每個人都曾試圖在平淡的學習,、工作和生活中寫一篇文章,。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想,、想象,、思維和記憶的重要手段。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文,，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧,。

中國式過馬路現(xiàn)象反映了問題篇一

最近中國式過馬路成為熱議的話題,，說的是中國人過馬路不看紅綠燈，湊夠一撮人就能走,。而在這個話題討論中,，國人素質論再次成為焦點。大量的觀察表明：斗國城市文明問題的根源在于現(xiàn)代制度建設進程短,、人性化設計意識弱、人口密度大等,，從而造成所謂素質論迷局,。

我們觀察行人亂穿馬路現(xiàn)象時不難發(fā)現(xiàn)：道路越寬，車速越快,，則行人亂過馬路現(xiàn)象就越少;道路越窄，車速越慢,，則行人亂穿馬路現(xiàn)象就越多,。當汽車擁堵時，寬闊的馬路也會有行人亂穿的現(xiàn)象,。這種亂穿行為的支撐是：行為博弈,。這也很好地解釋了湊夠一撮人就能走現(xiàn)象賴發(fā)的原因，當一個人過馬路時,，往往心理上不占安全優(yōu)勢，而當一群人時,，心理上就占了優(yōu)勢;司機在行人出現(xiàn)違規(guī)時,，也會因應急反應而減慢速度，這個反應又進一步讓其他行人領會從而加入違規(guī)行列,，司機自然不得不踩剎車而讓道行人,。這不是素質問題，而是心理學現(xiàn)象,。那么為何西方或香港等城市的交通密集區(qū)域,，卻較少出現(xiàn)這種現(xiàn)象昵?觀察表明，交通設施的完善有助于緩解行人的焦慮情緒,。

同濟大學的研究表明,，紅綠燈規(guī)則涉及行人等待的忍耐度問題，中國行人等紅燈能忍90秒,，這個忍耐度是較大的,，因為德國人是60秒，英國人是45秒,。而國內(nèi)有的紅綠燈轉換時長超過100秒,，有的甚至達到了145秒。過長的等待時間必然導致行人的不耐煩表現(xiàn),。而且,，研究者發(fā)現(xiàn),，國內(nèi)在交通信號燈的設置上更加偏向機動車，這就會導致行人被動違規(guī),。這也進一步說明,，行人闖紅燈不是百姓素質問題，而是設施與規(guī)則設計出了問題,。

一條視線良好的寬闊馬路限速50公里每小時是否合理?限速過低,，自然產(chǎn)生大量的超速現(xiàn)象，這不是司機素質問題,，而是交管部門缺乏專業(yè)的科學論證和測試,，從而導致了兩種后果，一是明顯降低了事輛的通過效率,，并因快慢不一形成車流不暢;二是交警難以執(zhí)法而造成法不責眾的觀感,。所有的交通規(guī)則，應該是以利于大眾常識判斷的形式來制定的,，這樣才有利于疏導交通,。

中國城市化的發(fā)展速度是世界各國少有的，正是這種快速變化的狀況導致了管理設計水平和交通爵置之閽的不協(xié)調(diào)狀況頻頻顯現(xiàn),。道路擁堵了就建道路,，而建設又使得道路更擁堵;汽車越多，事故越多,，道路越堵;道路越堵,，心情就堵，秩序就更糟,。如此往復,，惡性循環(huán)。

歐美國家早就認識到擴充道路無法解決交通擁擠的現(xiàn)實,，道路的建設會增加擁堵的節(jié)點，混沌藏墓(藏赫為蝴蝶效應)就會逐漸顯現(xiàn),。顯然,，擁堵不可能絕跡，但是可以通過設計來減少頻次和縮短擁堵時間,。唯有政府提高設計意識,，研究人的交通行為和心理，進行有節(jié)奏的文明引導設計,，從而減少交通參與者之間的行為博弈,，使之轉化為禮讓文明的動力。

6.下列關于擘申犀式過馬路形成原因的表達,，不符合原文意思的一項是

a.行人亂穿馬路和湊移一撮人就能走現(xiàn)象,，緣自交通參與者之間的行為博弈,。

b.由于交通設施的不完善從而增加了行人的焦慮情緒是造成中國式過馬路的一個重要原因。

c.行人闖紅燈并非都是故意的,，有的是因為在交通信號類的設置上更加偏向機動車而導致

行人被動違規(guī),。

d.現(xiàn)捻制度建設進程短.人性化設計意識弱.人口密度大.造成中國式過馬路現(xiàn)象頻發(fā)。

7.下列表述,，不符合原文意思的一項是

a.車速高低.道路寬窄.行人數(shù)量都與中國式過馬路發(fā)生的幾率相關,，這種現(xiàn)象可以從心理學中找到合理的解釋。

b.中國的紅燈等待時閬比外國的紅燈等待時間都要長,，過長的等待時間必然導致行人不耐煩,。

c.由于交管部門在制定交通規(guī)則時缺乏專業(yè)的科學論證和測試，影啊了車輛通過效率,，也給交警執(zhí)法帶來困難,。

d.歐美國家的治堵經(jīng)驗告訴我們，單靠擴充道路是無法解決交通擁擠問題的,，盡管擁堵不可能絕跡,，但可以通過設計來減少頻次和縮短擁堵時間。

8.根據(jù)原文內(nèi)容,，下列理解和分析不正確的一項是

a.本文主要從交通行為和心理.交通設施和規(guī)則設計兩個方面對中國式過馬路進行了分析,，得出了中國式過馬路無關素質的結論。

b.文章指出,，以有利于大眾常識判斷的形式來制窟交通規(guī)則,，才能有效地保證車輛通過效率，消除中國式過馬路現(xiàn)象,。

c.中,，國城市化的發(fā)展速。度是世界各國少有的,，面對這種快速變化,，管理設計水平和交通配置之間的不協(xié)調(diào)的狀況應引起重視。

d.減少交通參與者之間的行為博弈,，使之轉化為禮讓文明的行為,，需要政府在研究人的交通行為和心理的基礎上，進行有節(jié)奏的文明引導設計,。

6,、d【解析】(從原文第1段中第3句可知，現(xiàn)代制度建設進程短,、人性化設計意識弱,、人口密度大是中國城市文明問題的根源，這一根源又是造成所謂素質論迷局的原因,，而不是中國式過馬路形成的原因,。造成中國式過馬路現(xiàn)象頻發(fā)原因的分析見第2段,，概括說是行為博弈和心理上的安全優(yōu)勢，而不是選項說的現(xiàn)代制度建設進程短,、人性化設計意識弱,、人口密度大。)

7,、b【解析】(文中只是將中國的紅燈等待時間與德國,、英國的紅燈等待時間作了比較，不能以偏概全地說比外國的紅燈等待時間都要長,。)

8,、b【解析】(與此項對應的信息區(qū)是第4段末句，該句說的是才有利于疏導交通,，并沒有說有效地保證車輛通過效率,，消除中國式過馬路現(xiàn)象。而且,，消除中國式馬路現(xiàn)象說法過于絕對,。)

中國式過馬路現(xiàn)象反映了問題篇二

現(xiàn)在，一些行人都把這條交通規(guī)則當成了擺設,，似乎只有開車的人為了不扣分,，不罰款才需遵守。因此,，“中國式過馬路”便成了一道“時髦”的風景線,。何謂“中國式過馬路”呢?簡單說，就是湊齊一撮人就可以走了,。不管是紅燈,，還是綠燈。很多人認為,，只要人足夠多,，勢力就足夠強，司機就一定會被震住,，乖乖踩住剎車,。這樣一來，本意想等綠燈再過馬路的行人,，看到自己如同“傻瓜”一般被丟在一邊，害怕被人嘲笑是另類,，不由得也跟上了大部隊的腳步,，自以為跟上了時代的潮流。一旦順利過了馬路,，他們可能還會沾沾自喜,，甚至還會標榜“此一壯舉”為人多力量大,。行人們總認為，闖紅燈被罰的只能是司機,，與自己無關,。可是,，行人們有沒有想過,，如果你們無視紅燈，浩浩蕩蕩地過馬路時,，恰逢司機車速很快,，又剛好在行駛中分神時，那后果可不堪設想啊!這種幾率看起來不大,，但不怕一萬,，只怕萬一。一旦事故發(fā)生,，所受的罰金甚至可能是你的`生命,。這可不是危言聳聽啊!

我們千萬不能把對交通規(guī)則的陳述當作耳邊風，一定要牢記在心,，并付諸于行動,。為了自己和他人的安全，讓我們跟不文明的“中國式過馬路”說再見吧!

中國式過馬路現(xiàn)象反映了問題篇三

中國式過馬路,，是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃,，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關,?！闭f白了就是組團過馬路。

其實對于我來說中國式過馬路實在是太平常了,。對于每天上學放學都要經(jīng)過兩個紅燈的我來說,，看見闖紅燈已經(jīng)成了家常便飯了。

在于韓國,，美國這些國家對比之下,，我不得不說我們中國遜色很多。就比如在美國這個快節(jié)奏的國家,，雖然時間過的是很快,，可是從不會有人闖紅燈。不能說我們中國人沒有素質,，只是在這些小事上大家都太斤斤計較罷了。

我只希望有關部門可以多加強管理,，讓中國式過馬路漸漸消失在我們的生活中。

中國式過馬路現(xiàn)象反映了問題篇四

“哈哈……”是誰笑得這么歡,？原來是翠苑小學文華校區(qū)五（1）班的同學們??！什么事情這么開心呢,？哦,，是親愛的葛老師別出心裁,，讓同學們表演情景劇呢,！

這一次,，情景劇的中心圍繞著網(wǎng)絡熱詞“中國式過馬路”。大家先各自準備著,，四人小組分配好了角色,，立刻開演。

先來瞧瞧我們組：由于特殊情況，我們這個組只有三個人。簡單商量后,，我們迅速分好了角色,。李易闖紅燈，我演勸說者,，肖云龍當司機。開演,！李易不管三七二十一,，闖紅燈嘍！我立馬迎上去,，還沒來得及開口,，肖云龍已經(jīng)指著李易怒目而視，不容分辯連聲而出：“你是怎么走路的,？你會不會走路,？你多大個人了，你色盲??？紅燈你看不見啊,？你有沒有長眼睛吶,？”，李易也不甘示弱：“怎么了,，我高興,，有本事你撞我啊,？你來?。縿e以為你開個破車就了不起,！”這樣你一言我一語的我都還沒看清怎么回事,，兩個人就撕打在一起，我在邊上急得直跳腳也沒有辦法分開他們,，突然,，我靈機一動以絕對蓋過他們一聲大喊：“老爺爺,！”他們倆一愣神，我趕緊拉著李易說：“老爺爺啊,，你介大的年齡了,，怎么還敢闖紅燈哩？”還沒等我說完,，班里笑成一片,。

接著葛老師請了四位同學表演闖紅燈者，不同的年齡職業(yè)和身份,，讓中國式過馬路顯得個個理由充分：有急于上學的學生,；有趕著上班打卡的白領一族；有忙乎簽合同的銷售經(jīng)理,；還有一位匆匆忙忙準備買菜的家庭婦女,；四人先是集結在路口，然后一齊快步闖紅燈,，說時遲那時快，充當勸說者的張義美一看急眼了,，既想拉住背書包的又想攬著夾公文包的,，顧不上拿文件袋的溜跑了拎菜藍子的了。怎么辦,？這時交警來了,，攔下了這幫闖紅燈的人，每人罰款五元或者留下來充當勸說者,，以便監(jiān)督其他不服從交通信號燈指揮的人,，也就是亂闖紅燈者。

今天的情景劇其實不是春晚小品,，葛老師的目的是讓我們學會思考,。

什么叫中國式過馬路呢？其實這是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃,，即“湊夠一撮人就可以走了,，和紅綠燈無關?！背霈F(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責眾的“從眾”心理影響,，從而不顧及交通安全。

很多人雖然知道闖紅燈危險,，但總覺得交通事故是別人的事情,，不會發(fā)生在自己身上。其實,，不管是開車還是走路,，走在路上就有交通事故的可能,。因為沒有人在出事前就知道，否則就不會有事故,。因此也可以說每一個人都有可能發(fā)生交通意外,，而闖紅燈的人，出事的可能就更大,。

通過今天的中國式過馬路實演晾曬,，同學們都在反思。文明過馬路,，要注重習慣的養(yǎng)成,，小手拉大手，要大人做給孩子們看,；孩子的行為規(guī)范了,，反過來也可以促進大人的自律。多些規(guī)則意識,，多些對生命的敬畏,，我們的道路才會更暢通些，更安全些,。寧停三分,，不搶一秒，不應該只是一句口號,，而該是開車的和走路的共同遵守的行為守則,。

中國式過馬路現(xiàn)象反映了問題篇五

中國是一個偉大的國家，出了不少偉大的人,，如：錢學森,、齊白石……作為中國人的我，是十分驕做,、自豪的.,。但是我對于“中國式”過馬路是十分百思不得其解的。

星期六下午,，我和媽去逛街買衣服,，到了一個十字路口，那個紅燈時間簡直是太長了,。等紅綠燈就像等一個世紀,，心急的我想馬上沖到對面。只見前面有一群大人說,，“走吧!我們這樣一群走過去是根本不會撞列車的,，就算撞到了也是車主的責任?！甭牶?，大家紛紛點頭,，蠢蠢欲動地抬起腳，走向對面,。我見他們走了,，就馬上抓起媽媽的手，沖向人群中,，剛起一步,，就被媽媽給拽了回來，還差點摔了趔趄,?！案陕锊蛔甙?等一會兒人群走了，我們就再也過不去了!“我焦急地說道,，“你所說過‘中國式’過馬路嗎?你有沒有想過咱們中國過馬路,，為什么會被叫作“中國式”過馬路?”我被媽媽這么一反問，立馬沒有了闖紅燈的想法了,，和媽媽一起等綠燈,。

在夜深人靜的時候，我躺在床上輾轉反側,，心中不時會有波蕩起伏,。“中國式”過馬路,，為什么我們會被帶上標簽呢?這不就是對我們中國的一種諷刺嗎?帶上標簽這種行為是有原因的。中國人過馬路不就是湊夠一撮人就可以走了,，和紅綠燈無關,。想想日本，他們對安全有著嚴格的管理,，再想想早上的一群人,，他們同樣懷著僥幸心理，這反映出我們都缺乏安全意識,。

這讓我想起一則新聞,，某某先生因為上班遲到，不顧紅燈沖向對岸,。在途中不幸造成車禍,，給全家?guī)砹顺林氐拇驌簟?/p>

“文明過馬路，安全你我他”,，你永遠都不會知道意外和明天誰會先帶來,，當你遇到意外時就后悔莫及了。

安全從每一個人做起,，讓我掀掉“中國式”的帽子,，做一個文明的中國人!

中國式過馬路現(xiàn)象反映了問題篇六

中國是一個偉大的國家,，出了不少偉大的人，如：錢學森,、齊白石……作為中國人的我,，是十分驕做、自豪的,。但是我對于“中國式”過馬路是十分百思不得其解的.,。

星期六下午，我和媽去逛街買衣服,，到了一個十字路口,，那個紅燈時間簡直是太長了。等紅綠燈就像等一個世紀,，心急的我想馬上沖到對面,。只見前面有一群大人說，“走吧!我們這樣一群走過去是根本不會撞列車的,，就算撞到了也是車主的責任,。”聽后,，大家紛紛點頭,，蠢蠢欲動地抬起腳，走向對面,。我見他們走了,，就馬上抓起媽媽的手，沖向人群中,，剛起一步,，就被媽媽給拽了回來，還差點摔了趔趄,?！案陕锊蛔甙?等一會兒人群走了，我們就再也過不去了!“我焦急地說道,，“你所說過‘中國式’過馬路嗎?你有沒有想過咱們中國過馬路,，為什么會被叫作“中國式”過馬路?”我被媽媽這么一反問，立馬沒有了闖紅燈的想法了,，和媽媽一起等綠燈,。

在夜深人靜的時候，我躺在床上輾轉反側,，心中不時會有波蕩起伏,。“中國式”過馬路，為什么我們會被帶上標簽呢?這不就是對我們中國的一種諷刺嗎?帶上標簽這種行為是有原因的,。中國人過馬路不就是湊夠一撮人就可以走了,，和紅綠燈無關。想想日本,，他們對安全有著嚴格的管理,，再想想早上的一群人，他們同樣懷著僥幸心理,，這反映出我們都缺乏安全意識,。

這讓我想起一則新聞，某某先生因為上班遲到,，不顧紅燈沖向對岸,。在途中不幸造成車禍，給全家?guī)砹顺林氐拇驌簟?/p>

“文明過馬路,，安全你我他”,，你永遠都不會知道意外和明天誰會先帶來，當你遇到意外時就后悔莫及了,。

安全從每一個人做起,，讓我掀掉“中國式”的帽子，做一個文明的中國人!

中國式過馬路現(xiàn)象反映了問題篇七

最近的新聞聯(lián)播,，很重視一個環(huán)節(jié)——“中國式過馬路”,。

因為全國各地都有闖紅燈的現(xiàn)象，所以,，交警和官方部門不得不采取措施了,。

還記得一張照片，幾個軍人站在馬路邊,，舉著寫有“反對中國式過馬路”的標牌,。當然，有些人已經(jīng)有了教訓,，不再闖紅燈了。但是,，還有個別人仍舊死性不改,，覺得：“紅燈嘛！沒什么用的,！反正車子不可能見我就當沒看見,，一定會停下來給我讓路的！我就隨便走唄,！”這種想法是非常不正確的,！就算車子不撞上你，車子為了讓你，損失了時間,，損人利己,。并且，車子在剎車后有一個滑動的力,，就像你剛跑完步,，在沖刺時不可能立刻停下來一樣。所以,，闖紅燈是非常不好的行為,！

這一點，還不禁讓我想起了大和民族——日本,。雖說,，日本曾經(jīng)對我們中國進行過慘無人道的侵略和殺戮，但是,，日本在過馬路方面確實是我們的榜樣,。在那里，紅燈時沒有一個人搶先過去,，哪怕沒車,，哪怕趕時間，她們都會遵守交通規(guī)則,。

有些人說：“因為有中國的馬路,，才成就中國式過馬路?！睂?，這是一個原因，綠燈時間太短,，一些老年人,，甚至腳步中速的小孩子、成年人都走不過去,?？墒牵@只是個別,，太多太多的闖紅燈是因為心,，沒意識，沒明白,，紅綠燈是什么,。

紅綠燈就是人們交通安全的保障！

中國式過馬路現(xiàn)象反映了問題篇八

從電視,、現(xiàn)場看到許多次“中國式過馬路”這種現(xiàn)象,，中國式過馬路就是有了一大群人不等綠燈開啟,，就闖過了紅燈。

多恐怖啊!人們明知這是不對還要去闖紅燈,，可能是工作要遲到了,，無論什么理由都不能闖紅燈啊!萬一司機開得有點快，撞上了怎么辦?誰來承擔風險?幸運者受了點傷,，過幾個星期到幾個月好了,，不幸者重傷，可能是死亡,，可能大面積殘廢,，這是多么痛苦與恐怖，那是生命,，生命,，一個活蹦亂跳的生命啊!聽從劉備的一句話，“莫以惡小而為主,，莫以善小而不為,。”是啊!闖紅燈是小事,，生命是大事,，所以從小事做起，不要再闖紅燈了!

多么慘啊!隨著越來越多的“中國式過馬路”,，交通事故的慘禍一直上升,，被無情的汽車撞的人越來越頻繁，看著被撞得血肉模糊的'尸體,，真令人心痛,。可這樣還有不少人膽大的依舊不怕天,，不怕地地闖紅燈,，多么危險啊!希望人們早點醒悟過來，不要那中國式過馬路,，讓文明成為人民的習慣,，脫離危險，讓明天有燦爛的陽光,，讓暴風雨不要再襲擊某一個家庭,，變成了家破人亡，從現(xiàn)在做起,，不再有“中國式過馬路”這個不良習慣,、行為,。

過馬路,，不闖紅燈這應該是我們的習慣，如今，不知從哪兒冒出個“中國式過馬路”這可讓交警傷透了心,，這可惡的“中國式過馬路”像一只惡魔,，一次次傷害著人類，讓人們出車禍,，他吞噬著一個個活生生的生命,，所以不要再流行“中國式過馬路”了，人人都來遵守交通規(guī)則吧!

中國式過馬路現(xiàn)象反映了問題篇九

答案肯定是否定的.,。

行人一般闖紅燈都是懷有從眾心理,、存有僥幸心理、沒有安全意識等的原因,。

闖紅燈的現(xiàn)象危害非常大,，有這樣的數(shù)據(jù)：在中國，交通事故每死亡四個人中三個人是交通弱者,，司機的死亡率占13,、4%，行人和騎自行車的死亡率達45%,。闖紅燈首先是害人,，比如：一天我放學回家在路口等待紅燈變成綠燈時，在這短短的1分鐘里,，我看到了許多事情,，一輛電瓶車在路口等待綠燈，但在這時,，一輛大貨車闖紅燈,，轉彎后向電瓶車方向駛去，電瓶車立馬準備躲閃,，但速度比不上大貨車,，頓時，電瓶車就爆開了,，電瓶車主被撞飛好幾米就不動了,，倒是大貨車沒有任何事。我呆了1秒后立刻往后跑,，才沒讓電瓶車爆出的碎片扎到我,。其次是害己，我上次看了一篇報道：一名女子帶著年僅三歲的孩子闖紅燈,，一輛大貨車經(jīng)過,，母女當場斃命。唉,，這是多么血淋淋的教訓呀,！

當車速為60公里/小時,，車輛每秒行進多少米？17米,。如果車子時速80公里/小時,，根據(jù)人體反應時間來算，是躲不過這場劫難的呀,！我曾經(jīng)看到過一個新聞：一個老人家過馬路時,，忽略了紅綠燈，看到馬路上空無一車,，就徑直走了過去一輛大貨車以120碼的速度沖了過去,。因為大卡車主也認為路上沒人。老人發(fā)現(xiàn)時,，已經(jīng)來不及了,，瞬間被碾壓在車底下了。

讓給我們一起,，共創(chuàng)美麗家園,，再也不闖紅燈了吧！

中國式過馬路現(xiàn)象反映了問題篇十

中國式過馬路“簡單的來說,，就是湊夠一群人,，就可以走了，和紅綠燈不搭界,。這種現(xiàn)象在中國很普遍,，但這往往會發(fā)生交通事故。每年七萬人喪生交通事故,，八成因交通違法導致,，在這，就有一條新聞：在棗莊市,，有三起是因為市民騎電瓶車和摩托車亂闖紅燈釀出悲劇,。我不禁為此感到悲哀，就是為了闖紅燈,，違法交通規(guī)則,，這么活生生的人命就沒了。

我就不明白了,，為什么會有這么多的人去闖紅燈,，就不怕被罰款？甚至是失去生命,？原來,，絕大多數(shù)的中國人是心里覺得別人都走了，自己再等的話就笨了,，就這樣每個人抱著這同一想法就造成了對紅綠燈的視而不見,，而且,，中國人都不愿一個人闖紅燈，因為太過顯眼,，萬一有事“孤家寡人”一個沒有幫手會很吃虧，但是現(xiàn)在有這么多的“戰(zhàn)友”,，隨隨便便就能拉一個來墊底,，出于僥幸的心理，正所謂“有福同享,，有難同當嘛,，就算出了問題，也不怕,。很多中國人本來就喜歡跟隨大眾,，而難以堅定自己的毅力，中國人的素質需要提高,。

人民的這種做法,，是不文明的，不僅容易引發(fā)交通事故,，危及行人自身安全,，也擾亂了交通秩序，大大影響了交通效率,，由此可見,，闖紅燈有著多么大的危害！

闖紅燈這種不文明的現(xiàn)象,，不僅僅存在于社會上,，在校讀書的學生，也常常會有此現(xiàn)象,。學生只需學習,，為何過個馬路，都要闖紅燈,？為此,，我做了一些調(diào)查。有的學生是趕時間,，因為怕錯過了某些事情,；有的學生是長期闖紅燈而引起的壞習慣；有的學生是從眾心理,，因為看著別人都闖紅燈直接走了,，而自己卻還在這里傻傻的等著，會被別人稱作是傻瓜的,，自尊心受到打擊,，面子上也過不去,，干脆直接走；還有的學生是覺得交通燈轉換時間太長,，沒有這個耐心去等待,。

這種“中國式過馬路”著實反映了廣大人民的素質修養(yǎng)問題和一個社會意識問題。

中國式過馬路現(xiàn)象反映了問題篇十一

近來在微博上流行這樣一個詞,，叫做“中國式過馬路”,。什么意思？有人描述為“湊夠一撮人就可以走了,，和紅綠燈無關”,，還有圖為證：在城市街頭，有好幾位行人并沒有走在斑馬線上,，而是走在旁邊的機動車變道路標上,，其中有推著嬰兒車的老人,，也有電動車,、賣水果的三輪車。

“中國式過馬路”這是曾經(jīng)很火的一個詞,，它所表示的場景你也一定很熟悉,。它指的就是湊足一伙人就可以過馬路了，與紅綠燈無關,。

這樣的場景，是不是眼熟,？也正為其司空見慣,，甚至為人所不覺，所以一旦被貼上“中國式過馬路”標簽的時候,，才會引起廣泛的共鳴和議論。循著這樣的思路,，一些行人縱身一躍橫跨公路隔欄,，可稱為“中國式跨欄”;公交車站乘客們蜂擁而上擠進車，可稱為“中國式上車”;正在行駛的車輛突然一個急轉,，強行插入另一條車道，可稱為“中國式并線”。

類似現(xiàn)象還有不少,。集納到一起,，著實令人吃驚，原來我們身邊存在這么多不文明現(xiàn)象,，很多時候不管有意無意,，各種“中國式”做法成了一種自然選擇，甚至到了不這么做,，反而會不正常,、不便利。

這種吊詭的變化之中,，一則存在群體效應，大家都這么做,，法不責眾,，形成了一種社會氛圍;一則發(fā)生了規(guī)則的異化，原來的紅燈停綠燈行,、排隊依序,、駕駛規(guī)則等都被放到一邊，扎堆前行,、拼搶上車,、強行并線成了眾人奉行的“潛規(guī)則”。有規(guī)不行,，違規(guī)成風,，潛規(guī)迭出，由此看來,，“中國式過馬路”等現(xiàn)象,，其實是陷入了一種規(guī)則困境。

為什么會這樣,？這既有規(guī)則意識淡薄的原因,，也有規(guī)則本身不完善的因素。如果一味指責公民素質不佳,，并未看到問題的全部,，甚至也沒有點中問題的要害。以“中國式過馬路”為例,，行人不顧紅綠燈急切通行的背后,，與缺乏安全意識、心態(tài)浮躁,、自私觀念等不無關系,，但通行區(qū)域規(guī)劃不科學、綠燈時間過短,、人車關系處理失衡等現(xiàn)實問題的`存在,，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時空難以順利過馬路,，甚至還可能面臨危險。

因此,，破解“中國式過馬路”,，不只是一道公民素質題，還是一道社會管理題,。如何協(xié)調(diào)社會關系,、平衡各方利益，制定體現(xiàn)以人為本,、公平正義等理念的社會規(guī)則,，提升規(guī)則的科學性？如何在規(guī)則實施中一視同仁,，對違規(guī)者依法進行懲處,，提升規(guī)則的公信力？這不僅考驗著管理者的智慧與能力,，也需要民意的參與和監(jiān)督,。人人行動起來，人人負起責來,，共同遵守和捍衛(wèi)良性規(guī)則,，才能實現(xiàn)社會的和諧運作。

希望在城市的每一個街頭,，都不會再看到中國式過馬路,，大家都能遵守交通規(guī)則，紅燈停,，綠燈行,。

中國式過馬路現(xiàn)象反映了問題篇十二

最近，“中國式過馬路”現(xiàn)象成為了人們熱議的焦點,。無疑,，行人們“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關”是極端錯誤的,。這不僅是在拿自己的性命在冒險,，更是對公共安全不負責任的一種表現(xiàn)。我認為,，要想改變這種亂象,，應該從完善硬件設施上入手。

人們普遍認為,，“中國式過馬路”現(xiàn)象的產(chǎn)生,，是國民素質低下造成的。其實不然。在北京,、上海,、廣州,、深圳這些一線城市,，我們不難找到白皮膚,、黑皮膚的行人肆意地在亮著紅燈的路口穿行。他們來自發(fā)達國家,，理應有著較高的國民素質,，為什么也加入了“中國式過馬路”的行為之中呢？這只能解釋為我國交通的硬件設施不夠完善,。

比如,，國內(nèi)信號燈的變燈時間間隔多數(shù)并不合理。在高峰時期,，中關村,、陸家嘴、華強北等地的路口處常常會出現(xiàn)幾百人的積壓,。在人山人海面前,，若要遵守交通規(guī)則,，行人需要輪候數(shù)次變 燈才能順利通過馬路,。這意味著他們的等待時間往往會接近10分鐘。如果這個時候連一個倒計時牌都沒有的話,，很容易出現(xiàn)大規(guī)模的闖紅燈現(xiàn)象,。

再比如，發(fā)達國家的紅綠燈大多設有變燈按鈕,。行人在路口時只要按下按鈕,，信號燈就會迅速切換為綠色，供人通行,。在中國就很少能看到這樣的設施,。日本的街上，人行天橋,、地下通道的數(shù)量十分巨大,。而在國內(nèi)，即便是大城市,，人行天橋和地下通道也都十分有限,，更不必說那些三四線的小城市了。

其實,，想要改變“中國式過馬路”現(xiàn)象,，還有一些其它的方法，比如加強安全意識的宣傳、加大處罰力度等等,。但是,，完善硬件設施是其中最好的一種方案。生命安全是每個人最大的切身利益,，可以說安全意識的重要性是人盡皆知的,。如果不是別無選擇，恐怕沒有人愿意拿性命開玩笑,。因此,，大力宣傳安全意識，收效會甚微,。而加大處罰力度,，是一個治標不治本的做法。它不能真正解決行人過馬路困難的問題,。

古代大禹治水的故事啟示我們,，真正解決問題，我們應該學會“疏”而不是一味的“堵”,。相比之下,，完善硬件設施就是一種“疏水”的辦法。人們想要快速通過馬路,，這種需求是正常的,，是應該被滿足的。如果我們能夠從硬件上實現(xiàn)行人的這種愿望,，“中國式過馬路”的亂象就會自然而然地改變了,。

中國式過馬路現(xiàn)象反映了問題篇十三

近來在微博上流行這樣一個詞，叫做中國式過馬路,。什么意思,？有人描述為湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關,，還有圖為證：在城市街頭,，有好幾位行人并沒有走在斑馬線上，而是走在旁邊的機動車變道路標上,，其中有推著嬰兒車的老人,，也有電動車、賣水果的三輪車,。

中國式過馬路這是曾經(jīng)很火的一個詞,，它所表示的場景你也一定很熟悉。它指的就是湊足一伙人就可以過馬路了,，與紅綠燈無關,。

這樣的場景,，是不是眼熟？也正為其司空見慣,，甚至為人所不覺,，所以一旦被貼上中國式過馬路標簽的時候，才會引起廣泛的共鳴和議論,。循著這樣的思路,，一些行人縱身一躍橫跨公路隔欄，可稱為中國式跨欄;公交車站乘客們蜂擁而上擠進車,，可稱為中國式上車;正在行駛的車輛突然一個急轉,，強行插入另一條車道，可稱為中國式并線,。

類似現(xiàn)象還有不少,。集納到一起，著實令人吃驚,，原來我們身邊存在這么多不文明現(xiàn)象,，很多時候不管有意無意，各種中國式做法成了一種自然選擇,，甚至到了不這么做,，反而會不正常、不便利,。

這種吊詭的變化之中,，一則存在群體效應，大家都這么做,，法不責眾,，形成了一種社會氛圍;一則發(fā)生了規(guī)則的異化,，原來的紅燈停綠燈行,、排隊依序、駕駛規(guī)則等都被放到一邊,，扎堆前行,、拼搶上車、強行并線成了眾人奉行的潛規(guī)則,。有規(guī)不行,，違規(guī)成風，潛規(guī)迭出,，由此看來,，中國式過馬路等現(xiàn)象，其實是陷入了一種規(guī)則困境,。

為什么會這樣,？這既有規(guī)則意識淡薄的原因,，也有規(guī)則本身不完善的因素。如果一味指責公民素質不佳,，并未看到問題的全部,，甚至也沒有點中問題的要害。以中國式過馬路為例,，行人不顧紅綠燈急切通行的背后,，與缺乏安全意識、心態(tài)浮躁,、自私觀念等不無關系,，但通行區(qū)域規(guī)劃不科學、綠燈時間過短,、人車關系處理失衡等現(xiàn)實問題的存在,，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時空難以順利過馬路，甚至還可能面臨危險,。

因此,，破解中國式過馬路，不只是一道公民素質題,，還是一道社會管理題,。如何協(xié)調(diào)社會關系、平衡各方利益,，制定體現(xiàn)以人為本,、公平正義等理念的社會規(guī)則，提升規(guī)則的科學性,？如何在規(guī)則實施中一視同仁,，對違規(guī)者依法進行懲處，提升規(guī)則的公信力,？這不僅考驗著管理者的智慧與能力,，也需要民意的參與和監(jiān)督。人人行動起來,，人人負起責來,，共同遵守和捍衛(wèi)良性規(guī)則，才能實現(xiàn)社會的和諧運作,。

希望在城市的每一個街頭,，都不會再看到中國式過馬路，大家都能遵守交通規(guī)則,，紅燈停,，綠燈行。

中國式過馬路現(xiàn)象反映了問題篇十四

中國式過馬路就是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃,即“湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關”出現(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責眾的“從眾”心理影響,，從而不顧及交通安全,。

有一次,，我走在北京科技館的紅綠燈那里的時候，有一個人就等了幾個人之后闖紅燈過馬路,。有一位司機正好開車準備過路口,，那幾個闖紅燈過馬路的行人恰好從他車前經(jīng)過，那位司機趕快剎車,，之后那幾個闖紅燈的人就跑了,。如果不是我親眼看見，我怎么也不會相信這種事情會在北京發(fā)生,。事實上,，這種中國式過馬路的行為在全國各個城市均發(fā)生。在通遼,，這種事情是很常見的,。就在今天，我在姥姥家門口等紅綠燈的時候,，對面一個男人和一個女人拉著手闖紅燈,，對面還有好幾個人在紅燈的情況下闖過去，我又向周圍看了看,，這時綠燈亮了,，我的右側有個人又闖了過去，有一輛車差點就撞上他了,，可是那個人還是向前走,，絲毫沒有停下來的跡象，這時,，又有一輛車開過來又要撞上他的時候,，他又躲開了，這時綠燈亮了,，那個人又像什么都沒發(fā)生似的走了過來,。我不明白，為什么這些闖紅燈的人沒有安全感,。

雖然現(xiàn)在闖紅燈的人明顯減少,，但是我希望中國式過馬路永遠從中國消失,。

中國式過馬路現(xiàn)象反映了問題篇十五

中國式過馬路是一種不文明的現(xiàn)象,我們應該不讓這種現(xiàn)象再次出現(xiàn).下面是本站小編帶來關于中國式過馬路作文

評語

1. 文章在民間傳說的基礎上進行合理想象和生動描述演繹出一篇精彩的童話故事讀來饒有趣味。

2. 巧用伏筆是文章的一大特點,。文章第一段就為全篇故事的發(fā)展做了極好的鋪墊,。這種構思非常巧妙可以借鑒。

3. 作品的構思是巧妙的文筆也是簡潔流暢,。想象大膽富有創(chuàng)造力文章讀起來新穎奇特極具吸引力,。

4. 想象力較豐富極具新意,。開頭

自我介紹

5. 文章不長但過程敘述得很清楚人物的活動描述得也具體真實可信生動有趣全文結構緊湊完整文筆也較流暢,。

6. 情節(jié)生動有趣敘述清楚完整也表現(xiàn)出作者的聰明機智充滿了家庭生活情趣文筆流利活潑,。

7. 你很善于抓住事物的特點進行具體描繪展示了?文筆間滲透了情感。

8. 本文用詞準確嚴密語言平實自然而比喻擬人等修辭的運用更使文章錦上添花,。

9. 這篇作文的主要特色是敘述具體細節(jié)真實描寫生動有真情實感并運用了比喻擬人等修辭手法把?寫得非常傳神同時表達了對?的喜愛,。

10. 語言樸素中心明確構思合理行文層次清楚。

11. 能把人物內(nèi)心活動寫得十分生動的確難能可貴給人留下了深刻的印象,。

12. 文章頭尾照應中心明確結構完整,。

13. 文章有理有據(jù)說服力強突出人物個性上下文過渡自然條理清晰首尾照應結尾點題突出中心思想。

14. 作者對?觀察仔細描寫細膩語言生動活潑表現(xiàn)手法富有新意,。

15. 全文語言樸實結構自然,。?文章結構嚴謹首尾呼應。

16. 文中描繪的?清新活潑歡快明朗,。字里行間跳動著的童心使文章也有了生命力,。

17. 文章雖短但敘述生動。描寫細膩生活氣息濃厚遣詞

造句

18. 文章最后揭示中心之句實屬點晴之筆概括之語短促而有力,。

19. 通過仔細觀察采用了優(yōu)美的語言把校園的春天繪聲繪色地描述了出來文章雖短但不顯單調(diào)語言通俗但不失風趣。

20.對人物的語言神態(tài)動作等進行精心細膩的描繪這是本文的一大特色,。結尾令人飽含期待與熱情言已盡意猶未了,。

1. 這篇作文取材新穎，構思奇妙,，語言生動活潑,。字里行間透露出清新的生活氣息和兒童情趣。

2. 文章按事情發(fā)展的順序,，記敘了…的事,，語言比較流暢，層次較清楚,，自始自終顯得其樂融融,。

3. 全文節(jié)奏明快，語言清新,，始終洋溢著詼諧與風趣,，讀來其樂無窮。

4. 全文敘事集中,，不枝不蔓,，語言樸實流暢，感情真摯感人,。

5. 通篇文章語調(diào)輕松幽默,，顯得妙趣橫生,，讀來令人愛不釋手。

6. 作者構思巧,，善于選點展開,，行文跌宕起伏，耐人尋味,。

7. 全文可圈可點的佳句不少,，給文章增添了些文學情趣

8. 通過豐富人物的語言和動作襯托出人物的思想品質。文章想象合情合理敘述自然生動結構緊湊銜接自然連貫中心突出,。

9. 語言詼諧有趣情節(jié)安排曲折生動開頭與結尾的呼應巧妙,。本文篇幅雖短但內(nèi)容生動具體段落明確語言樸實通俗易懂。

10. 文中一系列表現(xiàn)人物動作的動詞運用得準確襯托手法運用得好,。

12. 敘述事情條理清晰能正確地使用動詞運用比喻貼切生動,。獻計獻策讀后能從中受到教育。

13. 樸實自然的童心體現(xiàn)在文中使文章散發(fā)著清新活潑的氣息,。

14. 這篇文章以具體的事例生動優(yōu)美的語言新穎別致的寫法表現(xiàn)了對美好心靈的由衷贊嘆,。

15. 開頭簡潔自然結構清晰心理描寫真實體現(xiàn)出作者良好的語言駕馭能力。

16. 文中描繪的?清新活潑歡快明朗,。字里行間跳動著的童心使文章也有了生命力,。

17. 文章憑著豐富的想象憑著多彩的語言將?呈現(xiàn)讀者面前。

18. 文章簡潔明了語言平淡樸實,。

19. 觀察細致想像力豐富運用擬人比喻等手法使生動活潑引起了讀者的興趣,。

20.借景抒情托物詠志很有特色。

1. 全文語言生動準確,，情節(jié)精彩曲折,，仿佛將讀者帶進了開心樂園，令人眉開眼笑,。

2. 全文通俗易懂,，趣味性強。

3. 全文眉目清晰,，生動緊湊,，趣味性強。

4. 注意觀察具體事物,，并展開合適的想象,，這是本文的成功之處。

5. 文章融情于景,，邊繪景邊抒情,，善于運用打比方的手法，使文章生動具體

6. 文章內(nèi)容新穎,，結構合理,，流暢連貫，自然通達,。

7. 本文取材真實生活,，選材恰當，很有新意,，段落分明,，過渡自然，情趣盎然,，可讀性強,。

8. 全文語言流暢，行文舒展自如,，自然灑脫,，稱得上是一篇較成功的之作。

9. 本文語言雖然并不華麗,，但卻極為準確生動,，情感豐富而真實，讀來津津有味,。

10.文章的結構簡潔合理,，作者對原文的理解也十分深刻透徹。全文語言鏗鏘有力,，擲地有聲,，讀來令人熱血沸騰，心潮澎湃,。