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交通運輸保障應(yīng)急預(yù)案篇一

山西興通安運輸有限公司是一家專業(yè)危險化學(xué)品運輸企業(yè)，公司現(xiàn)有機動車13臺,，其中天然氣運輸專用車輛8臺;車輛主要分布在山西太原周邊;年行駛里程50萬公里,，存在著重大交通風(fēng)險。

(一)事故類型：交通傷亡事故,、燃氣泄漏事故,、著火和運輸罐爆炸事故。

(二)事故原因：

1,、司機,、押運人員安全意識淡薄，酒后駕駛,、超速行使,，強超強會等違章行為。

2,、對運輸罐體的檢查不到位,，違章操作。

3、車輛的制動系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈,、車胎突然爆裂等造成車輛失控。

4,、道路狀況差,，視線不良，轉(zhuǎn)彎半徑,、寬度及坡度不符和規(guī)定,。

5、環(huán)境因素的影響：雨,、霧,、冰雪等惡劣氣候。

6,、其他因素：行人,、騎車人違章和其他車輛違章。

(三)事故可能后果：人員傷亡,、車輛損毀,、環(huán)境污染和社會影響等。

(一)成立公司交通運輸事故應(yīng)急指揮中心,。

總指揮：周永慶

副總指揮：高博

成員：王斌,、趙博文、靳玲,、張雷,、高春生等

職責(zé)：

總指揮：遠程或現(xiàn)場指揮二級交通運輸事故的應(yīng)急救援行動，協(xié)助公司指揮一級交通運輸事故的應(yīng)急救援行動,。

副總指揮：協(xié)助總指揮進行應(yīng)急救援指揮行動,，當總指揮不能親自趕赴現(xiàn)場時，代替總指揮進行現(xiàn)場應(yīng)急救援的指揮工作,。

成員職責(zé)：

(1)積極響應(yīng)應(yīng)急指揮中心指令,，參加危險化學(xué)品交通運輸事故的應(yīng)急行動。

(2)配合地方公安交通部門或環(huán)境保護部門現(xiàn)場處理交通事故和環(huán)境污染事故,。

(3)配合地方相關(guān)部門進行事故調(diào)查,。

(二)公司分別成立應(yīng)急救援辦公室。

(一)應(yīng)急分級與啟動

山西興通安運輸有限公司交通運輸事故應(yīng)急響應(yīng)分為兩級,。

1,、發(fā)生重大及以上交通事故和化學(xué)品車輛無控泄漏、著火等超出本公司處理能力的險情,，屬一級事件,，啟動集團公司綜合應(yīng)急救援預(yù)案,。

2、發(fā)生重大以下交通事故以及公司現(xiàn)有資源可以處理的險情,，屬二級事件,，啟動本預(yù)案。

(二)發(fā)生一級交通運輸事件,，啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案后,，公司應(yīng)急指揮中心立即調(diào)動公司的'應(yīng)急救援力量，展開應(yīng)急救援行動,。

(一)各運輸單位管理部門負責(zé)對以下信息進行收集,、整理，及時將有關(guān)信息和應(yīng)急措施告知全體司機,、押運人員,。

1、上級主管部門,、政府部門及專業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災(zāi)害,、洪澇災(zāi)害、惡劣氣象信息,、公共衛(wèi)生和流行疫情信息的通報,、通知等。

2,、災(zāi)害現(xiàn)場的動態(tài)信息,。

(二)定期召開司機、押運人員的安全例會,、組織安全活動，對駕駛員進行經(jīng)常性的交通法規(guī)和駕駛技能教育,，提高駕駛員的安全意識和技術(shù)素質(zhì),。

(三)認真落實車輛定期檢驗制度，嚴格執(zhí)行出車前,、行駛中和返回后“三檢制”,，及時發(fā)現(xiàn)和消除車輛安全隱患，嚴防帶病車輛上路行駛,。

(四)利用gps監(jiān)控系統(tǒng)對運輸車輛進行實時監(jiān)控,，結(jié)合定期的上線跟蹤檢查，杜絕酒后駕駛,、超速行駛等交通違章行為,。

(五)定期組織司機、押運員進行路況等有關(guān)運輸安全的各類因素的分析,，及時辨識出各類危害,，制定控制措施，消除交通風(fēng)險。

(六)公司安全監(jiān)控中心人員24小時值班,，值班電話應(yīng)保持暢通,，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時溝通確認。

(一)應(yīng)急行動

1,、司機,、押運人員的應(yīng)急行動

⑴報警

發(fā)生下列事故，超出司機,、押運人員處理能力的,，立即按下表中的對應(yīng)方向進行報警

急救電話：120;交通事故報警電話：122;火警電話：119;

公司應(yīng)急指揮中心電話：0351-4633133

報警內(nèi)容：事故發(fā)生的時間、地點,、車輛類型及車牌號,、人員傷亡情況，泄漏的危險品名稱,、主要危險特性等,。

⑵根據(jù)現(xiàn)場情況，司機,、押運人員應(yīng)立即采取以下應(yīng)急措施：

①如發(fā)生人員受傷的情況,，請求過往車輛向附近醫(yī)療機構(gòu)運送傷員，或直接向當?shù)蒯t(yī)療機構(gòu)求助,，說明事故發(fā)生地點,，受傷人員數(shù)量及程度、發(fā)生次生危害的詳細情況,。

②車輛著火時,，立即利用隨車滅火器滅火。

③危險品泄漏時,，立即配戴好防護用品,，利用隨車工具進行堵漏，現(xiàn)場沒有安全防護的人員以及泄漏無法控制時,，應(yīng)立即撤離到上風(fēng)向安全位置,。

④在來車方向150m處設(shè)置警告牌，通知附近人員向上風(fēng)向撤離,。

⑶當社會救援力量到達時,，向其說明現(xiàn)場情況，配合對方做好如下工作,。

①隔離：設(shè)置隔離區(qū)并在主要道路和出入口的隔離區(qū)外設(shè)立明顯標識,，安排人員巡邏，禁止無關(guān)人員和車輛進入隔離區(qū),，消除隔離區(qū)內(nèi)所有火種,。

②疏散：發(fā)生大量危險化學(xué)品泄漏時,，立即與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊及單位聯(lián)系,，通過廣播告知事故險情,、疏散距離、方向和個人防護措施等信息,，迅速將隔離區(qū)內(nèi)無關(guān)人員和周邊人員疏散到安全區(qū)域,。

③疏散時應(yīng)明確疏散路線，做好疏散人群的控制和引導(dǎo),，防止人員在泄漏區(qū)域低洼處和下水道等地下空間頂部滯留,。

2、公司的應(yīng)急行動

⑴公司應(yīng)急指揮中心接到事故報告后,，立即向總指揮報告,，按照總指揮指令，啟動本級應(yīng)急行動,，若發(fā)生一級事件或情況緊急,，要報告公司應(yīng)急指揮中心。

⑵公司應(yīng)急總指揮立即組織人員趕赴現(xiàn)場,，成立現(xiàn)場指揮部,，配合政府公安交通部門實施應(yīng)急救援，處理交通事故,。

3,、公司的應(yīng)急行動(一級應(yīng)急)

⑴發(fā)生重大交通事故，集團公司應(yīng)急總指揮接到報告后,，立即整合必要的資源,，向交通運輸應(yīng)急反應(yīng)組發(fā)出指令，展開應(yīng)急行動,。

⑵發(fā)生危險化學(xué)品泄漏,、著火和爆炸事故，公司應(yīng)急總指揮要向事故現(xiàn)場派出專家組,，必要時向距事故發(fā)生地較近人員發(fā)出指令,，派出應(yīng)急搶險隊伍,，快速奔赴現(xiàn)場實施應(yīng)急救援,。

⑶成立現(xiàn)場指揮部，指揮各應(yīng)急搶險小組配合社會救援單位展開應(yīng)急行動,。

⑷當危險得到控制,，立即安排起吊設(shè)備和危險化學(xué)品備用槽車，在專家組的指導(dǎo)下,，實施工程搶險,。

(二)應(yīng)急解除

1,、交通事故險情排除標準：

⑴搶險人員清點完畢，傷亡人員全部送往醫(yī)院治療或善后處理,，傷亡人員家屬已妥善安置;

⑵確認現(xiàn)場不會發(fā)生次生火災(zāi)爆炸和環(huán)境污染事件;

⑶公安交警部門現(xiàn)場勘查處理完畢;

⑷事故車輛已妥善安置,，路障已清理，道路交通已恢復(fù),。

2,、達到上述標準后由現(xiàn)場指揮部報告本級應(yīng)急總指揮，由總指揮發(fā)布重大交通事故應(yīng)急解除令,。

(三)后期處置

1,、事故車輛所屬單位負責(zé)配合地方安監(jiān)、交通部門做好事故處理工作,。

2,、按照事故響應(yīng)級別，由公司經(jīng)理負責(zé)傷亡人員的善后處理,，獎勵事故搶險工作中的有功人員,。

3、由公司按保險合同向相關(guān)保險公司辦理理賠,。

4,、由公司按照“四不放過“的原則組織事故的調(diào)查處理。

1,、應(yīng)急指揮中心每年組織一次本預(yù)案的應(yīng)急演練,。

2、公司每年組織應(yīng)急培訓(xùn)

(一)本預(yù)案由山西興通安運輸公司組織制定,、評審與持續(xù)改進,。

(二)本預(yù)案每年進行評審和修訂，但在發(fā)生交通運輸事故并啟動實施本預(yù)案后,，應(yīng)根據(jù)實施情況及時對預(yù)案進行更新改進,。

交通運輸保障應(yīng)急預(yù)案篇二

1.1編制目的

為提高我縣突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急工作能力，迅速,、有序,、高效地組織突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急處置行動，從交通運輸保障上最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡,、財產(chǎn)損失,、環(huán)境和社會影響，保證突發(fā)事件受災(zāi)群眾,、搶險人員,、物資及時運輸，特制定本預(yù)案,。

1.2編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路運輸條例》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》等法律法規(guī)以及《平武縣突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案(試行)》等,。

1.3工作原則

(1)以人為本,、以防為主、防抗結(jié)合,。堅持人民至上,、生命至上，積極開展突發(fā)事件交通運輸保障工作,，為減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失提供最大限度的交通運輸支持保障,。

(2)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、屬地配合,、分級響應(yīng),。在縣委縣政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在縣應(yīng)急委和相應(yīng)指揮部（領(lǐng)導(dǎo)小組）的統(tǒng)籌調(diào)配下,，交通運輸、公安、應(yīng)急,、發(fā)展改革等相關(guān)部門負責(zé)本級突發(fā)事件交通運輸應(yīng)對工作。

(3)快速反應(yīng),、協(xié)調(diào)聯(lián)動,、高效保障,。完善應(yīng)急工作響應(yīng)程序,，做好突發(fā)事件的信息處理和報送工作,，整合行業(yè)和社會應(yīng)急資源。加強部門協(xié)作,，建立健全分工明確,、反應(yīng)靈敏、運轉(zhuǎn)高效、協(xié)同應(yīng)對的應(yīng)急協(xié)調(diào)聯(lián)動機制,。

1.4適用范圍

本預(yù)案適用于我縣發(fā)生較大、重大,、特別重大突發(fā)事件,。需交通運輸行業(yè)提供公路,、水路等交通保障應(yīng)急的情形,。

1.5事件分類和分級

按照《平武縣突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案(試行)》規(guī)定,，各類突發(fā)事件按照其性質(zhì)、造成損失,、危害程度,、可控性和影響范圍等因素，分為特別重大,、重大,、較大和一般四級。具體分級標準在縣級專項應(yīng)急預(yù)案,、部門應(yīng)急預(yù)案中予以明確,，發(fā)生響應(yīng)突發(fā)事件時,，本預(yù)案根據(jù)規(guī)定參照執(zhí)行,。本預(yù)案所稱突發(fā)事件包括四大類。突發(fā)事件交通運輸保障的事件主要分為以下四類:

自然災(zāi)害:主要包括水旱災(zāi)害,、氣象災(zāi)害,、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害,、森林火災(zāi)和生物災(zāi)害等,。

事故災(zāi)難:主要包括生產(chǎn)安全事故、交通運輸事故,、公共設(shè)施和設(shè)備事故,、火災(zāi)事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等,。

公共衛(wèi)生事件:主要包括傳染病疫情,、群體性不明原因疾病、食品安全,、職業(yè)危害事故和動物疫情,，以及其他嚴重影響公眾健康和生命安全的事件。

社會安全事件：主要包括各類重大刑事案件,、恐怖襲擊事件,、金融突發(fā)事件,、以及沖擊黨政機關(guān)和要害事件等。

當發(fā)生突發(fā)事件時,，在縣委,、縣政府、縣應(yīng)急委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，縣級層面成立“平武縣應(yīng)對xx事件指揮部”,，在指揮部下設(shè)平武縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)指導(dǎo),、組織和協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸保障應(yīng)急工作,，落實縣級應(yīng)對突發(fā)事件指揮部安排的有關(guān)交通運輸保障應(yīng)急任務(wù)，主要職責(zé)是組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸保障應(yīng)急工作,，落實各級突發(fā)事件指揮部安排的`有關(guān)交通運輸保障應(yīng)急任務(wù),。

2.1縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

領(lǐng)導(dǎo)小組組長由縣政府分管副縣長擔(dān)任，副組長由交通運輸局局長,、應(yīng)急局分管副局長擔(dān)任,，成員單位交通運輸局、公安局,、應(yīng)急局,、發(fā)展改革局、運輸企業(yè)等組成,。必要時可吸收其他單位(部門)參加,。工作職責(zé)如下：

交通運輸局:牽頭組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急工作，做好搶通保通人員,、機械,、物資準備和客、貨運運力準備,，負責(zé)組織開展公路水路搶通保通保運工作,。

公安局:負責(zé)受突發(fā)事件影響區(qū)域的交通秩序和交通管制、確保應(yīng)急運輸暢通保障等應(yīng)急工作,。

應(yīng)急局:指導(dǎo),、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援隊伍參與突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急工作。

發(fā)展改革局：負責(zé)交通運輸保障應(yīng)急相關(guān)物資供應(yīng),。

運輸企業(yè):在交通運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下,，具體負責(zé)運力準備，開展受災(zāi)群眾,救援力量及救援救災(zāi)物資,、裝備運輸工作,。

2.2辦公室組成及主要職責(zé)

交通運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣交通運輸局,，辦公室主任由交通運輸局分管負責(zé)同志擔(dān)任,，副主任由各成員單位分管負責(zé)同志擔(dān)任,，辦公室成員由各成員單位相關(guān)人員擔(dān)任。

主要負責(zé)組織交通運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組的集結(jié);與各成員單位保持密切聯(lián)絡(luò),，做好綜合協(xié)調(diào);與指揮部取得聯(lián)系,，上報有關(guān)信息，傳達有關(guān)指令;安排應(yīng)急值守,，收集匯總各項工作開展情況;承辦會議和文電工作,。

2.3前線指揮部

必要時，在縣指揮部或縣應(yīng)急委專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，由交通運輸局會同公安,、應(yīng)急、發(fā)展改革等部門在事發(fā)地聯(lián)合成立前線指揮部,，由縣交通運輸局主要（或分管）負責(zé)同志擔(dān)任指揮長,，各領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位主要（或分管）負責(zé)同志擔(dān)任副指揮長，加強與當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府溝通協(xié)調(diào),，具體負責(zé)組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場指揮交通運輸保障應(yīng)急工作,。

3.1預(yù)防預(yù)警機制

各成員單位在日常工作中開展如下預(yù)防預(yù)警工作。建立會商機制,，做好信息傳遞,。當有關(guān)部門發(fā)布重大及以上自然災(zāi)害類突發(fā)事件的預(yù)警信息時，同氣象,、地震,、水利、自然資源,、應(yīng)急等部門積極交流對接,，加強信息分析,，并落實專人及時傳遞預(yù)報預(yù)警信息,，重點做好極端惡劣天氣、地質(zhì)災(zāi)害等預(yù)警信息的應(yīng)對準備工作,，做到早發(fā)現(xiàn),、早預(yù)防、早報告,、早處置,。針對其他（公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等）可能對交通運輸運行產(chǎn)生影響的情況,，按照相關(guān)程序處置預(yù)警信息,。做好人力、車輛,、機械,、設(shè)備,、物資等應(yīng)急準備工作，準備好衛(wèi)星電話等應(yīng)急狀態(tài)下緊急聯(lián)絡(luò)方式,。

3.2預(yù)警信息收集

縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要加強日常溝通聯(lián)系,，強化預(yù)警信息互通，為科學(xué)決策提供依據(jù),。

信息收集內(nèi)容及主要來源如下:國家省市縣重點或緊急物資運輸通行保障需求信息;氣象,、地震、水利,、自然資源,、衛(wèi)生、公安,、應(yīng)急等有關(guān)部門提供(含公布信息和秘密情報信息)的監(jiān)測和災(zāi)害預(yù)報預(yù)警等信息;交通運輸和公安等部門提供的公路損毀,、交通中斷阻塞、旅客滯留,，碼頭,、交通樞紐、客貨場站等監(jiān)測信息,，以及其他可能誘發(fā)交通運輸系統(tǒng)風(fēng)險的信息;其他有關(guān)信息,。

信息收集內(nèi)容包括預(yù)計發(fā)生事件的類型、出現(xiàn)的時間,、地點,、規(guī)模、可能引發(fā)的影響及發(fā)展趨勢等,。

3.3預(yù)警信息處理

縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位在接到預(yù)警信息時,，立即安排布置預(yù)警地區(qū)各自領(lǐng)域應(yīng)急防范工作，督促落實有關(guān)交通運輸保障應(yīng)急工作,。

4.1先期處置

突發(fā)事件發(fā)生后,，縣人民政府啟動應(yīng)急預(yù)案，采取措施控制事態(tài)發(fā)展,，縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組迅速做好保障應(yīng)急物資,、隊伍和裝備的部署，積極開展搶通保通保運及有關(guān)搶險作業(yè)先期處置工作,，并立即向上報告情況,。重大或特別重大突發(fā)事件發(fā)生時，各成員單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員立即趕赴應(yīng)急指揮場所組織開展先期應(yīng)急保障工作,，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責(zé)人立即趕赴縣指揮部或縣專項應(yīng)急指揮機構(gòu)領(lǐng)受任務(wù),。

各成員單位在發(fā)現(xiàn)或獲知突發(fā)事件發(fā)生時，摸清掌握基本情況和交通應(yīng)急搶險力量儲備情況，迅速準備各項交通運輸保障應(yīng)急物資,、隊伍和裝備部署,，積極開展搶通保通保運及有關(guān)搶險作業(yè)先期處置工作。

4.2響應(yīng)啟動

發(fā)生一級(特別重大)突發(fā)事件,，啟動一級應(yīng)急響應(yīng)后，縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員立即趕赴各自單位應(yīng)急指揮場所組織開展相關(guān)先期保障應(yīng)急工作,，領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)同志立即趕赴縣指揮部領(lǐng)受相關(guān)指令,。

發(fā)生二級(重大)突發(fā)事件時，對應(yīng)啟動二級響應(yīng),，各成員單位在縣應(yīng)急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下依職責(zé)開展交通運輸保障應(yīng)急工作,。

發(fā)生三級突發(fā)事件時,，對應(yīng)啟動三級響應(yīng)，各成員單位在縣應(yīng)急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下依職責(zé)開展交通運輸保障應(yīng)急工作,。

發(fā)生四級突發(fā)事件時，對應(yīng)啟動四級響應(yīng),，在縣人民政府分管領(lǐng)導(dǎo)的組織領(lǐng)導(dǎo)下,，各成員單位依職責(zé)開展交通運輸保障應(yīng)急工作。

4.3分級響應(yīng)

當啟動應(yīng)急響應(yīng)時,，各成員單位組織開展各項交通運輸保障應(yīng)急工作,，包括但不限于以下:

(1)做好突發(fā)事件信息分析研判和情況摸排;

(2)組織開展搶通保通保運以及有關(guān)搶險作業(yè)工作，根據(jù)需要派出工作組及技術(shù)專家到現(xiàn)場給予指導(dǎo);

(3)根據(jù)應(yīng)急處置需要,，在應(yīng)急隊伍,、裝備、物資,、資金等方面給予必要支持和協(xié)調(diào);

(4)做好與其他相關(guān)應(yīng)急機構(gòu)的聯(lián)絡(luò),，及時通報情況。必要時可向指揮部,、縣人民政府及上級主管部門申請相關(guān)幫助。

4.4信息報告與處理

重大及以上突發(fā)事件發(fā)生后,，相關(guān)部門按規(guī)定需向上級主管部門報送的突發(fā)事件的信息,，電話首報由值班人員報部門主要負責(zé)人同意，電話報縣委總值班室、縣政府總值班室后,，再向上級主管部門報送;事件涉及相關(guān)指揮部第一時間收集匯總相關(guān)情況（包括但不限于交通運輸保障應(yīng)急）向縣委總值班室,、縣政府總值班室報送，不得遲報,、漏報,、謊報和瞞報，書面上報信息必須先報縣委縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)同意,，按程序送審,，方可上報，并同步報送縣委總值班室,、縣政府總值班室,，避免渠道失靈、信息“倒灌”,。

(1)信息發(fā)布與輿情

重大及以上突發(fā)事件的信息發(fā)布,，在遵守國家有關(guān)法律規(guī)定前提下，由縣級指揮部或?qū)ｍ棏?yīng)急指揮機構(gòu)統(tǒng)一管理,，以確保信息準確,、有效、及時傳遞,。同時,，加強輿情分析，及時回應(yīng)社會關(guān)切,，迅速澄清謠言,，引導(dǎo)網(wǎng)民依法、理性表達意見,，形成積極健康的社會輿論,。

(2)響應(yīng)終止與降級

應(yīng)急響應(yīng)的終止與降級按照縣政府或縣應(yīng)急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一部署落實。

5.1應(yīng)急隊伍保障

由縣交通運輸局牽頭,，縣交通運輸局公管所,、航務(wù)所組織建立公路水路搶通保通應(yīng)急隊伍，運管所,、航務(wù)所,、通力龍州公司、水晶客運公司等組建道路（水路）運輸應(yīng)急隊伍,，公安,、發(fā)展改革、應(yīng)急等部門按照職責(zé)安排人員參加相應(yīng)應(yīng)急隊伍,，各隊伍按類別建立聯(lián)絡(luò)名單報縣交通運輸保障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案,。

5.2裝備物資保障

建立完善交通運輸各類應(yīng)急裝備物資儲備保障體系，按照實物儲備與商業(yè)儲備相結(jié)合、生產(chǎn)能力儲備與技術(shù)儲備相結(jié)合,、政府采購與政府補貼相結(jié)合的應(yīng)急裝備物資儲備方式,，強化應(yīng)急裝備物資儲備能力。建立完善應(yīng)急物資管理規(guī)章制度,，加強監(jiān)管,、規(guī)范程序，及時補充和更新物資,。

5.3專家技術(shù)保障

加強與企事業(yè)單位和社會組織的合作,，建立健全突發(fā)事件基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料儲備庫，包括交通運輸保障應(yīng)急所需的應(yīng)急資源清單,、專家?guī)?、知識儲備、應(yīng)急預(yù)案,、應(yīng)急隊伍與裝備物資資源等,，并具備互聯(lián)互通能力。定期更新交通應(yīng)急隊伍,、裝備物資的數(shù)據(jù)資料,。

5.4應(yīng)急資金保障

加強交通運輸保障應(yīng)急物資存儲和應(yīng)急經(jīng)費籌集，將突發(fā)事件交通運輸保障應(yīng)急經(jīng)費納入預(yù)算管理,，鼓勵社會捐贈和援助,，規(guī)范應(yīng)急經(jīng)費的使用管理，提高資金的使用效益,。

5.5應(yīng)急演練保障

建立應(yīng)急演練制度,，組織開展實地演練與桌面推演相結(jié)合的多形式應(yīng)急演練活動，應(yīng)急演練每年不少于一次,。演練結(jié)束后,，組織相關(guān)單位及時進行評估。有條件情況下,，委托第三方進行演練評估,。

5.6應(yīng)急培訓(xùn)保障

加強交通運輸應(yīng)急救援隊伍的應(yīng)急培訓(xùn)，建立一支業(yè)務(wù)精湛,、行動迅速,、能打硬仗的應(yīng)急救援隊伍;將應(yīng)急教育培訓(xùn)納入日常管理，應(yīng)急相關(guān)人員至少每年接受一次培訓(xùn),，并依據(jù)培訓(xùn)記錄,，對應(yīng)急人員實行動態(tài)管理。

6.1責(zé)任與獎懲

對突發(fā)事件運輸保障應(yīng)急工作中做出突出貢獻的先進集體和個人要及時給予宣傳,、表揚和獎勵,。對遲報,、謊報,、瞞報和漏報重要信息,，或有其他失職、瀆職等行為的,，按照有關(guān)規(guī)定處理,。

6.2預(yù)案管理與更新

本預(yù)案由縣交通運輸局牽頭制訂，報縣政府批準實施,。出現(xiàn)下列情形之一時,，由縣交通運輸局牽頭會同各成員單位修改完善本預(yù)案。預(yù)案依據(jù)的有關(guān)法律,、行政法規(guī),、規(guī)章、標準,、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的,；突發(fā)事件應(yīng)急指揮機構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大變化或調(diào)整的；面臨的風(fēng)險發(fā)生重大變化的,；重要的應(yīng)急資源發(fā)生變化的,；在突發(fā)事件實際應(yīng)對和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進行重大調(diào)整的；預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的,；預(yù)案制定單位認為需修訂的其他情況,。

6.3預(yù)案監(jiān)督與檢查

根據(jù)職責(zé)，適時組織對相關(guān)單位搶通保通,、應(yīng)急運輸,、應(yīng)急路面管控等應(yīng)急預(yù)案編制與執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并予以通報,。

監(jiān)督檢查內(nèi)容主要包括應(yīng)急預(yù)案編制,、組織機構(gòu)及隊伍建設(shè)、裝備物資儲備,、信息報送與發(fā)布,、應(yīng)急培訓(xùn)與演練、應(yīng)急資金落實,、應(yīng)急評估等情況,。

6.4預(yù)案實施時間

本預(yù)案自印發(fā)之日起實施。

交通運輸保障應(yīng)急預(yù)案篇三

為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作,，確保春運達到“平安,、和諧、有序”,，預(yù)防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失,，保障公路暢通和運輸安全,，根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應(yīng)急預(yù)案》要求，結(jié)合我縣實際特制定本預(yù)案,。

本預(yù)案適用于以下情況：

1,、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時,，及時調(diào)配運力,，有效地疏散旅客，防止旅客滯留,。

2,、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散,。

3,、用于旅客集散地點的運力支援及其他應(yīng)急之需。

4,、其中需要緊急疏散動力等情況,。

組長：

副組長：

成員：

辦公室設(shè)在春運值班室，電話：xx,。領(lǐng)導(dǎo)小組在春運領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,。

1、辦公室負責(zé)掌握收集春運期間有關(guān)信息,，傳達上級春運領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定,，通知下屬單位及時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織對各成員單位落實情況進行檢查,。

2,、縣運管所負責(zé)督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件,，根據(jù)公路通行條件,，及時發(fā)布停運決定，負責(zé)搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮,，維護應(yīng)急狀態(tài)下的運輸市場秩序,。

3、客運企業(yè)及時掌握道路信息,，如遇自然災(zāi)害,、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客,、駕駛員通報災(zāi)情,，及時調(diào)整運力，疏散滯留旅客,。

4,、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預(yù)防處理工作,，建立24小時值班制度，保持信息暢通,。各運輸企業(yè)負責(zé)人,、春運期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。

按照需要常備應(yīng)急運力儲備23輛,。其中由運輸公司組織5輛,，xx集團分公司組織客車10輛(其中5輛本地車輛,、5輛外調(diào)車輛),，運輸公司和xx集團分公司的應(yīng)急車輛負責(zé)長途旅客的應(yīng)急工作。一運公司組織客車8輛,，負責(zé)縣內(nèi)旅客的'應(yīng)急工作,。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛,。

各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應(yīng)急辦公室并做好登記臺帳等基礎(chǔ)資料,，以便需要時能及時聯(lián)系，做好應(yīng)急保障工作,。

應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高,，技術(shù)水平好，身體健康,。在發(fā)生突發(fā)事件時,，保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設(shè)備及時送達,。

1,、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理,、分析,、匯報制度,，確保信息“準,、快,、實”,。

2,、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮,，按照各自職能分配,，各司其職,，各負其責(zé),，相互配合協(xié)作,，嚴格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序,、分工要求,。

3,、各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工，結(jié)合單位實際制定工作預(yù)案,。

4,、實行責(zé)任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯,，表現(xiàn)突出的單位或個人,。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊?，將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任,。

應(yīng)急運力的調(diào)用堅持“分級負責(zé)，條塊結(jié)合,，屬地為主”的原則,，當xx縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有運管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運力,，當?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援,。作為應(yīng)急運力儲備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度,，保證在需要時能及時調(diào)動,，做到人在崗、車在位,，一聲令下,，立即出動。

交通運輸保障應(yīng)急預(yù)案篇四

為確保運輸交通事故救助工作順利,、有序的實施,，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財產(chǎn)損失降到最低限度，特制定本預(yù)案,。

組長：

副組長：

下設(shè)辦公室,，設(shè)在業(yè)務(wù)組,，組長由運行主管擔(dān)任,。電話：xx

成立應(yīng)急救援隊：公司全體成員均為應(yīng)急救援隊成員，搶險救援時,，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應(yīng)急救援隊,。

保證每年對預(yù)案和實施程序進行審查和修訂,。領(lǐng)導(dǎo)小組組長具體負責(zé)搶險救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)工作,。搶險救援辦公室負責(zé)搶險救援任務(wù)的上傳下達及組織協(xié)調(diào)工作,。負責(zé)應(yīng)急隊伍的組建,，應(yīng)急人員培訓(xùn)的管理，應(yīng)急救援演練的組織,，以確保有充足的應(yīng)急反應(yīng)能力,。公司其它所有員工都有義務(wù)執(zhí)行本預(yù)案中各自的職責(zé)。

(一)重大事故及險情的報告

1,、發(fā)生險情后,，當事人必須以最快捷的方式向公司應(yīng)急辦公室報告,，并做好有關(guān)續(xù)報工作。先采用口頭報告,，再以書面形式及時補報,。如情況緊急，當事人要立即拔打110,、119,、120求助，以免耽誤時機,，造成更大后果,。

事故及現(xiàn)場報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：

(1)發(fā)生事故的單位、地點,、時間;

(2)事故的'簡要經(jīng)過,、傷亡情況;

(3)事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍;

(4)事故原因的初步判斷;

(5)采取的應(yīng)急救援措施;

(6)需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項;

(7)報告人姓名及聯(lián)系方式,。

2,、應(yīng)急處理辦公室接到險情報告后，根據(jù)情況立即上報公安,、消防,、安監(jiān)、環(huán)保,、交通等部門,。

(二)應(yīng)急救援現(xiàn)場組織

1、事故險情發(fā)生后,，現(xiàn)場人員在迅速報告的同時,，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大,，并保護好事故現(xiàn)場,。

2、救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告或安全領(lǐng)導(dǎo)小組通知后,，應(yīng)迅速到達事故現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險救援工作,。

(1)按照應(yīng)急預(yù)案,，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作;

(2)根據(jù)事故,、險情發(fā)生情況,，統(tǒng)一實施應(yīng)急預(yù)案;

(3)根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況，及時對實施方案進行調(diào)整;

(4)完成緊急調(diào)用的救援物資,、設(shè)備和人員的運輸任務(wù);

(5)有危及周邊單位和人員安全的險情時,，及時組織人員和物資的疏散工作;

(6)配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作;

(7)做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作;

(8)協(xié)助做好事故、險情上報工作。

(一)工作要求

1,、公司要充分認識應(yīng)急救援工作的重要性,，明確專人負責(zé)，配備必要的設(shè)備,、設(shè)施,，切實加強對此項工作的領(lǐng)導(dǎo)。

2,、公司要做到人員,、車輛、設(shè)備,、物資,、工具等項工作的落實，隨時做好準備,，確保一聲令下,，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人,、落實到車,，人員名單、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊,。

3,、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內(nèi)在指定地點集結(jié)完畢,，以最快的速度趕赴現(xiàn)場,。

4、安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年要制定應(yīng)急救援演練計劃,，每半年組織一次演練,，

使相關(guān)人員熟悉、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施,。要根據(jù)實際和環(huán)境條件的變化及時提請公司修改和完善預(yù)案內(nèi)容,。

5、公司要結(jié)合自身特點,，采取多種形式,，加強對預(yù)案的宣傳培訓(xùn)，督促廣大職工積極采取有效防范措施,，能熟練掌握應(yīng)急知識,。

6、公司全體人員都有預(yù)防,、參加重特大事故,、險情應(yīng)急救援的義務(wù),，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作,。

7,、加強值班制度的落實，確保信息傳遞,、通信暢通,。

(二)責(zé)任追究

1、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令,，對拒不執(zhí)行命令,，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理;對執(zhí)行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務(wù)的人員要嚴肅處理,。

2,、對發(fā)生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進行嚴肅處理,。

交通運輸保障應(yīng)急預(yù)案篇五

為認真做好應(yīng)急救援工作,，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害,，我公司結(jié)合道路運輸實際情況,，制定如下預(yù)案。

(一)指導(dǎo)思想

以建設(shè)“平安運營”重要思想為指導(dǎo),，落實“安全第一,，預(yù)防為主”的方針，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情,，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作,。建立健全突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急處置機制，一旦發(fā)生道路運輸事故,，要快速反應(yīng),，全力搶救，妥善處理,，最大程度的減少人民群眾傷亡和財產(chǎn)損失,，維護社會穩(wěn)定。

(二)基本原則

堅持科學(xué)規(guī)劃,、全面防范,、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮,、分級負責(zé)、協(xié)同應(yīng)對,、措施果斷,、局部利益服從全局利益的原則,。

本預(yù)案適用于突發(fā)道路運輸事故和道路運輸事故險情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實施救援和處置的'重大道路運輸事故,。

(一)以人為本,，減少損失

(二)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)

(三)預(yù)防為主,，常備不懈

(四)快速反應(yīng),，處置得當

(五)依法辦理，合理處置

公司在交通局應(yīng)急救援體系統(tǒng)一指揮下建立突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,。

1,、領(lǐng)導(dǎo)小組。成立以總經(jīng)理為組長,，公司營運專管員為成員的突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,，領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)組織實施突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮,、分類負責(zé),、資源共享、條塊結(jié)合”的原則,，明確職責(zé)與任務(wù),，開展突發(fā)道路運輸事故應(yīng)對工作。

2,、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé),。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。

本公司車輛發(fā)生道路運輸事故后,，立即上報公司領(lǐng)導(dǎo),，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認后啟動應(yīng)急預(yù)案。

(一)駕駛員,、乘務(wù)人員現(xiàn)場處置方法：

1,、立即停車。凡發(fā)生道路運輸事故,，都要立即停車,。

2、立即搶救,。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員,，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛,，送就近醫(yī)院搶救;

如傷員身體某部位被壓或卡住,，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出，同時應(yīng)標出事故現(xiàn)場位置,。

3,、現(xiàn)場保護,。保護主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位,、各種碰撞碾壓的痕跡,、剎車拖痕、血跡及其他散落物,。

4,、及時報案。在搶救傷員,、保護現(xiàn)場的同時,，應(yīng)及時直接或委托他人向當?shù)毓膊块T或交通主管部門報案，然后向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門報告,。報告內(nèi)容如下：肇事地點,、時間、報告人的姓名,、住址及事故的死傷和損失情況,。交通警察和應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮,，主動如實地反映情況,，積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工作。

(二)分級響應(yīng)機制

突發(fā)道路事故應(yīng)急響應(yīng),，按本地安全管理原則,，有本公司安全管理機構(gòu)按照有關(guān)規(guī)定，全面負責(zé)突發(fā)道路運輸事故的應(yīng)急救援和處置行動,。

(三)指揮與協(xié)調(diào)

1,、啟動預(yù)案。本公司車輛發(fā)生道路運輸事故后,，公司安全管理部門應(yīng)立即核實和確認,，將情況報告公司突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組并提出啟動本預(yù)案，研究部署應(yīng)急處置工作或視情聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門啟動應(yīng)急救援預(yù)案,。

2,、趕赴現(xiàn)場。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他人員,，立即親自帶領(lǐng)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場,，參與現(xiàn)場指揮和處置工作。

3,、保障措施,。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設(shè)備,、設(shè)施,，確保搶救工作有效進行。

4,、協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時,，公司突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員積極配合,，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),。

(一)總結(jié)評估

公司突發(fā)道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對各單位應(yīng)急行動的結(jié)果,、職責(zé)履行、組織,、行動,、平時準備等情況進行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)計,、匯總工作,。檢查應(yīng)急預(yù)案可行性及需完善、補充的項目,，應(yīng)急行動評估報告與應(yīng)急響應(yīng)行動結(jié)束后報總公司總經(jīng)理室,。總公司總經(jīng)理室負責(zé)進行總體評估,、匯總,，并通報應(yīng)急救援情況，開展應(yīng)急救援,。

(二)表彰獎勵

對在實施道路運輸重大道路運輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反映迅速,、表現(xiàn)突出、處置果斷,、決策正確的單位和個人依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵,。

(三)責(zé)任追究

因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的,，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定,，追究有關(guān)單位負責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

交通運輸保障應(yīng)急預(yù)案篇六

為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全,、有序,、高效進行，提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力,，確保廣大旅客安全,、方便、有序出行,，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標,，本著“以客為主,、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合,、安全有序”的指導(dǎo)原則,，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應(yīng)急預(yù)案,。

(一)春運應(yīng)急工作應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、分級負責(zé)、迅速反應(yīng),、措施有力”的原則,。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：

副組長：

成員：

涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處,，由趙國棟,、董偉、藍國祥,、鄒勝朝,、毛偉義組成，趙國棟為主任,，負責(zé)具體的組織協(xié)調(diào)工作,。各單位要成立相應(yīng)的.春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責(zé)本單位各項應(yīng)急保障措施的組織實施,。

(二)各單位要根據(jù)實際情況,，制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，1月23日下班前上報總公司,。

(三)值班領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人,，具體負責(zé)當日車輛的調(diào)配,。

(一)春運期間道路情況復(fù)雜,，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況,，及時采取有效應(yīng)對措施,。

(二)對所有工作人員進行春運安全教育，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車,、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧,。

(三)所有參加春運的車輛及設(shè)備必須進行全面的技術(shù)檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運,。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責(zé)任書和交警部門組織的春運培訓(xùn)合格,。

(四)保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行?、暢通;加強對消防設(shè)施的檢查，確保齊全有效,。

(五)機務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準備,，并進行相關(guān)操作的演練，確保正確安裝使用,。

(六)保修廠要加強值班制度,，切實做好車輛的維修服務(wù)，及時組織人員搶修,，做到優(yōu)質(zhì)、高效,。確保車輛正常營運,。

(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預(yù)警信息,。加強數(shù)據(jù)采集和分析,，對違反規(guī)定的行為及時通報。

(一)客運分公司,、客運西站,、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況,，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客,，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領(lǐng)導(dǎo)和縣運管部門,，由機動運力解決,。

(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配,。

(三)20xx年春運總公司共安排機動車10輛,，總座位384座(詳見附表)。

(一)各單位加強現(xiàn)場調(diào)度,，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導(dǎo),，立即采取有效措施進行疏運。

(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應(yīng)提前上報總公司,，并在公告欄上及時予以公告,。

(三)各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員,。

(四)嚴格執(zhí)行事故匯報制度,，發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責(zé)任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。

總公司：

客運分公司：

客運西站：

旅游公司：

保衛(wèi)處：

保修廠：

交通運輸保障應(yīng)急預(yù)案篇七

為認真做好應(yīng)急救援工作,，提高應(yīng)急處置能力,，隨時應(yīng)對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運輸生產(chǎn)安全,，保證重要物資及時運送,，并迅速、高效,、有序地做好應(yīng)急救援工作,，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害,，促進我公司可持續(xù)發(fā)展,，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》等法律,、法規(guī)規(guī)定,，結(jié)合公司道路運輸實際，特制定《河津市永通物流有限公司道路運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案》,。

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的科學(xué)理念,，緊緊圍繞“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的工作方針,，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情,，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全重大道路運輸事故應(yīng)急處置機制,，一旦發(fā)生重大道路運輸事故,，要快速反應(yīng)，全力搶救,，妥善處理,，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護社會穩(wěn)定,。

堅持科學(xué)規(guī)劃,、全面防范、快速反應(yīng),、統(tǒng)一指揮,、分級負責(zé)、協(xié)同應(yīng)對,、措施果斷,、局部利益服從全局利益的原則,。

本預(yù)案適用于我公司在道路運輸生產(chǎn)過程中發(fā)生道路運輸重大事故險情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故,。

1,、以人為本，減少損失,。在處置重大道路運輸事故時,，堅持以人為本，把保護人民群眾生命,、財產(chǎn)安全放在首位,，把事故損失降到最低限度。

2,、預(yù)防為主,，常備不懈。貫徹落實“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合,，落實預(yù)防道路運輸事故的各項措施，堅持科學(xué)規(guī)劃,、全面防范,。

3、快速反應(yīng),，處置得當,。建立應(yīng)對重大道路運輸事故的快速反應(yīng)機制，快速反應(yīng),，快速得當處置,。

4、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),，分級負責(zé),。當重大道路運輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，分級負責(zé),，協(xié)調(diào)有序地開展搶救、事故處理和善后工作,。

5,、局部利益服從全局利益。當政府及交通主管部門征集,、調(diào)用相關(guān)物資,、車輛時,，要以局部利益服從全局利益，服從政府統(tǒng)一指揮,，保障救援供給,。

1、領(lǐng)導(dǎo)小組,。成立公司重大道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,，具體負責(zé)組織實施重大道路運輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮,、分級負責(zé)”的原則,，明確職責(zé)與任務(wù)，開展重大道路運輸事故應(yīng)急救援處置工作,。

領(lǐng)導(dǎo)小組組成：

組長：（公司經(jīng)理）

副組長：（公司副經(jīng)理,、分管安全）

成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由李朝杰兼任,，負責(zé)日常事務(wù),。辦公室聯(lián)系電話：xxx。

2,、工作職責(zé),。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)公司重大道路運輸事故應(yīng)急救援處置工作。負責(zé)制定重大道路運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案,，負責(zé)參加重大道路運輸事故搶救和調(diào)查,，負責(zé)評估應(yīng)急救援行動及應(yīng)急預(yù)案的有效性。負責(zé)上級主管部門的應(yīng)急救援其他事項,。

3,、現(xiàn)場處置機構(gòu)。重大道路運輸事故發(fā)生后,，領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)進場施救,。根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動的需要,，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部,。參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的相關(guān)部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下,，實施現(xiàn)場應(yīng)急救援和處置行動,。

4、應(yīng)急車輛,。公司指定閩g――車作為道路運輸事故應(yīng)急車輛,。

本公司運營車輛發(fā)生重大道路運輸事故后，立即上報公司領(lǐng)導(dǎo),，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認后啟動應(yīng)急救援預(yù)案,。

1,、立即搶救。當發(fā)生重大道路運輸事故后,，本公司在現(xiàn)場的工作人員,，首先查看事故嚴重程度，檢查有無傷亡人員,，如有受傷人員,，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救,，同時應(yīng)標出事故現(xiàn)場位置,。

2、及時報案,。在搶救傷員,、保護現(xiàn)場的同時，在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T,、交通主管部門及保險公司報案,，同時向本公司領(lǐng)導(dǎo)報告。報告內(nèi)容如下：肇事地點,、時間,、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況,。交通警察和應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場后,，要服從組織指揮，主動如實地反映情況,，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。

3,、啟動預(yù)案,。發(fā)生重大道路運輸事故后，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)核實和確認后,，將情況報告公司第一責(zé)任人并立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案,，研究部署應(yīng)急救援處置工作。

4,、趕赴現(xiàn)場,。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他成員，立即帶領(lǐng)救援人員趕赴現(xiàn)場,，參與現(xiàn)場指揮和救援工作,。

5、現(xiàn)場施救,。應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場,，要積極協(xié)助配合,，快速、果斷地進行現(xiàn)場施救,，全力控制事故態(tài)勢,，防止事故擴大。

6,、通信聯(lián)系,。開通與現(xiàn)場救援指揮部、交通主管部門等的通信聯(lián)系,，隨時掌握事故應(yīng)急救援處置進展情況,。

7、保障措施,。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急救援處置工作進展情況,，進一步落實搶救人員、搶救設(shè)備,、設(shè)施,，確保搶救工作有效進行。

8,、協(xié)調(diào)配合,。政府及相關(guān)部門組成指揮部時，公司道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員要積極配合,，相互協(xié)調(diào),，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

1,、救治和善后處理,。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調(diào)集,、租用的人力物力按照規(guī)定給予補償,，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作。

2,、事故調(diào)查,。公司應(yīng)積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作。事故調(diào)查按照國家有關(guān)法律,、法規(guī),、規(guī)章進行調(diào)查、處理,，依據(jù)有關(guān)標準對事故損失作出評估，對責(zé)任人員做出處理,。對道路運輸事故中暴露出來的有關(guān)問題,，提出整改措施,，及時消除安全隱患，修改完善預(yù)案，防止事故再次發(fā)生,。

1、報告程序及要求,。發(fā)生重大道路運輸事故后，有關(guān)人員必須采取措施搶救傷員,，并在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案,，同時向本公司領(lǐng)導(dǎo)報告,。公司在接到事故報告后2小時內(nèi)按照事故報告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告所屬地縣（市,、區(qū)）道路運輸管理機構(gòu),。

2、報告內(nèi)容,。報告的'內(nèi)容包括：基本情況,、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟損失估計、原因判斷,、控制情況,、相關(guān)情況、報告聯(lián)系等,。

(1),、基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設(shè)施名稱）,、涉及人員,、時間、地點及事故現(xiàn)場情況,；

(2),、簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過,、傷亡人數(shù),、車輛毀壞情況；

(3),、經(jīng)濟損失估計,。事故及險情的直接經(jīng)濟損失的初步估計；

(4),、原因判斷,。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；

(5),、控制情況,。事故及險情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況,；

(6),、相關(guān)情況。其他需要報告的問題,，如車型,、車況、核定人（噸）數(shù),、實載人（噸）數(shù),、經(jīng)營線路，或貨物名稱等,；

(7),、報告聯(lián)系。事故報告人姓名,、住址,、報告時間及聯(lián)系方式,。

1,、應(yīng)急救援處置專業(yè)隊伍建設(shè),。建立健全應(yīng)急救援處置專業(yè)隊伍，完善應(yīng)急救援處置專業(yè)隊伍的管理機制,，落實專業(yè)人員并加強專業(yè)技能教育培訓(xùn),。

2、建立健全應(yīng)急資金保障制度,。建立健全和落實應(yīng)急救援處置專項預(yù)備金制度,，將應(yīng)急機制建設(shè)經(jīng)費列入年度財務(wù)預(yù)算，支持應(yīng)急機制建設(shè)和保障應(yīng)急救援處置工作,。按照現(xiàn)行事權(quán),、財權(quán)劃分原則，分級負擔(dān)處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費,。充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償,、恢復(fù)重建和社會穩(wěn)定方面的作用。

3,、加強通訊信息報告,。

利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強對道路運輸事故有關(guān)信息的收集,、風(fēng)險分析判斷和持續(xù)監(jiān)測,。建立準確、及時,、快速的突發(fā)事件監(jiān)測,、預(yù)測和預(yù)警工作機制。公布應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦事機構(gòu)搶救人員電話,，保證準確,、及時報送信息，不得瞞報,、緩報和謊報,。信息的發(fā)布要及時、準確,、客觀,、全面。

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員聯(lián)系電話組長：李連杰,，聯(lián)系電話：18xxxxx

副組長：李朝杰,，聯(lián)系電話：135xxxx

成員：魏，聯(lián)系電話：

xxx,，聯(lián)系電話：

xxx,，聯(lián)系電話：

重大道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當定期組織應(yīng)急預(yù)案演練。編制演練方案，明確演練的課題,、隊伍,、內(nèi)容、范圍,、組織,、評估和總結(jié)等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā),，切實提高應(yīng)急救援能力,，深入發(fā)動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能,。

1,、總結(jié)評估。重大道路運輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對應(yīng)急救援行動的結(jié)果,、職責(zé)履行,、組織、行動,、平時準備等情況進行評估,，并做好有關(guān)統(tǒng)計、匯總工作,。檢查應(yīng)急救援預(yù)案可行性及需完善,、補充的項目，應(yīng)急行動評估報告于應(yīng)急響應(yīng)行動結(jié)束后3日內(nèi)報上級行政主管部門,。

2,、表彰獎勵。對在實施重大道路運輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)迅速,、表現(xiàn)突出,、處置果斷、決策正確的部門和個人,，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵,。

3、責(zé)任追究,。因玩忽職守,、貽誤時機造成嚴重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定,，追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任,。

交通運輸保障應(yīng)急預(yù)案篇八

為切實做好我縣交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)突發(fā)事件應(yīng)急處理工作，及時有效地實施應(yīng)急救援,，最大限度地減少事故造成的生命財產(chǎn)損失,，維護社會和諧穩(wěn)定,，確保我縣交通運輸系統(tǒng)的平安與發(fā)展。根據(jù)省,、市,、縣及上級業(yè)務(wù)主管部門對安全生產(chǎn)應(yīng)急工作的相關(guān)要求，結(jié)合我縣交通運輸系統(tǒng)實際，特制定略陽縣交通運輸系統(tǒng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（以下簡稱《預(yù)案》）,。

依照國家有關(guān)法律,、法規(guī)、政策和省,、市地方性法規(guī),、規(guī)章，根據(jù)略陽縣安全生產(chǎn)委員會《關(guān)于進一步加強應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)的通知》（略安委會發(fā)〔2022〕5號）等有關(guān)規(guī)定,，結(jié)合略陽縣交通系統(tǒng)實際情況,，為便于我局開展預(yù)防和處置安全生產(chǎn)突發(fā)事件工作而編制。

1．突發(fā)事件：是指突然發(fā)生,，造成或者可能造成人員傷亡,、財產(chǎn)損失,、生態(tài)環(huán)境破壞，影響和威脅本地區(qū)經(jīng)濟社會穩(wěn)定和政治安定局面的,，有社會影響的涉及公共安全的緊急事件,。

2．應(yīng)急預(yù)案：是指為了有效預(yù)防控制突發(fā)公共事件的發(fā)生，或者在突發(fā)公共事件發(fā)生后能夠采取有效應(yīng)對處理措施,，防止事態(tài)和不良影響擴大，最大限度減少人民生命財產(chǎn)損失,，而預(yù)先制定的事前預(yù)防和事后處置的工作方案,。

3．本預(yù)案所稱縣交通運輸局是指略陽縣交通運輸系統(tǒng)，包括公路事業(yè)單位和營運企業(yè),，公路場站的建設(shè)施工單位和營運管理企業(yè),。

4．事件現(xiàn)場主管單位：本預(yù)案所稱事件現(xiàn)場主管單位是指事發(fā)當事人所屬的單位、企業(yè)或事發(fā)現(xiàn)場所在的屬地管理責(zé)任單位,、責(zé)任企業(yè),。

1．社會常見的自然災(zāi)害,、事故災(zāi)難、突發(fā)公共衛(wèi)生事件,、突發(fā)社會安全事件等各類突發(fā)公共事件需要交通系統(tǒng)提供快速反應(yīng),、調(diào)運及時、安全高效的交通運輸保障,，預(yù)防和處置社會突發(fā)公共事件需要交通系統(tǒng)的運輸場站,、公路相關(guān)經(jīng)營企業(yè)提供公共場所和基礎(chǔ)設(shè)施方面的配合和保障。

2．交通系統(tǒng)發(fā)生突發(fā)事件,，交通系統(tǒng)應(yīng)急指揮機構(gòu)必須在第一時間做出快速反應(yīng),，采取有效措施進行預(yù)防控制和協(xié)調(diào)處理，確保行業(yè)穩(wěn)定和社會穩(wěn)定,，將人民生命財產(chǎn)損失降到最低限度,。

3．縣交通運輸局必須盡快建立體系完備、覆蓋面廣,、高效運轉(zhuǎn),、反應(yīng)靈敏的應(yīng)急統(tǒng)一指揮系統(tǒng)，扎扎實實做好行業(yè)預(yù)防控制與應(yīng)急準備工作,，全力配合縣政府應(yīng)急處置機構(gòu)做好交通應(yīng)急保障和維護交通行業(yè)穩(wěn)定的應(yīng)急工作,。

4．遵循原則。以人為本,，保護群眾,，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全是應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點，始終將人民群眾的生命財產(chǎn)安全放在應(yīng)急工作中的重中之重,，采取措施優(yōu)先保護人民群眾的切身利益,，最大限度減少人員傷亡和人民群眾的利益損失。

5．責(zé)任明確,，分級負責(zé),。建立健全應(yīng)急預(yù)案體系要責(zé)任明確，落實到人,。發(fā)生突發(fā)公共事件時,，責(zé)任單位和責(zé)任人員職責(zé)明確，分工負責(zé),，按既定程序和方法快速上報和處置,。按照分級管理、分級響應(yīng),，條塊結(jié)合,、以塊為主，基層先行,、逐級處置的應(yīng)急處置模式,，建立交通系統(tǒng)配合縣政府執(zhí)行任務(wù)應(yīng)急預(yù)案,、全局統(tǒng)一指揮處置行業(yè)重大突發(fā)事件預(yù)案、交通系統(tǒng)行業(yè)和單位專項應(yīng)急子預(yù)案三級預(yù)案體系,，按接報突發(fā)事件的信息類別快速啟動相應(yīng)預(yù)案,，分級控制和處理，分級開展應(yīng)急處置工作,。

6．有效預(yù)防,，快速啟用?？茖W(xué)建立健全突發(fā)公共事件應(yīng)急處置體系,，科學(xué)預(yù)防,，準確預(yù)防,，有效預(yù)防,。首先要建立反應(yīng)靈敏的信息接報和信息服務(wù)體系,，準確確認信息,，準確預(yù)測預(yù)警。要防患于未然,，采取措施防止突發(fā)公共事件的發(fā)生,，防止或控制突發(fā)公共事件的惡劣影響和災(zāi)難性后果。應(yīng)急工作預(yù)案要注重操作性,、適應(yīng)性,、實用性，一看就懂,，一看就能操作,；要建立健全交通運輸系統(tǒng)信息報告體系，實行“上下結(jié)合,、條塊結(jié)合,、縱向到底、橫向到邊”的信息網(wǎng)絡(luò),，及時,、迅速、有效收集和上報突發(fā)公共事件信息,，保持信息暢通,、通訊暢通，接報突發(fā)事件信息能快速反應(yīng),，依法快速啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案,，實現(xiàn)早預(yù)防，早控制,，早處理,。

7．平戰(zhàn)結(jié)合,，常備不懈。要樹立應(yīng)急工作日常做的意識,，平時做好應(yīng)對突發(fā)事件的思想準備,、預(yù)案準備和機制準備，做好預(yù)防和演練工作,，確保事發(fā)時能夠高效快速發(fā)揮作用,，經(jīng)常性的日常工作與事發(fā)時的應(yīng)急工作結(jié)合進行，做到常備不懈,，事發(fā)即來,，來之能戰(zhàn)。

8．依法規(guī)范,，系統(tǒng)聯(lián)動,。應(yīng)急工作要以交通運輸系統(tǒng)相關(guān)法律、法規(guī),、規(guī)章為指導(dǎo),，與有關(guān)政策相銜接，全面規(guī)范和健全交通運輸系統(tǒng)主體應(yīng)急預(yù)案,、配合縣政府執(zhí)行任務(wù)的運力保障預(yù)案,、系統(tǒng)內(nèi)各行業(yè)各單位的專項子預(yù)案，建立統(tǒng)一指揮,、專項負責(zé),、責(zé)任到人、處理得當?shù)耐话l(fā)事件應(yīng)急工作模式,。整合全縣交通運輸系統(tǒng)所有運力保障和應(yīng)急保障資源,，構(gòu)建功能完善、內(nèi)容全面,、覆蓋面廣,、信息共享、決策科學(xué)的應(yīng)急技術(shù)支持平臺,；準備一批統(tǒng)一管理,、質(zhì)量過硬、技術(shù)熟練,、反應(yīng)迅速的應(yīng)急保障運力資源,；建立一批專業(yè)知識精湛、處置突發(fā)公共事件經(jīng)驗豐富的交通運輸行業(yè)決策咨詢專家組織,，在發(fā)生突發(fā)事件時能夠集體聯(lián)動,，各自發(fā)揮作用，科學(xué)解決問題,。

9．公眾知情,，群防群救,。預(yù)測到即將發(fā)生公共事件或發(fā)生公共事件后，要按照有關(guān)信息披露制度規(guī)定,，通報一定范圍內(nèi)知曉,；對于關(guān)系社會公眾利益的事件要及時通過社會媒體向社會公開，避免謠傳的信息先入為主擾亂公眾視聽,，引起不必要的損失,。對于需要全社會人民群眾共同協(xié)防控制的公共事件，要及時向人民群眾傳達正確的處理辦法,，做到群防群救,，防止不法分子借機生事，擾亂社會正常秩序,。

1．本預(yù)案適用于交通系統(tǒng)機關(guān)事業(yè)單位,、各經(jīng)營企業(yè)、交通公共場所和交通工程建設(shè)工地等,。

2．本預(yù)案適用范圍為：配合縣政府執(zhí)行應(yīng)急工作任務(wù),，用于略陽縣交通系統(tǒng)公路、機動車服務(wù),、出租車,、交通工程建設(shè)管理等交通領(lǐng)域所發(fā)生的各類突發(fā)公共事件,。

3．法律,、法規(guī)、規(guī)章另有規(guī)定的,，從其規(guī)定,。

4．分類分級

（1）略陽縣突發(fā)社會公共事件

略陽縣突發(fā)社會公共事件是指略陽縣行政區(qū)內(nèi)突然發(fā)生的涉及公共安全的緊急事件，主要有四類：自然災(zāi)害,、事故災(zāi)難,、突發(fā)公共衛(wèi)生事件、突發(fā)公共安全事件,。

（2）略陽縣交通系統(tǒng)突發(fā)公共事件

略陽縣交通系統(tǒng)各事業(yè)單位,、各經(jīng)營企業(yè),、各交通場站交通系統(tǒng)公路運輸、機動車服務(wù)、出租車,、交通基礎(chǔ)設(shè)施管理,、交通工程設(shè)施建設(shè)等行業(yè)領(lǐng)域發(fā)生的安全事故、自然災(zāi)害、恐怖事件,、行業(yè)從業(yè)人員集體過激行動,、主干道路不暢,、重要節(jié)假期（含黃金周,、春運）運力緊張、重大活動現(xiàn)場運力緊張,、行政執(zhí)法沖突,、公共衛(wèi)生（如新冠、禽流感等）等公共事件,。

（3）突發(fā)公共事件分級

按照可控性,、嚴重程度和影響范圍,，交通運輸系統(tǒng)應(yīng)對的突發(fā)公共事件原則上分為一般（ⅳ級）,、較大（ⅲ級）,、重大（ⅱ級）、特別重大（ⅰ級）四個等級,。

（4）一般突發(fā)公共事件是指事態(tài)比較簡單,，僅對小范圍內(nèi)的人身財產(chǎn)安全、交通行業(yè)穩(wěn)定,、社會穩(wěn)定造成危害和威脅,，已經(jīng)或可能造成人員傷亡或財產(chǎn)損失，但相關(guān)科室,、基層單位和企業(yè)能夠處置的事件,。

（5）較大突發(fā)公共事件是指事態(tài)比較復(fù)雜，對一定范圍內(nèi)的人身財產(chǎn)安全、行業(yè)穩(wěn)定,、社會政治穩(wěn)定造成危害和威脅,，已經(jīng)或可能造成較大人員傷亡、財產(chǎn)損失或環(huán)境污染等后果,，但只要職能部門,、基層單位和企業(yè)調(diào)度有關(guān)資源，必要時由縣交通運輸局相關(guān)專項應(yīng)急機構(gòu)業(yè)務(wù)指導(dǎo)就能夠處置的突發(fā)公共事件,。

（6）重大突發(fā)公共事件指事態(tài)復(fù)雜,，對一定范圍內(nèi)的人身財產(chǎn)安全、行業(yè)穩(wěn)定,、社會政治穩(wěn)定造成嚴重危害和威脅,，已經(jīng)或可能造成重大人員傷亡,、財產(chǎn)損失和環(huán)境污染等后果,，需要縣交通運輸局或縣相關(guān)專項應(yīng)急機構(gòu)調(diào)度縣有關(guān)部門、單位聯(lián)合處置的突發(fā)公共事件,。

（7）特別重大突發(fā)公共事件指事態(tài)非常復(fù)雜,，對略陽縣的政治穩(wěn)定,、社會秩序造成嚴重危害和威脅,，已經(jīng)或可能造成重大人員傷亡,、財產(chǎn)損失和環(huán)境污染等后果，需要縣安委會統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮各方面資源和力量處置的突發(fā)公共事件,。

（8）突發(fā)公共事件預(yù)警分級

按照突發(fā)公共事件嚴重性和緊急程度，可分為一般（ⅳ級）,、較重（ⅲ級）,、嚴重（ⅱ級）、特別嚴重（ⅰ級）四級預(yù)警,，并依次采取藍色、黃色,、橙色和紅色表示。

藍色預(yù)警（ⅳ級）：預(yù)計將要發(fā)生一般以上的突發(fā)公共事件，事件即將臨近,，事態(tài)可能會擴大。

黃色預(yù)警（ⅲ級）：預(yù)計將要發(fā)生較大以上的突發(fā)公共事件,，事件已經(jīng)臨近,，事態(tài)有擴大的趨勢,。

橙色預(yù)警（ⅱ級）：預(yù)計將要發(fā)生重大以上的突發(fā)公共事件,，事件即將發(fā)生，事態(tài)正在逐步擴大,。

紅色預(yù)警（ⅰ級）：預(yù)計將要發(fā)生特別重大以上的突發(fā)公共事件,，事件已經(jīng)發(fā)生，事態(tài)正在蔓延,。

（9）分級規(guī)范

具體突發(fā)公共事件分級和預(yù)警級別的量化標準,，由相應(yīng)專項應(yīng)急預(yù)案參照有關(guān)法規(guī)政策、結(jié)合實際情況確定,。

成立略陽縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組,，組成人員如下：

組長：張秦嶺

副組長：裴明勇古久能

成員：王永軍劉黎明康健樊浩馬繼武

黃海軍湯波王輝周宗濤楊月亮

方世超郭華成彭翠萍

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

1．統(tǒng)一編導(dǎo)，協(xié)調(diào)指揮重特大安全事故應(yīng)急救援工作,。

2．負責(zé)全系統(tǒng)突發(fā)事故應(yīng)急救援所需各類物資,、設(shè)備、人員調(diào)用,。

3．根據(jù)事故發(fā)生情況,，統(tǒng)一部署《預(yù)案》的實施工作，及時解決救援工作中出現(xiàn)的重大問題,。

4．適時發(fā)布,、通報（并向上級報告）事故的原因，責(zé)任和處理情況,。

5．負責(zé)對事故危害進行預(yù)測,，對重大危害控制系統(tǒng)進行評價。

6．為救援決策提供依據(jù)和方案,，為救援工作的實施提供技術(shù)支持,。

7．及時分析事故源的變化，為救援行動實施過程中出現(xiàn)的新情況,，提出科學(xué)合理的解決辦法（必要時邀請有關(guān)部門參與救援工作）,。

突發(fā)事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)信息工作組、應(yīng)急救援隊,、醫(yī)療救護組,、后勤保障及善后工作組、事故調(diào)查組,。

（一）信息工作組

組長：裴明勇

成員：湯波付建菲張洋黃敏邵春彥

工作職責(zé)：

1.負責(zé)對網(wǎng)絡(luò)輿情進行24小時不間斷監(jiān)控,，及時、全面掌握與該事件密切相關(guān)的各種信息，給決策者在較短時間內(nèi)做出正確決策提供有力支撐,；

2.及時匯集,、整理、分析突發(fā)事件產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)輿情,，與相關(guān)部門會商解決對策,，及時做好與相關(guān)網(wǎng)絡(luò)媒體溝通工作，在第一時間內(nèi)發(fā)出官方聲音,，有效引導(dǎo)輿論,，最大限度減少突發(fā)事件產(chǎn)生的不良影響；

3.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)輿情反映事件的程度,，必要時及時組織新聞發(fā)布會,。對于特別重大網(wǎng)絡(luò)輿情，由局新聞發(fā)言人統(tǒng)一對外發(fā)布權(quán)威消息,。

（二）應(yīng)急救援隊

根據(jù)交通運輸行業(yè)特點,，決定成立公路施工應(yīng)急救援分隊,、客貨運輸應(yīng)急救援分隊,、水上運輸應(yīng)急救援分隊、道路安全應(yīng)急救援分隊,。

總隊長：古久能

隊員:王永軍馬海鵬康健劉黎明楊月亮

方世超郭華成彭翠萍湯波馬繼武

周忠濤周衛(wèi)國李慶朝王輝李慶豐

周小華黃海軍王龍王新政葉飛

劉光輝楊俊樊浩張洋蒲建

黃靖彭泰云李鋼陳明春陳立志

葉小軍

1．公路施工應(yīng)急救援分隊,。隊長由黃海軍同志擔(dān)任，隊員：劉黎明馬繼武李慶朝王輝張洋彭泰云葉小軍,。職責(zé)為：

①負責(zé)各類重,、特大事故應(yīng)急救援物資調(diào)運；

②及時組織把應(yīng)急救援人員,、物資和設(shè)備運送到救援現(xiàn)場,；

③負責(zé)重特大事故人員、物資的疏散運送工作,；

④執(zhí)行突發(fā)事故中上級賦予的其他任務(wù),。

2．客貨運輸應(yīng)急救援分隊。隊長由康健同志擔(dān)任,，隊員：李慶豐楊月亮周忠濤蒲建

方世超郭華成彭翠萍,。職責(zé)為：

①迅速調(diào)集人員趕赴事故現(xiàn)場；

②按照事故應(yīng)急救援專家組的意見實施救援,；

③協(xié)助事故調(diào)查組和善后工作組做好相關(guān)工作,。

3．水上運輸應(yīng)急救援分隊。隊長由樊浩同志擔(dān)任,，隊員：湯波李鋼陳明春劉光輝

周衛(wèi)國楊俊,。職責(zé)為：

①迅速調(diào)集水上救援人員、船只及設(shè)備，必要時請求上級海事部門救,、撈人員及設(shè)備支持,；

②負責(zé)指揮事故水域、航道的管制,；

③協(xié)助水上事故的調(diào)查工作,。

4.道路安全應(yīng)急救援分隊。隊長由王永軍同志擔(dān)任,，隊員：馬海鵬周小華王龍王新政葉飛陳立志職責(zé)為：

①接到公路交通突發(fā)事件應(yīng)急救援報告后,，要立即趕赴現(xiàn)場，組織人員按照應(yīng)急預(yù)案迅速開展救援工作,，堅持先救人的原則,，首先對受傷人員進行救治，防止事故的進一步擴大,，力爭把事故損失降到最低程度,；

②負責(zé)各類重、特大事故應(yīng)急救援物資調(diào)運,；

③維護事故現(xiàn)場秩序,，做好警戒、保衛(wèi),、疏散等工作,；

④負責(zé)重、特大事故人員,、物資的疏散運輸工作,；

⑤執(zhí)行突發(fā)事故中上級交辦的其他任務(wù)。

（三）醫(yī)療救護組

組長：

成員：張紅瑞全漢莉陳芬芬陳明春

工作職責(zé)：

1．負責(zé)協(xié)調(diào)醫(yī)療救護中心及醫(yī)療機構(gòu)進入緊急救援狀態(tài),；

2．協(xié)助醫(yī)療部門做好事故現(xiàn)場的緊急救助工作,；

3．配合醫(yī)療部門出具醫(yī)療報告，為事故技術(shù)分析及善后處理提供依據(jù),。

（四）后勤保障及善后工作組

組長：劉黎明

成員：郭自軍葉飛陳一閩賈睿黃靖

工作職責(zé)：

1．維護事故救援現(xiàn)場秩序,，做好警戒、保衛(wèi),、疏散等工作,；

2．協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好道路管制，為救援物資,、人員的及時到位,，搶險車輛、設(shè)備的正常運行提供保障,；

3．籌措緊急救援過程中所需資金,；

4．為現(xiàn)場救援工作人員提供必要的生活物資保障,。

5．負責(zé)事故單位職工、家屬的救助,、安置及各種相關(guān)政策解釋工作,；

6．負責(zé)工傷鑒定、賠償,、保險等政策解釋及相關(guān)業(yè)務(wù),。

（五）事故調(diào)查組

組長：王輝

成員：黃海軍李慶朝周宗濤樊浩張洋王龍裴春艷陳立志

工作職責(zé)：

1．負責(zé)事故的調(diào)查，進行現(xiàn)場取證,，分析事故原因（必要時邀請有關(guān)部門參與調(diào)查處理）,；

2．分清責(zé)任，對事故責(zé)任人提出處理意見,；

3．制定預(yù)防措施,。

1．專項子預(yù)案

縣交通運輸局處置突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系包括縣交通運輸局處置突發(fā)事件主體預(yù)案和各類專項子預(yù)案。各單位和交通系統(tǒng)各企業(yè)要根據(jù)本預(yù)案成立應(yīng)急組織結(jié)構(gòu),，負責(zé)本領(lǐng)域,、本單位專項應(yīng)急預(yù)案的具體編制、演練,、應(yīng)急啟用和實施,、完善等工作，并接受縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的`領(lǐng)導(dǎo)和管理,。各專項子預(yù)案要列出工作人員通訊表,，并及時更新和公布。專項子預(yù)案工作人員負責(zé)做好日常準備工作,，遇到與職責(zé)相關(guān)的突發(fā)事件發(fā)生時如無特殊原因必須無條件立即到崗執(zhí)行應(yīng)急工作任務(wù)和指令，啟動應(yīng)急預(yù)案,，做好應(yīng)急處置工作,。

2．應(yīng)急組織體系

縣交通運輸局預(yù)防和處置突發(fā)公共事件按照一定的應(yīng)急組織體系、工作流程,、信息流程進行,，應(yīng)急機構(gòu)人員要及時更新聯(lián)絡(luò)方式，保持通訊暢通,。

3．應(yīng)急值班

實行24小時接警值班制度,，交通運輸系統(tǒng)各有關(guān)單位要做好政務(wù)值班和信息報送工作，確保對突發(fā)公共事件信息早發(fā)現(xiàn),、早報告,、早處置?？h交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及交通系統(tǒng)各單位和個人一旦掌握突發(fā)公共事件征兆或發(fā)生突發(fā)公共事件的情況,，有責(zé)任迅速通過值班電話0916-4x2xx15或110、119、120等特服電話報告突發(fā)事件信息,。

4．通過預(yù)測預(yù)警支持系統(tǒng),，對報警事件的風(fēng)險系數(shù)、發(fā)展趨勢等及時進行分析,，科學(xué)預(yù)測,，按程序向縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組報告分析結(jié)果，提出處理建議和啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案的建議,，提請應(yīng)急指揮中心向社會統(tǒng)一發(fā)布預(yù)警信息,。

5．預(yù)警信息發(fā)布后，縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及相關(guān)單位根據(jù)預(yù)警級別及時通知交通系統(tǒng)有關(guān)單位采取行動,，進行事態(tài)控制和預(yù)防準備工作,。

1．分類響應(yīng)?？h交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室接到發(fā)出的社會重大突發(fā)事件應(yīng)急指令或接到交通系統(tǒng)重大突發(fā)事件信息后立即啟動縣交通運輸局主體預(yù)案,，根據(jù)需要即時啟動交通系統(tǒng)專項預(yù)案、調(diào)動相應(yīng)機構(gòu)人員執(zhí)行應(yīng)急工作任務(wù),。

2．縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室接到突發(fā)事件警情信息和上級指令后立即按程序啟動相應(yīng)專項應(yīng)急預(yù)案,。

3．縣交通行業(yè)發(fā)生安全事故時，啟動《略陽縣交通運輸局安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案》,。

4．縣客運行業(yè)出現(xiàn)不穩(wěn)定警情或發(fā)生突發(fā)事件,，影響行業(yè)正常運營和社會安定，啟動《客運行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》,。

5．在特殊地區(qū)或特殊時期出現(xiàn)部分或大面積人員滯留情況時,，啟動相應(yīng)運力保障預(yù)案，如《黃金周運力應(yīng)急預(yù)案》,、《春運運力應(yīng)急預(yù)案》等,。

6．縣交通運輸局其他各行業(yè)、各單位,、各企業(yè)發(fā)生突發(fā)事件,，根據(jù)應(yīng)急工作需要，事件主管單位,、主要責(zé)任企業(yè)分別按程序啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,，最大限度減少事件所造成的損失和不良影響。

7．各單位,、各運營企業(yè)發(fā)生突發(fā)事件或接到應(yīng)急工作機構(gòu)下達的指令信息后應(yīng)立即啟動本單位,、本企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案，對突發(fā)事件進行先期應(yīng)急處理或配合應(yīng)急工作機構(gòu)執(zhí)行應(yīng)急工作任務(wù),。

8．分級響應(yīng),。交通系統(tǒng)一般或較大突發(fā)事件,，突發(fā)事件現(xiàn)場主管單位、責(zé)任企業(yè)應(yīng)立即啟動本單位,、本企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案,，采取措施進行先期應(yīng)急處理，同時將情況及時上報縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,。若事件主管單位,、責(zé)任企業(yè)不能獨立處理時，再報請縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,，決定啟動相關(guān)專項應(yīng)急預(yù)案,，成立現(xiàn)場處理小組，組織應(yīng)急處置工作,，并由縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室統(tǒng)一負責(zé)信息上傳下達和對外發(fā)布,。

9．基本響應(yīng)程序。交通系統(tǒng)突發(fā)公共事件現(xiàn)場主管單位和業(yè)務(wù)主管部門作為第一響應(yīng)責(zé)任單位,，應(yīng)在事發(fā)接警后15分鐘內(nèi)啟動本單位（企業(yè)）,、本行業(yè)為主體的先期處置預(yù)案機制，并報所在地政府機構(gòu)參與處理,。30分鐘內(nèi)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場開展警戒,、疏散群眾、控制現(xiàn)場,、救護,、搶險等基礎(chǔ)處置工作；第一響應(yīng)責(zé)任單位應(yīng)收集現(xiàn)場動態(tài)信息,，對初步判定屬于重大或特別重大級別的突發(fā)公共事件,，應(yīng)在事發(fā)接警后30分鐘內(nèi)向縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告，必要時同時向上一級報告,。

10．縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在接報初步判斷為重大或特別重大級別的突發(fā)事件,，要在30分鐘內(nèi)快速做出綜合分析，啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案,，按照分級響應(yīng)權(quán)限通知相關(guān)單位，并立即組織專項人員前往事發(fā)現(xiàn)場,。

11．重大和特別重大突發(fā)公共事件應(yīng)急處置系統(tǒng)啟動后,，專項應(yīng)急機構(gòu)或事件主管單位應(yīng)根據(jù)專項應(yīng)急預(yù)案，積極開展應(yīng)急處置工作,。事發(fā)現(xiàn)場在縣城內(nèi)的,，參與處置工作的應(yīng)急行動組應(yīng)在30分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場并開展工作；事發(fā)現(xiàn)場在縣城外的,，參與處置工作的應(yīng)急行動組應(yīng)在1小時內(nèi)趕到現(xiàn)場并開展工作,。

處置工作完畢后,，縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室或事件現(xiàn)場主管單位應(yīng)及時研判，適時決定應(yīng)急工作結(jié)束,。

應(yīng)急工作結(jié)束后,，縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責(zé)做好善后處置工作。

縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室事后工作組在善后處置階段對交通運輸系統(tǒng)突發(fā)公共事件事發(fā)原因,、處置經(jīng)過,、損失、責(zé)任單位獎懲,、援助需求等做出綜合調(diào)查評估,，并及時將工作情況報告縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室再向上級報告,。參與應(yīng)急救援工作的單位和企業(yè)應(yīng)對應(yīng)急處置工作進行總結(jié)并書面報縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,。根據(jù)調(diào)查評估報告，對在處置突發(fā)公共事件中有重大貢獻的單位,、企業(yè)和個人,，給予表彰和獎勵；對在處置突發(fā)公共事件中瞞報,、漏報,、遲報信息及其他失職、瀆職行為的單位,、企業(yè)和個人,，追究其行政責(zé)任；構(gòu)成犯罪的,，提請司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任,。

縣交通運輸局各單位、各企業(yè)要建立應(yīng)急裝備信息數(shù)據(jù)庫,，明確裝備的類型,、數(shù)量、性能和存放位置,，建立相應(yīng)的維護,、保養(yǎng)和調(diào)用制度，確保事發(fā)時能夠應(yīng)急使用,，保障應(yīng)急人員和應(yīng)急經(jīng)費,。各單位、各企業(yè)要組織一批年富力強,、技能熟練,、素質(zhì)較好的員工成立應(yīng)急救援工作隊伍，確保在發(fā)生突發(fā)公共事件時能夠迅速集中,，開展應(yīng)急救援處置工作,。各單位,、各企業(yè)每年要安排應(yīng)急工作專項經(jīng)費，用于購置,、完善,、更新應(yīng)急裝備設(shè)施和應(yīng)急處置工作，確保應(yīng)急工作的高效開展,。

縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要督促交通系統(tǒng)各機關(guān)股室,、各單位、各企業(yè),、各交通場所有組織,、有計劃地向基層干部職工和社會公眾廣泛開展應(yīng)急宣傳教育活動。要向社會公布應(yīng)急值班電話,，向各企業(yè)事業(yè)單位干部職工和公眾提供技能培訓(xùn)和知識講座,，在電視、電臺,、報刊,、網(wǎng)絡(luò)等媒介開辟應(yīng)急知識公益欄目，在中,、小學(xué)普及交通安全常識和交通系統(tǒng)突發(fā)公共事件應(yīng)急知識,，讓公眾掌握發(fā)生交通公共事件的科學(xué)避險、互救,、自救,、減災(zāi)、逃生等基本知識和技能,。

1．培訓(xùn)

縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和交通系統(tǒng)各單位,、各企業(yè)要定期或不定期舉辦應(yīng)急管理和救援人員培訓(xùn)班；縣交通運輸局各單位要將突發(fā)公共事件應(yīng)急教育列入干部學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容,。

2．演習(xí)

縣交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要有計劃,，主動組織或配合進行與各單位的合成演練和協(xié)同演習(xí)。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā),，深入發(fā)動交通系統(tǒng)干部群眾參與,，達到普及應(yīng)急知識和提高應(yīng)急技能的目的?？h交通運輸局處置突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和參與應(yīng)急工作的各單位和個人應(yīng)按照預(yù)案要求,，做好應(yīng)急運輸車輛、應(yīng)急技術(shù)設(shè)備,、救援隊伍等事項的檢查工作，并制定相應(yīng)的獎懲措施,。