每個人都曾試圖在平淡的學習,、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想,、想象、思維和記憶的重要手段。寫范文的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

國際物流實驗心得篇一

我們培訓結(jié)束的當天，去宿管那領(lǐng)了靜電服,。之后去了車間,。看到那里面的人工作時候的狀態(tài),，工作的時候禁止空手拿板,，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套,。

之后開始了我們的工作生涯,，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線,。洗衣機線,。模組，但是每條線都是有合作的,，哪條線急著出貨需要幫忙的,，其他線要去支援。

因為我是學物流的,，本來打算去倉庫的,。但是還是留在了制造課，我想,，把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學習的東西,。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏,，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能,。只能透過企業(yè)物流來側(cè)面了解物流企業(yè)的工作。

剛開始去的時候,，什么都不懂,。總是在想這和物流有什么關(guān)系呢,，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一齊學習和習慣那些工作,。我們那條線是d5線,，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。,。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件,，在標準作業(yè)指導(dǎo)書(sop)上每個鍵都有型號和位置，務(wù)必嚴格按照sop來,，為了插件方便,，通常小鍵在前面插，每個人,，檢查上一個工序作業(yè)是否正確,，插好了自我的鍵，檢查無誤流給下一個人,。在板子上錫前,，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插,，檢查無誤,，讓板子過錫爐上錫。

過錫爐后還有零界面目檢,，檢查是否有漏插,。錯插。浮高等問題,?？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線,，之后有錫面目檢,，檢查錫面是否有短路?？蘸?。漏焊。包焊等等,。確認無誤后有ict測,，透過的就流線做功能測試，不透過的就找問題然后修,，通常ict測但是去的原因有短路不良,。開路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構(gòu)成短路,，開路不良主要是零界面的跳線問題,，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查,，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面,，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(ft)，ft的資料有c1燈是否全亮,，c2是否正反轉(zhuǎn),，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進水等等,。只要功能能測過,，外觀又是好的就能夠流線了。然后在老化房呆呆就能夠進入后端的工作了,。后端工作經(jīng)過opqc檢查合格蓋章后就能夠進行繳庫,。

透過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的標準”，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的好處,。在這幾個月的實習中，我學到了很多東西,，很多在學校所學不到的,，我對人際關(guān)系有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰,，就不與他交流的,。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力，只要站在對方的角度就能理解了,。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣,。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身,，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會,，這對我以后的工作大有裨益。

國際物流實訓心得精選篇3

國際物流實驗心得篇二

兩個星期的實訓讓我學到了許多東西,，不僅在理論上對物流配送,、散貨裝運、集裝箱運輸?shù)阮I(lǐng)域有了全新的認識,，在實踐能力上也有了一定的提高,。此外，在實訓期間我學會了如何把所學的知識在應(yīng)用在實踐中,，讓實踐與理論相結(jié)合,，真正做到學以致用。這次實訓對于我以后學習,、找工作真是受益菲淺,，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識這個社會,，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)!相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要的'基石,。

通過設(shè)置實訓的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),，掌握藍軟erp5000的基本操作,。

首先是倉庫資料設(shè)置,、出入庫類型、貨品資料設(shè)置,、往來單位設(shè)置,、員工設(shè)置、貨品庫存初始化錄入和結(jié)算方式和費用項目的錄入核對,。然后設(shè)置好車間資料和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖,，根據(jù)銷售訂單進行合理生產(chǎn)、采購管理,，生產(chǎn)控制以及財務(wù)記賬等物流業(yè)務(wù)操作,。最后通過對藍軟erp5000的認識和業(yè)務(wù)作業(yè)，根據(jù)所學的系統(tǒng)設(shè)計知識,，編寫一份系統(tǒng)分析報告,。整理數(shù)據(jù)和編寫實訓報告。

作為一名學習物流管理專業(yè)的大三學生,，在就業(yè)競爭與學習中我們應(yīng)該多學學以致用服務(wù)社會,。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下,，要求我們不僅要學會課本上的理論知識,，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合。今天我們機會在實訓課上接觸了藍軟erp5000,，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來,，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。

經(jīng)過一個星期的藍軟erp5000的學習,，我們了解到物流信息工作挺復(fù)雜的,，而且在此工作中要有忍心、恒心,、信心,、細心。實訓中,，針對這些操作每天都有不同的心得體會,，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，可以說在是受益非淺,。在實際的操作過程中,，我發(fā)現(xiàn)原來復(fù)雜的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經(jīng)過老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前,，不再需要我們在腦海里費勁想象具體的實物空間,，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識?，F(xiàn)代化的物流信息實訓室為我們提供了一個學習與交流的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識,，而且做到了將理論與實踐相結(jié)合起來,，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實訓室的價值所在,，我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。

與此同時,，我真心的感謝學校能給我們提供這么好的實訓機會來彌補自己不足的專業(yè)知識,，積蓄自己的專業(yè)儲備，同時利用一切可能利用的機會參觀實踐,，因為在實踐中你會發(fā)現(xiàn)很多東西看起來都是我們在課堂上講過的,，但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學習自己的專業(yè)知識,，積極的參與實踐,，才會促進我們原有專業(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步,，在不斷的走向成功,。

國際物流實訓心得精選篇2

國際物流實驗心得篇三

我們加入到__，前三天是培訓,，因為我們進入的是電子公司,，我們不是計算機系的，對pcb板,。色環(huán)的阻值計算,。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以透過以培訓的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西,。在這幾天我們明白了這個企業(yè)大致規(guī)章制度,，生產(chǎn)規(guī)模，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境,。

我們培訓結(jié)束的當天,，去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車間,?？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r候的狀態(tài)，工作的時候禁止空手拿板,，不是帶靜電手環(huán),，就是要帶靜電手套。

之后開始了我們的工作生涯,，我被分在二樓的洗衣機線,，二樓有電視機線,。洗衣機線。模組,，但是每條線都是有合作的,，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援,。

因為我是學物流的,，本來打算去倉庫的,。但是還是留在了制造課,，我想，把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學習的東西,。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了,，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能,。只能透過企業(yè)物流來側(cè)面了解物流企業(yè)的工作,。

剛開始去的時候，什么都不懂,?？偸窃谙脒@和物流有什么關(guān)系呢，為了完成實習而工作,，前幾天只是和老員工一齊學習和習慣那些工作,。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱,，后端是從灌膠到裝箱,。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件,，在標準作業(yè)指導(dǎo)書(sop)上每個鍵都有型號和位置,，務(wù)必嚴格按照sop來，為了插件方便,，通常小鍵在前面插,，每個人，檢查上一個工序作業(yè)是否正確,，插好了自我的鍵,，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前,，有爐前目檢,，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤,，讓板子過錫爐上錫,。

過錫爐后還有零界面目檢,，檢查是否有漏插。錯插,。浮高等問題,。看出問題的讓烙鐵修,，感覺沒問題的流線,，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路,?？蘸浮Ｂ┖?。包焊等等,。確認無誤后有ict測，透過的就流線做功能測試,，不透過的就找問題然后修,，通常ict測但是去的原因有短路不良。開路不良和零件不良等,。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構(gòu)成短路,，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題,。后面的還有總檢檢查,，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲,，待做功能測試(ft),，ft的資料有c1燈是否全亮，c2是否正反轉(zhuǎn),，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報,，之后測進水等等。只要功能能測過,，外觀又是好的就能夠流線了,。然后在老化房呆呆就能夠進入后端的工作了。后端工作經(jīng)過opqc檢查合格蓋章后就能夠進行繳庫,。

透過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的標準”,，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處,。在這幾個月的實習中,，我學到了很多東西，很多在學校所學不到的,，我對人際關(guān)系有了新的認識,。在工作上不是你不喜歡誰,，就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力,，只要站在對方的角度就能理解了,。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少,。對工作本身,，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會，這對我以后的工作大有裨益,。

國際物流實訓心得精選篇3

國際物流實驗心得篇四

為了更好的適應(yīng)以后的學習和工作,，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要學習物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程,。為以后的學習和工作打下堅實的基礎(chǔ),，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。

經(jīng)過這幾周對物流管理的實訓,，我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來,，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,，但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,，增強感性認識，并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣,，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會,，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識,，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺!

通過這段時間的學習,，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解,。中國物流業(yè)大多是由運輸,、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,，管理有的還保留原有的管理模式?，F(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到,，從而得出,，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化,、自動化,。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間,。

在實訓中,，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合,，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準,，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義,。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,，我們必須擴大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法……

總之,，通過學習,，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程,，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解,。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓，讓我們每個物流管理專業(yè)的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施,，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎(chǔ),，也是我們學校對比其他學校物流管理專業(yè)學生的明顯優(yōu)勢。總而言之,，雖然這次實訓時間非常短,，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了,。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識,，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。

國際物流實驗心得篇五

一.實習目的與要求:

本次在九州通醫(yī)藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應(yīng)用,，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐,，通過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習,，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求,，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習,，保質(zhì)保量完成實習任務(wù),，并順利通過實習考核。

二:實習單位簡介:

九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年,，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā),、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè),。

九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本,、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式,，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。

九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺——九州通醫(yī)藥網(wǎng),，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),，網(wǎng)上年銷售額達10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名,。

九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃,、物流實施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),，物流,、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的地位,。

三.實習安排與過程

從4月1日起,，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的,，從第一天進來,，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合,、創(chuàng)新”

的企業(yè)精神,，“責任心、危機感,、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀,，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨,，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,，著實是讓人受用不盡的財富,。按照集團的安排，實習的內(nèi)容先后如下:

1,、入庫流程學習,。采購部、質(zhì)管部,、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;

2,、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應(yīng)商在運輸過程中破損商品的處理;

3、內(nèi)復(fù)核學習,。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;

4,、外復(fù)核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū),，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復(fù)核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復(fù)核確認的過程;

5,、自提學習,。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝,、復(fù)核的工作,，確保公司出庫藥品的準確和完整性;

6、出庫學習,。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫,。

7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學習,。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊,，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。

四:實習感想:

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題,。從采購,、倉儲,、運輸、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù),。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加,。系統(tǒng)方法意味著,，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價,。從這一思想出發(fā),，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響,、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升,。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。

從日常的業(yè)務(wù)流程,，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學習,，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎(chǔ),。

隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開,，在大物流、大舞臺,、共成長這一主題下,，相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升,。

五.實習結(jié)論及建議:

1,、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數(shù)要求，易造成很多錯誤和其他問題,，應(yīng)規(guī)范這一細節(jié)操作,。

2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改,，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表,，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實行自動操作,，省去人工操作的繁瑣,。

3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時,，要積極探索第三方物流模式,，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。

4,、冷鏈物流還有待進一步探討,，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求,。

5,、物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系,，才能做到最優(yōu)采購,、最優(yōu)庫存，進而達到最優(yōu)配送銷售,。

國際物流實訓心得精選篇4