我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,，應(yīng)該馬上記錄下來,，寫一篇心得體會(huì),，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。我們想要好好寫一篇心得體會(huì),，可是卻無從下手嗎？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會(huì)吧,，我們一起來看一看吧,。

砥礪奮進(jìn)新征程心得體會(huì)篇一

“洋山四期是全球單體規(guī)模最大的自動(dòng)化碼頭。2021年,，上海港集裝箱吞吐量突破4700萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，其中洋山四期集裝箱吞吐量超570萬標(biāo)箱，同比增長35.7%,?！鄙细奂瘓F(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理?xiàng)铎蜑I告訴記者，今年1月,，洋山四期集裝箱吞吐量超60萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，同比增長19.8%，創(chuàng)開港以來月度新高,。

近兩年,，上海港在岸線資源零增長情況下，屢破吞吐量與生產(chǎn)效率紀(jì)錄,，成為國際物流供應(yīng)鏈的一顆“定心丸”,。“這是整個(gè)上海港持續(xù)升級(jí)硬件和軟件,，通過制度,、業(yè)務(wù)、技術(shù)創(chuàng)新,，不斷內(nèi)部挖潛的結(jié)果,。”楊焱濱說,。

在洋山四期360度中控室,，操控臺(tái)上方有6塊屏幕，實(shí)時(shí)顯示集裝箱裝卸作業(yè)各個(gè)流程,。上港集團(tuán)洋山四期信息技術(shù)部副經(jīng)理顧志華表示,，“我們?cè)谌蚋劭谥惺状问褂胒5g技術(shù)超遠(yuǎn)程控制港口大型設(shè)備作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了百公里外操縱岸橋‘無人駕駛’。疫情之下,，此舉既可以減少人員接觸,，也大大提升了港口應(yīng)急響應(yīng)能力和作業(yè)效率”。

借助vr,、數(shù)字孿生等新技術(shù)與新手段,，上港集團(tuán)今年計(jì)劃持續(xù)推進(jìn)“智慧港口生產(chǎn)智慧數(shù)字化平臺(tái)”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)碼頭生產(chǎn)更高層次,、更高水平的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管控,。“上海港擁有300多條國際航線,，連接度連續(xù)多年位居世界首位,。在高密度作業(yè)情況下，我們希望提前統(tǒng)籌調(diào)配港口資源,，進(jìn)一步釋放吞吐能力,，保障全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通,?！睏铎蜑I說。

記者發(fā)現(xiàn),，港口運(yùn)行的“5g+l4級(jí)智能重卡”也擁有了“智能大腦”,，具備了自動(dòng)駕駛載貨運(yùn)輸能力。與普通大卡車相比,，智能重卡車上多了雷達(dá)和攝像頭,，如同眼睛和耳朵，能感知外部環(huán)境和障礙物,，確保車輛在自動(dòng)駕駛中隨機(jī)應(yīng)變,。數(shù)據(jù)顯示，洋山四期自動(dòng)化碼頭精準(zhǔn)泊車入位僅需70秒,，優(yōu)于熟練駕駛員,；港區(qū)作業(yè)定位精度高達(dá)±3厘米級(jí)別。截至去年底,，“5g+l4級(jí)智能重卡”已經(jīng)累計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱約6.1萬個(gè),。

上海洋山港區(qū)布局智能化的同時(shí)，也在向“更綠色”邁進(jìn),。最近,，洋山港區(qū)的海面上，一艘全球最大型2萬立方米液化天然氣（lng）加注船正整裝待發(fā),?！八梢砸贿呇b卸集裝箱,，一邊補(bǔ)給燃料，大大節(jié)約了國際班輪在港口周轉(zhuǎn)時(shí)間,?！鄙虾Ｉ细勰茉捶?wù)有限公司董事長徐龍平介紹，今年3月開啟lng加注業(yè)務(wù)后,，上海港將成為全球第四個(gè)擁有l(wèi)ng加注服務(wù)能力的港口,。

新的一年，上海港力爭(zhēng)在去年4703.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更大突破,。洋山港區(qū)仍將成為箱量增長的主要貢獻(xiàn)者,。洋山港區(qū)的“上海港東北亞空箱調(diào)運(yùn)中心”將于今年上半年啟用，更加美好的未來清晰可見,。

奮進(jìn)新征程心得體會(huì)精選篇6

砥礪奮進(jìn)新征程心得體會(huì)篇二

11月11日,，12日，江干區(qū)文體中心成了歡樂的海洋,，在這里正舉辦第42屆中小學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì),，如火如荼，這是我們自己的運(yùn)動(dòng)盛會(huì),，是我們的舞臺(tái)！

賽場(chǎng)布置簡(jiǎn)樸,，實(shí)用,，看臺(tái)上掛著加油助威的橫幅，啦啦隊(duì)加油聲此起彼伏,，每個(gè)角落都充滿了運(yùn)動(dòng)的快樂,。

看，那跳高場(chǎng)地上,，選手們一次次騰空而起,，身輕如燕，姿態(tài)優(yōu)美,。挑戰(zhàn)著不斷升高的橫桿,。最激動(dòng)人心的接力賽開始了，選手站到預(yù)定位置,，整裝待發(fā),。一聲槍響，各路選手如出籠矯兔,，如離弦之箭,，加速，接棒,，電光火石間完成,！最后一棒沖刺,！追趕，超越,！完美完賽,！賽出了風(fēng)格，賽出了水平,，賽出了我們的自信,，更賽出了我們的快樂！

淅淅瀝瀝的小雨,，禁不住快樂運(yùn)動(dòng)的誘惑,，耐不住四處飄蕩的寂寞。來到比賽場(chǎng)上,，和我們一起享受運(yùn)動(dòng)的魅力,！看，跨欄比賽,，選手如跳躍的小鹿,，輕盈優(yōu)美，跨越一道道障礙,，抵達(dá)順利的終點(diǎn),！

最激動(dòng)人心的時(shí)刻來了！百米飛人大戰(zhàn),！精神抖擻,，站在起點(diǎn)，筆直的跑道,，令我熱血沸騰,，在這里要和時(shí)間賽跑，用最快的腳步丈量腳下的賽道,！槍響,，出發(fā)！直奔目標(biāo),！挑戰(zhàn)自我,，挑戰(zhàn)極限！這短短的一百米,，演繹了數(shù)不清的經(jīng)典,，也創(chuàng)造了無數(shù)的輝煌，人類一次次刷新著自己的記錄,，向自然挑戰(zhàn),。

運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上，我們盡情奔跑,，快樂比賽,。訓(xùn)練的汗水化作了前進(jìn)的動(dòng)力,，孜孜不倦的追求，讓我們?cè)谫悎?chǎng)上笑聲四溢,。我們收獲了自信,，快樂，難得的經(jīng)驗(yàn),。一分耕耘一分收獲,，百折不撓的訓(xùn)練，讓我們信心滿滿,；同場(chǎng)競(jìng)技,，讓我們享受成功的'喜悅，更是對(duì)未來充滿了希望,！

新時(shí)代,，新征程，唱響我們的運(yùn)動(dòng)舞臺(tái),，新起點(diǎn),，新風(fēng)貌，夢(mèng)想無極限,，我運(yùn)動(dòng),，我快樂。

奮進(jìn)新征程心得體會(huì)精選篇3

砥礪奮進(jìn)新征程心得體會(huì)篇三

以冰雪藍(lán)為基調(diào),，配以舞動(dòng)的白色飄帶,，點(diǎn)綴若隱若現(xiàn)的雪花和運(yùn)動(dòng)元素……北京冬奧會(huì)期間，連通北京,、延慶、張家口3個(gè)賽區(qū)的京張高鐵動(dòng)車組車身,，換上“瑞雪迎春”的新裝,。從北京清河站出發(fā)，到延慶賽區(qū)僅需26分鐘,，65分鐘即可到達(dá)位于張家口市的崇禮賽區(qū),。

近年來，乘著協(xié)同發(fā)展的東風(fēng),，京津冀三省市以交通一體化作為率先突破重點(diǎn)領(lǐng)域,，著力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通，一條條線路,、一項(xiàng)項(xiàng)工程建設(shè)從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。“軌道上的京津冀”加速奔跑,，讓三地發(fā)展脈搏同步跳動(dòng),。

20_年12月30日,，世界首條時(shí)速350公里的智能高鐵——京張高鐵正式通車?！熬埜哞F運(yùn)營后,，乘動(dòng)車組到崇禮滑雪成為越來越多人的休閑選擇，極大促進(jìn)張家口地區(qū)文化,、旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。”中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司車輛部高級(jí)工程師賈潞說,。

除了京張高鐵,，京津冀的“高鐵名單”還有一長串：京津城際延長線、京雄城際鐵路,、石濟(jì)高鐵……20_年印發(fā)的《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》,，提出“四橫、四縱,、一環(huán)”的交通重點(diǎn)線路圖,，將華北平原打造成一個(gè)“大棋盤”。

2008年北京奧運(yùn)會(huì)開幕前夕,，我國第一條高速鐵路——京津城際鐵路開通運(yùn)營,。李東曉作為0001號(hào)高鐵司機(jī)，駕駛高速動(dòng)車組完成首趟值乘任務(wù),。如今,，李東曉所在單位中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司懷柔北機(jī)務(wù)段，再次承擔(dān)京張高鐵動(dòng)車組值乘任務(wù),，參與服務(wù)和保障北京冬奧會(huì),。“高鐵為京津冀協(xié)同發(fā)展插上了翅膀,?！崩顤|曉說。

此外,，以干線鐵路和城際鐵路為主骨架的多層級(jí)軌道交通網(wǎng)絡(luò)也已初具規(guī)模,，公路交通網(wǎng)絡(luò)日益完善通暢，機(jī)場(chǎng)群,、港口群發(fā)展達(dá)到國際先進(jìn)水平,。

路通，則百通,。交通一體化為京津冀協(xié)同發(fā)展鋪平道路,，提升經(jīng)濟(jì)要素交流效率，降低發(fā)展成本,。值得一提的是,，京津冀作為全國區(qū)域協(xié)同發(fā)展改革引領(lǐng)示范區(qū),，通過改革創(chuàng)新不斷健全和完善協(xié)同發(fā)展機(jī)制，基本實(shí)現(xiàn)“規(guī)劃同圖,、建設(shè)同步,、運(yùn)輸一體、管理協(xié)同”,，為交通一體化的高質(zhì)量發(fā)展提供可持續(xù)保障,。

“信息化服務(wù)”讓旅途更智能。隨著京津冀交通一卡通不斷推廣使用,，截至2020年底,，3省市已發(fā)卡700余萬張，與288個(gè)城市互聯(lián)互通,。三地空間上的“一體化”已變成時(shí)間上的“同城化”,。

展望未來，京津冀三省市將繼續(xù)以北京城市副中心和雄安新區(qū)建設(shè)為重點(diǎn),，加快建設(shè)“軌道上的京津冀”,、世界一流智慧綠色港口，提升機(jī)場(chǎng)群綜合保障能力,，努力打造安全,、便捷、高效,、綠色,、經(jīng)濟(jì)的綜合交通運(yùn)輸體系，為加快構(gòu)建現(xiàn)代化首都都市圈,、建設(shè)以首都為核心的世界級(jí)城市群提供交通支撐,。

奮進(jìn)新征程心得體會(huì)精選篇5