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汽機專業(yè)工作總結報告 汽車專業(yè)工作總結篇一

一,、思想方面

過去的一年里從思想上嚴格要求自己,，加強學習，積極完成領導交代的各項工作任務,。在工作過程中,，我深切體會到加強自我學習，不斷提高自身素質的重要性,，一是本專業(yè)和有關專業(yè)的書本,、規(guī)程,、規(guī)范學習和借助網絡查找相關資料，不斷充實自己,，改進學習方法;二是向周圍的同事學習,，向兄弟單位專業(yè)人員及設備廠家的專家學習，虛心求教;三是向實踐學習,，把所學的知識運用于工作實踐中,，在實際工作驗證所學的知識，查找不足,，補齊短板,。

二、工作方面

過去的一年,，作為汽機主管我深入現(xiàn)場,，立足本職,扎實工作，從技術和管理水平方面不斷提高自己,。一年來主要工作是圓滿完成汽機專業(yè)2次c級檢修的安全、質量,、進度方面的過程管理工作,，機組日常檢修維護和4次停備消缺檢查工作，以及所負責的公用系統(tǒng)日常檢修維護工作,。其中#1機c修,，檢修項目50項，#2機c級檢修工作,，檢修項目47項,。公用系統(tǒng)日常檢修維護工作，化學系統(tǒng),，輔冷水系統(tǒng),，主廠房采暖系統(tǒng)，工業(yè)廢水系統(tǒng),，廠前區(qū)采暖系統(tǒng),，中水系統(tǒng)檢查的檢修維護，在定期和季節(jié)性工作方面,，指導督促對轉動機械進行巡查,、保養(yǎng)維護;供暖停止后，對生產區(qū)汽機房,、化水車間,、綜合泵房、工業(yè)廢水車間等區(qū)域暖氣系統(tǒng)進行了一次全面的檢修維護;機力塔擋風板根據(jù)氣溫變化進行拆裝,，減速機潤滑油根據(jù)氣溫變化進行排放,、添加等工作,。

三、檢修工作和技術改造工作的亮點

20__年度,，公司面臨著火力發(fā)電市場競爭激烈,，經營形嚴峻的困難，作為檢修汽機主管,，我責無旁貸,，盡職盡責，在自己崗位上充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢,，利用技術改造,、優(yōu)化檢修工藝、修舊利廢,、突發(fā)重大問題及時全程跟蹤指導處理方式,，為公司提質增效，機組安全,、穩(wěn)定,、經濟、長周期運行打下了堅實的基礎,。

過去的一年,我所負責的專業(yè)完成了2臺機組技改項目共11項,，檢修工藝優(yōu)化1項，公用系統(tǒng)技改3項,，日常開展的專項活動,，重大技改項目全程跟蹤，突發(fā)缺陷的及時處理,，主要完成情況如下：

1,、汽機系統(tǒng)檢修優(yōu)化和技改

1)檢修工藝方面，2臺機在修前取eh油油樣化驗,，eh油裝置檢修前搭設隔離棚,，防止油質污染;在檢修過程連續(xù)濾油，確保油質;停備消缺時,，務必對eh油系統(tǒng)打壓查漏,、泵出口和溢油閥的壓力整定，提前排除隱患,，保證設備的健康水平,。

2)2臺機eh油裝置油箱油位技改，eh油裝置油箱上加裝1套磁翻板油位計,，提高了油位監(jiān)測的直觀性;eh油裝置取樣閥加裝二次閥,，提高了系統(tǒng)的安全性。

3)2臺機eh油裝置濾油系統(tǒng)技改,在濾油管道上加裝隔離閥和接管,，為系統(tǒng)濾油,、檢修放油,、補油提供了方便，避免油質污染,。

4)2臺機軸加系統(tǒng)：兩臺機軸加風機在運行中出現(xiàn)倒轉,，或者無法正常切換問題，進行技改,，將出口管道的逆止閥換型和管道優(yōu)化改造,，提高系統(tǒng)安全運行的可靠性。

5)2臺機閉式水泵出口逆止閥在運行中出現(xiàn)異音大,，閥板復位彈簧頻繁斷裂問題,，進行技改將出口管道的逆止閥換型優(yōu)化，提高系統(tǒng)安全運行的可靠性,，降低生產維護成本,。

6)2臺機閉式水泵出口管道就地加設取樣管道，為水質監(jiān)測提供了便利,。

7)#2機5號低加正常疏水管道振動大,，進行調研和技改，將疏水閥換型改造,，解決了管道振動,。

8)暖風器疏水管道加設取樣管道，為水質監(jiān)測提供了便利,。

2、公用系統(tǒng)設施技改和監(jiān)督

1)廠前區(qū)地下室熱水,、空調系的疏水系統(tǒng)未回收,，系統(tǒng)運行時管道振動大問題，進行調研和技改,，增加一套凝回水裝置,，實現(xiàn)了疏水回收，解決了管道振動,。

2)化水東側管溝巖隙水進入浸泡蒸汽管道問題,，進行技改，將巖隙水引入進內,，通過潛水泵輸入輔冷水池回收利用,。

3)制氫站4臺儲氣罐加裝取樣二次閥。

3,、監(jiān)督重大技改項目

監(jiān)督參與完成重大技改項目,，#1機成a、b給水泵節(jié)能改造,，提高機組的經濟性,，2臺機組超低排放改造脫硝樓監(jiān)督管控,。

4、突發(fā)缺陷的跟蹤處理

20__年度本專業(yè)突發(fā)的缺陷及時跟蹤處理,，主要完成情況如下：

1)#1機#3高調門整定時,，突然發(fā)生eh油系統(tǒng)參數(shù)失常。

2)#1機運行中右側中壓主汽門突然關閉,。

3)#1機左側中壓主汽門關不到位問題,。

4)#1機右側中壓主汽門油動機逆止閥滲油問題。

5)#1,、2#機空冷沖洗水泵震動大問題,。

四、工作中存在的不足

1,、自己的講政治等方面思想認識不深,。

2、本專業(yè)上存在一些缺陷,、隱患未消除,，未解決，如：#1機5號低加正常疏水管道振動,，#2機密封油氫側油箱油位維持不住,，2臺機夏季高溫時段真空低問題，#1機低旁閥內漏等,。

3,、自己與外界專業(yè)間的交流、溝通,、學習途徑少,。

3、自身的工作細致化程度欠缺,。

4,、自己的綜合的知識不足。

5,、自己的管理能力不足,。

四、下一年的工作計劃,、改進措施及建議

20__年雖然學到了很多,，成長了不少，但是仍有許多不足之處,，20__年是公司經營上扭虧為盈的一年,，電廠發(fā)電量29億度，生產任務艱巨,，作為電廠檢修主管,，我將在后續(xù)工作和學習中不斷總結成功的經驗,，堅持發(fā)揚，勇于擔當,，銳意進取,，立足本職，為公司安全發(fā)展,、生產任務的完成做出自己應有的貢獻,，現(xiàn)將20__年的工作計劃、改進措施及建議總結如下：

1,、在講政治方面,，加強自身的政治理論學習，提高思想意識,，不斷反思個人工作和學習中的不足,，結合工作實際不斷開展自我批評，不折不扣完成領導安排的工作任務,。

2,、做好本職工作，嚴把檢修安全,、質量,、進度，圓滿完成#1,、#2機c修管控工作,。同時利用c修或者停備消缺間歇，通過技改,、工藝優(yōu)化,、借助外部力量等方式解決機組存在的缺陷和隱患。

3,、加強自身學習，不斷提升自身的綜合業(yè)務能力

1)堅持自身專業(yè)知識學習,，以及有關專業(yè)知識學習,，豐富自己的視野，如鍋爐專業(yè),、熱控專業(yè),、集控運行等知識的學習，為有理有據(jù),，快速,、準確、有效分析,、解決問題,，打下堅實的基礎,。

2)不斷的學習思考，實踐,，與外界的技術交流,，遇到問題多分析判斷，與設備廠家,、其他電廠專業(yè)間相互交流先進的技術及經驗,，取長補短。

3)利用新技術,、新科技,、新材料等，將2臺機設備進行優(yōu)化和技改,，不斷提高設備的性能,、可靠性及經濟性。

4,、提高工作細致化程度

1)在編寫各種文字材料時嚴格要求自己,，仔細認真檢查。

2)在備件材料編制審核時,，仔仔細細檢查,。

3)嚴格執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，依據(jù)公司的程序制度開展工作,。

5,、做好大機務的管理工作

為了公司明天的發(fā)展更美好，電廠檢修生產工作整體的向前有力推進,，作為檢修一名主管,，在工作中敢于擔當，轉作風,，做好大機務的管理協(xié)調,，淡化專業(yè)間概念，從技術,、勞動力,、工器具等方面達到資源共享，使其發(fā)揮更好更大的作用,。

在技術管理方面,，嚴把檢修質量關，加強專業(yè)之間溝通和交流,，尤其是缺陷為專業(yè)之間任何一個均有可能導致缺陷時,，解決處理過程，更應共同分析判斷原因，及時解決問題,。

成立技術攻關小組,，準確、有效的分析問題,，解決問題,。

在技術力量的培養(yǎng)方面，做好技術工作的傳幫帶,，不斷培養(yǎng)復合型技術人才,。

6、在管理方面,，學習理論上的管理知識同時,，結合實際，不斷探索,、想法設法,，利用公司規(guī)章制度，考核辦法等,，加強外委單位的管理力度,。

7、建議：

1)設備或者部件的故障,，對其檢修周期及更換的條件進行聯(lián)合評估,，前提是滿足系統(tǒng)運行的安全可靠性及經濟性要求。尤其是進口的部件,，如進口閥門內漏,，換熱器清洗等。

2)物資管理和儲備,，物資庫房將專用備件和普通備件分開儲存;常用,、通用件聯(lián)系幾個供貨單位，短時間供貨,，降低庫存和費用,，如各種型號的密封墊、螺栓,、油品,、油脂、皮帶,、六角螺栓等,。

3)引進專業(yè)土建設施的修繕隊伍,，以便及時有效的將有問題,、有隱患的修繕，如地下設施的開挖恢復，建筑物的修復等工作,。

汽機專業(yè)工作總結報告 汽車專業(yè)工作總結篇二

光陰似箭,、日月如梭，轉眼20__年已圓滿過去,，在這歲末年初,，辭舊迎新的時刻，回首一年的工作,，感慨萬千;從5月份進場時的兩三人到年末工程處機構的健全,，從開始的干干停停到現(xiàn)在的加班加點;我們經歷了一個從零星到完整，從無序到規(guī)范的不斷發(fā)展壯大的過程,。在安全文明施工,、質量控制、施工進度,、工程處建設上取得了一定成績;現(xiàn)就我處20__年工作作如下總結,。一、安全文明施工方面

從進場到現(xiàn)在我處嚴格按照分公司《安全文明施工管理辦法》來指導安全工作,，并制定了相應的《安全文明施工管理實施細則》,，不定期組織員工進行學習，加深大家對安全文明施工的認識,。我們充分利用工程處墻報進行安全文明施工的宣傳,，更進一步地提高員工的個人安全防護意識，牢固樹立“安全第一,，預防為主”的方針;從過去的要我安全,轉變?yōu)槲乙踩?、我懂安全、我會安全,，有力地促進了安全工作的開展,。我們不僅在安全學習和宣傳上下工夫，在安全過程控制上,，要求處專職安全員每天八小時在各施工區(qū)點進行全天候巡查,，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，將各種事故消除在萌芽狀態(tài),，對違章現(xiàn)象按照“三不放過”的原則及時糾正,、處理、整改;對嚴重違章的必須停工整頓,、學習;并要求各施工點必須做到有邊就有欄,，有洞就有蓋，有人員施工的地方就有相應的安全防護設施,。在工程處內部

我們每月進行一次安全文明施工“流動紅旗”評比;每周六由工程處主任組織處安全員,、各班班長進行安全文明施工檢查，對工程處所管轄的各班施工區(qū)域的安全防護設施、文明施工,、習慣性違章及班組的班容班貌,、安全臺帳等進行檢查評比;每月第一名工程處將授予“流動紅旗”，并在物質上給予一定獎勵;對查出有問題的班組將給予處罰,，并限期整改,。我們要求班組在下達生產任務前必須進行安全技術交底,使員工在接受生產任務時，就對自己所要承擔工作的安全風險事故發(fā)生率的大小有足夠的了解,，從而使員工在施工中的自我防護意識有更進一步的提高,。我處各班組積極認真地開展“五個一”活動，廣大職工,、協(xié)作工為安全生產提建議,、獻良策，并做了大量的安全生產實事,，查出了一些安全生產隱患,。我們在安全工作上的不懈努力得到了分公司領導的肯定，十二月份我處榮獲分公司安全文明施工“流動紅旗”評比第一名,。二,、質量控制方面

我們要求工程處員工牢記“建一座電廠，樹一座豐碑”的質量方針,緊緊圍繞公司質量目標,，樹立“沒有最好,，只有更好”的質量信念;從而在思想上加深廣大員工的質量意識，讓員工知道質量的重要性,，質量是企業(yè)的生命,，是企業(yè)參與市場競爭的砝碼和通行證。在工程處內部我們制定了《焊接質量管理辦法》,、《安裝質量管理辦法》來指導,、約束大家，做到控制有法,，執(zhí)行有據(jù),。并根據(jù)各階段施工特點經常組織班組長、技術員學習相關規(guī)程規(guī)范,，加深理解,，不斷提高他們的理論知識和技術水平。在項目施工前必須認真做好作業(yè)指導書編制,，并對施工人員進行技術交底,，使他們能清楚地了解施工的程序、操作方法,、施工工藝,、保證質量的措施,、技

術檢驗要求和檢查驗收標準、規(guī)范等,，真正做到全過程、全方位加以控制,，避免了施工中人為造成的不合格品和質量事故,，從而保證施工項目質量的可靠性。為有效進行過程控制,，我們設置了一名安裝質檢員,、一名焊接質檢員，要求他們對每一個施工點的施工程序進行控制,，重要施工點必須旁站監(jiān)護,，發(fā)現(xiàn)不符合質量要求的一律返工糾正，嚴重的給予處罰,，并在處墻報上進行通報批評,。在鋼梁制作上，最初防止變形控制得不好,，工程處對此問題非常重視,，組織相關班組開了幾次專題會，首先在思想上讓大家統(tǒng)一認識,，知道控制鋼梁變形的重要性;其次分析每道工序,，找出變形原因，采取正確防控措施;經過以上步驟的實施,，現(xiàn)在鋼梁制作變形得到有效控制,，受到質檢、監(jiān)理相關人員的肯定,。在移交驗收上我們嚴格按程序辦事,，必須經過工程處一、二級驗收合格,，才通知質檢科進行三級驗收;目前各項驗收一次合格率達100%,，受監(jiān)焊口一次合格率>98%。為有效控制600mw機組安裝中有可能遇到的新,、難問題,，我處成立了以處專工為組長的qc小組，各班結合自己的工作特點都申報了qc課題,，如附屬班的《減小一般離心泵振動》,、本體班的《汽輪發(fā)電機地腳螺栓安裝精度控制》等;目前各項課題開展得有聲有色。三,、施工進度方面

在市場競爭日趨激烈的今天,，作為施工企業(yè)要想取得最大的經濟效益,，抓進度、搶工期是最有效手段之一;只有抱著時不我待,，只爭朝夕,，不斷進取的精神，滿足業(yè)主對工期的要求,，才能在今后市場中占有一席之地,。我處想公司之所想，急公司之所急;在員工中大力宣傳發(fā)揚主人翁精神,，樹立企興我興,，企衰我衰的思想，增強大家的責任感,、使命感,、緊迫感，

調動大家的積極性,、主動性,、創(chuàng)造性;既然“西電東送、黔電送粵”給了我們一個展示的舞臺,，作為主角我們就應把握這歷史的機遇,，演好這場戲。夏日的發(fā)耳驕陽似火,，我處承擔進廠區(qū)域主干道地下埋管施工,，當時工程處辦公樓還在建設中，在工地上連遮陽落腳的地方都沒有;可大家沒有半句怨言,，頭頂烈日,、克服困難、戰(zhàn)勝環(huán)境,，保質量,、搶進度;為工地上一條條道路的形成，作出了我們的努力,。隨著施工圖冊陸續(xù)到來,，我處工作逐漸步入正軌，首先要求各班技術員必須認真仔細地審圖,，發(fā)現(xiàn)問題,，不能坐、等,、靠,，應主動與施工科專工聯(lián)系，盡快解決問題,。對物資供應我們要求班組多和物資處聯(lián)系,，掌握重要設備供貨情況,，對于一般物資在每個項目開工前必須備齊，避免造成施工人員窩工,。汽機加熱器平臺施工,，從施工圖到至開始下料制作只用了不到一個月時間;化水設備從基礎移交后只用一個星期就安裝完成;汽輪發(fā)電機組地腳螺栓及固定板預埋由于廠家供貨嚴重滯后，為不影響下一步汽輪發(fā)電機組基礎澆灌,，我處經過精心策劃,，打破常規(guī)，優(yōu)化施工方案,，組織人員兩班倒，大家團結一致,，發(fā)揚我處善打硬仗的優(yōu)良傳統(tǒng),，苦干、實干加巧干,，迎難而上,，最終比分公司要求的時間提前三天完成。現(xiàn)在,，我處廣大員工任勞任怨每天加班加點,，為保證汽機加熱器平臺明年三月份達到安裝條件而不懈努力。四,、工程處建設管理方面

一個工程處就是公司的一面旗幟,。工程處建設的好壞，表現(xiàn)在廣大員工的精神面貌,，思想境界上;表現(xiàn)在工程處各班的班容班貌,，班風班紀上;表現(xiàn)在做事是否規(guī)范化、標準化,、程序化;表現(xiàn)在是否團結和諧,，積極進取上。我處是一支年青人占多數(shù)的隊伍,，年青人干勁大,，思想波動也大，

對此,，我們通過平時的察顏觀色,，對思想有波動的員工通過談心、交流等方式與他溝通,，使他樹立愛崗敬業(yè),，以廠為家，遵紀守法的思想,。我們利用每周安全生產會或下雨,、停電等無法工作的時間組織大家進行相關法律,、法規(guī)、安全知識的學習,，使大家做到知法,、懂法、用法,。我們不斷加強南網大政方針的學習,，讓大家統(tǒng)一思想，統(tǒng)一行動,，建立一個講原則,、重感情、團結向上的集體,，進一步提高我們的工作水平,，人人想盡辦法完成自己的任務。為了更好地貫徹執(zhí)行公司各項體系在工程處的有效運行,，我處派員工積極參加分公司組織的體系培訓,，提高員工對體系運行的認識、了解;做到做事必須規(guī)范化,、標準化,、程序化，改變以前粗放,、隨意的工作方式,，嚴格按照高標準、嚴要求來提高我們的管理水平,。為響應公司加強成本控制,，創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的號召，我們要求廣大員工做到凡事有計劃,、事前要優(yōu)化,、事中要控制、事后要總結的精細化管理步驟,，并出臺了各項管理辦法,、崗位職責，來約束大家,，讓大家各盡其責,，按章辦事。從班組施工圖預算我們就嚴格控制,，能夠定尺的鋼材必須定尺,，減少施工時下料浪費;我們對各班組所需的工、器,、具及耗材實行統(tǒng)一采購,，集中入庫,，由專人登記、發(fā)放,，提高了工,、器、具使用效率,，杜絕了因重復采購而造成的閑置,、浪費;我們還經常與其它項目聯(lián)系，將他們不再使用的各種資源轉到發(fā)耳來,，充分實現(xiàn)不同項目相同部門之間的資源共享,。在班組建設上，我處各班班容班貌整潔,、清爽,，各樣物品擺放有序;各種規(guī)章制度、崗位職責,、標語口號,、及班組簡介制作上墻;各種資料,、文件,、臺帳擺放醒目;走進我處各班給人一種高要求、高起點,，規(guī)范,、標準的感覺。其次各班風正,、氣順;廣大員工精神飽滿,，團結合作，積極向上,，處處爭

先,。大家充分發(fā)揮主人翁的積極性、創(chuàng)造性,，在工作上出謀劃策,，在生活上相互關心。并且在工程處的鼓勵下各班踴躍向《電建報》投稿,，積極宣傳工程處各方面的建設,，對上報發(fā)表的文章工程處給予一定的獎勵，有力地促進全體員工的集體榮譽感,。

20__年已過去,，展望新的一年，任重道遠,，我處工作將全面鋪開,，取水口,、凈水站、廠外補給水管,、綜合水泵房,、鍋爐補給水系統(tǒng)、循環(huán)水管,、空壓機房,、#1、#2汽機加熱器平臺,、除氧器等將全部安裝完成;主廠區(qū)水工系統(tǒng)其它設備,、管道;全廠熱力系統(tǒng)中的凝結器、部分附屬機械,、輔助設備,、及管道等都將陸續(xù)開始安裝。面對如此艱巨的任務,，我處全體員工將以更加高昂的斗志和更加飽滿的熱情,，團結一致、克服困難,、積極進取,、奮勇拼搏，優(yōu)質,、高效地圓滿完成各項工作,，為公司20__年目標的實現(xiàn)作出我們的貢獻。

20__年加入公司動力站汽機外操崗位工作,，在過去的兩年多的時間里,，在各級領導的教導和培養(yǎng)下，在同事們的關心和幫助下,，自己的思想,、工作、學習等各方面都取得了一定的成績,，個人綜合素質也得到了一定的提高,，學習到了很多專業(yè)知識和職業(yè)技能。在為自己的成長歡欣鼓舞的同時,，我也明白自己尚有許多缺點需要改正?，F(xiàn)將自己過去兩年多的工作總結如下：

一、安全方面：在安全生產運行過程中,，全面落實公司的安全措施和安全制度,，嚴格遵守“兩票三制”的規(guī)章制度。在設備的安全巡檢上，細心檢查從小處抓起,，做好設備的安全運行工作,。認真學習公司與安全有關的文件規(guī)定和相關的安全培訓。

二,、工作方面：認真負責,，愛崗敬業(yè)、誠信待人,、踏實做事,，服從領導安排，克服各種困難,，始終以積極認真的心態(tài)對待工作,。在20__年公司的全場停工大檢修中，同檢修人員交流,，學習相關知識,，了解設備機構，充實自己的職業(yè)技能庫,。同時積極了解有關的技改項目,，讓自己對裝置的生產工藝流程永遠做到熟記于心，保證安全可靠生產,。

三,、專業(yè)技術：在技術上認真鉆研，認真學習汽機崗位操作法和崗位操作工藝規(guī)程,，通過閱讀汽輪機設備機構及工作原理和汽輪機運行技術問答,，更加提升了自己的業(yè)務能力和專業(yè)技術水平,。在實踐中嚴格遵守汽輪機運行操作規(guī)程,，培養(yǎng)自己的獨立操作能力，保證不發(fā)生誤操作事故,。在工作中遇到問題,，即使向班長及工程師請教，通過自己努力,，專業(yè)技術水平得到明顯提高,。

總之，一份耕耘一份收獲,，在過去的工作中有收獲也有失誤,，在以后的工作中會更加踏實，認真執(zhí)行公司規(guī)章制度,，認真學習相關工藝指令及操作規(guī)程,，嚴格不斷學習專業(yè)技能，提高自己的專業(yè)技術水平，保證裝置安全可靠運行,。

汽機工作總結6

本人__年畢業(yè)于哈爾濱電力學校汽輪機專業(yè),，從事汽輪機專業(yè)已37年，__年在呼倫貝爾電業(yè)局電力安裝工程處,，從事發(fā)電廠汽輪機安裝工作,，任汽輪機技術員。__年3月調入東海拉爾發(fā)電廠,，任汽機分場技術員,，__年，調入安全生產部,，任汽機專責工程師,，__年通過工程類工程師資格的行業(yè)評審，晉中級職稱,。在從事汽輪機運行,、檢修管理的工作中，積累了豐富的工作經驗,，為我國電力建設和電力生產做出了較大的貢獻,，下面把我多年來在專業(yè)技術工作中所取得的成績總結如下。

1,、25mw機組膠球清洗裝置改進：__年,，對東海拉爾發(fā)電廠2臺25mw機組膠球清洗裝置進行改造，由活動式改為固定式,，解決了原膠球清洗裝置收球率低不能正常投入而需人工清洗凝汽器的問題,，改造后膠球系統(tǒng)收球率100%。此項目榮獲__年伊敏煤電公司科技成果二等獎,。本人在此次改造中起著重要作用,。

2、鍋爐及熱網補水改用循環(huán)水余熱利用：__年,，進行25mw機組循環(huán)水余熱利用改造,，將機組的循環(huán)水輸送到化學水處理室，進行處理后作為鍋爐和熱網的補水;充分利用循環(huán)水的余熱,。改造后取消了生水加熱器,，提高了機組的經濟性。本人在此次改造中起著重要作用,，此項目榮獲__年伊敏煤電公司科技成果三等獎,。__年，本人撰寫論文《循環(huán)水余熱利用及節(jié)能效果》,，在《節(jié)能技術》編輯部,，黑龍江省能源研究會優(yōu)秀論文評審中被評為壹等論文,。

3、解決1機組調速系統(tǒng)工作不穩(wěn)定,，負荷擺動問題：1機組調速系統(tǒng)工作不穩(wěn)定,，負荷大幅擺動，嚴重威脅機組的安全運行,。經過組織專業(yè)研究,、分析及試驗，確定是危急遮斷油門上油門活塞的排油孔的位置偏離設計位置,，阻礙排油,，使保護油路各滑閥間隙的泄油不能及時排出而進入速閉油管路，推動錯油門上移,，使調速系統(tǒng)不能正常調節(jié)而形成擺動,。改進措施是：在油門活塞上重新鉆孔使排油通暢，消除系統(tǒng)擺動,，改進后調速系統(tǒng)工作正常,。此項目榮獲__年伊敏煤電公司科技成果四等獎。

4,、主持25mw機組鍋爐連續(xù)排污擴容器疏水裝置改造：鍋爐連續(xù)排污擴容器的疏水器廠家設計為吊桶浮子式疏水器,，此裝置關閉不嚴內漏嚴重，運行中連續(xù)排污擴容器無水位運行,，將鍋爐連續(xù)排污中的蒸汽白白浪費掉,。為此將此疏水器改為液壓水封疏水裝置，改造后連續(xù)排污擴容器水位穩(wěn)定,，不需維護,，回收了蒸汽，減少了熱損失,。此項目榮獲__年伊敏煤電公司科技成果四等獎,。

5、主持1,、2機組pys—140型除氧器及補水系統(tǒng)的節(jié)能改造,。

1,、2除氧器為噴霧淋水盤式大氣式除氧器,，運行中排汽帶水嚴重。存在著疏水泵打水困難疏水箱滿水溢流現(xiàn)象,。____年主持對1,、2除氧器及補水系統(tǒng)進行改造，具體措施是,。

(1)在除氧器頭部加蓋擋水裝置并在排氧管上安裝節(jié)流孔,。

(2)將進入除氧器的疏水與凝結水分開，疏水經噴嘴單獨進入除氧器。改造后除氧器消除了排汽帶水現(xiàn)象,。疏水箱不滿水不溢流減少了熱損失,，疏水泵打水快可間斷運行降低了廠用電。此項目榮獲__年伊敏煤電公司科技成果三等獎,。本人撰寫《pys—140型除氧器及補水系統(tǒng)節(jié)能改造》,，在《節(jié)能》雜志__年第2期發(fā)表。

6,、廠內熱網系統(tǒng)補水改造設計：廠內熱網系統(tǒng)補水箱設計在主廠房25米,。

汽機專業(yè)工作總結報告 汽車專業(yè)工作總結篇四

20__年已經過去，我們項目公司來到定遠也有半年多的時間,。在這半年里,，我們項目公司從領導到每位員工，每一天都在為了實現(xiàn)“將項目做大,、做強,，成為運檢公司標桿”的目標而努力。

“一分耕耘,，一分收獲”,，這半年來，我們付出的是辛勞,、是汗水,、甚至是淚水，更多的是對父母,、妻兒的思念和愧疚,，但是，我們沒有后悔,，因為我們收獲的是各方的贊譽,、是事業(yè)的成就，更多的是自己在工作和生活中的成長,。

現(xiàn)將這半年來的汽機專業(yè)工作做以下總結：

運行專業(yè)是一項需要長期積累經驗并不斷鉆研業(yè)務的工種,。由于我項目公司很多員工都是從學校畢業(yè)不久，因此,，實際運行經驗缺乏是我們必須面對的一個現(xiàn)實,。針對這個困難，我項目公司領導始終要求各專業(yè)在培訓中,，以現(xiàn)場實際操作和事故處理為主,。而汽輪機組的安全穩(wěn)定運行，除了需要主,、輔機設備無故障和安裝檢修工藝精湛外,，更多的是建立在運行人員對各個輔助系統(tǒng)的認真巡視,、及時發(fā)現(xiàn)、仔細分析,、精心調整和正確處理之上,。因此，汽機專業(yè)前期的培訓主要集中在對汽機各輔助系統(tǒng)的操作和事故處理上,，盡量使汽機運行人員能獨立進行輔助系統(tǒng)的檢查,、投入、調整,、停止,，同時能及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運行中工況參數(shù)的異常，并分析出發(fā)生異常的原因,，從而及時采取措施處理,。

經過近四個月的培訓，汽機專業(yè)大部分人員初步達到了這個目標,。培訓期間內,，汽機運行人員無論是老手還是新丁，無論是上班期間還是工作之余,，每個人都對著厚厚的資料,，勤奮的學習、苦苦的思索,，并努力的尋找答案,。還記得在上課的會議室失去照明光線昏暗時，所有的同事拿出手電,，照亮整個會議室,，堅持上課的情景。那些手電的亮光代表著我們對工作,、對技術素養(yǎng)提高的不懈追求,。

在#1機組吹管過程中，各值的汽機運行人員經受住了考驗,。吹管中,，汽機的循環(huán)水、開式水,、閉式水,、凝結水、電動給水泵,、輔汽聯(lián)箱,、除氧器、高壓給水系統(tǒng)均需投入,。這些系統(tǒng)所涵蓋的包括輔助設備幾十臺,、輔助系統(tǒng)大小閥門上千個，整個操作范圍從廠區(qū)到廠房內,，從零米到24米,，操作任務繁重，而我們各值的汽機運行人員都按時,、保質的完成了以上系統(tǒng)的檢查,、投入、調整以及最后的停運,。在整個吹管過程中,，我們的操作人員沒有發(fā)生失誤，出色完成了領導交給我們的任務,，為項目公司在集團的壯大做出了貢獻,。

我們有了一個良好的開始,，但是，卻沒有一個完美的結局,。在吹管后的一段時間里,，由于吹管時的操作自如和較好表現(xiàn),，很多人放松了對自己的要求，好高騖遠,、驕傲自滿。有的人員認為自己對輔助系統(tǒng)的操作已經很完美,，已經可以應對輔助系統(tǒng)的異常處理;有的人員憑借所謂的“經驗”進行操作,，如靠目測來確定閥門的開關,，還有的人員成天在學習和研究一些不著實際的技術資料,。殊不知一個合格的汽機運行人員是需要經過數(shù)十年的經驗積累,，同時自身還要勤奮學習,、努力鉆研才能達到的,。這里的經驗絕對不同于現(xiàn)在有些人員的經驗主義,，而是建立在長期的運行監(jiān)視、總結,、分析上得到的結論,，是經過實際驗證的真理;同樣,，前期調試中輔助系統(tǒng)的操作雖然未出現(xiàn)事故,，但是那是建立在主機未啟動的前提之上，一旦主機投運,，那么很多在現(xiàn)在看來不會有多大問題的操作都可能導致機組停運甚至設備損壞的事故。正是因為這些因素的出現(xiàn),，在年末的這段調試期間內,，調試任務不重,，操作時反而出現(xiàn)了很多的失誤，同時,，操作水準和事故應變能力均出現(xiàn)了倒退,。在最后的崗位考試中,，汽機運行人員的成績也出現(xiàn)了下滑。這些不良因素,，有各運行人員自身的問題,，更多的是我這個汽機運行專工工作沒有做好,。在培訓中沒有做到全面考慮,，僅僅想到了技術培訓，沒有考慮如何監(jiān)督大家的學習,，在出現(xiàn)不好的苗頭時也沒有能及時發(fā)現(xiàn)。

出現(xiàn)問題不可怕,，只要我們端正態(tài)度,，擺正位置,，所有的問題都能克服。年后,，我們將要面對的任務或者說是挑戰(zhàn)有#1機小機的調試和啟動,、#1機主機的整體啟動和168試運,，#1機168試運成功后緊接著就是#2機組的分步調試和整體啟動,，在#2機組調試的同時,，還要保證#1機組的正常運行,。以目前我們汽機專業(yè)人員的業(yè)務水平來看，面對如此繁重的任務,，形勢嚴峻。因此,，接下來，我們要更加努力的學習,、更加認真的鉆研。

首先，理論指導實踐,，因此要打好理論基礎,。20__年,，我們會針對汽機各輔助系統(tǒng)的工作原理、工作過程,、輔助系統(tǒng)異常工況時的參數(shù)變化,、原因分析,、應對措施,，按階段進行一個系統(tǒng)一個系統(tǒng)的學習,、討論、考試,，由最基礎的到主機系統(tǒng),，由最簡單的到最復雜的，循序漸進的進行,。若沒有學好，考試不過關,，將延至下一階段繼續(xù)學習，并進行嚴格的考核,。

其次,，實踐證明理論,。光會理論,，不會應用,，這是死讀書的表現(xiàn),。同時，也無法保證機組的安全運行,。因此,，在理論學習的基礎上,，還要進行操作上的強化。當然,，我們不能要求大家瞬間就能掌握所有的操作,，所以首先需要大家將各系統(tǒng)操作票的內容不斷的重復學習,，牢記于心，然后,，再利用掌握的理論知識來指導操作。

最后,，就是事故處理,。同樣，首先要求大家反復的牢記規(guī)程中以及其它資料上的事故處理方案,，同時,，利用學到的理論知識來分析事故產生的原因,、發(fā)生時的現(xiàn)象以及為何要如此處理。

理論與實踐是相輔相成的,，因此,，20__年,，我們汽機專業(yè)將繼續(xù)深入開展理論學習和實踐驗證這兩方面工作,，只有不斷的、反復的去學習和鉆研,，才能讓我們的業(yè)務水平和職業(yè)素養(yǎng)得到真正的提高,，使機組安全,、經濟的運行,，從而完成上級交給我們的任務,。

汽機專業(yè)工作總結報告 汽車專業(yè)工作總結篇五

在20__年1~6月份，汽機分公司在公司正確領導下,，在各職能部門監(jiān)督指導下,，團結努力、務實創(chuàng)新,，各項工作全面展開,，全面完成預定生產任務,，安全工作和雙文明建設成果顯著?，F(xiàn)將上半年工作完成情況和下半年的打算總結如下：

一,、上半年的主要工作

(一)生產方面

在做好設備維護的基礎上，上半年重點生產任務是1號機組小修及全停檢修工作,。因我公司已經幾年沒有全停機會,，公用設備老化嚴重，此次全停又恰逢五一長假,、1號機組小修和部分生產骨干赴達拉特電廠學習,，時間緊、任務重,、人手短缺問題十分棘手,。全分公司干部員以及借調的10名支援人員再次表現(xiàn)出團結拼搏、迎難而上的汽機精神,，披星戴月連續(xù)奮戰(zhàn)，加班加點毫無怨言,，展現(xiàn)出可貴的集體凝聚力和部門戰(zhàn)斗力,。總計33項全停項目,、 24項小修標準項目,、30項非標準項目以及配合、試驗,、技術監(jiān)督等107項工作如期完成;處理了公共系統(tǒng)設備缺陷33項,，其中有28項是預防性消缺;解決了長時間威脅機組經濟運行的1號機組真空低和1號機4瓦溫度高的重要隱患。

汽機分公司在上半年還重點完成了生活消防水系統(tǒng)改造,、電焊機接地線改造,、荒山戽頭清淤,、以及一、二期補給水管路過渡連接等工作,。

(二)技術培訓方面

技術培訓直接關系到一期的穩(wěn)定和二期順利投產過渡的問題,，汽機分公司一直站在確保可持續(xù)發(fā)展的高度上予以高度重視,。3月初在公司安排下,，分公司先后派出11名人員去達拉特電廠參加學習;在人手十分緊張的情況下安排生產準備人員為分公司全體人員講課共計39課時，提高員工對二期知識的了解;在近期二期施工中,，分公司全體職工積極抽時間進入施工現(xiàn)場,，熟悉設備和相關知識，為二期投產后的檢修工作有序開展抓緊充電;焊工培訓正在抓緊進行;分公司上半年班組組織培訓1273人次,，員工技能素質有所提高,，取得了明顯效果。

(三)安全方面

上半年未發(fā)生人身未遂及以上人身事故,、未發(fā)生異常及以上事件,。發(fā)生一種工作票223份，二種工作票發(fā)生225份,，合格率均為100%;安全活動分公司進行8次,、班組進行了120次;發(fā)生設備缺陷144項，已處理的缺陷141項,，消除率97.9%,，未處理的缺陷有：2號機汽包來汽至軸封供汽二道門內漏、2號機一級減溫減壓器入口截門內漏,、2號機一級減溫減壓器入口電動門內漏,，皆因運行方式不允許待小修進行處理;全年“兩措”計劃共7項，上半年“兩措”計劃6項,，其中安措計劃5項完成5項,，完成率100%，反措計劃1項完成1項,，完成率100%;全年分公司應急預案演練計劃共6項,，上半年計劃共2項，完成演練2項,，完成率100%;按公司要求積極開展“春季安全大檢查”及“安全生產月”活動,，成效明顯，達到了預期的目的,。

(四)支部建設方面

借“解放思想,、更新觀念”再討論活動的機會，汽機分公司大力開展以“提高部門榮譽感,、提高部門凝聚力,、提高部門戰(zhàn)斗力”為特色的“解放思想,、更新觀念”大討論并取得實效。我們精心組織了“再討論”有獎答題活動并取得了優(yōu)秀組織獎;在公司舉辦的辯論賽和演講賽雙雙奪冠;所派的選手在省公司辯論賽和演講賽取得了第一名和第二名;參加了“營造幸福港灣,、構建家庭防線”征文和“解放思想,、更新觀念”征文活動并取得兩個第一名。

二,、下半年的工作打算

(一)千方百計完成全年生產任務,，重點搞好2號機小修和供熱首站改造工作。

(二)安全要有新成績,，不但要完成全年安全生產目標,，還要大力推進安全文化的建設和宣傳，讓“生命至上,、安全第一”的理念真正植入職工心中,，努力從思想上解決安全意識不牢固的問題。

(三)培訓工作要有新突破,。下半年二期兩臺機組相繼投產移交,，也是對我們長時間的培訓工作的檢驗，我們將抓緊最后的施工安裝時間,，加大學習力度,，確保能夠勝任新機組的維護工作，交上滿意的答卷,。

(四)雙文明建設突出實效,。未來的工作中，我們將長期面臨設備多,、人員少的困境,，不進則退，要迎接挑戰(zhàn),，必須轉變思想,，將思想轉變成果真正轉化成工作能力，就必須走“榮譽感——凝聚力——戰(zhàn)斗力”的思想建設路線,。我們在這些方面取得了初步成績并積累了一點經驗,，下一步就是堅定地走下去。

總之,，二期的投產給我們帶來了新的希望，也帶來了嚴峻的考驗和挑戰(zhàn),，我們汽機分公司全體員工將更加緊密的團結在一起,，同心同德，迎難而上,，以嶄新的精神風貌全身心地投入到各項工作中去,、一如繼往地為琿電的美好明天努力奮斗!