在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天,，報告不再是罕見的東西，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報告嗎,？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考,，一起來看看吧

物流管理專業(yè)綜合實訓(xùn)報告篇一

班級：

姓名：

學(xué)號：

一,、實訓(xùn)目的通過專業(yè)的物流管理實訓(xùn)，增加對物流產(chǎn)業(yè)的感性認(rèn)識,，熟悉物流的各環(huán)節(jié),，在真實的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力，而倉儲是物流活動的核心環(huán)節(jié)之一,，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營順利進(jìn)行的必要過程,，通過到物流企業(yè)或工商企業(yè)實際訓(xùn)練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解,，提高倉儲管理技能,，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進(jìn)一步優(yōu)化,。與此同時,，培養(yǎng)自身實際調(diào)研能力,，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流倉儲的內(nèi)涵與外延,。同時了解物流倉儲的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,。

二,、實訓(xùn)單位概況

中郵物流有限責(zé)任公司成立于2003年1月18日，隸屬于中國郵政集團,，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國有企業(yè),，注冊資本3.7億元人民幣。公司下設(shè)31個省級子公司,，是一家集倉儲,、封裝、配送,、加工,、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè),。公司以一體化精益物流,、區(qū)域配送、貨運代理,、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向,，依托和發(fā)揮中國郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽，堅持至誠至信,，精益求精的經(jīng)營理念,，采用先進(jìn)物流運作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個性化,、量體裁衣的各類完善的物流解決方案,。

1、企業(yè)目標(biāo)

運用第三方物流的經(jīng)營理念,、管理模式和技術(shù)方法,，發(fā)揮中國郵政品牌與資源優(yōu)勢，整合郵政物流資源及必要的社會物流資源,，以市場為導(dǎo)向,，以科技為支撐，建立與國際物流網(wǎng)絡(luò)對接,、覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn),、高效的物流信息平臺,，形成一體化物流服務(wù)體系，實現(xiàn)物流,、信息流與資金流的融合,，為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案和綜合物流服務(wù)，并將郵政物流發(fā)展成為中國規(guī)模最大,、具有國際競爭力的第三方物流企業(yè),。

2、市場定位

圍繞國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要,，以多批次,、高時效、高附加值,、小批量,、小體積、小重量的物品為主,，重點為it（電子,、電信）醫(yī)藥、出版,、汽車配件,、高檔消費品、煙草,、電子商務(wù)等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè),、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù),。

3,、公司業(yè)務(wù)

一體化物流業(yè)務(wù)；區(qū)域配送業(yè)務(wù),；中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運代理,；分銷與郵購業(yè)務(wù)

4、中郵物流東南汽車項目：中郵物流作為東南汽車的戰(zhàn)略伙伴,，全面負(fù)責(zé)東南汽車零部件的倉儲管理及全國86家經(jīng)銷商的汽車零部件配送業(yè)務(wù),。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來，倉儲料賬相符率,、配送及時率等各項作業(yè)指標(biāo)穩(wěn)步提高,，東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進(jìn)了中郵物流服務(wù)水平的提高,，提升了一體化物流的解決能力,，實現(xiàn)從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監(jiān)控和管理。客戶的任何需求均可在極短的時間內(nèi)作出反應(yīng),，使各環(huán)節(jié)有機,、快速地運轉(zhuǎn)，提高了物流的反應(yīng)速度,，縮短了配件從生產(chǎn)廠到消費者的時間,，從而增強了客戶忠誠度。

三,、實訓(xùn)內(nèi)容

（一）,、學(xué)習(xí)目標(biāo)

1,、入庫操作：貨品的入庫,、架位的分配、各類貨物保管,、貨物入庫交接

2,、出庫操作：車輛的裝載、配送線路安排,、運輸車輛安排,、貨物的堆放、提貨通知

3,、倉庫盤點：盤點單的認(rèn)知,、盤點流程的熟悉、盤點準(zhǔn)備工作,、尋找分析差異

4,、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點,、單據(jù)的填寫與管理,、揀選設(shè)備的使用與維修

5、打包稱重：紙箱規(guī)格的認(rèn)知,、配送線路的熟悉

6,、客服的操作及學(xué)習(xí)

（二）、實訓(xùn)過程

剛進(jìn)入倉庫,，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細(xì),，包括東南倉庫嚴(yán)格的管理規(guī)定，并為我講解了倉庫的布局,，整個東南倉庫貨架編碼分別從a到n,，大概每二到四個編碼為一個區(qū)，每個區(qū)都有一個組長統(tǒng)籌管理,，而我剛開始被分配到ab區(qū)域工作,。組長帶我認(rèn)識貨架整體的編碼分區(qū)，ab區(qū)從a到d分為四個區(qū)，而a區(qū)又從aa到an,，每個貨架又分為aaa到aaf,，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的,，其中也有些層數(shù)比較多的,。

每天我的工作就是入庫操作，按單配貨,，貨物打包稱重,。對于這些事情，剛開始我還不熟悉,，總是會揀錯貨物,，打包的慢，整體效率不高,，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多,，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布，揀選的效率顯著提高,，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找,，打包的工作也輕車熟路了。對于稱重則必須知道運輸路線,，同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作,，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢,，路線也不是很熟悉,，經(jīng)常弄錯，但是經(jīng)過組長的細(xì)心教導(dǎo)我進(jìn)步了許多,，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了,。

到月末的時候倉庫都必須進(jìn)行一次盤點，而我由于是新手,，組長將輕松的盤點工作交給我,，只要按照盤點單將盤點的貨物數(shù)量記錄清楚就可以，但必須保證數(shù)目是正確的,，不能粗心大意數(shù)錯,，于是我數(shù)了整整一天，眼睛都數(shù)模糊了,，一次盤點完后組長將盤點單拿到信息組跟庫存進(jìn)行對比,，如果有出入則必須進(jìn)行二次盤點，折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成,。

兩個月下來,，對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車熟路了，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點都已經(jīng)掌握,，也小學(xué)習(xí)了一下叉車的使用,，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細(xì),。

在進(jìn)行入庫學(xué)習(xí)的同時,，我還研究有關(guān)客服的知識，并且應(yīng)用到實際操作中,。對于物

流詳情單的跟蹤,、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路，也懂得如何有效的通過電話進(jìn)行溝通,。

四,、實訓(xùn)心得體會及總結(jié)

兩個月的實訓(xùn)，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的實戰(zhàn)經(jīng)驗,，開闊了視野,，拓寬了思路,，提升了理念,，更重要的是，通過實踐,，使我深入地了解了物流實訓(xùn)的現(xiàn)狀,、方法、和步驟,；充分認(rèn)識到了物流實訓(xùn)對我們的重要性和必要性,，讓我對物流有了新的認(rèn)識。因為在實踐中反思,，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實踐中研究，再實踐,，不斷循環(huán),，不斷更新，不斷提升和發(fā)展,，從而達(dá)到追求完美的境界,。同時，在實訓(xùn)過程中,，我了解了工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。這次的實訓(xùn)還使我深切了解到倉儲管理的有關(guān)知識,，對于操作流程的熟悉，對于操作設(shè)備的使用及維護，對于倉庫的合理規(guī)劃管理等等,，這些實際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的,，自然就提高了我在倉儲方面的實際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則,，為即將邁進(jìn)社會的我做好了充分的鋪墊,。

在整個實訓(xùn)過程中，我也發(fā)現(xiàn)東南倉庫的一些不足之處,，包括對于新員工的培訓(xùn)不周全,，貨架的維護不及時，貨品的條碼未及時更新,，破損的貨品未及時清理,，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等,，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗,，從而避免類似的錯誤發(fā)生。

倉儲管理博大精深,，其中的知識如大海般無窮盡,，我也只是取當(dāng)中一瓢飲而已，所以需要我學(xué)習(xí)的地方還有很多,?？头彩且豁棽恍〉墓ぷ鳎约旱乃竭€有待提高,。

物流管理專業(yè)綜合實訓(xùn)報告篇二

綜合實訓(xùn)報告

按照慶陽電大物流?？萍袑嵺`環(huán)節(jié)實施意見的要求，我聯(lián)系了慶陽市環(huán)球快運有限公司進(jìn)行綜合實訓(xùn),。4月1日我來到了市府西峰區(qū),，西峰區(qū)是在改革開放春風(fēng)沐浴下發(fā)展成長的新興城市。近年來,，經(jīng)濟發(fā)展迅猛,，號稱隴上明珠。但說到現(xiàn)代物流業(yè)在這座新興城市也才剛剛起步,，處于初創(chuàng)發(fā)展階段,。

在開始工作之前，我先用三天時間熟悉了公司的管理情況,。慶陽市環(huán)球快運有限公司位于西峰區(qū)長慶南路129號,。公司成立于2006年6月1日，是一家專業(yè)從事全球速遞,、國內(nèi)快運,、綜合物流,、航空售票的現(xiàn)代化物流企業(yè)。現(xiàn)擁有36名熟悉國際,、國內(nèi)航空,、公路快運業(yè)務(wù)流程專業(yè)化員工隊伍，大小車輛6臺,。建有平?jīng)鍪蟹止?、天水市分公司、蘭州市分公司,，隴東學(xué)院營業(yè)廳,、慶化酒店營業(yè)廳，慶陽,、平?jīng)?、天水各縣均設(shè)有受理點。公司秉承“安全,、準(zhǔn)確,、親切、視服務(wù)為生命”的經(jīng)營理念,，為慶陽,、平?jīng)觥⑻焖袕V大客戶,、廠家,、商家提供更為優(yōu)質(zhì)、快捷的門到門,、全球一體化物流快運服務(wù)。公司代理：ems,、ups,、dhl、fedex聯(lián)邦,、tnt快遞,、空運、海運,、進(jìn)出口,、報關(guān)、核銷單,、單證,、快件、貨運服務(wù)的上門派送,、攬件業(yè)務(wù),。公司利用宅急送快運公司的全球網(wǎng)絡(luò)和航空物流平臺,、先進(jìn)的電子網(wǎng)絡(luò)查詢、跟蹤,、處理工具及管理系統(tǒng),，為客戶提供門到門、門到港貨物運輸,。公司突出以國內(nèi)物流運輸和西部地區(qū)的區(qū)域配送,。在慶陽環(huán)球快運的實訓(xùn)，使我對物流的概念,、物流業(yè)的發(fā)展歷程,、發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景都有了一個比較系統(tǒng)的認(rèn)識。

物流是一個外來詞,，二十世紀(jì)七,、八十年代從國外引入國內(nèi)至今。引進(jìn)之后相當(dāng)長一段時間內(nèi),，由于國內(nèi)企業(yè)以粗放式經(jīng)營為主,，物流的實踐極其緩慢，物流的功能并沒有完全顯露出來,，直到二十世紀(jì)九十年代中后期,，隨著我國對內(nèi)對外貿(mào)易的發(fā)展，物流在國民經(jīng)濟中的重要性日益凸現(xiàn)出來,，這才引起了業(yè)界的普遍重視,。目前，我國在物流基礎(chǔ)理論研究,、物流管理信息技術(shù),、物流運營管理等方面還比較落后，物流物流人才培養(yǎng)和教育也相對滯后,，具有現(xiàn)代物流理念和知識,，熟悉物流業(yè)務(wù)流程，能夠進(jìn)行物流管理,、規(guī)劃的實用高等專業(yè)人才尤為缺乏,。物流業(yè)，作為一個新興的產(chǎn)業(yè),，它充滿了生機,，充滿了活力，充滿了無限的發(fā)展?jié)摿?。二十世紀(jì)九十年代以來,，物流業(yè)已迅速上升為與高科技、金融業(yè)并駕齊驅(qū)的三大朝陽產(chǎn)業(yè)之一?，F(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為一個新的經(jīng)濟增長點,。加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效率,，提高企業(yè)、地區(qū),、乃至國家的整體競爭能力,，推進(jìn)經(jīng)濟體制與經(jīng)濟增長方式的根本性轉(zhuǎn)變，有著十分重要的現(xiàn)實意義,。我國物流業(yè)起步晚,，發(fā)展水平普遍不高，要發(fā)展成為現(xiàn)代化的物流行業(yè),，可謂任重道遠(yuǎn),。

由于我一直在事業(yè)單位工作，在環(huán)球快運有限公司雖然不是我走入社會的第一次,，但卻是我在私企工作的第一次,，感覺工作有競爭，有挑戰(zhàn),，體會很多,。總的感受作為一名私企員工,，成績是要干出來的,，公司是無時無刻不在看著你的，所以你要靠自己不辭勞怨地努力工作,，才能得到公司的認(rèn)可,。

目前，物流管理正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，這是物流管理上的一個新的特點，它給倉儲管理帶來了許多困難,。環(huán)球快運公司安排我負(fù)責(zé)倉儲管理這一環(huán)節(jié)的工作,，倉儲是儲存的一種正式形態(tài)，需要一套完整的基礎(chǔ)設(shè)施,。環(huán)球快運的基礎(chǔ)設(shè)施雖然是比較完善的，但在實際操作中,，我覺得還存在的一些問題,，在此先談?wù)剮c自己在倉儲管理上的想法。

1,、在倉儲管理上,，要注意進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

2,、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺，應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

3、商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放臵在一起，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生,。

綜合我的整個實訓(xùn)我給國內(nèi)物流企業(yè)提幾點建議。

1,、物流企業(yè)要注重形象建設(shè),。形象對企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，企業(yè)要發(fā)展壯大,，首先要給客戶樹立良好的形象,。因此每個企業(yè)都應(yīng)十分注重自己的企業(yè)形象，在硬件設(shè)施上要有足夠的投資,，在硬件上要讓客戶感受到企業(yè)的活力,，使企業(yè)自身的形象得以提高，這樣客戶會更加愿意來選擇接受你的服務(wù),。

2,、要注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，實現(xiàn)工廠,，銷售信息和運輸配送各個環(huán)節(jié)的聯(lián)網(wǎng),，實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)信息的共享，從而為客戶提供快速,、高效,、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

3,、要重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。由于物流業(yè)的快速發(fā)展，伴隨而來的是對高級物流人才的大量需求,，為此,，要大力培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流知識，熟悉現(xiàn)代化的流通規(guī)則,，熟悉現(xiàn)代流通方式,，熟悉現(xiàn)代流通管理，熟悉現(xiàn)代流通技術(shù),，具備良好的溝通技巧,，良好的客服精神的專業(yè)人才。

4,、要多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)策略,，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。目前,，國內(nèi)物流企業(yè)在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流,，這三塊之間的關(guān)系上,，很欠缺，還得多借鑒國外的物流策略,，提高企業(yè)效益,。

一個月的時間是很短的，轉(zhuǎn)眼間,，在環(huán)球?qū)嵱?xùn)結(jié)束了,。從中我學(xué)到了很多在書本里學(xué)不到的東西，或者是在書本中有,，但經(jīng)過實踐才能夠真正體會的東西,。做任何事情，都要有認(rèn)真的態(tài)度,，都要有謙虛的品性,。通過這次實訓(xùn)，我對物流管理的認(rèn)識進(jìn)一步加深了,，我對物流業(yè)的未來充滿了信心,，我要努力學(xué)好專業(yè)知識，學(xué)以致用,，為我國物流行業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。

物流管理專業(yè)綜合實訓(xùn)報告篇三

物流綜合實訓(xùn)報告

綜合實訓(xùn)是物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系中重要組成部分,。通過學(xué)生全面運用所學(xué)理論和專業(yè)知識,，進(jìn)行物流綜合實訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實務(wù)綜合技能,。讓學(xué)生全面掌握信息系統(tǒng)在物流管理中的應(yīng)用的基本技術(shù)；物流系統(tǒng)管理和物流企業(yè)經(jīng)營管理能力,，國際物流,、供應(yīng)鏈和硬件的操作技能；成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才,。

綜合實訓(xùn)主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識與技能進(jìn)行實際能力的訓(xùn)練,。目的是對所學(xué)的專業(yè)知識進(jìn)行全面的了解、理解,、掌握,，并能靈活應(yīng)用。

這次的實訓(xùn)主要內(nèi)容有：1國際物流模塊 2供應(yīng)鏈模塊 3硬件操作實訓(xùn),。國際物流模塊和供應(yīng)鏈模塊都是通過軟件教學(xué)系統(tǒng)操作錄入,，而硬件操作實訓(xùn)是模擬根據(jù)訂單，通過物流設(shè)施與設(shè)備,，對貨物進(jìn)行搬運,、入庫和出庫。

國際物流模塊主要有6個部分組成,，1系統(tǒng)介紹,、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入2倉儲系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作3運輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作4貨代與報關(guān)系統(tǒng)業(yè)務(wù)5碼頭（含堆場）業(yè)務(wù)操作6船代系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作流程。以下是詳細(xì)介紹： 1系統(tǒng)介紹,、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入,。

供應(yīng)鏈模塊主要有5個部分組成，1基礎(chǔ)資料錄入,、生成商務(wù)訂單2原材料采購模塊操作3產(chǎn)品生產(chǎn)模塊操作4配送管理模塊操作5銷售管理模塊操作,。以下是詳細(xì)介紹：

1基礎(chǔ)資料錄入、生成商務(wù)訂單

軟件操作過程中會出現(xiàn)一些小問題,，比如,，有時候訂單下了，可是在下一流程中沒有出現(xiàn),，這就說明前一步肯定哪里做錯了,，這時就要回到上一步去檢查，該確定的要確定,，該保存的要保存,。如果實在不行，那就要重新做一次訂單了,。

當(dāng)然,，物流教學(xué)軟件系統(tǒng)也有些不足之處，比如說，系統(tǒng)很容易出錯,。硬件操作實訓(xùn)主要是五人一組,，模擬在物理配送中心工作。各個人員負(fù)責(zé)各自的工作,，先是配送中心所訂的貨已到倉庫,，并已經(jīng)過驗收，現(xiàn)在需要進(jìn)行入庫作業(yè),。然后,，該配送中心接到了三家客戶的訂貨通知單，我們要對他們所定的貨物進(jìn)行出庫操作,。這次的物流設(shè)施設(shè)備有貨架,、托盤、叉車,、地牛等,。我們要通過設(shè)備對貨物進(jìn)行搬運。通過兩個星期的物流綜合實訓(xùn),，接觸了深圳華軟國際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)及多種物流常見設(shè)備,，通過對這些設(shè)備的學(xué)習(xí)，將所學(xué)專業(yè)知識和實踐操作相結(jié)合,，加深了對物流的理解,。學(xué)到了很多課本無法展現(xiàn)的知識，掌握了各種物流設(shè)備及軟件的基本操作方法,，同時加深了對物流的理解,，深刻的感受到物流在整個國民經(jīng)濟中起到了至關(guān)重要的作用?？梢哉f物流貫穿于我們生活的方方面面,，一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開物流，因此對于社會主義建設(shè)來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分,。物流管理實訓(xùn)是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識,；并通過實訓(xùn),，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,，鍛煉獨立思考,、分析問題、解決問題的能力,，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ),。經(jīng)過物流綜合實訓(xùn),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.這次實訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項物流任務(wù),，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應(yīng)該思考,，什么的市場需要什么樣的人才,，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓(xùn)充分調(diào)動主觀能動性,，并結(jié)合學(xué)過的知識，學(xué)以致用,。了解學(xué)到的知識在真是的世界應(yīng)該如何運用才能發(fā)揮其最大功效,。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境，但也讓我感受到了真實的市場,。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù),，進(jìn)而得到最大的收益。所以在實訓(xùn)中我們既要考慮自己的收益,，同時更要考慮服務(wù)的需求,。

經(jīng)過這兩周對物流管理的實訓(xùn)，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗,，開闊了視野,，拓寬了思路，提升了理念,，更重要的是,，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓(xùn)的現(xiàn)狀,、方法,、和步驟；充分認(rèn)識到了物流實訓(xùn)對我們的重要性和必要性,，讓我對物流有了新的認(rèn)識,。

這次實訓(xùn)可以說是相當(dāng)成功的一次實訓(xùn)，使每位同學(xué)對物流有了一個較為形象,、系統(tǒng)的了解,，是我們更加接近了實際，為今后的工作奠定了基礎(chǔ),。

物流管理專業(yè)綜合實訓(xùn)報告篇四

物流綜合實訓(xùn)報告

1.物流實訓(xùn)總結(jié)

本門課程在老師的帶領(lǐng)下我們了解到一些物流設(shè)備的基本情況,，包括使用，并進(jìn)行了一系列實踐,，對于物流倉庫有了很好的認(rèn)識,，整個綜合實訓(xùn)主要分為以下幾個模塊：

1）叉車

認(rèn)識了該設(shè)備的類別、功能和一般使用情況,。叉車,，我們也叫地牛，屬于裝卸搬運設(shè)備，在物流實訓(xùn)室有高架叉車,、地牛兩種,，在物流倉庫中叉車起到了很重要的作用，節(jié)省了很多人力,。

2）打包機

了解了該機械的組成,、種類、功能和一般使用情況,。我們主要認(rèn)識了兩類打包機分別是自動打包機與手動打包機兩種,，并進(jìn)行了操作。具體流程是：打包物體基本處于打包機中間,，首先右頂體上升,，壓緊帶的前端，把帶子收緊捆在物體上,，隨后左頂體上升,，壓緊下層帶子的適當(dāng)位置，加熱片伸進(jìn)兩帶子中間,，中頂?shù)渡仙?，切斷帶子，最后把下一捆扎帶子送到位,，完成一個工作循環(huán),。使用比較方面，快速,，大大縮短了包裝時間,。

3）盤點

盤點方式通常有兩種：一種是定期盤點，即倉庫的全面盤點,，是指在一定時間內(nèi),，一般是每季度、每半年或年終財務(wù)結(jié)算前進(jìn)行一次全面的盤點,。二是臨時盤點,，即當(dāng)倉庫發(fā)生貨物損失事故，或保管員更換,，或倉庫與貨主認(rèn)為有必要盤點對賬時,，組織一次局部性或全面的盤點。

在老師的帶領(lǐng)下,，我們對物流實訓(xùn)室貨架上的商品進(jìn)行了盤點,，一一的實踐。

4）分揀

訂單式揀取是指訂單別揀取是針對每一份訂單,，分揀人員按照訂單所列商品及數(shù)量,，將商品從儲存區(qū)域或分揀區(qū)域揀取出來,，然后集中在一起的揀貨方式。批量揀去是指批量揀取是將多張訂單集合成一批,，按照商品品種類別加總后再進(jìn)行揀貨,，然后依據(jù)不客戶或不同訂單分類集中的揀貨方式。

在物流實訓(xùn)室我們主要采用了兩種分揀方式,，即訂單式揀取和批量揀取,。老師用三張訂單讓我們分揀，進(jìn)行了考核,，大家很好的完成了分工,。

2.物流與電子商務(wù)的關(guān)系

1).物流是電子商務(wù)的重要組成部分

電子商務(wù)概念剛剛提出的時候，美國的物流管理技術(shù)通過利用各種機械化,、自動化工具及計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備，已經(jīng)日趨完善,。同時美國作為一個發(fā)達(dá)國家,，其技術(shù)創(chuàng)新的本源是需求，即通過需求來拉動技術(shù)創(chuàng)新,。作為電子商務(wù)前身的edi技術(shù)是為了簡化煩瑣,、耗時的訂單處理過程，以加快物流速度,。電子商務(wù)的提出最終更是為了解決信息流,、商流和資金流處理上的煩瑣對現(xiàn)代化物流過程的延緩，進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度,。

2).物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證

電子商務(wù)的出現(xiàn),，在最大程度上方便了最終消費者。他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街,，一家又一家地挑選自己所需的商品,，而只要坐在家里，在互聯(lián)網(wǎng)上搜索,、查看,、挑選，就可以完成他們的購物過程,。但試想,，他們所購的商品遲遲不能送到，或者商家所送的并非自己所購買的,，那么消費者還會選擇網(wǎng)上購物嗎?

由此可見,，物流是電子商務(wù)重要的組成部分。必須摒棄原有的“重信息流,、商流和資金流的電子化,，而忽視物流電子化”的觀念,，大力發(fā)展現(xiàn)代化物流，以進(jìn)一步推廣電子商務(wù),。

3).物流是電子商務(wù)的支點

電子商務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)成為21世紀(jì)的商務(wù)工具,，而現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)將成為它的支點。一方面,，物流能力可以成為核心競爭力,。物流系統(tǒng)的價值最早是在二戰(zhàn)期間得到初步認(rèn)識，至今已經(jīng)經(jīng)歷了七次價值發(fā)現(xiàn),，并不斷完善了現(xiàn)代物流的定義,。

另一方面，現(xiàn)代物流應(yīng)運而生,?？梢杂谩俺梢才渌停瑪∫才渌汀眮硇稳蓦娮由虅?wù)與物流的關(guān)系,。當(dāng)我們實現(xiàn)了網(wǎng)上訂貨,、網(wǎng)上支付的同時，也在抱怨貨物的遲遲不來,。從企業(yè)的供應(yīng)鏈角度來看,，電子商務(wù)是信息傳送的保證，物流是執(zhí)行的保證,。沒有物流,，電子商務(wù)只能是空頭支票。

4).物流是實現(xiàn)電子商務(wù)跨區(qū)域配送的重點

在b2b電子商務(wù)交易模式中,，如果出現(xiàn)跨區(qū)域物流,，物流費用將會大大增加。在b2b電子商務(wù)交易模式中,，物流成本在商品交易成本中占很大的比重,，尤其是在跨國交易中，沒有良好的物流系統(tǒng)為雙方服務(wù),，這種成本增加的幅度會更大,。因此，最理想的解決方法就是借助于第三方物流來完成商品的配送,。

3.心得體會

通過一個學(xué)期的學(xué)習(xí),，我們的學(xué)習(xí)主要集中在倉儲，是我了解到倉儲在物流中的作用是不可忽視的,。它是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié),；能對貨物進(jìn)入下一個環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用；是保證社會再生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的必要條件,； 是加快商品流通,，節(jié)約流通費用的重要手段,；能夠為貨物進(jìn)入市場作好準(zhǔn)備。

倉儲的現(xiàn)代化同樣代表著物流的現(xiàn)代化,，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理做支撐,，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。

因此,，物流倉儲設(shè)備的現(xiàn)代化應(yīng)該要跟上信息化的步伐,，充分利用信息系統(tǒng)，一體化倉庫的普及指日可待,。

物流管理專業(yè)綜合實訓(xùn)報告篇五

該實訓(xùn)的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實習(xí)將理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力,。鍛煉實際操作的能力，為今后的就業(yè)打基礎(chǔ),。

一,、實習(xí)目的：了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，通過實習(xí)將理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力,。鍛煉實際操作的能力,，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗。進(jìn)入21世紀(jì),，物流產(chǎn)業(yè)一個最有影響的變革,。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢,，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出,，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。隨著市場競爭的日趨激烈,，客戶訂單交貨速度的要求越來越快,，并且市場部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù),，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入,，耗用大量時間和精力。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù),。一個企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上,，它要開發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心,。因此,，企業(yè)將目光投向市場,，尋求外部物流服務(wù)，從而產(chǎn)生了對第三方物流市場的需求,。

二,、實習(xí)時間：

三、實習(xí)地點：

一),、公司簡介：

二),、基本情況：

1、主要部門：

1),，市場部：主要負(fù)責(zé)市場面開發(fā)網(wǎng)點架設(shè)

2),，陸運部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、物流作業(yè),、車輛管理,、倉儲管理

3)，物流作業(yè)部：報關(guān)分司,、物流作業(yè)

4),，海空運部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù),、車輛配載

5),，綜合財務(wù)部：財務(wù)核算、人力資源,、行政后勤

2,、車隊：ｘｘ車隊

四、實習(xí)部門：

五,、實習(xí)內(nèi)容：

1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了.2.進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.3.要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生.5.應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓,實現(xiàn)與工廠,銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò).6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì).應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展.目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益.