報(bào)告是指向上級(jí)機(jī)關(guān)匯報(bào)本單位,、本部門,、本地區(qū)工作情況、做法、經(jīng)驗(yàn)以及問(wèn)題的報(bào)告,，那么報(bào)告應(yīng)該怎么制定才合適呢,？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀報(bào)告范文，希望大家能夠喜歡!

物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)報(bào)告字 物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)篇一

實(shí)習(xí)目的：了解快遞公司的業(yè)務(wù)流程,，在工作過(guò)程中鍛煉自己的業(yè)務(wù)能力,，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學(xué)習(xí)快遞行業(yè)的專業(yè)知識(shí),，提高自己的素質(zhì),。 公司簡(jiǎn)介：順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司成立于1993年，總部設(shè)在深圳,，目前員工近12萬(wàn)人,，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù),。長(zhǎng)期以來(lái),，順豐專注于滿足市場(chǎng)需求，不斷拓寬服務(wù)區(qū)域,，已在國(guó)內(nèi)（包括港,、澳、臺(tái)地區(qū)）建立了龐大的信息采集,、市場(chǎng)開發(fā),、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu),，逐步搭建起立足華南,，拱連華東、華北,，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)格局,，為廣大客戶提供快速、準(zhǔn)確,、安全,、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞物流服務(wù),。

順豐致力于快速,、安全、準(zhǔn)確地傳遞客戶的信任,，一直努力提升服務(wù),。在快遞遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的同時(shí),，確保順豐服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定,、客戶滿意,。順豐快遞公司經(jīng)過(guò)進(jìn)19年的發(fā)展,，已經(jīng)成為中國(guó)民營(yíng)快遞第一強(qiáng)。順豐致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作,。在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中,，順豐人始終秉承誠(chéng)實(shí)做人，認(rèn)真做事的價(jià)值取向,?！癴irst”是順豐企業(yè)核心價(jià)值觀的英文簡(jiǎn)寫，代表著順豐所倡導(dǎo)的誠(chéng)信(faith),， 正直(integrity),，責(zé)任(responsibility)， 服務(wù)(service),，團(tuán)隊(duì)(team),。這是一個(gè)生氣勃勃的公司。

通過(guò)面試,，我獲得了在望城區(qū)順豐快遞公司的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),。這次機(jī)會(huì)讓我有幸進(jìn)入了一個(gè)以前從未接觸過(guò)的領(lǐng)域，學(xué)到新的知識(shí)和技能,。我被安排的工作是快遞公司最基層的工作崗位——快遞員,。雖說(shuō)自己在這里只有一個(gè)月左右的實(shí)習(xí)期，但是,，作為一份工作我要認(rèn)真地去做好,。我努力向自己的同事學(xué)習(xí)，遇到不懂的地方及時(shí)向他們請(qǐng)教,。所以,，在這短短的實(shí)習(xí)期間我完全掌握了快遞員的工作的技能。獲得了部門經(jīng)理的肯定,。

職責(zé)描述：快遞員的工作主要是負(fù)責(zé)每一票快件包裹的派收工作,，很顯然這份工作分為兩方面收件和派件。收件是指根據(jù)寄件人的要求,，攬收他們的快件包裹。利用公司的快件網(wǎng)絡(luò),，使寄件人的快件安全及時(shí)送達(dá)至收件人手中,，讓客戶滿意。

派件是指將收件人的快件包裹以安全快速地送達(dá)至收件人手中,。這兩個(gè)環(huán)節(jié)是任何一個(gè)快遞公司快遞員最基本的工作職責(zé),。

雖然是實(shí)習(xí)，但是公司經(jīng)理對(duì)我們很嚴(yán),。對(duì)我的要求也和其他正式員工一樣,。每天和其他正式員工一樣，要及時(shí)上班。遵守公司的規(guī)章制,。 熏染著順豐快遞公司“知行合一”的價(jià)值觀“我們致力于成為速運(yùn)行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的公司”的愿景,。是每一順豐快遞公司員工的目標(biāo)。 工作流程：我每天8點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)上班,，先把今天我負(fù)責(zé)派送的快件按路程的遠(yuǎn)近排列好,，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過(guò)10分鐘左右的時(shí)間,，當(dāng)這些工作完成后,，我的派件工作就正式開始了。

騎上公司的電動(dòng)車,，把快件放到后備箱里面,，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。

當(dāng)我到達(dá)第一個(gè)目的地的時(shí)候,，我要先打電話給收件人,，確定他是否在家，然后,，在門口等收件人下來(lái)取件,。在等收件人的一小段時(shí)間里我準(zhǔn)備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層,。當(dāng)客戶來(lái)了后,，按照公司的要求我要先核實(shí)他的身份，在核實(shí)完確認(rèn)無(wú)誤后,，把快件給客戶,，并且客戶在當(dāng)面驗(yàn)貨后，就可以簽收了,。簽收完畢,，這個(gè)快件就成功送達(dá)給客戶了。有時(shí)候快件是貨到付款的形式時(shí),，收件人把快遞費(fèi)用給我后我要認(rèn)真清點(diǎn)好錢的數(shù)目,，確認(rèn)錢的多少和人民幣的真?zhèn)巍＿@一步是不能出錯(cuò),。一旦出錯(cuò)了就是我個(gè)人負(fù)責(zé)了,。這就是派件工作的流程。

相比派件收件卻是快遞員更重要的工作,，這是因?yàn)槭占鋵?shí)就是快遞公司的業(yè)務(wù),，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙

收件的流程：電話響起,，北津?qū)W院有個(gè)同學(xué)要寄份快件到上海,。我立刻地趕了過(guò)去,，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問(wèn)他要寄送的物品是什么,？這樣問(wèn)是為了防止攬收到違禁物品,。如果要通過(guò)航空運(yùn)輸?shù)脑挘敲此乃偷奈锲范疾荒苁呛娇者`禁物品,。如果是,，被檢查出來(lái)會(huì)給客戶和公司都帶來(lái)巨大的損失。經(jīng)過(guò)詢問(wèn),，他要寄送一包食品到上海,，確定可以通過(guò)航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量,，按照公司的收費(fèi)模式向他收取快遞費(fèi),。然后，把公司的快遞單給他,，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號(hào)碼,。當(dāng)他寫好后，我把快遞單貼到物品上,，那他的物品成為了我們公司的快件了,。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張,，讓他務(wù)必收好,。這個(gè)單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。收件和派送完畢后,，回到公司后,，我要及時(shí)上交貨到付款的錢和把今天我負(fù)責(zé)派送完畢的快遞單號(hào)都輸入公司的系統(tǒng)。當(dāng)輸入完畢后,，工作就完成了,。

在實(shí)習(xí)的每一天里，我每天負(fù)責(zé)收派件,。在這一工作的過(guò)程中,，我深切地體會(huì)到作為一個(gè)快遞員工作的艱辛。

一,， 工作辛苦,，獲不到他人的尊重。作為一新人,，剛開始我是跟車去送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進(jìn)去,，只因?yàn)槟愦┑目赡懿粔蚝枚?。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務(wù),，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個(gè)快遞員面對(duì)眾多的白眼和他人不屑的眼神,。身體上的辛苦勞累是可以忍受的,，但心里受到的傷害只有自己才清楚。

二,， 運(yùn)輸工具簡(jiǎn)單,。快遞員最基本的運(yùn)輸工具是電動(dòng)車,。而長(zhǎng)沙禁

摩限電后,，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時(shí)刻注意躲避交警,，因此,，使得快遞員既不能安心送件也對(duì)他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅。

三,， 客戶不理解,，傷害快遞員。有些快件在寄送的過(guò)程中出現(xiàn)了破

壞,，客戶不講理,，一味地講錯(cuò)誤歸咎于快遞員?？爝f員因?yàn)槭强爝f公司直接面對(duì)客戶的員工,，忍受客戶的責(zé)難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級(jí)的批評(píng),。這樣加大了快遞員的心理壓力,，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。

快遞員在工作的時(shí)候面對(duì)的問(wèn)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些,，為解決這些問(wèn)題,，我提出幾點(diǎn)建議。

第一,， 提高快遞員的待遇,。待遇對(duì)一個(gè)普通的快遞員工很重要。他們不怕苦不怕累,，就是希望自己能夠掙得更多的勞動(dòng),。而事實(shí)上現(xiàn)在眾多的快遞公司在聘用快遞員工時(shí)，卻沒有按照勞動(dòng)法的有關(guān)規(guī)定,，在提供基本工資的前提下,，為員工提供五險(xiǎn)一金等福利?？爝f員工每天穿梭在城市的每一條道路上,，發(fā)生交通意外的情況也很多,。一些公司連快遞員的人生意外保險(xiǎn)都沒有購(gòu)置?？梢韵胂筮@樣怎么要求我們的快遞員能夠踏踏實(shí)實(shí)安安心心工作,。

第二， 重視快遞員的心理健康,，加強(qiáng)疏導(dǎo),。快遞員工作壓力巨大,，每天不管刮風(fēng)下雨冰凍嚴(yán)寒都要按時(shí)去派收快件,。對(duì)他們的身心健康造成了影響。公司要及時(shí)疏導(dǎo)他們的心理壓力,，讓他們能夠及時(shí)解決心理的困惑,。只有這樣做，才能夠讓員工感覺公司是他們的家,，使他們的依靠,。增強(qiáng)員工的歸屬感。是每一個(gè)快遞員重視自己的工作,，為自己的工作感到自豪,。

第三， 加強(qiáng)與客戶溝通,?？爝f員在工作過(guò)程中，保證的客戶的快件能夠安全快速準(zhǔn)確地到達(dá)目的地,。當(dāng)工作中出現(xiàn)客戶和公司發(fā)生糾紛時(shí),，快遞員要嚴(yán)格按照國(guó)家法律法規(guī)的規(guī)定來(lái)處理這些問(wèn)題。站在客戶的角度上去為客戶著想,，加強(qiáng)與客戶的溝通,，同時(shí)我們的客戶也要在快遞員的立場(chǎng)上去考慮事情，只有做到相互理解,。問(wèn)題糾紛才能圓滿解決,。創(chuàng)造一個(gè)和諧的關(guān)系。 總結(jié)：8月25日我的快遞員的工作結(jié)束了,，在離開公司的那一刻,，公司的同事們?yōu)槲遗e行了歡送會(huì)。雖說(shuō),，實(shí)習(xí)的時(shí)間只有這么短短的

一個(gè)月,，但是我卻收獲了許多在學(xué)校學(xué)不到的知識(shí)和能力。在工作過(guò)程中，有歡笑有挫折更有同事們的關(guān)心和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的教誨,，我慶幸自己能夠有這么好的運(yùn)氣,，來(lái)到順豐公司實(shí)習(xí)。也慶幸自己堅(jiān)持到了最后,。“天將大任于斯人也,，必先苦其心志,，餓其體膚?！边@是一次難忘的經(jīng)歷,。我將銘記于心。

物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)報(bào)告字 物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)篇二

實(shí)習(xí)方式：

采用實(shí)地調(diào)研的方式,，具體采用了面對(duì)面的訪談了解,、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告,。

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年6月24日—6月25日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：吳家山中百倉(cāng)儲(chǔ)(配銷)中心

實(shí)習(xí)步驟：

一,、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)

2、6月24日,，參觀吳家山中百倉(cāng)儲(chǔ)(配銷)中心,。

二、后期總結(jié)工作

7月1日收集并整理資料,，并定稿,。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

一、公司簡(jiǎn)介：

1. 基本情況：

武漢中百物流配送中心是中百集團(tuán)下屬子公司,，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺(tái)商投資開發(fā)區(qū),，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬(wàn)平方米,，擁 有近100個(gè)裝卸貨口,，庫(kù)存金額可達(dá)5000萬(wàn)元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外,，可面向社會(huì)滿足6000-8000個(gè)品種配銷,。

物流中心以經(jīng)營(yíng)副食品、煙酒飲料,、生活日用品及家電系列商品四大類為主,，兼營(yíng)其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設(shè)一個(gè)集工業(yè)品批發(fā),、商品配送,、倉(cāng)儲(chǔ)超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。

2. (物流)主要設(shè)施：

武漢中百物流配送中心通過(guò)引進(jìn)集高位貨架,、前移式電瓶叉車,、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),、無(wú)線手持終端、條碼及掃描技術(shù),、計(jì)算機(jī)信息管理于一體的智能化倉(cāng) 庫(kù)技術(shù),，實(shí)行按客戶、商品,、批次分別對(duì)商品進(jìn)行精確的分類定位管理,，實(shí)現(xiàn)“儲(chǔ)存立體化，裝卸機(jī)械化,、分揀電子化”,，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配 送中心。

3. 倉(cāng)庫(kù)類型：

1)庫(kù)房特點(diǎn)

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫(kù)房?jī)勺?，?個(gè)倉(cāng)間,，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布,。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶,，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可 同時(shí)進(jìn)行,，動(dòng)線分明,。倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)高度1.2米，設(shè)有100個(gè)收,、發(fā)貨口,，配有自動(dòng)升降平臺(tái)10個(gè)，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè),。東,、北、 西面各收貨口配有電子稱量秤,，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤為單位的自動(dòng)稱量,，有效糾錯(cuò)，提高收貨效率,。庫(kù)內(nèi)配有煙霧報(bào)警自動(dòng)噴淋和監(jiān)控系統(tǒng),，為作業(yè)安全提 供了有力的保障。

2)整體布局

武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達(dá)5萬(wàn)平方米,，其中配送中心庫(kù)區(qū)占地2~2.5萬(wàn)平方米,，停車場(chǎng)占地3萬(wàn)平方米左右。配送中心整 體呈“u”字型設(shè)計(jì),，屋頂和墻體呈天藍(lán)色,，可見，藍(lán)色是該公司建筑的標(biāo)志色了。四周的墻體都有若干個(gè)進(jìn)出貨口,。凹進(jìn)去的兩邊分別有多個(gè)分進(jìn)出口(據(jù)資料記 載,，共擁有近100個(gè)裝卸貨口)。而停車場(chǎng)內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國(guó)寶橋米”的字樣,。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫(kù)房?jī)勺?，?個(gè)倉(cāng)間，中間以連廊相聯(lián),，庫(kù)區(qū)高度達(dá)12米左右,，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架,，商品存 儲(chǔ)、分揀,、配送實(shí)行計(jì)算機(jī)智能化管理,，引進(jìn)了5條日本先進(jìn)的半自動(dòng)化分揀線，同一時(shí)間可自動(dòng)分揀1800余個(gè)品種,，可滿足100余臺(tái)不同車型車輛同時(shí)配 貨,。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點(diǎn)配送外，還可同時(shí)面向社會(huì)提供近8000個(gè)品種配銷,。

3)庫(kù)內(nèi)布局

該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū),、儲(chǔ)存區(qū)、箱裝分揀區(qū),、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū),。擁有高架庫(kù)5個(gè),，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組,，可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤位 15000個(gè),，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個(gè),；通過(guò)型商品作業(yè)庫(kù)1個(gè),；拆零商品作業(yè)庫(kù)2個(gè)，配備dps數(shù)字分揀線5條,，能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù) 據(jù),，同一時(shí)間滿足1800個(gè)品種的拆零分揀,。

4)物流動(dòng)線類型

雖然庫(kù)區(qū)的整體設(shè)計(jì)呈“u”形,，但其物流動(dòng)線有兩種形式：右側(cè)的站臺(tái)既可以進(jìn)貨，也可以出貨,，呈“u”型物流動(dòng)線。主要負(fù)責(zé)向社會(huì)各客戶配送 (據(jù)資料記載,，可面向社會(huì)滿足6000-8000個(gè)品種配銷),，屬社會(huì)物流體系。左側(cè)的站臺(tái)均為出貨站臺(tái),，進(jìn)貨站臺(tái)則在另一側(cè),，呈“l(fā)”型物流動(dòng)線。這一 部分主要是對(duì)中百集團(tuán)內(nèi)部三百多家門店,，特別是對(duì)便利超市連鎖店進(jìn)行配送,，屬企業(yè)物流體系。庫(kù)內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3.5m,，且每組貨架上方都用 藍(lán)底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號(hào)和指向,，與課本上介紹所不同的是，在每個(gè)貨架上并沒有標(biāo)明所放物品的大類名稱,；而前面地面上都固定有一根直徑很粗,、 黃色弧形鋼管，自然地成為了儲(chǔ)存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。

5)分區(qū)設(shè)置

在面積達(dá)2~2.5萬(wàn)平方米的庫(kù)區(qū)里,，作業(yè)區(qū)域可以分為：進(jìn)貨月臺(tái)、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗(yàn)收區(qū)),、暫存區(qū)(專門放置流通量大,、流通速度 快的a類貨品)儲(chǔ)存區(qū),、拆零分揀區(qū),、分貨區(qū),、待發(fā)貨區(qū),、出貨月臺(tái),。進(jìn)出貨月臺(tái)高度1.2米(據(jù)資料記載,，配有自動(dòng)升降平臺(tái)10個(gè),，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不 同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)),。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進(jìn)貨——儲(chǔ)存——分揀——分貨——發(fā)貨,。故，該配送中心屬于以流通為主的通過(guò)型配送中心,。

4.作業(yè)管理

該中心采用無(wú)線手持終端技術(shù)實(shí)時(shí)記錄庫(kù)房收貨,、定倉(cāng)、補(bǔ)貨,、移庫(kù)等信息,，及時(shí)準(zhǔn)確記錄倉(cāng)位品種和存量變化，隨時(shí)保證帳實(shí)相符,，彌補(bǔ)傳統(tǒng)電腦記錄 滯后于實(shí)物轉(zhuǎn)移的缺點(diǎn),，有效支撐倉(cāng)管系統(tǒng)實(shí)時(shí)化管理。庫(kù)內(nèi)商品存儲(chǔ)運(yùn)用科學(xué)的儲(chǔ)位管理方法,，采取abc分類原則,，根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率,，采用托 盤,、前移式電瓶叉車、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車等專業(yè)物流設(shè)備,，以整體托盤為單元,，實(shí)施收貨定倉(cāng)、補(bǔ)貨移庫(kù)等現(xiàn)代化作業(yè)管理,，縮短整體搬運(yùn)距離,，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)效率最優(yōu) 化，有效降低作業(yè)成本,。

物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)報(bào)告字 物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)篇三

我在南寧康寧物流公司實(shí)習(xí),，南寧康寧快運(yùn)運(yùn)輸有限公司是從事公路運(yùn)輸在京注冊(cè)的專業(yè)運(yùn)輸公司。我公司是一家專業(yè)性的貨運(yùn)物流服務(wù)企業(yè),，地理位置優(yōu)越,。公司以開拓的思路、超前的意識(shí),，塑造嶄新的形象,，用在實(shí)踐中探索出來(lái)的管理制度和工作程序?yàn)楦黝惼髽I(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。多年來(lái)公司一直致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè),、原材料供應(yīng)與成品銷售的供應(yīng)鏈提供服務(wù),，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點(diǎn)進(jìn)貨，多點(diǎn)分送的配送系統(tǒng)提供服務(wù),。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關(guān)心下,，公司內(nèi)強(qiáng)素質(zhì),，外樹形象,，綜合服務(wù)能力,。本公司具有運(yùn)輸部，客服部,，倉(cāng)儲(chǔ)部,，車隊(duì)，財(cái)務(wù)部等一套完善的管理體制,！為您提供最完美的物流方案,、最方便快捷的服務(wù)、最低廉的運(yùn)輸價(jià)格和最高效的供應(yīng)鏈,。

在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)：

在實(shí)習(xí)中,，能夠靈活的將理論和實(shí)踐連接起來(lái)，我工作認(rèn)真,，態(tài)度誠(chéng)懇,，勤勞勇敢，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度,。性格開朗,，親和力強(qiáng)，知錯(cuò)就改,，能夠坦然的接受上司的批評(píng)和教誨,，具有良好的團(tuán)結(jié)精神，獲得同事們的歡迎和喜愛,，業(yè)績(jī)突出,，受到領(lǐng)導(dǎo)和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度,，贏得顧客的喜歡和幫助,。

在實(shí)習(xí)中獲得的收獲和體會(huì)：

入世以前并不知道社會(huì)的繁雜，入世之后讓人不得不震驚,，在此我發(fā)現(xiàn)其實(shí)社會(huì)是一本書,，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內(nèi)涵的書中蘊(yùn)藏著人生的真諦,，當(dāng)今社會(huì)人才的競(jìng)爭(zhēng)激烈,，能力表現(xiàn)的機(jī)會(huì)，社會(huì)的神奇,，要讀懂這本書,，我必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅(jiān)定不移的自信心的三心合一,。

實(shí)習(xí)以來(lái)我從中學(xué)到了很多知識(shí)：

①學(xué)會(huì)做人的基本本領(lǐng),，“嚴(yán)于律己，寬以待人?！彼虝?huì)我處理好人際關(guān)系,，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基,。

②實(shí)習(xí)驗(yàn)證了我的能力,，要做好人生的第一步，就得先學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)自己,，常言“旁觀者清”之詞,，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認(rèn)識(shí)自己，就如在校我曾是一個(gè)優(yōu)秀的學(xué)生,，我原以為我是一個(gè)很有能力的人,，太過(guò)于自信，反而顯出我的自悲,。但一回到現(xiàn)實(shí)中,，才發(fā)現(xiàn)我的這一點(diǎn)點(diǎn)能力是沒法跟別人比的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的微不足道,。

③實(shí)習(xí)鍛練了我,，鍛練我的能力，讓自己變得更強(qiáng)更壯,，鍛練我的口才和為人處事,，鍛練我的靈活性和智商等等。

在這次實(shí)習(xí)的時(shí)間,，我學(xué)到了很多東西,，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理,，對(duì)我來(lái)說(shuō)受益非淺,。

作為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂,，沒有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn),。不過(guò)，在同事的幫助下,，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境,，這對(duì)我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通,，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn),。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石,。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),，也打開了視野,，增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。實(shí)習(xí)的這段時(shí)間,，我懂了不少東西,。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”,，現(xiàn)在我終于親身體會(huì)到了。以前作為一名學(xué)生,，主要的工作是學(xué)習(xí),；現(xiàn)在即將踏上社會(huì)，顯然,，自己的身份就有所變化,，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上,。

這3個(gè)月,，好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段,?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意,。對(duì)此我思考過(guò),，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處,，應(yīng)該還算是及時(shí)吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^,。在接下來(lái)的日子里,，我會(huì)朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉,。感謝老師們?cè)谶@段時(shí)間里對(duì)我的指導(dǎo)和教誨,，我從中受益非淺。不要怕困難,，做了也許沒機(jī)會(huì),，但沒做肯定沒機(jī)會(huì)?！霸?jīng)真的想過(guò)放棄了,，不過(guò)最后我還是咬牙挺過(guò)來(lái)了,。他們不也在拚搏工。我想我的工作還沒什么起色,，這么走了丟人是小,，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了,，雖然是個(gè)實(shí)習(xí)的大學(xué)生,，但也要對(duì)得起自己的工作，在其位謀其政嘛,！別就這么稀里糊涂地浪費(fèi)了這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),。”通過(guò)那一次下定決心,，我又回到工作間開始了自己的工作,。我在實(shí)習(xí)的時(shí)間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作，這對(duì)我以后的工作中會(huì)有很大的幫助,，現(xiàn)也就談?wù)勎业囊娊猓?/p>

1,、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,，都應(yīng)絕對(duì)擯棄不平等的關(guān)系,，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2,、和諧的同事關(guān)系對(duì)你的工作不無(wú)裨益,，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友,，千萬(wàn)別在辦公室中板著一張臉,，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處處,。

3,、面對(duì)共同的工作，尤其是遇到晉升,、加薪等問(wèn)題時(shí),，同事間的關(guān)系就會(huì)變得尤為脆弱。此時(shí),，你應(yīng)該拋開雜念,，專心投入工作中，不耍手段,、不玩技巧,，但決不放棄與同事公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。

4,、當(dāng)你苦于難以和上司及同事相處時(shí),，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪,。相處中你要學(xué)會(huì)真誠(chéng)待人，遇到問(wèn)題時(shí)一定要先站在別人的立場(chǎng)上為對(duì)方想一想,，這樣一來(lái),，常常可以將爭(zhēng)執(zhí)湮滅在搖籃中,。

5,、世間會(huì)有君子就一定會(huì)有小人，所以我們所說(shuō)的真誠(chéng)并不等于完全無(wú)所保留,、和盤托出,。尤其是對(duì)于你并不十分了解的同事，最好還是有所保留,，切勿把自己所有的私生活都告訴對(duì)方,。

6,、最后再提醒你一句：同事間相處的最高境界是永遠(yuǎn)把別人當(dāng)作好人,，但卻永遠(yuǎn)記得每個(gè)人不可能都是好人。

在我的努力下,，我取得了成績(jī),，其實(shí)這些比給多少報(bào)酬還叫人高興！不要怕困難,，做了也許沒機(jī)會(huì),，但沒做肯定沒機(jī)會(huì)，所以我還是堅(jiān)持做了,。我始終相信是這次的實(shí)習(xí)給了我很多感悟,，雖然艱辛，但收獲頗豐,，甚至認(rèn)為對(duì)他以后的道路都有很深遠(yuǎn)的影響,，因?yàn)槲以趯?shí)習(xí)時(shí)學(xué)會(huì)了堅(jiān)強(qiáng)和堅(jiān)持。這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了,，但我明白：今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西,，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)，因此,，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘,，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的,，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn),。在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦,，但是,，在這艱苦的工作中,，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1,、打好基礎(chǔ)非常重要,；因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提。

2,、實(shí)際工作與書本知識(shí)是有一定距離的,，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對(duì)應(yīng),，仍會(huì)在工作中碰到許多專業(yè)知識(shí)中沒有的新知識(shí),，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習(xí),，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí),。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求,。

3,、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人,，一定能讓人有好印象,，做起事情來(lái)自然事半功倍。

4,、學(xué)到了拼搏,。人生的道路有起有伏，猶如運(yùn)動(dòng)比賽,，有開心,，有失意，要經(jīng)得起考驗(yàn),，需要不斷的拼搏,。在21世紀(jì)的今天，人們的工作和生活水平都在提高,，不會(huì)拼搏的人自然會(huì)被社會(huì)淘汰,。

5、學(xué)會(huì)了忍耐,。我認(rèn)為“忍耐”是學(xué)生步入社會(huì)的基本功,。剛出來(lái)做事，誰(shuí)都要受氣,，要是不忍耐,，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作,，久而久之,，就會(huì)形成緊張的人際關(guān)系,，這樣一來(lái)，就會(huì)給自己的工作造成被動(dòng),、壓力,，嚴(yán)重的還會(huì)使自己根本無(wú)法開展工作。

畢業(yè)實(shí)習(xí)的結(jié)束,，意味著大學(xué)生活也將結(jié)束,。在此，非常感謝實(shí)習(xí)單位給予我實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),。通過(guò)實(shí)習(xí),，讓我看清自己需要什么，同時(shí)也讓我吸取了許多工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，這將對(duì)我以后踏足社會(huì),，謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。今后,，我會(huì)帶著這些寶貴的經(jīng)驗(yàn),，在人生的旅途中勇往直前，迎接時(shí)代的挑戰(zhàn),。

生活的美好,，社會(huì)的精彩,，我要好好讀這本書,，并且要讀透它，因?yàn)樗涊d了我的歷史,，因?yàn)樗T造了我的能力,，因?yàn)樗峋毩宋业木A，因?yàn)樗拚宋业膽B(tài)度,，因?yàn)橹敢易呱险_的人生道路,，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會(huì)打下了良好的基礎(chǔ),。

物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)報(bào)告字 物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)篇四

作為物流人才的培養(yǎng)對(duì)象,，我便自信滿滿的填上了應(yīng)聘信息。在經(jīng)過(guò)了初試復(fù)試之后,，順利的進(jìn)入了xx物流（上海）有限公司其

下屬單位上海港程儲(chǔ)運(yùn)有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí),。

1.1實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

上海港程國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)有限公司，該公司成立于1998年5月31日,，是中國(guó)船舶代理行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位暨nvocc專業(yè)委員會(huì)委員單位,，公司物流操作部任單證員一職。

1.2實(shí)習(xí)崗位和培訓(xùn)

我實(shí)習(xí)的崗位是物流操作部任單證員一職,。主要從事的工作是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)部的進(jìn)倉(cāng)單進(jìn)行整理歸納,，以及對(duì)裝箱單的打印及預(yù)錄和審單,。對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉(cāng)庫(kù),，進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨,。主要是收貨時(shí)對(duì)供應(yīng)商送來(lái)的貨物進(jìn)行清點(diǎn)，核對(duì)收貨單數(shù)量,，入庫(kù),，按客戶的要求請(qǐng)將貨物分批出貨，配送時(shí)點(diǎn)安排做到準(zhǔn)確,，準(zhǔn)時(shí),。之后又深入了zp11項(xiàng)目開發(fā)組工程師一職，和上汽公司參與了zp11項(xiàng)目前期試裝的工作,。主要收貨,，做報(bào)表，準(zhǔn)確準(zhǔn)時(shí),，清楚無(wú)誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶,。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。

崗前培訓(xùn)看似簡(jiǎn)單枯燥,，卻讓我得到了很大大的收獲,，我的帶教師傅個(gè)個(gè)都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗(yàn),，在培訓(xùn)期間老師教會(huì)了我許多,，不僅僅是理論知識(shí)，實(shí)踐知識(shí),，收發(fā)貨,，調(diào)配人員，配送等一系列的知識(shí),，還有怎樣與人相處

的方法,，做人的道理等等。

1.3實(shí)習(xí)工作內(nèi)容

培訓(xùn)結(jié)束之后,，便是正式的實(shí)習(xí)工作?，F(xiàn)在我主要從事zp11項(xiàng)目前期試裝的工作。首先,，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴(yán)格把關(guān),，按收貨標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行貨物清點(diǎn)驗(yàn)收。其次,，在貨物入庫(kù)時(shí)將零件歸類,，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準(zhǔn)備，做到順利進(jìn)行發(fā)貨,，使得配送做到準(zhǔn)確,，準(zhǔn)時(shí)。

2.1了解工作流程

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),，也對(duì)自己所學(xué)的關(guān)于物流方面的專業(yè)知識(shí)有了更深一步的了解。

在物流操作部任單證員崗位上實(shí)習(xí)工作的主要流程分為：制單,，整理,，分類，歸納,，分箱,，打印箱單，配箱,，預(yù)錄,，審單等。制單就是對(duì)每一份入倉(cāng)的貨物制作一份專屬的貨物證明,，單子上主要顯示的信息有：進(jìn)倉(cāng)編號(hào),，業(yè)務(wù)編號(hào)，日期,，數(shù)量,，尺碼，貨

物名稱,，庫(kù)位,，嘜頭等。整理即對(duì)已經(jīng)入倉(cāng)的貨物的入倉(cāng)單進(jìn)行核對(duì),，核對(duì)其進(jìn)倉(cāng)通知書上及進(jìn)倉(cāng)單上信息是否一致,。分類歸納這兩項(xiàng)工作就是針對(duì)相同或者不同進(jìn)倉(cāng)編號(hào)的進(jìn)倉(cāng)單進(jìn)行整理，為下一步分箱做簡(jiǎn)單的鋪墊,。在對(duì)貨物的詳細(xì)分類后，根據(jù)尺碼大小,，和客戶的要求,，對(duì)需要分一起或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱,，然后將信息核對(duì)后打印出需要的裝箱單,。打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細(xì)列出裝箱要求表，以便理貨員進(jìn)行裝箱操作,。而接下來(lái)將要處理的便是裝箱單的預(yù)錄,，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網(wǎng)絡(luò)上。再第二次審核沒問(wèn)題的情況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡(luò),，等貨物報(bào)關(guān)完成后就可以讓車隊(duì)安排將集裝箱進(jìn)港等一系列運(yùn)輸工作了,。

第一天來(lái)到公司，這里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的,，不知道該如何融入到這個(gè)大家庭中,，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對(duì)職場(chǎng)上的人員,，一切那么的懵懂,。剛被分配到師傅那邊的時(shí)候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊,，就是呆呆的看著她如何進(jìn)行一系列的操作,。看似簡(jiǎn)單到不能簡(jiǎn)單的步驟,，到了自己的手里,，卻如一匹未訓(xùn)的馬，非常難駕馭,。一周的時(shí)間也只會(huì)了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的基本理論知識(shí),，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號(hào)掌握了全部的重要信息,，的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”,。隨著對(duì)實(shí)際工作的了解、熟悉,，我們開始逐步深入實(shí)踐操作中讓我們更有體系的認(rèn)識(shí)到了整個(gè)流程,。

2.2倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨

倉(cāng)庫(kù)實(shí)地的收發(fā)貨，接貨并且負(fù)責(zé)發(fā)貨配送,，所謂發(fā)貨配送,，對(duì)于我來(lái)說(shuō)由于配送的是汽車零件，零件的諸多,，對(duì)于最后的發(fā)貨造成了相當(dāng)大的困難,，所以每當(dāng)接到訂單的時(shí)候，提前根據(jù)客戶要求,，對(duì)貨物進(jìn)行揀選,、加工、包裝,、分割,、組配等作業(yè)，并時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng),。所以倉(cāng)庫(kù)是要保證零庫(kù)存的,，不然會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)線停線,，所謂零庫(kù)存就是以倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存形式的某種或某些種物品的儲(chǔ)存數(shù)量很低的一個(gè)概念完成每一階段的生產(chǎn)，甚至可以為“零”,，即不保持庫(kù)存,。

發(fā)貨的工作是相當(dāng)辛苦的，首先是接收貨物,，因?yàn)樗械牧慵?lái)自不同供應(yīng)商,，對(duì)于貨物接收的要求也有所不同，對(duì)于零件的體積,，件數(shù),，歸類便于進(jìn)行分揀，對(duì)于忙了一天,、累了一天的我來(lái)說(shuō),，考驗(yàn)了一個(gè)人意志力，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作,，當(dāng)然在實(shí)習(xí)中最值得驕傲的也就是這點(diǎn),，每天對(duì)工作充滿了熱情，因此沒有耽誤過(guò)公司的發(fā)貨工作,。接貨的同時(shí)需要簽收和點(diǎn)貨,，對(duì)于從來(lái)沒有點(diǎn)貨的我來(lái)說(shuō)，吃了不少的虧,，供應(yīng)商的無(wú)理,，貨物盤點(diǎn)不清楚，給自己造成了不小的麻煩,，因?yàn)楫?dāng)簽單確認(rèn)貨物無(wú)誤后送貨人員就開車離開了,，自己在分揀時(shí)發(fā)現(xiàn)少貨是不能追究送貨人員的責(zé)任的，因此有時(shí)候也會(huì)因?yàn)樽约旱氖韬龆冻龃鷥r(jià),。送貨的過(guò)程是物流中最講究速度的,，一開始因?yàn)樯a(chǎn)線不急，因此還能應(yīng)付一下,，但是也碰到不少的意外,，有時(shí)候一個(gè)零件缺貨，就要迅速補(bǔ)上,，要是倉(cāng)庫(kù)還有庫(kù)存,，那好辦，只要及時(shí)配送,。如果庫(kù)存缺貨，造成供應(yīng)不良,，使生產(chǎn)線停線,，那就免不了一定的損失，這時(shí)就要及時(shí)和供應(yīng)商商討了，要求馬上補(bǔ)貨入庫(kù),。有時(shí)候甚至自責(zé)自己的應(yīng)變能力很差,，不過(guò)通過(guò)經(jīng)驗(yàn)的積累，讓我知道了在發(fā)貨的時(shí)候,，要想到可能發(fā)生的情況,，那樣在發(fā)生緊急情況的時(shí)候就不會(huì)束手無(wú)措了。收發(fā)貨讓我學(xué)會(huì)了做事情要細(xì)心,，不可以馬馬虎虎的,，遇事情還是要冷靜。然而當(dāng)慢慢熟悉了這些工作流程時(shí),，似乎覺得自己已經(jīng)熟練了,，開始有些松懈沒有耐力，不像以前那么認(rèn)真謹(jǐn)慎了,，只是追求速度,，而忽略了質(zhì)量。經(jīng)過(guò)審核后,，發(fā)現(xiàn)我們自己有些是因?yàn)轳R虎而做錯(cuò)的報(bào)表,，并且改一張報(bào)表比做一張報(bào)表還要繁瑣。我才深深才體會(huì)到,，質(zhì)量才是真正重要的,。作為倉(cāng)儲(chǔ)人員，需要認(rèn)真耐心工作態(tài)度,。雖然工作上的實(shí)踐會(huì)不斷的接觸到新的知識(shí),，但是結(jié)合已有的知識(shí)學(xué)習(xí)更為重要。當(dāng)然發(fā)貨配送是我所學(xué)的專業(yè)知識(shí),，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí),，充分運(yùn)用了自己所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái),，從社會(huì)實(shí)踐中,，逐步完善自我、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,，對(duì)今后從事物流工作也有一定的好處。

2.3實(shí)習(xí)體會(huì)

通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí),，我檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí),，因?yàn)槿魏沃R(shí)都來(lái)自于實(shí)踐，這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)將學(xué)校所學(xué)理論知識(shí)付諸實(shí)踐,，讓其來(lái)檢驗(yàn)所學(xué),。通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個(gè)道理，在學(xué)?？赡芷綍r(shí)會(huì)亂花錢,，但是通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，知道了上班的辛苦,，明白了父母每個(gè)月賺錢的辛苦和不容易,，懂得了要節(jié)約的道理，也鍛煉了自己的意志,，增強(qiáng)了自己的責(zé)任心,，做事情也比以前更加細(xì)心，也讓我明白了現(xiàn)實(shí)社會(huì)的殘酷,，打消了一些很幼稚的想法,，自己也覺得成熟了許多，為以后如何更好的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

3.1企業(yè)規(guī)劃

我對(duì)現(xiàn)在的實(shí)習(xí)單位有一些改進(jìn)的設(shè)想,，對(duì)于這個(gè)物流配送上存在的問(wèn)題了以下問(wèn)題：

一、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,，物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)存區(qū)域布局不合理,；

二、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,，有的不到三分之一,；

三、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過(guò)高,；

四、供貨方,、中介方和銷售方的物流信息不暢,，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過(guò)多，造成不必要的資源浪費(fèi),；五,、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。

針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見：

一,、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備、人員和能源,；最大限度地減少物料搬運(yùn),；簡(jiǎn)化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低,；為職工提供方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

二、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展,。為此我們必須建立合理,、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商,，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu),，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè),，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間,。

三、加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度,，規(guī)范員工的職業(yè)行為,，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為,。

四,、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái),，適當(dāng)開放本公司信息,，做到信息順暢、資源共享,。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展,。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。

五,、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì),，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤,，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本,。

3.2總結(jié)教訓(xùn)

實(shí)習(xí)生活還在繼續(xù),，每天吸收的新知識(shí)在不斷的積累，我深知該學(xué)的東西還很多,，不僅僅是理論知識(shí),，實(shí)踐知識(shí),。針對(duì)zp11項(xiàng)目上通過(guò)首次的操作失誤，首先,，在收貨環(huán)節(jié)上我們沒有嚴(yán)格把關(guān),，對(duì)供應(yīng)商的要求降低，導(dǎo)致事后諸多瑣碎的事情在業(yè)務(wù)工作上帶來(lái)不便,。其次,，在貨物入庫(kù)時(shí)沒有將零件歸類，堆放沒用秩序,，導(dǎo)致庫(kù)區(qū)凌亂,。最后由于前期工作沒有做好充分準(zhǔn)備，使最后發(fā)貨程序混亂,，大大加大了發(fā)貨,。深刻反思此次事件給予我們的提示。為了能使第二階段送樣全面,、順利的進(jìn)行及規(guī)范管理上更加精益求精,，就以上問(wèn)題，我司總結(jié)出一系列針對(duì)性整改方案,。方案的具體內(nèi)容包括：

一,、庫(kù)區(qū)內(nèi)劃分為三個(gè)區(qū)域：儲(chǔ)存區(qū)域，隔離品區(qū)域和待發(fā)貨區(qū)域,。其中,，儲(chǔ)存區(qū)域又以車身車間和總裝車間分成兩塊，每個(gè)區(qū)域在按料架,，料箱和紙箱包裝分類儲(chǔ)存,。

二、在每塊儲(chǔ)物托盤上貼上標(biāo)識(shí),，注明該托盤所儲(chǔ)存貨物的清單,，供應(yīng)商名稱和相關(guān)數(shù)量。

三,、對(duì)入庫(kù)的零件做好相應(yīng)的系統(tǒng)記錄,。此外，我司也會(huì)在收貨環(huán)節(jié)繼續(xù)加強(qiáng)管理,，嚴(yán)格按照收貨制度進(jìn)行操作以確保零件入庫(kù)數(shù)量的準(zhǔn)確性同時(shí)在錄入數(shù)據(jù)的時(shí)候避免對(duì)系統(tǒng)可靠性的質(zhì)疑,。并且將在發(fā)貨后及時(shí)更新庫(kù)存報(bào)表，以免在操作過(guò)程中出現(xiàn)不必要的失誤,，確切落實(shí),，為下一階段工作順利開展努力。

3.3自我提升

在實(shí)習(xí)工作中，我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足,，比如在做一些事情時(shí),，可能會(huì)有一些疏忽，不夠仔細(xì),，給公司添了不少的麻煩,。其次，在工作中一味的講究速度,，而忽視了工作效率,，導(dǎo)致了工作上的差錯(cuò)和一些不必要的麻煩。再次,，覺得自己在遇到困難的時(shí)候，應(yīng)變能力很差,，遇到困難不知如何是好,，這些問(wèn)題在今后的工作中是需要改進(jìn)的。在實(shí)際工作中作為倉(cāng)儲(chǔ)人員,，自己做到精神飽滿的開始每一天的工作,，時(shí)刻對(duì)自己提出嚴(yán)格要求，堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,，始終把工作放在第一位,，在工作的過(guò)程中虛心學(xué)習(xí)、認(rèn)真求教,，不斷提升文化知識(shí)和業(yè)務(wù)能力,，逐步熟悉業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)入角色。領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我也寄予了很大的期望,，這對(duì)我也來(lái)說(shuō)既是一種壓力但同時(shí)也是我進(jìn)步的一種動(dòng)力,。我會(huì)努力讓自己真正的踏入社會(huì)，做一個(gè)優(yōu)良的物流人才,。

感謝學(xué)校,、老師、單位對(duì)我的培養(yǎng)和指導(dǎo),，在學(xué)校,，老師們淵博的物流專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度,，誨人不倦的高尚師德,，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范對(duì)我影響深遠(yuǎn),，不僅使我學(xué)會(huì)了物流方面的專業(yè)知識(shí),，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。在單位,，帶教師傅的諄諄教導(dǎo),，愛崗敬業(yè)的精神,，精益求精的工作作風(fēng)，以及在同事對(duì)我的照顧,，使我不僅在理論的基礎(chǔ)上更深一步的了解了物流相關(guān)的知識(shí),，還教會(huì)了我許多書本上學(xué)不到的知識(shí)以及那種勇于面對(duì)困難的精神，積累了許多的社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一筆財(cái)富和收獲,，對(duì)我以后人生的道路起著至關(guān)重要的作用。

物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)報(bào)告字 物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)篇五

經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義,、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見,。

訪問(wèn)法,、資料收集法。 資料收集的方法：網(wǎng)上收集,。

1. 基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào),，交于銅川路，比鄰武寧路,，交通便捷,，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里,。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米,，各類倉(cāng)庫(kù)10萬(wàn)平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車,。

2,、 公司簡(jiǎn)介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司,。中心始建于1952年,，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

3,、 主要設(shè)施：

鏟車,，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛,。

手推平板車,，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛,，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板,。

運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車,。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。

鐵路專用線,，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場(chǎng)地,，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地,，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù),。

4,、 倉(cāng)庫(kù)類型：

高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米,，可利用空間高度為7-8米,， 1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高,，防汛、防潮,、隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng),。

高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛,、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。

樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米,，可利用空間高度為5米,，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù),。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米,，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。

易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米,，該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存,。

其它庫(kù)房40000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

5,、 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送,。備有各式車型,，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫,、特殊商品,。

貴重物品配送。提供門到門的服務(wù),，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中,。

隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送,，公司承諾貨物

銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨,、出貨,、流通周轉(zhuǎn),、及安全庫(kù)存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積,。

其他信息管理需求,。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)wms,，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋，控制,?？蛻艄究赏ㄟ^(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息,。

8,、 作業(yè)流程（以中國(guó)物流公司為例）：

進(jìn)倉(cāng)：乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),，（如貨損,，貨差，貨單不符將記入入《進(jìn)倉(cāng)單》）,；二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報(bào)表。

出倉(cāng)：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫明出貨的時(shí)間,，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量,；當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng)，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》,、《出倉(cāng)單》歸檔。

1,、 swot分析 優(yōu)勢(shì)：企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù),；倉(cāng)庫(kù)類型齊全,；作業(yè)場(chǎng)地寬敞。 劣勢(shì)：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過(guò)于龐大,，影響企業(yè)效益,；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一,、死板,，租金較高。 機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī),，許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。 挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。

2、 企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),，造成客戶的流失，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率,，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的客戶,。

3,、 鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,、高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運(yùn)輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

4、 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息,、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程,、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞,。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。

5,、 健全物流加工服務(wù),，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平,，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(zhǎng)期客戶,。

1,、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了,。

2,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺,。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存,。

5,、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠,、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)報(bào)告字 物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)篇六

通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合,，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識(shí)、加深對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解,、接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí),、加深了解社會(huì)對(duì)本專業(yè)的需要。培養(yǎng)獨(dú)立進(jìn)行資料收集和解決問(wèn)題的能力,，并開闊眼界及思路,，為即將步入社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。

通過(guò)快遞倉(cāng)管員實(shí)習(xí),，了解快遞企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理流程及相關(guān)工作情況,，并在這基礎(chǔ)上把所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái)，培養(yǎng)倉(cāng)管員崗位的實(shí)際工作能力與分析能力,，以達(dá)到學(xué)以致用的目的,。

金華市順豐速運(yùn)有限公司；實(shí)習(xí)地點(diǎn)為義烏市

2實(shí)習(xí)公司簡(jiǎn)介:sf速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司成立于1993年3月,，是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際,、國(guó)內(nèi)速遞及報(bào)關(guān)、報(bào)檢等業(yè)務(wù)的民營(yíng)速遞企業(yè),，總部設(shè)在深圳,。在國(guó)內(nèi)包括香港、臺(tái)灣地區(qū)建立了龐大的信息采集,、市場(chǎng)開發(fā),、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu),，為廣大客戶提供快速,、準(zhǔn)確、安全,、經(jīng)濟(jì),、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)物流服務(wù)。

在順豐公司,，我作為一名倉(cāng)管員,，主要負(fù)責(zé)內(nèi)容：在順豐公司規(guī)定的時(shí)效性內(nèi)，負(fù)責(zé)快件的出入庫(kù)操作及倉(cāng)管的管理工作,；輔助工作有：接受客戶的電話服務(wù),；客戶上門收取快件處理；及時(shí)有效的處理電腦的內(nèi)部人員郵件信息處理,；對(duì)上一天業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)量進(jìn)行核對(duì)與整理,；掃描當(dāng)天正常收派的運(yùn)單；準(zhǔn)確無(wú)誤地完成上級(jí)下發(fā)的相關(guān)規(guī)定及異常情況處理,。

為了規(guī)范倉(cāng)庫(kù)工作,，確保工作有序進(jìn)行,，提高工作效率，我作為一名倉(cāng)管員,，要按規(guī)定流程做事,。快件到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后,，要對(duì)快件進(jìn)行入庫(kù)操作,，入庫(kù)操作內(nèi)容如下：首先，與司機(jī)對(duì)快件的安全到達(dá)與確認(rèn)進(jìn)行交接,，并填寫《倉(cāng)管員與司機(jī)的交接表》,；其次，快件的入庫(kù)流程操作,，包括快件卸車,、快件分揀到相對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)員區(qū)域柜內(nèi)；然后,，快件出庫(kù)操作并填好《業(yè)務(wù)員快件出庫(kù)交接表》,。快件入庫(kù)操作要求準(zhǔn)確有效,，不容絲毫馬虎,，入庫(kù)后倉(cāng)管員要及時(shí)對(duì)入庫(kù)的快件量與出庫(kù)件量進(jìn)行對(duì)比，以確認(rèn)是否一致,，如不一致應(yīng)利用順豐內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行查詢,。快件的收件流程與派件流程剛好相反,，再此不與敘述,。

為了完善與提高倉(cāng)庫(kù)的流程，使倉(cāng)管員的工作保質(zhì)保量,，作為一位倉(cāng)管員,，要出色的完成倉(cāng)管員工作的輔助內(nèi)容?？旒娜霂?kù)會(huì)出現(xiàn)異常處理情況,，例如，快件的破損與遺失,；快件的點(diǎn)部錯(cuò)分,；倉(cāng)庫(kù)的突發(fā)情況；等等,。這些都要倉(cāng)管員去很好的及時(shí)得到處理。就出現(xiàn)快件的錯(cuò)分問(wèn)題,，簡(jiǎn)要的處理情況是：首先確認(rèn)是否真正錯(cuò)分,，錯(cuò)分快件的正確區(qū)域是在哪點(diǎn)部,；其次，及時(shí)聯(lián)系正確的點(diǎn)部以更好的進(jìn)行確認(rèn),，如果是就近的點(diǎn)部,，則要求相應(yīng)的業(yè)務(wù)員過(guò)來(lái)取或自己親自送過(guò)去；最后,，最保底的措施是及時(shí)上報(bào)工單報(bào)備,，發(fā)郵件通知相應(yīng)的處理部門。

作為一名倉(cāng)管員,，倉(cāng)庫(kù)良好的管理是其崗位的根本工作,。在順豐快遞，倉(cāng)管員的倉(cāng)庫(kù)管理包括倉(cāng)庫(kù)的清潔管理,、倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施管理,、倉(cāng)庫(kù)的安全管理以及倉(cāng)庫(kù)的人員管理。倉(cāng)庫(kù)管理的好與壞關(guān)系著倉(cāng)管員的整體能力水平以及點(diǎn)部在外的形象問(wèn)題,。我在實(shí)習(xí)期間,，能夠很好的完成倉(cāng)庫(kù)管理這一塊，確保了順豐的品牌形象,。

當(dāng)今社會(huì)“顧客是上帝”,，為顧客一定做到服務(wù)周到，當(dāng)然也有顧客態(tài)度很差,，但員工絕不能跟他們爭(zhēng)吵,，冷靜寬心對(duì)待每一位顧客。還有隔幾天都會(huì)有很多檢查的,，像海關(guān)檢驗(yàn)局,，衛(wèi)生廳的，那時(shí)更是忙著打掃衛(wèi)生,，確保整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的整潔,，同時(shí)對(duì)快件自取件檢查要特別注意，因?yàn)檫@些快件關(guān)系著客戶的切實(shí)利益,，不管是在入庫(kù)存貨還是理貨時(shí)一定認(rèn)真對(duì)待好好檢查,，這是對(duì)客戶的快件負(fù)責(zé)。

在順豐為期5個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了,，我在這5個(gè)月的實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),，受益匪淺。現(xiàn)在我就對(duì)這5個(gè)月的實(shí)習(xí)做一個(gè)工作小結(jié),。

首先,，介紹一下我的實(shí)習(xí)單位：金華市順豐速運(yùn)有限公司。

自12月20號(hào)開始，公司安排我進(jìn)行了二個(gè)階段的實(shí)習(xí),。第一階段是為期一星期的培訓(xùn),，其實(shí)這一階段沒有什么技術(shù)性。完全是對(duì)公司做全面的認(rèn)識(shí),，包括公司的企業(yè)文化,，倉(cāng)管員的相關(guān)知識(shí)，快件知識(shí)及其涉及到的關(guān)務(wù)常識(shí),，財(cái)務(wù)管理,。

物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)報(bào)告字 物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)篇七

在將近五個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中，我學(xué)到了很多懂得了很多,，從中學(xué)到了很多課本上沒有的東西,。

三一實(shí)習(xí)的這段經(jīng)歷讓我的人生之路產(chǎn)生了不一樣的變化，讓我在自己的為人處世方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,。自己已經(jīng)感覺的來(lái)時(shí)的那股稚嫩,，和現(xiàn)在在經(jīng)歷過(guò)社會(huì)的鍛煉之后。學(xué)會(huì)了在為人處世方面學(xué)會(huì)了委婉的表達(dá),，同樣的在有的時(shí)候也需要展示自己在做事情方面的執(zhí)行力的果斷程度,。我也對(duì)于工作和朋友關(guān)系方面，認(rèn)識(shí)到自己不能把工作和朋友關(guān)系混為一談,，在工作的時(shí)候需要到得更多是鐵面更多,，這樣在工作的交接和完成度上面會(huì)有很好的幫助，自己的工作也會(huì)完成的更快,，同樣的有的時(shí)候朋友關(guān)系的少量穿插可以減少大家的摩擦,，最大限度的完成工作，不僅僅是在數(shù)量上更多的可以在質(zhì)量上得到一個(gè)很到的提高,。

最重要的是在我自己對(duì)與自己專業(yè)方面的認(rèn)識(shí)有了一個(gè)很大的改變,，了解到在現(xiàn)場(chǎng)的種種實(shí)際操作都是我們對(duì)于知識(shí)的驗(yàn)證。首先是自己對(duì)于6s有了一個(gè)具體的認(rèn)識(shí),，對(duì)于“整理,、整頓、清掃,、清潔,、素養(yǎng)、安全”與三一物料部的“5231”口號(hào)非常的貼近,。物料容器擺放偏差不超過(guò)5cm,；容器內(nèi)物料擺放偏差不超過(guò)2cm；型材,、鋼材擺放偏差不超過(guò)3cm,；貨架物料擺放偏差不超過(guò)1cm。其實(shí)，這就是在對(duì)于6s中“整頓”在物料部的一個(gè)具體實(shí)施方案,。同樣的,，對(duì)于“整理”也有具體的實(shí)施規(guī)定及“垃圾倒入固定容器類，5分鐘清走”,。其次，是自己對(duì)于貨物的碼放規(guī)則的一個(gè)認(rèn)識(shí)有了自己看法,。在“大不壓小,，重不壓輕，木不壓紙”,，我認(rèn)為擺放規(guī)則的設(shè)定都是以不損壞物料的包裝的前提下,，進(jìn)行不一樣的運(yùn)用。

自己也學(xué)到了關(guān)于豐田生產(chǎn)方式的業(yè)余知識(shí),，了解到了豐田生產(chǎn)單中的目的“消除浪費(fèi),，創(chuàng)造高質(zhì)量、高收益”,，這也與我所執(zhí)導(dǎo)的物流的目的非常的相似,，運(yùn)用到物流管理但中也是非常有用的。也還了解到豐田所定義的七種浪費(fèi)觀念：1,。生產(chǎn)過(guò)剩的浪費(fèi),；2。制造不良品的浪費(fèi),；3,。停工等活的浪費(fèi)；4,。動(dòng)作上的浪費(fèi),；5。搬運(yùn)的浪費(fèi),；6,。加工本身的浪費(fèi)；7,。庫(kù)存的浪費(fèi),。我自己個(gè)人認(rèn)為，在物流的效率上更多的會(huì)出現(xiàn)后四中的浪費(fèi),，因?yàn)樽约涸邳c(diǎn)數(shù)方面的不謹(jǐn)慎從而導(dǎo)致的動(dòng)作上和搬運(yùn)上的浪費(fèi),，對(duì)于加工本身的浪費(fèi)我個(gè)人認(rèn)為就是我們對(duì)于物料的揀出和裝袋，由于不仔細(xì)而導(dǎo)致此項(xiàng)活動(dòng)的重復(fù)出現(xiàn)導(dǎo)致浪費(fèi)人力物力,。

我們都是剛走出校門的對(duì)于社會(huì)還很懵懂的學(xué)生,，我們?cè)趯?duì)于事情的處理上也會(huì)顯得非常的稚嫩，當(dāng)然，這也就提高了我們對(duì)于事情的主動(dòng)了解的精神,，從而讓自己提高積極主動(dòng)性,。當(dāng)然，我們對(duì)于一件事情的執(zhí)行力也是非常重要的,，執(zhí)行力代表了一個(gè)人對(duì)于工作完成的堅(jiān)定態(tài)度,，只有一個(gè)良好地執(zhí)行力自己才會(huì)把領(lǐng)導(dǎo)交代的事情做的更快更好。

我覺得在實(shí)習(xí)工作中,，一定要嚴(yán)格要求自己,，認(rèn)真及時(shí)做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù)，同時(shí)主動(dòng)為領(lǐng)導(dǎo)分憂,；專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問(wèn)題虛心向同事學(xué)習(xí)請(qǐng)教,，不斷提高充實(shí)自己，盡早的`獨(dú)當(dāng)一面,，為公司做出更大的貢獻(xiàn),。當(dāng)然，初入職場(chǎng),，難免出現(xiàn)一些小差小錯(cuò)需領(lǐng)導(dǎo)指正,；但前事之鑒，后事之師,，這些經(jīng)歷會(huì)讓我不斷成熟,，處理各種問(wèn)題時(shí)考慮得更全面。