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交通運輸保障應急預案篇一
山西興通安運輸有限公司是一家專業(yè)危險化學品運輸企業(yè),，公司現(xiàn)有機動車13臺,，其中天然氣運輸專用車輛8臺;車輛主要分布在山西太原周邊;年行駛里程50萬公里，存在著重大交通風險,。
(一)事故類型：交通傷亡事故,、燃氣泄漏事故、著火和運輸罐爆炸事故,。
(二)事故原因：
1,、司機、押運人員安全意識淡薄,，酒后駕駛,、超速行使，強超強會等違章行為,。
2,、對運輸罐體的檢查不到位，違章操作,。
3,、車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然失靈,、車胎突然爆裂等造成車輛失控,。
4、道路狀況差,，視線不良,，轉(zhuǎn)彎半徑、寬度及坡度不符和規(guī)定,。
5,、環(huán)境因素的影響：雨、霧,、冰雪等惡劣氣候,。
6、其他因素：行人,、騎車人違章和其他車輛違章,。
(三)事故可能后果：人員傷亡、車輛損毀,、環(huán)境污染和社會影響等,。
(一)成立公司交通運輸事故應急指揮中心。
總指揮：周永慶
副總指揮：高博
成員：王斌,、趙博文,、靳玲,、張雷、高春生等
職責：
總指揮：遠程或現(xiàn)場指揮二級交通運輸事故的應急救援行動,，協(xié)助公司指揮一級交通運輸事故的應急救援行動,。
副總指揮：協(xié)助總指揮進行應急救援指揮行動，當總指揮不能親自趕赴現(xiàn)場時,，代替總指揮進行現(xiàn)場應急救援的指揮工作,。
成員職責：
(1)積極響應應急指揮中心指令，參加危險化學品交通運輸事故的應急行動,。
(2)配合地方公安交通部門或環(huán)境保護部門現(xiàn)場處理交通事故和環(huán)境污染事故,。
(3)配合地方相關(guān)部門進行事故調(diào)查。
(二)公司分別成立應急救援辦公室,。
(一)應急分級與啟動
山西興通安運輸有限公司交通運輸事故應急響應分為兩級,。
1、發(fā)生重大及以上交通事故和化學品車輛無控泄漏,、著火等超出本公司處理能力的險情,，屬一級事件，啟動集團公司綜合應急救援預案,。
2,、發(fā)生重大以下交通事故以及公司現(xiàn)有資源可以處理的險情，屬二級事件,，啟動本預案,。
(二)發(fā)生一級交通運輸事件，啟動公司應急救援預案后,，公司應急指揮中心立即調(diào)動公司的'應急救援力量,，展開應急救援行動。
(一)各運輸單位管理部門負責對以下信息進行收集,、整理,，及時將有關(guān)信息和應急措施告知全體司機、押運人員,。
1,、上級主管部門,、政府部門及專業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災害,、洪澇災害、惡劣氣象信息,、公共衛(wèi)生和流行疫情信息的通報,、通知等。
2,、災害現(xiàn)場的動態(tài)信息,。
(二)定期召開司機,、押運人員的安全例會、組織安全活動,，對駕駛員進行經(jīng)常性的交通法規(guī)和駕駛技能教育,，提高駕駛員的安全意識和技術(shù)素質(zhì)。
(三)認真落實車輛定期檢驗制度,，嚴格執(zhí)行出車前,、行駛中和返回后“三檢制”，及時發(fā)現(xiàn)和消除車輛安全隱患,，嚴防帶病車輛上路行駛,。
(四)利用gps監(jiān)控系統(tǒng)對運輸車輛進行實時監(jiān)控，結(jié)合定期的上線跟蹤檢查,，杜絕酒后駕駛,、超速行駛等交通違章行為。
(五)定期組織司機,、押運員進行路況等有關(guān)運輸安全的各類因素的分析,，及時辨識出各類危害，制定控制措施,，消除交通風險,。
(六)公司安全監(jiān)控中心人員24小時值班，值班電話應保持暢通,，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時溝通確認,。
(一)應急行動
1、司機,、押運人員的應急行動
⑴報警
發(fā)生下列事故,，超出司機、押運人員處理能力的,，立即按下表中的對應方向進行報警
急救電話：120;交通事故報警電話：122;火警電話：119;
公司應急指揮中心電話：0351-4633133
報警內(nèi)容：事故發(fā)生的時間,、地點、車輛類型及車牌號,、人員傷亡情況,，泄漏的危險品名稱、主要危險特性等,。
⑵根據(jù)現(xiàn)場情況,，司機、押運人員應立即采取以下應急措施：
①如發(fā)生人員受傷的情況,，請求過往車輛向附近醫(yī)療機構(gòu)運送傷員,，或直接向當?shù)蒯t(yī)療機構(gòu)求助，說明事故發(fā)生地點，受傷人員數(shù)量及程度,、發(fā)生次生危害的詳細情況,。
②車輛著火時，立即利用隨車滅火器滅火,。
③危險品泄漏時,，立即配戴好防護用品，利用隨車工具進行堵漏,，現(xiàn)場沒有安全防護的人員以及泄漏無法控制時,，應立即撤離到上風向安全位置。
④在來車方向150m處設置警告牌,，通知附近人員向上風向撤離,。
⑶當社會救援力量到達時，向其說明現(xiàn)場情況,，配合對方做好如下工作,。
①隔離：設置隔離區(qū)并在主要道路和出入口的隔離區(qū)外設立明顯標識，安排人員巡邏,，禁止無關(guān)人員和車輛進入隔離區(qū),，消除隔離區(qū)內(nèi)所有火種。
②疏散：發(fā)生大量危險化學品泄漏時,，立即與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn),、村莊及單位聯(lián)系，通過廣播告知事故險情,、疏散距離,、方向和個人防護措施等信息，迅速將隔離區(qū)內(nèi)無關(guān)人員和周邊人員疏散到安全區(qū)域,。
③疏散時應明確疏散路線,，做好疏散人群的控制和引導，防止人員在泄漏區(qū)域低洼處和下水道等地下空間頂部滯留,。
2,、公司的應急行動
⑴公司應急指揮中心接到事故報告后，立即向總指揮報告,，按照總指揮指令,，啟動本級應急行動，若發(fā)生一級事件或情況緊急,，要報告公司應急指揮中心,。
⑵公司應急總指揮立即組織人員趕赴現(xiàn)場，成立現(xiàn)場指揮部,，配合政府公安交通部門實施應急救援,，處理交通事故。
3,、公司的應急行動(一級應急)
⑴發(fā)生重大交通事故,，集團公司應急總指揮接到報告后，立即整合必要的資源,，向交通運輸應急反應組發(fā)出指令,，展開應急行動。
⑵發(fā)生危險化學品泄漏,、著火和爆炸事故,，公司應急總指揮要向事故現(xiàn)場派出專家組，必要時向距事故發(fā)生地較近人員發(fā)出指令,，派出應急搶險隊伍,，快速奔赴現(xiàn)場實施應急救援。
⑶成立現(xiàn)場指揮部,，指揮各應急搶險小組配合社會救援單位展開應急行動,。
⑷當危險得到控制，立即安排起吊設備和危險化學品備用槽車,，在專家組的指導下,，實施工程搶險。
(二)應急解除
1,、交通事故險情排除標準：
⑴搶險人員清點完畢,，傷亡人員全部送往醫(yī)院治療或善后處理，傷亡人員家屬已妥善安置;
⑵確認現(xiàn)場不會發(fā)生次生火災爆炸和環(huán)境污染事件;
⑶公安交警部門現(xiàn)場勘查處理完畢;
⑷事故車輛已妥善安置,，路障已清理,，道路交通已恢復。
2,、達到上述標準后由現(xiàn)場指揮部報告本級應急總指揮,，由總指揮發(fā)布重大交通事故應急解除令。
(三)后期處置
1,、事故車輛所屬單位負責配合地方安監(jiān),、交通部門做好事故處理工作。
2,、按照事故響應級別,，由公司經(jīng)理負責傷亡人員的善后處理，獎勵事故搶險工作中的有功人員,。
3,、由公司按保險合同向相關(guān)保險公司辦理理賠。
4,、由公司按照“四不放過“的原則組織事故的調(diào)查處理,。
1,、應急指揮中心每年組織一次本預案的應急演練。
2,、公司每年組織應急培訓
(一)本預案由山西興通安運輸公司組織制定,、評審與持續(xù)改進。
(二)本預案每年進行評審和修訂,，但在發(fā)生交通運輸事故并啟動實施本預案后,，應根據(jù)實施情況及時對預案進行更新改進。
交通運輸保障應急預案篇二
1.1編制目的
為提高我縣突發(fā)事件交通運輸保障應急工作能力,，迅速,、有序、高效地組織突發(fā)事件交通運輸保障應急處置行動,，從交通運輸保障上最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡,、財產(chǎn)損失、環(huán)境和社會影響,，保證突發(fā)事件受災群眾,、搶險人員、物資及時運輸,，特制定本預案,。
1.2編制依據(jù)
依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路運輸條例》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《突發(fā)事件應急預案管理辦法》等法律法規(guī)以及《平武縣突發(fā)事件總體應急預案(試行)》等。
1.3工作原則
(1)以人為本,、以防為主,、防抗結(jié)合。堅持人民至上,、生命至上,，積極開展突發(fā)事件交通運輸保障工作，為減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失提供最大限度的交通運輸支持保障,。
(2)統(tǒng)一領導,、屬地配合、分級響應,。在縣委縣政府統(tǒng)一領導下,，在縣應急委和相應指揮部（領導小組）的統(tǒng)籌調(diào)配下，交通運輸,、公安,、應急、發(fā)展改革等相關(guān)部門負責本級突發(fā)事件交通運輸應對工作,。
(3)快速反應,、協(xié)調(diào)聯(lián)動、高效保障,。完善應急工作響應程序,，做好突發(fā)事件的信息處理和報送工作,，整合行業(yè)和社會應急資源。加強部門協(xié)作,，建立健全分工明確,、反應靈敏、運轉(zhuǎn)高效,、協(xié)同應對的應急協(xié)調(diào)聯(lián)動機制,。
1.4適用范圍
本預案適用于我縣發(fā)生較大,、重大,、特別重大突發(fā)事件。需交通運輸行業(yè)提供公路,、水路等交通保障應急的情形,。
1.5事件分類和分級
按照《平武縣突發(fā)事件總體應急預案(試行)》規(guī)定，各類突發(fā)事件按照其性質(zhì),、造成損失,、危害程度、可控性和影響范圍等因素,，分為特別重大,、重大、較大和一般四級,。具體分級標準在縣級專項應急預案,、部門應急預案中予以明確，發(fā)生響應突發(fā)事件時,，本預案根據(jù)規(guī)定參照執(zhí)行,。本預案所稱突發(fā)事件包括四大類。突發(fā)事件交通運輸保障的事件主要分為以下四類:
自然災害:主要包括水旱災害,、氣象災害,、地震災害、地質(zhì)災害,、森林火災和生物災害等,。
事故災難:主要包括生產(chǎn)安全事故、交通運輸事故,、公共設施和設備事故,、火災事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等,。
公共衛(wèi)生事件:主要包括傳染病疫情,、群體性不明原因疾病、食品安全,、職業(yè)危害事故和動物疫情,，以及其他嚴重影響公眾健康和生命安全的事件,。
社會安全事件：主要包括各類重大刑事案件、恐怖襲擊事件,、金融突發(fā)事件,、以及沖擊黨政機關(guān)和要害事件等。
當發(fā)生突發(fā)事件時,，在縣委,、縣政府、縣應急委的統(tǒng)一領導下,，縣級層面成立“平武縣應對xx事件指揮部”,，在指揮部下設平武縣交通運輸保障應急領導小組，負責指導,、組織和協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸保障應急工作,，落實縣級應對突發(fā)事件指揮部安排的有關(guān)交通運輸保障應急任務，主要職責是組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件時的搶通保通保運等交通運輸保障應急工作,，落實各級突發(fā)事件指揮部安排的`有關(guān)交通運輸保障應急任務,。
2.1縣交通運輸保障應急領導小組
領導小組組長由縣政府分管副縣長擔任，副組長由交通運輸局局長,、應急局分管副局長擔任,，成員單位交通運輸局、公安局,、應急局,、發(fā)展改革局、運輸企業(yè)等組成,。必要時可吸收其他單位(部門)參加,。工作職責如下：
交通運輸局:牽頭組織協(xié)調(diào)突發(fā)事件交通運輸保障應急工作，做好搶通保通人員,、機械,、物資準備和客、貨運運力準備,，負責組織開展公路水路搶通保通保運工作,。
公安局:負責受突發(fā)事件影響區(qū)域的交通秩序和交通管制、確保應急運輸暢通保障等應急工作,。
應急局:指導,、協(xié)調(diào)應急救援隊伍參與突發(fā)事件交通運輸保障應急工作。
發(fā)展改革局：負責交通運輸保障應急相關(guān)物資供應,。
運輸企業(yè):在交通運輸保障領導小組指揮下,，具體負責運力準備，開展受災群眾,救援力量及救援救災物資,、裝備運輸工作,。
2.2辦公室組成及主要職責
交通運輸保障領導小組下設辦公室,，辦公室設在縣交通運輸局，辦公室主任由交通運輸局分管負責同志擔任,，副主任由各成員單位分管負責同志擔任,，辦公室成員由各成員單位相關(guān)人員擔任。
主要負責組織交通運輸保障領導小組的集結(jié);與各成員單位保持密切聯(lián)絡,，做好綜合協(xié)調(diào);與指揮部取得聯(lián)系,，上報有關(guān)信息，傳達有關(guān)指令;安排應急值守,，收集匯總各項工作開展情況;承辦會議和文電工作,。
2.3前線指揮部
必要時，在縣指揮部或縣應急委專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領導下,，由交通運輸局會同公安,、應急,、發(fā)展改革等部門在事發(fā)地聯(lián)合成立前線指揮部,，由縣交通運輸局主要（或分管）負責同志擔任指揮長，各領導小組成員單位主要（或分管）負責同志擔任副指揮長,，加強與當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府溝通協(xié)調(diào),，具體負責組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場指揮交通運輸保障應急工作。
3.1預防預警機制
各成員單位在日常工作中開展如下預防預警工作,。建立會商機制,，做好信息傳遞。當有關(guān)部門發(fā)布重大及以上自然災害類突發(fā)事件的預警信息時,，同氣象,、地震、水利,、自然資源,、應急等部門積極交流對接，加強信息分析,，并落實專人及時傳遞預報預警信息,，重點做好極端惡劣天氣、地質(zhì)災害等預警信息的應對準備工作,，做到早發(fā)現(xiàn),、早預防、早報告,、早處置,。針對其他（公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等）可能對交通運輸運行產(chǎn)生影響的情況,，按照相關(guān)程序處置預警信息,。做好人力,、車輛、機械,、設備,、物資等應急準備工作，準備好衛(wèi)星電話等應急狀態(tài)下緊急聯(lián)絡方式,。
3.2預警信息收集
縣交通運輸保障應急領導小組各成員單位要加強日常溝通聯(lián)系,，強化預警信息互通，為科學決策提供依據(jù),。
信息收集內(nèi)容及主要來源如下:國家省市縣重點或緊急物資運輸通行保障需求信息;氣象,、地震、水利,、自然資源,、衛(wèi)生、公安,、應急等有關(guān)部門提供(含公布信息和秘密情報信息)的監(jiān)測和災害預報預警等信息;交通運輸和公安等部門提供的公路損毀,、交通中斷阻塞、旅客滯留,，碼頭,、交通樞紐、客貨場站等監(jiān)測信息,，以及其他可能誘發(fā)交通運輸系統(tǒng)風險的信息;其他有關(guān)信息,。
信息收集內(nèi)容包括預計發(fā)生事件的類型、出現(xiàn)的時間,、地點,、規(guī)模、可能引發(fā)的影響及發(fā)展趨勢等,。
3.3預警信息處理
縣交通運輸保障應急領導小組各成員單位在接到預警信息時,，立即安排布置預警地區(qū)各自領域應急防范工作，督促落實有關(guān)交通運輸保障應急工作,。
4.1先期處置
突發(fā)事件發(fā)生后,，縣人民政府啟動應急預案，采取措施控制事態(tài)發(fā)展,，縣交通運輸保障應急領導小組迅速做好保障應急物資,、隊伍和裝備的部署，積極開展搶通保通保運及有關(guān)搶險作業(yè)先期處置工作,，并立即向上報告情況,。重大或特別重大突發(fā)事件發(fā)生時，各成員單位相關(guān)領導和人員立即趕赴應急指揮場所組織開展先期應急保障工作，領導小組辦公室負責人立即趕赴縣指揮部或縣專項應急指揮機構(gòu)領受任務,。
各成員單位在發(fā)現(xiàn)或獲知突發(fā)事件發(fā)生時,，摸清掌握基本情況和交通應急搶險力量儲備情況，迅速準備各項交通運輸保障應急物資,、隊伍和裝備部署,，積極開展搶通保通保運及有關(guān)搶險作業(yè)先期處置工作。
4.2響應啟動
發(fā)生一級(特別重大)突發(fā)事件,，啟動一級應急響應后,，縣交通運輸保障應急領導小組各成員單位相關(guān)領導和人員立即趕赴各自單位應急指揮場所組織開展相關(guān)先期保障應急工作，領導小組負責同志立即趕赴縣指揮部領受相關(guān)指令,。
發(fā)生二級(重大)突發(fā)事件時,，對應啟動二級響應，各成員單位在縣應急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領導下依職責開展交通運輸保障應急工作,。
發(fā)生三級突發(fā)事件時,，對應啟動三級響應，各成員單位在縣應急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領導下依職責開展交通運輸保障應急工作,。
發(fā)生四級突發(fā)事件時,，對應啟動四級響應，在縣人民政府分管領導的組織領導下,，各成員單位依職責開展交通運輸保障應急工作,。
4.3分級響應
當啟動應急響應時,，各成員單位組織開展各項交通運輸保障應急工作,，包括但不限于以下:
(1)做好突發(fā)事件信息分析研判和情況摸排;
(2)組織開展搶通保通保運以及有關(guān)搶險作業(yè)工作，根據(jù)需要派出工作組及技術(shù)專家到現(xiàn)場給予指導;
(3)根據(jù)應急處置需要,，在應急隊伍,、裝備、物資,、資金等方面給予必要支持和協(xié)調(diào);
(4)做好與其他相關(guān)應急機構(gòu)的聯(lián)絡,，及時通報情況。必要時可向指揮部,、縣人民政府及上級主管部門申請相關(guān)幫助,。
4.4信息報告與處理
重大及以上突發(fā)事件發(fā)生后，相關(guān)部門按規(guī)定需向上級主管部門報送的突發(fā)事件的信息,，電話首報由值班人員報部門主要負責人同意,，電話報縣委總值班室、縣政府總值班室后,，再向上級主管部門報送;事件涉及相關(guān)指揮部第一時間收集匯總相關(guān)情況（包括但不限于交通運輸保障應急）向縣委總值班室,、縣政府總值班室報送，不得遲報,、漏報,、謊報和瞞報,，書面上報信息必須先報縣委縣政府分管領導同意，按程序送審,，方可上報,，并同步報送縣委總值班室、縣政府總值班室,，避免渠道失靈,、信息“倒灌”。
(1)信息發(fā)布與輿情
重大及以上突發(fā)事件的信息發(fā)布,，在遵守國家有關(guān)法律規(guī)定前提下,，由縣級指揮部或?qū)ｍ棏敝笓]機構(gòu)統(tǒng)一管理，以確保信息準確,、有效,、及時傳遞。同時,，加強輿情分析,，及時回應社會關(guān)切，迅速澄清謠言,，引導網(wǎng)民依法,、理性表達意見，形成積極健康的社會輿論,。
(2)響應終止與降級
應急響應的終止與降級按照縣政府或縣應急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一部署落實,。
5.1應急隊伍保障
由縣交通運輸局牽頭，縣交通運輸局公管所,、航務所組織建立公路水路搶通保通應急隊伍,，運管所、航務所,、通力龍州公司,、水晶客運公司等組建道路（水路）運輸應急隊伍，公安,、發(fā)展改革,、應急等部門按照職責安排人員參加相應應急隊伍，各隊伍按類別建立聯(lián)絡名單報縣交通運輸保障應急領導小組辦公室備案,。
5.2裝備物資保障
建立完善交通運輸各類應急裝備物資儲備保障體系,，按照實物儲備與商業(yè)儲備相結(jié)合、生產(chǎn)能力儲備與技術(shù)儲備相結(jié)合,、政府采購與政府補貼相結(jié)合的應急裝備物資儲備方式,，強化應急裝備物資儲備能力。建立完善應急物資管理規(guī)章制度，加強監(jiān)管,、規(guī)范程序,，及時補充和更新物資。
5.3專家技術(shù)保障
加強與企事業(yè)單位和社會組織的合作,，建立健全突發(fā)事件基礎數(shù)據(jù)資料儲備庫,，包括交通運輸保障應急所需的應急資源清單、專家?guī)?、知識儲備,、應急預案、應急隊伍與裝備物資資源等,，并具備互聯(lián)互通能力,。定期更新交通應急隊伍、裝備物資的數(shù)據(jù)資料,。
5.4應急資金保障
加強交通運輸保障應急物資存儲和應急經(jīng)費籌集,，將突發(fā)事件交通運輸保障應急經(jīng)費納入預算管理，鼓勵社會捐贈和援助,，規(guī)范應急經(jīng)費的使用管理,，提高資金的使用效益。
5.5應急演練保障
建立應急演練制度,，組織開展實地演練與桌面推演相結(jié)合的多形式應急演練活動,，應急演練每年不少于一次。演練結(jié)束后,，組織相關(guān)單位及時進行評估,。有條件情況下，委托第三方進行演練評估,。
5.6應急培訓保障
加強交通運輸應急救援隊伍的應急培訓,，建立一支業(yè)務精湛、行動迅速,、能打硬仗的應急救援隊伍;將應急教育培訓納入日常管理，應急相關(guān)人員至少每年接受一次培訓,，并依據(jù)培訓記錄,，對應急人員實行動態(tài)管理。
6.1責任與獎懲
對突發(fā)事件運輸保障應急工作中做出突出貢獻的先進集體和個人要及時給予宣傳,、表揚和獎勵,。對遲報、謊報,、瞞報和漏報重要信息,，或有其他失職、瀆職等行為的，按照有關(guān)規(guī)定處理,。
6.2預案管理與更新
本預案由縣交通運輸局牽頭制訂,，報縣政府批準實施。出現(xiàn)下列情形之一時,，由縣交通運輸局牽頭會同各成員單位修改完善本預案,。預案依據(jù)的有關(guān)法律、行政法規(guī),、規(guī)章,、標準、上位預案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的,；突發(fā)事件應急指揮機構(gòu)及其職責發(fā)生重大變化或調(diào)整的,；面臨的風險發(fā)生重大變化的；重要的應急資源發(fā)生變化的,；在突發(fā)事件實際應對和應急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進行重大調(diào)整的,；預案中的其他重要信息發(fā)生變化的；預案制定單位認為需修訂的其他情況,。
6.3預案監(jiān)督與檢查
根據(jù)職責,，適時組織對相關(guān)單位搶通保通、應急運輸,、應急路面管控等應急預案編制與執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查,，并予以通報。
監(jiān)督檢查內(nèi)容主要包括應急預案編制,、組織機構(gòu)及隊伍建設,、裝備物資儲備、信息報送與發(fā)布,、應急培訓與演練,、應急資金落實、應急評估等情況,。
6.4預案實施時間
本預案自印發(fā)之日起實施,。
交通運輸保障應急預案篇三
為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安,、和諧,、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失,，保障公路暢通和運輸安全,，根據(jù)市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應急預案》要求，結(jié)合我縣實際特制定本預案,。
本預案適用于以下情況：
1,、在春運旅客出行高峰期,，當運力不足時，及時調(diào)配運力,，有效地疏散旅客,，防止旅客滯留。
2,、對惡劣氣候后滯留的旅客,，在天氣條件允許時的迅速疏散。
3,、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需,。
4、其中需要緊急疏散動力等情況,。
組長：
副組長：
成員：
辦公室設在春運值班室,，電話：xx。領導小組在春運領導小組領導下開展工作,。
1,、辦公室負責掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達上級春運領導小組的有關(guān)決定,，通知下屬單位及時啟動應急預案,，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2,、縣運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育,，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件,，及時發(fā)布停運決定,，負責搶險運力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場秩序,。
3,、客運企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災害,、客車停開要提前利用廣播,、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情,，及時調(diào)整運力,，疏散滯留旅客。
4,、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時值班制度,，保持信息暢通,。各運輸企業(yè)負責人,、春運期間指定的專門聯(lián)絡人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。
按照需要常備應急運力儲備23輛,。其中由運輸公司組織5輛,，xx集團分公司組織客車10輛(其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛),，運輸公司和xx集團分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作,。一運公司組織客車8輛，負責縣內(nèi)旅客的'應急工作,。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛,，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。
各運輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料,，以便需要時能及時聯(lián)系,，做好應急保障工作。
應急車輛的駕駛?cè)藛T應該要求政治業(yè)務素質(zhì)高,，技術(shù)水平好,，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時,，保證及時運送專業(yè)救治和防控等人員,，保障一切防控物資和設備及時送達。
1,、各單位要建立和完善情報信息的收集,、整理、分析,、匯報制度,，確保信息“準、快,、實”,。
2、統(tǒng)一領導指揮,，按照各自職能分配,，各司其職，各負其責,，相互配合協(xié)作,，嚴格執(zhí)行預案的處置原則、程序,、分工要求,。
3、各單位要根據(jù)本預案的職責分工,，結(jié)合單位實際制定工作預案,。
4,、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯,，表現(xiàn)突出的單位或個人,。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡乐睾蠊?，將追究有關(guān)領導和工作人員責任,。
應急運力的調(diào)用堅持“分級負責，條塊結(jié)合,，屬地為主”的原則,，當xx縣運力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有運管所調(diào)用本轄區(qū)應急運力,，當?shù)剡\力不足市向是運管處申請支援,。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度,，保證在需要時能及時調(diào)動,，做到人在崗、車在位,，一聲令下,，立即出動。
交通運輸保障應急預案篇四
為確保運輸交通事故救助工作順利,、有序的實施,，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財產(chǎn)損失降到最低限度，特制定本預案,。
組長：
副組長：
下設辦公室,，設在業(yè)務組，組長由運行主管擔任,。電話：xx
成立應急救援隊：公司全體成員均為應急救援隊成員,，搶險救援時，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應急救援隊,。
保證每年對預案和實施程序進行審查和修訂,。領導小組組長具體負責搶險救援工作的組織領導工作。搶險救援辦公室負責搶險救援任務的上傳下達及組織協(xié)調(diào)工作,。負責應急隊伍的組建,，應急人員培訓的管理，應急救援演練的組織,，以確保有充足的應急反應能力,。公司其它所有員工都有義務執(zhí)行本預案中各自的職責。
(一)重大事故及險情的報告
1,、發(fā)生險情后,，當事人必須以最快捷的方式向公司應急辦公室報告,，并做好有關(guān)續(xù)報工作,。先采用口頭報告,，再以書面形式及時補報。如情況緊急,，當事人要立即拔打110,、119、120求助，以免耽誤時機，造成更大后果,。
事故及現(xiàn)場報告應包括以下內(nèi)容：
(1)發(fā)生事故的單位,、地點、時間;
(2)事故的'簡要經(jīng)過,、傷亡情況;
(3)事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍;
(4)事故原因的初步判斷;
(5)采取的應急救援措施;
(6)需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項;
(7)報告人姓名及聯(lián)系方式。
2,、應急處理辦公室接到險情報告后，根據(jù)情況立即上報公安,、消防,、安監(jiān)、環(huán)保,、交通等部門,。
(二)應急救援現(xiàn)場組織
1、事故險情發(fā)生后,，現(xiàn)場人員在迅速報告的同時,，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大,，并保護好事故現(xiàn)場,。
2、救援領導小組接到報告或安全領導小組通知后,，應迅速到達事故現(xiàn)場,，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。
(1)按照應急預案,，制定具體實施方案,，迅速開展搶險救援工作;
(2)根據(jù)事故、險情發(fā)生情況,，統(tǒng)一實施應急預案;
(3)根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況,，及時對實施方案進行調(diào)整;
(4)完成緊急調(diào)用的救援物資、設備和人員的運輸任務;
(5)有危及周邊單位和人員安全的險情時,，及時組織人員和物資的疏散工作;
(6)配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作;
(7)做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作;
(8)協(xié)助做好事故,、險情上報工作,。
(一)工作要求
1、公司要充分認識應急救援工作的重要性,，明確專人負責,，配備必要的設備、設施,，切實加強對此項工作的領導,。
2、公司要做到人員,、車輛,、設備、物資,、工具等項工作的落實,，隨時做好準備，確保一聲令下,，立即出動,。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車,，人員名單,、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊。
3,、接到通知,，搶險救援隊要在分鐘內(nèi)在指定地點集結(jié)完畢，以最快的速度趕赴現(xiàn)場,。
4,、安全領導小組每年要制定應急救援演練計劃，每半年組織一次演練,，
使相關(guān)人員熟悉,、掌握預案的內(nèi)容和相關(guān)措施。要根據(jù)實際和環(huán)境條件的變化及時提請公司修改和完善預案內(nèi)容,。
5,、公司要結(jié)合自身特點，采取多種形式,，加強對預案的宣傳培訓,，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應急知識,。
6,、公司全體人員都有預防、參加重特大事故、險情應急救援的義務,，必須提高安全意識和防范重意識,，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。
7,、加強值班制度的落實,，確保信息傳遞、通信暢通,。
(二)責任追究
1,、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應急領導小組的命令，對拒不執(zhí)行命令,，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理;對執(zhí)行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的人員要嚴肅處理,。
2,、對發(fā)生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進行嚴肅處理,。
交通運輸保障應急預案篇五
為認真做好應急救援工作,，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害,，我公司結(jié)合道路運輸實際情況,，制定如下預案。
(一)指導思想
以建設“平安運營”重要思想為指導,，落實“安全第一,，預防為主”的方針，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情,，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作,。建立健全突發(fā)道路運輸事故應急處置機制，一旦發(fā)生道路運輸事故,，要快速反應,，全力搶救，妥善處理,，最大程度的減少人民群眾傷亡和財產(chǎn)損失,，維護社會穩(wěn)定。
(二)基本原則
堅持科學規(guī)劃,、全面防范,、快速反應、統(tǒng)一指揮,、分級負責,、協(xié)同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則,。
本預案適用于突發(fā)道路運輸事故和道路運輸事故險情,，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實施救援和處置的'重大道路運輸事故。
(一)以人為本,，減少損失
(二)統(tǒng)一領導,，分級負責
(三)預防為主，常備不懈
(四)快速反應,，處置得當
(五)依法辦理,，合理處置
公司在交通局應急救援體系統(tǒng)一指揮下建立突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組。
1,、領導小組,。成立以總經(jīng)理為組長，公司營運專管員為成員的突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組,，領導小組負責組織實施突發(fā)道路運輸事故應急救援工作,。按照“統(tǒng)一指揮、分類負責,、資源共享,、條塊結(jié)合”的原則，明確職責與任務,，開展突發(fā)道路運輸事故應對工作,。
2、領導小組職責,。統(tǒng)一領導突發(fā)道路運輸事故應急救援有關(guān)工作,。
本公司車輛發(fā)生道路運輸事故后，立即上報公司領導,，經(jīng)公司領導確認后啟動應急預案,。
(一)駕駛員、乘務人員現(xiàn)場處置方法：
1,、立即停車,。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車,。
2,、立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員,，如有受傷人員,，應立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救;
如傷員身體某部位被壓或卡住,，應立即設法將傷員救出,，同時應標出事故現(xiàn)場位置。
3、現(xiàn)場保護,。保護主要內(nèi)容：肇事車的停位,、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡,、剎車拖痕,、血跡及其他散落物。
4,、及時報案,。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時,，應及時直接或委托他人向當?shù)毓膊块T或交通主管部門報案,，然后向企業(yè)領導或有關(guān)部門報告。報告內(nèi)容如下：肇事地點,、時間,、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況,。交通警察和應急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮,，主動如實地反映情況,，積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工作。
(二)分級響應機制
突發(fā)道路事故應急響應,，按本地安全管理原則,，有本公司安全管理機構(gòu)按照有關(guān)規(guī)定，全面負責突發(fā)道路運輸事故的應急救援和處置行動,。
(三)指揮與協(xié)調(diào)
1,、啟動預案。本公司車輛發(fā)生道路運輸事故后,，公司安全管理部門應立即核實和確認,，將情況報告公司突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組并提出啟動本預案，研究部署應急處置工作或視情聯(lián)絡相關(guān)部門啟動應急救援預案,。
2,、趕赴現(xiàn)場。應急救援領導小組組長或指派其他人員,，立即親自帶領有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場,，參與現(xiàn)場指揮和處置工作。
3,、保障措施,。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應急處置工作進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設備,、設施,，確保搶救工作有效進行。
4,、協(xié)調(diào)配合,。政府及相關(guān)部門組成指揮部時，公司突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組派出的救援人員積極配合,，相互協(xié)調(diào),，服從指揮部統(tǒng)一領導。
(一)總結(jié)評估
公司突發(fā)道路運輸事故應急救援領導小組對各單位應急行動的結(jié)果,、職責履行,、組織、行動,、平時準備等情況進行評估,，并做好有關(guān)統(tǒng)計、匯總工作,。檢查應急預案可行性及需完善,、補充的項目，應急行動評估報告與應急響應行動結(jié)束后報總公司總經(jīng)理室,?？偣究偨?jīng)理室負責進行總體評估、匯總,，并通報應急救援情況,，開展應急救援。
(二)表彰獎勵
對在實施道路運輸重大道路運輸事故應急救援和處置行動中反映迅速,、表現(xiàn)突出,、處置果斷、決策正確的單位和個人依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵,。
(三)責任追究
因玩忽職守,、貽誤時機造成嚴重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定,，追究有關(guān)單位負責人和有關(guān)責任人的責任,。
交通運輸保障應急預案篇六
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序,、高效進行,，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全,、方便,、有序出行,，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主,、科學組織,、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的指導原則,，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況,，制訂本應急預案。
(一)春運應急工作應遵循“統(tǒng)一領導,、分級負責,、迅速反應、措施有力”的原則,。為了切實保障春運工作有序進行,，公司成立20xx年春運應急工作領導小組：
組長：
副組長：
成員：
涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝
領導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟,、董偉,、藍國祥、鄒勝朝,、毛偉義組成,，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調(diào)工作,。各單位要成立相應的.春運應急領導小組,，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。
(二)各單位要根據(jù)實際情況,，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司,。
(三)值班領導為第一責任人,，具體負責當日車輛的調(diào)配。
(一)春運期間道路情況復雜,，遇雨雪冰凍等惡劣天氣,，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施,。
(二)對所有工作人員進行春運安全教育,，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧,。
(三)所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術(shù)檢查,，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格,。
(四)保衛(wèi)人員要加強對售票廳,、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管,，確保客流有序,、暢通;加強對消防設施的檢查,，確保齊全有效。
(五)機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備,，并進行相關(guān)操作的演練,，確保正確安裝使用。
(六)保修廠要加強值班制度,，切實做好車輛的維修服務,，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì),、高效,。確保車輛正常營運。
(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài),，及時發(fā)布管理信息和預警信息,。加強數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報,。
(一)客運分公司,、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量,、流向變化情況,，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的,，立即報告總公司值班領導和縣運管部門,，由機動運力解決。
(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班,。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配,。
(三)20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座(詳見附表),。
(一)各單位加強現(xiàn)場調(diào)度,，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領導，立即采取有效措施進行疏運,。
(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應提前上報總公司,，并在公告欄上及時予以公告。
(三)各單位要及時將路況,、天氣變化等情況通知給駕駛員,。
(四)嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報,，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報,。
總公司：
客運分公司：
客運西站：
旅游公司：
保衛(wèi)處：
保修廠：
交通運輸保障應急預案篇七
為認真做好應急救援工作,，提高應急處置能力，隨時應對突發(fā)事件的發(fā)生,，確保道路運輸生產(chǎn)安全,，保證重要物資及時運送，并迅速,、高效,、有序地做好應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡,、財產(chǎn)損失和社會危害,，促進我公司可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》,、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》等法律,、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合公司道路運輸實際,，特制定《河津市永通物流有限公司道路運輸事故應急救援預案》,。
以科學發(fā)展觀為指導，牢固樹立以人為本,、安全發(fā)展的科學理念,，緊緊圍繞“安全第一、預防為主,、綜合治理”的工作方針,，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作,。建立健全重大道路運輸事故應急處置機制,，一旦發(fā)生重大道路運輸事故，要快速反應,，全力搶救,，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,，維護社會穩(wěn)定。
堅持科學規(guī)劃,、全面防范,、快速反應、統(tǒng)一指揮,、分級負責,、協(xié)同應對、措施果斷,、局部利益服從全局利益的原則,。
本預案適用于我公司在道路運輸生產(chǎn)過程中發(fā)生道路運輸重大事故險情,，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實施救援和處置的重大道路運輸事故。
1,、以人為本,，減少損失。在處置重大道路運輸事故時,，堅持以人為本,，把保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位,，把事故損失降到最低限度,。
2、預防為主,，常備不懈,。貫徹落實“安全第一、預防為主,、綜合治理”的工作方針,，堅持事故處置與預防工作相結(jié)合，落實預防道路運輸事故的各項措施,，堅持科學規(guī)劃,、全面防范。
3,、快速反應,，處置得當。建立應對重大道路運輸事故的快速反應機制,，快速反應,，快速得當處置。
4,、統(tǒng)一領導,，分級負責。當重大道路運輸事故發(fā)生后,，要在政府及交通主管部門的統(tǒng)一領導下,，分級負責，協(xié)調(diào)有序地開展搶救,、事故處理和善后工作,。
5、局部利益服從全局利益,。當政府及交通主管部門征集,、調(diào)用相關(guān)物資、車輛時,，要以局部利益服從全局利益,，服從政府統(tǒng)一指揮,，保障救援供給。
1,、領導小組,。成立公司重大道路運輸事故應急救援領導小組，具體負責組織實施重大道路運輸事故應急救援工作,。按照“統(tǒng)一指揮,、分級負責”的原則，明確職責與任務,，開展重大道路運輸事故應急救援處置工作,。
領導小組組成：
組長：（公司經(jīng)理）
副組長：（公司副經(jīng)理、分管安全）
成員：
領導小組下設辦公室,，辦公室主任由李朝杰兼任,，負責日常事務。辦公室聯(lián)系電話：xxx,。
2,、工作職責。統(tǒng)一領導公司重大道路運輸事故應急救援處置工作,。負責制定重大道路運輸事故應急救援預案,，負責參加重大道路運輸事故搶救和調(diào)查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性,。負責上級主管部門的應急救援其他事項,。
3、現(xiàn)場處置機構(gòu),。重大道路運輸事故發(fā)生后,，領導小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導和協(xié)調(diào)進場施救。根據(jù)道路運輸事故嚴重程度,、涉及范圍和應急救援行動的需要,，設立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應急處置行動的相關(guān)部門和人員,，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下,，實施現(xiàn)場應急救援和處置行動。
4,、應急車輛,。公司指定閩g――車作為道路運輸事故應急車輛。
本公司運營車輛發(fā)生重大道路運輸事故后,，立即上報公司領導，經(jīng)公司領導確認后啟動應急救援預案,。
1,、立即搶救,。當發(fā)生重大道路運輸事故后，本公司在現(xiàn)場的工作人員,，首先查看事故嚴重程度,，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員,，應立即施救并攔截過往車輛,，送就近醫(yī)院搶救，同時應標出事故現(xiàn)場位置,。
2,、及時報案。在搶救傷員,、保護現(xiàn)場的同時,，在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案,，同時向本公司領導報告,。報告內(nèi)容如下：肇事地點、時間,、報告人的姓名,、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現(xiàn)場后,，要服從組織指揮,，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作,。
3,、啟動預案。發(fā)生重大道路運輸事故后,，應急救援領導小組經(jīng)核實和確認后,，將情況報告公司第一責任人并立即啟動應急救援預案，研究部署應急救援處置工作,。
4,、趕赴現(xiàn)場。應急救援領導小組組長或指派其他成員,，立即帶領救援人員趕赴現(xiàn)場,，參與現(xiàn)場指揮和救援工作。
5,、現(xiàn)場施救,。應急救援人員到達現(xiàn)場，要積極協(xié)助配合，快速,、果斷地進行現(xiàn)場施救,，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大,。
6,、通信聯(lián)系。開通與現(xiàn)場救援指揮部,、交通主管部門等的通信聯(lián)系,，隨時掌握事故應急救援處置進展情況。
7,、保障措施,。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應急救援處置工作進展情況，進一步落實搶救人員,、搶救設備,、設施，確保搶救工作有效進行,。
8,、協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時,，公司道路運輸事故應急救援領導小組派出的救援人員要積極配合,，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領導,。
1,、救治和善后處理。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作,，對緊急調(diào)集,、租用的人力物力按照規(guī)定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠工作,。
2,、事故調(diào)查。公司應積極組織自查并配合政府相關(guān)部門做好事故的調(diào)查工作,。事故調(diào)查按照國家有關(guān)法律,、法規(guī)、規(guī)章進行調(diào)查,、處理,，依據(jù)有關(guān)標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理,。對道路運輸事故中暴露出來的有關(guān)問題,，提出整改措施,，及時消除安全隱患，修改完善預案,，防止事故再次發(fā)生,。
1、報告程序及要求,。發(fā)生重大道路運輸事故后，有關(guān)人員必須采取措施搶救傷員,，并在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T,、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司領導報告,。公司在接到事故報告后2小時內(nèi)按照事故報告的內(nèi)容和要求,，將所發(fā)生的事故情況報告所屬地縣（市、區(qū)）道路運輸管理機構(gòu),。
2,、報告內(nèi)容。報告的'內(nèi)容包括：基本情況,、簡要經(jīng)過,、經(jīng)濟損失估計、原因判斷,、控制情況,、相關(guān)情況、報告聯(lián)系等,。
(1),、基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設施名稱）,、涉及人員,、時間、地點及事故現(xiàn)場情況,；
(2),、簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過,、傷亡人數(shù),、車輛毀壞情況；
(3),、經(jīng)濟損失估計,。事故及險情的直接經(jīng)濟損失的初步估計；
(4),、原因判斷,。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；
(5)、控制情況,。事故及險情發(fā)生后采取的應急救援措施,、處置以及事故控制情況；
(6),、相關(guān)情況,。其他需要報告的問題，如車型,、車況,、核定人（噸）數(shù)、實載人（噸）數(shù),、經(jīng)營線路,，或貨物名稱等；
(7),、報告聯(lián)系,。事故報告人姓名、住址,、報告時間及聯(lián)系方式,。
1、應急救援處置專業(yè)隊伍建設,。建立健全應急救援處置專業(yè)隊伍,，完善應急救援處置專業(yè)隊伍的管理機制，落實專業(yè)人員并加強專業(yè)技能教育培訓,。
2,、建立健全應急資金保障制度。建立健全和落實應急救援處置專項預備金制度,，將應急機制建設經(jīng)費列入年度財務預算,，支持應急機制建設和保障應急救援處置工作。按照現(xiàn)行事權(quán),、財權(quán)劃分原則,，分級負擔處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費。充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償,、恢復重建和社會穩(wěn)定方面的作用,。
3、加強通訊信息報告,。
利用現(xiàn)代信息技術(shù),，加強對道路運輸事故有關(guān)信息的收集、風險分析判斷和持續(xù)監(jiān)測,。建立準確,、及時,、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預測和預警工作機制,。公布應急救援領導小組辦事機構(gòu)搶救人員電話,，保證準確、及時報送信息,，不得瞞報,、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時,、準確,、客觀、全面,。
應急救援領導小組成員聯(lián)系電話組長：李連杰，聯(lián)系電話：18xxxxx
副組長：李朝杰,，聯(lián)系電話：135xxxx
成員：魏,，聯(lián)系電話：
xxx，聯(lián)系電話：
xxx,，聯(lián)系電話：
重大道路運輸事故應急救援領導小組應當定期組織應急預案演練,。編制演練方案，明確演練的課題,、隊伍,、內(nèi)容、范圍,、組織,、評估和總結(jié)等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā),，切實提高應急救援能力,，深入發(fā)動和依靠職工，普及運輸安全知識和技能,。
1,、總結(jié)評估。重大道路運輸事故應急救援領導小組對應急救援行動的結(jié)果,、職責履行,、組織、行動,、平時準備等情況進行評估,，并做好有關(guān)統(tǒng)計、匯總工作,。檢查應急救援預案可行性及需完善,、補充的項目,，應急行動評估報告于應急響應行動結(jié)束后3日內(nèi)報上級行政主管部門。
2,、表彰獎勵,。對在實施重大道路運輸事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現(xiàn)突出,、處置果斷,、決策正確的部門和個人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵,。
3,、責任追究。因玩忽職守,、貽誤時機造成嚴重后果的,，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)責任人的責任,。
交通運輸保障應急預案篇八
為切實做好我縣交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)突發(fā)事件應急處理工作,，及時有效地實施應急救援，最大限度地減少事故造成的生命財產(chǎn)損失,，維護社會和諧穩(wěn)定,，確保我縣交通運輸系統(tǒng)的平安與發(fā)展。根據(jù)省,、市,、縣及上級業(yè)務主管部門對安全生產(chǎn)應急工作的相關(guān)要求，結(jié)合我縣交通運輸系統(tǒng)實際,，特制定略陽縣交通運輸系統(tǒng)突發(fā)事件應急預案（以下簡稱《預案》）,。
依照國家有關(guān)法律、法規(guī),、政策和省,、市地方性法規(guī)、規(guī)章,，根據(jù)略陽縣安全生產(chǎn)委員會《關(guān)于進一步加強應急預案體系建設的通知》（略安委會發(fā)〔2022〕5號）等有關(guān)規(guī)定,，結(jié)合略陽縣交通系統(tǒng)實際情況，為便于我局開展預防和處置安全生產(chǎn)突發(fā)事件工作而編制,。
1．突發(fā)事件：是指突然發(fā)生,，造成或者可能造成人員傷亡、財產(chǎn)損失,、生態(tài)環(huán)境破壞,，影響和威脅本地區(qū)經(jīng)濟社會穩(wěn)定和政治安定局面的，有社會影響的涉及公共安全的緊急事件,。
2．應急預案：是指為了有效預防控制突發(fā)公共事件的發(fā)生,，或者在突發(fā)公共事件發(fā)生后能夠采取有效應對處理措施,，防止事態(tài)和不良影響擴大，最大限度減少人民生命財產(chǎn)損失,，而預先制定的事前預防和事后處置的工作方案,。
3．本預案所稱縣交通運輸局是指略陽縣交通運輸系統(tǒng)，包括公路事業(yè)單位和營運企業(yè),，公路場站的建設施工單位和營運管理企業(yè),。
4．事件現(xiàn)場主管單位：本預案所稱事件現(xiàn)場主管單位是指事發(fā)當事人所屬的單位、企業(yè)或事發(fā)現(xiàn)場所在的屬地管理責任單位,、責任企業(yè),。
1．社會常見的自然災害、事故災難,、突發(fā)公共衛(wèi)生事件,、突發(fā)社會安全事件等各類突發(fā)公共事件需要交通系統(tǒng)提供快速反應、調(diào)運及時,、安全高效的交通運輸保障,，預防和處置社會突發(fā)公共事件需要交通系統(tǒng)的運輸場站、公路相關(guān)經(jīng)營企業(yè)提供公共場所和基礎設施方面的配合和保障,。
2．交通系統(tǒng)發(fā)生突發(fā)事件，交通系統(tǒng)應急指揮機構(gòu)必須在第一時間做出快速反應,，采取有效措施進行預防控制和協(xié)調(diào)處理,，確保行業(yè)穩(wěn)定和社會穩(wěn)定，將人民生命財產(chǎn)損失降到最低限度,。
3．縣交通運輸局必須盡快建立體系完備,、覆蓋面廣、高效運轉(zhuǎn),、反應靈敏的應急統(tǒng)一指揮系統(tǒng),，扎扎實實做好行業(yè)預防控制與應急準備工作，全力配合縣政府應急處置機構(gòu)做好交通應急保障和維護交通行業(yè)穩(wěn)定的應急工作,。
4．遵循原則,。以人為本，保護群眾,，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全是應急工作的出發(fā)點和落腳點,，始終將人民群眾的生命財產(chǎn)安全放在應急工作中的重中之重，采取措施優(yōu)先保護人民群眾的切身利益,，最大限度減少人員傷亡和人民群眾的利益損失,。
5．責任明確，分級負責,。建立健全應急預案體系要責任明確,，落實到人,。發(fā)生突發(fā)公共事件時，責任單位和責任人員職責明確,，分工負責,，按既定程序和方法快速上報和處置。按照分級管理,、分級響應,，條塊結(jié)合、以塊為主,，基層先行,、逐級處置的應急處置模式，建立交通系統(tǒng)配合縣政府執(zhí)行任務應急預案,、全局統(tǒng)一指揮處置行業(yè)重大突發(fā)事件預案,、交通系統(tǒng)行業(yè)和單位專項應急子預案三級預案體系，按接報突發(fā)事件的信息類別快速啟動相應預案,，分級控制和處理,，分級開展應急處置工作。
6．有效預防,，快速啟用,。科學建立健全突發(fā)公共事件應急處置體系,，科學預防,，準確預防，有效預防,。首先要建立反應靈敏的信息接報和信息服務體系,，準確確認信息，準確預測預警,。要防患于未然,，采取措施防止突發(fā)公共事件的發(fā)生，防止或控制突發(fā)公共事件的惡劣影響和災難性后果,。應急工作預案要注重操作性,、適應性、實用性,，一看就懂,，一看就能操作；要建立健全交通運輸系統(tǒng)信息報告體系,，實行“上下結(jié)合,、條塊結(jié)合、縱向到底,、橫向到邊”的信息網(wǎng)絡,，及時,、迅速、有效收集和上報突發(fā)公共事件信息,，保持信息暢通,、通訊暢通，接報突發(fā)事件信息能快速反應,，依法快速啟動相應應急預案,，實現(xiàn)早預防，早控制,，早處理,。
7．平戰(zhàn)結(jié)合，常備不懈,。要樹立應急工作日常做的意識,，平時做好應對突發(fā)事件的思想準備、預案準備和機制準備,，做好預防和演練工作,，確保事發(fā)時能夠高效快速發(fā)揮作用，經(jīng)常性的日常工作與事發(fā)時的應急工作結(jié)合進行,，做到常備不懈,，事發(fā)即來，來之能戰(zhàn),。
8．依法規(guī)范,，系統(tǒng)聯(lián)動。應急工作要以交通運輸系統(tǒng)相關(guān)法律,、法規(guī)、規(guī)章為指導,，與有關(guān)政策相銜接,，全面規(guī)范和健全交通運輸系統(tǒng)主體應急預案、配合縣政府執(zhí)行任務的運力保障預案,、系統(tǒng)內(nèi)各行業(yè)各單位的專項子預案,，建立統(tǒng)一指揮、專項負責,、責任到人,、處理得當?shù)耐话l(fā)事件應急工作模式。整合全縣交通運輸系統(tǒng)所有運力保障和應急保障資源,，構(gòu)建功能完善,、內(nèi)容全面、覆蓋面廣,、信息共享,、決策科學的應急技術(shù)支持平臺,；準備一批統(tǒng)一管理、質(zhì)量過硬,、技術(shù)熟練,、反應迅速的應急保障運力資源；建立一批專業(yè)知識精湛,、處置突發(fā)公共事件經(jīng)驗豐富的交通運輸行業(yè)決策咨詢專家組織,，在發(fā)生突發(fā)事件時能夠集體聯(lián)動，各自發(fā)揮作用,，科學解決問題,。
9．公眾知情，群防群救,。預測到即將發(fā)生公共事件或發(fā)生公共事件后,，要按照有關(guān)信息披露制度規(guī)定，通報一定范圍內(nèi)知曉,；對于關(guān)系社會公眾利益的事件要及時通過社會媒體向社會公開,，避免謠傳的信息先入為主擾亂公眾視聽，引起不必要的損失,。對于需要全社會人民群眾共同協(xié)防控制的公共事件,，要及時向人民群眾傳達正確的處理辦法，做到群防群救,，防止不法分子借機生事,，擾亂社會正常秩序。
1．本預案適用于交通系統(tǒng)機關(guān)事業(yè)單位,、各經(jīng)營企業(yè),、交通公共場所和交通工程建設工地等。
2．本預案適用范圍為：配合縣政府執(zhí)行應急工作任務,，用于略陽縣交通系統(tǒng)公路,、機動車服務、出租車,、交通工程建設管理等交通領域所發(fā)生的各類突發(fā)公共事件,。
3．法律、法規(guī),、規(guī)章另有規(guī)定的,，從其規(guī)定。
4．分類分級
（1）略陽縣突發(fā)社會公共事件
略陽縣突發(fā)社會公共事件是指略陽縣行政區(qū)內(nèi)突然發(fā)生的涉及公共安全的緊急事件,，主要有四類：自然災害,、事故災難、突發(fā)公共衛(wèi)生事件、突發(fā)公共安全事件,。
（2）略陽縣交通系統(tǒng)突發(fā)公共事件
略陽縣交通系統(tǒng)各事業(yè)單位,、各經(jīng)營企業(yè)、各交通場站交通系統(tǒng)公路運輸,、機動車服務,、出租車,、交通基礎設施管理,、交通工程設施建設等行業(yè)領域發(fā)生的安全事故、自然災害,、恐怖事件,、行業(yè)從業(yè)人員集體過激行動,、主干道路不暢、重要節(jié)假期（含黃金周,、春運）運力緊張,、重大活動現(xiàn)場運力緊張、行政執(zhí)法沖突,、公共衛(wèi)生（如新冠,、禽流感等）等公共事件。
（3）突發(fā)公共事件分級
按照可控性,、嚴重程度和影響范圍,，交通運輸系統(tǒng)應對的突發(fā)公共事件原則上分為一般（ⅳ級）、較大（ⅲ級）,、重大（ⅱ級）,、特別重大（ⅰ級）四個等級。
（4）一般突發(fā)公共事件是指事態(tài)比較簡單,，僅對小范圍內(nèi)的人身財產(chǎn)安全,、交通行業(yè)穩(wěn)定、社會穩(wěn)定造成危害和威脅,，已經(jīng)或可能造成人員傷亡或財產(chǎn)損失,，但相關(guān)科室、基層單位和企業(yè)能夠處置的事件,。
（5）較大突發(fā)公共事件是指事態(tài)比較復雜,，對一定范圍內(nèi)的人身財產(chǎn)安全,、行業(yè)穩(wěn)定,、社會政治穩(wěn)定造成危害和威脅，已經(jīng)或可能造成較大人員傷亡,、財產(chǎn)損失或環(huán)境污染等后果,，但只要職能部門、基層單位和企業(yè)調(diào)度有關(guān)資源，必要時由縣交通運輸局相關(guān)專項應急機構(gòu)業(yè)務指導就能夠處置的突發(fā)公共事件,。
（6）重大突發(fā)公共事件指事態(tài)復雜,，對一定范圍內(nèi)的人身財產(chǎn)安全、行業(yè)穩(wěn)定,、社會政治穩(wěn)定造成嚴重危害和威脅,，已經(jīng)或可能造成重大人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境污染等后果,，需要縣交通運輸局或縣相關(guān)專項應急機構(gòu)調(diào)度縣有關(guān)部門,、單位聯(lián)合處置的突發(fā)公共事件。
（7）特別重大突發(fā)公共事件指事態(tài)非常復雜,，對略陽縣的政治穩(wěn)定,、社會秩序造成嚴重危害和威脅，已經(jīng)或可能造成重大人員傷亡,、財產(chǎn)損失和環(huán)境污染等后果,，需要縣安委會統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮各方面資源和力量處置的突發(fā)公共事件,。
（8）突發(fā)公共事件預警分級
按照突發(fā)公共事件嚴重性和緊急程度,，可分為一般（ⅳ級）、較重（ⅲ級）,、嚴重（ⅱ級）,、特別嚴重（ⅰ級）四級預警，并依次采取藍色,、黃色,、橙色和紅色表示。
藍色預警（ⅳ級）：預計將要發(fā)生一般以上的突發(fā)公共事件,，事件即將臨近,，事態(tài)可能會擴大。
黃色預警（ⅲ級）：預計將要發(fā)生較大以上的突發(fā)公共事件,，事件已經(jīng)臨近,，事態(tài)有擴大的趨勢。
橙色預警（ⅱ級）：預計將要發(fā)生重大以上的突發(fā)公共事件,，事件即將發(fā)生,，事態(tài)正在逐步擴大。
紅色預警（ⅰ級）：預計將要發(fā)生特別重大以上的突發(fā)公共事件,，事件已經(jīng)發(fā)生,，事態(tài)正在蔓延。
（9）分級規(guī)范
具體突發(fā)公共事件分級和預警級別的量化標準,，由相應專項應急預案參照有關(guān)法規(guī)政策,、結(jié)合實際情況確定,。
成立略陽縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組，組成人員如下：
組長：張秦嶺
副組長：裴明勇古久能
成員：王永軍劉黎明康健樊浩馬繼武
黃海軍湯波王輝周宗濤楊月亮
方世超郭華成彭翠萍
應急領導小組職責：
1．統(tǒng)一編導,，協(xié)調(diào)指揮重特大安全事故應急救援工作,。
2．負責全系統(tǒng)突發(fā)事故應急救援所需各類物資、設備,、人員調(diào)用,。
3．根據(jù)事故發(fā)生情況，統(tǒng)一部署《預案》的實施工作,，及時解決救援工作中出現(xiàn)的重大問題,。
4．適時發(fā)布、通報（并向上級報告）事故的原因,，責任和處理情況,。
5．負責對事故危害進行預測，對重大危害控制系統(tǒng)進行評價,。
6．為救援決策提供依據(jù)和方案,，為救援工作的實施提供技術(shù)支持。
7．及時分析事故源的變化,，為救援行動實施過程中出現(xiàn)的新情況,，提出科學合理的解決辦法（必要時邀請有關(guān)部門參與救援工作）。
突發(fā)事故應急處理領導小組下設信息工作組,、應急救援隊,、醫(yī)療救護組、后勤保障及善后工作組,、事故調(diào)查組,。
（一）信息工作組
組長：裴明勇
成員：湯波付建菲張洋黃敏邵春彥
工作職責：
1.負責對網(wǎng)絡輿情進行24小時不間斷監(jiān)控，及時,、全面掌握與該事件密切相關(guān)的各種信息,，給決策者在較短時間內(nèi)做出正確決策提供有力支撐；
2.及時匯集,、整理,、分析突發(fā)事件產(chǎn)生的網(wǎng)絡輿情，與相關(guān)部門會商解決對策,，及時做好與相關(guān)網(wǎng)絡媒體溝通工作,，在第一時間內(nèi)發(fā)出官方聲音，有效引導輿論,，最大限度減少突發(fā)事件產(chǎn)生的不良影響,；
3.根據(jù)網(wǎng)絡輿情反映事件的程度，必要時及時組織新聞發(fā)布會,。對于特別重大網(wǎng)絡輿情,，由局新聞發(fā)言人統(tǒng)一對外發(fā)布權(quán)威消息。
（二）應急救援隊
根據(jù)交通運輸行業(yè)特點,，決定成立公路施工應急救援分隊,、客貨運輸應急救援分隊、水上運輸應急救援分隊,、道路安全應急救援分隊,。
總隊長：古久能
隊員:王永軍馬海鵬康健劉黎明楊月亮
方世超郭華成彭翠萍湯波馬繼武
周忠濤周衛(wèi)國李慶朝王輝李慶豐
周小華黃海軍王龍王新政葉飛
劉光輝楊俊樊浩張洋蒲建
黃靖彭泰云李鋼陳明春陳立志
葉小軍
1．公路施工應急救援分隊。隊長由黃海軍同志擔任,，隊員：劉黎明馬繼武李慶朝王輝張洋彭泰云葉小軍,。職責為：
①負責各類重、特大事故應急救援物資調(diào)運,；
②及時組織把應急救援人員,、物資和設備運送到救援現(xiàn)場；
③負責重特大事故人員,、物資的疏散運送工作,；
④執(zhí)行突發(fā)事故中上級賦予的其他任務。
2．客貨運輸應急救援分隊,。隊長由康健同志擔任,，隊員：李慶豐楊月亮周忠濤蒲建
方世超郭華成彭翠萍。職責為：
①迅速調(diào)集人員趕赴事故現(xiàn)場,；
②按照事故應急救援專家組的意見實施救援,；
③協(xié)助事故調(diào)查組和善后工作組做好相關(guān)工作。
3．水上運輸應急救援分隊,。隊長由樊浩同志擔任,，隊員：湯波李鋼陳明春劉光輝
周衛(wèi)國楊俊。職責為：
①迅速調(diào)集水上救援人員,、船只及設備,，必要時請求上級海事部門救、撈人員及設備支持,；
②負責指揮事故水域,、航道的管制；
③協(xié)助水上事故的調(diào)查工作,。
4.道路安全應急救援分隊,。隊長由王永軍同志擔任，隊員：馬海鵬周小華王龍王新政葉飛陳立志職責為：
①接到公路交通突發(fā)事件應急救援報告后,，要立即趕赴現(xiàn)場,，組織人員按照應急預案迅速開展救援工作，堅持先救人的原則,，首先對受傷人員進行救治,，防止事故的進一步擴大,，力爭把事故損失降到最低程度；
②負責各類重,、特大事故應急救援物資調(diào)運,；
③維護事故現(xiàn)場秩序，做好警戒,、保衛(wèi),、疏散等工作；
④負責重,、特大事故人員,、物資的疏散運輸工作；
⑤執(zhí)行突發(fā)事故中上級交辦的其他任務,。
（三）醫(yī)療救護組
組長：
成員：張紅瑞全漢莉陳芬芬陳明春
工作職責：
1．負責協(xié)調(diào)醫(yī)療救護中心及醫(yī)療機構(gòu)進入緊急救援狀態(tài),；
2．協(xié)助醫(yī)療部門做好事故現(xiàn)場的緊急救助工作；
3．配合醫(yī)療部門出具醫(yī)療報告,，為事故技術(shù)分析及善后處理提供依據(jù),。
（四）后勤保障及善后工作組
組長：劉黎明
成員：郭自軍葉飛陳一閩賈睿黃靖
工作職責：
1．維護事故救援現(xiàn)場秩序，做好警戒,、保衛(wèi),、疏散等工作；
2．協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好道路管制,，為救援物資,、人員的及時到位，搶險車輛,、設備的正常運行提供保障,；
3．籌措緊急救援過程中所需資金；
4．為現(xiàn)場救援工作人員提供必要的生活物資保障,。
5．負責事故單位職工,、家屬的救助、安置及各種相關(guān)政策解釋工作,；
6．負責工傷鑒定,、賠償、保險等政策解釋及相關(guān)業(yè)務,。
（五）事故調(diào)查組
組長：王輝
成員：黃海軍李慶朝周宗濤樊浩張洋王龍裴春艷陳立志
工作職責：
1．負責事故的調(diào)查,，進行現(xiàn)場取證，分析事故原因（必要時邀請有關(guān)部門參與調(diào)查處理）,；
2．分清責任,，對事故責任人提出處理意見；
3．制定預防措施,。
1．專項子預案
縣交通運輸局處置突發(fā)事件應急預案體系包括縣交通運輸局處置突發(fā)事件主體預案和各類專項子預案,。各單位和交通系統(tǒng)各企業(yè)要根據(jù)本預案成立應急組織結(jié)構(gòu),，負責本領域、本單位專項應急預案的具體編制,、演練,、應急啟用和實施、完善等工作,，并接受縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室的`領導和管理。各專項子預案要列出工作人員通訊表,，并及時更新和公布,。專項子預案工作人員負責做好日常準備工作，遇到與職責相關(guān)的突發(fā)事件發(fā)生時如無特殊原因必須無條件立即到崗執(zhí)行應急工作任務和指令,，啟動應急預案,，做好應急處置工作。
2．應急組織體系
縣交通運輸局預防和處置突發(fā)公共事件按照一定的應急組織體系,、工作流程,、信息流程進行，應急機構(gòu)人員要及時更新聯(lián)絡方式,，保持通訊暢通,。
3．應急值班
實行24小時接警值班制度，交通運輸系統(tǒng)各有關(guān)單位要做好政務值班和信息報送工作,，確保對突發(fā)公共事件信息早發(fā)現(xiàn),、早報告、早處置,?？h交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室及交通系統(tǒng)各單位和個人一旦掌握突發(fā)公共事件征兆或發(fā)生突發(fā)公共事件的情況，有責任迅速通過值班電話0916-4x2xx15或110,、119,、120等特服電話報告突發(fā)事件信息。
4．通過預測預警支持系統(tǒng),，對報警事件的風險系數(shù),、發(fā)展趨勢等及時進行分析，科學預測,，按程序向縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組報告分析結(jié)果,，提出處理建議和啟動相應應急預案的建議，提請應急指揮中心向社會統(tǒng)一發(fā)布預警信息,。
5．預警信息發(fā)布后,，縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室及相關(guān)單位根據(jù)預警級別及時通知交通系統(tǒng)有關(guān)單位采取行動，進行事態(tài)控制和預防準備工作,。
1．分類響應,?？h交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室接到發(fā)出的社會重大突發(fā)事件應急指令或接到交通系統(tǒng)重大突發(fā)事件信息后立即啟動縣交通運輸局主體預案，根據(jù)需要即時啟動交通系統(tǒng)專項預案,、調(diào)動相應機構(gòu)人員執(zhí)行應急工作任務,。
2．縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室接到突發(fā)事件警情信息和上級指令后立即按程序啟動相應專項應急預案。
3．縣交通行業(yè)發(fā)生安全事故時,，啟動《略陽縣交通運輸局安全生產(chǎn)應急預案》,。
4．縣客運行業(yè)出現(xiàn)不穩(wěn)定警情或發(fā)生突發(fā)事件，影響行業(yè)正常運營和社會安定,，啟動《客運行業(yè)突發(fā)事件應急預案》,。
5．在特殊地區(qū)或特殊時期出現(xiàn)部分或大面積人員滯留情況時，啟動相應運力保障預案,，如《黃金周運力應急預案》,、《春運運力應急預案》等。
6．縣交通運輸局其他各行業(yè),、各單位,、各企業(yè)發(fā)生突發(fā)事件，根據(jù)應急工作需要,，事件主管單位,、主要責任企業(yè)分別按程序啟動相應的應急預案，最大限度減少事件所造成的損失和不良影響,。
7．各單位,、各運營企業(yè)發(fā)生突發(fā)事件或接到應急工作機構(gòu)下達的指令信息后應立即啟動本單位、本企業(yè)的應急預案,，對突發(fā)事件進行先期應急處理或配合應急工作機構(gòu)執(zhí)行應急工作任務,。
8．分級響應。交通系統(tǒng)一般或較大突發(fā)事件,，突發(fā)事件現(xiàn)場主管單位,、責任企業(yè)應立即啟動本單位、本企業(yè)的應急預案,，采取措施進行先期應急處理,，同時將情況及時上報縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室。若事件主管單位,、責任企業(yè)不能獨立處理時,，再報請縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室，決定啟動相關(guān)專項應急預案,，成立現(xiàn)場處理小組,，組織應急處置工作，并由縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室統(tǒng)一負責信息上傳下達和對外發(fā)布。
9．基本響應程序,。交通系統(tǒng)突發(fā)公共事件現(xiàn)場主管單位和業(yè)務主管部門作為第一響應責任單位,，應在事發(fā)接警后15分鐘內(nèi)啟動本單位（企業(yè)）、本行業(yè)為主體的先期處置預案機制,，并報所在地政府機構(gòu)參與處理,。30分鐘內(nèi)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場開展警戒、疏散群眾,、控制現(xiàn)場,、救護、搶險等基礎處置工作,；第一響應責任單位應收集現(xiàn)場動態(tài)信息,，對初步判定屬于重大或特別重大級別的突發(fā)公共事件，應在事發(fā)接警后30分鐘內(nèi)向縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室報告,，必要時同時向上一級報告,。
10．縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室在接報初步判斷為重大或特別重大級別的突發(fā)事件,，要在30分鐘內(nèi)快速做出綜合分析，啟動相應應急預案,，按照分級響應權(quán)限通知相關(guān)單位,，并立即組織專項人員前往事發(fā)現(xiàn)場。
11．重大和特別重大突發(fā)公共事件應急處置系統(tǒng)啟動后,，專項應急機構(gòu)或事件主管單位應根據(jù)專項應急預案,，積極開展應急處置工作。事發(fā)現(xiàn)場在縣城內(nèi)的,，參與處置工作的應急行動組應在30分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場并開展工作,；事發(fā)現(xiàn)場在縣城外的,，參與處置工作的應急行動組應在1小時內(nèi)趕到現(xiàn)場并開展工作。
處置工作完畢后,，縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室或事件現(xiàn)場主管單位應及時研判，適時決定應急工作結(jié)束,。
應急工作結(jié)束后，縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室負責做好善后處置工作,。
縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室事后工作組在善后處置階段對交通運輸系統(tǒng)突發(fā)公共事件事發(fā)原因,、處置經(jīng)過、損失、責任單位獎懲,、援助需求等做出綜合調(diào)查評估,，并及時將工作情況報告縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室,，縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室再向上級報告。參與應急救援工作的單位和企業(yè)應對應急處置工作進行總結(jié)并書面報縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室,。根據(jù)調(diào)查評估報告,，對在處置突發(fā)公共事件中有重大貢獻的單位、企業(yè)和個人,，給予表彰和獎勵,；對在處置突發(fā)公共事件中瞞報、漏報,、遲報信息及其他失職,、瀆職行為的單位、企業(yè)和個人,，追究其行政責任,；構(gòu)成犯罪的,，提請司法機關(guān)依法追究刑事責任,。
縣交通運輸局各單位、各企業(yè)要建立應急裝備信息數(shù)據(jù)庫,，明確裝備的類型,、數(shù)量、性能和存放位置,，建立相應的維護,、保養(yǎng)和調(diào)用制度，確保事發(fā)時能夠應急使用,，保障應急人員和應急經(jīng)費,。各單位、各企業(yè)要組織一批年富力強,、技能熟練,、素質(zhì)較好的員工成立應急救援工作隊伍，確保在發(fā)生突發(fā)公共事件時能夠迅速集中,，開展應急救援處置工作,。各單位、各企業(yè)每年要安排應急工作專項經(jīng)費,，用于購置,、完善、更新應急裝備設施和應急處置工作，確保應急工作的高效開展,。
縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室要督促交通系統(tǒng)各機關(guān)股室,、各單位、各企業(yè),、各交通場所有組織,、有計劃地向基層干部職工和社會公眾廣泛開展應急宣傳教育活動。要向社會公布應急值班電話,，向各企業(yè)事業(yè)單位干部職工和公眾提供技能培訓和知識講座,，在電視、電臺,、報刊,、網(wǎng)絡等媒介開辟應急知識公益欄目，在中,、小學普及交通安全常識和交通系統(tǒng)突發(fā)公共事件應急知識,，讓公眾掌握發(fā)生交通公共事件的科學避險、互救,、自救,、減災、逃生等基本知識和技能,。
1．培訓
縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室和交通系統(tǒng)各單位,、各企業(yè)要定期或不定期舉辦應急管理和救援人員培訓班,；縣交通運輸局各單位要將突發(fā)公共事件應急教育列入干部學習培訓的內(nèi)容,。
2．演習
縣交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室要有計劃，主動組織或配合進行與各單位的合成演練和協(xié)同演習,。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā),，深入發(fā)動交通系統(tǒng)干部群眾參與，達到普及應急知識和提高應急技能的目的,?？h交通運輸局處置突發(fā)事件領導小組辦公室和參與應急工作的各單位和個人應按照預案要求，做好應急運輸車輛,、應急技術(shù)設備,、救援隊伍等事項的檢查工作，并制定相應的獎懲措施,。
