求,、做好明年工作進(jìn)行了全面部署，就推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)行了重點(diǎn)部署,。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展環(huán)境與國(guó)家的發(fā)展大勢(shì)緊密相連?？偟膩?lái)看，“十三五”時(shí)期仍是我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,，長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有變。

從發(fā)展機(jī)遇看,，一是總體需求依然旺盛。到20xx年實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)目標(biāo),，我國(guó)經(jīng)濟(jì)必須保持年均6.5%以上的中高速增長(zhǎng),，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)繁重，交通運(yùn)輸仍需要繼續(xù)發(fā)揮有效投資對(duì)沖經(jīng)濟(jì)下行壓力的關(guān)鍵作用,。滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)新需求，推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，滿足人民群眾多樣化的出行需求,，需要提供大運(yùn)量,、高品質(zhì),、差異化的運(yùn)輸服務(wù)。在這種情況下,，“十三五”時(shí)期,，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模仍將保持高位運(yùn)行,，全社會(huì)客貨運(yùn)輸量也將保持中高速增長(zhǎng)。二是發(fā)展空間不斷拓展,?！叭髴?zhàn)略”進(jìn)入落地實(shí)施期，“四大板塊”步入?yún)f(xié)調(diào)發(fā)展新階段,，實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%左右的目標(biāo),，應(yīng)對(duì)好“三個(gè)1億人”的問(wèn)題，解決好區(qū)域性整體貧困,，中國(guó)經(jīng)濟(jì)走出去步伐加快，都將為交通運(yùn)輸發(fā)展不斷拓展新空間,。三是動(dòng)力轉(zhuǎn)換逐步加快,。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢(shì)待發(fā)，推動(dòng)新一代信息技術(shù)廣泛應(yīng)用，“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”深入實(shí)施,，新模式,、新業(yè)態(tài)、新動(dòng)能不斷涌現(xiàn),，為交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)注入了強(qiáng)大動(dòng)力,。四是改革紅利持續(xù)釋放,。隨著全面深化改革持續(xù)推進(jìn),，綜合交通運(yùn)輸體系的組合優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn),，特別是今年以來(lái)國(guó)家在建設(shè)用地,、環(huán)評(píng)審批方面下放審批權(quán)限，簡(jiǎn)政放權(quán)等改革舉措將進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)活力,。

同時(shí)，我們還要清醒地看到,，我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵正在發(fā)生深刻變化,，面臨的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)日益增多。一是轉(zhuǎn)型發(fā)展任重道遠(yuǎn),。綜合交通運(yùn)輸深度融合不夠,，各種運(yùn)輸方式銜接不暢,、效率不高的問(wèn)題突出,，體制機(jī)制性障礙依然沒(méi)有消除,，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不優(yōu)、大而不強(qiáng)問(wèn)題始終沒(méi)有得到根本扭轉(zhuǎn),，重建輕養(yǎng)帶來(lái)的后續(xù)問(wèn)題日益凸顯,。二是剛性約束持續(xù)增強(qiáng)。土地利用,、資源使用和生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)實(shí)條件發(fā)生深刻變化，資源要素驅(qū)動(dòng)力日漸衰減,，傳統(tǒng)粗放式發(fā)展模式越來(lái)越難以為繼,。隨著國(guó)家財(cái)稅體制改革的深入推進(jìn),，交通運(yùn)輸籌融資機(jī)制將會(huì)發(fā)生重大變化，資金保障壓力正在加大,。三是利益訴求趨于多元,。人民群眾的民主法治意識(shí)和自我維權(quán)意識(shí)在增強(qiáng),，不同社會(huì)階層的利益訴求呈現(xiàn)多元、多變的特征,，推動(dòng)重點(diǎn)改革攻堅(jiān),，尋求最大公約數(shù)的難度加大。

綜合研判,，“十三五”期間,，我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,，我們必須攻堅(jiān)克難,，順勢(shì)而為，更好適應(yīng)和引領(lǐng)新常態(tài),，推動(dòng)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展,。

(二)在新常態(tài)下大力推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革

在去年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上,，以同志為的黨中央作出了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的重大判斷，并就如何認(rèn)識(shí)新常態(tài)進(jìn)行了深刻闡述,。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議,，作出了引領(lǐng)新常態(tài)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重大決策。這是對(duì)新常態(tài)認(rèn)識(shí)的不斷深化,，也是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)任務(wù)。必須深刻領(lǐng)會(huì),、準(zhǔn)確把握,。

新常態(tài)下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)速度變化,、結(jié)構(gòu)優(yōu)化,、動(dòng)力轉(zhuǎn)換的基本特征,。隨著新舊動(dòng)能此消彼長(zhǎng)，需求結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化,，供給側(cè)調(diào)整相對(duì)滯后,，出現(xiàn)了無(wú)效供給過(guò)剩和有效供給不足并存的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題,。交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)性問(wèn)題，突出表現(xiàn)為有效供給不足,。在基礎(chǔ)設(shè)施方面,，供給總量不足的問(wèn)題仍然突出,，補(bǔ)齊短板,、強(qiáng)化銜接,、消除瓶頸,、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)等結(jié)構(gòu)性供給不足問(wèn)題日漸凸顯。在運(yùn)輸服務(wù)方面,，產(chǎn)業(yè)邁向中高端,、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)等產(chǎn)生新需求，輕質(zhì)化,、高附加值,、一體化的貨運(yùn)供給不足,，快捷化,、個(gè)性化的客運(yùn)服務(wù)供給缺口較大,。在運(yùn)輸裝備方面,，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及人民群眾日益增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)需求相比，與綠色發(fā)展的新要求相比,，運(yùn)輸裝備仍有較大改進(jìn)提升空間。這些結(jié)構(gòu)性問(wèn)題,，僅靠刺激需求無(wú)法解決,，必須更多放在供給側(cè)，擴(kuò)大有效供給,，使供給體系更好適應(yīng)需求結(jié)構(gòu)變化,，實(shí)現(xiàn)由低水平供需平衡向高水平供需平衡躍升。

交通運(yùn)輸是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的重要環(huán)節(jié),，交通運(yùn)輸供給的優(yōu)劣,，會(huì)傳導(dǎo)到經(jīng)濟(jì)供給側(cè)，進(jìn)而影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益,。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào),，要“實(shí)行宏觀政策要穩(wěn)、產(chǎn)業(yè)政策要準(zhǔn),、微觀政策要活,、改革政策要實(shí)、社會(huì)政策要托底”的總體思路,，重點(diǎn)抓好去產(chǎn)能,、去庫(kù)存、去杠桿,、降成本,、補(bǔ)短板，并在降低物流成本和擴(kuò)大有效供給方面對(duì)交通運(yùn)輸工作提出了明確要求,。歸結(jié)起來(lái),，就是要提高供給質(zhì)量效率、降低運(yùn)輸服務(wù)成本,。這既是服務(wù)國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的應(yīng)有之義,，也是擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效供給的內(nèi)在要求，兩者是緊密關(guān)聯(lián),、辯證統(tǒng)一的,。

在今后工作中，要重點(diǎn)推進(jìn)“五個(gè)更加注重”：更加注重補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板,，著力提高投資的有效性和精準(zhǔn)性,，強(qiáng)化交通扶貧脫貧攻堅(jiān),，推動(dòng)形成區(qū)域、城鄉(xiāng),、城際及國(guó)內(nèi)國(guó)外交通基礎(chǔ)設(shè)施供給的平衡結(jié)構(gòu),，打通“最后一公里”，加快建成綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化,，提高網(wǎng)絡(luò)化水平和運(yùn)行效率。更加注重提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì),，增加高品質(zhì),、快捷化、差異化,、定制化的客運(yùn)服務(wù)供給,，擴(kuò)大更加經(jīng)濟(jì)、高效的多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)服務(wù)供給,，鼓勵(lì)和引導(dǎo)交通運(yùn)輸新技術(shù),、新業(yè)態(tài)、新模式加快發(fā)展,，重點(diǎn)發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合市場(chǎng)零散運(yùn)輸資源,、提高供需匹配效率的關(guān)鍵作用，不斷提升服務(wù)的集約化規(guī)?；剑岣吖┙o質(zhì)量和效率,，更好適應(yīng)運(yùn)輸需求新變化,。更加注重運(yùn)輸裝備提檔升級(jí)，改造提升傳統(tǒng)比較優(yōu)勢(shì),，提高運(yùn)輸裝備的現(xiàn)代化水平,，推進(jìn)貨運(yùn)車型、船型及多式聯(lián)運(yùn)等裝備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化,，積極發(fā)展新能源和清潔能源運(yùn)輸裝備，引導(dǎo)高端化,、智能化的先進(jìn)運(yùn)輸裝備推廣應(yīng)用,。更加注重各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，研究相應(yīng)的引導(dǎo)機(jī)制,，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的深度融合與有效銜接,，更好發(fā)揮鐵路運(yùn)輸和水運(yùn)在大宗貨運(yùn)中的比較優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),，提高中轉(zhuǎn)效率,，發(fā)揮好綜合交通運(yùn)輸?shù)慕M合效率,，降低運(yùn)輸成本。更加注重推進(jìn)放權(quán)降費(fèi),，發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用和更好發(fā)揮政府作用,，加快放開(kāi)交通運(yùn)輸領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)性環(huán)節(jié)價(jià)格，降低重要運(yùn)輸環(huán)節(jié)費(fèi)用,。

總之,，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，是適應(yīng)和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的重大創(chuàng)新,，是新形勢(shì)下國(guó)家宏觀調(diào)控重點(diǎn)由需求側(cè)向供給側(cè)的重大轉(zhuǎn)變,，也是交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效的必由之路,。我們要加強(qiáng)研究,，深化認(rèn)識(shí)，用新的理論指導(dǎo)新的實(shí)踐,，切實(shí)把這件大事抓緊抓好,。

(三)牢固樹(shù)立和貫徹落實(shí)五大發(fā)展理念

面對(duì)復(fù)雜的國(guó)際國(guó)內(nèi)新形勢(shì)，面對(duì)新常態(tài)下加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的新要求,，在新的起點(diǎn)上推進(jìn)“十三五”時(shí)期交通運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展,，必須牢固樹(shù)立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào),、綠色,、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念,。

第一,，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，培育交通運(yùn)輸發(fā)展的新動(dòng)力,。創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力,，注重的是解決發(fā)展動(dòng)力問(wèn)題。要?jiǎng)?chuàng)新理論政策,，立足我國(guó)國(guó)情和交通運(yùn)輸實(shí)際,，自覺(jué)對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平，加強(qiáng)理論與政策研究,，深入總結(jié)發(fā)展規(guī)律,，不斷創(chuàng)新中國(guó)特色交通運(yùn)輸發(fā)展理論。要?jiǎng)?chuàng)新體制機(jī)制,，以治理體系和治理能力現(xiàn)代化為目標(biāo),，以推動(dòng)綜合交通運(yùn)輸體系深度融合、協(xié)同發(fā)展為主攻方向,，以穩(wěn)定交通運(yùn)輸資金保障為重點(diǎn),，深化體制機(jī)制改革,，激發(fā)交通運(yùn)輸發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。要突出科技創(chuàng)新的引領(lǐng)作用,，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,，釋放新需求，創(chuàng)造新供給,，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)交通運(yùn)輸?shù)娜鎰?chuàng)新,。要強(qiáng)化交通文化創(chuàng)新，構(gòu)筑交通人共同精神家園,為交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展注入強(qiáng)大精神動(dòng)力,。

第二,，堅(jiān)持協(xié)調(diào)發(fā)展，形成交通運(yùn)輸平衡發(fā)展的新格局,。協(xié)調(diào)是持續(xù)健康發(fā)展的內(nèi)在要求,，注重的是解決發(fā)展不平衡問(wèn)題。要促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào),，推動(dòng)?xùn)|,、中、西部地區(qū)交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展,，交通運(yùn)輸資源更多地向革命老區(qū),、民族地區(qū)、邊疆地區(qū),、貧困地區(qū)傾斜,。要促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)，服務(wù)城鎮(zhèn)化進(jìn)程,，建立農(nóng)村交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投入的長(zhǎng)效機(jī)制,，加快城鄉(xiāng)交通一體化。要促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系內(nèi)部協(xié)調(diào),，發(fā)揮各種運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢(shì),，補(bǔ)齊中西部鐵路和內(nèi)河水運(yùn)的短板,，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展,，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式之間的合理分工、有效協(xié)作和一體化服務(wù),。要促進(jìn)交通運(yùn)輸建管養(yǎng)運(yùn)協(xié)調(diào),，堅(jiān)持全壽命周期成本理念，把建設(shè),、管理,、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸擺到同等重要位置,，推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展水平的整體提升,。要推動(dòng)物質(zhì)文明和精神文明協(xié)調(diào),，切實(shí)加強(qiáng)行業(yè)精神文明建設(shè)，積極踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀,，增強(qiáng)道路自信,、理論自信、制度自信,、文化自信,，讓“硬實(shí)力”和“軟實(shí)力”同步提升。要積極推動(dòng)交通運(yùn)輸與國(guó)防建設(shè)融合發(fā)展,。

第三，堅(jiān)持綠色發(fā)展,，探索交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的新模式。綠色是人民對(duì)美好生活追求的重要體現(xiàn),，注重的是解決人與自然的和諧問(wèn)題,。要通過(guò)結(jié)構(gòu)調(diào)整拓展綠色發(fā)展空間,，優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，改變不合理運(yùn)輸分擔(dān)方式，充分發(fā)揮鐵路和水運(yùn)運(yùn)能大、能耗低的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)行公共交通優(yōu)先,，加強(qiáng)軌道交通建設(shè)，鼓勵(lì)自行車等綠色出行,。要通過(guò)技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)綠色發(fā)展，推進(jìn)綠色循環(huán)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，推廣新能源汽車等低碳環(huán)保運(yùn)輸裝備應(yīng)用，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)和甩掛運(yùn)輸發(fā)展。要通過(guò)制度設(shè)計(jì)引導(dǎo)綠色發(fā)展,，健全政策,、法規(guī),、標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)測(cè),、評(píng)價(jià)制度體系,，形成推動(dòng)綠色交通發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制。

第四,，堅(jiān)持開(kāi)放發(fā)展,，開(kāi)拓交通運(yùn)輸發(fā)展的新空間。開(kāi)放是國(guó)家繁榮發(fā)展的必由之路,，注重的是解決內(nèi)外聯(lián)動(dòng)問(wèn)題,。要服務(wù)國(guó)家對(duì)外開(kāi)放新格局，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和大通道建設(shè),，開(kāi)辟多式聯(lián)運(yùn)跨境交通走廊,，深入融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈,、物流鏈,，以交通運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)連通推動(dòng)政策溝通、貿(mào)易暢通,、資金融通和民心相通,，提升對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略的支撐力。要推動(dòng)交通運(yùn)輸“走出去”,，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的交通運(yùn)輸大企業(yè),，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)能、技術(shù)裝備,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,、服務(wù)和專業(yè)人才走出去。要積極參與國(guó)際交通運(yùn)輸治理,，更多更深參與交通運(yùn)輸領(lǐng)域國(guó)際組織的活動(dòng),，積極參與深海、極地等新領(lǐng)域國(guó)際規(guī)則制定,，大力培養(yǎng)國(guó)際化的專家型人才,，逐步擴(kuò)大中國(guó)交通在世界舞臺(tái)的影響力和話語(yǔ)權(quán)。繼續(xù)深化內(nèi)地與臺(tái)港澳地區(qū)的交通運(yùn)輸合作發(fā)展,。

第五,，堅(jiān)持共享發(fā)展,，讓人民群眾共享交通運(yùn)輸發(fā)展的新成果。共享是中國(guó)特色社會(huì)主義的本質(zhì)要求,，注重的是解決社會(huì)公平正義問(wèn)題,。要努力建設(shè)人民滿意交通，把實(shí)現(xiàn)好,、維護(hù)好、發(fā)展好人民的根本利益,，作為一切交通運(yùn)輸工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),，多辦貼近民生、服務(wù)群眾的實(shí)事好事。要聚力交通運(yùn)輸扶貧脫貧攻堅(jiān),，提升交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化水平。要提升交通運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì),，增加更多出行選擇，改善群眾出行體驗(yàn),，更多關(guān)注弱勢(shì)群體出行,，不斷增加人民群眾的獲得感，使交通運(yùn)輸發(fā)展成果更多更好地惠及全體人民,。

(四)明確“十三五”時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展基本思路

在深入研判“十三五”時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展形勢(shì)的基礎(chǔ)上,，部黨組全面貫徹落實(shí)黨的和xx屆三中、四中,、五中全會(huì)及中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神,，根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的新要求，研究提出了“十三五”期綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的總體目標(biāo)：聚焦如期實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)奮斗目標(biāo),，加快推進(jìn)綜合交通,、智慧交通、綠色交通,、平安交通建設(shè),，加快完善綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快提升綜合交通運(yùn)輸供給能力和服務(wù)品質(zhì),，不斷提高創(chuàng)新能力,，不斷提升安全生產(chǎn)水平,，不斷增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，不斷深化黨風(fēng)廉政建設(shè),，到20xx年基本建成安全便捷,、暢通高效、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,，推動(dòng)交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量,、更有效率、更加公平,、更可持續(xù)的發(fā)展,。

從去年開(kāi)始，部啟動(dòng)了綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃和各專項(xiàng)規(guī)劃的編制工作,，對(duì)今后五年綜合交通運(yùn)輸工作進(jìn)行謀劃安排,，明年將陸續(xù)頒布實(shí)施。這里強(qiáng)調(diào)一下“十三五”時(shí)期基本工作思路,。

——堅(jiān)決打贏交通扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn),。全面建成小康社會(huì)，最艱巨最繁重的任務(wù)在農(nóng)村,，最突出的短板在貧困地區(qū),。“十三五”期間,，補(bǔ)齊貧困地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展“短板”,，確保到20xx年全面建成“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng),、班車到村,、安全便捷”的貧困地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為貧困地區(qū)與全國(guó)同步全面建成小康社會(huì)提供交通運(yùn)輸保障,，是交通運(yùn)輸行業(yè)的第一民生工程,、重大政治任務(wù)，也是我們向全國(guó)人民作出的莊嚴(yán)承諾,，必須按照提出的“以更大的決心,、更明確的思路、更精準(zhǔn)的舉措,、超常規(guī)的力度”的要求,，舉全行業(yè)之力開(kāi)展集中攻堅(jiān)。完成好這項(xiàng)攻堅(jiān)任務(wù),，要在“精準(zhǔn)發(fā)力”和“加大力度”方面實(shí)現(xiàn)突破,。精準(zhǔn)發(fā)力，就是要在規(guī)劃范圍上更加精準(zhǔn)，確保集中連片特困地區(qū),、國(guó)貧縣,、革命老區(qū)、少數(shù)民族縣,、邊境縣全部納入交通扶貧脫貧規(guī)劃,，做到“一個(gè)也不能少”;要在工作重點(diǎn)上更加精準(zhǔn)，突出重點(diǎn)建好“幸福小康路”“康莊大道路”“特色致富路”“對(duì)外開(kāi)放路”;要在工作方式上更加精準(zhǔn),，不斷創(chuàng)新交通扶貧脫貧理念,、投資政策,、工作機(jī)制,、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)模式。加大力度,，就是中央投資上要全力向貧困地區(qū)傾斜,，目標(biāo)設(shè)置上要先行一步,，資金保障上要優(yōu)先保障優(yōu)先供給。承擔(dān)交通扶貧脫貧攻堅(jiān)任務(wù)的各級(jí)交通運(yùn)輸部門都要加大工作力度,，積極爭(zhēng)取各級(jí)黨委政府支持,，積極融入國(guó)家大扶貧格局，齊心協(xié)力共同打好這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn),。

——全力推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化,。到全面小康社會(huì)建成時(shí)，基本形成交通運(yùn)輸領(lǐng)域基礎(chǔ)性制度體系,，基本建成法治政府部門,。要全面深化改革，把完善綜合交通運(yùn)輸管理體制與運(yùn)行機(jī)制,、促進(jìn)綜合交通運(yùn)輸融合發(fā)展與協(xié)同發(fā)展,，作為改革主攻方向，支持鼓勵(lì)省級(jí)交通運(yùn)輸部門承擔(dān)協(xié)調(diào)鐵路,、公路,、水運(yùn)、民航,、郵政等工作,。要跟上國(guó)家財(cái)稅體制改革步伐，繼續(xù)深化投融資體制改革,，推進(jìn)政府與社會(huì)資本合作模式,，守住不發(fā)生區(qū)域性系統(tǒng)性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的底線,。要繼續(xù)深化行政審批制度改革,，提高放權(quán)“含金量”，增強(qiáng)監(jiān)管有效性,，突出服務(wù)主動(dòng)性,，加強(qiáng)誠(chéng)信體系建設(shè),，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境,。要全面推進(jìn)法治建設(shè),，加快形成完備的綜合交通運(yùn)輸法治制度體系，高效的交通運(yùn)輸法治實(shí)施體系,，嚴(yán)密的交通運(yùn)輸法治監(jiān)督體系,，有力的交通運(yùn)輸法治保障體系，基本建成職能科學(xué),、權(quán)責(zé)法定,、執(zhí)法嚴(yán)明、公開(kāi)公正,、廉潔高效,、守法誠(chéng)信的交通運(yùn)輸法治政府部門。要全面提升決策力執(zhí)行力,，推進(jìn)行業(yè)新型智庫(kù)建設(shè),，提高決策科學(xué)化水平，全面加強(qiáng)基層基礎(chǔ)基本功建設(shè),、人才支撐能力建設(shè),、行業(yè)軟實(shí)力建設(shè)。

——加快構(gòu)筑綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),。緊緊抓住我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施連線成網(wǎng)的關(guān)鍵期,，努力實(shí)現(xiàn)適度超前發(fā)展。要抓好重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，構(gòu)建高品質(zhì)快速交通網(wǎng),，加快形成城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通體系;完善高效率干線交通網(wǎng)，提升貨運(yùn)線路通行能力和專業(yè)化服務(wù)水平;建設(shè)廣覆蓋集散交通網(wǎng),，完善城市公共交通體系;強(qiáng)化支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，推進(jìn)京津冀交通一體化，高起點(diǎn)建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊,。要優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局,，在“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道基礎(chǔ)上，著力打造橫貫東西,、縱貫?zāi)媳?、?nèi)暢外聯(lián)的國(guó)際陸路運(yùn)輸通道、干支水路運(yùn)輸通道,、國(guó)際海上運(yùn)輸通道,、覆蓋全球的航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和國(guó)家綜合運(yùn)輸大通道，合理布局綜合交通樞紐節(jié)點(diǎn)(城市),。要促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施有效銜接,，加快內(nèi)河航道和港口集疏運(yùn)體系建設(shè)，加強(qiáng)鐵路,、公路,、水運(yùn),、民航協(xié)調(diào)銜接，著力打通基礎(chǔ)設(shè)施有效銜接的“最后一公里”,。要提升基礎(chǔ)設(shè)施品質(zhì),，推行現(xiàn)代工程管理,，開(kāi)展公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量提升行動(dòng),，努力打造“品質(zhì)工程”。推動(dòng)養(yǎng)護(hù)管理從傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代模式轉(zhuǎn)變,，堅(jiān)定不移推進(jìn)車輛超限超載治理等工作,，確?；A(chǔ)設(shè)施安全、持續(xù),、穩(wěn)定運(yùn)行。

——努力打造綜合運(yùn)輸服務(wù)升級(jí)版,。適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的更高要求,，加快提高運(yùn)輸服務(wù)水平。讓客運(yùn)更便捷,，擴(kuò)大基本運(yùn)輸服務(wù)通達(dá)度和覆蓋面,，大力提升公共交通出行分擔(dān)率，有條件的建制村全部通班車,，保障陸島運(yùn)輸,，推動(dòng)航空出行大眾化，所有建制村直接通郵,，基本運(yùn)輸服務(wù)使出行更方便,、價(jià)格可承受;推進(jìn)各種運(yùn)輸方式“零距離”換乘，讓各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮,，使出行更高效;積極發(fā)展汽車租賃,、通用航空、郵輪和游艇業(yè),，加大與制造業(yè),、旅游業(yè)等聯(lián)動(dòng)發(fā)展，高品質(zhì),、多樣化運(yùn)輸服務(wù)使出行更舒適,。讓物流更高效,，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，加快物流大通道建設(shè),，加強(qiáng)貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))和集疏運(yùn)體系建設(shè),，推動(dòng)運(yùn)載工具,、轉(zhuǎn)運(yùn)裝備標(biāo)準(zhǔn)化和信息規(guī)則流程票制的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,，推進(jìn)甩掛運(yùn)輸全面發(fā)展，促進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn),、江海聯(lián)運(yùn)升級(jí)發(fā)展,，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)配送協(xié)調(diào)發(fā)展，健全城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò),，發(fā)展第三方物流,，促進(jìn)快遞“上車上船上機(jī)”，不斷提升貨運(yùn)效率,、降低貨運(yùn)成本,。讓城市更通暢，建立適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的城市和城市群交通運(yùn)輸發(fā)展模式,，落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,，構(gòu)筑大容量快速城市公交系統(tǒng)和城市公交優(yōu)先通行網(wǎng)絡(luò)，深化出租汽車改革,，完善多層次城市客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng),。讓運(yùn)輸保障更有力，提升應(yīng)對(duì)極端惡劣天氣,、非傳統(tǒng)安全威脅的能力,，確保春節(jié)等重點(diǎn)時(shí)段乘客走得了、走得安全,、走得舒心;強(qiáng)化主要港口戰(zhàn)略支點(diǎn)作用,，加強(qiáng)南海島礁燈塔建設(shè)，增強(qiáng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,，提高原油,、糧食等重要戰(zhàn)略物資承運(yùn)保障能力，促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展,。

——著力推進(jìn)智慧綠色平安交通建設(shè),。準(zhǔn)確把握世界科技發(fā)展趨勢(shì)和交通運(yùn)輸發(fā)展需求，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新在建設(shè)智慧綠色平安交通中的引領(lǐng)作用,。要打造智慧交通,，全面推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”，加快云計(jì)算,、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)的集成創(chuàng)新與應(yīng)用,。重點(diǎn)推進(jìn)信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施工程同步規(guī)劃,、同步建設(shè)，讓基礎(chǔ)設(shè)施更智慧;推進(jìn)各種運(yùn)輸方式信息互聯(lián)互通,、便捷查詢,，擴(kuò)大公交一卡通使用范圍，拓展etc應(yīng)用領(lǐng)域,，加強(qiáng)國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)建設(shè),，吸引社會(huì)資源利用大數(shù)據(jù)開(kāi)展服務(wù)，讓運(yùn)輸服務(wù)更智慧,。要打造綠色交通,，把生態(tài)文明建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展的各方面和全過(guò)程，大力推進(jìn)結(jié)構(gòu)性,、技術(shù)性和管理性節(jié)能減排,，加大新技術(shù)新能源應(yīng)用;大力推進(jìn)生態(tài)保護(hù)，建設(shè)生態(tài)型基礎(chǔ)設(shè)施,，落實(shí)行業(yè)大氣污染,、水污染防治任務(wù);大力推進(jìn)資源全面節(jié)約和高效利用，推行適應(yīng)節(jié)約土地要求的工程技術(shù),，提升土地和岸線等資源利用效率;大力推進(jìn)管理能力建設(shè),，加強(qiáng)交通運(yùn)輸節(jié)能環(huán)保管理與統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)。要打造平安交通,，努力實(shí)現(xiàn)從治標(biāo)到治本的轉(zhuǎn)變,，建立和完善法規(guī)制度體系、安全責(zé)任體系,、預(yù)防控制體系,、宣傳教育體系、支撐保障體系和國(guó)際化戰(zhàn)略體系,，真正做到“黨政同責(zé),、一崗雙責(zé)、齊抓共管”,，形成企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任網(wǎng)絡(luò),，全面推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)行業(yè)反恐防范,，強(qiáng)化公路搶通保通,、海上溢油、水上搜救打撈等重點(diǎn)領(lǐng)域應(yīng)急能力建設(shè),。

——積極構(gòu)建全方位開(kāi)放新格局,。服務(wù)國(guó)家對(duì)外工作大局，聯(lián)通道路、暢通水路,、優(yōu)化航路,，把中國(guó)和世界更緊密地融合起來(lái)。要積極完善對(duì)外開(kāi)放布局,。從注重沿海對(duì)外開(kāi)放向全面對(duì)外開(kāi)放轉(zhuǎn)變,，加強(qiáng)內(nèi)陸沿邊地區(qū)口岸和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開(kāi)辟跨境多式聯(lián)運(yùn)交通走廊;從注重引進(jìn)向推進(jìn)雙向開(kāi)放轉(zhuǎn)變,，全面實(shí)行準(zhǔn)入前國(guó)民待遇加負(fù)面清單管理制度,，促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際交通運(yùn)輸要素有序流動(dòng)、高效配置,。要積極服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略,，加強(qiáng)交通規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系對(duì)接,，抓住關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程,，加快口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和港口合作建設(shè),，促進(jìn)國(guó)際運(yùn)輸便利化，推動(dòng)形成國(guó)際物流大通道,，逐步形成連接亞洲各次區(qū)域以及亞歐非之間的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和安全高效的陸?？胀ǖ谰W(wǎng)絡(luò)。要積極參與全球交通運(yùn)輸合作,，深度參與國(guó)際規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)制定,，完善交通運(yùn)輸雙邊、多邊合作機(jī)制,，深化國(guó)際科技合作,，開(kāi)展海上交通執(zhí)法和搜救等合作，加強(qiáng)航行安全保障等合作,，共同維護(hù)國(guó)際運(yùn)輸通道安全,，積極向國(guó)際組織推送優(yōu)秀人才，貢獻(xiàn)中國(guó)交通智慧,。

回顧世界強(qiáng)國(guó)崛起之路,，交通運(yùn)輸都是國(guó)家強(qiáng)盛的根基。當(dāng)我們立足當(dāng)前,，研究部署“十三五”交通運(yùn)輸發(fā)展任務(wù),，接近實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年目標(biāo)時(shí)，必須在“兩個(gè)一百年”戰(zhàn)略格局下,，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn),，超前謀劃第二個(gè)百年目標(biāo)的戰(zhàn)略路徑。到20xx年“十三五”發(fā)展目標(biāo)完成時(shí)，我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化進(jìn)程將邁上新的臺(tái)階,，成為名副其實(shí)的世界交通大國(guó),。到第二個(gè)百年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)時(shí)，我國(guó)將建成富強(qiáng)民主文明和諧的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家,，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng),。到那時(shí)，僅僅滿足于當(dāng)一個(gè)世界交通大國(guó)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,。我們必須在第二個(gè)百年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)之前，建成世界交通強(qiáng)國(guó),，這是我們踐行先行官使命的歷史擔(dān)當(dāng)和鄭重宣言,。建成世界交通強(qiáng)國(guó)，我們不僅要建成一個(gè)更安全,、更便捷,、更高效、更普惠,、更可持續(xù),、更具競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，在基礎(chǔ)設(shè)施,、運(yùn)輸服務(wù),、裝備技術(shù)等硬實(shí)力方面位居世界前列，還要擁有與硬實(shí)力相匹配的交通運(yùn)輸軟實(shí)力,，建成成熟的現(xiàn)代行業(yè)治理體系,、開(kāi)放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)體系、具有引領(lǐng)性的科技創(chuàng)新體系,、具有國(guó)際影響力的對(duì)外開(kāi)放體系和一支與強(qiáng)國(guó)地位相適應(yīng)的創(chuàng)新型人才隊(duì)伍,。建設(shè)世界交通強(qiáng)國(guó)，是我們交通人的“中國(guó)夢(mèng)”,，需要幾代交通人為之奮斗,，必須作為中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，舉全行業(yè)之力,，久久為功,，持續(xù)努力。當(dāng)前和今后一段時(shí)間,，必須自覺(jué)對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平,，抓緊制定交通強(qiáng)國(guó)的路線圖和戰(zhàn)略規(guī)劃。各地各部門都要敢于擔(dān)當(dāng),、真抓實(shí)干,，有條件的地區(qū)可以先行一步，即使不能全面超越，也要瞄準(zhǔn)目標(biāo),，一步一個(gè)臺(tái)階,，盡快把中國(guó)交通人的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

三,、確?！笆濉遍_(kāi)好局起好步

20xx年是全面建成小康社會(huì)決勝階段的開(kāi)局之年，也是推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅(jiān)之年,，做好交通運(yùn)輸工作意義重大,。明年工作的總體要求是：全面貫徹黨的和xx屆三中、四中,、五中全會(huì)精神,，以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想,、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),，深入貫徹系列重要講話精神，緊緊圍繞“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局,，牢固樹(shù)立和貫徹落實(shí)五大發(fā)展理念,，按照中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署，堅(jiān)持改革開(kāi)放,，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅(jiān)持穩(wěn)增長(zhǎng),、調(diào)結(jié)構(gòu),、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn),，繼續(xù)大力推進(jìn)“四個(gè)交通”建設(shè),，切實(shí)加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力推動(dòng)交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化,，著力推動(dòng)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施加快成網(wǎng),，著力推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)提質(zhì)增效升級(jí)，著力推動(dòng)行業(yè)軟實(shí)力持續(xù)提升,，全力當(dāng)好經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展先行官,，努力實(shí)現(xiàn)“十三五”發(fā)展的良好開(kāi)局。

20xx年鐵路,、民航,、郵政工作由國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局,、國(guó)家郵政局分別召開(kāi)會(huì)議作出具體部署,。今天會(huì)議主要部署綜合交通運(yùn)輸統(tǒng)籌協(xié)調(diào)及公路水路交通運(yùn)輸重點(diǎn)工作。

(一)繼續(xù)深化改革攻堅(jiān)，不斷增強(qiáng)交通運(yùn)輸發(fā)展動(dòng)力,。一是深化綜合交通運(yùn)輸改革,，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式深度融合、協(xié)同發(fā)展,。選擇具備條件的地區(qū)建立綜合交通運(yùn)輸改革試驗(yàn)區(qū),，研究制定推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展一攬子工作方案，加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸立法統(tǒng)籌,，制定完善多式聯(lián)運(yùn),、綜合交通樞紐等建設(shè)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),。二是繼續(xù)加大簡(jiǎn)政放權(quán)力度,。研究制定部權(quán)力和責(zé)任清單，推進(jìn)剩余審批事項(xiàng)的取消下放工作,，做好中央指定推進(jìn)實(shí)施行政審批事項(xiàng)的清理,、取消、下放工作,。優(yōu)化公共服務(wù)流程,，方便基層群眾辦事創(chuàng)業(yè)。三是繼續(xù)深化交通運(yùn)輸投融資體制改革,。落實(shí)《關(guān)于深化交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投融資改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》,，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政府和社會(huì)資本合作(ppp)。創(chuàng)新投融資方式,，探索應(yīng)用專項(xiàng)債券,、政策性貸款、股權(quán)融資等融資新模式,，研究探索設(shè)立交通運(yùn)輸發(fā)展基金,。推動(dòng)公路水路領(lǐng)域事權(quán)與支出責(zé)任劃分，推動(dòng)部門綜合預(yù)算管理,，編制交通運(yùn)輸發(fā)展三年中期財(cái)政規(guī)劃,。四是不斷完善市場(chǎng)體系。完善市場(chǎng)準(zhǔn)入與退出制度,，按國(guó)務(wù)院要求推進(jìn)實(shí)施負(fù)面清單制度,。推進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域環(huán)節(jié)價(jià)格改革，深化港口收費(fèi)改革,，落實(shí)《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》,，繼續(xù)清理規(guī)范涉企收費(fèi)。五是深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革,。繼續(xù)深化推進(jìn)交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革,。抓好全面深化交通運(yùn)輸改革意見(jiàn)的實(shí)施工作,，積極推進(jìn)改革試點(diǎn)，深化公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理,、公共交通管理,、長(zhǎng)江航運(yùn)行政管理、海事監(jiān)管模式,、巡航救助一體化,、界河航道管理、港航公安等體制機(jī)制改革,。深化出租汽車改革,，選取有代表性的城市開(kāi)展試點(diǎn)，創(chuàng)新對(duì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)新興服務(wù)業(yè)態(tài)監(jiān)管的模式和技術(shù)手段,。深化駕駛員培訓(xùn)改革和職業(yè)資格管理改革,。完成部管行業(yè)協(xié)會(huì)第一批脫鉤試點(diǎn)工作。積極推進(jìn)自貿(mào)區(qū)航運(yùn)創(chuàng)新政策落實(shí)和經(jīng)驗(yàn)復(fù)制推廣工作,。按照國(guó)家統(tǒng)一核算改革要求,，加快構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)體系，探索推動(dòng)交通運(yùn)輸企業(yè)“一套表”和“聯(lián)網(wǎng)直報(bào)”,。

(二)加快建設(shè)法治政府部門,，提升依法行政水平和行業(yè)監(jiān)管能力。一是健全法規(guī)體系,。加快推進(jìn)《海上交通安全法》《民航法》《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》《快遞條例》《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》等重點(diǎn)立法項(xiàng)目制修訂進(jìn)程,，推動(dòng)出臺(tái)《城市公共交通條例》，加快制定《航道法》配套法規(guī)規(guī)章和《城市公共汽電車客運(yùn)管理規(guī)定》《船舶登記辦法》等重點(diǎn)規(guī)章,。開(kāi)展《道路運(yùn)輸法》立法前期工作,，評(píng)估《公路法》《港口法》實(shí)施效果。二是深入推進(jìn)行政執(zhí)法“三基三化”建設(shè),。繼續(xù)推進(jìn)行政執(zhí)法綜合管理信息系統(tǒng)工程建設(shè)和應(yīng)用。三是完善法治監(jiān)督體系,。探索制訂交通運(yùn)輸法治政府部門評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)辦法,，強(qiáng)化執(zhí)法考評(píng)，研究建立政府法律顧問(wèn)制度,。嚴(yán)格實(shí)施部重大行政決策和規(guī)范性文件合法性審查,。組織開(kāi)展“七五”普法，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部法治培訓(xùn),。進(jìn)一步推進(jìn)政府信息公開(kāi),。四是依法加強(qiáng)監(jiān)管。加強(qiáng)行業(yè)信用體系建設(shè),，完善信用法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,。廣泛推行“雙隨機(jī)”抽查制度,。整頓和規(guī)范市場(chǎng)秩序，繼續(xù)推進(jìn)公路,、水運(yùn)建設(shè)工程圍標(biāo)串標(biāo),、工程設(shè)計(jì)違規(guī)變更和沿海港口工程未批先建等突出問(wèn)題專項(xiàng)治理，繼續(xù)聯(lián)合相關(guān)部門深入長(zhǎng)效推進(jìn)“治超”工作,。

(三)堅(jiān)決打好扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn),，加快推進(jìn)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。一是全面推進(jìn)交通扶貧脫貧攻堅(jiān),。落實(shí)中央扶貧開(kāi)發(fā)工作會(huì)議要求,，細(xì)化分解交通扶貧脫貧各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)，完善定點(diǎn)扶貧和對(duì)口支援工作方案,，制定部省聯(lián)動(dòng)相關(guān)辦法,。二是有力支撐國(guó)家“三大戰(zhàn)略”。服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略,，加快建設(shè)6大走廊交通基礎(chǔ)設(shè)施主通道,，完善境內(nèi)段交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，依托沿海港口,，拓展國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。推進(jìn)京津冀交通一體化取得新突破，加強(qiáng)體制機(jī)制創(chuàng)新和政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接,，加快建設(shè)多節(jié)點(diǎn),、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),，加快北京新機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)通道建設(shè),。加快推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)，制定《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要交通運(yùn)輸實(shí)施方案》,，組織實(shí)施好《推進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)科學(xué)發(fā)展的若干意見(jiàn)》,，加快實(shí)施長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道二期工程等一批重大項(xiàng)目，組織做好三峽樞紐水運(yùn)新通道航道關(guān)鍵技術(shù)研究,，推進(jìn)沿江港口轉(zhuǎn)型升級(jí),。三是有序推進(jìn)公路建設(shè)。加快推進(jìn)國(guó)家高速公路待貫通路段建設(shè)和繁忙路段擴(kuò)容改造,，全年新增高速公路4500公里左右,。以“老少邊窮”等地區(qū)通縣國(guó)道為重點(diǎn)，加強(qiáng)國(guó)省干線升級(jí)改造,，全年新改建1.6萬(wàn)公里左右,。深入開(kāi)展“四好農(nóng)村路”建設(shè)，力爭(zhēng)新建改建農(nóng)村公路18萬(wàn)公里,，加快剩余鄉(xiāng)鎮(zhèn),、建制村和較大撤并建制村通硬化路建設(shè),，加大農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程、危橋改造和窄路加寬改造實(shí)施力度,。推進(jìn)國(guó)防公路建設(shè),，加強(qiáng)重點(diǎn)口岸公路建設(shè)。四是積極推進(jìn)水運(yùn)建設(shè),。推動(dòng)《國(guó)家水上交通安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)布局規(guī)劃》實(shí)施,，推進(jìn)《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》修編。全面加快“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”內(nèi)河高等級(jí)航道和內(nèi)河主要港口建設(shè),。有序推進(jìn)沿海大型規(guī)?；蹍^(qū)和專業(yè)化碼頭建設(shè)，實(shí)施上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山港區(qū)四期等一批重點(diǎn)工程,。支持珠江水運(yùn)發(fā)展高層協(xié)調(diào)等工作機(jī)制發(fā)揮積極作用,。五是大力加強(qiáng)樞紐建設(shè)。新建一批綜合客運(yùn)樞紐,，繼續(xù)支持具有多式聯(lián)運(yùn)功能,、干支銜接功能和口岸服務(wù)功能的貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè)，完善綜合運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),。著力提升主要港口集疏運(yùn)通道建設(shè)和服務(wù)水平,，完善鐵路進(jìn)港“最后一公里”。六是加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理,。制定實(shí)施“十三五”公路和航道養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要,。強(qiáng)化國(guó)家干線公路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)監(jiān)測(cè)，推進(jìn)國(guó)家公路網(wǎng)里程樁號(hào)傳遞和交通標(biāo)志調(diào)整,，提高公路網(wǎng)整體服務(wù)水平,。貫徹落實(shí)《航道法》，加強(qiáng)長(zhǎng)江干線等高等級(jí)航道養(yǎng)護(hù)和航道資源保護(hù),。貫徹《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》,，落實(shí)縣級(jí)政府主體責(zé)任。

(四)著力提升服務(wù)水平,，加快推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)提質(zhì)增效升級(jí),。一是加快推進(jìn)綜合運(yùn)輸服務(wù)體系建設(shè)。聯(lián)合發(fā)展改革委組織實(shí)施首批多式聯(lián)運(yùn)示范工程,，研究制定促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的政策措施，重點(diǎn)推進(jìn)集裝箱鐵水,、公鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展,。繼續(xù)開(kāi)展綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市建設(shè)。研究建立綜合客運(yùn)樞紐服務(wù)能力評(píng)價(jià)制度,，深化綜合運(yùn)輸服務(wù)能力監(jiān)測(cè)分析,。統(tǒng)籌抓好春運(yùn)等重點(diǎn)時(shí)段運(yùn)輸組織保障。選擇部分縣級(jí)行政區(qū)開(kāi)展首批“城鄉(xiāng)交通一體化”工程,。二是加快推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí),。穩(wěn)步擴(kuò)大道路客運(yùn)企業(yè)在運(yùn)力調(diào)整、班次調(diào)整,、車輛更新等方面的經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，優(yōu)化線路資源配置。全面落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,，開(kāi)展公交都市創(chuàng)建活動(dòng)，推進(jìn)實(shí)施城市公交智能化應(yīng)用示范工程,，研究建立政府購(gòu)買城市公交服務(wù)制度和城市公交票制票價(jià)規(guī)則,。研究制定緩解城市交通擁堵和城市公交用地綜合開(kāi)發(fā)的指導(dǎo)意見(jiàn)。三是加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),。推進(jìn)物流大通道建設(shè),，繼續(xù)深化鐵水集裝箱聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)工程，啟動(dòng)實(shí)施貨運(yùn)車型和設(shè)施裝備標(biāo)準(zhǔn)化工作,，推廣甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的“無(wú)車承運(yùn)人”發(fā)展模式,。促進(jìn)交郵融合，推動(dòng)完善農(nóng)村物流體系,，推進(jìn)農(nóng)村物流與電子商務(wù)融合發(fā)展,。大力推進(jìn)國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，著手研究物流信息大數(shù)據(jù)中心建設(shè),。四是加快建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國(guó),。落實(shí)好老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢更新政策。加快推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí),，大力發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè),，繼續(xù)推進(jìn)全國(guó)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化。嚴(yán)格履行《20xx年海事勞工公約》,，切實(shí)保護(hù)船員合法權(quán)益,。

(五)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，不斷增強(qiáng)交通運(yùn)輸自主創(chuàng)新能力,。一是加快提升行業(yè)科技創(chuàng)新能力,。爭(zhēng)取國(guó)家科技資源支持，協(xié)同做好國(guó)家科技重點(diǎn)專項(xiàng)交通運(yùn)輸相關(guān)任務(wù)的組織實(shí)施,，加強(qiáng)關(guān)鍵領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)核心技術(shù)攻關(guān),。鼓勵(lì)群眾性創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，積極營(yíng)造“雙創(chuàng)”良好環(huán)境,。二是加快推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作,。落實(shí)國(guó)務(wù)院深化標(biāo)準(zhǔn)化改革部署，開(kāi)展強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)整合精簡(jiǎn)工作,，健全安全應(yīng)急標(biāo)準(zhǔn)體系,，推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制修訂,。開(kāi)展水運(yùn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化示范創(chuàng)建活動(dòng)。強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督,。三是加快推進(jìn)智慧交通建設(shè),。深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”系列行動(dòng)。推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)信息資源開(kāi)放共享,，加快推進(jìn)全國(guó)交通運(yùn)輸行政執(zhí)法綜合管理信息系統(tǒng),、安全生產(chǎn)監(jiān)管工程等一批信息工程，加快構(gòu)建面向社會(huì)的統(tǒng)一信用信息平臺(tái),，建成交通運(yùn)輸部綜合應(yīng)急指揮中心,。

交通工作會(huì)議演說(shuō)詞篇四

同志們:

這次全縣交通工作會(huì)議的主要任務(wù)是動(dòng)員全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門搶抓機(jī)遇，扎實(shí)苦干,，大力推進(jìn)交通項(xiàng)目建設(shè),，夯實(shí)加快發(fā)展的基礎(chǔ)?？h委,、縣政府對(duì)這項(xiàng)工作高度重視，會(huì)前進(jìn)行了多次研究和部署,，今天,，書(shū)記又親臨會(huì)議并將作重要講話。請(qǐng)同志們認(rèn)真領(lǐng)會(huì),，狠抓落實(shí),，務(wù)求實(shí)效。下面,，我先講五點(diǎn)意見(jiàn),。

一、要肯定去年交通工作成績(jī)

年我縣交通工作在縣委,、縣政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,，在上級(jí)交通部門的大力支持下，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門的共同努力下,，取得了較好的成績(jī),。一是干線公路建設(shè)積極推進(jìn)。棗高速公路連接線除縣城城區(qū)1.6公里正在建設(shè)外,，其它路段的路面和附屬工程已陸續(xù)完工;完成了s317線河洲渡口至白地市段的工可評(píng)審工作;s210線雙鳳至石門段正在做工可評(píng)審;x089線和s317白地市至太和堂段成功地進(jìn)行了調(diào)規(guī),，目前正在做工可設(shè)計(jì);s317線城連圩至太和堂段的5公里路面硬化工程正在加緊施工，預(yù)計(jì)在今年4月份可全面竣工,。二是農(nóng)村公路建設(shè)超額完成任務(wù),。去年全年完成通暢工程312公里，占任務(wù)的102%，完成通暢行政村140個(gè);完成通達(dá)工程58.4公里,，新增38個(gè)行政村通公路。3個(gè)農(nóng)村汽車站場(chǎng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),。歸陽(yáng)汽車站完成基礎(chǔ)建設(shè),，鳥(niǎo)江汽車站完成了主體工程，糧市汽車站已經(jīng)竣工,。危橋改造進(jìn)展順利,。順利完成了大橋的拆除重建，馬鞍橋,、畔山橋,、堆積橋、反帝1橋,、反帝2橋等危橋改造已順利完成,，牙泉橋、蓮花寺橋危橋改造工程的預(yù)算和設(shè)計(jì)已經(jīng)完成,。三是其他工作也有成效,。為改善交通主干網(wǎng)絡(luò)，積極向省里申報(bào)融入“3+5”城市群綜合交通體系規(guī)劃,，積極爭(zhēng)取益婁高速公路納入規(guī)劃,，積極爭(zhēng)取x088、x067納入調(diào)規(guī)計(jì)劃;交通安全生產(chǎn)形勢(shì)趨于穩(wěn)定,，依法治交水平得到提升,，縣公路局、縣交通局分別獲得抗冰救災(zāi)先進(jìn)集體和政府序列目標(biāo)管理先進(jìn)單位的榮譽(yù)稱號(hào),。20xx年的春運(yùn)工作被評(píng)為全省的先進(jìn)單位,。這些成績(jī)的取得增強(qiáng)了我縣加快發(fā)展交通的激情，展示了交通隊(duì)伍的形象,，贏得了今后發(fā)展的先機(jī),。這些成績(jī)的取得，得益于縣委,、縣人大,、縣政府、縣政協(xié)的高度重視,，得益于上級(jí)交通部門的正確指導(dǎo),，得益于全縣各級(jí)各部門的大力支持，得益于全縣交通公路部門的廣大干部職工的扎實(shí)工作,。趁此機(jī)會(huì),，我代表縣人民政府向各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各部門致以崇高的敬意和衷心的感謝!

在看到成績(jī)的同時(shí)，我們更要清醒地看到交通發(fā)展中的不足和差距:一是交通基礎(chǔ)設(shè)施還不能適應(yīng)我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展。交通邊緣化現(xiàn)象沒(méi)有得到根本改觀,，縣域內(nèi)的干線公路等級(jí)低,，路況差，縣鄉(xiāng)道路服役期長(zhǎng),，油泛砂現(xiàn)象十分嚴(yán)重,，嚴(yán)重影響車輛通行，特別是白地市以西交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀成為影響西部地區(qū)發(fā)展的重要瓶頸,，還有經(jīng)雙橋至靈官,、至羊角塘、歸陽(yáng)至河洲,、 至糧市等道路破爛不堪,，老百姓反映十分強(qiáng)烈;全縣還有58個(gè)行政村不通路，344個(gè)村不通水泥路,，這樣以來(lái),，與周邊地區(qū)的對(duì)接也不順暢，嚴(yán)重影響了經(jīng)濟(jì)要素的快捷流通,。二是通暢工程配套資金落實(shí)不夠,。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)受各種條件的影響，通暢工程建設(shè)的配套資金難以籌集,，工程進(jìn)度不夠理想,。三是交通建設(shè)環(huán)境有待進(jìn)一步完善，個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)存在截留農(nóng)村公路建設(shè)資金的現(xiàn)象,，還有個(gè)別鄉(xiāng)鎮(zhèn)的個(gè)別人存在著對(duì)砂石材料的壟斷和強(qiáng)攬工程的現(xiàn)象,。四是通暢工程建設(shè)質(zhì)量部分項(xiàng)目存在嚴(yán)重缺陷，道路路肩培護(hù)合格率不到10%,，95%以上的線路水溝不通,，標(biāo)志標(biāo)牌不齊。對(duì)此,，我們必須高度重視,，采取有力措施認(rèn)真加以解決。

二,、要牢固樹(shù)立交通先行理念

交通工作是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn),，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐點(diǎn)，是新農(nóng)村建設(shè)的著力點(diǎn),，也是政府工作的重點(diǎn),。近些年，一方面由于我縣交通區(qū)位邊緣化,，讓我們有著切膚之痛,，另一方面,，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，縣鄉(xiāng)公路路況得到改善,，一些行政村的交通條件明顯好轉(zhuǎn),，又讓我們直接感受到城鄉(xiāng)面貌的改觀，這些,，全縣廣大干部群眾都感同身受,。我們一定要深刻理解和牢固樹(shù)立科學(xué)發(fā)展、交通先行的理念,，要把交通建設(shè)作為20xx年項(xiàng)目建設(shè)的重要內(nèi)容，擺在突出位置,，切實(shí)抓緊抓好,。要從三個(gè)方面深化認(rèn)識(shí),，統(tǒng)一思想：

第一,，要牢固樹(shù)立 “交通先行”意識(shí),。交通作為重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施,，在全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局中具有重要的支撐和先導(dǎo)作用，既直接參與經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行,，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，又直接關(guān)系到投資環(huán)境的好壞,，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造條件。實(shí)踐證明：交通發(fā)展不僅能促進(jìn)一個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮,，而且還會(huì)振奮一個(gè)地方的信心，改善一個(gè)地方人的精神面貌,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關(guān)部門一定要以更大的熱情去關(guān)注交通,，關(guān)注交通就是關(guān)注發(fā)展。

第二,，要牢固樹(shù)立機(jī)遇意識(shí),。當(dāng)前，縣委,、縣政府把交通建設(shè)擺在項(xiàng)目建設(shè)的第一位,，不僅在于交通之于發(fā)展的重要性，更在于我們面臨著千載難逢的機(jī)遇,。國(guó)家出臺(tái)了在未來(lái)3-5年內(nèi)投資5萬(wàn)億建設(shè)計(jì)劃,，省委、省政府把全省“”交通建設(shè)的總投資從1000億元調(diào)整到了1735億元,，特別是在農(nóng)村公路建設(shè)中,，村村通工程在“”期要全部完成，“”期很可能沒(méi)有通村計(jì)劃,，再加上成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革等交通體制機(jī)制的創(chuàng)新,，整個(gè)交通事業(yè)的發(fā)展可以說(shuō)是迎來(lái)了一次歷史性機(jī)遇。機(jī)遇稍縱即逝,，抓住了這個(gè)機(jī)遇就抓住了發(fā)展和發(fā)達(dá),，抓不住機(jī)遇我們將會(huì)遺憾無(wú)窮。在這個(gè)機(jī)遇面前,，我們必須以只爭(zhēng)朝夕的精神,，珍惜機(jī)遇，搶抓機(jī)遇,，以交通建設(shè)的大突破,，輔助和促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展。

第三,，要牢固樹(shù)立項(xiàng)目意識(shí)?，F(xiàn)在，我縣的交通建設(shè)項(xiàng)目的投資不是多了,，而是不夠;交通建設(shè)不是快了,，而是滯后,，根本不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。特別是交通,、公路部門更要清醒地認(rèn)識(shí)到,，抓交通項(xiàng)目就是在抓經(jīng)濟(jì)的振興，因此,，交通建設(shè)必須爭(zhēng)取更多的項(xiàng)目,，爭(zhēng)取更大、更快的發(fā)展,。在爭(zhēng)取項(xiàng)目的同時(shí),，還要全力加快交通項(xiàng)目建設(shè)，集中力量建設(shè)一批事關(guān)全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的交通大工程,、大項(xiàng)目,，要加快在建項(xiàng)目進(jìn)度，要保證在建項(xiàng)目質(zhì)量,，加快高速公路網(wǎng),、干線公路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng)的形成速度。

三,、要清晰明確工作目標(biāo)任務(wù)

第一,要積極推進(jìn)湘桂鐵路復(fù)線建設(shè),。根據(jù)國(guó)家投資計(jì)劃，湘桂鐵路復(fù)線通過(guò)我縣里程約33公里,，靜態(tài)投資約為18億元。各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門一定要樹(shù)立主人翁思想,，把湘桂鐵路復(fù)線的建設(shè)作為自己的份內(nèi)工作來(lái)對(duì)待,，主動(dòng)為工程建設(shè)做好服務(wù)工作，優(yōu)化施工環(huán)境,，確保項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn),。

第二,要全面加快干線公路改造。具體來(lái)講,，年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)棗高速公路連接線的竣工通車,，抓緊s317線河洲渡口至白地市段的土地調(diào)規(guī)、環(huán)評(píng)和道路設(shè)計(jì),，抓緊s317線白地市至三口灣段和s210線雙鳳亭至石門的工可評(píng)審,、道路設(shè)計(jì)的前期準(zhǔn)備工作，這些項(xiàng)目爭(zhēng)取7月底正式開(kāi)工建設(shè),。

第三,，要抓緊縣鄉(xiāng)公路的改造?？h公路局,、縣交通局要積極安排好縣鄉(xiāng)公路的改造,，年內(nèi)，縣公路局要完成x089太和堂至紫云橋段,、x093城連墟至龔家坪段,、x087至雙橋段、x086連接線至羊角塘段和s317城連墟至太和堂段的全面改造,?？h交通局要完成黃邵公路、步五線的全面改造,。

第四,要大力推進(jìn)“村村通”工程,。要加快農(nóng)村公路建設(shè)，全年要新增200個(gè)行政村通水泥路,，完成通暢里程500公里,，同時(shí)要扎實(shí)推進(jìn)20xx年通暢工程建設(shè)項(xiàng)目的路基改造。

第五,要加快交通配套工程建設(shè),。一是繼續(xù)實(shí)施危橋改造,、渡口改造和交通安全保障工程。年內(nèi)要完成金龍橋,、四房橋,、梁家灣橋渡改橋工程建設(shè)，完成蓮花寺橋,、牙泉橋,、蘇家鋪老橋、攻關(guān)橋,、虎巖橋等5座危橋改造任務(wù),。二是加快農(nóng)村客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)。歸陽(yáng),、鳥(niǎo)江,、白鶴鋪、靈官4個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站要在國(guó)慶節(jié)前竣工驗(yàn)收,。三是盡快啟動(dòng)銀星客運(yùn)站的建設(shè),。

第六,要著力推進(jìn)交通體制各項(xiàng)改革。要堅(jiān)持依法依規(guī),，加快交通企業(yè)改制快步伐,，積極穩(wěn)妥做好改制穩(wěn)定工作。要深化公路養(yǎng)護(hù)體制改革,，全面推行貨幣化養(yǎng)護(hù)制度,，確保交通道路的暢通。

四,、要下大力氣抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)

第一,，要多方籌資抓投入,。加快交通建設(shè)，籌集落實(shí)資金是關(guān)鍵,。從我縣目前實(shí)際情況看,，交通建設(shè)需求大、項(xiàng)目多,、任務(wù)重,，資金緊缺是最大的困難，特別是農(nóng)村公路建設(shè)配套資金的籌集難,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門一定要解放思想,，開(kāi)動(dòng)腦筋，千方百計(jì)籌措建設(shè)資金:一是要積極向上爭(zhēng)取,。交通,、公路部門要緊緊抓住國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需，加大基礎(chǔ)設(shè)施投入的戰(zhàn)略機(jī)遇,，努力往上“靠”,，多請(qǐng)示，多匯報(bào),，爭(zhēng)取有更多的公路建設(shè)項(xiàng)目列入國(guó)家和省級(jí)項(xiàng)目的“籠子”,。對(duì)進(jìn)“籠子”的項(xiàng)目，要鍥而不舍,，派出專人,，盯住不放，爭(zhēng)取資金早日到位,。二是要加大配套資金的籌集力度,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要在省農(nóng)村公路定額補(bǔ)助的基礎(chǔ)上，積極拓寬配套資金的籌措渠道,。要打好“親情”牌，鼓勵(lì)在外地工作的老鄉(xiāng),、老板,，為家鄉(xiāng)捐資修路;要加大公路建設(shè)“一事一議”的力度，動(dòng)員和鼓勵(lì)受益群眾積極投工投勞,、出資出力,。在這里，我要特別強(qiáng)調(diào)的是,，要對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)行嚴(yán)格的計(jì)劃管理,，縣政府20xx年9號(hào)文件明確規(guī)定：凡是省項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)中無(wú)計(jì)劃的，國(guó)家一律不予補(bǔ)助;對(duì)擅自開(kāi)工建設(shè)的,，誰(shuí)實(shí)施誰(shuí)負(fù)責(zé)全額資金籌集;對(duì)省數(shù)據(jù)庫(kù)中計(jì)劃里程少于實(shí)際里程和性質(zhì)為“3”的路段,，要發(fā)動(dòng)沿線受益群眾全額自籌資金建設(shè),。

第二，要積極主動(dòng)抓前期,。做好項(xiàng)目前期工作,，是加快交通建設(shè)的前提和基礎(chǔ)。對(duì)于干線公路的改造,，我們要組織專門力量,，分項(xiàng)目倒排工期進(jìn)度，簡(jiǎn)化前期工作程序,，凡在縣里審批核準(zhǔn)的手續(xù),，必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，在國(guó)家和省市審批核準(zhǔn)的手續(xù),，要抓緊向上級(jí)有關(guān)部門匯報(bào),，緊盯審批關(guān)口，千方百計(jì)加快項(xiàng)目審批進(jìn)度,，為加快項(xiàng)目建設(shè)爭(zhēng)取時(shí)間,，確保所有工程項(xiàng)目如期開(kāi)工建設(shè)。對(duì)于農(nóng)村公路建設(shè),，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要逐條道路做好配套資金籌集的前期準(zhǔn)備工作,，要逐月逐項(xiàng)目抓落實(shí)。

第三,，要周密安排抓進(jìn)度,。工程進(jìn)度快慢不僅關(guān)系到工程質(zhì)量好壞，也直接關(guān)系著工程耗資大小,。今年我縣農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)十分艱巨,，要在確保工程質(zhì)量的前提下，要想盡千方百計(jì),，加快建設(shè)進(jìn)度,，要認(rèn)真吸取過(guò)去農(nóng)村公路建設(shè)過(guò)程中前松后緊、較為被動(dòng)的教訓(xùn),，特別是要吸取原材料越近年底價(jià)格越高,，工程造價(jià)就越大的教訓(xùn)，農(nóng)村公路建設(shè)要快招標(biāo),、早開(kāi)工,，為工程建設(shè)贏得主動(dòng)，爭(zhēng)取時(shí)間,。交通部門要盡快下達(dá)今年各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設(shè)任務(wù),，指導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)根據(jù)項(xiàng)目大小確定時(shí)間進(jìn)度，細(xì)化工作任務(wù)，明確工作要求,，把工作任務(wù)落實(shí)到天,、到月、到村,、到人,，做到天天有落實(shí)、月月有總結(jié),、季季有考核,，人人有責(zé)任?？傊?，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要確保在12月底以前如期如質(zhì)地完成農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)。

第四,，要注重過(guò)程抓質(zhì)量,。工程質(zhì)量是公路建設(shè)的生命，也是實(shí)現(xiàn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展的關(guān)鍵,。交通部從20xx年開(kāi)始,，在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展為期三年的“農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量年”活動(dòng)。我們要以此為契機(jī),，把“好事辦好”,，做到依規(guī)依章操作，確保工程質(zhì)量,，堅(jiān)決防止出現(xiàn)“豆腐渣”工程,。要加強(qiáng)市場(chǎng)準(zhǔn)入監(jiān)督管理，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的施工單位要實(shí)行資格審查,，要加強(qiáng)對(duì)招投標(biāo)及中標(biāo)后的工程實(shí)施全過(guò)程監(jiān)督,。要建立“黑名單”制度，劣質(zhì)施工單位3年內(nèi)不得參加投標(biāo),，堅(jiān)決杜絕關(guān)系工程,、人情工程。

五,、要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

今年我縣交通建設(shè)任務(wù)繁重,，要完成全年交通工作目標(biāo)任務(wù)，必須落實(shí)“四個(gè)到位”：

第一,領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任要到位,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府是交通建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)者,、組織者和實(shí)施者,是干線公路,、農(nóng)村公路等交通項(xiàng)目建設(shè)的責(zé)任主體,，要高度重視交通工作，把交通工作列入黨委、政府的重要議事日程,，要專題研究,，精心組織。主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓,，分管領(lǐng)導(dǎo)要集中精力抓,。要深入現(xiàn)場(chǎng)，靠前指揮,，及時(shí)解決工程建設(shè)中的重大問(wèn)題和矛盾糾紛,。要按項(xiàng)目成立協(xié)調(diào)指揮部，組織精干力量,，做好配套資金籌措,、征地拆遷和協(xié)調(diào)服務(wù)工作。要建立項(xiàng)目責(zé)任制,，實(shí)行一個(gè)項(xiàng)目一名領(lǐng)導(dǎo),，一套班子，一抓到底,。要把工作任務(wù)層層分解,，責(zé)任到崗，任務(wù)到人,。在實(shí)行項(xiàng)目責(zé)任制的同時(shí),，要建立責(zé)任追究制。這次交通工作會(huì),，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂的責(zé)任狀,，這就是“軍令狀”，必須完成,。年底要進(jìn)行嚴(yán)格考核,，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。對(duì)完不成任務(wù)的,，嚴(yán)格按照縣委,、縣政府的考核辦法執(zhí)行處理。

第二,協(xié)調(diào)配合要到位,。公路建設(shè)是一項(xiàng)較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，需要各部門密切配合，上下聯(lián)動(dòng),，形成合力,，絕不允許部門之間相互推諉扯皮，影響工程施工和項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,。交通,、公路部門要充分發(fā)揮職能作用,，當(dāng)好縣委、政府的參謀助手,，多就全局性,、方向性工作進(jìn)行調(diào)查研究，盡量把情況摸得準(zhǔn)確些,，把工作做得細(xì)致些;要積極主動(dòng)加強(qiáng)與各部門的溝通和聯(lián)系,，進(jìn)一步加強(qiáng)與上級(jí)部門的匯報(bào)和銜接，爭(zhēng)取上級(jí)更多的支持,。請(qǐng)發(fā)改部門加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo),，做好項(xiàng)目前期包裝，為爭(zhēng)取項(xiàng)目贏得主動(dòng),。請(qǐng)財(cái)政部門按照計(jì)劃落實(shí)資金,，保證交通建設(shè)需要。請(qǐng)國(guó)土部門保障交通項(xiàng)目用地,，切實(shí)抓好征地拆遷工作,。請(qǐng)電力、電信,、移動(dòng),、廣播電視等部門做好桿線自移工作。請(qǐng)農(nóng)業(yè),、農(nóng)辦在實(shí)行農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)的同時(shí),，結(jié)合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行綜合開(kāi)發(fā)。請(qǐng)監(jiān)察部門加大工作力度,，依法加強(qiáng)監(jiān)察,，確保項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程廉潔、安全,。請(qǐng)宣傳部門加大宣傳力度,，為農(nóng)村公路建設(shè)造勢(shì)鼓勁，推波助瀾,，在全縣形成人人關(guān)心公路建設(shè),，個(gè)個(gè)支持公路建設(shè)的濃厚氛圍。請(qǐng)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主動(dòng)與相關(guān)部門協(xié)調(diào)溝通,，求得理解,，贏得支持，為工程施工創(chuàng)造良好的環(huán)境.

第三,政策支持要到位,。要用足,、用夠、用活國(guó)家的優(yōu)惠政策,，對(duì)已有的國(guó)家,、省,、市政策,要充分利用，牢牢把握,。農(nóng)村公路、農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)的有關(guān)稅費(fèi),，要按照《陽(yáng)市農(nóng)村公路建設(shè)管理實(shí)施辦法》(政辦發(fā) 年12號(hào))的文件規(guī)定執(zhí)行,，予以免征或減征。要積極探索解決項(xiàng)目建設(shè)用地,、項(xiàng)目融資,、拆遷補(bǔ)償?shù)染唧w問(wèn)題，出臺(tái)對(duì)交通發(fā)展,、交通項(xiàng)目建設(shè)有利的政策措施,，對(duì)爭(zhēng)取上級(jí)資金多、項(xiàng)目多,，招商引資融資多的單位和個(gè)人,，要制訂并實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)政策。

第四,環(huán)境整治要到位,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關(guān)部門要心系交通,服務(wù)交通,，主動(dòng)為交通建設(shè)排憂解難。對(duì)交通建設(shè)工程立項(xiàng),、項(xiàng)目報(bào)批,、資金撥付、征地拆遷,、矛盾協(xié)調(diào)等方面,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關(guān)部門要按照特事特辦的原則,，簡(jiǎn)化程序，明確專人,，全程服務(wù)，限時(shí)辦結(jié),，決不允許不作為,、慢作為、亂作為,，嚴(yán)禁亂收費(fèi),、亂罰款、亂攤派,、亂稽查,。要從嚴(yán)整治施工環(huán)境，對(duì)強(qiáng)行參工參運(yùn),、強(qiáng)買強(qiáng)賣,、強(qiáng)行阻工,、敲詐勒索、偷盜哄搶等違法行為,，公安機(jī)關(guān)必須及時(shí)查處,、處理到位。在這里我要特別強(qiáng)調(diào),，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府要高度重視施工環(huán)境,，竭盡全力做好服務(wù)工作，為工程建設(shè)創(chuàng)造優(yōu)良環(huán)境,，對(duì)因環(huán)境問(wèn)題嚴(yán)重影響施工進(jìn)度的,，要嚴(yán)厲追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

同志們,，交通工作任務(wù)艱巨,，責(zé)任重大，意義深遠(yuǎn),。我們必須以非凡的果敢抓機(jī)遇,，以非凡的魄力搞建設(shè)，以非凡的舉措抓落實(shí),，上下同心,，勵(lì)志進(jìn)取，奮勇?tīng)?zhēng)先,，努力實(shí)現(xiàn)全縣交通發(fā)展的新跨越,，為加速崛起，實(shí)現(xiàn)富民強(qiáng)縣構(gòu)筑快捷的坦途!

交通工作會(huì)議演說(shuō)詞篇五

關(guān)部門的共同努力下,，我省縣際及農(nóng)村公路建設(shè)包括洞庭湖區(qū)暢通工程建設(shè)在內(nèi),，都取得了重大進(jìn)展。今年是攻堅(jiān)戰(zhàn)的決勝年,，同時(shí)也是持續(xù)開(kāi)展大規(guī)模農(nóng)村公路建設(shè)十分重要的一年,。各級(jí)黨委政府各有關(guān)部門要按照省委、省政府的部署和要求,，從認(rèn)真實(shí)踐""的高度,，從大局出發(fā)，切實(shí)抓好縣際及農(nóng)村公路建設(shè),、洞庭湖區(qū)暢通工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)施和質(zhì)量監(jiān)督管理,，特別是要想方設(shè)法保證資金到位，落實(shí)各項(xiàng)政策,，在不增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)和群眾自愿的前提下,，動(dòng)員一切力量打好農(nóng)村公路建設(shè)這一仗，確保整個(gè)計(jì)劃目標(biāo)的全面完成,。這里要強(qiáng)調(diào)一下,，農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的責(zé)任是當(dāng)?shù)卣?，希望各?jí)政府高度重視，結(jié)合實(shí)際專題研究,，不等不靠,，開(kāi)創(chuàng)性地開(kāi)展工作;各級(jí)交通主管部門要加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)管，總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，并切實(shí)做好農(nóng)村公路的統(tǒng)籌規(guī)劃,，確保我省農(nóng)村公路的可持續(xù)發(fā)展。

第三點(diǎn),、加大交通管理體制和企業(yè)改革力度。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào),要抓住當(dāng)前有利時(shí)機(jī),按照黨的xx大和xx屆三中,、四中全會(huì)精神,加大改革力度,積極穩(wěn)妥地做好各項(xiàng)改革工作,。去年以來(lái)，省委省政府提出"三項(xiàng)"改革的目標(biāo)和任務(wù),，特別是印發(fā)了一系列關(guān)于國(guó)企改革的指導(dǎo)性文件,，這是完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的重大舉措,對(duì)推進(jìn)交通管理體制和交通企業(yè)的改革同樣具有重大指導(dǎo)意義。交通部門要結(jié)合行業(yè)特點(diǎn),，積極推進(jìn)各項(xiàng)改革,。重點(diǎn)是兩個(gè)方面。一方面要努力實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)管理體制改革的新突破,。一是在推進(jìn)交通建設(shè)投資管理體制改革上有新的進(jìn)展,。要繼續(xù)推行投資人招標(biāo)制度,規(guī)范公路建設(shè)項(xiàng)目投資人招標(biāo)管理,開(kāi)展設(shè)計(jì)施工總承包試點(diǎn)工作,積極培育公路建設(shè)項(xiàng)目代建市場(chǎng)。二是要在深化收費(fèi)公路管理體制改革上有新的進(jìn)展,。三是要在公路包括農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革上有新的進(jìn)展,。另一方面切實(shí)抓好交通企業(yè)改革，重點(diǎn)是抓好國(guó)企改制,。要按照省委省政府的總體部署和要求,，完成國(guó)企改革工作。省直國(guó)有交通企業(yè)改制方案已經(jīng)省政府批準(zhǔn),，交通廳要統(tǒng)一思想,、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、精心組織,，積極穩(wěn)妥地開(kāi)展工作,，確保改制順利成功。

這里要強(qiáng)調(diào)一下,，按照今年計(jì)劃,，全省交通固定資產(chǎn)投資要完成145億元，資金問(wèn)題仍然是關(guān)鍵,。這就要求我們?cè)诨I融資方面有更大的更得力的舉措,。除了已有的措施外,，希望我們進(jìn)一步解放思想，大膽探索,，在公路收費(fèi)權(quán)轉(zhuǎn)讓和公路建設(shè)投融資體制改革等方面力求取得重大突破,。

第四點(diǎn)、建設(shè)與管理并重,，促進(jìn)交通事業(yè)持續(xù),、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展,。我們交通部門應(yīng)該牢固樹(shù)立加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是發(fā)展,，加強(qiáng)交通行業(yè)管理也是發(fā)展這個(gè)觀念。通過(guò)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，我們要解決交通基礎(chǔ)設(shè)施總量不足和規(guī)模不適應(yīng)的問(wèn)題;還要通過(guò)加強(qiáng)交通行業(yè)管理,，解決鞏固建設(shè)成果，改善基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)功能,，充分發(fā)揮建設(shè)投資效益的問(wèn)題,。沒(méi)有交通行業(yè)管理作保障，交通基礎(chǔ)設(shè)施就不能充分發(fā)揮服務(wù)功能,，交通建設(shè)的最終目標(biāo)也難以實(shí)現(xiàn),。二者必須協(xié)調(diào)配合，共同發(fā)展,，才能為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好的交通運(yùn)輸保障,。拿高速公路來(lái)講，我們省已經(jīng)通車1218公里,，今年還要通車將近200公里,。隨著高速公路的不斷增加和網(wǎng)絡(luò)的形成，運(yùn)營(yíng)管理就顯得越來(lái)越重要了,。原來(lái)交通廳黨組提出"修好一條路,，鍛煉一支隊(duì)伍，樹(shù)立一種精神",，現(xiàn)在進(jìn)一步提出了"管養(yǎng)好一條路,，建設(shè)好一支隊(duì)伍，培養(yǎng)好一種作風(fēng)",，這就更加全面,，更加合理，也符合"建,、管,、養(yǎng)"并重的協(xié)調(diào)發(fā)展觀。在這幾年的交通工作會(huì)議上，我也一再?gòu)?qiáng)調(diào)：要切實(shí)處理好新建與養(yǎng)護(hù)的關(guān)系,，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有公路的養(yǎng)護(hù)和管理,，避免出現(xiàn)重建輕養(yǎng)、失修失養(yǎng)和管理不善等問(wèn)題,。希望同志們引起高度重視,。我省目前公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)缺口較大，養(yǎng)護(hù)任務(wù)繁重,。要從根本上解決問(wèn)題,，出路還是在改革。

基礎(chǔ)設(shè)施管理要加強(qiáng),，其他管理工作同樣要加強(qiáng)

,。這里特別強(qiáng)調(diào)的是要綜合采取經(jīng)濟(jì)、法律,、行政手段,繼續(xù)加大治理工作力度,，鞏固和擴(kuò)大治理車輛超限超載運(yùn)輸工作成果。同時(shí)在"治超"工作中要切實(shí)加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的工作,。一是要把治理公路超限超載運(yùn)輸與嚴(yán)格規(guī)范公路收費(fèi)結(jié)合起來(lái),防止出現(xiàn)各種形式的亂收費(fèi),、亂加價(jià),、亂罰款,維護(hù)正常的運(yùn)輸市場(chǎng)秩序,。二是要處理好治理工作與確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)年P(guān)系,保證煤炭等重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通,保證農(nóng)副產(chǎn)品綠色通道暢通,鼓勵(lì)依法增加運(yùn)量。三是要強(qiáng)化職業(yè)道德教育,進(jìn)一步搞好路風(fēng)建設(shè),加強(qiáng)監(jiān)督檢查和企業(yè)自律管理,糾正行業(yè)不正之風(fēng),。四是要增強(qiáng)服務(wù)意識(shí),改進(jìn)服務(wù)方式,完善服務(wù)設(shè)施,不斷提高運(yùn)輸服務(wù)水平,。

第五點(diǎn)、狠抓生產(chǎn)建設(shè)的安全,、質(zhì)量和效益,。一是要警鐘長(zhǎng)鳴，狠抓交通安全生產(chǎn),。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,，安全生產(chǎn)管理具有復(fù)雜性和艱巨性，必須采取標(biāo)本兼治,，遠(yuǎn)近結(jié)合,，綜合治理的方針20xx最新在交通工作會(huì)議上的講話講話致辭。特別是交通企業(yè),，必須端正經(jīng)營(yíng)思想,，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，處理好安全與生產(chǎn),、安全與效益的關(guān)系,，抓實(shí)抓細(xì)安全管理。這幾年來(lái)水上交通安全管理把著力點(diǎn)放在建立長(zhǎng)效安全管理機(jī)制上,，創(chuàng)造出了許多很好的經(jīng)驗(yàn)和做法?，F(xiàn)在關(guān)鍵是要克服麻痹思想,，千萬(wàn)不能有絲毫的馬虎和松懈。要進(jìn)一步深化,、細(xì)化安全管理措施,，提高檢查的實(shí)效，務(wù)必將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),，確保不發(fā)生重特大安全責(zé)任事故,。運(yùn)輸生產(chǎn)方面在加大道路運(yùn)輸安全管理的同時(shí)，要搞好道路安全防護(hù)設(shè)施建設(shè),，重點(diǎn)抓好危橋,、險(xiǎn)路的整治，特別是要建設(shè)好重要旅游線路上的安全防護(hù)設(shè)施;公路,、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,，安全生產(chǎn)同樣不能放松。去年,，我們的施工中就出現(xiàn)了重大安全事故,，一定要引起高度重視。各級(jí)交通主管部門要切實(shí)履行好監(jiān)督管理職責(zé),，堅(jiān)持"嚴(yán)"字當(dāng)頭,，強(qiáng)化管理，確保交通安全生產(chǎn)形勢(shì)的穩(wěn)定,。

二是要把質(zhì)量放在首位,，建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程。各級(jí)政府領(lǐng)導(dǎo)和交通主管部門一定要尊重工程建設(shè)的客觀規(guī)律,，在工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)始終把工程質(zhì)量放在首位,，加大監(jiān)督檢查力度，確保工程質(zhì)量,。要通過(guò)市場(chǎng)的有效競(jìng)爭(zhēng),，提高工程設(shè)計(jì)、施工,、監(jiān)理水平,。千萬(wàn)不要搞政績(jī)工程、獻(xiàn)禮工程,，不顧工程建設(shè)的質(zhì)量和建設(shè)周期,，隨意提前工程竣工時(shí)間，給工程質(zhì)量造成很大隱患,?？陀^地講，這幾年我們交通建設(shè)的任務(wù)不斷加重，質(zhì)量也在不斷提高,，同志們?cè)诩涌旖ㄔO(shè)的實(shí)踐中摸索出了許多好的加強(qiáng)質(zhì)量管理的措施,、辦法。但是,，在質(zhì)量問(wèn)題上,，我們絕對(duì)不能有絲毫松懈，更不能麻痹大意,。一定要以對(duì)國(guó)家,、對(duì)人民、對(duì)歷史極端負(fù)責(zé)的精神和一絲不茍的態(tài)度,，認(rèn)真抓好工程質(zhì)量全過(guò)程管理,。只能在確保工程質(zhì)量的前提下，加快建設(shè)速度,。修橋建路自古以來(lái)都是積德的事,，都是老百姓擁戴的事情。但真正要把好事做好,，關(guān)鍵在質(zhì)量,。質(zhì)量靠得住，那是真正的功德無(wú)量;質(zhì)量靠不住,，那就會(huì)好事變壞事,。這一點(diǎn)大家都應(yīng)該清楚。

三是要嚴(yán)格把關(guān),，控制造價(jià)?，F(xiàn)在高速公路和地方公路工程造價(jià)不斷上升,，既有客觀上的原因,，也有主觀上的原因，還有體制上的問(wèn)題,。這個(gè)問(wèn)題一定要引起大家的重視,，降低工程造價(jià)還有很大的潛力可挖?？刂乒こ淘靸r(jià)一定要從源頭抓起,，把好設(shè)計(jì)關(guān)，這不僅是設(shè)計(jì)部門的事,，關(guān)鍵是主管部門和業(yè)主要切實(shí)樹(shù)立經(jīng)濟(jì),、實(shí)用、可行的指導(dǎo)思想,，不要貪大求洋,。對(duì)配套設(shè)施建設(shè)要盡量降低規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，更不準(zhǔn)未經(jīng)批準(zhǔn)將交通建設(shè)資金用于非生產(chǎn)性支出;項(xiàng)目工可批準(zhǔn)后，嚴(yán)格按資金構(gòu)成執(zhí)行,，不得擅自提高標(biāo)準(zhǔn),、擴(kuò)大規(guī)模，增大投資額度,。項(xiàng)目嚴(yán)格按概算執(zhí)行,，不得突破，特殊情況需要調(diào)概的,，必須嚴(yán)格按規(guī)定和程序辦理,，調(diào)概增加的資金由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)。

第六點(diǎn),、加強(qiáng)廉政建設(shè),，推進(jìn)交通系統(tǒng)反腐敗工作。當(dāng)前要重點(diǎn)抓好交通建設(shè)領(lǐng)域的廉政建設(shè),。從最近幾年來(lái)交通系統(tǒng)發(fā)生的腐敗犯罪案件來(lái)看,，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域腐敗現(xiàn)象的產(chǎn)生有體制、機(jī)制以及人的主觀因素等多方面的原因,但主要還是一些領(lǐng)導(dǎo)干部不能正確認(rèn)識(shí)和對(duì)待手中的權(quán)力,。腐敗毀的是黨和國(guó)家的事業(yè),、個(gè)人的前途、家庭的幸福,。俗話說(shuō),莫伸手,伸手必被捉,。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要掂量一下孰輕孰重,要對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)家庭負(fù)責(zé),、對(duì)交通行業(yè)負(fù)責(zé),、對(duì)黨和國(guó)家的長(zhǎng)治久安負(fù)責(zé),切實(shí)做到潔身自好、廉潔自律,。我省交通系統(tǒng)干部隊(duì)伍黨風(fēng)廉政建設(shè)總體上是抓得不錯(cuò)的,，是有成效的。但我們?nèi)砸^續(xù)保持清醒的頭腦,，正確對(duì)待自己,，正確對(duì)待組織，正確對(duì)待手中的權(quán)利,，在這個(gè)問(wèn)題上要做到警鐘長(zhǎng)鳴,。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要以身作則，帶頭廉潔自律,，同時(shí)還要履行好監(jiān)督和教育的責(zé)任,，要管好自己的家屬，管好身邊的工作人員和部下;同志之間也要搞好監(jiān)督,。反腐敗要標(biāo)本兼治,，要注重從制度上預(yù)防

要頂?shù)米≌T惑,，耐得住寂寞，守得住清貧,。在金錢面前要捆住自己的手腳,，在招投標(biāo)上要嚴(yán)格按程序辦事，要公開(kāi)透明,，鐵下心腸把住人情關(guān),。要把教育、監(jiān)督與查處相結(jié)合,。我們交通系統(tǒng)廉政建設(shè)和反腐敗工作重點(diǎn)要放在預(yù)防職務(wù)犯罪和防止行業(yè)不正之風(fēng)上,，在這兩個(gè)方面抓出了成效，我們的工作就能讓黨和人民放心,。

同志們,，交通工作很辛苦，也很光榮,。我們要在以為的黨中央的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，團(tuán)結(jié)一致，腳踏實(shí)地,，改革創(chuàng)新,，努力工作，以實(shí)際行動(dòng)來(lái)譜寫湖南交通工作的新篇章!以實(shí)際成效證明保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育的巨大成果!最后,，祝會(huì)議圓滿成功!祝同志們?cè)谛碌囊荒昀锕ぷ黜樌?，身體健康，取得新的更大的成績(jī)!

交通工作會(huì)議演說(shuō)詞篇六

今年春運(yùn),，我局根據(jù)上級(jí)的部署和要求,，在認(rèn)真總結(jié)以往交通系統(tǒng)春運(yùn)安全生產(chǎn)工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，按照“以人為本,，安全第一,，以客為主，優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則,，積極動(dòng)員,，全面部署,，以交通快速、安全,、穩(wěn)定發(fā)展為目標(biāo),，以全面落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”為基本,，繼續(xù)加強(qiáng)交通行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作?，F(xiàn)將有關(guān)工作情況總結(jié)如下：

一、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)

20xx年春運(yùn)從1月8日起至2月16日結(jié)束,，共40天,。為了確保春運(yùn)工作的順利實(shí)施,，局領(lǐng)導(dǎo)高度重視,，將春運(yùn)工作做為年度階段性頭等大事來(lái)抓,，成立了以局長(zhǎng)為組長(zhǎng),、副局長(zhǎng)為副組長(zhǎng)、相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組,，建立了24時(shí)值班制度。

二,、 強(qiáng)化宣傳工作

通過(guò)各種媒體和宣傳形式進(jìn)行廣泛宣傳,，在站內(nèi),、各客運(yùn)企業(yè),、主要運(yùn)營(yíng)路段張貼標(biāo)語(yǔ),，條幅20余幅,，散發(fā)宣傳資料1000余份,，接受咨詢1000多人次,，汽車站利用廣播設(shè)備進(jìn)行連續(xù)廣播。讓每位旅客都能了解春運(yùn),，配合春運(yùn)，營(yíng)造了安全暢通,，文明和諧的春運(yùn)氛圍。

三,、 強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作

為了保證春運(yùn)期間每位旅客“走的了,、走的好”，我局根據(jù)本縣的客流特點(diǎn),、以及運(yùn)力現(xiàn)狀，具體做了以下工作,。一是認(rèn)真提前調(diào)查我縣旅客的流時(shí),、流量,、流向,，根據(jù)客流變化制定了應(yīng)急調(diào)配運(yùn)力,，完善了包車,、加班車的工作預(yù)案，確保運(yùn)力充足,，調(diào)配合理,。二是加強(qiáng)監(jiān)督管理力度，防止出現(xiàn)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),，禁止無(wú)證,、無(wú)牌車輛參加春運(yùn),，公布旅客投訴電話，落實(shí)24小時(shí)內(nèi)春運(yùn)值班制度,，有力打擊了各種損害旅客利益,，擾亂市場(chǎng)秩序的行為。三是在汽車站的顯著位置公布客運(yùn)票價(jià)監(jiān)督舉報(bào)電話,，便于旅客投訴與監(jiān)督,，并明確規(guī)定在春運(yùn)期間，任何單位和個(gè)人不得擅自變更票價(jià),，不得以任何理由和借口在班車出站后向旅客收取任何費(fèi)用,，此舉措深得旅客的滿意，也規(guī)范了營(yíng)運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的行為,。四是建立了應(yīng)對(duì)安全事故和突發(fā)事件的應(yīng)急處理機(jī)制,。

五、強(qiáng)化運(yùn)輸安全生產(chǎn)督查工作

(一)認(rèn)真檢查,，促進(jìn)落實(shí),。春運(yùn)期間組織了三個(gè)春運(yùn)安全檢查組，節(jié)前節(jié)后由局領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)深入各企業(yè)開(kāi)展春運(yùn)檢查,。檢查的重點(diǎn)是國(guó)家,、省市縣春運(yùn)工作會(huì)議的貫徹落實(shí)情況、春運(yùn)準(zhǔn)備情況,、安全生產(chǎn)隱患排查情況,，著重檢查春運(yùn)安全情況。

(二)加強(qiáng)源頭管理,。春運(yùn)前,，要求全縣五家客運(yùn)企業(yè)對(duì)參運(yùn)的車輛和駕駛?cè)藛T進(jìn)行一次嚴(yán)格技術(shù)檢查和從業(yè)資格排查，嚴(yán)把承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)關(guān),，所有參加春運(yùn)營(yíng)運(yùn)客車必須按照省政府文件規(guī)定足額投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn),，每座保額不低于30萬(wàn)元。并全面實(shí)現(xiàn)“五不發(fā)生”目標(biāo)：一是科學(xué)安排運(yùn)力,，不發(fā)生旅客滯留,、積壓和嚴(yán)重超載現(xiàn)象;二是確保安全，不發(fā)生群死群傷的特大惡性事件;三是優(yōu)質(zhì)服務(wù),，不發(fā)生旅客投訴的重大服務(wù)質(zhì)量事件;四是保持秩序，不發(fā)生照無(wú)證經(jīng)營(yíng)和無(wú)秩序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象;五是文明執(zhí)法,，不發(fā)生亂設(shè)卡,、亂罰款、亂收費(fèi)現(xiàn)象。

(三)落實(shí)安全管理措施,，確保旅客生命財(cái)產(chǎn)安全,。一是把好車站源頭，做到“三不進(jìn)站五不出站”,，春運(yùn)期間增派運(yùn)管人員進(jìn)駐車輛站值班,。二是發(fā)揮gps監(jiān)控系統(tǒng)的作用,，要求企業(yè)對(duì)車輛營(yíng)運(yùn)當(dāng)中的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督,，出現(xiàn)超速違章行為，及時(shí)糾正,，保障運(yùn)行安全,。三是禁止駕駛員的疲勞駕駛，要求各運(yùn)輸企業(yè)超長(zhǎng)途客車采取建立中途臨時(shí)客運(yùn)驛站的方法,，為本企業(yè)駕駛員提供臨時(shí)中途休息場(chǎng)所等,，這樣保障駕駛員有一個(gè)好的精力狀態(tài)來(lái)駕駛車輛，避免疲勞駕駛,。四是嚴(yán)禁夜行班車(包括旅游客車,、包車)在達(dá)不到夜間(晚22時(shí)至早6時(shí))行車安全通行要求的三級(jí)以下(含三級(jí))山區(qū)公路路段上運(yùn)行;督促運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行日行程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客運(yùn)汽車必須配備兩名以上駕駛員，教育客車駕駛員注意勞逸結(jié)合,，謹(jǐn)慎駕駛,，嚴(yán)禁違章超速、違法超載,、酒后開(kāi)車,、疲勞駕駛、遵守連續(xù)駕駛時(shí)間不超過(guò)4個(gè)小時(shí),，一天連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)8個(gè)小時(shí)等規(guī)定;加強(qiáng)對(duì)駕駛員的春運(yùn)安全專題教育和專項(xiàng)管理,，對(duì)發(fā)生亡人同等以上責(zé)任事故以及一次超員50%以上等嚴(yán)重違法行為的駕駛員，不得從事春運(yùn)客運(yùn)駕駛,。高速公路客運(yùn)和800公里以上的客運(yùn)線路的正班車和加班,、包車運(yùn)輸，必須使用技術(shù)等級(jí)為一級(jí)車的客車,。五是針對(duì)農(nóng)村客運(yùn),、超長(zhǎng)途客運(yùn)和包車客運(yùn)等春運(yùn)安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，要求客運(yùn)企業(yè)必須采取有效措施加強(qiáng)安全監(jiān)管,。

六,、規(guī)范市場(chǎng)秩序，提高服務(wù)質(zhì)量

春運(yùn)期間,，縣運(yùn)管部門加大市場(chǎng)監(jiān)管力度,，規(guī)范市場(chǎng)秩序，打擊各類違法違章行為，維護(hù)經(jīng)營(yíng)者和廣大旅客的合法權(quán)益,。一是加大力度打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng),、超范圍或超類別經(jīng)營(yíng)，防止出現(xiàn)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)及防止經(jīng)營(yíng)業(yè)戶,、駕駛員之間為爭(zhēng)搶客源進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng),。二是配合物價(jià)主管部門，加強(qiáng)對(duì)春運(yùn)票價(jià)以及涉及春運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的各種價(jià)格,、收費(fèi)的監(jiān)督,，督促各有關(guān)經(jīng)營(yíng)者、收費(fèi)主體嚴(yán)格執(zhí)行價(jià)格,、收費(fèi)政策,。三是設(shè)立春運(yùn)投訴電話，實(shí)行24小時(shí)值班制度,。

總之,，在今年春運(yùn)中，我局做到了全面動(dòng)員,、全面部署,、全面完成，實(shí)現(xiàn)發(fā)車10736班次,、安全運(yùn)送旅客179520人次,。

篇三：縣交通運(yùn)輸局春運(yùn)工作總結(jié)

20xx年春運(yùn)從1月8日開(kāi)始，至2月16日結(jié)束,，為期40天,。為認(rèn)真做好春節(jié)期間的客貨運(yùn)輸及假日旅游運(yùn)輸工作，確保旅客順利流動(dòng),，我局認(rèn)真貫徹縣委,、縣政府及上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門有關(guān)春運(yùn)工作精神，貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，按照“以人為本,、安全第一,、組織有序、優(yōu)質(zhì)便捷”指導(dǎo)原則和交通運(yùn)輸部提出的“安全優(yōu)質(zhì),、平穩(wěn)有序,、客貨兼顧”的總體要求，積極準(zhǔn)備,，認(rèn)真部署,，做好春運(yùn)組織及抗災(zāi)保暢工作,，實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)送旅客約56.48萬(wàn)人，行駛里程約76萬(wàn)余公里,，總發(fā)車次21168班,，完成了客運(yùn)周轉(zhuǎn)量4292.48萬(wàn)人/公里。圓滿地完成了20xx年春運(yùn)工作?，F(xiàn)總結(jié)如下：

一,、貫徹落實(shí)，認(rèn)真部署

春運(yùn)前夕,，我局積極準(zhǔn)備,，認(rèn)真部署并召開(kāi)交通運(yùn)輸系統(tǒng)春運(yùn)工作動(dòng)員大會(huì)，會(huì)上,，主管春運(yùn)工作的副局長(zhǎng)詹建宏同志傳達(dá)了市交通運(yùn)輸局20xx年“春運(yùn)”會(huì)議精神,，紀(jì)檢組長(zhǎng)任文平傳達(dá)了縣政府關(guān)于20xx“春運(yùn)”工作的有關(guān)通知,，并制定了交通運(yùn)輸系統(tǒng)“春運(yùn)”工作實(shí)施方案,，局長(zhǎng)王濟(jì)華全面部署了華縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)春運(yùn)安全及運(yùn)力組織等各項(xiàng)工作。

二,、健全機(jī)構(gòu),，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

春運(yùn)工作是交通部門每年的第一件大事，也是建設(shè)“平安華縣,、平安交通”,，構(gòu)建和諧社會(huì)的重要工作內(nèi)容，為切實(shí)加強(qiáng)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),，我局成立20xx年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，即組成人員如下：

組 長(zhǎng)：王濟(jì)華 (交通運(yùn)輸局局長(zhǎng))

副組長(zhǎng)：萬(wàn)可紅 (交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)、公路管路局局長(zhǎng))

詹建宏 (交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng),、運(yùn)管所所長(zhǎng))

任文平 (交通運(yùn)輸局紀(jì)檢組長(zhǎng))

吳武剛 (第二運(yùn)輸公司經(jīng)理)

張 凱 (出租車管理處主任)

三,、開(kāi)展廣泛宣傳，營(yíng)造春運(yùn)安全氛圍

一是通過(guò)運(yùn)管所等職能部門對(duì)運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行再動(dòng)員,、再部署,，督促企業(yè)落實(shí)安全崗位責(zé)任制，提高春運(yùn)安全意識(shí);二是在縣城醒目地段,、各運(yùn)輸企業(yè),、渡口等地懸掛大幅宣傳標(biāo)語(yǔ)、張貼《20xx年春運(yùn)須知》,，發(fā)放宣傳單300份,，提醒過(guò)往行人及從業(yè)人員注意春運(yùn)安全;三是利用廣播、電視等宣傳媒介進(jìn)行宣傳報(bào)道,，大力營(yíng)造春運(yùn)氛圍,。

四、加強(qiáng)運(yùn)輸組織，保障春運(yùn)平穩(wěn)有序

據(jù)預(yù)測(cè)今年我縣春運(yùn)期間全縣道路旅客運(yùn)輸量將達(dá)到50余萬(wàn)人,，但是今年春運(yùn)開(kāi)始時(shí)間較往年早,，與各大、中專院校的放假時(shí)間相近,，大部分省內(nèi),、省外學(xué)生須在春節(jié)前后相對(duì)集中的時(shí)間回家，導(dǎo)致今年春運(yùn)會(huì)出現(xiàn)“學(xué)生流”,、“探親流”,、“返鄉(xiāng)流”匯合的客流高峰。為做好今年的春運(yùn)工作,，我局成立了春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室,，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)全縣交通系統(tǒng)春運(yùn)和春運(yùn)安全工作。交通系統(tǒng)各單位,、各運(yùn)輸企業(yè)也相應(yīng)成立了春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),，制定春運(yùn)工作方案，并針對(duì)春運(yùn)特點(diǎn)建立工作預(yù)案,，按照工作預(yù)案要求,，建立24小時(shí)值班制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，一把手深入運(yùn)輸?shù)谝痪€檢查春運(yùn)工作措施的落實(shí)情況,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決存在的困難和問(wèn)題,，確保春運(yùn)工作順利進(jìn)行。

縣運(yùn)管所在運(yùn)力組織上,，特派運(yùn)政人員深入運(yùn)輸企業(yè)駐站監(jiān)督,，并加大路面巡查力度，確保春運(yùn)運(yùn)力的需求,。

二運(yùn)司等其他客運(yùn)企業(yè)在春運(yùn)前期,，動(dòng)員全體職工對(duì)所營(yíng)運(yùn)的車輛進(jìn)行安全大檢修，確保運(yùn)輸車輛在春運(yùn)期間安全運(yùn)營(yíng),，同時(shí),，加強(qiáng)對(duì)“三品”的檢查力度，固定專職安全檢查員,，每天對(duì)所參營(yíng)車輛進(jìn)行逐一排查,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處置，做到誰(shuí)檢查,，誰(shuí)負(fù)責(zé)的工作機(jī)制,。

進(jìn)入春運(yùn)后，運(yùn)管所駐站人員,、二運(yùn)司等其他運(yùn)輸企業(yè)全體職工不休假,，加班加點(diǎn),，確保全天候有人在崗，確保出現(xiàn)問(wèn)題有人處置,，夯實(shí)責(zé)任,、落實(shí)到人，做到了事有人做,，責(zé)有人擔(dān),。

五,、加強(qiáng)安全監(jiān)管,，確保春運(yùn)安全穩(wěn)定

交通運(yùn)輸安全是春運(yùn)工作的重中之重,。隨著“元旦,、春節(jié)”的相近，給春運(yùn)工作增加了不確定因素,。運(yùn)管所,、運(yùn)輸企業(yè)以及地方海事處認(rèn)真貫徹“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，將安全工作放在春運(yùn)工作的首位，認(rèn)真貫徹落實(shí)有關(guān)安全管理規(guī)定,，全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制，細(xì)化各項(xiàng)安全管理措施,。

1、把好駕駛員從業(yè)資格關(guān),。各運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)輸從業(yè)人員特別是駕駛員的安全教育和培訓(xùn),，增強(qiáng)安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)禁無(wú)從業(yè)資格證的人員駕駛營(yíng)運(yùn)車輛(船舶),。按照國(guó)務(wù)院安委會(huì)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作的通知》規(guī)定,，實(shí)行更加嚴(yán)格的營(yíng)運(yùn)駕駛員安全管理。一是嚴(yán)格審查駕駛員所持證件(駕駛證,、從業(yè)資格證)是否合法,、有效;(收集整理，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處)道路客運(yùn)企業(yè)認(rèn)真執(zhí)行長(zhǎng)途客車駕駛員配備和連續(xù)駕車時(shí)限的規(guī)定,，落實(shí)運(yùn)行途中休息制度,避免疲勞駕駛;二是嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)途經(jīng)的山區(qū)公路,、達(dá)不到夜間安全通行條件的路段，不得開(kāi)行夜間客運(yùn)班車的規(guī)定;三是加強(qiáng)對(duì)駕駛員的教育和管理,，對(duì)今年以來(lái)發(fā)生亡人同等以上責(zé)任事故以及一次超員50%以上等嚴(yán)重違法駕駛員,，不得從事客運(yùn)駕駛;四是加強(qiáng)對(duì)高速公路行車安全的專項(xiàng)教育，教育駕駛員在高速公路上行車要保持車距,，中速行駛,，防止車速過(guò)快而造成的撞車、翻車事故;五是重視結(jié)合春運(yùn)期間氣候特點(diǎn)抓行車安全防范工作,，切實(shí)抓好雨,、霧、雪和冰凍天氣下的行車安全;六是采取積極有效措施,，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,，防止旅客因冰凍災(zāi)害而滯留，確保不因冰凍災(zāi)害等惡劣氣候而造成旅客運(yùn)輸事故,。

2,、把好車輛(船舶)安全技術(shù)狀況關(guān)。各運(yùn)輸企業(yè)對(duì)參加春運(yùn)的客(車,、船)提前進(jìn)行一次加強(qiáng)性保養(yǎng),。包括預(yù)備運(yùn)力、旅游客車投入運(yùn)營(yíng)前都要進(jìn)行全面性的車況技術(shù)檢驗(yàn),，防止機(jī)械事故的發(fā)生,。

3、把好客運(yùn)站安全檢查關(guān),。春運(yùn)期間,，我縣運(yùn)管部門增派運(yùn)管人員進(jìn)駐車站值勤，督促汽車客運(yùn)站認(rèn)真貫徹交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定,，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,，按照規(guī)定配置危險(xiǎn)品安全檢測(cè)儀和檢驗(yàn)、值班人員,。對(duì)進(jìn)出汽車客運(yùn)站的人員,、車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確?！叭贿M(jìn)站”和“五不出站”,，即：危險(xiǎn)品不進(jìn)站、無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站,、無(wú)關(guān)車輛不進(jìn)站;超載客車不出站,、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站,、客車證件不齊全不出站,、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站。

4,、積極配合,、加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)。運(yùn)管部門,、各運(yùn)輸企業(yè)積極配合地方交警,、高速公路交警等有關(guān)部門,，加強(qiáng)路面監(jiān)控，共同整治春運(yùn)道路安全秩序,。采取在高速公路主要出入口和重點(diǎn)路口,、重點(diǎn)路段設(shè)置“春運(yùn)檢查服務(wù)站”、“春運(yùn)交通安全監(jiān)督服務(wù)崗”,、“春運(yùn)運(yùn)力申報(bào)站”以及成立“春運(yùn)交通安全督查組”等行之有效的方式,、方法，聯(lián)合執(zhí)法,，加強(qiáng)路面監(jiān)督,。

5、充分利用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)等科技手段加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控,。春運(yùn)期間加強(qiáng)監(jiān)控值班,，加強(qiáng)安全行車動(dòng)態(tài)監(jiān)管。道路運(yùn)輸企業(yè)特別是二運(yùn)司運(yùn)用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)安全監(jiān)控信息監(jiān)督駕駛員安全行車,，及時(shí)糾正超速,、超載、疲勞駕駛等危及安全行車的行為,。

6,、加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)班車和旅游客車的安全管理，落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度,。防止農(nóng)村客運(yùn)在墟天,、節(jié)假日和在邊遠(yuǎn)短途支線監(jiān)管薄弱路段超載行駛，消除運(yùn)輸安全隱患,。

7,、縣運(yùn)管所以保安全、保暢通作為春運(yùn)執(zhí)法的工作目標(biāo),，加大力度打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)、超范圍或超類別經(jīng)營(yíng),，防止出現(xiàn)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和防止經(jīng)營(yíng)業(yè)戶,、駕駛員之間為爭(zhēng)搶客源進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)。嚴(yán)肅查處“甩,、賣,、倒、宰”及亂漲價(jià)等嚴(yán)重侵犯旅客合法權(quán)益的行為,。

總之,，在交通運(yùn)輸系統(tǒng)各單位的共同努力下，20xx年春運(yùn)實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)既定目標(biāo),，總之,，在交通運(yùn)輸各單位,、各運(yùn)輸企業(yè)的共同努力下，春運(yùn)期間未發(fā)生一起交通事故,，未發(fā)生一起旅客滯留現(xiàn)象,，為全年交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作打下了良好的基礎(chǔ)。但也存在著一些問(wèn)題,。我局將在認(rèn)真總結(jié)的基礎(chǔ)上,，吸取教訓(xùn)，繼續(xù)認(rèn)真地抓好安全生產(chǎn)管理,，確保全年安全生產(chǎn)工作的穩(wěn)定,。

交通工作會(huì)議演說(shuō)詞篇七

20xx年交通春運(yùn)工作,按照交通部和省政府的具體要求,在有關(guān)部門支持配合下,經(jīng)過(guò)全省交通戰(zhàn)線廣大干部、職工的共同努力,取得了較好的成績(jī),基本實(shí)現(xiàn)了"安全,、優(yōu)質(zhì),、暢通、有序"的目標(biāo),。春運(yùn)期間,全省日均投放客車臺(tái),累計(jì)發(fā)車班次個(gè),運(yùn)輸旅客x萬(wàn)人次,同比增加%,、%和%。期間發(fā)生x起交通事故,死亡x人,重傷x人,輕傷x人,。

一,、及早行動(dòng),準(zhǔn)備充分

1、提前安排部署,。省交通廳在20xx年12月21日下發(fā)的《關(guān)于做好20xx年元旦旅客運(yùn)輸工作的通知》對(duì)春運(yùn)準(zhǔn)備工作提出了明確要求,。12月27日又下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年春節(jié)運(yùn)輸和假日旅游運(yùn)輸工作的通知》,明確了各部門的責(zé)任,建立了獎(jiǎng)罰機(jī)制和責(zé)任追究制。省運(yùn)管局抽調(diào)有關(guān)人員組成檢查組,對(duì)各地春運(yùn)準(zhǔn)備工作進(jìn)行了檢查,。召開(kāi)了全省春運(yùn)工作雙向電視動(dòng)員會(huì)議,通報(bào)了春運(yùn)準(zhǔn)備工作中存在的問(wèn)題,進(jìn)一步明確了春運(yùn)工作要求和措施。各市縣交通主管部門也都提前召開(kāi)了春運(yùn)動(dòng)員會(huì)議,制定了春運(yùn)工作方案,。

2,、搞好客流預(yù)測(cè)。全省運(yùn)輸管理部門對(duì)經(jīng)濟(jì)熱線和干線旅客流量,、流向進(jìn)行了調(diào)查預(yù)測(cè),編制了《春運(yùn)期間重點(diǎn)客運(yùn)線路增加車輛,、班次預(yù)案表》,通過(guò)《城市晚報(bào)》,、《新文化報(bào)》等新聞媒體和省運(yùn)管局網(wǎng)站向社會(huì)公告,。

3,、運(yùn)力準(zhǔn)備充足,。全省共組織運(yùn)輸車輛x臺(tái),其中備班車輛x臺(tái)。省運(yùn)管局組織了兩次客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)招投標(biāo),共增加條線路,個(gè)班次,新增車輛臺(tái),在春運(yùn)前投入營(yíng)運(yùn),緩解春運(yùn)高峰期運(yùn)力相對(duì)緊張的矛盾,。

4,、加強(qiáng)運(yùn)輸組織。各地提前制定了春運(yùn)高峰期運(yùn)輸組織應(yīng)急預(yù)案,對(duì)客運(yùn)量大,、運(yùn)距短的班線打破原有發(fā)車方式,實(shí)行滾動(dòng)發(fā)車;調(diào)度返程車,、駐班車輛投入營(yíng)運(yùn),減少了客車超員。

二,、領(lǐng)導(dǎo)重視,責(zé)任落實(shí)

1,、成立組織機(jī)構(gòu)。省交通廳成立了由廳長(zhǎng)為組長(zhǎng),省高管局,、省公路局,、省運(yùn)輸管理局領(lǐng)導(dǎo)為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)辦公室在省運(yùn)輸管理局,具體負(fù)責(zé)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。各地交通部門,、運(yùn)管機(jī)構(gòu),、公路處、段以及客運(yùn)企業(yè),、客運(yùn)站都成立由一把手掛帥的領(lǐng)導(dǎo)小組,。

2、落實(shí)目標(biāo)責(zé)任,。實(shí)行省交通廳,、省公路管理局、省運(yùn)輸管理局領(lǐng)導(dǎo)包地區(qū),市,、州交通局領(lǐng)導(dǎo)包縣,縣交通局領(lǐng)導(dǎo)包企業(yè),、站、路段;運(yùn)管部門領(lǐng)導(dǎo)包站,、車,、線,公路部門領(lǐng)導(dǎo)包道班、重點(diǎn)路段,、橋涵;客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)包站位,、班組;公司領(lǐng)導(dǎo)包車隊(duì)、車輛,、線路的包保責(zé)任制。省交通廳還制訂了《各市,、州交通部門春運(yùn)工作責(zé)任分工表》,將春運(yùn)工作層層分解細(xì)化,明確各部門春運(yùn)工作的目標(biāo),、任務(wù)、措施和責(zé)任,。省運(yùn)管局與各市,、州運(yùn)管處,各運(yùn)管處與所屬運(yùn)管所,運(yùn)管機(jī)構(gòu)與客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者,、客運(yùn)站,客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者與承包者全部簽訂了《道路運(yùn)輸安全管理責(zé)任書(shū)》。州交通局出臺(tái)了《春運(yùn)駐站運(yùn)管員檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)》,切實(shí)落實(shí)了責(zé)任,。市交通局制定了詳細(xì)的考核標(biāo)準(zhǔn),按考核結(jié)果打分排序,進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)懲,。、等地還實(shí)行了抵押金制度,把春運(yùn)工作與部門負(fù)責(zé)人和運(yùn)管員的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤,。

3、強(qiáng)化監(jiān)督檢查,。省交通廳組成1檢查組,分別由廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì),采取明察暗訪的方式對(duì)各地的春運(yùn)工作情況進(jìn)行了檢查,。共檢查了x市州、5x縣市區(qū),、6客運(yùn)站,、抽查836臺(tái)客車。并對(duì)檢查情況下發(fā)了督查通報(bào),總結(jié)了好的做法,指出了存在的問(wèn)題,對(duì)做好下步春運(yùn)工作提出了要求,。1月30日至2月1日,x廳長(zhǎng)親自帶領(lǐng)省運(yùn)管局領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員深入,、及地區(qū)的部分縣市,對(duì)高速公路、國(guó)省干線及縣鄉(xiāng)公路上行駛的客運(yùn)班車和部分縣市的客運(yùn)站及車輛進(jìn)行了明察暗訪和便衣跟乘,。

4,、變成政府行為。各級(jí)交通部門能積極向政府匯報(bào),取得政府支持,。副省長(zhǎng)x到市客運(yùn)中心站檢查指導(dǎo)春運(yùn)工作,慰問(wèn)春運(yùn)一線交通運(yùn)輸廣大職工,。、及x,、等地政府主管領(lǐng)導(dǎo)都深入到當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)站和運(yùn)輸企業(yè)檢查指導(dǎo)春運(yùn)工作,并對(duì)搞好春運(yùn)工作提出了具體要求,。x市政府主管交通的副市長(zhǎng)親自參加運(yùn)管所組織的春運(yùn)檢查活動(dòng),嚴(yán)把對(duì)非法營(yíng)運(yùn)車輛的處罰關(guān),為做好春運(yùn)工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

三,、加大措施,確保運(yùn)輸安全

1,、強(qiáng)化源頭管理。春運(yùn)期間,全省運(yùn)管部門向二級(jí)以上客運(yùn)站派駐運(yùn)管員60,加強(qiáng)車輛組織調(diào)度,協(xié)助維護(hù)站內(nèi)秩序,督促客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行"四不進(jìn)站,、兩不發(fā)車"制度,在源頭消滅各種不安全隱患,。州實(shí)行交通、公安聯(lián)合駐客運(yùn)站進(jìn)行聯(lián)合檢查,把住車輛和司乘人員準(zhǔn)入關(guān),。市運(yùn)管處抽調(diào)2x人,進(jìn)駐客運(yùn)站加大源頭管理力度,。靖宇縣實(shí)行運(yùn)管員、企業(yè)安全員在客運(yùn)站聯(lián)合檢查制度,符合要求的允許發(fā)車,。松原市實(shí)行駐站運(yùn)管員每班次簽發(fā)《安全行車單》制,保證車輛技術(shù)狀況良好和車輛不超員,。市實(shí)行運(yùn)管員包站位,由運(yùn)管員對(duì)客車逐臺(tái)進(jìn)行檢查,保證各項(xiàng)安全要求落實(shí)到位。

2、加強(qiáng)"三品"檢查,。全省投資40x萬(wàn)元為x市,、州的一級(jí)客運(yùn)站安裝了安全檢測(cè)儀,在春運(yùn)前全部投入使用。各客運(yùn)站都配備了專職"三品"檢查員,力口大了"三品"的查堵工作力度,。同時(shí),客運(yùn)站加強(qiáng)防火,、防凍工作,消除了各種安全隱患。全省共檢查出"三品"1384,。

3,、嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān)。各地運(yùn)管部門對(duì)參加春運(yùn)的客車進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,對(duì)安全無(wú)保障,、未達(dá)到要求的車輛堅(jiān)決不準(zhǔn)參加春運(yùn),。實(shí)行"春運(yùn)合格證"制度,合格證上記載簽發(fā)人、簽發(fā)日期,、車輛所屬單位,、有效期、車牌號(hào),落實(shí)了車輛管理責(zé)任和內(nèi)容,。春運(yùn)前,全省共檢查客車一萬(wàn)余臺(tái)次,有187臺(tái)客車被取消春運(yùn)資格,。

4、嚴(yán)把司乘人員資質(zhì)關(guān),。省運(yùn)管局舉辦了兩期培訓(xùn)班,對(duì)全省運(yùn)管部門,、運(yùn)輸企業(yè)12安全管理工作人員進(jìn)行了冬季運(yùn)輸車輛行車安全技術(shù)管理培訓(xùn)。各地運(yùn)管部門對(duì)參加春運(yùn)的司乘人員進(jìn)行了培訓(xùn),重新審核了上崗證,對(duì)無(wú)上崗證的司乘人員一律不準(zhǔn)參加春運(yùn),。為杜絕超速行車和疲勞駕駛,對(duì)單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客運(yùn)車輛均配備兩名以上駕駛員,。江源縣運(yùn)管所組織轄區(qū)內(nèi)專業(yè)企業(yè)和社會(huì)車輛的駕乘人員觀香了"血的教訓(xùn),,專題錄像片,做到警鐘長(zhǎng)鳴,還邀請(qǐng)消防員到客運(yùn)站培訓(xùn)消防知識(shí)并現(xiàn)場(chǎng)模擬火災(zāi)救援。

5,、實(shí)行動(dòng)態(tài)管理,。各地運(yùn)管部門在省政府批準(zhǔn)的征費(fèi)稽查站,對(duì)過(guò)往的客車實(shí)行動(dòng)態(tài)檢查,有效地打擊了非法營(yíng)運(yùn)、超員,、毛上崗證,、售高價(jià)票等違章違法行為。對(duì)發(fā)現(xiàn)的超員車輛采取就也分流措施,及時(shí)地消除安全隱患,。四平運(yùn)管處組織稽查人員在各市縣城鎮(zhèn)內(nèi)出口處,嚴(yán)格查處超員行為,保證客車出城時(shí)不超

6,、加強(qiáng)公鐵平交道口管理。運(yùn)管部門與通過(guò)道口的客車車屬生位和司乘人員簽訂安全責(zé)任書(shū),將公鐵平交道口的安全管理責(zé)f落實(shí)到領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員,。運(yùn)管部門加強(qiáng)公鐵平交道口的巡查,督促司乘人員嚴(yán)格執(zhí)行"一停二看三通過(guò)"和乘務(wù)員下車引導(dǎo)客車通過(guò)制度,。、等地對(duì)公鐵平交道口,，安排運(yùn)管人員和企業(yè)人員專人看管,。,、等地還將火車通過(guò)平交道口的時(shí)間繪成圖表,分發(fā)給經(jīng)過(guò)平交道口的客車。

7,、加大除雪防滑工作力度。全省各級(jí)公路養(yǎng)護(hù)部門在陡路,、險(xiǎn)橋(路)等危險(xiǎn)路段設(shè)立醒目危險(xiǎn)標(biāo)志,鋪撒防滑用料,并采取措施取締了違章占道經(jīng)營(yíng)的馬路市場(chǎng),確保了道路暢通,。通化、靖宇印發(fā)除雪防滑反饋卡給駕乘人員,及時(shí)向公路部門反映路面積雪積冰情況,。市萬(wàn)里運(yùn)輸公司自行組織除雪隊(duì)伍,清除非專養(yǎng)路線積雪,為春運(yùn)車輛保駕護(hù)航,。

四、開(kāi)展競(jìng)賽活動(dòng),提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

開(kāi)展多種形式的客運(yùn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)競(jìng)賽活動(dòng),促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量提高,。春運(yùn)期間,各客運(yùn)站增加站務(wù)人員,做好站務(wù)服務(wù)工作,。投入資金增設(shè)便民服務(wù)設(shè)施,美化候車環(huán)境。增加了售票窗口,、延長(zhǎng)售票時(shí)間,開(kāi)展了預(yù)售票,、送票上門等服務(wù)?？瓦\(yùn)站還設(shè)立專人負(fù)責(zé)引導(dǎo)特殊旅客候車,、購(gòu)票、上車,實(shí)行一條龍服務(wù),。市公路客運(yùn)總公司開(kāi)展了春運(yùn)安全競(jìng)賽活動(dòng),。臨江市交通局聯(lián)合市教育局、市交警大隊(duì),、運(yùn)管員,、站務(wù)員和派出所干警在客運(yùn)站舉辦了多場(chǎng)"春運(yùn)聯(lián)誼會(huì)",將春運(yùn)安全知識(shí)融于精彩的文藝節(jié)目之中,即活躍了旅客的旅途生活,又宣傳了春運(yùn)安全知識(shí)。市為提高春運(yùn)服務(wù)質(zhì)量,在客運(yùn)班車使用標(biāo)準(zhǔn)化語(yǔ)音播報(bào)宣傳用語(yǔ),公布客運(yùn)監(jiān)督電話及沿線旅游景點(diǎn)和風(fēng)土人情,。

設(shè)立舉報(bào)投訴電話,發(fā)揮社會(huì)的監(jiān)督作用,。各地運(yùn)管部門都設(shè)立了舉報(bào)技訴電話,實(shí)行24小時(shí)值班,及時(shí)接聽(tīng)、記錄旅客投訴,。并指定一名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)舉報(bào)投訴案件的督辦,、查處工作。春運(yùn)期間全省共受理旅客投訴3,查辦3,基本做到了件件有結(jié)果,件件有回音,使投訴者得到滿意答復(fù),。

五,、搞好宣傳,營(yíng)造良好春運(yùn)氛圍

1、利用新聞媒體進(jìn)行宣傳,。省運(yùn)管局編制了春運(yùn)警示語(yǔ)句,在電視臺(tái),、電臺(tái)、報(bào)紙等新聞媒體上連續(xù)進(jìn)行宣傳,提醒廣大旅客和司乘人員注意行車,、乘車安全,搞好服務(wù),。邀請(qǐng)《日?qǐng)?bào)》,、《新文化報(bào)》、電視臺(tái),、廣播電臺(tái)等新聞?dòng)浾呱钊氪哼\(yùn)一線采訪報(bào)道,。春運(yùn)期間在省級(jí)以上新聞媒體報(bào)道交通春運(yùn)工作8x次。各地交通部門充分利用當(dāng)?shù)匦侣劽襟w,對(duì)春運(yùn)工作進(jìn)行了廣泛宣傳,。,、市在當(dāng)?shù)貓?bào)紙開(kāi)辟春運(yùn)專欄,宣傳報(bào)道春運(yùn)工作。

2,、利用多種形式進(jìn)行宣傳,。省運(yùn)管局印發(fā)了冊(cè)《春運(yùn)工作安全手冊(cè)》和2.冊(cè)《省客運(yùn)服務(wù)指南》,向旅客和運(yùn)輸車輛免費(fèi)發(fā)放。開(kāi)辦《春運(yùn)情況快報(bào)》,及時(shí)宣傳各地好經(jīng)驗(yàn),、好做法,。省運(yùn)管局還通過(guò)局信息網(wǎng)站發(fā)布春運(yùn)信息,讓社會(huì)各界了解春運(yùn)工作的有關(guān)規(guī)定,監(jiān)督我們的工作。各地運(yùn)管處,、所也編印了《春運(yùn)簡(jiǎn)報(bào)》或《春運(yùn)?？贰?/p>

3,、利用客運(yùn)場(chǎng)所進(jìn)行廣泛宣傳,。各客運(yùn)站充分利用站內(nèi)廣播、板報(bào),、畫廊,、宣傳標(biāo)語(yǔ)等進(jìn)行春運(yùn)宣傳。遼源向運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者發(fā)放了春運(yùn)宣傳單;四平向運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者發(fā)放了致廣大運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的公開(kāi)信,宣傳春運(yùn)安全知識(shí)和旅行常識(shí),。

今年的春運(yùn)工作取得了較好的效果,但也存在一些問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié),。一是有的地方和單位安全生產(chǎn)責(zé)任制沒(méi)有得到有效落實(shí)。個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)和運(yùn)管人員安全管理意識(shí)淡薄,還存在僥幸心理和麻痹大意思想,包保責(zé)任制只停留在書(shū)面上,包保人員沒(méi)有認(rèn)真履行職責(zé)開(kāi)展督促檢查,工作落實(shí)不好,。二是安全管理工作尚有漏洞和空白,。有的乘務(wù)員對(duì)中途上車旅客的"三品,,查堵和宣傳不夠,有些駕乘人員安全意識(shí)不強(qiáng),不遵守安全行車規(guī)定,仍然超員、超載,。三是運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平有待提高,。有的地方客運(yùn)服務(wù)不規(guī)范,不使用文明用語(yǔ),語(yǔ)氣、語(yǔ)調(diào)生硬,有的甚至不進(jìn)行"七報(bào)二宣",收錢不給票,、不收錢給票的問(wèn)題仍然存在,。

對(duì)存在的問(wèn)題,我們應(yīng)該從現(xiàn)象分析其實(shí)質(zhì),結(jié)合今年開(kāi)展的整頓和規(guī)范道路運(yùn)輸市場(chǎng)活動(dòng),運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制,采取標(biāo)本兼治的措施,重點(diǎn)加以解決。

交通工作會(huì)議演說(shuō)詞篇八

同志們：

經(jīng)區(qū)政府研究同意,，今天召開(kāi)20xx年度全區(qū)交通工作會(huì)議,。這次會(huì)議是新春之后區(qū)政府召開(kāi)的一次十分重要的全區(qū)性工作會(huì)議，這既隱含了“交通先行”的深刻寓意,，也體現(xiàn)了區(qū)政府對(duì)交通工作的高度重視,，更飽含了區(qū)政府對(duì)“”交通發(fā)展所寄予的深切厚望,。這次會(huì)議得到了區(qū)委、人大,、和市交通局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,，他們親臨大會(huì)，增添了我們做好交通工作的信心和決心,。會(huì)議時(shí)間不長(zhǎng),，但形式活潑，內(nèi)容豐富,。表彰了先進(jìn)，部署了水上交通安全管理和農(nóng)村公路建設(shè)工作,，簽訂了責(zé)任狀,，落實(shí)了責(zé)任。市局領(lǐng)導(dǎo)就我區(qū)交通工作提出了指導(dǎo)性意見(jiàn),，為我們當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的交通建設(shè)與發(fā)展進(jìn)一步明確了方向,。xx局長(zhǎng)作了一個(gè)很好的工作報(bào)告，既全面了“十五”時(shí)期全區(qū)交通工作取得的巨大成就和積累的寶貴經(jīng)驗(yàn),，又在認(rèn)真分析形勢(shì)的基礎(chǔ)上,，提出了“”及20xx年交通工作的目標(biāo)任務(wù)。工作實(shí)事求是,，任務(wù)安排思路清晰,，我完全贊同。請(qǐng)大家會(huì)后認(rèn)真組織學(xué)習(xí),，緊密聯(lián)系實(shí)際,，抓好貫徹落實(shí)。下面,，根據(jù)會(huì)議安排,，我代表區(qū)政府講三點(diǎn)意見(jiàn)。

一,、肯定成績(jī),，正視差距，進(jìn)一步增強(qiáng)做好交通工作的責(zé)任感和緊迫感

“十五”以來(lái),，區(qū)委,、區(qū)政府帶領(lǐng)全區(qū)人民，解放思想,、實(shí)事求是,、銳意改革、創(chuàng)新發(fā)展思路,，努力破解發(fā)展難題,，較好地完成了“十五”目標(biāo)任務(wù),。經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，綜合實(shí)力穩(wěn)步提升,，人民生活水平不斷提高,。“十五”期間,，我區(qū)經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)增長(zhǎng)到達(dá)20xx年末,，全區(qū)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值54億元，年均增長(zhǎng)9.4%;財(cái)政收入實(shí)現(xiàn)3億元,，同口徑相比年均增長(zhǎng)10%,。五年累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資達(dá)85億元，為“”時(shí)期投資總和的2.8倍,。全區(qū)招商引資工作強(qiáng)力推進(jìn),，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)明顯改善,，工業(yè)的主導(dǎo)地位進(jìn)一步顯現(xiàn),。實(shí)現(xiàn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速健康協(xié)調(diào)發(fā)展，開(kāi)創(chuàng)了改革發(fā)展的新局面,。

過(guò)去的五年,，也是我區(qū)交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要時(shí)期，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處,、區(qū)直有關(guān)單位和交通主管部門緊緊圍繞區(qū)委,、區(qū)政府的總體工作部署，扎實(shí)苦干,，取得了交通事業(yè)發(fā)展的巨大成就,，為我區(qū)大力實(shí)施東向發(fā)展和“一主兩翼”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)在奮力崛起中奮力進(jìn)位,，提供了強(qiáng)有力的交通支撐,，交通建設(shè)已經(jīng)成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)的重要力量。為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn),。這些成績(jī)概括起來(lái)說(shuō),，主要體現(xiàn)在“四個(gè)最”：

一是速度最快。短短的5年時(shí)間,，全區(qū)的交通面貌可以說(shuō)是日新月異,，既表現(xiàn)在公路等級(jí)的明顯提高，還體現(xiàn)在公路的通達(dá)深度有了明顯的提升,，公路網(wǎng)密度,、高速公路里程、農(nóng)村公路里程分別由20xx年的57公里/百平方公里,、37公里,、1264公里上升為20xx年的61.8公里/百平方公里,、53公里、1420公里;解決了14個(gè)村不通公路的問(wèn)題,，實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通客車的目標(biāo),，結(jié)束了班車不通村的歷史。

二是規(guī)模最大,?！笆濉逼陂g同步實(shí)施了縣鄉(xiāng)公路通達(dá)工程和村村通公路工程，新建,、改建縣鄉(xiāng)公路11條174.3公里,、通村公路16條97公里，新建橋梁5座365延米,。我區(qū)農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)加速形成,。

三是投資最多。過(guò)去的5年,，全區(qū)交通建設(shè)舉全區(qū)之力，一舉完成投資2億元,，超過(guò)建國(guó)51年來(lái)完成投資總和,，是“”期間完成投資的2.5倍。

四是質(zhì)量最好,?！笆濉逼陂g全區(qū)交通戰(zhàn)線廣大干部、職工視質(zhì)量為生命,，不僅堅(jiān)持機(jī)械化施工,，而且堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)要求，工程質(zhì)量大大超過(guò)了以往任何一個(gè)五年,，道路的平整度,、行車的舒適度都得到了明顯的提高。

可以說(shuō),，這五年在各級(jí)黨委,、政府的高度重視下，在全區(qū)上下的共同努力下,，交通工作取得了驕人的成績(jī),，公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。對(duì)此,，區(qū)委,、區(qū)政府是滿意的，全區(qū)廣大人民群眾是滿意的,。以上成績(jī)的取得,，是區(qū)委,、區(qū)政府高度重視、堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果,，是市交通局正確指導(dǎo),、關(guān)心支持的結(jié)果，是區(qū)直有關(guān)單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處積極參與,、通力合作的結(jié)果,，更是全區(qū)交通系統(tǒng)廣大干部職工努力工作、扎實(shí)苦干的結(jié)果,。實(shí)踐再一次雄辯地表明,，我區(qū)交通隊(duì)伍是一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗,、特別能團(tuán)結(jié),、特別能奉獻(xiàn)的隊(duì)伍。在此,，我謹(jǐn)代表區(qū)人民政府向大家在過(guò)去5年里的辛勤工作表示衷心的感謝!向受到表彰的各類先進(jìn)單位,、先進(jìn)集體和個(gè)人表示熱烈的祝賀!并通過(guò)你們向全區(qū)交通戰(zhàn)線全體職工表示崇高的敬意和親切的問(wèn)候!

在充分肯定成績(jī)的同時(shí)，我們還要清醒地認(rèn)識(shí)到,，雖然我區(qū)交通事業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,，具備了一定的基礎(chǔ)，但同時(shí)也存在一些矛盾和問(wèn)題,，主要是：公路工程建設(shè)資金不足,，地方配套資金到位率低，征地拆遷難度大,，民事糾紛增多,，影響了工程進(jìn)展;縣鄉(xiāng)公路破損嚴(yán)重，亟需加強(qiáng)建設(shè)和養(yǎng)護(hù);交通規(guī)費(fèi)征收的外部環(huán)境差,，增長(zhǎng)幅度不高;安全隱患不少,，潛在的不穩(wěn)定因素依然存在;運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境還不和諧，保持交通長(zhǎng)治久安任務(wù)艱巨,。對(duì)這些矛盾和問(wèn)題,，要引起高度重視，在今后工作中切實(shí)采取有效措施,，認(rèn)真加以解決,。

二、凝心聚力,，扎實(shí)工作,，努力開(kāi)創(chuàng)“”交通發(fā)展新局面

交通工作是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的著力點(diǎn)和支撐點(diǎn)，是政府工作的重要組成部分。近幾年,，交通加快發(fā)展的實(shí)踐表明,，依靠區(qū)委、區(qū)政府和市交通局的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，依靠區(qū)直各單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處的大力支持,，變部門行為為政府行為，變行業(yè)行為為社會(huì)行為是實(shí)現(xiàn)交通加快發(fā)展的基本前提,。希望區(qū)直有關(guān)單位要繼續(xù)圍繞交通建設(shè)搞好溝通協(xié)調(diào),，主動(dòng)服務(wù)，對(duì)發(fā)展中面臨的一些重大問(wèn)題提出意見(jiàn)或建議;各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處要把交通工作擺在更加突出位置,，主要領(lǐng)導(dǎo)要負(fù)總責(zé),，分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓，要把各方面發(fā)展交通的積極性保護(hù)好,、引導(dǎo)好,、發(fā)揮好，牢固樹(shù)立大局意識(shí),，營(yíng)造良好的施工環(huán)境,，支持、推進(jìn)交通發(fā)展,。

當(dāng)前和“”期間,，我們必須舉全區(qū)之力，突出抓好以下三方面工作,。

(一)認(rèn)真開(kāi)展市區(qū)交通秩序綜合整治工作

按照市委、市政府提出的“總量控制,、調(diào)整結(jié)構(gòu),、規(guī)范營(yíng)運(yùn)、公平競(jìng)爭(zhēng)”的工作思路,，以規(guī)范機(jī)動(dòng)車營(yíng)運(yùn)秩序?yàn)橹攸c(diǎn),，全面開(kāi)展交通秩序綜合整治。根據(jù)市整治領(lǐng)導(dǎo)組的部署,，2月份為宣傳發(fā)動(dòng)階段,。市整治辦將于2月22日組織在紅星禮堂召開(kāi)市直和區(qū)直干部的動(dòng)員大會(huì)，2月26日在彩螺廣場(chǎng)召開(kāi)整治工作萬(wàn)人動(dòng)員大會(huì),，廣泛開(kāi)展各種形式的宣傳,，按照劉志祥書(shū)記的話叫“濃墨重彩、鋪天蓋地”,。3月份為組織實(shí)施階段,。3月1日起，取締無(wú)牌無(wú)證的正三輪摩托車,，設(shè)立禁行區(qū)域,，對(duì)允許繼續(xù)營(yíng)運(yùn)的車輛辦理相關(guān)手續(xù),，限定范圍營(yíng)運(yùn)。4月份為鞏固提高階段,，制定并形成交通管理的長(zhǎng)效機(jī)制?，F(xiàn)在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本就緒，我們要認(rèn)真落實(shí)“五包”責(zé)任,，把工作做深,、做細(xì)、做扎實(shí),。各“五包”小組要注意信息的收集,，及時(shí)掌握車主的動(dòng)態(tài)，做好上訪,、接訪工作的預(yù)案,，努力把問(wèn)題和矛盾解決在萌芽狀態(tài)，真正做到發(fā)現(xiàn)的了,、控制的住,、處置的好。鄉(xiāng)鎮(zhèn),、街道辦事處一把手要把“五包”工作作為一項(xiàng)重要中心工作,，牢牢抓在手中，真正當(dāng)成份內(nèi)的事情,，親自組織,，認(rèn)真落實(shí)。充分調(diào)動(dòng)一切可以調(diào)動(dòng)的力量,，把各項(xiàng)基礎(chǔ)工作夯實(shí)打牢,，為全面打勝這場(chǎng)整治工作戰(zhàn)役作出貢獻(xiàn)。

(二)切實(shí)加強(qiáng)水上交通安全管理

水上交通安全關(guān)系到人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)的安危,，關(guān)系到改革發(fā)展穩(wěn)定的大局,，區(qū)委、區(qū)政府歷來(lái)高度重視,。20xx年是我區(qū)連續(xù)取得水上交通安全無(wú)事故好成績(jī)的第5個(gè)年頭,，這說(shuō)明我們的水上交通安全工作是值得肯定的，但這并不等于我區(qū)水上交通安全工作不存在事故隱患,。當(dāng)前,，我區(qū)水上交通安全工作還存四個(gè)方面的不足：一是水上交通安全基礎(chǔ)相對(duì)薄弱;二是少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)的重要性認(rèn)識(shí)不高，與村和渡工的責(zé)任制沒(méi)有落到實(shí)處;三是從業(yè)人員的安全意識(shí)不夠強(qiáng),，違法,、違規(guī)渡運(yùn)現(xiàn)象仍然存在;四是管理手段薄弱，工作力度不夠，一些安全隱患長(zhǎng)期得不到整改落實(shí),。希望有關(guān)部門要充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的重要性,，正確把握當(dāng)前水上交通安全工作形勢(shì)，切實(shí)增強(qiáng)這項(xiàng)工作的責(zé)任感,，結(jié)合本地,、本部門的實(shí)際情況，認(rèn)真分析存在的問(wèn)題,，有針對(duì)性地提出解決問(wèn)題的辦法和措施,，確保水上交通不發(fā)生重特大責(zé)任事故。

剛才,，代表區(qū)政府就20xx年水上交通安全管理工作做了部署,，在此，我強(qiáng)調(diào)四句話：

一是關(guān)口前移抓預(yù)防,。安全問(wèn)題很大程度上出自麻痹,。麻痹、超載等,，都是疏忽大意導(dǎo)致安全事故的直接原因,，所以要關(guān)口前移，抓好防范,。

二是重心下移抓基層,。要從每一艘船、每一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)抓起,，把安全防范工作落實(shí)到基層,，防止出現(xiàn)安全事故。

三是責(zé)任上移抓領(lǐng)導(dǎo),。按照安全生產(chǎn)責(zé)任制要求,，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都要落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制。管安全很難,，發(fā)點(diǎn)牢騷，有點(diǎn)想法這都可以理解,，但必須得管,，還要管好。

四是堅(jiān)定不移抓嚴(yán)管,。嚴(yán)管就要堅(jiān)定不移,，以對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，狠抓水上交通安全不放松,，不能有一點(diǎn)馬虎,。

關(guān)口前移、重心下移、責(zé)任上移,、堅(jiān)定不移,，做好水上安全工作一定要把這四件事抓到位。

(三)全力做好高速公路征地拆遷和施工環(huán)境協(xié)調(diào)工作

根據(jù)《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》和《宣城市高等級(jí)公路建設(shè)規(guī)劃》要求,，今年省市里將啟動(dòng)宣南銅,、蕪雁高速的開(kāi)工建設(shè)，我區(qū)主要承擔(dān)施工環(huán)境保障和征地拆遷工作,，我們要充分認(rèn)識(shí)到高速公路發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì),，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要作用，要積極配合,，精心組織,，做好征遷和協(xié)調(diào)工作。

宣南銅涉及的鎮(zhèn)鄉(xiāng)有：文昌,、寒亭,、金壩、古泉,、養(yǎng)賢,、敬亭、溪口,、五星,、雙橋、沈村,、孫埠,。

蕪雁高速公路主要涉及水陽(yáng)鎮(zhèn)。

我們務(wù)必要排除一切干擾做好征地拆遷,、桿線遷移和矛盾協(xié)調(diào)工作,。這次(20xx年度大學(xué)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)講話稿)工作任務(wù)艱巨，涉及面廣,，涉及到的鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府,、街道辦事處要成立專門組織，抽調(diào)精干人員,，堅(jiān)決按期完成任務(wù),，為高速的順利實(shí)施提供優(yōu)良的施工環(huán)境。

(四)合力推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)

“”既是我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)承前啟后的重要時(shí)期,，也是農(nóng)村公路服務(wù)于新農(nóng)村建設(shè)要取得明顯成效的關(guān)鍵時(shí)期,。今年是農(nóng)村公路建設(shè)的關(guān)鍵之年，也是落實(shí)村村通油(水泥)路的啟動(dòng)之年,。開(kāi)好局,，起好步,，對(duì)完成“”建設(shè)任務(wù)至關(guān)重要。我們一定要按照區(qū)政府的總體部署,，在認(rèn)真“十五”建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,，組織實(shí)施好“”農(nóng)村公路建設(shè)。

第一,，精心組織,，明確責(zé)任，有序推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)

我們要按照“政府主導(dǎo),、分層負(fù)責(zé),、統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜,、建養(yǎng)并重,、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，完善機(jī)構(gòu),，科學(xué)組織，有序推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè),。要切實(shí)落實(shí)建設(shè)責(zé)任,，農(nóng)村公路建設(shè)由地方人民政府負(fù)責(zé)，其中鄉(xiāng)道由所在鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府負(fù)責(zé),，村道在當(dāng)?shù)卣闹笇?dǎo)下,，由村民委員會(huì)按照“村民自愿、民主決策,、一事一議”的方式組織建設(shè),。

第二，合理把握標(biāo)準(zhǔn),，注重環(huán)境保護(hù)和節(jié)約用地

在農(nóng)村公路建設(shè)中,，我們要圍繞農(nóng)民需求謀劃農(nóng)村公路建設(shè)，根據(jù)農(nóng)民意愿推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè),，主要依靠地方政府和農(nóng)民群眾的力量搞好農(nóng)村公路建設(shè),。在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)把握上，一定要從實(shí)際需求出發(fā),，因地制宜,，實(shí)事求是，把握好以下三點(diǎn)：

一是修實(shí)用之路,。農(nóng)村公路不在寬而在適用，等級(jí)不在高而在實(shí)用,。農(nóng)村公路建設(shè)一定要根據(jù)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,、交通發(fā)展?fàn)顩r,、地形地質(zhì)特點(diǎn)，合理確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，科學(xué)選用技術(shù)指標(biāo),。要因地制宜，大力推廣就地取材,、易于控制施工質(zhì)量,、利于后期養(yǎng)護(hù)的路面結(jié)構(gòu)。農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上人民政府交通主管部門審批,。

二是修安全之路,。要在控制工程造價(jià)的同時(shí)，高度重視排水和防護(hù)工程的設(shè)置,，提高公路抗災(zāi)能力20xx最新在交通工作會(huì)議上的講話20xx最新在交通工作會(huì)議上的講話,。在陡巖、急彎,、沿河路段,，要設(shè)置必要的安全、防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志,，提高行車安全性,。

三是修資源節(jié)約之路。要落實(shí)最嚴(yán)格的土地保護(hù)政策,，把保護(hù)耕地,、節(jié)約土地、加強(qiáng)環(huán)保放在重要位置,，注重環(huán)境保護(hù)和資源的有效利用,，盡量利用舊路，做到最小限度地占用耕地,、最大程度地節(jié)約土地,，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)與自然環(huán)境相和諧，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展,。

第三,，落實(shí)建設(shè)資金，加強(qiáng)資金監(jiān)管

“”期間,，國(guó)家將繼續(xù)加大對(duì)農(nóng)村公路新建和改造的投入,，區(qū)財(cái)政也明確對(duì)“村村通”項(xiàng)目給予1.5萬(wàn)元/公里的補(bǔ)助，投資千萬(wàn)元為建設(shè)新農(nóng)村“鋪路”,，但這些還是不能滿足需求的,。因此，各鎮(zhèn)鄉(xiāng)辦事處要想方設(shè)法籌措資金,，要鼓勵(lì)社會(huì)籌資,、企業(yè)贊助,、個(gè)人捐款等方式，切實(shí)形成政府投資為主,、農(nóng)村社區(qū)為輔,、社會(huì)各界共同參與的多渠道籌資機(jī)制。

要加強(qiáng)對(duì)中央補(bǔ)助資金使用情況的監(jiān)管,，保證國(guó)家補(bǔ)助資金真正用到農(nóng)村,、用到項(xiàng)目，堅(jiān)決防止中間截留,、擠占和挪用,。

第四，加強(qiáng)質(zhì)量管理,，確保工程質(zhì)量

要高度重視農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量,。農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不高，但質(zhì)量要求決不能降低,。如果在質(zhì)量上出了問(wèn)題,，“民心工程”就成了“傷心工程”?！皩幙陕稽c(diǎn),，也要好一點(diǎn)”，決不能留下質(zhì)量隱患,。

交通主管部門要認(rèn)真履行好行業(yè)管理職能,，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo)投標(biāo)、施工質(zhì)量,、安全生產(chǎn)和竣工驗(yàn)收等重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督;要健全質(zhì)量保證體系,，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路工程質(zhì)量監(jiān)督,。同時(shí),，充分發(fā)揮村委會(huì)的作用，發(fā)動(dòng)群眾積極參與質(zhì)量監(jiān)督,，自覺(jué)接受社會(huì)監(jiān)督,。

第五，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理,，大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)

“三分建,，七分養(yǎng)”是我們?cè)陂L(zhǎng)期的公路工作中積累的基本經(jīng)驗(yàn)，對(duì)農(nóng)村公路來(lái)講,，養(yǎng)護(hù)工作尤為重要,。交通主管部門要按照國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案》的要求，及時(shí)制訂符合本地實(shí)際的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)制度,、技術(shù)規(guī)范,、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),，理順農(nóng)村公路管理體制，落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任,，健全養(yǎng)護(hù)機(jī)制，穩(wěn)定養(yǎng)護(hù)資金來(lái)源,。加強(qiáng)路政管理,，治理超限超載，使農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理步入良性發(fā)展的軌道,。

建設(shè)是基礎(chǔ),，運(yùn)輸是目的。只有做到路通車通,農(nóng)產(chǎn)品才會(huì)及時(shí)進(jìn)入市場(chǎng),農(nóng)村和農(nóng)業(yè)全面發(fā)展的路子才會(huì)越走越寬,。我們要按照“路,、站、運(yùn)一體化”的發(fā)展思路,，加快農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè),，推廣經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型，合理安排線路,，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程,，讓農(nóng)民群眾乘上方便車、放心車,。

三,、加強(qiáng)管理，強(qiáng)化服務(wù),，提升效能,，著力塑造交通新形象

(一)全面加強(qiáng)交通行業(yè)管理

管理是重要的生產(chǎn)力。管理跟不上,，影響效益發(fā)揮,，影響行業(yè)形象。交通各單位要以人為本,，實(shí)施嚴(yán)格,、規(guī)范、科學(xué)的管理,，不斷提高管理水平,。一是大力推進(jìn)依法行政。依法行政的關(guān)鍵在于執(zhí)法,。執(zhí)法一定要嚴(yán)格,，不允許以任何借口、任何形式逃避法律法規(guī),，必須嚴(yán)格在法定權(quán)限內(nèi)行使職權(quán),，履行職責(zé),，嚴(yán)格按照法定程序操作。法律明文禁止的不能做,，做了就是違法;法律授權(quán)必須做的,，不做就是不作為，也是違法,。要通過(guò)嚴(yán)格公正執(zhí)法,，把法律法規(guī)賦予我們的各項(xiàng)職權(quán)履行好。推進(jìn)交通依法行政,，必須加強(qiáng)交通系統(tǒng)內(nèi)部的行政監(jiān)督,，切實(shí)做到有權(quán)必有責(zé)、用權(quán)受監(jiān)督,、侵權(quán)須賠償,、違法要追究。加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)和執(zhí)法行為監(jiān)督,，對(duì)少數(shù)濫用職權(quán),、亂罰款、亂收費(fèi)同的執(zhí)法人員,，要嚴(yán)肅查處,，堅(jiān)決清除出交通執(zhí)法隊(duì)伍。二是要進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸管理,。繼續(xù)清理整頓客運(yùn)市場(chǎng),，重點(diǎn)打擊“黑車”、“黑戶”及其它違法違章經(jīng)營(yíng)行為,，規(guī)范客運(yùn)秩序,。要加強(qiáng)城區(qū)出租客運(yùn)市場(chǎng)的管理，確保城區(qū)出租客運(yùn)市場(chǎng)秩序穩(wěn)定,。三是堅(jiān)持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作,。安全生產(chǎn)是交通行業(yè)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。交通行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)性大,，安全工作具有特殊的規(guī)律和特點(diǎn),。各單位在推進(jìn)安全管理的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)密切結(jié)合行業(yè)實(shí)際,，認(rèn)真研究掌握交通安全的內(nèi)在規(guī)律,，做到有的放矢，增強(qiáng)工作的針對(duì)性和實(shí)效性,。要按照屬地管理和誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé),、誰(shuí)審批誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，層層分解，落實(shí)到每一個(gè)人,、每一個(gè)崗位,、每一個(gè)環(huán)節(jié)，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū),，建立起行之有效的責(zé)任保障體系,。集中抓好安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治，對(duì)道路客運(yùn),、化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸,、道路危橋等重點(diǎn)領(lǐng)域的安全生產(chǎn)，要通過(guò)開(kāi)展專項(xiàng)整治活動(dòng),，把握規(guī)律性，把專項(xiàng)整治的措施上升到管理制度,，建立健全長(zhǎng)效管理機(jī)制,。要嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，不符合安全要求的運(yùn)力一律不準(zhǔn)投入運(yùn)營(yíng),。秋冬季節(jié)惡劣天氣多,，是交通事故多發(fā)易發(fā)的時(shí)節(jié)，交通各級(jí)各單位要認(rèn)真研究,，周密安排,，精心組織，突出管理重點(diǎn),，狠抓措施落實(shí),，努力保持安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。四是切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)的計(jì)劃管理,。強(qiáng)化資金監(jiān)管,落實(shí)地方配套資金,，搞好省、市補(bǔ)助資金的跟蹤審計(jì),，保證資金安全有效使用,。

(二)進(jìn)一步加強(qiáng)交通規(guī)費(fèi)征收工作。

交通規(guī)費(fèi)是交通事業(yè)發(fā)展的主要資金來(lái)源,。規(guī)費(fèi)征收問(wèn)題,，是關(guān)系基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，關(guān)系交通隊(duì)伍穩(wěn)定,，關(guān)系交通事業(yè)發(fā)展的重大問(wèn)題,。在當(dāng)前形勢(shì)下，交通主管部門必須把規(guī)費(fèi)征收工作作為重中之重工作來(lái)抓,，要象重視公路建設(shè)一樣重視規(guī)費(fèi)征收工作,，要象稅務(wù)部門抓稅收一樣抓好規(guī)費(fèi)征收工作，堅(jiān)定不移地把規(guī)費(fèi)征收工作抓緊抓好。各級(jí)征收管理機(jī)構(gòu)要進(jìn)一步加大宣傳力度和征收力度,，強(qiáng)化征收手段,，確保應(yīng)征不漏，保證今年征收任務(wù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),。

(三)著力打造一支高素質(zhì)交通隊(duì)伍

交通部門既是行政執(zhí)法單位,，又是窗口服務(wù)行業(yè)。因此,，必須強(qiáng)化要強(qiáng)化服務(wù),，提高效率。一要建設(shè)法制交通,。交通直接面向社會(huì),、面向廣大人民群眾，其社會(huì)性,、公益性,、服務(wù)性都很強(qiáng)，大家要認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行好《行政許可法》,，抓緊做好有關(guān)行政許可性規(guī)定的清理工作,，完善相關(guān)制度，健全民主,、科學(xué)和透明的決策程序,，認(rèn)真執(zhí)行《公路法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等行業(yè)法律法規(guī),。規(guī)范執(zhí)法行為,，堅(jiān)持依法行政。二要建設(shè)和諧交通,。要加強(qiáng)管理創(chuàng)新,，精簡(jiǎn)管理內(nèi)容，改變管理方式,，提高管理效能,，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，培育市場(chǎng),，規(guī)范秩序,，把該管的事管好，管到位,，把該由市場(chǎng)調(diào)節(jié)的事交給市場(chǎng),、交給企業(yè)。面對(duì)形勢(shì)任務(wù)的新要求,，立足于交通改革發(fā)展的新實(shí)踐,，加強(qiáng)交通執(zhí)政能力建設(shè)，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)水平和執(zhí)政水平。要把主要精力放在抓大事,、抓方向,、抓全局上，集中精力研究和解決帶動(dòng)根本性,、戰(zhàn)略性和前瞻性的重大問(wèn)題,，總攬全局，協(xié)調(diào)各方,，牢牢把握交通改革發(fā)展的主動(dòng)權(quán),。三要建設(shè)文明交通

同志們，“”交通發(fā)展的前景廣闊,，任務(wù)也十分艱巨,。我們要堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，振奮精神,，扎實(shí)工作,，銳意進(jìn)取，開(kāi)拓創(chuàng)新,，繼續(xù)保持交通事業(yè)的良好發(fā)展勢(shì)頭，努力為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)!

交通工作會(huì)議演說(shuō)詞篇九

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),，各位評(píng)委：

大家好!

很高興能站在這里與大家分享我的感受,，今天我演講的題目是《戰(zhàn)天斗地交通人》。

公路建設(shè)是一項(xiàng)事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、社會(huì)和諧穩(wěn)定,、百姓安居樂(lè)業(yè)的特殊行業(yè)，是黨和人民交給我們交通人的一項(xiàng)神圣使命,。作為一名剛剛加入交通隊(duì)伍的新兵,，參加工作就能踏上公路建設(shè)這么重要的崗位，我感到無(wú)比的光榮和自豪,，同時(shí)也深深感受到自己所肩負(fù)的那份沉甸甸的責(zé)任,。選擇了交通意味著責(zé)任，選擇了公路建設(shè)就意味著奉獻(xiàn),，但我無(wú)怨無(wú)悔!

“經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，交通先行”，是大家耳熟能詳?shù)囊痪湓?。近年?lái),，勤勞樸實(shí)的文登人充分發(fā)揚(yáng)“自強(qiáng)不息、和諧向上”的文登學(xué)精神,，拼搏進(jìn)取,，真抓實(shí)干，全市上下形成了政通人和、全面發(fā)展的良好局面,，文登也成功躍居全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣前列,，成為了山東藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿陣地。毫無(wú)疑問(wèn),，這傲人成績(jī)的背后是文登交通人多年來(lái)始終如一,、開(kāi)拓進(jìn)取、無(wú)私奉獻(xiàn)所結(jié)出的累累碩果,。多年來(lái),，為保障全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和百姓安居樂(lè)業(yè)，交通人以時(shí)不我待,、舍我其誰(shuí)的高度責(zé)任心,，逢山開(kāi)路，遇水架橋,，一條條平坦暢通的公路,、一座座堅(jiān)如磐石的橋梁在文登大地綿延鋪展開(kāi)來(lái)，構(gòu)建起了助推藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、保障百姓安居樂(lè)業(yè)的條條康莊大道,。當(dāng)人們愜意地駕車行駛在縱橫阡陌的平坦公路，享受著天塹變通途所帶來(lái)的便利的時(shí)候,，可曾想到,，交通人冬冒嚴(yán)寒，夏戰(zhàn)酷署,，不求名,，不圖利，毅然決然地在條件艱苦的工地上埋頭苦干,、揮汗如雨,。沒(méi)有他們?nèi)諒?fù)一日、年復(fù)一年的辛勤付出,，沒(méi)有他們不怕苦,、不怕難的無(wú)私奉獻(xiàn)，哪有文登交通今天的絢爛和壯麗!

此時(shí)此刻,，我的心情難以平靜,，因?yàn)閺奈牡墙煌ㄝx煌的發(fā)展歷程中，我看到了交通人嘔心瀝血,、干事創(chuàng)業(yè)的一幕幕動(dòng)人場(chǎng)景;從身邊的同事身上,，我看到了筑路人舍小家顧大家、戰(zhàn)天斗地的一個(gè)個(gè)高大形象,。此時(shí)此刻,，我的心在沸騰,，源于成為一名交通人的驕傲和自豪，源于我與領(lǐng)導(dǎo)同事們并肩作戰(zhàn)的激情和豪邁!做為一名筑路人,，當(dāng)別人坐在電視機(jī)旁享受天倫之樂(lè)時(shí),，也許我們要遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)、遠(yuǎn)離親人,，日夜兼程奮戰(zhàn)在工程建設(shè)一線;當(dāng)別人假期外出旅行時(shí),，也許我們要在人煙稀少、風(fēng)沙彌漫的工地上,，風(fēng)吹日曬,，雨打風(fēng)吹，但是我們不覺(jué)得苦,，不覺(jué)得累,。當(dāng)一條條道路貫通的時(shí)候，當(dāng)一座座橋梁建成的時(shí)候,，我們歡呼,，我們?nèi)杠S,，因?yàn)槲覀儗⒆约旱膬r(jià)值貢獻(xiàn)在最需要我們的地方。

道塞山河舊,，路通天地新。作為奮戰(zhàn)在交通建設(shè)一線的筑路人,，我們將永遠(yuǎn)堅(jiān)守在公路建設(shè)第一線,，傾聽(tīng)時(shí)代脈搏跳動(dòng)的旋律，響應(yīng)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的呼喚,，面對(duì)新機(jī)遇,，迎接新挑戰(zhàn)，頑強(qiáng)拼搏,，艱苦奮斗,，全力爭(zhēng)當(dāng)保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、促進(jìn)社會(huì)和諧的先鋒隊(duì)和主力軍，為全市實(shí)現(xiàn)富民強(qiáng)市新跨越貢獻(xiàn)我們交通人應(yīng)有的貢獻(xiàn)!

我的演講到此結(jié)束,，謝謝大家!

交通工作會(huì)議演說(shuō)詞篇十

同志們：

這次會(huì)議的主要任務(wù)是：深入貫徹黨的,、xx屆三中、四中全會(huì)和系列重要講話精神,，認(rèn)真落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署,，總結(jié)20xx年交通運(yùn)輸工作，部署20xx年重點(diǎn)任務(wù),，主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，加快“四個(gè)交通”發(fā)展,，為人民群眾安全便捷出行和全面建成小康社會(huì)提供交通運(yùn)輸保障,。

下面,，我講三個(gè)方面的意見(jiàn),。

一、20xx年全國(guó)交通運(yùn)輸工作

20xx年是貫徹落實(shí)黨的xx屆三中全會(huì)精神,、全面深化交通運(yùn)輸改革的啟動(dòng)之年,，是完成“”規(guī)劃目標(biāo)的關(guān)鍵之年。交通運(yùn)輸系統(tǒng)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),，按照穩(wěn)增長(zhǎng),、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu),、惠民生,、防風(fēng)險(xiǎn)的要求，大力推進(jìn)“四個(gè)交通”建設(shè),，不斷完善綜合交通運(yùn)輸體系,，努力做到穩(wěn)中有為、穩(wěn)中有進(jìn),，各項(xiàng)工作取得新的成績(jī),。

(一)加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，全面深化交通運(yùn)輸改革,。把深化改革作為促進(jìn)“四個(gè)交通”發(fā)展的根本之策,，認(rèn)真落實(shí)中央全面深化改革的決策部署。一是從頂層設(shè)計(jì)抓起,，組織開(kāi)展改革調(diào)研,，部署9項(xiàng)改革試點(diǎn)任務(wù)，研究制定《全面深化交通運(yùn)輸改革的意見(jiàn)》,。二是下好“先手棋”,，大力推進(jìn)行政審批制度改革，出臺(tái)《關(guān)于加快轉(zhuǎn)變政府職能深化行政審批制度改革的意見(jiàn)》,，取消下放26項(xiàng)行政審批項(xiàng)目,，將12項(xiàng)工商登記改為后置，建立管理權(quán)力清單制度,，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管,。三是積極推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體制改革,，完成部機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)改革，逐步理順部與國(guó)家局之間的職責(zé)分工和工作程序,，著手編制《綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》,。四是穩(wěn)步推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革，研究交通運(yùn)輸事權(quán)劃分,，保持中央支持專項(xiàng)資金政策的連續(xù)性,，會(huì)同財(cái)政部等有關(guān)部門制定《車輛購(gòu)置稅收入補(bǔ)助地方資金管理暫行辦法》和《鐵路發(fā)展基金管理辦法》,，認(rèn)真推進(jìn)鼓勵(lì)社會(huì)資本投資的19個(gè)交通示范項(xiàng)目,。推進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)“營(yíng)改增”試點(diǎn)。在上海自貿(mào)區(qū)實(shí)施6項(xiàng)航運(yùn)開(kāi)放政策,。海事救撈體制改革、公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理體制改革等取得較好進(jìn)展,。研究了部屬事業(yè)單位分類改革,。

(二)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略,，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。主動(dòng)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略,，狠抓穩(wěn)增長(zhǎng)措施落地，加大固定資產(chǎn)投資,，預(yù)計(jì)全年鐵路公路水路完成投資2.5萬(wàn)億元。一是積極參與國(guó)家“三大戰(zhàn)略”的制定和規(guī)劃編制,。制定落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略任務(wù)工作綱要，推動(dòng)與沿線國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè),。會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委編制《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》和交通一體化率先突破方案，啟動(dòng)并推進(jìn)一批重大項(xiàng)目和重大工程建設(shè),。貫徹國(guó)務(wù)院推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn),，會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委編制《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃(20xx—20xx年)》,，梳理并推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重大項(xiàng)目落實(shí),。支持西藏,、新疆和福建交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展。二是注重優(yōu)化投資結(jié)構(gòu),，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)。加快高速公路“斷頭路”和普通國(guó)道“瓶頸”路段建設(shè),，組織路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程,，加強(qiáng)危橋改造,、安保工程建設(shè)和干線路網(wǎng)監(jiān)測(cè),，整治公路隱患路段6.6萬(wàn)公里,。三是公路建設(shè)保持良好勢(shì)頭。預(yù)計(jì)新增公路里程9.38萬(wàn)公里,，其中高速公路7450公里，全年新改建23萬(wàn)公里農(nóng)村公路,，超額完成國(guó)務(wù)院下達(dá)的建設(shè)任務(wù),。推進(jìn)現(xiàn)代工程管理,，推廣公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化,，加強(qiáng)重大項(xiàng)目建設(shè)管理，京新高速公路內(nèi)蒙西段等開(kāi)工建設(shè),，港珠澳大橋等重點(diǎn)工程進(jìn)展順利,。推廣農(nóng)村公路建設(shè)“七公開(kāi)”經(jīng)驗(yàn),，推進(jìn)集中連片特困地區(qū)交通扶貧工作,。做好云南魯?shù)榈卣鸬葹?zāi)區(qū)公路恢復(fù)重建工作。武警交通部隊(duì)抓隊(duì)伍,、促轉(zhuǎn)型,，各項(xiàng)工作開(kāi)創(chuàng)新局面。四是水運(yùn)建設(shè)取得新進(jìn)展,。新擴(kuò)建泊位631個(gè),，其中萬(wàn)噸級(jí)泊位125個(gè)，改善內(nèi)河航道里程2068公里,。長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道建設(shè)一期工程、引江濟(jì)漢通航工程等投入試運(yùn)行,，長(zhǎng)江中游荊江河段航道整治工程順利進(jìn)行,，上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)四期等開(kāi)工建設(shè)。

(三)做好運(yùn)輸保障,，提升運(yùn)輸服務(wù)能力和水平,。運(yùn)輸生產(chǎn)平穩(wěn)，預(yù)計(jì)全社會(huì)鐵路公路水路民航完成客運(yùn)量,、貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)3.7%,、7.2%,，郵政全行業(yè)業(yè)務(wù)總量同比增長(zhǎng)34%,，規(guī)模以上港口完成貨物和集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)4.8%和6.1%,，三峽船閘貨運(yùn)量再創(chuàng)歷史新高,。圓滿完成煤炭,、石油,、礦石等重要物資以及“春運(yùn)”等重要時(shí)段運(yùn)輸保障。一是推動(dòng)運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí),。貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》,，出臺(tái)實(shí)施意見(jiàn),，推動(dòng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展,，加快船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，指導(dǎo)航運(yùn)服務(wù)業(yè)和郵輪運(yùn)輸業(yè)有序加快發(fā)展,。繼續(xù)開(kāi)展長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸和甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作,，出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》,，落實(shí)城市公交優(yōu)先發(fā)展政策，穩(wěn)步推進(jìn)“公交都市”建設(shè),，促進(jìn)出租汽車電召服務(wù)規(guī)范發(fā)展,。二是提升運(yùn)輸服務(wù)保障能力和水平。加強(qiáng)高速公路服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)管理,，推進(jìn)路網(wǎng)中心部級(jí)平臺(tái)和省級(jí)路網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)，開(kāi)展高速公路交通廣播示范工程,，全國(guó)地級(jí)市全部開(kāi)通12328服務(wù)監(jiān)督電話。指導(dǎo)大型航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略性重組,，提升重點(diǎn)戰(zhàn)略物資國(guó)輪承運(yùn)份額,，實(shí)現(xiàn)瓊州海峽等重點(diǎn)水域客滾班輪化運(yùn)輸,。三是推進(jìn)綜合運(yùn)輸服務(wù)體系建設(shè),。支持建設(shè)98個(gè)綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目和103個(gè)貨運(yùn)樞紐型物流園區(qū)項(xiàng)目，加快國(guó)家物流信息平臺(tái)區(qū)域節(jié)點(diǎn)建設(shè),，推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)試點(diǎn),，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。加強(qiáng)城市配送指導(dǎo),，積極推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展,。

(四)堅(jiān)持依法行政,，深化法治政府部門建設(shè)。高度重視法治建設(shè),，一手抓科學(xué)立法,，一手抓嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法?！逗降婪ā奉C布,，《城市公共交通條例(送審稿)》通過(guò)國(guó)務(wù)院法制辦審核，《海上交通安全法(修訂)》《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例(修訂)》《快遞暫行條例(送審稿)》《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例(修訂)》正在積極推進(jìn),。全年共發(fā)布部頒規(guī)章22件,，廢止37件,。印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)公路路政執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)的若干意見(jiàn)》,，開(kāi)展全國(guó)公路執(zhí)法專項(xiàng)整改。嚴(yán)格執(zhí)行“五個(gè)禁止”規(guī)定，深化海事政風(fēng)建設(shè),。組織開(kāi)展行政執(zhí)法評(píng)議考核,，加強(qiáng)行政復(fù)議應(yīng)訴,，依法做好信訪維穩(wěn)工作。同時(shí),，加大政府信息公開(kāi)力度,，發(fā)布20xx年全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)，積極回應(yīng)社會(huì)關(guān)切,。

(五)加大科技創(chuàng)新力度,，推進(jìn)綠色交通發(fā)展。大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略,，不斷增強(qiáng)科技支撐能力,。一是推動(dòng)重大專項(xiàng)攻關(guān)，組織實(shí)施高海拔高寒地區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)等5個(gè)國(guó)家科技支撐計(jì)劃,，以及“黃金水道通過(guò)能力提升技術(shù)”等重大科技專項(xiàng)攻關(guān),，啟動(dòng)京津冀公共交通一卡通互聯(lián)互通和一卡通國(guó)家級(jí)清分結(jié)算平臺(tái)建設(shè)，成功實(shí)施首次300米飽和潛水作業(yè),，國(guó)家高速公路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管與服務(wù)關(guān)鍵技術(shù),、粉沙質(zhì)海岸泥沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律研究?jī)身?xiàng)技術(shù)成果，獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng),。二是加快智慧交通建設(shè),，開(kāi)展新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)總體方案研究，完成城市智能交通和船聯(lián)網(wǎng)國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)示范工程,、物聯(lián)網(wǎng)在公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)與效率提升應(yīng)用等相關(guān)研究任務(wù),，加快公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(etc)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程，北京等14個(gè)省市實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng),。三是推進(jìn)綠色交通發(fā)展,，印發(fā)貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院低碳發(fā)展行動(dòng)方案的實(shí)施意見(jiàn)，推進(jìn)17個(gè)綠色交通區(qū)域性主題示范項(xiàng)目,，制定京津冀一體化節(jié)能減排專項(xiàng)行動(dòng)方案，編制完成《全國(guó)公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)規(guī)劃》,，在城市客運(yùn)領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車,，組織水運(yùn)行業(yè)開(kāi)展應(yīng)用液化天然氣、碼頭油氣回收試點(diǎn)示范。四是改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作,，召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)化工作電視電話會(huì)議,，印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作的意見(jiàn)》，制定《綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系》,。

(六)深化“平安交通”建設(shè),，提升安全應(yīng)急保障能力。堅(jiān)持紅線意識(shí)和底線思維,，著力強(qiáng)化安全監(jiān)管,，安全生產(chǎn)形勢(shì)基本穩(wěn)定。全年共發(fā)生運(yùn)輸船舶水上交通事故255件,、死亡失蹤236人,、沉船139艘、直接經(jīng)濟(jì)損失24801萬(wàn)元,，分別同比下降2.5%,、10.9%、2.1%,、35.4%,。組織搜救20xx次，獲救人員15387人,，救助成功率96.6%,。一是狠抓安全責(zé)任落實(shí)，制定《安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究辦法》,，建立事故約談和掛牌督辦機(jī)制,，連續(xù)召開(kāi)5次電視電話會(huì)議，強(qiáng)力推進(jìn)“打非治違”和重點(diǎn)領(lǐng)域安全專項(xiàng)整治,，深入開(kāi)展中韓客運(yùn)班線,、三峽庫(kù)區(qū)、瓊州海峽客滾運(yùn)輸專項(xiàng)整治,。二是強(qiáng)化安全基層,、基礎(chǔ)、基本功建設(shè),，堅(jiān)持以人為本,，制定加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)督管理意見(jiàn)，推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)防控體系和安全風(fēng)險(xiǎn)源數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè),，健全安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)體系,，開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”“道路客運(yùn)安全年”和“平安工地”創(chuàng)建活動(dòng)，搞好公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全綜合督查,，做好監(jiān)理試驗(yàn)檢測(cè)達(dá)標(biāo)考核監(jiān)管,，深入推進(jìn)治理車輛超限超載工作,，重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控取得重要進(jìn)展。三是妥善處置重大突發(fā)事件,，全力做好馬航失聯(lián)客機(jī)應(yīng)急處置,，完成接回我在越同胞應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)，開(kāi)展公路交通和城市軌道交通的應(yīng)急演練以及海峽兩岸聯(lián)合搜救演練,，防范重大海上溢油風(fēng)險(xiǎn),。四是加強(qiáng)行業(yè)社會(huì)治安綜合治理和反恐防范，抓好港航治安管理和維穩(wěn)處置,，圓滿完成亞信峰會(huì),、青奧會(huì)和apec峰會(huì)等交通安保任務(wù)。

(七)服務(wù)國(guó)家對(duì)外開(kāi)放大局,，不斷深化國(guó)際交流合作,。深入貫徹中央外交工作部署，圍繞國(guó)家對(duì)外開(kāi)放新格局,，不斷深化雙邊多邊和區(qū)域次區(qū)域交通運(yùn)輸合作,。一是建立健全周邊國(guó)家互聯(lián)互通工作機(jī)制，簽署《上海合作組織成員國(guó)政府間國(guó)際道路運(yùn)輸便利化協(xié)定》,，中巴,、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊互聯(lián)互通項(xiàng)目取得積極進(jìn)展。積極參與中美投資協(xié)定和中澳,、中韓高水平自貿(mào)區(qū)協(xié)定談判,，穩(wěn)步開(kāi)展“引進(jìn)來(lái)”工作，主動(dòng)為交通運(yùn)輸企業(yè)“走出去”搭建平臺(tái),，助推中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)設(shè)備和中國(guó)企業(yè)走向世界,。二是加大參與國(guó)際組織事務(wù)力度,，促成國(guó)際海事組織將“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)納入全球無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)。積極參與極地水域航行船舶規(guī)則制定,，深入?yún)⑴c馬六甲海峽,、北極等海上重要戰(zhàn)略運(yùn)輸通道國(guó)際合作，維護(hù)海上運(yùn)輸安全和海洋權(quán)益,。三是穩(wěn)步推進(jìn)港澳臺(tái)工作,，做好內(nèi)地與港澳基本實(shí)現(xiàn)服務(wù)貿(mào)易自由化交通運(yùn)輸領(lǐng)域相關(guān)工作，促進(jìn)兩岸“三通”海上直航可持續(xù)發(fā)展,，推動(dòng)兩岸車輛互通先行先試,。

(八)加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和行業(yè)文明建設(shè)，提升行業(yè)凝聚力,。一是認(rèn)真落實(shí)中央全面從嚴(yán)治黨的新部署,，召開(kāi)部直屬機(jī)關(guān)第二次黨代會(huì),，印發(fā)《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部基層聯(lián)系點(diǎn)制度》等14項(xiàng)黨內(nèi)規(guī)章制度,，嚴(yán)格黨內(nèi)組織生活,，鞏固黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)成果，完成第一批教育實(shí)踐活動(dòng)部黨組確定的91項(xiàng)整改任務(wù)和10件便民利民實(shí)事,，加強(qiáng)對(duì)第二批教育實(shí)踐活動(dòng)的指導(dǎo),，切實(shí)解決服務(wù)群眾“最后一公里”問(wèn)題。二是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè),。健全“四個(gè)一雙”工作機(jī)制,，開(kāi)展黨風(fēng)廉政工作約談，全面落實(shí)“兩個(gè)責(zé)任”,，健全“五個(gè)體系”的交通運(yùn)輸特色反腐倡廉工作格局,。嚴(yán)格落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定，狠抓重要節(jié)點(diǎn)教育提醒,、監(jiān)督檢查和違規(guī)問(wèn)題的查處通報(bào),，深化嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)紀(jì)律和工程治理專項(xiàng)整治，開(kāi)展嚴(yán)明組織紀(jì)律等專項(xiàng)整治,，加強(qiáng)巡視工作,，支持紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)構(gòu)深化“三轉(zhuǎn)”，嚴(yán)肅查處一批腐敗案件,，保持懲治腐敗的高壓態(tài)勢(shì),。三是加強(qiáng)干部人才隊(duì)伍建設(shè)。完善部管領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部考核評(píng)價(jià)辦法,，優(yōu)化領(lǐng)導(dǎo)班子和干部配備,，落實(shí)從嚴(yán)管理干部各項(xiàng)要求。組織開(kāi)展全國(guó)杰出專業(yè)技術(shù)人才,、中華技能大賽等國(guó)家級(jí)人才評(píng)選推薦,。深入實(shí)施人才支援和干部教育培訓(xùn)計(jì)劃。第六屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽被列入國(guó)家級(jí)一類競(jìng)賽,。規(guī)范機(jī)構(gòu)編制和社團(tuán)工作,。扎實(shí)做好職業(yè)資格工作。全面做好離退休干部和工青婦工作,。大連海事大學(xué),、部管理干部學(xué)院教學(xué)科研工作取得積極進(jìn)展。四是加強(qiáng)行業(yè)精神文明建設(shè)與行業(yè)宣傳,。宣傳“最美基層干部”王高樂(lè)和“水上交通運(yùn)輸安全的忠誠(chéng)護(hù)衛(wèi)”陳維的先進(jìn)事跡,，開(kāi)展“交通運(yùn)輸行業(yè)核心價(jià)值體系學(xué)習(xí)實(shí)踐教育月”等群眾性創(chuàng)建活動(dòng)，實(shí)施文化建設(shè)“十百千”工程,，組織開(kāi)展“尋找最美”系列活動(dòng),，評(píng)選“感動(dòng)交通十大年度人物”,。開(kāi)展農(nóng)村公路和川藏青藏“兩路”建成通車60周年等行業(yè)宣傳活動(dòng)，做好輿情引導(dǎo)與應(yīng)對(duì)工作,。

一年來(lái),，鐵路、民航,、郵政系統(tǒng)廣大干部職工認(rèn)真落實(shí)黨中央,、國(guó)務(wù)院決策部署，立足新起點(diǎn),，開(kāi)創(chuàng)新局面,，各項(xiàng)工作取得積極進(jìn)展。

20xx年是新組建的國(guó)家鐵路局全面履職的第一年,，各地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局正式掛牌運(yùn)行,。鐵路固定資產(chǎn)投資保持較快增長(zhǎng)，全年完成國(guó)務(wù)院下達(dá)的8000億元建設(shè)任務(wù),，新線投產(chǎn)8000公里,。加大職能轉(zhuǎn)變、簡(jiǎn)政放權(quán)力度,，20xx年以來(lái)共取消鐵路審批項(xiàng)目14項(xiàng),，占改革前原鐵道部審批項(xiàng)目的56%。認(rèn)真落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)》,，制定《鐵路運(yùn)輸企業(yè)準(zhǔn)入許可辦法》,，規(guī)范地方政府和社會(huì)資本投資建設(shè)經(jīng)營(yíng)鐵路準(zhǔn)入制度。積極參與鐵路發(fā)展相關(guān)規(guī)劃研究,，加快鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),，發(fā)布《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)化安全監(jiān)管和工程質(zhì)量監(jiān)督,，開(kāi)展鐵路行業(yè)安全大檢查和“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng),，解決一批影響鐵路運(yùn)輸安全的突出問(wèn)題，全年沒(méi)有發(fā)生特別重大和重大鐵路交通事故,。服務(wù)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略,，鐵路“走出去”邁出堅(jiān)實(shí)步伐，務(wù)實(shí)推進(jìn)中俄,、中蒙,、中印、中泰鐵路合作交流,，積極參與推動(dòng)中老,、中巴、中東歐,、中吉烏及美國(guó)西部快線高鐵等鐵路合作項(xiàng)目,。

民航系統(tǒng)深入貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》,，改革、安全,、運(yùn)輸服務(wù),、機(jī)場(chǎng)建設(shè)等取得新的成績(jī)。民航改革開(kāi)放取得新進(jìn)展,，大力推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán),，新取消下放行政審批事項(xiàng)24個(gè)。堅(jiān)持不懈實(shí)施安全發(fā)展戰(zhàn)略,，安全形勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)。運(yùn)輸服務(wù)能力不斷提升,，航班正點(diǎn)率不斷提高,，預(yù)計(jì)全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量742億噸公里、旅客運(yùn)輸量3.9億人次和貨郵運(yùn)輸量591萬(wàn)噸,，同比增長(zhǎng)10.4%,、10.1%和5.3%,?；窘ㄔO(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，航線結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,，新建成黑龍江撫遠(yuǎn),、湖北神農(nóng)架,、青海德令哈、四川阿壩,、貴州六盤水,、山西呂梁、吉林通化,、廣西河池,、湖南衡陽(yáng)9個(gè)機(jī)場(chǎng)，遷建陜西漢中機(jī)場(chǎng),，我國(guó)大陸地區(qū)頒證民用航空機(jī)場(chǎng)達(dá)到202個(gè),。服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展，出臺(tái)《民航局關(guān)于推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》,，簽署京津冀三地機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,，北京新機(jī)場(chǎng)工程已于12月26日正式開(kāi)工建設(shè)，積極構(gòu)建快速,、便捷,、高效、安全,、大容量,、低成本的京津冀民用航空一體化系統(tǒng),。

郵政系統(tǒng)改革不斷深化，全國(guó)298個(gè)市(地)郵政企業(yè)全部完成更名掛牌,。法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系不斷完善,，建立快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可“綠色通道”制度，頒布了《無(wú)著快件處理規(guī)定》等7部規(guī)范性文件,，全國(guó)近半數(shù)省份以及部分重點(diǎn)城市制定扶持快遞服務(wù)發(fā)展綜合性政策,，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)和區(qū)域合作力度進(jìn)一步加大，交通郵政融合發(fā)展進(jìn)一步加快,。郵政普遍服務(wù)能力和水平不斷提升,，新增鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)近5萬(wàn)個(gè)，農(nóng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)50%,，空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)建工作取得重大進(jìn)展,，快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力不斷增強(qiáng)，快遞下鄉(xiāng),、快遞向西,、快遞向外工程成效顯著,，預(yù)計(jì)全年全行業(yè)業(yè)務(wù)收入3200億元,、快遞業(yè)務(wù)量140億件、快遞業(yè)務(wù)收入2032億元,，同比分別增長(zhǎng)26%,、52%,、41%,。郵政管理工作得到加強(qiáng),，與中央綜治辦等九部門聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)郵件,、快件寄遞安全管理工作的若干意見(jiàn)》，郵政普遍服務(wù),、特殊服務(wù)和郵票發(fā)行監(jiān)督檢查工作有序推進(jìn),，快遞市場(chǎng)進(jìn)一步規(guī)范。今年“雙11”期間,，在業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)56%的情況下,，圓滿完成快遞服務(wù)旺季保障工作，實(shí)現(xiàn)了保暢通,、保安全,、保平穩(wěn)的目標(biāo)。

回首一年的工作,，我們遇到的困難比預(yù)料的多,，取得的結(jié)果比預(yù)想的好。面對(duì)復(fù)雜形勢(shì),，全國(guó)交通運(yùn)輸廣大干部職工以認(rèn)真貫徹落實(shí)對(duì)農(nóng)村公路,、川藏青藏“兩路”建成通車60周年的重要批示精神為動(dòng)力，統(tǒng)籌謀劃,、凝心聚力,，銳意進(jìn)取,、攻堅(jiān)克難，保持了交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的好勢(shì)頭,，為順利完成“”規(guī)劃目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。成績(jī)來(lái)之不易，值得倍加珍惜,。這是黨中央,、國(guó)務(wù)院高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是各有關(guān)部門,、地方黨委政府和人民群眾大力支持的結(jié)果,，也是交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工團(tuán)結(jié)拼搏的結(jié)果。我代表交通運(yùn)輸部,，向關(guān)心支持交通運(yùn)輸工作的各級(jí)黨委政府和各有關(guān)部門,，向歷屆黨組同志、交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工和離退休老同志,，表示誠(chéng)摯感謝!

在全面分析工作成績(jī)的同時(shí),，也要清醒地看到，前進(jìn)道路上還有不少困難和問(wèn)題,。主要是：全面深化交通運(yùn)輸改革剛剛啟動(dòng),，一些重要領(lǐng)域和關(guān)鍵改革破解不夠，各種運(yùn)輸方式深度融合尚待加強(qiáng);交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下行壓力加大,，不平衡,、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)問(wèn)題依然突出;能源,、土地,、環(huán)境等剛性約束增強(qiáng)，建設(shè)成本節(jié)節(jié)上升,，養(yǎng)護(hù)資金缺口加大,，建設(shè)資金短缺局面難以從根本上得到改善;交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)基層不穩(wěn)、基礎(chǔ)不牢,、基本功不扎實(shí)，專業(yè)應(yīng)急保障能力尚不適應(yīng);一些地方干部職工應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的主動(dòng)性和解決新問(wèn)題的能力還不強(qiáng),，行政執(zhí)法存在不規(guī)范現(xiàn)象,，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平有待提升,，等等,。這些問(wèn)題，有的是長(zhǎng)期積累的深層次矛盾,，有的是發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生的,，有的是工作不到位造成的,，但體制機(jī)制不健全、治理能力不足是根本原因,。對(duì)這些問(wèn)題,，必須保持清醒頭腦，增強(qiáng)憂患意識(shí),，敢于擔(dān)當(dāng),，毫不懈怠，認(rèn)真解決,。

二,、主動(dòng)適應(yīng)新常態(tài)，推動(dòng)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展

中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議作出了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的重大判斷,。這是以同志為的黨中央,，全面總結(jié)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確研判當(dāng)前形勢(shì)和未來(lái)走勢(shì)作出的重大戰(zhàn)略判斷,，展示了中央高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光和高度自信的決策定力,。經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段性特征的必然反映,，是經(jīng)濟(jì)規(guī)律,、社會(huì)規(guī)律、自然規(guī)律作用的客觀體現(xiàn),，意味著經(jīng)濟(jì)增速?gòu)母咚僭鲩L(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng),，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式從規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量,、做優(yōu)增量并舉的深度調(diào)整,，經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力正從傳統(tǒng)增長(zhǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)向新的增長(zhǎng)點(diǎn)。作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性先導(dǎo)性服務(wù)性行業(yè),，交通運(yùn)輸在新常態(tài)下正在呈現(xiàn)新的特點(diǎn),。

從運(yùn)輸生產(chǎn)增速上看，在經(jīng)濟(jì)增速轉(zhuǎn)入中高速增長(zhǎng)后,，交通運(yùn)輸生產(chǎn)也在向5%-7%左右的中高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變,。20xx年鐵路公路水路民航客運(yùn)量增速約為3.7%，貨運(yùn)量增速約為7.2%,，其中鐵路貨物發(fā)送量同比下降約3%,，港口貨物吞吐量增速繼續(xù)放緩，預(yù)計(jì)全年規(guī)模以上港口貨物吞吐量和外貿(mào)貨物吞吐量同比增速分別回落4.1和3.8個(gè)百分點(diǎn),。這一點(diǎn)與新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)增速變化有較大的耦合性,。

從運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化上看，隨著運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快,，高附加值運(yùn)輸需求快速增長(zhǎng),，特別是高端出行增長(zhǎng)較快,。20xx年高鐵、動(dòng)車旅客發(fā)送量增長(zhǎng)均超過(guò)30%,，快遞業(yè)務(wù)量增速超過(guò)50%,，民航旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)10%左右。這種變化體現(xiàn)了運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化取得新的成效,。

從固定資產(chǎn)投資上看,，公路水路投資增速由“”期前三年的年均6%，提高至20xx年的9.2%,，其中公路投資預(yù)計(jì)增長(zhǎng)11.4%,，鐵路投資規(guī)模和增速也在不斷提高。新常態(tài)下固定資產(chǎn)投資仍能保持較高增速,，說(shuō)明在經(jīng)濟(jì)下行壓力較大情況下,，交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資對(duì)穩(wěn)增長(zhǎng)作用依然重要。

從發(fā)展動(dòng)力上看,，受“三期疊加”因素影響,，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展在新常態(tài)下呈現(xiàn)速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化,、動(dòng)力轉(zhuǎn)換三大特點(diǎn),。交通運(yùn)輸門類多、潛力足,、韌性好,，隨著“新四化”的推進(jìn)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展和新一輪科技革命帶來(lái)的技術(shù)進(jìn)步,，加上“一帶一路”交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,，京津冀協(xié)同發(fā)展交通率先突破，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)等因素,，交通運(yùn)輸在新常態(tài)下仍有充足的發(fā)展動(dòng)力,。

從發(fā)展要素上看，過(guò)去在交通運(yùn)輸短缺時(shí)期和規(guī)模不大的情況下,，各種要素制約尚不明顯,，可以支撐較高發(fā)展速度和較大建設(shè)規(guī)模。新常態(tài)下各種風(fēng)險(xiǎn)逐步顯現(xiàn),，資金,、土地、資源,、環(huán)境等剛性約束進(jìn)一步增強(qiáng)，建設(shè)成本快速增長(zhǎng),，資金籌措難度加大,，企業(yè)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)增加,，交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

從上面分析看出,，我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展既有新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入中高速增長(zhǎng)的一般特征,，也有其自身的發(fā)展規(guī)律和不同特點(diǎn)。還要看到,，新常態(tài)蘊(yùn)含著新機(jī)遇,，也伴隨著新矛盾新問(wèn)題。我們一定要根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的客觀規(guī)律與交通運(yùn)輸自身發(fā)展的一般規(guī)律,，全面認(rèn)識(shí)新常態(tài),，抓住并用好新常態(tài)蘊(yùn)含的新機(jī)遇，趨利避害克服新常態(tài)帶來(lái)的新矛盾新問(wèn)題,。

認(rèn)識(shí)新常態(tài),、適應(yīng)新常態(tài)、引領(lǐng)新常態(tài),，是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期一段時(shí)間我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大邏輯,，也是交通運(yùn)輸判斷發(fā)展大勢(shì)、進(jìn)行戰(zhàn)略布局,、安排當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期一段時(shí)間工作的基本前提,。在新常態(tài)下推進(jìn)“四個(gè)交通”發(fā)展，必須把學(xué)習(xí)貫徹中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神與學(xué)習(xí)貫徹黨的xx屆三中,、四中全會(huì)精神結(jié)合起來(lái),，深化理解，認(rèn)真研究新思路,，尋求新舉措,，體現(xiàn)新作為。

堅(jiān)持以全面深化改革統(tǒng)領(lǐng)交通運(yùn)輸工作全局,。我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)30多年跨越式發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明,，改革開(kāi)放是交通運(yùn)輸事業(yè)興旺發(fā)達(dá)的根本動(dòng)力。正是依靠不斷改革開(kāi)放,，我們才初步建成了世界一流的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施,。新形勢(shì)下，推進(jìn)“四個(gè)交通”發(fā)展,，實(shí)現(xiàn)由交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變,，還需要不斷全面深化改革開(kāi)放。特別是在改革步入深水區(qū)和攻堅(jiān)期以后,，尤其是在加快政府職能轉(zhuǎn)變,、推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)的改革新要求面前，我們推動(dòng)改革的動(dòng)力應(yīng)該更足,，敢啃硬骨頭的改革勇氣應(yīng)該更大,。破解當(dāng)前發(fā)展難題,，突破現(xiàn)有體制機(jī)制障礙，不改革開(kāi)放,，墨守成規(guī),，只能退步不前。對(duì)于全面深化交通運(yùn)輸改革,，部里制定的改革意見(jiàn),，這是屬于頂層設(shè)計(jì)層面的，主要任務(wù)和措施都有了,。今后全面深化交通運(yùn)輸改革的主要任務(wù),，就是要緊緊圍繞黨的xx屆三中全會(huì)確定的“完善和發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義制度，推進(jìn)國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化”的總目標(biāo),，以處理好市場(chǎng)和政府關(guān)系為核心,，以市場(chǎng)化改革為基本方向，靈活用好“兩只手”,，把該放的權(quán)放到位,，該制定的規(guī)則制定好，該營(yíng)造的市場(chǎng)環(huán)境營(yíng)造好,，不斷激發(fā)市場(chǎng)活力,，使改革新紅利更多地轉(zhuǎn)化為發(fā)展新動(dòng)力。這里需要特別強(qiáng)調(diào)的是,，要高度重視財(cái)稅體制改革和加強(qiáng)地方政府性債務(wù)管理對(duì)交通運(yùn)輸改革發(fā)展帶來(lái)的重大影響,，光把“暗道”堵起來(lái)還不行，更要把“明渠”修起來(lái),。為此,，要把交通運(yùn)輸投融資改革作為重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，積極推廣使用政府與社會(huì)資本合作模式,，妥善處理存量債務(wù)和新增債務(wù),，盡快建立事權(quán)與支出責(zé)任相適應(yīng)的新體制，充分發(fā)揮中央和地方各級(jí)政府積極性,，把改革開(kāi)放倒逼產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)樯罨母锏膭?dòng)力,，為交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供資金保障。

堅(jiān)持把推進(jìn)法治建設(shè)作為交通運(yùn)輸加快發(fā)展的根本保障,。法治體系是國(guó)家治理體系的骨干工程,。加強(qiáng)交通運(yùn)輸法治建設(shè)，在法治軌道上推進(jìn)交通運(yùn)輸改革發(fā)展,，是交通運(yùn)輸行業(yè)興旺發(fā)達(dá)的根本保障,。一要準(zhǔn)確把握全面推進(jìn)依法治國(guó)工作布局，圍繞四中全會(huì)提出的“建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義法治體系，建設(shè)社會(huì)主義法治國(guó)家”的總目標(biāo),，推進(jìn)交通運(yùn)輸科學(xué)立法,，加快形成完備的法律規(guī)范體系、高效的法治實(shí)施體系,、嚴(yán)密的法治監(jiān)督體系、有力的法治保障體系,。二要準(zhǔn)確把握全面推進(jìn)依法治國(guó)重點(diǎn)任務(wù),，著力推進(jìn)依法行政，加快建設(shè)交通運(yùn)輸法治政府部門,，完善依法決策機(jī)制,，深化交通運(yùn)輸行政執(zhí)法體制改革，堅(jiān)持嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法,，加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸行政權(quán)力的制約和監(jiān)督,，建立權(quán)責(zé)統(tǒng)一、權(quán)威高效的交通運(yùn)輸依法行政體制,。三要進(jìn)一步增強(qiáng)全行業(yè)法治觀念,，深入開(kāi)展法治宣傳教育，把法治教育納入精神文明創(chuàng)建內(nèi)容,，加強(qiáng)誠(chéng)信體系建設(shè),，健全依法維權(quán)和化解糾紛機(jī)制，全面提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工運(yùn)用法治思維和法治方式深化改革,、推動(dòng)發(fā)展,、化解矛盾、維護(hù)穩(wěn)定的能力,。

堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心充分發(fā)揮交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)穩(wěn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵作用,。經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)工作中面臨很多兩難,、多難問(wèn)題,。面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的“三駕馬車”,，存在著投資增長(zhǎng)乏力,、新的消費(fèi)熱點(diǎn)帶動(dòng)不足、外需沒(méi)有大的起色等突出問(wèn)題,。在這種情況下,，和都反復(fù)強(qiáng)調(diào)，要毫不動(dòng)搖地堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心,，堅(jiān)持發(fā)展,、主動(dòng)作為。當(dāng)然，現(xiàn)在社會(huì)上對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展,，特別是高速公路建設(shè)是不是超前的問(wèn)題,，出現(xiàn)了不同的聲音。從穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和擴(kuò)大有效投資看,，中央對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的認(rèn)識(shí)是一貫的,、明確的。強(qiáng)調(diào),，我國(guó)人均公共設(shè)施存量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平,，“要想富，先修路”這句話沒(méi)有過(guò)時(shí),。馬凱副在山東調(diào)研公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理工作時(shí)指出,，“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有先導(dǎo)性，不僅要滿足當(dāng)前需求,，還要為未來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展留有空間,。”交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)門類多,，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展具有重要的支撐和引領(lǐng)作用,。我們要繼續(xù)用好交通運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)消化鋼鐵,、水泥等過(guò)剩產(chǎn)能,，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)需求，穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),，不斷改善民生的促進(jìn)作用,，保持戰(zhàn)略平常心，繼續(xù)堅(jiān)持適度超前原則,，科學(xué)有序推進(jìn)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》《全國(guó)內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》的實(shí)施,，加快破解交通運(yùn)輸發(fā)展的要素制約，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展積攢后勁,、提供支撐,。

更加注重服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略。優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間布局,，是經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)后的一項(xiàng)重要任務(wù),。對(duì)交通運(yùn)輸工作而言，就是要服務(wù)好“4+3”國(guó)家戰(zhàn)略,?！?”，就是繼續(xù)實(shí)施好西部開(kāi)發(fā),、東北振興,、中部崛起,、東部率先的“四大板塊”區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略?！?”,，就是重點(diǎn)服務(wù)“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展,、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“三大戰(zhàn)略”,。對(duì)“四大板塊”區(qū)域交通發(fā)展，我們已有完整的規(guī)劃和成熟的政策,，主要是“一張藍(lán)圖”干到底,，確保政策連續(xù)性穩(wěn)定性?！叭髴?zhàn)略”中，“一帶一路”黨中央和國(guó)務(wù)院已印發(fā)了建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃,，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)務(wù)院也印發(fā)了指導(dǎo)意見(jiàn)和綜合立體交通走廊規(guī)劃,，京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃很快就要頒布實(shí)施。我們要充分認(rèn)識(shí)“三大戰(zhàn)略”在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局和全面對(duì)外開(kāi)放新格局中的重要地位,，牢牢把握“三大戰(zhàn)略”帶來(lái)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)和新的發(fā)展機(jī)遇,，超前謀劃，統(tǒng)籌推進(jìn),，實(shí)化抓手,，細(xì)化措施，做到規(guī)劃落地,，項(xiàng)目,、政策、資金要“三個(gè)跟上”,，充分發(fā)揮好交通運(yùn)輸在支撐“三大戰(zhàn)略”中的先導(dǎo)性作用,。同時(shí)，還要繼續(xù)貫徹好《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》,，組織實(shí)施好海運(yùn)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略,，推動(dòng)我國(guó)由海運(yùn)大國(guó)向海運(yùn)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

更加注重轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu),。堅(jiān)持以提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益為中心,，把轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)放到更加重要位置，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)后的核心要求,。這項(xiàng)工作我們年年部署,、年年推進(jìn)，但現(xiàn)在看來(lái),，仍是我們不得不邁的坎,，也是一場(chǎng)不得不打的攻堅(jiān)戰(zhàn)。打造交通運(yùn)輸升級(jí)版，“大”不是問(wèn)題了,，我們的不少指標(biāo)已經(jīng)世界第一了,，有些指標(biāo)即使不是第一，也在世界前幾位,，難點(diǎn)和重點(diǎn)還是要解決好結(jié)構(gòu)不優(yōu)和大而不強(qiáng)兩大突出問(wèn)題,，實(shí)現(xiàn)速度、規(guī)模,、質(zhì)量和效益相統(tǒng)一,。推動(dòng)交通運(yùn)輸提質(zhì)增效升級(jí)，關(guān)鍵是抓好四個(gè)環(huán)節(jié),。一是優(yōu)化投資結(jié)構(gòu),，補(bǔ)齊發(fā)展短板，通過(guò)投資政策引導(dǎo),，重點(diǎn)推進(jìn)國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè),，加大國(guó)省干線改造力度，加快“斷頭路”和“瓶頸”路段建設(shè),，加快干線鐵路網(wǎng),、內(nèi)河航道網(wǎng)和港口集疏運(yùn)體系建設(shè)，讓“短板”盡快長(zhǎng)起來(lái),。二是優(yōu)化運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu),，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式深度融合，發(fā)揮各自比較優(yōu)勢(shì),，提升整體效益,，支持鐵路、沿海和內(nèi)河水運(yùn)等低成本,、大運(yùn)量的運(yùn)輸方式發(fā)展,，加快綜合運(yùn)輸樞紐、物流信息平臺(tái)和物流園區(qū)建設(shè),，以多式聯(lián)運(yùn)為載體推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,，加快郵政和快遞業(yè)與交通運(yùn)輸?shù)娜嫒诤习l(fā)展。三是優(yōu)化市場(chǎng)主體結(jié)構(gòu),，在尊重經(jīng)濟(jì)規(guī)律前提下,，依靠深化改革促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，為各類市場(chǎng)主體提供統(tǒng)一開(kāi)放的大市場(chǎng),、公平競(jìng)爭(zhēng)的大環(huán)境,，加快形成一批規(guī)模化,、集約化,、網(wǎng)絡(luò)化,、品牌化龍頭骨干企業(yè)。四是把智慧交通和綠色交通發(fā)展擺在更加重要位置,，充分運(yùn)用經(jīng)濟(jì),、法律、行政等手段,，徹底改變長(zhǎng)期以來(lái)主要依靠規(guī)模擴(kuò)張和資源消耗的傳統(tǒng)路徑,，走出一條符合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)律的質(zhì)量效益型發(fā)展新路子。

更加注重依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),。進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài),，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力發(fā)生轉(zhuǎn)換，要素驅(qū)動(dòng),、投資驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),。交通運(yùn)輸要實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，根本出路也在于創(chuàng)新,。以前我們講創(chuàng)新,，強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新理念、創(chuàng)新體制機(jī)制,，也強(qiáng)調(diào)了以原始性創(chuàng)新、集成創(chuàng)新,、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的科技創(chuàng)新,。這些好的做法和機(jī)制，仍要繼續(xù)堅(jiān)持,。如今面對(duì)新一代信息技術(shù)引領(lǐng)的科技革命浪潮,，交通運(yùn)輸創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的主戰(zhàn)場(chǎng)和主動(dòng)力在哪里?我想，影響最大的還是新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),。講,，互聯(lián)網(wǎng)是大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的新工具,，是政府施政的新平臺(tái),，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。還有人講,，互聯(lián)網(wǎng)不只是技術(shù),，還是一種思想。的確,，互聯(lián)網(wǎng)改變了人們活動(dòng)的空間軸,、時(shí)間軸和思維緯度，既是一場(chǎng)科技革命,，也是一場(chǎng)社會(huì)變革,。跟不上互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展變化,，我們不僅無(wú)法創(chuàng)新，更會(huì)落后于這個(gè)時(shí)代,。所以,，交通運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新驅(qū)動(dòng)，要圍繞“四個(gè)交通”目標(biāo),，把智慧交通建設(shè)作為主戰(zhàn)場(chǎng),，把云計(jì)算、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)的研發(fā),、推廣、應(yīng)用作為主攻方向,，爭(zhēng)取在一系列關(guān)鍵技術(shù)上取得重大突破,，以信息化智能化引領(lǐng)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),，交通運(yùn)輸系統(tǒng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部,，要強(qiáng)化互聯(lián)網(wǎng)思維，注重通過(guò)信息流,、物流,、資金流與各種傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的融合發(fā)展，推動(dòng)新興業(yè)態(tài)發(fā)展壯大,，為交通運(yùn)輸這個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)插上創(chuàng)新創(chuàng)意的翅膀,，帶動(dòng)綜合交通、綠色交通,、平安交通提質(zhì)上檔,。同時(shí)，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略,，一靠人才,，二靠機(jī)制。交通運(yùn)輸系統(tǒng)科研教學(xué)單位,，要圍繞交通運(yùn)輸創(chuàng)新主戰(zhàn)場(chǎng)和主攻方向,，加大創(chuàng)新人才培育培養(yǎng)力度，加快完善科技創(chuàng)新體制機(jī)制,，著力構(gòu)建企業(yè)為主體,、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的創(chuàng)新體系,，促進(jìn)科技成果產(chǎn)業(yè)化,、市場(chǎng)化，提高科技創(chuàng)新對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的貢獻(xiàn)率,，使科研真正成為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的重要推動(dòng)力量,。

更加注重可持續(xù)發(fā)展,。破解當(dāng)前制約交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展的各種硬約束，實(shí)現(xiàn)實(shí)實(shí)在在和沒(méi)有水分的增長(zhǎng),，必須更加注重可持續(xù)發(fā)展,，下大氣力推進(jìn)綠色發(fā)展、低碳發(fā)展,、循環(huán)發(fā)展,。以前我們講的可持續(xù)，側(cè)重生態(tài)環(huán)保層面多些,。在新的形勢(shì)下,，要將可持續(xù)發(fā)展理念貫徹到規(guī)劃、設(shè)計(jì),、建設(shè),、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng),、管理的全過(guò)程,，做到生態(tài)環(huán)境可持續(xù)、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)和社會(huì)可持續(xù),。實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境可持續(xù),，就是要大力發(fā)展綠色交通，按照節(jié)能減排,、環(huán)境保護(hù)和應(yīng)對(duì)氣候變化的要求,，推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，形成節(jié)能減排降碳的監(jiān)測(cè),、評(píng)價(jià)、準(zhǔn)入,、退出制度,，建立健全綠色交通發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制。實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù),，既要在財(cái)稅體制改革框架下,，建立穩(wěn)定可靠的交通運(yùn)輸投融資機(jī)制，積極爭(zhēng)取財(cái)政性資金投入,，吸引和規(guī)范民間資本投資交通運(yùn)輸建設(shè),，有效防范企業(yè)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還要切實(shí)提高基礎(chǔ)設(shè)施耐久性,，保證工程建設(shè)質(zhì)量,，加大養(yǎng)護(hù)管理力度，延長(zhǎng)使用壽命,，提高交通運(yùn)輸資金投入產(chǎn)出效益,。實(shí)現(xiàn)社會(huì)可持續(xù),，就是要積極回應(yīng)公眾關(guān)切,，大力推進(jìn)政府信息公開(kāi),，加強(qiáng)宣傳輿論引導(dǎo)，確保行業(yè)形勢(shì)總體穩(wěn)定。

更加注重保障改善民生,。交通運(yùn)輸既是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,，也是民生領(lǐng)域,。在中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上,，專門強(qiáng)調(diào)了就業(yè)和扶貧工作的重要性,。交通運(yùn)輸工作必須把促進(jìn)社會(huì)公平正義,、增進(jìn)人民福祉作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，讓發(fā)展成果更多更公平地惠及全體人民,，實(shí)現(xiàn)包容性發(fā)展,。要大力推進(jìn)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化，發(fā)揮好交通運(yùn)輸“?；?、兜底線”的作用，發(fā)揮交通運(yùn)輸行業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)吸納就業(yè)的有利條件，進(jìn)一步拓展交通運(yùn)輸促進(jìn)就業(yè)的社會(huì)功能，為穩(wěn)定就業(yè)做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

上面講的“三個(gè)堅(jiān)持”和“五個(gè)更加”,，是我們貫徹落實(shí)黨的xx屆三中,、四中全會(huì)精神和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神的總體思路,。在20xx年交通運(yùn)輸工作會(huì)議上,，部黨組提出,，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期,，要集中力量加快推進(jìn)綜合交通,、智慧交通、綠色交通、平安交通發(fā)展，為全面建成小康社會(huì)提供有力支撐和保障,。經(jīng)過(guò)一年來(lái)的實(shí)踐,，“四個(gè)交通”發(fā)展理念和各項(xiàng)舉措，已經(jīng)得到了行業(yè)上下的高度認(rèn)同和切實(shí)貫徹,。在新常態(tài)下推動(dòng)“四個(gè)交通”改革發(fā)展,，形勢(shì)更為復(fù)雜,，使命更為艱巨,。我們一定要認(rèn)清形勢(shì)，牢記使命,，進(jìn)一步增強(qiáng)歷史責(zé)任感和緊迫感，推動(dòng)交通運(yùn)輸工作在新的一年中有更大的作為,、取得更大的成績(jī),。

三、20xx年交通運(yùn)輸工作主要任務(wù)

20xx年是全面深化改革的關(guān)鍵之年,，是全面推進(jìn)依法治國(guó)的開(kāi)局之年,，也是全面完成“”規(guī)劃的收官之年，做好全年交通運(yùn)輸工作意義重大,?？傮w要求是：全面貫徹黨的、xx屆三中,、四中全會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神,，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅(jiān)持以提高交通運(yùn)輸發(fā)展質(zhì)量和效益為中心,，堅(jiān)持以解決突出矛盾問(wèn)題為導(dǎo)向,，主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，狠抓改革攻堅(jiān),，強(qiáng)化法治建設(shè),，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力推動(dòng)鐵路,、公路,、水路、民航,、郵政深度融合,，加快建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系，全面完成“”規(guī)劃目標(biāo),，科學(xué)謀劃“十三五”規(guī)劃藍(lán)圖,，推動(dòng)“四個(gè)交通”發(fā)展邁上新臺(tái)階，讓人民交通實(shí)現(xiàn)好,、維護(hù)好,、發(fā)展好人民的根本利益。

20xx年鐵路,、民航,、郵政工作由國(guó)家鐵路局,、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局分別召開(kāi)會(huì)議作出具體部署,。今天會(huì)議主要部署綜合交通運(yùn)輸統(tǒng)籌協(xié)調(diào)及公路水路交通運(yùn)輸重點(diǎn)工作,。

第一，狠抓改革攻堅(jiān),，不斷增強(qiáng)交通運(yùn)輸發(fā)展活力,。把深化改革貫穿于加快“四個(gè)交通”發(fā)展全過(guò)程，推動(dòng)改革頂層設(shè)計(jì)和基層探索良性互動(dòng),、有機(jī)結(jié)合,，力爭(zhēng)在重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。一是抓好《全面深化交通運(yùn)輸改革的意見(jiàn)》實(shí)施,，掌握節(jié)奏和步驟,，搞好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，使相關(guān)改革協(xié)同配套,、整體推進(jìn),。強(qiáng)化督促考核，確保改革措施落實(shí)到位,。二是深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革,。繼續(xù)深化行政審批制度改革，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管,，逐步推行和研究制定權(quán)力清單,、責(zé)任清單、負(fù)面清單制度,。深化交通運(yùn)輸投融資改革,，推動(dòng)建立規(guī)范的支持交通運(yùn)輸發(fā)展的地方政府舉債融資機(jī)制，積極推進(jìn)政府購(gòu)買服務(wù),，推廣使用政府與社會(huì)資本合作模式,。加快推進(jìn)收費(fèi)公路管理改革，建立政府財(cái)政保障與鼓勵(lì)社會(huì)資本相結(jié)合的收費(fèi)公路管理制度和發(fā)展模式,。繼續(xù)推進(jìn)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù),、長(zhǎng)江干線航道等管理體制改革，深化道路運(yùn)輸市場(chǎng)改革,。三是推進(jìn)改革試點(diǎn),。按照可復(fù)制、可推廣的要求,，抓好9項(xiàng)改革試點(diǎn)工作,，鼓勵(lì)各地進(jìn)行差別化探索。做好上海自貿(mào)區(qū)復(fù)制推廣工作,，積極探索其他自貿(mào)區(qū)和海關(guān)監(jiān)管區(qū)航運(yùn)政策創(chuàng)新,。建立改革實(shí)施效果評(píng)價(jià)體系,，及時(shí)將較為成熟的試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)上升為規(guī)范制度。

第二,，圍繞全面推進(jìn)依法治國(guó)總目標(biāo),，加強(qiáng)交通運(yùn)輸法治建設(shè)。一是加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和整體謀劃,。認(rèn)真貫徹落實(shí)xx屆四中全會(huì)各項(xiàng)任務(wù),，制定全面推進(jìn)交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)，明確推進(jìn)依法行政的思路,、任務(wù),、措施和要求。二是建立健全綜合交通運(yùn)輸法律法規(guī)體系,。頒布《關(guān)于建立綜合交通運(yùn)輸法規(guī)體系框架的實(shí)施意見(jiàn)》《交通運(yùn)輸法規(guī)制定程序規(guī)定》,，加強(qiáng)《航道法》的宣貫實(shí)施,，推進(jìn)《海上交通安全法》《城市公共交通條例》《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》《快遞暫行條例》《道路運(yùn)輸條例》等重點(diǎn)法律法規(guī)的修訂與立法進(jìn)程,，開(kāi)展重大決策合法性審查，完善規(guī)范性文件制定程序,，建立健全規(guī)范性文件有效期制度和清理制度,。三是穩(wěn)步推進(jìn)交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革，根據(jù)事權(quán)與法定職責(zé),，針對(duì)執(zhí)法主體,、對(duì)象及法定程序，結(jié)合事業(yè)單位分類改革,，整合執(zhí)法資源,，減少多層執(zhí)法、多頭執(zhí)法,、重復(fù)執(zhí)法,。加強(qiáng)依法行政能力建設(shè)，進(jìn)一步推進(jìn)“三基三化”建設(shè),，開(kāi)展執(zhí)法評(píng)議考核,，完善權(quán)責(zé)一致、行為規(guī)范,、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào),、科學(xué)高效的行政執(zhí)法體制。探索建立政府法律顧問(wèn)制度,，規(guī)范行政復(fù)議案件辦理程序,，積極疏導(dǎo)涉法涉訴信訪轉(zhuǎn)入司法渠道解決。

第三,，全面完成“”目標(biāo),，科學(xué)謀劃“十三五”藍(lán)圖,。在確保全面完成交通運(yùn)輸“”發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)的基礎(chǔ)上，以改革創(chuàng)新精神做好綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃編制工作,，確?！啊迸c“十三五”規(guī)劃有效銜接。一是全力打好“”收官之戰(zhàn),，細(xì)化任務(wù),，實(shí)化措施，確保全面完成“”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù),。同時(shí),，還要系統(tǒng)評(píng)估“”規(guī)劃的實(shí)施效果，分析規(guī)劃實(shí)施中存在的主要問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié),。二是認(rèn)真研究編制綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃,。落實(shí)綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃編制工作啟動(dòng)會(huì)的部署要求，全面分析“十三五”發(fā)展的階段性特征,，研究確定綜合交通運(yùn)輸“十三五”規(guī)劃體系設(shè)置方案,，科學(xué)設(shè)定規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)，統(tǒng)籌“四大板塊”和“三大戰(zhàn)略”在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的貫徹落實(shí),，提出“十三五”重大項(xiàng)目,、重大工程和重大政策。三是統(tǒng)籌研究編制基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與養(yǎng)護(hù),、綜合運(yùn)輸服務(wù),、科技與信息化、標(biāo)準(zhǔn)化,、節(jié)能環(huán)保,、安全應(yīng)急、法規(guī)體系等專項(xiàng)規(guī)劃,，調(diào)整修編《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》《國(guó)家水上交通安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)布局規(guī)劃》,，指導(dǎo)完善省級(jí)公路網(wǎng)規(guī)劃，有序啟動(dòng)部分“十三五”規(guī)劃項(xiàng)目的前期工作,，為“十三五”開(kāi)好局,、起好步打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

第四,，服務(wù)國(guó)家“三大戰(zhàn)略”,，完善交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局。認(rèn)真梳理“一帶一路”,、京津冀協(xié)同發(fā)展,、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家重大戰(zhàn)略規(guī)劃中的重大項(xiàng)目并率先啟動(dòng)，為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作出積極貢獻(xiàn)。一是落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃,。加強(qiáng)與周邊國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,，推動(dòng)國(guó)際道路運(yùn)輸便利化。優(yōu)化航線布局,，加強(qiáng)重要國(guó)際海運(yùn)通道保障能力建設(shè),，完善海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。二是推進(jìn)京津冀交通運(yùn)輸一體化,。抓好《京津冀交通一體化率先突破工作方案》的實(shí)施推進(jìn),，盡快啟動(dòng)實(shí)施一批示范性強(qiáng)、作用顯著的重大項(xiàng)目,，加強(qiáng)城際鐵路建設(shè),，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)港口和機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展,，推進(jìn)區(qū)域內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和運(yùn)輸服務(wù)一體化進(jìn)程,，完善港口集疏運(yùn)體系。三是加快建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊,。貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》,，積極配合編制《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》，統(tǒng)籌長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè),，體現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),。加快提升長(zhǎng)江干線航道通航標(biāo)準(zhǔn),，加快南京以下12.5米深水航道二期等重點(diǎn)工程建設(shè)和公路運(yùn)輸大通道建設(shè),，促進(jìn)有條件的地區(qū)江海直達(dá)、干支直達(dá)運(yùn)輸,。四是促進(jìn)建設(shè)養(yǎng)護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展,。抓好國(guó)家高速公路“斷頭路”和剩余路段及港珠澳大橋等重大項(xiàng)目建設(shè)。加快普通干線公路“瓶頸”路段擴(kuò)容改造,。按照“四好”新要求,，以西部地區(qū)和集中連片特困地區(qū)建制村通瀝青(水泥)路建設(shè)為重點(diǎn)，繼續(xù)加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè),。繼續(xù)加快國(guó)邊防交通建設(shè),，促進(jìn)軍民融合發(fā)展，推動(dòng)和支持武警交通部隊(duì)轉(zhuǎn)型發(fā)展,、科學(xué)發(fā)展,，在能打勝仗上下功夫。加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理,，組織開(kāi)展“”全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查,，研究制定“十三五”全國(guó)公路和航道養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要。加強(qiáng)工程造價(jià)管理,，控制工程建設(shè)成本,。五是加強(qiáng)綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè),。繼續(xù)推進(jìn)綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)，按照統(tǒng)一規(guī)劃,、同步設(shè)計(jì),、同步建設(shè)的要求，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式高效換乘和銜接,，加快具有多式聯(lián)運(yùn)功能的物流園區(qū),、集裝箱作業(yè)中心、快遞分撥中心,、國(guó)際陸港等設(shè)施的建設(shè),。

第五，優(yōu)化運(yùn)輸組織,，提升綜合交通運(yùn)輸服務(wù)能力,。一是提升綜合交通運(yùn)輸服務(wù)水平。以政策措施,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,、工作機(jī)制、試點(diǎn)示范,、科技創(chuàng)新為著力點(diǎn),，加快推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸服務(wù)體系建設(shè)，發(fā)揮綜合運(yùn)輸組合效率和整體優(yōu)勢(shì),。大力實(shí)施海運(yùn)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略,，加快推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快發(fā)展郵輪運(yùn)輸業(yè)和現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè),。繼續(xù)實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,，深化“公交都市”創(chuàng)建，深入開(kāi)展綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市創(chuàng)建活動(dòng),，加快出臺(tái)農(nóng)村客運(yùn)扶持政策,，推進(jìn)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化。二是加強(qiáng)運(yùn)輸保障能力建設(shè),。做好國(guó)家重大節(jié)日和重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障,，繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行、不斷完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”和重大節(jié)假日小型客車免費(fèi)通行等政策,。啟動(dòng)實(shí)施貨運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)化,，推進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展。落實(shí)好進(jìn)一步提升高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量的意見(jiàn),，加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和出行信息服務(wù)體系建設(shè),，基本實(shí)現(xiàn)etc全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。三是抓好《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》和《促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》落實(shí)。合力推進(jìn)物流大通道建設(shè),，加快推進(jìn)國(guó)家物流公共信息平臺(tái)區(qū)域節(jié)點(diǎn)建設(shè)和交換互聯(lián),，建設(shè)具有公共服務(wù)功能的貨運(yùn)樞紐型物流園區(qū)，組織實(shí)施多式聯(lián)運(yùn),、農(nóng)村物流等示范工程,，促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)增效。

第六,，突出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),，推動(dòng)智慧交通發(fā)展。培育交通運(yùn)輸新的增長(zhǎng)動(dòng)力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，根本出路在創(chuàng)新,。一是以促進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)為重點(diǎn)，開(kāi)展重大基礎(chǔ)性,、前瞻性,、關(guān)鍵性技術(shù)研發(fā)，深化科技體制改革,，完善科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化機(jī)制,，推進(jìn)科技服務(wù)業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)科研機(jī)構(gòu),、高等院校,、大型骨干企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，提升行業(yè)整體技術(shù)創(chuàng)新能力,。二是以智慧交通為主戰(zhàn)場(chǎng),，大力提升交通運(yùn)輸信息化智能化水平，推動(dòng)京津冀,、長(zhǎng)三角等重點(diǎn)區(qū)域率先實(shí)現(xiàn)交通一卡通,，加快便利運(yùn)輸電子口岸信息平臺(tái)建設(shè),，積極推進(jìn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)在智慧公路,、智慧港口等領(lǐng)域的應(yīng)用,。三是以“面向需求、面向世界,、面向未來(lái)”為導(dǎo)向,，加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，落實(shí)好加強(qiáng)和改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的意見(jiàn),，發(fā)揮部標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)和技術(shù)委員會(huì)的作用,，發(fā)布綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系，加快重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制修訂進(jìn)程，推進(jìn)交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化,。

第七,，堅(jiān)持走綠色低碳循環(huán)發(fā)展之路，促進(jìn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展,。更加注重走資源節(jié)約型環(huán)境友好型發(fā)展道路,，促進(jìn)交通運(yùn)輸向集約發(fā)展轉(zhuǎn)變。一是完善綠色交通制度,，研究提出綠色交通制度體系框架,，建立節(jié)能減排與應(yīng)對(duì)氣候變化統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)體系。二是加強(qiáng)節(jié)能減排新技術(shù)新工藝推廣應(yīng)用,，開(kāi)展水運(yùn)能效,、清潔能源利用、綠色港口等試點(diǎn)示范,。加強(qiáng)船舶大氣污染防治工作,，推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化。出臺(tái)新能源汽車推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見(jiàn),。做好合同能源管理,、碳排放交易應(yīng)用試點(diǎn)，推進(jìn)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排,。三是做好交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)工作,，修訂《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》，有序推進(jìn)交通運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)建設(shè),。配合開(kāi)展京津冀,、長(zhǎng)三角等區(qū)域大氣污染防治協(xié)作，加強(qiáng)重大交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作,，做好生態(tài)環(huán)保型示范工程和環(huán)境污染第三方治理工作,。

第八，繼續(xù)深化平安交通建設(shè),，提升交通運(yùn)輸安全質(zhì)量監(jiān)管和應(yīng)急保障能力,。以貫徹新的《安全生產(chǎn)法》為契機(jī)，以建體系,、重監(jiān)管,、強(qiáng)保障為重點(diǎn)，促進(jìn)交通運(yùn)輸安全發(fā)展,。一是完善安全體系,。制定實(shí)施推進(jìn)交通運(yùn)輸安全體系建設(shè)的意見(jiàn)，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任和政府監(jiān)管責(zé)任,，加強(qiáng)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理,，推進(jìn)“法規(guī)制度,、安全責(zé)任、預(yù)防控制,、宣傳教育,、支撐保障”為主要內(nèi)容的安全生產(chǎn)新體系。二是加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域監(jiān)管,。深入開(kāi)展道路運(yùn)輸安全年活動(dòng),，切實(shí)加強(qiáng)道路“兩客一危”車輛,、水上“四類重點(diǎn)”船舶,、“六區(qū)一線”水域和港口危化品碼頭及罐區(qū)等重點(diǎn)領(lǐng)域的安全監(jiān)管,。認(rèn)真落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳加強(qiáng)長(zhǎng)江?；愤\(yùn)輸保障體系建設(shè)的各項(xiàng)任務(wù)和實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程的意見(jiàn)。加大隧道隱患整治和危橋改造力度,，加強(qiáng)橋隧施工安全監(jiān)管,，建立安全隱患臺(tái)帳和銷號(hào)制度。落實(shí)《加強(qiáng)公路水運(yùn)工程質(zhì)量和安全管理工作的若干意見(jiàn)》,，做好公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全綜合督查和專項(xiàng)檢查,。三是強(qiáng)化應(yīng)急救助保障能力。加強(qiáng)專業(yè)部隊(duì),、應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè),，加快建設(shè)國(guó)家區(qū)域性應(yīng)急裝備物資儲(chǔ)備中心。修訂完善國(guó)家海上搜救應(yīng)急預(yù)案,，切實(shí)提升海上搜救,、溢油應(yīng)急處置和救助打撈能力。加強(qiáng)行業(yè)社會(huì)治安綜合治理和反恐防范工作,。

第九,，不斷擴(kuò)大合作交流，開(kāi)創(chuàng)交通運(yùn)輸對(duì)外開(kāi)放新格局,。認(rèn)真落實(shí)中央外事工作會(huì)議精神,，服務(wù)服從于我國(guó)對(duì)外開(kāi)放大局。一是加強(qiáng)與周邊國(guó)家互聯(lián)互通,，貫徹親誠(chéng)惠容的周邊外交理念,，用好中國(guó)—東盟、上海合作組織交通部長(zhǎng)會(huì)議等區(qū)域合作平臺(tái),，加快推進(jìn)與周邊國(guó)家、區(qū)域互聯(lián)互通項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)輸便利化進(jìn)程,，擴(kuò)大與東盟等海上絲綢之路沿海國(guó)家務(wù)實(shí)合作和海運(yùn)互聯(lián)互通,。二是深入落實(shí)“走出去”戰(zhàn)略,，堅(jiān)持正確義利觀，發(fā)揮我國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、港口運(yùn)營(yíng),、設(shè)備制造等領(lǐng)域的管理與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，拓寬與發(fā)展中國(guó)家合作渠道,，推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),、技術(shù)、裝備,、服務(wù)和交通運(yùn)輸企業(yè)在更大范圍和更高層次上“走出去”,。三是繼續(xù)深化務(wù)實(shí)合作，深度參與國(guó)際海事組織等多邊合作事務(wù),，深層次影響國(guó)際規(guī)則制定,，積極參與聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)社會(huì)和apec等國(guó)際組織的活動(dòng)，有效參與海洋維權(quán),，穩(wěn)妥推進(jìn)對(duì)臺(tái)工作,，深化與港澳交流合作。

第十,，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和行業(yè)文明建設(shè),，全面提升行業(yè)發(fā)展軟實(shí)力。一是持續(xù)改進(jìn)作風(fēng),。持之以恒貫徹執(zhí)行中央八項(xiàng)規(guī)定,，鞏固黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)成果，建立作風(fēng)建設(shè)監(jiān)督檢查長(zhǎng)效機(jī)制,，堅(jiān)決防止“四風(fēng)”問(wèn)題反彈回潮,。二是認(rèn)真落實(shí)全面從嚴(yán)治黨責(zé)任。嚴(yán)肅黨內(nèi)政治生活,，嚴(yán)明黨的紀(jì)律,，圍繞“服務(wù)中心、建設(shè)隊(duì)伍”核心任務(wù),，在直屬機(jī)關(guān)黨建系統(tǒng)開(kāi)展“三嚴(yán)三實(shí)”專項(xiàng)教育,，打造先鋒工程，努力營(yíng)造黨建工作新常態(tài),，不斷提升黨的建設(shè)科學(xué)化水平,。三是堅(jiān)定不移推進(jìn)反腐倡廉建設(shè)。以增強(qiáng)黨的紀(jì)律觀念,、貫徹民主集中制為重點(diǎn),，推進(jìn)黨內(nèi)政治生活嚴(yán)格化;以整治工程招投標(biāo)、設(shè)計(jì)變更等漏洞為重點(diǎn),，推進(jìn)工程建設(shè)領(lǐng)域廉政監(jiān)督和風(fēng)險(xiǎn)防控;以規(guī)范公務(wù)支出和科研經(jīng)費(fèi)管理為重點(diǎn),，嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)紀(jì)律;以探索綜合執(zhí)法,、強(qiáng)化規(guī)范執(zhí)法為重點(diǎn)，糾正行業(yè)不正之風(fēng);以依紀(jì)依法辦案,、強(qiáng)化監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問(wèn)責(zé)為重點(diǎn),，保持懲治腐敗高壓態(tài)勢(shì)。四是切實(shí)加強(qiáng)行業(yè)文明建設(shè)和新聞宣傳工作,。綜合運(yùn)用輿論宣傳,、理論闡釋、文化傳播等途徑,，把社會(huì)主義核心價(jià)值觀融入各類精神文明創(chuàng)建活動(dòng),。加大“最美交通人”宣傳力度，弘揚(yáng)行業(yè)正能量,。繼續(xù)組織開(kāi)展“感動(dòng)交通年度人物”評(píng)選,，發(fā)揮先進(jìn)典型示范作用。把握正確輿論導(dǎo)向,，合理引導(dǎo)社會(huì)預(yù)期,，探索用好新媒體傳播手段，壯大主流輿論陣地,，完善新聞發(fā)言人制度,，講好交通故事，傳播交通好聲音,。五是加強(qiáng)干部人才隊(duì)伍建設(shè),。貫徹落實(shí)《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部選拔任用工作條例》和《事業(yè)單位人事管理?xiàng)l例》，堅(jiān)持黨管干部原則,、“好干部”標(biāo)準(zhǔn)和從嚴(yán)管理監(jiān)督干部要求,，完善干部考核評(píng)價(jià)體系和人才培養(yǎng)選拔機(jī)制，促進(jìn)干部隊(duì)伍素質(zhì)全面提高,。充分發(fā)揮大連海事大學(xué),、部管理干部學(xué)院在人才培養(yǎng)培訓(xùn)方面的重要作用。做好職業(yè)資格評(píng)價(jià)工作,。發(fā)揮好社團(tuán)組織和工青婦作用,。做好新形勢(shì)下離退休干部工作。

面對(duì)全年復(fù)雜形勢(shì)和繁重任務(wù),，我們必須立足全局,，站位高遠(yuǎn)，開(kāi)闊視野,，砥礪前行,，自覺(jué)謀長(zhǎng)遠(yuǎn)，抓大事,。要高度重視形勢(shì)分析和政策研究,，加強(qiáng)對(duì)重大改革方案,、重大決策,、重大問(wèn)題,、重大工程的論證，搞好政策儲(chǔ)備和項(xiàng)目庫(kù)建設(shè),，做到摸清微觀,、把握宏觀，實(shí)現(xiàn)重大政策有預(yù)研,、重大項(xiàng)目有儲(chǔ)備,，進(jìn)一步提高工作的主動(dòng)性。要高度重視工作協(xié)調(diào)和上下互動(dòng),，把廣大干部職工干事創(chuàng)業(yè)的熱情與開(kāi)創(chuàng)交通運(yùn)輸新局面結(jié)合起來(lái),，凝聚行業(yè)智慧，匯聚各方力量,，營(yíng)造上下齊心,、內(nèi)外團(tuán)結(jié)的良好工作氛圍。要高度重視精神力量,，增強(qiáng)憂患意識(shí),，保持奮發(fā)有為、昂揚(yáng)向上的精神狀態(tài),，克服萎靡不振,、為官不為的消極態(tài)度，保持一股熱情和充足干勁,。要高度重視執(zhí)行力建設(shè),，凡屬重大決策和部署，都要強(qiáng)化分工落實(shí),，倒排工期,，到點(diǎn)交賬，做到“一分部署,，九分落實(shí)”,。

同志們，在國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)展環(huán)境深刻變化的大時(shí)代里,，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)的大格局里,，我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以同志為的黨中央周圍，以新思路加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃,，以新動(dòng)力加快轉(zhuǎn)型升級(jí),，以新作為推進(jìn)改革攻堅(jiān)，以新貢獻(xiàn)加強(qiáng)民生保障,，為經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展和社會(huì)和諧穩(wěn)定提供堅(jiān)強(qiáng)交通運(yùn)輸保障,，為全面建成小康社會(huì),、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)作出新的更大的貢獻(xiàn)!