要寫好演講稿,，首先必須要了解聽眾對象,，了解他們的心理,、愿望和要求是什么，使演講有針對性,，能解決實際問題,。我們想要好好寫一篇演講稿，可是卻無從下手嗎,？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的演講稿模板范文,，我們一起來了解一下吧。

鐵路安全演講稿800字 鐵路安全演講稿篇篇一

大家好,！

激情四月,、陽光燦爛，生命如同飛火流螢一樣美麗,！祝愿我們衡水供電段,，也如同這火熱的季節(jié)，蒸蒸日上,、興旺發(fā)達,！我是來自辛集供電車間藁城網(wǎng)電運行工區(qū)的王永帥，今天要演講的題目是《安全鋪就幸福路》,。

對于鐵路來說,，安全屬于“飯碗工程”。入路以來，領導強調(diào)最多,，師傅要求最多,，我們學習最多的就是安全規(guī)章標準,。安全是幸福的基石。人只有安全著，才是健康的；只有健康著,，才是快樂的，只有快樂著,，才是幸福的,。

認真分析近年來鐵路發(fā)生的幾起安全事故,，背后都有安全意識薄弱、安全管理不嚴,、作業(yè)防護失責,、信息溝通不暢等原因。究其根源,，何嘗不是僥幸心里,，思想麻痹，慣性“兩違”在作祟……我在作業(yè)現(xiàn)場也看到過這樣的現(xiàn)象：一些職工作業(yè)中隨便摘下安全帽；高空作業(yè)時安全帶不鎖閉到位,，上班時間隨意脫崗……我們有“千里之堤,，潰于蟻穴”的古訓，有“嚴是愛,，松是害”的清醒認知,，但總有一些人漠視規(guī)章、忽視標準,。當安全鏈條因疏忽突然斷裂,，生命花朵瞬間枯萎，那種“一失足成千古恨”的疼痛如何緩解,？

生命誠可貴,，安全價更高，只有讓安全成為永恒主題,，真正變“要我安全”為“我要安全”,，才能從本質(zhì)上保證安全，才能實現(xiàn)“安全一個人,，幸福全家人,！”

哪一個人不愿笑語常在，哪一個家庭不愿幸福永駐,，哪一個企業(yè)不愿持續(xù)前進,，哪一個國家不愿繁榮昌盛。每個人若能時時刻刻提醒自己,，安全從細微處做起,，成為一種習慣，一種風氣,，一種文化,，安全的屏障就會不斷鞏固，家人的幸福就會歷久彌新,。安全就是七彩絲線,，串起一個個美好的愿望，構建起一個穩(wěn)定,、和諧、五彩繽紛的美好世界,。

有了安全,，我們才能帶著閑適的心情走在晨曦里，懷著愜意的心境漫步夕陽下,，淺吟低唱 “采菊東籬下,，悠然見南山”；有了安全，我們才能去攀登人生更高的階梯,，放聲高歌“長風破浪會有時,，直掛云帆濟滄海”,；有了安全,，我們的衡供才能象三春的桃李紅紅火火；有了安全,，我們的國家才能在實現(xiàn)中華民族偉大復興中國夢的道路上闊步前行,。安全就像太陽光芒四射，照亮我們整個人生,；又如紐帶綿延不絕,，聯(lián)系著我們的生死存亡。

安全,，流動在戀人含情的眼神里,，蘊涵在妻子溫柔的笑臉上，流連在兒女依依的期待中,，埋藏在父母虔誠的祈禱里,，它是一種希望，一種寄托,，一種期盼,，來自生命最本能，最真切的呼喚,！

安全,，對于我們來講，意味著出入平安,、水電通暢,，還意味著千家萬戶的幸福與安康。安全工作沒有終點,，只有起點,。你聽,，責任重于泰山的諄諄教誨聲猶震耳！你看,，從機關到車間,、班組,，所有干部職工正堅守崗位,，以段興在實的精神,，認真負責的態(tài)度,，勤奮工作,、努力進取著。安全是火,，點燃了生命之燈,！安全是燈,，照亮了生命之路,！安全是路,，引領著我們向著夢想前進！

安全靠什么,？安全靠責任心,。在崗一分鐘，盡職六十秒,。只有循規(guī)蹈矩、踏踏實實做人做事,，生產(chǎn)的安全才不受威脅,，人身的安全才有保障，成長成才的道路才會平坦,，也才能真正實現(xiàn)“強基達標,，提質(zhì)增效”的主題教育活動目標。

安全靠人,，要求我們具備牢固的安全意識,，高尚的道德修養(yǎng),、強烈的崗位責任和過硬的業(yè)務素質(zhì),；安全靠制度,，要用科學的規(guī)章標準規(guī)范行為；安全靠機制，需要建立健全獎懲機制,，逐級落實安全責任，實行重獎重罰,；安全靠管理，構建安全管理體系,，重視過程控制,，實現(xiàn)規(guī)范管理。

安全是系統(tǒng)工程,，需要長抓不懈,；安全是永恒主題，需要你我他自覺踐行,；安全是長鳴警鐘，思想上不容絲毫懈怠,。讓我們一年四季里，天天都是安全標準日,，月月都是“安全生產(chǎn)月”,，讓每名職工都做“安全員”！從現(xiàn)在開始,，從自身做起，牢固樹立“安全第一,，關愛生命”理念，牢記安全責任,，自覺杜絕“兩違”行為！努力創(chuàng)造幸福,，由衷珍惜生命，盡情享受生活,，攜手向著“爭創(chuàng)一流業(yè)績,，共建美麗衡供”的美好愿景繼續(xù)前進,！

我的演講結(jié)束了，謝謝大家,！

鐵路安全演講稿800字 鐵路安全演講稿篇篇二

朋友們,，我們知道，雞蛋的外面有一層殼,，里面是蛋清和蛋黃，它是我們家家戶戶常備的美食,。當然，除了當作食品,，它還可以誕生出一個小的生命，孵化成一只小雞,。但是,，如果我此刻不小心,，雞蛋從我的手里掉在了地上，那么,，可口美味的家肴、鮮活可愛的生命也就沒有了,。

如果說安全就像一個雞蛋，那么這蛋殼就是我們電務段人日日夜夜,、精心維護的信號和水電的設備,，蛋殼里面裝的就是我們的效益和生命,。假如我們不小心砸爛了安全這個雞蛋，那我們的效益就沒有了,，更嚴重的還可能危及鐵路旅客和我們自己的生命財產(chǎn)。

話說安全,，我不想一一列舉一連串枯燥無味的數(shù)字，不想聲淚俱下地講述一個個血淋淋的安全事故,，不想聲嘶力竭地強調(diào)安全的重要性，因為,，那會使人感到安全是一個沉重的話題。

安全是什么,？我們說安全是生命?！吧保粋€多么鮮活的詞語,；“安全”,，一個老生常談的話題,。人們熱愛生命，因為她能讓人領略到幸福和溫情,。我們常說安全，是因為生命只有在安全中才能永葆鮮活。如果國家沒有了安全,，那么人民的生命便沒有了保障；如果社會沒有了安全,，那么公民的生命就失去了意義；如果我們鐵路沒有了安全,，那么我們的旅客和職工的生命就會處在危險當中。其實大家隨手翻翻報紙就會發(fā)現(xiàn),，每天都有數(shù)以百計的人因為忽視安全而喪失了性命。當我們把目光投向那一個個因血淋淋的安全事故致使摧毀一個個不再完整的家的時候，你是否會感到酸澀在眼,，刺痛在心？面對那些慘痛的教訓,，我們怎么能說安全不是生命呢？安全是什么,？我們說安全是效益。這是幾乎一個毋庸置疑的定律,。安全就是效益。效益就是企業(yè)的發(fā)展,、企業(yè)的盈利，效益就是職工的工資,、獎金和福利,。如果一個企業(yè)安全事故連續(xù)不斷，那么就必然會影響工人隊伍的穩(wěn)定和正常的生產(chǎn)率,，同時也會影響企業(yè)信譽及企業(yè)形象等等,。就拿我們鐵路來說吧，一念之差,，違章作業(yè),，釀就事故，后果就可能不堪設想,，所造成的直接損失和間接影響更會是難以估量,。失去了安全，就會面臨著危險,；丟掉了安全，就可能孕育著災難,。那些本是職工辛辛苦苦，拼命工作換來的血汗錢,，就會這樣被安全事故所無情地吞噬了,。你們說，如果沒有了安全,，還能有什么效益可言呢,？

安全是什么？我們說安全是責任,。我們可能都聽說過,，日本人在進入旅館時，首先不是看菜譜,，而是看它的安全通道是否通暢，這就是日本人的安全責任意識,。預防安全事故,，我們就是要有日本人這種安全責任意識,，嚴格地遵守和執(zhí)行各項安全規(guī)章制度,，做到既要對自己負責,，更要對他人負責。記得《細節(jié)決定成敗》一書中有這么一句話：“中國決不缺少雄韜偉略的戰(zhàn)略家，缺少的是精益求精的執(zhí)行者,，決不缺少各類管理制度，缺少的是對規(guī)章條款不折不扣的執(zhí)行,。”我們鐵路有著完善的安全規(guī)章制度,，但是安全不僅僅制度，它更需要我們每一個鐵路人強化安全意識,，增強責任心，安全才有保障,。如此說來，安全它不是責任又是什么呢,？

安全是什么？我們說安全是榮譽。也許有的朋友會疑問：“安全怎么會是榮譽呢,？”是的,，對我們鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽,！在經(jīng)濟和社會高度發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全,，鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場,、取得了效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽,。鐵路靠安全和正點得以在激烈的競爭中立足，鐵路人以無私的奉獻讓鐵路的安全和正點得以保障,，讓安全天數(shù)得一天天地延續(xù),，這成績的取得對大家來說難道不是一種榮譽嗎,？

朋友們，當你每天早上上班前吃著香噴噴的煎雞蛋時,，請你想一想―――安全；當你下班回家后喝著美味的西紅柿蛋湯時,，請你想一想―――安全。我們說安全像雞蛋,，但它不是雞蛋，它比雞蛋更重要,，因為生命是珍貴的，效益是必須的,，責任與榮譽是比肩并重的,，安全的意義廣闊而深遠。今天我們在這里說安全,，要的不是一時的覺醒，而是盼望我們從中得到某些啟示,，樹立一種終身受用的安全意識。

在最后,，我想讓我們一起來品味一首曾經(jīng)刊在《南方工報》的詞,。

《真的為你好—水調(diào)歌頭》

真的為你好,，萬事策安全。一場事故悲釀,，誰有力承擔,？自我珍惜生命，關愛他人幸福,，防范記心間,。責任泰山重,，情為職工牽。人為本,，明警示,，患未然。安全制度遵守,，監(jiān)管緊繃弦。禍自違章釀就,，福靠共同守護,，眾手托平安，人似中秋月,，美好是團圓,。

鐵路安全演講稿800字 鐵路安全演講稿篇篇三

各位領導,、各位同事：

大家好!

很榮幸能夠參加今天的演講會,。我叫梁建，是北京客運段城際車隊太原二組的一名列車員,，我所演講的題目是“安全在我心中”

安全是老生常談，又是不得不談的話題,，安全是家庭幸福,、社會進步以及企業(yè)發(fā)展永恒的主旋律。它就像自己的影子,，時刻跟隨在我們身邊,，你把它當朋友,，它會時刻給你勸告，讓你遠離危險,，你把它看作絆腳石，那么直到有一天,，父母的呼喚沒有了回答，兒女的期盼成為泡影,，你再去找它，它早已經(jīng)隨你遠去,。眾所周知安全是鐵路運輸永恒的主題，確保安全是所有鐵路人不懈的追求,。

“孩子，慢點跑小心摔倒”這是母親在孩子蹣跚學步時的一句指點,?！爱斝穆飞系钠嚒边@是父親在孩子上學時的叮嚀，當我們離開母親的攙扶,、父親的叮嚀，搖晃著走在人生道路上時,，“安全”就成為了我們依賴的拐杖。安全的意義我們再熟悉不過了,，有了安全才有家庭的美滿和幸福,，有了安全才有社會的和諧與繁榮!所以安全就在我心中。

說到這里,，不由想起了前不久發(fā)生的汶川地震,。當災難發(fā)生,，部隊和武警指戰(zhàn)員在第一時間沖到前線,，冒死沖進災區(qū),，連續(xù)急行軍十幾個小時，強度已經(jīng)非常人所能承受,，面前是坍塌的道路和暴雨，山崖的落石緊隨身后,，他們沒有猶豫，沒有退縮,，災情就是命令,。人民子弟兵正是用他們這種不拋棄，不放棄的信念創(chuàng)造著一個又一個生命的奇跡,，在這個和平時期,，當人民遇到困難和危險的時候，他們毫不畏懼,，挺身而出，堅守住了他們的崗位,，堅守住了他們的陣地,，更堅守了人民軍隊的尊嚴。

還有一些人,，我不知道他們的姓名，當災難降臨,，面對死神他們沒有猶豫,，展開臂膀緊緊地護住了學生……其實他們有機會逃生,，但在面對自己和孩子的生死抉擇面前,，他們選擇了孩子,。這是一種多么勇敢的行為,，他們用生命譜寫著壯麗篇章!此刻死神望而卻步,，他不忍踐踏眼前人民教師用生命所捍衛(wèi)的花朵。當救援人員強忍悲痛,，含著淚水不得不鋸斷老師堅硬的臂膀時,，所有在場的人員再也無法平靜，他們?yōu)檠矍八l(fā)生的一切而震撼,。在網(wǎng)上我看到這樣一句話“折斷我的翅膀讓你飛翔”,，還有什么更能說明這些英雄是如何用實際行動去教育他的學生?甚至給全國人民都深深的上了一課,。無數(shù)感人的故事不斷沖刷著我們每個國人的心。他們在各自的崗位上做著不平凡的事跡,，如果說他們感動著中國，那么一個團結(jié)友愛,、自強不息的民族,，更使我感到驕傲和自豪。面對這樣可愛可敬的同胞們,，我們還需要說什么?

災難早已過去,，但我們要銘記歷史,，永遠記住那些在平凡崗位做出不平凡事跡的同胞們,。我身為一名客運一線的普通職工,，所要做的，同樣是堅守住自己的崗位,，為國家和人民盡力做出最大貢獻,。這一切都需要建立在安全的前提下，才可能創(chuàng)造出對社會有用的價值,。一次事故不緊會對自身造成傷害，更會對家庭及社會造成不可挽回的影響,。我讓我們把安全裝在心中,，我們可以用心去鎖閉好車門，我們可以用心整理好車廂內(nèi)的行李架,，我們可以用心了解車內(nèi)的情況,、提供優(yōu)質(zhì)的服務。同事們,，大家有沒有想過，當你勸阻了一位吸煙旅客時,，你其實已經(jīng)杜絕了一場火災事故：當你鎖閉好每一個車門時,，你其實已經(jīng)保障了旅客的安全;當你把行李擺放整齊時，你其實已經(jīng)避免了一場意外;當你攙扶一位老人去洗手間時,，你其實已經(jīng)給了老人安全的拐杖……

安全會為我們撐起一把傘、一片天!引導熱愛生命的你走向幸福,。我們聽著美妙的音樂,，看著孩子們快樂在草坪嬉戲，老人們攜手漫步在花叢中,，微風輕輕撫過,，鳥兒在枝頭歌唱。多美的畫面,，想得到它并不需要我們付出太多的代價，只要我們健康的存在著,，這一切就在身邊,，請將安全放在我們心中，更加去熱愛生命,，也更加去懂得享受生活,。讓我們用心去感受美好的一切……

鐵路安全演講稿800字 鐵路安全演講稿篇篇四

在上世紀七十年代，荷蘭的知名景象學家洛倫茲在一次美國迷信增進會上的報告中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶,，偶然扇動多少下翅膀，它所引起的幽微氣流對大氣的影響可能隨時光是增加而不是削弱,，甚至有可能會在美國德克薩斯州引起一場龍卷風。他的報告跟論斷給人們留下了極其深入的印象,，從此當前,，所謂“蝴蝶效應”之說就不翼而飛,，名聲遠揚,。在西方傳播的一首民謠也對此作了形象的闡明,，這首民謠是這樣說的：

喪失一個釘子,，壞了一只蹄鐵,；

壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬,；

折了一匹戰(zhàn)馬,，傷了一位騎士,；

傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗,；

輸了一場戰(zhàn)役,，亡了一個帝國。

也許許多人會認為這很不堪設想,，也許會說它只是氣候?qū)W當中的一個學說罷了，但是在我看到這個學說的時候,，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應”與鐵路提倡“抓小防大”的安全理念是有著如許殊途同歸之處。馬蹄鐵上的一個釘子是否會丟失,，本是初始前提非常渺小的變化，但其“長期”效應卻是一個帝國存與亡的根本差異,，而安全生產(chǎn)中一件看似無關緊要的違章違紀的發(fā)生,，如不迭時加以禁止，它的“長期”效應就是所有事故發(fā)生的根本原因,。這看似有點言過其實,，但是有誰可能說每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產(chǎn)中的小破綻沒有得以及時發(fā)現(xiàn)和改正,，與日俱增，由質(zhì)變發(fā)展到量變而終極釀成惡果造成的呢,？這樣,，從某種意義上來說，安全與否,，決議著鐵路的生存與發(fā)展,。

假如說“蝴蝶效應”這個詞對咱們來說還比擬生疏，但“防患于未然”這個詞聽來卻并不新穎,，我們常將它掛在嘴邊,，用在日常的平安工作當中,。我是一名年青的鐵路職工,，從入路那天起，我就深知本人已經(jīng)和保險工作結(jié)下了不解之緣。記得在我仍是一名交口站信號員的時候,，身邊的師傅老是會在我耳邊不厭其煩地吩咐我說“要留神這個,，要注意那個”,，還常常會提示我良多瑣碎的貨色,，比方客車預報前必定要將進路上的道岔定位，開明客車線等,。當時的我總感到這些事件都是小事,，是不必要的，甚至時常會在心里嘀咕“上歲數(shù)的人就是愛婆婆媽媽”,。

直到有一次,，前方站客車已經(jīng)開過來了，但是我卻沒有按劃定及時將進路上的道岔操作到定位,，成果偏偏就在這個時候道岔失去了表現(xiàn),，最后造成了客車的機外泊車，我也因而受到了相應的處罰,。事后我想,，如果當時我能把師傅們的教誨聽進心去,，也就不會有這樣事情的發(fā)生,，即使道岔過不來也是能夠有足夠的時間去處置恢復的。這件事以后使我更加深刻的領會到“防患于未然”這個詞的意思,，它讓我清楚了師傅們的循循教導都是多年來總結(jié)出來的教訓,，并不是什么小題大做，而我們平時司空見慣的工作方式,，興許就是最危險的工作方法,，因為習慣了的事情很難轉(zhuǎn)變，而當你覺悟時,，往往已是無法復生了,。我們習慣了在下雨的時候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕,，我們也習慣了在事故發(fā)生后才想起安全,，因為懼怕受到人身損害和裝備喪失，事故發(fā)生了,，才懊悔自己沒有注意安全防護辦法的落實,。下雨的時候，固然傘下的感到不是很天然,，但最最少我們不必淋雨,；落實各項尺度化功課，雖然程序有點龐雜,，然而卻能保障我們的工作和身心安全不受損害,。

大雨不會因為當初是晴空萬里而不來臨,，事變更不會因為現(xiàn)在的安然無恙而暫停發(fā)生。實在我們細心想一想,，不難發(fā)明：安全就是一把傘,，一把？衛(wèi)我們性命和出產(chǎn)的大傘,。

有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯,，是的，無論干什么事情都應當銘刻安全在心,。如今,，我抉擇了鐵路安全工作這個崗位，我學的,、理解最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法規(guī),，學的最多的技巧常識是鐵路安全技術知識，寫的最多的文章是鐵路安全稿件,，講的最多的話也是有關鐵路安全的話,。由于只有安全著，我們才是健康的,；只有工作著,，我們才是快活的，安全使我一直受益,，伴我茁壯成長,。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越?，F(xiàn)在,，恰是鐵路逾越式發(fā)展的全新時期，中國鐵路的面孔正在產(chǎn)生著深刻的變更,，這是我們鐵路令人心動,、睡獅猛醒的時期，這是我們鐵路大浪淘沙,、好漢輩出的時代,。如果你是一名真的壯士，請亮出你年輕的旗,，倚天抽劍,、逐鹿中原，將豪情貢獻給鐵路,；如果你是一名真的水手,，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪,、勇往直前,，將青春奉獻給鐵路,。

讓我們將青春的激情縱情揮灑，破足崗位做奉獻,，銘記安全在心頭,，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力氣，為建設我局和職工美妙家園,，營造健康,、協(xié)調(diào)、安全的環(huán)境,。

鐵路安全演講稿800字 鐵路安全演講稿篇篇五

“人情和面子”是孿生兄弟,，他們像一張巨大的網(wǎng)，覆蓋在社會生活的每個角落,，它們在社會生活中的作用是顯而易見的：因為“面子大”可以調(diào)動工作;因為“給面子”可以考試通過;因為“人情和面子”,，給個別人帶來便利和實惠的例子比比皆是。

但是,，在安全生產(chǎn)工作中,，面對種種因為人情面子而造成的安全事故，卻讓我們終生難忘,。違章作業(yè)因為“人情面子”沒有被及時制止而釀成事故;面對違章指揮因為“人情面子”沒有被及時糾正而致使人員傷亡;看見違反勞動紀律和安全紀律,，因為“人情面子”沒有及時給予教育而造成紀律松弛、管理松懈,、事故不斷,。

上述種種用“人情面子”來維護安全生產(chǎn)的行為,，其實質(zhì)就是因為“人情”而怕得罪人,，因為“面子”而盲目追求安全上所謂的“完美”。豈不知,，這樣的“人情和面子”非但沒有給職工帶來安全和幸福,，沒有給企業(yè)帶來效益和穩(wěn)定。相反,，卻帶來了企業(yè)財產(chǎn)的巨大損失和職工生命的終身遺憾,。

我們是否還記得去年10月29日發(fā)生的萬噸列車脫軌重大事故。那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁,、奮力拼搏,，全力完成大秦線2億噸任務的關鍵時刻。事故的發(fā)生不但損害了國家的利益,，影響了鐵路的聲譽,，更擊落了分局全體干部職工的士氣，否定了我們以前做出的突出成績,。然而,，正是這樣一次簡單的因違章施工引發(fā)的安全事故就暴露出了諸多問題,。方案審批不嚴、管理組織混亂,、現(xiàn)場檢查不細……,，分析原因，這里面那些沒有“人情和面子”的存在,。因為人情,，方案審批可以少把一道關;因為面子，安全管理可以少說一句話,，現(xiàn)場檢查可以少走一段路,。正是這一道一道的人情關、面子關,，最終蒙蔽了人們的雙眼,，最終釀成大禍。如果說,，在社會生活中,，“人情和面子”可以給人們帶來實惠和便利，那么在安全生產(chǎn)上,，“人情和面子”帶來的只能是深重的災難,。

“安全生產(chǎn)無小事”——一句我們不知道聽了多少遍，也不知道說了多少遍的警世恒言,。然而,，在現(xiàn)實工作中，能真正做到“防微杜漸”從小事抓安全的有多少;能真正做到只講原則,、不講情面抓安全的又有多少?安全,，總是一次次的在“人情”面前被拋在腦后;安全，總是一次次的因為“面子”問題被人們無情的踐踏,。試問,，當安全受到威脅，當生命在鮮血中流逝,，當財產(chǎn)在事故中變成廢墟的時候,，“人情和面子”到底能為我們挽回多少?

當前，中國鐵路正處在一個嶄新的跨越式發(fā)展階段,，今年的中心工作就是確保大秦線運量1.5億噸的實現(xiàn),。而我們xx站作為支援大秦線的中堅力量，今年的任務光榮而艱巨,。安全生產(chǎn)5000天的實現(xiàn),、萬噸組合列車到發(fā)線的改造、生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績的全面完成，都將是對實現(xiàn)大秦線目標的有力支持,，而實現(xiàn)這些目標的基石就是安全,。安全不能靠金錢買到，安全更不能靠人情面子換到,，安全要靠提高全體職工的安全防范意識,，要靠建立完善的長效監(jiān)管機制，更要靠“不講人情,、不留情面”的有效監(jiān)督檢查,。只有這樣，我們的發(fā)展才能更加穩(wěn)定,，我們的目標才能快速實現(xiàn);只有這樣,，我們的車站才會有一個安全、經(jīng)濟,、可靠的良好“形象”;也只有這樣,，我們的職工群眾才會有一個安康、幸福,、嘴角上翹的“面子”,。

安全無止境。我相信,，只要我們敢于推開人情,，拉下面子，一心一意抓安全,，專心致志謀發(fā)展,。那么，我們的環(huán)境必將更加穩(wěn)定,，我們的企業(yè)必將更加發(fā)展,，我們的生活必將更加美好和幸福。

鐵路安全演講稿800字 鐵路安全演講稿篇篇六

各位同志：

大家好!

近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快,，越來越大,，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來,，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識,，總結(jié)吸取經(jīng)驗,，提高自身素質(zhì)，為確保運輸安全,，最后一道防線牢不可破而努力,，下面就談幾點個人的體會。

,，鐵路跨越式發(fā)展進程加快,，車輛新技術,、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺,，以及五次大提速,，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局,，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整,，動作之快，步伐之大,，大家都有體會,，但我想無論怎樣改革，怎樣變化,，車輛職工保安全生產(chǎn)的責任只能是越來越重,，各級領導的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全,，永遠是檢車員的天職,，只有主動認清形勢，與時俱進,，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐,，才能使自己變不適應為適應，變被動為主動,，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感,、自豪感來面對形勢和任務，才能真正做到珍惜崗位,，愛崗敬業(yè),，因此我在行動上，自己遵章守紀,，精檢細修,，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責,。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點故障30余件,，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障,。

,，列檢作業(yè)講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀,，自覺執(zhí)行作業(yè)過程,，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車,，都堅持自覺兩字,，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領導的關心和期望,，才是對運輸負責,，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入,，這也就是對家庭負責,，對老婆孩子負責。如果自己不自覺靠工長管,、靠領導盯,，有人檢查，就多看一眼,，沒人檢查就敷衍應付,，那就不是負責的態(tài)度，說起來,，自己也會臉紅,，所以我在平時作業(yè)，不管是白班,、夜班,，堅持作業(yè)標準，執(zhí)行作業(yè)過程,，不走過場,，不擺樣子，精檢細修,，發(fā)現(xiàn)故障,，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障,，防止了切軸事故的發(fā)生,，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障,。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度,，就是把自己的責任落實到實處。

,，向先進職工學習,，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑,，我堅持學習他人防止事故的好經(jīng)驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中,，比如：學習本車間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法,，以及專程到唐北車間學習防止故障的經(jīng)驗介紹，實物展覽,，尤其軸承故障和制動梁故障,，吸取經(jīng)驗，不斷提高自身技術,。

,。

提高本人技術素質(zhì)，掌握檢好車,，修好車的真本領,，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造,，新技術,、新配件大量應用的今天，刻苦學習技術業(yè)務,，更為重要,，充分利用業(yè)余時間學技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換,，并重點掌握新型車的故障規(guī)律及應急處理方法,，做到技術熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識,，使自己真正的增強了技術業(yè)務素質(zhì),，為安全做好堅實的基礎。

以上是自己工作中的體會,，雖然取得了一定成績,，但是對照實際工作標準，差距還很大,，但在以后的工作中,，自己一定繼續(xù)努力進取，取長補短,，與時俱進,，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感,、責任感,，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位,，發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神,，保安全,、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻,。

鐵路安全演講稿800字 鐵路安全演講稿篇篇七

同學們,，老師們：

你們好！

我是鐵路派出所的盧警官,，很高興來到我們沿坳小學,，跟我們的師生進行一次關于“鐵路知路、護路,、愛路”的專題講座,。

鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，隨著高速鐵路的建成通車,，列車時速也由原來的120公里/小時提高到了300公里/小時,，相當于每秒鐘跑83米，緊急剎車后,，列車還將向前滑行20xx米才會停下來,。由于動車速度快，列車兩側(cè)會產(chǎn)生吸力,，當列車開過來時,，一不注意就會把人吸進去，造成人身傷亡或引起鐵路安全事故,。在列車速度提高的同時,，鐵路安全的要求也越來越高。

然而,，許多孩子對鐵路尤其是高鐵,、動車組充滿著無限好奇，很多孩子還沒有意識不到鐵路上的危險性,。時有好奇的孩子,，撿石塊砸向飛奔的列車、有放學的在鋼軌上壓釘子做玩具,、或放障礙物,、或常跑到鐵路上玩耍、坐臥,、放風箏,，根本無法認識到列車飛快速度的危害性。由于火車的行駛速度很快,，當我們由于頑皮向火車扔一顆石子,，豈不知，這小小的一塊石子就猶如一顆子彈射向火車,，對火車的傷害是致命的,。通過報道,，我們經(jīng)常聽到有的學生在鐵路上玩耍，失去了寶貴的生命,。

接下來我給你們講解愛路護路小常識：

第一,、四要：

要愛護鐵路設備設施,；

要做遵紀守法的公民,；

要積極維護鐵路運輸安全；

要檢舉揭發(fā)危害鐵路的違法犯罪行為,。

第二,、九不準：

不準在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)建造建筑物、構筑物,；

不準在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)取土,、挖砂、挖溝,；

不準在鐵路下實施采空作業(yè),；

不準在鐵路線路安全區(qū)堆放、懸掛物品,；

不準在鐵路兩側(cè)種植影響鐵路線路安全和行車了望的樹木及其他植物,；

不準盲人、聾人,、學齡前兒童,、行動不便的老人、傷殘人員和精神病患者獨自穿越鐵路,，通過鐵路時必須有人護送,；

不準在鐵路兩側(cè)燒荒；

不準在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)放養(yǎng)牲畜,；

不準向鐵路線路安全保護區(qū)排污,、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì),。

同學們,，我們學校邊上就有一條鐵路，所以我們在校的每一位同學都有責任和義務愛路護路,，并對此項工作進行宣傳,，那么我們該怎么做呢？今后,，希望同學們做到以下幾點：

1,、不在鐵路上行走、坐臥,。因為火車速度快,、聲音小,、慣性大不易停下等特點，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故,，給個人和家庭造成難以挽回的損失,。

2、嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿,，不用彈弓等擊打高壓線,，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導線,，避免因高壓電觸電造成傷亡,。電氣化鐵路的電壓為2、75萬伏,，是我們家用照明電220伏的120多倍,人體一旦被它擊中,，必死無疑，后果不堪設想,。

3,、愛護列車和鐵路設備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物,，不擊打列車和擊打鐵路信號燈等設備,。《鐵路法》明確規(guī)定,，在鐵路線路上放置障礙物,，或者故意向列車投擲物品的；處五日以上十日以下拘留,，并處五百元以上罰款,。

4、不要扒停在道軌上的列車,，不要在車下鉆來鉆去,。不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等物品,。不可擅動扳道,、信號等設施，不可擰動鐵軌上的鏍絲,。不得翻越護欄橫穿鐵路,；不在鐵路上擺放障礙物。

5,、不讓車輛隨意上站臺,；不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路,；不在鐵路上行走,、坐臥或打鬧嬉戲,；不用石塊擊打列車。

6,、不扒車,、鉆車、跳車,；不搶越道口,、翻越鐵路；不在鐵路上壓鐵絲和釘子,；在火車路兩旁人行道上行走的同學,，火車通過時要立即臥倒，以防被火車帶起的風刮倒,；不偷盜鐵路運輸物品。以上十點就是愛護鐵路十不要,，讓我們牢牢記住并且努力做到,！

同學們，保護鐵路,，人人有責,，讓我們一起行動起來，參與到愛路,、護路的行動中吧,！讓我們樹立一個愛路護路的良好氣氛，使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方,，為早日把我國建設成為社會主義現(xiàn)代化強國而努力奮斗吧,！

謝謝大家！