報(bào)告材料主要是向上級(jí)匯報(bào)工作,其表達(dá)方式以敘述,、說(shuō)明為主,在語(yǔ)言運(yùn)用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實(shí)和材料的客觀,。那么,，報(bào)告到底怎么寫(xiě)才合適呢,？下面是小編為大家?guī)?lái)的報(bào)告優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡。

車(chē)工實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

鞏固港口業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的主業(yè)知識(shí),，提高實(shí)際操作技能,，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，掌握操作技能,，注意把書(shū)本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的相關(guān)理論知識(shí)應(yīng)用到工作實(shí)踐中,。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí),，用實(shí)踐來(lái)驗(yàn)證理論知識(shí)的準(zhǔn)確性,，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律,。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),，打開(kāi)視野，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊(cè)資本9.5億元人民幣,，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè),。公司成立于20xx年10月9日，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山,，具有緊鄰國(guó)際航線和上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山港區(qū),、港域開(kāi)闊、防浪避風(fēng)條件好,、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢(shì),。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源,，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí),，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用,。

我在中基的崗位是行車(chē)操作,。一方面由于我在學(xué)校有過(guò)這方面培訓(xùn)；另外,，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí),。行車(chē)也叫天車(chē)，是在車(chē)間上部按固定軌道行走的起重機(jī),。行車(chē)操作的其實(shí)是一項(xiàng)簡(jiǎn)單枯燥的工作,，但由于其作用對(duì)象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè),。安全操作是行車(chē)操作的核心,，需要行車(chē)工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎,。

在中基,，我實(shí)習(xí)了半年，可以說(shuō),，收獲非常大,。

基于公司對(duì)新員工的要求及行車(chē)操作的特殊性，在這兩周里,，公司對(duì)我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單集中的培訓(xùn),，加深了我們對(duì)中基的認(rèn)識(shí)和操作規(guī)程的了解?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè),，所以人生安全是最重要的,。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識(shí)，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法,，各種相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),；從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等,；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé),，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制,；各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范,，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn),，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo),；另外還了解了一些關(guān)于防臺(tái)的知識(shí)。

對(duì)于操作行車(chē),，我并不生疏,；但真要站好行車(chē)操作崗，還是需要不斷的強(qiáng)化,。

行車(chē)工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種,，特別是作為我們加工工程部的行車(chē)工,，生產(chǎn)節(jié)奏快,，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動(dòng)化程度低,，與地面人員接觸頻繁,，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作,、每一分鐘都不能懈怠,。

在班長(zhǎng)的指導(dǎo)下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程,、維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操作行車(chē)有關(guān)的技能和維護(hù)知識(shí)以及相關(guān)注意事項(xiàng),。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強(qiáng)化,。

第四～六周：行車(chē)操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段

經(jīng)過(guò)上一階段的強(qiáng)化,，我開(kāi)始了我的行車(chē)操作。摸索的過(guò)程是痛苦的,。作為新人,，人與人間的相處尚處生疏，行車(chē)的操作也不能說(shuō)嫻熟,。尤其在出了幾次小事故后,，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪?jiǎn)單的工作,，真當(dāng)自己從事了,，還是會(huì)遇到很多困難。紙上得來(lái)終覺(jué)淺,，是非常有道理的,。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸認(rèn)識(shí)到,，必須做好五勤：腦勤,、眼勤、口勤,、手勤和腳勤,。多想、多看,、多問(wèn),、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干,，多注意左右行車(chē)情況和周?chē)h(huán)境,，勤于開(kāi)口多問(wèn)，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的配合,。

作業(yè)有規(guī)程,，工作有秩序，這是保證中基高效運(yùn)行的基石,。

從事行車(chē)操作近一月后,，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問(wèn)題了。在做好我的本職工作之外,，我更加注重對(duì)自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力,、團(tuán)隊(duì)意識(shí)以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足,，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡(jiǎn)單的重點(diǎn),。

人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會(huì)最需要溝通,，也最缺少溝通,，所以掌握這個(gè)方法和技巧非常重要！不論任何人都需要與人溝通,，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道,！良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離,，最終有利于我盡快掌

車(chē)工實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

1,、簡(jiǎn)單了解車(chē)床的工作原理及其工作方式；

2,、學(xué)會(huì)正確的車(chē)床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式,。

一、車(chē)工安全知識(shí)

1,、上班穿工作服,，女生戴工作帽，并將長(zhǎng)挽入帽內(nèi),。

2,、工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開(kāi)機(jī)床,。

3,、工件和車(chē)刀需裝夾牢固，以免工件和車(chē)刀飛出傷人,。

4,、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件,。

5,、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開(kāi)動(dòng)車(chē)床,，以免扳手飛出傷人。6,、上班不準(zhǔn)串崗,，堅(jiān)持各自工作崗位。

二,、車(chē)工理論知識(shí)

1、車(chē)工：操作車(chē)床,，在車(chē)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人,。

2、什么是車(chē)削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車(chē)削方法,。

3、車(chē)床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說(shuō)明

cw6140車(chē)床特性：萬(wàn)能變通車(chē)床組型別代號(hào),，表示最大加工直徑的140mm

4,、車(chē)床的組成部分：主軸箱、掛輪箱,、走入箱,、拖板箱、刀架,、尾架,、拖板（大,、中，?。┤龡U（絲,、光。操縱）,、床身,、附件。

5,、車(chē)床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤(rùn)滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源,。

三、車(chē)床的結(jié)構(gòu)：（略）

四,、車(chē)床通用規(guī)定：

（一）工作中認(rèn)真做到：

1,、找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤(pán)或開(kāi)最低速找正，不準(zhǔn)開(kāi)高速找正,。

2,、加工棒料時(shí)，棒料不得太長(zhǎng),，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊,。如超過(guò)300毫米以上，應(yīng)用支架支承,，確認(rèn)安全后方可加工,，但不準(zhǔn)開(kāi)高速度。

3,、加工偏重工件時(shí),，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠,，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤(pán)檢查無(wú)障礙后,，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求,，方可加工,。

4、用尾座頂針頂持工件時(shí),，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過(guò)套筒直徑的二倍,，同時(shí)注意鎖緊。

5,、用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí),，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀。

6,、裝卸較重的工件時(shí),，要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外。

7,、裝卸卡盤(pán)時(shí),，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對(duì)禁止直接開(kāi)動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開(kāi)或擰緊,，同時(shí)要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外。

8,、溜板作快速移動(dòng)時(shí),，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng)，防止碰撞,。

9,、車(chē)刀安裝不宜伸出過(guò)長(zhǎng)，車(chē)刀墊片要平整,，寬度要與車(chē)刀底面寬度一致,。

10、車(chē)削外圓時(shí),，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀,。

11、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí),，要先停主軸后進(jìn)行,，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向。

12,、工作中不準(zhǔn)用反車(chē)的方法來(lái)制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn),。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí),，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液,。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí)，應(yīng)將切屑清除,，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤(rùn)滑。

14,、作高速切削時(shí),，必須注意：

①切削鋼件要有斷屑裝置。

②必須使用活頂塵

15,、大型車(chē)床的工件重量轉(zhuǎn)速,，一定按使用說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行。

（二）工作后認(rèn)真做到：

1,、把溜板及尾座移到車(chē)床的尾端位置上,。

2,、停車(chē)一個(gè)班以上，未加工完的大型工件,，應(yīng)用木塊支承住,。

一、基本知識(shí)：車(chē)削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn),。

（1）普通車(chē)床的基本結(jié)構(gòu),、種類(lèi)和用途。（2）車(chē)刀種類(lèi),、結(jié)構(gòu)與作用,、車(chē)刀的簡(jiǎn)單刃磨方法以及安裝。（3）車(chē)削外圓,、端面,、溝槽,、螺紋,、錐面的方法。（4）工件的安裝方法,、車(chē)床主要附件的作用,。（5）車(chē)削用量的概念及選擇,。（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗(yàn),。（7）車(chē)削的一般工藝知識(shí),。（8）車(chē)工安全技術(shù)。

二,、基本技能：

（1）正確獨(dú)立操作車(chē)床,、安裝和使用常用刀具。（2）外圓端面,、溝槽,、螺紋和錐面等車(chē)削加工。（3）獨(dú)立完成作業(yè)件,。

三,、工件的加工工藝步驟：

1、檢查機(jī)床是否完好,。2,、裝夾車(chē)刀，車(chē)刀裝夾時(shí)不應(yīng)伸出過(guò)長(zhǎng),，以免車(chē)刀被打斷,。3、裝夾工作，工作不能伸出夾盤(pán)過(guò)長(zhǎng),。伸出60mm為益,。4、校正,。5,、加工。

這次實(shí)習(xí)我加工了幾個(gè)工件,，主要的都是加工外圓,，端面，凹槽和斜面,。各種刀具的使用,。

零件加工：

第一天是用一根材料直徑為30mm的金屬加工成一個(gè)一端有一個(gè)臺(tái)階和凹槽，直徑為24mm的外圓,，開(kāi)始的時(shí)候也要端面加工,。刀頭伸出15mm~20mm，用墊鐵使刀頭和工件軸線在同一直線上,，在裝夾工件,。利用三爪夾頭夾住工件一端約15~25mm。這樣能夠夾緊工件又能夠便于測(cè)量,。先輕輕夾住,。在低速的狀態(tài)下對(duì)工件進(jìn)行較正，使工件在加工中不出現(xiàn)各種誤差,，校正后用三爪扳手及套筒裝工件沒(méi)夾緊而造成安全事故,。先加工工件的端面，將車(chē)刀轉(zhuǎn)成15度左右的角度上夾緊,。從工件的中心向工件的外圓車(chē)削端面將其削平后再?gòu)耐鈭A向中心精車(chē)一次,。再將車(chē)刀扳回0度位置車(chē)外圓，先粗車(chē)出工件尺寸大于0.5mm處,。再精加工使工件尺寸達(dá)到要求,。車(chē)好后將工件取下。裝夾另一端加工,。方法同上,。直到達(dá)到要求為止。第二天是在第一天的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工另一端,。加工成一根有多個(gè)臺(tái)階圓柱,。用百分表在以加工表面上對(duì)工件進(jìn)行校正，使其達(dá)到精度要求,。然后加工外圓，直至達(dá)到尺寸要求。

第三天是在第二天工件的基礎(chǔ)上進(jìn)行加工的,。這一個(gè)的公差要求要比前兩個(gè)要求有所提高,，為了更好的達(dá)到加工要求，我采用兩把車(chē)刀加工,。先用一把車(chē)刀進(jìn)行粗加工,，將其形狀及尺寸加工制比要求大0.5mm以外，再換刀進(jìn)行精加工,，加工到比尺寸大0.1mm時(shí),，就多走幾次空刀，防止有時(shí)加工過(guò)大而導(dǎo)致工件報(bào)廢,。在加工過(guò)程中,，加工一次就停車(chē)進(jìn)行測(cè)量，查看尺寸是否達(dá)到加工要求,。說(shuō)有尺寸加工到位后就調(diào)頭加工另一頭,，加工方法和前面一樣，加工完后再對(duì)工件倒角,。

最后一道工序是車(chē)螺紋,，我們就用切斷刀加工片。

四,、車(chē)工心得體會(huì)：

車(chē)工是我實(shí)習(xí)的個(gè)工種,，也是我練習(xí)時(shí)間最長(zhǎng)，自我感覺(jué)掌握程度最好的一個(gè)工種,。

老師們似乎很輕松,，因?yàn)樗麄兂撕?jiǎn)單的介紹了一下車(chē)床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來(lái)幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度,。再就是我們誰(shuí)要是一個(gè)不小心把車(chē)刀給磨壞了,，需要老師幫忙出來(lái)磨一下刀具。除此而外,，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰,。也不能說(shuō)這樣的折騰沒(méi)有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛(ài)的小玩意,。這不能不說(shuō)是我們的一個(gè)小成功,，因?yàn)闆](méi)有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來(lái)也不好看,。

因此,，車(chē)床上的工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng),。我們學(xué)習(xí)的又是普通車(chē)床,，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來(lái)，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求,。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí),，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里,，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手,、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來(lái),。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”,。而且，車(chē)床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s,，更需要你有耐心有恒心有毅力,。

車(chē)工實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

專(zhuān)業(yè)﹏﹏﹏﹏﹏班級(jí)﹏﹏﹏﹏﹏學(xué)號(hào)﹏﹏﹏﹏﹏姓名﹏﹏﹏﹏﹏成績(jī)﹏﹏﹏﹏﹏

1，我操作的機(jī)床型號(hào)是﹏﹏﹏﹏﹏,，其中各字母和數(shù)字的含義分別是

2,，主軸前端的內(nèi)錐面用來(lái)安裝﹏﹏﹏﹏﹏，外錐面用來(lái)安裝﹏﹏﹏﹏﹏等附件,。

3,，通過(guò)光杠或絲杠，將進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)傳給﹏﹏﹏﹏﹏箱,，自動(dòng)進(jìn)給時(shí)用﹏﹏﹏﹏﹏,，車(chē)削螺紋時(shí)用﹏﹏﹏﹏﹏。

4,，中拖板手柄刻度盤(pán)控制的切削深度是外圓余量的﹏﹏﹏﹏﹏,，如刻度每轉(zhuǎn)一格車(chē)刀橫向移動(dòng)0.05mm，則將直徑為50.8mm的工件車(chē)至49.2mm應(yīng)將刻度盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)﹏﹏﹏﹏﹏格,。

5,，車(chē)端面時(shí)，中心留有凸臺(tái)是因?yàn)椹n﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏,。

6,，車(chē)床上常用﹏﹏﹏﹏﹏安裝工件。但因夾緊力小,，主要用來(lái)安裝截面為﹏﹏﹏﹏﹏型,，﹏﹏﹏﹏﹏型，﹏﹏﹏﹏﹏型的工件,。

7,，要使車(chē)床能保持正常的運(yùn)轉(zhuǎn)和減少磨損，必須經(jīng)常對(duì)車(chē)床的所有_______部分進(jìn)行______.

1,，前角較小的車(chē)刀適用于﹏﹏﹏﹏﹏,。（精車(chē),，半精車(chē)，粗車(chē)）

2,，車(chē)刀從工件的圓周表面向中心走刀車(chē)端面時(shí),，其切削速度﹏﹏﹏﹏﹏。（不變,，逐漸減小，逐漸增大）

3,，車(chē)床能自動(dòng)定心的夾具是﹏﹏﹏﹏﹏,。（四爪夾盤(pán)，三爪夾盤(pán),，花盤(pán)）

4,，車(chē)削加工時(shí)如果需要變換主軸的轉(zhuǎn)速，應(yīng)﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏,。（先停車(chē)后變速,，工件旋轉(zhuǎn)時(shí)直接變速，點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)變速）

1,，為車(chē)削加工工件選擇適宜的夾具附件（用細(xì)線連接）

車(chē)削工件的特點(diǎn)最適宜的夾具附件

車(chē)一般圓形工件心軸

車(chē)已經(jīng)打好頂尖孔的軸三爪自定心卡盤(pán)

在長(zhǎng)方形工件上鏜孔前,，后頂尖

全部外圓與內(nèi)孔要求同心的套類(lèi)零件精車(chē)外圓花盤(pán)，彎管

鏜小型軸承座上的軸承孔四爪單動(dòng)卡盤(pán)

2,，試分析外圓車(chē)刀在裝夾過(guò)程中,，刀尖高于或低于工件回轉(zhuǎn)中心時(shí)，在切削過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象為什么

3,，指出下圖所示的車(chē)刀中哪一種最適合精車(chē)外圓為什么

900偏刀450彎頭外圓車(chē)刀

4,，通過(guò)車(chē)工實(shí)習(xí)后，簡(jiǎn)述車(chē)床加工范圍和車(chē)削特點(diǎn),。

（1）,，﹏﹏﹏﹏﹏車(chē)刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏,。

（2）,，﹏﹏﹏﹏﹏車(chē)刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏,。

（3）,，﹏﹏﹏﹏﹏車(chē)刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏,。

（4）,，﹏﹏﹏﹏﹏車(chē)刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏,。

（5）,，﹏﹏﹏﹏﹏車(chē)刀,，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏。

（6）,，﹏﹏﹏﹏﹏車(chē)刀,，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏。

（7）,，﹏﹏﹏﹏﹏車(chē)刀,，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏。

車(chē)工實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

為期xx周的車(chē)工實(shí)習(xí),，在此期間,，我們接觸了機(jī)械加工的基本操作技能，在老師們耐心細(xì)致地講授和我們的用心配合下,，我們沒(méi)有發(fā)生一例重大傷害事故，基本到達(dá)了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求,，圓滿(mǎn)地完成了實(shí)習(xí)任務(wù),。

我們主要學(xué)習(xí)車(chē)工，一進(jìn)操作室看到車(chē)床就明白操作不容易,，結(jié)果老師也說(shuō)了車(chē)工是最難的,。我當(dāng)時(shí)就告訴自己，我的動(dòng)手能力本來(lái)就不強(qiáng),，必須要認(rèn)真聽(tīng),！車(chē)床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的直線和曲線運(yùn)動(dòng)來(lái)加工工件的，就其工作的基本資料來(lái)說(shuō),，能夠車(chē)削外圓。內(nèi)圓,、端面,、切斷,、切槽,、內(nèi)外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等,。經(jīng)過(guò)老師的介紹，我明白了車(chē)刀的安裝務(wù)必注意以下幾點(diǎn)：

第一,，車(chē)刀夾在刀架上的伸出長(zhǎng)度應(yīng)盡量短,，以增強(qiáng)其剛性,。

第二，車(chē)刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少,，并放整齊,。

第三，車(chē)刀刀尖應(yīng)與車(chē)床主軸中心等高,。

剛開(kāi)始的時(shí)候我們對(duì)機(jī)床的熟悉度不夠,，導(dǎo)致我們加工起來(lái)不僅很慢，而且經(jīng)常出錯(cuò),，因?yàn)闄C(jī)加工零件對(duì)零件的精度要求很高的,，一不留意就出廢品，就得又重新做,，加工的時(shí)間長(zhǎng)了慢慢的對(duì)機(jī)床也有些熟悉了，加工起來(lái)速度就明顯的快了,，而且精度也明顯提高了不少,。

后面三天老師給我們的任務(wù)是加工一個(gè)更難的零件，而且精度要求也更高,，因?yàn)榍懊娴幕A(chǔ),，我們加工的速度快了不少。通過(guò)努力,，在我們細(xì)心的加工下還是完成了任務(wù),，成功做出了零件。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們?nèi)〉玫膭趧?dòng)成果,。這些以前讓人難以致信的小零件,，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感,、成就感是難以用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)的,。

實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)一星期的車(chē)工實(shí)習(xí),，我了解到很多工作常識(shí),，也得到意志上的鍛煉，有辛酸也有快樂(lè),，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財(cái)富,，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。

很快我們就要步入社會(huì),，面臨就業(yè)了,，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察,、學(xué)習(xí),。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來(lái)的挑戰(zhàn),。

隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的,，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新,。就像我們接觸到的車(chē)工,，雖然它的危險(xiǎn)性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要做出成品,，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣,。

一周的車(chē)工實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的狀況去感悟，去反思,，有所收獲,，使這次實(shí)習(xí)到達(dá)了它的真正目的。

車(chē)工實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

x月x日

xx汽車(chē)工廠

x月x日上午我們班組織參觀了xx客車(chē)廠,。在xx公交車(chē)發(fā)生自燃后,，參觀它的制造廠，我們的都懷著激動(dòng)的心情,，畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來(lái)第一次參觀實(shí)習(xí),，我們都很珍惜這次機(jī)會(huì)。

大概9點(diǎn)多,，我們到達(dá)了,，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們，向我們簡(jiǎn)單介紹了這個(gè)廠的一些情況,，然后開(kāi)始帶我們參觀了各個(gè)車(chē)間,。

我們第一個(gè)進(jìn)入的是制件車(chē)間，也許因?yàn)槲覀円郧皬奈瓷婕暗竭@方面的東西,，很驚奇,，和我想象中的有些不同。我看到工人都專(zhuān)心自己的工作,，基本上和其他工人沒(méi)什么交流,，而且整個(gè)工廠給人感覺(jué)很干凈，有次序,，不凌亂,。一件件東西整齊擺放，并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車(chē)梁等其他結(jié)構(gòu),，讓人浮想聯(lián)翩,。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說(shuō)—《目標(biāo)》，其中主要談到管理方法似乎我們?cè)缫言谟?，幾乎沒(méi)什么新鮮,，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題是如何被解決的,。每個(gè)人時(shí)時(shí)刻刻都在工作的工廠是非常沒(méi)有效率的工廠,。所以我想，即使我們看到一個(gè)整齊有素的工廠,，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率,，因?yàn)楣と送耆赡芤驗(yàn)橛形覀儊?lái)參觀實(shí)習(xí)，所以會(huì)比平時(shí)表現(xiàn)得更專(zhuān)心一點(diǎn),。

一路上,，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長(zhǎng)細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實(shí)我們還是什么也不明白,，但對(duì)汽車(chē)的制造有了一個(gè)大概,，整體上的了解。一輛汽車(chē)是由許多小的部件構(gòu)成的,，最后要組裝成一輛車(chē)，每一個(gè)部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格,，只有每一個(gè)器件都是合格的才能保證車(chē)的質(zhì)量,。質(zhì)量檢驗(yàn)就必不可少，似乎我們沒(méi)有看到專(zhuān)門(mén)的檢驗(yàn)儀器,，我想,，如果一個(gè)器件要經(jīng)過(guò)好幾個(gè)加工步驟，那最好還是先檢驗(yàn)的好,。我們還沒(méi)有上工程訓(xùn)練,，到那時(shí)我們就可以真的親自體驗(yàn)一下機(jī)器了。

后來(lái)我們參觀了焊接車(chē)間,，映入眼簾的就是大家都在燒電焊,，刺眼的光，刺激的氣味,，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康,，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩,，耳塞什么的,，但似乎還是有些工人沒(méi)有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼,，我現(xiàn)在忘記了是什么,，應(yīng)該每個(gè)工廠都會(huì)有自己的一些口號(hào),，目標(biāo)，理念,。我們只是迅速的走完,，大致了解了焊接的情況，還有邊加工,，邊降溫是怎么做到的,，等等。還了解了一個(gè)5s,，整理,，整頓，清掃,，清潔,，素養(yǎng)。在第一個(gè)制件車(chē)間和這個(gè)焊接車(chē)間,，我想我們已經(jīng)能體會(huì)這五個(gè)詞意味著什么,，當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅、專(zhuān)注的表情,，不得不肅然起敬,，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對(duì)于這個(gè)汽車(chē)廠,，他們才是寶?。?/p>

接著是涂裝車(chē)間,，就是如何給汽車(chē)上漆,，平時(shí)我們想，刷漆多容易,，但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序,，就不會(huì)這么覺(jué)得。它不僅僅是上漆那么簡(jiǎn)單,，還在車(chē)頂,、座椅等處涂上一種類(lèi)似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”,。主要是用來(lái)保溫并且隔熱,。刺激我大腦的不是這些，而是一個(gè)很簡(jiǎn)單的軌道,，在車(chē)間之間,，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車(chē)而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了,，為什么要可以滑動(dòng)到,，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過(guò)滑道，輕松地將車(chē)從一個(gè)車(chē)間運(yùn)到下一個(gè)車(chē)間,，我瞬時(shí)明白了,，有了這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時(shí)覺(jué)得自己好傻,，頓時(shí)感受到人的智慧的無(wú)窮,，相信車(chē)間還可以改裝的更好。能合理的計(jì)劃每輛車(chē)的加工流程,，也許就可以減少已加工的車(chē)的等待時(shí)間,。隨后我們還簡(jiǎn)單的看了一下烘干室，水旋噴漆室,，刮灰等,。

最后就參觀的總裝車(chē)間，安裝上方向盤(pán),，座椅,，發(fā)動(dòng)機(jī)等等，一步一步,，看著一輛車(chē)就這么在我們眼前造好了,，感覺(jué)很興奮。

還有沖壓車(chē)間,，和專(zhuān)門(mén)安放外購(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)間以及研發(fā)試驗(yàn)車(chē)間我們沒(méi)有參觀,。

在這之前，我們還有幸親自上車(chē)體驗(yàn)了一下,，我們參觀的是cng國(guó)四排放的brt大容量客車(chē)，也是環(huán)保動(dòng)力車(chē),，是純電動(dòng)的,，用的電池和電容，有三組輪子,，比一般的車(chē)要長(zhǎng)很多,，也高一些。另外一個(gè)吸引我們眼球的是氣—電混合動(dòng)力車(chē),。后來(lái)回來(lái)查資料才發(fā)現(xiàn)原來(lái)西博會(huì)上,，在蜀都客車(chē)參展的產(chǎn)品中，大容量brt客車(chē),、混合動(dòng)力車(chē)以及新開(kāi)發(fā)的旅游客車(chē)都已成為了焦點(diǎn),。有面向公交市場(chǎng)的大容量brt客車(chē)，在博會(huì)上，蜀都客車(chē)的cdk6180car客車(chē)格外引人注意,。這款車(chē)是為了滿(mǎn)足大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營(yíng),，以大容量、低排放,、觀光性為原則而開(kāi)發(fā)的大容量,、低通道brt客車(chē)。這款車(chē)造型時(shí)尚,、內(nèi)飾豪華氣派,，是目前我國(guó)第一輛擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)后置非獨(dú)立式空調(diào)鉸接城市單燃cng客車(chē)。還有就是為了國(guó)家政策和市場(chǎng)需求,，推出的混合動(dòng)力客車(chē),。cdk6122chev混合動(dòng)力客車(chē)是以環(huán)保節(jié)能為原則新開(kāi)發(fā)的新能源客車(chē)，適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng),。該車(chē)采用國(guó)際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國(guó)內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合,，使車(chē)輛能耗比達(dá)到國(guó)內(nèi)混動(dòng)客車(chē)的先進(jìn)水平。值得一提的是,，這款車(chē)系統(tǒng)所匹配的電池,、變速箱等零部件均為國(guó)內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品，具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、效率高,、可靠性好，性?xún)r(jià)比高等優(yōu)點(diǎn),。我們都很期待什么時(shí)候能坐上這樣的公交車(chē),，相信就在不遠(yuǎn)的將來(lái)吧！

其實(shí)汽車(chē)工業(yè)是國(guó)家工業(yè)化水平的代表性產(chǎn)業(yè),，它的振興能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，是當(dāng)今各國(guó)努力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。截至2004年,，我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)444.7萬(wàn)輛,，成為全球汽車(chē)生產(chǎn)第四大國(guó)，汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為帶動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與增長(zhǎng)的重要支柱產(chǎn)業(yè),。如何有效地提高汽車(chē)工業(yè)的整體水平,，與實(shí)力雄厚的外國(guó)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，適應(yīng)多變的市場(chǎng),，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本,、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)急需解決的問(wèn)題,。而在我國(guó),，企業(yè)信息化水平較低,，與世界一流企業(yè)相比，我國(guó)企業(yè)信息化落后了十余年,。我們應(yīng)該充分利用后發(fā)優(yōu)勢(shì),，大力推進(jìn)以信息技術(shù)和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp)為代表的企業(yè)信息化，實(shí)現(xiàn)全社會(huì)生產(chǎn)力的跨越發(fā)展,。對(duì)于汽車(chē)制造企業(yè)而言,，充分認(rèn)識(shí)和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，是企業(yè)erp實(shí)施的一項(xiàng)重要保障,。實(shí)施erp,，從本質(zhì)上講,，就是采用工業(yè)工程的技術(shù),、方法和手段,，結(jié)合信息技術(shù)對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理、生產(chǎn)運(yùn)作和采購(gòu)銷(xiāo)售等各方面進(jìn)行資源和流程整合并設(shè)計(jì)企業(yè)未來(lái)發(fā)展的需求功能，沒(méi)有經(jīng)過(guò)工業(yè)工程技術(shù)優(yōu)化的制造企業(yè)信息化系統(tǒng)是一個(gè)低效率的系統(tǒng)?，F(xiàn)代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析、信息技術(shù)和運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ),，它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置。

在企業(yè)信息化項(xiàng)目中,，工業(yè)工程技術(shù)具有核心作用,，不可忽視,，主要體現(xiàn)在:

a)制造業(yè)信息化對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度要求很高。像工時(shí)定額這種數(shù)據(jù),，如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)動(dòng)作分析和作業(yè)研究很難保證其準(zhǔn)確性,，很多實(shí)施erp的企業(yè)工時(shí)定額都是估計(jì)值，進(jìn)而影響到生產(chǎn)周期,、產(chǎn)品成本和生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確性,。

b)實(shí)施企業(yè)的erp項(xiàng)目要求從系統(tǒng)的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)出發(fā)，客觀分析企業(yè)的現(xiàn)狀和需求，分析當(dāng)前和未來(lái)之間的差距,，然后制定項(xiàng)目實(shí)施的策略,，明確原則和路線，進(jìn)行總體規(guī)劃,。進(jìn)行總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)的相關(guān)技術(shù)方法,，多是工業(yè)工程的基本內(nèi)容。

c)汽車(chē)制造企業(yè)erp項(xiàng)目的核心是對(duì)企業(yè)資源的計(jì)劃與控制,。制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃,、進(jìn)行能力平衡和優(yōu)化排序,、改善物料庫(kù)存等,，又是工業(yè)工程的重要內(nèi)容。

d)在汽車(chē)制造企業(yè)推行erp不是把企業(yè)的原有流程簡(jiǎn)單電子化，在實(shí)施過(guò)程中必然要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組,，即進(jìn)行bpr,。而bpr在現(xiàn)代工業(yè)工程研究中占有重要地位，它強(qiáng)調(diào)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和運(yùn)用工業(yè)工程的理念與方法對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化,，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)在成本,、品質(zhì)、服務(wù)和速度等方面的改善,。

這次最大的感觸就是“紙上得來(lái)終覺(jué)淺,，絕知此事要躬行”。實(shí)踐出真知,，先掌握知識(shí)，在用之于實(shí)踐,，知識(shí)就升華了,。

最后，要感謝給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的廠商,，以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們,！

車(chē)工實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日

xx學(xué)院東校區(qū)實(shí)習(xí)工廠

本次實(shí)習(xí)分為兩個(gè)階段：鉗工實(shí)習(xí)階段（在第十七周進(jìn)行）、車(chē)工實(shí)習(xí)階段（在第十八周進(jìn)行）,。

每個(gè)學(xué)期我都盼望著實(shí)習(xí)的到來(lái),，因?yàn)榻K于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來(lái)，去認(rèn)識(shí),、了解,、接觸、掌握一下實(shí)際的東西,，能感覺(jué)到一些真實(shí)的東西,，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車(chē)工實(shí)習(xí)，雖然和我們所學(xué)的專(zhuān)業(yè)關(guān)系不大,，可這個(gè)實(shí)習(xí)特別值得,，不但擴(kuò)大了我們的知識(shí)面，還認(rèn)識(shí)與掌握了許多新的事物,，下面我就說(shuō)一下我們的實(shí)習(xí),。

實(shí)習(xí)第一周是鉗工實(shí)習(xí)，下午實(shí)習(xí),，中午之前去,，晚上回來(lái)。當(dāng)時(shí)剛下過(guò)雪,，路滑,，騎自行車(chē)將近一個(gè)小時(shí)的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后,，說(shuō)實(shí)話,，那地方太簡(jiǎn)陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔、精高的要求,。教室里挺冷的,，老師一天沒(méi)休息，吃飯都匆匆忙忙的,，和我們一起挨凍,，老師歲數(shù)大了，挺辛苦的,。首先是安全問(wèn)題,，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求，安全第一,。我們實(shí)習(xí)要求最后作出一個(gè)2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊,。老師教完我們認(rèn)識(shí)工具、使用方法和基本操作后,，主要就是自己動(dòng)手了,。工作臺(tái)、鋼鋸,、大,、中、小磋,、毛刷,、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開(kāi)始加工,，沒(méi)加工完,，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了?？傻谌齑蚰r(shí)加工小于了要求的尺寸,，不合規(guī)格，只好從頭再來(lái),，還好最后期限之前做完交上去了,。在加工時(shí)候累了我就去休息會(huì)兒去，看看老師講臺(tái)上放的相關(guān)書(shū)籍,，沒(méi)有精讀但也學(xué)到不少東西,。加工的時(shí)候同學(xué)們相互交流、探討,、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼,，又學(xué)到了新的知識(shí)，可謂一舉兩得,。

車(chē)工實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

鞏固港口業(yè)務(wù)治理專(zhuān)業(yè)的主業(yè)知識(shí),，進(jìn)步實(shí)際操縱技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，把握操縱技能,，留意把書(shū)本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)治理專(zhuān)業(yè)的相干理論知識(shí)運(yùn)用到工作實(shí)踐中,。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性熟悉，用實(shí)踐來(lái)驗(yàn)證理論知識(shí)的正確性,，積極探求平常治理工作的本質(zhì)與規(guī)律,。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須具有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),，打開(kāi)視野，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),，為我們以落后一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

xx船業(yè)有限公司是隸屬于xx旗下的全資子公司，注冊(cè)資本x億元是一家以船舶制造為主的大型船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè),。

我在xx的崗位是行車(chē)操縱。一方面由于我在學(xué)校有過(guò)這方面培訓(xùn),；另外,，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí)。行車(chē)也叫天車(chē),，是在車(chē)間上部按固定軌道行走的起重機(jī),。行車(chē)操縱的實(shí)際上是一項(xiàng)簡(jiǎn)單枯燥的工作，但由于其作用對(duì)象經(jīng)常是重型鋼材,，屬于高危行業(yè),。安全操縱是行車(chē)操縱的核心,，需要行車(chē)工遵照操縱規(guī)程,、仔細(xì)謹(jǐn)慎。

在xx,，我實(shí)習(xí)了半年,，可以說(shuō)，收獲非常大,。

第1,、二周：屬于適應(yīng)的階段：

基于公司對(duì)新員工的要求及行車(chē)操縱的特殊性，在這兩周里,，公司對(duì)我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單集中的培訓(xùn),，加深了我們對(duì)xx的熟悉和操縱規(guī)程的了解,。“安全第一，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話,。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的,。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識(shí),，比如相干的安全生產(chǎn)法，各種相干的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；從業(yè)職員的權(quán)利和義務(wù),，比如知情權(quán)和謝盡背章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人要實(shí)行的職責(zé),，比如建立,、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制,；各種工種要嚴(yán)格遵照的作業(yè)程序和操縱規(guī)范,，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn),，比如腳手架搭設(shè)的操縱規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo),；另外還了解了一些關(guān)于防臺(tái)的知識(shí)。

第三周：接觸,、熟習(xí)工作崗位和行車(chē)操縱培訓(xùn)：

對(duì)操縱行車(chē),，我實(shí)在不生疏；但真要站好行車(chē)操縱崗,，還是需要不斷的強(qiáng)化,。

行車(chē)工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特別是作為我們加工工程部的行車(chē)工,，生產(chǎn)節(jié)奏快,，作業(yè)頻率高，裝備自動(dòng)化程度低,，與地面職員接觸頻繁,，天天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作,、每分鐘都不能懈怠,。

在班長(zhǎng)的指點(diǎn)下，我逐漸熟知了安全操縱規(guī)程,、保護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操縱行車(chē)有關(guān)的技能和保護(hù)知識(shí)和相干留意事項(xiàng),。技能需要我自己逐漸學(xué)習(xí)把握,、強(qiáng)化。

第四～六周：行車(chē)操縱的逐漸熟習(xí)與適應(yīng)的階段：

經(jīng)過(guò)上一階段的強(qiáng)化,，我開(kāi)始了我的行車(chē)操縱,。摸索的進(jìn)程是痛苦的。作為新人,，人與人間的相處尚處生疏,，行車(chē)的操縱也不能說(shuō)熟練。特別在出了幾次小事故后,，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,。看似簡(jiǎn)單的工作,，真當(dāng)自己從事了,，還是會(huì)碰到很多困難。紙上得來(lái)終覺(jué)淺,，是非常有道理的,。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸熟悉到,，必須做好五勤：腦勤,、眼勤、口勤,、手勤和腳勤。多想,、多看,、多問(wèn)、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑,。多用大腦往思考怎樣干,，多留意左右行車(chē)情況和四周環(huán)境，勤于開(kāi)口多問(wèn),，不斷強(qiáng)化我們的手感和腳的配合,。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序,，這是保證xx高效運(yùn)行的基石,。

第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)：

從事行車(chē)操縱近一月后，基本上我已能安全操縱并正確處理操縱中出現(xiàn)的題目了,。在做好我的本職工作之外,，我更加重視對(duì)自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)和進(jìn)步自己的工作責(zé)任心,，盡量找出自己的一些缺點(diǎn)和不足,，想辦法改正以便進(jìn)步自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡(jiǎn)單的重點(diǎn),。

人際溝通技能恐怕現(xiàn)代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會(huì)最需要溝通,，也最缺少溝通,，所以把握這個(gè)方法和技能非常重要！不論任何人都需要與人溝通,，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人往打交道,！良好的溝通有益于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持xx的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的間隔,，終究有益于我盡快把握工作技能,。所以我必須把握正確的人際溝通方法！

在與老員工的相處進(jìn)程當(dāng)中,，我以為,，最重要的是學(xué)會(huì)凝聽(tīng)和學(xué)會(huì)贊美。溝通的最好方法就是凝聽(tīng),。專(zhuān)心凝聽(tīng)是對(duì)人最好的尊重和關(guān)心,，對(duì)方的需要都是從凝聽(tīng)中得來(lái)的。一場(chǎng)談話,，用三分之一的時(shí)間說(shuō)話,，用三分之二的時(shí)間往凝聽(tīng)，就是一場(chǎng)成功的談話,。這就是上帝老先生為甚么給我們每一個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧,！而贊美，我以為是人性的需要,。人首先是對(duì)自己感愛(ài)好,，人們關(guān)心的是自己而不是他人。所以你一定要“依照人們的本質(zhì)往認(rèn)同他們”,、“設(shè)身處地往認(rèn)同人們”,，而不要用自己的眼光往看他人，更不要把自己的意志強(qiáng)加給他人,。贊美是增加人際親和的極好方法,，贊美他人實(shí)在也是在贊美自己。

社會(huì)是一所最好的大學(xué),。良好的團(tuán)隊(duì)精神如同一面旗幟,，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人，自愿聚集到這面旗幟下,，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的目標(biāo)而奮斗,。但是它的構(gòu)成著實(shí)不輕易，需要依托我們長(zhǎng)時(shí)間的教育練習(xí)和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境,，融進(jìn)企業(yè)的團(tuán)體,，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來(lái)的,。都需要一個(gè)逐漸的從點(diǎn)到面的熟悉,。

同時(shí)，進(jìn)步責(zé)任心也是相當(dāng)重要的,。它不但是做好本職工作的條件,，也是安全運(yùn)營(yíng)的重要保證?！霸诒疚?，盡天職”嘛，這應(yīng)當(dāng)是每一個(gè)人對(duì)自己工作最基本的要求,。我以為,，衡量一個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn)，不是職位的高低,，也不是崗位的差別,，而在因此否有責(zé)任心，是否是盡職盡責(zé),。

我們每一個(gè)部分,，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的,。假如團(tuán)隊(duì)中每一個(gè)人都是極為富有責(zé)任心的,， 那末我們的工作一定能做到讓自己滿(mǎn)足、同事滿(mǎn)足,、領(lǐng)導(dǎo)滿(mǎn)足,、客戶(hù)滿(mǎn)足，團(tuán)隊(duì)的實(shí)行力,、工作水平,、工作質(zhì)量就會(huì)不斷地得到奔騰,。

固然說(shuō)工作是有點(diǎn)乏味的,。

天天從事著類(lèi)似的操縱，面對(duì)著相同的人和物,，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi),，把所有的精力都集中到行車(chē)的操縱上，確保萬(wàn)無(wú)一失,。硬說(shuō)自己還有剛進(jìn)xx那會(huì)兒的熱情,，那是掩耳盜鈴。但是剛出校門(mén),，假如不迫使自己盡量往適應(yīng)社會(huì),，不斷充實(shí)自臥冬很有可能就會(huì)影響我自己的一生,。更何況敬業(yè)愛(ài)崗是基本的職業(yè)道德，每一個(gè)員工最重要的是做自己該做的,，做好自己該做的,。做一行就要愛(ài)一行，要深進(jìn)下往,，把自己的事情做好,，哪怕是自己不愿做的工作，這就是最少的職業(yè)道德,。在xx,，固然經(jīng)常有加班，可是,，這就是工作,，是必須往做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛(ài)崗的基本要求吧,！

在xx這半年的實(shí)習(xí)結(jié)束了,。感受、收獲頗豐,。

走出學(xué)校,，融進(jìn)社會(huì)。從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)單位人,，在思想的層面上,，必須熟悉到兩者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時(shí)期只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí),，而社會(huì)實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),，并將知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)期可以自己選擇交往的對(duì)象,，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異,，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點(diǎn)還是不夠的,，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì),，并自覺(jué)的進(jìn)行這類(lèi)角色的轉(zhuǎn)換,。

社會(huì)是一個(gè)大學(xué)堂,。在工作中，要經(jīng)常性地和社會(huì)打交道,。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以決定一個(gè)人工作的成功和失敗,。因此,，豐富的社會(huì)知識(shí)是工作順利展開(kāi)的潤(rùn)滑劑。只有以海納百川的開(kāi)闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí)，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵，拓展自己的視野,，增進(jìn)自己工作的順利展開(kāi)。業(yè)務(wù)能力是人天生功的一個(gè)方面,，但更重要的是重視自己綜合素質(zhì)的進(jìn)步：交際溝通能力,、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、工作責(zé)任心……在社會(huì)中，人不可能脫離他人單一存在,，必須在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價(jià)值,。較高的業(yè)務(wù)能力,、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余,、事業(yè)成功的?；?。

“理論是灰色的,，生活之樹(shù)常青”,，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論本身的價(jià)值,，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn),。一樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的,，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),，彰現(xiàn)人的意志。實(shí)踐經(jīng)常比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜，也困難很多,。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的，只有很少一部份能在以后的工作中起到輔助作用,。我覺(jué)得,，學(xué)校更重視的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧。究竟,，活到老,，學(xué)到老。對(duì)每一個(gè)工作,，都是從懵懂到熟知,，沒(méi)有學(xué)習(xí)是不行的。

最后,，做事前做人,。我在工作中，始終留意對(duì)自己人格的塑造,，勤奮工作,，謙虛謹(jǐn)慎，對(duì)待當(dāng)事人和顏悅色,，以禮相待,，不斷要求自己,。

車(chē)工實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

xxx

某某職業(yè)技術(shù)學(xué)院某某學(xué)院機(jī)械實(shí)訓(xùn)工廠

為配合完成教育教學(xué)任務(wù)，培養(yǎng)和提高我們的實(shí)踐操作潛力,，使學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際,，學(xué)以致用，使學(xué)生在金工具體操作過(guò)程中,，對(duì)機(jī)械制造過(guò)程有一個(gè)完整的感性認(rèn)識(shí),，為學(xué)習(xí)有關(guān)的后續(xù)課程和將來(lái)從事相關(guān)的技術(shù)工作，打下必須的實(shí)踐基礎(chǔ),。同時(shí)增強(qiáng)我們?cè)趯?shí)踐中獲取知識(shí)的意識(shí),，到達(dá)教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的目的,。

本次實(shí)訓(xùn)類(lèi)容包括車(chē)工,，鉗工。我班分為六組,，我被分在第五組,，我組的安排狀況是x月x日實(shí)訓(xùn)鉗工，x月x日實(shí)訓(xùn)車(chē)工,。在實(shí)訓(xùn)開(kāi)始時(shí)我們看了規(guī)章行為準(zhǔn)則,，對(duì)我們所要實(shí)習(xí)的工種有了大致的了解和認(rèn)識(shí)，以及大致的說(shuō)了一下在實(shí)習(xí)中就應(yīng)注意基本常識(shí)和安全事項(xiàng),。實(shí)習(xí)的基本要求是一切聽(tīng)從老師的安排,，不得擅自開(kāi)啟動(dòng)用設(shè)備和機(jī)器，安全第一,。

實(shí)習(xí)前需在記錄本上簽到,，隨后由老師對(duì)將要進(jìn)行的工作和機(jī)器做簡(jiǎn)要?jiǎng)?wù)必的介紹和示范操作，我們需認(rèn)真觀察老師的每一步動(dòng)作,，以免在自己操作的過(guò)程中出現(xiàn)錯(cuò)誤,。同時(shí)在操作中應(yīng)個(gè)性注意安全，對(duì)于比較危險(xiǎn)的動(dòng)作需向老師請(qǐng)教確認(rèn)之后才能操作,，以免發(fā)生不必要的事故和機(jī)器故障,。在實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)應(yīng)打掃一下工廠衛(wèi)生，在老師允許的狀況下方可離去,。

（一）鉗工

長(zhǎng)期從事在臺(tái)箍鉗上進(jìn)行冷加工手工工藝加工的一類(lèi),。

鉗工安全技術(shù)操作規(guī)程：

1、銼削時(shí),，不能用手摸工作表面,，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑,，以免飛入眼睛受傷,。

2,、不要擅自使用砂輪機(jī)，如要使用,，可在老師指導(dǎo)下操作,，人要站在側(cè)邊，工作務(wù)必夾牢,，用力不能過(guò)猛,。

3、鉆孔時(shí),，嚴(yán)禁戴手套,，工件務(wù)必夾牢。（老師替我們鉆孔的）

4,、實(shí)習(xí)時(shí),，工具要擺放整齊，實(shí)習(xí)后要整理好工具,、量具,、并搞好工作衛(wèi)生。

鉗工理論：

一,、鉗工：手持工具對(duì)金屬進(jìn)行切削加工的操作,。

二、操作范圍：劃線,、鋸割,、銼削、鏨削,、鉆孔,、攻絲、套扣等,。

三,、應(yīng)用范圍：

1、清理毛坯,、在毛坯上或半成品上劃線,。

2、加工單個(gè)零件或小批量零件,。

3,、加工精密零件（如樣板、摸具等）,。

4,、設(shè)備安裝，調(diào)試,，維修,。

我們此次鉗工實(shí)訓(xùn)的任務(wù)是制作一個(gè)錘頭,。老師交給我們一個(gè)鋼棒，要求我們自己削成11cm的鋼棒,，然后開(kāi)始就是累死人的鋸了,。我們用的鋼材是普通的45號(hào)鋼，鋼鋸相對(duì)來(lái)說(shuō)還算簡(jiǎn)單,，但是還是花費(fèi)了好些時(shí)間才鋸了一個(gè)平面,。鉗工的實(shí)習(xí)說(shuō)實(shí)話是很枯燥的，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個(gè)動(dòng)作,，還要有力氣,，還要做到位。我下鋸過(guò)深,，鋸的大了,。還得麻煩老師幫我修正。錘頭的尾部要做成八邊形,，四個(gè)棱角真的好難下鋸,，出來(lái)的不太對(duì)稱(chēng),。整個(gè)鋸的過(guò)程我斷了一根鋸條,，幸好每人配發(fā)兩條鋸條。務(wù)必說(shuō)銼,，一說(shuō)磨,，老師的臉就拉長(zhǎng)了。）手握銼刀在工件上來(lái)來(lái)回回的銼,，銼到中午時(shí),，整個(gè)人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了（我有時(shí)偷懶用衣服袖子襯著銼,，因?yàn)樯弦唤M的同學(xué)光手銼,，手掌磨出了好幾個(gè)大泡），然而每每累時(shí),，卻能看見(jiàn)老師在一旁來(lái)回指導(dǎo),，并且親自示范給每個(gè)工作臺(tái)上的同學(xué)，他也是蠻辛苦的,，看到這每每給我以動(dòng)力,。一個(gè)星期之后，看著自己的加工成果,，我們最想說(shuō)的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了,。

（二）車(chē)床

主要用于內(nèi)圓、外圓和螺紋等成型面加工的金屬切削機(jī)器,。

最后的兩天是車(chē)工實(shí)訓(xùn),，車(chē)工要求較高的手工操作潛力,。透過(guò)老師的講解，我們了解了車(chē)床主要由變速箱,、主軸箱,、掛輪箱、進(jìn)給箱,、溜板箱,、刀架、尾座,、床身,、絲杠、光杠和操縱桿組成,。車(chē)刀的種類(lèi)如九十度車(chē)刀,、四十五度車(chē)刀、平面車(chē)刀等,，以及常用的刀具材料,，刀具材料的基本性能，車(chē)刀的組成和主要幾何角度,，老師最后給我們示范了車(chē)床的操作方法,，并示范加工了一個(gè)工件。

我們不可能在實(shí)訓(xùn)期間完全地掌握所有工種的技術(shù)操作,，但是最起碼我們了解了一些機(jī)械制造的一般過(guò)程,，熟悉機(jī)械零件的常用加工方法，并且應(yīng)初步具備選取加工方法,、進(jìn)行加工分析和制定工藝規(guī)程的潛力,。就應(yīng)慶幸我們能夠有這樣的機(jī)會(huì)進(jìn)行這樣的實(shí)訓(xùn)，透過(guò)這次金工實(shí)訓(xùn)學(xué)到了很多,。

車(chē)工實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九

三年的大學(xué)生活是我人生中美好的回憶,，我邁步向前的時(shí)候不會(huì)忘記回首凝望曾經(jīng)的歲月今天我邁出了校門(mén)進(jìn)入了工作崗位，今后我要嚴(yán)格要求自己,，努力工作,，虛心學(xué)習(xí)，將所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,。

最后終于進(jìn)入了這個(gè)知名企業(yè),，我對(duì)這個(gè)企業(yè)稍有了解，是集生產(chǎn),、營(yíng)銷(xiāo),、售后服務(wù)于一體的企業(yè)集團(tuán)。我們?cè)谟嘘P(guān)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下對(duì)這個(gè)企業(yè)廠房,、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的了解,，感覺(jué)基本上符合我的工作需求,。

公司的宗旨就是進(jìn)入任何企業(yè)，包括以后我進(jìn)入工作崗位,，重中之重就是人身安全,，始終記牢“科學(xué)謹(jǐn)慎，安全生產(chǎn)”于是剛?cè)サ牡谝恢?，我就接受他們的較為全面的安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn),，對(duì)我來(lái)說(shuō)的確獲益匪淺，不僅僅是我一個(gè)人,，而是車(chē)間的所有員工,，要求所有員工都做到科學(xué)謹(jǐn)慎，安全生產(chǎn),，我深信公司的教導(dǎo)對(duì)我以后的工作有很大的幫助,。

我被介紹并認(rèn)識(shí)了該企業(yè)的核心制造環(huán)節(jié)機(jī)加工車(chē)間主任——x師傅，也是我在這個(gè)企業(yè)期內(nèi)的技術(shù)指導(dǎo)老師（師傅）我和她初次交談時(shí),，就發(fā)現(xiàn)這個(gè)人在機(jī)械理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上很嫻熟,，技術(shù)也應(yīng)當(dāng)精湛x師傅對(duì)我說(shuō)，即使你很清楚這些千斤頂生產(chǎn)過(guò)程,，也會(huì)在實(shí)際中遇到復(fù)雜的問(wèn)題任何員工要能自己解決所面臨的困難,，從實(shí)際中的基礎(chǔ)做起是關(guān)鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經(jīng)驗(yàn)我也深知這一點(diǎn),，所以在以后安排工作上,，我不能有任何挑剔我可能被x師傅會(huì)安排在環(huán)境較差的一線去工作,，這個(gè)我也會(huì)欣然接受,，不管做什么事情都要一步一步、踏踏實(shí)實(shí)的干,，從點(diǎn)滴出發(fā),，這也對(duì)我以后人生道路有很大的磨礪，我很高興,，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能,，加強(qiáng)鍛煉自己的實(shí)踐能力我看到很多生產(chǎn)車(chē)間日夜兼程地?zé)o休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到,，我也做好了充分的心理準(zhǔn)備,，以飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)迎戰(zhàn)這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。

這個(gè)周一早上我像往常按時(shí)上班,，早上x(chóng)總和x經(jīng)理給我們開(kāi)會(huì),，關(guān)于安排崗位，我被安排到了第三車(chē)間,，首先我的實(shí)習(xí)任務(wù)是熟悉和掌握加工零件,、生產(chǎn)規(guī)格,，了解數(shù)控加工的注意事項(xiàng)和要求剛進(jìn)去的第一天，上午自己觀察工作人員的操作和加工零件過(guò)程,，熟悉車(chē)間里的情況下午車(chē)間主任也就是我的師傅,，直接讓我上機(jī)操作加工零件我加工的是公司的主要產(chǎn)品之一：導(dǎo)向套師傅教我了一邊數(shù)控機(jī)床的操作方法，跟我說(shuō)了注意事項(xiàng)和產(chǎn)品的要求首先新手要求做粗加工,，然后才可以做精加工,，通過(guò)自己的琢磨和實(shí)踐操作在這短短的一個(gè)星期里，我的操作水平有了很大的提高,，對(duì)產(chǎn)品和機(jī)床有了更精確的掌握和認(rèn)識(shí)我可能習(xí)慣學(xué)校有規(guī)律,，比較自由的生活即將畢業(yè)之前，我第一次真實(shí)的接觸人流不息,、錯(cuò)綜復(fù)雜的社會(huì),，所見(jiàn)所想與理想形成強(qiáng)烈的反差，這讓我深深的領(lǐng)悟到自己對(duì)社會(huì)廣泛了解的嚴(yán)重不足,，缺乏工作和生活閱歷我想了很久,，還是按x師傅的要求去做吧，必須要有良好的員工素質(zhì),，服從管理分配,，還有就是這對(duì)我自己也不是沒(méi)有好處，趁早學(xué)會(huì)基本的操作技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)方法,，對(duì)以后的發(fā)展墊下扎實(shí)的基礎(chǔ),。

第四周我學(xué)會(huì)了刀具的種類(lèi)和注意事項(xiàng)，另外自己對(duì)機(jī)加工也有了一些認(rèn)識(shí),，我們?cè)趯W(xué)校實(shí)習(xí)用的車(chē)床一般都是小型的車(chē)床如：ca6140這樣的小車(chē)床,，但是在公司我們使用的都是大車(chē)床，而且切削工件也不是在學(xué)校用的塑料制品,，而是各種各樣的成形鋼材如：43#鋼種等等在加工中我發(fā)現(xiàn)刀具的使用時(shí)非常重要的,，因?yàn)榈毒卟牧蠈?duì)加工表面的質(zhì)量是有影響的，而工件的精確度對(duì)機(jī)械的性能也是也有影響的所以在選擇刀具時(shí)也要是非常重要的,，因?yàn)樗鼈兣c加工材料間的摩擦系數(shù),、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性,。

刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作,，如焊接車(chē)刀、鏜刀,、轉(zhuǎn)頭,、鉸刀的刀柄尺寸較小的刀具或切削負(fù)荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀,，拉刀等但是車(chē)間在加工的時(shí)候都是用的同一種刀對(duì)所有的工件進(jìn)行加工我就覺(jué)得應(yīng)該選著不同的刀針對(duì)不同的材料進(jìn)行加工在實(shí)習(xí)過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)磨刀是車(chē)工師傅必須掌握的一門(mén)技術(shù),，因?yàn)榈赌サ暮脡膶?duì)工件的影響是有很大的因數(shù)的在廠里在看師傅磨刀的同時(shí)，自己也嘗試著自己去磨,。

在這一周里,，在師傅的悉心教導(dǎo)下我對(duì)車(chē)床加工工件的裝夾和校正有了一定的認(rèn)識(shí):

（1）工作前按規(guī)定潤(rùn)滑機(jī)床，檢查各手柄是否到位,，并開(kāi)慢車(chē)試運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘,，確認(rèn)一切正常方能操作。

（2）卡盤(pán)夾頭要上牢,，開(kāi)機(jī)時(shí)扳手不能留在卡盤(pán)或夾頭上,。

（3）工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應(yīng)伸出過(guò)長(zhǎng)（鏜孔除外）,；轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架要停車(chē),，防止刀具碰撞卡盤(pán)、工件或劃破手,。

（4）工件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，操作者不能正對(duì)工件站立，身不靠車(chē)床,，腳不踏油盤(pán),。

(5高速切削時(shí)，應(yīng)使用斷屑器和擋護(hù)屏,。

（6）禁止高速反剎車(chē),，退車(chē)和停車(chē)要平穩(wěn)。

（7）清除鐵屑,，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ勉^,。

（8）用銼刀打光工件,，必須右手在前，左手在后,；用砂布打光工件,，要用“手夾”等工具，以防絞傷,。

（9）一切在用工、量、刃具應(yīng)放于附近的安全位置,，做到整齊有序。

（10）車(chē)床未停穩(wěn),，禁止在車(chē)頭上取工件或測(cè)量工件,。

時(shí)間飛逝而過(guò)，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)實(shí)習(xí)一個(gè)月了回首過(guò)去的幾個(gè)星期，學(xué)到了很多,，雖然中間有些小小的抱怨,，但是功夫不負(fù)有心人，總算是沒(méi)有白白浪費(fèi)過(guò)去的光陰這要感謝在我最困難的時(shí)候同事和師傅給予的鼓勵(lì)和幫助,，讓我克服了開(kāi)始操作時(shí)的恐懼在他們的幫助下,，我學(xué)到了很多課本上所沒(méi)有知識(shí)，相信這會(huì)是我今后生活工作中的一塊寶藏,。

有了這一個(gè)多月的對(duì)機(jī)器的接觸,，感覺(jué)在拿起工具來(lái)也比較上手了，也比較容易調(diào)整好心態(tài)了根據(jù)每個(gè)月的工作任務(wù),，開(kāi)始給自己制定周計(jì)劃,，開(kāi)始按章執(zhí)行，對(duì)于自己的每一步都做出了一個(gè)明確的規(guī)劃看似簡(jiǎn)單的工作計(jì)劃,，卻涵蓋了很多內(nèi)容,，一個(gè)工作計(jì)劃必須是可實(shí)施的，每一個(gè)工作目標(biāo)不是空話,，必須是可實(shí)現(xiàn)的,，這不僅僅是做給上級(jí)看的，更是做給自己看的,，只有在實(shí)現(xiàn)了一個(gè)個(gè)目標(biāo)之后,，工作才會(huì)更有動(dòng)力。

經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的鍛煉,，發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步還挺快的,，這一周仍然做車(chē)工的事情偶爾也對(duì)其他工作做一些了解。

由于自己向來(lái)比較馬虎的緣故,，首次首次做出來(lái)的成品工件也不大順利,，不過(guò)有了一次經(jīng)歷之后，進(jìn)步了不少,，再加上師傅和同事的鼓勵(lì),，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，慢慢的好了許多不再會(huì)在對(duì)操作怯場(chǎng)了,。

人往往都是這樣,，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的話，永遠(yuǎn)都不知道事情到底是怎么一個(gè)樣子,，是真的那么難,，還是并非如此，所以,，不管怎么樣,，即使是自己完全陌生的事情,，只要有機(jī)會(huì)，都一定要去嘗試,，努力去做好因?yàn)闆](méi)有經(jīng)驗(yàn),，那么就需要做更多的準(zhǔn)備工作另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了等到熟練了,，那么成功將是水到渠成的事情比如我的第一次的實(shí)際操作,，雖然我做得不夠好，或者可以說(shuō)失敗了,，但通過(guò)這次的嘗試,，卻令我獲益匪淺，對(duì)我之后的幾次任務(wù)的成功都起到了極大的推動(dòng)作用自己也通過(guò)不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗(yàn)了自身的水平和適應(yīng)能力只有通過(guò)不斷的努力,，不斷的嘗試,，不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足,，然后在彌補(bǔ)不足的時(shí)候,，我們便實(shí)實(shí)在在的提高了自己所以，不管怎樣,，努力去做吧,，告訴自己，只要用心,，就能做得更好,！