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鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇一

安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ),，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證,，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。

首先,，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度,。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會,，對車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析,，理清問題，找準(zhǔn)原因，強(qiáng)化措施,；認(rèn)真落實(shí)安全逐級負(fù)責(zé)制,、專業(yè)管理負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮,，車間安全管理水平逐步提高,。

車間每周一召開交班會，總結(jié)上周安全工作,，提出本周安全

車間干部下現(xiàn)場檢查,，根據(jù)檢查出的問題，下達(dá)整改通知書,，監(jiān)督整改,；遇到帶有普遍性的問題或嚴(yán)重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報,，組織全體職工學(xué)習(xí),、討論，以期達(dá)到共同受教育,、共同進(jìn)步提高的效果。

利用宣傳欄,、橫幅等陣地,，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講,、看宣教片,、違章職

工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象,，真正從靈魂深處受到教育,、啟發(fā)。車間對20xx年下半年以來,，車間發(fā)生的違章情況進(jìn)行了梳理,，編輯成冊，組織職工對照學(xué)習(xí),，舉一反三,、吸取教訓(xùn)。

安全上的關(guān)鍵時刻,、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場,、親自部署,、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究,，積極穩(wěn)妥改進(jìn),。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認(rèn)真督促整改,，嚴(yán)格進(jìn)行考核,，反復(fù)抓、抓反復(fù),。

車間組織會戰(zhàn)施工,，事先調(diào)查研究，有針對性的制定安全組

織措施,，開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí),，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題,、工時利用率低的問題,，從嚴(yán)把關(guān)，認(rèn)真考核,。

我車間管內(nèi)有人道口7處,、監(jiān)護(hù)道口28處，因此,，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”,。首先，車間根據(jù)道口分布特點(diǎn),，經(jīng)段同意,，分別設(shè)臵了、三個監(jiān)護(hù)道口工區(qū),，強(qiáng)化了專業(yè)管理,、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展,。二是,，多次開展專項(xiàng)行動，對道口設(shè)備,、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等方面進(jìn)行集中整治,，“硬件”方面，修繕了道口房屋,，對道口鋪面,、欄桿、欄門等設(shè)施進(jìn)行了整修,，排除了隱患,；道口房內(nèi)安裝了攝像頭,，增強(qiáng)了對違章違紀(jì)行為的監(jiān)控；“軟件”方面,，通過治理,，道口工、監(jiān)護(hù)員的整體素質(zhì)明顯提高,，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強(qiáng),，道口工、監(jiān)護(hù)員的精神面貌煥然一新,。

車間為提高自控型班組創(chuàng)建達(dá)標(biāo)質(zhì)量,，按照“先試點(diǎn)、分兩批”的.推進(jìn)計劃組織實(shí)施,選定工區(qū),，重點(diǎn)加強(qiáng)自控體系建設(shè),，進(jìn)一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進(jìn)行規(guī)范，以簡明實(shí)用為原則設(shè)臵,。規(guī)范車間班組管理制度和臺帳,，工區(qū)從作業(yè)管理、生產(chǎn)管理,、安全管理,、技術(shù)管理、崗位管理,、環(huán)境管理等六個方面,，依據(jù)車

間基礎(chǔ)管理制度進(jìn)行全面梳理、修訂和完善,；加強(qiáng)勞動用工組織,，按照“精簡實(shí)用,、規(guī)范統(tǒng)一”的原則,，科學(xué)合理地增減臺帳設(shè)臵內(nèi)容，形成符合當(dāng)前實(shí)際的工區(qū)班組管理制度和臺帳,。組織車間主管干部及工班長,，參加段組織的參觀學(xué)習(xí)活動及試點(diǎn)活動工區(qū)，加強(qiáng)各工區(qū)的交流,，明確“5s”活動,、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求，切實(shí)增強(qiáng)車間開展好此項(xiàng)工作的信心和決心,。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進(jìn)行檢查督導(dǎo),，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評，并納入月度考核,。

做到班組自控有目標(biāo),、管理有制度、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)、考核有依據(jù),、落實(shí)有機(jī)制,，形成班組“自我管理、自我控制,、自我發(fā)展,、自我提高”的自控型班組管理模式，實(shí)現(xiàn)班組安全,、管理的有序可控,。

車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少,，上級投入相對不足,，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修,、環(huán)境臟,、亂、差的問題相當(dāng)突出,。

今年以來,，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評,，對我們震動極大,。對此，我們立即組織專人對各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進(jìn)行了全面調(diào)查,，列出整治計劃,，積極向上多方反映，爭取最大支持,。（舉例說明,路基,、外觀、防洪等方面）通過集中整治,，解決了多年積重難返的頑癥,，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。

由于支線車流量少,、速度低,，作業(yè)空閑時間較多，檢測

線路質(zhì)量的手段落后,，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式,，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習(xí)慣和工作標(biāo)準(zhǔn)沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護(hù),、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)低,、作業(yè)不帶齊工具,、作業(yè)安排不當(dāng)、打“四面鎬”,、養(yǎng)護(hù)線路單打一等等問題相當(dāng)突出,。

對此，車間進(jìn)行專題研究認(rèn)為,，要徹底改變這個現(xiàn)狀,，必須

從人員結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)上入手,?？紤]到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、

武九正線作業(yè),，作業(yè)理念,、作業(yè)方式較為先進(jìn)，車間報請段同意,，撤銷了大修工區(qū),，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗(yàn)、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實(shí)到各工區(qū),，同時,，以此為契機(jī)對工班長隊(duì)伍進(jìn)行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶,、懂技術(shù),、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。

與此用時,，車間多次組織工班長進(jìn)行培訓(xùn),，車間主任和線路

副主任親自授課，灌輸“零誤差,、零缺陷,、無瑕疵”的工作理念、教授先進(jìn)的作業(yè)方法,，,；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí),、觀摩,，讓工班長切實(shí)感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處,。

為進(jìn)一步改變工區(qū)作業(yè)方式,，車間積極向上反映請求配備機(jī)

具，同時將原大修工區(qū)機(jī)具合理調(diào)配,，為各工區(qū)配備了軟軸,、“一超四”搗固機(jī)等養(yǎng)路機(jī)具,，在站、支線工區(qū)中強(qiáng)力推行機(jī)械養(yǎng)路的作業(yè)方式,，基本扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的作業(yè)方式,。

今年年初，車間制訂了《單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,，對各項(xiàng)保養(yǎng),、維修作業(yè)進(jìn)行了規(guī)范，針對低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題制訂了嚴(yán)格的考核辦法,。車間還將《單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》制定成卡片,，工長、帶班人人手一份,。車間干部下現(xiàn)場檢查時,，發(fā)現(xiàn)低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題，嚴(yán)格進(jìn)行考核,。經(jīng)過大半年的全力推進(jìn),，新的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)深入人心，目前,，低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的問題得到很大轉(zhuǎn)變,。

職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實(shí)者，因此,，保證職工隊(duì)伍的穩(wěn)定至關(guān)重要,。

一年來，車間相繼接管6個道口,，撤銷分流1個工區(qū),，職工思想情緒不穩(wěn)定，加之段新分我車間40名新工人,，由于工區(qū)條件較為艱苦,，思想有一定波動，少數(shù)新工認(rèn)為我們是被遺忘的角落,。針對這種情況,，我們深入班組，了解職工思想動態(tài),，分析職工思想波動的原因,，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性,，特別是對新職工加強(qiáng)了愛崗敬業(yè)教

育,，對職工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題做好解疑釋惑工作,，打消職工的思想顧慮,。由于我們工作方法對頭,，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動,。

車間干部充分利用施工間歇,、走區(qū)間、查道口的機(jī)會,，與職工接觸,、促膝談心.了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題,。整修了原下陸工區(qū)房屋,，對大冶工區(qū)食堂屋面進(jìn)行了檢修，對工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層,，修補(bǔ)了門窗,，添臵了吊扇、冰箱,、洗衣機(jī),，對水井進(jìn)行了淘洗，配臵了抽水機(jī),、水箱等,，解決了工區(qū)吃水難問題；為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間,、安裝了閉路電視系統(tǒng),、添臵了電視機(jī)、炊具等,。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具,，職工下班有熱飯吃、有熱水洗,，同時配備了臺球,、兵乓球、電視等娛樂設(shè)施,。職工家中紅白喜事,、生病,、小孩上大學(xué)等遇到困難時,，都能夠及時得到車間救助,。特別是職工生病住院,，我都堅持親自上門看望,，做到“人到,、情到,、禮到”,。高溫時節(jié)，我還帶領(lǐng)車間干部,，備好西瓜,、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工,。

通過車間上下的共同努力,，現(xiàn)在車間上下團(tuán)結(jié)、心齊氣順,，車間各項(xiàng)工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)。

在總結(jié)工作成績的同時,，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處,，特別是施工防護(hù)員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治,，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足,，雖然進(jìn)行了幾次集中整治,，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實(shí)中,，以及在車間的精細(xì)管理上,，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。

我們決心在新的一年里,，發(fā)揚(yáng)成績,，克服不足，以更高的標(biāo)準(zhǔn),、更嚴(yán)格的要求,，發(fā)揚(yáng)“堅韌、向上,、愛崗,、敬業(yè)”的團(tuán)隊(duì)精神，爭創(chuàng)一流,，奪取新的勝利,，重鑄新的輝煌。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇二

我叫＊＊,，任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè),、盡職盡責(zé)做好本職工作,，取得了一定的成績。現(xiàn)在,，將本人在20xx年開展工作,、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡要述職。

由于畢業(yè)不久就在機(jī)關(guān)工作,，我深知自己業(yè)務(wù)技能差,，現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)缺，于是本著“缺什么補(bǔ)什么”的原則,，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),，主動利休班時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí),。平時，只要工作不忙,，我就翻看《維規(guī)》,、《安規(guī)》、《行規(guī)》,、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志,。遇到線上重點(diǎn)施工，如我段20xx年開展的水害復(fù)舊施工,、平改立施工,、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點(diǎn)學(xué)習(xí),，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況,、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中,，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流,，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高,。

三年的工作經(jīng)驗(yàn)使我深刻認(rèn)識到工作的重要性,。所以，我時刻要求自己：不能出一點(diǎn)差錯,，不能漏報一條信息,，不能漏通知一件事情。為了將工作干好,，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣,，無論是交班會議上的要求，電話通知,、匯報的各種信息,，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時,，注意信息的完整性,，不做簡單記錄，還要問明白,、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況,，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒,，要動腦筋,、想問題，對于沿線上報的信息,，我要進(jìn)行分析,、綜合，能處理的及時進(jìn)行處理,，不能處理的再向上級上報信息,，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策,。一年來,，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。

20xx年,，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多,，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時間,、更大的空間,。為此，我堅持每晚,、每早與20xx部門加強(qiáng)聯(lián)系,，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃,，并根據(jù)近期車流狀況,，不失時機(jī)地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間,。今年,，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工,、和靜換軌,、收軌施工等等，由于與上級良好的'協(xié)調(diào)與配合,，為每一項(xiàng)施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

20xx年，我積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料(material)管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗(yàn),，結(jié)合我段實(shí)際，進(jìn)行創(chuàng)新,，規(guī)范,、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面,，將各方面的信息分門別類進(jìn)行儲存,，以備查,；一方面，主動學(xué)習(xí)電腦知識,，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔,、收集。

雖然在工作中取得了一定的成績,，但是還有一定的差距,，我不存在許多需要改正的缺點(diǎn)和不足，例如,，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn),，導(dǎo)致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達(dá)能力和文字水平都亟需提高,。

以上就是對本人20xx年工作的簡要述職,，在今后的工作中，對于成績,，我會繼續(xù)發(fā)揚(yáng),，對于缺點(diǎn)，我會對癥下藥,，加強(qiáng)學(xué)習(xí),，進(jìn)行整改，以期在工作上取得更大成績,，在自身素質(zhì)上有更大的提高,。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇三

20xx年年來，在孝西車間總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，作為工隊(duì)的一名維修工人,，本著“完善硬件，強(qiáng)化軟件”遵章守信,，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想,，全身心投入到養(yǎng)路工作中來，做到了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并肩,，努力與奮斗同步,，務(wù)實(shí)與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作，受到了車間領(lǐng)導(dǎo)的一致好評?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：

工隊(duì)日常工作的重點(diǎn)是對車間的重點(diǎn)病害和下達(dá)的'各項(xiàng)任務(wù)即線路設(shè)備的維修保養(yǎng)等,。我不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干,、實(shí)干,、拼命干的風(fēng)采，流血、流汗,、不流淚的精神氣魄,，抓時間、搶進(jìn)度,、戰(zhàn)難題,，確保機(jī)械設(shè)備維修工作的順利完成。

我對機(jī)械設(shè)備的檢查工作做到始終如一,。每天從一上班開始就認(rèn)真檢查,，做到及時檢查、及時匯報,、及時維修,。

1.做好防斷工作。

首先,，保證各種機(jī)械設(shè)備的完好,；

其次，認(rèn)真落實(shí)防斷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，落實(shí)好各項(xiàng)規(guī)章制度,；

第三，加大考核力度,，提高人員作業(yè)技能,，嚴(yán)格落實(shí)防斷制度，按規(guī)定對傷損鋼軌進(jìn)行檢查,、加固及更換,。加強(qiáng)防斷機(jī)具、備品管理,，保證狀態(tài)良好提高機(jī)動性能,。

2．抓好防脹工作。

防脹期間,，對管內(nèi)線路進(jìn)行全面調(diào)查,，對低溫鋪設(shè)或鎖定軌溫不明的無縫線路以及有連三以上瞎縫的準(zhǔn)軌線路。

3．做好防洪工作,。

汛前,，對防洪準(zhǔn)備進(jìn)行一次全面檢查，保證汛期排水暢通,，巡守到位,。

常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，樹立高尚的信念,，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏,，為實(shí)現(xiàn)自己人生觀,，價值觀不惜付出,。

自己的知識有限,，但我從不自卑,，因?yàn)槲沂且幻麢C(jī)械維修工，為此我虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù),。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇四

20xx年工電段工電xx作業(yè)區(qū)累計完成計劃路xx公里，道岔xx組,，完成年度計劃的111.3%,、110%。工電xx作業(yè)區(qū)累計完成計劃路修xx公里,，道岔xx組,，完成年度計劃的102.6%、107.9%

對于今年的計劃路任務(wù)和保養(yǎng)任務(wù),，協(xié)力單位各隊(duì)伍多數(shù)情況下都能按時完成,，有遇到特殊情況無法對計劃路段進(jìn)行作業(yè)時也申請設(shè)保部后修改了計劃任務(wù)并予以完成鐵路養(yǎng)護(hù)完成質(zhì)量本年度出現(xiàn)一定波動，驗(yàn)收計分在不同月份之間出現(xiàn)過較大波動,；對于協(xié)力單位作業(yè)質(zhì)量的考核,，上半年較為平穩(wěn)，下半年相對考核量較大,，很大程度上是作業(yè)區(qū)加大了檢查和考核的細(xì)度,，將以往一些沒有發(fā)現(xiàn)的問題查找了出來。

1.各協(xié)力隊(duì)伍對鐵路設(shè)備的顯性故障處理力度較大,，例如損壞腐蝕的各類連接件,、腐爛斷裂的枕木、損壞或磨耗超限的各類型鋼軌,、機(jī)芯等處理都表現(xiàn)的非常重視,，處理也很及時。而對于水溝不暢,、道床清篩,，涂油等任務(wù)難以依照要求徹底進(jìn)行處理。

2.和20xx年相比,，廢舊枕木隨意丟置現(xiàn)象有明顯好轉(zhuǎn),，雖然檢查中也曾發(fā)現(xiàn)過，但次數(shù)顯著少于去年,，基本上都能進(jìn)行回收或選地整齊堆放,。

4.小補(bǔ)修任務(wù)各作業(yè)區(qū)都基本上都能完成處理，但在處理時間上今年已多次發(fā)現(xiàn)延遲,，點(diǎn)檢人員都次在復(fù)檢時發(fā)現(xiàn)下達(dá)任務(wù)未在指定時間內(nèi)完成,。

5.今年的'檢查中數(shù)次發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有違章現(xiàn)象,，包括勞保用具不全、現(xiàn)場無安全負(fù)責(zé)人,、未正確設(shè)置警示標(biāo)志等,。

今年段每月組織對各作業(yè)區(qū)進(jìn)行的檢查不僅包括線路設(shè)備的檢查還包括點(diǎn)檢記錄檢查。從四月份開始檢查時攜帶點(diǎn)檢記錄到現(xiàn)場進(jìn)行核對,。多數(shù)人員記錄都符合實(shí)際情況,，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的記錄不符現(xiàn)象已對點(diǎn)檢員提出警告并酌情考核。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇五

一年來,，在地鐵局黨委,、公司黨總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過公司各部門的大力支持,，工務(wù)科全體員工的共同努力,，本著“完善硬件，強(qiáng)化軟件”遵章守信,，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想,。弘揚(yáng)“愛崗敬業(yè)，努力拼搏,，精誠團(tuán)結(jié),，和諧高天”的企業(yè)精神，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,，全身心投入到工作中來,，做到了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步,，務(wù)實(shí)與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作,，實(shí)現(xiàn)了年初計劃的各項(xiàng)指標(biāo)，充分展示了“增能擴(kuò)建,，企業(yè)文化”的新成績,，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。現(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：

隨著企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快,，完善內(nèi)部管理機(jī)制顯得尤為重要,。面對新形勢下的挑戰(zhàn)，管理有了新的規(guī)范,，新的內(nèi)容,，為適應(yīng)公司新形勢的要求，我們建立了本部門相應(yīng)的管理辦法,，來不斷完善補(bǔ)充內(nèi)部管理機(jī)制的.建立,，發(fā)揮其有效作用，使無形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn),，相繼建立設(shè)備基礎(chǔ)臺帳,，如：線路,、鋼軌、軌枕,、道岔,、曲線、橋梁,、涵洞等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)登記,；建立日常工作、年度計劃,、月份維修、施工封鎖計劃,，五項(xiàng)料更換通知單等25項(xiàng)管理臺帳,。

在規(guī)范管理，科學(xué)管理的要求下,，我們重視培養(yǎng),、教育在實(shí)際工作中應(yīng)用，發(fā)揮工長崗位技能特長,，做到所學(xué)為之所用,，使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機(jī)結(jié)合,。通過幫與帶的學(xué)習(xí)方式,，使維修作業(yè)人員專業(yè)技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個工區(qū),，即：線路一工區(qū),、二工區(qū)、三工區(qū),、道岔工區(qū),、道口工區(qū)。防止管理出現(xiàn)死角,，實(shí)行了工長責(zé)任制,，為爭創(chuàng)“五型班組”打下了良好的基礎(chǔ)，科學(xué),、規(guī)范化的管理是我們的追求,，在今后工作中，努力學(xué)習(xí),，提升自身的管理水平,。

工務(wù)科日常工作重點(diǎn)是，對自有產(chǎn)權(quán)及非產(chǎn)權(quán)線路設(shè)備的維修保養(yǎng)和大修工程等工作?，F(xiàn)管轄線路近70公里,，道岔92組,，橋梁4座，涵洞35處,，道口64處?，F(xiàn)有員工82人，農(nóng)民工占職工的80%,，隨著鐵路貨物運(yùn)量不斷增加,，線路設(shè)備增能擴(kuò)建，給線路維修和養(yǎng)護(hù)提出了新的要求和壓力,。我們面對設(shè)備陳舊老化,，線路、道岔,、曲線面對當(dāng)前運(yùn)量存在先天設(shè)計不足,，新型機(jī)車的引進(jìn)，速度的提高,，車輛動載的沖擊,，路基透水性不良等等客觀實(shí)現(xiàn)的問題。我們工務(wù)人不畏困難所屈服,，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干,、實(shí)干、拼命干的風(fēng)采,，流血,、流汗、不流淚的精神氣魄,，抓時間,、搶進(jìn)度、戰(zhàn)難題,，確保運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩?/p>

我們加強(qiáng)線路設(shè)備的檢查工作,，巡道員每天早晨5、6點(diǎn)鐘就出發(fā),，做到及時檢查,、及時匯報、及時搶修,，通過鋼軌探傷,、月巡檢，全年共更換重傷鋼軌37根,，更換曲線磨耗鋼軌22根,，轍叉9組，更換砼軌枕380根,，更換大膠墊25000片,，小膠墊13000片,，線路補(bǔ)充道砟5200立方米，更換岔枕75立方米,，普枕230根,，全年道岔綜合維修72組，線路50公里,。結(jié)合線路設(shè)備實(shí)際情況,，為保證維修、保養(yǎng)設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo),，我們高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求、重質(zhì)量,、講效率,，對所維修線路，道岔任務(wù)指標(biāo)進(jìn)行了年度評定,，線路綜合評定14km，其中優(yōu)良9km,，優(yōu)良率64.28%,，合格5km，合格率35.72%,，道岔綜合評定8組,，其中優(yōu)良6組，優(yōu)良率75%,，合格2組,，合格率25%，通過質(zhì)量評定,，使我們對線路設(shè)備質(zhì)量做到了心中有數(shù),，一年來，沒有因線路設(shè)備問題影響鐵路運(yùn)輸,，為運(yùn)輸生產(chǎn)提供了安全穩(wěn)定的線路設(shè)備,。

在日常重點(diǎn)工作方面，先緊急,，后保養(yǎng),，先保養(yǎng)，后維修的原則,，在保證運(yùn)輸安全前提下,，積極備戰(zhàn)，密切協(xié)調(diào),，進(jìn)行工程施工,，今年,，工務(wù)科放棄了一切節(jié)假日休息及業(yè)余時間，完成工程施工9項(xiàng),。

1.區(qū)間走行線道砟補(bǔ)充工程,，因常年起道、風(fēng)化,，碎石丟失,，造成線路橫縱向阻力不良，線路縱向爬行嚴(yán)重,，橫向阻力減輕,，線路方向難以保持，我們利用列車間隔時間,，進(jìn)行道床補(bǔ)砟工程,，歷時兩個半月，補(bǔ)充道砟3300立方米,，提高了線路基礎(chǔ)的穩(wěn)定性,。

2.為加強(qiáng)站區(qū)治安管理和運(yùn)輸秩序的穩(wěn)定，工務(wù)科,、保衛(wèi)科共同努力,，完成站區(qū)護(hù)欄網(wǎng)安裝工程3.2公里，為站區(qū)治安管理的整治,，防止閑雜人員隨意出入貨場,，有效制止貨物丟失，保證運(yùn)輸環(huán)境安全起到了積極作用,。

3.加強(qiáng)對線路行車安全整治,，我們針對港內(nèi)專用線進(jìn)行了安全大檢查，對港內(nèi)卸煤線曲線段700米,，港內(nèi)11道500米,，前沿6道400米，港內(nèi)18.19.20號道岔及港內(nèi)公安處道口,，工程道口,，11道道口等提出了大修，通過與港方協(xié)商,，歷時一個月完成了以上幾項(xiàng)工程,，解決了線路常年侵泡水中，線路沉陷,，道口鋪面破碎,，線路軌距失格等問題，使港內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn)，取送作業(yè)有了安全保證,。

4.正線升級改造工程,，全程6.5公里，從9月25日開始施工,，到10月7日圓滿結(jié)束,，工期為13天，比計劃工期提前了4天,；完成了正線6.5公里換軌工程,。此項(xiàng)工程的設(shè)計，全部由50kg再用鋼軌更換為50kg新鋼軌,，更換新鋼軌493根,，更換彈簧扣件4萬套，更換魚尾板980塊,，魚尾螺栓3000套,。這次升級改造完成之后，提高了區(qū)間正線的線路質(zhì)量,，使正線運(yùn)行速度提高到每小時40公里,，我們的列車運(yùn)行有了安全保障和堅實(shí)基礎(chǔ)。在這次升級改造工程中,，恰逢國慶,、中秋雙節(jié)，為了搶時間,、趕進(jìn)度，我們的施工人員放棄了與家人的團(tuán)聚,、放棄了難得的休息,，頂風(fēng)冒雨，一直堅守在工程現(xiàn)場,，受到了領(lǐng)導(dǎo)的表彰,。

5.在地鐵局領(lǐng)導(dǎo)運(yùn)籌帷幄戰(zhàn)略思想指導(dǎo)和局長正確指揮下，經(jīng)過周密計劃,、合理安排,，配合工程公司完成西部進(jìn)港環(huán)線線路鋪設(shè)近3公里，此項(xiàng)工程標(biāo)志高天鐵路又向一個運(yùn)量新目標(biāo)跨越,。

我們大力提倡雙增雙節(jié)和修舊利廢工作,，我們口號是：“班組是個家，一點(diǎn)一滴積累靠大家”,，教育職工從我做起,，從現(xiàn)在做起，不浪費(fèi)一顆道釘，不丟失一塊墊板,，經(jīng)過一年的努力,，雙增雙節(jié)工作取得了很大的成果。

1.利用廢舊宣傳牌和道岔包裝箱廢舊料,，制作班組大工具箱3個職工蒸飯箱一個,，工具貨架8個，垃圾箱2個,，為公司節(jié)約近萬元,。

2.利用運(yùn)輸鋼軌時所用廢舊綁線，我們把綁線矯直后,，使用在道岔支撐柱上,，延長500米，為公司節(jié)約資金為20xx多元,。

3.在班組工具管理上,，實(shí)行定人管理，誰使用,，誰保管,，誰負(fù)責(zé)的原則，通過承包到位的工具管理方式,，工具損傷率比去年明顯下降,，工具完好率達(dá)到70%，全年為公司節(jié)約資金近萬元,。

4.班組還制做了修補(bǔ)工具,，如叉子、耙子,、大頭鎬,、單軌車等工具的焊接，修補(bǔ),，抬軌枕油繩的制作,。全年為公司節(jié)約工具費(fèi)用近5000元。

5.組織回收大修工程廢舊材料,，并進(jìn)行挑選,，能使用的盡力使用，不能使用的,，報廢,，回收雙彈4萬個、魚尾板980塊,，魚尾螺栓3000套,，為公司節(jié)約了大量購料資金,。

在安全工作上，強(qiáng)化安全工作責(zé)任意識,，注重了設(shè)備安全檢查及安全整修,，采取有效安全防范控制措施，確保設(shè)備和作業(yè)安全,，抓安全工作時刻不放松,，做到了警鐘長鳴，如：早會,、班前進(jìn)行安全預(yù)測和分析,，安全隱患部位重點(diǎn)在哪里？應(yīng)如何采取防范措施,？讓職工注意什么,？應(yīng)該怎樣做？做到防患于未然,，使安全工作得到有效的保證,。

以上是工務(wù)科一年來的工作，在工作取得點(diǎn)滴成績的同時,，我們也看到自己存在許多不足,，總結(jié)不足才能客觀認(rèn)識我們面臨工作新的挑戰(zhàn)，不足之處如下：

其一,、基礎(chǔ)管理工作存在欠缺,，內(nèi)業(yè)管理資料還不完善。

其二,、人員流動性大,，人員參差不齊，給業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作帶來了很大難度,。

其三,、工務(wù)科工作點(diǎn)多面廣，管理困難,，還存在失察現(xiàn)象，在今后的工作中,，努力克服不足之處,，提高我們的管理水平,，把各項(xiàng)工作完成的更完美,，爭取更大成績,。

一年來,，經(jīng)過工務(wù)科全體員工的不懈努力,，兌現(xiàn)了公司下達(dá)各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)，在成績面前,，我們也深感肩負(fù)的責(zé)任重大,，面臨運(yùn)能不斷增加的新要求,，我們一定在地鐵局黨委，公司黨總支領(lǐng)導(dǎo)下,，保安全、保暢通,、強(qiáng)管理,、提素質(zhì)以務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)迎接20xx年的挑戰(zhàn),，以良好穩(wěn)定的心態(tài)投身于企業(yè)建設(shè)和發(fā)展中，用“動”來苦練基本功,，用“學(xué)”來提高個人素質(zhì),，用實(shí)際行動展示工務(wù)人的風(fēng)采,，用更大的成績?yōu)楣咀龀鑫覀儜?yīng)盡的貢獻(xiàn),，用百倍信心和努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)再次騰飛,。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇六

時間如流水，轉(zhuǎn)眼間,，我在**工務(wù)段的半年的實(shí)習(xí)工作就要結(jié)束了,。這段我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷給我留下了難忘而精彩的回憶。在這半年中我不斷的調(diào)整自己,，虛心學(xué)習(xí),，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己融入鐵路大發(fā)展,，大跨越的時代,。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們在實(shí)習(xí)中對我的指導(dǎo)與幫助，是我為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ),?；仡欉^去的半年，我自己有很多的感想和體會,。

現(xiàn)就實(shí)習(xí)工作情況總結(jié)如下：

從高高的象牙塔走向充滿競爭的社會,，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻麊T工，對于我自身來說這兩種角色的轉(zhuǎn)變并不是一帆風(fēng)順的,，這其中充滿著痛苦的磨練,。實(shí)習(xí)開始的時候，我被安排在線路工區(qū)實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)線路知識,，了解了線路的保養(yǎng)與維護(hù),、對工務(wù)工作安全的認(rèn)識、以及各個工種的配合作業(yè),，實(shí)習(xí)了養(yǎng)路工人的工作過程,，尤其是在秋檢、月評過程中跟隨師傅們一起走線路,、測水平,、量軌距，使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力,。但是這一階段也是我最難熬的日子。八月份的天,，驕陽似火,，每天走10—12公里的線路讓我一下子受不了，兩根鋼軌上的空氣像是燃燒著的火焰,，身上的汗水不停地往下流,，越走步伐越重。剛開始的時候,，一天的工作結(jié)束后動也不想動,。身體上的`苦累還能夠忍受，精神上的痛苦就令人苦不堪言,。每天下班后家在附近的開始回家,，玩的出去玩，空蕩蕩的工區(qū)只剩下孤零零的一個我,。這時候孤獨(dú),、寂寞涌上了我的心頭。家不能回,，無人了解內(nèi)心的苦悶,，自己又不知道如何排遣，不知向誰訴說,。既然選擇了就不要后悔,。這只是對我的一種磨煉我要堅持住，寶劍鋒從磨礪出,，梅花香自苦寒來,。從這一刻起我要調(diào)整自己的心態(tài)，努力適應(yīng)自己的新身份,，以“天行健,，君子自強(qiáng)以不息”的精神來面對一切困難。在這里還是要感謝師傅們對我的關(guān)懷：我們工長主動要我參觀他的家庭，和我一起聊天,，帶我熟悉周圍的環(huán)境,，還教我許多業(yè)務(wù)上的知識，鄧師傅教我防護(hù)知識等等,，我自己則利用一切時間繼續(xù)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),。就這樣我很快適應(yīng)了這段身體和精神的磨練期。

理論是灰色的,，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價值,，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論,，須知紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行。在實(shí)習(xí)的這半年中我深刻的感受到“理論和實(shí)踐的相互作用”,。尤其在學(xué)習(xí)道岔全項(xiàng)目檢查分析時更是讓我深刻感受到這一點(diǎn),。道岔全項(xiàng)目檢查分析是一項(xiàng)及其繁瑣，復(fù)雜的項(xiàng)目,，而且限時非常嚴(yán)格,，要速度很快的檢查規(guī)矩，水平,，軌向,，高低和支距等許多細(xì)節(jié)項(xiàng)目，檢查完畢還要以很快的速度分析超限處所,，標(biāo)明是超保養(yǎng)還是超臨修等,，這要熟悉許多理論方面的知識，正因如此,，這次通過師傅的指導(dǎo)和自己的努力取得了段技術(shù)比武第二名的好成績,。

一個人的價值也是通過實(shí)踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),，提高人的能力,。“三人行,，必有我?guī)煛?，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財富,，就是我學(xué)習(xí)的源泉,；不論大事小事，每多做一件事情必然會多學(xué)到一些知識,，必然會積累經(jīng)驗(yàn),。

因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的特殊性,，安全是作為我們**工務(wù)段所有工作的核心內(nèi)容來進(jìn)行的。每年的夏季都是我段重點(diǎn)的防洪季節(jié),。在工區(qū)的時候夜里降下雨,，晚上不管是多晚都要出去巡道，我們工長就親自起來分配工作,，他愛人（我們駐站聯(lián)絡(luò)員）要更早的起來跑到車站登,，消記等。我就問我們工長是什么讓他如此奉獻(xiàn)呢,，他語重心長地對我說：“這是職責(zé)所在,！”是啊，“職責(zé)所在”,，我們無論干什么工作都要這種對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,，事無巨細(xì)，必盡全力,。

我清楚的明白,，雖然作為一名大學(xué)生，但是現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足,，缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，做事不夠魄力,；說話的方式方法,，語氣還差火候。在以后的工作中我要提高自身修養(yǎng),，以平靜的心態(tài)看待鐵路的,，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活,。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,，積極主動地做好分內(nèi)之事；培養(yǎng)自己的大局意識,，努力工作,，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,，認(rèn)真完成自己的本職工作。勇于開拓創(chuàng)新,，永葆工作中的生機(jī)和活力,。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽,，謀劃新思路,，采取新舉措,，開創(chuàng)新局面；要進(jìn)一步發(fā)揮積極性,、主動性和創(chuàng)造性,，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,，認(rèn)真反思,，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情,，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越,。

保爾柯察金曾經(jīng)說過：“人的一生應(yīng)該這樣度過,，當(dāng)他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨,，也不因碌碌無為而羞愧,。”這句話是很多人崇拜的至理名言,，也是我追求的目標(biāo),。隨著實(shí)習(xí)的結(jié)束，我將迎來我在鐵路上的工作和生活,。大鵬一日同風(fēng)起,，扶搖直上九萬里，在今后的工作過程中,，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐,。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任,，也是我們引以為豪的使命,。我要以與時俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感,，善觀大勢早運(yùn)籌,，善謀大事主動干，用我的實(shí)際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖,。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇七

鐵路工務(wù)線路道口車間年度工作總結(jié)一年以來,，黃石重點(diǎn)維修車間始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住站支線設(shè)備質(zhì)量和道口安全管理“兩條主線”,，做到雙推進(jìn),、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭,，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進(jìn),，開拓創(chuàng)新,，以全面推進(jìn)5s管理和自控型班組建設(shè)為契機(jī)，堅持眼睛向內(nèi),，狠抓基礎(chǔ)管理,，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊(duì)伍,，使車間各項(xiàng)工作邁上了嶄新的臺階,。

安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證,，是進(jìn)步和發(fā)展的前提,。

首先，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度,。每月及時組織干部,、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析,，理清問題,，找準(zhǔn)原因，強(qiáng)化措施,；認(rèn)真落實(shí)安全逐級負(fù)責(zé)制,、專業(yè)管理負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮,，車間安全管理水平逐步提高,。

車間每周一召開交班會，總結(jié)上周安全工作,，提出本周安全工作要點(diǎn)，會后車間發(fā)督辦通知,，監(jiān)督落實(shí),；車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題,，下達(dá)整改通知書,，監(jiān)督整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴(yán)重兩違問題,，車間還要發(fā)專題通報,，組織全體職工學(xué)習(xí)、討論,，以期達(dá)到共同受教育,、共同進(jìn)步提高的效果。

二是,，加強(qiáng)安全教育,。利用宣傳欄,、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性,；通過事故案例宣講,、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式,，讓職工加深印象,，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā),。車間對20xx年下半年以來,，車間發(fā)生的違章情況進(jìn)行了梳理，編輯成冊,，組織職工對照學(xué)習(xí),，舉一反

三、吸取教訓(xùn),。

三是,，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時刻,、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場,、親自部署,、親自解決。對車間的安全問題隱患,，深入調(diào)查研究,，積極穩(wěn)妥改進(jìn)。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到認(rèn)真督促整改,，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓,、抓反復(fù),。

車間組織會戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究,，有針對性的制定安全組織措施,，開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制,。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題,、工時利用率低的問題，從嚴(yán)把關(guān),，認(rèn)真考核,。

四是,，認(rèn)真抓好道口安全管理。我車間管內(nèi)有人道口7處,、監(jiān)護(hù)道口28處,，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”,。首先,，車間根據(jù)道口分布特點(diǎn)，經(jīng)段同意,，分別設(shè)臵了新下陸,、大冶、靈鄉(xiāng)三個監(jiān)護(hù)道口工區(qū),，強(qiáng)化了專業(yè)管理,、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展,。二是,，多次開展專項(xiàng)行動，對道口設(shè)備,、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等方面進(jìn)行集中整治,，“硬件”方面，修繕了道口房屋,，對道口鋪面,、欄桿、欄門等設(shè)施進(jìn)行了整修,，排除了隱患,；道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強(qiáng)了對違章違紀(jì)行為的監(jiān)控,；“軟件”方面,，通過治理，道口工,、監(jiān)護(hù)員的整體素質(zhì)明顯提高,，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強(qiáng),，道口工,、監(jiān)護(hù)員的精神面貌煥然一新。

五是大力推行5s管理,，加強(qiáng)自控型班組建設(shè)

車間為提高自控型班組創(chuàng)建達(dá)標(biāo)質(zhì)量,，按照“先試點(diǎn)、分兩批”的推進(jìn)計劃組織實(shí)施,，選定新下陸工區(qū)作為試點(diǎn),，從工區(qū)管理制度,、臺帳開始進(jìn)行全面清理，推行定臵管理,，將工區(qū)環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行分片包保,，責(zé)任到人；對工區(qū)庫房進(jìn)行整頓,，進(jìn)行了功能區(qū)劃分,，對材料品名進(jìn)行了規(guī)范，做到帳物相符,。4月23日,，車間在新下陸工區(qū)召開了現(xiàn)場會，車間的5s管理活動由此全面鋪開,。

組織車間主管干部及工班長,，參加段組織的參觀學(xué)習(xí)活動及試點(diǎn)活動工區(qū)，加強(qiáng)各工區(qū)的交流,，明確“5s”活動,、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求，切實(shí)增強(qiáng)車間開展好此項(xiàng)工作的信心和決心,。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進(jìn)行檢查督導(dǎo),，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評，并納入月度考核,。

做到班組自控有目標(biāo),、管理有制度,、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn),、考核有依據(jù)、落實(shí)有機(jī)制,，形成班組“自我管理、自我控制,、自我發(fā)展,、自我提高”的自控型班組管理模式，實(shí)現(xiàn)班組安全,、管理的有序可控,。

黃石重點(diǎn)維修車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對不足,，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修,、環(huán)境臟、亂,、差的問題相當(dāng)突出。

今年以來,，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管,、失修問題多次提出了批評,，對我們震動極大,。對此，我們立即組織專人對各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進(jìn)行了全面調(diào)查,，列出整治計劃,，積極向上多方反映，爭取最大支持,。（舉例說明,，路基、外觀,、防洪等方面）通過集中整治,，解決了多年積重難返的頑癥,，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。

由于鐵靈黃支線車流量少,、速度低，作業(yè)空閑時間較多,，檢測線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習(xí)慣和工作標(biāo)準(zhǔn)沒有得到根本轉(zhuǎn)變,，作業(yè)不設(shè)防護(hù)、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)低,、作業(yè)不帶齊工具,、作業(yè)安排不當(dāng),、打“四面鎬”,、養(yǎng)護(hù)線路單打一等等問題相當(dāng)突出,。

對此,，車間進(jìn)行專題研究認(rèn)為,，要徹底改變這個現(xiàn)狀，必須從人員結(jié)構(gòu),、組織結(jié)構(gòu)上入手,?？紤]到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、武九正線作業(yè),，作業(yè)理念,、作業(yè)方式較為先進(jìn)，車間報請段同意,，撤銷了大修工區(qū),，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗(yàn),、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實(shí)到各工區(qū),，同時,，以此為契機(jī)對工班長隊(duì)伍進(jìn)行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶,、懂技術(shù),、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位,。

與此用時,，車間多次組織工班長進(jìn)行培訓(xùn),，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差,、零缺陷,、無瑕疵”的工作理念,、教授先進(jìn)的作業(yè)方法,；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí),、觀摩，讓工班長切實(shí)感受新理念,、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處,。

職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實(shí)者,，因此,，保證職工隊(duì)伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。

黃石重點(diǎn)車間管內(nèi)各工區(qū)條件相對艱苦,，特別是金山店工區(qū),，職工思想有一定波動，少數(shù)新職工認(rèn)為我們是被遺忘的角落,。針對這種情況，我們深入班組,，了解職工思想動態(tài),，分析職工思想波動的原因,，有針對性的開展思想教育工作,，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的'重要性和必要性,，特別是對新職工加強(qiáng)了愛崗敬業(yè)教育,，對職工關(guān)心的熱點(diǎn),、難點(diǎn)問題做好解疑釋惑工作,，打消職工的思想顧慮,。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定,，但沒有出現(xiàn)大的波動,。

車間干部充分利用施工間歇,、走區(qū)間,、查道口的機(jī)會,，與職工接觸,、促膝談心,。了解職工的困難情況,，盡力為職工解決困難問題,。職工家中紅白喜事,、生病,、小孩上大學(xué)等遇到困難時,，都能夠及時得到車間救助,。特別是職工生病住院,，我都堅持親自上門看望,，做到“人到,、情到、禮到”,。

通過車間上下的共同努力,，現(xiàn)在黃石重點(diǎn)車間上下團(tuán)結(jié),、心齊氣順,，車間各項(xiàng)工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,，安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí),。

在總結(jié)工作成績的同時，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處,，特別是施工防護(hù)員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治,，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足,，雖然進(jìn)行了幾次集中整治,，情況有所好轉(zhuǎn),，但在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實(shí)中，以及在車間的精細(xì)管理上,，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。

我們決心在新的一年里,，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足,，以更高的標(biāo)準(zhǔn),、更嚴(yán)格的要求,，發(fā)揚(yáng)“堅韌,、向上、愛崗,、敬業(yè)”的團(tuán)隊(duì)精神,，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利,，重鑄新的輝煌,。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇八

一年以來，xxxxx車間相繼接管原xx,、xx車間管轄的道口6個,，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流,，無論情況怎樣變化,，始終以安全生產(chǎn)為主題,，緊緊抓住道口管理、站支線設(shè)備質(zhì)量“兩條主線”,，做到雙推進(jìn),、雙提高,，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭,，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進(jìn),，開拓創(chuàng)新,，堅持眼睛向內(nèi),，狠抓基礎(chǔ)管理,，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊(duì)伍,，使車間各項(xiàng)工作邁上了嶄新的臺階。

安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ),，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證,，是進(jìn)步和發(fā)展的前提,。

首先,，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度。每月及時組織干部,、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析,，理清問題,，找準(zhǔn)原因,，強(qiáng)化措施；認(rèn)真落實(shí)安全逐級負(fù)責(zé)制,、專業(yè)管理負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮,，車間安全管理水平逐步提高。

車間每周一召開交班會,，總結(jié)上周安全工作,，提出本周安全：

車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題,，下達(dá)整改通知書,，監(jiān)督整改,；遇到帶有普遍性的問題或嚴(yán)重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報,，組織全體職工學(xué)習(xí)、討論,，以期達(dá)到共同受教育,、共同進(jìn)步提高的效果,。

利用宣傳欄、橫幅等陣地,，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講,、看宣教片,、違章職

工現(xiàn)身說法等方式,，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育,、啟發(fā),。車間對20xx年下半年以來,，車間發(fā)生的違章情況進(jìn)行了梳理,，編輯成冊,，組織職工對照學(xué)習(xí),，舉一反三,、吸取教訓(xùn)。

安全上的關(guān)鍵時刻,、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵問題,，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場,、親自部署、親自解決,。對車間的安全問題隱患,，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進(jìn),。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到認(rèn)真督促整改,，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓,、抓反復(fù),。

車間組織會戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究,，有針對性的制定安全組織措施,，開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制,。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題,、工時利用率低的問題，從嚴(yán)把關(guān),，認(rèn)真考核,。

我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護(hù)道口28處,，因此,，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先,，車間根據(jù)道口分布特點(diǎn),，經(jīng)段同意，分別設(shè)臵了xx,、xx,、xx三個監(jiān)護(hù)道口工區(qū)，強(qiáng)化了專業(yè)管理,、理順了關(guān)系,，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是,，多次開展專項(xiàng)行動,，對道口設(shè)備,、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等方面進(jìn)行集中整治，“硬件”方面,，修繕了道口房屋,，對道口鋪面、欄桿,、欄門等設(shè)施進(jìn)行了整修,，排除了隱患,；道口房內(nèi)安裝了攝像頭,，增強(qiáng)了對違章違紀(jì)行為的監(jiān)控；“軟件”方面,，通過治理,，道口工、監(jiān)護(hù)員的整體素質(zhì)明顯提高,，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強(qiáng),，道口工、監(jiān)護(hù)員的精神面貌煥然一新,。

車間為提高自控型班組創(chuàng)建達(dá)標(biāo)質(zhì)量,，按照“先試點(diǎn)、分兩批”的推進(jìn)計劃組織實(shí)施,，選定xx工區(qū),，重點(diǎn)加強(qiáng)自控體系建設(shè)，進(jìn)一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進(jìn)行規(guī)范,，以簡明實(shí)用為原則設(shè)臵,。規(guī)范車間班組管理制度和臺帳，工區(qū)從作業(yè)管理,、生產(chǎn)管理,、安全管理、技術(shù)管理,、崗位管理,、環(huán)境管理等六個方面，依據(jù)車

間基礎(chǔ)管理制度進(jìn)行全面梳理,、修訂和完善,；加強(qiáng)勞動用工組織，按照“精簡實(shí)用,、規(guī)范統(tǒng)一”的原則,，科學(xué)合理地增減臺帳設(shè)臵內(nèi)容，形成符合當(dāng)前實(shí)際的工區(qū)班組管理制度和臺帳,。組織車間主管干部及工班長,，參加段組織的參觀學(xué)習(xí)活動及試點(diǎn)活動工區(qū),，加強(qiáng)各工區(qū)的交流，明確“5s”活動,、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求,，切實(shí)增強(qiáng)車間開展好此項(xiàng)工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進(jìn)行檢查督導(dǎo),，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評,，并納入月度考核。

做到班組自控有目標(biāo),、管理有制度,、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)、考核有依據(jù),、落實(shí)有機(jī)制,，形成班組“自我管理、自我控制,、自我發(fā)展,、自我提高”的自控型班組管理模式，實(shí)現(xiàn)班組安全,、管理的有序可控,。

xxxx車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少,，上級投入相對不足,，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修,、環(huán)境臟,、亂、差的問題相當(dāng)突出,。

今年以來,，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評,，對我們震動極大,。對此，我們立即組織專人對各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進(jìn)行了全面調(diào)查,，列出整治計劃,，積極向上多方反映，爭取最大支持,。（舉例說明,，路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治,，解決了多年積重難返的頑癥,，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。

由于xxx支線車流量少,、速度低,，作業(yè)空閑時間較多，檢測線路質(zhì)量的手段落后,，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式,，使得各工區(qū)多年的.作業(yè)習(xí)慣和工作標(biāo)準(zhǔn)沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護(hù),、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)低,、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當(dāng),、打“四面鎬”,、養(yǎng)護(hù)線路單打一等等問題相當(dāng)突出。

對此,，車間進(jìn)行專題研究認(rèn)為，要徹底改變這個現(xiàn)狀,，必須從人員結(jié)構(gòu),、組織結(jié)構(gòu)上入手?？紤]到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣,、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念,、作業(yè)方式較為先進(jìn),，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū),，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗(yàn),、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實(shí)到各工區(qū)，同時,，以此為契機(jī)對工班長隊(duì)伍進(jìn)行調(diào)整,，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù),、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位,。

與此用時，車間多次組織工班長進(jìn)行培訓(xùn),，車間主任和線路副主任親自授課,，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念,、教授先進(jìn)的作業(yè)方法,，；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí),、觀摩,，讓工班長切實(shí)感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處,。

為進(jìn)一步改變工區(qū)作業(yè)方式,，車間積極向上反映請求配備機(jī)具，同時將原大修工區(qū)機(jī)具合理調(diào)配,，為各工區(qū)配備了軟軸,、“一超四”搗固機(jī)等養(yǎng)路機(jī)具，在站,、支線工區(qū)中強(qiáng)力推行機(jī)械養(yǎng)路的作業(yè)方式,，基本扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。

今年年初,，車間制訂了《單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,，對各項(xiàng)保養(yǎng)、維修作業(yè)進(jìn)行了規(guī)范,，針對低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題制訂了嚴(yán)格的考核辦法,。車間還將《單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》制定成卡片，工長,、帶班人人手一份,。車間干部下現(xiàn)場檢查時，發(fā)現(xiàn)低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題,，嚴(yán)格進(jìn)行考核,。經(jīng)過大半年的全力推進(jìn)，新的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)深入人心,，目前,，低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的問題得到很大轉(zhuǎn)變。

職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實(shí)者,，因此,，保證職工隊(duì)伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。

一年來,，車間相繼接管6個道口,，撤銷分流1個工區(qū)，職工思想情緒不穩(wěn)定,，加之段新分我車間40名新工人,，由于工區(qū)條件較為艱苦,，思想有一定波動，少數(shù)新工認(rèn)為我們是被遺忘的角落,。針對這種情況,，我們深入班組，了解職工思想動態(tài),，分析職工思想波動的原因,，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性,，特別是對新職工加強(qiáng)了愛崗敬業(yè)教育,，對職工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題做好解疑釋惑工作,，打消職工的思想顧慮,。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定,，但沒有出現(xiàn)大的波動,。

車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間,、查道口的機(jī)會,，與職工接觸、促膝談心,。了解職工的困難情況,，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區(qū)房屋,，對大冶工區(qū)食堂屋面進(jìn)行了檢修，對xx工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層,，修補(bǔ)了門窗,，添臵了吊扇、冰箱,、洗衣機(jī),，對水井進(jìn)行了淘洗，配臵了抽水機(jī),、水箱等,，解決了xx工區(qū)吃水難問題；為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間,、安裝了閉路電視系統(tǒng),、添臵了電視機(jī)、炊具等,。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具,，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時配備了臺球,、兵乓球,、電視等娛樂設(shè)施。職工家中紅白喜事,、生病,、小孩上大學(xué)等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助,。特別是職工生病住院,，我都堅持親自上門看望，做到“人到,、情到,、禮到”。高溫時節(jié),，我還帶領(lǐng)車間干部,，備好西瓜、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工,。

通過車間上下的共同努力,，現(xiàn)在xxxx車間上下團(tuán)結(jié)、心齊氣順,，車間各項(xiàng)工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,，安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)。

在總結(jié)工作成績的同時,，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處,，特別是施工防護(hù)員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治,，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足,，雖然進(jìn)行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn),，但在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實(shí)中,，以及在車間的精細(xì)管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距,。

我們決心在新的一年里,，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足,，以更高的標(biāo)準(zhǔn),、更嚴(yán)格的要求，發(fā)揚(yáng)“堅韌,、向上,、愛崗,、敬業(yè)”的團(tuán)隊(duì)精神，爭創(chuàng)一流,，奪取新的勝利,，重鑄新的輝煌。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇九

20xx年即將過去,，為了在新的一年中更好的工作,，現(xiàn)將一年來工作總結(jié)如下：

由于畢業(yè)不久就在機(jī)關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差,，現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)缺,，于是本著“缺什么補(bǔ)什么”的原則，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),，主動利休班時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí),。平時，只要工作不忙,，我就翻看《維規(guī)》,、《安規(guī)》、《行規(guī)》,、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志,。遇到線上重點(diǎn)施工，如我段20xx年開展的水害復(fù)舊施工,、平改立施工,、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點(diǎn)學(xué)習(xí),，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況,、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中,，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流,，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕保ㄟ^長期堅持努力,，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高,。

三年的工作經(jīng)驗(yàn)使我深刻認(rèn)識到這項(xiàng)工作的重要性。所以,，我時刻要求自己：不能出一點(diǎn)差錯,，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情,。為了將工作干好,，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣,，無論是交班會議上的要求，電話通知,、匯報的各種信息,，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時,，注意信息的完整性,，不做簡單記錄，還要問明白,、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況,，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。在處理信息時,，我要求自己不能只做一只傳話筒,，要動腦筋、想問題,，對于沿線上報的信息,，我要進(jìn)行分析、綜合,，能處理的及時進(jìn)行處理,，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議,，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策,。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況,。

20xx年,，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系,，積極為線上施工爭取更多的時間,、更大的空間。為此,，我堅持每晚,、每早與相關(guān)部門加強(qiáng)聯(lián)系，了解近期車流狀況,，提早提報施工計劃,，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機(jī)地提出自己的建議,，努力爭取更長的“天窗”時間,。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工,、平改立施工,、和靜換軌、收軌施工等等,，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合,，為每一項(xiàng)施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

20xx年，我積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的.先進(jìn)方法和經(jīng)驗(yàn),，結(jié)合我段實(shí)際，進(jìn)行創(chuàng)新,，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理,。一方面，將各方面的信息分門別類進(jìn)行儲存,，以備查,；一方面，主動學(xué)習(xí)電腦知識,，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔,、收集,。

雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優(yōu)秀的鐵路職工還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點(diǎn)和不足,，例如,，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn),，導(dǎo)致有時不能正確了解現(xiàn)場情況,，語言表達(dá)能力和文字水平都亟需提高,。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇十

xx年的工作,，是在段領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體職工的支持幫助下,，本年度里xx線路工區(qū)共完成維修道岔12組、線路維修2km,，保養(yǎng)道岔30組,，兗石下行新線開通整治,，東平線接管,，以及認(rèn)真完成了各項(xiàng)臨時性任務(wù),。本年度里,，xx線路工區(qū)軌檢車任務(wù)較去年有了很大的提高,，優(yōu)良率達(dá)到了段指定的目標(biāo),，同時，車載儀和添乘儀晃車得到了有效地控制,。安全工作有序進(jìn)行,，沒發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的“兩違”現(xiàn)象,，借此機(jī)會,，我將一年來xx線路工區(qū)的工作情況向大家作以下匯報：

一是嚴(yán)守作業(yè)安全“安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是一塊班組必須嚴(yán)防死守的陣地,，丟了安全就砸了飯碗,，失去安全這塊陣地就失去一切”,，這句話是我們班組長對職工開展安全教育的口頭禪，工區(qū)工班長和安全員,，在日常作業(yè)中堅持做到嘴碎一點(diǎn),，安全教育不離口,；心細(xì)一點(diǎn),，安全預(yù)想，盡量周到,；腿勤一點(diǎn),，作業(yè)過程中加強(qiáng)檢查。我們還根據(jù)工區(qū)職工作業(yè)中的表現(xiàn)，對職工安全自控能力進(jìn)行了排模調(diào)查,，對于個別責(zé)任心差，安全意識談薄的職工,，不斷加強(qiáng)教育，在工作中,，工班長還把他們作為重點(diǎn)對象進(jìn)行控制，堅決執(zhí)行“誰的自控能力差就加強(qiáng)對他的互控,、聯(lián)控，不讓一名職工在安全上掉隊(duì)”的原則,。在帶班作業(yè)的過程中，工班長,，安全員對于違章違紀(jì)行為大膽管理，發(fā)現(xiàn)問題總是及時指出,，并組織職工集體討論，職工們認(rèn)識到抓安全是對事不對人,，是為了大家共同利益，不但理解了,，還逐漸形成了“違章違紀(jì)人人管”的良好氛圍，向著安全自控型班組方向發(fā)展,。

二是嚴(yán)把設(shè)備質(zhì)量。保持線橋設(shè)備狀態(tài)的均衡良好,，是工務(wù)部門的主要使命，我們首先從每月的設(shè)備檢查抓起，從工班長的參與抓起,，因?yàn)橹挥泄ぐ嚅L親自參與設(shè)備檢查,，才能對自已管理的`設(shè)備做到心中有數(shù),，才能更合理地安排工作，確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成,。俗話說得好“濫干不如精干”掌握了設(shè)備質(zhì)量的第一手資料，我們便對管內(nèi)的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)整治,。上行k82-k84路基翻漿,，線路幾何尺寸變化快,，20xx年頻頻出現(xiàn)車載儀三級病害,，由于我們下半年來勤檢查，勤處理,，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量，也使線路基礎(chǔ)日益穩(wěn)定,。同時，在段領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下,，我們還對站場,，進(jìn)行了深加工，對道岔進(jìn)行了加強(qiáng)處理,，基本上做到了把設(shè)備質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)與打造工區(qū)品牌有機(jī)地結(jié)合在一起。

三是嚴(yán)肅制度落實(shí),。這里,，換句話說就是“按標(biāo)準(zhǔn)開展工作”。通過近幾年的鍛煉，我們認(rèn)識到段上每出臺一項(xiàng)規(guī)章制度,，必定對安全生產(chǎn)起著積極的促進(jìn)作用。為此,，凡有新的制度出臺,，都組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，我們并細(xì)化了安全管理措施,，分解了工班長的工作壓力,，使更多的職工參與班組管理之中,，通過落實(shí)《安規(guī)》,、《維規(guī)》,，推進(jìn)落實(shí)精細(xì)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，綜合維修質(zhì)量明顯提高,，遵章守紀(jì)蔚然成風(fēng),?？傊?，班組的管理者從嚴(yán)肅制度落實(shí)中嘗到了甜頭,，達(dá)到了班組管理逐步規(guī)范的目的,，職工從嚴(yán)肅制度落實(shí)中嘗到了甜頭,，形成了安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益雙贏的良好局面,。

四是關(guān)心職工生活,，做好后勤保障,，使職工安心工作,。合理安排勞動力組織實(shí)施，當(dāng)月工作提前完成后,，便主動去做下月的正常任務(wù)，將贏得的寶貴時間,，用于職工的調(diào)休，有效解決了休息與生產(chǎn)在時間上的矛盾,，解決了職工調(diào)休這個“老大難”問題，使大家在安全生產(chǎn)中時刻保持充沛的精力,。

五是抓好“三線”建設(shè),。建線就是建精神。對于段開展的“三線”建設(shè),，我們一方面加強(qiáng)管理,，鞏固既有成果，延長段“三線”建設(shè)投入的利用周期,；另一方面發(fā)揮職工群眾智慧,，不斷在鞏固成果的基礎(chǔ)上創(chuàng)新,。 “三線”建設(shè)的開展豐富了職工的生活,，陶冶了職工的情操,，使xx線路工區(qū)這片土地上蕩起了無限生機(jī)。

六是開展節(jié)能降耗,。減少生產(chǎn)成本,，是提高企業(yè)效益的重要手段,。xxx年,，我們積極開展節(jié)能降耗活動，使全體職工養(yǎng)成了節(jié)儉的生活和工作作風(fēng),。每日作業(yè),，我們都清點(diǎn)職工的工具,，收工后一一對照,，對于損壞的工具,，使用者必須講清原因,，并經(jīng)材料員許可后方準(zhǔn)更換,，做到了工具定人,，避免丟失和意外損耗,；每一處用電開關(guān)我們都有指定的節(jié)能負(fù)責(zé)人,，工班長每日對節(jié)能情況進(jìn)行檢查；每日作業(yè)過程中,，我們都及時將舊料收回工區(qū)，分類擺放,，能利用的盡量重復(fù)利用,；以上，是開展班組管理情況的匯報,，希望大家多提寶貴意見,，幫助我們工區(qū)在各方面工作更進(jìn)一步,。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇十一

“逝者如斯夫”,，伴隨夏季的炎炎烈日,，不知不覺中,，我在xx工務(wù)段的一年的見習(xí)工作就要結(jié)束了,。這段我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷給我留下了難忘而精彩的回憶,。在這一年中我不斷的調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí),，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己融入鐵路大發(fā)展,，大跨越的時代,。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們在見習(xí)中對我的指導(dǎo)與幫助,，是我為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ),。回顧過去的一年,，我自己有很多的感想和體會。現(xiàn)就見習(xí)工作情況總結(jié)如下：

從高高的象牙塔走向充滿競爭的社會,，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻麊T工,，對于我自身來說這兩種角色的轉(zhuǎn)變并不是一帆風(fēng)順的,，這其中充滿著痛苦的磨練,。

見習(xí)開始的時候,，我被安排在線路工區(qū)見習(xí)，學(xué)習(xí)線路知識,，了解了線路的保養(yǎng)與維護(hù),、對工務(wù)工作安全的認(rèn)識、以及各個工種的配合作業(yè),，見習(xí)了養(yǎng)路工人的工作過程,，尤其是在秋檢,、月評過程中跟隨師傅們一起走線路,、測水平,、量軌距，使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力,。但是這一階段也是我最難熬的日子,。八月份的天,，驕陽似火,，每天走5—6公里的線路讓我一下子受不了,，兩根鋼軌上的空氣像是燃燒著的火焰,，身上的汗水不停地往下流,，越走步伐越重,。剛開始的時候，一天的工作結(jié)束后動也不想動,。身體上的苦累還能夠忍受,，精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后職工開始回家,，空蕩蕩的工區(qū)只剩下孤零零的一個我,。這時候孤獨(dú),、寂寞涌上了我的心頭。家不能回,，無人了解內(nèi)心的苦悶,，自己又不知道如何排遣,，不知向誰訴說,。

既然選擇了就不要后悔。孟子有言“天將降大任于斯人也,，必先苦其心志,，勞其筋骨,，餓其體膚，空乏其身,？所以動心忍性,，增益其所不能”,。是啊,，這只是對我的一種磨煉我要堅持住,，寶劍鋒從磨礪出,，梅花香自苦寒來,。從這一刻起我要調(diào)整自己的心態(tài),，努力適應(yīng)自己的新身份,，以“天行健,，君子自強(qiáng)以不息”的精神來面對一切困難,。在這里還是要感謝師傅們對我的關(guān)懷：劉師傅主動要我參觀他的家庭,，和我一起聊天,，帶我熟悉周圍的環(huán)境,；張師傅教我在空閑的時候吹笛子,。我自己則利用一切時間繼續(xù)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),。就這樣我很快適應(yīng)了這段身體和精神的磨練期,。

理論是灰色的,，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價值,，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論,，須知紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行,。在見習(xí)的這一年中我深刻的感受到“理論和實(shí)踐的相互作用”。尤其在技術(shù)科學(xué)習(xí)更換道岔的時候更是讓我深刻感受到這一點(diǎn),。

更換道岔一般要確定它的“理論中心點(diǎn)”的位置，而這一點(diǎn)的位置可以通過“道岔前長”來得以解決,。在長臺關(guān)更換11#道岔的時候,，由于被更換道岔發(fā)生了跑道所以它現(xiàn)在的“理論中心點(diǎn)的位置不能利用“道岔前長”直接求出,。這需要我們開動腦筋，另外想其他的方法間接求,。這個時候技術(shù)科易科長提出一個辦法：11#道岔連接著4股道和6股道,，9#道岔連接著ii股道和4股道；9#道岔和11#道岔有一條邊是在同一條直線上的,，而且這兩組道岔的轍叉角的角度也是相同的,，所以ii道和4道是兩條平行線,。對于9#道岔而言它的“理論中心”的位置是可以利用“道岔前長”來確定的，而且是正確的,。知道9#道岔的理論中心點(diǎn)的位置,，又已知轍叉角的度數(shù),，再加上線間距可以測量出來，有這些條件就可以輕輕松松求出來11#道岔的“理論中心”,。事實(shí)證明了這種方法的可行性與準(zhǔn)確度,，這組道岔更換的很順利,。

一個人的價值也是通過實(shí)踐活動來體現(xiàn)的,，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，提高人的能力,。三人行,，必有我?guī)煛?，單位中的每一位同事都是我的老師,，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉,；不論大事小事，每多做一件事情必然會多學(xué)到一些知識,，必然會積累經(jīng)驗(yàn),。

因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的特殊性，安全是作為我們xx工務(wù)段所有工作的.核心內(nèi)容來進(jìn)行的,。每年的夏季都是我局重點(diǎn)的防洪季節(jié),。在車間的時候夜里降下大雨，雨后檢查發(fā)現(xiàn)有一處路肩發(fā)生坍塌,，工區(qū)立即就這一情況向車間做了匯報,，當(dāng)時是周日車間的值班干部是陳主任。陳主任昨夜就感到不舒服一直發(fā)燒,，本來準(zhǔn)備今早去看醫(yī)生,。可知道這一情況后,，陳主任立即驅(qū)車前往塌陷地點(diǎn),。屋漏偏逢連陰雨,，路上積水較深車不能通過不得已陳主任只得步行前往,，就這樣陳主任拖著沉重的身子走了4公里的路程趕到了現(xiàn)場,，沒來的及休息就立刻對坍陷處進(jìn)行探察記錄確定施工方法,，組織人員進(jìn)行搶救。一切結(jié)束后陳主任才來得及去醫(yī)院做檢查,，后來才知道陳主任在醫(yī)院輸液整整一天。后來我問陳主任是什么讓他如此這樣做呢,，他語重心長地對我說：“這是職責(zé)所在,！”是啊,，“職責(zé)所在”,，我們無論干什么工作都要這種對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,，事無巨細(xì),，必盡全力,。

我清楚的明白,，雖然作為一名大學(xué)生,，但是現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足，缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn),，做事不夠魄力；說話的方式方法,，語氣還差火候,。在以后的工作中我要提高自身修養(yǎng),，以平靜的心態(tài)看待鐵路的，以積極的心態(tài)參與工作,，以樂觀的心態(tài)面對生活,。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,，積極主動地做好分內(nèi)之事,；培養(yǎng)自己的大局意識,，努力工作,，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力,，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,，認(rèn)真完成自己的本職工作。勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力,。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,，勇于大膽,，謀劃新思路,，采取新舉措,，開創(chuàng)新局面；要進(jìn)一步發(fā)揮積極性,、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題,，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,，認(rèn)真反思,，逐條改進(jìn),。以更飽滿的生活熱情,，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),，從而實(shí)現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越,。

保爾·柯察金曾經(jīng)說過：“人的一生應(yīng)該這樣度過，當(dāng)他回首往事的時候,，不因虛度年華而悔恨,，也不因碌碌無為而羞愧,?！边@句話是很多人崇拜的至理名言,，也是我追求的目標(biāo)。隨著見習(xí)的結(jié)束,，我將迎來我在鐵路上的工作和生活,。大鵬一日同風(fēng)起,，扶搖直上九萬里,，在今后的工作過程中,，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐,。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路,，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命,。我要以與時俱進(jìn)的使命感,，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感,，善觀大勢早運(yùn)籌,，善謀大事主動干,，用我的實(shí)際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖,。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇十二

鐵路工務(wù)車間工會年度工作總結(jié) 20xx年,，黃石重點(diǎn)維修車間工會在段工會的正確領(lǐng)導(dǎo)和車間黨政的大力支持下,，認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀,，緊緊圍繞車間中心工作,，著眼使命和任務(wù),，開展了卓有成效的工作,，較好地維護(hù)了職工的合法權(quán)益,，為促進(jìn)車間各項(xiàng)工作的順利開展,，起到了凝神聚力的作用,。

工作中,，我們注重做好職工的思想政治工作，努力化解各種矛盾,，疏導(dǎo)職工情緒,，較好地發(fā)揮了工會組織“觀測站”、“減壓閥”的作用,。

今年以來，車間多次進(jìn)行整合,，黃石西,、新下陸、黃石道口等工區(qū)相繼劃歸我車間管理,，大修二工區(qū)整建制人員分流,。由于一些原因，部分職工思想不穩(wěn)定,，職工“兩違”現(xiàn)象明顯抬頭，車間安全生產(chǎn)形勢出現(xiàn)了下滑的勢頭,。針對這種情況,，車間黨總支立即進(jìn)行了分析研究,，及時的調(diào)整了工作思路,，決定把抓好職工思想教育，穩(wěn)定職工隊(duì)伍,，促進(jìn)安全生產(chǎn)作為工作的重中之重來抓,，車間工會適時的召開了職工代表大會和工會委員會議,，決定以學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動為契機(jī),，在全車間大力開展愛崗敬業(yè),、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)教育,，引導(dǎo)職工樹立正確的人生觀、價值觀,，教育職工在人員,、機(jī)構(gòu)調(diào)整中妥善應(yīng)對新情況新問題,，識大體,，顧大局,，正確處理個人與集體,、局部與整體、現(xiàn)實(shí)與長遠(yuǎn)利益的關(guān)系,。今年來,，工會共出黑板報4期，召開座談會4次,，找職工個別談心26人次,，開展車間學(xué)習(xí)交流活動2次，通過教育,，大家普遍認(rèn)識到,，只有安心工作，努力完成工作任務(wù),，企業(yè)才會有希望,，鐵路才會有發(fā)展,，自身利益才會得到保障。

黃石重點(diǎn)維修車間整合后,，管轄鐵靈黃及大冶附屬線正線67km,，站場9個,，有人及監(jiān)護(hù)道口31個，點(diǎn)多線長,，設(shè)備情況復(fù)雜,，維修保養(yǎng)任務(wù)非常繁重,，加之今年重點(diǎn)工作較多，既要搞好線路設(shè)備及道口管理工作,，又要承擔(dān)全段大修突擊任務(wù),，安全生產(chǎn)壓力可想而知,。因此,，怎樣充分調(diào)動職工的積極性和創(chuàng)造性，展示工會作為,，就成為擺在我們面前的重要課題,，我們主要從兩個方面作了嘗試,。

首先，開展形勢多樣的崗位練兵和勞動競賽活動,。今年以來,，車間工會協(xié)助車間相繼進(jìn)行了，一次防護(hù)員業(yè)務(wù)演練,，二次道口業(yè)務(wù)演練，提高了職工遇安全突發(fā)事件的應(yīng)變能力和處理能力,。同時，結(jié)合支線實(shí)際,，要求各工會小組把工區(qū)管轄線路外觀分配給每一名職工進(jìn)行包保,，工區(qū)每月進(jìn)行一次檢查評比,，由工長會同工會小組長統(tǒng)一驗(yàn)收,，驗(yàn)收結(jié)果報車間工會，由車間工會進(jìn)行重點(diǎn)抽查,，并納入當(dāng)月一體化考核,。

其次，大力開展群眾性保安全活動,。結(jié)合安全大檢查,、大反思活動，車間工會積極宣傳《安全生產(chǎn)法》,、《職業(yè)病防治法》和勞動保護(hù)《三個條例》，掀起了學(xué)法,、用法,、依法保安全的高潮。今年1月份,，車間工會組織班組工會勞動保護(hù)員進(jìn)行了技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn),，提高了他們的`業(yè)務(wù)能力和管理能力，讓他們在日常工作中充分發(fā)揮作用，讓他們有名有實(shí),，賦予他們檢查、監(jiān)督權(quán)力,，一旦發(fā)現(xiàn)有違章蠻干,、簡化作業(yè)程序、瞎指揮,、不配戴勞動保護(hù)用品的人和事,，可當(dāng)面制止，并向車間匯報,，車間根據(jù)匯報情況對當(dāng)事人進(jìn)行嚴(yán)厲處罰,。3月份的一天,，黃石西工區(qū)在黃石東站場進(jìn)行改道作業(yè)，工區(qū)安排任務(wù)時,，沒有派工地防護(hù),，而是把信號旗和對講機(jī)交給帶班人,，企圖讓帶班人兼防護(hù)員，勞動保護(hù)員孫幫成當(dāng)即提出反對意見,，要求必須設(shè)專職工地防護(hù),。事后,，車間對孫幫成的行為進(jìn)行了表揚(yáng),。

當(dāng)今社會,，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們的思想,、觀念不斷更新,，我們清醒的認(rèn)識到，不管社會如何發(fā)展變化,，工會組織服務(wù)群眾的理念不能變,。為此，車間工會認(rèn)真抓好了“送溫暖”活動,，把黨的溫暖送到千家萬戶,。為了使扶貧幫困工作走上規(guī)范化、正規(guī)化的軌道,，我們結(jié)合人員,、班組整合，在收集整理職工基本情況時,，建立和完善了職工健康狀況和家庭情況檔案,，對職工的身體健康情況和家庭的負(fù)擔(dān)情況做到了如指掌,、心中有數(shù)，使職工遇到困難時,，都能得到工會的幫助,。職工家庭紅白喜事、小孩上大學(xué)等遇到困難時,，車間都要伸出援手,，進(jìn)行慰問，今年以來,，共送出慰問金20xx余元,；今年春節(jié),，段工會對特困、重困職工及遺屬發(fā)放了慰問金,，我們堅持一戶一戶上門,，做到“人到、禮到,、情到,；“三八”婦女節(jié)，為每個女職工購買了一份化妝品,，把組織的關(guān)懷送到了她們的手中,。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇十三

20xx年，工電公司工務(wù)工作繼續(xù)保持了設(shè)備穩(wěn)定,、作業(yè)安全,、無任何事故的良好態(tài)勢。這一方面得益于公司各級的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持,，另一方面得益于工務(wù)系統(tǒng)全體人員的辛勤努力,。作為工務(wù)系統(tǒng)的基層管理者，我就13年工作做如下總結(jié),，請批評指正,。

1、緊抓工務(wù)作業(yè)紀(jì)律不放松,，保證了現(xiàn)場作業(yè)安全,。

針對去年工務(wù)作業(yè)中擋停列車以及天窗防護(hù)中出現(xiàn)的問題，重新組織修訂了天窗作業(yè)防護(hù)辦法,。禁止巡道人員走道心巡守；對大班作業(yè)防護(hù)力求做到寬嚴(yán)適度,，符合公司管轄線路特點(diǎn),。既保證了作業(yè)安全又不對人力造成大的浪費(fèi)。

在日常作業(yè)指導(dǎo)中,，嚴(yán)格按規(guī)定要求現(xiàn)場工班組織作業(yè),。減少了作業(yè)風(fēng)險。

2,、緊盯設(shè)備檢查,，防止設(shè)備的漏檢漏修。

工務(wù)設(shè)備點(diǎn)多線長,，受外界干擾因素多,。因此設(shè)備檢查質(zhì)量的好還直接關(guān)系到設(shè)備維修質(zhì)量和設(shè)備運(yùn)用安全。在日常工作中,，我重點(diǎn)檢查打擊了設(shè)備檢查造假的行為,。多次規(guī)范設(shè)備檢查和病害分析勾畫,，設(shè)備病害分析不統(tǒng)一、漏分析等陋習(xí)得到遏制,。使設(shè)備檢查工作得到進(jìn)一步規(guī)范,。

3、規(guī)范鋼軌檢查,，防止三折發(fā)生

針對代維單位鋼軌探傷能力較弱的特點(diǎn),，我組織建立了探傷數(shù)據(jù)回放的二次探傷機(jī)制，加大了對代維單位探傷的監(jiān)督管理,。對手工鋼軌檢查配發(fā)了檢查工具,，組織了檢查技術(shù)培訓(xùn)。引進(jìn)使用了貝爾叉心,，同時組織對管內(nèi)76處無縫線路插入的'短軌進(jìn)行了焊復(fù),，設(shè)備防斷能力得到加強(qiáng)。

4,、大力推動防洪,、防漲工作

針對今年暴雨多的特點(diǎn)，及時組織雨后檢查,，對水害地點(diǎn)既整治措施及時上報,，促成了馬清線、配老線,、古臨線水害工程的復(fù)舊工作,。對無縫線路要求高溫時段巡查，及早的均勻道碴,、嚴(yán)禁違反無縫線路作業(yè)軌溫條件,，保證了無縫線路穩(wěn)定。

5,、規(guī)范道口設(shè)備,，強(qiáng)化道口管理

隨著機(jī)動車輛的增加，道口管理難度越來越大,。今年在道口設(shè)備管理上,，主要對護(hù)樁存在的缺口進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng)規(guī)范。對道口欄木根據(jù)看守狀況進(jìn)行了規(guī)范,，日常管理中繼續(xù)加強(qiáng)道口標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)督檢查,，保證了道口無路外事故的發(fā)生。

6,、繼續(xù)以標(biāo)準(zhǔn)段建設(shè)為抓手,，逐步提高設(shè)備質(zhì)量

今年,，在管內(nèi)繼續(xù)推行標(biāo)準(zhǔn)段建設(shè)，在標(biāo)準(zhǔn)段建設(shè)中,，堅持現(xiàn)場指導(dǎo)、半年組織平推檢查，保證了實(shí)施質(zhì)量。全年建成標(biāo)準(zhǔn)段90km，標(biāo)準(zhǔn)站場2個,。同時組織對羊場灣12到進(jìn)行了鋼軌更換900m，對站場寧煤所屬資產(chǎn)線路進(jìn)行了整修,，對鴛鴦湖電廠線路進(jìn)行了整修補(bǔ)強(qiáng),。

7、組織了老k車,、大機(jī)使用的技術(shù)準(zhǔn)備工作

根據(jù)老k車,、大機(jī)交付進(jìn)度，組織對老k車操作人員,、大機(jī)司機(jī),、操作人員的培訓(xùn)。同時對老k車,、大機(jī)使用收集技術(shù)資料,。制定了老k車使用辦法，初步整理了大機(jī)操作規(guī)章制度,，為老k車,、大機(jī)及早發(fā)揮效益奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

8,、職教工作繼續(xù)強(qiáng)化

今年職教工作繼續(xù)圍繞強(qiáng)化應(yīng)急能力展開,，重點(diǎn)完成光電纜接續(xù)、工務(wù)鋼軌切割打眼和設(shè)備檢查等重點(diǎn)培訓(xùn)項(xiàng)目,。堅持缺什么補(bǔ)什么,，堅持代維單位與自管職工一體化同步培訓(xùn)。堅持每日一題和每月一考,。職工素質(zhì)得到提升,，尤其代維單位技術(shù)提升迅速。

在完成本職工作的同時,，協(xié)助班子其他成員完成了諸如施工監(jiān)管等工作和日常事務(wù)處理。雖然自己覺得今年做了一些工作,，但與領(lǐng)導(dǎo)要求,、公司發(fā)展都有一定差距，在來年的工作中,，我一定加強(qiáng)學(xué)習(xí),，不斷提高自己工作能力，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)有的智慧,。

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇十四

一年來,，段團(tuán)委在段黨委和局團(tuán)委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在段行政和工會等部門的大力支持和幫助下，積極引導(dǎo)廣大團(tuán)員青年加強(qiáng)政治思想理論學(xué)習(xí),，扎實(shí)有效地開展學(xué)技練功和豐富多彩的文體活動,，以學(xué)習(xí)為主線，以服務(wù)為手段,，以創(chuàng)新為動力,，立足崗位，勤學(xué)苦練,，踏實(shí)工作,，全面推進(jìn)思想建團(tuán)、文化興團(tuán),、事業(yè)促團(tuán)和基礎(chǔ)強(qiáng)團(tuán),，努力推動全段共青團(tuán)工作全面、協(xié)調(diào),、可持續(xù)發(fā)展,，為確保段安全生產(chǎn)的有序可控和經(jīng)營管理各項(xiàng)任務(wù)的圓滿完成做出了積極努力和應(yīng)有的貢獻(xiàn)。xx年,，我們認(rèn)真做好了以下主要工作：

一年來,，段團(tuán)委堅持從青年的特點(diǎn)和工作實(shí)際出發(fā)，開展形式多樣的思想教育活動,，為鐵路跨越式發(fā)展和我局“增噸,、壓點(diǎn)、加密,、提速”工作思路及段的修程修制改革中心工作提供強(qiáng)有力的政治和思想保證,，發(fā)揮了團(tuán)組織在培養(yǎng)“四有”新人中的教育引導(dǎo)作用。

1,、常抓青工政治理論學(xué)習(xí),。

段團(tuán)委經(jīng)常督促和指導(dǎo)各團(tuán)支部組織青工讀書小組認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十九大、團(tuán)的十九大和局第十三次團(tuán)代會精神,，使得廣大團(tuán)員青年統(tǒng)一思想,，明確要求，并把學(xué)習(xí)成果落實(shí)到實(shí)踐中,。上半年,，訂購《祖國明天更美好》青年教育讀本200冊下發(fā)至各團(tuán)小組組織學(xué)習(xí)，同時向局關(guān)工委投稿讀后感,，并選派一名團(tuán)員參加地區(qū)演講選拔賽,，發(fā)揮出了應(yīng)有的水平，從而提高青工政策水平、政治素養(yǎng)和道德素質(zhì),。

2,、重視青工革命傳統(tǒng)教育。

段團(tuán)委一貫注重對廣大團(tuán)青艱苦奮斗這一中華民族優(yōu)良傳統(tǒng)的培養(yǎng)和教育,，為此,，一如既往地重視革命傳統(tǒng)教育，繼續(xù)開展“學(xué)先烈,、比奉獻(xiàn)”活動,。4月2日，段團(tuán)委組織xx地區(qū)團(tuán)青十多人到昆侖關(guān)愛國主義教育基地進(jìn)行愛國主義暨革命傳統(tǒng)教育,，并特意邀請段關(guān)工委副主任和老戰(zhàn)士到場給團(tuán)青講革命斗爭史和艱苦創(chuàng)業(yè)史,，同時，各團(tuán)支部也結(jié)合實(shí)際組織團(tuán)青開展形式多樣的愛國主義教育和傳統(tǒng)教育活動,，大大激發(fā)了廣大團(tuán)青的愛國熱忱,。8月21日，段團(tuán)委組織20余名優(yōu)秀團(tuán)青代表赴百色開展“學(xué)習(xí)光輝理論,，緬懷歷史偉人”為主題的紀(jì)念鄧小平同志誕辰100周年活動,，先后參觀了紅七軍軍部舊址—粵東會館和南昆鐵路紀(jì)念碑園。一年來,，段各級團(tuán)組織共邀請離退休老同志給青工上傳統(tǒng)教育課15次,，舉行座談會12場，老一輩艱苦創(chuàng)業(yè),、無私奉獻(xiàn)的精神深深激勵著廣大青工,。

3、加強(qiáng)青工法制綜治教育,。

針對部分班組中出現(xiàn)青工酗酒鬧事,、賭博和打架等性質(zhì)較為惡劣的問題，段團(tuán)委委員與領(lǐng)工區(qū)負(fù)責(zé)人及時深入問題班組了解情況,，召開會議,、分析原因、查找根源,，通過上法制課和個別找談心,，引導(dǎo)他們樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀,，增強(qiáng)抵御社會不良風(fēng)氣和腐朽思想侵蝕的能力和自我控制能力,。段團(tuán)委經(jīng)常邀請保衛(wèi)主任給團(tuán)員青年上綜治課，通過組織觀看教育光碟,，結(jié)合身邊發(fā)生的典型事例，教育和警醒青工自覺遵紀(jì)守法,，切實(shí)增強(qiáng)其法制意識,，做到未雨綢繆,、防患未然，使全體青工由原來的“要我守法”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙胤ā?，后進(jìn)青工得以明顯轉(zhuǎn)變,。

段團(tuán)委始終堅持結(jié)合實(shí)際，深入調(diào)研,，緊密圍繞安全生產(chǎn)和段的中心工作,，思考和探索創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團(tuán)組織，廣泛學(xué)習(xí)貫徹全路人才工作會議精神,，大力開展青年文化活動,，以豐富多彩的活動凝聚人，充分發(fā)揮廣大團(tuán)青在安全生產(chǎn)和路風(fēng)建設(shè)中的生力軍和突擊隊(duì)作用,。

1,、探索創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團(tuán)組織。

按照局第十三次團(tuán)代會提出的創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團(tuán)組織的要求,，段團(tuán)委深入學(xué)習(xí)貫徹《關(guān)于開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織,，爭做知識型職工”活動的通知》精神，把“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團(tuán)組織,，爭做知識型青年”列為下半年重點(diǎn)工作,。結(jié)合工務(wù)青工工作和團(tuán)員青年的實(shí)際，組織召開團(tuán)委會,，對如何創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團(tuán)組織這一新的課題進(jìn)行了理性思考和有益探索,，各團(tuán)支部、團(tuán)小組和青年文明號分別制定創(chuàng)建工作計劃和實(shí)施細(xì)則,，以新世紀(jì)讀書活動為基礎(chǔ),，逐步建立健全經(jīng)常化,、系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)制度,，營造團(tuán)內(nèi)學(xué)習(xí)的組織環(huán)境，引導(dǎo)廣大團(tuán)員青年,、團(tuán)干樹立終身學(xué)習(xí)理念,，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和推廣成果。

2,、切實(shí)做好才工作,。

全路人才工作會議召開后，段團(tuán)委積極配合局團(tuán)委開展才現(xiàn)狀的調(diào)查摸底工作,，認(rèn)真填報《柳州鐵路局才基本狀況調(diào)查表》,，組織5名32歲以下大本生、青年技能人才和青年管理人才代表參加地區(qū)座談會。7月份,，路局分配5名大中專畢業(yè)生到段工作,，段團(tuán)委及時組織召開才座談會，全面了解掌握他們的思想狀況,，并建立健全才庫,，為今后制定全段才工作實(shí)施細(xì)則打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

3,、大力開展青年文化活動,。

段團(tuán)委堅持服務(wù)青年，豐富團(tuán)青業(yè)余文化生活的原則,，大力支持各支部開展豐富多彩的活動,，為他們解決人力、物力,、時間和資金上的困難,。在段團(tuán)委和領(lǐng)工區(qū)黨支部的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，各團(tuán)支部經(jīng)常舉行各種青工球類比賽和團(tuán)日郊游活動,。段7個工務(wù)領(lǐng)工區(qū)每月組織青工進(jìn)行籃球賽,；機(jī)械化領(lǐng)工區(qū)團(tuán)支部每月舉行青工綜合規(guī)章知識競賽；科室聯(lián)合團(tuán)支部定期開展團(tuán)青國防教育活動和羽毛球,、汽排球比賽,；段團(tuán)委于5月和8月分別組織優(yōu)秀團(tuán)員青年代表到桂林和百色開展主題團(tuán)日活動，11月7日與地方單位團(tuán)組織聯(lián)合開展大型聯(lián)誼交友燒烤活動,，8月份,，段團(tuán)委組隊(duì)與百色工務(wù)段團(tuán)青進(jìn)行了“友誼杯”男子籃球賽和女子汽排球比賽。通過經(jīng)常開展以上這些年輕人喜聞樂見的活動,，不但豐富了青年職工的業(yè)余生活,，使其增強(qiáng)了體質(zhì)、提高了素質(zhì),，還促進(jìn)了機(jī)關(guān)與基層,、干部與職工以及團(tuán)員青年間的交流提高，從而有效地增強(qiáng)了團(tuán)組織的凝聚力,，大大激發(fā)了他們的工作熱情和生活情趣,。此外，在段團(tuán)委的高度重視和廣大團(tuán)員的積極參與下,，我們完成了一件題為“提速并快樂著”的flash作品,，并選送參加局團(tuán)委舉辦的青工“提速營銷服務(wù)”flash的動漫設(shè)計大賽。

1,、增強(qiáng)青工安全責(zé)任心和緊迫感,，構(gòu)建青工安全屏障,。

段團(tuán)委始終把青工安全擺在工作首位，對青工的安全意識教育常抓不懈,，努力構(gòu)建青工安全屏障,。在局青工安全生產(chǎn)8000天及22周年之際，段團(tuán)委深入青年班組召開安全生產(chǎn)座談會和開展青年崗位練兵活動,，使廣大青工牢固樹立勞動安全與行車安全同等重要的思想。4月,，針對全路第五次提速調(diào)圖,，段團(tuán)委要求各團(tuán)支部加強(qiáng)相關(guān)安全規(guī)章的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格“兩紀(jì)一化”,，確保行車和勞動安全,。劉德曉和農(nóng)擁權(quán)兩位同志榮獲“全局青工安全生產(chǎn)先進(jìn)個人”稱號。下半年,，認(rèn)真開展“抓反思,、戰(zhàn)高溫、抗洪澇,、保安全”和“造氛圍,、展作為、向路局第十次黨代會獻(xiàn)禮”活動,，段團(tuán)委把青工安全大反思活動查擺出來的問題進(jìn)行了分門別類,，制定整改措施，由團(tuán)委委員負(fù)責(zé)督促指導(dǎo),，實(shí)行銷號管理,，逐一整改。一年來,，各團(tuán)支部共組織各種安全座談,、報告計14場次，有350多名青工參加,，出安全生產(chǎn)墻,、板報21期。

2,、開展生產(chǎn)突擊活動,，展示團(tuán)員青年作為。

一年來,，段團(tuán)委以安全生產(chǎn)為中心,，組織開展各項(xiàng)生產(chǎn)突擊活動。春運(yùn)期間,，在全段青工中開展了“南工青年與春運(yùn)同行”立功競賽評比活動,，涌現(xiàn)出了一批先進(jìn)人物和好人好事,。6月份和10月份，在黎南段小半徑曲線一,、二期改造工程施工中,，面對時間緊、任務(wù)重,、要求高,、涉及面廣、安全壓力大等困難,，青年突擊隊(duì)積極響應(yīng)段號召,，以只爭朝夕的精神投身“三十天大會戰(zhàn)”，測量組,、技術(shù)組,、防護(hù)組、撥道組和后勤保障組處處活躍著團(tuán)青的身影,，他們凡事向先進(jìn)人物學(xué)習(xí),，處處向黨員看齊，充分發(fā)揮吃苦耐勞,、連續(xù)作戰(zhàn),、艱苦奮斗的精神，為確保安全,、優(yōu)質(zhì),、高效地完成施工任務(wù)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，并得到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的好評,。

3,、深入開展“三大活動”，提高青工整體素質(zhì),。

段團(tuán)委在抓好青工安全生產(chǎn)的同時,，以青年崗位能手、青年志愿者和青年文明號活動為載體,，為提高青工綜合素質(zhì)做出了努力,。我們以青年崗位能手活動為載體，以“共青團(tuán)道岔”,、“共青團(tuán)曲線”為基地,，扎實(shí)有效的開展青工學(xué)技練功活動。如長塘,、維羅工區(qū)青年文明號每季扎實(shí)開展崗位練兵活動,，堅持每月一考和每日一題制度，得到了領(lǐng)工區(qū)的大力支持和表揚(yáng),。通過活動,，不僅使青年技術(shù)能手脫穎而出,，原技術(shù)水平欠缺的后進(jìn)青年也得到了鍛煉和提高，涌現(xiàn)出了許景彬,、班輝和黎德勇三名局優(yōu)秀青年崗位能手,，12月底，段將舉行青年崗位能手技術(shù)比武賽,。在青年文明號建設(shè)方面,，段團(tuán)委繼續(xù)加大創(chuàng)建力度，在資金和和時間上給予傾斜,，重點(diǎn)在“抓規(guī)范,、強(qiáng)基礎(chǔ)、展作為”方面下功夫,，健全完善各項(xiàng)管理制度，激勵,、監(jiān)督運(yùn)行工作機(jī)制,，確定內(nèi)部評定考核標(biāo)準(zhǔn)，長塘和維羅工區(qū)青年文明號被繼續(xù)認(rèn)定為xx年度局級青年文明號,。為培養(yǎng)團(tuán)青全心全意為人民服務(wù)的高尚品德,，段團(tuán)委先后組織開展了“春運(yùn)熱心行動”、“清理白色垃圾”,、“學(xué)雷鋒,，為民服務(wù)”、“當(dāng)好東道主,、服務(wù)南博會”等活動,，帶領(lǐng)團(tuán)青在南鐵二街清洗路燈，為路人修理自行車,，清理xx站區(qū)白色垃圾和地洞口環(huán)境衛(wèi)生以及為南博會旅客進(jìn)出站服務(wù)等,，引導(dǎo)青年對為民服務(wù)的認(rèn)識由任務(wù)指令變?yōu)樽杂X行動，把服務(wù)社會同崗位奉獻(xiàn)有機(jī)結(jié)合起來,，形成了“人人爭當(dāng)活雷鋒”的良好風(fēng)氣,。

4、開展“創(chuàng)新創(chuàng)效”和義務(wù)獻(xiàn)工活動,。

一年來,，段各級團(tuán)組織以挖潛提效、修舊利廢,、堵漏保收為主攻方向,，積極開展“創(chuàng)新創(chuàng)效”活動，將長塘,、維羅等工區(qū)建立起的“共青團(tuán)節(jié)能基地”向全段推廣,，做到“可用的膠墊一塊不丟,，能使的配件一件不棄”。各團(tuán)小組還經(jīng)常利用休息時間組織開展各種義務(wù)獻(xiàn)工和義務(wù)勞動,，為提高線橋設(shè)備質(zhì)量和美化工區(qū)生產(chǎn),、生活環(huán)境做出了積極貢獻(xiàn)，11月17日,，局團(tuán)委領(lǐng)導(dǎo)在維羅工區(qū)青年文明號調(diào)研時給予了充分肯定和高度評價,。

段團(tuán)委注重團(tuán)的自身建設(shè)，堅持“工作到支部,，全團(tuán)抓落實(shí)”的指導(dǎo)思想,，抓提高團(tuán)干業(yè)務(wù)水平和工作能力、抓支部達(dá)標(biāo)競賽,，抓青年班組建設(shè),，加強(qiáng)對團(tuán)員的教育和管理。一年來,，段團(tuán)委多形式地開展團(tuán)建活動,，促進(jìn)了支部建設(shè)，增強(qiáng)了團(tuán)組織活力,。

1,、適應(yīng)改革，整合機(jī)構(gòu),，規(guī)范支部管理,。

針對段實(shí)行修程修制改革，生產(chǎn)布局作了調(diào)整,，段團(tuán)委及時召開會議,，對團(tuán)組織進(jìn)行重新整合：撤消憑祥團(tuán)支部和原xx南一、xx南二團(tuán)支部,，新成立xx南團(tuán)支部和機(jī)械化團(tuán)支部,，配齊配強(qiáng)各支部委員；并細(xì)化了支部工作制度,，完善工作計劃,、總結(jié)表、情況統(tǒng)計表,，合格支部考核標(biāo)準(zhǔn)及紅旗支部評比標(biāo)準(zhǔn)等,，使支部工作方向更趨明確、有章可循,，有效地規(guī)范了團(tuán)支部的管理,。上半年，段團(tuán)委通過上級團(tuán)委的嚴(yán)格考評,，被全國鐵道團(tuán)委授予“全路五四紅旗團(tuán)委”稱號,，實(shí)現(xiàn)了共青團(tuán)事業(yè)的新發(fā)展,，再創(chuàng)xx工務(wù)段新輝煌。

2,、廣泛開展紀(jì)念“五四”運(yùn)動85周年主題活動,。

段各級團(tuán)組織抓住紀(jì)念五四運(yùn)動八xx周年的契機(jī)，廣泛開展“弘揚(yáng)五四精神,，肩負(fù)跨越使命”為主題的五四系列活動,。各支部通過團(tuán)內(nèi)知識競賽、座談會,、義務(wù)獻(xiàn)工等形式多樣的活動,，激勵和引導(dǎo)全體團(tuán)青樹立和培養(yǎng)正確的理想信念，確立“勤于學(xué)習(xí),，善于創(chuàng)造,，甘于奉獻(xiàn)”的人生坐標(biāo)。五四前夕,，段團(tuán)委表彰獎勵了1個紅旗團(tuán)支部,、7名優(yōu)秀團(tuán)干和20名優(yōu)秀團(tuán)員，并有段六景領(lǐng)工員李建輝同志榮獲局“新長征突擊手”稱號,。

3、積極發(fā)展團(tuán)員,，做好“推優(yōu)”工作,。

一年來，段各級團(tuán)組織嚴(yán)格按照團(tuán)委的布置和要求,，定時組織團(tuán)員上團(tuán)課,，并有意邀請思想上進(jìn)的`青年參加一些團(tuán)的會議和活動，積極做好啟發(fā)引導(dǎo)工作,，使其思想覺悟得以提高,，加深對團(tuán)組織的認(rèn)識和了解，自覺向團(tuán)組織靠攏,。通過努力,，崇左、xx南和機(jī)械化支部共有四名先進(jìn)青年光榮地加入了團(tuán)組織,。段團(tuán)委還經(jīng)常督促各讀書小組開展學(xué)黨章,、學(xué)黨的基本知識等活動，注意把“推優(yōu)”放在“培優(yōu)”上,。各支部在召開團(tuán)員大會時,，均邀請黨支部或黨內(nèi)先進(jìn)人物及離退休老黨員給團(tuán)青們上黨課、講黨史,，協(xié)助黨組織加強(qiáng)對入黨積極分子的培養(yǎng)和教育,。今年,，經(jīng)段團(tuán)委推薦的優(yōu)秀團(tuán)員已有8人光榮地加入了黨組織。

4,、切實(shí)加強(qiáng)團(tuán)干部的培訓(xùn)工作,。

隨著鐵路跨越式發(fā)展和我局“八字”工作思路及段的修程修制改革的穩(wěn)步推進(jìn)，為適應(yīng)改革發(fā)展和新形勢的需要,，段團(tuán)委把提高新老團(tuán)干部的業(yè)務(wù)水平和工作能力,，拓寬他們的知識面作為當(dāng)務(wù)之急，利用每季度的團(tuán)委擴(kuò)大會給團(tuán)委委員和團(tuán)支部書記上課,，組織學(xué)習(xí)改革發(fā)展的新形勢,、新思路，做到與時俱進(jìn),。9月份,，分兩批選送了6名新當(dāng)選的團(tuán)支部委員參加局團(tuán)委舉辦的兼職團(tuán)干部崗位培訓(xùn)班，促進(jìn)了團(tuán)干部知識技能的提高,。

5,、抓青年班組建設(shè)，物化共青團(tuán)成果,。

段團(tuán)委集中精力抓青年班組建設(shè),，努力使青年班組成為全段青年學(xué)習(xí)的典范。段團(tuán)委經(jīng)常深入到長塘,、維羅等青年班組開展調(diào)研,，組織召開青工座談會，青工安全生產(chǎn)分析會等,，統(tǒng)一青年思想,，因地制宜開展適合青年特點(diǎn)的活動，并經(jīng)常與兄弟單位和地方團(tuán)組織聯(lián)誼,，打響青年文明號品牌,，促進(jìn)了青年班組的自身建設(shè)。

一年來,，在全段團(tuán)干,、團(tuán)員和青年的共同努力下，青工安全生產(chǎn)保持穩(wěn)定,，為局實(shí)現(xiàn)青工安全生產(chǎn)8000天及22周年做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。本著“輕看成績，重看問題”的原則,，我們也清醒地認(rèn)識到共青團(tuán)工作還存在一些不足之處：一是部份青工安全意識不牢,，缺乏安全責(zé)任心和緊迫感，違章違紀(jì)現(xiàn)象屢禁不止；二是部分團(tuán)青法制觀念淡薄,，酗酒,、賭博和打架行為仍然存在；三是部分團(tuán)干部業(yè)務(wù)不精,，工作方法單一,，以致支部工作缺乏活力、缺少特色,；四是團(tuán)內(nèi)信息反饋工作力度不足,；五是團(tuán)的有形化建設(shè)有待加強(qiáng)，團(tuán)的影響力有待提高,。我們決心在今后的工作中揚(yáng)長避短,，再接再厲，不斷開創(chuàng)全段共青團(tuán)工作的新局面,！

鐵路工務(wù)工作總結(jié)報告篇十五

工務(wù)段維修工區(qū),，以公司08年班組管理工作重點(diǎn)為指導(dǎo)，按照段一屆六次職工會員大會精神及在班組管理中實(shí)施的“七小”活動部署為方針,。以推行創(chuàng)建樣板班組活動為載體,，本著健全制度、務(wù)實(shí)創(chuàng)新,、細(xì)化管理,、整體推進(jìn)的思路，落實(shí)班組基礎(chǔ)管理和班組長隊(duì)伍建設(shè),。不斷促進(jìn)班組的自主管理能力和創(chuàng)新能力,，使班組管理的在整體水平上有了較大的提高。現(xiàn)將工務(wù)段08年班組管理情況總結(jié)如下:

根據(jù)段年度班組管理工作方針,，全段深入推行創(chuàng)建樣板班組工作。以開展班組“七小”活動為著力點(diǎn),，狠抓班組管理和建設(shè),，全面提升班組的整體管理水平。通過讓班組成員參與制定一些“小規(guī)矩”,，自覺規(guī)范班組員工的思想和行為,。在班組中樹立身邊的小楷模，用他們的言行,、舉止感召人,、鼓舞人，在班組管理和安全生產(chǎn)活動中起到表率作用,。經(jīng)常性地舉行班組成員間的小競賽,，引發(fā)職工學(xué)業(yè)務(wù)、比技能的熱情。做好班組管理工作的小核算,，增強(qiáng)職工的經(jīng)營意識和危機(jī)意識,，促進(jìn)職工主動節(jié)約、降低成本,。開展班組員工小座談,，使班組成員之間坦誠相待，營造一種輕松,、愉快,、和諧的工作氛圍。在班組中征納小點(diǎn)子,，鼓勵職工開展小改革,、小創(chuàng)造。實(shí)現(xiàn)群策群力的工作局面,。細(xì)化班組管理制度,，在班組中落實(shí)小處罰，打破個別班組長管理工作中“和稀泥”的工作作風(fēng),，防患于未然,，控制安全事故的發(fā)生。使班組整體管理水平有了質(zhì)的提高,。

維修工區(qū)在推行班組“七小”活動實(shí)施過程中,，推行創(chuàng)新化、精細(xì)化,、自主化的管理,，建立了一套完善的考核體系。工區(qū)認(rèn)真制定了“七小”活動措施,，并具體落實(shí)責(zé)任到人,。結(jié)合公司管理效益年活動要求樹立向管理要效益的思想，針對工區(qū)材料,、水電消耗等情況,，認(rèn)真分析，開展小核算,，制定對策,，養(yǎng)成員工勤儉持家的好習(xí)慣。維修工區(qū)利用自己的技術(shù)優(yōu)勢,，主動向段領(lǐng)導(dǎo)要求自主大修流機(jī)設(shè)備,。4月份修復(fù)的60f2裝載機(jī)各方面指標(biāo)均已達(dá)到正常使用標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)余公司機(jī)械修理費(fèi)用1萬余元,，并在日照港開展管理效益年活動中,，維修工區(qū)積極開展科技創(chuàng)新活動，維修各類機(jī)具80臺/次，為公司節(jié)約材料費(fèi)10余萬元,，得到了公司,、段領(lǐng)導(dǎo)的肯定和好評。

首先,，維修工區(qū)在段的'正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞公司,、段的方針、目標(biāo),，認(rèn)真貫徹上級精神，強(qiáng)化班組各項(xiàng)基礎(chǔ)管理,，較好地完成段下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)維修,、工程配合以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)等任務(wù)的完成。

1,、一年來共配合完成各線路工區(qū)和大修工程的機(jī)械搗固,、現(xiàn)場檢修等用工270余個工作日。配合流機(jī)和工程機(jī)械等190多臺次,。大修搗固機(jī)械和軟軸機(jī)械8臺次。維修養(yǎng)路機(jī)具和軟軸棒126臺?，F(xiàn)場焊補(bǔ)轍岔和鋼軌傷損處57處,。加工焊補(bǔ)搗固機(jī)鎬板96件,。配軌打眼160余次,。配合各項(xiàng)工程用工100余個工作日。全年無因設(shè)備故障而延誤生產(chǎn)情況發(fā)生,，確確實(shí)實(shí)保證了各項(xiàng)工作的順利完成,。

2、積極執(zhí)行完成段下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)維修和臨時性工作任務(wù),，并認(rèn)真扎實(shí)開展好各項(xiàng)工作，做到了及時有效完成各項(xiàng)任務(wù),，并根據(jù)春秋兩季設(shè)備整修計劃把室內(nèi)所有設(shè)備和配軌機(jī)具檢修保養(yǎng)兩遍,。

1、利用每周五下午時間集中各車間全員進(jìn)行安全培訓(xùn),、學(xué)習(xí),、討論,，學(xué)習(xí)安全技術(shù)和安全管理知識,，下發(fā)學(xué)習(xí)材料,，及時傳達(dá)、貫徹上級文件精神及要求,，結(jié)合公司實(shí)際查找問題并制定防范措施，提高了全員安全綜合素質(zhì)和安全管理能力,。并認(rèn)真學(xué)習(xí)公司,、段下發(fā)的安全文件及時將會議內(nèi)容、精神對工區(qū)全體職工進(jìn)行貫徹落實(shí),。另外根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn)，并結(jié)合段,、工區(qū)實(shí)際生產(chǎn)情況及上周存在問題等，對下周須注意事項(xiàng)進(jìn)行全面分析和部署,，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用,。

2、開展了事故警示教育,。

組織全體職工進(jìn)行了安全事故警示展板教育。我結(jié)合近年來發(fā)生在公司內(nèi)部的一些事故案例,，并收集一些外部有代表性的習(xí)慣性違章的案例,，采取圖文結(jié)合的形式制作了一套安全事故警示展板，并將一些安全知識方面的宣教掛圖也制成了展板,。通過豐富多彩的內(nèi)容及真實(shí)案例的生動再現(xiàn)，增強(qiáng)了職工安全意識,，強(qiáng)化了安全理念,，提高了職工的安全素質(zhì)。

3,、對公司新進(jìn)人員進(jìn)行了班組級安全培訓(xùn)教育,。我工區(qū)根據(jù)公司級安全培訓(xùn)教材，對心進(jìn)員工進(jìn)行了班組級考核,，主要內(nèi)容包括有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀(jì)律;作業(yè)場所存在的風(fēng)險,、防范措施及事故應(yīng)急措施;有關(guān)事故案例等。通過對新員工認(rèn)真進(jìn)行教育,，使他們對公司安全生產(chǎn)形勢有了初步認(rèn)識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護(hù)知識,。

1)積極參加公司,、段組織的活動

在公司舉辦首屆文化節(jié)之際,，為弘揚(yáng)企業(yè)文化，工務(wù)段團(tuán)支部舉辦了以企業(yè)文化為主題,，結(jié)合黨團(tuán)知識,、線路專業(yè)及安全常識的知識競賽。意在強(qiáng)化廣大青年員工理論學(xué)習(xí),，引導(dǎo)廣大青年員工踐行企業(yè)文化,、增強(qiáng)業(yè)務(wù)水平,、進(jìn)一步學(xué)習(xí)黨團(tuán)知識,，增強(qiáng)集體榮譽(yù)感,，明確新時期青年的使命,，進(jìn)而勤奮學(xué)習(xí)、努力工作,、建功立業(yè)。此次知識競賽,，受到公司及段領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,，經(jīng)過工務(wù)段團(tuán)支部的認(rèn)真籌劃，精心組織和各位選手的精心準(zhǔn)備,，來自各部門的5個代表隊(duì)共15名選手參加了本次競賽，維修車間在此次比賽中獲得冠軍,，載譽(yù)而歸,。在公司上下開展“學(xué)先進(jìn)、強(qiáng)素質(zhì),、促發(fā)展”主題教育活動的熱潮中，工務(wù)段結(jié)合實(shí)際,，于九月二十七日在公司一樓會議室舉辦了“學(xué),、強(qiáng)、促”主題演講會,。來自各工區(qū)部門的十一名選手為大家獻(xiàn)上精彩的演講，工區(qū)戴敏脫穎而出,。在當(dāng)前公司拖運(yùn)量月月攀升,，形勢大好的情況下，通過學(xué)習(xí)先進(jìn),，激勵廣大員工勤學(xué)業(yè)務(wù)、苦練技能,，將實(shí)現(xiàn)自我價值融入到港口事業(yè)的發(fā)展中，為促進(jìn)公司跨越發(fā)展和打造最具活力的國際一流強(qiáng)港而拼搏奉獻(xiàn),。

2)采取多形式,、多樣化,、全方位宣傳教育,。

1,、維修工區(qū)加大安全教育學(xué)習(xí)在工區(qū)里積極推行"每周一課"活動該活動主要是針對青工多生產(chǎn)業(yè)務(wù)實(shí)踐知識薄弱而采取的一項(xiàng)強(qiáng)硬的工作措施.具體是利用每周五班前會時間在總結(jié)本周工作情況的基礎(chǔ)上結(jié)合各個崗位工種實(shí)際由工區(qū)工長現(xiàn)場授課重點(diǎn)講解在日常生產(chǎn)工作當(dāng)中遇到的實(shí)際問題并現(xiàn)場操作.這種形式簡單明了內(nèi)容豐富結(jié)合實(shí)際具有較強(qiáng)的專業(yè)性,、針對性和實(shí)用性.不但使員工循序漸進(jìn)地積累掌握了生產(chǎn)技術(shù)要領(lǐng)并促進(jìn)了師帶徒"一幫一"的學(xué)習(xí)力度受到了員工的普遍歡迎,。

2,、為豐富班組文化建設(shè)，滿足班組員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識的需要,，維修工區(qū)創(chuàng)新學(xué)習(xí)理念,，第一個創(chuàng)建了班組博客。工區(qū)的博客上,，班組日常活動,、員工工作情況和科技創(chuàng)新成果,，及員工的隨筆感想、活動照片和合理化建議等融入其中,，并添加了一些關(guān)于流動機(jī)械維修保養(yǎng)、電焊工操作等業(yè)務(wù)方面的好文章和學(xué)習(xí)視頻,，為員工相互交流與溝通學(xué)習(xí)提供了一個平臺,，同時,，豐富了班組文化建設(shè),，提高了班組的凝聚力和向心力,。

1、班組長及班組成員需要進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì),。

2、qc活動需要開拓思維,、創(chuàng)新思維,。

3、繼續(xù)推進(jìn)“七小”活動的開展,，提高維修工區(qū)整體管理水平。

4,、進(jìn)一步完善班組建設(shè)和創(chuàng)新,，更好地促進(jìn)班組管理工作。

成績只能說明過去,，能力方可代表將來。困難可能會隨時出現(xiàn),，肩上的重?fù)?dān)也會與日俱增,。維修工區(qū)將從頭做起，從零開始,，進(jìn)一步提高對安全、生產(chǎn)工作極端重要性的認(rèn)識,，增強(qiáng)責(zé)任心和使命感，克服畏難情緒,、厭戰(zhàn)情緒、自滿情緒,，全面按照公司“管理效益年”的總體要求,，扎扎實(shí)實(shí),，兢兢業(yè)業(yè),，再創(chuàng)佳績,。