報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述,、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實和材料的客觀。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧,。

物流綜合實訓(xùn)總結(jié)報告3000 物流綜合實訓(xùn)總結(jié)報告篇一

一,、基本概況及主要指標(biāo)情況

截止20__年11月初，全市貨物運輸總量16156,、25萬噸,，增長9%，其中公路運輸15943萬噸,，增長9,、3%;港口吞吐量17305、43萬噸,，增長4,、4%，集裝箱吞吐量101,、69萬teu,，增長6%;航空貨郵吞吐量7、1萬噸,，增長3,、4%。

全市現(xiàn)擁有物流專業(yè)貨運市場37個,，倉儲面積2500多萬平方米;19家各類物流園區(qū),，占地面積3000多萬平方米,，100畝以上的交通物流基地?fù)碛?個,，集聚效應(yīng)初步體現(xiàn)。當(dāng)前無錫物流業(yè)已經(jīng)進入由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型階段,，初步形成了以公路貨運為主體,，水路貨運為特色，鐵路貨運為補充,，航空物流為新增長點的布局合理,、銜接有序、能力充分的交通物流業(yè)發(fā)展格局,。

二,、主要特點

從主要指標(biāo)看,，一是全社會貨運需求保持較旺態(tài)勢，貨運總量持續(xù)增長,，尤其是公路運輸始終保持高位增長趨勢,，鐵路運輸功能未充分體現(xiàn)。二是航空高端運輸呈加速發(fā)展態(tài)勢,，蘇南國際機場的貨運功能逐漸體現(xiàn),。三是港口運輸穩(wěn)步增長。逐步向以集裝箱為主的內(nèi)河航運支線發(fā)展,，下甸橋二類口岸業(yè)已成為上海港的重要喂給港,。

從項目建設(shè)看，呈現(xiàn)投資熱情高,、投入大特點,。自去年年底開始，物流產(chǎn)業(yè)投資異乎尋常的活躍,、國資,、民營物流企業(yè)紛紛出動，呈現(xiàn)“主動性強,、數(shù)量大,、行動密、投資大,、土地需求大,、企業(yè)強、準(zhǔn)備充分”等特點,。目前已經(jīng)有二個較大的新的物流項目正式簽約：深國際現(xiàn)代物流綜合體(無錫)項目,，占地520畝，主要建設(shè)內(nèi)容城市集運中心,、城市配送中心,、多功能中心(電子商務(wù)、信息服務(wù)等),、商務(wù)服務(wù)中心,。無錫寶灣倉儲物流項目，總占地296畝,，打造集汽車零部件集散中心和電子商務(wù)分撥中心為一體的產(chǎn)業(yè)基地,。

從企業(yè)效益看，物流企業(yè)保持了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭,。普洛斯(世界五百強企業(yè)),、豐樹物流基地，項目占地約200畝,，建筑面積10萬平方米,，目前倉儲物流已100%完成招租,。蘇寧電器蘇南地區(qū)總部已投入運營，營業(yè)收入突破30億元,。順豐速運兩架波音737貨運包機,，每天兩班往返于無錫和深圳，近期計劃再增加兩架貨運專機,。江蘇華商為解決新電商格局下商貿(mào)企業(yè),、供應(yīng)商、連鎖超市的新型商貿(mào)流通以及消費者的新電商的購物需求,，在原先b2b城市配送的基礎(chǔ)上再次投資近20__萬建立大規(guī)模虛實連鎖o2o——-新電商新服務(wù)平臺,。匯全物流、林凱物流和久通物流等骨干物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入分別比上年增長9,、1%,、22、6%,、40,、1%。

三,、存在問題

當(dāng)前物流業(yè)存在的主要問題：一是物流空間布局不盡合理,，一些傳統(tǒng)業(yè)態(tài)主要集中在高速公路道口附近，對交通組織管理帶來很大壓力,。二物流業(yè)態(tài)層次低,。倉儲、運輸,、配載乃至停車場等低層次業(yè)態(tài)還有相當(dāng)數(shù)量,，擁有現(xiàn)代理念和技術(shù)手段的第三方物流企業(yè)較少。三是物流企業(yè)實力薄弱,。企業(yè)服務(wù)功能相對單一,，無法滿足客戶多元化、差異化的需求,，缺乏具有區(qū)域競爭力的本地龍頭企業(yè),。

四、20__年主要開展工作

一是認(rèn)真編制了《無錫市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20__-20__)》,。為貫徹落實國務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展振興規(guī)劃》和江蘇政府《江蘇省“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,，今年我們與江南大學(xué)聯(lián)合編制了《無錫市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20__-20__)》。規(guī)劃重點解決了物流產(chǎn)業(yè)布局,、重點鼓勵發(fā)展的物流業(yè)態(tài)及完善物流業(yè)發(fā)展支撐體系建設(shè)。規(guī)劃明確了未來我市將打造五個生產(chǎn)型物流園區(qū),、四個外圍物流功能區(qū),、四個生活性物流園區(qū),，市區(qū)物流業(yè)空間布局呈現(xiàn)“544”布局格局。重點鼓勵發(fā)展汽車,、鋼貿(mào),、醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品,、快遞等五大專業(yè)物流,。完善口岸保稅、生產(chǎn)性,、商貿(mào)服務(wù)物流體系,。

二是加大了重點物流園區(qū)的優(yōu)化調(diào)整。按照物流園區(qū)外遷到城市外圍的總體思路,，確定了火車貨場,、下甸橋港口、通江大道三個對城市建設(shè)影響較大的搬遷重點區(qū)域,，年內(nèi)實現(xiàn)了通江大道的大部分配載市場的搬遷整治,，新建了全市公共物流平臺-禾健物流，將諸多配載市場有序引導(dǎo)到其中,，進一步規(guī)范了物流市場,，提高了物流業(yè)的層次。同時,，對火車站貨場的搬遷方案進行了重新調(diào)整,，下甸橋港口的搬遷也在積極推進。

三是積極培育扶持重點物流企業(yè)及園區(qū),。為進一步加快推進重點物流園區(qū)的調(diào)整,，專門設(shè)立了物流園區(qū)調(diào)整補貼資金，引導(dǎo)物流運輸企業(yè)從原地遷出,，有序進入規(guī)劃中的物流集聚區(qū),，20__年共補貼物流企業(yè)資金70萬元。同時響應(yīng)國家發(fā)改委關(guān)于傳化物流經(jīng)營模式的推廣,，有針對性的加大物流平臺建設(shè),，重點扶持了無錫公路港項目(禾健物流)建設(shè)，作為我市物流園區(qū)優(yōu)化調(diào)整企業(yè)的主要遷入地,，以禾健物流綜合性物流信息交易平臺和現(xiàn)代物流園信息發(fā)布系統(tǒng)為基礎(chǔ),，整合通江大道兩側(cè)物流市場交易信息，吸引物流運輸企業(yè),、運輸配載戶入駐,，打造我市物流交易公共市場，力爭成為長三角地區(qū)重要的物流運輸集散地。加大的了第三方物流企業(yè)的扶持力度,，20__年為金南甩掛物流,、西郊農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流二個項目申報了20__年中央預(yù)算內(nèi)投資補貼。

物流綜合實訓(xùn)總結(jié)報告3000 物流綜合實訓(xùn)總結(jié)報告篇二

此次只實訓(xùn)了短短的三周,。雖說時間很短,，但其中的每一天都使我收獲很大、受益匪淺,，它不但極大地加深了我對一些理論知識的理解,，不僅使我在理論上對java有了全新的認(rèn)識，在實踐能力上也得到了提高,，真正地做到了學(xué)以致用,，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說受益非淺,。除此以外,，我知道了什么叫團隊，怎樣和團隊分工合作;同時我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通,，如何更好地去陳述自己的觀點,，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點。這也是第一次讓我親身感受到理論與實際的相結(jié)合,，讓我大開眼界,。也是對以前所學(xué)知識的一個初審吧!這次實訓(xùn)對于我以后學(xué)習(xí)、找工作也是受益菲淺的,，在短短的三周中相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要的基石;這對于我的學(xué)業(yè),，乃至我以后人生的影響無疑是極其深遠的。

這次實訓(xùn)雖然是我們的第一次,，不過同學(xué)們表現(xiàn)不錯,，由此看來，我們在進入大學(xué)的這幾個月里學(xué)到了不少的專業(yè)知識,，只是自己感覺不到而已,。對于所學(xué)專業(yè)，我們不能過于自卑和擔(dān)憂,，否則會妨礙自己學(xué)習(xí),。實訓(xùn)是學(xué)習(xí)java的重要環(huán)節(jié)，有利于我們鞏固專業(yè)知識,、掌握工作技能,，提高就業(yè)籌碼。

我把本次為期三周的實訓(xùn)看作是“理論與實踐相結(jié)合的橋梁”,。通過這周的實訓(xùn)和學(xué)習(xí),，我知道了此次實訓(xùn)的目的,，也清楚目前自己的不足，那就是缺乏相應(yīng)的知識與經(jīng)驗,，對所學(xué)的專業(yè)知識不能夠很好地運用于實踐操作,。正所謂“百聞不如一見”,，經(jīng)過這次自身的切身實踐,，我才深切地理會到了“走出課堂，投身實踐”的必要性,。平時,，我們只能在課堂上與老師一起紙上談兵，思維的認(rèn)識基本上只是局限于課本的范圍之內(nèi),，也許就是這個原因就導(dǎo)致我們對專業(yè)知識認(rèn)識的片面性,，使得我們只知所以然，而不知其之所以然!限制了我們網(wǎng)絡(luò)知識水平的提高,。但是課本上所學(xué)到的理論知識是為我們的實際操作指明了方向,、提供相應(yīng)的方法，真正的職業(yè)技巧是要我們從以后的實際工作中慢慢汲取的,。而針對實際操作中遇到的一些特殊的問題,，我們不能拘泥于課本，不可純粹地“以本為本”,。

在這次實訓(xùn)中我得到了許多收獲,，我第一次體會到j(luò)ava工程師的工作是什么樣子的，也發(fā)現(xiàn)了很多不曾注意到的細(xì)節(jié),，在實訓(xùn)的演示過程中,，我對作為一名java工程師注意的事項應(yīng)該從小事做起、從基本做起,。把職業(yè)能力訓(xùn)練與職業(yè)素質(zhì)有機的結(jié)合起來,。相信這對我接下來學(xué)習(xí)專業(yè)知識會起到很有效的幫助，在接下來的幾個月里,，我會以作為一名職業(yè)人的身份在這幾個方面要求自己,，嚴(yán)格自我，向java工程師靠近,。

而經(jīng)過這次實訓(xùn),，讓我明白如果是一個完整項目的開發(fā)，必須由團隊來分工合作,，否則,，即費力又費時還做不好這個項目。因此不管在工作中還是在生活中要和老師,、同學(xué)保持良好的關(guān)系是很重要的,。做事首先要學(xué)做人,，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題,。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說,，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師,，正所謂“三人行,，必有我?guī)煛保覀兛梢韵蛩麄儗W(xué)習(xí)很多知識,、道理,。

實訓(xùn)結(jié)束了感覺雖然辛苦，但很充實,。我想這就是java工程師的工作,。我也體會到j(luò)ava工程師成功地完成一個任務(wù)的那種興奮，那種小有成就的感覺是只有置身其中的人才能體會的,。

總之,，這次實訓(xùn)為我提供了與眾不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)體會，從書本中面對現(xiàn)實,，為我將來走上社會打下了扎實的基礎(chǔ),。作為在校計算機專業(yè)的學(xué)生，現(xiàn)在我能做的就是吸取知識,，提高自身的綜合素質(zhì),，提高自己的職業(yè)技能，自己有了能力,，到時候才會是“車到山前必有路”,。我相信在不久的未來，會有屬于我自己的一片天空,。

我希望計算機專業(yè)的同學(xué)在以后的學(xué)習(xí)或工作中以務(wù)實的態(tài)度給提供更多的機會鍛煉自己,，為大家的成才與就業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ);并希望同學(xué)們要做好角色定位，將自己所學(xué)的知識,，學(xué)熟,、學(xué)精。

多學(xué)習(xí)和收集與項目有關(guān)的資料,，來提高自己的業(yè)務(wù)水平,，同時多請教經(jīng)驗豐富的老師，使他們好的經(jīng)驗?zāi)軌驅(qū)ψ约浩鸬浇梃b作用,，在他們的幫助下,，能夠很快的培養(yǎng)自己的管理技能及節(jié)省時間，避免做無用功,，也可以讓自己了解很多項目管理上的捷徑,，從而減少自己會遇到的挫折和錯誤,。

物流綜合實訓(xùn)總結(jié)報告3000 物流綜合實訓(xùn)總結(jié)報告篇三

轉(zhuǎn)眼之間，20__年已經(jīng)過去了一般,，我來到公司擔(dān)任物流總監(jiān)已3年之久,，經(jīng)過全體員工的努力拼搏，公司經(jīng)營業(yè)績快速持續(xù)上升?，F(xiàn)做一份物流總監(jiān)半年工作總結(jié),，來向大家匯報下我們的工作進展：

一、重大經(jīng)營決策的制定：

公司在三年的經(jīng)營過程中,，經(jīng)歷了不少風(fēng)風(fēng)雨雨,，遇到了很多關(guān)乎公司生存的決策問題,。每當(dāng)公作出確定的時候,，我們經(jīng)常進行討論，甚至發(fā)生爭執(zhí),。經(jīng)過討論我們學(xué)到了很多東西,，產(chǎn)生了知識的碰撞。在討論中,，我們集思廣益,，發(fā)揮群體作用，彌補了個人分析中定向思維導(dǎo)致的片面性,，能夠從多角度地看問題,，進行科學(xué)決策，使結(jié)論更加全面,、合理而準(zhǔn)確,。

1、業(yè)務(wù)的取舍決策,。

受到仿真實習(xí)環(huán)境的經(jīng)濟發(fā)展水平與發(fā)展速度的約束,，生產(chǎn)制造企業(yè)在市場的開發(fā)和產(chǎn)品的生產(chǎn)上不斷發(fā)生變化。針對倉儲業(yè)務(wù)費用較高,，生產(chǎn)企業(yè)需求不大以及生產(chǎn)企業(yè)因擴容,，開發(fā)國際市場而產(chǎn)生報關(guān)需求的情景，公司毅然作出了開辦代理報關(guān)的業(yè)務(wù),，對部門進行了較大的調(diào)整,，抽調(diào)了倉儲部門的'一些人手協(xié)助公司報關(guān)業(yè)務(wù)的開展工作。同時,，隨著仿真實習(xí)環(huán)境的經(jīng)濟發(fā)展水平與發(fā)展速度的不斷提升,，為了滿足客戶的需要，生產(chǎn)企業(yè)不斷的擴大規(guī)模,，提高企業(yè)的生產(chǎn)本事,，從而增加了對設(shè)備和半成品的運輸需求,。應(yīng)對變化發(fā)展的情景，我們適時地采取了相應(yīng)的措施,。

2,、價格策略的制定。

對于關(guān)乎公司命脈的運輸業(yè)務(wù)上,，運輸價格的確定尤為重要,。可是初期公司缺乏必要的計價系統(tǒng),，缺乏經(jīng)驗,，缺乏可參考的案例。最終,，經(jīng)過我們的討論,，在我們的努力下，經(jīng)過充分發(fā)揮聰明才智,，我們在基年的基礎(chǔ)上,，結(jié)合公司的發(fā)展戰(zhàn)略，制定了公司運輸?shù)膬r格,。具體有：

(1)產(chǎn)成品報價：在標(biāo)準(zhǔn)報價10%的幅度內(nèi)浮動,。

(2)半成品報價：在原材料標(biāo)準(zhǔn)報價基礎(chǔ)上上調(diào)10%。

(3)原材料報價：在標(biāo)準(zhǔn)報價基礎(chǔ)上升7%,。

3,、客戶關(guān)系的維護決策。

應(yīng)對不斷增大的運輸需求量,，在公司資源有限的情景下,，結(jié)合上一年的經(jīng)營狀況，對客戶關(guān)系作出了重大的調(diào)整,，與精英股份有限公司,、拓普科技有限公司、高科股份有限公司等新結(jié)成戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系,。同時,，減少了與一些暫時性合作的客戶的業(yè)務(wù)關(guān)系，從總體上優(yōu)化了公司與客戶的合作關(guān)系,。

二,、工作上的不足：

1、公司系統(tǒng)維護：一方面,，由于工作原因,，對于同事提出的問題不能及時有效的處理;;另一方面，對于領(lǐng)導(dǎo)的要求領(lǐng)會不到位,。

2,、物流部工作：一方面與運輸,、營業(yè)部門的溝通不夠，以至于出現(xiàn)許多意想不到的問題;另一方面,，在庫存控制上存在一些問題,，將重點解決這些問題;以及未能夠及時的處理客戶要求。