在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天,，報告不再是罕見的東西，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準確無誤的,。報告的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的最新報告范文，僅供參考,，希望能夠幫助到大家,。

物流倉儲述職報告篇一

經(jīng)過一個學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習(xí),，對倉儲的定義,，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),。通過實習(xí)將對這些理論知識和實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高應(yīng)用知識的能力。

二 研究目的:

了解第三方物流的主要設(shè)備,，各個工作崗位的職責,，以及各個工作崗位的作業(yè)流程，并對其進行分析,，結(jié)合所學(xué)的知識,，提出改進意見。

三 研究方法: 訪問法,，資料分析法

四 公司的概括:

青島物流有限公司,，以倉儲和配為節(jié)點的第三方物流公司，總部在青島。目前,，主要以海信,，長虹等品牌提供多樣的物流服務(wù)，擁有一支富有激情,，高素質(zhì),，懂管理，專業(yè)技術(shù)過硬的經(jīng)營團體和員工隊伍,，團隊成員大都具有多年公路,，鐵路運輸。倉庫管理的實際運作經(jīng)驗,，對第三方物流運作有深刻的理解和認識,，公司致力為客戶提供全面的解決方案以及優(yōu)質(zhì)的第三方服務(wù)。

五 設(shè)備和設(shè)施

在物流rdc公司中,，我們看到了有幾個比較大的倉庫和辦公室,，且辦公室和倉庫相隔不是很呀，便于管理,。在倉庫中有手推車,，叉車等搬運工具。

六 各工作崗位的職責

1,。辦公室的工作人員;在辦公室的工作人員應(yīng)根據(jù)客戶的定單,，利用物流系統(tǒng)對其進行操作，制作,，打印表單,，且每天早上都要對前一天的回單進行做帳，不能主觀的更改,，要完全照單輸送相應(yīng)的數(shù)據(jù),。工作人員應(yīng)懂得操作word。excel等,。

2,。倉庫保管人員:倉庫保管人員平時應(yīng)定期對貨物進行盤點，對貨物保養(yǎng)養(yǎng)護,，必要時應(yīng)該進行必要的包裝,，以便于運輸，在貨物進行進出倉庫時,，一定要看到進出單或是提貨單才讓貨物進行進出作業(yè),。在貨物入庫時還應(yīng)該對貨物進行檢驗，驗收,，驗收合格才可入庫,，不合格時要向上級報告，要為貨物備位，入庫時也要為其分類,，對在庫的商品要對其盤點,，發(fā)現(xiàn)過期，破損或是存在呆廢物品時,，應(yīng)及時處理,，分別管理，并向上級報告相關(guān)的情況,，在出庫時應(yīng)確認貨與票據(jù)上的數(shù)據(jù)是完全一致的,，毫無差錯，并對所發(fā)的貨物及時登記臺帳,，并按不同的型號分別登記明細賬,。每進一筆業(yè)務(wù)都要填寫如下的標示卡:

類別:

庫號:

型號:

編碼:

計量單位

年

摘要

期初

收入

發(fā)出

經(jīng)手人

月日

在倉庫中，我們發(fā)現(xiàn)倉庫人員把倉庫分為了:禮品專區(qū),，贈品專區(qū)以及商品專區(qū),，由于都是大件的貨物(如冰箱，彩電,，空調(diào)等)而且都有固定的形狀,，有外包裝，我們的碼放的方式也是根據(jù)貨物的形狀碼放的,，并且都是分型號,，分品牌區(qū)的。

3,。司機:司機先來到公司的辦公室取得單據(jù)，并且要簽字確認后,，再到倉庫中提取貨物,，把運輸單其實的一聯(lián)交保管人員確認備貨，裝車后,，再由司機最后確認簽字,，方可帶貨離開，送貨后,，再帶回回單,。

4。守門員:在有看到載有貨物的車出來時,，不能隨便放行,，而是應(yīng)該得到司機提交的出門證后，確認檢查無誤后,，方可讓其通過,，最后在下班之前把當天收到的出門證都交有辦公室的工作人員，以便作賬。確認貨物的出入情況和送貨的情況,。

七 業(yè)務(wù)處理

1,。入庫的操作流程

入庫方式

倉庫碼頭接運，專用線接運,，倉庫自行接運,，庫內(nèi)接運

定貨

當收到供應(yīng)商的貨物時，接貨員在商品包裝箱上貼上標簽,，作為該商品對應(yīng)貨架的記錄,，同時將資料輸入電腦，傳到后臺管理系統(tǒng)中,，使信息資料與標簽一致,。

收貨

商品到貨后，根據(jù)信息資料中的信息,，把貨物送到相應(yīng)的位置,，并對其進行堆垛，保養(yǎng),，分類,。貼上標示卡，進行入庫登記,。入庫

商品到貨后,，根據(jù)信息資料中的信息，把貨物送到相應(yīng)的位置,，并對其進行堆垛,，保養(yǎng)，分類,。貼上標示卡,，進行入庫登記。

在以上的各步驟中,，應(yīng)特別注意貨卡上一致的原則,，在收貨時，應(yīng)保持及時,，準確,，嚴格，經(jīng)濟的原則,，注意驗收準備,，核對證件和檢驗實物這三個作業(yè)環(huán)節(jié)，應(yīng)根據(jù)貨物的種類和類型來確認是全檢還是抽檢的方式,，檢驗完后就可以入庫了,。

3,。貨物出庫，送貨的流程

在辦公室的工作人員確認出庫的產(chǎn)品,，數(shù)量,，類型作出一式六聯(lián)的貨物調(diào)撥單，一聯(lián)留存,，其他的交由確認的司機,，又司機拿到單證給倉庫人員，留一聯(lián)給倉庫,，確認出庫后,，送達貨主，司機留一聯(lián),，客戶一聯(lián),，還有一聯(lián)是作為回單，便于作賬,。

接單操作

接到項目組的送貨通知,，并予以確認，按通知單要求準備貨物,，通知車輛調(diào)度,，安排裝卸設(shè)備和車輛

備車檢查

送貨時，由運輸員準備車倆,，檢查車內(nèi)或集裝箱內(nèi)是否清潔,，無雜物，要達到運輸要求,，檢查是否有防雨措施,，運行證是否齊全。

單貨核對

核對送貨通知與收貨單內(nèi)容是否一致,，貨名,，品種，數(shù)量是否一致,，貨物與單據(jù)是否一致

發(fā)貨裝車

倉管員指揮裝卸工裝車，清點貨物數(shù)目,，裝車時不同品種要分開堆放,，不超重裝車

復(fù)核余數(shù)

庫內(nèi)外倉管員核對貨物品種，數(shù)目,，目的地,，把堆垛剩下的貨物進行清理，碼齊并對貨物余數(shù)是否賬卡相符

銷賬處理

在貨卡上銷賬后并注明送貨單號,，日期,，地點,，在庫臺賬上銷賬

簽字放行

復(fù)核無誤后，開出門證,，要求自己在出庫單上簽收,，證明其身份，車輛牌照號,，若分批出庫在臺賬上要做到每次出庫的記錄

單證處理

錄入出庫單,，按照出庫貨物品名，規(guī)格,，數(shù)量等,，核消相關(guān)庫存記錄，并將相關(guān)信息匯總項目組,，按照軟件要求制作相關(guān)報表,，并由項目組作好數(shù)據(jù)歸納統(tǒng)計工作向委托人傳遞。

物流倉儲述職報告篇二

領(lǐng)導(dǎo)辛苦了!首先感謝您在百忙之中抽空來看我這篇總結(jié),，從而更加鼓舞了我對工作的熱情,，激發(fā)我學(xué)習(xí)的動力。

時間如白駒過隙,，轉(zhuǎn)眼間我到 66 號倉庫已經(jīng) 6 個星期了,。 不管是任何工作，都有一個從不懂到懂,，從陌生到熟悉的過程,，當經(jīng)歷了這個過程，則是一大成長,。在此我感謝公司給我提供這樣一個學(xué)習(xí)的平臺和突破自我的機會,。 在這 6 個星期中我學(xué)到了許多物流倉儲知識，也認識到了自己存在的許多問題,。從而讓我倍加感覺到自身的不足,，激勵我在下步的工作中更加努力的工作，虛心求教,，充實自我,，為公司的發(fā)展貢獻自己的一點力量。

以下是我在這段時間學(xué)習(xí)的總結(jié)：

一,、學(xué)習(xí)過程與經(jīng)歷

當我來到 66 號倉庫,，領(lǐng)導(dǎo)就已經(jīng)對我制定了一套完整的學(xué)習(xí)計劃。一周 wms 系統(tǒng)進庫,，一周現(xiàn)場進庫,，一周 wms 系統(tǒng)出庫，一周現(xiàn)場出庫,，兩周 ciq 系統(tǒng)操作,。第二周第一個工作日對我在前一周的學(xué)習(xí)情況做一個考核,。我不得不佩服領(lǐng)導(dǎo)考慮的周全，同時也感謝領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與照顧,。第一周我隨顧老師學(xué)習(xí) wms 系統(tǒng)進庫,，按照領(lǐng)導(dǎo)的意思就是我這一周什么都不要干，就學(xué) wms 系統(tǒng)進庫,。由于我以前也接觸過一點,，覺得這樣也太簡單了，認為沒那個必要,，多學(xué)點比較好,。隨著我當時的認識，什么都學(xué),，有單子也做,，但思考和總結(jié)的太少，以致熟練程度和應(yīng)變能力都不足,。到現(xiàn)在我才發(fā)現(xiàn)我的認識是錯誤的,，接觸過并不代表熟練!所以在那一周我學(xué)的并不好，反而更加認識到領(lǐng)導(dǎo)的決策英明與經(jīng)驗成熟,。所以我決定在以后的學(xué)習(xí)中要努力學(xué)習(xí)并加以理解,，“學(xué)而不思則罔”正確對待每一次學(xué)習(xí)的機會。生疏加模棱兩可還不如不學(xué)!這就是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第一個認識,。

第二周我跟著盛師傅學(xué)習(xí)倉庫收貨,。這周我總結(jié)了前一周的教訓(xùn)，虛心求教,，遇到不懂的就問,，從接到單子卸貨到清點，碼放一一羅列方法,，總結(jié)經(jīng)驗,。讓我學(xué)到了許多以前不懂的知識，也拓寬的思維和應(yīng)變能力,。例如當時遇到一票查驗的貨物進庫,，單子上沒有蓋“已過機”字樣，盛師傅要我去問顧老師收到信息沒有?我當時不知道什么意思,，當我去問過顧老師后得知收到了,，就告訴盛師傅，卻不知道怎么收到?為什么收到信息就可以接收?等等問題,。領(lǐng)導(dǎo)及時的糾正我，“遇事不懂就問,，與其留著疑問還不如搞清楚問題,，下次遇到就可以順利的解決”,。經(jīng)過仔細詳問，和顧老師的解說,，后來我終于明白了,。不懂就問，加與理解!這是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第二個認識,。

有了前兩周的經(jīng)驗,，接下來這一周我學(xué)習(xí)的困難就小多了。第三周跟著俞老師學(xué)習(xí) wms 系統(tǒng)出庫,，由于我認真學(xué)習(xí),，虛心求教，不懂就問,，總結(jié)經(jīng)驗,，在出庫方面學(xué)到了許多知識，對 wms 系統(tǒng)也有了一個更全面的認識,。當?shù)谒闹茴I(lǐng)導(dǎo)對我考核時,，我發(fā)現(xiàn)其實都很簡單，只要平時多學(xué)習(xí),，遇事多思考總結(jié),，把我所學(xué)到的概述出來就是我的成績。同時領(lǐng)導(dǎo)讓我領(lǐng)會“關(guān)聯(lián)和控制”我一直都在思考這個問題,。任何事情都不可能是孤立存在的,，他與周圍總有著千絲萬縷的聯(lián)系。后來我逐漸明白其中的個個關(guān)聯(lián),，也為我在工作中遇到了盲點沒有頭緒,，提供了一個解決的主線，思路一下子就清晰了!關(guān)于控制,，我認為就是駕馭問題和處理問題的能力,，這種能力還需要一個慢慢積累的過程。在以后的工作中多多學(xué)習(xí),，多多積累經(jīng)驗,。關(guān)聯(lián)與控制就是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第三個認識。

第四周領(lǐng)導(dǎo)安排我前 2 天在倉庫“轉(zhuǎn)”,，所謂“轉(zhuǎn)”就是指在這 2 天內(nèi)熟悉倉庫的揀貨,、復(fù)核、發(fā)貨,、貼標,、打托、等等一系列的出庫操作,。第三天專門隨著沈師傅學(xué)揀貨,，第四天跟陳師傅學(xué)復(fù)核,，第五天跟陳師傅學(xué)出貨。問題出來了,，前兩天我發(fā)現(xiàn)自己像個無頭蒼蠅似得,，沒有頭緒。揀貨也是一樣,，只知道跟在后面看,，卻不知道方法的理解和融會貫通。領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后及時指正,，讓我明白了自己的不足,，積極主動參與到其中。這一周還遇到了盤點,，由于我的粗心還有庫位沒勾到,。第五周考核的時候領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)說我比較粗心，和主動性不夠,，讓我醍醐灌頂,，不是不能干好，而是自己的原因,?！凹毠?jié)決定成敗”積極主動這是態(tài)度的問題，在部隊的時候時時注意的問題,，到了社會上卻把他忘光了,，還需要提醒，這令我我自己覺得很羞愧!不斷反思!這是領(lǐng)導(dǎo)給我?guī)淼牡谌c認識,。

第五,、六周我跟這張老師學(xué)習(xí) ciq 系統(tǒng)，這是一個全新的知識,，以前沒有接觸過,，我更加認真的學(xué)習(xí)，因為我知道這種機會不多了,，留給自己的時間也不多了,。新的知識帶給了我新的挑戰(zhàn)，我知道自己面臨的困難,，從而更加激勵我努力的吸收,。第五周我跟著張老師從 ciq 進庫搜信息，普通出庫,，分撥出庫,，延展進庫，延展出庫，拉提貨單,，拉分撥單,，拉卡口聯(lián)，拉延展單,，做二放到去 6 號門接車，送車等都過了幾遍,。也漸漸明白了其中的一些流程和其中的關(guān)聯(lián),。第六周在這些方面我就著重加以強化學(xué)習(xí)，總結(jié)學(xué)習(xí)的心得,，不斷的求教,，不斷的吸收，同事積極主動的幫助張老師制作各種單證,。對歐姆龍和亨斯邁這兩家客戶著重去做,，嘗試著做各種狀態(tài)的貨物進出庫。去海關(guān)改單,，核銷以前從沒接觸的知識,，我一樣的詳細了解并嘗試著去做，不但能學(xué)到許多知識還能混個臉熟,。隨著慢慢的學(xué)習(xí) ciq 系統(tǒng)重要性也一樣被我熟悉,，但是我知道離正真駕馭還有很長一段距離。這在以后的工作中我會努力的去學(xué),，爭取把它學(xué)好,，運用好。

二,、收獲與成果

1 ,、在這 6 個星期當中，我學(xué)會了 wms 系統(tǒng)的進出庫基本操作流程,，倉庫現(xiàn)場的收發(fā)貨流程,，倉庫盤點， ciq 海關(guān)系統(tǒng)的基本操作流程,，熟悉了倉庫的 5s 管理操作,，熟悉了保稅倉庫的一般作業(yè)流程。能獨立的完成一票貨物從 wms 系統(tǒng)進庫到倉庫現(xiàn)場收貨,、清點及上架到位;能獨立完成一票貨物從 wms 系統(tǒng)清關(guān)出庫到倉庫現(xiàn)場揀貨,、復(fù)核、發(fā)貨,、盤點,。能熟悉操作 ciq 進庫，普通出庫，分撥出庫,，拉提貨單,、卡口聯(lián)、分撥單;能熟悉操作延展系統(tǒng),，拉延展進庫單和出庫單,。

2 、對一些客戶的增值收費也有一定的了解,。從最小 pcs 數(shù)清點到分揀,、打包、打托,、貼標,、換標、換包裝等簡單加工也認識到位,。

3 ,、對一些問題的處理也有了深刻的理解。從卸車清點,，外包裝破損,，缺貨，型號不對,，標簽破損,，貨物滲漏，污跡等拍照留底作證到裝車,，裝箱拍照留底,，司機簽字等都能靈活運用。

4 ,、對倉庫 3 防 5 距有了全新的認識,。從貨架的安置到庫位調(diào)整，消防栓滅火器的設(shè)置和安全距離,，通風(fēng)設(shè)施的安放,，照明設(shè)施的安放，攝像頭的監(jiān)控范圍到安全通道的設(shè)置等都有了更加全面的了解,。從貨物的擺放,，托盤的擺放，貨物的保管,，貨架的承重到庫容庫貌的整理清潔都有了更加清晰的認識,。

5 、能獨立完成延展貨物去卡口接車,，和延展貨物,，分撥貨物送車出卡口等一系列工作,。

6 、還有最重要的是——方法!什么事情做久了都能熟練,，單純的學(xué)是不行的,，這里就是一個方式方法的問題。這個方法就是學(xué)習(xí)——理解——反思——總結(jié)——融會貫通,。我感覺這是我學(xué)到的最重要的一課!來到 66 號倉庫后,，我明顯感覺到這里的學(xué)習(xí)氛圍濃厚，同事間氣氛融洽,，大家都對我熱情幫助,，寬容理解，竭盡所能的教我,。當一個星期的學(xué)習(xí)結(jié)束后領(lǐng)導(dǎo)都對我在上一周的學(xué)習(xí)情況進行考核，這就更加激勵我反復(fù)的學(xué)習(xí),，思考,，應(yīng)變，總結(jié),，從而讓我對所學(xué)更加的鞏固,，也拓寬了我的思維面。

三,、好的方面

1 ,、虛心學(xué)習(xí)，努力吸收

來到 66 號倉庫后,，能明確學(xué)習(xí)目的和方向,，虛心向每一位師傅學(xué)習(xí)倉庫的操作模式和管理理念。針對不同的客戶做出相應(yīng)的調(diào)整,，從系統(tǒng)到現(xiàn)場不斷的學(xué)習(xí),、反思、總結(jié),，把真正有用的東西學(xué)到手,。可以說在這個倉庫學(xué)到的知識是我以往歷經(jīng)每個倉庫都無法比擬的,，學(xué)習(xí)筆記,，心得，總結(jié)經(jīng)驗等等,，也是記錄最多的,。

2 、正確對待每一項工作,，把握每一次學(xué)習(xí)的機會

不論是系統(tǒng)還是現(xiàn)場都能很好的融入當中,，從不同的角度出發(fā)，觀察學(xué)習(xí)員工的操作與其中存在的關(guān)聯(lián)，領(lǐng)會其中的精髓,，不斷的積累經(jīng)驗,。而不僅僅是簡單的重復(fù)!有句話叫“透過現(xiàn)象看本質(zhì)”經(jīng)驗總是在不斷的實踐總結(jié)總得來的。不管是哪個崗位它都有學(xué)問,，善于發(fā)現(xiàn)其中的奧妙,，舉一反三，便能學(xué)到知識,，充實自己,。把自己定位為一張白紙，來這里我就是要把它寫滿字的!

3 ,、吃苦耐勞,，責任心強

在這段時間里，我能每天堅持在崗在位,，工作學(xué)習(xí)積極主動,。辦事不拖沓，工作不打折扣,，對上傳下達的指令能按部就班的執(zhí)行并堅決完成,。強化責任意識，把自己真正融為集體中的一員,。在工作學(xué)習(xí)上盡量不給大家?guī)砝圪樃?，把學(xué)到的東西牢記心中，不重復(fù)詢問,，導(dǎo)致大家厭煩,。對領(lǐng)導(dǎo)交代的工作按質(zhì)按量的完成，不給工作留死角,，不給大家?guī)砺闊?/p>

4 ,、為人謙和，集體責任感強

在學(xué)習(xí)過程中,，為人低調(diào),，把自己定位成一個零，以后的每一筆都有自己填寫,。 66 號倉庫每一名員工都是十分善良的人,，是他們的善良和主動接納給了我一個良好的學(xué)習(xí)工作環(huán)境。他們每一個人對工作的熱情,，對崗位的熱愛,，員工間的配合，工作中的默契都深深的感動著我,，讓我也情不自禁的融入進來,。讓我意識到我已經(jīng)是集體中的一員,，從而更增強了我的集體責任感和榮譽感。

三,、存在不足

1 ,、自身思想還有待提高，工作態(tài)度不夠端正

經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)工作,，讓我意識到了其實不管到哪干什么工作,，都應(yīng)該盡心盡力，把他當作一項事業(yè)來做,，或者是當作是一件藝術(shù)品,，要仔細的精雕玉琢!以前總覺得差不多就行了，工作只是謀生的手段,，干的好壞無所謂的覺悟是極其錯誤的,。當我看到大家對工作的熱愛后，深深的感染了我,。為什么我就不能干好呢?性格決定命運,，態(tài)度決定高度!我想從現(xiàn)在覺醒還為時不晚。

2 ,、反思總結(jié)不經(jīng)常，關(guān)聯(lián)應(yīng)變能力比較弱

學(xué)習(xí)過程中,，僅僅知識學(xué)到了其中的操作方法,，而對于精髓卻沒有融會貫通。這就是通常所說的“魚”與“漁”之間的關(guān)系!只知道接受而不知道為什么接受?怎樣接受?這是不行的,，長此以往最終只會竹籃打水!這種關(guān)聯(lián)應(yīng)變能力還需要多多摸索,，自己還需要下功夫。

3 ,、思維極限,，控制能力不強

當遇到一個問題時，總是考慮欠周全,，感覺下手困難或解決思路不明確,。這就是經(jīng)驗不足，駕馭能力不強的表現(xiàn),。當領(lǐng)導(dǎo)第一次給我講控制的時候我就在想什么是控制,，而且在網(wǎng)上查詢了一下，大概意思是：“經(jīng)濟學(xué)中定義,，是指有權(quán)決定一個企業(yè)的財務(wù)和經(jīng)營政策,，并能據(jù)以從該企業(yè)的經(jīng)營活動中獲取利益。投資企業(yè)能夠?qū)Ρ煌顿Y單位實施控制的,，被投資單位為其子公司,，投資企業(yè)應(yīng)當將子公司納入合并財務(wù)報表的合并范圍;管理學(xué)中的定義,，對員工的活動進行監(jiān)督 ， 判定組織是否正朝著即定的目標健康地向前發(fā)展 ,， 并在必要的時候及時采取矯正措施 . ”我想這方面的能力應(yīng)該還需要日積月累的鍛煉,，實踐養(yǎng)成。

四,、下步打算

1 ,、精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察

通過這段時間的學(xué)習(xí) ,， 對保稅倉儲的進出存都有了一個理論與實踐的基礎(chǔ) ,， 將這些理論與實際的操作相結(jié)合 ， 在實踐中提高運用知識的能力是下一步我工作的首要任務(wù),。下大力把本職工作做好,，做到“一精多能”把所學(xué)變?yōu)榧河茫还苁悄且徊焦ぷ鞫紤?yīng)該有預(yù)見性,?！胺彩穷A(yù)則立，不預(yù)則廢”所以在下步的工作中我會多多思考,，多做研究,，善于分析，勤于觀察,，不段的提高業(yè)務(wù)水平,。2 、善于溝通交流,，強于協(xié)助協(xié)調(diào)

現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)人員不僅要有較強的專業(yè)技術(shù)知識,，還應(yīng)該具備良好的溝通交流能力，一種產(chǎn)品很多時候是由于使用操作不當才出現(xiàn)了問題,，而往往不是如客戶反映的質(zhì)量不行,，所以這個時候就需要我們找出癥結(jié)所在，和客戶進行交流,，規(guī)范操作,，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通,，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳,。

經(jīng)過 6 個星期的學(xué)習(xí),，我學(xué)到了許多倉儲物流知識,，也懂得了許多道理，但是我感覺這離一名合格的倉儲人員來說還有一定的差距,，所以在以后的工作中本人一定要虛心學(xué)習(xí),，努力工作,，爭取為公司的發(fā)展貢獻自己最大的力量。

最后,，感謝 66 號庫的所有員工,，感謝大家在這段時間毫無保留的傾囊相授，感謝領(lǐng)導(dǎo)的細心栽培,，感謝同事的關(guān)心幫助,，謝謝大家!

物流倉儲述職報告篇三

實習(xí)方式：

采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,，并總結(jié)出實習(xí)報告。

實習(xí)時間：20xx年6月24日—6月25日

實習(xí)地點：吳家山中百倉儲(配銷)中心

實習(xí)步驟：

一,、開展實習(xí)活動

2,、6月24日，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心,。

二,、后期總結(jié)工作

7月1日收集并整理資料，并定稿,。

實習(xí)內(nèi)容：

一,、公司簡介:

1. 基本情況:

武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū),，該中心占地面積130畝,，總建筑面積3.5萬平方米，擁 有近100個裝卸貨口,，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外,，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷,。

物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料,、生活日用品及家電系列商品四大類為主,，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設(shè)一個集工業(yè)品批發(fā),、商品配送,、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。

2. (物流)主要設(shè)施:

武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架,、前移式電瓶叉車,、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端,、條碼及掃描技術(shù),、計算機信息管理于一體的智能化倉 庫技術(shù),，實行按客戶、商品,、批次分別對商品進行精確的分類定位管理,，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化,、分揀電子化”,，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配 送中心。

3. 倉庫類型:

1)庫房特點

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座,，共8個倉間,，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布,。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶,，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可 同時進行,，動線分明,。倉庫月臺高度1.2米，設(shè)有100個收,、發(fā)貨口,，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè),。東,、北、 西面各收貨口配有電子稱量秤,，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量,，有效糾錯，提高收貨效率,。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng),，為作業(yè)安全提 供了有力的保障。

2)整體布局

武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米,，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米,，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整 體呈“u”字型設(shè)計,，屋頂和墻體呈天藍色,，可見，藍色是該公司建筑的標志色了,。四周的墻體都有若干個進出貨口,。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據(jù)資料記 載，共擁有近100個裝卸貨口),。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標及“國寶橋米”的字樣,。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座,，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián),，庫區(qū)高度達12米左右,，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架,，商品存 儲,、分揀、配送實行計算機智能化管理,，引進了5條日本先進的半自動化分揀線,，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配 貨,。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外,，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。

3)庫內(nèi)布局

該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū),、儲存區(qū),、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū),。擁有高架庫5個,，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位 15000個,，其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個,，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實時,、準確地接收和回傳分揀數(shù) 據(jù),，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。

4)物流動線類型

雖然庫區(qū)的整體設(shè)計呈“u”形,，但其物流動線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進貨,，也可以出貨，呈“u”型物流動線,。主要負責向社會各客戶配送 (據(jù)資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷),，屬社會物流體系,。左側(cè)的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側(cè),，呈“l(fā)”型物流動線,。這一 部分主要是對中百集團內(nèi)部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送,，屬企業(yè)物流體系,。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3.5m,，且每組貨架上方都用 藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是,，在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗,、 黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線,。

5)分區(qū)設(shè)置

在面積達2~2.5萬平方米的庫區(qū)里,，作業(yè)區(qū)域可以分為：進貨月臺、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗收區(qū)),、暫存區(qū)(專門放置流通量大,、流通速度 快的a類貨品)儲存區(qū)、拆零分揀區(qū),、分貨區(qū),、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺,。進出貨月臺高度1.2米(據(jù)資料記載，配有自動升降平臺10個,，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不 同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)),。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨。故,，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心,。

4.作業(yè)管理

該中心采用無線手持終端技術(shù)實時記錄庫房收貨、定倉,、補貨,、移庫等信息，及時準確記錄倉位品種和存量變化,，隨時保證帳實相符,，彌補傳統(tǒng)電腦記錄 滯后于實物轉(zhuǎn)移的缺點,，有效支撐倉管系統(tǒng)實時化管理,。庫內(nèi)商品存儲運用科學(xué)的儲位管理方法，采取abc分類原則,，根據(jù)商品的不同出貨量,、出貨頻率，采用托 盤、前移式電瓶叉車,、電動托盤搬運車等專業(yè)物流設(shè)備，以整體托盤為單元,，實施收貨定倉、補貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理,，縮短整體搬運距離,，實現(xiàn)搬運效率最優(yōu) 化，有效降低作業(yè)成本,。