總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績,，更重要的是為了研究經(jīng)驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓(xùn),。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是非常寶貴的,，對工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用，在今后工作中可以改進(jìn)提高,，趨利避害,，避免失誤?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文，希望大家能夠喜歡!

國際物流實(shí)訓(xùn)心得總結(jié)篇一

通過設(shè)置實(shí)訓(xùn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),，掌握藍(lán)軟erp5000的基本操作,。

首先是倉庫資料設(shè)置、出入庫類型,、貨品資料設(shè)置、往來單位設(shè)置,、員工設(shè)置,、貨品庫存初始化錄入和結(jié)算方式和費(fèi)用項(xiàng)目的錄入核對。然后設(shè)置好車間資料和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖,，根據(jù)銷售訂單進(jìn)行合理生產(chǎn),、采購管理，生產(chǎn)控制以及財(cái)務(wù)記賬等物流業(yè)務(wù)操作,。最后通過對藍(lán)軟erp5000的認(rèn)識和業(yè)務(wù)作業(yè),，根據(jù)所學(xué)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)知識，編寫一份系統(tǒng)分析報(bào)告。整理數(shù)據(jù)和編寫實(shí)訓(xùn)報(bào)告,。

作為一名學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)的大三學(xué)生,，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識,，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下,，要求我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合,。今天我們機(jī)會在實(shí)訓(xùn)課上接觸了藍(lán)軟erp5000,，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。

經(jīng)過一個(gè)星期的藍(lán)軟erp5000的學(xué)習(xí),，我們了解到物流信息工作挺復(fù)雜的，而且在此工作中要有忍心,、恒心,、信心、細(xì)心,。實(shí)訓(xùn)中,，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，可以說在是受益非淺,。在實(shí)際的操作過程中，我發(fā)現(xiàn)原來復(fù)雜的知識理論在實(shí)踐中卻得到了簡單化,，那些書本中的長篇大論在實(shí)訓(xùn)室經(jīng)過老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前,，不再需要我們在腦海里費(fèi)勁想象具體的實(shí)物空間，只要我們親身到實(shí)訓(xùn)室很快我們就會學(xué)會我們所學(xué)的知識?，F(xiàn)代化的物流信息實(shí)訓(xùn)室為我們提供了一個(gè)學(xué)習(xí)與交流的平臺,，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來,，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性,，真正體現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)室的價(jià)值所在，我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能,。

與此同時(shí)，我真心的感謝學(xué)校能給我們提供這么好的實(shí)訓(xùn)機(jī)會來彌補(bǔ)自己不足的專業(yè)知識,，積蓄自己的專業(yè)儲備,，同時(shí)利用一切可能利用的機(jī)會參觀實(shí)踐，因?yàn)樵趯?shí)踐中你會發(fā)現(xiàn)很多東西看起來都是我們在課堂上講過的,，但到實(shí)際運(yùn)用中讓我們感到束手無策了,，只有我們認(rèn)真學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識,，積極的參與實(shí)踐，才會促進(jìn)我們原有專業(yè)水平的提高,，而且讓我們感到我們在不斷進(jìn)步,，在不斷的走向成功,。

國際物流實(shí)訓(xùn)心得總結(jié)篇二

經(jīng)過這幾周對物流管理的實(shí)訓(xùn) ,，我們在實(shí)訓(xùn)課上接觸了許多先進(jìn)的物流管理系統(tǒng),，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。 同時(shí),，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識,并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識,增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中,，我們受益匪淺!

通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解,。中國物流業(yè)大多是由運(yùn)輸,、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,，管理有的還保留原有的管理模式?，F(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到,，從而得出,，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化,、自動化,。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間,。

在實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合,，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義,。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，尚處在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,，我們必須擴(kuò)大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法……

總之,，通過學(xué)習(xí),，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程,，使自己對物流專業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解,。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室，讓我們每個(gè)物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會來實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施,，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ),，也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢?？偠灾?，雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華,，從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識了,。同時(shí)也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認(rèn)識，對于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解,。

國際物流實(shí)訓(xùn)心得總結(jié)篇三

我們加入到__,，前三天是培訓(xùn)，因?yàn)槲覀冞M(jìn)入的是電子公司,，我們不是計(jì)算機(jī)系的,，對pcb板。色環(huán)的阻值計(jì)算,。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通,。所以透過以培訓(xùn)的方式讓我們先了解這個(gè)企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個(gè)企業(yè)大致規(guī)章制度,，生產(chǎn)規(guī)模,，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境。

我們培訓(xùn)結(jié)束的當(dāng)天,，去宿管那領(lǐng)了靜電服,。之后去了車間?？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r(shí)候的狀態(tài),，工作的時(shí)候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán),，就是要帶靜電手套,。

之后開始了我們的工作生涯,，我被分在二樓的洗衣機(jī)線，二樓有電視機(jī)線,。洗衣機(jī)線,。模組，但是每條線都是有合作的,，哪條線急著出貨需要幫忙的,，其他線要去支援。

因?yàn)槲沂菍W(xué)物流的,，本來打算去倉庫的,。但是還是留在了制造課，我想,，把洗衣機(jī)板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習(xí)的東西,。之前學(xué)習(xí)課本的時(shí)候就覺得物流的范圍太廣了，實(shí)在是很難拿捏,，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能,。只能透過企業(yè)物流來側(cè)面了解物流企業(yè)的工作。

剛開始去的時(shí)候,，什么都不懂,。總是在想這和物流有什么關(guān)系呢,，為了完成實(shí)習(xí)而工作,，前幾天只是和老員工一齊學(xué)習(xí)和習(xí)慣那些工作。我們那條線是d5線,，前端從插件開始到扎扎帶裝箱,，后端是從灌膠到裝箱。,。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件,，在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(sop)上每個(gè)鍵都有型號和位置，務(wù)必嚴(yán)格按照sop來,，為了插件方便,，通常小鍵在前面插，每個(gè)人,，檢查上一個(gè)工序作業(yè)是否正確,，插好了自我的鍵，檢查無誤流給下一個(gè)人,。在板子上錫前,，有爐前目檢，檢查每個(gè)人是否漏插錯(cuò)插,，檢查無誤,，讓板子過錫爐上錫,。

過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插,。錯(cuò)插。浮高等問題,?？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線,，之后有錫面目檢,，檢查錫面是否有短路?？蘸?。漏焊。包焊等等,。確認(rèn)無誤后有ict測,，透過的就流線做功能測試，不透過的就找問題然后修,，通常ict測但是去的原因有短路不良,。開路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構(gòu)成短路,，開路不良主要是零界面的跳線問題,，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查,，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面,，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(ft),，ft的資料有c1燈是否全亮,，c2是否正反轉(zhuǎn)，c3排水等5秒撞桶是否報(bào)警然后能否解除警報(bào),，之后測進(jìn)水等等,。只要功能能測過，外觀又是好的就能夠流線了,。然后在老化房呆呆就能夠進(jìn)入后端的工作了,。后端工作經(jīng)過opqc檢查合格蓋章后就能夠進(jìn)行繳庫。

透過這次學(xué)習(xí)我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”,，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識理論其中的好處。在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)中,，我學(xué)到了很多東西,，很多在學(xué)校所學(xué)不到的,，我對人際關(guān)系有了新的認(rèn)識。在工作上不是你不喜歡誰,，就不與他交流的,。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力，只要站在對方的角度就能理解了,。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣,。在這次實(shí)習(xí)過程中我成長了不少。對工作本身,，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會,，這對我以后的工作大有裨益。