工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終，只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止,。通過(guò)總結(jié)對(duì)工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析,，從中找出經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，引出規(guī)律性認(rèn)識(shí),，以指導(dǎo)今后工作和實(shí)踐活動(dòng),。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,，僅供參考,，大家一起來(lái)看看吧,。

汽車技師培訓(xùn)總結(jié) 汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)篇一

培訓(xùn)完畢，我覺(jué)得收益匪淺。由于省路政總隊(duì)和湖北江南專用特種汽車有限公司對(duì)此次培訓(xùn)活動(dòng)高度重視,，專門派遣了一名江南清障車的技術(shù)員,。技術(shù)員詳細(xì)講解了清障車的日常檢查（維護(hù)內(nèi)容,、前簾檢查,、機(jī)油面高度,、冷卻液,、燈光檢查等）,；維護(hù)保養(yǎng)（變速箱標(biāo)示牌識(shí)別、變速箱維護(hù)周期,、后橋維護(hù)周期,、冷卻液更換周期、空氣濾芯的更換周期,、方向機(jī)儲(chǔ)油罐的檢查標(biāo)準(zhǔn)等等）；發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱和啟動(dòng),；清障車的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)性能,。

技術(shù)員還對(duì)正確駕駛清障車強(qiáng)調(diào)了五個(gè)要點(diǎn)：

1、眼睛：注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表,，根據(jù)轉(zhuǎn)速表駕駛,，收集車輛各控制單元傳來(lái)的訊息,；

2,、手：靈活的變換檔位；

3,、腳：油門,、剎車、腳下留情；

4、腦：集中精力，提前作出判斷,；

5、心態(tài)：保持良好的駕駛態(tài)度；

精辟講解,，使得我們對(duì)江南清障車的性能和各項(xiàng)指標(biāo)有了更深的認(rèn)識(shí)，解決了我們清障人員在平時(shí)日常保養(yǎng)中遇到的許多疑惑和不解,。我深深了解到如果平時(shí)多加強(qiáng)車輛檢查,、以及養(yǎng)成良好的駕駛車輛的習(xí)慣和心態(tài)，是可以提高車輛使用效率和減少不必要的車輛損壞,。

江南清障車,，平板清障車，東風(fēng)清障車，斯太爾清障車,，一拖二平板清障車,，大型清障車，中型清障車,，小型清障車,。

汽車技師培訓(xùn)總結(jié) 汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)篇二

在本學(xué)期的期末階段，按照學(xué)校的統(tǒng)一安排和部署我們進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn),。

這次的培訓(xùn)與以往的培訓(xùn)有些不同,。為了能夠讓所有參與本次培訓(xùn)的教師真正的獲得提高，系主任經(jīng)過(guò)與老師們協(xié)商最后制定出本次的培訓(xùn)項(xiàng)目是汽車二級(jí)維護(hù),。

汽車的二級(jí)維護(hù)是指對(duì)行駛了一定公里數(shù)的汽車進(jìn)行調(diào)整以保養(yǎng)和維護(hù)和目的進(jìn)行的作業(yè)它包括以下的流程：

1,、發(fā)動(dòng)機(jī)

a、檢查項(xiàng)目: 潤(rùn)滑油,、機(jī)油濾清器

b,、技術(shù)要求：潤(rùn)滑油規(guī)格性能指標(biāo)和添加的液面高度應(yīng)符合原廠說(shuō)明書規(guī)定；機(jī)油濾清器密封良好,，無(wú)堵塞,，完好有效。

2,、底盤各總成潤(rùn)滑

a,、檢查項(xiàng)目：轉(zhuǎn)向器、變速器,、主減速器等潤(rùn)滑油規(guī)格和液面高度,。 b、技術(shù)要求：符合原廠說(shuō)明書規(guī)定,。

3,、空氣濾清器

a、檢查項(xiàng)目: 空氣濾清器的清潔,、密封情況,。

b、技術(shù)要求：空氣濾清器安裝可靠,，清潔有效,；恒溫進(jìn)氣裝置真空軟管安裝可靠，進(jìn)氣轉(zhuǎn)換閥工造靈敏,、準(zhǔn)確,。

4、柴,、汽油濾清器

a,、檢查項(xiàng)目: 柴、汽油濾清器的清潔、密封情況,。

b,、技術(shù)要求：柴、汽油濾清器的密封可靠,，清潔有效,。

5、轉(zhuǎn)向軸制動(dòng)及相關(guān)內(nèi)容

1) 調(diào)節(jié)臂

a,、檢查項(xiàng)目: 檢查調(diào)整臂的作用,。

b、技術(shù)要求：作用正常,，符合原廠說(shuō)明書規(guī)定,。

2）前輪轂總成等零件

a、檢查項(xiàng)目: 檢查前輪轂總成,、制動(dòng)蹄,、支承銷孔、轉(zhuǎn)向節(jié),、軸承,、支承銷、制動(dòng)底板等零件,。

b,、技術(shù)要求：清潔，制動(dòng)蹄無(wú)油污,。

3) 制動(dòng)盤,、制動(dòng)凸輪軸

a、檢查項(xiàng)目: 制動(dòng)盤,、制動(dòng)凸輪軸,。

b、技術(shù)要求：制動(dòng)盤不變形,；凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,、無(wú)卡滯，間隙符合原廠說(shuō)明書規(guī)定,。

4) 轉(zhuǎn)向節(jié)及螺母,、保險(xiǎn)片及油封、轉(zhuǎn)向節(jié)臂

a,、檢查項(xiàng)目: 檢查轉(zhuǎn)向節(jié)及螺母,、保險(xiǎn)片及油封、轉(zhuǎn)向節(jié)臂,，緊固螺栓。

b、技術(shù)要求：轉(zhuǎn)向節(jié)無(wú)裂紋,，螺紋完好,，與螺母配合應(yīng)無(wú)徑向松曠，保險(xiǎn)片作用良好,，油封完好不漏油,；轉(zhuǎn)向節(jié)軸徑與軸承的配合間隙符合要求，轉(zhuǎn)向節(jié)臂裝置螺栓扭緊力矩符合原廠說(shuō)明書規(guī)定,。

5) 輪轂內(nèi)外軸承

a,、檢查項(xiàng)目: 檢查輪轂內(nèi)外軸承。

b,、技術(shù)要求：滾柱保持架無(wú)斷裂,，滾柱無(wú)脫落，無(wú)裂損和燒蝕,，軸承內(nèi)座圈無(wú)裂損和燒蝕,。

6) 制動(dòng)蹄及支承銷

a、檢查項(xiàng)目: 檢查制動(dòng)蹄及支承銷,。

b,、技術(shù)要求：制動(dòng)蹄無(wú)裂損及明顯變形，摩擦片不破裂,，柳接可靠,，摩擦片厚度符合原廠說(shuō)明書規(guī)定；支承銷與制動(dòng)蹄承孔襯套配合間隙符合規(guī)定,。

7) 制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧

a,、檢查項(xiàng)目: 檢查制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧。

b,、技術(shù)要求：復(fù)位彈簧應(yīng)無(wú)明顯變形,，自由長(zhǎng)度、拉力符合原廠說(shuō)明書規(guī)定,。

8) 前輪轂,、制動(dòng)鼓、軸承外座圈

a,、檢查項(xiàng)目: 檢查前輪轂,、制動(dòng)鼓及軸承外座圈，緊固輪胎螺栓內(nèi)螺母,。

b,、技術(shù)要求：輪轂無(wú)裂損；軸承外座圈無(wú)裂紋,，無(wú)麻點(diǎn),，無(wú)燒蝕,；左右制動(dòng)鼓無(wú)裂紋，溝槽深度符合規(guī)定,，檢視孔完整,，內(nèi)徑尺寸、圓度及圓柱度誤差,、左右內(nèi)徑差符合規(guī)定,。

9) 檢查前輪轂和前輪軸承松緊制度及制動(dòng)間隙

a、檢查項(xiàng)目: 檢查前輪轂和前輪軸承松緊度及制動(dòng)間隙

b,、技術(shù)要求：制動(dòng)蹄支承銷孔均應(yīng)涂潤(rùn)滑脂,，保險(xiǎn)裝置齊全有效；軸承潤(rùn)滑,，松緊度符合規(guī)定,；制動(dòng)鼓、制動(dòng)片表面清潔,，無(wú)油污,；制動(dòng)片與制動(dòng)鼓的間隙應(yīng)符合規(guī)定，轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)碰擦現(xiàn)象或異響,，檢視孔擋板齊全,；輪轂用拉力計(jì)測(cè)量時(shí)符合原廠說(shuō)明書規(guī)定，軸向間隙符合規(guī)定,；保險(xiǎn)可靠,，防護(hù)罩、襯墊完好,，螺栓墊圈齊全（螺栓規(guī)格一致）,。

1) 制動(dòng)底板或制動(dòng)蹄支架、制動(dòng)凸輪軸

a,、檢查項(xiàng)目: 檢查制動(dòng)底板或制動(dòng)蹄支架,、制動(dòng)凸輪軸，緊固連接螺栓,。

b,、技術(shù)要求：制動(dòng)底板或制動(dòng)蹄支架不變形，清潔無(wú)油污,，連接螺栓的預(yù)緊力符合規(guī)定,；凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡滯,，軸向間隙和徑向間隙符合原廠說(shuō)明書規(guī)定,。

2) 后橋半軸套管、螺母及油封

a,、檢查項(xiàng)目: 檢查后橋半軸套管,、螺母及油封,。

b、技術(shù)要求：套管無(wú)裂紋及松動(dòng),，與螺母配合無(wú)徑向松曠,；油封完好，無(wú)損壞,，無(wú)漏油；

套管頸與軸承配合間隙符合原廠說(shuō)明書規(guī)定,。

3) 輪轂內(nèi)外軸承

a,、檢查項(xiàng)目: 檢查輪轂內(nèi)外軸承。

b,、技術(shù)要求：軸承保持無(wú)斷裂,，潤(rùn)滑有效，滾柱不脫落,，無(wú)裂損和燒蝕,；軸承內(nèi)座圈無(wú)裂紋、燒蝕,。

4) 制動(dòng)蹄及支承銷

a,、檢查項(xiàng)目: 檢查制動(dòng)蹄及支承銷。

b,、技術(shù)要求：制動(dòng)蹄無(wú)裂紋及明顯變形,，清潔無(wú)油污，摩擦片不破損,，鉚接可靠,，摩擦片厚度符合原廠說(shuō)明書規(guī)定；支承銷與制動(dòng)蹄承孔襯套配合間隙符合原廠說(shuō)明書規(guī)定,。

5) 制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧

a,、檢查項(xiàng)目: 檢查制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧

b、技術(shù)要求：復(fù)位彈簧無(wú)明顯變形,，自由長(zhǎng)度和拉力符合原廠說(shuō)明書規(guī)定,。

6) 后輪轂等零件

a、檢查項(xiàng)目: 檢查后輪轂,、制動(dòng)鼓及軸承外座圈,，檢查扭緊半軸螺栓，檢查輪胎螺栓,，緊固螺母,。

b、技術(shù)要求：輪轂無(wú)裂損,；軸承外座圈不松動(dòng),，無(wú)麻點(diǎn),、無(wú)損壞、左右制動(dòng)鼓無(wú)裂紋,，內(nèi)徑,、圓度及圓柱度誤差、左右內(nèi)經(jīng)差符合規(guī)定,；制動(dòng)鼓溝槽深度符合規(guī)定,，檢視孔完整；半軸螺栓齊全有效,。

7) 半軸

a,、檢查項(xiàng)目: 檢查半軸

b、技術(shù)要求：半軸無(wú)明顯變形,，不磨套管,，無(wú)裂紋，花鍵無(wú)過(guò)量磨損或扭曲變形,。

8) 后制動(dòng)鼓和制動(dòng)間隙

a,、檢查項(xiàng)目: 檢查后制動(dòng)鼓，制動(dòng)間隙,。

b,、技術(shù)要求：程控均應(yīng)涂潤(rùn)滑脂，保險(xiǎn)裝置齊全可靠,；潤(rùn)滑軸承,；套管軸頸表面應(yīng)涂機(jī)油后在裝上軸承；制動(dòng)蹄片,、制動(dòng)鼓面應(yīng)清潔,，無(wú)油污；制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的間隙應(yīng)符合原廠說(shuō)明書規(guī)定,，轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)碰擦現(xiàn)象和異響,，檢視孔擋板齊全緊固；輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,，拉力符合原廠說(shuō)明書規(guī)定,；鎖緊螺母的預(yù)緊力符合規(guī)定。

7,、駐車制動(dòng)

a,、檢查項(xiàng)目: 檢查制動(dòng)蹄片厚度，駐車制動(dòng)器自由行程,。

b,、技術(shù)要求：符合原廠說(shuō)明書規(guī)定。

8,、制動(dòng)閥,、制動(dòng)管路,、制動(dòng)踏板

a、檢查項(xiàng)目: 檢查制動(dòng)踏板自由行程,；檢查緊固制動(dòng)閥和管路接頭,；液壓制動(dòng)檢查制動(dòng)管路是否有空氣。

b,、技術(shù)要求：制動(dòng)踏板自由行程符合原廠說(shuō)明書規(guī)定,；制動(dòng)液面高度符合規(guī)定。

9,、變速器,、差速器

a、檢查項(xiàng)目: 檢查密封狀況和操縱機(jī)構(gòu),，通氣孔。

b,、技術(shù)要求：密封良好,、通氣孔暢通，操縱機(jī)構(gòu)工作正常,，無(wú)異響,、調(diào)檔、亂擋現(xiàn)象,。

10,、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸承支架,、中間軸承

a,、檢查項(xiàng)目: 檢查防塵罩、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)工作狀況,、傳動(dòng)軸承支架,、中間軸承間隙、花鍵間隙,。

b,、技術(shù)要求：防塵罩不得有裂紋、損壞,，卡箍可靠,；萬(wàn)向節(jié)不松曠，無(wú)卡滯,，無(wú)異響,；傳動(dòng)軸承支架無(wú)松動(dòng)；中間軸承間隙,、傳動(dòng)軸花鍵間隙符合原廠說(shuō)明書規(guī)定,。

11,、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

a,、檢查項(xiàng)目: 檢查轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作狀況和密封性,，各部分螺栓，轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量,。 b,、技術(shù)要求：轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量符合規(guī)定，轉(zhuǎn)向輕便,、靈活,，無(wú)卡滯和漏油現(xiàn)象。垂臂及轉(zhuǎn)向節(jié)臂無(wú)變形及裂紋,，拉桿球頭松緊適度,，各部螺栓連接可靠，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)密封良好,，驅(qū)動(dòng)力符合規(guī)定,。

12、懸架

a,、檢查項(xiàng)目: 檢查懸架,、減震器、導(dǎo)向桿,。

b,、技術(shù)要求：不松動(dòng)，無(wú)裂紋,，無(wú)斷片,，螺栓的預(yù)緊力符合規(guī)定；減震器無(wú)漏油,，工作有效,；導(dǎo)向桿無(wú)變形，連接符合規(guī)定,。

13,、輪胎（包括備胎）

a、檢查項(xiàng)目: 檢查輪胎氣壓及磨損情況,，緊固,。

b、技術(shù)要求：輪胎規(guī)格,、氣壓和動(dòng)平衡符合原廠說(shuō)明書規(guī)定,，清潔，無(wú)裂紋、不老化,、不變形,，氣門嘴完好，輪胎螺栓緊固,，輪胎的裝用和花紋深度符合規(guī)定,，備胎的安裝緊固符合規(guī)定。

14,、電器電控系統(tǒng)

1) abs

a,、檢查項(xiàng)目:用專用儀器檢查（測(cè)）abs.

b、技術(shù)要求：工作正常,。

2) 電子控制裝置

a,、檢查項(xiàng)目: 用專用儀器檢查（測(cè)）電子控制裝置。

b,、技術(shù)要求：工作正常,。

3) 緩行器

a、檢查項(xiàng)目: 路試緩行器,。

b,、技術(shù)要求：工作正常。

4) 空氣懸架

a,、檢查項(xiàng)目: 檢查（測(cè)）空氣懸架。

b,、技術(shù)要求：工作正常,，上下底座無(wú)明顯錯(cuò)位，氣囊無(wú)龜裂,、無(wú)漏氣,。

5) 空氣調(diào)節(jié)與控制

a、檢查項(xiàng)目: 檢查（測(cè)）空氣調(diào)解與控制,。

b,、技術(shù)要求：工作正常。

15,、滑行性能

a,、檢查項(xiàng)目: 路試車輛的滑行距離。

b,、技術(shù)要求：符合gb 18565-20xx的11.5.2的要求,。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我有著這樣的體會(huì),，一方面我本人現(xiàn)在正在處于不斷學(xué)習(xí)的階段,，需要大量的進(jìn)行理論知識(shí)和的實(shí)踐操作的學(xué)習(xí)；這

就意味著我自己必須要珍惜把握住每一次的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，無(wú)論是校內(nèi)的還是校外的,。這也引出了第二個(gè)內(nèi)容,，自己時(shí)刻要很好地認(rèn)識(shí)自己擺正自己的位置。另一方面對(duì)于汽車后市場(chǎng)來(lái)說(shuō)在國(guó)內(nèi)還是一個(gè)新興行業(yè),，雖然可以理解成少數(shù)人的游戲,，但是隨著我國(guó)的私家車保有量逐年遞增以及人民的生活水平不斷提高一定會(huì)帶動(dòng)這一行業(yè)的茁壯發(fā)展。

綜上所述,，汽車后市場(chǎng)的發(fā)展和我本人一樣,，屬于發(fā)展初期，缺乏的是專業(yè)領(lǐng)域的人才以及成熟的經(jīng)驗(yàn)技術(shù),，為了能夠真正的為學(xué)院的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)我要加大學(xué)習(xí)力度并且時(shí)刻學(xué)習(xí),。只有我在掌握市場(chǎng)需求的技術(shù)之后，才能實(shí)現(xiàn)定向培養(yǎng)行業(yè)的專門人才的目標(biāo),。另外,，我覺(jué)得我們本身也應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)加大學(xué)習(xí)力度，與時(shí)俱進(jìn)的掌握最新最實(shí)用的維護(hù)技術(shù),，才能真正的把這一領(lǐng)域做的更大更強(qiáng),。 郭健

汽車技師培訓(xùn)總結(jié) 汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)篇三

12月2日，廈門泉廈路政大隊(duì)組織了五名清障員,，參加由沃爾沃公司在泉三高速公路泉州西站舉行的江南東風(fēng)清障車維護(hù)使用培訓(xùn)班,。我有幸參加這次培訓(xùn)。

培訓(xùn)完畢,，我覺(jué)得收益匪淺,。由于省路政總隊(duì)和湖北江南專用特種汽車有限公司對(duì)此次培訓(xùn)活動(dòng)高度重視，專門派遣了一名江南清障車的技術(shù)員,。技術(shù)員詳細(xì)講解了清障車的日常檢查（維護(hù)內(nèi)容,、前簾檢查、機(jī)油面高度,、冷卻液,、燈光檢查等）；維護(hù)保養(yǎng)（變速箱標(biāo)示牌識(shí)別,、變速箱維護(hù)周期,、后橋維護(hù)周期、冷卻液更換周期,、空氣濾芯的更換周期,、方向機(jī)儲(chǔ)油罐的檢查標(biāo)準(zhǔn)等等）；發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱和啟動(dòng),；清障車的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)性能,。

技術(shù)員還對(duì)正確駕駛清障車強(qiáng)調(diào)了五個(gè)要點(diǎn)：

1,、眼睛：注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，根據(jù)轉(zhuǎn)速表駕駛,，收集車輛各控制單元傳來(lái)的訊息,；

2、手：靈活的變換檔位,；

3,、腳：油門、剎車,、腳下留情,；

4、腦：集中精力,，提前作出判斷,；

5、心態(tài)：保持良好的駕駛態(tài)度,；

精辟講解,，使得我們對(duì)江南清障車的性能和各項(xiàng)指標(biāo)有了更深的認(rèn)識(shí)，解決了我們清障人員在平時(shí)日常保養(yǎng)中遇到的許多疑惑和不解,。我深深了解到如果平時(shí)多加強(qiáng)車輛檢查,、以及養(yǎng)成良好的駕駛車輛的習(xí)慣和心態(tài)，是可以提高車輛使用效率和減少不必要的車輛損壞,。

江南清障車,，平板清障車，東風(fēng)清障車,，斯太爾清障車,，一拖二平板清障車，大型清障車,，中型清障車，小型清障車,。

汽車技師培訓(xùn)總結(jié) 汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)篇四

在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的栽培和安排下我代表學(xué)校參加了廣東省國(guó)防科技高級(jí)技工學(xué)校師資培訓(xùn),，圓滿地完成了學(xué)習(xí)任務(wù)，現(xiàn)將培訓(xùn)情況匯報(bào)如下：

1,、主要學(xué)習(xí)內(nèi)容：德國(guó)職業(yè)教育體系,；“雙元制”；媒體制作與使用,；abs理論,；abs實(shí)踐；如何工作頁(yè)的制作,；氣壓制動(dòng)理論,；氣壓制動(dòng)實(shí)踐；先進(jìn)地esp盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

2,、雙元制學(xué)習(xí)：德國(guó)的職業(yè)教育舉世矚目,，許多國(guó)家都紛紛效仿。在德國(guó)的高等職業(yè)教育中,，高等職業(yè)院校致力于培養(yǎng)應(yīng)用型,、技術(shù)人才。其課程設(shè)計(jì),、教學(xué)內(nèi)容以職業(yè)崗位能力為本,，辦學(xué)體制以企業(yè)為主，同時(shí)企業(yè)參與高職院校的課程開(kāi)發(fā),、制定各專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo),、培養(yǎng)方向、培養(yǎng)模式等,。除此之外,，企業(yè)還承擔(dān)著高等職業(yè)院校的培訓(xùn)工作。具統(tǒng)計(jì),，職業(yè)院校的學(xué)生有60%～70%的課程是在企業(yè)的生產(chǎn)崗位,、培訓(xùn)中心、跨企業(yè)培訓(xùn)中心進(jìn)行的,。同時(shí),，企業(yè)的投資還是高等職業(yè)院校教育經(jīng)費(fèi)的主要來(lái)源。在德國(guó),，除了州政府和聯(lián)邦政府對(duì)職業(yè)教育進(jìn)行撥款,，來(lái)自于企業(yè)的教學(xué)、科研合作的經(jīng)費(fèi)即為公立高職院校第三渠道經(jīng)費(fèi)來(lái)源,。從某種意義上說(shuō),，當(dāng)公立高職院校的學(xué)生和企業(yè)簽訂實(shí)習(xí)合同、以企業(yè)“準(zhǔn)員工”的身份接受企業(yè)培訓(xùn)（實(shí)習(xí)）后,，企業(yè)就要支付學(xué)生每月約300歐元~500歐元的培訓(xùn)津貼,。甚至有些州的公立高職院校要收取學(xué)費(fèi)，但其費(fèi)用的90％也由企業(yè)承擔(dān),。由此可見(jiàn),，企業(yè)是重要的參與者。

“雙元制”是指在企業(yè),，他們是學(xué)徒,。受訓(xùn)者初中畢業(yè)后與所選擇的企業(yè)簽訂的培訓(xùn)合同中，明確規(guī)定了其在培訓(xùn)期間所應(yīng)履行學(xué)徒的權(quán)利和義務(wù),。而在職業(yè)學(xué)校,，他們是學(xué)生,，繼續(xù)接受義務(wù)教育中最后三年教育。企業(yè)內(nèi)的實(shí)習(xí)場(chǎng)地又分為專為培訓(xùn)設(shè)置的實(shí)習(xí)車間和實(shí)際的生產(chǎn)車間,。受訓(xùn)者在企業(yè)接受培訓(xùn)的時(shí)間約占整個(gè)培訓(xùn)時(shí)間的70％左右,。企業(yè)培訓(xùn)主要是使受訓(xùn)者更好地掌握“怎么做”的問(wèn)題。他們?cè)谘b配有必要教學(xué)設(shè)備的實(shí)習(xí)車間和代表現(xiàn)代技術(shù)水平的真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境中進(jìn)行培訓(xùn),，與企業(yè)一起成長(zhǎng),，克服了學(xué)校實(shí)習(xí)場(chǎng)地常因經(jīng)濟(jì)原因使設(shè)備陳舊過(guò)時(shí)的弊病。這樣能使受訓(xùn)者掌握較全面的職業(yè)技能,，學(xué)會(huì)處理實(shí)際問(wèn)題的本領(lǐng),，熟悉企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和管理機(jī)制，了解職業(yè)的行為規(guī)范,，養(yǎng)成遵守勞動(dòng)紀(jì)律和安全規(guī)程的習(xí)慣,，樹(shù)立起自學(xué)的質(zhì)量意識(shí)?！半p元制”教育持久不衰的一個(gè)重要原因,，在于通過(guò)政府與企業(yè)合作形成了保證其持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制。這主要表現(xiàn)在：首先,，企業(yè)的投入占職業(yè)教育總投入的80%,，企業(yè)通過(guò)參與職業(yè)教育得到了高質(zhì)量穩(wěn)定的技術(shù)工人資源，從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量,，提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力,；其次，學(xué)生通過(guò)接受職業(yè)教育獲得了進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)的能力與資格,，同時(shí)也為個(gè)人發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

對(duì)德國(guó)職教的教學(xué)方法、教材,、師資及考核等方面的情況有了一定的了解,。教學(xué)五階段法或稱行為導(dǎo)向教學(xué)法特別適用專業(yè)實(shí)踐教學(xué)，一切以學(xué)生為中心,，它分動(dòng)機(jī)激發(fā),、信息提供、演示,、應(yīng)用（獨(dú)自做）、檢驗(yàn)五個(gè)階段,，分別對(duì)應(yīng)學(xué)生我想要,、我知道、我明白,、我親手做,、我能行,？一個(gè)完整的教學(xué)過(guò)程解決一個(gè)特定的問(wèn)題，學(xué)生收獲較大,。

德國(guó)職業(yè)教材分為兩部分：一是實(shí)訓(xùn)教材,，一般由職教所或一些大企業(yè)自編，采用單元模塊形式,，每一單元模塊由學(xué)生練習(xí)冊(cè),、教師指導(dǎo)書、考核習(xí)題冊(cè),、學(xué)習(xí)任務(wù)指導(dǎo)書,，教學(xué)媒體等部分組成。二是理論教材,，其特點(diǎn)是內(nèi)容實(shí)用,，注重吸收新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范,、不按學(xué)科體系編寫,；結(jié)構(gòu)合理，按照教學(xué)目的說(shuō)明,，問(wèn)題引入,，內(nèi)容陳述，總結(jié)概括,，作業(yè)練習(xí)等順序展開(kāi),；體例新穎，大量采用結(jié)構(gòu)圖,、實(shí)物圖,、工程圖、數(shù)據(jù)表,、曲線等,，直觀性強(qiáng)。德國(guó)的職業(yè)學(xué)校教師分理論課教師,、實(shí)踐課教師,，理論課教師應(yīng)接受過(guò)普通中小學(xué)教育（13年），實(shí)習(xí)（12個(gè)月,，可穿插在大學(xué)學(xué)習(xí)專業(yè)中）,，大學(xué)教育（平均10學(xué)期）、教育系統(tǒng)教育（一般為2年）,，通過(guò)兩次國(guó)家考試,，實(shí)踐課教師至少接受普通中小學(xué)教育與職業(yè)教育、工長(zhǎng)培訓(xùn)班教育考核（即職業(yè)學(xué)校畢業(yè)工作3—5年后再到工長(zhǎng)學(xué)校培訓(xùn)1年半左右）,、職業(yè)教育學(xué)培訓(xùn)考核,，這樣的實(shí)踐課教師經(jīng)驗(yàn)豐富,，動(dòng)手能力極強(qiáng)。德國(guó)職業(yè)教育的考試是十分嚴(yán)格的,，各類行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)組織和實(shí)施本行業(yè)職業(yè)培訓(xùn)的考試并頒發(fā)職業(yè)資格證書,，與培訓(xùn)學(xué)校無(wú)關(guān)?？荚囉兄虚g考試和結(jié)業(yè)考試,，考試分技能考試和理論考試兩個(gè)部分，整個(gè)結(jié)業(yè)考試要考三天,。

3,、底盤學(xué)習(xí)：通過(guò)本次培訓(xùn)學(xué)習(xí)到汽車制動(dòng)技術(shù)新技術(shù)底盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)esp，esp在大眾汽車的專業(yè)術(shù)語(yǔ)中的含義是,，動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定控制程序,。實(shí)際上就是一種在各個(gè)極限范圍內(nèi)將行車穩(wěn)定性能保持在物理范圍之內(nèi)的一個(gè)電子控制系統(tǒng)。

電子穩(wěn)定程序?qū)儆谲囕v的主動(dòng)安全系統(tǒng),。我們也可以理解成動(dòng)態(tài)駕駛控制

系統(tǒng),。不論名稱怎么變化它的控制的實(shí)質(zhì)還是一個(gè)防滑系統(tǒng)！esp能夠識(shí)別車輛不穩(wěn)定狀態(tài),，并通過(guò)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng),、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和變速箱管理系統(tǒng)實(shí)施控制，從而有針對(duì)性地彌補(bǔ)車輛滑動(dòng),。在一個(gè)esp系統(tǒng)中,，包含了下面的幾個(gè)基本功能：

1）、asr—驅(qū)動(dòng)防滑功能,，通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)而打滑的車輪施加制動(dòng)力同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩來(lái)阻止車輪的空轉(zhuǎn),。

2）、ebv———電子制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)電磁閥[實(shí)際作用是電子制動(dòng)力分配,，在abs起作用前阻止車輛的后軸制動(dòng)力矩過(guò)大],。

3）、abs———防抱死剎車系統(tǒng),，在制動(dòng)過(guò)程當(dāng)中,，防止車輪抱死，用來(lái)保持良好的車輛穩(wěn)定性和靈活的轉(zhuǎn)向性能,。

4）,、msr—發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力矩控制系統(tǒng)，在加速踏板突然送開(kāi)或者是帶著檔位突然施加制動(dòng)的時(shí)候,，msr會(huì)阻止由于發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用而導(dǎo)致的驅(qū)動(dòng)車輪的抱死,。

5）、eds—電子差速鎖系統(tǒng)，在車輛的驅(qū)動(dòng)輪位于附著力不同的路面上時(shí),，通過(guò)對(duì)空轉(zhuǎn)的車輪施加制動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的起步行駛。

通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)到汽車底盤制動(dòng)新技術(shù)與德國(guó)制教學(xué)模式,?！半p元制”有力的保證了學(xué)生的就業(yè)出口問(wèn)題，因此學(xué)生學(xué)習(xí)有明確的目標(biāo),，有動(dòng)力,。我認(rèn)為德國(guó)職業(yè)教育為什么走在世界的前列，最重要的就是很好的解決了學(xué)生的就業(yè)出口問(wèn)題,。這是我們市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)初級(jí)階段要認(rèn)真學(xué)習(xí)的,。在這衷心感謝廣東省國(guó)防科技高級(jí)技工學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)在這次學(xué)習(xí)培訓(xùn)中對(duì)我的關(guān)心與支持。

汽車技師培訓(xùn)總結(jié) 汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)篇五

1月24日,，路橋養(yǎng)護(hù)工區(qū)特地邀請(qǐng)了江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院鎮(zhèn)江分院地專業(yè)技術(shù)老師,，舉辦了特種設(shè)備作業(yè)人員培訓(xùn)。本次培訓(xùn)在養(yǎng)護(hù)工區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的大力支持下,，在不影響?zhàn)B護(hù)工區(qū)日常養(yǎng)護(hù)工作的前提下順利完成了培訓(xùn)任務(wù),。

參加本次培訓(xùn)人員包括養(yǎng)護(hù)工區(qū)主任級(jí)別以下所有的一線員工，培訓(xùn)的主要內(nèi)容是：從業(yè)人員的職業(yè)道德,、內(nèi)燃機(jī)基本原理,、機(jī)械傳動(dòng)基本原理、養(yǎng)護(hù)工區(qū)所有廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車特種設(shè)備的使用方法,、維護(hù)和安全操作規(guī)程,。參加人員認(rèn)真學(xué)習(xí)做好筆記，按要求完成課程內(nèi)容,，并順利通過(guò)理論考試,、實(shí)際操作考試和課題答辯。這一次廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車培訓(xùn)效果顯著,。對(duì)養(yǎng)護(hù)工區(qū)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車特種設(shè)備管理有了新的認(rèn)識(shí),、新的提高。

4月25日,，我參加了在培訓(xùn)中心舉辦的中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法培訓(xùn)課程,，課程結(jié)束感受頗深，下面就此項(xiàng)培訓(xùn)做出總結(jié),。

中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法是為了加強(qiáng)特種設(shè)備安全工作,，預(yù)防特種設(shè)備事故，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全,，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展而制定的,，目的是為了保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。所謂特種設(shè)備聽(tīng)上去離我們的生活工作很遙遠(yuǎn),，但特種設(shè)備就在我們身邊,。所謂特種設(shè)備是是指對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)安全有較大危險(xiǎn)性的鍋爐,、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道,、電梯,、起重機(jī)械、客運(yùn)索道,、大型游樂(lè)設(shè)施,、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛，以及法律,、行政法規(guī)規(guī)定適用本法的其他特種設(shè)備,。對(duì)站區(qū)的日常工作來(lái)說(shuō)平時(shí)接觸最多的特種設(shè)備就是電梯。

這幾年北京不斷有新的地鐵線路開(kāi)通,，站內(nèi)電梯,、扶梯等特種設(shè)備數(shù)量激增，再加上客流量大,，安全形勢(shì)復(fù)雜,，電梯一旦出現(xiàn)故障將會(huì)對(duì)乘客帶來(lái)安全隱患，也不利于保證車站正常的運(yùn)營(yíng)秩序,，然而這樣一部對(duì)特種設(shè)備生產(chǎn),、維護(hù)保養(yǎng)、使用單位的安全責(zé)任有具體,、細(xì)化規(guī)定的法律,，以免一旦出現(xiàn)事故，相互推諉責(zé)任,。

作為特種設(shè)備的使用單位,，應(yīng)當(dāng)建立崗位責(zé)任、隱患治理,、應(yīng)急救援等安全管理制度,，制定操作規(guī)程，,；建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案,，以保證特種設(shè)備安全運(yùn)行。

今后對(duì)于中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，保證特種設(shè)備在站內(nèi)運(yùn)行良好和運(yùn)營(yíng)時(shí)間正常的客運(yùn)組織,。

安全培訓(xùn)是安全生產(chǎn)的基本要求，是貫徹“安全第一,，預(yù)防為主,，綜合治理”方針的重要舉措，也是落實(shí)以人為本、關(guān)愛(ài)生命,、關(guān)注健康的具體行動(dòng),，特種作業(yè)人員安全培訓(xùn)圓滿結(jié)束。

汽車技師培訓(xùn)總結(jié) 汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)篇六

1月24日,，路橋養(yǎng)護(hù)工區(qū)特地邀請(qǐng)了江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院鎮(zhèn)江分院地專業(yè)技術(shù)老師,，舉辦了特種設(shè)備作業(yè)人員培訓(xùn)。本次培訓(xùn)在養(yǎng)護(hù)工區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的大力支持下,，在不影響?zhàn)B護(hù)工區(qū)日常養(yǎng)護(hù)工作的前提下順利完成了培訓(xùn)任務(wù)。

參加本次培訓(xùn)人員包括養(yǎng)護(hù)工區(qū)主任級(jí)別以下所有的一線員工,，培訓(xùn)的主要內(nèi)容是：從業(yè)人員的職業(yè)道德,、內(nèi)燃機(jī)基本原理、機(jī)械傳動(dòng)基本原理,、養(yǎng)護(hù)工區(qū)所有廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車特種設(shè)備的使用方法,、維護(hù)和安全操作規(guī)程。參加人員認(rèn)真學(xué)習(xí)做好筆記,，按要求完成課程內(nèi)容,，并順利通過(guò)理論考試、實(shí)際操作考試和課題答辯,。這一次廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車培訓(xùn)效果顯著,。對(duì)養(yǎng)護(hù)工區(qū)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車特種設(shè)備管理有了新的認(rèn)識(shí)、新的提高,。

4月25日,，我參加了在培訓(xùn)中心舉辦的中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法培訓(xùn)課程，課程結(jié)束感受頗深,，下面就此項(xiàng)培訓(xùn)做出總結(jié),。

中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法是為了加強(qiáng)特種設(shè)備安全工作，預(yù)防特種設(shè)備事故,，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全,，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展而制定的，目的是為了保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全,。所謂特種設(shè)備聽(tīng)上去離我們的生活工作很遙遠(yuǎn),，但特種設(shè)備就在我們身邊。所謂特種設(shè)備是是指對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)安全有較大危險(xiǎn)性的鍋爐,、壓力容器（含氣瓶）,、壓力管道、電梯,、起重機(jī)械,、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛,，以及法律,、行政法規(guī)規(guī)定適用本法的其他特種設(shè)備。對(duì)站區(qū)的日常工作來(lái)說(shuō)平時(shí)接觸最多的特種設(shè)備就是電梯,。

這幾年北京不斷有新的地鐵線路開(kāi)通,，站內(nèi)電梯、扶梯等特種設(shè)備數(shù)量激增,，再加上客流量大,，安全形勢(shì)復(fù)雜，電梯一旦出現(xiàn)故障將會(huì)對(duì)乘客帶來(lái)安全隱患,，也不利于保證車站正常的運(yùn)營(yíng)秩序,，然而這樣一部對(duì)特種設(shè)備生產(chǎn)、維護(hù)保養(yǎng),、使用單位的安全責(zé)任有具體,、細(xì)化規(guī)定的法律，以免一旦出現(xiàn)事故,，相互推諉責(zé)任,。

作為特種設(shè)備的使用單位，應(yīng)當(dāng)建立崗位責(zé)任,、隱患治理,、應(yīng)急救援等安全管理制度，制定操作規(guī)程,，,；建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案，以保證特種設(shè)備安全運(yùn)行,。

今后對(duì)于中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，保證特種設(shè)備在站內(nèi)運(yùn)行良好和運(yùn)營(yíng)時(shí)間正常的客運(yùn)組織。

安全培訓(xùn)是安全生產(chǎn)的基本要求,，是貫徹“安全第一,，預(yù)防為主，綜合治理”方針的重要舉措,，也是落實(shí)以人為本,、關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注健康的具體行動(dòng),，特種作業(yè)人員安全培訓(xùn)圓滿結(jié)束,。